Łada Granta Liftback wyposażona jest w opony 175/70/R13. Choć ta klasa opon uznawana jest za uniwersalną, lepiej nie stosować jej nigdzie indziej niż na asfalcie ze względu na nieefektywność i niewystarczającą stabilność kierunkową.
Opony zimowe Łada Granta Liftback
Prawidłowo odczytujemy oznaczenia opon: 175/70/R13:
- 175 — szerokość mm;
- 70 — wysokość profilu;
- R - oznaczenie rodzaju konstrukcji - promieniowa;
- 13 - średnica felgi w calach.
Wskazują między innymi: indeks nośności, prędkość, kraj produkcji, maksymalne ciśnienie.
Od prawidłowego doboru opon zależą następujące wskaźniki:
- sterowalność;
- jakość przyczepności do nawierzchni drogi;
- współczynnik aquaplaningu;
- prowadzenie w trudnym terenie;
- poziom hałasu;
- zużycie paliwa;
- Stopień zużycia.
Opony zimowe Łada Granta
Na przykładzie Łady Granta Liftback rozważymy prawidłowy dobór opon zimowych i przedstawimy przegląd głównych producentów.
Przegląd cen producentów opon zimowych do Łady Granta Liftback
Tabela nr 1
| № | Model marki | Koszt/jednostka | Hamulec ścieżka na śniegu 40 km/godz | Hamulec ścieżka na asfalcie 80 kilometrów na godzinę | Komfort | Oszczędność | Kraj | Indeks obciążenia prędkość | Głębokość nadepnąć twardość |
| 1. | Nokian | Od 5370 | 17.4 | 20.0 | 16.5 | 6.6 | Rosja | 91T | 9.4 / 61 |
| 2. | Obserwator Toyo | Od 3200 | 18.2 | 32.0 | 19.0 | 6.6 | Malezja | 91T | 9.2 / 56 |
| 3. | Kontynentalny kontakt z lodem | Od 4400 | 17.3 | 18.9 | 21 | 6.4 | Korea | 95T | 9.2 / 55 |
| 4. | Zimowy szczupak Hankook | Od 3200 | 16.9 | 19.1 | 18 | 6.5 | Rosja | 91T | 9.3 / 54 |
| 5. | Pirelli Ice Zero | Od 3500 | 17.6 | 20.8 | 19.5 | 6.6 | Polska | 91T | 9.1 / 56 |
| 6. | GoodYear Ultra Grip | Od 3500 | 17.5 | 19.8 | 18 | 6.5 | Niemcy | 95T | 9.2 / 55 |
| 7. | Nordmanna | Od 3200 | 17.6 | 20.5 | 17 | 6.4 | Rosja | 91T | 9.0 / 55 |
| 8. | Gislaved Nord Frost | Od 3300 | 17.2 | 17.8 | 19.5 | 6.6 | Niemcy | 91T | 9.1 / 54 |
| 9. | Bridgestone’a Spike’a | Od 3600 | 18.1 | 21.0 | 19.0 | 6.4 | Japonia | 91T | 9.3 / 54 |
| 10. | Nitto ThermaSpike | Od 2700 | 19.0 | 18.0 | 18.0 | 6.5 | Chiny | 91T | 9.1 / 56 |
| 11. | Krążownik Ognistego Kamienia | Od 2800 | 19.1 | 20.0 | 20.0 | 6.6 | Rosja | 91T | 9.2 / 55 |
*ceny aktualne na dzień 14.10.2018 r.
Ceny opon zimowych Lada Granta Liftback Tabela nr 2
| № | Model marki | Zalety | Wady | Ilość ciernie | Półka ciernie | Waga |
| 1. | Nokian | Wydajność i sterowność na lodzie i śniegu. Trzymanie się drogi w luźnym śniegu | Głośne bieganie. Brak płynności ruchu | 110 | 1.7 | 9.0 |
| 2. | Obserwator Toyo | Dobra stabilność kierunkowa na śniegu, prowadzenie na lodzie | Wysoka droga hamowania | 119 | 1.2 | 8.9 |
| 3. | Kontynentalny kontakt z lodem | Najlepsza przyczepność poprzeczna i wzdłużna, maksymalne przyspieszenie, średnie zużycie paliwa | Niski poziom komfortu | 115 | 1.4 | 8.5 |
| 4. | Zimowy szczupak Hankook | Pewna kontrola na lodzie i śniegu | Wysoka droga hamowania | 110 | 1.5 | 8.7 |
| 5. | Pirelli Ice Zero | Doskonała stabilność kierunkowa i zwrotność | Niewystarczająca zawartość informacji na śniegu | 110 | 1.3 | 8.4 |
| 6. | GoodYear Ultra Grip | Wysoka zdolność przełajowa na śniegu | Słaba stabilność na asfalcie | 117 | 1.2 | 8.6 |
| 7. | Nordmanna | Dobra obsługa | Hałaśliwość | 110 | 1.5 | 8.4 |
| 8. | Gislaved Nord Frost | Krótka droga hamowania | Słaba sterowność podczas ekstremalnych manewrów | 110 | 1.7 | 8.5 |
| 9. | Bridgestone’a Spike’a | Pewne zdolności przełajowe, sterowność | Zwiększona droga hamowania | 117 | 1.2 | 8.4 |
| 10. | Nitto ThermaSpike | Płynna jazda | Hałas | 115 | 1.5 | 8.5 |
| 11. | Krążownik Ognistego Kamienia | Niski poziom hałasu | Zwiększone zużycie paliwa | 110 | 1.7 | 8.7 |
Zalecenia dotyczące wyboru opon zimowych do Granta Liftback
Asortyment produktów krajowych pod względem właściwości technicznych nie jest gorszy od analogów zagranicznych. Koszt jest decydującym czynnikiem decydującym o wyborze producenta.
Jakie opony zimowe wybrać do Łady Granta Opony zimowe do Granta Liftback w segmencie budżetowym: 3000 - 3500 rubli. Produkty z rynku chińskiego, gdzie cena opony wynosi 2000 rubli, nie zasługują na uwagę ze względu na słabą jakość wykonania. Jeśli masz środki, kup droższe analogi, gdzie koszt opony zaczyna się od 4500 rubli.
