Koreańskie samochody stają się coraz bardziej popularne wśród rosyjskich kierowców. Powód jest bardzo prosty: stosunek ceny do jakości plus montaż samochodów marki Solaris na terytorium Rosji. Robi to zakład znajdujący się w pobliżu Sankt Petersburga. Zupełnie nowy Hyundai Solaris od kilku lat z rzędu jest uznawany za jeden z najpopularniejszych modeli w Rosji. Ich właściciele prędzej czy później staną przed problemem wyboru smaru, a olej Hyundai jest dla nich najlepszym rozwiązaniem.

Kto jest producentem oleju do Hyundaia

Wielu kierowców, bojących się kupować podrabiane produkty, chce poznać prawdę o tym, kto produkuje olej silnikowy dla Hyundaia. Jego producentem jest spółka joint venture Hyundai Oilbank. Strukturę tę niedawno, bo w 2014 roku, przekształciły dwa przemysłowe giganty – Shell i Hyundai. Ale sama firma naftowa i jej zakład pod tą nazwą istnieje na rynku od dawna - od lat 60-tych XX wieku.

Nowy oryginalny olej marki Hyundai ma swoją własną nazwę Xteer, która jest skrótem od Extreme Steering („ekstremalna jazda”). Do silników napędzanych benzyną produkowane są produkty z serii Gasoline. Oleje premium - TOP i TOP-Prime - są uniwersalne. Silniki Diesla są smarowane produktami Diesla. Ponadto produkowane są smary do mocnych silników samochodów ciężarowych i do przekładni.

Producent twierdzi, że jego olej samochodowy Hyundai jest nowym produktem. Jest tworzony przy użyciu nowoczesnych technologii, ma wysoki poziom stabilności termicznej. Wszystkie smary są oferowane w rozsądnej cenie.

Na rynku można również znaleźć wcześniej wypuszczone produkty Hyundai 5W30. Należą do nich na przykład olej do silników benzynowych Super Extra, olej do silników benzynowych Turbo SYN, na etykietach których obnosi się nazwa MOBIS. Ta firma jest częścią grupy Hyundai, ale nie zajmuje się produkcją smarów. Tylko je pakuje i sprzedaje dystrybutorom na całym świecie. Takie smary były produkowane nie tylko przez fabrykę Hyundai Oilbank, ale także w zakładach produkcyjnych SK Lubricants (ZIC), S-Oil i Michang. W związku z tym etykiety będą nieznacznie różnić się nazwą producenta.

Asortyment produkowanych olejów

Olej silnikowy premium jest dostępny tylko w dwóch odmianach.

Z serii Benzyna interesujące będzie rozważenie odmian o lepkości 5W 30:

• Gasoline Ultra Protection 5W-30, 5W-40, 10W-40 - według producenta 100% syntetyczny środek smarny. Produkty te są „naostrzone” do każdego rodzaju i warunków jazdy. Przeznaczony do silników benzynowych spełniających specyfikacje API kategorii SN, a także ILSAC poziom GF5.
• Benzyna G700 5W-30, 5W-40, 20W-50 - w tym składzie olej bazowy jest produktem hydrokrakowanym, na etykiecie pyszni się napis Synthetic. Dlatego wskaźnik lepkości nie jest tak wysoki: 155 dla 5W-30 i 168 dla 5W-40. Duża różnica w temperaturach krzepnięcia jest zaskakująca. Jeśli dla 5W30 jest to -48 ° C, co jest w porządku, to dla 5W40 liczba 33 ° C jest zbyt niska. Taki smar nie pozwoli na uruchomienie silnika przy mrozie 30 ° C, chociaż lepkość zimowa wynosi 5 W. Pozostałe wskaźniki - liczba kwasowa (1,3) i zasadowa (7,7) są prawie takie same. Oleje przeznaczone są zarówno do silników atmosferycznych, jak i turbodoładowanych. Zgodny z klasą SN (API) oraz GF5 (ILSAC).

Linia produktowa zawiera również środki smarne wyłącznie do silników Diesla - seria Diesel.

Części zamienne i materiały eksploatacyjne produkowane pod marką producenta samochodów są dziś coraz bardziej powszechne. Pozwala to na tworzenie produktów najbardziej odpowiednich pod względem charakterystyki dla konkretnych marek samochodów oraz czerpanie dodatkowych korzyści ze sprzedaży własnych produktów.

Olej silnikowy Hyundai jest znany wąskiemu kręgowi konsumentów. A niektórzy właściciele samochodów, którzy nie używali koreańskich samochodów, mogli nigdy nie słyszeć o tym smarze.

Przyjrzyjmy się pokrótce, czym są smary Hyundai i jak uzasadnione jest ich stosowanie w silnikach nie tylko koreańskich, ale także innych samochodów.

Gdzie produkowany jest olej silnikowy Hyundai?

Smary pod marką Hyundai są dziś produkowane przez dwa oddziały Hyundai Motor Company. Co więcej, nie są to te same oleje produkowane w różnych fabrykach, ale produkty, które łączy tylko marka.

Najpopularniejsze w Rosji są oleje Hyundai produkowane przez spółkę zależną Mobis. Mówiąc dokładniej, nazywa się Hyundai / KIA. W niektórych źródłach Mobis wyróżnia się jako odrębna jednostka strukturalna, podporządkowana jedynie Hyundaiowi.

Szczegółowe informacje o tym, gdzie i przez kogo produkowany jest olej silnikowy Hyundai - wideo

Linia produktów Mobis obejmuje syntetyczne i półsyntetyczne oleje silnikowe odpowiednie do nowoczesnych i starszych silników Hyundai. Co więcej, smary te nie są produkowane we własnych zakładach Mobis.

