Od pewnego czasu przewagę na drogach mają nie tylko pojazdy służb ratowniczych. Dla komunikacji miejskiej wydzielony jest specjalny pas. Zabrania się po nim jeździć zwykłymi samochodami, a złamanie tego zakazu grozi karą. Kierowcy jadący nadjeżdżającymi pasami i pasami rozdzielającymi również zostaną ukarani. Ale każdy przypadek ma swoje własne niuanse.

Przeczytaj w tym artykule

Co to jest „obszar dedykowany”

W dużych miastach o dużym natężeniu ruchu wytyczono niedawno pasy ruchu, po których może poruszać się wyłącznie transport publiczny i minibusy. Odbywa się to ze względu na bezpieczeństwo ruchu drogowego i wygodę pasażerów. Przecież „wydzielony pas” pozwala autobusowi nie stać w korku i unikać niebezpiecznych manewrów, aby go ominąć.

Pas specjalny często znajduje się po prawej stronie drogi. Jest oddzielona oznaczeniami (stałymi lub przerywanymi), ma także literę A.

Dla tych, którzy nie korzystają z komunikacji miejskiej, taki przywilej wydaje się zbędny. Ale wydzielony pas nie został wynaleziony i po raz pierwszy przetestowany w Rosji; inne kraje również korzystają z „wydzielonego pasa”. Udowodniono, że pomaga „odciążyć” drogę, zmniejszyć długość i liczbę zatorów.

Jak będzie wyglądać jazda wydzielonym pasem dla autobusów/transportu publicznego?

Zakaz poruszania się wszystkimi innymi rodzajami transportu, z wyjątkiem transportu publicznego, po wydzielonym pasie, jest jasno określony w paragrafie 18.2 Przepisów Ruchu Drogowego:

Na drogach posiadających pas dla pojazdów o stałym przebiegu, oznaczonych znakami 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, ruch i zatrzymywanie innych pojazdów (z wyjątkiem pojazdów pełniących funkcję taksówek pasażerskich) na tym pasie jest zabronione.

Nie ma jednak informacji o sankcjach wobec kierowców dopuszczających się wykroczeń. Jednak kara za jazdę pasem dla autobusów jest przewidziana w art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Jego zakres zależy od sytuacji wywołanej przez kierowcę:

• jeśli nie zapewnił wymaganej korzyści w transporcie publicznym, otrzyma od funkcjonariusza policji drogowej lub zapłaci 500 rubli. Cienki;
• w przypadku, gdy samochód jechał wydzielonym pasem lub zatrzymywał się na nim, będziesz musiał zapłacić państwu 1500 rubli.

Ponadto parkowanie na „wydzielonym parkingu” może skutkować ewakuacją samochodu i wysłaniem go na parking.

Taka odpowiedzialność jest przewidziana dla większości miast, w których istnieje odpowiednie oznakowanie. A w ośrodkach o znaczeniu federalnym, czyli w Moskwie i Petersburgu, jest jeszcze trudniej. Za zlekceważenie przepisu o niedopuszczalności jazdy pasem dla autobusów, trolejbusów, taksówek i zatrzymanie się na miejscu kierowca zostanie ukarany mandatem w wysokości 3000 rubli.

Kwota opłaty została podwojona, gdyż ruch w tych miastach jest szczególnie intensywny. Z kolei złamanie zakazu jazdy „wydzielonym pasem” wiąże się z dużymi problemami dla wszystkich jego uczestników i znacznie zwiększa niebezpieczeństwo na trasie.

Kodeks wykroczeń administracyjnych przewiduje także sankcje za inne wykroczenia związane z ignorowaniem zalet transportu publicznego w ruchu drogowym:

• Tworzenie zakłóceń na wydzielonym pasie będzie skutkować karą grzywny w wysokości 1500 rubli dla sprawcy naruszenia. zgodnie z art. 12.17;
• wjechanie na nią w obecności znaku „zakaz wstępu” (zwanego „cegłą”) podlega karze 500 rubli. zgodnie z art. 12.16.

Informacje na temat mandatów za jazdę pasem transportu publicznego znajdziesz w tym filmie:

Mandat za jazdę po nadjeżdżającym pasie lub pasie środkowym

Często wydzielony pas jest bardziej swobodny niż odcinki drogi dozwolone dla zwykłych samochodów. Przecież transport trasowy przebiega według określonego harmonogramu. Czasami kierowcy nie mogą się powstrzymać od wjechania na nadjeżdżający pas dla autobusów. W ten sposób dopuszczają się naruszenia odzwierciedlonego w sekcjach 4 i 5 artykułu 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych:

• Za poruszanie się wydzielonym pasem w kierunku nadjeżdżających pojazdów kierowca otrzyma karę w wysokości 5000 rubli. lub zostanie pozostawiony bez dokumentu uprawniającego do prowadzenia samochodu przez 4 – 6 miesięcy;
• Jeżeli ponownie to zrobi, grozi mu pozbawienie prawa jazdy na okres do 1 roku.

Jeśli wielokrotnie będziesz jechał nadjeżdżającym pasem, a system wideo zarejestruje naruszenie, sprawca będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości 5000 rubli. Oznacza to, że wszystkie środki są podobne do tych zastosowanych wobec kierowcy, który po prostu jechał nadjeżdżającym pasem. Nie ma znaczenia, czy był przeznaczony do transportu publicznego, czy dostępny dla każdego samochodu.

Jeśli chodzi o dojazd do linii podziału, oto kilka informacji na ten temat w paragrafie 18.2 przepisów ruchu drogowego:

Jeżeli pas ten jest oddzielony od reszty jezdni przerywaną linią oznakowania, wówczas pojazdy skręcając, muszą zmienić pas ruchu. W tych miejscach dopuszczalne jest także wchodzenie na ten pas przy wjeździe na jezdnię oraz wsiadaniu i wysiadaniu pasażerów przy prawej krawędzi jezdni, pod warunkiem że nie koliduje to z ruchem pojazdów kursowych.

Nie oznacza to jednak pozwolenia na poruszanie się po nim w innych przypadkach. Przecież istnieje także art. 12.16 Kodeksu administracyjnego, w szczególności art. 1. Zgodnie z nim za nieprzestrzeganie zasad dotyczących oznaczeń w postaci linii ciągłej można uzyskać upomnienie od funkcjonariusza policji drogowej lub grzywna w wysokości 500 rubli. Jeśli kierowca skręci w lewo lub zawróci, ignorując pas dzielący, będzie musiał zapłacić 1000–1500 rubli.

