Forda Focusa 2019 zastąpił następną generację i przeniósł się na nowoczesną, wydajną platformę. Nowy Ford Focus stał się lżejszy i bardziej ekonomiczny, a także pojawiło się szereg systemów bezpieczeństwa. Wygląd zewnętrzny przeszedł gruntowną zmianę konstrukcyjną. Salon stał się jeszcze wygodniejszy, a co najważniejsze bardziej przestronny. Ale najpierw sprawy.

Twórcy Focusa nowej generacji poważnie zaangażowali się w stworzenie jak najbardziej wydajnego nadwozia. Wkład obejmował lepsze gatunki stali, nową technologię spawania i zwiększenie rozstawu osi. Rezultatem jest trwalsze i sztywniejsze nadwozie, zapewniające przestrzeń pasażerom. Niedawny test zderzeniowy według EuroNCAP dał 5 gwiazdek na 5 możliwych. Ogólnie rzecz biorąc, pokolenie można nazwać sukcesem.

Wygląd zewnętrzny nowej generacji stworzony z myślą o poprzedniej generacji, dodając wiele oryginalnych rozwiązań z innych samochodów. Osłona chłodnicy ma ten sam kształt, ale jest odwrócona do góry nogami. Przednie reflektory zostały przedłużone, a zderzaki dokręcone. Co ciekawe, konstrukcja jest bardzo spójna z aerodynamiką. Na dole zamontowano specjalne panele, a osłona chłodnicy posiada aktywne żaluzje, które otwierają się/zamykają w zależności od prędkości. Z boku hatchback bardzo przypomina Mazdę wyjątkowymi nadkolami i rozwiązaniami stylistycznymi. Tylne światła były wyraźnie zapożyczone, podobnie jak dodatkowa optyka w tylnym zderzaku. Luk terenowy zachwyci Cię praktycznym plastikiem ochronnym, a sedan stylowym bagażnikiem. Dla praktycznych ludzi odpowiedni jest kombi z ogromnym bagażnikiem. Jeśli chodzi o koła, największe 18-calowe rolki będą w wersji ST-Line. W podstawie znajdują się 16-calowe koła.

Zdjęcie Forda Focusa 2019

Nowy Ford Focus Ford Focus 4. generacji Zdjęcie Forda Focusa zza Forda Focusa 2019
Ford Focus zdjęcie boczne Sedan Ford Focus nowej generacji Kombi Ford Focus nowej generacji Off-road Ford Focus Active

Wewnętrzne skupienie 4 Będziesz zadowolony z miękkiego plastiku na górze deski rozdzielczej i tapicerce drzwi. Tylko leniwi nie rozmawiali o ciasnych warunkach w Focusie 3. generacji. Tutaj sytuację nieco skorygowano poprzez zwiększenie szerokości kabiny na wysokości ramion oraz odległości przednich siedzeń od tylnej kanapy. Walczyliśmy o każdy milimetr przestrzeni. Dlatego dla wygody pasażerów z tyłu nie tylko nadali oparciam przednich siedzeń specjalny kształt, ale także sprawili, że podłoga była całkowicie płaska, bez zwykłego tunelu pośrodku. Zaawansowany 8-calowy monitor dotykowy zachwyci Cię standardowym systemem multimedialnym, dobrą rozdzielczością i wydajnością. Nowa tablica przyrządów stała się znacznie bardziej informacyjna, odkąd producent wprowadził dużą czcionkę i miłą dla oka kolorystykę. Zdjęcia salonu oglądamy w naszej galerii.

Zdjęcia wnętrza Forda Focusa 4

Wnętrze nowego Forda Focus Salon Ford Focus 2019 Multimedia Ford Focus 4 Tapicerka drzwi Ford Focus 2019
Podłokietnik Ford Focus nowy Ekran dotykowy Ford Focus 2019 Fotele przednie Ford Focus 2019 Wnętrze nowego Forda Focus tył

Jeśli w bagażniku hatchbacka zmieści się tylko 375 litrów pojemności, w kombi z łatwością zmieści się 608 litrów. Ale nie ma jeszcze danych na temat pojemności bagażnika sedana.

Zdjęcie bagażnika Forda Focusa 2019

Charakterystyka Forda Focusa 2019

Jeśli turbodoładowanie nikogo nie dziwi, podobnie jak zastosowanie silników 3-cylindrowych, ale system dezaktywacji cylindrów jest niesamowitym rozwiązaniem technicznym dla jednostek napędowych o małej pojemności. Istnieje jednak dodatkowa oszczędność paliwa w korkach w miastach i redukcja emisji.

W Europie oferowane są dwa silniki benzynowe EcoBoost o pojemności 1 i 1,5 litra o mocy odpowiednio 85, 100, 125 oraz 150 i 182 koni mechanicznych. Do tego para nowych silników wysokoprężnych EcoBlue o pojemności 1,5 i 2 litrów o mocy odpowiednio 95, 120 i 150 koni mechanicznych. Opcje skrzyni biegów obejmują 6-biegową manualną i najnowszą 8-biegową automatyczną. Jednocześnie automatyczną skrzynię biegów łączy się nawet z 1-litrowym silnikiem, ale przy maksymalnym doładowaniu 125 KM.

