Świece zapłonowe do kaliny 1.6 8. Przydatne informacje o świecach zapłonowych. Możliwe awarie i ich przyczyny

Wymiana świec zapłonowych jest obowiązkowa podczas rutynowych przeglądów samochodu, szczególnie biorąc pod uwagę jakość benzyny w naszym kraju. O wymianie warto pomyśleć także przygotowując samochód do zimy. W tym artykule przyjrzymy się, jak wyczyścić lub, jeśli to konieczne, wymienić świece zapłonowe w Ładzie Kalinie.

Jak działają świece zapłonowe?

Świece zapłonowe to urządzenie służące do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku. Składają się z metalowego korpusu, izolatora i centralnego przewodnika. Znajdują się one w gniazdach świec zapłonowych, które z kolei znajdują się w głowicach cylindrów silnika. Do góry przymocowane są przewody wysokiego napięcia, które dostarczają napięcie do iskiernika.

Doświadczeni kierowcy zalecają ich wymianę co 20–30 tysięcy kilometrów. Lub wcześniej, jeżeli stan tych części tego wymaga. Zatem o konieczności wymiany świec zapłonowych w Kalinie mogą wskazywać problemy z rozrusznikiem, spadek mocy silnika, drgania samochodu i wibracje podczas jazdy.

Proces wymiany świec zapłonowych

Przed przystąpieniem do wymiany zaleca się przedmuchać lub przetrzeć obudowę i głowicę cylindrów. Ma to na celu zapobieganie przedostawaniu się kurzu, brudu i zanieczyszczeń do bloku silnika, co może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji.

Do pracy potrzebne będą: nasadka 10 mm, klucz do świec zapłonowych lub nasadka 16 z przedłużką (do silników 8-zaworowych potrzebna będzie nasadka 21 z przedłużką).

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany świec zapłonowych w Kalinie z silnikiem 16-zaworowym

Ostrym szarpnięciem w górę zdejmij plastikową osłonę silnika.
Odłączamy przewody od cewek zapłonowych, następnie za pomocą klucza 10 mm odkręcamy śruby mocujące i dobrze wyjmujemy cewki ze świecy zapłonowej.
Odkręcamy świecę kluczem 16mm i wkładamy nową.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany świec zapłonowych w Kalinie z silnikiem 8-zaworowym

Usuń końcówkę drutu (nie bój się użyć niewielkiej siły).
Odkręcamy świecę zapłonową kluczem 21 i wymieniamy ją na nową.

Podczas instalowania świec nie należy używać nadmiernej siły, w przeciwnym razie można zerwać gwint studni, co może prowadzić do kosztownych napraw. W Kalinie wymiana świec zapłonowych w silnikach 1,4 i 1,6 litra przebiega podobnie.

Możliwe awarie i ich przyczyny

Istnieje wiele powodów, dla których świece zapłonowe mogą ulec awarii. Może się to zdarzyć na skutek zanieczyszczenia olejem lub osadami węgla, zniszczenia izolatora, uszkodzenia mechanicznego, pęknięcia zworki itp. Realistycznie rzecz biorąc, można poradzić sobie tylko z zanieczyszczeniami. We wszystkich innych przypadkach będziesz musiał pomyśleć o wymianie części.

Istnieją trzy główne metody czyszczenia: metoda wrzenia, metoda piaskowania i metoda czyszczenia ultradźwiękowego. Z uwagi na to, że czyszczenie ultradźwiękowe wymaga specjalistycznego sprzętu, skupimy się na dwóch pozostałych metodach.

Metoda trawienia

Istota tej metody polega na tym, że świece należy gotować w wodzie z proszkiem do prania przez godzinę. Ta metoda pozwoli oczyścić część z brudu, nie uszkadzając obudowy. Warto zaznaczyć, że po czyszczeniu wytwarzają niestabilną żółtą iskrę, która może powodować problemy przy dużych prędkościach.

Metoda piaskowania

Część czyści się sprężonym powietrzem dostarczanym z piaskarki. W przeciwieństwie do pierwszej metody, po takim czyszczeniu świece całkowicie przywracają swoje pierwotne parametry i dają dobrą niebieską iskrę. Jednak ta metoda działa tylko w przypadku jednoelektrodowych, ponieważ ceramiczny stożek w nich jest bardziej dostępny niż w wieloelektrodowych.

Które świece zapłonowe są najlepsze dla 8-zaworowej Łady Kaliny: wskazówki

Łada Kalina ma zawór typu 8 lub 16. Wybór świec zapłonowych w tym przypadku jest taki sam dla wszystkich samochodów VAZ. Bardzo ważne jest, aby preferować świece wysokiej jakości, aby służyły długo i prawidłowo. Konieczna jest także ich okresowa wymiana, aby silnik pracował prawidłowo, a samochód jeździł normalnie.

Świece zapłonowe do 8-zaworowej i 16-zaworowej Łady Kaliny

Zakład produkcyjny VAZ oferuje świece zapłonowe A17DVRM i A15DVRM, a także ich zagraniczne odpowiedniki do zakupu do samochodów Łada Kalina. W przypadku produktów z 8 zaworami stosuje się A17DVRM, a w przypadku 16 zaworów stosuje się AU17DVRM. To najlepsze świece zapłonowe, które działają długo i nie wymagają ciągłej regulacji. Producent musi zagwarantować 18 miesięcy nieprzerwanej pracy przy przebiegu 2000 km. Przy właściwym i ostrożnym użytkowaniu świece mogą służyć 3-4 lata. Niektórzy marketerzy zalecają instalowanie w samochodach platynowych lub wieloelektrodowych świec zapłonowych, chociaż ich koszt jest znacznie wyższy niż zwykłych. Ale służą przez długi czas i regularnie.

