FOTON Ollin, 2011

O 4 FOTON Ollin. Kupiliśmy nowe. Muszę od razu powiedzieć, że nie jestem mistrzem, więc nie potrafię opisać tego, co się zmieniło. Auto przejechało ze mną 130 tys km. Samochód jeździ po drodze płynnie i pewnie. Ale jak tylko go załadujesz, w naszej firmie załadowali 4-5 ton (maksymalnie niosłem 4900 kg, chociaż według mojego paszportu było to 2800), FOTON Ollin staje się niekontrolowany, wydaje się, że nie ma pedału hamulca na Wszystko. Drugiego dnia mojej pracy w FOTON Ollin przeciekał wąż hydrauliczny, w porządku wjechałem do sklepu, kupiłem i zmieniłem zaraz po drodze. Podobała mi się regulacja wysokości kolumny kierownicy, bardzo jej potrzebowałem, szczególnie w naszej firmie, albo gruby, albo chudy za kierownicą. W kabinie niewygodne jest to, że nie ma gdzie wkładać rzeczy, w innych modelach Photona jest rodzaj mini przedziału sypialnego, przynajmniej coś. Prędkość maksymalna to 110 km, choć przy tej prędkości chyba słyszałem odkręcane śruby od ramy. W naszej firmie ktoś wymyślił 125 (a potem na zjeżdżalni na obwodnicy Moskwy). Mój obszar dostawy to obwód, więc na autostradzie moja prędkość wynosi 80-90, 100 to wciąż za dużo dla FOTON Ollin. Mój pierwszy przegląd techniczny odbył się u autoryzowanego dealera, ponieważ nie zabieraliśmy tam już samochodu. Na gwarancji wymieniono mi rozrusznik i pomimo tego, że auto przejechało 2300 km. Kiedy zobaczyłem pracowników tej firmy, byłem oszołomiony, wszyscy są jak chirurdzy w białych ubraniach i nic nie robią, idą jeden po drugim. Wydawało się, że w samochodzie wszystko jest w porządku, ale to była drobnostka, ale nieprzyjemna. W trasie paliwo nigdy nie zamarzało (kolejna wada - w kabinie jest zimno). Jak na taki samochód silnik jest słaby, brakuje mu mocy, a pusty rozpędza się jak „drewno”.

Godność : Cena zakupu. Wygląd zewnętrzny. Widoczność.

Wady : zimno w zimie w kabinie. Brak części do znalezienia. Po załadowaniu samochód staje się niekontrolowany. Niska prędkość jazdy.

Nikołaj, Mińsk

FOTON Ollin, 2012

Kupując FOTON Ollin, sprzedawcy zapewniali, że Chińczycy nauczyli się robić samochody. Na pierwszą "ościeżnicę" wpadłem, gdy już dokonałem wpłaty i zamierzałem na niej odejść, ale nie chciałem wchodzić do żadnego z nich, mechanicy firmy sprzedawcy spędzili przy aucie pół dnia, i z żalem odszedłem ze smutnymi myślami i żalem z powodu zdobycia tego cudu ... Rzeczywiście samochód okazał się zawodny. Elektryk ciągle się zwiera (co może spowodować jego wypalenie), po jeździe po mokrym asfalcie, na desce rozdzielczej strzałki kierunkowe i lampki kontrolne zaczynają żyć własnym życiem, jednym słowem - deska rozdzielcza zamienia się w „kolor muzyka". Silnik po 10 tyś km pokazał "pięść przyjaźni" i obiecana gwarancja nie pomogła, całą winę zrzucono na mnie. Jak się później okazało, robią to każdemu, bo nawet w okresie gwarancyjnym pojawiają się takie „łachy”, jakie normalni producenci mają przynajmniej po przejechaniu 300 tys. km. Kołki w kołach FOTON Ollin ciągle się wyłamują, chociaż nakrętki kół są dobrze dokręcone, a waga przewożonego ładunku wynosiła zaledwie 3 tony. Hamulce to także wieczne problemy, które bardzo często prowadzą do wypadków. Nie jest jasne, dlaczego trzeba kłaść klocki (nie uwierzysz) co tysiąc km. Koła zębate w skrzyni biegów i w skrzyni biegów są z surowego materiału, męczyła mnie wymiana, a koszt części zamiennych jest porównywalny z częściami do Mercedesa, chociaż w ogóle nie mają jakości. Kołki drążków kierowniczych bardzo często są wyciągane, same drążki uginają się podczas jazdy po naszych drogach. Sprężyny ciągle pękają, nawet bez przeciążania, łamiąc wsporniki resorów tylnej osi. Malowanie kabiny FOTON Ollin to swego rodzaju kpina i perwersja, farbę rozdmuchują bąbelki, a metal pokryty jest przelotowymi otworami z rdzy.

