Żuraw samochodowy Galichanin 25 ton na bazie KamAZ to żuraw samochodowy, który służy do realizacji akcji budowlanych, wysokościowych, komunalnych i ratowniczych. Urządzenie ma udźwig 25 ton. Montowany jest na podwoziach samochodów Kama Automobile Plant. Wykonuje operacje załadunku i rozładunku. Konstrukcja charakteryzuje się dużą zwrotnością, zwrotnością, może być eksploatowana w warunkach terenowych, podczas ekstremalnych temperatur, opadów śniegu i lodu. Producent dba o jakość wszystkich podzespołów, dzięki czemu auta są niezawodne dla kierowców i bez problemu można je użytkować na budowach.

Zalety i wady technologii

Wśród kluczowych zalet modeli są:

1. Długa długość wysięgnika do podnoszenia ładunków na żądaną wysokość.
2. Wysoka nośność, która zapewnia możliwość załadunku i rozładunku o dowolnej objętości.
3. Parametry techniczne żurawia samochodowego Galician 25 ton spełniają wszystkie współczesne standardy i wymagania.
4. Wysoka prędkość teleskopowego wysięgnika umożliwia realizację operacji budowy, montażu, załadunku i rozładunku tak szybko i łatwo, jak to możliwe.
5. Podwozie charakteryzuje się zwiększoną zdolnością terenową, dzięki czemu konstrukcja może być stosowana nawet w warunkach terenowych.
6. Zwiększona nośność.
7. Zwiększona odporność na zużycie i trwałość sprzętu.

Jeśli chodzi o wady, to przede wszystkim koszt, więc najlepiej ten sprzęt wypożyczyć. Wynajęcie dźwigu samochodowego będzie kosztować znacznie mniej niż jego zakup i dalsze serwisowanie, wykonywanie prac naprawczych, a także przeprowadzanie regularnych badań profilaktycznych i wypłacanie wynagrodzeń kierowcom i operatorom.

Modyfikacje

Urządzenie dźwigu samochodowego Galichanin 25 ton na podstawie KamAZ ma różne modele, w tym:

• KS 55713 - 1
• KS 55713 - 1 V
• CS 55713 - 3
• KS 55713 - 4,4 V
• KS 55713 - 5,5 l, 5 V
• CS 55731 - 4

Różnią się one rodzajem podwozia, w jakie wyposażony jest model. Można zastosować następujące podwozia: 65115, 43118, 6540, 65222. Inny jest też układ kół, bywa 6x6 i 6x4.

Specyfikacje

Rozważ charakterystykę techniczną żurawia samochodowego Galichanin o wadze 25 ton w oparciu o KamAZ na przykładzie modelu KS 55713-1.

Parametr		Oznaczający
Maksymalny moment obciążenia, tm		80
Maksymalny udźwig, t / wysięg, m		25/3,2
Długość wysięgnika, m		9,7 — 21,7
Długość wysięgnika, m		9
Maksymalna wysokość podnoszenia haka, m
- z wysięgnikiem głównym 21,7 m		21,9
- z wysięgnikiem głównym 21,7 m i wysięgnikiem 9 m		30,0
Maks. głębokość opuszczania haka strzałą 9,7 m przy wysięgu 5,0 m, m		12
Masa ładunku, przy której dozwolone jest wysuwanie sekcji wysięgnika, t		4,0
Prędkość podnoszenia-opuszczania ładunku, m / min
- nominalne (z ładunkiem o masie do 25,0 t)		5
- podwyższony (z ładunkiem o masie do 6,0 t)		12
- maksymalna (częstotliwość wciągnika 1)		96
Prędkość ładowania, m / min		nie więcej niż 0,3
Prędkość obrotowa, obr/min		od 0,15 do 1,4
Prędkość jazdy żurawia pod własnym napędem, km/h		do 60
Wielkość konturu odniesienia wzdłuż x w poprzek osi podwozia, m
- z wysuniętymi belkami podpory		4,2 x 5,6
- ze schowanymi belkami podpory		4,2 x 2,28
Formuła koła samochodu podstawowego		6x4
Podstawowy silnik samochodowy:		diesel
- Model		Cummins ISB6.7e4 300
- moc, kWt		219
Wymiary żurawia w pozycji transportowej, m (długość x szerokość x wysokość)		12x2,5x3,6
Temperatura pracy, stopnie Z		od -40 do +40
Standardowa żywotność żurawia samochodowego, lata		12

Urządzenie i sterowanie wyposażenia specjalnego

Żuraw samochodowy Galichanin o wadze 25 ton posiada specjalny napęd instalacji dźwigowej, który realizowany jest dzięki dwóm pompom hydraulicznym osiowo-tłokowym. Zaczynają się obracać, przesuwając skrzynię biegów i przystawkę odbioru mocy. Wieniec obrotowy posiada indywidualny napęd, istnieje niezależne sterowanie od młota i siłownika hydraulicznego. Jeśli chodzi o układ hydrauliczny urządzenia, charakteryzuje się płynnym sterowaniem, istnieje możliwość regulacji szybkości wykonywania operacji roboczych. Możliwe jest również jednoczesne wykonywanie kilku operacji za pomocą dźwigu.

Mechanizm systemu teleskopowego obejmuje trzyczęściowy wysięgnik teleskopowy, którego długość w różnych modelach waha się od 9,7 do 21,7 m. Wysięgnik może być w pozycji złożonej i wysuniętej. W pozycji zsuniętej jest wystarczająco kompaktowa, dzięki czemu urządzenie nadaje się do łatwego transportu, a w pozycji wysuniętej z łatwością przenosi ładunki na wymaganą wysokość podczas wykonywania każdego rodzaju pracy. Najczęściej bomy są dodatkowo wyposażone w wysięgniki kratowe, które zwiększają przestrzeń pod samym bomem.

Mechanizm podnoszenia jest niezwykle prosty. Urządzenie wysięgnika żurawia samochodowego Galichanin jest wykonane w taki sposób, że ładunek na haku równomiernie rozkłada jego ciężar, dzięki czemu możliwe jest wykonywanie różnych zadań, w tym operacji załadunku i rozładunku w wąskiej przestrzeni, instalowanie ładunków w trudno dostępne miejsca. Można również włączyć tryb pracy sprzętu na podporach, gdy belki z wysięgnikami są schowane.