Przeczytaj także: Jak wyłączyć immobilizer w Kalinie

Świece zapłonowe do samochodów na gaz (GBO): które są lepsze?

Obecnie wiele osób instaluje w swoich samochodach wyposażenie na butlę z gazem, ponieważ jazda na gazie jest znacznie tańsza i bardziej opłacalna niż jazda na benzynie. Do takich samochodów nadają się następujące świece zapłonowe:

Francuskie BERU Ultra 14R-7DU, nie są całkiem przeznaczone do gazu, ale nadal nadają się;
Ukraiński Plazmofor Super GAZ ma dobrą jakość, ale jest gorszy od importowanych;
Czeski Brisk LPG LR15YS Silver, którego elektroda wykonana jest ze srebra. Są tanie, ale nietoksyczne.
niemieckie Bosch Platinum WR7DP - posiadają cienką elektrodę i oryginalny design;
Japońskie NGK LPG LaserLine są dość drogie, ale nietoksyczne i ekonomiczne.

Ogólnie rzecz biorąc, jest ich duża liczba, najważniejsze jest, aby wybrać modele z cienkimi elektrodami do gazu.

Kryteria wyboru świec

Aby silnik działał sprawnie, konieczne jest posiadanie wysokiej jakości świec zapłonowych. Ich wybór ma ogromne znaczenie dla pełnej jazdy. Świece musisz kupić tylko w wyspecjalizowanym sklepie. Kryteria wyboru są następujące:

rozmiar świecy. Nie należy dawać pierwszeństwa małym, ponieważ nie wkręcą się one w otwór silnika. Duże również nie są odpowiednie. Muszą być przeciętne;
gorący numer. Pokazuje tryb temperatury. Powinna być wysoka, wówczas świeca będzie działać bardziej „agresywnie”. Niska liczba oznacza, że część ulegnie przegrzaniu i w rezultacie szybko się zużyje.

Ogólnie rzecz biorąc, obecnie istnieje wiele różnych świec, które różnią się między sobą rozmiarem, oceną cieplną, materiałem i zasadą działania. Najlepsze opcje to produkty NGK, Bosch, Denso i innych. Producenci ci od dawna sprawdzają się jako najlepsi, dlatego ich produktom można zaufać.

Czytaj także: Wymiana filtra paliwa w Kalinie

Eksperci zalecają, aby nie brać świec samodzielnie, jeśli nie rozumiesz tego problemu i nie wiesz reżim temperaturowy silnika. W takim przypadku lepiej skonsultować się ze specjalistą z centrum naprawy samochodów. Pomoże Ci wybrać odpowiednią część, która nie tylko będzie służyła prawidłowo, ale także nie będzie wymagała ciągłej naprawy czy wymiany.

Jak już powiedzieliśmy, przy ostrożnym użytkowaniu świec zapłonowych nie można wymieniać przez 3 lata. Dlatego nie ma potrzeby oszczędzać na tych urządzeniach, w przeciwnym razie po krótkim czasie będziesz musiał ponownie wydać pieniądze na zakup nowych świec. Nie wahaj się szukać kompetentnej pomocy, bo lepiej zasięgnąć porady i kupić dobrej jakości część, niż brać to, co jest oferowane w sklepie, a potem żałować swojego wyboru. W każdym przypadku żywotność zależy od warunków użytkowania. Zaleca się wymianę świec zapłonowych co 30 tys. km.

Czytaj także: Wymiana filtra kabinowego w Kalinie

Warto zauważyć, że możesz wymieniać świece własnymi rękami, jeśli masz wiedzę i umiejętności. Film dołączony do artykułu pomoże Ci samodzielnie przeprowadzić prawidłową wymianę świec zapłonowych.

Na naszej stronie internetowej dostępna jest specjalna oferta. Możesz uzyskać bezpłatną konsultację z naszym prawnikiem korporacyjnym, po prostu przesyłając swoje pytanie w poniższym formularzu.

ladaautos.ru

Które świece zapłonowe są lepsze dla Łady Kaliny, a które gorsze?

Zgodnie z przepisami technicznymi świece zapłonowe w silnikach 21116 i 21126 należy wymieniać podczas konserwacji-2, czyli po 30 tysiącach kilometrów. Tak naprawdę okres ten można wydłużyć półtorakrotnie, jeśli mówimy o delikatnym działaniu. Nie należy tego jednak robić, jeśli samochód jest objęty gwarancją (wtedy wymiana odbywa się zgodnie z przepisami). Tutaj wymienimy, które świece zapłonowe są odpowiednie dla każdego z tych silników. Zakładamy, że właściciel Kaliny-2 korzysta z katalogów firm: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

JSC ZAZS (Rosja) – AU17DVRM, A17DVRM;
BERU (Niemcy) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
CHAMPION (Anglia) – RC9YC, RN9YC;
NGK (Japonia) – BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Japonia) – Q20PR-U11, W20EPR;
BRISK (Czechy) – DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Niemcy) – FR7DCU, WR7DC.