Godność : wygląda dobrze.

Wady : niepłynny. Wiele wad, jak wszystkie chińskie samochody.

Siergiej, Petersburg

FOTON Ollin, 2013

Kupując dostawczą ciężarówkę zatrzymaliśmy się w FOTON Ollin, ponieważ wyróżniał się na tle konkurencji: przestronna kabina, turbodiesel, piękne wnętrze z plastikowymi wstawkami z drewna, niska cena. Jazda tym autem jest bardzo łatwa i wygodna: wysoka pozycja siedząca, doskonała widoczność, lekka kierownica, dynamiczny silnik. W okresie eksploatacji zrobiono to: TO1, TO2 w serwisie, a TO-3 zrobili to sami: zmienili filtry, olej silnikowy, spryskali zawieszenie. Należy zwrócić uwagę na prostotę konstrukcji FOTON Ollin oraz dostępność serwisu powypadkowego - dla sprawnego pojazdu - bardzo ważnym czynnikiem. Ulepszenia obejmują: linoleum na podłodze kabiny, „antykorozyjne” nadkola, izolację silnika. FOTON Ollin przejechał do tej pory prawie 15 000 km. Oczywiście są też wady: zimą silnik nie nagrzewa się wystarczająco, a piec słabo się nagrzewa. W tym przypadku rada jest prosta - przed chłodnicą postawili karton, a temperatura silnika zaczęła rosnąć - w kabinie zrobiło się cieplej. Diesel, co dziwne, zaczął bardzo dobrze zimą. Opony na FOTON Ollin, jak nam powiedziano, są warte docierania: można jeździć latem, ale zimą jeździliśmy tylko na łańcuchach. Przejedziemy 20 000 km i przesiądziemy się. Należy zauważyć, że podążamy za samochodem: wszystko robimy na czas, nie jedziemy więcej niż 90 km / h - nie lubimy szybkiego diesla. Przewozimy ładunki do 2500 kg.

Godność : niezły wybór za te pieniądze.

Wady : słaby piec. Zimą długo się nagrzewa.

Wadim, Nowosybirsk

FOTON Ollin, 2012

Mój FOTON Ollin jest już trzeci rok. Samochód zwrócił się w ciągu zaledwie roku. W pierwszym roku eksploatacji zmienili: koła, zmienili zbiornik (włożyli dwa 250 i 100 litrów, drobiazgi takie jak łożysko, żarówki, elektryk, włożyli mokry piec autonomiczny). Jestem bardzo zadowolony z mojego samochodu. Wcześniej była Gazela, sprzedawana i kupowana FOTON Ollin (nie żałuję, ani minuty). Silnik ma wysoki moment obrotowy, oszczędnie zużywa paliwo. Kabina jest wygodna, zimą przed zamontowaniem nagrzewnicy było trochę zimno.

Godność : przyjemny w prowadzeniu. Wiarygodny. Jakość ceny.

Wady : mniejszy.

Wiaczesław, Niżny Nowogród

Wózek Foton 1069 jest przeznaczony do transportu komercyjnego, używanego w średnich i małych firmach. Należy do kategorii sprzętu średniotonażowego o wadze 6,5 t. Główne cechy maszyny to zwrotność, zwartość, wydajność, duża szybkość wykonywania zadań.

Zaletą zakupu takiej ciężarówki jest szybki zwrot, w porównaniu z droższymi odpowiednikami jest on zmniejszony o 2-3 razy.

Cechy i zalety

Wygląd zewnętrzny ciężarówki Foton 1069 jest dość prosty. Kabina ma standardowe wymiary i wygląd, przedni zderzak jest dość duży, podobnie jak lusterka wsteczne. Deska rozdzielcza została starannie zaprojektowana z myślą o łatwości użytkowania i kontroli. Charakterystyczną cechą samochodu jest jego zaplecze techniczne.

Główne zalety maszyny to:

• efektywność w zakresie zużycia paliwa, konserwacji i zakupu części zamiennych;
• wybredność w eksploatacji, konserwacji i pielęgnacji;
• zwartość i zwrotność;
• niska cena wywoławcza;
• wysoka jakość montażu i złożeń;
• wszechstronność dzięki doskonałym parametrom technicznym Foton 1069;
• imponująca ładowność (3,4 t);
• możliwość instalowania różnych dodatków;
• utrzymanie wysokiej wydajności podczas pracy w trudnych warunkach i na paliwie niskiej jakości.

