Dla tych, którym Toyota Land Cruiser 200 i Land Cruiser 100 wydają się nieosiągalne, warto przyjrzeć się bliżej Toyocie Land Cruiser 80. Samochód ten ma nawet wiele zalet w porównaniu z nowoczesnymi. Samochód ten pojawił się po raz pierwszy w 1990 roku, a następnie 80. Land Cruiser zrobił furorę w świecie pojazdów terenowych.
Mimo że ten samochód został wypuszczony tak dawno temu, oferuje komfort, doskonałe osiągi w terenie i poważną niezawodność.
Samochód nie rdzewiejący
Land Cruiser 80 ma mocną ramę, a nadwozie zostało pokryte specjalną substancją, dzięki czemu nie rdzewieje; sól i inne środki odladzające w żaden sposób nie uszkadzają nadwozia i łatwo się schodzą.
Oczywiście, jak każdy samochód, Land Cruiser 80 (zdjęcie poniżej) ma miejsca, w których pojawia się rdza (na ramach tylnych bocznych drzwi i w pobliżu wlotu powietrza). A w wersjach STD i GX z jednymi dużymi tylnymi drzwiami rdza może pojawić się również na zawiasach tych drzwi.
Nawiasem mówiąc, wśród problemów związanych z Land Cruiserem 80 jest przednia szyba, która przecieka podczas ulewnego deszczu. Oczywiście taka sytuacja nie występuje we wszystkich samochodach, ale takie przypadki są powszechne. Ale ten problem można łatwo rozwiązać. Podczas montażu przedniej szyby instalatorzy nie nałożyli fabrycznie szczeliwa na gumę szyby przedniej. Ale jeśli zmienisz szybę zgodnie z zasadami, woda nie przedostanie się przez szybę. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli problem ten nie zostanie rozwiązany, mogą pojawić się dodatkowe problemy elektryczne. Jeśli chodzi o elektrykę, słyną z niezawodności.
Cechy wnętrza i możliwe problemy
Zdarzają się sytuacje, że nagrzewnica nie dmucha dobrze, nie oznacza to jednak, że trzeba montować nowy silnik, problem może leżeć w chłodnicy układu ogrzewania, która jest po prostu zatkana, bo to auto nie posiada filtra kabinowego . Ponadto zdarzają się przypadki, gdy rury prowadzące do drugiego pieca lub klimatyzatora gniją. Dzieje się tak z powodu wnikania soli.
Wykończenie wnętrza może być welurowe lub skórzane, Wykończenie welurowe uważane jest za najtrwalsze Welurowe siedzenia są ładne i wygodne.
Wersja STD ma wykończenia winylowe, natomiast skórzane wnętrze jest dostępne tylko w wersji VX. Ale skórzane siedzenia są niepraktyczne, z czasem pękają, a skóra jest zimna i przez to niezbyt przyjemna.
Jednostki napędowe Toyoty Land Cruiser 80
Silniki tych samochodów są rzędowe, 6-cylindrowe. Istnieją wersje benzynowe, wysokoprężne i turbodiesel. Silniki mają duże pojemności, minimalna pojemność silnika to 4 litry. W silnikach benzynowych dostępne są opcje gaźnika i wtrysku. Silniki wtryskowe są mocniejsze, np. silnik wtryskowy o pojemności 4,5 litra ma moc 215 koni mechanicznych.
Silniki Diesla nie są tak mocne - bez turbodoładowania 4,2-litrowy silnik wysokoprężny ma moc nieprzekraczającą 135 KM. Z. A jeśli w jednostce napędowej Diesla zainstalowana jest turbosprężarka, wówczas moc tej opcji wynosi 165 KM. Z. Dostępna jest również opcja z 24 zaworami moc wynosi 170 KM. Z.
Jeśli mówimy o niezawodności, silniki zasilane benzyną są niezniszczalne; mają niezwykle długą żywotność. Jeśli policzyć koszty eksploatacji, silniki benzynowe nie są droższe od silników Diesla. Istnieje wiele niuansów, takich jak olej, który należy wymieniać częściej, ponadto w przypadku silnika wysokoprężnego potrzeba 11 litrów, a w przypadku silnika benzynowego 8 litrów. Dodatkowo w wersjach benzynowych zamiast paska rozrządu występuje łańcuch, a w silnikach Diesla pasek, który w przeciwieństwie do łańcucha należy okresowo wymieniać.
Silniki Diesla charakteryzują się niższym zużyciem paliwa i są uważane za nadające się do naprawy. Jednak silniki wysokoprężne mogą powodować kosztowne problemy, takie jak regulacja wyposażenia paliwowego, co w Rosji jest niezwykle trudne. Bardzo trudno jest również naprawić i dostroić stary gaźnik, ale nowy gaźnik będzie kosztować około 400 dolarów.
Prowadzić samochód
80. Land Cruiser jest dostępny w wersjach ze stałym napędem na wszystkie koła i napędem na wszystkie koła typu plug-in (napęd na 4 koła w pełnym wymiarze godzin i napęd na 4 koła w niepełnym wymiarze godzin). Samochód ten nie jest pozbawiony słabych punktów. Tutaj oś przednia jest taka; zaleca się wymianę jej elementów wewnętrznych wraz z napędami co 150 000 km. Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz wymienić tylko uszczelki olejowe, łożyska oporowe i granaty, ale lepiej wymienić wszystko w komorze, zaleca się również wymianę skrzyni biegów;
Jakość jazdy
Land Cruiser 80 może bez problemu poruszać się z prędkością 160 km/h. Ale dla tych, którzy lubią szybką jazdę, mamy złą wiadomość – przednią oś trzeba będzie wymienić po 100 000 km. Ogólnie rzecz biorąc, belka osi jest dość mocna i niezawodna; można na niej łatwo zamontować 32-calowe koła bez konieczności korzystania z podnośnika.
Ważne jest, aby okresowo dbać o uszczelki, mogą one przeciekać z powodu zatkanych odpowietrzników i ze względu na starość. Przekładnia jest tutaj mechaniczna, jest też skrzynia rozdzielcza - nie są one wcale problematyczne, oś tylna, w przeciwieństwie do przedniej, wymaga bardzo rzadkiej wymiany. Istnieją konfiguracje z automatyczną skrzynią biegów, która również jest niezawodna i w większości przypadków nie sprawia problemów swoim właścicielom.
