Inżynier zginął na lotnisku Szeremietiewo podczas uruchamiania silnika pasażerskiego Boeinga 737. Został wessany przez turbinę samolotu. Przyczyną tragedii może być zaniedbanie samego inżyniera, nieuwaga pilotów samolotu lub awaria turbiny.

We wtorek na płycie lotniska Szeremietiewo-1 zginął jeden z pracowników lotniska. Jak dowiedziała się Gazeta.Ru ze źródeł w administracji lotniska, podczas holowania samolotu Boeing 737-700 należącego do Air Astana i lecącego na trasie Moskwa – Ałmaty o godzinie 3.44 czasu moskiewskiego, pracownik służby inżynierii lotniczej, 26-letni Igor, zmarł Elfimov. Gdy inżynier znajdował się w pobliżu turbiny silnika, załoga samolotu rozpoczęła testowanie silnika w celu zrównoważenia dopływu powietrza.

W ciągu kilku sekund Elfimov został wciągnięty do urządzenia wlotowego, a następnie do wentylatora turbiny, gdzie inżynier został dosłownie rozerwany na kawałki.

Z powodu tragedii odlot samolotu został opóźniony. Pasażerowie lotu Moskwa–Ałmaty zostali natychmiast wysiedleni z samolotu i przewiezieni do hotelu. Kilka godzin później polecieli do Ałma-Aty innym lotem.

Jak podaje Gazeta.Ru, Igor Elfimow dwa lata temu ukończył Moskiewski Państwowy Uniwersytet Techniczny Lotnictwa Cywilnego, pracował na lotnisku Bykowo, a od ostatniego roku zajmuje się obsługą samolotów w służbie inżynierii lotniczej Szeremietiewo-1. Jak podała służba prasowa lotniska, Igor Elfimow zginął podczas pracy przy wsparciu samolotu przygotowywanego do startu. Obecnie śledztwo w sprawie śmierci inżyniera prowadzi specjalnie utworzona komisja, w skład której weszli specjaliści z Federalnej Służby Nadzoru Transportu, Moskiewskiej Prokuratury Transportu Lotniczego i liniowego wydziału spraw wewnętrznych lotniska. Z kolei przedstawicielka lotniska Angelina Matrosowa powiedziała, że ​​administracja Szeremietiewa-1 złożyła kondolencje rodzinie zmarłego i jest gotowa udzielić jego bliskim pomocy materialnej i moralnej. Szeremietiewo nie chciał jednak powiedzieć, co dokładnie było przyczyną tragedii. „Jest za wcześnie, aby mówić o przyczynach tego, co się stało. Okoliczności są wyjaśniane i zostaną ogłoszone później” – powiedział Gazeta.Ru dział prasowy lotniska.

Jednocześnie, według źródeł Gazeta.Ru bliskich komisji badającej okoliczności tragedii, istnieją trzy główne wersje tego, co się wydarzyło. Według jednego z nich przyczyną zdarzenia mogło być naruszenie przepisów bezpieczeństwa. Turbiny Boeinga 737 znajdują się w niewielkiej odległości od ziemi, bezpieczna odległość od turbin wynosi około 5 metrów. Według naocznych świadków Igor Elfimow w chwili tragedii znajdował się przy przednim podwoziu samolotu, zignorował instrukcje i w momencie uruchomienia silnika podjął decyzję o ponownym przeglądzie turbiny, w wyniku czego doszło do tragedii . Według innej wersji przyczyną śmierci inżyniera mogły być nieskoordynowane działania załogi samolotu – mogła ona uruchomić silnik przed czasem, a inżynier po prostu nie miał czasu oddalić się na bezpieczną odległość. Według trzeciej wersji przyczyną awarii mogła być awaria samej turbiny.

Jak zauważyły ​​źródła Gazeta.Ru, oprócz okoliczności tragedii komisja będzie musiała ustalić szkody materialne. Jeżeli okaże się, że do tragedii doszło z winy linii lotniczej, wówczas odszkodowanie za wyrządzone szkody materialne zostanie wypłacone administracji lotniska. Jeśli okaże się, że winę ponosi administracja Szeremietiewo-1, właściciele lotniska zapłacą za odwołany lot.