Informacje na temat kar za wjechanie pod nadjeżdżający pojazd można znaleźć w tym filmie:

Zapomniałem się i pojechałem w lewo – czy da się uniknąć kary?

Kolejnym wykroczeniem związanym z nieprawidłowym korzystaniem z pasów drogowych jest jazda lewą stroną, gdy prawa strona jest wolna. Jednocześnie inni użytkownicy dróg zmuszeni są do podejmowania ryzyka. Przecież w tym przypadku samochód jadący lewym pasem można wyprzedzić tylko prawym.

Prawo przewiduje kary za takie naruszenie. Jest paragraf 9.4 przepisów ruchu drogowego, który stanowi, że pojazd musi trzymać się prawej krawędzi drogi, jeśli jest wolna. W takim wypadku obowiązuje zakaz jazdy lewym pasem. Karę reguluje art. 12.15 Kodeksu administracyjnego część 1. Zgodnie z nim kierowca otrzymuje grzywnę w wysokości 1500 rubli.

Sankcji można uniknąć, ponieważ ruch wielopasmowy istnieje nie bez powodu. Dopuszcza się poruszanie się lewą stroną jezdni w przypadkach, gdy:

• w innych obszarach nie ma miejsca ze względu na natężenie ruchu;
• musisz skręcić w lewo lub zawrócić;
• wyprzedzić samochód poprzedzający, jeżeli oba pojazdy znajdują się w obszarze dozwolonym do manewru.

Jeśli udowodnisz funkcjonariuszowi policji drogowej lub sądowi, że kierowca jechał lewym pasem bez innych możliwości, nie zostanie ukarany.

Kiedy należy wjechać na dedykowany parking?

Prawo przewiduje przypadki, gdy samochód ma obowiązek poruszać się pasem przeznaczonym dla transportu publicznego. Mówimy o obszarach zaznaczonych linią przerywaną. Zazwyczaj są one zlokalizowane na skrzyżowaniach. A ponieważ „odrębna droga” znajduje się bliżej chodnika, nie ma możliwości skręcenia w prawo bez wjazdu na nią.

Manewr powinien wyglądać następująco: kierowca najpierw zmienia pas na obszar przeznaczony dla komunikacji miejskiej, a dopiero potem wyjeżdża za róg zgodnie z planem. Jeśli naruszy ten nakaz, będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli. Karę reguluje art. 12.14 ust. 1.1:

Niezastosowanie się do wymagań przepisów ruchu drogowego, poza ustalonymi przypadkami, przed skrętem w prawo, w lewo lub zawróceniem, przyjęciem wcześniej odpowiedniego skrajnego położenia na jezdni przeznaczonej do ruchu w tym kierunku – skutkuje ostrzeżeniem lub karą nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

Kiedy korzystanie z pasa dla autobusów jest legalne?

Istnieją jeszcze inne okoliczności, w których poruszanie się zwykłego samochodu po pasie przeznaczonym dla transportu publicznego jest całkowicie legalne:

• Przy wjeździe na główną ulicę z alejki lub z podwórza apartamentowca. W obu przypadkach technicznie niemożliwe będzie uniknięcie przedostania się w „zaznaczony obszar”, ponieważ pasek ten znajduje się na prawej krawędzi. W każdym razie będziesz musiał go przekroczyć, aby dostać się na obszar dozwolony dla ruchu. Kierowca samochodu prywatnego musi jednak najpierw upewnić się, że wjeżdżając w wyznaczony obszar nie będzie kolidował z pracą zwykłego autobusu lub minibusa.
• Jeśli to konieczne, usuń pasażerów z samochodu. Należy to zrobić w przypadku przerwania linii podziału, co zwykle ma miejsce na przystankach komunikacji miejskiej. Zabrania się wysadzania osób dociśniętych do prawej krawędzi własnego pasa ruchu. Przecież w tym przypadku znajdą się na wydzielonym pasie, czyli na jezdni, i mogą wpaść pod koła pojazdu publicznego.

Należy wejść na dworzec autobusowy, stanąć bliżej jego prawej krawędzi, tak aby pasażerowie mieli możliwość natychmiastowego wyjścia na chodnik.

Wysiądź na drodze

• W weekendy. W sobotę i niedzielę ruch ma zostać uspokojony. Nie ma zatem potrzeby wydzielania specjalnych pasów dla transportu publicznego. Do okresu tego zalicza się także dni ustawowo wolne od pracy. Ale każde miasto może mieć swoje własne niuanse dotyczące weekendów.

Na przykład w Moskwie sobota nie jest uważana za taką. A jeśli tego dnia zwykły samochód znajdzie się na pasie dla autobusów, jego kierowca zostanie ukarany grzywną.

Błędna jest opinia, że ​​w nocy od 23:00 do 7:00 każdy może jeździć „wydzielonym pasem”. Wniosek ten był rozpatrywany przez ustawodawców w 2013 r., ale nie został przyjęty.

Aby dowiedzieć się, w jakich przypadkach wolno poruszać się po pasie dla autobusów, obejrzyj ten film:

Dlaczego nie wszystkie taksówki mogą korzystać z wydzielonego pasa?

Nie jest tajemnicą, że przewóz pasażerów wykonują nie tylko taksówki miejskie i zarejestrowane firmy, ale także właściciele samochodów osobowych. Bardzo często mają pewność, że mając prawo jazdy, mogą jeździć wydzielonym pasem ruchu, tak jak autobusy i minibusy.

Jednak zgodnie z prawem zostają zatrzymani i ukarani grzywną. Rzeczywiście, w większości przypadków prywatne „taksówki”, nawet jeśli mają pozwolenie na przewóz pasażerów, wyglądają jak zwykłe samochody. Oznacza to, że nie mają identyfikacji zewnętrznej oznaki:

• prawidłowy kolor (żółty);
• „w kratkę” na ciele;
• lampka sygnalizacyjna dachowa;
• licznik w kabinie.

W Moskwie oprócz wymienionych atrybutów taksówka musi mieć znak państwowy na żółtym tle wskazujący, że należy do transportu publicznego. Ściśle mówiąc, zwykłe bombowce, nawet posiadające licencję na tego typu działalność, nie należą do tej kategorii. A nie mają prawa jechać wydzielonym pasem, a jeśli już nim poruszają się, to łamią prawo.

