Jeśli silnik samochodu zgaśnie na biegu jałowym, najprawdopodobniej będziesz musiał wymienić czujnik prędkości VAZ 2114. Chociaż nie powinieneś się spieszyć, problem ten może dotyczyć nie tylko prędkościomierza, przyczyną może być również: DMRV (masowy przepływ powietrza czujnik), TPS (czujnik położenia przepustnicy), IAC (regulator prędkości biegu jałowego), DPKV (czujnik położenia wału korbowego).
Jeśli jest niestabilny lub nie działa prędkościomierz, wzrosło zużycie paliwa, spadł ciąg silnika, wówczas warto sprawdzić prędkościomierz. Wymiana go własnymi rękami jest wykonalnym zadaniem dla każdego, ponieważ wymaga minimum narzędzi i nic więcej.
Obecnie w nowoczesnych samochodach coraz częściej montuje się silniki z wtryskiem paliwa. Wszystkie procesy są regulowane i kontrolowane przez wbudowany komputer, w którym odbierane są od sterowników dane o pracy wszystkich zespołów pojazdu.

Wadliwy sterownik podaje nieprawidłowe dane, co prowadzi do awarii komputera i wszystkich układów pojazdu.
Do kontrolerów zalicza się rozważany przez nas DSA:

• Do przesyłania specjalnych impulsów prędkości pojazdu do sterownika niezbędny jest miernik prędkości pojazdu (w skrócie DSA).
• Regulator na podstawie impulsów licznika kontroluje stabilną pracę silnika na biegu jałowym oraz za pomocą IAC steruje dopływem powietrza kierowanego na ominięcie przepustnicy.
• Częstotliwość sygnałów licznika jest wprost proporcjonalna do prędkości pojazdu.

Należy pamiętać, że działający licznik oszczędza gaz w następujący sposób:

• Regulator otrzymuje z licznika prędkości następujące dane: prędkość pojazdu – 100 km/h.
• Regulator otrzymuje dane z TPS: pozycja zamknięta (nie wciskamy gazu).
• Regulator na podstawie otrzymanych danych dostrzega taką sytuację – „hamowanie silnikiem”.
• Odcina zatem dopływ paliwa.
• Inaczej mówiąc przy zamkniętej przepustnicy regulator nie podaje paliwa do prędkości 20 km/h.
• A to nie jedyna przydatna funkcja prędkościomierza.

Jak czujnik określa prędkość samochodu

Więc:

• Jak wspomniano nieco wcześniej, prędkościomierz przesyła swoje impulsy (na 1 kilometr - 6004 impulsów)
• Na podstawie tego współczynnika sterownik oblicza prędkość na podstawie odstępu czasu pomiędzy impulsami licznika
• Oprócz regulatora prędkościomierz na przednim panelu samochodu wykorzystuje impulsy licznika, wyświetla prędkość

Gdzie znajduje się czujnik prędkości w VAZ 2114

Miernik prędkości znajduje się na górze obudowy skrzyni biegów.
Aby się do niego dostać, musisz wykonać następujące kroki:

• Otwórz maskę.
• Usuń adsorber wyłącznie dla wygody (nie możesz go usuwać).
• Wczołgaj się w obszar prawego przegubu homokinetycznego i znajdź tam przewód prowadzący do skrzynki. To jest przewód prowadzący do miernika prędkości (biegnie pod zespołem przepustnicy, patrz zdjęcie poniżej).

Objawy miernika

Więc:

• Nieregularna praca na biegu jałowym lub zatrzymywanie się na biegu jałowym.
• Prędkościomierz nie działa dobrze lub nie działa wcale.
• Zwiększone zużycie paliwa.
• Spada ciąg silnika.

Dla Twojej informacji: Numer katalogowy czujnika prędkościomierza Samara (samaru) 6-impulsowego o numerze 2111-3843010.

Błędy licznika prędkości

W przypadku nieprawidłowego działania licznika lub wadliwego obwodu, podczas diagnostyki na komputerze pokładowym wyskakuje błąd:

• P0500- Brak sygnału z licznika prędkości pojazdu.
• P0503— przerywany sygnał licznika prędkości.

Przyczyna leży najczęściej w okablowaniu licznika, po prostu spędzają czas i nie są naprawione. Dlatego przypadki zerwania przewodów są częste, przed wymianą należy sprawdzić obwód licznika.