Rozmiar kół dla Łady Granta Liftback
- rozmiar standardowy: 175/70R13;
- dozwolony montaż (wyposażenie niestandardowe) R14:175/65R14, 185/60R14;
- R15: 185/55R15, 195/50R15;
- R16: 175/55R16;
- R17: 175/55R17.
Oryginalny producent opon Lada Granta Liftback:
- Kama-217 175/65R 13/14;
- Rosava Itegro 175/65 R13;
- Kama Breeze 175/65 R13.
Jakość wykonania opon jest średnia, żywotność nie przekracza 55 - 60 tys. Km. Wielu miłośników motoryzacji po zakupie samochodu „doposaża” go w opony wyższej jakości.
Łada Granta to budżetowy samochód masowy produkowany przez Wołżskie Zakłady Samochodowe na bazie Łady Kaliny.
Samochód ten zyskał dużą popularność wśród obywateli Rosji i krajów WNP. W związku z zapotrzebowaniem, istotna jest kwestia wymiany opon zimowych w Grantach.
Od dobrze dobranych opon zimowych zależy bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg, a także komfort kierowcy i pasażerów podczas jazdy.
W tym artykule zostaną omówione cechy i główne cechy opon zimowych do Łady Granta oraz opisane zostaną zasady doboru opon zimowych do liftbacka Granta i innych jego modyfikacji.
Opony na Grantie
Wybierając opony zimowe do samochodu Łada Granta trzeba dokładnie wiedzieć do jakiej modyfikacji tego samochodu są dobrane opony. Produkcja Łady Granta pierwszej generacji rozpoczęła się w maju 2011 roku jako sedan w kilku poziomach wyposażenia. W tym samym czasie wprowadzono Ładę Granta Sport. W maju 2015 roku rozpoczęła się produkcja Łady Granta Liftback.
Wypuszczenie pierwszej generacji „Grants” zakończyło się w 2018 roku. W 2019 roku rozpoczęła się masowa produkcja Łady Granty drugiej generacji w dwóch wersjach nadwozia: sedan i liftback, w kilku poziomach wyposażenia.
Fabryczne oznaczenie sedana Łada Granta to VAZ 2190, liftback Łada Granda to VAZ 2191.
Charakterystyka
Każda opona samochodowa ma szereg cech, które należy wziąć pod uwagę, aby wybrać odpowiednią oponę do swojego samochodu.
Pierwszą najważniejszą cechą gumy jest rozmiar. Parametry rozmiaru opon na przykładzie oznaczenia 175/65 R14:
- 175 to szerokość opony mierzona w milimetrach.
- 65 to wysokość profilu mierzona jako procent szerokości opony.
- R - oznacza, że opona jest radialna (od angielskiego słowa radialna), ale z pewnością nie oznacza, że oznaczenie promienia wynika z niej, jak wielu osobom się wydaje. Koła nie mają promienia, tylko średnicę. Promień opony to rodzaj jej konstrukcji. Istnieje również typ opony diagonalnej.
- 14 to średnica opony w calach. Aby przeliczyć tę liczbę na zwykłe centymetry, należy pomnożyć wartość cala przez 2,54.
Rozmiar opony Drugą ważną cechą każdej opony jest maksymalna masa i indeks prędkości. W samochodach marki Grant najczęściej zaleca się montaż opon 82 H. Oznaczenie to wskazuje, że opona ta wytrzymuje obciążenie do 475 kg i efektywnie pracuje przy prędkościach do 210 km/h.
Notatka!
Parametr maksymalnego obciążenia podany jest dla jednej opony. Dlatego dla kompletu 4 opon maksymalne obciążenie w tym przypadku wyniesie 1 t 900 kg. Biorąc pod uwagę, że średnia masa całkowita Grantu wynosi 1,5 tony, obciążenie opony oblicza się z dobrym marginesem.
Następnie musisz zwrócić uwagę na obecność cierni. Wiele wersji opon zimowych produkowanych jest w ogóle bez kolców. Niektóre mają rzadkie ciernie. Każdy producent stara się wymyślić nowy, ulepszony rodzaj kołków. Różnią się kształtem, rozmiarem i materiałem, z którego są wykonane. Ich głównym zadaniem jest przebijanie lodu w celu lepszego ruszania i hamowania na oblodzonej nawierzchni.
Dodatkowe informacje!
W wielu krajach, w tym w Rosji, istnieją prawne ograniczenia dotyczące stosowania zbyt dużej liczby kolców w oponie. Dzieje się tak dlatego, że kolce niszczą nawierzchnię asfaltu.
Kolejnym ważnym czynnikiem jest głębokość rzeźby bieżnika i sam wzór. Bieżnik decyduje o jakości przyczepności koła na nawierzchni drogi. Im bardziej zaawansowany technologicznie wzór na gumie, tym lepsza będzie opona pod względem hałasu, drenażu i niezawodności.
Ponadto istnieje wiele innych cech. Ogólnie rzecz biorąc, im lepsza jakość opony, tym bezpieczniejsza i stabilniejsza będzie jej jazda.
Tanie opony niskiej jakości mogą się również wyjątkowo szybko zużywać i tracić kolce, więc takie oszczędności nie zawsze są właściwe.
Jak wybrać opony do jazdy liftbackem Łada Granta zimą
Aby prawidłowo dobrać rozmiar opon do Łady Granty w nadwoziu typu liftback trzeba wiedzieć, że ten samochód pierwszej generacji produkowany był w 3 poziomach wyposażenia. Rozmiary opon montowane przez producenta według konfiguracji:
- Standardowe: 175/65 R14 82H i 185/60 R14 82H.
- Standardowe: 175/65 R14 82H i 185/60 R14 82H.
- Lux: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H i 185/55 R15 82H.
Notatka!
Powyższe dane dotyczą w szczególności rozmiaru opon, jakie producent montuje w nowych samochodach.
Rozmiar kół do liftbacku Granta. Ponadto producent umożliwia montaż następujących kół we wszystkich modyfikacjach samochodu VAZ-2191: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.
Łada Granta drugiej generacji trafi na rynek w 4 wersjach. Rozmiary opon według konfiguracji:
- Standard, Classic, Optima, Comfort: 175/65 R14 i 185/60 R14 stal 82H.
- Luxe, Prestige: 185/55 R15 aluminiowa 82H.
Na co należy zwrócić uwagę przy wyborze opon do Granty?
Wybierając zimowe opony samochodowe, należy zwrócić szczególną uwagę na nawierzchnię, na której te opony mają być użytkowane.