Po lewej stronie marka produktu odpowiedniego dla silnika 16-zaworowego, po prawej - dla 8-zaworowego. Możesz zauważyć, że świece zapłonowe z cienkimi elektrodami, irydem itp. nie zostały tutaj wymienione. Następnie stosuje się cienką elektrodę, aby zapewnić niezawodny zapłon przy dużych prędkościach (7 000, 8 000 obr./min i więcej), ale w przypadku silników VAZ powyżej 6000 obr./min uruchamiane jest odcięcie. Świece irydowe mają w swojej konstrukcji cienką elektrodę centralną, ale jak już się przekonaliśmy, przejście na takie części to strata pieniędzy i nic więcej. Trwałość świec zapłonowych irydowych odpowiada w przybliżeniu „żywotności” świecy zapłonowej ze standardową elektrodą miedzianą. Wybór pozostawiamy właścicielowi.

Pojawiły się osady ceramiczne - natychmiast wymień świece zapłonowe!

Pod względem parametrów użytkowych, w tym trwałości, wszystkie podzespoły wymienionych pozycji są od siebie niemal takie same. Potwierdzają to recenzje właścicieli samochodów wyrażone na różnych forach itp. Być może istnieją droższe komponenty, których zastosowanie umożliwi prostą wymianę w celu zwiększenia mocy, momentu obrotowego silnika lub innych cech. Ale po zainstalowaniu takich świec zapłonowych w silniku 21126 najprawdopodobniej będziesz musiał zapomnieć o gwarancji na skrzynkę AY-K3. Z technologią zawsze tak jest: musimy sobie wyobrazić, co dokładnie robimy i co chcemy w rezultacie osiągnąć.
Wybór świec zapłonowych do nowoczesnych silników VAZ

Wskazania do wymiany świec zapłonowych:

Jeśli na stożku izolatora i elektrodach znajduje się czarna sadza („zamsz”), można przeprowadzić czyszczenie lub wymianę. Czyszczenie odbywa się między innymi poprzez ogrzewanie. Przy wymianie lepiej zastosować świece zapłonowe o nieco niższej wartości cieplnej niż dotychczas;
Jeśli powierzchnia izolatora wygląda jak żółtawo błyszcząca ceramika, należy wymienić świecę zapłonową. W tym przypadku tworzy się szklista glazura. Jest przewodzący elektrycznie.

W pierwszym z rozpatrywanych przypadków powstają osady węglowe, ponieważ nie wszystkie elementy świecy są wystarczająco nagrzane i nie następuje samooczyszczanie. Może się to zdarzyć, gdy samochód jest używany na krótkich trasach z małą prędkością i często rusza i zatrzymuje się. Ten sam efekt jest typowy dla pracy silnika w niskich temperaturach. Logicznie rzecz biorąc, w takich sytuacjach zalecaną zamiennikiem byłaby świeca zapłonowa o niższej wartości cieplnej niż zamierzona przez producenta. Możesz spróbować zainstalować świece zapłonowe A14DVRM zamiast A17DVRM w silniku 8-zaworowym i tak dalej. Dopiero teraz taką wymianę należy omówić ze sprzedawcą.

Porównanie analogów A17DVRM produkowanych pod różnymi markami

W jednej z publikacji internetowych przeprowadzono test porównawczy świec zapłonowych przeznaczonych do silnika VAZ-21116. Testowaliśmy analogi świecy zapłonowej A17DVRM, dostarczane przez następujące firmy:

APS, Bosch, Brisk – produkcja rosyjska;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Niemcy;
NGK, Denso – Japonia;
Eyquem – Francja;
Champion – „wyprodukowano w Unii Europejskiej”.

Należy pamiętać, że testy przeprowadzono na 8-zaworowym silniku VAZ-2111 (wtryskiwacze, sonda lambda, bez katalizatora, „styczeń-5.1”). Wszystkie pomiary przeprowadzono na stole warsztatowym.
Dobór świec zapłonowych do silnika 8-zaworowego 21116

Wyniki przeprowadzonych badań przedstawiono na zdjęciu w formie wykresów. Jak widać nadal opłaca się kupować import: stosowanie świec zapłonowych Bosch, a także produktów marek Finwhale, Brisk i Champion zapewni zauważalny wzrost mocy. Jeśli chcesz zaoszczędzić na paliwie, zapytaj w sklepach o produkty NGK. Dodatkowe komentarze są tutaj niepotrzebne.

Silniki wymuszone charakteryzują się podwyższoną wartością kompresji, a silniki VAZ nie są wyjątkiem. Instalując świece zapłonowe Brisk, nie musisz się martwić iskrzeniem pod wysokim ciśnieniem. Należy jednak pamiętać, że świece NGK mają podobne właściwości. Okazuje się, że za optymalny wybór należy uznać produkty NGK, jednakże ostatnio pojawiły się podróbki tej marki. Wygląda na to, że „remake” pochodzi teraz z Francji, jak opisano w filmie.

ladakalina.club

Łada Kalina - Blog właścicieli samochodów: Świece zapłonowe NGK dla Kaliny

Moja Kalina przejechała już nieco ponad 40 000 km, a fabryczne świece nadal działały normalnie, mimo że producent zaleca ich wymianę raz na 30 000 km. No cóż, chyba spróbuję kupić i zamontować nowe, może coś się zmieni na lepsze, ale w zasadzie nie musi być lepiej, moim zdaniem wszystko było w porządku.