Fizycznym tworzeniem samego oleju zajmuje się obecnie głównie koreańska firma GS Group, która jest producentem smarów Kixx. Z biegiem lat inni światowej sławy producenci zajmowali się produkcją smarów. A Mobis zajmuje się pakowaniem, brandingiem i sprzedażą.

Ostatnio popularność zyskują oleje silnikowe Hyundai z linii XTeer. Oleje te są opracowywane i produkowane przez Hyundai Oilbank we współpracy z Shell Corporation.

Ponadto istnieją informacje, że w przypadku samochodów po 2013 r. Oficjalne stacje paliw często uzupełniają olej Shell podczas konserwacji. I to jest swego rodzaju wskazówka, że ​​do puszek XTeer nie wlewa się nic innego jak Shell.

Popularne produkty i aplikacje

Rozważ kilka popularnych olejów silnikowych produkowanych pod marką Hyundai.

Hyundai/KIA Turbo Syn 5W-30

Syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do stosowania w pojazdach wyprodukowanych po 2005 roku, wyposażonych w układy oczyszczania spalin spełniające normy EURO-3 i EURO-4.

Kompatybilny z silnikami z turbodoładowaniem ze zmiennymi fazami rozrządu CVVT. Posiada atesty i specyfikacje: ACEFA A5/B5, ILSAC GF-4, API SM.

Cena na Yandex Market od 1520 rubli

Hyundai/KIA Super dodatkowa benzyna

Niedrogi półsyntetyk o lepkości zgodnej z SAE 5W-30. Przeznaczony do prostych silników samochodów marki Hyundai i KIA, produkowanych na przełomie tysiącleci. Ma stosunkowo niskie tolerancje: API SL i ILSAC GF-3.

Cena na Yandex Market od 1133 rubli

Hyundai/KIA Premium LF Benzyna 5W-20

Syntetyki o niskiej lepkości do silników samochodów o niskim przebiegu z budżetowego i średniego segmentu cenowego. Wyprodukowano według stosunkowo wysokich, ale nie najwyższych standardów: API SM i ILSAC GF-4.

Cena na Yandex Market od 1520 rubli

Hyundai XTeer Ultra GSL FE 5W-20

Syntetyki o niskiej lepkości własnej produkcji Hyundai. Zalecane do stosowania od pierwszych kilometrów biegu. Często wlewany do oficjalnych stacji paliw. Odpowiada maksymalnym tolerancjom na dzień dzisiejszy: według API - SN, według ILSAC - GF-5.

Cena za Magazillę od 1354 rubli

Hyundai Xteer Ultra RV LS 5W-30

Uniwersalny olej silnikowy, przeznaczony nie tylko do samochodów koreańskich. Otrzymał homologację laboratoriów wiodących europejskich producentów samochodów: MB, BMW, Renault i GM.

Tolerancje, podobnie jak w poprzednim przypadku, są najnowsze: API SN i ILSAC GF-5. Generalnie produkty linii Xteer są bardziej zaawansowane technologicznie i mogą być stosowane zgodnie z tolerancjami w samochodach europejskich i amerykańskich.

Cena na Yandex Market od 1120 rubli

Jakość i opinie właścicieli samochodów

Charakterystyczną cechą olejów silnikowych Hyundai jest niska cena. Pomimo japońskiego pochodzenia ceny smarów, niezależnie od producenta, mieszczą się na środkowym słupku.

A jeśli weźmiemy pod uwagę tylko importowane smary, to tutaj koszt olejów Hyundai zajmie pozycję znacznie niższą niż średnia cena. Istnieje wiele informacji w domenie publicznej na temat jakości i właściwości roboczych. I w zasadzie oleje Hyundai charakteryzują się pozytywną stroną.

Niezwykły fakt

Niektórzy właściciele samochodów, nie ufając produktowi o tak niskiej cenie, kupowali popularne europejskie smary w zamian za oryginalny olej Hyundai. Efekt był w wielu przypadkach negatywny.

Wzrosło zużycie odpadów. Silnik zaczął pracować głośniej. Czasami słychać było stukanie podnośników hydraulicznych. Po powrocie do pierwotnego oleju negatywne objawy stopniowo zanikały.

Sugeruje to, że przy opracowywaniu smarów przeprowadzono żmudne prace w celu określenia kompatybilności z silnikami Hyundai i KIA.

Możliwe jest również stosowanie olejów Hyundai w silnikach samochodów innych niż koreańskie. Należy jednak wziąć pod uwagę tolerancje i specyfikacje zalecane przez producenta samochodu.

Konieczne jest również uważne monitorowanie samochodu przez pierwsze kilometry biegu. Słuchaj pracy popychaczy hydraulicznych i silnika jako całości, sprawdź poziom smarowania i jego stan.

Kolejnym miłym plusem dla nabywców olejów Hyundai jest fakt, że smary te rzadko są podrabiane. Dlatego można je kupić w niemal każdym punkcie sprzedaży.

Teraz trend wśród producentów samochodów do produkcji olejów silnikowych pod własnymi markami aktywnie kontynuuje swój rozwój. Chociaż w rzeczywistości sama firma bierze niewielki udział w opracowywaniu receptury smaru, takie płyny silnikowe są optymalnie dopasowane do charakterystyki silników. Zjednoczona firma Hyundai-Kia nie była wyjątkiem. Ci koreańscy programiści używali ich do swoich maszyn, ale potem przystąpili do tworzenia własnej marki oleju. Nazywał się Mobis. Nowoczesne oleje Kia Hyundai spełniają najbardziej rygorystyczne wymagania jakościowe, są uważane za najlepsze rozwiązanie dla samochodów koreańskich, a także można je wlewać do silników innych krajów, Korei, Europy itp.

Olej silnikowy koncernu KIA-Hyundai nie jest produkowany w zakładach produkcyjnych firmy.