Niezawodna konstrukcja pojazdu
Na nim oparty jest Land Cruiser 80 w pełni zależne zawieszenie ze sprężynami, jest bardzo trwały, prosty i bezpretensjonalny. W przednim i tylnym zawieszeniu ciche bloki wytrzymują z łatwością około 180 000 km, jeśli jedziesz w zrelaksowanym stylu. Jednak z biegiem czasu ciche klocki zużywają się i prowadząc tego SUV-a, ma się wrażenie, że samochód unosi się na drodze. Jeśli chodzi o amortyzatory, drążki kierownicze i sprężyny, prawie nie ma potrzeby ich wymiany, są one wyjątkowo niezawodne;
Z biegiem czasu przekładnia kierownicza może ulec awarii i będzie musiała zostać wymieniona, gdy olej zacznie z niej wyciekać. Przekładni kierowniczej nie należy naprawiać, lepiej ją natychmiast wymienić, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów. Należy również zwrócić uwagę na to, że pompa wspomagania układu kierowniczego może być w drodze. Jego żywotność ulega skróceniu, jeśli kierownica jest utrzymywana w skrajnych pozycjach przez dłuższy czas, a płyn we wspomaganiu kierownicy nie ulega zmianie.
Land Cruiser ma ich stosunkowo 80 kilka słabych punktów zwłaszcza jeśli jedziesz za samochodem. Ale dobrze utrzymany samochód to dziś rzadkość; bardzo trudno go znaleźć, ale jest to możliwe. Wielu rosyjskich kierowców jeździ aż do awarii samochodu, dlatego często zdarza się, że samochód jest bardzo zaniedbany.
Ale bardzo trudno z zaniedbanego 80. Land Cruisera zrobić porządny samochód, który nie zawiedzie Cię w trudnych rosyjskich warunkach terenowych. A jeśli masz ograniczony budżet, wymiana wszystkich problematycznych części jest prawie niemożliwa.
Bardzo ważne jest, w jaki sposób samochód będzie eksploatowany; jeśli będzie jeździł po drogach publicznych z niezbyt dużą prędkością i przejdzie zaplanowane badania techniczne, to taki samochód będzie w stanie przejechać wiele kilometrów.
Ale jeśli samochód jest stale używany w terenie, będziesz musiał zainwestować w niego dużo czasu, wysiłku i pieniędzy. I w końcu wciąż będzie pojawiać się coraz więcej awarii, które trzeba będzie naprawić. Nawiasem mówiąc, możesz także dokonać tuningu Toyoty Land Cruiser 80.
Przed zakupem
Pomimo tego, że samochód ten uważany jest za dość rzadki, nadal uważany jest za niezawodny SUV, który przeznaczony jest na długie wyprawy do miejsc, gdzie nie ma dróg. Ma solidną masę, duży rozstaw osi, Off-road to jego żywioł. I wielu ekspertów uważa, że Land Cruiser 80 to naprawdę trwały i niezawodny SUV z ogromnym marginesem bezpieczeństwa, mocnym nadwoziem wykonanym z grubego żelaza z grubą warstwą farby, która nie odkleja się, w przeciwieństwie do nowszych.
Toyota Land Cruiser 80 to legendarny samochód, który zdobył honor i szacunek kierowców. Prawdziwy SUV, który nie boi się żadnych przeszkód. Niezawodne silniki i niezniszczalne podwozie. Jednak samochód zaprzestał produkcji 15 lat temu, ustępując miejsca Land Cruiserowi 100, który go zastąpił.
Wiele osób zastanawia się czy warto kupić ten model, czy da się znaleźć na rynku „żywego” Land Cruisera 80, na co zwrócić uwagę przy zakupie samochodu? Przegląd pomoże wyjaśnić sytuację.
Światła przeciwmgielne z tyłu SUV-a
na temat dostrajania umiejętności przełajowych na wodzie
legenda tylnych siedzeń
czerwone koła testowe
Produkcja samochodów rozpoczęła się w 1988 roku. Wtedy na rynku pojawił się Land Cruiser 80 SUV. Nieprzypadkowo samochód otrzymał nazwę Land Cruiser. Toyota chciała nawiązać do rywalizacji ze słynną marką Land Rover. Ponadto prototypem Cruisera 80 jest wojskowy jeep Toyota BJ, który kiedyś z powodzeniem konkurował z brytyjską marką.
Model cieszył się dużym zainteresowaniem, a w 1995 roku przeprowadzono globalną zmianę stylizacji, która dotyczyła wszystkich części samochodu. Równolegle na rynek północnoamerykański wypuszczony został Lexus LX450 będący bogatą odmianą samochodu w nadwoziu 80-tki. Jako bazę przyjęli pakiet VX, dodając luksusowe wykończenie i mnóstwo dodatkowych opcji.
Samochód dostarczany był na rynki Europy, Azji i Ameryki. W zależności od miejsca sprzedaży samochód miał różne oznaczenia literowe. Na rynku rosyjskim najczęściej można spotkać konfigurację GX lub konfigurację STD przeznaczoną na rynki zagraniczne. Model 80 był produkowany z linii montażowej przez prawie 20 lat, ustępując miejsca nie mniej znanemu Land cruiserowi 105.
Ciało i wnętrze
Toyota Land Cruiser 80 ma osobną ramę, która pociąga za sobą pewne funkcje. Model świetnie radzi sobie w terenie, jednak komfortu trudno nazwać standardem. Wersja std była dostępna wyłącznie z welurem i minimalną ilością elektroniki. Model nie był nawet wyposażony w ABS.
Często można usłyszeć o obecnych szybach przednich LC 80, jednak jest to część zamienna instalowana z naruszeniem technologii montażu. Wyciek eliminuje się poprzez wymianę gumy uszczelniającej (potraktować środkiem uszczelniającym). W przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z okablowaniem elektrycznym. Zatkana jest również chłodnica instalacji grzewczej i rury klimatyzacji. 
Wymiary i prześwit
Deska rozdzielcza SUV-a
Deska rozdzielcza land cruisera ma dwa główne wskaźniki obrotomierza i prędkościomierza, a także cztery małe dodatkowe tarcze. Po zmianie stylizacji samochody z 1995 roku otrzymały kwadratowy porządek, podzielony na kilka segmentów, a nie w jedną bryłę.
Sterowniczy
Układ kierowniczy Toyoty Land Cruiser 80 to niezwykle trwała część. Z czasem pompa wspomagania układu kierowniczego, a także sama przekładnia kierownicza, mogą wymagać wymiany. Wyciek oleju może być wskazówką, że część powinna wkrótce zostać wymieniona. Urządzenia nie da się naprawić ręcznie – konieczna będzie jego całkowita wymiana. 
Urządzenia na tylnym siedzeniu
wewnątrz siedzenia
Najlepsza opcja wykończenia
Wnętrze i nadwozie są bezproblemowe i wytrzymują dość długo. Najbardziej praktyczna jest opcja welurowa. Skórzana tapicerka dostępna w wersjach VX jest śliska i podatna na drobne pęknięcia. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na konfigurację tlc 80. Jeśli jest lodówka i dwa klimatyzatory, to mamy odmianę na rynek środkowoazjatycki. Należy unikać zakupu tej opcji - samochód będzie czuł się niekomfortowo podczas rosyjskiej zimy.