Pojechałem do BB i odebrałem komplet świec zapłonowych NGK. Ponieważ silnik w mojej Kalinie jest 8-zaworowy, to dla mojego silnika był nr 13, a jeśli masz silnik 16-zaworowy, musisz użyć nr 11.

Odkręciłem stare i obejrzałem, wszystko wydawało się być w porządku, ale były zbyt czerwone, a to świadczy przede wszystkim o tym, że benzyna, którą zalałem samochód, zawierała za dużo dodatków zawierających żelazo, których nie ma korzystne dla całego silnika. Ponieważ tankowałem głównie na jednej, lokalnej stacji benzynowej, zrzucam na to winę. Teraz trzeba zmienić stację benzynową.

Wkręciłem nowe świece i postanowiłem zobaczyć jak będą działać i czy będą się w jakiś sposób różnić od fabrycznych. Kalina odpaliła normalnie, po rozgrzaniu wskazówka obrotomierza nadal ledwo zauważalnie pływa, ale jeśli nie przyjrzysz się uważnie, po prostu nie da się określić prędkości pływania na ucho. Ale kiedy zacząłem to sprawdzać przy dużych prędkościach, byłem mile zaskoczony, dźwięk stał się znacznie cichszy i na pewno nie jest to autohipnoza, ponieważ słucham mojego 8-zaworowego ciągnika już od dwóch lat i na pewno czuję zmiany. Sądząc po wrażeniach, zaczął nieco przypominać mój poprzedni samochód z silnikiem 1,5 16 cl. silnik. Ale na biegu jałowym bulgotanie nadal nie ustaje, najwyraźniej nie ma sposobu, aby się go pozbyć.

Tak więc, choć jestem zadowolony z wymiany świec zapłonowych, wysokie prędkości są teraz ciche i pozbawione zbędnych wibracji, jak wcześniej. Zobaczymy, jak wysokiej jakości są i jak długo będą trwać. Jak na razie dobrze.

Przydatne materiały na ten temat:

Wymiana świec zapłonowych

kalina-auto.blogspot.com

🚘 Jak często wymieniać świece zapłonowe – okres wymiany świec zapłonowych

Wymiana świec zapłonowych w Ładzie Kalinie jest bardzo prostą i niezbyt kosztowną procedurą. Jednak nie zawsze konieczna jest wymiana materiałów eksploatacyjnych; jest całkiem możliwe, że stare świece zapłonowe będą Ci służyć trochę dłużej.

Jak często należy wymieniać świece zapłonowe?

Standardowa częstotliwość wymiany świec zapłonowych w VAZ może się znacznie różnić - od 30 tysięcy kilometrów w przypadku zwykłych (standardowych) i do 80 tysięcy w przypadku nowoczesnych irydowych i platynowych. Jak w przypadku każdego innego materiału eksploatacyjnego, możliwe są wahania, na które główny wpływ mają stan silnika i układu zapłonowego, jakość paliwa oraz charakter pracy pojazdu. Na przykład, jeśli często jeździsz na krótkich dystansach po mieście, to nawet jeśli wszystkie układy samochodu działają normalnie, świece zapłonowe zwykle dość szybko pokrywają się czarną sadzą, ponieważ nie osiągają wymaganej temperatury do samooczyszczenia.

Zdiagnozowanie stanu świec zapłonowych nie jest trudne. Lepiej to zrobić wizualnie. Jeśli na suchych elektrodach, które nie straciły kształtu, stwierdzisz jedynie lekkie pociemnienie i niewielki szaro-żółty lub jasnobrązowy nalot, możesz bezpiecznie umieścić świece zapłonowe na swoim miejscu i jechać dalej.

Jeśli zostanie wykryty znaczny czarny lub biały nalot lub odcień rdzy, olejowanie jest już powodem, aby pomyśleć o ich wymianie lub przynajmniej wyczyszczeniu. Czyszczenie można przeprowadzić poprzez namoczenie świec zapłonowych w benzynie lub specjalnym płynie i dokładne usunięcie osadów za pomocą pędzla lub drobnego papieru ściernego. W takim przypadku należy sprawdzić przerwę świecy zapłonowej pomiędzy elektrodami za pomocą szczelinomierza. Prawie na pewno będzie się różnić od zalecanych 1-1,1 mm. Aby kontynuować pracę, należy ją przywrócić, ostrożnie zginając elektrodę boczną. Należy jednak pamiętać, że jest to raczej środek tymczasowy, po którym okres wymiany świec zapłonowych upłynie znacznie szybciej niż w przypadku nowych.

Elektrody lepiej wyrzucić, jeśli:

Silnie zanieczyszczony
Utracona forma
Stopiony
Odłamany
Posiada uszkodzenie izolatora

Nawiasem mówiąc, ten stan jest zwykle bezpośrednią oznaką poważniejszych problemów lub niechęci właściciela samochodu do terminowego przeprowadzenia konserwacji. Podobnie jak wszystkie inne materiały eksploatacyjne, lepiej wymieniać świece regularnie i terminowo. Ale jakie są najlepsze świece zapłonowe dla Kaliny?

Dzięki za subskrypcję!

Jakie świece postawić w Kalinie

Producent Kaliny poleca świece zapłonowe krajowe typu A17DVRM (do silników 8-zaworowych) oraz AU15DVRM, AU17DVRM (do silników 16-zaworowych), a także ich zagraniczne odpowiedniki. Na przykład w samochodach 8-zaworowych odpowiednie są świece zapłonowe BRISK LR15YC (Czechy), BOSCH WR7DC (Niemcy), NGK BPR6ES (Japonia), odpowiednio w samochodach 16-zaworowych BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU i NGK BCPR6ES.