Najskromniejszy 3-cylindrowy silnik Focusa o mocy 85 KM. (170 Nm) z manualną skrzynią biegów przyspiesza do setek w 13,9 sekundy. W przypadku najbardziej dynamicznego 1,5-litrowego EcoBoosta (182 KM/240 Nm) przyspieszenie zajmuje 8,5 sekundy. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, 1,5-litrowy EcoBlue jest bezkonkurencyjny - 3,5 litra na autostradzie i 4 litry w mieście! Nawet 1-litrowa benzynowa jednostka turbo nie może pochwalić się takim zużyciem; średnio wynosi 4,5, a w mieście około 6 litrów.

Jest mało prawdopodobne, że te silniki kiedykolwiek trafią na rynek rosyjski, więc nie dajcie się zwieść. Ale nowe zawieszenie i układ kierowniczy na pewno do nas dotrze. Plus najdłuższy rozstaw osi w klasie. Można nazwać głównego konkurenta Focusa. Zobaczymy, co wybiorą Rosjanie, głosując portfelami. Nie trzeba długo czekać.

Wymiary, objętość, prześwit Ford Focus 4. generacji

• Długość – 4378 mm
• Szerokość – 1825 mm
• Wysokość – 1454 mm
• Masa własna – 1383 kg
• Rozstaw osi – 2701 mm
• Pojemność bagażnika – 375 litrów (1354 l.)
• Pojemność zbiornika paliwa – 50 litrów
• Rozmiar opon – 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Prześwit – 155 mm

Recenzja wideo Forda Focusa 2019

Krótki film opowiadający o głównych cechach nowej generacji popularnego samochodu.

Opcje i ceny Forda Focusa 2019

W Europie poznano już ceny Focusa nowej generacji. Oferowana jest najtańsza wersja hatchbacka w Niemczech 18 700 euro z 1-litrowym silnikiem (85 KM) i 6-biegową manualną skrzynią biegów. Z mocniejszym silnikiem 1,5 litra (150 KM) samochód kosztuje 25 300 euro. Najtańsza wersja z 1,5-litrowym silnikiem diesla. (95 KM) 22 900 euro. Ładowany Focus ST-Line o mocy 182 KM. będzie kosztować 27 800 z manualną lub 29 700 z automatyczną.

Cena kombi zaczyna się od 19 900 euro. Z tym samym litrowym silnikiem, wzmocnionym do 125 KM i 8-biegową skrzynią biegów, kombi kosztuje 24 900 euro. Terenowy Focus Active z 1-litrowym silnikiem o mocy 125 KM i manualną skrzynią biegów kosztuje od 25 300 euro.

W kwietniu 2018 roku zadebiutował Ford Focus nowej generacji. Zarząd firmy zorganizował jednoczesną prezentację nowego Forda Focusa czwartej generacji w Niemczech i Chinach. Twórcy pozycjonują samochód jako połączenie nowoczesnych technologii, doskonałych właściwości jezdnych i nieosiągalnego wcześniej poziomu komfortu. Najnowsza generacja modelu będzie oferowana w trzech wersjach nadwozia – sedan, kombi i hatchback. Wspomnę jeszcze o terenowej wersji Focusa Active (prześwit +30 mm), a także o bogatej wersji Focusa Vignale i sportowej wersji ST. Rozpoczęcie sprzedaży nowego Forda Focusa 2018-2019 w Rosji i Europie przypada na jesień 2018 roku. Cena samochodu zacznie się od 19 tysięcy euro.

Nowy produkt zbudowany jest w oparciu o zupełnie nowy „wózek” C2. Zastosowanie tej platformy spowodowało 20-procentowy wzrost sztywności nadwozia w porównaniu do . „Czwarty” Focus jest wyposażony w niezależne aktywne zawieszenie, ekskluzywne sprężyny marki Ford, izolowaną ramę pomocniczą z tyłu oraz ogromną liczbę najnowszych elektronicznych asystentów i systemów zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa. Zastosowanie części ze stali i aluminium o wysokiej wytrzymałości umożliwiło zmniejszenie masy modelu nowej generacji o 88 kg.

Ford Focus czwartej generacji zyskał dość stylowy wygląd zewnętrzny, świeże wnętrze i powiększony bagażnik. Za dodatkową opłatą oferowana jest ogromna liczba różnych opcji, wśród których wyróżniamy:

• aktywny asystent parkowania (samochód może sam parkować i wyjeżdżać z parkingu);
• ekran projekcyjny;
• System oglądania 360°;
• adaptacyjne reflektory z wypełnieniem LED;
• system kontroli pasa ruchu;
• funkcja rozpoznawania znaków drogowych, w tym znaków ograniczenia prędkości;
• adaptacyjny tempomat z automatycznym przyspieszaniem i hamowaniem;
• funkcja monitorowania stanu kierowcy;
• asystent omijania przeszkód podczas jazdy z dużą prędkością;
• funkcja unikania kolizji do przodu z możliwością wykrywania rowerzystów i pieszych;
• system monitorowania martwego pola w lusterkach zewnętrznych;
• system monitorowania ruchu w kierunku poprzecznym przy wyjeździe z parkingu tyłem;
• zawieszenie adaptacyjne.

Cechy zewnętrzne i całkowite wymiary nadwozia

Nowe nadwozie Forda Focusa na rok modelowy 2018-2019 charakteryzuje się bardzo harmonijną stylistyką o surowych kształtach. Samochód wygląda na bardzo drogi i solidny, a jednocześnie ma wiele wspólnego z Fordem Fiestą nowej generacji. Przód ma małą osłonę chłodnicy, kompaktowe reflektory LED i piękny zderzak z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi i wlotem powietrza.