W kabinie kierowcy znajdują się specjalne urządzenia kontrolujące bezpieczeństwo działania specjalnego sprzętu. Jest to mikroprocesorowy ogranicznik obciążenia z cyfrowym wskazaniem parametrów pracy i czarną skrzynką, w której automatycznie zapisywana jest pamięć telemetryczna oraz ochrona sprzętu przed przepięciami z przesyłu energii.

Sama kabina kierowcy wyróżnia się podwyższonym komfortem, wysoką izolacją akustyczną oraz izolacją drgań.

Jeśli chodzi o podwozie, to jest różnych typów. W zasadzie możesz wybrać najbardziej odpowiedni dla siebie. Z rodzajem podwozia pomoże Ci instrukcja obsługi galicyjskiego dźwigu samochodowego do 25 ton.

Producent

Sprzęt jest produkowany przez Galichansky Truck Crane Plant, który jest właścicielem unikalnego sprzętu wykorzystywanego do produkcji żurawi. Producenci dbają o wszystkie podzespoły, jakość i niezawodność sprzętu. Należy również zwrócić uwagę, aby zakład nie kupował zbędnych komponentów, w związku z tym koszt specjalnego sprzętu jest dość niski w porównaniu z innym sprzętem. Zakład Galicia dokładnie sprawdza wszystkie podzespoły i monitoruje jakość każdego detalu, gdyż sprawność sprzętu zależy od części zamiennych. Zaawansowane technologie zakładu zmniejszyły dynamiczne obciążenie sprzętu, zmniejszyły również współczynnik tarcia, zmniejszyły wysiłek przy obrocie, a także zwiększyły płynność skrętów.

Analogi

Analogiem Galichanina jest wyposażenie dźwigów samochodowych Ivanovets, które mają podobne właściwości techniczne i wyróżniają się wysoką wydajnością. Maszyny Ivanovets są produkowane przez fabrykę żurawi samochodowych Ivanovo.

Wniosek

Zakład Galich Truck Crane Plant produkuje urządzenia o udźwigu 25 ton i więcej. Wyróżnia się wysoką odpornością na zużycie, niezawodnością i długą żywotnością. Zakład ten jest jednym z wiodących producentów specjalistycznego sprzętu realizującego prace budowlane, wysokościowe, komunalne, montażowe i przeładunkowe. Specjalne wyposażenie jest montowane na podstawie podwozia domowego, może być używane w śniegu, lodzie i deszczu, nie ma na nie wpływu spadki temperatury. Samo urządzenie posiada niezwykle wygodną kabinę dla kierowcy, długi wysięgnik, który jest w stanie podnosić ładunki na wymaganą wysokość. Przy wyborze sprzętu należy zwrócić uwagę na następujące parametry techniczne: maksymalny udźwig, zasięg wysięgnika, długość wysięgnika, maksymalną żywotność sprzętu, a także cechy jego konserwacji.

Sprzęt do podnoszenia od wiodącego krajowego producenta - Galich Truck Crane Plant - od początku jego masowej produkcji w 1982 roku do dziś z pewnością zajmuje wiodącą pozycję pod względem popytu i rozpowszechnienia nie tylko w Rosji, ale także za granicą.

Produkowane od 1998 roku żurawie samochodowe z możliwością podnoszenia ładunku o wadze 25 ton, produkowane są przez markę w licznych modyfikacjach i zyskały reputację sprzętu zwrotnego, niezawodnego i funkcjonalnego.

Maszyny takie znajdują zastosowanie w budownictwie cywilnym i przemysłowym różnej skali, w pracach drogowych i instalacyjnych, w przemyśle naftowo-gazowym w zakresie temperatur od -40°C do +40°C.

Kompaktowość, mobilność, doskonałe zdolności terenowe zapewniają całkiem dobre właściwości eksploatacyjne tej kategorii samochodów, nie tylko w ciasnych warunkach ruchu miejskiego, ale także w najbardziej ekstremalnych warunkach terenowych.

Wspólne parametry

Żurawie samochodowe Galich w wymienionej kategorii nośności montowane są na podstawowym trzyosiowym podwoziu pojazdów KamAZ, MAZ i URAL.

Większość opisywanego sprzętu wyposażona jest w napęd na wszystkie koła, co pozwala temu specjalnemu sprzętowi pewnie pracować w trudnych warunkach.

Również opcja automatycznego pompowania opon, która zapewnia wymagane ciśnienie w komorach kół przy zmianie z jednego rodzaju nawierzchni na inny, również wpływa na poprawę jakości zdolności przełajowych.

Rozważane żurawie samochodowe Galichanin są wyposażone w turbodoładowane silniki wysokoprężne YaMZ lub KamAZ, których moc waha się od 230 do 300 litrów. z.

Instalacja dźwigowa na opisywanych maszynach sterowana jest dwuobwodowym układem hydraulicznym, którego głównym elementem są osiowe pompy tłokowe.

Ich zalety to łatwość konserwacji, mniejsze wymiary promieniowe oraz możliwość prowadzenia procesu pracy przy dużych prędkościach. Obsługa jednostki żurawia odbywa się z przystawki odbioru mocy i skrzyni biegów.

Podnośniki 25-tonowe „Galichanin” są wyposażone w wysuwany wysięgnik 3- lub 4-sekcyjny, którego długość waha się od 9,7 do 28 m dla różnych modeli.

Szczególną specyfikacją rozważanej techniki jest możliwość wysuwania wysięgnika z ładunkiem znajdującym się na haku.

Dodatkowo można zamontować wysięgnik kratowy o długości 9 m, co gwarantuje zwiększenie przestrzeni roboczej i powierzchni pod wysięgnikiem.

Projektanci zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo procesu pracy prowadzonego przez żurawie samochodowe Galichanin.

Za niespotykaną niezawodność tej klasy urządzeń odpowiada jednostka gromadzenia danych, w której rejestrowane są główne parametry bieżącego procesu.

W przypadku wystąpienia niebezpiecznej sytuacji operator zostanie powiadomiony o konieczności awaryjnego zatrzymania pracy sygnałem dźwiękowym i będzie mógł w porę przerwać proces.

