Wymiana paska Łada Kalina w początkowych konfiguracjach z silnikiem 8-zaworowym. W przypadku droższego sprzętu Łada Kalina z klimatyzacją pomocniczy pasek napędowy musi obracać nie tylko generator, ale także koło pasowe sprężarki klimatyzacji. Pasek jest wymieniany co 90 tysięcy kilometrów. Do pracy potrzebny będzie dół lub wiadukt, ponieważ część prac należy wykonać spod samochodu.
Schemat paska napędowego dla jednostek pomocniczych Łada Kalina dalej
- 1 - koło pasowe napędu pomocniczego
- 2 - napinacz rolkowy
- 3 - urządzenie napinające
- 4 - koło pasowe generatora
- 5 - koło pasowe sprzęgła sprężarki klimatyzacji
- 6 - pomocniczy pasek napędowy
- 7 - ramię prawego wspornika zespołu napędowego
Oznaczenie paska napędowego dla jednostek pomocniczych Lada Kalina 6RK 995 (sześcioklinowy, długość - 995 mm).
Aby wymienić pasek, musimy zdemontować prawą podporę zespołu napędowego, ponieważ przechodzi przez pasek. Od spodu samochodu zdejmij środkowe i prawe błotniki komory silnika. Następnie należy zdjąć okładzinę błotnika prawego przedniego koła lub po odkręceniu wszystkich mocowań osłony błotnika w jej przedniej i środkowej części, wygiąć okładzinę błotnika za tarczą hamulca koła.
Opuszczamy i zdejmujemy prawe przednie koło i zwalniamy mocowania błotnika zgodnie ze schematem.
- Punkty mocowania błotnika i nakładki na błotnik Lada Kalina:
1 - śruba Torx T-27 pod klucz do ogólnego mocowania błotnika i wkładki błotnika do nadkola;
2 - dwie śruby Torx T-20 pod klucz do ogólnego mocowania błotnika i nakładki błotnika do nadkola i błotnika;
3 - Śruba pod klucz Torx T-20 do mocowania wkładki błotnika do błotnika;
4 - cztery śruby pod klucz "na 8" mocujące nakładkę błotnika do nadkola;
5 - cztery śruby Torx T-20 pod klucz do mocowania nakładki błotnika do przedniego zderzaka.
Pod miską skrzyni korbowej silnika montujemy ogranicznik z regulacją wysokości, aby przejął ciężar silnika.
Za pomocą głowicy E-14 odkręcamy dwie śruby mocujące wspornik do wspornika bloku silnika. Za pomocą głowicy „17” odkręcamy dwie nakrętki oraz śrubę mocującą wspornik do podłużnicy nadwozia (pokazane strzałkami).
Jeśli poluzowałeś już napięcie paska napędu pomocniczego, teraz możemy zdjąć go z kół pasowych i wyjąć pasek z komory silnika.
Montujemy nowy pasek w odwrotnej kolejności, zapewniając wymagane napięcie paska obracając śrubę pociągową napinacza.
Ugięcie paska w obszarze między kołami pasowymi silnika a sprężarką klimatyzacji przy przyłożonej sile 100 N (10 kgf) powinno wynosić 6-7 mm.
Uwaga! Nie napinaj paska zbyt mocno. Nadmierne napięcie paska prowadzi do przedwczesnego zużycia paska i łożysk alternatora.
Do napinania paska Lada Kalina służy specjalny napinacz.
Od strony komory silnika kluczem płaskim „19” poluzować przeciwnakrętkę śruby pociągowej napinacza paska, trzymając śrubę kluczem lub łbem „8”, trzymając nakrętkę, śrubę pociągową obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zaciśnięcie pasa.
Pasek alternatora, który napędza generator w samochodzie Łada Kalina, jest jednym z najważniejszych elementów eksploatacyjnych. Stabilność zasilania energią elektryczną wszystkich pantografów w sieci pokładowej zależy od ich prawidłowego działania. Dlatego wielu jest zainteresowanych pytaniem, jak napiąć pasek.