Profil nadwozia został zauważalnie odświeżony; wygląda bardzo interesująco, czemu sprzyjają odpowiednie promienie nadkoli, piękne żebra biegnące przez wszystkie boczne panele nadwozia oraz dach w kształcie coupe. Tył samochodu również wygląda dobrze we wszystkich wariantach modelu. Uwagę zwraca duża optyka z wypełnieniem LED. Masywny zderzak z czarnym plastikowym dekorem dodaje dynamiki.

Najciekawszy z wyglądu był hatchback Ford Focus; „srebro” dalibyśmy kombi, ale czterodrzwiowy okazał się nie tak harmonijny.

Wymiary całkowite Forda Focusa 2018-2019 (hatchback/kombi):

• długość – 4378 / 4668 mm;
• szerokość – 1825 mm;
• wysokość – 1454 / 1481 mm;
• rozstaw osi – 2701 mm.

Producent wyposaża nową generację Forda Focusa w felgi o wymiarach 17-19 cali.

Według oficjalnych danych poziom przedniego oporu aerodynamicznego nowego nadwozia Forda Focusa w wersji czterodrzwiowej wynosi 0,25 Cx, dla hatchbacka wynosi on 0,273 Cx, a dla rodzinnego kombi – 0,286 Cx. Jednym z czynników, który pomógł osiągnąć takie wskaźniki, jest zastosowanie aktywnych rolet. Są one domyślnie instalowane za fałszywą osłoną chłodnicy. Również pod spodem nowego produktu znajdują się specjalne osłony, które zapobiegają zawirowaniom powietrza w obszarze zbiornika paliwa, tunelu i tylnych kół.

Wnętrze i nowoczesna technologia

Salon Ford Focus 2018-2019 może pochwalić się zwiększoną pojemnością w porównaniu do swojego poprzednika. Zwiększony o 53 mm rozstaw osi zapewnia więcej miejsca na nogi w drugim rzędzie siedzeń. Przedstawiciele firmy mówią również, że na wysokości ramion wzrost szerokości wyniósł 60 mm. Mimo że wysokość samochodu została obniżona, nie wpłynęło to negatywnie na komfortową pozycję siedzącą w kabinie. Fotele są zamontowane pod odpowiednim kątem, dzięki czemu ani kierowca, ani pasażerowie nie będą opierać głów o sufit.

Pojemność bagażnika nowego Forda Focusa 4. generacji ze złożonymi tylnymi oparciami wynosi 1650 litrów.

Tablica przyrządów jest czytelna i stylowa. Kierownicę przyjemnie trzymać w dłoniach. Na konsoli środkowej znajduje się bardzo lakoniczny moduł sterujący klimatyzacją. Nad nim zamontowano kanały wentylacyjne, a jeszcze wyżej umieszczono dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Fotele są dość wygodne, mają dobre trzymanie boczne, co pozwala na korzystanie z samochodu nawet miłośnikom dynamicznej jazdy.

Wnętrze Forda Focusa może pochwalić się ekranem projekcyjnym, podstawowym systemem multimedialnym z 6,5-calowym wyświetlaczem lub opcjonalnym kompleksem multimedialnym z 8,0-calowym wyświetlaczem (bezprzewodowa sieć Wi-Fi, sterowanie głosowe, obsługa Android Auto i Apple CarPlay) . Dostępny jest również system klimatyzacji podzielony na dwie strefy, fotele kierowcy i pasażera z elektryczną regulacją, ogrzewanie i wentylację. Na liście opcji znalazł się także najwyższej klasy system dźwiękowy B&O PLAY z 10 głośnikami o łącznej mocy 675 watów.

Gama silników i charakterystyka

Charakterystyka techniczna Forda Focusa 2018-2019 sugeruje zastosowanie szerokiej gamy silników wysokoprężnych i benzynowych, które można łączyć z 6-biegową manualną skrzynią biegów i nową 8-pasmową automatyczną skrzynią biegów (przełączanie trybów odbywa się za pomocą specjalnego „krążek”, jak w samochodach premium).

Silniki benzynowe:

• Trzycylindrowy silnik Ecoboost o pojemności 1,0 litra jest dostępny w trzech wersjach mocy – 85, 100 i 125 KM;
• 1,5-litrowy Ecoboost „cztery” o pojemności 150 i 185 „koni”. Najwyższej klasy silnik wyposażony jest w funkcję wyłączania jednego cylindra przy niewielkich obciążeniach.

Silniki Diesla:

• 1,5-litrowy turbodoładowany diesel EcoBlue z 3 cylindrami i mocą 95 KM. (300 Nm) i 120 KM. (300 Nm);
• 2,0-litrowy, 4-cylindrowy silnik turbodiesel EcoBlue rozwijający moc 150 KM (370 Nm).

Podstawowe, trzycylindrowe wersje benzynowe i wysokoprężne wyposażone są w prostszą wersję tylnego zawieszenia z belką skrętną. Wszystkie pozostałe modyfikacje otrzymały wielowahaczowe tylne zawieszenie wyposażone w regulowane amortyzatory.