Model TLC80, podobnie jak jego brat Land Cruiser Prado 80, często służył w agencjach ochrony. Należy unikać zakupu takich kopii. Agresywna praca i częsta jazda z ekstremalnymi prędkościami często uszkadzają silnik i skrzynię biegów.
Czy elementy nadwozia i ramy rdzewieją?
Rama jest mocną stroną SUV-a. Nawet modele land cruiserów 100 nie mogą pochwalić się taką wytrzymałością. Nie interesują ją odczynniki chemiczne i środki odladzające. Korozja również nie jest szczególnie dotkliwa. Głównymi obszarami zainteresowania są ramy tylnych szyb bocznych i panele wlotów powietrza. Wśród innych problemów mogą wystąpić mętne szyby reflektorów i osiadanie zawiasów piątych drzwi.
Dane techniczne
| specyfikacje techniczne Toyoty Land Cruiser 80 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Model | Objętość, sześcienny cm | Moc maksymalna – KM/obr./min | Moment obrotowy Nm/obr./min | Przenoszenie | Zużycie paliwa na 100 km |
| 4.0 | 3955 | 156/4000 | 289/2600 | Automatyczna skrzynia biegów 4-biegowa | 13,0 l |
| 4.5 | 4477 | 205/4400 | 360/3200 | Automatyczna 4-biegowa/manualna skrzynia biegów 5 | 17,0 l |
| 4.2 Diesel | 4164 | 160/3600 | 360/1800 | Skrzynia biegów manualna 5/automatyczna 4-biegowa. | 12,0 l |
| 4,2 1 Hz | 4163 | 135/3800 | 279/2200 | Automatyczna 4-biegowa/manualna skrzynia biegów 5 | 12,5 l |
Silniki benzynowe, wysokoprężne i turbodiesel
Na rynku rosyjskim można znaleźć SUV-y z silnikami wysokoprężnymi lub napędzane benzyną. Podstawowym silnikiem jest wolnossący silnik wysokoprężny 1HZ o pojemności 4,2 litra. Jest to bardzo bezpretensjonalna jednostka, która z łatwością trawi olej napędowy niskiej jakości. Istnieje jednak jedna cecha konstrukcyjna - pasek rozrządu z napędem pasowym. Jeśli się zepsuje, istnieje duże ryzyko kosztownych napraw. Dlatego lepiej z czasem zmienić tę pułapkę.
Niektóre silniki są wyposażone w turbinę, która poprawia parametry użytkowe samochodu. Turbodiesel Land Cruiser 80 vx występuje w dwóch wersjach – 167 koni mechanicznych (2 zawory na cylinder) i 170 koni mechanicznych (4 zawory). Ten ostatni w niemal niezmienionej formie migrował do krążownika prado.
Silniki te są bardziej wymagające pod względem jakości paliwa. Wtryskiwacze należy czyścić co 15-20 tys. km, regularnie serwisować filtr powietrza i nie wyłączać samochodu od razu po długich trasach (skraca żywotność turbiny). Filtr paliwa i wysokociśnieniowa pompa wtryskowa wymagają dodatkowej konserwacji.
Silniki benzynowe są mniej wymagające, a zmiany wtrysku uważane są za niemal wieczne. Głównym zarzutem jest jedynie niepohamowane zużycie benzyny. Spalanie 20 litrów na 100 km to bułka z masłem dla SUV-a. Wersje benzynowe z gaźnikiem mogą być kłopotliwe w zakresie ustawiania bloku gaźnikowego. Ponadto z biegiem czasu gumowe uszczelki w komorach wysychają.
Mechanika i automatyka
Samochód był oferowany z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną. Obydwa pudełka są trwałe, a przy odpowiedniej konserwacji - niemal na zawsze. Najważniejsze jest wymiana oleju co 40 tysięcy kilometrów. W mechanice po 200 000 kilometrów sprzęgło może zacząć hałasować. 
Zużycie benzyny i oleju napędowego
Zużycie paliwa nie jest mocną stroną samochodu. A nawet diesel, nie mówiąc już o wersjach benzynowych. Nawet nowy Land Cruiser 80 mógł z łatwością zużyć 20-25 litrów benzyny. W przypadku modyfikacji oleju napędowego liczba ta jest nieco mniejsza – 15-17 litrów. Biorąc jednak pod uwagę gabaryty i masę auta, taki apetyt jest częściowo uzasadniony.
Stały i wybierany napęd na wszystkie koła 4WD
Samochód o nazwie Toyota Land Cruiser 80 był wyposażony zarówno w napęd stały, jak i napęd na wszystkie koła z blokadą. Słabym punktem jest przednia oś. Należy sprawdzać co 150 tys. km. Granaty, uszczelki olejowe i łożyska podporowe będą wymagały wymiany.
Podwozie Land Cruisera 80
Podczas agresywnej jazdy w terenie cierpi na tym przednie zawieszenie. Po skoku możesz wygiąć belkę przedniej osi. Tylne zawieszenie wymaga terminowej wymiany stabilizatorów, a amortyzatory wytrzymują 100-130 tys. Km. 
Czy łatwo jest znaleźć części?
Znalezienie części zamiennych do Toyoty Land Cruiser VX 80 jest dość trudne. Oryginalne podzespoły będą drogie, a znalezienie potrzebnej części podczas demontażu będzie problematyczne. Wyprodukowano wiele modyfikacji o różnych specyfikacjach. Wskazane jest jednak szukanie oryginalnych części zamiennych lub wysokiej jakości analogów.
Plusy i minusy naprawdę mocnego i niezawodnego jeepa
Zalety:
- mocna rama;
- niezawodne silniki;
- trwałe podwozie.
Wady:
- niewystarczające zużycie paliwa;
- trudno znaleźć „żywy” okaz.