Co lepiej wybrać

Standardowy fabryczny czujnik nr 2111-3843010 ma słaby plastikowy trzpień, przez co często się psuje. Dlatego bardziej celowa jest wymiana go na czujnik z metalowym prętem, ale wtedy będziesz musiał wymienić złącze.

Jak sprawdzić czy działa

Więc:

• Czujnik posiada trzy grupy styków: pierwszy styk to masa, drugi to sygnał impulsowy, trzeci to napięcie.
• Test zaczynamy od obecności masy na pierwszym styku, następnie obecności napięcia na trzecim styku (12 woltów).
• Pęd drugiego kontaktu sprawdzamy, gdy koła napędowe kręcą się z prędkością co najmniej 5 km/h.
• Pierwszy i trzeci kontakt „dzwonią”

Uszkodzony czujnik należy wymienić.

Wymiana czujnika prędkości w VAZ 2114

Czujnik nie jest niezawodny i trwały, dlatego właściciele VAZ 2114 zmieniają się kilka razy w roku, dlatego przy wymianie własnymi rękami cena problemu jest znacznie obniżona, nasze szczegółowe instrukcje Ci pomogą.

Uwaga: oprócz samego czujnika psują się pasujące do niego styki, i to dość często, bo wiszą luźno.Przy wyjmowaniu uważaj, aby nie wrzucić trzonka do pudełka, w przeciwnym razie będziesz musiał opanować wyjmowanie i demontaż skrzyni biegów

Wymagane narzędzie

Będziemy potrzebować:

• klucz na 10 i 21 oraz czapka na 14 (może się przydać).
• nowy czujnik.

Prace wykonujemy na zimnym silniku, aby nie poparzyć rąk:

• Otwórz maskę kluczem 10 i wyjmij zaciski akumulatora.
• Znajdujemy lokalizację czujnika: znajduje się on obok prętowego wskaźnika poziomu i służy do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni biegów.
• Usuwamy adsorber, aby wygodniej było odkręcić miernik (odkręcamy nakrętki i po prostu odkładamy).
• Sięgamy dłonią do czujnika i wyjmujemy z niego wiązkę przewodów, ściskając go palcami na zacisku sprężyny.
• Odkręcić czujnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjąć go.
• Jeśli nie możesz odkręcić go rękami, użyj klucza 21.

• W przypadku uszkodzenia starego trzpienia konieczne jest wymontowanie napędu.
• Za pomocą klucza 10 odkręcić nakrętkę i zdjąć ją wraz z podkładką.
• Jeśli napęd nie wysuwa się, użyj nasadki 14 i poluzuj ją.
• Poluzowany - wyciągnąć.
• Bądź ostrożny, nie zapomnij, że jeśli upuścisz łodygę do pudełka, będziesz musiał ją wyjąć i zdemontować.

• Jeżeli napęd był wyjmowany sprawdź stan oringu, być może trzeba go wymienić.
• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
• Podczas montażu nowego czujnika ważne jest, aby umieścić go z kołkiem w wydrążonym sworzniu tulei.
• Ostrożnie zdejmij tuleję, w razie potrzeby użyj klucza 10.
• Ostrożnie wkręć sam czujnik (obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara).
• Bierzemy pod uwagę, że obudowa czujnika jest wykonana z tworzywa sztucznego i łatwo ją stłuc.

Wymiana zakończyła się pomyślnie. Jak się okazuje, nie jest to wcale trudne.
Możesz dodatkowo zobaczyć, jak wymieniany jest czujnik prędkości VAZ 2114 na filmie.

Wersje gaźnikowe samochodów krajowego producenta AvtoVAZ zainstalowały prędkościomierze wyposażone w napęd mechaniczny. Umieszczono go bezpośrednio w obudowie skrzyni biegów, a za pośrednictwem obrotowego kabla dane o prędkości przesyłane były na deskę rozdzielczą.

Wraz z pojawieniem się silników wtryskowych w VAZ 2114 samochody zaczęto wyposażać w elektroniczne prędkościomierze. Informacje o prędkości pochodzą z odpowiedniego czujnika prędkości.

W nowoczesnych DC stosuje się tak zwany efekt Halla.