Wspomniana jednostka przetwarza dane pochodzące z czujników kąta pochylenia i podniesienia, wysięgu wysięgnika, przetwornika nacisku tłoka, uruchamiającego ogranicznik dopuszczalnego obciążenia żurawia, układu antyprzechyłowego.

Ważny! W przypadku prac prowadzonych w bezpośrednim sąsiedztwie linii energetycznych maszyny wyposażone są w specjalny moduł zapobiegający awariom.

Mamy więc przed sobą próbkę wytrzymałej technologii, niezbędnej zarówno w mieście na wąskich ulicach, jak i w terenie w warunkach wielkoskalowych projektów przemysłowych.

Opisany sprzęt ciągle się doskonali iz powodzeniem sprawdza się w najtrudniejszych warunkach drogowych i pogodowych.

KC-55713-1 i 1B

W celu dokładniejszego zbadania cech konstrukcyjnych tej klasy maszyn wskazane będzie zastanowienie się nad porównaniem modeli żurawi samochodowych Galichanin KC-55713-1 i KC-55713-1B o deklarowanym obciążeniu klasa pojemności.

Pierwsza z tych jednostek to model, od którego rozpoczęła się produkcja 25-tonowych ciężarówek, druga to zmodernizowana maszyna pokazana na zdjęciu po lewej stronie. KC-55713-1B w produkcji od 2009 r.

Szereg cech technicznych wspólnych dla tych pojazdów obejmuje następujące specyfikacje:

• Podwozie 6x4 na podstawie KamAZ-65115 odbywa się przy użyciu technologii spawania stali o ultrawysokiej wytrzymałości, co gwarantuje szczególną niezawodność tej ważnej jednostki konstrukcyjnej;
• silnik wysokoprężny Cummins ISB6.7e4 300 moc 219 kW pozwala skutecznie radzić sobie z długotrwałymi intensywnymi obciążeniami;
• maksymalny moment obciążenia 80 ton m odpowiada za doskonałe właściwości trakcyjne;
• szybkość podróży 60 km/h;
• ekwipunek dodatkowy 9-metrowy wysięgnik, który jest ręcznie sterowany i nie wymaga udziału specjalnego sprzętu;
• mikroprocesorowy ogranicznik obciążenia, monitor w kabinie operatora z wyświetlaniem głównych parametrów pracy, zabezpieczenie przed przewróceniem i przekroczeniem dopuszczalnych wartości masy, mechanizm współrzędnościowy do zabezpieczenia żurawia.

Zestaw charakterystyk technicznych różniących się dla opisanych jednostek składa się z parametrów wymienionych poniżej.

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na długość wysięgnika oraz jego konstrukcję. W pierwszym modelu element ten jest trzysekcyjny o profilu prostokątnym, regulowanym w zakresie 9,7-21,7 m, w drugim - wysięgnik czterosekcyjny o przekroju sześciokątnym, jego wymiary to 9,7-28 m.

Stąd dość znaczna różnica w parametrach maksymalnej wysokości podnoszenia haka. W przypadku żurawia samochodowego KC-55713-1 te liczby wynoszą 21,9 mz głównym wysięgnikiem, a wysokość 28,3 mw przypadku KC-55713-1B.

Podnośnik sparowany z wysięgnikiem przy pierwszej maszynie ma tylko 30 m, natomiast w drugiej 37,3 m. Głębokość opuszczania haka na wysięgu 5 m też jest inna: dla żurawia o krótszej długości 12 m, z większym - 25 m...

W modelu 2009 wysięgnik ma ulepszone właściwości łożyskowe. Tutaj rozbudowa sekcji odbywa się nie sekwencyjnie, ale synchronicznie, co znacznie skraca czas poświęcony na cały proces pracy.

Prędkość opuszczania ładunku dla KC-55713-1 wynosi 0,3 m/min, dla KC-55713-1B – nie więcej niż 0,2 m/min.

Porównywane żurawie samochodowe różnią się również masą w pozycji transportowej. Jednostka wspomniana przez pierwszego waży 20,5 tony, druga - 23,41 tony.

Kompaktowość gabarytów opisywanych żurawi samochodowych charakteryzuje urządzenia jako doskonale przystosowane do funkcjonowania na małej przestrzeni, a także do bezproblemowego poruszania się w warunkach gęstego ruchu miejskiego.

Ceny

Analiza kosztu dla opisywanej kategorii wyposażenia o rozpatrywanej nośności pokazuje, że: ceny nowych żurawi samochodowych bezpośrednio od producenta zaczynają się od 5 500 000 rubli.

Rynek używanych jednostek oferuje szeroki zakres cen od 1 990 000 do 4 300 000 rubli.

Oczywiście czynnikami cenowymi są tutaj rok produkcji, ilość godzin pracy, stan techniczny sprzętu.

Cechy godne zaufania klientów

Ogromną zaletą tej marki jest to, że skupiając się na potrzebach rodzimych konsumentów, inżynierowie firmy aktywnie wprowadzają najnowsze technologie produkcyjne.

Zastosowanie w konstrukcji maszyn godnych zaufania podzespołów obcych (elementy hydrauliczne, uszczelki gumowe) pozwala na osiągnięcie doskonałych wyników w zakresie niezawodności i trwałości opisywanego wyposażenia specjalnego.

Doskonała łatwość konserwacji, wydłużona żywotność, zgodność z najwyższymi standardami bezpieczeństwa, w połączeniu z przystępną ceną, wpływają na tak wysoki popyt konsumentów na żurawie samochodowe Galichanin.

Zewnętrzne i wewnętrzne wnętrze kabiny maszyn tej kategorii sprzyja ciągłej pracy bez zmęczenia i stresu.

Wyposażone w systemy klimatyzacji i ogrzewania, ergonomiczne, wysoce przemyślane sterowanie przyczyniają się do wysokiej wydajności wykonywanych przez technikę działań.

Statystyki są uderzające: co czwarta sprzedana na terenie Rosji jednostka przeładunkowa opuściła taśmę montażową wspomnianego zakładu.