Porównanie Land Cruisera Prado 80 z Chevroletem Nivą i Hummerem H2
| Parametr porównawczy | Toyoty Land Cruisera 80 | Chevroleta Nivy | Hummera H2 |
|---|---|---|---|
| Cena minimalna w rublach | 400 000 | 588 000 | 650 000 |
| Silniki | |||
| Podstawowa moc silnika (KM) | 156 | 80 | 315 |
| Przy obr./min | 4000 | 5200 | 5200 |
| Maksymalny moment obrotowy w Nm | 289 | 128 | 493 |
| Maksymalna prędkość w km/h | 155 | 140 | 160 |
| Przyspieszenie 0 – 100 km/h w sekundach | 15,5 | 19,0 | 12,0 |
| Zużycie paliwa (autostrada/średnie/miasto) | 20/10/13 | 14,1/8,8/10,8 | 24,5/14,4/18,1 |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | 4 |
| typ silnika | Benzyna | ||
| Objętość robocza w l. | 4,0 | 1,7 | 6,0 |
| Paliwo | AI-92 | AI-95 | AI-92 |
| Pojemność baku | 95 l | 58 l | 121 l |
| Przenoszenie | |||
| Jednostka napędowa | Pełny | ||
| Przenoszenie | Ręczna skrzynia biegów | Mechanika | Automatyczna skrzynia |
| Ilość biegów | 5 | 5 | 4 |
| Podwozie | |||
| Dostępność felg aluminiowych | - | - | - |
| Średnica koła | R15 | R15 | R17 |
| Ciało | |||
| Liczba drzwi | 5 | 5 | 5 |
| Typy ciała | Kombi | ||
| Masa własna w kg | 2140 | 1410 | 2910 |
| Waga całkowita (kg) | 2960 | 1860 | 3900 |
| Wymiary ciała | |||
| Długość (mm) | 4780 | 4048 | 4821 |
| Szerokość (mm) | 1900 | 1770 | 2062 |
| Wysokość (mm) | 1870 | 1652 | 1977 |
| Rozstaw osi (mm) | 2850 | 2450 | 3118 |
| Prześwit/prześwit (mm) | 210 | 200 | 230 |
| Salon | |||
| Objętość bagażnika | 830-1370 | 320 | 1132 |
| Opcje | |||
| ABS | - | + | + |
| Komputer pokładowy | + | + | + |
| centralny zamek | - | + | + |
| Tylne szyby elektryczne | - | - | - |
| Poduszki powietrzne (szt.) | 1 | 1 | 4 |
| Klimatyzator | + | + | + |
| Podgrzewane lustra | - | + | + |
| Elektryczne szyby przednie | + | + | + |
| Podgrzewane siedzenia | - | - | - |
| Światła przeciwmgielne | - | + | + |
| Regulacja kierownicy | + | + | + |
| Regulacja siedzenia | + | + | + |
| System stabilizacji kursu walutowego | - | + | + |
| System nagłośnienia | - | + | + |
| Kolor metaliczny | - | - | - |
Toyota Land Cruiser 80 to ten sam symbol lat dziewięćdziesiątych, co Mitsubishi Pajero drugiej generacji czy Jeep Grand Cherokee pierwszej generacji. Land Cruiser 80 został wprowadzony na rynek w 1988 roku, a SUV przetrwał dziesięć lat na linii montażowej, co samo w sobie mówi o sukcesie i popycie modelu. W momencie premiery była to największa Toyota z napędem na wszystkie koła w ofercie japońskiego producenta. Dziś SUV Toyoty jest alternatywą dla krajowego SUV-a. W tej recenzji przyjrzymy się specyfikacjom technicznym, zdjęciom, recenzjom i cenom Toyoty Land Cruiser 80.
Wygląd:
W przeciwieństwie do niektórych konkurentów Land Cruiser 80 był produkowany wyłącznie w wersji pięciodrzwiowej, nie było wersji trzydrzwiowej. Zwróć uwagę na tylne drzwi. W pierwszym przypadku drzwi uchylne otwierają się na prawą i lewą stronę, a w drugim na górę i na dół. W przypadku samochodów przeznaczonych na rynek europejski, w samochodach konfiguracji minimalnej i średniej montowano drzwi otwierane na prawą i lewą stronę, a w samochodach konfiguracji najwyższej - VX montowano drzwi otwierane w górę i w dół. Najtańszy pakiet „STD” wyróżnia się brakiem listew na ścianach bocznych. W 1994 r. przeprowadzono zmianę stylizacji; zaktualizowany Cruiser 80 można rozpoznać po emblemacie marki na osłonie chłodnicy, wcześniej znajdował się na niej napis. W zależności od wyposażenia Land Cruiser 80 jest obuty 
w oponach o rozmiarze 265/70 R16 lub 275/70 R16. Arabskie modyfikacje można rozpoznać po wzorach na nadwoziu, a także chromowanych lusterkach. Samochody przeznaczone na Bliski Wschód oznaczono jako GX-R i VX-R. Często mają na masce plakietkę Toyoty przypominającą gwiazdę Mercedesa.
Wnętrze i wyposażenie:
Dla japońskiego SUV-a oferowane były trzy poziomy wyposażenia. Podstawowy STD nie ma nawet akcesoriów do zasilania, przeciętny GX jest wyposażony w klimatyzację, siedzenia obszyte tkaniną i wykładzinę na podłodze. 
Najbardziej zapakowana jest modyfikacja VX. Land Cruiser VX jest wyposażony w co najmniej jedną poduszkę powietrzną, a od 1994 roku VX ma co najmniej dwie. Wnętrze VX posiada również wykończenia welurowe lub skórzane. Po zmianie stylizacji w 1994 roku samochód otrzymał nową deskę rozdzielczą. Pojemność bagażnika Land Cruisera 80 mieści 832 litry, a w razie potrzeby bagażnik można zwiększyć do 1320 litrów.
Część techniczna i charakterystyka:
Land Cruiser 80 to prawdziwy SUV z potężną ramą, niezależnym nie tylko tylnym, ale i przednim zawieszeniem, blokadami mechanizmów różnicowych i niskimi przełożeniami. Zacznijmy od silników.
Do Land Cruisera 80 oferowana była sześciocylindrowa jednostka benzynowa 1FZ-FE. Układ zasilania paliwem silnika 1FZ-FE może być gaźnikiem lub wtryskiem. Jeśli pod maską zainstalowany jest gaźnik, moc sześciocylindrowego 24 V wynosi 197 koni mechanicznych, jednostka wtryskowa rozwija moc 205 koni mechanicznych. Samochód z gaźnikiem z łatwością trawi benzynę 920, ale sam gaźnik jest dość skomplikowany i ze względu na zużycie niektórych jego części nie jest łatwy w regulacji. Nowy gaźnik nie jest taki drogi, około 400 dolarów. Układ wtryskowy uważany jest za bardzo niezawodny i z reguły nie sprawia niespodzianek przy przebiegu mniejszym niż 200 000 km. Warto zaznaczyć, że naprawy Land Cruisera 80 należy wykonywać przy użyciu oryginalnych części zamiennych, a stosowanie nieoryginalnych części należy ograniczyć do minimum; Jeżeli w jednostkach benzynowych w mechanizmie rozrządu zastosowano łańcuch, to w silnikach wysokoprężnych mechanizm rozrządu napędzany jest paskiem - to jeden z przykładów części zamiennych, na których w żadnym wypadku nie należy oszczędzać. Podstawowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny 1HZ o pojemności 4,2 litra i dwunastozaworowej głowicy wytwarza moc 120 KM; jego modyfikacja za pomocą głowicy z dwudziestoma czterema zaworami wytwarza moc 136 KM. Zdaniem ekspertów wolnossące silniki wysokoprężne Toyoty Land Cruiser 80 są bardzo niezawodne i wytrzymują milion kilometrów przed poważnym remontem. Turbodoładowany silnik wysokoprężny o tej samej pojemności i głowicy 24 V wytwarza 167 koni mechanicznych. Turbodiesel zapewnia niezłe przyspieszenie jak na tak masywny pojazd, do stu kilometrów na godzinę, pojazd terenowy z manualną skrzynią biegów przyspiesza w 15 sekund. Silnik benzynowy przeznaczony jest na 11 litrów oleju, natomiast silnik wysokoprężny należy napełnić 8 litrami, czyli o trzy litry mniej. Samochody z wtryskiem są znacznie bardziej ekonomiczne; jeśli pod maską zainstalowana jest sześciocylindrowa benzyna 4,5 z wtryskiwaczem i skorygowane są jednostki, zużycie paliwa w mieście nie przekroczy 25 litrów, a przy gaźniku zużycie benzyny może przekroczyć 30 litrów .