Czasami trudno jest ustalić, które odcinki drogi są dozwolone, a które zabronione. Zwłaszcza jeśli kierowca mieszka w małej miejscowości, w której panuje ruch jednopasmowy i nie ma wydzielonych pasów, ale jest zmuszony podróżować po stolicy. Pomoże w przestudiowaniu przepisów ruchu drogowego, a także Kodeksu wykroczeń administracyjnych, w którym zakazy i zezwolenia są dość jasno określone. Jeśli nadal masz pytania, doświadczony prawnik samochodowy je wyjaśni.

Nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytanie? Dowiadywać się, jak rozwiązać dokładnie Twój problem - zadzwoń już teraz telefonicznie:

Cześć! Jechałem trzypasmową drogą, drugim pasem (skrajnie po prawej stronie dla MTS). Miałem zamiar zmienić pas na „oddzielny pas” w celu wykonania manewru, a następnie wjechać na inną drogę. Prędkość wynosi około 100 km/h. Nagle przede mną pojawiła się przeszkoda i aby uniknąć ewentualnego wypadku (niebezpieczna była zmiana pasa na LEWY - samochód jechał) 10 metrów przed przerywaną linią NA SIŁĘ skręciłem na „oddzielny pas”, aby ominąć kolizja! Kamera rejestrująca była tak ustawiona, że ​​nie widziała przeszkody, ale zarejestrowała, jak przejechałem 10 metrów przed tą przerywaną. Rezultatem jest list szczęścia. Złożyłem już pozew. Jakie mam argumenty i jakie mam szanse? Dziękuję!

Oleg, Cześć.

Nie ma żadnych argumentów, nie ma też specjalnych szans.

W zasadzie dokonałeś właściwego wyboru. Taniej jest zapłacić mandat niż płacić za naprawę przeszkody i samochodu.

Powodzenia na drogach!

Wsiewołod

Dzień dobry. Czy istnieje przepis określający wymagany punkt początkowy wydzielonego pasa (VP)? Moskwa, Aleja Marszałka Żukowa od centrum, budynek 58. 5 pasów nagle zmienia się w 3 w związku z początkiem VP (na nowych oznaczeniach nie ma strzałek w lewo). Okazuje się, że to pułapka ze względu na konieczność ostrej zmiany pasa ruchu w lewo w poprzek dwóch pasów ruchu. Mając na uwadze konieczność ustąpienia pierwszeństwa ruchowi lewostronnemu, nie zawsze istnieje możliwość zmiany pasa przed startem pasa startowego. W moim przypadku chcąc przepuścić samochód z lewej strony zmuszony byłem wjechać w strefę VP i wylądowałem pod kamerą. Z zapisu zdjęć wzdłuż trajektorii ruchu wynika, że ​​od razu opuściłem VP, mijając samochód po lewej stronie.

W tej sytuacji, bazując na „liście”, nie mam prawa wjechać choćby jednym kołem na utwardzoną drogę. Ale nie mam też prawa nie przeoczyć ruchu lewostronnego. W takich okolicznościach trudno jest gwałtownie zmienić pas ruchu na dwóch pasach. Nagłe zatrzymanie się tuż przed VP w ruchu ulicznym z dużą prędkością prowadzi do powstania sytuacji awaryjnej. Jak patrzysz na tę sytuację? Chciałbym odwołać się od kary i ulepszyć ten odcinek drogi (np. poprzez przesunięcie początku VP dalej).

W rzeczywistości okazuje się to pułapką, której unikanie zachęca do ostrych manewrów (niebezpiecznej jazdy).

Wsiewołod, Cześć.

Jeśli chodzi o karę, to raczej nie będzie możliwości jej zaskarżenia, bo... nastąpił zjazd na pas komunikacji miejskiej.

P.S. Rozmieszczenie oznaczeń pokazano na rysunku B.11 z GOST R 52289-2004. Do linii przerywanej po zakręcie przydzielonych jest nie więcej niż 40 metrów.

Powodzenia na drogach!

W przepisach znajdują się klauzule, w których jest napisane „z trzema lub więcej pasami ruchu” lub „nie dalej niż drugi pas”. Czy w takim przypadku konieczne jest uznanie pasa MTS za pierwszy pas?

Anton, pas pojazdów trasowych jest przede wszystkim pasem ruchu, dlatego w podanych przypadkach należy go wziąć pod uwagę.

Powodzenia na drogach!

Włodzimierza-113

Dzień dobry

Czy można odwołać się od mandatu za wjazd na pas MTS, jeżeli zostałeś do tego zmuszony w celu ominięcia przeszkody (wypadek na pasie, także zarejestrowany na kamerze)?

Wyjaśnię, że nadal jest lewy pas, ale nie miałem tam możliwości zmiany pasa ze względu na korek.

Włodzimierz, Cześć.

Wypadek na Twoim pasie nie uprawnia Cię do wjazdu na wyznaczony pas dla pojazdów trasowych. Nie będzie zatem możliwości zaskarżenia nałożonej kary. Jeżeli funkcjonariusz policji drogowej wskazałby Ci objazd w prawo, kara mogłaby zostać zaskarżona (art. 6.15 przepisów ruchu drogowego).

Powodzenia na drogach!

Dzień dobry Zgodnie z przepisami Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej w przestrzeni powietrznej mogą poruszać się także taksówki pasażerskie posiadające odpowiednią licencję. Mając takie prawo jazdy, w sierpniu wielokrotnie wjeżdżałem na pas MTS i otrzymywałem mandaty. 1 września 2016 roku weszły w życie przepisy mówiące o konieczności posiadania specjalnej kolorystyki i (lub) światła identyfikacyjnego na dachu samochodu, których w momencie wjazdu na pas MTS nie było. Czy istnieje możliwość odwołania się od nałożonych kar?

Rinat, Cześć.

Czy nad tym pasem znajduje się wyłącznie znak „Pas dla pojazdów trasowych”? A może wisi również znak zakazu wjazdu (cegła)?

Maksym, witaj!

Nie, nie jest zainstalowany.

18.2. Na drogach posiadających pas dla pojazdów o stałym torze, oznaczonych znakami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, zabrania się poruszania i zatrzymywania innych pojazdów (z wyjątkiem autobusów szkolnych i pojazdy używane jako taksówki osobowe, a także rowerzystów – jeżeli pas dla pojazdów trasowych znajduje się po prawej stronie) na tym pasie.

