Nie można zaprzeczyć znaczeniu optyki samochodowej. Dzięki reflektorom nawierzchnia drogi jest oświetlona w nocy, dlatego optyka w dużym stopniu wpływa na bezpieczeństwo poruszania się. Jak prawidłowo zdemontować i wyregulować reflektory Kia Cerato 2007, jakie niuanse należy wziąć pod uwagę - przeczytaj więcej na ten temat poniżej.

[Ukrywać]

Urządzenie optyczne

Kia Cerato może wykorzystywać nie tylko światła mijania i drogowe, ale także światła przeciwmgielne.

Niezależnie od modyfikacji samochodu i jego roku produkcji, konstrukcja reflektorów zawsze będzie taka sama:

1. Źródło światła, czyli żarówka. W zależności od modelu w optyce można zastosować lampy o różnej mocy i typie. Dlatego przy wymianie lampy mijania lub drogowej należy zawsze wziąć pod uwagę zalecenia producenta dotyczące stosowania tego lub innego rodzaju urządzenia.
2. Reflektor. Element ten służy do zebrania strumienia świetlnego w jedną wiązkę i dalszego skierowania go w żądane miejsce na drodze.
3. Dyfuzor. Element ten charakteryzuje się dość złożonym urządzeniem, które zapewnia kierunek strumienia światła do wymaganego obszaru. W przeciwieństwie do reflektora, dyfuzor pozwala również zapewnić wymaganą jakość światła.

Galeria zdjęć „Pomysły na tuning”

Demontaż i demontaż optyki

Aby zdemontować i zdemontować reflektor, wykonaj następujące czynności:

1. Na początek należy usunąć z optyki wszystko, co niepotrzebne, czyli źródła światła, wtyczki i, jeśli występują, jednostki zapłonowe. Na obudowie reflektora znajdują się również trzy małe śrubki, możesz ich w pierwszej chwili nie zauważyć - te śruby należy odkręcić.
2. Następnie należy przejść wzdłuż konturu latarni za pomocą papeterii lub innego ostrego noża, co pozwoli przeciąć warstwę szczeliwa. Będziesz także musiał odłączyć zatrzaski na obudowie. Używając zwykłej domowej suszarki do włosów z płaskim śrubokrętem, musisz odłączyć szybę od korpusu. Należy pamiętać, że nie ma potrzeby podgrzewania obudowy na obwodzie, ponieważ spowoduje to ponowne sklejenie szczeliwa, dlatego należy pracować w sekcjach - każdą sekcję o długości 5-10 cm traktuje się suszarką do włosów, a następnie szkłem jest odłączony.
3. Po zdemontowaniu szyby należy zdjąć tzw. maskę latarki; mocuje się ją małymi śrubkami, w sumie może być około 10-15 sztuk. Po odkręceniu śrub następuje demontaż szyby reflektora.
4. Teraz będziesz pracować z urządzeniem latarki. Jeśli planujesz wymianę okablowania, naprawę lub wymianę obiektywu, to te elementy, jak można się domyślić, należy usunąć. Najpierw usuwa się reflektor świateł drogowych; w tym celu należy go zdjąć z zawiasów i odkręcić śrubę regulacyjną.
5. W ten sam sposób demontujemy soczewkę; w tym celu należy odłączyć zaciski i odkręcić śrubę regulacji kąta pochylenia.
6. Przed wyjęciem korektora elektrycznego należy odłączyć od niego przewód zasilający. Element demontuje się po zdemontowaniu zacisków; należy również zdemontować sekcję kierunkowskazów; jest on mocowany za pomocą dwóch śrub na ramie.
7. Aby zdjąć soczewkę należy odkręcić trzy śruby znajdujące się na obudowie elementu odblaskowego. Sam odbłyśnik jest zamocowany na ramie.
8. Ostatnim krokiem będzie usunięcie okablowania - w tym celu należy odkręcić dwie śruby mocujące podstawę obrotowej żarówki. Po wykonaniu tej czynności blok z drutami jest obracany, po czym demontuje się tzw. Oplot; w tym celu należy odłączyć trzy zaciski (autorem filmu jest Eduar Davydov).