Od 1994 roku ABS jest standardowo montowany w pojazdach VX. Wersja VX może być wyposażona jedynie w silnik benzynowy lub turbodiesel. Kupowanie arabskiej modyfikacji jest niepożądane, ponieważ arabski rozrusznik ma moc 1,4 kW, a europejski rozrusznik ma moc 2,0 kW. W rezultacie w naszych warunkach rozrusznik arabskiego pojazdu terenowego często nie wytrzymuje dłużej niż dwa lata.
Jako skrzynie biegów Toyota Land Cruiser 80 jest wyposażona w pięciobiegową manualną skrzynię biegów i czterobiegową automatyczną. Automatyczna skrzynia biegów Toyoty ma tryb ręczny i zimowy. Z reguły automat występuje w połączeniu z silnikiem benzynowym, ale widok diesla z automatem jest bardzo rzadkim widokiem.
W Toyocie Land Cruiser 80 oferowane są trzy rodzaje skrzyń biegów. Part Time 4WD - skrzynia biegów umożliwia podłączenie napędu na przednie koła w trudnych warunkach terenowych. Ciągła jazda z napędem na wszystkie koła spowoduje, że napęd na cztery koła w trybie Part Time przestanie działać w ciągu dwóch lat, a być może nawet szybciej. Stały napęd na wszystkie koła Full Time 4WD polega na jeździe ze stałym napędem na wszystkie koła bez szkody dla samochodu. Trzeci typ skrzyni biegów nazywany jest także Full Time 4WD, ale posiada przednią i tylną blokadę mechanizmu różnicowego. Land Cruiser 80 z blokadą mechanizmu różnicowego, nawet bez tuningu terenowego, potrafi wiele.
Właściciele i osoby chcące kupić Toyotę Land Cruiser 80 powinny zwrócić uwagę na połączenie termiczne wentylatora i pompy, które mają duży wpływ na temperaturę roboczą silnika i kosztują 500 i 300 dolarów. Wadliwe części mogą być powodem do targowania się.
Olej w manualnej skrzyni biegów wymienia się co 60 000 km. Do skrzyni rozdzielczej można wlać zarówno olej mineralny, jak i syntetyczny. W pierwszym przypadku okres do następnej wymiany oleju wynosi 40 tys., a w drugim 60 000. Przy przebiegu powyżej 150 000 może wystąpić wyciek z przednich i tylnych uszczelek olejowych w skrzyni rozdzielczej.
Podwozie jest uważane za mocną stronę SUV-a Toyoty, ale jak wiadomo, nawet czołg można przetoczyć. Uszkodzone przednie koła wskazują, że belka została wygięta na skutek dużych przeciążeń. Wymiana tulei stabilizatora wymagana jest przy przebiegu 30 000 - 40 000 Amortyzatory wytrzymują do 80 000 - 120 000 km, zwróćmy uwagę, że zdarzały się samochody wyposażone w amortyzatory o zmiennym stopniu sztywności i był jeden taki amortyzator. Absorber w sprzedaży kosztuje 300 dolarów. Poprzeczki wału napędowego Toyoty Land Cruiser wytrzymują 40 000, pod warunkiem, że są regularnie smarowane. Przednie klocki hamulcowe wytrzymują 60 - 70 tys., A tylne - 90 000 - 100 000. Wymiana przegubów homokinetycznych wymagana jest co 150 000, a tuleje z brązu przegubów homokinetycznych należy wymieniać. Łożyska kół mogą wytrzymać 200 000 km podczas normalnej jazdy. Stukanie z przodu samochodu obserwowane podczas ruszania, szczególnie po włączeniu biegu wstecznego, świadczy o zużyciu połączeń wielowypustowych; naprawa i remont przegubu Cardana i osi nie są tanią przyjemnością - 2000 - 3600 dolarów.
Właściciele samochodów często zapominają, że blokady mechanizmów różnicowych należy włączać przy prędkości nieprzekraczającej 8 kilometrów na godzinę, a nawet lepiej, na miejscu. Z biegiem czasu tuleje zmiany biegów w ręcznej skrzyni biegów pękają - prowadzi to do tego, że po włączeniu niektórych biegów dźwignia opiera się o panel, a same biegi nie są wyraźnie włączane. Land Cruiser jest wyposażony w układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem.
Zwróćmy uwagę na parametry techniczne Toyoty Land Cruiser 80 z silnikiem z wtryskiem benzyny 4,5 i automatyczną skrzynią biegów.
Dane techniczne:
Silnik: benzynowy 4,5, sześciocylindrowy w rzędzie
Pojemność: 4477 cm3
Moc: 205 KM
Moment obrotowy: 360NM
Liczba zaworów: 24v
Wskaźniki efektywności:
Przyspieszenie 0 -100 km: 12c
Maksymalna prędkość: 170 km
Średnie zużycie paliwa: 17l
Pojemność zbiornika paliwa: 95L
Wymiary: 4820mm*1930mm*1890mm
Rozstaw osi: 2850 mm
Masa własna: 2260 kg
Prześwit / prześwit: 220 mm
Cena:
Dziś cena dobrze utrzymanej Toyoty Land Cruiser 80 wynosi około 15 000–18 000 dolarów.
Land Cruiser 80 pierwszej generacji zadebiutował w 1989 roku, a rok później rozpoczęła się seryjna produkcja SUV-a klasy J. Historia tego modelu zwykle zaczyna się od tego momentu. Toyota szybko podbiła serca miłośników jazdy terenowej, którzy docenili jej niezawodność i komfort. Na niektórych amerykańskich rynkach samochodowych Land Cruiser 80 był nazywany „Bubble” ze względu na napompowane nadwozie.