Cechy produkcyjne

Kia-Hyundai nie ma własnych fabryk, które zajmowałyby się opracowywaniem i produkcją olejów silnikowych. Teraz zastosuj zasadę zawierania umów partnerskich. Producent samochodów podpisuje umowę z producentem smarów silnikowych i opracowuje specjalną kompozycję pod kątem właściwości samochodów. Rezultatem jest optymalny smar silnikowy pod każdym względem. Jedyną obiektywną wadą jest zwykle wysoka cena w porównaniu z analogami. Niektórzy uważają, że olej do Kia-Hyundai jest produkowany wyłącznie w zakładach koncernu SK, który produkuje dobrze znany olej ZIC. To prawda, ale tylko częściowo. Dla konsumentów nie ma znaczenia, gdzie dokładnie produkowane są oleje. Cała produkcja działa według jednego schematu, z wykorzystaniem identycznych komponentów i receptur. Od miejsca pochodzenia jakość się nie zmienia. Tak twierdzi producent samochodów. Na podstawie opinii konsumentów słowa są prawdziwe.

W sumie 4 przedsiębiorstwa pracują nad markowymi oryginalnymi olejami koncernu samochodowego Kia-Hyundai:

1. Gleba. Produkują również smary silnikowe pod marką Dragon. Dość popularna opcja dla nowoczesnych samochodów i używanych samochodów zagranicznych.
2. Ta firma należy do . Wybór na rzecz partnerstwa z tą firmą ze strony Kia-Hyundai można zrozumieć, ponieważ płyny silnikowe ZIC są obecnie uważane za jedne z najlepszych przy odpowiednich kosztach.
3. GS Caltex. Dość duży producent smarów silnikowych, który jest właścicielem autorstwa takiej marki. Związki te produkowane są w zakładach prezentowanej firmy.
4. Na pewno nie znasz takiego olejku jak Eneos. Wysokiej jakości, stosunkowo niedrogi i uniwersalny środek smarny do różnych samochodów.

Taka współpraca z kilkoma firmami jednocześnie pozwala nam dostarczać oleje na różne rynki, na których reprezentowane są samochody marki Kia i Hyundai. Używając smarów silnikowych Kia-Hyundai, produkowanych pod wspólną marką Mobis, możesz korzystać z następujących samochodów:

• sonata;
• akcent;
• Tucson;
• Santa Fe;
• Elantra;
• ix35;
• Cee'd;
• Cerato;
• Rio itp.

Cała gama modeli obu zjednoczonych koreańskich producentów samochodów z fabryki wykorzystuje własne oleje Mobis jako rodzimy środek smarny. Choć niektórzy eksperci uważają, że płyny te należy wlewać dopiero do aut z 2010 roku, to w praktyce składy sprawdziły się i sprawdziły się w modelach z lat wcześniejszych. Dlatego właściciele samochodów mogą uzupełniać smar zarówno w zupełnie nowych koreańskich samochodach, jak iw używanych starych modelach Kia i Hyundai. Jedynym pytaniem jest częstotliwość wymiany oleju silnikowego.

Rodzaje i cechy

Próbując znaleźć odpowiednią kompozycję do silników montowanych w koreańskich samochodach, należy dokładnie przestudiować typ, charakterystykę, a nawet aktualny stan jednostki napędowej. To zależy od tego, które rodzaje oleju Hyundai-Kia najbardziej Ci odpowiadają. Oryginalne smary różnią się nie tylko objętością pojemników, do których wlewane są oleje, ale także tolerancjami, parametrami technicznymi i przeznaczeniem. Dodatkowo każda kompozycja ma swój własny numer katalogowy, co upraszcza wyszukiwanie kompozycji, którą już znasz.

Rozważmy najbardziej poszukiwane i rozpowszechnione oryginalne oleje silnikowe wspólnej produkcji Hyundai-Kia. Ta lista linii smarów pozwoli zrozumieć, jakiego składu i do jakich samochodów należy użyć.

1. Ultraochrona Xteer. Artykuł 4-litrowego kanistra to 1041002. Jest to syntetyczny olej silnikowy stosowany w wolnossących silnikach benzynowych i turbodoładowanych jednostkach napędowych. Nie jest przeznaczony do silników Diesla. Spełnia wymagania API SN i ILSAC GF5. Smarowanie skutecznie chroni jednostki napędowe, jest odpowiednie do pracy w trybie miejskim, na autostradzie iw trudnych warunkach klimatycznych. Ma lepkość 5W30.
2. Super dodatkowa benzyna. Półsyntetyczny płyn silnikowy o lepkości 5W30. Zgodny z tolerancjami SL i GF3. Smar przeznaczony jest do wszystkich silników benzynowych spełniających wymagania API SL i jest odpowiedni dla ILSAC GF4. Pomaga łatwo uruchomić silnik w niskich temperaturach, zapewnia dodatkową ochronę w ekstremalnych warunkach pracy. Dodając pakiet wysokowydajnych dodatków, zmniejsza zużycie paliwa i wydłuża żywotność silnika.
   