5.1. Pojazd użytkowany jako taksówka pasażerska musi być wyposażony w taksometr, posiadać kolorystykę nadwozia (bocznych powierzchni nadwozia) stanowiącą kompozycję kwadratów o kontrastowym kolorze, ułożonych w szachownicę oraz pomarańczowy identyfikator lampa na dachu.

Okazuje się, że na wyznaczony pas mogą wjechać wyłącznie samochody wyposażone w kolorystykę i lampkę identyfikacyjną. Ponieważ tych elementów nie było w samochodzie, odwoływanie się od mandatów nie ma większego sensu.

Obecność licencji w tym przypadku nie jest istotna.

Powodzenia na drogach!

Włodzimierza-126

W dniu 26 lipca 2015 roku inspektor III Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego SBDPS na stacji Głównej Dyrekcji MSW w Moskwie, plakietka 77 6629 A.A. Vakula, pełniący służbę na skrzyżowaniu ulic Jakimański Proezd i B Polyanka sporządził protokół uznający mnie za winnego na podstawie art. 12.17 części 1.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej i skazał go na karę grzywny w wysokości 3000 RUR.

Nie zgadzam się z decyzją inspektora i należy ją uchylić.

W niedzielę 26 lipca 2015 roku poruszałem się ul. B. Yakimanka od strony centrum i w pobliżu skrzyżowania Yakimansky Proezd i B. Polyanka zacząłem rozglądać się za miejscem postoju, aby odwiedzić najbliższą kawiarnię. Skręciłem w stronę B. Polyanka i po 70 m po lewej stronie zobaczyłem kawiarnia „Sadu” przy ulicy B. Polyanka 17. Skręt w lewo. Podwójne ciągłe oznakowanie drogowe posiadało pas oddzielający. Skręciłem w lewo i zatrzymałem się w przejściu pomiędzy domami B. Polanki 15 i 17 (czynność ta została odnotowana w notatce wyjaśniającej do protokołu na mapie ruchu, potwierdzona podpisem inspektora). Po wizycie w kawiarni Sadu zacząłem zjeżdżać z podjazdu do Bolszaja Polanka.

Od momentu wyjazdu z kawiarni nie złamałem przepisów ruchu drogowego

Przed wyjściem z kawiarni „Sadu” przy B. Polyanka 17:

Nie było znaków obowiązkowych 4.1.3 określających dalszy kierunek ruchu

Nie było żadnych oznak specjalnych przepisów 5.13.2, które wprowadzałyby określone tryby jazdy

Na odcinku od B. Polyanka 17 do skrzyżowania Yakimansky Proezd i B. Polyanka nie było oznakowania drogowego nr 1,23 wskazującego specjalny pas ruchu dla pojazdów trasowych.

Na odcinku od B. Polyanka 17 do skrzyżowania Yakimansky Proezd i B. Polyanka nie ma znaku 5.12 informującego o końcu drogi z pasem dla pojazdów trasowych,

Uważam za konieczne zwrócenie uwagi na instalację znaków zgodnie z GOST R 52289-2004 ZASADY STOSOWANIA ZNAKÓW DROGOWYCH, OZNACZENIA, SYGNALIZACJI SYGNALIZACYJNEJ, PŁOTÓW DROGOWYCH I URZĄDZEŃ PROWADZĄCYCH

4.3 Znaki... są umieszczone w taki sposób, aby były postrzegane jedynie przez uczestników ruchu, dla których są przeznaczone i nie były zasłonięte żadnymi przeszkodami

5.1.5 Znaki instaluje się po prawej stronie jezdni lub nad nią, poza krawężnikiem (jeśli występuje)

5.1.7 Odległość od krawędzi jezdni (jeśli występuje pobocze - od krawędzi jezdni) do najbliższej krawędzi znaku umieszczonego na poboczu jezdni powinna wynosić 0,5-2,0 m

5.1.9 Znaki wprowadzające ograniczenia i reżimy instaluje się na początku odcinków tam, gdzie jest to konieczne, a znaki znoszące ograniczenia i reżimy umieszcza się na końcu.

Gdyby przynajmniej jeden z powyższych znaków został zainstalowany z uwzględnieniem powyższych punktów, można byłoby to wcześniej zobaczyć i wyciągnąć wniosek o istnieniu strefy, w której obowiązuje zakaz poruszania się zwykłymi pojazdami.

W protokole inspektor zapisał słowo „ZWROT”. Uważam, że inspektor błędnie zakwalifikował moje działania. Nie zgadzam się z tym określeniem, jak wskazałem w Protokole i Nocie wyjaśniającej. Sporządzono schemat mojego ruchu, który został zatwierdzony i podpisany przez inspektora. Był to dozwolony skręt w lewo z zatrzymaniem się w przejściu pomiędzy domami B. Polanki 15 i 17 w pobliżu kawiarni „Sadu”.

W protokole wyraziłem swój sprzeciw wobec tego naruszenia, wskazałem fakty dotyczące błędnie i niedokładnie zestawionej informacji o manewrze wykonanym przez inspektora policji drogowej, wskazałem w protokole obecność świadka, zwróciłem uwagę na obecność i konieczność uwzględnienia materiałów fotograficznych w sprawie i załączył wniosek do rozpatrzenia przez sąd.

Sędzia stwierdził, że jestem winny.. Kto jednak ma rację? Jest jeszcze czas na złożenie skargi na sędziego

Wjechałem na drogę jednokierunkową, nie widziałem żadnego znaku, ale tam był, jak się później przekonałem (Droga z pasem dla pojazdów o stałym kursie.”) nie ma oznakowania, autobusy jadą w przeciwnym kierunku kierunku, nie było, muszę skręcić w lewo, jest to zgodne z prawem. Czy w tej sytuacji moje prawa zostały pozbawione?

Włodzimierz i co dokładnie powiedział sędzia? Jak miałeś rozumieć, że na drodze jest pas dla pojazdów trasowych?

Rinat, jeśli zjechałeś na lewy pas przeznaczony dla nadjeżdżających minibusów, pozbawienie prawa jazdy jest legalne.

Powodzenia na drogach!

