Urządzenia mikrokontrolerowe wykorzystują pamięć zewnętrzną do przechowywania dużych ilości danych. Jeśli chcesz przechowywać jednostki megabajtów, odpowiednie są szeregowe układy pamięci flash. Jednak w przypadku dużych woluminów (dziesiątki do setek megabajtów) zwykle używa się jakiegoś rodzaju karty pamięci. W tej chwili najbardziej rozpowszechnione są karty SD i microSD, o których chciałbym opowiedzieć w szeregu materiałów. W tym artykule porozmawiamy o podłączeniu kart SD do mikrokontrolera, a poniżej dowiemy się, jak czytać lub zapisywać na nich dane.

Pinout kart SD i microSD

Karty SD mogą pracować w dwóch trybach – SD i SPI. Przeznaczenie pinów karty i schemat połączeń zależą od używanego trybu. 8-bitowe mikrokontrolery AVR nie mają sprzętowej obsługi trybu SD, dlatego karty z nimi są zwykle używane w trybie SPI. Mikrokontrolery 32-bitowe oparte na rdzeniu ARM, np. AT91SAM3, posiadają interfejs do pracy z kartami w trybie SD, dzięki czemu można tam zastosować dowolny tryb pracy.

Przypisywanie kontaktów karty SD w trybie SD

Przypisanie styków karty SD w trybie SPI

Przypisanie styków karty microSD w trybie SD

Przypisanie styków karty microSD w trybie SPI

Podłączenie kart SD i microSD do mikrokontrolera w trybie SPI

Napięcie zasilania kart SD wynosi 2,7 - 3,3 V. Jeżeli zastosowany mikrokontroler zasilany jest tym samym napięciem, to kartę SD można podłączyć bezpośrednio do mikrokontrolera. Rasowo poprawny schemat, opracowany na podstawie specyfikacji kart SD i schematów różnych płytek rozwojowych, pokazano na poniższym rysunku. Karty na płytkach rozwojowych firm Olimex i Atmel łączone są według tego schematu.

Na schemacie przedstawiono styki karty SD, a nie złącze.

L1 - ferryt lub dławik, przystosowany do prądu >100 mA. Niektórzy go instalują, inni obchodzą się bez niego. Ale tak naprawdę nie należy zaniedbywać kondensatora polarnego C2. Ponieważ po podłączeniu karty następuje przepięcie, napięcie zasilania „spada” i mikrokontroler można zresetować.

Istnieją pewne niejasności dotyczące rezystorów podciągających. Ponieważ karty SD są produkowane przez kilku producentów, istnieje dla nich kilka specyfikacji. Niektóre dokumenty wyraźnie wskazują na potrzebę stosowania rezystorów podciągających (nawet dla nieużywanych linii - 8, 9), inne natomiast nie zawierają tych instrukcji (albo ich nie znalazłem).

Uproszczoną wersję obwodu (bez rezystorów podciągających) pokazano na poniższym rysunku. Układ ten został sprawdzony w praktyce i jest stosowany w płytkach firmy Microelectronika. Wykorzystywany jest także w wielu amatorskich projektach, które można znaleźć w Internecie.

Tutaj linie sygnałowe karty SD są utrzymywane wysoko przez mikrokontroler, a nieużywane linie (8, 9) nie są nigdzie podłączone. Teoretycznie należy je wciągnąć do wnętrza karty SD. Dalej będę opierać się na tym schemacie.

Jeżeli mikrokontroler zasilany jest napięciem innym niż napięcie zasilania karty SD, np. 5 V, wówczas poziomy logiczne muszą być skoordynowane. Poniższy schemat przedstawia przykład dopasowania poziomów karty i mikrokontrolera za pomocą dzielników napięcia. Zasada dopasowywania poziomów jest prosta - z 5 woltów należy uzyskać 3,0 - 3,2 V.

Linia MISO - DO nie zawiera dzielnika napięcia, gdyż dane na niej przekazywane są z karty SD do mikrokontrolera, jednak dla ochrony przed głupcami można tam też dodać podobny dzielnik napięcia, nie będzie to miało wpływu na funkcjonowanie obwód.

Jeśli użyjesz chipa buforującego, takiego jak CD4050 lub 74AHC125, aby dopasować poziomy, możesz uniknąć tych wad. Poniżej znajduje się obwód, w którym dopasowywanie poziomów odbywa się za pomocą układu scalonego 4050. Ten układ scalony ma 6 nieodwracających buforów. Nieużywane bufory chipów są „stłumione”.

Podłączanie kart microSD przebiega podobnie, jedynie ich numeracja pinów jest nieco inna. Podam tylko jeden schemat.