Jak zauważyła administracja lotniska, takie przypadki nigdy wcześniej nie miały miejsca. Jednak podobne tragedie zdarzały się już w praktyce światowej. I tak w kwietniu 2002 r. w silnik samolotu Boeing 767 kołującego w stronę pasa startowego międzynarodowego lotniska w Kansai doszło do uderzenia człowieka. Według funkcjonariuszy policji 39-letni Jian Xinmin, technik linii lotniczych, został „wessany” przez silnik. Na pokładzie samolotu Air China było 218 osób. Miał lecieć do Pekinu. Oprócz wypadku policja rozważała także możliwość samobójstwa i przypadkowego podejścia do silnika samolotu.

No cóż, miał szczęście, przeżył. Ale ten poniżej był BARDZO PECHNY:

W 2012 roku inżynier mechanik został wessany do silnika Boeinga 737 na międzynarodowym lotnisku El Paso w Teksasie. Międzynarodowy lot 1515 przygotowywał się do startu do Houston.
W chwili zdarzenia na pokładzie samolotu Boeing 737-500 znajdowało się 114 pasażerów i pięciu członków załogi. Podczas sprawdzania pracy silników samolotu doszło do straszliwej tragedii.
Rzecznik Boeinga powiedział, że nie jest to pierwszy taki incydent, ale zdarzają się one niezwykle rzadko, „nie częściej niż raz w roku”.
W każdym razie odpowiedzialność za to, co się stało, spoczywa na przewoźniku będącym właścicielem statku powietrznego; powinien on zapewnić niezbędne środki bezpieczeństwa.


Mówi się, że siła uciągu wynosi około 140 km/h. Strumień wsteczny może unieść w powietrze zanieczyszczenia (na przykład małe kamienie) z powierzchni pasa startowego, które, gdy statek powietrzny zjedzie po pasie startowym ze stosunkowo małą prędkością, mogą przedostać się do wlotu powietrza do silnika i spowodować uszkodzenie silnika. Przy dużej prędkości samolotu podniesione śmieci nie powodują zakłóceń, ponieważ nie mają czasu na wzniesienie się na wysokość wlotu powietrza, zanim się zbliżą.
Nie jest jasne, w jaki sposób mężczyzna się tam dostał... chyba że naprawdę wsadził rękaw czy coś.


Cóż, w sumie wielu internautów nadal wątpi, czy była to osoba...

We wtorek na płycie lotniska Szeremietiewo-1 zginął jeden z pracowników lotniska. Jak dowiedziała się Gazeta.Ru ze źródeł w administracji lotniska, podczas holowania samolotu Boeing 737-700 należącego do Air Astana i lecącego na trasie Moskwa-Ałmaty o godz. 3.44 czasu moskiewskiego zginął pracownik służby inżynierii lotniczej Igor Elfimow. Gdy inżynier znajdował się w pobliżu turbiny silnika, załoga samolotu rozpoczęła testowanie silnika w celu zrównoważenia dopływu powietrza.
W ciągu kilku sekund Elfimov został wciągnięty do urządzenia wlotowego, a następnie do wentylatora turbiny, gdzie inżynier został dosłownie rozerwany na kawałki.

Z powodu tragedii odlot samolotu został opóźniony. Pasażerowie lotu Moskwa–Ałmaty zostali natychmiast wysiedleni z samolotu i przewiezieni do hotelu. Kilka godzin później polecieli do Ałma-Aty innym lotem.