Cześć. Wzdłuż pasa MTS znajduje się parking dla samochodów osobowych. Po zaparkowaniu natychmiast rozpoczyna się ekspansja na ulicę Mińską. czyli nie znajdując wolnego miejsca parkingowego podjechałem do przedłużenia do skrętu w ulicę. Mińsk. były linie zaznaczające 1.11. Kamera zarejestrowała, że ​​znajduję się na pasie MTS. jak jechać bez hamowania, jeśli strefa parkowania rozszerza się do skrętu w prawo. a znacznik to potwierdza. Co więcej, w rzeczywistości oznaczenia na asfalcie nie odpowiadają danym lokalizacyjnym Wydziału Infrastruktury Drogowej i Transportu miasta Tiumeń.

Olga, Cześć.

Wpisz adres wskazanego miejsca lub wyślij link do jego panoramy.

Adres ul. Republika 147. Od strony ulicy idź na ulicę. Mińska. Wzdłuż pasa MTS znajduje się długi parking, prawie aż do ulicy Mińskiej.

Olga, spojrzał na panoramę wskazanego miejsca.

W miejscu, w którym znajduje się parking, pas dla pojazdów trasowych wydzielony jest linią przerywaną. Te. Na ten pas można było wjechać jedynie po to, aby skręcić w parking.

Możesz jeździć bez psucia go w następujący sposób. Musisz jechać drugim pasem i nie wjeżdżać na pas komunikacji miejskiej, dopóki nie zobaczysz pustego miejsca. Jeśli widzisz wolne miejsce, możesz wjechać na pas komunikacji miejskiej i stamtąd wjechać na wyznaczone miejsce.

Jeśli takiego miejsca nie ma, należy jechać prosto drugim pasem.

Powodzenia na drogach!

Dziękuję za odpowiedź. Ale zgodnie z twoją odpowiedzią jest oznaczenie 1.11, z drugiej linii jazdy muszę przejść przez drogę ciągłą, aby wjechać na miejsce parkingowe? W tym miejscu linia przerywana biegnie od prawej strony, a linia ciągła od lewej. Następnie, wychodząc do rozbudowy, linia znakowania zmienia się po lewej stronie, linia przerywana po prawej stronie jest ciągła. Okazuje się, że i tak muszę poruszać się pasem MTS, gdyż wjazd na parking jest oznaczony na początku parkingu znakami przerywanymi.

Olga, oznaczenia 1.11 nie są widoczne na panoramie. Na pas komunikacji miejskiej można wjechać wyłącznie poprzez oznaczenia przerywane lub przez 1.11 (ale przerywane muszą znajdować się po Twojej stronie, czyli po lewej stronie w kierunku jazdy).

Ogólnie okazuje się, że jest to dziwna organizacja ruchu. Wjazd na pas dla pojazdów trasowych jest dozwolony, ale nakładane są mandaty. Gdzie jest zainstalowana kamera? Jakie jest tam oznaczenie?

Witaj Maksym. Pytanie brzmi: czy znak parkingowy obowiązuje aż do skrzyżowania, czy też jest ograniczony do odległości wnęki parkingowej? Jeśli nie ma innych znaków zakazujących. Oznacza to, że na początku miejsc parkingowych znajduje się znak „parking” ze znakiem wskazującym, w jaki sposób należy parkować samochody. Jakoś nie znalazłem w przepisach ruchu drogowego klauzuli, że znak parkingowy obowiązuje w pewnej odległości od pogłębiającego się parkingu.

Olga, Cześć.

W przepisach faktycznie nie ma informacji, że znak 6.4 dotyczy wyłącznie lokalnego poszerzenia jezdni. Może dalej działać.

Powodzenia na drogach!

Maksym. Dziękuję za dialog. Miło było porozmawiać. Najlepsze życzenia dla Ciebie.

Wiktoria-28

Dobry wieczór, powiedz mi, otrzymałem mandat w wysokości 3000 rubli za jazdę wydzielonym pasem. Dzień był niedzielny. Czy w weekendy i święta zabrania się wjazdu na pas ruchu?

Witaj, Wiktorio. Gdzie przeczytałeś, że w niedzielę nie trzeba przestrzegać przepisów ruchu drogowego, a w szczególności wjeżdżać na pas publiczny. transport?

Wiktoria, Cześć.

Jakie znaki są zainstalowane na wskazanym wydzielonym pasie?

Pomóżcie radą! W 2016 roku w piątek, jadąc z Moskwy w stronę regionu, funkcjonariusze policji drogowej stanęli po prawej stronie i gestami pokazali, że można wjechać na pas komunikacji miejskiej, łącznie było trzech funkcjonariuszy, gesty były takie same. Po zakończeniu podania z pałką natychmiast wróciła na inny pas. A teraz, według sądu, grzywna z 2 kamer, pojechałem do Samotechnej w Moskwie i napisałem oświadczenie, ale nigdy nie otrzymałem odpowiedzi.

Termin przedawnienia wynosi 2 miesiące, zapomnij o tym.

Aleksiej-277

Dzień dobry. Dzisiaj opuściłem sąsiedni teren (stację benzynową) na autostradzie Wołokołamsk w rejonie Tuszyno i trafiłem na wyznaczony pas. Od głównej drogi odgrodzony został tymczasowymi czerwono-białymi barierkami. Wydaje się, że w związku z meczami piłkarskimi na stadionie Spartaka. W rezultacie musiałem jechać tym pasem przez 500 metrów, aż do sygnalizacji świetlnej, bo nie było zjazdu. I dopiero na światłach skończyły się przystanki i zmieniłem pas. ale na światłach była kamera. Nie wiem, czy to działa, czy nie. Co zrobić, jeśli przyjdzie kara?

Aleksiej, Cześć.

Jeśli masz w samochodzie magnetowid, zapisz go na wszelki wypadek. Lub udaj się ponownie we wskazane miejsce i sfotografuj bloki, które nie pozwalają na opuszczenie wyznaczonego pasa.

Powodzenia na drogach!

Dzień dobry

Otrzymałem karę w związku z tematem tego czatu. Dla ułatwienia załączam zdjęcie.

Sytuacja ogólna: w pobliżu lotniska Szeremietiewo znajduje się przystanek autobusowy, który znajduje się na pasie MTS. Odprawa miała miejsce w celu odebrania/wysadzenia pasażera. Zameldowanie i wymeldowanie przebiegają linią przerywaną, co widać na zdjęciu.

