Autobus obrotowy Nefaz 42111 10 11

Autobus rotacyjny Nefaz 42111-10-11 przeznaczony jest do całorocznego dowozu załóg rotacyjnych i remontowych na miejsca pracy liczących do 20 osób.

Podwozie Nefaz 42111-10-11

Podwozie pojazdu to napęd na wszystkie koła Kamaz 4326-15 z układem kół 4x4, kołami tarczowymi i terenowymi oponami Kama-1260 (425/85 R21). Autobus rotacyjny wyposażony jest w jednostkę napędową 740.31-240 diesel, w kształcie litery V, o mocy 240 KM, z dwutarczowym sprzęgłem suchym, napędem hydraulicznym ze sterowaniem pneumatycznym. Skrzynia biegów – model 152, mechaniczna, dziesięciobiegowa z rozdzielaczem. Zawieszenie tylne i przednie samochodu jest resorowe, na resorach półeliptycznych z amortyzatorami hydraulicznymi. Układ hamulcowy jest pneumatyczny, dwuobwodowy, bębnowy z systemem przeciwblokującym ABS. Zbiorniki paliwa – dwa zbiorniki po 210 l każdy. umieszczone po obu stronach samochodu.

Nadwozie autobusu Nefaz 42111-10-11

Konstrukcja nadwozia pojazdu obrotowego Nefaz wykonana jest w formie metalowej furgonetki z izolacją termiczną i akustyczną, oknami i dwojgiem drzwi umieszczonymi po prawej stronie. Wejście do kabiny zmiany biegów odbywa się przez boczne drzwi przednie, tylne drzwi mogą służyć jako wyjście awaryjne. Okna są podwójnie oszklone, część okien wyposażona jest w nawiewniki wentylacyjne. Na dachu kabiny znajdują się wentylatory oraz dwa luki wentylacyjne, które w razie potrzeby można wykorzystać jako wyjścia awaryjne. Wnętrze autobusu wyposażone jest w podwójne anatomiczne siedzenia z pasami bezpieczeństwa oraz składany stolik. Ogrzewanie zapewniają dwa grzejniki: główny z grzejnika autonomicznego i awaryjny z głównego systemu grzewczego. Do negocjacji pomiędzy kabiną a salonem służy domofon. Oświetlenie wnętrza zapewniają cztery latarnie zamontowane w dwóch rzędach na dachu. Na tylnej ścianie furgonetki zamontowane jest koło zapasowe.

Specjalistyczny pojazd osobowy NEFAZ-42111-10-24 przeznaczony jest do transportu załóg rotacyjnych po drogach publicznych i terenie, w takich samych warunkach klimatycznych jak podwozie.
Zabudowa typu van, zamknięta, ramowa z izolacją termiczną, z prawej strony wyposażona w dwoje drzwi, w tym jedno awaryjne; Koło zapasowe montuje się na środku tylnej ściany.
Istnieją dwa zbiorniki paliwa, umieszczone po prawej i lewej stronie podwozia.
Fotele w autobusie są pasażerskie, podwójne z pasami bezpieczeństwa.
Drzwi są pojedyncze, otwierane na zewnątrz w kierunku jazdy.
Okna są podwójnie przeszklone szkłem hartowanym.
System grzewczy:
- główny z autonomicznego podgrzewacza cieczy;
- awaryjne z podłączeniem układu chłodzenia silnika cieczą do głównego układu ogrzewania.
Wentylacja:
- naturalne - poprzez okna przesuwne i wyłazy dachowe;
- wymuszony - z turbowentylatorów zainstalowanych na dachu sedana.
Sprzęt radiowy - odbiornik radiowy, domofon.

