Dziwaczny dla Rosji Dodge Charger jest najbliższym krewnym sedana Chryslera 300C, który jest sprzedawany na naszym rynku od dawna. Ale jeśli „trzysetna” reputacja samochodu rodzinnego, to w przypadku Chargera FCA aktywnie kultywuje sportowy wizerunek. I z sukcesem: udział wersji „naładowanych” w strukturze sprzedaży sięga jednej czwartej! To im poświęcono główną uwagę podczas modernizacji.
Dodge Charger SRT Hellcat jest już najmocniejszym produkowanym sedanem na świecie, więc silnik sprężarki V8 6.2 (717 KM) nie został dotknięty. Ale niektóre opcje ze zaktualizowaną wersją były udostępniane na małą skalę. Pojawił się np. Launch Assist – kolejny asystent na starcie, który działa równolegle z systemem Launch Control i optymalizuje moc silnika w przypadkach, gdy koła straciły kontakt z drogą na wybojach. Funkcja Line Lock umożliwia zablokowanie przednich hamulców oddzielnie od tylnych w celu ich przepalenia, czyli rozgrzania opon osi napędowej poprzez intensywne ślizganie się w miejscu. Istniała również autonomiczna chłodnica mechanicznej sprężarki, która nadal działa po wyłączeniu silnika.
Funkcje Launch Assist i Line Lock dostępne są również w młodszej wersji Charger R/T Scat Pack, która jest wyposażona w wolnossący silnik V8 6.4 (492 KM). Ponadto obie „naładowane” modyfikacje zyskały nową osłonę chłodnicy z dwoma oddzielnymi kanałami powietrza po bokach, a także powłokę przeciwodblaskową na masce. Ale ładowarka SRT bez prefiksu Hellcat jest wykluczona z oferty.
Dodge Charger R/T sedan z silnikiem V8 5.7 (375 KM) otrzymał nową maskę, przekonfigurowane zawieszenie, bardziej tłoczone siedzenia i łopatki zmiany biegów na kierownicy. Jeśli chodzi o bazowe sedany z silnikiem V6 3.6 (296 lub 304 KM w zależności od wersji), mają one jedynie poprawiony zestaw wyposażenia i listę oferowanego wyposażenia. Sześciocylindrowa ładowarka może być z napędem na tylne koła lub na wszystkie koła.
Podstawowa ładowarka Dodge'a
Zaktualizowane samochody wejdą na rynek amerykański w trzecim kwartale tego roku. Ceny pozostaną na atrakcyjnym poziomie: teraz bazowy Dodge Charger kosztuje 29 tysięcy dolarów, za wersję R/T Scat Pack trzeba zapłacić 40 tysięcy, a szalonego Hellcata szacuje się na 68 tysięcy.
Dodge jest jednym z pionierów przemysłu samochodowego w Ameryce. Od początku ubiegłego wieku (lata 30.) do dnia dzisiejszego producentem samochodów, który kupił markę Dodge, jest korporacja. Te samochody są zawsze bardzo popularne. Nie tak dawno temu Dodge Charger 2017-2018 został zaprezentowany na World Auto Show w Nowym Jorku. W ten sposób Dodge doskonale scharakteryzował swoje stulecie, obchodzone w tym samym roku.
Projekt
Zauważalnie poprawiony wygląd nowego samochodu, wyposażonego w silnik HEMI V8, uzyskano za pomocą optyki LED i zaktualizowanych części nadwozia, w reflektorach pojawiły się girlandy LED, które zmieniły wygląd oraz zmodyfikowane podświetlenie LED w tylnej części ciało.
Dzięki temu w aucie uzyskano bardzo wyraziste cechy bliskie sportowemu stylowi. Osłona chłodnicy stała się węższa, zmienił się wygląd przedniego zderzaka, a maska znacznie się zmieniła. Czterodrzwiowy samochód sportowy ma zaktualizowane rozwiązania kolorystyczne nadwozia, a przednia część jego stylistyki jest bardzo podobna do samochodów osobowych. Nie zapomnij również o zaktualizowanej gamie dysków wykonanych z topliwego metalu.
wymiary sedana:
- długość - 5040 mm;
- szerokość - 1905 mm;
- wysokość - 1479 mm;
- rozstaw osi - 3052 mm;
- prześwit - 124 mm.