Koncentrując się na bardzo poszukiwanym segmencie tego specjalnego sprzętu, producent nieustannie poszukuje nowych rozwiązań technicznych, aby udoskonalić istniejące modele.

Koncentrując się w szczególny sposób na zapewnieniu bezpieczeństwa, stale poprawiając specyfikacje wysokości ładunku, technolodzy Galichanin nie zapominają o komforcie kierowcy.

Dzięki szerokiej gamie asortymentowej żurawi samochodowych Galich, wysokiej niezawodności pracy układu hydraulicznego, rozbudowanej sieci dealerskiej i serwisowej odsetek sprzedawanych maszyn stale rośnie.

Nawet przy braku funduszy i niemożności zakupu nowej maszyny zawsze można kupić żuraw, który już pracował, ale nie wyczerpał swojego zasobu roboczego.

Wśród ogromnej różnorodności ofert bez wątpienia można znaleźć godną opcję, która zaspokoi wszelkie potrzeby techniczne i materiałowe.

Zaufanie konsumentów do żurawi samochodowych Galichanin jest tak duże, jak nigdy dotąd.

Nie mając odpowiedników wśród sprzętu zagranicznego, żurawie samochodowe opisanej marki w pełni zaspokajają potrzeby rynku rosyjskiego w tym segmencie.

W końcu jest to technika domowa, wyprodukowana z uwzględnieniem złożonych realiów rosyjskich, ale zorientowana na najwyższy standard jakości, wytrzymałości i wydajności.

Od 1982 roku pod marką GALICHANIN produkowane są przez Zakład Żurawi Ciężarowych Galich.

Produktami zakładu GAKZ są obecnie żurawie samochodowe o udźwigu 25-110 ton, montowane na podwoziach pojazdów krajowych KAMAZ, MAZ, Ural czy MZKT.

Największym popytem są małe modele żurawi samochodowych od 25 do 32 ton. W sumie zakład produkuje 14 modyfikacji żurawia Galichanin 25 ton, z których 11 bazuje na KAMAZ.

Używane są dźwigi samochodowe Galichanin 25 t do prac dźwigowych w branżach:

• budownictwo przemysłowe i mieszkaniowe;
• montaż, roboty drogowe;
• układanie rurociągów naftowych i gazowych;
• górnictwo;
• wykonywanie wszelkich prac związanych z podnoszeniem obiektów oddalonych od siebie.

Osobliwości:

• możliwość pracy na ciasno rozmieszczonym korpusie podporowym, gdy podpory nie wychodzą poza wymiary transportowe żurawia;
• Podpora dźwigu ze schowanymi wysięgnikami - dla wygodniejszej pracy na niewymiarowym miejscu pracy.

Wydłużenie wysięgnika z ładunkiem na haku daje dźwigowi możliwość umieszczania ładunków w niewygodnych, niedostępnych miejscach, przemieszczania ich w ograniczonej przestrzeni wśród już wzniesionych budynków.

Ogólne parametry suwnic Galichanin 25 t

Żurawie Galichanin 25 ton mają kilka wspólnych cech i parametrów:

• montaż na trzyosiowym podwoziu pojazdów KAMAZ, MAZ lub URAL;

• autopompowanie kamer zapewnia wymagane ciśnienie w oponach przy zmianie jakości nawierzchni drogi, co sprawia, że ​​żuraw jest jeszcze bardziej bardziej znośny;

• Żurawie Galichanin są wyposażone w turbodoładowane silniki wysokoprężne YaZ lub KamAZ o mocy 230-300 KM;

• instalacja dźwigowa jest zasilana przez WOM i skrzynię biegów;

• jest możliwość zwiększenia długości wysięgnika ze względu na dodanie. montaż wysięgnika kratowego, długość = 9 m;

• ogranicznik obciążenia suwnicy ONK-160 z mikroprocesorową jednostką akwizycji danych posiada pamięć telemetryczną, zabezpiecza mechanizm przed przeciążeniem lub przewróceniem;

• moduł zabezpieczający żurawia przed niebezpiecznym napięciem(MZON) do prac w sąsiedztwie linii energetycznych;
• zakres temperatur pracy ± 40 ° C;
• moment obciążenia = 80 tm;
• prędkość jazdy do 60 km/h.

Charakterystyka techniczna żurawia Galichanin 25

Żuraw samochodowy 25 ton - charakterystyka techniczna modyfikacji opartych na KAMAZ:

KS-55713-1 / 1V / 1V-4 montowane są na podwoziu KAMAZ-65115 (6x4) EURO-4. KS-55713-1 - pierwszy model żurawia - 25 ton.

KS-55713-1V: ulepszona wersja wydana w 2009 roku

KS-55713-1V-4 - nowość w 2015 r.:

• wysięgnik - OVOID, 4-sekcyjny, długość = 9,7-31 m (= 40 m z wysięgnikiem);
• silnik wysokoprężny Cummins ISB6.7e4,219 kW;

KS-55713-4 / 4V— są montowane na podwoziu z napędem na wszystkie koła KAMAZ-65111/53228 (6x6) EURO-4, podwozie ma układ 10-kołowy. Silnik - diesel, KAMAZ-740.622-280, 240 KM

KS-55713-4:

• obszar roboczy = 240º;
• wysięgnik typu box, 3 sekcje, długość = 9,7-21,7 m.

KS-55713-4V:

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik o profilu sześciokątnym, 4 sekcje, długość = 9,5-28 m.

KS-55713-5:

• zainstalowany na podwoziu z napędem na wszystkie koła KAMAZ-43118 (6x6), EURO-4;

• obszar roboczy = 240º;
• wysięgnik typu box, 3 sekcje, długość = 9,7-21,7 m;

KS-55713-5V:

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik o profilu sześciokątnym, 4 sekcje, długość = 9,5-28 m;
• silnik - wysokoprężny KAMAZ-740.662 300, 221 kW.

KS-55713-5V-4 - nowość w 2015 roku:

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik - OVOID, 4 sekcje, długość = 9,7-31 m;
• zwiększony moment obciążenia = 85 tm;
• Dodaj. wyposażony w 9m wysięgnik manewrowy, kąt pochylenia = 0/20 / 40º, udźwig = 4 tony.

