Trendem na rynku motoryzacyjnym w ostatnich latach jest wyraźne pragnienie większości nabywców posiadania „jeepa”, ale nie płacenia za niego wyższej ceny niż za zwykły samochód osobowy. Zauważalne jest także tworzenie się klasy samochodów sprzedawanych pod hasłem: „SUV dla każdego!”. Tym samym październik upłynął pod znakiem premiery samochodu Lifan X60, który jest pochodzenia chińskiego. Chiński przemysł samochodowy odnotował ostatnio szybki rozwój. Oprócz samochodów importowanych bezpośrednio z Chin, rosyjskim nabywcom oferowane są samochody montowane w fabryce Derways w Czerkiesku. Rosyjska nazwa samochodu z rosyjską literą X (X60) to X60.

Dane zewnętrzne

Nie daj się od razu zwieść napisowi „Made in China”, jeśli przyjrzysz się bliżej samochodowi, dostrzeżesz w nim wiele zalet. To prawda, że ​​​​jest też wiele niedociągnięć. Wygląd zewnętrzny samochodu spełnia wszystkie wymagania. Są to opływowe kształty z jednoczesnym pęcznieniem. Taka muskularność sprawia, że ​​Lifan X60 jest atrakcyjny. Duża maska ​​idealnie komponuje się z chromowaną osłoną chłodnicy, na uwagę zasługują także lekko pochylone reflektory Hawkeye i duże nadkola. zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić większą widoczność, a dzięki dodatkowej regulacji doskonale spełniają swoją funkcję. Dwukolorowe wykończenie zderzaków doskonale ze sobą współgra i wpisuje się w najnowsze trendy projektowania motoryzacyjnego.

Lifan X60 – atrakcyjny i solidny crossover

Samochód posiada także na tyle duże lusterka boczne, że przy zmianie kierowcy nie trzeba się martwić o ich regulację. W tych lusterkach instalowane są również wzmacniacze kierunkowskazów. Z tyłu auta znajdują się duże piąte drzwi oraz duże trapezowe. Co więcej, recenzje Lifan X60 są zgodne co do trudności w korzystaniu z tych drzwi. Dobrym rozwiązaniem w przypadku kierunkowskazów jest umieszczenie ich w zderzaku, gdzie nie tylko wyglądają atrakcyjnie, ale także dają wyraźnie widoczny sygnał. Na podstawie zewnętrznych danych samochodu możemy stwierdzić, że jest on podobny do Hyundaia Santa Fe i Chevroleta Captiva, a co najważniejsze, Toyoty RAV 4. Jednak nigdzie nie zaobserwowano jawnego plagiatu, możemy raczej powiedzieć; że powyższe samochody i Lifan X60 łączy design, odzwierciedlający nowoczesność. To prawda, że ​​​​maska ​​samochodu musi być podparta podczas otwierania.

Wnętrze samochodu

Wchodząc do wnętrza, od razu zauważasz aromat charakterystyczny dla niedrogich samochodów, które właśnie zjechały z przenośnika taśmowego. Warto zauważyć, że wcześniejsi przedstawiciele chińskiego przemysłu samochodowego wyróżniali się wyraźnym zapachem fenoli we wnętrzach nowych samochodów. Ogólnie wystrój wnętrz okazał się bardzo dobry. To prawda, że ​​\u200b\u200bjest dużo twardego plastiku, jest on obecny w większości kabiny. Dziwne jest też to, że jest on przeznaczony tylko dla fotela kierowcy, a zapalniczka znajduje się w schowku w podłokietniku.

Generalnie wnętrze samochodu odpowiada standardom estetycznym przyjętym w kraju jego pochodzenia. Minimalna przestrzeń przeznaczona na sprzęt pozwala na uzyskanie maksymalnej przestrzeni dla pasażerów. Przejdźmy od razu do jazdy próbnej Lifan X 60 2013. Wydawać by się mogło, że każdy SUV powinien wyróżniać się dużą ilością miejsca, a lądowanie powinno być wygodne. Jeśli chodzi o Lifan X60, kierowca, w przeciwieństwie do innych pasażerów, nie uważa za wygodne wsiadanie do samochodu. Przyczyną jest brak wystarczającej regulacji fotela i kolumny kierownicy. Zakres regulacji kolumny kierownicy wydaje się wielu bardzo ograniczony. Niemożliwe jest więc podniesienie kierownicy i obniżenie siedzenia. Nawiasem mówiąc, samo siedzenie okazało się wygodne, mimo że wygląda na bardzo płaskie. Brakuje tylko bocznego wsparcia, które jest szczególnie odczuwalne podczas pokonywania zakrętów. Ale jeśli chodzi o względną przestrzeń w kabinie, nie ma żadnych skarg.

Zewnętrznie Lifan X60 wygląda bardzo kompaktowo i nie każdy podobny samochód może pochwalić się tak dużą ilością miejsca dla pasażerów tylnego rzędu, zwłaszcza na nogi. Oparcia tylnych siedzeń również są regulowane. Można dowolnie zmieniać kąt ich nachylenia. Samochód wyposażony jest także w takie drobne części, których konieczność nie budzi już wątpliwości - podłokietnik dla pasażerów z tyłu, uchwyty na kubki i inne różnorodne szuflady. Ale są tu pewne wady: schowek jest zdecydowanie za mały, a jego pokrywa opada nieco gwałtownie na kolana pasażera siedzącego z przodu. Wygodnie zawiera przyciski sterujące, które nie odwracają uwagi kierowcy od drogi. Panel sterowania wyróżnia się także nie tylko stylem, ale także prostotą, aby dostarczać kierowcy jak najwięcej informacji i być dostępnym dla kierowcy, nie rozpraszając go podczas jazdy. Panel przedni wygląda dwustopniowo. dodaje sportowego wyglądu samochodowi. Niestety dla wielu klientów dywaniki w samochodzie bardzo się ślizgają i muszą je wymieniać we własnym zakresie.