Jeśli opony są przeznaczone do jazdy w błocie i w terenie, lepiej poradzą sobie z zaspą, deszczem ze śniegiem i lodem, ale mogą nie być skuteczne na mokrej nawierzchni. Ponadto mocne opony, które dobrze spisują się w warunkach podmiejskich, mogą znacznie się zużyć podczas jazdy po czystej autostradzie. Wręcz przeciwnie, opony przeznaczone do codziennej jazdy po mieście mogą nie poradzić sobie nawet w lekkich warunkach terenowych.
Główne parametry kół zimowych w Ładzie Granta
Wymiary opon zimowych do samochodu Łada Granta w zabudowie typu liftback zostały już szczegółowo opisane powyżej. Należy także wskazać podstawowe parametry opon zimowych dla innych wariantów samochodu.
Opony do Granty Sport Rozmiary opon do sedana Łada Granta pierwszej generacji według poziomu wyposażenia:
- Standard: 175/70 R13 82 T,H.
- Standardowe: 175/65 R14 82H.
- Lux: 175/65 R14 i 82H 185/55 R15.
Rozmiary opon sedana Łada Granta drugiej generacji są identyczne z wymiarami tego samego samochodu w nadwoziu typu liftback.
Łada Granta Sport wyposażona jest w opony 195/50 R16 (84, V) i 185/55 R15 (82, H/V). Łada Granta Drive Active dostępna jest z oponami w rozmiarze 185/55 R15 (82, H).
Dlatego wybierając opony zimowe do krajowego samochodu Łada Granta, należy zwrócić uwagę na szereg ważnych cech: rozmiar, wzór bieżnika, obecność kolców i inne. Przestrzegając wszystkich zasad doboru opon, możesz zapewnić sobie bezpieczną i komfortową jazdę zimą. Opony zimowe do Granty R14 to najpopularniejsza opcja rozmiarowa.
Odpowiednio dobrane opony samochodowe to bezpieczna jazda. Wielu kierowców nie docenia znaczenia wysokiej jakości wyposażenia samochodu, w efekcie czego często dochodzi do wypadków, kolizji i emisji gazów na pobocze.
Nowoczesne samochody VAZ, w tym Łada Granta, są wyposażone w felgi o średnicy R13, R14, R15, R16. Zachowanie samochodu na drodze zależy od wielkości średnicy. Do umiarkowanej jazdy producent zaleca opony o średnicy felgi R15 jako opcję uniwersalną.
UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!
Wybór opon stanowi dla większości właścicieli Łady Granty nie lada problem ze względu na ograniczony „zakres rozmiarów”. Długa jazda na oponach o nieodpowiednim rozmiarze prowadzi do utraty kontroli nad pojazdem i sytuacji awaryjnych.
Transkrypcja brzmi następująco:
- szerokość felgi;
- średnica powierzchni;
- osiągnąć długość;
- szerokość opony;
- wysokość w procentach;
- średnica metalowej obręczy.
Im wyżej tarcza jest zamontowana w samochodzie, tym większe ryzyko wpadnięcia w poślizg i zmniejszona skuteczność sterowania. Jednocześnie zbyt niskie koła również negatywnie wpływają na prześwit, zmniejszają prześwit i ograniczają zwrotność pojazdu.
Najbardziej odpowiednie rozmiary opon i kół to R13, R14 oraz R15 i R16 przeznaczone wyłącznie do nawierzchni asfaltowych i dróg miejskich. Nie zaleca się jazdy po obwodzie felgami w rozmiarze R15, R16, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo odkształcenia metalowej felgi.
Im większa średnica felgi, tym wyższy poziom hałasu, zużycie paliwa i szybsze zużycie opon. Przed wyborem i zakupem opony zapoznaj się ze wskazówkami zawartymi w instrukcji i zasięgnij porady specjalistów stacji obsługi.
Jakie niestandardowe rozmiary można zainstalować w Ładzie Granta?
Jakie jest ciśnienie w oponach Łady Granty
Każdy producent opon określa ciśnienie w oponach indywidualnie, na podstawie ich wskaźników technicznych i właściwości. Dokładne dane są zawsze podane w instrukcji obsługi pojazdu.
Przegląd najlepszych opon letnich i zimowych do Łady Granta
Najpopularniejsze opony zimowe:
- Vredestein Wintrac Xtreme S - bieżnik składa się z rzepu, który zapewnia maksymalną przyczepność na mokrym asfalcie i luźnym śniegu. Maksymalna temperatura użytkowania wynosi 25° ze znakiem „-”. Punkt krytyczny to -35°. Średni koszt w katalogach internetowych wynosi od 8500 rubli.
- Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 – zrównoważony stosunek ceny do jakości. Opona zapewnia dobrą przyczepność na luźnym śniegu i lodzie w ujemnych temperaturach. Średnia cena od 7000 rubli.
- Dunlop Winter Sport 5 to miękka mieszanka gumy, która nie ulega twardnieniu pod wpływem spadku temperatury. Cena jednej opony wynosi od 5500 rubli.
- Pirelli Winter Sottozero 3 to popularny model wśród miłośników motoryzacji w krajach WNP, w tym w Federacji Rosyjskiej. Dobra jakość, parametry techniczne w przystępnej cenie. Żywotność przed wymianą przekracza 60 - 70 tys. Km. przebieg Średnia cena według regionu wynosi od 5000 rubli.
- Nokian WR D4 to ekonomiczna opcja dla większości właścicieli samochodów. Wysokiej jakości uchwyt, długa żywotność, przystępna cena od 2900 rubli.
Opony letnie do Łady Granta:
- Goodyear Ecient to wysokiej jakości opona w atrakcyjnej cenie od europejskiego producenta. Opona nagrzewa się w ciągu kilku sekund, zapewniając możliwie najszerszą powierzchnię kontaktu z nawierzchnią. Guma gwarantuje przyczepność, kontrolę, pokonywanie zakrętów i minimalny procent poślizgu przy średnich i dużych prędkościach. Średnia cena od 5000 rubli.
- Grip Performance to opcja budżetowa europejskiej marki. Lepsze od standardowych opon pod względem parametrów technicznych, dopuszczone do użytku w warunkach miejskich. Cena od 5500 rubli.