O efekcie Halla

Istotą tego efektu jest występowanie różnicy potencjałów w oddziaływaniu pól elektrycznych i magnetycznych. W tym przypadku pole elektryczne przepływa przez pole magnetyczne, w którym znajduje się płytka półprzewodnikowa. To na nim powstaje różnica potencjałów napięcia Halla.

W praktyce efekt zastosowano w następujący sposób. Podczas ruchu napięcie Halla jest przekształcane na sygnał impulsowy częstotliwości przesyłany do sterownika. Im większa prędkość ruchu, tym wyższa staje się częstotliwość tego sygnału. Z obliczeń udało się ustalić, że czujnik wytwarza 6004 impulsów na 1 km drogi. Dzięki odstępom między impulsami czujnik oblicza prędkość pojazdu.

Aby wykonać jakąkolwiek pracę z DS, musisz najpierw ustalić, gdzie się on znajduje. Czujnik prędkości znajduje się na górze obudowy skrzyni biegów. Dostaniesz się do niego przez komorę silnika lub od dołu jeśli wrzucisz samochód do dołu.

Funkcje

1. Przesyłanie informacji na deskę rozdzielczą, czyli do prędkościomierza, o prędkości samochodu.
2. Wsparcie dla optymalnego funkcjonowania regulatora prędkości biegu jałowego.
3. Transmisja danych do elektronicznej jednostki sterującej w celu utrzymania optymalnej prędkości w zależności od trybu ruchu.

DS łączy się z prędkościomierzem i sterownikiem za pomocą kostki montażowej umieszczonej w komorze silnika. A w środku auta bezpośrednio przy przekaźniku wentylatora pieca jest bezpiecznik od czujnika.

Błędy i objawy

Jeśli urządzenie zacznie działać nieprawidłowo lub ulegnie awarii, należy zwrócić uwagę na ekran komputera pokładowego. Diagnostyka błędów ustali, że DS przestał działać prawidłowo i należy podjąć działania w celu wyeliminowania awarii

Jeśli te kody błędów pojawią się na desce rozdzielczej, sprawdź obwód elektryczny pod kątem utlenienia lub zerwania styków. Często z tego powodu DS przestaje przesyłać informacje.

Ale są inne znaki, dzięki którym można ustalić, że DS jest niesprawny:

• Na desce rozdzielczej prędkościomierz pokazuje nieprawidłowe dane dotyczące prędkości lub strzałka w ogóle się nie porusza;
• Przy lekkim gazowaniu obroty pływają, silnik sam się wyłącza;
• Zwiększa się zużycie paliwa;
• Moc silnika wyraźnie spada.

Objawy te mogą świadczyć o problemach z innymi systemami. Ale jeśli znajdziesz jeden z charakterystycznych objawów awarii DS, a na komputerze pokładowym pojawi się jeden z dwóch kodów błędów, problem leży właśnie w czujniku prędkości.

Kontrola zdrowia

Nie spiesz się z wymianą urządzenia, dopóki nie będziesz mieć pewności, że przyczyną problemów jest uszkodzony czujnik.

Weryfikacja odbywa się na kilka sposobów. Który wolisz – zdecyduj sam.

Wcześniej sprawdź stan okablowania, styków. Jeśli są utlenione lub zardzewiałe, występują przerwy w obwodzie, wtedy sam DS może działać. Wystarczy przywrócić okablowanie i styki do stanu funkcjonalnego. Jeśli test wykazał, że wszystko jest nienaruszone i nie ma problemów ze stykami, zdiagnozuj czujnik prędkości.

1. Jeżeli nie chcesz demontować DS to postaw auto na płaskiej powierzchni, przymocuj klockami i podnieś lewe przednie koło. Podłącz woltomierz do styków czujnika i zacznij kręcić kołem rękami. Jednocześnie spójrz na dane woltomierza. Jeśli napięcie rośnie z częstotliwością proporcjonalnie do wzrostu prędkości obrotowej koła, DS działa normalnie.
2. Inna metoda również nie wymaga usuwania urządzenia pomiarowego. Ale do tego potrzebna jest lampa próbna. Podnieś lewe przednie koło za pomocą podnośnika i podłącz próbnik do styków DS. Następnie ręcznie obróć koło. Jeśli lampka się zaświeci, czujnik działa prawidłowo.
3. Trzecia metoda polega na demontażu czujnika i następnie sprawdzeniu napięcia wejściowego i wyjściowego. Woltomierz posłuży jako urządzenie do pomiaru wskaźników.
4. Czwarta metoda jest aktywnie wykorzystywana przez tych, którzy wolą naprawiać samochód własnymi rękami. Tutaj musisz sprawdzić napęd czujnika. Aby to zrobić, koło podnosi się za pomocą podnośnika i usuwa czujnik. Poczuj napęd DS, a następnie zacznij kręcić kołem. Palcami można wyczuć, że napęd się kręci. Jeśli nie ma zacięć, wszystko obraca się równomiernie, oznacza to, że napęd jest w dobrym stanie.