Funkcje regulacji optyki

Reflektory Kia Sid lub Cerato reguluje się za pomocą specjalnego korektora:

1. Przede wszystkim należy sprawdzić stan świateł i upewnić się, że ciśnienie w oponach jest w normie, a ciśnienie we wszystkich kołach powinno być takie samo. Ponadto do prawidłowej regulacji potrzebna będzie płaska powierzchnia bez pochyłości. Co więcej, na tej płaskiej powierzchni musi znajdować się ogrodzenie lub ściana, a jej powierzchnia również musi być płaska.
2. Następnie należy zaznaczyć dwa punkty na płocie lub ścianie, a odległość między nimi, a także od powierzchni ziemi powinna odpowiadać umiejscowieniu optyki w samochodzie. Pomiędzy punktami należy narysować poziomą linię, a pod nią kolejną w odległości około 12 cm. Kolejny jest rysowany pod drugą linią, a wszystkie trzy segmenty muszą być rysowane równolegle.
3. Po wykonaniu tej czynności pojazd należy odsunąć od ściany na odległość około 13 metrów. To na tej odległości regulacja będzie najskuteczniejsza.
4. Gdy kierowca włączy światła mijania, górna granica plamek świetlnych powinna znajdować się na drugiej linii. Jeśli tak jest, strumień świetlny ze świateł nie będzie oślepiał innych kierowców. Jeśli samochód jest wyposażony w optykę przeciwmgielną, to po włączeniu górna granica wiązki światła powinna znajdować się wzdłuż dolnej, trzeciej linii. Pomimo błędnego przekonania wielu miłośników motoryzacji, światła przeciwmgielne mogą również oślepiać kierowców, dlatego istotna jest również ich regulacja.
5. Jeśli chodzi o punkty przecięcia poziomych i nachylonych płaszczyzn wiązek oświetleniowych, muszą one być umieszczone w określonych miejscach. Najlepszym rozwiązaniem byłoby, gdyby znajdowały się one w odległości odpowiednio około 12 i 22 cm od znaków nałożonych na płot lub ścianę.
6. Procedurę regulacji przeprowadza się, dopóki główne parametry nie będą odpowiadać znormalizowanym opisanym powyżej. Osobno trzeba powiedzieć o ksenonie. W związku z tym, że ksenon świeci znacznie jaśniej, regulacja takiej optyki jest zabiegiem jeszcze bardziej odpowiedzialnym i ważnym. Nieprawidłowo ustawiony ksenon nie tylko spowoduje niedogodności dla innych kierowców, ale może również spowodować konflikt, ponieważ nie wszyscy kierowcy lubią być oślepieni.

Nasz artykuł będzie w całości poświęcony reflektorom Kia Sid, bardzo popularnego w naszym kraju hatchbacka. Z tej publikacji dowiesz się, jak samodzielnie wyregulować reflektory w Kia Sid.

Aby dokładnie określić kąt regulacji strumienia światła, niezależne prace regulacyjne przeprowadza się zawsze wieczorem lub w nocy. Dodatkowo potrzebujemy płaskiej ściany, wzdłuż której będziemy regulować kąt reflektorów naszego hatchbacka.

Zanim przejdziemy bezpośrednio do algorytmu procesu regulacji, podajemy ważne informacje, z którymi powinien zapoznać się każdy kierowca.

Z czego składa się ten element?

Reflektor budowany jest zawsze z podstawowych podzespołów, niezależnie od jego typu. Głównymi elementami każdego reflektora są lampa i odbłyśnik, zwany także odbłyśnikiem..

Zwykła lampa ma specjalny żarnik wolframowy o temperaturze topnienia powyżej 2700 stopni. Jeśli lampy są ksenonowe, w ogóle nie sugerują w swojej konstrukcji żarnika wolframowego.

Reflektor

Zadaniem odbłyśnika jest zebranie części światła z lampy i skierowanie go na drogę. Innymi słowy, odbłyśnik odbija strumień światła w pożądanym kierunku. Sam odbłyśnik nie jest w stanie w pełni oświetlić drogi, dlatego wymyślono kolejny element, zwany dyfuzorem.

Dyfuzor

Rada. Klosze należy okresowo polerować, gdyż z biegiem czasu ulegają zarysowaniu, zmętnieniu i jednym słowem nie zapewniają normalnego i prawidłowego przepływu światła.

Klosz wykonany jest ze szkła ze specjalnym falistym wzorem. Reflektory należy zawsze utrzymywać w czystości, ponieważ brud przyczynia się do przegrzania, co często powoduje pękanie lub nawet topienie soczewki.

Notatka!
Istnieją dyfuzory poliwęglanowe, których nie zaleca się wycierać do sucha po umyciu.

Niektóre nowoczesne reflektory w ogóle nie mają soczewki. Można je wykonać o bardziej skomplikowanym kształcie, a wymagany rozsył światła przejmuje odbłyśnik, który jest lekko spłaszczony w swoim pionowym wgłębieniu. Taki reflektor nie jest już paraboloidą, ale raczej elipsoidą lub nawet kombinacją tych dwóch figur.