Dane techniczne:

Liczba miejsc (w kabinie + w kabinie) 20+2
Masa wyposażonego autobusu, kg 9100
Rozkład obciążenia od masy własnej przez opony, kgf:
- oś przednia 4850
- tylna oś 4250
Masa całkowita autobusu, kg 10700
Rozkład obciążenia od masy całkowitej przez opony, kgf
- oś przednia 5150
- tylna oś 5550
Podstawowe podwozie:
Model KAMAZ-43502-45
Formuła koła 4x4
Silnik: KAMAZ-740.652-260
Klasa ekologiczna Euro4
Objętość robocza, cm3 11762
Moc maksymalna, kW (KM) 191 (260)

Autobus rotacyjny NefAZ-42111-10-11– zaawansowany technologicznie, przejezdny, mocny i niezawodny pojazd. Pojazd NefAZ-42111-10-11 przeznaczony jest do transportu załóg rotacyjnych na miejsca pracy. Konstrukcja pojazdu rotacyjnego NefAZ-42111-10-11 uwzględnia wszystkie zaawansowane rozwiązania technologiczne; pojazd ten jest wyposażony w niezawodne podzespoły z dużym marginesem bezpieczeństwa, które nie wymagają naprawy ani wymiany przez kilka lat. Autobus rotacyjny NefAZ-42111-10-11 stał się powszechny i ​​​​popularny w wielu regionach Federacji Rosyjskiej i krajów WNP. Pojazdy NefAZ-42111-10-11 są przeznaczone do pracy w najsurowszych warunkach klimatycznych i najtrudniejszych warunkach drogowych.

Przed wprowadzeniem do sprzedaży autobusy rotacyjne NefAZ-42111-10-11 przechodzą specjalne testy, aby zapewnić ich zdolność do pracy w różnych warunkach klimatycznych i drogowych. Uderzającym tego przykładem są testy w Susuman (region Magadan), gdzie kursują autobusy NefAZ-42111-10-11 pokazali swoją najlepszą stronę. Temperatura otoczenia wynosiła -45°C, a wewnątrz samochodu +17°C. Mówi to nie tylko o doskonałej izolacji termicznej wnętrza, którą częściowo zapewniają okna z podwójnymi szybami, ale także o wydajności połączonego systemu grzewczego. Zasada połączonego działania systemów grzewczych autobusu NefAZ-42111-10-11 jest następująca: system główny działa z autonomicznego podgrzewacza cieczy; w przypadku awarii wchodzi w grę system awaryjny, który działa z układ chłodzenia cieczą silnika i jest podłączony do głównego układu grzewczego. Zatem w kabinie pojazdu obrotowego NefAZ-42111-10-11 ciepło nawet w najzimniejszych warunkach. To mocny argument za zakupem autobusu NefAZ-42111-10-11.

Podstawowym podwoziem pojazdu obrotowego NefAZ-42111-10-11 jest ciężarówka KamAZ-4326-1036-15 z układem kół 4x4. Wyposażony w napęd na wszystkie koła autobus obrotowy NefAZ-42111-10-11 pokona wszelkie przeszkody, system blokady mechanizmu różnicowego i scentralizowany system pompowania opon nie pozwolą, aby pojazd NefAZ-42111-10-11 utknął w drodze do celu. jego przeznaczenie; potężna jednostka napędowa daje pojazd obrotowy NefAZ-42111-10-11 doskonała siła uciągu, dwa zbiorniki paliwa o pojemności 210 litrów każdy pozwalają temu sprzętowi na dłuższą pracę bez dodatkowego tankowania. Wszystko to wskazuje na wysoką zdolność przełajową pojazdów NefAZ-42111-10-11, co umożliwia korzystanie z tego sprzętu w najtrudniejszych warunkach drogowych i terenowych. Coraz częściej pojazdy te można spotkać na służbie Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej, gdzie z powodzeniem wykorzystywane są do dostarczania personelu do miejsc dotkniętych klęskami żywiołowymi.

Za kabiną podwozia zainstalowano metalowe, izolowane termicznie, zamknięte nadwozie typu van. Body-salon wyposażony jest w 20 miękkich, odpornych na urazy, niezdejmowanych siedzisk z nieregulowanymi oparciami. Fotele wyposażone są w biodrowe pasy bezpieczeństwa. Wnętrze samochodu NefAZ-42111-10-11 wyposażony we wszystko, co niezbędne do zapewnienia pasażerom komfortowych warunków.