W przypadku wykrycia usterki DS jedyną słuszną decyzją jest jej usunięcie i zastąpienie nowym czujnikiem.

Po ustaleniu, że Twój DS już opracował własny, możesz przystąpić do procedury wymiany.

Wymiana

Nawet jeśli masz doświadczenie w naprawie samochodów, nigdy nie musiałeś wymieniać czujnika prędkości, zalecamy obejrzenie filmu szkoleniowego na ten temat, zapoznanie się z instrukcją obsługi swojego VAZ 2114.

Zaopatrz się w niezbędny zestaw narzędzi i materiałów:

• Klucze do 21, 14, 10 milimetrów;
• Suche szmaty do czyszczenia obudowy skrzyni biegów;
• Nowy DS.

Jeśli chodzi o nowy czujnik prędkości, bez problemu znajdziesz go po numerze katalogowym - 2111-3843010. Jego szacunkowy koszt dzisiaj wynosi około 300 rubli.

Rozpoczynamy pracę.

1. Możesz wymienić urządzenie przez komorę silnika. Ale ta opcja powoduje pewne niedogodności ze względu na karbowaną rurkę z filtra powietrza i adsorbera, które zakłócają wygodny dostęp do pożądanego obiektu. Można je zdjąć, ale wtedy odkręcenie czujnika nadal będzie problematyczne.
2. Aby uniknąć niepotrzebnego demontażu i sobie ułatwić, wjedź do dołu i dojdź do DS od dołu.
3. Pożądane urządzenie znajduje się bezpośrednio na obudowie skrzyni biegów nad kardanem za kulisami. Spójrz na obszar prętowego wskaźnika poziomu, aby sprawdzić ilość oleju w skrzyni biegów. Tam właśnie znajdziesz DS.
4. Po wjechaniu do dołu poczekaj chwilę, aż obudowa silnika ostygnie. Otwórz pokrywę, aby przyspieszyć proces chłodzenia. Nie zamykać rozpoczynając pracę. Zapewni to dodatkowe oświetlenie.
5. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora VAZ 2114.
6. Znajdź czujnik, którego szukasz, suchą szmatką usuń wszelki brud nagromadzony na obudowie skrzyni biegów. Nie jest konieczne czyszczenie całego pudełka, wystarczy oczyścić obszar, w którym znajduje się DS.
7. Odłącz styki, wyjmując blok okablowania. Aby to zrobić, wystarczy nacisnąć zatrzask sprężynowy.
8. Odkręć DS ostrożnie, poruszając się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
9. Nie zawsze możliwe jest ręczne usunięcie czujnika, ponieważ przylegający brud sprzyja przyczepności. Za pomocą klucza 21 mm wyjmij DS z gniazda.
10. Po zdemontowaniu DS sprawdź stan napędu. Jak dokładnie to zrobić, już powiedzieliśmy.
11. Jeśli trzpień jest uszkodzony, będziesz musiał całkowicie zdemontować napęd.
12. Za pomocą klucza 10 mm odkręca się nakrętkę mocującą i usuwa ją wraz z podkładką.
13. Za pomocą klucza płaskiego 14 mm poluzuj napęd w gnieździe, co umożliwi jego ostrożne wyjęcie z gniazda.
14. Upewnij się, że łodyga nie znajduje się w pudełku. W przeciwnym razie będziesz musiał zdemontować skrzynię biegów i ją zdemontować. A to jest trudne zadanie.
15. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego. Eksperci zalecają jego wymianę niezależnie od stopnia zużycia.
16. Wymień trzpień, wymień siłownik i zmontuj ponownie w odwrotnej kolejności.
17. Nowy czujnik ostrożnie wkręca się w gniazdo, już zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
18. Przywróć zaciski z przewodami, podłącz styki i sprawdź działanie urządzenia.