Systemy amerykańskie i europejskie

Jak wiadomo, obecnie istnieją dwa systemy reflektorów, które zasadniczo mają różne rozsyły światła:

• Amerykański ma swoją specjalną zasadę oświetlenia: świecić jak najlepiej i dodatkowo oświetlać drogę przy przełączaniu ze świateł drogowych na mijania. W systemie amerykańskim nie ma ostrej granicy między światłem a cieniem, a jeśli chodzi o krawędź wiązki światła, jest ona rozmyta.
• Natomiast europejski system reflektorów polega na znacznym zmniejszeniu siły wiązki światła wpadającej w oczy kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów. Reflektory tego typu charakteryzują się ostrą linią odcięcia utworzoną w lampie pod żarnikiem świateł mijania.

Różnice w regulacji reflektorów pomiędzy amerykańskimi i europejskimi

• Regulacja amerykańskich reflektorów polega na regulacji zarówno świateł mijania, jak i drogowych.
• W europejskich reflektorach producent ustawia światła drogowe fabrycznie, dostosowując geometrycznie wszystkie elementy konstrukcyjne.

Algorytm regulacji reflektorów

Zacznijmy od tego, że ściana, w której ustawione są reflektory, musi być idealnie pionowa, a jej powierzchnia nie jest gładka, jak wielu osobom się wydaje, ale szorstka.

Rozpoczęcie procesu regulacji reflektorów

Instrukcje obsługi będą następujące:

• Parkujemy samochód tak, aby stał na idealnie płaskiej, poziomej powierzchni. Jest to niezwykle ważne i oś wzdłużna maszyny musi być prostopadła do ściany.

Rada. Regulując reflektory Kia Sid musimy pamiętać, że dopiero spełnienie powyższych wymagań proces można uznać za zakończony sprawnie.
Nie zapominaj, że każdy reflektor sprawdzany jest indywidualnie.

• Włącz światła mijania. Bierzemy gruby arkusz tektury i przykrywamy nim reflektor, który nie jest jeszcze sprawdzany. Reflektor powinien być jasny i zapewniać dobre oświetlenie widoku do przodu. Reflektor powinien świecić daleko do przodu.
• Otwórz maskę samochodu i dokładnie sprawdź miejsce mocowania reflektora. Jest tu kilka śrubek odpowiedzialnych za regulację oświetlenia. Spójrz na zdjęcie poniżej, na którym wszystko jest pokazane.

Notatka!
Należy pamiętać, że regulacji dokonuje się zarówno w pionie, jak i w poziomie.

• Rozpoczynamy dostosowanie, ale najpierw musimy przeprowadzić prace przygotowawcze.
• Dbamy o to, aby ciśnienie w oponach było prawidłowe.
• Sprawdzamy żarówki w reflektorach, ich szyby itp.
• W przypadku stwierdzenia usterek w jakimkolwiek elemencie oświetlenia, reflektory należy zdemontować.

Praca przygotowawcza

Notatka!
Trzeba sprawdzić wszystkie elementy łącznie z żarówkami, szybami itp.

Demontaż reflektora

Rada. Ponownie niektórzy eksperci zalecają zdjęcie zderzaka i wykładziny błotnika, aby uzyskać dostęp do tego obszaru.
Ale ta opcja jest uważana za najdłuższą.

• Zatrzask reflektora można łatwo zdjąć, naciskając reflektor z komory silnika. (Zobacz także artykuł.)
• Problemy mogą pojawić się przy demontażu lewego reflektora, gdzie po stronie komory silnika jest mało wolnego miejsca. W takim przypadku należy spróbować przesunąć tuleję kanału powietrznego na bok, co powoduje zakłócenia.
• Przejdźmy teraz do regulacji reflektorów. Na ścianie należy wykonać specjalne oznaczenia, przedstawiające dwa punkty, które dokładnie odwzorowują odległość pomiędzy reflektorami. Powinny znajdować się w tej samej odległości od siebie, co od podłogi.
• Pomiędzy punktami rysuje się linię, następnie równoległą do drugiej w odległości 12 cm, a następnie trzecią, która będzie o 22 cm niższa od pierwszej.
• Wróćmy do regulacji reflektorów.

Regulacja reflektorów na ścianie

Górna granica plam świetlnych na ścianie od głównych reflektorów powinna pokrywać się z narysowaną drugą linią. Samochód powinien znajdować się w odległości 13 metrów od ściany. Górna granica świecenia świateł przeciwmgielnych powinna odpowiadać trzeciej linii.