Na schematach patrzyłem na podłączenie kart SD bezpośrednio do mikrokontrolera - bez złączy. W praktyce oczywiście nie można się bez nich obejść. Rodzajów złączy jest kilka i różnią się one nieco od siebie. Z reguły piny złącza powtarzają piny karty SD i zawierają także kilka dodatkowych - dwa piny do wykrywania karty w slocie i dwa piny do określania blokady zapisu. Styki te nie są w żaden sposób połączone elektrycznie z kartą SD i nie muszą być podłączane. Jeśli jednak zajdzie taka potrzeba, można je podłączyć jak zwykły przycisk taktowy - jeden pin do masy, drugi poprzez rezystor do plusa zasilania. Lub użyj rezystora podciągającego mikrokontrolera zamiast rezystora zewnętrznego.

Podłączenie kart SD i microSD do mikrokontrolera w trybie SD

Cóż, aby uzupełnić obraz, podam schemat podłączenia karty SD w trybie natywnym. Umożliwia wymianę danych z większą szybkością niż tryb SPI. Jednak nie wszystkie mikrokontrolery mają interfejs sprzętowy do pracy z kartą w trybie SD. Mają to na przykład mikrokontrolery ARM SAM3/SAM4 firmy Atmel.

Magistrala danych DAT może być używana w trybie 1-bitowym lub 4-bitowym.

Ciąg dalszy nastąpi...

Jeśli chcesz samodzielnie podłączyć urządzenie, wymagany jest pinout radia samochodowego Opla. Właściciele tego niemieckiego samochodu albo decydują się na wymianę standardowej jednostki głównej w celach modernizacyjnych, albo ta się zepsuje i trzeba ją wymienić.
Duża liczba radioodbiorników samochodowych Opla, których układ pinów zostanie przedstawiony w artykule, jest wykonana z bardzo wysokiej jakości, ale często można znaleźć podróbki.

Problemy, które możesz napotkać

Podczas wymiany radia samochodowego własnymi rękami możesz napotkać typowe problemy z Oplem Astra i innymi niemieckimi modelami:

Jednostka główna traci wszystkie ustawienia po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Problem ten jest bardzo nieprzyjemny i żaden z kierowców nie chciałby się z nim spotkać;
Radio samochodowe może odbierać kanały radiowe, w tym te najmocniejsze i najbardziej popularne, ale z zakłóceniami;
W przypadku radioodtwarzaczy, które mają możliwość wyświetlania daty i numeru na wyświetlaczu, funkcja ta jest zablokowana i nie działa.

Notatka. Ponadto w procesie wymiany standardowej jednostki w Oplu może pojawić się problem z ISO, który został po prostu odcięty przez poprzedniego właściciela lub zaginął z innego powodu.

Pinout i połączenie ISO Opla

Poniżej znajduje się rozkład pinów ISO jednego z popularnych radioodbiorników samochodowych zainstalowanych w Oplu Omega. To Denver CAD350 - model niestandardowy, ale dość często kupowany.

Notatka. Na przykład radia samochodowe Blaupunkt CAR300, Philips CAR400 i inne są uważane za standardowe w Oplu.

Jak widać na powyższym schemacie, do połączenia potrzebne są tylko 4 wejścia.
Są one oznaczone kolorem na zdjęciu i odpowiednio oznaczone cyframi:

Wejście numer 4 – prąd stały, zazwyczaj kabel jest żółty;
5 - jest to podświetlenie lub wzmacniacz anteny - najczęściej drut jest niebieski;
8 – minus, masa, masa – czarny;
7 – ACC, kluczyk, pozycja w której płynie prąd 12 V tylko po przekręceniu kluczyka – kolor czerwony.

Opel ma to samo złącze ISO, ale wartości mogą się różnić. Z tego powodu podczas naprawy samochodu, niekoniecznie Opla, należy zawsze sprawdzić zgodność złączy, aby uniknąć problemów.

Notatka. W szczególności, jeśli nie sprawdzisz zgodności złączy, ryzyko wystąpienia problemu polegającego na utracie ustawień radia samochodowego po przekręceniu kluczyka wynosi 100 procent. Powód jest prosty: przewody stałego zasilania są w niektórych miejscach pomieszane. Jak widać na zdjęciu poniżej i powyżej mają one różne kolory i idą do różnych kontaktów.

W standardowych radiotelefonach typu Blaupunkt czy innych, pinout ISO wygląda następująco:

4 - ACC, kluczyk, pozycja w której płynie prąd 12 V tylko po przekręceniu kluczyka - cienki czerwony;
5 - wzmacniacz antenowy - czerwony i biały;
7 - prąd stały, gruby czerwony kabel;
8 - minus, masa, ziemia - brązowy.

Pozostałe przewody i złącza (patrz) są zaznaczone na zdjęciu.