DS należy wkręcić możliwie ostrożnie, ponieważ obudowa czujnika wykonana jest z tworzywa sztucznego. Bardzo łatwo go uszkodzić.

Zastąpienie takiego urządzenia jak DS nie jest trudne. Postępuj zgodnie z kolejnością operacji, postępuj ostrożnie i używaj wysokiej jakości części zamiennych. Ponadto nie zapomnij najpierw upewnić się, że przyczyną problemu jest DS. W przeciwnym razie praca może zostać wykonana na próżno.

Czujnik prędkości VAZ 2114 jest jednym z najważniejszych elementów elektronicznego układu sterowania „sercem” samochodu. Od jego odczytów zależy, ile paliwa zostanie dostarczone, ile powietrza ominie przepustnicę na biegu jałowym, jakie będą wskazania prędkościomierza itp.

Gdzie jest czujnik prędkości w VAZ 2114?

Podobnie jak w wielu innych pojazdach z wtryskiem, czujnik prędkości VAZ 2114 znajduje się w górnej części obudowy skrzyni biegów, niedaleko prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego. Można się do niego dostać z dwóch stron: od góry otwierając pokrywę i odłączając adsorber oraz od dołu wykorzystując dla wygody otwór rewizyjny.

Zasada działania czujnika prędkości.

Działanie każdego współczesnego czujnika prędkości opiera się na efekcie Halla, czyli oddziaływaniu pól elektrycznych i magnetycznych, które powodują powstanie różnicy potencjałów na płytce półprzewodnikowej - napięcia Halla. Podczas ruchu nazwane napięcie jest przekształcane na sygnał impulsowy częstotliwości, który jest podawany do sterownika. Na podstawie odstępu czasu pomiędzy tymi impulsami obliczana jest prędkość samochodu.

Awarie czujnika prędkości VAZ 2114.

Z reguły awaria czujnika prędkości jest sygnalizowana przez:

• „Leżenie” przy zerowej wskazówce prędkościomierza;
• zmniejszenie mocy silnika;
• zwiększone zużycie paliwa;
• problemy z pracą na biegu jałowym i oczywiście błędy P0500 (brak sygnału czujnika prędkości) i P0503 (sygnał przerywany).

Większość z nich, choć nie jest bezpośrednią oznaką awarii czujnika prędkości, zdecydowanie wskazuje na potrzebę jego sprawdzenia.

Jak sprawdzić czujnik prędkości VAZ 2114?

Możesz sprawdzić czujnik prędkości w samochodach krajowych na różne sposoby: bez wyjmowania czujnika z samochodu i razem z nim.

W pierwszym przypadku wszystko jest dość proste:

Sprawny czujnik wyraźnie pokaże zmianę sygnału impulsu - w zakresie 0,5-10V.

W drugim przypadku robisz to samo, tylko wymieniasz woltomierz na lampkę kontrolną. Po obróceniu koła kontrolka powinna migać.

Ostatnia opcja sprawdzenia czujnika prędkości VAZ 2114 polega na wyjęciu czujnika z samochodu (przeczytaj poniżej, jak to zrobić) i podłączeniu do niego woltomierza i zasilania zgodnie z poniższym schematem.

Czujnik prędkości (DS) jest instalowany we wszystkich samochodach i służy do pomiaru prędkości samochodu. W VAZ 2114 czujnik prędkości znajduje się w górnej części skrzyni biegów. Aby go zdemontować, należy zdemontować obudowę filtra powietrza lub adsorber. W tym artykule przyjrzymy się bliżej diagnostyce czujnika i jego wymianie w przypadku awarii.

W jaki sposób czujnik mierzy prędkość?

Działa na zasadach Halla. W uproszczeniu jego zadaniem jest konwersja napięcia Halla na impulsy przesyłane do sterownika. Obliczanie prędkości samochodu w ruchu odbywa się w ten sam sposób za pomocą impulsów. Na 1 km toru czujnik wytwarza 6004 impulsów, zliczając odstępy między impulsami, DS i określa prędkość.

Jest przekazywany do ECU („mózgu” samochodu), a także prędkościomierza i IAC (kontrolera prędkości biegu jałowego). Jeżeli czujnik nie działa prawidłowo, wskazania prędkościomierza samochodu mogą różnić się od rzeczywistych.