KS-55713-5L - nowość 2016, "L" - seria lekka (masa żurawia w konfiguracji minimalnej = 21 t):

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik - OVOID, 3 sekcje, długość = 9,7-23,7 m;
• zwiększony moment obciążenia = 85 tm;
• silnik - wysokoprężny KAMAZ-740.662 300, 221 kW;
• Dodaj. wyposażony w wysięgnik manewrowy 9 m, kąt pochylenia = 0/20 / 40º, udźwig = 4 t.

KS-55731-1 nowość w 2015 roku, zainstalowany na podwoziu KAMAZ-6540 (8x4), EURO-4:

• obszar roboczy = 360º;
• silnik - diesel Cummins 6 ISB e4 300, 219 kW;
• w komplecie z dodatkową przeciwwagą, chłodnicą oleju;
• chłodnica oleju, klimatyzator;
• Rama podstawy w kształcie litery X.

KS-55731-4 nowość w 2015 roku, zainstalowany na podwoziu KAMAZ-65222 (6x6) EURO-4:

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik - OVOID, 5 sekcji, długość = 10,45-40 m;
• zwiększony moment obciążenia = 100 tm;
• silnik - wysokoprężny KAMAZ-740.632-400, 294 kW;
• w komplecie z dodatkową przeciwwagą, chłodnicą oleju;
• Dodaj. w komplecie z wysięgnikiem manewrowym 9m, kąt pochylenia = 0/20 / 40º, udźwig = 4 t;
• chłodnica oleju, klimatyzator;
• system sterowania żurawiem - LUDV;
• Rama podstawy w kształcie litery X.

Modyfikacje - KC-55713-1 i 1B

Model KS-55713-1 był modelem wyjściowym (podstawowym) dla wszystkich 25-tonowych żurawi Galichanin.

KS-55713-1V to już zmodernizowany żuraw, którego produkcję rozpoczęto w 2009 roku.

Galicyjski 25 ton - charakterystyka technicznamodele 55713-1 i 1B

	KS-55713-1	KS-55713-1V
	KAMAZ 65115, 6x4
zużycie paliwa	35,1l/100km (38,3l/100km - zima), 6,3l/godz. - praca dźwigiem
kabina operatora dźwigu	obracać
wysięgnik żurawia
	profil prostokątny (skrzydłowy)	przekrój sześciokątny (6-stronny)
	długość = 9-21,9m	długość = 9-28m
przedłużenie wysięgnika	konsekwentnie	synchronicznie
głębokość opuszczania haka na wysięgu 5m
prędkość obniżania
waga transportowa
strefa pracy
WOM (przystawka odbioru mocy), lokalizacja	górna (schemat - 2 pompy)	skrzynia biegów prawa dolna (obwód jednopompowy)
sterowanie żurawiem;	jednoczesne wykonywanie kilku operacji dźwigowych
mechanizm wahadłowy	jednostka montowana na dźwigach od 40 lat	planetarny mechanizm wahadłowy produkcji importowanej z hamulcami tarczowymi

Żurawie samochodowe pod marką GALICHANIN produkowane są od 1982 roku przez Zakład Żurawi Samochodowych Galich.

Produktami zakładu GAKZ są obecnie żurawie samochodowe o udźwigu 25-110 ton, montowane na podwoziach pojazdów krajowych KAMAZ, MAZ, Ural czy MZKT.

Największym popytem są małe modele żurawi samochodowych od 25 do 32 ton. W sumie zakład produkuje 14 modyfikacji żurawia Galichanin 25 ton, z których 11 bazuje na KAMAZ.

Żurawie samochodowe Galichanin są wykorzystywane do prac dźwigowych w następujących branżach:

• budownictwo przemysłowe i mieszkaniowe;
• montaż, roboty drogowe;
• układanie rurociągów naftowych i gazowych;
• górnictwo;
• wykonywanie wszelkich prac związanych z podnoszeniem obiektów oddalonych od siebie.

Osobliwości:

• możliwość pracy na ciasno rozmieszczonym korpusie podporowym, gdy podpory nie wychodzą poza wymiary transportowe żurawia;
• Podpora dźwigu ze schowanymi wysięgnikami - dla wygodniejszej pracy na niewymiarowym miejscu pracy.

Wspólne parametry

Żurawie Galichanin 25 ton mają kilka wspólnych cech i parametrów:

• montaż na trzyosiowym podwoziu pojazdów KAMAZ, MAZ lub URAL;

• automatyczne pompowanie kamer zapewnia wymagane ciśnienie w oponach przy zmianie jakości nawierzchni drogi, co sprawia, że ​​żuraw jest jeszcze bardziej przejezdny;

• Żurawie Galichanin są wyposażone w turbodoładowane silniki wysokoprężne YaZ lub KamAZ o mocy 230-300 KM;

• instalacja dźwigowa jest zasilana przez WOM i skrzynię biegów;

• istnieje możliwość zwiększenia długości wysięgnika dzięki dodatkowym. montaż wysięgnika kratowego, długość = 9 m;

• ogranicznik obciążenia żurawia ONK-160 z mikroprocesorową jednostką akwizycji danych posiada pamięć telemetryczną, zabezpiecza mechanizm przed przeciążeniem lub przewróceniem;

• moduł ochrony żurawia przed niebezpiecznym napięciem (MZON) do pracy w pobliżu linii elektroenergetycznych;
• zakres temperatur pracy ± 40 ° C;
• moment obciążenia = 80 tm;
• prędkość jazdy do 60 km/h.

Specyfikacje

Żuraw samochodowy 25 ton - charakterystyka techniczna modyfikacji opartych na KAMAZ:

KS-55713-1 / 1V / 1V-4 są instalowane na podwoziu KAMAZ-65115 (6x4) EURO-4. KS-55713-1 - pierwszy model żurawia - 25 ton.

KS-55713-1V: ulepszona wersja wydana w 2009 roku.