3. Dodatkowa benzyna premium. Kolejna półsyntetyczna kompozycja o ulepszonych właściwościach dla benzynowych jednostek napędowych montowanych w samochodach koreańskiego producenta samochodów. Kia-Hyundai zaleca wlewanie smaru do samochodów, które zostały wypuszczone po 2005 roku. Obowiązkowe rozwiązanie dla modeli ze zmiennym układem rozrządu, czyli CVVT. Starannie dobrane dodatki pomagają zapobiegać powstawaniu osadów i osadów węglowych. Wydłuża okresy między wymianami oleju, chroni uszczelki olejowe i zapewnia pewność w ekstremalnych warunkach pracy. Ma lepkość 5W20.
4. Benzyna Turbo SYN. Nowoczesny, energooszczędny olej silnikowy, który dzięki lepkości 5W30 nadaje się do użytku w każdych warunkach pogodowych. Zalecany do wszystkich pojazdów benzynowych Hyundai i Kia z turbodoładowaniem lub bez turbiny. Dobrze współpracuje z systemami CVVT. Utrzymuje niezawodną pracę silnika w różnych warunkach temperaturowych. Syntetyczna baza pozwala na łatwe uruchomienie zimnego silnika bez uszczerbku dla kondycji silnika. Pomaga oszczędzać paliwo, ma wysoką wydajność środowiskową. Olej spełnia wymagania SM wg PI oraz GF4 wg ILSAC.
5. Benzyna premium LF. Kia-Hyundai wspólnie wyprodukował syntetyczny olej silnikowy o lepkości 5W20 i spełniający wymagania SM / GF4. Szczególnie polecany do wszystkich silników benzynowych koreańskich samochodów wyprodukowanych po 2006 roku. Wysokiej jakości smar na każdą pogodę o doskonałych właściwościach technicznych, które osiągnięto dzięki unikalnemu pakietowi dodatków.
   
6. Komputerowy olej napędowy klasy premium. Olej silnikowy do silników Diesla do wysokoobrotowych i czterosuwowych elektrowni. Spełnia rygorystyczne wymagania i normy dotyczące emisji. Takie pociągi z silnikiem Diesla spełniają wszystkie wymagania stawiane przez Kia-Hyundai dla elektrowni diesla. Opracowanie specjalne dla silników, w których stosuje się paliwo o minimalnej zawartości siarki do 0,5% masy całkowitej. Ale aplikacja jest również możliwa na maszynach wypełnionych paliwami o wysokiej zawartości siarki, co jest istotne w Rosji, Azji i Ameryce Południowej. Płyn silnikowy spełnia wymagania API CH4 i ACEA B3. Lepkość w 10W30 sprawia, że ​​smar jest doskonałym rozwiązaniem do użytku w każdych warunkach pogodowych.
7. Klasyczny złoty diesel. Wysokiej jakości olej do silników Diesla. Nadaje się do samochodów wyposażonych w turbinę i nie posiadających układu turbodoładowania. Specjalna konstrukcja do silników wysokoprężnych Hyundai i Kia. Kompozycja pozwala chronić elektrownie przed tworzeniem się sadzy, procesami utleniania i korozją. Dzięki specjalnemu pakietowi dodatków olej napędowy uzyskał doskonałe właściwości myjące. Spełnia wymagania API CF4.
8. Premium LS Diesel. Olej do silników Diesla o lepkości 5W30 spełniający kryteria API CH4 i ACEA B3/B4. Doskonały wybór dla tych, którzy potrzebują wysokiej jakości półsyntetycznego smaru. Pomaga chronić silniki Diesla przed osadami węglowymi, korozją i utlenianiem. Dobrze czyści silnik dzięki dodatkom detergentów.
   
9. Wysokiej jakości olej napędowy z filtrem DPF. Bezpopiołowy olej do silników wysokoprężnych, w pełni syntetyczna baza. Zalecany do pojazdów Hyundai i Kia od 2008 roku. Sprzyja optymalnej pracy filtra cząstek stałych, chroni przed zanieczyszczeniami, spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania jakościowe. Należy do olejów silnikowych kategorii C3 ACEA. Ma lepkość 5W30.

Kia-Hyundai ma wyraźny podział na silniki benzynowe i wysokoprężne oraz przeznaczone do nich oleje silnikowe. Dlatego jeśli w Twoim koreańskim samochodzie zainstalowana jest jednostka napędowa diesla, wybierz dla niej tylko oleje napędowe. To samo dotyczy pojazdów napędzanych benzyną. Wszystkie składy są dokładnie badane pod kątem zgodności z deklarowanymi właściwościami. Sądząc po opiniach konsumentów, oryginalne oleje od partnerów koncernu samochodowego Kia-Hyundai dobrze sprawdzają się w samochodach wyprodukowanych w Korei. W pełni spełniają wymagania producenta samochodów i pozwalają zoptymalizować działanie wszystkich typów silników spalinowych.

Ważne jest, aby zauważyćże markowe oleje Hyundai Kia nie są tak drogie, jak niektóre znane odpowiedniki. Jednocześnie oryginalny olej często przewyższa rozwiązania alternatywne pod względem rzeczywistych parametrów technicznych oraz właściwości fizykochemicznych. To po raz kolejny dowodzi, że najlepszym rozwiązaniem dla każdej maszyny zawsze będzie oryginalny smar silnikowy. Ale tylko wtedy, gdy mówimy o wiodących firmach samochodowych, do których koniecznie należy koncern Hyundai-Kia.

Jak odróżnić fałszywe oleje

Wydanie oryginalnych olejów Hyundai-Kia (Mobis) wywołało pojawienie się podrobionych produktów, czyli podróbek. Walka z podróbkami jest istotna dla prawie wszystkich producentów smarów silnikowych i przekładniowych. Niektórym udaje się skutecznie walczyć z podróbkami, innym nie. W przypadku producenta samochodów Kia-Hyundai nie jest tak źle. Istnieją podróbki, ale ich liczba jest wciąż nieznaczna. Nie ma przesłanek do wzrostu liczby podróbek. Ale nigdy nie wiesz, czego się tu spodziewać.

Jeśli zdecydujesz się zamówić oryginalny olej do swojego koreańskiego samochodu Hyundai lub Kia, koniecznie sprawdź kilka charakterystycznych cech oryginalnego oleju.