Jeśli chodzi o punkty przecięcia płaszczyzn poziomych i nachylonych plam świetlnych, powinny one znajdować się w odległości 12 i 22 cm od punktów odpowiadających reflektorom Kia Sid.

• Regulujemy reflektory aż odczyty pokryją się z wartościami podanymi powyżej. Dopiero po tym można uznać pracę za zakończoną.

Notatka!
Jeśli w Kia Sid zainstalowane jest oświetlenie ksenonowe, jego światło jest znacznie jaśniejsze niż strumień konwencjonalnych żarówek.
W takim przypadku wymagana jest regulacja.

Jeszcze raz zauważmy, że bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od regulacji reflektorów. Jeśli zostanie przeprowadzony prawidłowo, jak opisano powyżej, zgodnie z instrukcją, wówczas będzie można lepiej ocenić sytuację na drodze w ciemności, a ryzyko utraty kontroli nad samochodem zostanie zminimalizowane.

Na zakończenie artykułu chciałbym napisać o takim procesie jak wykonanie naklejek na reflektory. Pomoże to w pewnym stopniu zmodyfikować wygląd samochodu. Ponownie proces ten jest uważany za tuning i modyfikację reflektorów, chociaż w zasadzie dobrze wyglądają na Kia Sid.

Jednym ze sposobów wykonania naklejek na reflektory Kia Sid są rzęsy. Wielu kierowców postrzega to hobby jako nic innego jak pobłażanie sobie.

Ale wciąż są fani tego procesu, a rzęsy zapewniają pewne korzyści, które wymieniono poniżej.

• Po tym reflektor wygląda wizualnie na szerszy.
• Linia maski samochodu jest wizualnie zgodna z reflektorami.
• Reflektory nadają samochodowi bardziej formalny wygląd i sprawiają wrażenie wizualnie skierowanych do przodu.

Wniosek

Samodzielne dostosowanie nie jest trudne. Wystarczy skorzystać z powyższych informacji i móc prawidłowo wymontować reflektory, jeśli zajdzie potrzeba sprawdzenia ich działania.

Podczas pracy konieczne jest użycie materiałów wizualnych, które pomogą utrwalić wszystkie informacje i zapewnić praktyczne zrozumienie, a wideo w tym artykule wyraźnie pokaże, jak prawidłowo zdjąć reflektory.

Dziś cena tego rodzaju usług na stacjach paliw od profesjonalistów jest dość wysoka, więc nauka samodzielnego wykonywania wszystkiego będzie bardzo przydatna. Mamy nadzieję, że ten artykuł Ci pomógł i dostarczył wielu przydatnych informacji.

Jeśli zauważysz, że jakość oświetlenia w Twoim samochodzie zaczęła się pogarszać, powinieneś natychmiast rozwiązać ten problem, a warto pamiętać, że zbyt jasne światło jest tak samo niepożądane, jak zbyt słabe światło. W pierwszym przypadku będziesz oślepiał nadjeżdżających kierowców, w drugim będziesz miał trudności z widzeniem jezdni. Przyjrzymy się, jak wyregulować reflektory w Kia Sid własnymi rękami, pozwoli to zaoszczędzić sporo pieniędzy.

Projektowanie reflektorów i stosowanych systemów oświetleniowych

Niezależnie od tego z jakiej modyfikacji samochodu korzystasz, konstrukcja opraw oświetlenia przedniego jest zawsze taka sama:

• Żarówka o określonej mocy, która wytwarza światło. Warto skorzystać z opcji zalecanych przez producenta, pozwoli to uniknąć ryzyka uszkodzenia konstrukcji na skutek zbytniego nagrzewania się konstrukcji.
• Odbłyśnik pozwala zebrać strumień światła w wiązkę i skierować ją w odpowiednie miejsce na drodze. Warto jednak pamiętać, że sam odbłyśnik nie jest w stanie zapewnić niezbędnej jakości światła; do tego przeznaczony jest trzeci element.
• Dyfuzor posiada złożoną konstrukcję, która zapewnia skierowanie światła w żądanym obszarze. Nowoczesne modele może nie mają dyfuzora, ale system jest znacznie bardziej złożony i nie będziemy go demontować.

Ważny! Pamiętaj, że dla prawidłowego i wysokiej jakości oświetlenia konieczne jest utrzymanie dyfuzora w idealnym stanie. Jeśli zauważysz zadrapania na powierzchni, musisz je wypolerować.