Osłabieniu stopnia napięcia paska towarzyszy efekt gwizdania. A potem gwiżdże pas. Również nieprawidłowo wykonane naprężenie może spowodować szybkie zużycie łożysk i doprowadzić do zniszczenia struktury samego elementu eksploatacyjnego. W tym artykule dowiesz się, jak napiąć pasek.
Główne oznaki zużycia paska to:
- pojawienie się pęknięć;
- nierównomierne ścieranie obszaru roboczego;
- pośpiech sznurków.
Aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu tego ważnego elementu eksploatacyjnego, właściciel Łady Kaliny będzie potrzebował wiedzy w zakresie prawidłowego napięcia paska.
Jak zdiagnozować element?
Jeśli wcześniej wskazana oznaka osłabienia napędu pasowego okazała się „w całej okazałości”, właściciel Łady Kaliny będzie musiał natychmiast sprawdzić iw razie potrzeby napiąć pasek. Łatwo to zrobić.
- Siłą palców naciskamy gałąź pasa i linijką mierzymy wielkość ugięcia.
- Gdy amplituda ugięcia przekracza 1 cm, należy naciągnąć pasek alternatora.
- Jeśli wymagany jest najdokładniejszy wynik pomiaru, zalecamy użycie dynamometru. Za jego pomocą należy pociągnąć gałąź pasa, przykładając siłę 10 kgf. Teraz mierzymy odchylenie w podobny sposób. Jego wartość nie powinna przekraczać 15 mm.
Przygotowanie w pracy
Przed bezpośrednim naciągnięciem paska będziesz musiał wykonać szereg czynności przygotowawczych.
- Oczyść powierzchnie nakrętek napinacza generatora LADA Kalina. Do tego odpowiednia jest zwykła metalowa szczotka.
- Zwilż wspomniane nakrętki środkiem penetrującym, takim jak WD-40, aby zapewnić łatwe odkręcanie.
- Zaopatrz się w wymagany zestaw narzędzi - klucze, których wymiar to „8” i „19”.
Pamiętaj, jak ważne jest terminowe napinanie paska, ponieważ przy osłabionej skrzyni biegów wydajność generatora jest znacznie zmniejszona, a sieć pokładowa cierpi z powodu przerw w dostawie prądu.
Jak ciągnąć?
Przejdźmy do rozważenia procedury rozciągania. Zwinny właściciel poświęci mniej niż 15 minut na wykonanie całego kompleksu manipulacji, a pas generatora wróci do pracy. Eliminuje to konieczność wizyty w serwisie w celu opróżnienia własnego portfela.
Procedura:
- Znajdujemy pasek napięcia.
- Odkręcamy na nim nakrętkę zabezpieczającą. Niektórzy „mistrzowie” tutaj mogą ingerować w zbiornik płynu do spryskiwaczy. Usuń go tymczasowo.
- Chwytając śrubę napinacza, obracaj ją, aż do osiągnięcia wymaganego poziomu napięcia paska.
- Na koniec dokręć przeciwnakrętkę wymaganym momentem obrotowym.
- Sprawdzamy poziom napięcia i jeśli jest w normie to gratulujemy pomyślnego ukończenia ważnej misji, jeśli element nie jest wystarczająco napięty to napięcie jest dodatkowo regulowane. Sam test wygląda następująco. Włączając zapłon, kierujemy wzrok w stronę tablicy rozdzielczej, gdzie powinna świecić kontrolka monitorująca stan naładowania akumulatora. Uruchamiamy silnik Łada Kalina. Jeśli w ciągu kilku sekund ten wskaźnik zgaśnie, wszystko jest w porządku.
Podsumowując
Jak widzieliśmy, nawet niedoświadczony właściciel samochodu może wyregulować napięcie napędu paska w Łada Kalina. Co najważniejsze, pamiętaj o terminowym i okresowym sprawdzaniu stanu tego elementu. Jeśli zostanie to zaniedbane, możesz osobiście sprowokować droższe uszkodzenia pod względem naprawy. Wykonaj napinanie prawidłowo, opierając się na aspektach podanych w tym materiale, a wtedy pasek alternatora będzie Ci służył przez długi czas. Przy pierwszych oznakach zużycia napędu pasowego podejmij kroki w celu jego wymiany. Eksploatacja zużytego elementu obarczona jest nagłym pęknięciem.