KS-55713-1V-4 - nowość w 2015 roku:

• wysięgnik - OVOID, 4-sekcyjny, długość = 9,7-31 m (= 40 m z wysięgnikiem);
• silnik wysokoprężny Cummins ISB6.7e4,219 kW;

KS-55713-4/4V - montowany na podwoziu z napędem na wszystkie koła KAMAZ-65111/53228 (6x6) EURO-4, podwozie ma układ 10-kołowy. Silnik - diesel, KAMAZ-740.622-280, 240 KM

• obszar roboczy = 240º;
• wysięgnik typu box, 3 sekcje, długość = 9,7-21,7 m.

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik o profilu sześciokątnym, 4 sekcje, długość = 9,5-28 m.

• zainstalowany na podwoziu z napędem na wszystkie koła KAMAZ-43118 (6x6), EURO-4;
• obszar roboczy = 240º;
• wysięgnik typu box, 3 sekcje, długość = 9,7-21,7 m;

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik o profilu sześciokątnym, 4 sekcje, długość = 9,5-28 m;
• silnik - wysokoprężny KAMAZ-740.662 300, 221 kW.

KS-55713-5V-4 - nowość w 2015 roku:

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik - OVOID, 4 sekcje, długość = 9,7-31 m;
• zwiększony moment obciążenia = 85 tm;
• Dodaj. wyposażony w 9m wysięgnik manewrowy, kąt pochylenia = 0/20 / 40º, udźwig = 4 tony.

KS-55713-5L - nowość 2016, "L" - seria lekka (masa żurawia w konfiguracji minimalnej = 21 t):

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik - OVOID, 3 sekcje, długość = 9,7-23,7 m;
• zwiększony moment obciążenia = 85 tm;
• silnik - wysokoprężny KAMAZ-740.662 300, 221 kW;
• Dodaj. wyposażony w wysięgnik manewrowy 9 m, kąt pochylenia = 0/20 / 40º, udźwig = 4 t.

KS-55731-1 nowy 2015, montowany na podwoziu KAMAZ-6540 (8x4), EURO-4:

• obszar roboczy = 360º;
• silnik - diesel Cummins 6 ISB e4 300, 219 kW;
• w komplecie z dodatkową przeciwwagą, chłodnicą oleju;
• chłodnica oleju, klimatyzator;
• Rama podstawy w kształcie litery X.

KS-55731-4 nowy 2015, montowany na podwoziu KAMAZ-65222 (6x6) EURO-4:

• obszar roboczy = 360º;
• wysięgnik - OVOID, 5 sekcji, długość = 10,45-40 m;
• zwiększony moment obciążenia = 100 tm;
• silnik - wysokoprężny KAMAZ-740.632-400, 294 kW;
• w komplecie z dodatkową przeciwwagą, chłodnicą oleju;
• Dodaj. w komplecie z wysięgnikiem manewrowym 9m, kąt pochylenia = 0/20 / 40º, udźwig = 4 t;
• chłodnica oleju, klimatyzator;
• system sterowania żurawiem - LUDV;
• Rama podstawy w kształcie litery X.

Żurawie samochodowe Galichanin o masie 25 ton w swoich parametrach technicznych są w pełni zgodne z ustawą federalną Federacji Rosyjskiej nr 257 (08.11.07) i mogą swobodnie poruszać się po wszystkich drogach bez obawy o grzywny.

CECHY WYSIĘGNIKA

Profil owalny zastosowany w konstrukcji wysięgnika jest stosowany w inżynierii mechanicznej w wielu krajach świata i jest optymalny dla rodzaju rozważanego sprzętu. Wysięgnik teleskopowy, w który wyposażony jest żuraw samochodowy Galichanin, może mieć od trzech do pięciu wysuwanych sekcji. Wykonane są z wysokiej jakości stali WELDOX i SSAB Domex dostarczane ze Szwecji.

Teleskopowanie sekcji jest możliwe przy obciążeniu zamocowanym na zawiesiach. Umożliwia to dostawę w trudno dostępne miejsce między istniejącymi przeszkodami.

Wydłużenie wysięgnika z ładunkiem na haku daje dźwigowi możliwość umieszczania ładunków w niewygodnych, niedostępnych miejscach, przemieszczania ich w ograniczonej przestrzeni wśród już wzniesionych budynków.

KORZYSTANIE Z DODATKOWEGO WYPOSAŻENIA

Prawie każdy dźwig samochodowy posiada dodatkowe wyposażenie wysięgnika - wysięgnik. Wykonany jest z rury o dużej wytrzymałości o strukturze kratowej. Z jego pomocą znacznie poszerza się asortyment sprzętu, podobnie jak jego ogólna funkcjonalność.

Niektóre modele, np. żuraw samochodowy KS-85713-2, wyposażone są w dwukolanowy wysięgnik, co dodatkowo zwiększa ich powierzchnię roboczą w ruchu poziomym ładunku.

WDROŻENIE INNOWACYJNYCH SYSTEMÓW STEROWANIA

Niektórzy przedstawiciele wyposażenia dźwigów samochodowych mają w swoim arsenale system sterowania niemieckiej produkcji Hudak i Hirschmann, zwany „galicyjskim H&H”. Zapewnia bezpieczeństwo wszystkich operacji wykonywanych przez dźwig samochodowy i jest zgodny z międzynarodowymi standardami jakości.

System steruje pracą napędów instalacji elektrycznej i hydraulicznej. Z jego pomocą funkcje żurawia samochodowego sterowane są za pomocą małych dźwigni (joysticków) i przycisków, co jest bardzo wygodne dla personelu serwisowego.

((opinieOgólne)) / 5 Użytkownicy ( 0 Oceny)

Niezawodność

Wygoda i komfort

Utrzymywalność

Osiągi jazdy

Wystawić opinię

SPETSNEFTEMASH GROUP sprzedaje nowe żurawie samochodowe z Galicji z magazynu i na zamówienie do wszystkich regionów Rosji po cenach niższych niż ceny fabryczne. Ten katalog zawiera wszystkie aktualne modele żurawi samochodowych Galichanin z charakterystykami technicznymi i zdjęciami. W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z działem sprzedaży.