- Hankook Ventus Prime3 K125 to także model budżetowy, którego cena zaczyna się od 6000 rubli. Ponadprzeciętna jakość w przystępnej cenie.
- Dunlop SP Sport MAXX RT2 to opona z jednokierunkowym bieżnikiem, który zapewnia wysokie prowadzenie i minimalne przechyły pojazdu na zakrętach, niezależnie od warunków pogodowych i temperaturowych. Średni koszt od 5200 rubli.
- Dunlop SP Sport MAXX RT - opony są podobne do poprzednich, z tą różnicą, że rzeźba bieżnika jest asymetryczna. Cena od 5100 rubli.
- Pirelli P7 Cinturato Blue - długa żywotność to główna zaleta gumy. Średni okres użytkowania przed wymianą przekracza 65 000 km. Średnia cena od 5500 rubli.
Specjaliści stacji paliw zdecydowanie zalecają wymianę opon ściśle według pory roku, a w mniejszym stopniu stosowanie opon uniwersalnych, całorocznych. Zakres temperatur pracy jest o kilka stopni niższy niż w przypadku opon sezonowych, co skutkuje zmniejszoną sterownością pojazdu.
Indeksy i oznaczenia opon w Ładzie Granta
Aby wybrać odpowiednią oponę, należy umieć odczytać indeksy i inne symbole znajdujące się na oponach, a mianowicie:
- „T” - maksymalna dozwolona prędkość ruchu nie przekracza 195 km / h. „H” – do 205 – 210 km/h. Nie zaleca się przekraczania zakresu prędkości, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo wystrzału, deformacji linki, a w rezultacie sytuacji awaryjnej;
- „Q” - wskaźnik nośności: od 85 do 490 kg;
- „ET” oznacza współczynnik wydłużenia stopki felgi metalowej;
- „KM” - wskaźnik obciążenia częściowego i pełnego: nie więcej niż trzech pasażerów, ładunek w bagażniku do 50 kg;
- „M+S” – pełne obciążenie – więcej niż trzy osoby i ponad 50 kg w bagażniku.
Jaki wpływ ma ciśnienie w oponach Łada Granta?
- Bezpieczeństwo i komfort podczas podróży samochodem. Nadmiernie napompowane opony stają się twarde i wydają wyraźny dźwięk pukania, gdy uderzą w dziurę lub wybój. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że metalowa felga ulegnie deformacji, a kąt pochylenia kół zostanie zakłócony.
- Zużycie paliwa: im niższe ciśnienie, tym więcej wysiłku musi włożyć silnik, aby obrócić koło i ruszyć samochodem. W przypadku nadmiernie napompowanych opon zużycie paliwa mieści się w normalnych granicach.
- Podwozie i zawieszenie pojazdu: nadmiernie napompowane opony nie amortyzują uderzeń spowodowanych nierównościami i dziurami, ale w pełni przenoszą je na drążki kierownicze, końcówki i przeguby kulowe. W ten sposób elementy układu kierowniczego ulegają szybszemu uszkodzeniu.
- Amortyzatory i sprężyny dociskowe amortyzatorów: podobnie jak drążek kierowniczy, drążki i końcówki, elementy te na skutek systematycznej pracy zużywają się szybciej. Ostre wstrząsy i uderzenia powodują rozerwanie i odkształcenie zwojów sprężyn, a drążek amortyzatora rozbija cylinder.
W przypadku napotkania trudności przy naprawie lub diagnostyce podzespołów i zespołów należy zwrócić się o pomoc do specjalistów ze stacji obsługi, warsztatów i serwisów.
Choć zima okazała się ciepła, przyniosła kilka niespodzianek. W dniu, w którym temperatura wzrosła o +-1 stopień, jechaliśmy w konwoju 4 samochodów po karelskich serpentynach. Śnieg zaczął aktywnie padać na ciepły asfalt i w pewnym momencie droga zamieniła się w lodowisko. Na jednym z zakrętów wpadłem w poślizg, choć jadący za mną koledzy zdążyli wyhamować… ESP komuś pomogło (czego ja niestety nie mam). Wszystkie opony są kolcowane!
W rezultacie wpadłem w zaspę, skąd szybko zostałem wyciągnięty przez przejeżdżający traktor. Można powiedzieć, że wysiadłem ze strachu, ale wnioski zostały wyciągnięte: ZMIENIAM OPONY!
A potem zaczął się długi okres googlowania po forach.
Miałem dwa pytania -
1. Jaki rozmiar wybrać?
2. Jakie opony zabrać?
Tak więc domyślnie Grant jest ustawiony na 175/65 14 Promień.
Dopuszczalne są opcje wymiany 185/60, ale profil jest niższy i na naszych drogach są to tarcze zamienne.
Lub 195/50 i R15, ale tutaj profil jest jeszcze niższy.
Początkowo rozważano wybór 185/60, ale sądząc po licznych wpisach, wielu jeździ na profilu 185/65/R14 i czuje się dobrze. No cóż... skoro nie jestem pierwszy, to mogę spróbować. Decyzja: 185/65. Warto zauważyć, że AvtoVAZ nie dopuszcza tego rozmiaru, więc rób wszystko na własne ryzyko i ryzyko!
Pytanie drugie: Jakie opony wybrać?
Tutaj stanąłem przed sytuacją – ile ludzi, tyle opinii. A artykuły w znanych magazynach trąciły korupcją. To samo można powiedzieć o recenzjach na rynku (które zostały bezmyślnie skopiowane przez wynajętych użytkowników. Kolejnym problemem było to, że każdy, kto napisał przynajmniej kilka recenzji, zwracał uwagę na dwie rzeczy - czy hałasuje, czy nie (o czym jakoś nie mam pojęcia). ..) i jak się zachowuje przy dużych prędkościach (no cóż, nie lubię prowadzić). Ale o tym, jak jest w terenie - w najlepszym razie jeden na sto.
Generalnie z recenzji można odnieść wrażenie, że jakość dróg powinna odpowiadać jakości gumy. Opony budżetowe będą dobrze spisywać się na drogach budżetowych, natomiast opony drogie będą dobrze spisywać się tylko na drogich)
Postanowiłem nie wymyślać roweru, tylko bliżej przyjrzeć się temu, co zostało wyprodukowane - na lato wziąłem Nokain Hakka Green (185/65/R14)
Na zimę wziąłem Nokian Nordman 4 (swoją drogą w cenie 2270 rubli) 5 sztuk (postanowiłem też zrobić koło zapasowe na zimę) Zimą taka opona kosztowałaby 3500-3700, więc korzystaj z chwili .