Podczas pracy maszyny pasek napędowy alternatora szybko się zużywa. Konieczne jest ciągłe monitorowanie jego stanu, ponieważ od prawidłowego działania tego mechanizmu zależy funkcjonowanie całego samochodu. Procedura wymiany paska alternatora w Kalinie nie jest pracochłonną operacją i można ją wykonać ręcznie.
[ Ukrywać ]
Kiedy zmienić?
W samochodach VAZ Łada Kalina stosuje się napęd pasowy jednostek pomocniczych. W samochodach z klimatyzacją żywotność takiego paska wynosi nie więcej niż 30 tysięcy kilometrów. W prostych wersjach samochodów pasek może trwać dłużej, ale większość właścicieli próbuje go zmienić po przejechaniu tych samych 30 tysięcy kilometrów. Z różnych powodów pasek może ulec wcześniejszej awarii, dlatego podczas eksploatacji samochodu należy go okresowo sprawdzać. Na torze roboczym nie powinno być pęknięć, niedopuszczalne są rozwarstwienia na zewnętrznej części pasa. W przypadku takich wad pasek jest natychmiast zmieniany. Kolejnym sygnałem do wymiany tego elementu jest gwizd lub inny dźwięk podczas pracy urządzenia.
Proces wymiany paska w Kalinie na klimatyzację (szesnaście zaworów) to wideo od użytkownika Alexander.
Dobór pasa i rolki
W samochodach Łada Kalina stosuje się kilka rodzajów pasków.
Rodzaj elementu zależy od modelu silnika i jego wyposażenia:
- Wersja silnikowa bez klimatyzacji i napinacza - długość paska 823 mm. Standardowo stosowane są bramki (numer 6PK823), ale taka część nie jest dostarczana jako część zamienna. Do wymiany zastosowano nieco inny pasek - Gates 6PK823SF.
- Wariant jednostki z napinaczem paska, ale bez klimatyzatora - 882-884 mm. Część fabryczna firmy Gates (numer części 6PK882). Oprócz tego często używane są paski - Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 lub najtańszy pasek Balakovo BRT882.
- Silnik z klimatyzacją i napinaczem paska (silnik 11183) - 1018 mm. Standardowy element wyprodukowany przez firmę Gates (numer 6PK1018). Alternatywne opcje to Dayco 6PK1018 lub Continental 6PK1015.
- Model 21127 16-zaworowy silnik z klimatyzacją i napinaczem wykorzystuje pasek 995 mm. Część Gates (6PK995) jest montowana fabrycznie i jest również używana jako część zamienna.
Czasami podczas wymiany paska konieczne staje się zamontowanie nowego napinacza. Jest taki sam dla wszystkich silników, jego numer artykułu to 2123–1041056.
Jak zmienić własnymi rękami?
Złożoność wymiany paska alternatora w Kalinie nie zależy od liczby zaworów ani dodatkowych jednostek w silniku.
Wymiana w silnikach z 8 zaworami bez napinacza
Wymiana paska w takim silniku jest najłatwiejsza, z narzędzi wystarczy klucz płaski 13 mm i krótki śrubokręt płaski. Ponieważ napięcie jest dość wysokie w tym schemacie napędowym, podczas wymiany należy używać tylko paska klinowego Gates 6PK823SF lub Dayco 825 z dodatkowym oznaczeniem POLY-V. Pozostałe paski są zbyt twarde, szybko się zapadają i wyłączają łożysko na wale generatora.
Etapy pracy
Aby ukończyć zadanie, wykonaj następujące czynności:
- Odkręć śrubę dolnego mocowania generatora o 2-3 obroty.
- Poluzuj górną nakrętkę mocującą, wypchnij śrubę śrubokrętem i wyjmij ją całkowicie.
- Opuść generator w dół. Ucho mechanizmu musi przejść przez szczelinę między grzejnikiem a obudową telewizora.
- Zdejmij stary pasek i wymień go na nowy. Jeśli pasek nie przesuwa się łatwo po kołach pasowych, można go delikatnie naciągnąć śrubokrętem.
- Podnieś alternator do góry, jednocześnie napinając pasek.