Przetestuj Lifan X60:

Lifan jest przestronny nie tylko dla pasażerów, samochód posiada także pojemny bagażnik. Jego podstawowa pojemność wynosi 405 litrów. Istnieje także możliwość złożenia tylnych siedzeń, co zwiększa pojemność bagażnika do 1170 litrów. Cóż, jeśli podniesiesz półkę, otrzymasz 1638 litrów. wolna objętość. Ale aby dostać się do tego bagażnika, musisz nacisnąć przycisk na kluczyku zapłonu lub przycisk znajdujący się w kabinie. Zamknięcie tylnych drzwi wymaga dużego wysiłku fizycznego, który jest bardziej akceptowalny dla mężczyzn niż dla kobiet. Jednak później okazuje się, że drzwi te należy pozostawić w połowie otwarte, a dalsze otwieranie następuje samoczynnie.

Charakterystyka techniczna Lifan X60

Charakterystyka techniczna Lifan X 60

Model samochodu:	Lifan X 60
Kraj producenta:	Chiny
Typ nadwozia:	SUV-a
Liczba miejsc:	5
Liczba drzwi:	5
Pojemność silnika, cm3:	1798
Moc, KM/obr./min:	133/4200
Maksymalna prędkość, km/h:	170
Przyspieszenie do 100 km/h, s:	11,3
Typ napędu:	przód
Punkt kontrolny:	5 automatyczna skrzynia biegów
Typ paliwa:	benzyna AI-95
Zużycie na 100 km:	miasto 6,2; ścieżka 8.2
Długość, mm:	4325
Szerokość, mm:	1790
Wysokość, mm:	1690
Prześwit, mm:	179
Rozmiar opony:	215/65R16
Masa własna, kg:	1330
Masa całkowita, kg:	1705
Pojemność zbiornika paliwa:	55

Charakterystyka techniczna Lifan X60 ma ogromne znaczenie dla kupujących. Warto od razu zaznaczyć, że pod maską Lifan X60 pracuje silnik o pojemności 1,8 litra ze zmiennymi fazami rozrządu. Jednostka ta jest w stanie wytworzyć do 128 KM. moc, a moment obrotowy sięga 168 Nm. Według ekspertów z Rosji silnik ten jest zmodyfikowaną wersją silnika 1ZZ-FE, który był kiedyś wyposażony w Toyotę Corollę. To prawda, że ​​​​według oficjalnych danych elektrownia jest rozwinięciem Lifan Motors przy udziale brytyjskiej firmy Ricardo. Można zauważyć, że Chińczycy nie wymyślili roweru na nowo, ale zmodyfikowali przetestowaną już elektrownię. Silnik ten nie jest szczególnie dynamiczny. Aby poczuć dynamikę trzeba go stale kręcić do 3000-4000 obr/min. Można również zwrócić uwagę na krótki trzeci bieg. Podczas jazdy często pojawia się chęć natychmiastowego przełączenia na czwartą po drugiej. Charakterystyka techniczna Lifan X60 i jego jakość dobrze idą w parze z ceną wywoławczą.

Jakość była miłym zaskoczeniem. Wydaje się, że zawieszenie zostało opracowane specjalnie dla rosyjskich dróg. Z przodu zamontowano kolumnę MacPhersona, z tyłu zastosowano niezależne zawieszenie trójwahaczowe. Lifan X60 bardzo dobrze radzi sobie z nierównymi drogami gruntowymi. Ale na całkowicie odległych wiejskich odludziach, bez żadnych śladów zamieszkania, samochód zostanie utracony. Powodem tego jest brak napędu na wszystkie koła. Hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach pozwalają samochodowi odpowiednio reagować na nacisk na pedał, co jest zdecydowanie pozytywną cechą. Jako zestaw takie hamulce sprawiają wrażenie niezawodnego prowadzenia i to prawda. Małą wadą jest to, że trzeba będzie dokupić dodatkowe nakładki na błotniki (schowki) i zamontować je samodzielnie, gdyż nie są one zawarte w zestawie.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód należy do klasy SUV-ów, choć tylko w swojej ojczyźnie. Ale w naszym kraju wyraźnie należy to do kategorii miejskiego crossovera. Ale w trybie jazdy miejskiej nie ma problemów z samochodem. Przesiadanie się z rzędu do rzędu, wyprzedzanie i inne manewry są z łatwością wykonywane przez samochód. Nawiasem mówiąc, nowo opracowane szerokie opony praktycznie nie hałasują.

Test zderzeniowy Lifan X60:

Niestety jakość wykonania nie zasługuje jeszcze na wysokie oceny. Auto nadal jest dalekie od ideału. Przejawia się to w postaci odpadających uszczelek i kiepskiej jakości paneli zastosowanych we wnętrzu. Słaby montaż to słaby punkt większości chińskich samochodów. Tak więc Lifan X60 jest zmontowany całkiem akceptowalnie, bez szokujących przerw między nadwoziem a częściami wewnętrznymi i bez przerażającego chrupania po włączeniu biegu. Ale Chińczykom nie udało się pozbyć spoconych reflektorów. Recenzja Lifana X60 wyraźnie pokazuje, jak dużą wagę przywiązuje się do bezpieczeństwa. Należą do nich odkształcalne strefy zderzaka, a także wyposażenie części nadwozia w stalowe blachy i programowalne strefy odkształcenia, które pochłaniają siłę uderzenia podczas zderzenia. Drzwi boczne również wyposażone są w blachy stalowe. W aucie jest jeden, ale tylko ten sprawny.

Koszt Lifana X60

Cena Lifan X60 zaczyna się od 499 900 rubli za podstawowy zestaw funkcji. Tutaj, co dziwne, nie będzie klimatyzacji, ale będą systemy ABS i EBD oraz przednie poduszki powietrzne. Wersja LX, której cena sięga 559 900 rubli, jest dodatkowo wyposażona w światła przeciwmgielne, podgrzewany fotel kierowcy, skórzaną tapicerkę, klimatyzację i podgrzewane lusterka wsteczne.