Dla informacji pamiętam też, że nad pasem znajduje się ceglany znak ze strzałką w dół (no cóż, jak zwykle mamy je na wszystkich pasach dla MTS). Może ta cegła zabrania lądowania, ale wtedy jest to inna kara.

Czy można zaskarżyć tę karę i ogólnie jak udowodnić, że odprawa miała na celu odebranie/podwiezienie pasażera? Kamera rejestruje jedynie fakt przekroczenia linii pasa MTS.

I jeszcze kilka pytań, które interesują mnie od dłuższego czasu, odkąd zacząłem:

1. Dlaczego wisi cegła, skoro wszędzie są już tabliczki, że to listwa MTS?

2. Jeżeli pod znakiem znajduje się znak ograniczający jego działalność tylko w dni powszednie, to w weekendy pasem MTS mogą poruszać się zwykłe samochody. Ale mamy oznaczenia (pełne i literka A). Czy to oznacza, że ​​jeśli znak nie działa, to i oznakowanie działa? A może znak (jak mówią przepisy ruchu drogowego) ma w tym momencie pierwszeństwo i znosi oznaczenia na weekend?

3. Jeśli znak Brick and Strip dla MTS zostanie pokryty folią (jak to często bywa u nas), co w zasadzie oznacza, że ​​​​teraz jest to zwykły pasek, ale oznaczenia pozostają ponownie, a znak jest zakryty . Co w takim przypadku należy zrobić zgodnie z przepisami ruchu drogowego? Jak rozumiem, znak jest zasłaniany, żeby w pewnych momentach znieść ograniczenie, ale okazuje się, że w przypadku braku znaku oznakowanie pozostaje, czyli dominuje i nadal nie można wjechać na pas?

Cześć.

0. Punkt 18.2 przepisów ruchu drogowego:

Jeżeli pas ten jest oddzielony od reszty jezdni oznaczenie linii przerywanej, to skręcając, pojazdy muszą zmienić pas ruchu na ten. W tych miejscach dopuszczalne jest także wchodzenie na ten pas przy wjeździe na jezdnię oraz wsiadaniu i wysiadaniu pasażerów przy prawej krawędzi jezdni, pod warunkiem że nie koliduje to z ruchem pojazdów kursowych.

Na zdjęciu widać, że auto wjeżdża przez oznaczenia 1.11. Część ma charakter ciągły, część przerywany. Nawet jeśli założymy, że oznaczenia mają charakter przerywany, to jasne jest, że później samochód pojawi się na prawo od linii ciągłej (jest pod słupkami).

Niemniej jednak zalecam podjęcie próby zaskarżenia nałożonej kary. Radzę także zaprosić na świadka pasażera, którego podwiozłeś. Proszę o informację o wynikach tego dochodzenia. Ciekawe, do czego odniesie się policja drogowa.

1. „Cegiełkę” zawiesza się w celu uniemożliwienia taksówkom, autobusom szkolnym i rowerzystom wjazdu na wyznaczony pas.

2. W opisanej sytuacji w weekendy zwykłe samochody mogą poruszać się po wydzielonym pasie ruchu, należy jednak uwzględnić wymogi dotyczące oznakowania. Te. Nie możesz przekroczyć ciągłej linii.

3. Nie można wjechać na pas ruchu poprzez oznakowanie ciągłe. Można jednak wjechać na niego np. po skrzyżowaniu.

Powodzenia na drogach!

Maxim, dzięki, spróbuję coś zrobić.

zgodnie z pkt. 2 i 3: Czy nie da się zjechać z pasa ruchu także pasem ciągłym? A co zrobić z literą A, jest w znacznikach. Znak znów nie działa, ale jest oznaczenie „A”?

Nie można jechać drogą ciągłą; stanowiłoby to naruszenie wymagań dotyczących oznakowania.

Jeśli oznaczony pas jest oznaczony jako „A”, sytuacja jest bardziej skomplikowana.

Po jednej stronie:

W przypadku gdy znaczenia znaków drogowych, w tym tymczasowych, oraz poziomych linii oznakowania są ze sobą sprzeczne lub oznakowania nie są dostatecznie rozróżnialne, kierowcy mają obowiązek podążaj za znakami drogowymi.

Z drugiej strony policja drogowa może nie widzi żadnej sprzeczności, ale powie, że oznaczenia nadal obowiązują, chociaż w weekendy znaki nie działają.

W przepisach ruchu drogowego nie ma możliwości, aby oznaczenie „A” było ważne tylko w określone dni. Dlatego nie polecam wjeżdżać na pas o takim oznakowaniu.

Powodzenia na drogach!

Siergiej-431

Cześć

Otrzymałem 3 mandaty za jazdę pasem MTS.

Więcej szczegółów: 24.06 i 25.06 (sobota i niedziela) poruszałem się MTS wzdłuż Autostrady Wołokołamskiej w rejonie domu 84 (zjazd/wyjście na ulicę Swoboda)

Czas naruszenia: 13:27; 21:39; 16:33

Wyznaczeniu pasa jako pasa trasy towarzyszyła obecność znaku „Tylko w dni powszednie”, dlatego w weekendy spokojnie poruszałem się tymi pasami.

Teraz znaki zostały usunięte, a litera „A” na asfalcie została zamalowana. Na tych obszarach nie ma już pasów MTS. Zrobiliśmy to kilka tygodni temu (najwyraźniej eksperymentowaliśmy).

Jak mogę odwołać się od tych kar?

Czy powinienem za nie zapłacić już teraz, skoro obowiązuje 50% zniżka?

Jakie jest prawdopodobieństwo, że zostanę uniewinniony?

Zrobiłem zdjęcia miejsc, w których doszło do „naruszeń”, widać, że nie ma żadnych znaków, oznaczenia („litera „A”) są zamalowane.

Siergiej, Cześć.

W tym przypadku głównym problemem jest ustalenie, jakie znaki były zainstalowane na drodze w momencie popełnienia tych naruszeń. Zalecam skontaktowanie się z organizacją instalującą znaki w Moskwie, aby uzyskać informacje na ten temat.

Jeśli otrzymane dokumenty potwierdzą, że znaki zezwalają na jazdę wyznaczonym pasem, wówczas mandaty będą mogły zostać zaskarżone.

Powodzenia na drogach!

Angelika-4

Dzień dobry.