Wnętrze Dodge'a Chargera
We wnętrzu nie ma taniego plastiku, który cieszy oczy. Czuje się dobry smak i wytrzymałość w pierwszorzędnych tradycjach Amerykanów, dzięki wykończeniu z wysokiej jakości i solidnych materiałów. Dostępnych jest 8 rodzajów wykończeń.
Nowy salon, wyróżniający się stylem, zyskał deskę rozdzielczą o zaktualizowanym wyglądzie, 7-calowy ekran informacyjny LCD, w którym znajdują się podstawowe wskaźniki i czujniki. Trójramienna kierownica, która ma świetną funkcjonalność, stała się nieco wygodniejsza niż poprzednia.
Udanym rozwiązaniem okazała się konsola wdrożona do sterownika, na której znajduje się program multimedialny Uconnect, który jest dostarczany z jednym z typów ekranu dotykowego (5 lub 8,4 cala). Technologia systemu multimedialnego jest opatentowana przez Chrysler Group LCC, system zawiera Internet i nawigację, możliwości multimedialne, system telekomunikacyjny, rozpoznawanie poleceń głosowych i gestów (po podłączeniu kompatybilnego smartfona).
Konstruktorzy Dodge'a pomyśleli o wszystkim, aby zwiększyć bezpieczeństwo jazdy poprzez ulepszenie systemu kontroli pasa ruchu (mówi on kierowcy, jeśli zjechał na pas, na który nie powinien wjeżdżać), dodano ulepszony adaptacyjny system ostrzegania przed kolizją. Nowy samochód (8 stopni) zawiera przełącznik elektryczny i nowy układ zawieszenia, który można łączyć z dowolnym dostarczonym silnikiem.
Dane techniczne Dodge Charger 2017-2018 i wyposażenie
Silnik prawie się nie zmienił. Pentastar V6 przeznaczony do 3,6 l. paliwa, jest standardowo montowany w samochodzie. Jego moc w trybie pełnej eksploatacji wynosi w przybliżeniu 292 KM, osiąganą przy 365 Nm momentu obrotowego. Silnik Hemi V8 ma dużą moc, dzięki czemu osiąga około 370 KM, a wszystko to przy pojemności skokowej 5,7 litra. i moment obrotowy 535 Nm. Deklarowana prędkość maksymalna to 270 km/h.
Silniki mogą orać jednocześnie w połączeniu z najnowszą 8-biegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite. Skrzynia biegów posiada również funkcję przełączania w tryb ręczny. Wygoda i łatwość obsługi skrzyni biegów w popularnych magazynach na całym świecie pozostawiają bardzo pochlebne recenzje, które w niedalekiej przyszłości każdy będzie mógł przetestować na drodze.
W maksymalnych poziomach wyposażenia (SXT i SE) możliwe jest włączenie napędu na wszystkie koła. W przypadku braku potrzeby napędu na wszystkie koła, przednia oś jest wyłączana bardzo prostą czynnością, dzięki działaniu napędu na wszystkie koła (wszystkie 4).
Informacje, przynajmniej na temat przybliżonego, zużycia paliwa przez Dodge'a Chargera nie są jeszcze dostępne, ale według plotek ma być dość oszczędny, dzięki zwiększonej sprawności silników i najnowszej skrzyni biegów. Początkowa sugerowana cena samochodu to 51 000 USD.
SRT Hellcat – czym Cię zaskoczy?
Przedstawiciele firmy Dodge ogłosili także wszystkim nowy samochód o nazwie Hellcat (rok produkcji - 2015). Samochód wyposażony jest w bardzo mocny (moc 600 KM i pojemność 6,2 l.) silnik V8, którego mocy w produkcji seryjnej w całej historii Chrysler Group nie widziano wcześniej.