Recenzja samochodu Lifan X60:

Główne podzespoły i części zawieszenia objęte są roczną gwarancją (lub 30 tys. kilometrów). Okres gwarancji na samochód jako całość wynosi 60 tysięcy kilometrów lub trzy lata, w zależności od tego, który znak zostanie osiągnięty jako pierwszy. Samochód ma wielu konkurentów, których nie można dyskontować. Na przykład Renault Daster. Francuz wyposażony jest w silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 102 KM, a jego wyposażenie jest nieco prostsze. Jednak cena konkurenta jest zauważalnie niższa i zaczyna się od 449 000 rubli za podstawową konfigurację, do tego warto doliczyć także wysoką jakość montażu i dostępność serwisu, co również jest istotne. Podobny do Lifana X60. Cena tego ostatniego jest nieco wyższa - 515 900 rubli za wersję podstawową, która ma już klimatyzację. Konkurent jest oferowany kupującym również w wersji z napędem na wszystkie koła, chociaż ta kosztuje już 649 999 rubli. Kolejnym niebezpiecznym konkurentem jest nikt inny jak Chevrolet Niva, który w bazie kosztuje 444 000 rubli. Co więcej, samochód jest dostępny z napędem na wszystkie koła, niezależnie od konfiguracji. Produkt GM-Avtovaz z klimatyzacją będzie kosztować 473 000 rubli.

Biorąc pod uwagę wszystkie wskaźniki konkurentów, Lifan stara się ustalić niższą cenę samochodu, ponieważ producenci rozumieją, że cena Lifan X 60 powinna być niższa, aby zachować konkurencyjność. Dlatego w 2013 roku fabryka samochodów planuje wprowadzić na rynek wersję samochodu z napędem na wszystkie koła. Aby cena samochodu była akceptowalna, zostanie on pozbawiony poduszek powietrznych i wyposażony jedynie w minimalny zestaw funkcji.

Jeśli zwrócisz uwagę na recenzje nabywców samochodów Lifan X 60, wszystkich łączy przyjemność, że podana cena odpowiada jakości i odwrotnie. Oczywiście elegancki wygląd słabo łączy się z taniością wnętrza. Jednak tanie wykończenie rekompensuje przestrzeń i wygoda. Większość zgadza się również, że taki samochód jak ten pomieści wszystko, czego potrzebujesz w podróży. Zbiornik paliwa o pojemności 55 litrów pozwala podczas długich podróży nie myśleć o tankowaniu przez dłuższy czas. A silnik z kolei mieści się w deklarowanej mocy i na drogach miejskich nie ma problemów z czasem przyspieszania. I oczywiście warto zwrócić uwagę na wysokiej jakości dźwięk. Kartę flash można odczytać bez problemów, mocna antena doskonale odbiera radio, a w połączeniu z akceptowalną akustyką w kabinie, efektem jest przyjemność słuchania.

• Aktualności
• Warsztat

Ogłoszono ceny sportowej wersji sedana Volkswagen Polo

Samochód wyposażony w 1,4-litrowy silnik o mocy 125 koni mechanicznych będzie oferowany w cenie od 819 900 rubli za wersję z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Oprócz 6-biegowej manualnej, klientom dostępna będzie także wersja wyposażona w 7-biegowego robota DSG. Za takiego Volkswagena Polo GT będą prosić od 889 900 rubli. Jak już powiedział Auto Mail.Ru, ze zwykłego sedana...

Prokuratura Generalna rozpoczęła sprawdzanie prawników samochodowych

Według Prokuratury Generalnej w Rosji gwałtownie wzrosła liczba procesów prowadzonych przez „pozbawionych skrupułów prawników samochodowych”, których zadaniem jest „nie ochrona praw obywateli, ale wyciągnięcie nadmiernych zysków”. Według Wiedomosti departament wysłał informacje na ten temat do organów ścigania, Banku Centralnego i Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Samochodowych. Prokuratura Generalna tłumaczy, że pośrednicy wykorzystują brak należytej staranności...

Właściciele crossoverów Tesli narzekali na jakość wykonania

Zdaniem kierowców pojawiają się problemy z otwieraniem drzwi i elektrycznie sterowanymi szybami. Poinformował o tym w swoim artykule „Wall Street Journal”. Koszt Tesli Model X wynosi około 138 000 dolarów, ale według pierwszych właścicieli jakość crossovera pozostawia wiele do życzenia. Na przykład kilku właścicieli miało otwarcie w górę...

Korki w Moskwie będą ostrzegane z tygodniowym wyprzedzeniem

Specjaliści centrum podjęli ten krok ze względu na pracę w centrum Moskwy w ramach programu „Moja ulica”, podaje oficjalny portal burmistrza i rządu stolicy. Centrum danych analizuje już potoki ruchu w Centralnym Okręgu Administracyjnym. W tej chwili występują utrudnienia na drogach w centrum, m.in. na ulicy Twerskiej, Bulwarze i Pierścieniach Ogrodowych oraz Nowym Arbacie. Służba prasowa departamentu...

Recenzja Volkswagena Touarega dociera do Rosji

Jak stwierdzono w oficjalnym oświadczeniu Rosstandart, powodem wycofania była możliwość poluzowania pierścienia blokującego na wsporniku mechanizmu pedału. Wcześniej z tego samego powodu Volkswagen ogłosił wycofanie z rynku 391 tys. Tuaregów na całym świecie. Jak wyjaśnia Rosstandart, w ramach kampanii wycofania w Rosji wszystkie samochody będą miały...

Wymieniono regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota pojazdów znajduje się w Republice Tatarstanu (średnia wieku to 9,3 lat), a najstarsza na terytorium Kamczatki (20,9 lat). Takie dane udostępnia w swoim badaniu agencja analityczna Autostat. Jak się okazało, poza Tatarstanem, tylko w dwóch rosyjskich regionach średni wiek samochodów osobowych jest niższy...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta” pozostaje witryna Federalnej Służby Patentowej. Najpierw NAMI opatentowała przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu „Cortege”. Następnie nasi ludzie zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej...

SUV GMC zamienił się w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „napompowanego” samochodu, jednak tym razem Amerykanie wyraźnie wykazali się skromnością. GMC Yukon Denali mógłby zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście 6,2-litrowa „ósemka” pozwala na to, ale inżynierowie silników Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusa”, zwiększającego moc silnika…

Mercedes wypuści mini-Gelendevagen: nowe szczegóły

Nowy model, zaprojektowany jako alternatywa dla eleganckiego Mercedesa-Benz GLA, otrzyma brutalny wygląd w stylu „Gelendevagen” – Mercedes-Benz Klasy G. Niemieckiemu wydawnictwu Auto Bild udało się poznać nowe szczegóły na temat tego modelu. Jeśli więc wierzyć informacjom poufnym, Mercedes-Benz GLB będzie miał kanciastą konstrukcję. Z drugiej strony komplet...