Wszystkie wersje Forda Focusa nowej generacji wyposażone są w system Drive Mode. Kierowca ma do dyspozycji trzy tryby – Normal, Sport i Eco. Zmieniają reakcję pedału przyspieszenia, parametry pracy automatycznej skrzyni biegów, tempomatu i układu kierowniczego. Wersje z adaptacyjnymi amortyzatorami posiadają dwa dodatkowe tryby – Comfort i Eco-Comfort.

Ceny i konfiguracje w Rosji

Produkcja seryjna Forda Focusa w wersji kombi i hatchback rozpocznie się wczesnym latem 2018 roku w niemieckiej fabryce firmy. Po raz pierwszy w chińskiej fabryce producenta planowany jest montaż samochodów przeznaczonych na Amerykę Północną. Rosyjskie przedstawicielstwo Forda informuje, że szczegółowe informacje na temat daty premiery nowego produktu na naszym rynku zostaną ujawnione w późniejszym terminie.

Według prognoz „gorąca” modyfikacja Forda Focusa RS powinna zadebiutować w 2020 roku. Pod maską tej wersji powinien pozostać znany silnik o pojemności 2,3 litra, który zostanie połączony z pokładową siecią elektryczną o napięciu 48 woltów. Całkowita moc elektrowni wyniesie ponad 400 KM.

Ford Focus to pięciodrzwiowy hatchback klasy golf z napędem na przednie koła, według standardów europejskich, o „globalnym położeniu”, który może poszczycić się atrakcyjnym designem, wszystkimi pozytywnymi cechami charakterystycznymi dla „samochodów rodzinnych”, a także charakterem kierowcy. .

Grupa docelowa tego „Amerykanina” nie jest wytyczona żadnymi granicami – jest on skierowany zarówno do młodych ludzi prowadzących aktywny tryb życia, jak i do osób starszych, które chcą nabyć niezawodnego „konia z żelaza” za rozsądną cenę…

Światowa premiera pięciodrzwiowej czwartej generacji odbyła się 10 kwietnia 2018 roku w ramach specjalnego wydarzenia w Niemczech. Rewolucji nie było, ale samochód dokonał „rewolucji” - zachował ogólnie rozpoznawalny wygląd, ale stał się bardziej atrakcyjny i dojrzały, przeszedł na zupełnie nową platformę, „zarejestrował” pod maskę nowoczesne i ekonomiczne silniki, a także został „uzbrojeni” w szeroką gamę postępowego wyposażenia.

„Czwarty” Ford Focus wygląda elegancko, świeżo i dynamicznie, ale jego wyglądowi wyraźnie brakuje oryginalności - zbyt wiele jest tu „popularnych cytatów”, znanych z modeli innych producentów samochodów.

Zabudowany hatchback przyciąga uwagę marszczonymi reflektorami, odwróconą „sześciokątną” osłoną chłodnicy „a la Aston Martin” i ciasno upakowanym zderzakiem, a od tyłu przyciąga wzrok eleganckimi światłami z „wypełnieniem” LED, podniesionym bagażnikiem pokrywę i zderzak z jedną lub kilkoma rurami wydechowymi (w zależności od wersji).

Z profilu pięciodrzwiowy ma zrównoważony, dopasowany i energiczny wygląd, ale nie wyróżnia się na tle konkurencji niczym szczególnym - pochyloną maską, wyrazistymi „plamami” na bokach, opadającą linią dachu i regularnymi wycięciami w nadkolach , które mieszczą „rolki” o rozmiarze do 18 cali.

Czwarta generacja „Focusa” jest typowym przedstawicielem klasy „C” według klasyfikacji europejskiej: ma długość 4378 mm, z czego rozstaw między parami kół „rozszerza się” do 2700 mm, szerokość nie przekracza 1825 mm , a wysokość sięga 1454 mm.

Wnętrze Forda Focusa z roku modelowego 2019 zostało zaprojektowane zgodnie z najnowszymi trendami mody, ale brakuje mu „zapału”. Wielofunkcyjna kierownica z wyrzeźbioną „sylwetką”, lakonicznym „przyrządami” z analogowymi instrumentami i kolorowym wyświetlaczem pomiędzy nimi, „lakoniczna” konsola środkowa z wystającym 8-calowym monitorem informacyjno-rozrywkowym i stylową jednostką „mikroklimatu” - wewnątrz hatchback z wyglądu przypomina „lite A”, jednak w wielu rozwiązaniach za bardzo przypomina modele innych marek.

Jednocześnie samochód może pochwalić się ergonomią dopracowaną w najdrobniejszych szczegółach oraz wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi (szczególnie w luksusowej wersji Vignale).

Wnętrze Focusa zostało zaprojektowane tak, aby pomieścić pięć dorosłych osób, a nawet w drugim rzędzie zapewniona jest wystarczająca ilość wolnego miejsca.

Z przodu samochód wyposażony jest w wygodne fotele z optymalnie zdefiniowanymi bocznymi podparciami i szerokim zakresem regulacji, a z tyłu - pełnoprawną sofę o „gościnnym” profilu.

Hatchback ma przestronny bagażnik o gładkich ścianach, którego maksymalna pojemność wynosi 1354 litry.

Tylny rząd siedzeń składa się w stosunku 60:40, jednak w tym przypadku nie da się uzyskać płaskiej powierzchni. Koło zapasowe i zestaw narzędzi „ukryte” są w podziemnej niszy pięciodrzwiowego.

