Dane techniczne

Zawieszenie, hamulce, opony
Rozstaw osi	4025 mm
Prześwit (prześwit)	n.d.
Przedni tor	1630 mm
Tylny tor	1630 mm
Przednie zawieszenie	niezależny, wahacz poprzeczny, amortyzator, stabilizator
Tylne zawieszenie	amortyzator, stabilizator
Przednie hamulce	dysk
Hamulce tylne	dysk
Rozmiar opony (koła).	225/70 R15

Mercedes Sprinter Classic 311 – niemiecka jakość na rosyjskie drogi

Koncern Mercedes-Benz, słynący z nienagannej jakości produkowanych przez siebie samochodów, produkuje zarówno samochody osobowe, jak i pojazdy użytkowe. Najpopularniejszymi pojazdami do przewozu towarów i pasażerów jest rodzina pojazdów Sprinter Classic, której produkcję rozpoczęto w 1995 roku: są to samochód osobowy Mercedes Sprinter Classic 311 (prawie minibus) oraz zwykły samochód dostawczy.

Wybitnymi przedstawicielami tej linii są samochody dostawcze Mercedes Sprinter Classic 311 w modyfikacjach CDI (zwykła) i SL (izoterma). Patrząc na parametry techniczne i czytając recenzje, pojawia się chęć zakupu:

• Zużycie paliwa w przypadku wyposażenia w 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik o pojemności silnika 2148 cm3 jest znacznie mniejsze w porównaniu do innych analogów;
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów, która jest najbardziej ekonomiczną opcją skrzyni biegów. Gwarantuje to stosunkowo niskie koszty paliwa, zwiększoną zdolność przełajową i doskonałą zwrotność (swoją drogą, bardzo ważną dla ulic miejskich);
• Napęd na tylne koła, który w przypadku samochodu dostawczego, zwłaszcza obciążonego, zapewnia bezpieczne hamowanie i bezpieczeństwo ładunku;
• Moc - 109 KM Jest to optymalny wskaźnik dla samochodów przeznaczonych do transportu ładunków;
• Układ kierowniczy jest wspomagany hydraulicznie, co pozwoli Ci lepiej panować nad samochodem, zwłaszcza obciążonym, i poczuć się pewniej na drodze;
• Rodzaj paliwa - olej napędowy. Warto tutaj zauważyć, że jest to opcja bardziej opłacalna finansowo w porównaniu z benzyną;
• Wymiary - długość 4215mm, szerokość 1850mm. Przedział ładunkowy jest dość przestronny, jego objętość wynosi 4 m³;
• Liczba miejsc - 3.

Części zamiennych do tego modelu na szczęście nie brakuje i są sprzedawane w wyspecjalizowanych sklepach. Można tam także kupić dyski, dostępne w różnych wzorach.

Oprócz standardowej konfiguracji model ten jest dostępny w jeszcze wygodniejszych wersjach, co oczywiście odbija się na cenie, ale warto (aby uzyskać bardziej wizualną reprezentację, możesz obejrzeć zdjęcie w Internecie):

• Zaawansowany – elektrycznie regulowane podgrzewane lusterka zewnętrzne, elektrycznie sterowane szyby, regulacja położenia i podgrzewania fotela kierowcy, urządzenie do określania temperatury powietrza na zewnątrz samochodu, dodatkowe oświetlenie drzwi kabiny przy wsiadaniu i wysiadaniu;
• Cargo – drewniana wykładzina podłogi bagażnika;
• Stan kierowcy – wyposażenie kabiny w system klimatyzacji;
• Bodybuilder Electrical - obecność drugiego akumulatora, przekaźnika izolującego i dodatkowych zacisków.

Poziom komfortu pojazdów Sprinter Classic spełnia wszystkie niezbędne standardy współczesnych, światowych standardów w tej branży w zakresie transportu towarowego i pasażerskiego. Na różnych stronach - forach poświęconych światu samochodów, recenzje na temat Mercedesa Sprintera Classic 311 CDI są zawsze pozytywne, co jest w pełni prawdą.

Decydując się na zakup tego samochodu, przyszły właściciel zyskuje niezawodnego pomocnika, który idealnie łączy komfort, bezpieczeństwo i jakość.

Popularny rosyjski lekki samochód Mercedes-Benz Sprinter Classic nadąża za duchem czasu i pragnieniami swoich konsumentów. Po 5 latach nienagannej pracy samochód zmienił wygląd i otrzymał zaawansowane wyposażenie już w podstawowej konfiguracji. Samochód może pochwalić się ulepszoną i funkcjonalną stylistyką zewnętrzną, obniżonym poziomem hałasu i zużyciem paliwa oraz bardziej przemyślanym podejściem do komfortu kierowcy i przewożonego ładunku.