Zdjęcie dnia: gigantyczna kaczka kontra kierowcy

Drogę dla zmotoryzowanych na jednej z lokalnych autostrad zablokowała... ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia kaczki natychmiast stały się popularne w sieciach społecznościowych, gdzie znalazły wielu fanów. Według „Daily Mail” gigantyczna gumowa kaczka należała do lokalnego dealera samochodowego. Najwyraźniej na drogę została zdmuchnięta dmuchana figurka...

Lifan X60 2019 trafił do sprzedaży na początku 2017 roku, po nieplanowanej zmianie stylizacji. Ku zaskoczeniu opinii chińskiemu producentowi w ciągu dwóch lat udało się kilkukrotnie zaktualizować swój model Lifan X 60. Co w rzeczywistości jest rekordem świata; żadna firma nie jest gotowa pochwalić się tak udaną pracą.

W wyglądzie poczyniono wiele kroków, które są widoczne gołym okiem. Ogólnie rzecz biorąc, nawet zdjęcia Lifan X60 pokazują bardziej reprezentacyjny projekt, z jasnymi i premium elementami.

Stopniowo koncern zaczął odchodzić od tradycyjnych trendów chińskiego przemysłu i zbliżał się do klasy sprzętu i konstrukcji swoich czołowych europejskich konkurentów. Ponadto samochód otrzymuje ulepszone parametry techniczne i wyposażenie technologiczne.

Projekt Lifan X60 został opracowany na wczesnych etapach we wspólnym studiu zlokalizowanym w Austrii. Nad nowym wyglądem nie mogli się napatrzeć czołowi projektanci takich gigantów jak Opel i Volkswagen. Ale, jak widzimy, nadal nie ma oczywistych podobieństw.

W efekcie powstał styl dość niepowtarzalny i zgodny z wizerunkiem własnej rodziny. W porównaniu do poprzednika nadal można zauważyć brak tak głębokich szczelin pomiędzy częściami jak miało to miejsce w poprzedniej generacji. Ogólnie rzecz biorąc, następuje poprawa jakości montażu części nadwozia.

Przednia część Lifana X60 została wyposażona w nowy zderzak, dzięki czemu wygląd jest bardziej agresywny i mocny. Po części wygląd „przodu” Lifana X60 2019 można skojarzyć z pojawieniem się SUV-ów Mercedesa z połowy XXI wieku. Charakterystyczne ogromne wloty powietrza umieszczone na krawędziach, a także potężna osłona chłodnicy, na której teraz widnieje spektakularne logo firmy.

Co więcej, światła przeciwmgielne Lifan X60 2019 również uległy zmianie i zmieniły swoje umiejscowienie. Pozostała część optyki została nieznacznie powiększona, a wypełnienie zostało całkowicie zmienione w konfiguracji środkowej i maksymalnej.

Aktualizacja nie miała praktycznie wpływu na sylwetkę Lifana X60 z 2019 roku w nowym nadwoziu. Te same wyraźne nadkola, „napompowane” progi i błotniki. Swoją drogą, na drzwiach są wytłoczenia, stylistyką nawiązujące do wycinanek Westy.

Nie przemyśleli osłon progów drzwi lub po prostu musieli zamontować stopnie progów, aby nie wydawały się takie małe w porównaniu z drzwiami. Warto wspomnieć o kołach do Lifana. Zaproponowali nowy projekt kół, który po prostu świetnie wygląda na samochodzie.

Tylna optyka jest w stylu starych Niemców. Lizane światła przyjęły takie same dopasowanie, jak w popularnym crossoverze Mercedesa GL. Na rufie ponownie pojawia się body kit, tzw. Nakładki ochronne na zderzak.

Trudno zrozumieć, dlaczego progi pozostawiono bez zabezpieczenia, skoro zapewniały nawet osłony nadkoli. Inaczej samochód wygląda interesująco, nie da się go nazwać chińskim, tu jest inne znaczenie, sam styl, wizerunek samochodu jest postrzegany zupełnie inaczej.

Wnętrze

Oczywiście po wejściu do salonu wszystkie wrażenia otrzymane z zewnątrz gdzieś znikają. Ogólnie rzecz biorąc, we wnętrzu Lifan X60 2019 można podkreślić jedną rzecz; ogólnie poprawił się montaż i jakość materiału; Konstrukcja w zasadzie bez znaczących zmian, bo „wysunięty” panel pozostaje taki sam.

Jak pamiętamy w kabinie przy zamkniętych drzwiach widać było ogromne szczeliny między słupkami, teraz tak nie jest, wszystko jest hermetycznie uszczelnione i spasowane, co nie jest dobre.

Tablica przyrządów jest niewielka, ale wykonana z całkowicie wizualnej konsoli, to znaczy nie ma już mechanicznego „porządku”. Być może będzie oferowany w „bazie”, ale jest to wyjątkowo mało prawdopodobne, skoro na przyszły rok zapowiedziano już jedynie pełną wizualizację. Co da początek kosmicznemu stylowi, gdy na kierowcę spojrzy całkowicie cyfrowy panel z trzema ogromnymi „studniami” imitowanymi jako „mechanika”?

Kolumna kierownicy jest taka sama, jeśli nie weźmie się pod uwagę pojawienia się małego żebra na wyjściu trzycyfrowej figury. Nie ma żadnych zmian w zakresie opcji. Regulacja wysokości i zasięgu jest teraz dostępna nawet w podstawie. Jeśli wcześniej można było ją oferować tylko w wersji „Standard”, teraz posiadacze „płaca minimalnej” otrzymują taki „haluk”.

Centralny blok panelu jest nieco bardziej dotknięty po aktualizacji, ale ogólnie zachowuje ten sam styl. Dominuje mały ekran, tam schowany jest komputer pokładowy, za nim deflektor, a następnie umieszczono radio.