Za jednym razem wymieniłem koła na odlewane (X-trike 104) po 1500 szt., średnica 6.
185 można rozciągnąć do 5,5, które były wcześniej, ale postanowiłem nie wpadać w tolerancje.
W końcu:
Zacząłem lato z nowymi Hakka Green 185/65 i nowymi kołami. W ramach testów pojechaliśmy tamą w stronę Kronsztadu. Wynik - 150 w ogóle nie jest odczuwalne) Żona nie pozwoliła mi zrobić więcej, ale nie muszę. Jestem zachwycony oponami. Zarówno stabilność, jak i sterowność są znacznie lepsze.
Jeśli chcesz, żeby auto dobrze się prowadziło, przerzuć się na 185/65!
Granta to stosunkowo nowy samochód z napędem na przednie koła, opracowany przez VAZ na bazie Kaliny i wprowadzony do produkcji w 2011 roku. Od tego czasu, wraz z modelami typu sedan, zaczęto produkować liftback Łada Granta. Zmiana nadwozia nie wpłynęła na rozmiar opon, w przeciwieństwie do modyfikacji Sedan Sport.
Zapraszamy do zapoznania się z parametrami opon stosowanych w tych samochodach, a także do zaprezentowania małego wyboru modeli na zimę i lato.
Podstawowe rozmiary opon
W zasadzie, aby dowiedzieć się, jaki rozmiar opon można zamontować w Ładzie Granta, wystarczy spojrzeć na paszport lub tabliczkę po wewnętrznej stronie drzwi samochodu.
Niemniej jednak przedstawiamy Państwu listę parametrów, które deklaruje producent na przykładzie modyfikacji wydania 2018:
| Modyfikacja | Podstawowy rozmiar | Opcje wymiany |
| 2190 Sedan/1,6 16 V | R14 175/65 | R14 185/60R15 195/50 i 185/55 |
| 2190 Sedan/1,6 8 V | R14 175/65 | Brak opcji |
| 2190 Sedan/1.6 16V Sport | R15 185/55 | R15 195/50R16 195/50 |
| 2191 Liftback/1,6 16 V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
| 2191 Liftback/1,6 8 V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
Ciśnienie w oponach
Dowiedzieliśmy się, które opony są odpowiednie dla Łady Granta - teraz obliczymy ciśnienie. Wiele zależy od tego podczas eksploatacji opon, których zakup jest jednym ze źródeł wydatków każdego właściciela samochodu. Należy stale monitorować ciśnienie, aby zapobiec zbyt szybkiemu zużyciu opon.
Przedwczesne zużycie występuje, gdy ciśnienie jest niewystarczające, ale nadmierne pompowanie jest również obarczone konsekwencjami.
- Jeśli ciśnienie będzie regularnie obniżane o 0,5 atm mniej niż norma dla promienia 14 wynosząca 1,9 atm z przodu i 2,0 atm z tyłu, opony wytrzymają 4 razy krócej - a do tego wzrasta zużycie paliwa.
- Przy jeszcze większym braku ciśnienia auto może stracić kontrolę i wydłużyć się droga hamowania.
- Jeśli będziesz jechał przez dłuższy czas na przebitych oponach, a następnie je napompujesz, opona może po prostu eksplodować.
Dlatego trzeba mieć pod ręką manometr, od czasu do czasu dokonywać pomiarów (szczególnie zimą), a w razie potrzeby dopompować koła. Przednia i tylna para opon powinna mieć takie samo ciśnienie.
Konkretne wskaźniki zależą od rozmiaru koła. Weźmy na przykład profil 195/50, który jest jedną z opcji zamienników dla LADA Sedan Sport. Jeśli jest to promień 15, wówczas optymalne ciśnienie wynosi 2,3 atm, a przy promieniu 16 należy pompować 2,4 atm.
Wybór opon według modelu
Znając rozmiar „butów”, pozostaje tylko wybrać styl. Każde auto powinno posiadać dwa komplety opon: zimowy i letni. Opony zimowe zakłada się nie czekając na przymrozki, ale gdy termometr regularnie spada poniżej +5 stopni.
Aby zaoszczędzić na zakupie opon zimowych, niektórzy kierowcy podejmują błędną decyzję o jeździe na oponach całorocznych. Dlatego zrobimy małą dygresję i wyjaśnimy, dlaczego nie należy tego robić.
Kiedy i jakie opony są potrzebne do samochodu?
Od razu powiedzmy, że nie ma opon, które zachowują się stabilnie w każdych warunkach. Dlaczego więc opona nazywana jest całoroczną? Ze względu na bieżnik, który musi mieć głębokie reliefy i rowki, przez które z łatwością może przedostać się woda, brud i błoto pośniegowe.
Opony całoroczne to opony, którymi komfortowo jeździ się poza sezonem, kiedy temperatura powietrza waha się od +7 do -10 stopni. Często jest oznaczony jako M+S (błoto/śnieg), co wielu dezorientuje.
Ale tak naprawdę opona całoroczna jest oponą letnią i nie nadaje się do jazdy przez cały rok, nawet w południowych rejonach kraju.
- Wszystkie opony błotne i wszystkie opony zimowe mają bieżnik całoroczny. Jedyna różnica polega na składzie gumy, który jest przeznaczony do dodatniego lub ujemnego działania koła. W oponie zimowej, dla lepszej przyczepności na oblodzonej drodze, wykonano wiele nitkowatych lameli, co odróżnia ją od opon całorocznych.
- Opony zimowe bez kolców są popularnie nazywane rzepami. Na takich oponach auto świetnie radzi sobie na oblodzonej nawierzchni, jednak gdy na zewnątrz temperatura stale utrzymuje się na plusie (powyżej +6-7 stopni) trzeba zmienić buty na letnie.
- Opony zimowe są znacznie bardziej miękkie, więc jeśli spróbujesz jeździć nimi latem, szybko się zużyją. Opony z kolcami lepiej nadają się do jazdy po śniegu, więc gdy zimą musisz jechać nie po odśnieżonym asfalcie, ale po wiejskiej drodze, lepiej jest preferować opony z kolcami.