Wszystkie powyższe świece zapłonowe są jednoelektrodowe – jest to typ ponownie zalecany przez producenta. Nie jest zabronione instalowanie analogów wieloelektrodowych (uważa się, że dają lepszy łuk), należy jednak pamiętać, że będą one kosztować nieco więcej i możesz nie zauważyć efektu. Jeśli chodzi o świece zapłonowe irydowe i platynowe, ich główną zaletą jest długa żywotność.

olade.ru

Wymiana świec zapłonowych - Blog Łady Kaliny

Ponieważ przebieg mojej Kaliny już dawno przekroczył 30 000 km, zdecydowałem się na wymianę fabrycznych świec na nowe, chociaż fabryczne nadal sprawowały się dobrze. Za pierwszym razem przy zimnej pogodzie zaczynało do -20, a jeśli termometr spadł jeszcze niżej, to za drugim razem. Na biegu jałowym wskazówka obrotomierza oczywiście trochę się unosiła, ale było to ledwo zauważalne gołym okiem. Krótko mówiąc, nadal moglibyśmy jeździć, ale skoro w Murzilce jest napisane - zmień po 30 000 km, to będziemy się kierować jej instrukcjami i zaleceniami.

Wybór firmy nie trwał długo, ponieważ większość właścicieli samochodów całkiem dobrze mówi o świecach zapłonowych NGK, a najważniejsze jest, aby nie wpaść na podróbkę. Jeśli masz 16-zaworową Ładę Kalinę, musisz wziąć NGK nr 11, a jeśli masz zwykły silnik 8-zaworowy, to nr 13. Opiszę trochę całą procedurę, może ta informacja będzie przydatna dla dziewcząt lub początkujących.

Procedura wymiany świec zapłonowych w Ładzie Kalinie:

Przed tą procedurą zaleca się wszystko dobrze przetrzeć i oczyścić z ewentualnych plam oleju lub kurzu, aby do wnętrza cylindra nie dostały się żadne zanieczyszczenia. Teraz potrzebujemy klucza do świec zapłonowych lub nasadki o długości 21 mm.

Usuwamy przewody jeden po drugim, będziesz musiał trochę wysiłku, ponieważ pasują dość ciasno.

Osobiście stan moich elektrod był w normie, nie było na nich żadnych osadów, filmu olejowego ani sadzy, jedyne co to to, że pojawił się czerwonawy nalot. A to też nie jest zbyt dobre i świadczy o tym, że paliwo, którym zasilałem moją Kalinę, zawierało dodatki zawierające żelazo, tzw. ferroceny. Może to prowadzić do przerw w zapłonie, utraty mocy i zwiększonego zużycia paliwa.

Wkręcając nowe świece najlepiej najpierw dokręcić je ręcznie, a dopiero potem użyć klucza.

Rada dla początkujących: lepiej wymieniać je pojedynczo: czyli najpierw odkręcić stary i od razu założyć nowy, i tak dalej dla każdego cylindra.

Chociaż pomieszanie przewodów jest dość trudne! Ale pamiętam incydent z 16-zaworowym VAZ 2112 mojego ojca, kiedy nieprawidłowo założyliśmy przewody i uruchomiliśmy samochód - działał jak traktor, wszystkie cylindry były rozstrojone. Po założeniu nowej świecy zapłonowej załóż przewód i wykonaj dokładnie tę samą operację z pozostałymi cylindrami!

To wszystko! Dokręć go lepiej, aby nie przepuszczał powietrza, w przeciwnym razie z czasem może wyrwać świecę wraz z gwintem, wtedy będziesz musiał wydać kolejną określoną kwotę na naprawy, ale czy tego potrzebujesz? Na koniec mojego tematu chciałbym zorganizować małą ankietę, kto korzysta z jakich firm oprócz NGK i jakie są ich wrażenia? Porozmawiajmy w komentarzach poniżej!

ladakalinablog.ru

NGK vs Brisk: eksperyment ze zwiększaniem odstępu świecy zapłonowej

Kilka miesięcy temu pisałem temat o wymianie świec zapłonowych w mojej Kalinie. Zamiast fabrycznych, Brisk zdecydował się na wypróbowanie innego producenta, a mianowicie NGK, było o nich zbyt wiele pozytywnych recenzji. Jak zawsze kupiłem komplet świec zapłonowych od BB i wymieniłem je. Luki nie ustawiałem, gdyż producent zapewnia, że wszystko jest już ustawione na idealną pracę silnika.

Po wymianie minęło nie więcej niż 1000 km i zaczął się przebijać pierwszy cylinder, co było szczególnie widoczne na biegu jałowym, kiedy odczuwalne były gwałtowne spadki pracy silnika. Otworzyłem maskę i zobaczyłem, że świeca pękła na wszystkie strony, o czym pisałem wcześniej w artykule. Jeśli jesteś zainteresowany, możesz poszukać w tym dziale, jest tam zdjęcie. A zamiast tego zdecydowałem się na odłożenie fabrycznego Birska, który choć był już czerwony od długotrwałego użytkowania, sprawdził się idealnie.