W przypadku Forda Focus czwartej generacji oferowana jest szeroka gama jednostek napędowych, które kierują całą moc wyłącznie na koła przedniej osi:

• Gamę silników benzynowych otwiera trzycylindrowy rzędowy silnik EcoBoost o pojemności 1,0 litra, z turbosprężarką, technologią bezpośredniego wtrysku paliwa, 12-zaworową konstrukcją rozrządu i układem zmiennych faz rozrządu, dostępnym z trzema poziomami doładowania:
  • 85 koni mechanicznych przy 4000-6000 obr/min i 170 Nm momentu obrotowego przy 1400-3500 obr/min;
  • 100 KM przy 4500–6000 obr./min i 170 Nm maksymalnego ciągu przy 1400–4000 obr./min;
  • 125 KM przy 6000 obr/min i 170 Nm mocy obrotowej przy 1400-4500 obr/min.
• Po nim w hierarchii plasuje się benzynowy 1,5-litrowy EcoBoost „cztery” o pionowej architekturze, turbodoładowaniem, przesuwnikami fazowymi na dolotach i wydechach, bezpośrednią „mocą” i zapowiadanym 16-zaworowym paskiem rozrządu typu DOHC. w dwóch modyfikacjach:
  • 150 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 240 Nm dostępnego momentu obrotowego przy 1600-4000 obr/min;
  • 182 KM przy 6000 obr/min i 240 Nm maksymalnego potencjału przy 1600-5000 obr/min.
• Wersja „junior” Diesel to 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik EcoBlue z turbosprężarką i akumulatorowym wtryskiem paliwa, realizowany w dwóch stopniach pompowania:
  • 8-zaworowy silnik generuje 95 KM. przy 3600 obr./min i 300 Nm momentu obrotowego przy 1500-2000 obr./min;
  • i 16-zaworowy silnik – 120 KM. przy 3600 obr./min i 300 Nm przy 1750–2250 obr./min.
• Paletę mocy uzupełnia 2,0-litrowy diesel EcoBlue z czterema cylindrami, turbodoładowaniem i układem wtryskowym Common Rail, o mocy 150 KM. przy 3750 obr/min i 370 Nm ciągu obrotowego przy 2000-3250 obr/min.

Wszystkie silniki są domyślnie połączone z 6-biegową „ręczną” skrzynią biegów, ale „trzy” i 150-konne jednostki o mocy 125 KM są oferowane opcjonalnie z 8-zakresową hydromechaniczną „automatyczną” skrzynią biegów z trybem ręcznej zmiany biegów (za pośrednictwem łopatki przy kierownicy).

Ford Focus czwartej generacji bazuje na globalnej platformie „C2” z poprzecznie zamontowanym silnikiem i dużym udziałem stali o wysokiej wytrzymałości w konstrukcji nadwozia.

Na przedniej osi hatchbacka zamontowane jest niezależne zawieszenie typu MacPherson ze stabilizatorem poprzecznym, ale układ tylnej części zależy od modyfikacji:

• w samochodach z 1,0-litrowym silnikiem EcoBoost i 1,5-litrowym silnikiem Diesla - lekki, półniezależny układ z belką skrętną,
• a na pozostałej części znajduje się niezależny multi-link SLA montowany na ramie pomocniczej.

Za dodatkową opłatą samochód można wyposażyć w adaptacyjne amortyzatory CDD (tylko w wersjach z niezależnym zawieszeniem), które dostosowują parametry pracy na podstawie sygnałów z kilku czujników co dwie milisekundy.

„Niemiecki” jest wyposażony w zębatkowy mechanizm kierowniczy, w który „wszczepione” jest elektryczne wspomaganie kierownicy o aktywnej charakterystyce. Wszystkie koła wersji pięciodrzwiowej są wyposażone w hamulce tarczowe (wentylowane z przodu), uzupełnione szeregiem nowoczesnych asystentów.

„Czwarty” Ford Focus „dotrze” na rynek rosyjski nie wcześniej niż w 2019 r., ale w Niemczech jest już sprzedawany w wersjach „Trend”, „Cool & Connect”, „ST-Line”, „Titanium” i „Vignale” poziomy wyposażenia w cenie od 18 700 euro (~1,4 mln rubli).

W podstawowej konfiguracji hatchback „obnosi się”: sześcioma poduszkami powietrznymi, klimatyzacją, 16-calowymi stalowymi kołami z kołpakami, reflektorami halogenowymi, elektrycznymi szybami we wszystkich drzwiach, ABS, skórzaną kierownicą wielokierunkową, czujnikami światła, tempomatem, automatycznym układem hamulcowym , centrum multimedialne, system audio i inny sprzęt.

Opcja „topowa” kosztuje minimum 28 700 euro (~2,2 miliona rubli), a jej przywileje to: optyka w całości wykonana w technologii LED, funkcja automatycznego parkowania, 18-calowe felgi aluminiowe, dwustrefowa klimatyzacja, kompleks informacyjno-rozrywkowy z 8-calowym calowy ekran, podgrzewane i elektryczne przednie fotele, skórzane wykończenie wnętrza i mnóstwo innych ciekawostek.