Samochód zjechał z linii montażowej w 1998 roku i został zastąpiony serią 100. O tym, że samochód odniósł sukces i był poszukiwany, świadczy jego dziesięcioletnia nieprzerwana produkcja.
Wygląd, wymiary
Land Cruiser 80 na zdjęciu to duży SUV z wytrzymałym metalowym nadwoziem. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu z lat sześćdziesiątych, TLK-80 został znacznie ulepszony. Producenci zwiększyli sztywność ramy i części nadwozia, co zwiększyło niezawodność. Samochód prezentowany jest w jednym pięciodrzwiowym nadwoziu, z kwadratową wąską optyką zainstalowaną z przodu.
Rama to mocny punkt SUV-a, charakteryzujący się trwałością i niezawodnością. Nie reaguje na chemikalia. Korpus jest dobrze odporny na korozję; do ochrony powłoki można zastosować raptora. Jedynie panel nawiewu zaczyna rdzewieć.
W porównaniu do swojego poprzednika, który był krótki, TLC 80 stał się większy i bardziej prestiżowy pod względem wyglądu. Długość SUV-a wynosi 4780 mm, szerokość nie przekracza 1900 mm, a wysokość samochodu to 1870 mm. Jesteśmy zadowoleni z imponujących parametrów rozstawu osi - 2850 mm i dużego prześwitu, który wynosi 21 cm. Prześwit ten pozwala pokonać wszelkie przeszkody.
Standardowe wyposażenie charakteryzuje się brakiem listew po bokach nadwozia. Po pierwszej zmianie stylizacji w 1994 roku wygląd uległ niewielkiej zmianie. Cechą szczególną był znaczek marki na osłonie chłodnicy z chromowanego szkła.
W zależności od konfiguracji masa maszyny waha się od 2100 do 2260 kg. Samochód ma maksymalną masę przy pełnym wyposażeniu. Zestawy i akcesoria tuningowe pomogą Ci zmodernizować Twój samochód za pomocą spojlerów, body kitów itp.
Samochody przeznaczone na rynek bliskowschodni wyróżniają się oznaczeniami GX-R, VX-R oraz obecnością emblematu Toyoty na masce.
Funkcje wnętrza
Seria Toyota Land Cruiser 80 była produkowana w trzech poziomach wyposażenia: STD, GX, VX. Najprostsza wersja STD charakteryzuje się brakiem komfortu, ale maksymalną niezawodnością. SUV w tej konfiguracji nie ma regulacji elektrycznej; wnętrze obite jest skórą ekologiczną, która jest łatwa w czyszczeniu. STD nie mógł pochwalić się obrotomierzem.
Wnętrze Kruzaka GX 80 wykonane jest z tkaniny, samochód charakteryzuje się bogatym wyposażeniem. Na podłodze znajduje się klimatyzacja i wykładzina.
W drogim pakiecie serii VX uderzający jest wybór wnętrza skórzanego lub welurowego. Wersja charakteryzuje się obecnością podnoszonych tylnych drzwi i tempomatu. Jedyny sprzęt wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.
Na desce rozdzielczej znajdują się dwie tarcze: obrotomierz i prędkościomierz, znajdują się tu również dodatkowe tarcze.
Pojemność bagażnika wynosi 830 litrów; tylne siedzenia można złożyć, aby zwiększyć rozmiar. Pojemność wzrośnie do 1370 litrów.
Po zmianie stylizacji Toyoty 80 w 1996 roku, wersja standardowa została uzupełniona o układ przeciwblokujący, poduszki powietrzne i zmodernizowaną kwadratową tablicę przyrządów z podzielonymi segmentami.
O silnikach
Land Cruiser jest dostępny z trzema typami silników do wyboru:
- olej napędowy 4,2 l;
- benzyna 4,5 l;
- benzyna 4,0 l.
4,2-litrowy silnik wysokoprężny ma moc 120–179 koni mechanicznych. Współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Konstrukcja ma 16-zaworową głowicę cylindrów (głowicę cylindrów). Jednostka turbodiesel przyspiesza od zera do setek w 15 sekund, co jest całkiem niezłym wynikiem jak na masywnego SUV-a. Zużycie paliwa nie przekracza 14 litrów na 100 km.
Silnik wysokoprężny ma większe wymagania pod względem jakości paliwa. Co 15 000 km zaleca się czyszczenie wtryskiwaczy oraz kontrolę działania filtrów powietrza i paliwa. Ilość oleju w silniku wynosi 11 litrów; w przeciwieństwie do modyfikacji benzyny, olej należy wymieniać częściej.
Nie należy wyłączać samochodu po długich podróżach bezpośrednio po ich zakończeniu, ponieważ znacznie skraca to żywotność turbiny.
Jedyną wadą jednostki wysokoprężnej jest napęd paska rozrządu, ponieważ istnieje duże ryzyko pęknięcia paska i jego kosztownej naprawy.
Czterolitrowy silnik benzynowy jest wyposażony w gaźnik i wtrysk. Rozwija do 155 koni, stała się mniej popularna wśród właścicieli SUV-ów. Problemów z silnikami gaźnikowymi jest więcej: czyszczenie, regulacja, stała konserwacja, prace naprawcze, czego nie można powiedzieć o silniku wtryskowym.
Jednostka o pojemności 4,5 litra, zasilana benzyną, ma w swojej konstrukcji 24 zawory. Silnik jest w stanie rozwinąć maksymalnie 215 KM. Z.
Mechanizm rozrządu wykorzystuje łańcuch. Jednostki benzynowe nie są zbyt wymagające, jedyną wadą jest duże zużycie paliwa. SUV może „zjeść” do 20 litrów benzyny na 100 km. Objętość oleju w wersji benzynowej wynosi 8 litrów.
Prowadzić samochód
W Toyocie Land Cruiser 80 dostępne są trzy rodzaje napędu:
- Napęd na 4 koła w niepełnym wymiarze godzin;
- 2 rodzaje pełnoetatowego napędu na 4 koła.
Przekładnia Part-time 4WD automatycznie włącza napęd na przednie koła w trudnych warunkach drogowych. Jeśli stale jeździsz z napędem na wszystkie koła, system ulegnie awarii w ciągu dwóch lat.
Aby uzyskać stały napęd na wszystkie koła, zaleca się wybór SUV-a z pełnoetatową skrzynią biegów 4WD. Pozwala na jazdę z napędem na wszystkie koła bez uszkodzenia samochodu. Trzeci typ pełnoetatowego napędu na 4 koła polega na blokowaniu przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego.