Specyfikacje i wymiary

Charakterystyka osiągów samochodu obejmuje:

Ogólna charakterystyka samochodu Foton 1069:

Zużycie paliwa

Zużycie paliwa Foton 1069 wynosi 15 litrów na 100 km. Zbiornik na olej napędowy przeznaczony jest na 120 litrów, wykonany jest z materiału odpornego na korozję, co zapewnia wieloletnią bezawaryjną eksploatację.

Silnik

W maszynie zainstalowany jest mocny i wydajny silnik, dlatego jest to zaleta technologii. Ze względu na dużą objętość zapewnione są wysokie właściwości trakcyjne i możliwość transportu dużych ładunków na duże odległości.

Silnik Foton 1069 to czterosuwowy silnik o mocy 101 kW lub 137 koni mechanicznych. 4L Perkins Phaser135Ti jest wyposażony w system bezpośredniego wtrysku paliwa, turbodoładowanie i intercooler. Cztery cylindry są ustawione w rzędzie. Ograniczenie momentu obrotowego wynosi 445 Nm, a stopień sprężania 17,5.

Samochód jest w stanie pokonywać strome zbocza, a także szybko nabrać wymaganej prędkości. Jest przystosowany do pracy w rosyjskich warunkach: trudny klimat, kiepskiej jakości paliwo i trudne sytuacje drogowe.

Uzupełnieniem silnika jest manualna skrzynia biegów z sześcioma biegami.

Urządzenie

Samochód Foton 1069 jest wyposażony w lekką ramę, która zapewnia wydajność modeli pokładowych. W projekcie nie ma maski, silnik jest zainstalowany wzdłużnie. Zapewnia to lepszą widoczność do przodu.

Podwozie

Osie przednie i tylne montowane są zależnie, na półeliptycznych resorach. Istnieją również amortyzatory o podwójnym działaniu.

Podłużnice mają grubość 6 mm. Konstrukcja posiada dużą ilość poprzecznic i wzmocnionych jednostek, co gwarantuje dużą nośność i wytrzymałość. Wewnątrz ramy Foton 1069 przestrzeń jest wykorzystywana do umieszczenia koła zapasowego. Nadbudowa jest montowana jak najbliżej konstrukcji nośnej, co zmniejsza wysokość środka ciężkości.

Punkt kontrolny

Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem i zawiera wysokiej jakości WOM. Zęby zębate i dwuobwodowe synchronizatory Foton 1069 zapewniają redukcję hałasu i przenoszenie wysokiego momentu obrotowego.

Kabina kierowcy

Kabina wykonana jest z litej blachy, wyposażona w dwoje drzwi, siedzenie kierowcy i dwa siedzenia pasażera. Przestrzeń wewnętrzna przedziału pasażerskiego jest dość duża, co zapewnia wygodę. Deska rozdzielcza i inne elementy sterujące są rozmieszczone tak ergonomicznie, jak to możliwe. Kabina Foton 1069 ma wszystko, czego kierowca może potrzebować podczas transportu towarów na średnich i krótkich dystansach.

Kabina musi być przechylona, ​​aby zapewnić dostęp do głównych punktów serwisowych.

W kabinie jest dużo miejsca, dzięki czemu kierowca będzie czuł się komfortowo, niezależnie od indywidualnych cech fizjologicznych. Fotel i kolumna kierownicy są regulowane. W razie potrzeby środkowe siedzenie można złożyć i wykorzystać jako stolik.

1716 wyświetleń

Foton 1069 to jeden z najpopularniejszych modeli w linii chińskiej marki. Samochód jest uważany za flagowy klasy średniej pod względem ładowności. Foton 1069 jest zarówno prostą, jak i praktyczną małą ciężarówką o doskonałych właściwościach handlowych, co czyni ją doskonałą opcją zakupu dla każdej firmy.

Opracowując Foton 1069, marka jako priorytet postawiła sobie nie produktywność, ale prostotę i przystępność cenową samochodów. Rezultatem jest ekonomiczny i niezawodny model. Pod względem produktywności transport plasuje się w czołówce. Pomimo chińskiego montażu jest bardzo poszukiwany nawet w krajach rozwiniętych. Niski koszt i dobra jakość sprawiły, że Foton 1069 jest bardzo popularny wśród konsumentów.

Historia i cel modelu

Historia modelu Photon 1069 jest stosunkowo krótka. Produkcja samochodów ciężarowych rozpoczęła się w połowie 2000 roku. Pierwotnie był przeznaczony wyłącznie na rynek chiński i szybko stał się powszechny. W Niebiańskim Imperium popyt na model jest bardzo duży, ponieważ tutaj, na niewielkiej przestrzeni, istnieje wiele firm produkcyjnych potrzebujących gotowych produktów i surowców.