Jak podaje Gazeta.Ru, Igor Elfimow dwa lata temu ukończył Moskiewską Państwową Akademię Techniczną Lotnictwa Cywilnego, pracował na lotnisku Bykowo, a od roku zajmuje się obsługą samolotów w służbie inżynierii lotniczej Szeremietiewo-1. Jak podała służba prasowa lotniska, Igor Elfimow zginął podczas pracy przy wsparciu samolotu przygotowywanego do startu. Obecnie śledztwo w sprawie śmierci inżyniera prowadzi specjalnie utworzona komisja, w skład której weszli specjaliści z Federalnej Służby Nadzoru Transportu, Moskiewskiej Prokuratury Transportu Lotniczego i liniowego wydziału spraw wewnętrznych lotniska. Z kolei przedstawicielka lotniska Angelina Matrosowa powiedziała, że ​​administracja Szeremietiewa-1 złożyła kondolencje rodzinie zmarłego i jest gotowa udzielić jego bliskim pomocy materialnej i moralnej. Szeremietiewo nie chciał jednak powiedzieć, co dokładnie było przyczyną tragedii. „Jest za wcześnie, aby mówić o przyczynach tego, co się stało. Okoliczności są wyjaśniane i zostaną ogłoszone w późniejszym terminie” – przekazała Gazeta.Ru służba prasowa lotniska.

Jednocześnie, według źródeł Gazeta.Ru bliskich komisji badającej okoliczności tragedii, istnieją trzy główne wersje tego, co się wydarzyło. Według jednego z nich przyczyną zdarzenia mogło być naruszenie przepisów bezpieczeństwa. Turbiny Boeinga 737 znajdują się w niewielkiej odległości od ziemi, bezpieczna odległość od turbin wynosi około 5 metrów. Według naocznych świadków Igor Elfimow w chwili tragedii znajdował się przy przednim podwoziu samolotu, zignorował instrukcje i w momencie uruchomienia silnika podjął decyzję o ponownym przeglądzie turbiny, w wyniku czego doszło do tragedii . Według innej wersji przyczyną śmierci inżyniera mogły być nieskoordynowane działania załogi samolotu – mogła ona uruchomić silnik przed czasem, a inżynier po prostu nie miał czasu oddalić się na bezpieczną odległość. Według trzeciej wersji przyczyną awarii mogła być awaria samej turbiny.

Jak zauważyły ​​źródła Gazeta.Ru, oprócz okoliczności tragedii komisja będzie musiała ustalić szkody materialne. Jeżeli okaże się, że do tragedii doszło z winy linii lotniczej, wówczas odszkodowanie za wyrządzone szkody materialne zostanie wypłacone administracji lotniska. Jeśli okaże się, że winę ponosi administracja Szeremietiewo-1, właściciele lotniska zapłacą za odwołany lot.

Wciągnięty! (TRUDNE! Osoby podatne na wpływy NIE WCHODZĄ!) 19 czerwca 2014 r

No cóż, miał szczęście, przeżył. Ale ten pod rozcięciem jest BARDZO PECHNY :-(

IMPONUJĄCO NIE WPROWADZONO , ostrzegam od razu, jest morze krwi...

W 2012 roku inżynier mechanik został wessany do silnika Boeinga 737 na międzynarodowym lotnisku El Paso w Teksasie. Międzynarodowy lot 1515 przygotowywał się do startu do Houston.

W chwili zdarzenia na pokładzie samolotu Boeing 737-500 znajdowało się 114 pasażerów i pięciu członków załogi. Podczas sprawdzania pracy silników samolotu doszło do straszliwej tragedii.

Rzecznik Boeinga powiedział, że nie jest to pierwszy taki incydent, ale zdarzają się one niezwykle rzadko, „nie częściej niż raz w roku”.

W każdym razie odpowiedzialność za to, co się stało, spoczywa na przewoźniku będącym właścicielem statku powietrznego; powinien on zapewnić niezbędne środki bezpieczeństwa.

Mówi się, że siła uciągu wynosi około 140 km/h. Strumień wsteczny może unieść w powietrze zanieczyszczenia (na przykład małe kamienie) z powierzchni pasa startowego, które, gdy statek powietrzny zjedzie po pasie startowym ze stosunkowo małą prędkością, mogą przedostać się do wlotu powietrza do silnika i spowodować uszkodzenie silnika. Przy dużej prędkości samolotu podniesione śmieci nie powodują zakłóceń, ponieważ nie mają czasu na wzniesienie się na wysokość wlotu powietrza, zanim się zbliżą.

Nie jest jasne, w jaki sposób mężczyzna się tam dostał... chyba że naprawdę wsadził rękaw czy coś.

Cóż, w sumie wielu internautów nadal wątpi, czy była to osoba...