Na samym dole panuje „klimat”, sterowanie jest wygodne, a ogólna ergonomia zachowana. W zależności od konfiguracji zawiera dwie lub trzy „podkładki”, a także kilka klawiszy funkcyjnych.

Swoją drogą obiecują, że zostaną zduplikowane na kierownicy, ale najprawdopodobniej zobaczymy to w góry lub za dodatkową opłatą. Tradycyjnie w tunelu znajduje się dźwignia zmiany biegów, hamulec ręczny i mały podłokietnik. Udało im się także znaleźć miejsce na małą kieszonkę, podkreślając okolicę dwiema „chustkami”, co stało się już tradycją koncernu.

Zaskoczył mnie nowy model Lifan X60 z jego siedzeniami. Ładny profil, przód przemyślał każdy szczegół wykończenia, konstrukcji ograniczników bocznych i regulacji. Nawet poduszka ma fajny profil i podpórki, które świetnie dają się wyczuć na zakrętach, a ze zdjęcia wnętrza Lifana widać, że ogólnie jest tam jakoś więcej miejsca, choć wymiary niewiele się zmieniły.

Przestrzeń z tyłu pozwala bez problemu zmieścić trzech wysokich jeźdźców. Tunel nie wystaje, podłoga jest niska, miejsca aż do przednich siedzeń jest dużo, dzięki czemu pasażerowie tylnej kanapy mają zapewniony komfort. Oparcia mają przyjemny profil, podczas ruchu oparcie jest ułożone pod lekkim kątem, co pozytywnie wpływa na wygodę.

Bagażnik również jest przyjemny, na szczęście dla wszystkich przekształceń i aktualizacji nie udało się zmniejszyć jego objętości, tych samych 450 litrów przy prawidłowej geometrii.

Dane techniczne

Lifan X60 otrzymał parametry techniczne na tej samej płaszczyźnie, z wyjątkiem przeprojektowanego zawieszenia, które stało się znacznie bardziej miękkie i przyjemniejsze, chociaż konstrukcja w ogóle się nie zmieniła. Platforma ma ten sam napęd na przednie koła, napęd na wszystkie koła nadal nie jest dostępny na rynku krajowym.

Ale nawet bez tego możliwości terenowe nie są złe, duży prześwit (prześwit), gabaryty, silnik w zasadzie pozwala jakoś dojechać do daczy straszliwą błotnistą drogą. Konstrukcja zawieszenia jest niezależna, posiada kolumny MacPhersona z przodu i „trójwahaczowe” z tyłu, z przekonfigurowanymi dźwigniami, co poprawia płynność jazdy.

Nowy Lifan Index X 60 jest pod względem elektroniki identyczny jak jego poprzednik. Dwóch asystentów hamowania, a także nowa modyfikacja wspomagania hydraulicznego.

Charakterystyka Lifana pod względem mocy pozostaje taka sama; nowy Lifan X60 będzie wyposażony w jednostkę benzynową o pojemności 1,8 litra. Prezentowany silnik Lifan X60 jest w stanie wyprodukować 128 „koni”. Zużycie paliwa Lifana pozostaje na poziomie 8,3 litra w trybie mieszanym.

Części zamienne do samochodu są identyczne, ponieważ wymiary Lifan X 60 są takie same jak jego poprzednika. Samochód nie jest jakiś wymyślny, najważniejsza jest wymiana głównych części eksploatacyjnych, np. cichych bloków, osłon, filtra oleju, bezpieczników, filtrów, klocków i innych.

Opcje i ceny

Nowy Lifan X60 w Rosji jest dostępny w czterech poziomach wyposażenia. Wybór ten wynika z faktu, że samochód jest tutaj montowany. Wiele osób nawet nie wie, gdzie jest zbierany w Rosji. Ale fabryka tego koncernu działa od ponad dziesięciu lat i z linii montażowej zjeżdża nie tylko X60, ale także kilkanaście innych samochodów.

Nawiasem mówiąc, istnieje również biuro, w którym dokonują tuningu Lifan X 60 od producenta. Ile kosztuje Lifan X60 przy minimalnym wyposażeniu?

Dziś minimalna wersja tego modelu jest oferowana nabywcom krajowym w cenie 678 000 rubli. Maksymalna kwota, o jaką poproszą, to ponad 830 000 rubli.

Wersja podstawowa oferowana jest z dwiema poduszkami powietrznymi, napędami lusterek, pakietem elektrycznym, kilkoma asystentami i wspomaganiem kierownicy.

Bardziej wyposażone i odpowiednio droższe poziomy wyposażenia otrzymują klimatyzację, podgrzewane siedzenia dla wszystkich siedzeń, podgrzewane lusterka, multimedia, ekran, szyberdach, nawigację, czujniki parkowania, chromowany wystrój, skórzane wnętrze i światła przeciwmgielne. Być może w przyszłości Lifan X60 2019 odważą się zaoferować napęd na wszystkie koła, którego brakuje w crossoverze.

Lifan X60 to kompaktowy crossover chińskiego producenta samochodów, który rozpoczął produkcję w fabryce Derways w Czerkiesku latem dwa tysiące dwunastego roku. Piętnastego lipca rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanego Lifan X60 New w Rosji.

Odnowiony Lifan X60 2018-2019 zyskał inną osłonę chłodnicy z pionowymi żebrami (były poziome), a także otrzymał rozszerzoną listę wyposażenia, która obejmowała elektryczny szyberdach, system multimedialny z 7-calowym ekranem, GPS i Bluetooth , a także kamerę cofania i dwukolorową czarno-czerwoną skórzaną tapicerkę.

Opcje i ceny Lifan X60 2020

MT5 – 5-biegowa manualna, CVT – wariator

Ogólnie rzecz biorąc, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz SUV wygląda dość bezpretensjonalnie, ale dzięki konkurencyjnym cenom cieszy się całkiem dobrym popytem. A po aktualizacji Lifan X60 New otrzymał wersję z przekładnią CVT, podczas gdy wcześniej samochód można było kupić tylko z 5-biegową manualną.

Pod maską jedyny oferowany tutaj silnik to 1,8-litrowa benzynowa „czwórka” o mocy 128 KM. (162 Nm), napęd we wszystkich modyfikacjach to wyłącznie napęd na przednie koła.