Ford zaprezentował oczekiwaną przez rosyjskich miłośników motoryzacji czwartą generację modelu, we wszystkich wersjach nadwozia. Ford Focus 4 2019 zbudowany jest na nowej platformie C2 z niezależnym wielowahaczowym tylnym zawieszeniem. Główną modernizacją jest wymiana robota PowerShift na 8-biegową hydromechaniczną automatyczną skrzynię biegów.

Strona zawiera pełne informacje na temat nowego modelu Forda Focusa 4 2019, konfiguracji i cen, zdjęć, specyfikacji technicznych, rozpoczęcia sprzedaży w Rosji i tego, czy w ogóle trafi on na rynek rosyjski.

Skoncentruj się na nadwoziu hatchback i konfiguracji ST-Line.

Zewnętrzny

Zmiany w wymiarach nadwozia nowego Forda Focusa 4 2019 doprowadziły do ​​poprawy jakości nadwozia, co wcale nie oznacza, że ​​nowy Focus jest przedstawicielem klasy budżetowej.


Przód samochodu otrzymał zaokrąglone kształty i reliefową ramę. Osłona chłodnicy pozostała niewielka i zaczęła przypominać kształtem usta.

Optyka głowy nabrała innej objętości. Zamiast prostych latarni pojawiły się oryginalne trójkąty. Nieco poniżej reflektorów znajduje się zaktualizowany zestaw karoserii z dwoma wlotami powietrza w kształcie prostokątów. Przy nadkolach dodano niewielkie wgłębienia, w których z powodzeniem zamontowano światła przeciwmgielne.

Nowe nadwozie sedana, póki co tylko na rynek chiński.

Bok Forda Focusa 4 2019 pozostał praktycznie niezmieniony. Zmodernizowano jedynie kształty okien i dodano zgrabną płaskorzeźbę na całej długości samochodu. Podążając za światowymi trendami, twórcy wyposażyli Forda Focusa 2019 w mały wizjer z linią diodowych wzmacniaczy świateł stop.

Zgrabne reflektory zaczynają się od tyłu i płynnie płyną na bok, tworząc wizualną objętość. Pod reflektorami znajduje się wgłębienie na tablicę rejestracyjną. Kompozycję uzupełnia powiększony zestaw nadwozia z jasnymi światłami stopu i ukrytym układem wydechowym.

Linia ST

Ford Focus 4 2019 stał się bardziej przestronny dzięki zwiększonym wymiarom. Pojemność bagażnika przy złożonym drugim rzędzie wynosiła 1650 litrów.

Wnętrze

Salon Focus 4 2019 nie doczekał się wielu istotnych zmian. Poprawiła się jakość zastosowanych materiałów, co podnosi status samochodu i ukrywa jego przynależność do klasy budżetowej. Wnętrze oferowane jest w tapicerce materiałowej lub skórzanej, wszystko zależy od konfiguracji.

W centralnej części umieszczono duży ekran systemu multimedialnego, poniżej znajdują się przyciski sterujące dodatkowymi funkcjonalnościami oraz owiewkami z wydzielonym panelem klimatyzacji. Tunel się powiększył, wszystko tu pozostało takie samo: gałki skrzyni biegów, para uchwytów na kubki, podłokietnik z organizerem.

Zmienił się wygląd kierownicy. Posiada wysokiej jakości wykończenie, kompaktowe i funkcjonalne igły. Stąd wygodnie jest dostosować niektóre ustawienia, co ułatwia jazdę. Na ramionach znajdują się przyciski sterujące systemem audio, klimatyzacją, asystentami parkowania i telefonem.

Deska rozdzielcza w nowej generacji Forda Focusa 4 2019 otrzymała duży ekran, na którym wyświetlane są ważne odczyty z komputera pokładowego. Fotele pierwszego rzędu zostały starannie zaprojektowane i posiadają mechaniczną lub automatyczną regulację oraz ogrzewanie, w zależności od konfiguracji.


Drugi rząd nie posiada funkcji ogrzewania. Ale tylną trzyosobową sofę można łatwo przekształcić w dwuosobową sofę, jeśli złożysz podłokietnik z uchwytami na kubki.

Farsz techniczny

Ford Focus 4 2019 jest dostępny dla rosyjskich nabywców z trzema odmianami ekonomicznych silników. Oferowane są dwa silniki o pojemności 1,6 litra i mocy 105 i 125 KM. oraz 1,5-litrowy silnik Ecoboost o mocy 150 KM. Ten ostatni jest instalowany tylko na najwyższych poziomach wyposażenia.

Jednostka napędowa o pojemności 1,6 litra współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Zaawansowany silnik współpracuje wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów.

Wersja ST

Nowy model Ford Focus 4 2019 otrzymał, zgodnie z tradycją, „gorącą” wersję ST. Europejscy nabywcy mają do wyboru dwa typy nadwozia (kombi i hatchback) oraz dwa silniki (benzynowy i wysokoprężny). Dodano możliwość zamówienia automatycznej skrzyni biegów.

Wnętrze naładowanej wersji ST.

Nowy Ford Focus ST 2019 wyposażony jest w silnik benzynowy 2.3 Ecoboost o mocy 280 KM. i turbosprężarki dwuprzepływowe. Samochód może być wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów z przyciskami zmiany biegów na kierownicy.