Oznaki nieprawidłowego działania czujnika prędkości

Jeśli czujnik nie działa prawidłowo lub jest uszkodzony, prędkościomierz będzie wskazywał inne wartości niż rzeczywiste. Jeśli czujnik w ogóle nie działa na prędkościomierzu, strzałka „położy się” na zero. Ponadto praca na biegu jałowym może być niestabilna, przez co obroty mogą „skakać”.

Jeśli podczas jazdy zauważysz, że strzałka na prędkościomierzu zatrzymuje się w jednym miejscu, wskazuje nieprawidłową prędkość, a nawet kłamie, czas sprawdzić czujnik i zidentyfikować usterkę.

Jak ustalić awarię czujnika prędkości

Jeśli masz zainstalowany komputer pokładowy wyświetli się na nim błąd DS:

• Kod P0500 wskazuje, że ECU nie otrzymuje informacji o prędkości z czujnika.
• Błąd P0503 informuje, że sygnał z czujnika jest przerywany lub przerywany

W pierwszym przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo awarii samego czujnika, w drugim przypadku przy błędzie P0503 czujnik może działać, a problem leży w przerwanym przewodzie lub problemach w bloku odpowiednim dla czujnika . Gdy na BC, czyli leżącej wskazówce prędkościomierza pojawią się powyższe błędy, diagnozujemy nie tylko czujnik, ale cały obwód.

Który czujnik do wymiany

Fabrycznie w VAZ 2114 zainstalowany jest czujnik z oznaczeniem, artykuł: 343.3843. Czujnik jest produkowany w mieście Kursk. Jego koszt w tej chwili wynosi od 230 rubli i więcej. Oprócz tego oferowane są czujniki analogowe:

1. Fenox SS10102O7 cena od 200 rubli (Białoruś)
2. Manover MR21123843 cena od 270 rubli (Niemcy)

Wybierając czujnik, zalecamy zainstalowanie dokładnie tego, który jest instalowany fabrycznie przez AvtoVAZ. Chociaż zdarzają się przypadki, gdy zawodzi na 50–70 tysiącach kilometrów. Jedną z najczęstszych przyczyn awarii czujnika jest przedostanie się wody do jego wnętrza. Następnie na pręcie czujnika tworzy się rdza, która się klinuje.

Instrukcja demontażu i wymiany czujnika

Aby więc dostać się do DS, należy zdjąć adsorber lub obudowę filtra powietrza. Lepiej pójść pierwszą drogą i usunąć adsorber, który jest zamontowany na 2 śrubach.

Odłączamy zacisk dodatni od akumulatora i odkręcamy dwie nakrętki mocujące adsorber, po czym podnosimy go do góry i odkładamy na bok.

Na górze skrzyni, obok sondy, będzie czujnik prędkości. Odłączyć końcówkę od czujnika i odkręcić ją ręcznie. Jeśli jest za ciasno, będziesz potrzebować klucza 21.

Po odkręceniu starego czujnika przeprowadzamy całą niezbędną diagnostykę opisaną poniżej i montujemy w odwrotnej kolejności.

Diagnostyka czujnika prędkości i całego obwodu

Sprawdzanie, czy nie ma przerwanego przewodu

Aby więc znaleźć przyczynę nieprawidłowego działania, należy sprawdzić zarówno czujnik prędkości, jak i cały obwód jako całość. W tym celu należy odłączyć blok 3 przewodami od czujnika i sprawdzić go wizualnie. Blok z trzema przewodami - zasilanie, sygnał i masa. Jeśli wszystkie przewody są w porządku, przejdź do dalszej kontroli.

Sprawdzanie napędu enkodera

Następnie sprawdzamy napęd czujnika wychodzący ze skrzyni biegów. Podnieśmy dowolne przednie koło samochodu i zacznijmy nim kręcić, patrząc jednocześnie na sam napęd czujnika. Powinien łatwo się obracać, bez zacinania się i chrupania. Palec można dotykać równomiernie podczas obracania się lub nie. Jeżeli z dyskiem wszystko jest w porządku przystępujemy do dalszej diagnostyki. Jeśli nie, konieczna będzie wymiana dysku.