- Pojazdami całorocznymi przez cały rok poruszają się głównie ciężarówki i autobusy, w których zmiana kół jest pracochłonnym procesem, a poza tym jest ich zwykle więcej niż cztery. To prawda, że \u200b\u200bprzy silnych mrozach i opadach śniegu trudno jest im jeździć na takich oponach.
I jeszcze jeden ważny czynnik - dla tych, którzy spędzają dużo czasu za kierownicą. Opona zimowa jest znacznie bardziej miękka niż letnia, ale jest też głośna podczas jazdy, szczególnie ta z kolcami.
Letnia, a zarazem całoroczna, przy silnych mrozach „kradnie” i po prostu grzechocze. Nie wspominając już o tym, że nie tyle będziesz jeździć na lodzie, co uprawiać łyżwiarstwo figurowe.
Opony zimowe w Ładzie Granta
Zobaczmy teraz, jakie opony zimowe wybrać do Łady Granty:
Viatti Brina Nordico
Stosunkowo nowy model, opracowany przez niemiecki Continental wspólnie z włoskimi inżynierami i wprowadzony do produkcji w zakładach fabryki opon w Niżniekamsku.
Asymetryczny wzór bieżnika, połączenie środkowych bloków z rzędami kolców wzdłuż krawędzi oraz technologia zmiennej sztywności ścian bocznych zapewniają bezpieczne poruszanie się i stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz podczas pokonywania nierównych dróg.
Toyo Observe Garit G3-Ice
Opony zimowe japońskiej firmy Toyo zasłużenie uznawane są za jedne z najlepszych. Jeśli wcześniej wiedzieli o tym tylko sprzedawcy i ci, którzy nim jeździli, to test przeprowadzony na poligonie nie tak dawno temu nie pozostawił wątpliwości.
Warto zwrócić uwagę, że opony Garit G3-Ice konkurowały z fińską Hakkapeliitta-7, nieco ustępując jej na zaśnieżonych terenach i przejmując prowadzenie na ubitym torze. Eksperci uważają, że cały sedno tkwi w kolcach, które wystają poza powierzchnię opony o 1,2 mm więcej niż normalnie.
Goodyear UltraGrip 600
Kolejny nowy produkt. Nietypowy wzór bieżnika - jak we wszystkich modelach Goodyear. Patrząc na to można odnieść wrażenie, że solidne koło jest po prostu pocięte w rowki. Zapewniają oponie doskonałe prowadzenie na luźnym śniegu.
Kolejną cechą wyróżniającą są sześciokątne kołki, które umożliwiają szybkie przyspieszanie i bezpieczne hamowanie.
Hankook W429 i Pike
Opony zimowe z kolcami różnych generacji koreańskiego producenta Hankook od dawna stanowią doskonałe połączenie ceny i jakości. Najnowszy model został nieco przeprojektowany; nieznacznie zmieniono kształt niektórych elementów bieżnika, choć zachowano symetrię wzoru i kierunkowość.
Masywne klocki po bokach zastąpiły wąskie żebra, a opona zaczęła lepiej zachowywać się na oblodzonej nawierzchni.
Najlepsze modele na lato
Przedstawmy teraz kilka godnych uwagi letnich modeli:
Bridgestone Ecopia EP150
Bieżnik tej japońskiej opony powstał w nowej technologii (NANO-PROTECH), która pozwala na zmniejszenie współczynnika oporu obrotu, a co za tym idzie, oszczędność zużycia paliwa. Ponadto EP150 okazał się lżejszy i prawie cichy.
Nitto NT860
Kolejna japońska opona wyprodukowana w Malezji. Bardzo miękka guma, doskonale wyważona i hamująca dzięki głębokiemu bieżnikowi, samooczyszczająca się z brudu i śniegu. Przy tym wszystkim najlepszą rzeczą jest niska cena.
Kormoran Impulsor B2
Serbski Kormoran został opracowany w oparciu o technologię Michelin. Opona jest stabilna podczas szybkiej jazdy, nie „unosi się” w przypadku wpadnięcia w kałużę, doskonale trzyma się drogi i jest kontrolowana na zakrętach.
Matador MP 47 Hectorra
Opona letnia nowej generacji ze Słowenii MP-47 Hectorra doskonale radzi sobie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, dzięki asymetrycznemu bieżnikowi z czterema głębokimi podłużnymi rowkami.
Elementy bieżnika zostały maksymalnie zoptymalizowane, co poprawia skuteczność przyspieszania i hamowania oraz zmniejsza poziom hałasu.
To, które opony zimowe będą najlepsze do samochodu lub jakie założyć na lato, zależy oczywiście od właściciela. Wszystko zależy od tego, w jakiej strefie klimatycznej musisz korzystać z samochodu i po jakich drogach jeździsz. Nasze informacje mają na celu zrozumienie cech niektórych modeli i celowości ich stosowania.
Opony zimowe, jakie lepiej wybrać??
Na zimę lepiej jest używać zimowych „butów”. Jednocześnie opony z kolcami marek Goodyear, Pirelli, Michelin X-Ice są niezastąpione na słabo odśnieżonych drogach oraz zimą z częstymi odwilżami i mrozami, a także jeśli musisz jeździć głównie po ubitym śniegu. Mieszkańcom dużych miast, którzy wykorzystują Ładę Grantę wyłącznie do dojazdów do pracy, wystarczą zwykłe opony zimowe tak znanych firm jak Hankook Goodyear, Cordiant, Continental itp.
Opony zimowe muszą być miękkie w obszarze styku (dla dobrej przyczepności) i twarde u podstawy bieżnika, aby zapewnić precyzyjne prowadzenie. Nowe modele wchodzące na rynek rosyjski mają następujące właściwości:
1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, wybór rozmiarów dla Łady Granta: średnica otworu od R13 do R17, szerokość od 175 do 225 mm.
2. Rozmiary Pirelli od 13 do 20 cali.
3. Continental oferuje bezkolcowe opony ContiWinterContact w rozmiarach o średnicy siedziska od 15 do 16 cali.
4. Dynlop Winter, wybór rozmiaru dla Łady Granta: średnica otworu R13 -16, szerokość profilu 155
5. Yokohama oferuje oponę cierną iceGuard, guma jest prezentowana tylko w średnicach 15, 16 i 18 cali, ale w najbliższej przyszłości zakres rozmiarów zostanie rozszerzony z 12 do 19 cali.