Ponadto nowy samochód będzie wyposażony w jeszcze mocniejszy (707 KM i 6,4 litra) silnik o momencie obrotowym 880 Nm. Silniki będą współpracować z 6-biegową skrzynią biegów. Całkowicie nowe pudełko TorqueFlite (8 stopni) będzie dostępne jako opcja. Przyspieszenie od zera do setek zajmuje mniej niż pięć sekund.
Warto zauważyć, że kupujący samochód będzie miał na stanie parę różnych kluczy (czerwony i czarny). Z pomocą czarnego będzie można prowadzić samochód bez żadnych ograniczeń, a z czerwonym dostępne będą: niższy blok biegów, mocna redukcja momentu obrotowego (do 4 tys. Nm), całkowite wyłączenie trybu jazdy opcja i niewielka kwota.
2017-2018 Dodge Charger Design Forged Metal Slingshot 20-calowe czarne aksamitne koła będą dostępne w standardzie z oponami Pirelli P Zero Nero P275/40ZR20, ulepszonym systemem ABS oraz zwalnianymi kołami i hamulcami Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami znacznie poprawiającymi bezpieczeństwo przebywania w samochód. Pełniejsze informacje o aucie i jego cenie pojawią się bliżej jesieni, czyli bliżej jego wejścia na rynek.
Wideo
Kierownictwo firmy bacznie obserwuje zmiany w preferencjach nabywców potężnych, ekskluzywnych samochodów ze Stanów Zjednoczonych. W ostatnich latach pojawiło się więcej osób, które chcą kupić wygodnego przestronnego sedana o cechach pełnoprawnego samochodu sportowego. Fanom takiego sprzętu śmiało można polecić zakup Dodge Charger SRT Hellcat 2019, samochód w pełni spełni najśmielsze oczekiwania. Pod niemal każdym względem samochód jest w stanie konkurować z modelami tworzonymi przez studia tuningowe. Ale nie zapominaj, że za takie maszyny będziesz musiał zapłacić znacznie więcej przy zakupie.
zwyczaje wilka
Nie da się ukryć esencji drapieżnika w tylnej części niepozornego „cywilnego” auta. Wystarczy uruchomić silnik, aby zrozumieć tylko część możliwości modelu. Kożuch jest natychmiast zrzucany, gdy kierowca naciska pedał przyspieszenia na torze. Dynamika szokuje nawet wymagających kierowców, którzy nie raz jeździli samochodami o upartym charakterze. Rozpędzenie ciężkiego sedana do setek zajmuje mniej niż 4 sekundy! Przyjrzyjmy się bliżej niektórym szczegółom konfiguracji:
- Komplet zakłada jedynie obecność potężnego silnika V8, który bez problemu oddaje 707 „koni”. Ta sama jednostka napędowa jest zainstalowana w coupe.
- Automatyczna skrzynia biegów nie zawiedzie Cię w drodze, błyskawicznie reagując na zmiany ilości podawanego paliwa. Skrzynia biegów potrafi być przyjazna przy wyważonym stylu jazdy i agresywna przy szybkim przyspieszaniu.
- Fanom klasyki z pewnością spodoba się napęd na tylne koła, który pozwala cieszyć się adrenaliną podczas pokonywania trudnych zakrętów na granicy możliwości.
- Automatyka, elektronika, królestwo skóry z podgrzewanymi przednimi sportowymi fotelami, regulowanymi na wiele sposobów, tworzą komfortowe środowisko. Eksperci, którzy testowali ten model, uważają, że cena nowego Dodge'a Chargera 2019 jest całkowicie adekwatna.
Dwa w jednym
Jeszcze raz podkreślamy, że ten sedan jest równie dobry na spokojne wycieczki po mieście, jak i podczas ekstremalnej jazdy. Tak naprawdę konsument otrzymuje w jednym korpusie dwa rodzaje sprzętu. Ustawienia zawieszenia sportowego nie wpływają na komfort pasażerów w przestronnej kabinie. Samochód jest w stanie dostarczyć wiele przyjemności z procesu jazdy!
Recenzja Dodge'a Chargera SRT Hellcat 2019: wygląd, wystrój wnętrza, komponent techniczny, bezpieczeństwo, cena i wyposażenie. Na końcu artykułu - recenzja wideo nowego Dodge'a!