Crossover przyspiesza od zera do setek (charakterystyka) w 14,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Całkowita długość Lifan X 60 wynosi 4325 mm, rozstaw osi 2600, szerokość 1790, wysokość 1690, prześwit 179 mm, a pojemność bagażnika 405 litrów.

Za wersję przed zmianą stylizacji dealerzy proszą od 529 900 do 629 900 rubli, a cena nowego Lifan X60 2020 zaczyna się od 679 900 rubli. Samochód z przekładnią CVT będzie kosztować nabywców 859 900 RUR.

Podstawowe wyposażenie crossovera obejmuje ABS, przednie poduszki powietrzne, klimatyzację, podgrzewany fotel kierowcy oraz system audio z czterema głośnikami. Maksymalna konfiguracja obejmuje multimedia, kamerę cofania, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, czujniki parkowania itp.

Szesnastego czerwca Lifan zaprezentował zaktualizowaną wersję crossovera X60, który wkrótce pojawi się na rynku rosyjskim. W porównaniu do poprzedniej zmiany stylizacji, przeprowadzonej w 2015 roku, tym razem Chińczycy nie zajęli się technicznym wnętrzem modelu, skupiając się na wyglądzie.

Z przodu zaktualizowany Lifan X60 2018 w nowym nadwoziu otrzymał inną osłonę chłodnicy, na której zamiast zwykłego logo firmy widnieje nazwa marki. Ponadto poprawiono przednie i tylne zderzaki oraz światła, a rury otrzymały prostokątne dysze.

Tak jak poprzednio, samochód napędzany jest benzynowym silnikiem o pojemności 1,8 litra i mocy 128 KM. Jest dostępny zarówno z pięciobiegową manualną, jak i przekładnią CVT. Sprzedaż naszego SUV-a rozpoczęła się w grudniu, a ceny wzrosły zgodnie z oczekiwaniami. Początkowo samochód był dostępny tylko w wersji wyposażenia Comfort (799 900 RUR) i Luxury (839 900 RUR); dopłata za przekładnię CVT wynosiła 60 000 RUR.

Zdjęcie Lifana X60 2015

Niedrogi crossover Lifan X 60 pojawił się w Chinach w 2011 roku. Montaż samochodu zaczęto montować w rosyjskiej fabryce Derways w Czerkiesku jesienią 2012 roku. Podobnie jak inne pierwsze chińskie samochody na naszym rynku, Lifan X 60 nie wyróżniał się wysoką jakością i niezawodnością. Za to mógłbym zadowolić Was dość solidnym silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra, który pożyczyłem od Toyoty.

Pierwsze modele posiadały wyłącznie napęd na przednie koła, 5-biegową manualną skrzynię biegów, co wyraźnie nie wystarczało dla potężnego silnika o mocy 133 koni mechanicznych. Po przejściu na bardziej rygorystyczny standard środowiskowy moc 1,8-litrowego silnika spadła do 128 KM. z momentem obrotowym 162 Nm. Pierwsza zmiana stylizacji modelu miała miejsce w 2015 roku, wtedy pojawiła się nowa osłona chłodnicy, zmieniona została optyka i pojawiła się bezstopniowa przekładnia CVT.

Dziś w naszym kraju sprzedają odnowiony Lifan X 60. Wygląd zewnętrzny modelu nie przeszedł żadnych większych zmian. Jeśli wcześniej chromowana osłona chłodnicy miała poziome linie, teraz są one pionowe. Na nadkolach pojawiły się plastikowe okładziny. Producent wymienił tylną optykę. Poniżej możecie zobaczyć zdjęcia nowego X 60 pierwszej generacji.

Zdjęcie Lifana X 60

We wnętrzu zaktualizowanego crossovera nie zaszły żadne globalne zmiany. Jednak po bliższym przyjrzeniu się zauważysz pojawienie się nowej wielofunkcyjnej kierownicy. Ponadto teraz konsola środkowa może mieć ekran dotykowy zamiast monochromatycznego ekranu radia. W standardzie będziesz zadowolony z systemu audio CD/MP3 z USB, ale w droższych wersjach wyposażenia dostępny jest system multimedialny z nawigacją, ekranem dotykowym i kamerą cofania. Jakość materiałów we wnętrzu wyraźnie się nieznacznie poprawiła. Fotel kierowcy może być nie tylko regulowany na wysokość, ale także podgrzewany. Nawiasem mówiąc, pakiet podstawowy nie ma teraz klimatyzacji. Tkaninowa tapicerka siedzeń jest standardem, a od środkowej konfiguracji „komfortowej” wnętrze jest skórzane. Zdjęcie wnętrza Lifan X 60 poniżej.

Zdjęcia salonu Lifan X 60

Bagażnik, tak jak poprzednio, pomieści 405 litrów pojemności (po złożeniu siedzeń objętość wzrasta trzykrotnie!). Oparcie tylnego siedzenia jest podzielone w proporcji od 40 do 60, co pozwala na przekształcenie przestrzeni ładunkowej w celu zwiększenia jej praktyczności. Relingi dachowe umożliwiają transport niemal dowolnych dużych przedmiotów.

Zdjęcie bagażnika X 60

Charakterystyka techniczna Lifan X 60

Podstawą do stworzenia chińskiego crossovera jest Toyota RAV4 starej generacji. Właściwie objawia się to nie tylko podobieństwem wymiarów platformy, ale także konstrukcją zawieszenia i silnika.

Silnik Lifan X 60 jest to rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy zespół z układem zmiennych faz rozrządu. Jest to kopia silnika Toyota 1ZZ-FE. Oznacza to, że aluminiowy blok cylindrów i napęd łańcucha rozrządu z przesuwnikiem fazowym na wale dolotowym.

Chiński crossover pożyczył zawieszenie od tej samej Toyoty, jest to całkowicie niezależna konstrukcja; Z przodu kolumny McPhersona, z tyłu trzywahaczowe. Hamulce tarczowe na wszystkich 4 kołach. Wspomaganie kierownicy.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, napęd jest wyłącznie na przednie koła, chociaż baza, na której zbudowano X 60, umożliwia montaż napędu na wszystkie koła. To prawda, że ​​​​w tym celu ponownie będziemy musieli pożyczyć technologię tego samego Rav4.