Charakterystyka techniczna Mercedes-Benz Sprinter Classic Wymiary

Średnia długość ciała:

• Długość 5640 mm
• Szerokość 1933 mm,
• Wysokość do 2595 mm,
• Rozstaw osi 3550 mm,
• Długość załadunkowa 3265 mm,
• Powierzchnia załadunkowa 5,20 m2,
• Objętość użytkowa 10,40 m3,
• Ładowność 1435 kg,
• Pełna normalna waga 3500 kg,

Rozszerzony korpus:

• Długość 6590 mm,
• Szerokość 1933 mm,
• Wysokość do 2610 mm,
• Rozstaw osi 4025 mm,
• Długość załadunkowa 4215 mm,
• Powierzchnia załadunkowa 7/6,8 m2,
• Objętość użytkowa 13,40 m3,
• Ładowność 1315 kg,
• Pełna normalna waga 3500/4600 kg,
• Pełna masa standardowa z przyczepą 6300 kg

Silnik

Zmodernizowany Sprinter Classic jest wyposażony w nowoczesną 6-biegową manualną skrzynię biegów – na tę innowację z niecierpliwością czekało wielu klientów. Dzięki dodatkowemu biegowi (poprzedni Sprinter Classic posiadał 5-biegową manualną skrzynię biegów) udało się zmniejszyć zużycie paliwa, poziom hałasu podczas jazdy na wyższych biegach, zwiększyć dynamikę, a w przyszłości żywotność silnika. W ten sposób inżynierowie Mercedes-Benz osiągnęli redukcję zużycia paliwa o 4,7%. Ponadto obecność szóstego biegu pozwoliła zmniejszyć hałas o 2 dB (w porównaniu do wartości dla tego samego trybu jazdy na 5 biegu).

• Objętość robocza (cm3) - 2148
• Moc znamionowa (kW/KM) - 80/109
• Nominalny moment obrotowy (Nm) - 280
• Prędkość (obr/min) - 1600–2400
• Paliwo – olej napędowy
• Norma toksyczności - Euro 5
• Napęd 4x2 (napęd na tylne koła)

313 CDI, 413 CDI

• Silnik OM 646 DE22LA, diesel
• Objętość robocza (cm3) - 2148
• Moc znamionowa (kW/KM) - 100/136
• Prędkość (obr/min) - 3800
• Nominalny moment obrotowy (Nm) - 320
• Prędkość (obr/min) - 1800–2200
• Paliwo – olej napędowy
• Pojemność zbiornika paliwa (l) ok. 75
• Układ paliwowy – bezpośredni wtrysk Common Rail z turbosprężarką, chłodzenie powietrza doładowującego i wtryskiwacze elektromagnetyczne
• Norma toksyczności - Euro 5
• Napęd 4x2 (napęd na tylne koła)

Bezpieczeństwo

Elektroniczny system kontroli stabilności ADAPTIVE ESP® w razie potrzeby utrzyma Sprintera Classic na właściwym torze. Ponadto system bezpieczeństwa uzupełnia system przeciwblokujący (ABS) i antypoślizgowy (ASR), a także mocne hamulce i poduszka powietrzna kierowcy.

Salon

Kabina kierowcy jest niezwykle wygodna, wyposażona w wygodne elementy sterujące i ergonomiczne fotele, wykonana z trwałych, wysokiej jakości materiałów. Podstawowe wyposażenie Sprintera Classic obejmuje wiele praktycznych i wygodnych funkcji, takich jak dwumiejscowy fotel pasażera z przodu i zdalnie sterowany zamek centralny.

Przegląd miejsca pracy w Sprinter Classic

• Fotel kierowcy z możliwością regulacji wysokości, długości i kąta oparcia,
• Podwójne siedzenie pasażera z przodu, zagłówki z regulacją wysokości i pochylenia
• Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z przodu
• Nowoczesna 4-ramienna kierownica
• Poduszka powietrzna kierowcy
• Praktyczny dodatkowy schowek pod przednim siedzeniem pasażera
• Wydajny system ogrzewania i wentylacji z cichym czterostopniowym wentylatorem
• Przygotowanie do montażu odbiornika radiowego (antena, kabel)
• Centralny zamek z pilotem
• Tablica przyrządów z obrotomierzem, zegarem, licznikiem przebiegu dziennego i licznikiem przebiegu dziennego
• Schowek nad przednią szybą, schowek z pokrywą, spinacz do papieru

Werdykt

Mercedes-Benz Sprinter Classic poradzi sobie z każdym zadaniem, czy to jako van do przewozu towarów, czy jako minibus do przewozu pasażerów.

Nowy model będzie dostępny u wszystkich oficjalnych dealerów samochodów dostawczych Mercedes-Benz od marca 2018 r. Cena zaktualizowanego Sprintera Classic zaczyna się od 1 697 000 rubli z VAT.

Dane techniczne

Silnik	Model	Cena
311 CDI (109 KM)	Sprinter Classic, 3550 mm	1 637 000
311 CDI (109 KM)		1 682 000
311 CDI (109 KM)	Sprinter Klasyczny, 4025 mm	1 689 000
311 CDI (109 KM)		1 734 000
311 CDI (109 KM)		1 697 000
311 CDI (109 KM)		1 749 000
311 CDI (136 KM)	Sprinter Classic, 3550 mm	1 695 000
311 CDI (136 KM)	Sprinter Classic, zaawansowany 3550 mm	1 740 000
311 CDI (136 KM)	Sprinter Klasyczny, 4025 mm	1 747 000
311 CDI (136 KM)	Sprinter Classic, zaawansowany 4025 mm	1 792 000
311 CDI (136 KM)	Sprinter Classic 2.0, 3550 mm zaawansowany	1 755 000
311 CDI (136 KM)	Sprinter Classic 2.0, 4025 mm zaawansowany	1 807 000
311 CDI (136 KM)	Sprinter Klasyczny, 4025 mm	1 856 000
311 CDI (136 KM)	Sprinter Classic, zaawansowany 4025 mm	1 901 000
311 CDI (136 KM)	Sprinter Classic 2.0, 4025 mm zaawansowany	1 916 000

Generacje Mercedes-Benz Sprinter Classic

Zajmujemy się sprzedażą pojazdów użytkowych do następujących celów:

• transport pasażerów;
• transport różnych towarów;
• używać jako podwozia dla sprzętu specjalnego.

W Major możesz kupić pojazdy użytkowe różnych producentów. W naszym katalogu znajdują się minibusy pasażerskie, samochody dostawcze, pickupy, samochody z platformą i izolowane samochody dostawcze itp.

Pojazdy użytkowe w Major

Oficjalnie reprezentujemy pojazdy użytkowe koncernów Citroen, Fiat, Ford, Nissan, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault, Volkswagen. Dzięki temu asortymentowi wybierzesz odpowiednie samochody zgodnie ze swoimi wymaganiami pod względem opcji i ceny.

W naszym katalogu bardzo łatwo jest wybrać odpowiedni pojazd użytkowy. Aby ułatwić wyszukiwanie, możesz ustawić odpowiednie parametry wyszukiwania w specjalnym filtrze, a system wyświetli odpowiednie opcje.

Kupuj samochody na korzystnych warunkach

Wśród zalet współpracy z Majorem jest możliwość zakupu pojazdów w ramach promocji i ofert specjalnych. Pozwoli Ci to sporo zaoszczędzić przy zakupie maszyn do celów komercyjnych.

W Moskwie sprzedajemy nie tylko nowe pojazdy użytkowe. W tej sekcji możesz wybrać samochody, które były używane do jazd testowych. Są objęte gwarancją tak samo jak nowe.

Wykonujemy pełen zakres prac związanych z obsługą gwarancyjną i pogwarancyjną sprzętu. A także dodatkowe usługi w zakresie kredytów, zakupów leasingowych i inne.

O popularności i praktyczności tego modelu świadczą dwie generacje lekkich autobusów Mercedes-Benz Sprinter oraz kilka modyfikacji na przestrzeni dwudziestu lat. Szeroka gama dostępnych wersji pojazdów może rozwiązać prawie wszystkie problemy branżowe, od transportu komercyjnego po pogotowie ratunkowe lub policję.

Każdy miłośnik motoryzacji może kupić Mercedes-Benz Sprinter w jednej z trzech opcji rozstawu osi - 3250/3665/4325 mm. Długość nadwozia dla modeli zamkniętych z dachem standardowym i wysokim dostępna jest w czterech wersjach: od 5243 mm do 7343 mm. Warianty konfiguracji parametrów takich jak masa całkowita, wymiary, wyposażenie i elektrownie sięgają około 1000 konfiguracji.

W porównaniu do poprzedniej generacji model Sprintera stał się bardziej funkcjonalny. Na przykład inżynierowie zapewnili boczne drzwi przesuwne, dzięki którym załadunek europalety jest możliwy bez większych problemów. Można również zainstalować drzwi otwierane za pomocą silnika elektrycznego.

Model Sprinter spełnia wszystkie normy Euro 6 Tradycyjnie van wyposażony jest w 4- lub 6-cylindrowe silniki spalinowe zasilane paliwem lekkim lub ciężkim. Najnowszym osiągnięciem jest 316 NGT - silnik dwupaliwowy (gaz, benzyna) o pojemności 1,8 litra i mocy 156 koni mechanicznych.

Technologia stabilizacji bocznego wiatru i kontrola pasa ruchu to tylko niektóre z cech, które wyróżniają Sprintera. Doświadczeni kierowcy docenią funkcje wspomagające kierowcę, takie jak asystent zapobiegania kolizjom i adaptacyjna kontrola reflektorów.

Mercedes-Benz Sprinter sprzedawany jest u naszego dealera MB-Belyaevo. Samochód można zamówić w przedsprzedaży po wypełnieniu wniosku na stronie internetowej.

Dane techniczne

Modyfikacja	Silnik	Podkręcanie	Maks. prędkość	Zużycie paliwa	Luz	Jednostka napędowa	Waga
Sprintera 213 CDI	109/80 w godzinach 16:00–24:00	-	-	11.5/7.5/9	-	Tył	-
Sprintera 515 CDI	136 / 100 w godzinach 1800–2200	-	-	11.5/7.5/9	-	Tył	-
Sprintera 516 CDI	163/120 w godzinach 1400–2400	-	-	9.1/7.4/7.5	-	Tył	-
Sprintera 311 CDI	114/84 w godzinach 1200-2200	-	-	8.5/8/8.3	-	Tył	-

Dane dotyczące mocy znamionowej i momentu znamionowego podane są zgodnie z Dyrektywą (WE) nr 595/2009 z późniejszymi zmianami.
Podane dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO 2 uzyskano stosując zalecaną metodę obliczeniową (zgodnie z § 2 nr 5, 6, 6a dyrektywy w sprawie etykietowania energetycznego pojazdów pasażerskich (Pkw-EnVKV) z późniejszymi zmianami). Dane nie dotyczą konkretnego pojazdu, nie stanowią części oferty handlowej i podawane są wyłącznie w celu porównania opisywanych modeli. Wartości różnią się w zależności od kół/open.

*Ilość samochodów ograniczona. Specjalna cena obowiązuje przy wymianie samochodu marki Mercedes-Benz lub innej marki premium, wykupieniu polisy CASCO oraz zaciągnięciu pożyczki w Mercedes-Benz Bank Rus. W pojazdach można montować dodatkowe wyposażenie

Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI to lekka ciężarówka przeznaczona do transportu komercyjnego. Duża popularność samochodu wynika z ciągłego doskonalenia parametrów użytkowych i wyglądu. W Europie samochód cieszy się mniejszym zainteresowaniem i jest uważany za przestarzały. Jednocześnie rosyjscy konsumenci cenią go za optymalny stosunek ceny do jakości.

Główne zalety Mercedesa Sprintera 311 to niezawodność, wysoka jakość wykonania, montaż trwałych systemów i mechanizmów, łatwość prac konserwacyjnych oraz możliwość instalowania różnorodnych dodatków.

Cechy i zalety

Jako wyposażenie dodatkowe instalowane są różne opcje nadwozia - furgonetka, lodówka, wywrotka itp. W zależności od wyposażenia określa się funkcjonalność maszyny:

• samochód izotermiczny – przewóz towarów w określonym reżimie temperaturowym;
• samochód dostawczy Sprinter 311 z towarami przemysłowymi – transport różnych towarów;
• autobus turystyczny – przewóz osób poza obszarami zaludnionymi;
• minibus - przewóz osób i towarów na terenie miasta;
• funkcjonalne podwozie – możliwość montażu różnorodnego wyposażenia;
• Mercedes Sprinter 311 z platformą pokładową o powierzchni 4,3 m2, 8,7 m2, 9,1 m2 - do transportu towarów;
• minibus – przewóz towarów i osób o wysokim komforcie i funkcjonalności;
• van to pojazd uniwersalny.

Charakterystyka techniczna i wymiary

Główne parametry techniczne Mercedesa Sprintera 311 obejmują:

Wymiary samochodu to 5,64 m x 1,74 m x 1,92 m. Długość bagażnika wynosi 3,27 m.

Zużycie paliwa

Zużycie paliwa Mercedesa 311 wynosi średnio 8,9 litra na 100 km. W mieście liczba ta wzrasta do 11,4 litra, a na autostradzie spada do 7,4 litra. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 75 litrów, a ilość szkodliwych substancji w spalinach to 300 g/km.

Silnik

Samochód wyposażony jest w rzędową czterocylindrową jednostkę OM 646 DE22LA o mocy 80 kW lub 109 koni mechanicznych. W porównaniu do swoich poprzedników, 2,15-litrowy silnik Sprintera 311 ma szereg zalet. Aby zapewnić wysokiej jakości oczyszczanie spalin, zapewniono ulepszony filtr cząstek stałych i katalizator. W efekcie ilość szkodliwych cząstek pozwala nam zaliczyć ten model do kategorii Euro-5.

Układ zasilania paliwem Common Rail II generacji zapewnia ciśnienie wtrysku 1600 barów i obejmuje 7-otworowe wtryskiwacze. Gwarantuje wzrost siły trakcyjnej Mercedesa 311 przy niskich prędkościach wału, a także płynne przyspieszanie. Prędkość obrotowa wału – 3800 obr/min, moment obrotowy – 280 Nm.

Urządzenie

Maszyna jest standardowo wyposażona w dużą liczbę systemów bezpieczeństwa. Elektroniczny system stabilizacji ESP jest częścią układu sterującego; nie pozwoli na gwałtowną zmianę kierunku jazdy. Systemy ABS i ASR, niezawodne hamulce, poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa są również montowane w standardzie i chronią kierowcę Mercedesa Sprintera Classic 311 CDI w sytuacjach awaryjnych.

Oświetleniem głównym steruje system automatyczny. Ocenia sytuację na drodze, poziom oświetlenia i określa intensywność blasku. Do obsługi automatyki wykorzystywana jest kamera wideo, umieszczona nad przednią szybą Mercedesa Sprintera Classic 311. Przesyła ona sygnał do komputera pokładowego, który włącza i wyłącza oświetlenie.

Nieoczekiwana zmiana pasa ruchu aktywuje system ostrzegawczy. Zmniejsza to ryzyko wypadków, jeśli kierowca będzie rozproszony lub zaśnie za kierownicą. Sygnał dźwiękowy przyciągnie jego uwagę i obudzi go. System rozpoznaje celową zmianę pasa ruchu i dlatego nie jest emitowany żaden sygnał dźwiękowy.

Jednostka napędowa

Przednia część Sprintera 311 wyposażona jest w niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona, jednopiórową resorem poprzecznym i stabilizatorem. Tylna część wyposażona jest w zależną ramę jezdną zamontowaną na resorach piórowych.

Przenoszenie

Współpraca silnika wysokoprężnego z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów gwarantuje wysokie osiągi techniczne i łatwość sterowania. Aby zmniejszyć zużycie paliwa w mieszanym cyklu pracy, zapewniona jest duża różnica między skrajnymi przełożeniami i zmniejszenie prędkości obrotowej wału silnika.

Dźwignia zmiany biegów znajduje się na konsoli środkowej Mercedesa Sprintera 311, co zapewnia wygodę obsługi i uwalnia dodatkową przestrzeń w kabinie.

Kabina kierowcy

Do produkcji kabiny stosuje się metodę tłoczenia, za pomocą której poddaje się obróbce litą blachę. Kabina ma konstrukcję maski, a główne elementy są wyposażone w elementy wzmacniające. Bezpieczeństwo zapewniają duży kąt widzenia i większe lusterka wsteczne. Wewnętrzna przestrzeń kabiny ma dużą objętość, co zapewnia komfort dwóm pasażerom i kierowcy.

Wewnątrz kabiny Mercedesa Sprintera 311 można zamontować trzy lub siedem siedzeń (kabina dwurzędowa). Materiały wykończeniowe charakteryzują się wysoką jakością, co zapewnia ich trwałość i odporność na zużycie. Fotel operatora z podparciem odcinka lędźwiowego i ogrzewaniem, obity tkaniną, wyposażony w pasy bezpieczeństwa i zagłówki.

Przebywanie w samochodzie jest tak samo przyjemne, jak w samochodzie osobowym. Kierownicę można regulować pod względem wysokości i pochylenia. Opcjonalnie dostępna jest klimatyzacja.

Wyściółka wnętrza Mercedesa Sprintera Classic 311 wykonana została z materiałów izolacyjnych, co gwarantuje kierowcy komfort podczas przewozu osób i towarów. Kabina osadzona jest na gumowych poduszkach.

Pedały zostały zamontowane z myślą o wygodzie operatora, nie pozwalają na uczucie zmęczenia i dyskomfortu nawet podczas długich podróży. W kabinie znajduje się mnóstwo schowków.