Zawartość recenzji:
W 2006 roku Dodge zaprezentował światowej społeczności 6. generację czterodrzwiowego sedana Charger - model, który od dawna jest kultowy dla milionów fanów marki na całym świecie.
W 2009 i później w 2014 roku samochód przeszedł planową zmianę stylizacji, w wyniku czego otrzymał spektakularny wygląd, lepsze wnętrze i bardziej produktywne wypełnienie.
Jednak najbardziej znaczącym wydarzeniem tego modelu w ciągu ostatnich kilku lat było wypuszczenie specjalnej „naładowanej” wersji SRT, która otrzymała przedrostek Jędza. To niezwykle mocny samochód typu muscle car, tylko nieznacznie gorszy od Dodge Challenger Demon i Ford Mustang Super Snake, który jest jednocześnie najszybszym produkcyjnym sedanem na świecie (jeśli nie weźmie się pod uwagę elektrycznej Tesli).
Odpuść sobie model nie jest oficjalnie prezentowany w Rosji, jak cała marka jako całość, ale samochód zdecydowanie zasługuje na bardziej szczegółowe zbadanie.
Warto oddać hołd Amerykanom, bo w wersji SRT Hellcat udało im się sprawić, że i tak już stylowy i agresywny wygląd standardowego Dodge'a Chargera stał się jeszcze bardziej brutalny i wyrazisty.
Ładowarka naładowana „wylotem”. otrzymał nową maskę z kilkoma wlotami powietrza, mocny przedni zderzak z dużymi wlotami powietrza i zmodyfikowany fałszywy wzór osłony chłodnicy, na którym znajduje się tabliczka znamionowa SRT Hellcat oraz parę dodatkowych wlotów powietrza.
Muskularny profil samochodu pyszni się masywnymi nadkolami, efektownymi ścianami bocznymi, kopulastym dachem, sportowymi osłonami i znaczkami „Hellcat” umieszczonymi za przednimi nadkolami.
Rufa samochodu mięśniowego niemal w całości powtarza to, co w standardowej ładowarce: spojler na pokrywie bagażnika (nieco większy niż model bazowy), wyraziste światła obrysowe i monumentalny tylny zderzak.
Wyjątek stanowią zmodyfikowane rury wydechowe, dodatkowe kanały powietrza oraz logo „SRT Hellcat” na pokrywie bagażnika.
Na szczególną uwagę zasługują duże 20-calowe koła okute w specjalne niskoprofilowe opony Pirelli P-Zero (P-Zero Nero), zapewniające maksymalną przyczepność na nawierzchni.
Zewnętrzne wymiary maszyny to:
| Długość, mm | 5040 |
| Szerokość, mm | 1905 |
| Wysokość, mm | 1479 |
| Rozstaw kół, mm | 3052 |
| Prześwit, mm | 124 |
Nad drogi samochód wznosi się (patrz tabela) o około 124 mm, co wymaga od kierowcy szczególnej ostrożności podczas jazdy po niskiej jakości nawierzchniach dróg i wybojach.
Kupujący mogą wybierać spośród 11 różnych kolorów nadwozia, wśród których szczególnie imponująco prezentują się Go Mango, Octane Red i F8 Green. Ponadto producent oferuje klientom stylowe felgi o oryginalnym designie.
Projektowanie wnętrz
Wnętrze naładowanego Dodge'a Chargera SRT Hellcat, choć nie błyszczy dużą ilością oryginalnych rozwiązań, wygląda dość stylowo, sportowo i bogato. Przed kierowcą znajduje się stylowa trójramienna wielofunkcyjna kierownica z lekko ściętą dolną krawędzią i napisem „SRT” pośrodku, a także czytelna tablica przyrządów, reprezentowana przez komputer pokładowy i parę dużych analogowych tarcz.
Pośrodku przedniej deski rozdzielczej znajduje się 8,4-calowy „telewizor” multimedialnego centrum informacyjnego, otoczony pionowymi szczelinami na owiewki kanałów powietrznych, jednostkę akustyczną i klimatyzacyjną.
pasażerowie z przodu wygodne sportowe fotele są oferowane z wysokiej jakości podparciem bocznym, wystarczającą liczbą regulacji i tapicerką w połączeniu skóry Nappa i Alcantary.