Możesz także przeprowadzić badania laboratoryjne, które prawie w 100% gwarantują dokładny wynik. Ale takie wydarzenie jest bardzo kosztowne pod względem czasu i finansów. Staraj się kupować lub zamawiać oleje tylko od zaufanych dostawców, którym ufasz. Nie kupuj smarów silnikowych w zbyt podejrzanych promocjach i niskich cenach. Jest to najczęstsza metoda szybkiej sprzedaży fałszywej partii smarów silnikowych, w której obliczenia dokonywane są na podstawie chęci kupujących do zaoszczędzenia pieniędzy.

Jeśli widzisz, że koszt płynu jest o 300 - 500 rubli inny niż przeciętny rynek, prawdopodobnie jest to podróbka. Oryginalny skład nie może być zbyt tani, skoro koszty produkcji Kia-Hyundai są imponujące. Ale ponieważ nawet w Rosji nie ma tak wielu podróbek olejów produkowanych pod zunifikowaną marką Kia-Hyundai (Mobis), prawdopodobieństwo napotkania podróbki jest znikome. Bądź ostrożny i czujny. Za pomocą rozważanych oznak podrobionych produktów zminimalizujesz wszelkie ryzyko i będziesz mógł kupić prawdziwy koreański olej silnikowy do swojego samochodu.

SUPER EXTRA BENZYNA SAE 5W-30 API SL/ GF-3
Półsyntetyczny olej silnikowy o ulepszonych parametrach. Reko Jest zalecany do wszystkich typów silników benzynowych Hyundai Kia, w których producent samochodów zaleca stosowanie olejów o lepkości SAE 5W-30 oraz poziomach jakości API SL i ILSAC GF-4. Zawiera starannie dobrane dodatki zapewniające optymalne działanie. Jego właściwości smarne są utrzymywane nawet podczas intensywnej jazdy dzięki jakości zastosowanego oleju bazowego oraz dodatków uszlachetniających. Przeciwdziała osadzaniu się sadzy i osadów, pomaga utrzymać silnik w czystości oraz zapewnia doskonały stan uszczelnień olejowych. Gwarantuje łatwy rozruch i smarowanie silnika w niskich temperaturach, jest olejem mineralnym wyjątkowej jakości o doskonałych parametrach użytkowych. Olej z dodatkiem wysokiej jakości dodatków wspomagających Charakteryzuje się doskonałymi osiągami silnika i niskim zużyciem paliwa, dlatego jest najczęściej stosowanym olejem. Kategoria jakości API SL, ILSAC GF-3.

PREMUIM BENZYNA SAE 5W-20 API SL/GF-3
Półsyntetyczny olej silnikowy o ulepszonych parametrach. Zalecany do wszystkich typów silników benzynowych Hyundai Kia wyprodukowanych po 2005 roku jako specjalne zalecenie. Obowiązkowe stosowanie dla zapewnienia stabilnej pracy silników z CVVT (system zmiennych faz rozrządu Hyundai), począwszy od modeli silników 2L Beta I4 (samochody Hyundai Elantra i Kia Spectra od 2005 roku), Alpha II DOHC (samochody Hyundai Accent\Verna, Tiburon , Kia cee”d od 2006r. Zawiera starannie dobrane dodatki uszlachetniające w celu uzyskania optymalnych osiągów. Jego właściwości smarne są utrzymywane nawet podczas intensywnej jazdy dzięki jakości oleju bazowego i zastosowanych dodatków. Przeciwdziała osadzaniu się sadzy i nagarów, pomaga utrzymuje silnik w czystości i zapewnia doskonały stan uszczelnień olejowych gwarantuje łatwy rozruch i smarowanie silnika w niskich temperaturach jest olejem mineralnym o wyjątkowej jakości o doskonałych właściwościach użytkowych formuła z wysokiej jakości dodatkami uszlachetniającymi utrzymuje doskonałe osiągi silnika i niskie i zużycie paliwa, dlatego jest to olej najczęściej spotykany. Kategoria API SL, ILSAC GF-3.

TURBO SYN BENZYNA SAE 5W-30 API SM/ GF-4 ACEA A3
Nowoczesny syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy zalecany do stosowania w każdych warunkach pogodowych w silnikach samochodów Hyundai i Kia z i bez turbodoładowania. Obowiązkowe stosowanie dla zapewnienia stabilnej pracy silników z CVVT (system zmiennych faz rozrządu Hyundai), począwszy od modeli silników 2L Beta I4 (samochody Hyundai Elantra i Kia Spectra od 2005 roku), Alpha II DOHC (samochody Hyundai Accent\Verna, Tiburon , Kia cee "d od 2006 roku). Doskonałe właściwości temperaturowe i lepkościowe zapewniają niezawodną ochronę silnika przed zużyciem w całym zakresie temperatur roboczych. Syntetyczny olej bazowy zapewnia łatwy rozruch zimnego silnika nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Wysoka stabilność charakterystyki lepkości przez cały czas Pomaga oszczędzać paliwo Brak negatywnego wpływu na najnowsze układy oczyszczania spalin Kategorie API SM, ILSAC GF-4, ACEA A3

O oryginalny numer 4 l oryginalny numer 1 l

PREMUIM LF BENZYNA SAE 5W-20 API SM/ GF-4
Syntetyczny olej silnikowy o ulepszonych parametrach. Zalecany do wszystkich typów silników benzynowych Hyundai Kia wyprodukowanych po 2005 roku jako specjalne zalecenie. Obowiązkowe stosowanie dla zapewnienia stabilnej pracy silników z CVVT (system zmiennych faz rozrządu Hyundai), począwszy od modeli silników 2L Beta I4 (samochody Hyundai Elantra i Kia Spectra od 2005 roku), Alpha II DOHC (samochody Hyundai Accent\Verna, Tiburon , Kia cee "d od 2006 roku).