6. Opona zimowa cierna Hankook Opony Winter i*cept będą sprzedawane w popularnych rozmiarach od 14 do 16 cali
7. Cordiant Winter Drive występuje w popularnych rozmiarach: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, 215/65R16
Aby opony zimowe z kolcami były dobre, wszystkie kolce muszą mieć tę samą wysokość.
Aby opony z kolcami służyły Ci przez długi czas, ważne jest, aby prawidłowo je włamać, tak aby kolce pozostały na swoich miejscach.
Przez pierwsze 500 km należy jechać bez przeciążeń, nie wpaść w poślizg, nie hamować gwałtownie i pokonywać zakręty w trybie łatwym. Szczególną ostrożność należy zachować w przypadku kolców podczas jazdy po suchym asfalcie oraz po torach tramwajowych i krawężnikach.
Kupując opony zimowe, nie należy zapominać, że zimą opony przebijają się częściej niż latem, a bez zimowego koła zapasowego nie da się obejść.
Opony do LADA Granta (Lada Granta)
Północna Osetia Alania
Okręg Autonomiczny Taimyr (Dolgano-Nieniec).
Chanty-Mansyjski Okręg Autonomiczny - Yugra AO
Które opony zimowe są najlepsze dla Granty? Jakie opony zimowe wybrać do Granty?
Dla właścicieli marki samochodów takiej jak Łada Grant wraz z nadejściem zimy pojawia się problem z właściwym wyborem opon zimowych.
Każdy wie, że lepiej wcześnie zacząć wybierać opony zimowe, aby wybór był przemyślany i wyważony. Aby w każdym sezonie nie trzeba było stać w długich kolejkach do montażu opon, trzeba dokupić dodatkowe koła, a w efekcie nie tracić czasu na stanie w kolejkach i móc samodzielnie wymienić koła, co w ostatecznym rozrachunku pomoże zaoszczędzić pieniądze Niektórzy eksperci twierdzą, że miejskie Na drogach nie należy instalować opon z kolcami, ale lepiej jest montować opony na rzepy. Jednak przy takim wyborze warto zastanowić się, jak często drogi odśnieżane są od zasp, a jeszcze rzadziej i w takiej sytuacji lepiej zdecydować się na opony z kolcami, zanim zaczniemy wybierać oponę zimową , musisz przejrzeć wiele przydatnych informacji i wysłuchać opinii innych właścicieli samochodów na temat różnych marek opon zimowych.
Po przestudiowaniu wszystkich danych możesz dojść do wniosku i sporządzić listę najpopularniejszych i najczęściej używanych marek opon zimowych do Łady Grant. Można wyróżnić taką niemiecką markę jak Continental ConticleContact; wśród fińskich marek wyróżnia się marka Nokian Hakkarelitta 7. Jeszcze bardziej poszukiwana jest marka opon taka jak Gislavde Nord Frost 5, marka ta jest produkowana przez spółkę zależną Continental. Za często używaną uważa się firmę z Francji produkującą takie marki opon jak Michelin X-Ice North XIN2.
Co jakiś czas przeprowadzane są testy, w których porównuje się opony różnych marek, a w tych testach prym wiodą głównie producenci niemieccy i fińscy. Oznacza to, że możemy śmiało powiedzieć, że najlepsze z powyższych marek to Nokian Hakkarelitta 7 i Continental ConticleContact. Można śmiało powiedzieć, że producenci opon tych marek w poprzednich latach zajmowali czołowe miejsca. Opony marki Gislavde uchodzą za dobre opony, jednak mają też tę wadę, że mają słaby kord. Jeśli koło uderzy w krawężnik, na oponie natychmiast pojawi się wybrzuszenie. Opony Michelin mają również swoje pozytywne i negatywne strony. Negatywną stroną są słabe właściwości przełajowe w głębokim śniegu, dlatego jeśli musisz jeździć w obszarach, gdzie zawsze jest dużo śniegu, nie powinieneś wybierać tych opon.
Opony i koła w Ładzie Granta: jak i jakie wybrać?
Od razu więc zaznaczę, że informacje opisane poniżej są wyłącznie moją prywatną opinią, gdyż artykułowi nadano rangę autorską. Autorem jestem ja, Kirill Sinich. Jestem właścicielem samochodu Łada Granta od około sześciu miesięcy i kupując go oczywiście potrzebowałem wyboru zarówno opon, jak i kół, ponieważ to, co wychodzi z fabryki, jest więcej niż okropne.
Zacznijmy więc wybierać dyski. Dyski mogą być tłoczone (najtańsze), odlewane (średnie cenowo i bardzo zróżnicowane w asortymencie) i kute - najdroższe z powyższych. Jeśli więc absolutnie nie jesteś miłośnikiem samochodów, możesz bezpiecznie wziąć zwykłe wytłoczki w promieniu 14 i zacząć energicznie jeździć. Płyty te nie mają żadnych szczególnych wad poza wyjątkowo matowym wyglądem. Wygląd samochodu nie ma dla Ciebie większego znaczenia – tłoczone felgi są dla Ciebie! Jeśli chcesz mieć ciekawszy kształt krążków niż wytłoczone otwory, to jest to odlewanie. Z odlewu można wyprodukować niemal dowolny kształt koła, dlatego też wygląd Twojego samochodu ograniczony jest wyłącznie wyobraźnią projektanta wymyślającego felgę. We współczesnym świecie w salonach samochodowych można znaleźć dziesiątki odmian odlewów.