Ponieważ na zewnątrz jest już prawie lato, typowe bulgotanie i odgłosy pracy silnika diesla w 8-zaworowym silniku 1,6 teoretycznie nie powinny występować, zwłaszcza na ciepłym silniku. Ale w mojej Kalinie z jakiegoś powodu ten bulgoczący dźwięk był obecny nawet na dobrze rozgrzanym silniku, chociaż nie zaobserwowano tego przed zamontowaniem świec zapłonowych NGK. Dziś więc postanowiłem je odkręcić i sprawdzić ich stan. Z wyglądu wszystko było z nimi w porządku, ale potem zauważyłem, że luka w fabrycznych Briskach była większa. Wyjąłem stare świece zapłonowe ze schowka na rękawiczki i zdecydowałem się ich użyć do ustawienia tej samej szczeliny w moich NGK. Zwróć uwagę na zdjęcie poniżej:

Po lewej stronie fabryczne Briski, po prawej nowe NGK

Po wykonaniu tej pracy postanowiłem odpalić auto i spróbować rozgrzać je do temperatury roboczej aby ocenić jak bardzo nowa szczelina wpłynęła na pracę silnika. Pojechałem na stację benzynową odległą około 20 km od miasta. I taki wniosek mogę wyciągnąć:

Produkcja oleju napędowego ustała, gdy silnik był w pełni rozgrzany.
Dźwięk silnika stał się cichszy, zwłaszcza na biegu jałowym.
Mile zaskoczyło mnie zużycie paliwa. Jeśli przy małej przerwie między świecami zapłonowymi wynosiła ona 5,8 - 6,2 litra, to po zwiększeniu do fabrycznej Brisk wynosiła 4,8 - 5,2. Testowano przy prędkości 90 km/h. Ponadto podczas dzisiejszych testów wiał wiatr.

Doszedłem do wniosku, że nie należy ślepo ufać producentowi i lepiej samemu ustawić wymaganą szczelinę i trochę poeksperymentować, zmieniając wszystko w górę lub w dół. Produkty marki NGK stały się teraz jeszcze bardziej ostrożne, ponieważ jest to już drugi przypadek z negatywnymi konsekwencjami.

ladakalinablog.ru

Które świece zapłonowe są najlepsze dla zaworu Łada Granta 8: wideo

Samochód: Łada Granta Pyta: Ilya Winogradow Istota pytania: Jakie są najlepsze świece zapłonowe dla Łady Granta?

Witam, powiedz mi, które świece zapłonowe najlepiej zainstalować w 8-zaworowej Ładzie Granta? Chciałbym, żeby miały dłuższą żywotność i dłużej pracowały, ale jednocześnie żeby auto czuło się pewnie na drodze.

Które świece lepiej wybrać?

Wadliwe świece zapłonowe są bezpośrednio związane z niestabilną pracą silnika spalinowego. Kiedy ten element zawiedzie, silnik natychmiast zaczyna się niestabilnie uruchamiać, drgać, wyłączać, a jego przyczepność znacznie spada. Aby rozwiązać ten problem, wystarczy je wymienić, ale poniżej podpowiemy Ci, jak wybrać te najlepsze.

Poniższe dwie zakładki zmieniają zawartość poniżej.

Posiadam Renault Megane 2, wcześniej były Citroeny i Peugeoty. Pracuję w serwisie dealera, więc znam samochód od środka i na zewnątrz. Zawsze możesz się ze mną skontaktować w celu uzyskania porady.

Niezależnie od tego jaki masz silnik, 16 czy 8 zaworowy, zalecenia producenta będą takie same. Innymi słowy, każda z wymienionych poniżej świec zapłonowych będzie pasować do Twojego samochodu.

Instrukcje dotyczące wyboru świec zapłonowych z fabryki

Niektórzy kierowcy Granta twierdzą, że po zamontowaniu świec zapłonowych Denso mają wzrost mocy o +100500 koni mechanicznych

Na podstawie danych podanych w instrukcji obsługi samochodów Łada Granta fabryka wskazuje następujące dane:

Najbardziej optymalna żywotność świec zapłonowych wynosi 20 000 kilometrów w ciągu 18 miesięcy. W tym czasie każdy producent ma obowiązek zagwarantować nieprzerwaną pracę swojego produktu. Jeśli jednak samochód będzie używany ostrożnie, okres ten można bezpiecznie wydłużyć 2-krotnie, co daje 3 lata użytkowania lub 40 000 kilometrów.

Pamiętaj, że szczelina na świecy powinna mieć optymalne parametry w przedziale 1 – 1,15 milimetra.

Fabryka przeciwko świecom zapłonowym irydowym, platynowym i wieloelektrodowym

Świece zapłonowe irydowe firmy Denso do zaworów 8-zaworowych

Obecnie producenci coraz częściej oferują konsumentom tzw. świece zapłonowe irydowe, wieloelektrodowe lub platynowe, które mogą znacznie poprawić przyczepność i moc silnika Łada Granta.

Jednak producent AvtoVAZ jest bardzo sceptyczny wobec tego kroku, wzywając kierowców, aby nie odstępowali od standardowych zaleceń.

Całkiem niedawno przeprowadzono badania świec zapłonowych i powstała poniższa tabela:

Świece te są bardzo przystępne dla każdego kupującego.

Instalowanie świec zapłonowych B6 w Ładzie Granta (wideo)

JSC ZAZS (Rosja) – AU17DVRM, A17DVRM;
BERU (Niemcy) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
CHAMPION (Anglia) – RC9YC, RN9YC;
NGK (Japonia) – BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Japonia) – Q20PR-U11, W20EPR;
BRISK (Czechy) – DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Niemcy) – FR7DCU, WR7DC.