Pomiędzy siedzeniami znajduje się szeroka konsola, na której znajduje się szeroki podłokietnik, selektor biegów oraz małe pudełko na różne drobiazgi.
pasażerowie z tyłu producent zaoferował wygodną sofę, która choć wyprofilowana dla dwóch jeźdźców, bez problemu pomieści trzy dorosłe osoby.
Objętość bagażnika naładowana ładowarka SRT Hellcat to 467 litrów, podczas gdy sam bagażnik może pochwalić się szerokim otwarciem i przemyślanym układem.
Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze sedana robi pozytywne wrażenie nie tylko dzięki sportowej orientacji i dobrej ergonomii, ale także wysokiej jakości materiałom. Montaż również nie budzi żadnych pytań i jest całkiem zgodny z kosztem samochodu typu muscle car.
Pod maską „gorącego” Dodge'a Chargera SRT Hellcat zainstalowano wysokowydajnego 6,2-litrowego potwora V8, dobrze znanego ze swojego „brata” w ofercie - Dodge Challenger SRT. Jego powrót to imponujące 717 „koni” i 881 Nm momentu obrotowego, dostępnego przy 6000 i 4800 obr./min. Dzięki niemu przyspieszenie od 0 do 100 zajmuje zaledwie 3,9 sekundy, a średnie spalanie to nieco ponad 14,5 l/100 km. Producent podkreśla, że samochód jest w stanie rozpędzić się do 160 km/h i całkowicie zatrzymać się w zaledwie 30 sekund.
Parę elektrowni to nowoczesny 8-biegowy „automat” TorqueFlite 8НР90, wyposażony w trzy tryby działania i uzupełniony parą manetek zmiany biegów. W przeciwieństwie do większości konkurentów, producent nie skompresował potencjału prędkości za pomocą „elektronicznej obroży”, dzięki której samochód jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 328 km/h.
Podobnie jak standardowy Dodge Charger, jego naładowana wersja bazuje na zmodernizowanym wózku Chrysler LX, który otrzymał adaptacyjne zawieszenie z 5 trybami pracy, gdzie na szczególną uwagę zasługuje tryb Custom, pozwalający kierowcy na samodzielną konfigurację silnika, skrzyni biegów, podwozia i systemy pomocnicze.
Układ kierowniczy pyszni się elektrycznym wspomaganiem kierownicy, a system zwalniania reprezentują mechanizmy tarczowe (przednia średnica 390 mm) z sześciotłoczkowymi zaciskami Brembo.
Warto też pamiętać o jednej ciekawostce: do samochodu dołączane są dwa kluczyki do stacyjki - czarny i czerwony. Przy użyciu czarnego kluczyka maksymalna moc silnika nie przekracza 500 „koni”, maksymalna prędkość ograniczona jest do 4000 obr./min, blokowana jest również praca manetek kierownicy. A w przypadku użycia czerwonego klucza nie ma żadnych ograniczeń.
Przypomnijmy, że w „rozgrzanych” wersjach R / T Scat Rask i SRT samochód jest agregowany z ośmiocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 6,4 litra, który rozwija 492 „koni” i maksymalny moment obrotowy 644 Nm.
Biorąc pod uwagę nieokiełznany charakter Chargera SRT Hellcat, producent wyposażył auto w szereg nowoczesnych asystentów i systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo pasażerów. Pomiędzy nimi:
- system stabilizacji;
- asystent parkowania;
- System bezpieczeństwa;
- Asystent hamulca;
- czujniki deszczu;
- Tempomat;
- Zatrzaski zatrzaskowe i nie tylko.