Prześwitu wynoszącego 179 mm nie można nazwać wysokim, ale całkiem nadaje się do podróżowania po zepsutych drogach miejskich i do podróży na wieś. Warto jednak przyznać, że X 60 nie ma wielu walorów terenowych. Poniżej znajdują się szczegółowe parametry techniczne modelu.

Wymiary, masa, objętość, prześwit X 60

• Długość – 4325 mm
• Szerokość – 1790 mm
• Wysokość – 1690 mm
• Masa własna – od 1330 kg
• Masa całkowita – 1705 kg
• Podstawa, rozstaw osi przedniej i tylnej – 2600 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych – odpowiednio 1515/1502 mm
• Pojemność bagażnika – 405 litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami – 1638 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa – 55 litrów
• Rozmiar opon – 215/65 R16
• Prześwit – 179 mm

Wideo Lifan X 60

Szczegółowa recenzja wideo odnowionej wersji samochodu.

Ceny i konfiguracje Lifan X 60

Sądząc po tym, że oficjalny cennik producenta zawiera ceny tylko modeli wydanych w 2016 roku, producent wyprzedaje zapasy. Najwyraźniej teraz wszystkie wysiłki zostaną poświęcone promocji drugiej generacji crossovera X 60, który jest już dostępny u dealerów.

• X60 BASIC – 659 900 RUB.
• X60 STANDART – 739 900 RUB.
• X60 KOMFORT – 759 900 RUB.
• X60 LUKSUS – 789 900 RUB.
• X60 COMFORT CVT – 819 900 RUB.
• LUKSUSOWA CVT X60 – 849 900 RUB.

W następnym artykule będziemy rozmawiać X60 NOWOŚĆ, który ma zastąpić odchodzącą wersję samochodu.

Przejrzyjmy Lifana X60. Ten crossover należy do klasy samochodowej D. W Rosji produkowany jest od 2011 roku w mieście Czerkiesk. Wymiary tego są reprezentowane przez następujące wymiary: długość wynosi 4325 mm, szerokość 1790 mm i wysokość około 1690 mm.

Wygląd zewnętrzny samochodu charakteryzuje się całkowicie nowoczesnym designem. Jego cechą wyróżniającą na tle innych Lifanów jest opływ i pęcznienie. Z przodu wnętrze samochodu reprezentuje duża maska ​​z chromowaną osłoną chłodnicy, nadkola i lekko pochylone reflektory. Z tyłu znajdują się piąte drzwi oraz oświetlenie LED. Wnętrze samochodu jest bardzo przestronne. Posiada dwukolorową konstrukcję. Samochód ten ma bardzo przestronny bagażnik o pojemności 405 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń można uzyskać 1170 litrów.

Parametry techniczne modelu Lifan X60 reprezentuje 4-cylindrowy benzynowy zespół napędowy z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Pojemność skokowa silnika wynosi 1,8 litra. Moc silnika zależy od rynku sprzedaży, więc w Chinach liczba ta wynosi 133 KM. s., a w Rosji - 128 l. Z.

Podstawowe wyposażenie Lifana X60 obejmuje: dwie poduszki powietrzne, centralny zamek, reflektory halogenowe, czujnik parkowania, akcesoria elektryczne, pełnowymiarowe koła zapasowe, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, skórzane fotele, ABS i EBD. Pakiet droższy, oprócz podstawowego, obejmował: podgrzewany fotel kierowcy i lusterka boczne, systemy audio, aluminiowe felgi oraz skórzaną tapicerkę – zamsz.

Co to jest Lifan X60?

Zewnętrzne i wewnętrzne

Nie przejmuj się, że X60 jest pomysłem . Samochód ten ma wiele pozytywnych cech. Wygląd samochodu odpowiada współczesnym wymaganiom rynków motoryzacyjnych. Dzięki opływowemu kształtowi i obrzękowi pojazd ten wygląda bardzo męsko. Ten crossover doskonale łączy w sobie elementy takie jak ogromna maska ​​i chromowana osłona chłodnicy. Szczególną uwagę zwracają także reflektory Hawk-Eye i ogromne nadkola. Reflektory samochodu posiadają dodatkowe ustawienia, dzięki którym zapewniają doskonałą widoczność. Do dekoracji zderzaka wykorzystano dwa kolory, które nawiązują do siebie. Konstrukcja Lifan X60 wykonana jest zgodnie z najnowszymi trendami mody. Boczne lusterka wsteczne mają duży kształt i nie wymagają dodatkowej regulacji w przypadku zmiany osoby prowadzącej samochód.

Z tyłu auta znajdują się trapezowe światła LED oraz ogromne piąte drzwi.

Bardzo często, ze względu na podobieństwo cech zewnętrznych, entuzjaści samochodów porównują Lifan X60 z Toyotą RAV 4.

We wnętrzu nowego pojazdu unosi się zapach, charakterystyczny dla prawie wszystkich chińskich samochodów. Ogólnie wnętrze jest całkiem niezłe. Projekt wykonany jest przy użyciu dwóch kolorów: ciemnego dołu i jasnej góry.

Należy zaznaczyć, że konstrukcja samochodu zawiera ogromną ilość twardego plastiku. Zapalniczka jest również bardzo niewygodnie umiejscowiona; znajduje się w schowku w podłokietniku. Irytujące jest również to, że ogrzewanie zapewnia tylko fotel kierowcy.

Salon jest dość przestronny. Pasażerowie nie są tu ciasni, można wygodnie rozsiąść się w fotelach i cieszyć się podróżą. To prawda, że ​​​​ilość dostępnego sprzętu jest ograniczona; zrobiono to specjalnie w celu zwiększenia rozmiaru przestrzennego. Przejdźmy bezpośrednio do jazdy próbnej Lifana X60. Osoba siedząca za kierownicą nie jest tak wygodna, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Dzieje się tak dlatego, że fotel kierowcy nie ma wielu regulacji. Kolumna kierownicy również nie jest prawidłowo wyregulowana. Okazuje się, że nie da się podnieść siedzenia i nie da się opuścić kierownicy. Ogólnie fotel kierowcy jest dość wygodny, wadą jest brak bocznego podparcia przy pokonywaniu zakrętów na drodze.