Po lewej stronie marka produktu odpowiedniego do silnika 16-zaworowego, po prawej stronie. Możesz zauważyć, że świece zapłonowe z cienkimi elektrodami, irydem itp. nie zostały tutaj wymienione. Następnie stosuje się cienką elektrodę, aby zapewnić niezawodny zapłon przy dużych prędkościach (7 000, 8 000 obr./min i więcej), ale w przypadku silników VAZ powyżej 6000 obr./min uruchamiane jest odcięcie. Świece irydowe mają w swojej konstrukcji cienką elektrodę centralną, ale jak już się przekonaliśmy, przejście na takie części to strata pieniędzy i nic więcej. Trwałość świec zapłonowych irydowych odpowiada w przybliżeniu „żywotności” świecy zapłonowej ze standardową elektrodą miedzianą. Wybór pozostawiamy właścicielowi.

Pojawiły się osady ceramiczne - natychmiast wymień świece zapłonowe!

Pod względem parametrów użytkowych, w tym trwałości, wszystkie podzespoły wymienionych pozycji są od siebie niemal takie same. Potwierdzają to recenzje właścicieli samochodów wyrażone na różnych forach itp. Być może istnieją droższe komponenty, których zastosowanie umożliwi prostą wymianę w celu zwiększenia mocy, momentu obrotowego silnika lub innych cech. Ale po zainstalowaniu takich świec zapłonowych w silniku 21126 najprawdopodobniej będziesz musiał zapomnieć o gwarancji na pudełku. Z technologią zawsze tak jest: musimy sobie wyobrazić, co dokładnie robimy i co chcemy w rezultacie osiągnąć.

Wybór świec zapłonowych do nowoczesnych silników VAZ

Wskazania do wymiany świec zapłonowych:

Jeśli na stożku izolatora i elektrodach znajduje się czarna sadza („zamsz”), można przeprowadzić czyszczenie lub wymianę. Czyszczenie odbywa się między innymi poprzez ogrzewanie. Przy wymianie lepiej zastosować świece zapłonowe o nieco niższej wartości cieplnej niż dotychczas;
Jeśli powierzchnia izolatora wygląda jak żółtawo błyszcząca ceramika, należy wymienić świecę zapłonową. W tym przypadku tworzy się szklista glazura. Jest przewodzący elektrycznie.

Porównanie analogów A17DVRM produkowanych pod różnymi markami

APS, Bosch, Brisk – produkcja rosyjska;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Niemcy;
NGK, Denso – Japonia;
Eyquem – Francja;
Champion – „wyprodukowano w Unii Europejskiej”.

Silniki wymuszone charakteryzują się podwyższoną wartością sprężania, a silniki VAZ. Instalując świece zapłonowe Brisk, nie musisz się martwić iskrzeniem pod wysokim ciśnieniem. Należy jednak pamiętać, że świece NGK mają podobne właściwości. Okazuje się, że za optymalny wybór należy uznać produkty NGK, jednakże ostatnio pojawiły się podróbki tej marki. Wygląda na to, że „remake” pochodzi teraz z Francji, jak opisano w filmie.

Po lewej stronie fabryczne Briski, po prawej nowe NGK

Produkcja oleju napędowego ustała, gdy silnik był w pełni rozgrzany.
Dźwięk silnika stał się cichszy, zwłaszcza na biegu jałowym.
Mile zaskoczyło mnie zużycie paliwa. Jeśli przy małej przerwie między świecami zapłonowymi wynosiła ona 5,8 - 6,2 litra, to po zwiększeniu do fabrycznej Brisk wynosiła 4,8 - 5,2. Testowano przy prędkości 90 km/h. Ponadto podczas dzisiejszych testów wiał wiatr.

JSC ZAZS (Rosja) – AU17DVRM, A17DVRM;
BERU (Niemcy) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
CHAMPION (Anglia) – RC9YC, RN9YC;
NGK (Japonia) – BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Japonia) – Q20PR-U11, W20EPR;
BRISK (Czechy) – DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Niemcy) – FR7DCU, WR7DC.

Po lewej stronie marka produktu odpowiedniego dla silnika 16-zaworowego, po prawej - dla 8-zaworowego. Możesz zauważyć, że świece zapłonowe z cienkimi elektrodami, irydem itp. nie zostały tutaj wymienione. Następnie stosuje się cienką elektrodę, aby zapewnić niezawodny zapłon przy dużych prędkościach (7 000, 8 000 obr./min i więcej), ale w przypadku silników VAZ powyżej 6000 obr./min uruchamiane jest odcięcie. Świece irydowe mają w swojej konstrukcji cienką elektrodę centralną, ale jak już się przekonaliśmy, przejście na takie części to strata pieniędzy i nic więcej. Trwałość świec zapłonowych irydowych odpowiada w przybliżeniu „żywotności” świecy zapłonowej ze standardową elektrodą miedzianą. Wybór pozostawiamy właścicielowi.

Pojawiły się osady ceramiczne - natychmiast wymień świece zapłonowe!