Jakość jazdy
Parametry techniczne Toyoty (TTX) są na najwyższym poziomie. Silniki Kruzak współpracują z pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Automatyczna skrzynia biegów wyróżnia się obecnością trybów ręcznych i zimowych. Zazwyczaj automatyczna skrzynia biegów współpracuje z silnikiem benzynowym. Dość problematyczne jest spotkanie silnika wysokoprężnego z automatyczną skrzynią biegów.
Przekładnie są niezawodne i trwałe przy odpowiedniej konserwacji. Olej w skrzyni należy wymieniać co 60 000 km.
Zbyt agresywna jazda może spowodować uszkodzenie przedniego zawieszenia.
Tuleje stabilizatora należy wymienić po 40 000 km, amortyzatory - 120 000 km. Przednie klocki hamulcowe wytrzymują do 70 000 km, tylne klocki hamulcowe - do 100 000 km. Przegub homokinetyczny będzie musiał zostać wymieniony po 150 000 km. Po 200 000 km łożyska kół ulegają awarii.
Land Cruiser 80 jest wyposażony w zębatkowy mechanizm kierowniczy.
Koła
W zależności od wersji samochodu SUV posiada koła w rozmiarach 265/70 R16, 275/70 R16. W parametrach 275 jest szerokość koła w mm. 70 to stosunek wysokości profilu opony do szerokości, mierzony w procentach. R16 - średnica opony w calach.
Jak wybrać Land Cruisera 80
Krajowi miłośnicy samochodów starają się kupić samochód, który będzie bezpretensjonalny na naszych drogach i zapewni napęd podczas jazdy. Jednocześnie wybierają samochody używane ze znacznym przebiegiem, jak klasyczny LK 80, ze względu na to, że nowe SUV-y są drogie.
Jeśli dobrze będziesz obchodził się z Land Cruiserem 80 i będziesz go konserwował w odpowiednim czasie, będzie Ci służył długo. Wybierając SUV, zaleca się preferowanie modeli benzynowych.
Toyota Land Cruiser 80 wciąż jest kradziona, dlatego przed zakupem legendarnego samochodu dokładnie sprawdź jego historię. Często zdarza się, że zgodnie z dokumentami wersja standardowa była sprzedawana pod przykrywką kompletnego zestawu.
Wiek i przebieg
Ze względu na imponujący wiek i przebieg modeli z silnikiem Diesla okresowo będziesz musiał dużo inwestować. Wymagana jest częsta wymiana oleju silnikowego, a w przypadku pęknięcia paska rozrządu konieczne będą kosztowne naprawy.
Modele gaźnikowe z lat osiemdziesiątych, mimo swojego wieku, są mniej wymagające i dobrze radzą sobie na benzynie 92-oktanowej. Nie ma ryzyka zerwania paska rozrządu, ponieważ zamiast niego zastosowano napęd łańcuchowy.
Osobiste doświadczenia właścicieli Toyoty Land Cruiser 80
Według opinii właścicieli SUV-ów odnotowuje się status i brutalność samochodu. Przestronność kabiny pozwala na wyjazd na wakacje z dużą grupą przyjaciół lub rodziną. Do zalet należy pokonywanie warunków terenowych i komfort jazdy.
„Doskonały samochód, dzięki któremu nie musisz martwić się o bezpieczeństwo swoje i swoich pasażerów. Pomimo maksymalnej prędkości 170 km/h jestem usatysfakcjonowany, bo ten samochód nie był pierwotnie stworzony do wyścigów. Zbiornik paliwa o pojemności 95 litrów w zupełności wystarczy, a zużycie paliwa jest więcej niż zadowalające jak na tak masywny samochód.”
„Jesteśmy zadowoleni z parametrów technicznych i brutalnego projektu. Nie zauważyłem żadnych niedociągnięć. Kupując, powinieneś zrozumieć, że prace naprawcze dla takiego potwora nie będą tanie. Myślę, że Land Cruiser w pełni uzasadnia jakość. Podczas jazdy ruch jest równy i płynny, prędkość i przyspieszenie osiągane są normalnie.”
„Dobry SUV, nadający się na drogi miejskie, autostrady i teren. Wygląda agresywnie, groźnie i nie jest wstydem prowadzić taki samochód. Samochód dobrze radzi sobie na dłuższych trasach.”
Włodzimierz
Drobne problemy. Przyczyny i rozwiązania
Do wad TLK 80 należy sztywność zawieszenia i zwiększone zużycie paliwa. Skórzane wnętrze stopniowo pęka, dlatego wymaga odświeżenia. Poza tym dzisiaj trudno znaleźć dobrze utrzymanego SUV-a w idealnym stanie.
Właściciele SUV-a TLK zalecają zwrócenie uwagi na połączenie termiczne wentylatora z pompą. Części wpływają na temperaturę silnika i są drogie. Z biegiem czasu pompa wspomagania układu kierowniczego i przekładnia kierownicza wymagają wymiany. Wyciek oleju będzie to sygnalizować. Jeśli reflektor ulegnie awarii, sprawdź sprawność przekaźnika i skrzynki bezpieczników.
Czasem przy ruszaniu z zimnego miejsca słychać pisk generatora, który należy wymienić. Jeśli model z automatyczną skrzynią biegów gaśnie po przełączeniu dźwigni w tryb D lub R, najprawdopodobniej problem dotyczy wysokociśnieniowej pompy paliwa (HPF).
Toyota Land Cruiser 80 pozostaje popularnym modelem symbolizującym czasy lat 90-tych.
Dziś cena dobrze utrzymanego SUV-a w Rosji waha się od 970 000 do 1 170 000 rubli.
Toyota Land Cruiser stała się nie tylko jednym z najlepiej sprzedających się SUV-ów w historii motoryzacji, ale także pojazdem kultowym wśród fanów sportów terenowych w różnych krajach. To nie przypadek - dzięki swojej niezawodności, mocy i niezawodności jeep naprawdę wygląda jak epicki bohater. Będąc bohaterem legendy, Land Cruiser 80 zyskał wiele pełnych szacunku i sympatii przezwisk. W Wenezueli Land Cruiser 80 nazywa się „Burbuja”, czyli „Bubble”, w Rosji – „Kukuruznik”.
Jeśli chcesz sprzedać dużo SUV-ów, powinny być takie, aby jeździły nimi zarówno zapaleni jeeperzy, jak i gospodynie domowe
Historia Toyoty Land Cruiser 80
Pierwsza „niekwadratowa” modyfikacja w historii Land Cruisera pojawiła się w 1989 roku. Nowy jeep, który różnił się od poprzedniego Land Cruisera 70 nie tylko przyjemną okrągłością kształtu, ale także zauważalnie ulepszonym wnętrzem, od razu stał się bestsellerem. Oprócz niezwykle nowoczesnego jak na standardy początku lat dziewięćdziesiątych wyglądu, kolejna modyfikacja Land Cruisera została zaprezentowana z dobrze dobraną i szeroką gamą silników i jednostek napędowych. Oczywiście Toyota przyjęła przesłanie – jeśli chcesz sprzedawać dużo SUV-ów, muszą być one takie, aby jeździły nimi zarówno zapaleni Jeeperzy, jak i gospodynie domowe.