Numer oryginalny 4 l Numer oryginalny 1 l

OLEJE SILNIKOWE DO SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH

PREMUIM PC DIESEL SAE 10W-30 API CH-4 ACEA B3
Oleje tej kategorii przeznaczone są do szybkoobrotowych, czterosuwowych silników spełniających rygorystyczne normy emisji spalin. Spełniają najwyższe wymagania koreańskich producentów silników Diesla. Specjalnie opracowany do stosowania w silnikach napędzanych paliwami o zawartości siarki do 0,5% wagowo. Dozwolone jest stosowanie oleju napędowego o zawartości siarki powyżej 0,5%, co jest istotną zaletą w krajach, w których powszechne są paliwa o wysokiej zawartości siarki (Azja, Rosja, Ameryka Południowa). Oleje tej kategorii spełniają zwiększone wymagania dotyczące zmniejszenia zużycia zaworów i zmniejszenia osadów węglowych. Kategoria API CH-4.

CLASSIC GOLD DIESEL SAE 10W-30 API CF-4
Wysokiej jakości olej silnikowy do silników wysokoprężnych z turbiną i bez. Opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych HYUNDAI i KIA. Zapobiega osadzaniu się węgla, utlenianiu i korozji. Posiada dobre właściwości myjące. Kategoria API CF-4.

Numer oryginalny 1 l Numer oryginalny 4 l Numer oryginalny 6 l

PREMUIM LS DIESEL - PCDO-2 SAE 5W-30 API CH-4 ACEA B3/B4
Półsyntetyczny olej silnikowy do silników Diesla. Zapobiega osadzaniu się węgla, utlenianiu i korozji. Posiada dobre właściwości myjące. Kategoria API CH-4.

Numer oryginału 1lOryginalny numer 4l Oryginalny numer 6l

Handlowy DIESEL SAE 10W-40 API CI-4
Wysokiej jakości półsyntetyczny olej do silników wysokoprężnych samochodów osobowych i ciężarowych, w tym wyposażonych w turbodoładowanie, chłodnicę powietrza doładowującego lub wtrysk bezpośredni. Produkowany jest na bazie oleju bazowego otrzymywanego w technologii hydrokrakingu - zastosowanie tej technologii pozwala na zapewnienie najwyższego poziomu właściwości eksploatacyjnych i ochronnych oraz spełnia najwyższe wymagania nowoczesnych wysokoobciążonych silników Diesla. Hydrokrakowany olej bazowy w połączeniu z zaawansowanym systemem dodatków uszlachetniających zapewnia wysoki poziom ochrony wszystkich części silnika. Ten bardzo wydajny olej silnikowy został specjalnie opracowany w celu zapewnienia wyjątkowej ochrony współczesnych wysokowydajnych silników Diesla. Odpowiedni do stosowania w silnikach dużej mocy pracujących w ciężkich pojazdach drogowych i terenowych.

Numer oryginalny 4 l Numer oryginalny 6 l

OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO MANUALNYCH SKRZYNI BIEGÓW

MTF SAE 75W/85W API GL 4
Wielosezonowy półsyntetyczny olej przekładniowy, kompatybilny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi i elastomerowymi, a także z metalami i stopami stosowanymi w przekładniach pojazdów Hyudai i Kia. Starannie dobrany pakiet wysokowydajnych dodatków i technologia syntetycznego oleju bazowego zapewniają wyjątkową płynność w niskich temperaturach i doskonałe właściwości synchronizacji w różnych warunkach pracy, zapewniając jednocześnie łatwą zmianę biegów. Produkt ma doskonałe właściwości lepkościowe i przeciwzużyciowe, dzięki najnowszej technologii dodatków zapewnia ultra wysoką ochronę przed zużyciem w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia bardzo łatwą zmianę biegów, posiada wysokie właściwości synchronizacyjne przy jednoczesnej niezawodnej ochronie przed zużyciem przekładni hipoidalnych i cylindrycznych. Posiada doskonałe właściwości niskotemperaturowe, gwarantuje smarowanie wszystkich par ciernych nawet w bardzo niskich temperaturach. Wysokie właściwości przeciwutleniające gwarantują czystość elementów przekładni.

Oryginalny numer 1 l Oryginalny numer 1 l

MTF SAE 80W-90 API GL 4
Mechaniczny olej przekładniowy SAE 80W-90 to wielozadaniowy olej przekładniowy stworzony z wysokiej jakości olejów mineralnych specjalnie do użytku w ekstremalnych warunkach. Pakiet najnowocześniejszych dodatków zapewnia doskonałe właściwości lepkościowo-temperaturowe oleju, co gwarantuje wydajną pracę podzespołów i części zarówno mechanicznych skrzyń biegów, jak i mostów napędowych samochodów HYUNDAI i KIA. Klasa API GL-4.

Olej przekładniowy Multi SAE 80W-90 API GL 5
Wielosezonowy olej przekładniowy do stosowania w szerokiej gamie przekładni zębatych czołowych, walcowych i stożkowych, kompatybilny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi i materiałami elastomerowymi, a także metalami i stopami stosowanymi w przekładniach Hyudai i Kia. Stworzony z olejów mineralnych o najwyższej czystości, przy użyciu najnowocześniejszych dodatków przeciwzużyciowych, przeciwciernych, przeciwutleniających, przeciwpieniących i innych. Specjalnie dobrane komponenty zapewniają łatwą zmianę przełożeń przekładni, a jednocześnie gwarantują wysoką ochronę przekładni i łożysk przed zużyciem. Niepieniący się, nieemulgujący, zapewnia trwałe smarowanie i maksymalne odprowadzanie ciepła. Doskonałe właściwości plastyczne zapewniają smarowanie przy wysokich ciśnieniach właściwych. Doskonała ochrona przed zużyciem gwarantująca długą żywotność części (koła zębate, łożyska, wały, przełączniki itp.). Specjalne właściwości lepkościowo-temperaturowe tego oleju pozwalają na całoroczne stosowanie w szerokim zakresie temperatur i zapewniają płynność w niskich temperaturach. Wysoki wskaźnik lepkości gwarantuje płynną pracę elementów przekładni w każdej temperaturze pracy