Zainteresowała mnie taka sytuacja: skrzyżowanie, dwa pasy dla ruchu, plus pas dla autobusów, a obok kawałek pasa dla skręcających w prawo. Jeśli wjedziesz na pas dla autobusów i przejedziesz przez skrzyżowanie prosto, znajdziesz się na „normalnym” pasie, gdyż droga się poszerza i pas autobusowy przesuwa się w prawo. Czy wjechanie na pas dla autobusów przed skrzyżowaniem i kontynuowanie jazdy na wprost będzie wykroczeniem?

Wjazd na drogę jednokierunkową w kierunku przeciwnym do dozwolonego stwarza szczególne zagrożenie zarówno dla poruszających się prawidłowo, jak i dla sprawcy naruszenia. W tej sytuacji istnieje zwiększone ryzyko czołowego zderzenia nie tylko ze względu na dużą prędkość zbliżających się samochodów zbliżających się do siebie, ale także ze względu na efekt zaskoczenia zaistniałą nietypową sytuacją. Ze względu na wagę tego wykroczenia, kara za jazdę w ruchu jednokierunkowym w 2018 roku przewiduje dość rygorystyczne sankcje administracyjne.

Kara za wjazd na drogę jednokierunkową

Aby ostrzec kierowcę, że przed lub wokół zakrętu znajduje się odcinek jezdni, na którym dozwolony jest ruch tylko w jednym kierunku, stosuje się znaki przepisów specjalnych 5.5, 5.7.1 i 5.7.2 oraz znak zakazu 3.1. W ten sposób użytkownik drogi jest informowany o początku tego odcinka drogi, jego kierunku, a także może zostać poinformowany o zakazie wjazdu za pomocą znaku „cegła” 3.1. Co więcej, w tym drugim przypadku kierowca może nawet nie zdawać sobie sprawy, że za znakiem zakazu można poruszać się tylko w jednym kierunku. Nie wpływa to jednak w żaden sposób na zakres jego odpowiedzialności i winy w przypadku popełnienia przestępstwa.

Wysokość kary administracyjnej za podróż w kierunku przeciwnym do ruchu jednokierunkowego określa art. 12.16 część 3 Kodeksu Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych (zwanego dalej „Kodeksem wykroczeń administracyjnych”):

„Jazda w przeciwnym kierunku drogą jednokierunkową grozi karą administracyjną w wysokości pięciu tysięcy rubli lub pozbawieniem prawa do kierowania pojazdami na okres od czterech do sześciu miesięcy”.

Zatem kara wynosi 5000 rubli lub pozbawienie praw na 4-6 miesięcy. W przypadku ponownego popełnienia podobnego przestępstwa część 3.1 tego samego artykułu stanowi:

„...pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres jednego roku, a w przypadku zarejestrowania wykroczenia administracyjnego za pomocą specjalnych środków technicznych działających w trybie automatycznym, mających funkcje fotografowania, filmowania, nagrywania wideo lub środków fotografowania, filmowania, nagrywania wideo – nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli.”

Oznacza to, że jeśli inspektor policji drogowej złapie Cię po raz drugi za to samo wykroczenie, stracisz prawo jazdy na 1 rok. Jeśli tylko kamera Cię nagra, otrzymasz taką samą karę jak za pierwszym razem - 5000 rubli, ale pozostaniesz przy swoim prawie jazdy.

To ciekawe – obiektywna strona przestępstwa

Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej jest na tyle skomplikowane, że czasami rząd musi podejmować dodatkowe decyzje w stosunku do zatwierdzonych artykułów, aby w jakiś sposób uspokoić przebiegłość własnych obywateli, którzy próbują znaleźć luki w prawie. Artykuł 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych nie jest wyjątkiem, ponieważ w przeciwieństwie do niego, jak się wydaje na pierwszy rzut oka, istnieją inne zezwolenia. A teraz porządek.

Warto zauważyć, że choć podczas jednokierunkowego ruchu samochodów zabrania się poruszania się w kierunku ogólnym, dopuszcza się poruszanie się w tym samym kierunku w odwrotnym kierunku. Jest to określone w Przepisach ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, pkt 8.12:

„Cofanie pojazdu jest dozwolone pod warunkiem, że manewr ten jest bezpieczny i nie przeszkadza innym użytkownikom drogi.”

Możliwe, że niektórzy obywatele próbowali wykorzystać tę sprzeczność w art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych i w klauzuli 8.12 przepisów ruchu drogowego, przechodząc do ruchu jednokierunkowego w odwrotnej kolejności, ponieważ Uchwała Plenum Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej z dnia 24 października 2006 r. N 18 „W niektórych kwestiach pojawiających się dla sądów przy stosowaniu części specjalnej Federacji Kodeksu Rosyjskiego dotyczącego wykroczeń administracyjnych” w swoich uwagach na temat stosowania rozdziału 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, ustawia wszystko „w porządku .”

Jeżeli jechałeś w kierunku ruchu jednokierunkowego, niezależnie od tego, który znak naruszyłeś, jesteś winny naruszenia art. 12.16 części 3 Kodeksu administracyjnego:

„Naruszenie przez kierowcę wymagań jakiegokolwiek znaku drogowego, powodujące ruch pojazdu, którym jedzie, w przeciwnym kierunku na drodze jednokierunkowej, stanowi obiektywną stronę wykroczenia administracyjnego przewidzianego w art. 12.16 część 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (na przykład naruszenie wymagań znaków drogowych 3.1 „Zakaz wjazdu”, 5.5 „Droga jednokierunkowa”, 5.7.1 i 5.7.2 „Wjazd na drogę jednokierunkową” )”.

Cofanie w kierunku ruchu jednokierunkowego jest możliwe tylko wtedy, gdy istnieje ważny powód. Jeżeli go tam nie ma, jesteś winny naruszenia art. 12.16 części 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych:

„Stosując tę ​​zasadę, należy mieć na uwadze, że zgodnie z treścią klauzuli 8.12 przepisów ruchu drogowego nie jest zabronione cofanie na drodze jednokierunkowej, jeżeli manewr ten jest bezpieczny dla uczestników ruchu drogowego oraz, biorąc pod uwagę biorąc pod uwagę aktualną sytuację na drodze, jest spowodowane obiektywną koniecznością (na przykład ominięciem przeszkody, parkowaniem) Naruszenie przez kierowcę powyższych warunków stanowi obiektywną stronę wykroczenia administracyjnego przewidzianego w części 3 art. 12.16 Kodeksu). Przestępstwa administracyjne Federacji Rosyjskiej.”