Test obwodu otwartego

Teraz za pomocą sterownika lub multimetru sprawdzimy, czy do bloku czujnika dochodzi zasilanie. Sprawdzamy za pomocą śrubokręta ze wskaźnikiem. Podłączamy jeden koniec do akumulatora + drugi do złącza nr 3, włączamy zapłon, patrz, kontrolka powinna się zapalić. Następnie sprawdzamy zasilanie z jednego końca do (-) akumulatora a drugiego do złącza nr 1, włączamy zapłon, patrzymy, kontrolka powinna się świecić. Wkładamy czujnik, sprawdzamy sygnał, jeden koniec podłączamy do zasilania akumulatorowego, drugi do sygnału na czujniku nr 2, kręcimy kołem, najlepiej szybko, kontrolka powinna migać.

Jeśli po wszystkich procedurach diagnostycznych nie zostaną zidentyfikowane żadne problemy, nie ma przerwy w obwodzie, napęd czujnika w skrzynce jest normalny, wówczas czujnik należy wymienić.

Do pomiaru prędkości podczas jazdy samochody z silnikami spalinowymi wyposażonymi w gaźniki wyposażano w prędkościomierz z napędem mechanicznym. Napęd ten znajdował się w obudowie skrzyni biegów. Za pomocą obrotowego kabla odczyty były przesyłane do wskaźnika prędkości, który znajdował się na desce rozdzielczej. Elektroniczne prędkościomierze zostały zainstalowane w VAZ 2114 z wtryskiwaczem. Dane o prędkości przesyłane są do nich z czujników prędkości w oparciu o nowe zasady działania. Nowoczesne DC wykorzystują efekt Halla.

Procedura podłączenia i możliwe awarie czujnika prędkości VAZ 2114

DS w VAZ 2114 jest zainstalowany w gnieździe napędu prędkościomierza w górnej części obudowy ręcznej skrzyni biegów. Dostęp do niego jest możliwy zarówno od góry, przy otwartej masce, jak i od dołu samochodu, gdy jest zamontowany na otworze widokowym.

DS spełnia kilka funkcji, takich jak:

• przesyłanie danych do prędkościomierza o prędkości pojazdu
• wsparcie normalnego funkcjonowania IAC
• przesyłanie sygnałów do ECU w celu utrzymania prędkości odpowiadającej trybowi jazdy

W związku z realizowanymi zadaniami łączy się go ze sterownikiem i prędkościomierzem za pomocą kostki montażowej w komorze silnika. W obwodzie elektrycznym DS jest aktywowany za pomocą bezpiecznika zainstalowanego w kabinie, na przekaźniku wentylatora pieca.

W przypadku awarii przewodu czujnika prędkości na ekranie komputera pokładowego pojazdu zapalają się następujące sygnały:

• P0500 - ten błąd informuje o braku sygnału z DS
• P0503 - błąd ten pojawia się na wyświetlaczu przy niestabilnym, przerywanym sygnale z DS

Pojawienie się takich błędów skłania kierowcę do zwrócenia uwagi na ten obszar w obwodzie elektrycznym silnika, a często ich przyczyną jest brak lub utlenienie styków. Jeśli jednak pojawią się wtórne oznaki awarii DS, konieczne będzie jego sprawdzenie lub wymiana. Do takich znaków mogą należeć:

• niestabilna praca lub całkowita awaria wskaźnika prędkości na desce rozdzielczej
• płynna prędkość przy niskim gazie, możliwe samoczynne wyłączenie silnika
• zwiększone zużycie paliwa
• zmniejszona jednostka mocy

Objawy te mogą pojawić się także w przypadku awarii innych układów pojazdu np. układu paliwowego jednak w przypadku wystąpienia błędu na wyświetlaczu komputera i któregokolwiek z wymienionych objawów należy przy okazji sprawdzić działanie DS czas.

1. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie obecności styków w obwodach i urządzeniach, a także integralności okablowania w obwodzie elektrycznym DS, dzwoniąc do niego.
2. Aby sprawdzić czujnik bez jego demontażu, należy ustawić samochód na płaskiej powierzchni, przymocować go blokami mechanicznymi i za pomocą podnośnika podnieść lewe przednie koło. Podłącz przygotowany wcześniej woltomierz do styków prądu stałego i obracaj rękami podniesione koło. Podczas rozkręcania koła należy monitorować odczyty woltomierza. Jeżeli napięcie i częstotliwość wskazywane przez urządzenie rosną wraz z prędkością koła, oznacza to, że czujnik jest sprawny.
3. Nie jest wymagane usuwanie DS i jeszcze jedna metoda. „Lampka kontrolna” jest przygotowywana wcześniej. Za pomocą podnośnika lewe koło podnosi się, a przewody stykowe „sterowania” są podłączone do styków DS. Jeśli lampka zapala się, gdy koło się kręci, oznacza to, że DS działa.
4. Jeśli zastosujesz trzecią metodę, w tym przypadku konieczne jest usunięcie czujnika i sprawdzenie napięcia wejściowego i wyjściowego za pomocą woltomierza.