Olej przekładniowy Power SAE 85W-140 API GL 5
Wykonany na bazie wysokorafinowanego mineralnego oleju bazowego z dodatkiem kompleksu specjalnych dodatków EP (Extreme Pressure). Niezawodnie chroni skrzynie biegów i zespoły transmisyjne samochodów osobowych i ciężarowych, terenowych i pojazdów specjalnych w ekstremalnie trudnych warunkach eksploatacji, w tym podczas eksploatacji pojazdów w odkrywkach. Zapewnia długotrwałą ochronę elementów konstrukcyjnych i samochodów ciężarowych w warunkach dużych obciążeń zmiennych. Przeznaczony do nowoczesnych skrzyń biegów, mechanizmów różnicowych, skrzyń rozdzielczych, przekładni hipoidalnych tylnych mostów oraz innych elementów przekładni, do których producent zaleca stosowanie środków smarnych klasy jakości API GL-5. Aplikacja zapewnia: miękką zmianę biegów; redukcja strat energii na skutek tarcia; odprowadzanie ciepła z ocierających się powierzchni; ochrona powierzchni trących przed zużyciem i zakleszczaniem; redukcja hałasu i wibracji kół zębatych.

Olej LSD SAE 85W-90GL 4
Olej do samoblokujących mechanizmów różnicowych mostów napędowych. Idealny do specyficznych warunków spotykanych w mechanizmach różnicowych tej konstrukcji. Klasa API GL-4

LSD SAE 90 API GL-5
Mineralne oleje przekładniowe do samoblokujących mechanizmów różnicowych samochodów Hyundai, KIA koncernu Hyundai Motor Company (HMC).

OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYNI BIEGÓW

ATF SP III
Półsyntetyczny olej przekładniowy do większości cztero- i pięciobiegowych automatycznych skrzyń biegów samochodów HYUNDAI i KIA. Zapewnia płynną zmianę biegów w szerokim zakresie temperatur, stabilne właściwości cierne, wysoką płynność w niskich temperaturach, dobrą kompatybilność z większością metali i elastomerów, zapewnia ochronę przed wyciekami i zużyciem

Numer oryginalny 1 l Numer oryginalny 4 l

ATF SP IV
Syntetyczny olej przekładniowy do 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2. Dla Hyundai: Elantra UD 2011-L4 1.6L-A6GF, Elantra UD 2011-L4 2.0L-A6MF1, iX35 2004-L4 2.0L 2.4L-A6MF1, Santa Fe 2009-L4 2.0L 2.2L V6 3.5L-A6LF1/ 2 /3, Santa Fe 2011-L4 2.4L V6 3.5L-A6LF2, Sonata 2009-L4 2.0L V6 3.5L-A6MF2, Sonata 2010-L4 2.4L-A6MF2, Tucson 2009-L4 2.0L-A6LF1/2, Tucson 2009 -L4 2.0L 2.4L-A6MF1, Veracruz 2011-V6 3.0-A6LF3, wielkość HG/Azera TG 2011-V6 3.3L 3.8L A6LF1/2; KIA Sorento 2009-V6 3.3L 3.5L 3.8L-A6LF2/A6MF2, Sportage 2010-L4 2.0L-A6LF2, Sportage 2010-L4 2.4L-A6MF1, Forte/Forte Koup 2010-L4 2.0L 2.4L-A6MF1, Optima TF HEV 2011-L4 2.4L-A6MF2H, Optima TF 2011-L4 2.0L-A6LF2, Optima TF 2011-L4 2.4L-A6MF2, Sedona VQ 2011- V6 3.5L-A6LF2, Sorento XM 2011-L4 2.4L-A6MF2, Sorento XM 2011-V6 3.5L-A6LF2

ATF MX4 JWS 3314
Półsyntetyczny olej do 4-biegowych automatycznych skrzyń biegów JF402E i JF405E. Hyundai SANTRO 1.1L, Hyundai Atoz, KIA RANO 1.0L i 1.1L, KIA PICANTO 1.0L i 1.1L, KIA VISTO 0.8L

Intarder ATF SAE 75W-80
Specjalny syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów ZF ASTRONIC montowanych w samochodach ciężarowych i autobusach marki HYUNDAI/KIA. Na przykład Hyundai Trago, Hyundai New Power Truck, Hyundai Bering HD lub Bering HDMX, Hyundai HD120, Hyundai Cargo Truck, Hyundai Tractor Truck, Hyundai Dump Truck, Hyundai HD65/72/78, Hyundai Unuverse BUS, Hyundai Aero Town BUS, Hyundai Super Aero City, autobus Kia Granbird

ATF3
Olej mineralny do trzy- i czterobiegowych automatycznych skrzyń biegów firmy AISIN. Rekomendowany do: Hyundai: GALLOPER 00-03 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); GRACE 00-04 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); H1 02-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); H1 02-07 2.5L 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); STAREX 00-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); STAREX 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); KIA: POTENTIA 00-02 2.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); PREGIO 00-03 3.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); RETONA 00-03 2.0L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); SPORTAGE 97-02 2.0L AISIN 03-72LE (Toyota A44DE)

Olej silnikowy służy do ochrony silnika samochodu przed przedwczesnym zużyciem części. Jednym z najjaśniejszych przedstawicieli tej kategorii jest olej Hyundai 5w30. Firma o tej samej nazwie, Hyundai, zajmuje się produkcją i sprzedażą tego produktu. Producent „Hyundai” istnieje na rynku motoryzacyjnym od dłuższego czasu iw tym czasie zyskał miano „doskonałego”. Koreańska firma produkuje niezawodne i wysokiej jakości samochody, które zyskały popularność na całym świecie, a także komponenty i smary do nich.