Foton 1069 nie stał się jednak modelem wyłącznie na rodzimy rynek. Stopniowo super tania ciężarówka wyjechała z Azji. W 2008 roku samochód zaczął być importowany do Rosji, gdzie ze względu na niski koszt szybko popchnął krajowe gazele. Teraz Foton 1069 jest dość popularny wśród krajowych konsumentów, choć nie wszyscy ufają chińskiej jakości. To prawda, że ​​w ostatnich latach rozmowy o mitycznych problemach produktów z Państwa Środka zeszły na dalszy plan, a fanów Fotonu 1069 jest coraz więcej.

W porównaniu ze swoimi „kolegami z klasy” ciężarówka nie wyróżnia się ciekawymi parametrami zewnętrznymi i ma dość prymitywny wygląd. Jego konstrukcja jest bardzo prosta. Kabina standardowa, duży przedni zderzak i lusterka, wygodne układy przyrządów i średniej wielkości szyba przednia. Model jest natychmiast rozpoznawalny dzięki dużemu napisowi Foton z przodu. Główne różnice w stosunku do konkurentów dotyczą wyposażenia technicznego.

Główne zalety auta to:

• obecność kilku opcji nadwozia w celu rozszerzenia zakresu modelu;
• wysoki udźwig (do 4 ton), co gwarantuje korzystną alokację zasobów;
• doskonałe parametry techniczne, dzięki którym samochód może być eksploatowany w sposób uniwersalny;
• wystarczająco wysoka jakość elementów;
• niska cena;
• kompaktowość, dzięki której samochód jest bardzo zwrotny;
• prostota w działaniu. Foton 1069 nie wymaga starannej konserwacji i kosztownej konserwacji, a koszt części zamiennych i zespołów zachwyci właściciela sprzętu;
• umiarkowane zużycie paliwa, co daje dodatkowe oszczędności;
• dostosowanie do rosyjskich warunków pracy. Ciężarówka znosi zimę, która trwa dość długo, bardzo pewnie, podczas gdy poszczególne europejskie odpowiedniki zaczynają stwarzać poważne problemy.

Zakres Foton 1069 jest dość obszerny i zależy od wybranej modyfikacji modelu. Chińska marka oferuje następujące wzory:

• Platforma Euro - furgon z nadwoziem markizy z bocznymi i górnymi plandekami przesuwnymi;
• standardowa platforma pokładowa z burtami;
• bezramowa furgonetka izotermiczna wykonana z płyt warstwowych. Modyfikacja ta doskonale sprawdza się w transporcie produktów spożywczych ze względu na możliwość utrzymywania określonych warunków temperaturowych;
• wyprodukowany furgon towarowy o sztywnej konstrukcji, która uniemożliwia wejście do furgonetki osobom niepowołanym.

Foton 1069 to jedna z najbardziej udanych wersji ciężarówek o średniej ładowności, która pomoże Ci zaoszczędzić pieniądze i wykonać wszystkie zadania.

Specyfikacje

Gabaryty auta:

• długość - 6725 mm;
• szerokość - 2100 mm;
• wysokość - 2280 mm;
• długość ciała - 5450 mm;
• szerokość korpusu - 2300 mm;
• wysokość ciała - 2200 mm;
• objętość ciała - 28 metrów sześciennych;
• rozstaw osi - 3800 mm;
• prześwit - 1900 mm;
• rozstaw kół przednich - 1685 mm;
• rozstaw kół tylnych - 1600 mm;
• minimalny promień skrętu - 8500 mm.

Masa własna pojazdu to 3600 kg, maksymalna dopuszczalna masa to 8600 kg. Nośność 5000 kg. Samochód rozpędza się do 95 km/h. Średnie zużycie paliwa to 15 l/100 km. Zbiornik paliwa mieści do 120 litrów paliwa.

Formuła koła ciężarówki to cztery na dwa. Specyfikacje kół dla Foton 1069 - 7.50R16.

Silnik

Silnik to jedna z głównych zalet Foton 1069. Dzięki dużej pojemności silnika, samochód może bez uszkodzeń przewozić ciężkie ładunki na duże odległości.

Maszyna jest wyposażona w 4-suwową jednostkę wysokoprężną modelu Perkins Phaser135Ti z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowaniem i intercoolerem. Silnik ma rzędowy układ cylindrów.

Charakterystyka elektrowni:

• objętość robocza - 4 litry;
• moc znamionowa - 101 (137) kW (KM);
• stopień kompresji - 17,5;
• maksymalny moment obrotowy - 445 Nm;
• liczba cylindrów - 4.

Silnik Perkins Phaser135Ti wyróżnia się zdolnością do pokonywania stromych podjazdów i ma zwiększoną szybkość przyspieszania. Ponadto doskonale sprawdza się w rosyjskich warunkach. Zimny ​​rozruch jednostki odbywa się bez problemów. Silnik jest dość bezpretensjonalny i dobrze pracuje na krajowym oleju napędowym.