Zrób to sam wymiana czujnika prędkości VAZ 2114

Po sprawdzeniu styków, przewodów i samego DS i stwierdzeniu, że urządzenie nie działa, należy podjąć decyzję o jego wymianie. Dla entuzjasty samochodów, który nie jest specjalistą od naprawy samochodów, praca ta nie jest trudna, niemniej jednak trzeba zajrzeć do instrukcji naprawy i obsługi samochodu i zobaczyć, jak wymienić czujnik prędkości w VAZ 2114.

Bezpośrednio przed pracą musisz przygotować niezbędne narzędzie. Będziesz potrzebować kluczy do „10”, „14” i „21”. Ponadto będziesz potrzebować szmaty, aby oczyścić obudowę ręcznej skrzyni biegów w obszarze DS z brudu i oleju.

Musisz także wcześniej kupić nowy czujnik prędkości do VAZ 2114. Ma numer katalogowy - 2111-3843010. Średnia cena czujnika prędkości 2114 wynosi około trzysta rubli.

W VAZ 2114 wymiana czujnika prędkości jest możliwa od góry, bez wchodzenia do dołu. Ale adsorber, wlotowa rura falista z filtra powietrza powoduje niedogodności w pracy. Nawet jeśli je usuniesz, odkręcenie DS może nadal nie być takie proste. Doświadczeni eksperci zalecają wezwanie dołu. DS będzie w pełni widoczny. Znajduje się na obudowie skrzyni biegów nad kulisami kardana obok prętowego wskaźnika poziomu oleju do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni.

• Należy wcześniej wjechać do dołu, aby ostygła obudowa silnika. Najlepiej otworzyć maskę. Dzięki temu oświetlenie będzie lepsze, a silnik szybciej się schłodzi. Odłącz akumulator.
• Znajdź DS w punkcie kontrolnym, wyczyść szmatką powierzchnię skrzynki wokół czujnika i zwolnij styki, wyjmując z nich blok z przewodami. Najpierw musisz nacisnąć zacisk sprężynowy.
• DS odkręca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli nie możesz tego zrobić palcami, musisz użyć klawisza na „21”.
• Po wyjęciu DS należy sprawdzić napęd czujnika prędkości VAZ 2114. Jeśli trzpień jest uszkodzony, należy wyciągnąć cały napęd.
• Odkręcić nakrętkę kluczem „10” i wyciągnąć ją wraz z podkładką.
• Za pomocą klucza płaskiego „14” poluzuj napęd w gnieździe, a następnie ostrożnie wyciągnij napęd. Należy upewnić się, że łodyga nie wypadnie do pudełka, w przeciwnym razie trzeba będzie ją wyjąć i zdemontować.
• Po wymontowaniu siłownika należy koniecznie sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego i w razie potrzeby go wymienić.
• Po wymianie trzpienia zamontować siłownik w odwrotnej kolejności.
• Ostrożnie zainstaluj nowy DS, obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

Należy to robić ostrożnie, ponieważ jego korpus jest wykonany z tworzywa sztucznego i może ulec uszkodzeniu podczas montażu. Jest tak negatywne doświadczenie, że we wszystkich instrukcjach eksperci ostrzegają o przestrzeganiu środków ostrożności podczas instalowania DS, aby nie trzeba było przerywać naprawy i iść do sklepu po nowy czujnik.

• Po wkręceniu DS należy podłączyć zaciski przewodami do jego styków. Należy sprawdzić dokładność połączenia styków, ponieważ z powodu takiego drobiazgu urządzenie nie będzie działać.

Dlatego DS został wymieniony. Następnie należy sprawdzić działanie silnika i prędkościomierza we wszystkich trybach i upewnić się, że nowy DS działa normalnie.