Oczywiście wszystkie różnią się składem, wyglądem, wagą i ceną. Osobiście nie polecam kupować kół, które są za lekkie lub mają za dużo miejsca pomiędzy szprychami. Im cieńsze szprychy i mniejsza odległość między nimi, tym większe prawdopodobieństwo ich złamania. Poza tym zimą cięższa tarcza prowadzi się lepiej, przetestowałem to na własnym doświadczeniu, a rzadkie szprychy w tarczy raczej nie dadzą tej ostatniej przyzwoitej masy. Wszystkie pozostałe parametry takie jak kolor, geometria szprych i ich długość nie mają żadnego wpływu na właściwości jezdne samochodu. Kolejna sprawa to wysuwanie płyty. Tutaj powinieneś przestrzegać standardowych parametrów swojego samochodu. Tarcze z przesunięciem obciążają łożyska kół, powodując ich szybsze awarie. Jeśli chodzi o koła kute, są one zazwyczaj nieco cięższe i, co najważniejsze, mają większą sztywność w porównaniu do kół odlewanych. Są lepiej chronione przed obciążeniami udarowymi, a ich żywotność przekracza żywotność tarcz odlewanych i tłoczonych. Jednak kucie nie pozwala na wykonanie z metalu tak dużej różnorodności kształtów, dlatego wybór kół kutych jest często mniejszy niż kół odlewanych. Wyróżnia je także wyższa cena w porównaniu do innych dysków, jednak uważam, że w większości przypadków nie jest to uzasadnione. Trochę o promieniu: Promień dysku określa jego rozmiar. Dotacja jest standardowo dostarczana z kołami o promieniu 14 i zdecydowanie odradzam jej zwiększanie. Zwiększony promień zwykle ma negatywny wpływ na prowadzenie i właściwości jezdne pojazdu. Zwiększenie promienia nie zapewnia żadnego elementu estetycznego.
Teraz odnośnie opon do dotacji. Standardowe opony letnie dostarczane z fabryki są całkiem znośne. Przy prędkościach powyżej stu zachowuje się dość stabilnie, przyczepność jest zadowalająca. Dlatego warto pomyśleć o jego wymianie za kilka lat – kiedy dobiegnie końca żywotność opon letnich. Zimowe należy zakupić tuż przed pierwszą zimą, a tutaj, w sklepach z oponami, widzimy duży wybór opon z kolcami i bez. Pierwsza rada brzmi: nie spiesz się i nie kupuj tego, co lubią doradzać menadżerowie supermarketów oponiarskich. Z reguły w 99% przypadków kierują się własnym interesem i nie chcą uczynić eksploatacji samochodu bezpieczniejszą, jednocześnie maksymalnie oszczędzając budżet. Najpierw zajmijmy się jednym z najbardziej palących problemów ludzkości:
Co wybrać do grantów: rzepy czy kolce?
Tak naprawdę, jeśli szukasz dla siebie jasnej i jednoznacznej odpowiedzi, to również tutaj jej nie znajdziesz. W zasadzie nie istnieje w przyrodzie. Wybór pomiędzy kolcami a rzepami powinien opierać się na następującej zasadzie: jeśli w Twojej okolicy zimą jest więcej lodu niż asfaltu i błota pośniegowego, to Twój wybór należy na korzyść kolców. Jednak w większości Rosji drogi są obficie nawożone odczynnikami i nie ma na nich lodu. A na takim asfalcie najlepsze właściwości jezdne, hamowanie i przyspieszanie będą wykazywać opony na rzepy. Dlaczego są złe? Właściwie nie jest trudno zgadnąć. Na każdej wspinaczce, dobrze zaprawionej porannym lodem, takie opony mogą okazać się bezużyteczne – po prostu nie będziesz w stanie się na nią wspiąć. Kolce zapewniają pod tym względem wyraźne korzyści. Ale przegrywają na asfalcie z odczynnikami i owsianką śnieżną. Co zatem wybrać: nieco lepsze prowadzenie na asfaltowych drogach i brak możliwości wjechania nawet na prostą oblodzoną górkę, czy może nieco mniej stabilne prowadzenie, ale pewność pokonania wszelkich oblodzonych przeszkód? Moim zdaniem odpowiedź jest oczywista. Prowadzenie zimą nie objawia się tak samo, gdyż każdy wprawny kierowca nie wykonuje gwałtownych manewrów i bez problemu panuje nad samochodem na każdej oponie, czy to na kolcach, czy na rzepach. Ale często tylko kolce pomagają wspiąć się na oblodzoną powierzchnię, wbijając się w lód i zapobiegając niepotrzebnemu poślizgowi. Ale w każdym razie wybór należy do Ciebie.
Teraz kilka słów o wyborze marki opon zimowych do dotacji. Osobiście jeździłem w życiu czterema markami opon zimowych. Wymienię je: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 i Gislaved Nord Frost5. W rzeczywistości wymienione marki należą do najczęściej spotykanych w sklepach i dlatego są wybierane przez kierowców. Dlatego śmiało możesz sięgnąć po którąś z tych marek i mieć pewność, że nie zawiedzie Cię zimą. Ale każdy z nich ma wiele funkcji. Najcichsza z prezentowanych marek to Gislaved Nord Frost 5. Hałas jest na tyle nieznaczny, że można się do niego przyzwyczaić już po pierwszych 10 minutach jazdy. Pirelli świetnie radzą sobie z wiosłowaniem po śniegu. Z łatwością mogłem go wypędzić z zasp. Nokian Hakkapeliitta 5 wyróżnia się nienaganną przyczepnością na niemal każdej nawierzchni; Nokian Nordman 4 z całej czwórki nie wyróżnia się niczym i w mojej subiektywnej ocenie spokojnie plasuje się na czwartej pozycji. O tym, jaką markę opon wybrać, należy decydować na podstawie zadań, które będziesz rozwiązywać w samochodzie. Jeśli Twoim credo jest autostrada, polecam Hakkapelitę, ale jeśli 90% czasu spędzasz w mieście - Gislaved 5 lub Pirelli, jeśli chcesz zaoszczędzić na kilku kanapkach z kiełbaską - weź Nordmana. I powodzenia na drogach, uważajcie zimą!
Korzystanie z automatycznego doboru opon i kół do samochodu Łada Granta można uniknąć wielu problemów związanych z ich zgodnością i zgodnością z zaleceniami producentów samochodów. Wynika to z istotnej roli, jaką odgrywają w zapewnieniu szeregu parametrów eksploatacyjnych każdego nowoczesnego pojazdu. Ponadto nie można nie zauważyć znaczenia opon i felg jako aktywnych elementów bezpieczeństwa. Dlatego do ich wyboru należy podchodzić możliwie odpowiedzialnie, czyli znając szereg parametrów tych podzespołów.
Niestety, lub odwrotnie, znaczna część miłośników motoryzacji woli nie studiować dokładnie budowy technicznej własnego samochodu. Jednak niezależnie od tego niezwykle przydatny będzie system automatycznej selekcji, który zminimalizuje prawdopodobieństwo wybrania niewłaściwych felg lub opon. I jest bardzo szeroka, co wynika z różnorodności asortymentu tego typu produktów prezentowanego w sklepie internetowym Mosavtoshina.