Wskazania do wymiany świec zapłonowych:

Jeśli na stożku izolatora i elektrodach znajduje się czarna sadza („zamsz”), można przeprowadzić czyszczenie lub wymianę. Czyszczenie odbywa się między innymi poprzez ogrzewanie. Przy wymianie lepiej zastosować świece zapłonowe o nieco niższej wartości cieplnej niż dotychczas;
Jeśli powierzchnia izolatora wygląda jak żółtawo błyszcząca ceramika, należy wymienić świecę zapłonową. W tym przypadku tworzy się szklista glazura. Jest przewodzący elektrycznie.

Porównanie analogów A17DVRM produkowanych pod różnymi markami

APS, Bosch, Brisk – produkcja rosyjska;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Niemcy;
NGK, Denso – Japonia;
Eyquem – Francja;
Champion – „wyprodukowano w Unii Europejskiej”.

Dobór świec zapłonowych do silnika 8-zaworowego 21116

1200 rubli. do fotoreportażu

Płacimy za fotoreportaże z napraw samochodów. Zarobki z 10 000 rubli miesięcznie. Pisać:

Linia samochodów VAZ - Priora, Kalina i Granta jest pod wieloma względami podobna. Każdy z tych samochodów ma inne modyfikacje z różnymi silnikami. Ale w rzeczywistości główna różnica w silnikach tych modeli polega jedynie na liczbie zaworów.

Świece zapłonowe do Priory, Kaliny i Granta różnią się jedynie w zależności od tego, czy zamontowany jest silnik 8- czy 16-zaworowy, niezależnie od generacji czy roku produkcji samochodu. Oryginalne części zamienne do wszystkich trzech modeli dostarcza rosyjska firma ZAZS OJSC.

Świece zapłonowe do Kaliny, Priory i Granta – które wybrać?

Łada Kalina (1. i 2. generacji), Granta i Priora były wyposażone w silniki 8 i 16 zaworowe. I chociaż różniły się w przypadku każdego samochodu, nadal były strukturalnie bardzo podobne. Dlatego we wszystkich trzech samochodach zamontowano te same świece zapłonowe; różnice dotyczą jedynie numerów artykułów. Świece zapłonowe, jak wspomniano powyżej, różnią się we wszystkich samochodach jedynie liczbą zaworów w silniku.

W oryginale wszystkie trzy samochody wyposażone są w zwykłe niklowe świece zapłonowe, z jedną elektrodą masową. Główną różnicą pomiędzy świecą zapłonową do silników 8- i 16-zaworowych jest wielkość klucza do jej wkręcania.

Więcej szczegółów na temat rozmiarów i oryginalnych artykułów w tabeli poniżej.

*Według nomenklatury Championów (standard rosyjski)

Pomimo tego, że każdy samochód posiada inny numer katalogowy oryginalnych świec zapłonowych, są one wymienne. Oryginalne świece zapłonowe można znaleźć w sprzedaży bezpośrednio u producenta „ZAZS”. Dla silników 8-zaworowych mają numer artykułu A17DVRM, a dla silników 16-zaworowych - AU17DVRM.

Poniżej przedstawiono najbardziej znane modele zamienników innych producentów.

Jak pokazują badania niektórych popularnych społeczności samochodowych w Runet, najpopularniejszymi markami wśród właścicieli VAZ dziesiątej rodziny są NGK i Denso. Oprócz zwykłych świec niklowych właściciele opisanych w artykule samochodów często sięgają po instalowanie bardziej zaawansowanych świec irydowych. Ich żywotność jest niezmiennie trzykrotnie dłuższa niż zwykle, a nawet większa. Ponadto nieznacznie poprawiają reakcję silnika. Najpopularniejsze świece zapłonowe do tych samochodów pochodzą od Denso. Dla klasy 16. jest to IK20 w cenie 520 rubli/sztuka i na 8 ogniw. - IW20, cena – 590 rub./szt.

Kiedy wymieniać świece zapłonowe w Priora, Kalina i Grant?

Zgodnie z przepisami serwisowymi Łady Kaliny, Granty i Priory świece zapłonowe należy wymieniać co 30 tys. km. przebieg, niezależnie od konfiguracji auta, czy ilości zaworów posiada silnik. Jednak na ten wskaźnik duży wpływ mają pewne czynniki, takie jak jakość paliwa, warunki pracy itp. Dlatego w rzeczywistości ich żywotność wynosi średnio około 20-25 tysięcy km.

Francuskie BERU Ultra 14R-7DU, nie są całkiem przeznaczone do gazu, ale nadal nadają się;
Ukraiński Plazmofor Super GAZ ma dobrą jakość, ale jest gorszy od importowanych;
Czeski Brisk LPG LR15YS Silver, którego elektroda wykonana jest ze srebra. Są tanie, ale nietoksyczne.
niemieckie Bosch Platinum WR7DP - posiadają cienką elektrodę i oryginalny design;
Japońskie NGK LPG LaserLine są dość drogie, ale nietoksyczne i ekonomiczne.

Ogólnie rzecz biorąc, jest ich duża liczba, najważniejsze jest, aby wybrać modele z cienkimi elektrodami do gazu.

Kryteria wyboru świec

Eksperci zalecają, aby nie brać świec samodzielnie, jeśli nie rozumiesz tego problemu i nie wiesz
reżim temperaturowy silnika. W takim przypadku lepiej skonsultować się ze specjalistą z centrum naprawy samochodów. Pomoże Ci wybrać odpowiednią część, która nie tylko będzie służyła prawidłowo, ale także nie będzie wymagała ciągłej naprawy czy wymiany.