Różnice pomiędzy Fordem Focusem ST a wersją cywilną dotyczą nie tylko silników. Prześwit zmniejszył się o 10 mm i pojawiła się nowa geometria zwrotnicy. Przednie sprężyny są o 20% sztywniejsze, tylne o 13% sztywniejsze. Przekładnia kierownicza została skrócona o 15%. Przednie hamulce mają mechanizm dwutłokowy i tarcze 330 mm, tylne hamulce mają mechanizm jednotłokowy i tarcze 302 mm.

Zewnętrznie Ford Focus ST różni się od zwykłych wersji różnymi zderzakami, dużym tylnym spojlerem oraz oryginalnymi 18- i 19-calowymi kołami. Salon otrzymał fotele Recaro i kierownicę ze specjalnym wystrojem.

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji Forda Focus 4

Ford Focus 4 2019 raczej nie przyjedzie do Rosji i zostanie oficjalnie sprzedany, faktem jest, że amerykańska firma Ford nie radzi sobie w Rosji zbyt dobrze, niedawno nawet zamknęli fabrykę, ale mamy nadzieję, że sytuacja się poprawi.

Opcje i ceny

Ceny i konfiguracje zostaną ogłoszone po oficjalnym debiucie w Rosji, jeśli w ogóle do niego dojdzie.

Dane techniczne

Jazda próbna wideo

Zdjęcie

ST-Line Focus w nadwoziu typu hatchback i konfiguracji ST-Line.

Pierwsze samochody Ford Focus pojawiły się w Rosji w 1999 roku i od tego czasu w samym naszym kraju sprzedano ich ponad pół miliona, co po raz kolejny potwierdza, że ​​samochody marki Ford cieszą się dużą popularnością w całej WNP, a zwłaszcza w Rosji. Możemy z całkowitą pewnością powiedzieć, że nowy Ford Focus 2018 będzie cieszył się dużym zainteresowaniem wśród Rosjan. Nic dziwnego – samochód jest przystępny cenowo dla klasy średniej, ceny usług i części zamiennych są w miarę przystępne, a jakość stoi na odpowiednim poziomie. Przyjrzyjmy się bliżej Fordowi Focusowi i zobaczmy, jak to jest?

Generacja 1 (1998-2004). Początkowo samochody produkowane były w Niemczech i Hiszpanii, nieco później rozpoczęto produkcję w USA i Meksyku. W 2002 r. Uruchomiono linię montażową w obwodzie leningradzkim, co z góry określiło przyszłą popularność Focusów w Rosji i uczyniło z nich samochód „ludowy”.

W tym samym roku przeprowadzono znaczną zmianę stylizacji i pojawiły się „napompowane” wersje ST170 (Sport Technology) i RS (Rally Sport).

Generacja 2 (2004-20011). Samochód stał się bardziej wszechstronny i został wyprodukowany na platformie C1, z której korzysta także szereg marek Volvo i Mazda. W 2008 roku na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie zaprezentowano zmianę stylizacji w stylu tzw. designu kinetycznego.

Generacja 3 (2011-2018). Model został zaprezentowany na salonie samochodowym w Detroit w styczniu 2010 roku. Z oferty usunięto kabriolety i 3-drzwiowe coupe. Znacząco poprawiono parametry techniczne platformy i silnika, a także systemy bezpieczeństwa. W 2014 roku przeprowadzono zmianę stylizacji i rozpoczęto produkcję modeli z silnikiem Diesla.

Generacja 4 (2018...). Pomimo tego, że 3. generacja Focusów okazała się niezwykle udana, jej czas mija i jeśli wierzyć obietnicom producenta, w 2018 roku zobaczymy Forda Focusa IV. Wiadomo, że producent już testuje nowy produkt, najprawdopodobniej sam kształt korpusu zostanie nieznacznie zmieniony, ale pojawi się wiele nowoczesnych „chipów”, takich jak optyka LED już w podstawowej konfiguracji, a pojawią się bardziej nowoczesne i stylowe materiały stosować we wnętrzu.

Na razie zdjęciami szpiegowskimi udało się uchwycić jedynie prototypy, na których testowano jedynie niektóre rozwiązania techniczne zaplanowane do wdrożenia w nowym Fordzie Focus 4 2018. Wygląd samochodu stanie się nieco bardziej agresywny, o ile to słowo ogólnie odnosi się do tego modelu, bardziej słuszne byłoby stwierdzenie, że stał się bardziej wyrazisty. Należy zauważyć, że według kierownictwa Forda nowy produkt przewyższy obecną wersję Forda rozmiary, dzięki czemu jest bardziej przestronny i praktyczny, zwłaszcza w wersji kombi. Paradoks polega na tym, że wraz ze wzrostem gabarytów samochód stanie się o prawie 200 kilogramów lżejszy, dzięki zastosowaniu nowocześniejszych materiałów nadwozia. Biorąc pod uwagę, że jego waga była już niewielka – 1300 kg, zmiana jest bardzo znacząca.

Planują zwiększyć samochód zarówno pod względem długości, jak i szerokości, co będzie możliwe dzięki zastosowaniu nowego podwozia. Możliwe, że nowy samochód zyska innowacyjną optykę LED, co zrobił już jego główny konkurent w klasie C, Opel Astra K, jak pokazało już doświadczenie tej samej Astry, zastosowanie takiej optyki pewna droga do sukcesu, szczególnie jeśli firma postawi sobie za cel rozszerzenie obecności zarówno w Europie, jak i w Rosji.