Urządzenie

Jedną z cech konstrukcyjnych Foton 1069 jest jego lekka konstrukcja. Ta zaleta jest szczególnie widoczna w pokładowych wersjach modelu, które ze względu na niską masę są bardziej wydajne. Układ auta jest standardem w produktach marki - kabina z podłużnym przednim układem jednostki. Zapewnia to kierowcy najwygodniejszy widok z przodu.

Zawieszenie przednie Foton 1069 - zależne od podłużnych resorów półeliptycznych. Obejmuje również hydrauliczne amortyzatory dwustronnego działania. Tylne zawieszenie również jest zależne od podłużnych resorów półeliptycznych i jest zbudowane analogicznie do przodu.

Układ kierowniczy jest mechanicznym sterowaniem kulowym. Już w podstawowej wersji model wyposażony jest we wspomaganie kierownicy. Silnik ciężarówki współpracuje z niezawodną 6-biegową manualną skrzynią biegów.

Foton 1069 jest wyposażony w klasyczny dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Wszystkie koła posiadają hamulce bębnowe. Nie można ich nazwać super niezawodnymi.

Do zalet samochodu można zaliczyć dobrze zaprojektowaną kabinę. Jest to 2-drzwiowy, całkowicie metalowy i przeznaczony dla 3 osób. Kabina ma odpowiedni zakres opcji i dużą przestronność. Zawiera wszystko, czego kierowca potrzebuje podczas długich podróży. W razie potrzeby kabina z łatwością przechyla się do przodu. Wewnątrz znajdują się wygodne krzesła. Co więcej, fotel kierowcy ma kilka możliwości regulacji, aby był jak najbardziej komfortowy.

Pomimo wrogiego nastawienia niektórych Rosjan do chińskich samochodów, Photon 1069 zdołał zdobyć zaufanie i popularność w wielu regionach. Powodem tego jest niska cena auta, która tym parametrem przewyższa niemal wszystkie oferty w tym segmencie. Jednocześnie model ma szereg niezaprzeczalnych zalet:

• dobra manewrowość;
• ekonomiczny silnik;
• wysoki poziom łatwości sterowania (regulacja kolumny kierownicy i hydrauliczne wspomaganie);
• wiele dodatkowych elementów (urządzenia najazdowe, koło zapasowe);
• wysoki stopień bezpieczeństwa (ABS, niezawodny układ hamulcowy, hamulec górski);
• prosty design, który jest kluczem do praktyczności i wygody;
• łatwość i niski koszt utrzymania;
• wystarczająca moc.

Foton 1069 nie jest pozbawiony wad. Istnieje wiele negatywnych opinii na temat tych ciężarówek. Szczególnie dużo jest skarg związanych z montażem. Pod tym względem samochód znacznie różni się od europejskich, a nawet rosyjskich odpowiedników. Łożyska pracują maksymalnie 20 000-30 000 km, sprzęgło wytrzymuje trochę dłużej. Ponadto dealerzy rzadko wymieniają części w ramach gwarancji. Zimą sprężyny pękają regularnie, a rama pęka nawet przy lekkim przeciążeniu. Jakość żelaza też nie jest dobra. Poszczególne części konstrukcji są już gięte pod niskim naprężeniem.

Wiele problemów pojawia się z układem hamulcowym. Tutaj wymiana musi być wykonywana mniej więcej raz na 2000 km. Skrzynia biegów w Photonie 1069 nie jest najbardziej problematycznym miejscem, ale są też z nim problemy. Tutaj linki skrzyni biegów są najczęściej zerwane. Jest też kilka problemów z silnikiem. To prawda, że ​​​​jego zasób nie jest największy - około 100 000-200 000 km. Silnik pewnie zużywa dowolne paliwo i nie jest wrażliwy na jakość oleju napędowego. Wady jednostki należy przypisać niezbyt dużej mocy, jej zasoby nie zawsze wystarczają.

Na szczególną uwagę zasługuje kabina. Foton 1069 maluje się bez podkładu na surowym metalu, co negatywnie wpływa na konserwację. Późniejsze wersje modelu gniją szczególnie szybko. Kabina wystarcza na 1-2 lata, po czym farba zaczyna bąbelkować i trzeba wydawać pieniądze na naprawy. Zimą w kabinie jest dość zimno, ponieważ w drzwiach są duże pęknięcia, a piec nie grzeje dobrze. Dopiero po dodatkowej izolacji można w nich wygodnie jeździć.

Pomimo obecności szeregu niedociągnięć, ciężarówka dobrze czuje się w rosyjskich realiach i jest dobrą alternatywą dla aut krajowych.