Zabrania się cofania do ruchu jednokierunkowego!

„Tą samą normą należy posługiwać się przy kwalifikowaniu zachowań kierowcy, który zjechał na drogę jednokierunkową z naruszeniem wymagań znaku drogowego 3.1 „Zakaz wjazdu” (uwaga. Dotyczy to normy winy za naruszenie art. 12.16 ust. 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, opisane powyżej w pkt. 1).

Kara za jednoczesne naruszenie kilku artykułów przepisów ruchu drogowego

Dla wielu kwestia, jaką karę zapłacić za jazdę w ruchu jednokierunkowym w 2018 roku, budzi sprzeczne opinie. Ktoś powie, że za jazdę pod „cegłą” trzeba zapłacić karę, ktoś powie, że zostaną nałożone kary na podstawie art. 12.16 części 3 Kodeksu administracyjnego. I jak już wspomniano powyżej, ten ostatni będzie miał rację. Ironia sytuacji polega jednak na tym, że państwo już „zaopiekowało się” tą kwestią i wieloma podobnymi kontrowersyjnymi sytuacjami.

Artykuł 4.4 Część 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych stanowi:

„Kiedy dana osoba popełnia jedno działanie (bezczynność) zawierające elementy wykroczeń administracyjnych, za które odpowiedzialność przewidziana jest w dwóch lub więcej artykułach (częściach artykułów) niniejszego Kodeksu, a rozpatrzenie spraw podlega jurysdykcji tego samego sędziego , kara cielesna, urzędowa, administracyjna wymierzana jest w granicach sankcji, przewidującej nałożenie surowszej kary administracyjnej na osobę, która dopuściła się określonego działania (bezczynności).

Oznacza to, że jeśli kierowca naruszy kilka przepisów ruchu drogowego podczas jednego działania, zostanie ukarany najsurowszą ze wszystkich karą administracyjną. W tej sytuacji wykroczenia „wjazdu pod znakiem 3.1” (kara od 500 rubli) i „jazdy w kierunku ruchu jednokierunkowego” (grzywna 5000 rubli) zostaną uwzględnione i nałożona zostanie surowsza kara w wysokości 5000 rubli.

Jak widać, czasami nie jest łatwo samodzielnie zrozumieć prawa rządzące relacjami pomiędzy uczestnikami ruchu drogowego. Czasami wrażenie, że w przepisach wszystko jest napisane prosto i jasno, okazuje się iluzoryczne. Mogą pojawić się pewne uzupełnienia, uwagi lub decyzje rosyjskiego rządu wprowadzające zmiany w podstawowych przepisach. Dlatego zawsze staraj się uzyskać poradę od specjalistów w kwestiach, które Cię interesują – ich porady mogą być dla Ciebie bardzo przydatne!

W dużych miastach często korzysta się z transportu publicznego wydzielony jest oddzielny prawy pas, oznaczone znakami drogowymi 5.11.-5.14 . Autobusy i trolejbusy zyskać znaczącą przewagę, eliminując konieczność stania w korkach. W jakich przypadkach zwykli kierowcy mogą z niego korzystać, a w jakich nie, rozważymy w tym artykule.

Wydzielony pas przeznaczony jest do ruchu minibusów, autobusów i trolejbusów, czyli komunikacji miejskiej. Ruch zwykłych samochodów to jest niedozwolone. Za naruszenie tej zasady w Kodeks wykroczeń administracyjnych 2017ustęp 1.1 artykułu 12.17 zapewnia grzywna w wysokości 1500 rubli. Ale jeśli popełniłeś takie naruszenie w Moskwie lub Petersburgu, kara zostanie podwojona - 3000 rubli. policja drogowa tłumaczy taką dotkliwość faktem, że w tych miastach bardzo ruchliwe drogi.

Kierowcy grozi taka kara wjechał na przydzielony pas w tym samym kierunku. Wjazd na taki nadjeżdżający pas nie różni się niczym od normalne wjeżdżanie pod nadjeżdżające pojazdy. Grozi to karą grzywny w wysokości 5000 rubli. Takie paski czasami można spotkać w dużych miastach na drogach ruch w jedną stronę– wszystkie samochody jadą w jednym kierunku, a tylko komunikacja miejska jedzie w przeciwnym kierunku.

Kiedy można skorzystać z dedykowanego pasa?

W niektórych przypadkach pojazdy mogą poruszać się po pasie transportu publicznego:

• wyjeżdżając z przyległe terytorium na przykład z parkingu lub podwórza;
• kierując się w tym celu w prawy chodnik wysiąść lub odebrać pasażerów.

Manewry te można wykonać dopiero po upewnieniu się linia podziału pasków- przerywane, a nie ciągłe, w przeciwnym razie staną się naruszeniem Zasady drogowe. Oczywiście w tym przypadku musisz upewnić się, że Twój ruch nie będzie przeszkadzał dla komunikacji miejskiej – ma na tym pasie bezwarunkową przewagę.

Należy również pamiętać, że wysiadając i wysiadając pasażerowie, możesz stworzyć przeszkodę w ruchu transportu publicznego i zostać ukarany grzywną zgodnie z art. Klauzula 4 art. 12.19 Kodeksu wykroczeń administracyjnych – 2000 rubli., dla obu stolic – 3000 rubli..

Jeśli tak, kierowca ma obowiązek wjechać na wyznaczony pas do skrętu w prawo oddzielone linią przerywaną. Jeśli nie zastosuje się do tej zasady, okaże się, że tak nie skręca z prawego pasa i grozi karą grzywny 500 rubli. zgodnie z art Artykuł 12.14 Kodeks wykroczeń administracyjnych.

Ponadto podróż wydzielonym pasem może być dozwolona w określonych godzinach lub dniach, zgodnie z opisem musi poinformować specjalny znak.

Unikaj korków pas komunikacji miejskiej jest zabroniony. Pomimo tego, że faktycznie stanowi to przeszkodę w ruchu, zgodnie z prawem nią nie jest, a taki manewr staje się wykroczeniem Zasady drogowe.

Kto jeszcze może jechać wydzielonym pasem?

Oprócz zwykłych trolejbusów i autobusów, ten pas potrafi jeździć.