Przegląd oleju Hyundai

Koncern produkuje nie tylko dla własnych samochodów, ale także dla marki Kia, olej Hyundai 5w30. Ten smar jest idealnie kompatybilny z produktami Kia. Do tej pory producent „Hyundai” może pochwalić się szeroką gamą produktów niezbędnych do efektywnego funkcjonowania różnych silników w różnych warunkach i sytuacjach.

W ramach koncernu samochodowego Hyundai istnieje firma Hyundai Oilbank, która jest odpowiedzialna za wydobycie i przetwarzanie produktów naftowych, z których następnie wytwarzane są smary. Oprócz oleju Hyundai 5w30 linia tych produktów obejmuje oleje przekładniowe, smary do automatycznych i ręcznych skrzyń biegów, płyny hamulcowe, oleje do wspomagania kierownicy i niektóre inne materiały.

Oleje silnikowe koncernu Hyundai produkowane są w wersji syntetycznej i półsyntetycznej. Zastosowanie jednego lub drugiego oleju w silniku zależy bezpośrednio od przebiegu pojazdu. Najczęściej w praktyce do silnika wlewa się olej syntetyczny lub półsyntetyczny.

Charakterystyka oleju 5w30

„Hyundai 5w30” ma charakterystykę użytkowania w każdych warunkach pogodowych. Oznacza to uzasadnione stosowanie go zarówno w zimnych porach roku, jak iw gorących porach roku.

Pierwsza cyfra w oznaczeniu określa lepkość oleju. Używając oleju o współczynniku 5 w niskich temperaturach, pierwszy (zimny) rozruch silnika jest łatwiejszy, smar łatwiej rozprowadza się po częściach. Im wyższy współczynnik, tym większy procent lepkości oleju smarowego w wysokich temperaturach. Te rodzaje olejów są najbardziej poszukiwane i popularne wśród właścicieli samochodów.

Określając, parametr 5w pozwala na wstępne uruchomienie silnika w temperaturze minus 35℃ bez niepożądanego uszkodzenia węzłów trących. Wyznacza się to odejmując od 40 pierwszą liczbę przed W. Otrzymany wynik poda minimalną temperaturę, przy której można uruchomić silnik, a funkcja pracy pompy olejowej będzie realizowana z odpowiednią wydajnością.

Tryb temperaturowy użytkowania

Minimalna temperatura stosowania oleju Hyundai 5w30 to co najmniej 30 ℃. Należy rozumieć i brać pod uwagę, że dane oznakowania podają wartości przybliżone. Konkretne właściwości będą bezpośrednio zależeć od samego silnika pojazdu. Dlatego przy wymianie oleju należy wziąć pod uwagę stanowcze zalecenia producentów środków smarnych. Duża liczba produktów jest ograniczona do stosowania w granicach nieprzekraczających minus 20 ℃. Dlatego praca w tych warunkach klimatycznych nie ma znaczenia w stosowaniu olejów oznaczonych 15W40 i 5W30. Takie smary można stosować przy bardzo silnych mrozach.

Należy jednak pamiętać, że przy „słabym” naładowaniu akumulatora lub zużytym rozruszniku najlepiej zastosować olej syntetyczny Hyundai 5w30. Jego mały zapewni większy udział prawdopodobieństwa uruchomienia zimnego silnika w niesprzyjających realiach klimatycznych. Uchroni to silnik przed przedwczesnymi awariami, a właściciela samochodu przed utratą niepotrzebnych nerwów i wydanych pieniędzy.

Lepkość w wysokiej temperaturze

Warto zwrócić uwagę na tak ważny czynnik, jak lepkość produktu w wysokich temperaturach. Współczynnik ten jest umieszczony po W. W smarze oznaczonym 5w30 odpowiada 30 i wskazuje krytyczne wskaźniki lepkości w warunkach pracy 100-150 ℃. Wzrost współczynnika będzie charakteryzował wzrost lepkości w warunkach pracy z podwyższoną temperaturą.

Wybierając olej silnikowy, należy kierować się zalecanymi parametrami samego producenta. Zasada „im więcej, tym lepiej” w tym przypadku zaszkodzi tylko jednostce motorycznej. Dlatego olej o określonej lepkości powinien mieć sensowne zastosowanie.

Różnorodność produktów 5w30

Olej „Hyundai 5w30” jest wielosezonowy i jest stosowany zarówno w silnikach konwencjonalnych, jak iw jednostkach z turbodoładowaniem. Produkt ten jest łagodny dla układu oczyszczania spalin w samochodzie.

W linii produktów 5w30 oleje są reprezentowane przez markę Prem LS Diesel koncernu Hyundai. Stosowany jest w lekkich samochodach ciężarowych, minibusach i SUV-ach. Charakteryzuje się niezawodnym smarowaniem ocierających się części silnika pod dużymi obciążeniami, posiada maksymalne właściwości myjące, które pozwalają na utrzymanie wewnętrznej czystości silnika. Wydłużono okres wymiany oleju przy najbliższym przeglądzie serwisowym.

Do silników benzynowych produkowany jest olej silnikowy marki Hyundai Super Extra Gasoline 5w30. Charakteryzuje się wysoką wydajnością zmniejszającą tarcie obracających się jednostek i, co nie mniej ważne, zmniejsza zużycie paliwa.