- Włóż górną śrubę mocującą i dokręć nakrętkę.
- Dokręć śrubę dolnego punktu mocowania.
- Sprawdź działanie paska.
Proces naprawy takiego silnika jest dobrze pokazany na filmie nakręconym przez autora Ilgiz Magafurov.
Wymiana w silnikach 8-zaworowych z napinaczem
Tutaj procedura montażu nowego paska alternatora bardzo różni się od przedstawionej powyżej.
Wymagane narzędzia
Do samodzielnej wymiany paska alternatora potrzebne będą co najmniej następujące narzędzia:
- klucz zwykły lub oczkowy do nakrętek 13, 17 i 19 mm;
- głowica z grzechotką do nakrętek 8 mm, w przypadku jej braku wystarczy klucz płaski lub zwykły tego samego rozmiaru;
- śrubokręt z cienkim płaskim żądłem;
- cienka igła;
- łachmany;
- benzyna lakowa lub benzyna, około 0,5 litra;
- pojemnik i szczotka do mycia;
- SHRUS.
Etapy pracy
Do regulacji stopnia napięcia paska w silnikach Kalina stosuje się napinacz mechaniczny, w przeciwieństwie do napędu rozrządu, który wykorzystuje napinacz hydrauliczny. Podczas wymiany elementu zaleca się przeprowadzenie konserwacji zapobiegawczej rolki, nałożenie tam świeżego smaru.
Aby wykonać pracę, musisz wykonać następujące czynności:
- Poluzuj śrubę rolki. Nić na nim jest odwrócona.
- Podważ śrubokrętem plastikową zatyczkę rolki i ostrożnie ją wyjmij.
- Odkręć nakrętkę mocującą na drążku napinacza o kilka obrotów.
- Zwolnij napięcie paska, obracając nakrętkę trzpienia zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nakrętkę należy odkręcać, aż pręt zacznie się swobodnie poruszać w gnieździe.
- Odkręć boczną śrubę przełącznika końca drążka, znajdującą się obok rolki napinającej.
- Zdejmij napinacz i odłóż na bok.
- Przejdź do demontażu paska. Procedurę należy rozpocząć od koła pasowego alternatora, pokonując jednocześnie lekki opór paska.
- Zdejmij element z koła pasowego wału korbowego i wyjmij go całkowicie.
- Odkręć śrubę rolki i wyjmij ją.
- Za pomocą igły ostrożnie podważ i zdejmij osłony ochronne z łożyska. Umyj łożysko spirytusem lub benzyną.
- Napełnij świeżym smarem i załóż gumowe nakładki ochronne.
- Złóż wszystkie części i zamontuj rolkę na miejscu. Podczas montażu należy pamiętać, że tuleja jest w łożysku od strony wspornika.
- Zmień pasek, montując go w odwrotnej kolejności - od koła pasowego wału korbowego do koła pasowego alternatora.
- Zamontować napinacz i obrócić nakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby rozpocząć napinanie paska. Dokręcaj nakrętkę, aż opór wzrośnie. Dobrze napięty pasek powinien lekko wybrzuszać się przy ręcznym naciskaniu.
- Dokręć nakrętkę mocującą drążek napinacza.
- Sprawdź działanie mechanizmu, jeśli pojawi się gwizd, zaciśnij pasek.
Odkręcanie lewej nakrętki 17mm Zdejmowanie osłony rolki Zdemontowana rolka napinająca Łożysko ze zdjętymi zaślepkami umyty wałek Montaż Ponowny montaż Napięcie pasa Dokręcanie nakrętki kontrolnej
Wymiana na 16 silnikach zaworowych
Trudność wymiany paska napędowego alternatora w takich Kalinach polega na konieczności zdjęcia przedniego mocowania silnika.
Wymagane narzędzia
- nasadka do zębatek sześciokątnych 11 mm lub TORX E14;
- dwa gniazda;
- główka lub klucz 17 mm;
- główka grzechotki 8mm.
Proces wymiany
W trakcie wykonywania pracy musisz wykonać następujące czynności:
- Podnieś samochód na podnośniku i zdemontuj prawe koło, a także nakładkę ochronną błotnika w nadkolu i bagażnik wspornika.