Katalog żurawi samochodowych marki Galichanin

Dane techniczne KS-55713-1 Parametr Wartość Maksymalny moment podnoszenia, tm 80 Maksymalny udźwig, t / wysięg, m 25 / 3,2 Długość wysięgnika, m 9,7 - 21,7 Długość wysięgnika, m 9 Maksymalna wysokość podnoszenia haka, m - z wysięgnikiem głównym 21,7 m 21,9 - z wysięgnikiem głównym 21,7 mi wysięgnikiem 9 m 30,0 Max. głębokość opuszczania haka, m 12 Masa ładunku, przy której można wysuwać sekcje wysięgnika, t 4,34 Prędkość podnoszenia i opuszczania ładunku, m/min - nominalna (przy obciążeniu do 25,0 t) 5 - zwiększona (przy obciążeniu do 6 t) , 34 t) 12 - maksymalna (częstotliwość wciągnika 1) 40 Prędkość ładowania, m/min, nie więcej niż 0,3 Prędkość obrotowa części obrotowej, obr/min od 0,15 do 1,4 Prędkość jazdy żurawia własnym napędem, km/h do 60 Rozmiar konturu podparcia wzdłuż x w poprzek osi podwozia, m - z wysuniętymi belkami nośnymi 4,2 x 5,6 - z wycofanymi belkami nośnymi 4,2 x 2,28 Rozmieszczenie kół samochodu podstawowego 6 x 4 Silnik samochodu podstawowego: diesel - Cummins ISB6.7 300 model - moc, KM (kW) 307 (225,6) Wymiary żurawia w pozycji transportowej, m (dł. x szer. x wys.) 12 x 2,5 x 3,6 Temperatura pracy, stopnie ... Od -40 do +40 Okres gwarancji żurawia wynosi 18 miesięcy od daty przekazania żurawia konsumentowi, ale nie więcej niż 1000 godzin pracy Standardowa żywotność żurawia samochodowego, lata 12 Opis modelu KS-55713- 1 Żuraw samochodowy KS-55713-1 o udźwigu 25 ton zamontowany na podwoziu pojazdów KamAZ 65115. Wszystkie podwozia charakteryzują się doskonałą zwrotnością i łatwością sterowania, co pozwala na zastosowanie żurawia na placach o różnego rodzaju drogach dojazdowych, a jego niewielkie wymiary sprawiają, że nadaje się do pracy w ciasnych warunkach współczesnych miast. System żurawia jest napędzany przez dwie osiowe pompy hydrauliczne tłokowe, które są napędzane przez silnik pojazdu podstawowego poprzez skrzynię biegów i dodatkową przystawkę odbioru mocy. Mechanizmy dźwigowe posiadają indywidualny napęd z niezależnym sterowaniem od silników hydraulicznych i cylindrów hydraulicznych. Układ hydrauliczny instalacji żurawia zapewnia płynne sterowanie wszystkimi mechanizmami z szerokim zakresem regulacji prędkości operacji roboczych, a także możliwość jednoczesnego łączenia kilku operacji żurawia. Trzysekcyjny wysięgnik teleskopowy o długości 9,7 - 21,7 m w pozycji złożonej zapewnia żurawiowi kompaktowość i zwrotność podczas ruchu, a w pozycji wysuniętej - rozległą powierzchnię roboczą i dużą wysokość do przenoszenia ładunku podczas pracy. Dodatkowe wyposażenie wysięgnika w wysięgnik kratowy o długości 9 m pozwala na zapewnienie największej powierzchni obsługi i wielkości wysięgnika wśród podobnych modeli 25-tonowych żurawi. Przenoszenie wysięgnika z pozycji transportowej do pozycji roboczej i odwrotnie odbywa się ręcznie bez użycia dodatkowych urządzeń podnoszących. Możliwość teleskopowego wysuwania wysięgnika z ładunkiem na haku pozwala żurawiowi wykonywać zadania specjalne: montować ładunki w trudno dostępnych miejscach, przenosić je pomiędzy zamontowanymi konstrukcjami. Dla wygody pracy w ciasnych warunkach zapewniono tryb pracy z ładunkami z instalacją żurawia na podporach z wciągniętymi belkami podpory. Bezpieczną pracę żurawia zapewnia zestaw przyrządów i urządzeń, w tym mikroprocesorowy ogranicznik obciążenia z cyfrowym wskazaniem parametrów pracy na wyświetlaczu w kabinie maszynisty. Urządzenie automatycznie zabezpiecza żuraw przed przeciążeniem i przewróceniem, wyposażone jest w układ zabezpieczenia współrzędnych żurawia niezbędny do pracy w ciasnych warunkach, posiada wbudowaną pamięć telemetryczną („czarną skrzynkę”) oraz moduł.