Oryginalna metoda połączenia

Jeśli więc zostanie przeprowadzona wymiana, należy wziąć pod uwagę tę rozbieżność. Nawiasem mówiąc, jeśli wcześniej zainstalowane radio samochodowe ma problem z niezapisywaniem ustawień, to zamieniając 4 i 7, możesz go rozwiązać.
Generalnie problem z kluczem można rozwiązać raz na zawsze, nawiązując połączenie. Wielu kierowców zna na przykład sytuację, gdy słuchają ulubionej muzyki, samochód się zatrzymuje, z przyzwyczajenia wyjmuje się kluczyk z zamka, a melodia nagle się kończy. Nieprzyjemne to nieodpowiednie słowo!
Problem ten można rozwiązać w prosty sposób, jak w filmie akcji: przecina się czerwony przewód, który zasila zamek. A w tym przypadku wygląda to tak w samochodach Opla Astra czy Omega:

Zatem instrukcje do radia samochodowego Opla, przydatne filmy tematyczne i różne schematy będą tylko plusem dla kierowcy, który wykona połączenie własnymi rękami. Ceny radioodbiorników samochodowych do Opla są zróżnicowane. Dziś produkuje się ich mnóstwo, zarówno drogich, jak i budżetowych modeli.

Posiadam Mazdę 2 2004, ale z kierownicą po prawej stronie (wersja singapurska).
W zestawie radio z 6 płytami CD.

Po zakupie samochodu kupiłem nadajnik FM, potem kolejny, ale spalił się tak samo jak ten pierwszy - mówi huk, wypuszcza dym i zapełnia ekran czarnym kolorem....

Radia słucham od kilku lat. Gdy odjechaliśmy z miasta, gdzie mieszały się fale radiowe obu regionów, włączyłem w nawigatorze nadajnik FM.

Długo zastanawiałem się nad Yatourem, ale nie chciałem dawać 50 dolarów.

Kilka lat temu natrafiłem na przejściówki na Aliexpress, ale nie były dużo tańsze.
Latem sprzedawca ze sklepu HongJun Nie's był mi winien 10 dolarów i poprosił o wybranie produktu za tę kwotę.
Targowałem się u niego o ten adapter, płacąc dodatkowo 6 dolarów, czyli kosztowało mnie to 16 dolarów.

Napisałem do sprzedawcy, jaki mam samochód, a on wskazał, jakiego adaptera potrzebuję. ale później poprosił mnie o przesłanie zdjęcia wtyczki, twierdząc, że są różne.

Przesyłka dotarła do Biełgorodu w ciągu 20 dni.
W pudełku znajdował się adapter i czytnik kart.

Z dyskusji w Klubie Mazda Demio dowiedziałem się, że konieczne będzie wlutowanie zworek na płytce radia.
Przed wyjęciem radia postanowiłem sprawdzić czy Japończycy przylutowali zworki do Singapuru? Może obejdzie się bez dodatkowego lutowania?
Model radia

Ale cud się nie wydarzył - radio nie widziało urządzenia...
Musiałem przylutować 9 z 11 zworek.
Jest krzywy, ze „smarkami”, ale jest lutowany.

Następnego dnia podłączyłem adapter, wcisnąłem przycisk cd - zaświeciła się kontrolka na adapterze, czas utworu płynął, ale dźwięku nie było.

Po przeszukaniu forum znalazłem wzmiankę o kondensatorach i rezystorach, których być może nie ma.
Po rozebraniu radia po raz drugi stwierdziłem, że brakuje 8 elementów.
Biorąc zapłatę udałem się do warsztatu radiowego. Tam wujek w wieku emerytalnym męczył mnie długo, co trzeba zrobić, czy te elementy były już wcześniej na tablicy, po co mi to? I nagle mi powiedział: nie zrobię tego, nie sądzę, żeby to było konieczne, to niczego nie zmieni.))) Na co mu wyjaśniłem, że jego zadaniem nie jest myślenie, ale lutowanie części .…
Otrzymałem odmowę zarówno ze strony „naprawy telefonu”, jak i „naprawy komputera”.
Kupiłem rezystory smd393, kondensatory smd 16v 4,7mfu i topnik.
Wróciłem do domu i w pół godziny wszystko polutowałem.
Jest krzywy, ze „smarkami”, ale jest lutowany. (Wstydzę się publikować zdjęcia „pracy”)
Podłączyłem wszystko do samochodu, wcisnąłem przycisk CD, zaświeciła się kontrolka na adapterze, na ekranie pojawił się czas utworu i włączył się dźwięk.

Po podłączeniu do telefonu adapter działa jako AUX. Po podłączeniu pendrive'a adapter odcina AUX i rozpoczyna odtwarzanie muzyki z pendrive'a.
Można tworzyć foldery cd1, cd2... moje radio widzi 6 płyt.
Możesz przesyłać muzykę bez folderów.
Folder wyświetla 99 utworów, odtwarza kolejne, ale zapisuje nr 99.
Czyta pendrive 16G.
Przyciski na kierownicy działają.
Próbowałem rozebrać adapter - na korpusie pojawiło się pęknięcie, prawdopodobnie było ono sklejone. Więcej nie wybrałem.
Myślę, że ten adapter ma prawo do życia.
produkt objęty jest rabatem, dlatego punkt 18

Produkt został udostępniony do napisania recenzji przez sklep. Recenzja została opublikowana zgodnie z punktem 18 Regulaminu.