Pasażerowie siedzący z tyłu są bardzo przestronni i wygodni. Nie w każdym samochodzie jest tyle miejsca na nogi. Warto zaznaczyć, że tylne siedzenia posiadają regulację pochylenia. Samochód wyposażony jest w takie detale jak podłokietnik dla pasażerów siedzących z tyłu, uchwyty na kubki i wszelkiego rodzaju małe szuflady. Jeśli chodzi o niedociągnięcia, schowek kierowcy ma bardzo małą objętość i często otwiera się sam, bez potrzeby.

Przyciski sterujące są bardzo wygodnie umieszczone na przedniej konsoli, a włączanie i wyłączanie ich nie wymaga ogromnej ilości. Panel sterowania prezentowany jest w formie dwóch etapów. Wszystkie ikony są również wygodnie na nim umieszczone, po kliknięciu osoba za kierownicą nie będzie odrywana od drogi.

Wielu właścicieli zauważa, że ​​maty dostarczane w pakiecie podstawowym są bardzo śliskie i należy je wymienić.

Recenzja wideo Lifana X60:

Specyfikacja techniczna

Wybierając pojazd, kupujący przywiązuje dużą wagę do parametrów technicznych Lifan X60. Od razu należy zaznaczyć, że model ten został wyposażony w 1,8-litrową jednostkę napędową ze zmiennymi fazami rozrządu. Jego moc wynosi 128 KM. Z. z momentem obrotowym 168 Nm. Niektórzy rosyjscy eksperci uważają, że silnik X60 został opracowany na podstawie silnika 1ZZ-FE, który został zainstalowany w Toyocie Corolla. Tym samym Chińczycy nie wymyślili niczego nowego, a jedynie zmodyfikowali istniejącą wersję.

Można znaleźć wiele wad w działaniu jednostki napędowej. Aby uzyskać pożądaną dynamikę, należy ją stale rozwijać do 3000-4000 obr/min. Jest bardzo krótki, więc podczas jazdy często chcesz przełączyć go z drugiego na czwarty.

Trzeba przyznać, że jakość parametrów technicznych bardzo ściśle pokrywa się z ceną danego samochodu.

Jadąc Lifanem X60, właściciel poczuje wysokiej jakości podwozie. Zawieszenia są całkiem dobrej jakości: przód to MacPherson, a tył to niezależny trójwahacz.

Samochód świetnie radzi sobie na drogach gruntowych. Ale na niezamieszkanych obszarach samochód „zgubi się” i nie będzie mógł przejechać. Dzieje się tak dlatego, że pojazd ten nie posiada napędu na wszystkie koła. Lifan X60 doskonale reaguje na naciśnięcie pedału hamulca: wszystkie cztery koła zatrzymują się.

W Chinach X60 pod względem osiągów należy do klasy SUV-ów. A w naszym kraju można go sklasyfikować jako . Podczas jazdy po mieście nie sprawia praktycznie żadnych problemów. Samochód doskonale radzi sobie z różnymi manewrami, np.: zmianą pasa na pas, wyprzedzaniem itp.

Charakterystyka techniczna Lifan X60

Model samochodu:	Lifana X60
Kraj producenta:	Chiny (montaż: Rosja, Czerkiesk)
Typ nadwozia:	SUV-a
Liczba miejsc:	5
Liczba drzwi:	5
Pojemność silnika, metry sześcienne cm:	1800
Moc, l. s./około. min:	128/6000
Maksymalna prędkość, km/h:	170
Przyspieszenie do 100 km/h, s:	11.2
Typ napędu:	przód
Punkt kontrolny:	5 manualna skrzynia biegów
Typ paliwa:	benzyna
Zużycie na 100 km:	cykl mieszany - 8.2
Długość, mm:	4325
Szerokość, mm:	1790
Wysokość, mm:	1690
Prześwit, mm:	179
Rozmiar opony:	215/65R16
Masa własna, kg:	1330
Masa całkowita, kg:	1705
Pojemność zbiornika paliwa:	55

Koszt Lifan X60 na rynku motoryzacyjnym

Cena Lifan X60 waha się w okolicach 500 tysięcy rubli i to jest za zestaw podstawowy. Nie obejmuje klimatyzacji, ale posiada ABS i EBD dla kierowcy i pasażera z przodu.

Droższą wersją jest LX, a jej średnia cena na rynku wynosi 560 tysięcy rubli. Pakiet ten obejmuje dodatkowo: światła przeciwmgielne, podgrzewany fotel kierowcy i lusterka wsteczne, skórzaną tapicerkę oraz klimatyzację.

Ogólnie okres gwarancji na ten model samochodu wynosi 3 lata lub przebieg 60 tys. km.

Recenzja wideo jazdy testowej Lifan X60:

Pozytywne i negatywne aspekty Lifan X60

Po rozważeniu prawie wszystkich cech tego pojazdu, podkreślimy jego zalety i wady.

Zalety X60:

• doskonały wygląd;
• stosunkowo niska cena;
• przestronny bagażnik;
• dobra widoczność;
• przestronne i wygodne wnętrze;
• potężny silnik;
• dobre wisiorki.

Wady X60:

• słaba regulacja kierownicy i fotela kierowcy;
• mały schowek dla kierowcy;
• słaba dynamika silnika;
• krótki trzeci bieg;
• brak napędu na wszystkie koła.

Podsumować

Na końcu tego artykułu przedstawimy krótkie podsumowanie Lifan X60. Ten model samochodu produkowany jest w Rosji od 2011 roku. Samochód charakteryzuje się bardzo atrakcyjnym wyglądem oraz przestronnym i wygodnym wnętrzem. Jeśli chodzi o parametry techniczne, reprezentuje je silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 128 KM. Z. Dzięki dobremu zawieszeniu samochód prowadzi się znakomicie. Idealnie nadaje się do jazdy po mieście, gdyż doskonale zachowuje się na autostradzie, a także bez problemu wykonuje różne manewry. Oczywiście pojazd ten ma również wady, ale rekompensują je stosunkowo niska cena ustalona na rynku motoryzacyjnym.