- Zainstaluj wspornik bezpieczeństwa pod spodem maszyny.
- Zdejmij osłonę ochronną pod silnikiem.
- Podnieś silnik pod skrzynią korbową za pomocą podnośnika. Pomiędzy częścią podnoszącą podnośnika a miską olejową silnika należy umieścić drewniany stojak.
- Wykręć dwie śruby TORX E14 mocujące wspornik zespołu napędowego do wspornika. Jeśli śruby są dokręcone, konieczne jest zmienianie położenia silnika za pomocą podnośnika, aby uzyskać łatwy obrót.
- Odkręć trzy śruby TORX E14 mocujące wspornik do podłużnic nadwozia.
- Poluzuj napięcie paska, odkręcając nakrętkę mocującą.
- Obróć nakrętkę o 8 mm w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż pasek zostanie całkowicie poluzowany. Następnie należy zdjąć pasek i przewlec nowy element przez miejsce usuniętej podpory.
- W razie potrzeby można wymienić smar w rolce napinającej. Schemat jest całkowicie identyczny z opisanym powyżej.
- Napręż pasek, obracając nakrętkę o 8 mm w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Naciąg należy kontrolować ręcznie - element powinien się ugiąć po naciśnięciu.
- Napraw napięcie za pomocą nakrętki 19 mm.
- Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
- Uruchom silnik i sprawdź działanie napędu. Aby to zrobić, musisz maksymalnie załadować pasek - włącz wszystkich odbiorców energii elektrycznej i klimatyzatora.
- Jeśli podczas pracy wystąpi gwizd, konieczne jest naciągnięcie paska. Aby to zrobić, przy pracującym silniku poluzuj blokadę i ostrożnie dokręć drążek napinacza, aż gwizdek zniknie.
- Dokręć przeciwnakrętkę.
- Jeśli podczas pracy wystąpi gwizd, pasek należy bardziej naprężyć.
Dawno na blogu nie było tematów o sprzęcie elektrycznym Kaliny, a dziś postanowiłem zademonstrować taki zabieg jak samodzielna wymiana paska alternatora. Ta praca jest łatwa i prosta, nie wymaga specjalnych umiejętności i wiedzy, a można to zrobić przy użyciu minimum narzędzi. Co dokładnie będzie potrzebne do wykonania tej naprawy, podam listę poniżej:
- Klucz do 19
- Głowa na 8 z grzechotką lub zwykłą otwartą końcówką, czapka
- Klucz do 13
Szczegółowa instrukcja wymiany paska
Przede wszystkim musisz poluzować dużą nakrętkę zabezpieczającą na drążku napinacza, wykonując kilka obrotów, jak pokazano poniżej:
Następnie należy poluzować napięcie paska generatora, obracając sam pręt zgodnie z ruchem wskazówek zegara, osłabiając w ten sposób pasek. Wygodnie jest to zrobić za pomocą grzechotki, mniej więcej tak, jak pokazano na poniższym zdjęciu:
Przekręcamy, aż łodyga się poluzuje i swobodnie zwisa. Następnie odkręcamy śrubę mocującą od dołu, patrz zdjęcie bardziej szczegółowo:
A po wykręceniu śruby z tuleją i podkładką podnieś napinacz do góry i połóż mniej więcej tak jak ja to zrobiłem żeby nie przeszkadzało to w późniejszej wymianie.
Teraz pas jest wystarczająco poluzowany i nie ma już przeszkód do jego usunięcia. Najpierw zwalniamy go z koła pasowego generatora, wykonując niewielki wysiłek:
A potem usuwamy go z koła pasowego wału korbowego:
W środku i wszystko gotowe, wyjmujemy go stamtąd, obracając go trochę na bok, aby nie przylegał do niczego, aby uniknąć uszkodzenia:
Jeśli podczas kontroli paska stwierdzono jego uszkodzenie i poważne zużycie, konieczna będzie wymiana na nowy. Cena za tę część Łady Kaliny jest niedroga i wynosi około 300 rubli, więc kieszeń nie ciągnie szczególnie. Instalujemy w odwrotnej kolejności i nie zapominamy o dostosowaniu napięcia do wymaganego poziomu. O regulacji napiszę dzisiaj w następnym artykule, jeśli będę miał czas, ale myślę, że nie ma nic trudnego do rozgryzienia, ponieważ wszystko robi się w zaledwie pięć minut z dwoma kluczami w ręku. Później wrzucę tu link do posta, żeby długo nie szukali.