Cena nowy i używany Foton 1069

Koszt nowej ciężarówki Foton 1069 w dużej mierze zależy od modyfikacji. Ceny modelu w wersji podstawowej przedstawiają się następująco:

• podwozie - 850 000 rubli;
• wyprodukowana furgonetka - 850 980 rubli;
• furgon izotermiczny - 875 480 rubli;
• furgonetka wykonana z płyt warstwowych - 1 025 020 rubli;
• wersja boczna stalowa - 840 000 rubli;
• stalowa wersja boczna z ramą i markizą - 870.000 rubli.

Koszt to główny atut chińskiego samochodu. Jednocześnie rynek używany oferuje bardzo atrakcyjne opcje. Tutaj modele z lat 2010-2012 można kupić za 250 000- 450 000 rubli. Jednak kupując używany samochód Foton 1069, należy zachować szczególną ostrożność i przeprowadzić dokładną kontrolę systemu.

Analogi

Najbliższymi odpowiednikami Foton 1069 są inne chińskie samochody na rynku rosyjskim. Wśród nich są JAC N75, YUEJIN NJ1080, DongFeng 1063, BAW Fenix ​​33460. Wśród nich kolejny model marki Foton - ciężarówka 1061.

Wózek Foton 1039 jest produkowany w Chinach. Wraz z nim produkowane są takie urządzenia jak ciągniki siodłowe i wywrotki, kompaktowe ciężarówki i minibusy. Model 1039 należy do klasy średniowytrzymałego sprzętu budowlanego, ma masę 3,5 tony i nadaje się do wykonywania średnich i prostych zadań.

Jego kompaktowy rozmiar i zwrotność sprawiają, że nadaje się do środowisk miejskich. Dynamiczna praca pozwala szybko rozwiązać zgłaszane problemy, w tym dostawy towarów z częstymi postojami, produkcję operacji załadunku i rozładunku itp. Odzyskanie samochodu to kolejna jego zaleta, ponieważ zajmie to 2-3 razy mniej czasu w porównaniu z podobnym sprzętem produkowanym w Japonii czy Europie.

Cechy i zalety

Cechą wyróżniającą wózek Foton 1039 jest jego wysoka niezawodność w porównaniu z produktami innych chińskich zakładów produkcyjnych. Charakteryzuje się instalacją wysokiej jakości części oraz zmechanizowanym procesem montażu, co zwiększa dokładność montażu komponentów.

Główne zalety maszyny to:

• możliwość zainstalowania dodatkowych funkcji i opcji;
• kontrola może być przeprowadzona przez kierowców kategorii B;
• solidna kabina;
• nośność jest w rzeczywistości o 50% wyższa niż wskazana w paszporcie;
• ulepszona skrzynia biegów, zapewniająca oszczędność pod względem zużycia paliwa;
• połączenie elementów podwozia odbywa się na nitach;
• w celu zwiększenia stabilności zapewniona jest instalacja ABS;
• niska wysokość deski dla łatwego załadunku materiałów;
• system napędowy dużej mocy wyprodukowany przez firmę Cummins;
• niski koszt w porównaniu z konkurencją.

Deweloperzy oferują kilka opcji wyposażenia Foton BJ 1039 - burtę ładunkową wykonaną ze stali lub aluminium, furgonetkę spożywczą, lodówkę, furgonetkę z markizą.

Duży margines ładowności pozwala kierowcy nie martwić się o stan podwozia, ramy i resorów w przypadku przeciążenia.

Ciężarówka jest szczególnie popularna w przedsiębiorstwach użyteczności publicznej, organizacjach transportowych i prywatnych firmach zajmujących się transportem towarów i dostawą żywności.

Specyfikacje i wymiary

Główne cechy techniczne Foton 1039 to:

Jednocześnie gabaryty auta to 4,89 mx 1,83 mx 2,17 m.

Silnik

Zużycie paliwa

Zużycie paliwa Foton 1039 na 100 km wynosi 10 litrów przy standardowej konfiguracji pojazdu. Jeśli zainstalowano mocniejszą jednostkę, zużycie wzrośnie, ten sam trend obserwuje się przy dużym obciążeniu i trudnych warunkach pracy.

Urządzenie

Standardowy montaż obejmuje montaż elektrycznych szyb, radia samochodowego, centralnego zamka, tylnych czujników parkowania, owiewki pod kabiną pasażerską, podgrzewanych lusterek i przystawki odbioru mocy. Jest to przewaga nad porównywalnymi maszynami. Jeszcze korzystniejszym parametrem jest niski koszt.