Z tego powodu w Land Cruiserze 80 zainstalowano dwie różne skrzynie rozdzielcze. Po raz pierwszy w historii modelu stały napęd na wszystkie koła został wyposażony w „wygodne” sterowanie – podobne schematy stosowane są w nowoczesnych crossoverach. Przykładowo od 1992 roku w samochodach ze stałym napędem na wszystkie koła montowano mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na tylnej osi, co znacznie poprawiało zachowanie samochodu na asfalcie, a centralna blokada mechanizmu różnicowego włączała się automatycznie po włączeniu biegu niskiego. W 1996 roku zaawansowany technicznie Land Cruiser 80, praktycznie w niezmienionej formie, stał się podstawą pierwszego luksusowego samochodu.
Cechy techniczne Land Cruisera 80
Land Cruisera 80 można kupić z jednym z czterech silników – dwoma silnikami benzynowymi o pojemności 4 i 4,5 litra oraz dwoma silnikami wysokoprężnymi o pojemności 4,2 litra, z turbodoładowaniem lub bez. Swoją drogą, wolnossący diesel 4.2, zwany 1 HZ, jest swego rodzaju idolem świata jeepów. Uważa się, że ten wolnossący silnik wysokoprężny jest jednym z najtrwalszych silników na świecie. Miłośnicy sportów terenowych preferują samochody z tym silnikiem. W połączeniu z mocnym, odpornym na korozję nadwoziem, mocny silnik diesla czyni samochód niemal idealnym przygotowaniem do stworzenia jeepa przeznaczonego do zawodów.
Najmocniejszym silnikiem jest sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o mocy 205 koni mechanicznych. Z reguły wersje z tym silnikiem należały do najwyższej klasy konfiguracji, która charakteryzowała się bardzo bogatym zestawem opcji jak na standardy początku lat 90., który obejmował dwie poduszki powietrzne, ABS, panoramiczny szyberdach, skórzane siedzenia i felgi aluminiowe .
Plusy i minusy Toyoty Land Cruiser 80
Absolutną wadą w nowoczesnych warunkach jest zużycie jednostki benzynowej, które podczas jazdy ze stałym napędem na wszystkie koła w mieście może osiągnąć 20, a nawet 25 litrów na sto kilometrów. Z tego powodu właściciele Land Cruisera 80 zaczęli pod koniec lat 90. przestawiać swoje samochody na paliwo alternatywne i obecnie prawie niemożliwe jest znalezienie egzemplarza napędzanego benzyną bez tego paliwa. Przy współczesnych cenach gazu w przeliczeniu na benzynę można powiedzieć, że koszt propanu na 100 kilometrów można oszacować na około 12-13 litrów w przeliczeniu na benzynę, co jest całkiem akceptowalne dla tak dużego samochodu.
Musisz przyzwyczaić się do długiego nosa Land Cruisera 80, zanim zaczniesz zachowywać się jak zwykle za kierownicą hatchbacka klasy golfowej, chociaż dynamika pozwala na wiele
Pod względem obsługi Land Cruiser 80 nie jest dużo gorszy od nowoczesnej modyfikacji modelu. Ogólnie można powiedzieć, że samochód jest zwrotny nawet w warunkach miejskich, gdyż dynamika mocnych silników pozwala na szybką zmianę pasa ruchu, zarówno w korkach, jak i podczas jazdy w korku. Jedynym ograniczeniem w tym sensie jest ogromna maska skrywająca rzędową szóstkę. Musisz przyzwyczaić się do długiego nosa, zanim zaczniesz zachowywać się jak zwykle za kierownicą hatchbacka klasy golfowej. Land Cruiser 80 był produkowany w wersji jednonadwoziowej – pięciodrzwiowego kombi, dlatego większość zachowanych samochodów ma dwa dodatkowe, składane siedzenia ukryte w bagażniku, co z łatwością zmienia go w siedmiomiejscowego minivana. Wnętrze samochodu nosi cechy charakterystyczne także dla współczesnych przedstawicieli modelu: pomimo gabarytów zewnętrznych, w środku nie ma tak dużo miejsca, jak mogłoby się wydawać, a dach, szczególnie dla tych, którzy nie są przyzwyczajeni do wprawiania SUV-ów, będzie sprawiał wrażenie za nisko.
Land Cruiser 80 w sporcie
W 1996 roku Land Cruiser 80 wygrał rajd Dakar w dwóch kategoriach jednocześnie - w głównej (1. miejsce) oraz w tzw. „Klasie produkcji niezmodyfikowanej”, czyli wśród samochodów z wyposażeniem fabrycznym.
Toyota Land Cruiser w Rosji
Toyota Land Cruiser 80 była jednym z najbardziej pożądanych samochodów połowy i końca lat 90-tych. Szczególnie wiele zachowanych dziś okazów znajduje się na Terytorium Primorskim. Dzieje się tak dlatego, że używane Land Cruisery z Japonii przyjechały do Rosji ze znacznie mniejszym przebiegiem niż z USA, skąd sprowadzano głównie jednostki z kierownicą po lewej stronie. Ogólnie można powiedzieć, że pod koniec lat dziewięćdziesiątych Land Cruiser, podobnie jak wiele innych potężnych SUV-ów, był samochodem znacznie popularniejszym – w tamtym czasie cła importowe były znacznie łagodniejsze, a podatek transportowy (i cena benzyny ) nie przekraczała możliwości finansowych nawet tych, którzy utrzymywali się z dość skromnej pensji. W związku z tym do Rosji sprowadzono wiele egzemplarzy niezwykle popularnego modelu, a na rynku wtórnym wciąż można znaleźć „żywego” Land Cruisera 80 w cenach od 100 do około 600 tys.
Interesujące fakty na temat Toyoty Land Cruiser 80
W momencie tworzenia Land Cruisera 80 firma zdecydowała się zrezygnować z napisu TOYOTA, dlatego po raz pierwszy w historii modelu przód samochodu ozdobiono regularnym logo. Pomimo tego, że produkcja modelu oficjalnie zakończyła się w 1997 roku, nowe pojazdy Land Cruiser 80 były produkowane w Wenezueli do 2008 roku włącznie.
Liczby i fakty
W sumie w głównym okresie produkcyjnym wyprodukowano i sprzedano ponad dwa miliony popularnych SUV-ów Land Cruiser 80.