Wymiana paska alternatora na Kalinie
Od paska alternatora zależy poprawna praca samego generatora oraz całej instalacji elektrycznej samochodu. Wymiana paska alternatora na Hyundai Solaris. Wymiana paska rozrządu n-150 8 cl Poluzować klucz do 13 górnej śruby alternatora. Jeśli pasek jest zużyty lub bardzo luźny, istnieje niebezpieczeństwo, że generator nie będzie wytwarzał prądu, a akumulator szybko się rozładuje. Wymiana paska napędowego alternatora i dolnego mocowania alternatora (patrz zdjęcia 7 i 8). Uruchomienie samochodu będzie bardzo problematyczne. Wymiana rolki napinającej i paska alternatora 4zz-fe. Wymiana paska alternatora Lada Kalina 8 ogniw: rozmiar. Cały system elektryczny ulegnie awarii.
Ustalenie, czy pasek wymaga wymiany, jest dość trudne, ale niektóre znaki mogą na to wskazywać:
- gdy silnik pracuje, reflektory stają się słabe, przyćmione;
- obce dźwięki, gwizdy podczas uruchamiania samochodu;
- po przejechaniu 30 - 50 tysięcy na Kalinie warto sprawdzić przydatność paska. Może posiadać pęknięcia, „połamane” zęby, przecięcia, zaolejenia lub rozwarstwienia gumy, co może prowadzić do zerwania paska. W takim przypadku lepiej go wymienić.
Wybór pas i jego cena
Jeśli projekt generator posiada napinacz, wówczas długość paska wynosi 883mm. Wymiana paska alternatora Lada Kalina Lada Kalina (Lada Kalina (16 ogniw). Wymiana alternatora i koła pasowego napinacza paska wspomagania kierownicy. 4 ETAPY WYMIANY PASKA ROZRZĄDU KALINA 8 ZAWORÓW. Witam czytelników bloga RtiIvaz.ru. Dzisiaj będziemy rozważcie jak wymieniany jest pasek rozrządu Kalina przy silniku 8-zaworowym.W zdecydowanej większości przypadków Kalina ma 8 zaworów.Wymiana paska alternatora Łada Kalina 8 zaworów: Jeżeli alternator jest taki jak w Grant to długość wynosi 823mm.
Podobne wieści
Wybierając producenta, należy zauważyć, że oficjalnym dostawcą tych pasów dla AvtoVAZ jest GATES, dlatego należy preferować jego produkty. Wymiana paska alternatora na ten w zdecydowanej większości przypadków na Kalinie jest 8 zaworów. Robią też paski BTR (dużo złych recenzji), Continental, Finwhale i ANDYCAR. Wymiana paska rozrządu n-150 8 cl tylko alternator -. wymiana paska alternatora na napinacz Hyundai oraz paska napędowego Hyundai Solaris. Lepiej kupić Dayco 825 (producent GATES), paski elastyczne są oznaczone jako Poly-V, jeśli nie, to pasek jest twardy. Cena pasów wynosi około od 500 do 1000 rubli.
Wymiana paska generator kalina
Wymiana paska alternatora Kalina. Najprostszy i najszybszy sposób. Pasek można wymienić w ciągu 5 minut
Wymiana paska generator Łada Kalina
Dzisiaj 01.12.2015 wymieniłem ten pas na alternator na nowy przebieg 60tys.
Podobne wieści
Ceny na pasek generatora wahają się średnio od 300 do 400 rubli, w zależności od producenta, co nie uderza w kieszeń.
Zastąpienie
Jak szybko zmienić pasek alternatora w Kalinie:
Kilka słów o pasku elastycznym - nie trzeba go regulować, rusza najpierw na kole pasowym a potem na alternatorze, włącza bieg i pcha auto, po wsunięciu narzędzia montażowego lub podobnego pod pasek .