Planuję kupić +27 Dodaj do ulubionych Recenzja przypadła mi do gustu +55 +104

Trochę teorii: o układzie pinów złącza ISO radia decyduje funkcjonalność styków we wtyczkach, zgodnie z ich numeracją. Złącze radia ISO to złącze do podłączenia standardowego radia samochodowego, certyfikowane zgodnie z międzynarodowymi standardami.

Każde z tych złączy jest zaprojektowane jako ośmiopinowa wtyczka prostokątna, ale czasami są one łączone w jedną obudowę.

Próbując samodzielnie wymienić np. odtwarzacz samochodowy Pioneera na JVC, właściciele samochodów spotykają się z sytuacją, w której przewody we wtyczce są pomieszane lub nawet nie pasują do kształtu złączy. Aby rozwiązać ten problem, musisz kupić wtyczkę ISO, która jest sprzedawana w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Następnie rozprowadź piny złącza jednostki głównej zgodnie ze schematem.

Standardowe schematy połączeń

Standardy 1DIN i 2DIN

Wszystkie radia samochodowe można podzielić na dwa typy, które instalują producenci samochodów.

standard 1DIN (pojedynczy blok);
Standard 2DIN (dwublokowy).

Samochody europejskich marek preferują 1DIN.

№1	Pusty
№2	Pusty
№3	Pusty
№4	Stała moc
№5	Moc anteny
№6	Podświetlenie
№7	Zapłon
№8	Waga

A japońskie, amerykańskie i wiele chińskich marek samochodów korzysta ze standardu 2DIN.

Podwójne złącze ISO

Jeśli widzisz 2 wtyczki, to jedno ze złączy łączy obwody „zasilania” z radiem, czyli podłączone są do niego źródła poboru prądu (na schematach z literą „A” i kolorem brązowym). Drugie złącze potrzebne jest do podłączenia akustyki (na schematach z literą „B” i pomalowaną na czarno).

Adaptery do złączy ISO

Obecnie w sprzedaży dostępnych jest wiele rodzajów różnych adapterów do złączy ISO od jednego modelu do drugiego, dzięki czemu nie trzeba lutować wtyczki podczas podłączania jej do radia, ale po zapisaniu modelu kupić wymagany adapter.

Schematy pinów złączy ISO do radiotelefonów Pioneer

Nazwę modelu radia samochodowego Pioneer, którego schematy połączeń pokazano powyżej, można znaleźć w nazwie pliku każdego schematu.

Pamiętaj: przy pierwszym podłączeniu urządzenia należy najpierw zasilić radio, a jeśli zaświeci się i przełączy zgodnie z oczekiwaniami, podłączyć głośniki. W przeciwnym razie możesz spalić nie tylko odtwarzacz audio, ale także drogie głośniki samochodowe.

Większość płyt głównych laptopów ma na pokładzie dwa złącza SATA. Jeden służy do podłączenia dysku twardego (HDD), drugi do napędu dysków optycznych (ODD). W dzisiejszych czasach napęd optyczny praktycznie stracił na znaczeniu, dlatego zamiast tego podłączę dodatkowy dysk twardy. Problem polega na tym, że napęd optyczny i dysk twardy mają różne złącza. Aby podłączyć dysk twardy zamiast napędu optycznego, musisz wykonać adapter. Zostanie to omówione w artykule.

Do wykonania adaptera będziemy potrzebować:

1). Złącze męskie SATA Slimline (13-pinowe)

Możesz go pobrać ze starego napędu optycznego. Jeśli nie masz samochodu, udaj się na spacer do najbliższego punktu serwisowego. Niedziałający dysk zostanie Ci zwrócony bezpłatnie.

2). Standardowy żeński kabel SATA (7-stykowe) — żeńskie złącze SATA (7-pinowy)

Taki kabel można kupić w każdym sklepie komputerowym za 15 rubli lub można go wymienić u sąsiada, który jest maniakiem komputerowym, na puszkę zimnego piwa.

3). Złącze zasilania SATA żeńskie (15-pinowe)

Złącze to można wyciąć z niedziałającego zasilacza komputerowego ATX. Jeśli nie ma zasilania, udaj się do serwisu naprawczego. Dadzą ci około 10 spalonych zasilaczy.

4). Klej epoksydowy

Najdroższa część naszego adaptera. Sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych i sklepach z narzędziami. Zamiast kleju epoksydowego można zastosować dysze termiczne.