Konstrukcja nośna ciężarówki Foton 1039 to potężna rama z podłużnicami, na których zamontowane są wszystkie komponenty. Zależne zawieszenie na półeliptycznych resorach z hydraulicznymi amortyzatorami i stabilizatorami w kierunku poprzecznym jest również montowane w standardzie. Aby zapewnić długą żywotność i wskaźniki wysokiej wytrzymałości, zastosowano grubą blachę stalową i dużą wysokość konstrukcji. Dzięki długiej ramie i instalacji podłużnic w imponującej odległości zapewniona jest duża nośność i wykluczone jest skręcanie części. Długość konstrukcji nośnej wynosi 4,22 m, skrzynia 5 m, a jej pojemność 20 m3.

Podwozie

Zawieszenie Foton 1039 jest wyposażone w sprężyny ze stabilizatorami i amortyzatorami. Z przodu zamontowano trzy sprężyny, z tyłu sześć. Zapewnia to stabilność podczas transportu materiałów.

Transmisja

Jako skrzynia biegów zainstalowana jest konstrukcja ZF, która sprawdziła się dobrze na takim sprzęcie. Charakteryzuje się wysoką jakością, kompaktowością, niską wagą, wyposażony w WOM. Aby zapewnić zwrotność i szybki start, przewidziano duży współczynnik redukcji pierwszej i wstecznej prędkości.

Przełożenie nadbiegu na piątym biegu gwarantuje mniejsze zużycie paliwa podczas jazdy po nieobciążonych drogach oraz mniejsze zużycie oleju.

Kabina operatora

Wózek Foton 1039 jest wyposażony w wygodną, ​​bezpieczną i ergonomiczną kabinę. Jest jednorzędowy i ma możliwość przesuwania się do przodu, aby zapewnić dostęp do głównych jednostek. Szerokość kabiny wynosi 1,8 m, liczba miejsc pasażerskich to 2.

Bezpieczeństwo wynika z kilku czynników. Przede wszystkim jest to obecność w konstrukcji pomocniczych mocnych elementów, które chronią osoby w kabinie przed uszkodzeniem w wypadku. Drugim parametrem jest zwiększona powierzchnia przeszklenia, która gwarantuje duży kąt widzenia. Ważne są również podgrzewane lusterka wsteczne.

Tapicerka wnętrza wykonana jest z materiału dźwiękochłonnego, a przy silniku znajduje się warstwa termoizolacyjna, dzięki której zapewniony jest komfortowy mikroklimat wewnątrz kabiny.

Deska rozdzielcza Foton 1039 zawiera prędkościomierz, obrotomierz, czujniki temperatury silnika i poziomu paliwa. Odczyty są wyświetlane na białym tle i są podświetlone na niebiesko. Opcjonalnie można zamontować tempomat, co zapewnia wygodę pasażerom. Standardowy system klimatyzacji jest przeznaczony do utrzymywania normalnej temperatury przez cały rok.

Fotel operatora posiada kilka regulacji, co pozwala mu wybrać optymalną pozycję. Kierownicę można również regulować pod kątem wysokości i nachylenia. Fotele w salonie łączy zagłówek, w jednym z siedzeń znajduje się schowek na dokumenty robocze. Tapicerka jest zdejmowana.

Standard BJ1099 z jednorzędową uchylną kabiną.

Chińskim ciężarówkom „Foton 1099” udało się zdobyć uznanie wśród rosyjskich kierowców. Pozytywny wizerunek ciężarówki ukształtował się dzięki doskonałemu wyważeniu ceny i jakości, w której ta ostatnia, choć nie idealna, właściciele zauważają, że znacznie przekracza poziom oczekiwany od ceny auta. Niestety dla recenzentów i na szczęście dla tych samych entuzjastów samochodów, Foton Motors nie jest stabilny, a oferta firmy przechodzi prawie coroczną rewizję.

Jak zauważono w recenzji, chiński producent rozwija się tak szybko, że nawet jego własna klasyfikacja nie nadąża za jego zmianami. Nie uda się znaleźć ciężarówki Foton 1099 w oficjalnym katalogu, ale to nie znaczy, że model przestał istnieć. System samochodów ciężarowych Foton Motors to swego rodzaju konstruktor, którego detale w rzeczywistości są technologiami zapożyczonymi z Zachodu. Foton BJ1099, określany przez niektórych dealerów jako Auman BJ1099, więcej tych części nie jest zmontowanych, a nazwa Auman jest ironicznie przypisana do maszyn o nośności 13 ton (Auman TX). Niemniej jednak pod tą marką można sprzedawać w Rosji całkiem nowoczesne ciężarówki, ponieważ dealerzy i producent są nieco wolni w swoim podejściu do tego problemu.