W naszej firmie sprzedaż autobusów rotacyjnych NefAZ-42111-10-11 prowadzona jest po cenach producenta, sprzęt jest dostępny dla większości zainteresowanych organizacji. W celu zakupu autobusu rotacyjnego NefAZ-42111-10-11 Można się z nami skontaktować telefonicznie lub mailowo, których numery i adresy znajdują się w zakładce „Kontakty”. Kontaktując się z nami możesz liczyć na otrzymanie wyczerpującej informacji o cechach charakterystycznych, sposobie i możliwościach zakupu tego sprzętu.

służą do transportu pracowników zmianowych na duże odległości po drogach publicznych i terenowych. Te samochody dostawcze są wykonane z płyt warstwowych zamontowanych na metalowej spawanej ramie. Liczba miejsc w vanie wynosi 20 + 2.

Autobus rotacyjny- to najlepsze rozwiązanie zarówno dla małych, jak i dużych przedsiębiorstw związanych z transportem brygad roboczych. Wyróżniają się niezawodnością, trwałością, wszechstronnością, dużą łatwością konserwacji i niskimi kosztami eksploatacji. Autobus rotacyjny zbudowany jest na podwoziu firmy Kamaz 43502-45.

Specyfikacja

Zabudowa typu van, zamknięta, ramowa z izolacją termiczną, z prawej strony wyposażona w dwoje drzwi, w tym jedno awaryjne; Koło zapasowe montuje się na środku tylnej ściany.

Istnieją dwa zbiorniki paliwa, umieszczone po prawej i lewej stronie podwozia.

Fotele pasażera są podwójne, z pasami bezpieczeństwa.

Drzwi są pojedyncze, otwierane na zewnątrz w kierunku jazdy.

Okna są podwójnie przeszklone szkłem hartowanym.

Instalacja grzewcza: główna z autonomicznego podgrzewacza cieczy zasilanego olejem napędowym; nagły wypadek z podłączeniem układu chłodzenia silnika cieczą do głównego układu ogrzewania.

Wentylacja: naturalny - poprzez przesuwane szyby i wyłazy dachowe; wymuszone - z turbowentylatorów zainstalowanych na dachu nadwozia.

.

Specyfikacja techniczna:

Liczba miejsc (w kabinie + w kabinie) 20+2
Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy, kg 9100
Całkowita masa pojazdu, kg 10700
Maksymalny ciężar osiowy, kg:
na przednią oś 5150
na tylną oś 5550
Podstawowe podwozie:
Model KAMAZ-43502-45
Formuła koła 4x4
Silnik:
Model KAMAZ-740.652-260
Klasa ekologiczna Euro4
Objętość robocza, metry sześcienne cm 11762
Maksymalna moc, kW (obr/min) 191 (1900)

Modyfikacje szyny rotacyjnej:

NEFAZ-42111-10-11 Ilość miejsc (w tym w kabinie) 20+2+1. Podwozie podstawowe KAMAZ-4326-15. Zabudowa typu van, zamknięta, metalowa z izolacją termiczną, wyposażona w dwoje drzwi po prawej stronie, w tym jedno awaryjne; Koło zapasowe montuje się na środku tylnej ściany.
NEFAZ-42111-11-12 Ilość miejsc (w tym w kabinie) 6+2+1. Podwozie podstawowe KAMAZ-4326-15. Wyposażony w przedziały pasażerskie i ładunkowe oddzielone przegrodą. Nadwozie zamknięte typu van, metalowe z izolacją termiczną, troje drzwi: jedne drzwi w bocznej ścianie przedziału pasażerskiego, dwoje drzwi uchylnych w tylnej ścianie przedziału ładunkowego.
NEFAZ-42111-11-13 Ilość miejsc (w tym w kabinie) 6+2+1. Podwozie podstawowe KAMAZ-4326-15. Wyposażony w przedziały pasażerskie i ładunkowe oddzielone przegrodą. Nadwozie zamknięte typu van, metalowe z izolacją termiczną, dwoje drzwi: jedne drzwi znajdują się w bocznej ścianie przedziału pasażerskiego, drugie w tylnej ścianie przedziału ładunkowego.
NEFAZ-42111-11-14 Ilość miejsc (w tym w kabinie) 6+2+1. Podwozie podstawowe KAMAZ-4326-15. Wyposażony w przedziały pasażerskie i ładunkowe oddzielone przegrodą. Nadwozie jest typu van, zamknięte, metalowe z izolacją termiczną, dwudrzwiowe (drzwi znajdują się z boku przedziału pasażerskiego i ładunkowego).

Przeczytaj także