Na rynku amerykańskim cena nowego Dodge'a Chargera SRT Hellcat zaczyna się od 67 995 dolarów, co w naszej walucie wynosi około 4,47 miliona rubli. W tej kwocie pakiet samochodowy obejmuje:
- System śledzenia „martwych” stref;
- System kontroli stabilności;
- Asystent przy starcie ze stoku;
- Światła do jazdy dziennej LED;
- system stabilizacji;
- Widoczność kamery wstecz „ParkView”;
- asystent parkowania;
- System bezpieczeństwa;
- System monitorowania ciśnienia opon;
- Zaawansowane wielostopniowe poduszki powietrzne;
- Pasy bezpieczeństwa dla wszystkich „gości” kabiny;
- Asystent hamulca;
- Wysokowydajne hamulce tarczowe z zaciskami Brembo;
- czujniki deszczu;
- Tempomat;
- Światła LED z przodu iz tyłu;
- 20-calowe felgi aluminiowe ze specjalnymi oponami Pirelli P-Zero;
- Podgrzewane siedzenia pierwszego i drugiego rzędu;
- Aktywne zagłówki;
- Centrum multimedialne z monitorem 8,4”, obsługą Bluetooth, Apple CarPlay i Google Android Auto;
- Wysokiej klasy 900-watowy system akustyczny firmy Harman Kardon z 18 głośnikami;
- Nawigacja korporacyjna;
- Fotele ze skóry Nappa i Alcantary;
- Elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne;
- Automatycznie ściemniające się lusterko wewnętrzne;
- Sportowa kierownica wielofunkcyjna z łopatkami do zmiany biegów;
- Para kluczyków do stacyjki (czarny i czerwony);
- Klimatyzacja i nie tylko.
Wniosek
Dodge Charger SRT Hellcat to specjalna „gorąca” wersja kultowego samochodu typu muscle car, szczycąca się przestronnym i praktycznym wnętrzem, agresywnym wyglądem i oczywiście wysokowydajnym silnikiem V8, który zmienia samochód w rodzaj rakiety. Jednak pomimo zawrotnej mocy i dynamiki, samochód jest w stanie pełnić rolę samochodu na co dzień.
Wideo panorama Dodge Charger SRT Hellcat 2019:
Szósta generacja Dodge'a Chargera, odrodzonego dziewiętnaście lat później jako pełnowymiarowy czterodrzwiowy samochód, zadebiutowała w 2006 roku jako następca trzytomowego modelu Intrepid.
W 2009 roku samochód przeszedł tymczasową aktualizację, podczas której wpłynęło to na wygląd zewnętrzny, wnętrze i paletę mocy.
W 2014 roku miała miejsce premiera drugiego zaktualizowanego sedana, który poważnie ładniejszy na zewnątrz i wewnątrz oraz zyskał 8-pasmowy „automat”.
Dodge Charger wygląda imponująco i celowo agresywnie – przerażający przód ze złowrogą optyką i dużą osłoną chłodnicy, „muskularny” profil z szybkimi konturami i „napompowanymi” nadkolami, monumentalna rufa z lampami rozciągniętymi na całą szerokość oraz masywny zderzak z dyfuzorem.
Niezależnie od kąta patrzenia, wygląd „Amerykanina” jest atrakcyjny, umiarkowanie solidny i zdecydowanie atletyczny.
Ładowarka szóstej generacji należy do klasy pełnowymiarowych sedanów (klasa F według standardów europejskich): długość 5040 mm, wysokość 1479 mm i szerokość 1905 mm. Rozstaw osi samochodu ma solidne 3052 mm, a prześwit to skromne 124 mm.
Dekoracja „szóstego” Dodge'a Chargera nie jest przepełniona nadmiarem oryginalnych rozwiązań, ale wygląda pięknie, drogo i sportowo elegancko. Trójramienna kierownica z wytłoczonymi konturami wieńczy elementy sterujące, deska rozdzielcza z dwoma „studniami” i kolorowym wyświetlaczem jest elegancka i pouczająca, a masywna konsola pośrodku eksponuje 8,4-calowy „telewizor” kompleksu multimedialnego i ergonomicznie zaaranżowany klimat „na odległość”. Kierowców we wnętrzu amerykańskiego sedana otaczają wysokiej jakości materiały wykończeniowe i wysoki poziom osiągów.