Foton1099: specyfikacje

Przede wszystkim stare modele „Fotonów” różnią się między sobą silnikiem. Na „Fotonie 1099” w różnym czasie zainstalowano dwa typy silników:

• Perkins - silnik wysokoprężny Phaser 135Ti z czterema cylindrami, intercoolerem i turbodoładowaniem (objętość - 4 litry, moc - 137 KM, moment obrotowy - 445 Nm przy 1600 obr./min);
• Isuzu - japońskie licencjonowane silniki Diesla (132 KM).

Oba silniki spełniają tylko normy Euro-3 (modele po 2009 roku). Zużycie paliwa „Foton 1099” - 13 litrów na 100 km w trybie mieszanym bez obciążenia - nieco więcej niż zużycie silników Isuzu. Pozostałe cechy „Photon 1099” również mają wiele odmian:

Nośność:	Ładowność „czystego” podwozia wynosi 7 ton, jednak w zależności od typu kabiny waha się od 3 do 7 ton;
Wymiary:	7800x2330x2600 mm (długość, szerokość, wysokość);
Rozstaw osi:	4200 mm;
Masa całkowita pojazdu:	11,5 tony (maksymalna oś tylna - 8,25 tony, przód - 3,25 tony);
Prześwit:	246 mm;
Sprzęgło:	Pojedynczy dysk, suchy (Ф330);
Punkt kontrolny:	mechanika, 6 biegów (QLD6T53);
Kąt skrętu:	18.5;
Hamulce:	Pneumatyka dwuobwodowa.

Proste, działające wnętrze pierwszego Fotonova 1099 nie sprzyjało wolnej rozrywce.

Duża liczba zainstalowanych nadwozi i kabin stała się punktem wyjścia dla ogromnej różnorodności ciężarówek Foton 1099. Możliwość dostosowania samochodu do dowolnych potrzeb była i pozostaje jedną z głównych zalet tego modelu. Kabina całkowicie metalowa może mieć jeden lub półtora, dwa lub trzy miejsca siedzące. Ilość drzwi również zależy od modyfikacji, ale sposób składania jest zawsze taki sam - do przodu. Dach jest płaski. Standardowe wyposażenie obejmuje regulację kierownicy i wspomaganie kierownicy, amortyzowane fotele, drewnopodobne wykończenie wnętrza, śpiwór.

„Photon 1099”: recenzje

Pokładowy Foton BJ1099 z manipulatorem UNIC330 (Japonia), długość burty - 5 m).

Ceny nowych samochodów od Foton Motors zaczynają się od 700 tysięcy rubli, ale czteroletni „Ollin BJ1099” można kupić za 300-400 tysięcy. Jednocześnie kupujących nie odstraszają ewentualne problemy ze zużyciem sprzętu, ponieważ większość części samochodowych można łatwo wymienić na oryginalne zachodnie (Mercedes, Bosh itp.). Jednak opinie o „Photon 1099” czasami zawierają unikalne informacje, ponieważ niektóre elementy nadal trzeba zamawiać z Chin, pomimo pracy oficjalnego dealera w Rosji. Motywem przewodnim wszystkich cech chińskich ciężarówek jest rosyjskie zimno, które często nie oszczędza słabo zabezpieczonego silnika.

Foton 1099 jest często spotykany na rosyjskich drogach, chociaż model nie znajduje się w oficjalnym katalogu Foton Motors od 5 lat.

Cyryl, Wołgograd. Samochód -FotonBj1099, przebieg - 30 tys. Km.

Oleg, Kurgan. Samochód -FotonAumanBj1099, wiek - 2 lata.

Nośność (7 ton) i cena były w porządku, a samochód doskonale jeździł przez pierwszy miesiąc. Ale potem zaczęły się problemy: 3 wizyty w serwisie samochodowym w sumie 16 dni. Silnik jest uszkodzony - gaśnie i uruchamia się dopiero po przejechaniu, a trzeba przeciągnąć 200-300 kilometrów. Serwis gwarancyjny pomógł kilka miesięcy później. W rezultacie wymienili filtr dokładny na podobny z KamAZ, ponieważ oryginalny przepuszczał powietrze przez linię powrotną. Potem problemy pojawiły się tylko z rozrusznikiem. Kiedy był zdemontowany w warsztacie, obraz był dziwny: w obudowie były metalowe wióry, a luz rękawa wynosił około 1,5 mm. Okazało się, że taniej było wymienić bendix na oryginalny od Bosha (łącznie 12 tys.). Pomimo ogólnie dobrej pracy maszyny, zwrócę również uwagę na drobne problemy z elektryką: wszystko zostało jakoś naprawione w kabinie (w rezultacie nie powiodło się ogrzewanie lusterek i kilka przycisków, w szczególności wiązka awaryjna) .

Kabina „Foton 1099”: