Najstarszy na świecie producent samochodów ciężarowych (od 1896 r.) i pojazdów z silnikiem Diesla (od 1924 r.) Daimler-Chrysler AG istnieje w obecnej formie od 1998 r. Następnie niemiecki koncern Daimler-Benz AG (od 1926 r.) przejął trzeciego co do wielkości amerykańskiego producenta Chrysler Motors (od 1924 r.), tworząc czwarty co do wielkości koncern ponadnarodowy na świecie. DC jest trzecim co do wielkości producentem samochodów ciężarowych na świecie. Największy niemiecki oddział motoryzacyjny produkuje wszystkie typy samochodów ciężarowych i użytkowych o masie całkowitej od 2,7 do 33 ton.

Pierwsza połowa lat 90. upłynęła pod znakiem walki o zmniejszenie toksyczności spalin i przygotowania zasadniczo nowych samochodów ciężarowych. Modele serii lekkiej „T2” („609/814”) i nowej średniej klasy „LK” („711/1517”), które otrzymały „czyste” silniki wysokoprężne o mocy 105-170 „koni”, stały się znane odpowiednio jako „Ekoven” (Ecovan) i „Ecoliner” (Ecoliner). Ciężkie serie „MK” i „SK” (modele „1417/3553”) były produkowane w 55 wersjach podstawowych (4×2/8×8 z silnikami o pojemności 165-530 „koni”, z sześcioma rodzajami kabin. Od 1992 roku w ciągnikach siodłowych „SK1844 / 1944LS” zainstalowano bardziej przestronną i wygodną kabinę „Eurocab” o wysokości wewnętrznej 2110 milimetrów.

Od połowy lat 90. Mercedes-Benz rozpoczął całkowitą wymianę całego swojego europejskiego programu. Na początku 1996 r. Seria MB100 została zastąpiona przez serię Vito z napędem na przednie koła o masie całkowitej 2,6 tony (modele „108D / 114”) z poprzecznymi silnikami 79-143 „koni”. W styczniu 1995 roku na targach motoryzacyjnych w Brukseli zaprezentowano samochody dostawcze Sprinter z nowej gamy lekkich TIN, które otrzymały tytuł Van of the Year. Do 2001 roku składał się z kilkudziesięciu opcji od „208D” do „616CDJ” (79-156 KM) z nadwoziami o pojemności 7-13,4 m3.

Seria T2 została zastąpiona w 1997 roku serią Vario o masie całkowitej do 7,5 tony (modele 512D / 815D) z niskotoksycznymi silnikami wysokoprężnymi o mocy 115-136 KM, hamulcami tarczowymi i ABS. Tytuł „Ciężarówki Roku 1997” przyznano nowej gamie ciężkiej „SKN” lub „Aktros”, składającej się z celów „1831/4157” z silnikami V6 i V8 (313-571 KM) ze sterowaniem elektronicznym, pneumatycznym zawieszenie, hamulce tarczowe, ABS i ASR, trzy rodzaje kabin o wysokości wewnętrznej do 1960 milimetrów. W 1999 roku tytuł „Ciężarówki Roku” otrzymał samochód Atego nowej średniej klasy (modele „712/2628”) z silnikami 122-280 „koni” i 14 rozstawami osi.

W 1998 roku zakład NAV rozpoczął produkcję podwozi niskopodwoziowych „Ekonik” z 4-osobową kabiną, silnikami diesla lub gazowymi, automatyczną skrzynią biegów i elektronicznie sterowanym zawieszeniem pneumatycznym. Pod koniec XX wieku Mercedes-Benz pozostał największym na świecie producentem samochodów ciężarowych. Posiada 14 fabryk w Niemczech i 25 przedsiębiorstw na całym świecie. Wielkość rocznej produkcji przekracza 420 tysięcy samochodów. 7 maja 1998 roku Daimler-Benz umocnił swoją pozycję, łącząc się z amerykańską korporacją Chrysler i tworząc nowy międzynarodowy koncern Daimler-Chrysler (Daimler Chrysler).

(Gwiazda Zachodnia). W XXI wieku jego personel osiągnął 273 216 osób (stan na 31 grudnia 2008 r.), a całkowity dochód wyniósł 1,4 miliarda euro (2008 r.).

©. Zdjęcia pochodzą z publicznie dostępnych źródeł.

Mercedes to firma, która przoduje nie tylko na rynkach Europy, ale i całego świata. Dała się poznać jako solidny i stabilny producent dobrego i wysokiej jakości sprzętu, w tym samochodów ciężarowych, podczas użytkowania którego każdy kupujący jest zadowolony. Firma, która została założona w 1926 roku, zyskała obecnie światowe uznanie i zwiększyła różnorodność swojego wyposażenia. Jednocześnie rośnie grono zadowolonych osób i klientów, a samochody marki Mercedes każdego dnia podbijają serca tysięcy osób, a ich liczba systematycznie rośnie każdego dnia.

Charakterystyka ciężarówek tej marki

Ogromna gama ciężarówek zasługuje na uwagę, ponieważ wyróżniają się one doskonałą pracą i niezawodnością na drodze. Chciałbym również zwrócić uwagę na parametry techniczne ciężarówek Mercedesa, ponieważ pod tym względem prawie nie ma sobie równych, a wszyscy, którzy je kupili, byli o tym przekonani. Obok nowoczesnego, wyrafinowanego designu nie sposób przejść obojętnie. Mercedes skupił się nie tylko na parametrach technicznych, ale także na wyglądzie swoich modeli, co jest zauważalne na pierwszy rzut oka.

Actros - główny ciągnik europejski

Wśród serii modeli ciężarówek marki Mercedes można wyróżnić nowego Actrosa, który doskonale sprawdził się w szczególnie trudnych warunkach pracy. Nie będzie mu trudno przetransportować duży ładunek, w fatalnych warunkach pogodowych na duże odległości. Ciężarówka wyposażona jest również w szesnastobiegową skrzynię biegów oraz 8 typów silników V6 i V8, których moc waha się w granicach 320 - 578 koni mechanicznych, z czego można wywnioskować, że jest w stanie wykonać naprawdę imponujący transport ładunków.

Na uwagę zasługuje również to, że ciężarówki marki Mercedes są w stanie przewozić imponująco duże ładunki, a ponadto potrafią pokonywać terenowe wiejskie drogi, co kupujący bardzo lubi.

Jeśli mówimy bardziej szczegółowo o parametrach technicznych, musimy podkreślić wysokie bezpieczeństwo, które jest nieodłącznie związane z maszynami tej konkretnej marki. Zostało to udowodnione w licznych testach, które są przeprowadzane w celu ciągłej poprawy bezpiecznej jazdy. Dla kierowców stworzono najbardziej komfortowe warunki jazdy. Kabiny samochodów ciężarowych są również wykonywane przy użyciu najnowszych technologii, które charakteryzują się dużą funkcjonalnością. Pozwala to uprościć pracę kierowcy i znacznie zwiększyć komfort przebywania w środku o każdej porze roku i przy każdej pogodzie. Jednocześnie uniwersalność wyraża się w łatwości obsługi i wieloletniej bezawaryjnej pracy. W celu wyłonienia najbardziej praktycznego i jednocześnie przyjemnego projektu kabiny przeprowadzono wiele badań i testów, podczas których wykazano, że kierowcy czuli się bardziej komfortowo prowadząc ciężarówki Mercedes-Benz niż inni.

Kliknij, aby powiększyć

Unimog – technologia o unikalnych cechach

Charakterystyka techniczna samochodu:

• Hydraulika siłowa VarioPower;
• Sterowanie dwukierunkowe VarioPilot;
• Telligent szybka zmiana biegów;
• Mostki w kształcie litery U dla większego prześwitu;

• Napęd na cztery koła i samoblokujący mechanizm różnicowy.

Samochód jest całkowicie bezpieczny na drodze. Łatwy w obsłudze, wygodny i dynamiczny. Prowadzi się jak samochód, a jazda nim to czysta przyjemność.

Kliknij, aby powiększyć

Wygoda i komfort to główne kryteria jakości Atego

Producent zadbał również o wydajność tych maszyn. Podczas opracowywania nowych części stworzono najbardziej wydajne części, zużywając przy tym najmniej paliwa. Na przykład ulepszono silnik maszyn, który ma teraz maksymalną odporność na zużycie. Dotyczy to również innych części, gdyż producent dba o to, aby Atego naprawiać jak najmniejszym kosztem, jednocześnie zwiększając jego funkcjonalność. Oznacza to, że teraz znacznie mniej pieniędzy zostanie przeznaczonych na naprawę lub wymianę części, a to nie koniec rozwoju koncernu Mercedes. Otrzymujemy w ten sposób wysoki komfort użytkowania Atego oraz doskonałe rozwiązanie przy minimalnych kosztach utrzymania i naprawy samochodu.

Kliknij, aby powiększyć

Dane techniczne wózków marki Axor

W tej chwili wielu producentów jest zainteresowanych tym, aby ich transport jak najmniej szkodził środowisku swoją pracą. Firma Mercedes nie tylko nie ominęła tego problemu, ale także udało mu się go rozwiązać. Podjęto wiele wysiłków w celu zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska, stworzono system oczyszczania, który oczyszcza spaliny, co ma pozytywny wpływ na środowisko.

Nigdy nie usłyszysz narzekań osób korzystających z ciężarówek marki Mercedes, że nie sprawdzają się one w trudnych warunkach klimatycznych. W końcu firma stara się robić sprzęt nie tylko dla określonej strefy klimatycznej, ponieważ dostarcza samochody na cały świat i sprawia, że ​​jest wygodny w użyciu dla każdego, w każdym zakątku świata.

Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) to niemiecka firma specjalizująca się w produkcji samochodów osobowych i silników, założona w 1926 roku. Obecnie jest spółką zależną koncernu Daimler-Benz. Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie.

Po śmierci Gottlieba Daimlera w 1900 roku jego syn Paul i inżynier Maybach kontynuowali produkcję samochodów. Wilhelm Maybach, lojalny pomocnik Gottlieba Daimlera, przejął całe kierownictwo firmy. W 1900 roku zaczął projektować nowy samochód. Miał klasyczny układ części - silnik i chłodnica znajdowały się z przodu pod maską, napęd był przez skrzynię biegów na tylne koła. Nowy samochód posiadał 4-cylindrowy silnik o mocy 35 KM. Pierwsza próbka została wykonana w postaci dwumiejscowego samochodu wyścigowego.Model otrzymał nazwę Mercedes, na cześć córki jednego ze współwłaścicieli firmy - austriackiego przedsiębiorcy, dyplomaty i zapalonego kierowcy wyścigowego Emila Jellinka. Na tym samochodzie o udoskonalonej konstrukcji w kolejnych wyścigach w marcu 1899 roku zwyciężył Jellinek, wychwalając na cały świat firmę Daimler i nazwę Mercedes. Od tego czasu wszystkie samochody osobowe Daimlera produkowane są pod marką Mercedes. Pierwszy Mercedes posłużył jako podstawa do stworzenia bardziej zaawansowanego samochodu Mercedes Simplex, który otworzył erę najmocniejszych i najwygodniejszych samochodów tej marki.

Daimler postanowił użyć dobrego imienia i zarejestrował tę nazwę. jako znak towarowy. w 1902 roku A dla własnoręcznie zbudowanego samochodu pana Emila Jelinka nadano jego własne nazwisko: "Emile Jelinek-Mercedes".

W 1921 roku Mercedes był innowatorem w produkcji samochodów z doładowaniem, a w 1923 roku postawił na model z sześciolitrowym silnikiem, który stał się podstawą modyfikacji z krótkim rozstawem osi - Model K, a następnie Model S. na nim powstała nowa modyfikacja - Mercedes Model SS, z 7-litrowym doładowanym silnikiem o mocy 200 KM.

W tym czasie najwybitniejszymi inżynierami, którzy stworzyli nazwę koncernu Deimler-Benz, byli Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger i Hans Niebel.

Pierwsze seryjnie produkowane samochody były wyposażone w silnik o dużej mocy, który po włączeniu doładowania rozwijał moc do 140 KM, następnie pojemność skokową tego silnika zwiększono do 7 litrów, co posłużyło za punkt wyjścia do stworzenia sportowy samochód SSK z silnikiem o mocy 170/125 KM z.. a ograniczenie prędkości takich modeli sięgało już ok. 160 km/h. Kolejnym krokiem była ulepszona i skrócona wersja „SSKL” z silnikiem o mocy 300 KM. - niekwestionowany faworyt wielu zawodów sportowych tamtych lat.

W 1926 roku "Deimler Geselschaft" i "Benz und Co" rozpoczęły negocjacje w sprawie fuzji, a efektem ich połączenia była trójramienna gwiazda, symbolizująca trzy żywioły podlegające maszynom koncernu - powietrze, wodę i ziemię. Ten oficjalny emblemat firmy Daimler Sr. stał się wspólny dla nowego koncernu, a samochody były już dostarczane na rynek pod marką „Mercedes-Benz”.

Tak więc w latach trzydziestych XX wieku Mercedes-Benz ugruntował swoją pozycję jako projektant i producent luksusowych samochodów, kiedy Hans Niebel wyprodukował 770 Grosser. Pod maską tego giganta ukryto 7,7-litrowy silnik z doładowaniem, więc supermocny jak na tamte czasy samochód był szczególnie poszukiwany wśród wysokiej rangi klientów, w tym byłego cesarza Wilhelma II i cesarza Japonii Hirohito, a następna modyfikacja samochodu, wprowadzonego do produkcji dopiero w latach 1938-1939, był przeznaczony wyłącznie na szczyt „Trzeciej Rzeszy”. Prezentował zmodernizowany silnik z modelu 770 Grosser, który przy włączonej sprężarce rozwijał moc 230 KM. plus nowy koncern - zupełnie nowa rama rurowa, a także niezależne przednie i tylne zawieszenie, przetestowane na samochodach wyścigowych. Przeciętnemu konsumentowi zaoferowano raczej tani model „Typ-170” z rurową ramą, niezależnym przednim i tylnym zawieszeniem, którego produkcję rozpoczęto w 1931 roku.

Kilka lat później koncern zaczął produkować pierwsze samochody z silnikiem diesla, oferując klientom 2,6-litrowy „Typ-260 D”, a zespół konstruktorów kierowany przez Porsche przygotowywał już do produkcji modele z tylnym silnikiem: „130 N” , „150 N” i „170 N” , które cieszyły się dużym zainteresowaniem (do 1942 roku wyprodukowano około 90 000 takich samochodów) - ogromna jak na tamte czasy liczba dla rynku motoryzacyjnego.

Na początku lat 40. popyt na luksusowe, mocne samochody marki Mercedes gwałtownie wzrósł w Niemczech. Produkowano je na specjalne zamówienia szefów państw i rządów, wysokich rangą nazistów, a także tych, którym tradycyjne samochody wydawały się mało ambitne, całej fabryki Mercedes-Benz w Stuttgarcie.

Po II wojnie światowej Mercedes powrócił do wyścigów samochodowych, a nawet wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1952 roku. W 1963 roku wypuszczono model 600, który według producentów miał konkurować z Rolls-Royce'em na rynku motoryzacyjnym.

Mercedes klasy G - seria pojazdów terenowych. Niewielki popyt na te dość drogie samochody, które wyróżniają się godną pozazdroszczenia trwałością i zwrotnością, zapewni względną stałość projektu i minimum zmian. Nowa generacja została zaprezentowana w Paryżu we wrześniu 2000 roku.

Kiedy w listopadzie 1979 roku zaprezentowano publiczności nową generację dużych sedanów reprezentatywnej klasy S (indeks nadwozia W126) koncernu samochodowego Daimler-Benz, już wtedy ogłoszono, że staną się one najlepszymi samochodami lat 80. I to okazało się prawdą. W maju 1991 roku firma oficjalnie ogłosiła zakończenie produkcji linii W126.

W latach 80. japońskie firmy zaczęły nadawać ton rynkowi samochodów luksusowych. Jednak europejscy producenci samochodów dzielnie podjęli walkę: przykładem są najnowsze modele Mercedesa klasy S w wersji 12-cylindrowej, które potwierdziły wysoką konkurencyjność niemieckiej technologii. Słynny Mercedes 600S ma super moc i niezawodność, jest zdolny do ostrych zakrętów, pomimo swoich rozmiarów i ma wiele innych doskonałych cech, dlatego jest uważany za najlepszy samochód produkowany obecnie przez tę firmę.

Mercedes CL C215 to luksusowy samochód z nadwoziem typu coupe. Model serii 126 został po raz pierwszy wprowadzony w 1981 roku, seria 140 - w 1992 roku (platforma typu C215). W 1999 roku oferta została uzupełniona o nowe modyfikacje - CL 600 i CL55AMG.

Wraz z wprowadzeniem 190 (numer seryjny nadwozia W201) w listopadzie 1982 roku, Mercedes-Benz objął prestiżową pozycję lidera w europejskim segmencie klasy D. We wrześniu 1983 roku miała miejsce premiera długo oczekiwanego 190D, który od razu stał się popularny wśród taksówkarzy. W maju 1993 roku w fabryce Daimler-Benz w Bremie model W201 został zmieniony na sedany klasy C (W202).

Mercedes klasy E, seria samochodów z wyższej klasy średniej. Po raz pierwszy pokazany w 1984 roku. Nowa generacja pojawiła się w 1995 roku. We Frankfurcie w 1997 roku wprowadzono modyfikację E 55 AMG i silnik V8. Od 2000 roku modele wyposażone są w silniki 270 CDI i 320 CDI.

Najpopularniejszym Mercedesem-Benz wszechczasów była seria z fabrycznym indeksem nadwozia W124. W sumie w ciągu jedenastu lat wyprodukowano ponad 2,7 miliona egzemplarzy. Gama czterodrzwiowych sedanów W124 została wprowadzona w listopadzie 1984 roku w siedmiu modyfikacjach silnika.

Mercedes SL to luksusowy samochód sportowy typu roadster ze zdejmowanym dachem. Model został po raz pierwszy zaprezentowany w Genewie w 1989 roku. W 1992 roku gama modeli została uzupełniona o nową modyfikację - SL600. Wiosną 2001 roku pojawiła się nowa generacja tych maszyn.

Debiut klasy S - W140 w Genewie w 1991 roku zrobił furorę. „Super” S klasa! W140 był bezkonkurencyjny pod względem wielkości, luksusu i pojemności, a także jakości użytych materiałów. Produkcja uwielbianego „słonia” została wstrzymana w drugiej połowie 1998 roku, zastępując go najnowszą, bardziej kompaktową (przynajmniej z zewnątrz) klasą S z nadwoziem W220.

Po raz pierwszy Mercedes serii C, samochód klasy średniej (sedan), został pokazany w kwietniu 1993 roku. Od jesieni 1995 roku wyposażony w sprężarkę, od czerwca 1997 roku w silniki 2,4 litra i 2,8 V6. Wiosną 2000 roku pojawiła się nowa generacja modeli.

Nowa Klasa C Sport Coupé, wyposażona w nowo opracowany 2-litrowy silnik z doładowaniem, jest jednym z najbardziej dynamicznych pojazdów w tym segmencie.

Druga generacja małego Mercedesa-Benz o nazwie C-klasa (nadwozie serii fabrycznej W202) urodziła się w kwietniu 1993 roku. Zimą 1996 roku w rodzinie W202 czterodrzwiowy sedan został uzupełniony o pięciodrzwiowe kombi Touring (w skrócie T).

Mercedes-Benz SLK, dwumiejscowy roadster ze składanym dachem, został po raz pierwszy zaprezentowany w kwietniu 1996 roku w Turynie. W styczniu 2000 roku pojawił się model ze zaktualizowaną konstrukcją i silnikiem 3.0-V6. Samochód otrzymał ponad 35 międzynarodowych nagród i wyróżnień, w tym: „Złota Kierownica” (Niemcy, 1996), „Najpiękniejszy Samochód Świata” (Włochy, 1996), „Samochód Roku” (USA, 1997), „Najlepszy kabriolet na świecie” (Niemcy, 1998), „Najpopularniejszy kabriolet” (Włochy, 1999).

Rodzina samochodów ciężarowych Vito (Mercedes-Benz klasy V) w 1996 roku zdobyła tytuł najlepszego samochodu dostawczego roku. Rodzina Sprinterów obejmuje 9 podstawowych modeli i 137 modyfikacji. Główne typy nadwozi: całkowicie metalowe i towarowo-pasażerskie, a także minibus z 15 miejscami.

Mercedes ML łączy podstawowe cechy SUV-a, minivana, kombi i samochodu osobowego w uniwersalnym pojeździe. Rodzina pojazdów terenowych i stałego napędu na cztery koła jest produkowana w USA. Model został po raz pierwszy wprowadzony w 1997 roku. Program dostaw Klasy M dla Europy obejmuje trzy opcje modeli: podstawowy ML 230; 6-cylindrowy model ML 320 i 8-cylindrowy wariant ML 430. W 2000 roku maszyny te nie uległy zmianie, jednak gamę modeli uzupełniły dwa nowe podstawowe warianty – diesel ML270 CDI oraz tuningowany ML55 AMG.

Od października 1997 roku kompaktowa rodzina Mercedes-Benz klasy A jest z powodzeniem sprzedawana. W 2000 roku ta rodzina praktycznie się nie zmieniła.

Mercedes-Benz CLK to rodzina samochodów z nadwoziem coupe i kabriolet klasy pośredniej pomiędzy C a E, stworzona na bazie klasy C. Po raz pierwszy model coupe CLK został pokazany zimą 1997 roku w Detroit. W 1998 roku oferta została uzupełniona kabrioletem, latem 1999 roku zaktualizowano wygląd samochodów.

Mercedes-Benz CLK-GTR to wyjątkowa drogowa wersja samochodu wyścigowego Grand Turismo GTR. Produkcja limitowanej serii (25 szt.). Prawykonanie - listopad 1998.

Starając się poszerzyć gamę produktów, firma wprowadziła na rynek zupełnie nowy samochód - subkompakt Smart.

1998 - Fuzja Daimler-Benz AG i Chrysler Corporation.

Dwumiejscowy samochód sportowy Mercedes Vision SLR Roadster Concept został po raz pierwszy zaprezentowany w Detroit w lipcu 1999 roku. Model ten jest używany w wyścigach Formuły 1.

Mercedes Vision SLA Concept, roadster klasy kompaktowej. Wprowadzony jako model koncepcyjny na Salonie Samochodowym w Genewie w 2000 roku.

Mercedes-Benz nadal znajduje się na szczycie branży motoryzacyjnej, tak jak 100 lat temu. Produkując wysokiej jakości samochody i silniki, gwiazdorski koncern ze słynną marką w postaci trójramiennej gwiazdy niezmiennie od stulecia utrzymuje pozycję lidera w branży motoryzacyjnej i wysoką konkurencyjność.

Marka Mercedesa być może jednym z najstarszych na świecie. Ciężarówki Mercedes-Benz zaczęto produkować na początku XX wieku. A swoją nazwę zawdzięcza Karlowi Benzowi, który jest autorem opracowania najstarszego samochodu, oraz Gottliebowi Daimlerowi, który wyprodukował pierwszy samochód czterokołowy.

Dziś koncern Mercedes produkuje najszerszą gamę pojazdów samochodowych. A przede wszystkim są to ciężarówki. Asortyment Mercedesa obejmuje ciągniki siodłowe, podwozia i wywrotki. Ciągniki siodłowe marki Mercedes przeznaczone są do holowania różnego rodzaju naczep (od samochodów dostawczych po cysterny i platformy do przewozu ładunków ponadgabarytowych). Kabiny ciągników marki Mercedes przystosowane są do komfortowej pracy kierowcy podczas długiej podróży.

Bezpieczeństwo kierowców, towarów i samej ciężarówki zapewniają hamulce tarczowe i ABS. Wszystkie ciągniki marki Mercedes wyposażone są w belki podwozia, które uniemożliwiają wjechanie samochodów w przestrzeń utworzoną między tylną osią a podwoziem naczepy. Te modele Mercedesa (ciągniki samochodowe) mogą przewozić ładunki o masie do 40 ton.

W ofercie Mercedesa jest jeszcze jedna linia ciężarówek - wywrotki. Parametry techniczne tego typu sprzętu (mocna jednostka napędowa, solidna konstrukcja, łatwość sterowania i stabilny ruch) zapewniają modelom Mercedesa najważniejsze cechy użytkowe - moc i wytrzymałość. Jednostki napędowe wywrotek Mercedes osiągają moc 408 koni mechanicznych. Poza tym ciężarówki Mercedesa wyposażone w elektronikę pokładową. Układ sterowania elektrycznego, w który wyposażony jest zespół napędowy, przeznaczony jest do przetwarzania danych eksploatacyjnych i koordynacji działań wszystkich układów.