Wnętrze

Sądząc po słowach menadżerów firmy, można spodziewać się, że w nowym produkcie w wykończeniu samochodu zastosowane zostaną nowe, wysokiej jakości materiały. Ford obiecał także dokonanie przeglądu systemu multimedialnego, w szczególności przeprojektowanie konstrukcji i poprawę wydajności. Poza tym nowe multimedia będą obsługiwać Android Auto i Apple Car – ale to raczej nie zaleta, a konieczność, ukłon w stronę rzeczywistości. Być może, zgodnie z trendami, nowy Ford zyska w pełni cyfrową tablicę przyrządów. Jak już wspomniano, ze względu na zwiększone wymiary nadwozia, Focus 4 stanie się nieco bardziej przestronny w środku. Prawdopodobnie, w ślad za swoim głównym konkurentem w klasie C, nowy produkt będzie już wyposażony w podgrzewane siedzenia tylnego rzędu.

Kierownica samochodu zmniejszy się nieco i nabierze bardziej sportowego wyglądu.

Charakterystyka techniczna linii Ford Focus 4. generacji 2018

Cała linia Ford Focus 4 2018 wyposażona jest wyłącznie w turbodoładowane silniki z rodzin EcoBoost i EcoBlue.

Benzyna EcoBoost będzie prezentowana w dwóch odmianach:

• silnik trzycylindrowy o pojemności 1 litra i mocy od 100 do 140 koni mechanicznych;
• czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra i mocy 180 koni mechanicznych.

Linię silników wysokoprężnych EcoBlue zaprezentują:

• Silnik 1,5 litra o mocy 118 koni mechanicznych;
• „kawałek kopiejki” o mocy 130 koni mechanicznych.

Producent sugeruje, że Focusa 2018 można wyposażyć albo w silnik hybrydowy o zasięgu ponad 150 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatora, albo w napęd w pełni elektryczny, jednak dostępność tych modeli na rynku rosyjskim jest wciąż niepewna. wielkie pytanie.

Nie zapomnijcie o „gorących” wersjach RS i ST, które oprócz wymuszonego dwulitrowego silnika o mocy około 260 koni mechanicznych, zostaną wyposażone także w napęd na wszystkie koła.

Skoro już jesteśmy przy temacie układu napędowego, spójrzmy na skrzynię biegów i zawieszenie. Nie ma jasnej informacji od producenta, co jest dziwne. Pewne jest obecność 6-biegowej manualnej skrzyni biegów i 6-biegowego „robota”.

Warto także zwrócić uwagę na wygląd automatu Power Shift, który świetnie sprawdził się w trzeciej generacji Focusa. Ale to, co tak naprawdę pozostaje tajemnicą, a jednocześnie budzi pewne zainteresowanie, to zupełnie nowa automatyczna skrzynia biegów z 9 stopniami.

Jeśli chodzi o zawieszenie, z całą pewnością możemy powiedzieć, że zwiększony rozstaw osi zauważalnie wpłynie na właściwości jezdne Forda Focusa 4 2018. Ale nie możemy jeszcze powiedzieć, czy to zawieszenie będzie gładsze i wygodniejsze, czy też samochód będzie trzymał się nawierzchni jak kot, wszystko zależy od ustawień zawieszenia i układu kierowniczego.

Warto też wziąć pod uwagę, że pomimo zwiększenia gabarytów nadwozia Forda, jego masa jest zauważalnie niższa od poprzednika i wyniesie około tony. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu w konstrukcji nadwozia stali o wysokiej wytrzymałości, aluminium i włókna węglowego, co odciąży samochód.

Jeśli chodzi o napęd, oczywiście preferowane będą koła z napędem na przednie koła, z wyjątkiem wersji „naładowanych”, które będą wyposażone w napęd na wszystkie koła.

Główne zalety nowego modelu Ford Focus 2018 czwartej generacji

Przeanalizujmy, czego dowiedzieliśmy się o nowym modelu Forda Focusa 4 2018 i porównajmy to z poprzednimi wersjami samochodu, z ich zaletami i wadami.

Oczywiście nowy model będzie samochodem niezwykle atrakcyjnym. Maszyna łączy w sobie ciekawą jak na dzisiejsze standardy konstrukcję, nowoczesne komponenty techniczne z dużą liczbą różnorodnych funkcji.

Oczywiście bogactwo i jakość materiałów wykończeniowych nie pozostanie niezauważone. Ale jeśli się nad tym zastanowić, te zmiany i ulepszenia bezpośrednio wpływają na cenę samochodu i z reguły prowadzą do wzrostu ceny produktu o 15% w porównaniu do poprzedniej wersji.

Filmowa prezentacja odnowionego Forda Focusa 4. Cena samochodu 2018

A pamiętamy, że jedną z zalet poprzednich wersji Focusa była jego przystępność. Zatem wzrost ceny samochodu doprowadzi do natychmiastowego i znacznego spadku sprzedaży Forda na krajowym rynku motoryzacyjnym.

Nie warto pamiętać, że ostatnio wśród właścicieli samochodów pojawiła się tendencja do masowego przesiadania się na Fiestę, która w zeszłym roku zajęła drugie miejsce pod względem sprzedaży. Dlatego podniesienie ceny Focusa tylko pogorszy sytuację.

Jazda próbna Fordem Focusem