Wewnątrz auto jest przestronne dzięki imponującemu rozstawowi osi - dużo wolnego miejsca na przednich i tylnych siedzeniach. W pierwszym przypadku wygodne fotele z dobrym profilem bocznym i szerokim zakresem ustawień, w drugim gościnna kanapa uformowana dla dwóch osób.
Szósta generacja Dodge Charger ma również przestronny bagażnik - w stanie „podróżnym” mieści 467 litrów bagażu. „Trzymaż” trzytomowego pojazdu urzeka przyzwoitym otwarciem i przemyślaną konfiguracją.
Specyfikacje. Dla „Ładowarki” oferowana jest szeroka gama elektrowni w połączeniu z 8-pasmową „automatyczną” skrzynią biegów z napędem na tylne koła (z silnikiem podstawowym przewidziano również układ napędu na wszystkie koła z automatycznie podłączonymi przednimi kołami) .
- Pod maską startowej wersji „zarejestrowano” 3,6-litrowy silnik V6 z wielopunktowym wtryskiem paliwa i 24-zaworowym rozrządem, który generuje 296 koni mechanicznych przy 6350 obr./min i 353 Nm dostępnego ciągu przy 4800 obr./min.
- Kolejną wersją R / T w hierarchii jest ośmiocylindrowa jednostka HEMI w kształcie litery V ze zmiennym mechanizmem rozrządu, rozproszonym wtryskiem i systemem dezaktywacji niektórych „garnków”, który o pojemności 5,7 litra wytwarza 375 „klaczy” przy 5250 obr./min i 536 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4200 obr./min.
- „Podgrzewane” warianty R/T Scat Pack i SRT otrzymują „potężny” silnik V8 HEMI o pojemności 6,4 litra, wyposażony w wielopunktową moc, czterocylindrowe wyłączanie i technologię zmiennych faz rozrządu, którego moc wyjściowa wynosi 492 „głowic” przy 6000 obr./min i 644 Nm ciągu przy 4200 obr./min.
- „Topowa” modyfikacja SRT Hellcat „obnosi się” 6,2-litrowym „ósemką” HEMI w kształcie litery V z wolumetrycznym doładowaniem i rozproszonym wtryskiem, osiągając maksymalną moc 717 koni mechanicznych przy 6000 obr./min i 881 Nm możliwego momentu obrotowego przy 4800 obr./min.
W zależności od wersji Dodge Charger szóstej generacji rozpędza się od zera do pierwszej „setki” w 3,3-7 sekund, jest w stanie maksymalnie rozpędzić się do 210-328 km/h, a co 100 km przebiegnąć w cykl mieszany „niszczy” od 10 do 14,4 litrów paliwa.
Szóste wcielenie Charger oparte jest na architekturze napędu na tylne koła Chryslera LX – komponenty i zespoły samochodu są montowane na sztywnej konstrukcji nośnej wykonanej z blachy stalowej. Pełnowymiarowy sedan „w kole” wyposażony jest w niezależne zawieszenie – dwudźwigniowe przednie i wielowahaczowe tylne (w obu przypadkach ze stabilizatorami poprzecznymi i sprężynami śrubowymi).
Zębatkowy mechanizm kierowniczy „Amerykanina” współpracuje ramię w ramię ze wspomaganiem elektrycznym, a wszystkie jego koła mieszczą wentylowane „naleśniki” układu hamulcowego (ich średnica zależy od modyfikacji) z ABS, EBD i innymi „pomocnikami ”.
Opcje i ceny. W 2016 roku Dodge Charger szóstej generacji jest oferowany na rynku amerykańskim w cenie od 27 995 USD. Samochód nie jest oficjalnie dostarczany na rynek rosyjski, jednak jest importowany do naszego kraju przez „szarych dealerów” w cenie 3 600 000 rubli za wersję podstawową (koszt „topowego” SRT Hellcat przekracza 8 mln rubli).
Już w „stanie” samochód posiada: przednie i boczne poduszki powietrzne, 17-calowe felgi, dwustrefową „klimat”, kompleks multimedialny, system audio z sześcioma głośnikami, asystenta ruszania pod górę, wielofunkcyjną kierownicę koła, ABS, ESP i ciemność innych elementów wyposażenia.