Strony: 1

Cennik żurawi samochodowych Galichanin

Model żurawia samochodowego	Podwozie dźwigu samochodowego	Cena z VAT, ruble
100 ton (OVOID)
KS-85713 "Galichanin". Wysięgnik główny 51,0 m profil owalny	podwozie Volvo FM (10x4) EURO-4	45 000 000
KS-84713-2 "Galichanin". Wysięgnik główny 51,0 m profil owalny	podwozie MZKT (10x4) EURO-4	40 500 000
100 ton (OVOID) - opcje
Zblocze hakowe dwurożne o udźwigu 100,0 ton		450 000
Wysięgnik składany na 2 kolana o długości 10,0 m - 18,0 m		900 000
Montaż drugiej (pomocniczej) wciągarki ładunkowej w komplecie z pojedynczym blokiem („dziobem”) na głowicy wysięgnika oraz z dodatkowym zawieszeniem hakowym o udźwigu 5,0 ton. Zestaw zawiera również instalację kamery wideo do monitorowania nawijania liny łabędzia towarowego		1 500 000
	maksymalny zestaw dodatkowych, oddzielnie przewożonych przeciwwag może mieć łączną wagę 20,0 ton i obejmować 4 przeciwwagi o masie 5,0 ton każda	600 000
Zestaw dwóch dodatkowych, oddzielnie przewożonych przeciwwag o masie 5,0 ton każda		600 000
70 ton (OVOID)
KS-75721 "Galichanin" H&H (Hudak i Hirschmann, Niemcy) wysięgnik w podstawowej konfiguracji 42,0 m owalny profil	podwozie Volvo FM (8x4) EURO-4	26 000 000
KS-75721-1 "Galichanin" H&H (Hudak i Hirschmann, Niemcy) podstawowa konfiguracja wysięgnika 42,0 m profil owalny	podwozie KamAZ-7330 (10x4) EURO-4	23 300 000
KS-74721-2 "Galichanin" H&H (Hudak i Hirschmann, Niemcy) podstawowa konfiguracja wysięgnika 42,0 m profil owalny	podwozie MZKT-750120 (10x4)	23 300 000
KS-75721-3 "Galichanin" H&H (Hudak i Hirschmann, Niemcy) podstawowa konfiguracja wysięgnika 42,0 m profil owalny	Podwozie MAN (8x4)	26 000 000
KS-75721-6 "Galichanin" H&H (Hudak i Hirschmann, Niemcy) podstawowa konfiguracja wysięgnika 42,0 m profil owalny	podwozie MZKT-652715 (8x8)	24 500 000
KS-75721-8 "Galichanin" H&H (Hudak i Hirschmann, Niemcy) wysięgnik w podstawowej konfiguracji 42,0 m owalny profil	Podwozie Scania (8x4) EURO-5	26 000 000
70 ton (OVOID) - opcje
Montaż drugiej wciągarki ładunkowej wraz z pojedynczym blokiem na głowicy wysięgnika do pracy na jednym magazynie z zawieszeniem dźwigu o udźwigu 3,2 t oraz kamerą wideo do monitorowania nawijania liny wciągarki ładunkowej		400 000
Wysięgnik składany dwukolanowy o długości 9,1 m - 15,0 m, ze zmiennym kątem nachylenia 0 lub 30 stopni od osi wysięgnika, w komplecie z zawieszeniem hakowym o udźwigu 6 t. Montaż możliwy w połączeniu z drugą wciągarką ładunkową		600 000
Dodatkowa, oddzielnie przewożona przeciwwaga, 4,0 tony (dla KS-75721-1 i KS-74721-2 waga 4,3 tony)		300 000
		165 000
		180 000
60 ton (OVOID)
Wysięgnik KS-65721 "Galichanin" w konfiguracji podstawowej 42,0 m profil owalny	podwozie Volvo FM (8x4) EURO-4	24 000 000
KS-65721-2 "Galichanin" w podstawowej konfiguracji wysięgnik 42,0 m profil owalny	podwozie MZKT-750110 (8x4) EURO-4	20 000 000
KS-65721-6 „Galichanin” w podstawowej konfiguracji wysięgnik 42,0 m profil owalny	podwozie MZKT-652715 (8x8) EURO-4	22 000 000
60 ton (OVOID) - opcje
Montaż drugiej wciągarki ładunkowej w komplecie z pojedynczym blokiem na głowicy wysięgnika do pracy na jednej rezerwie, z zawieszeniem hakowym o udźwigu 3,2 tony oraz kamerą wideo do monitorowania nawijania liny wciągarki ładunkowej		400 000
Wysięgnik składany dwukolanowy o długości 9,1 m - 15,0 m, ze zmiennym kątem nachylenia 0 lub 30 stopni od osi wysięgnika, w komplecie z zawieszeniem hakowym o udźwigu 6 t. Montaż możliwy w połączeniu z drugą wciągarką ładunkową (przenośny osobno dla KS-65721-6)		600 000
Zestaw dwóch dodatkowych przeciwwag, które można oddzielnie transportować: - 2 х 3,25 tony dla żurawi samojezdnych KS-65721, KS-65721-2; - dla żurawia samochodowego KS-65721-6 wchodzą w skład pakietu podstawowego.		375 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z jedną wciągarką ładunkową)		165 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z dwiema wciągarkami ładunkowymi)		180 000
Żuraw kompaktowy 50 ton (OVOID)
KS-65715 "Galichanin" w konfiguracji podstawowej 40 m wysięgnik o profilu owalnym	podwozie VOLVO (8х4) EURO-4	21 500 000
KS-65715-1 "Galichanin" w konfiguracji podstawowej 40 m wysięgnik o profilu owalnym		18 700 000
KS-65715-3 "Galichanin" w konfiguracji podstawowej 40 m wysięgnik o profilu owalnym	Podwozie MAN (8х4) EURO-4	23 000 000
KS-65715-6 "Galichanin" w konfiguracji podstawowej 40 m wysięgnik o profilu owalnym		21 000 000
Żuraw kompaktowy 50 ton (OVOID) - opcje
Montaż drugiej wciągarki ładunkowej w komplecie z pojedynczym blokiem na głowicy wysięgnika, z zawieszeniem hakowym o udźwigu 3,2 tony oraz kamerą wideo do monitorowania nawijania liny wciągarki ładunkowej		450 000
Wysięgnik składany dwukolanowy o długości 10 m - 17,0 m, ze zmiennym kątem nachylenia 0; 20 lub 40 stopni od osi wysięgnika, w komplecie z zawieszeniem hakowym o udźwigu 9,5 t. Montaż możliwy w połączeniu z drugą wciągarką ładunkową		700 000
Dodatkowa oddzielnie przewożona przeciwwaga o wadze 5 ton		300 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z jedną wciągarką ładunkową)		165 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z dwiema wciągarkami ładunkowymi)		180 000
50 ton (OVOID)
KS-65713-1 "Galichanin" w podstawowej konfiguracji wysięgnik 34,1 m profil owalny	podwozie KamAZ-65201 (8x4) EURO-4	14 450 000
KS-64713-2 „Galichanin” w podstawowej konfiguracji wysięgnik 34,1 m profil owalny	podwozie MZKT-750110 (8x4) EURO-4	14 450 000
KS-65713-5 "Galichanin" w podstawowej konfiguracji wysięgnik 34,1 m profil owalny (podstawowe przeciwwagi są transportowane oddzielnie od dźwigu samochodowego)		18 200 000
KS-65713-6 „Galichanin” w podstawowej konfiguracji wysięgnik 34,1 m profil owalny	podwozie MZKT-652715 (8x8) EURO-4	18 200 000
50 ton (OVOID) - opcje
Montaż drugiej wciągarki towarowej w komplecie z pojedynczym blokiem na głowicy wysięgnika, z zawieszeniem hakowym o udźwigu 3,2 tony (oprócz KS-65713-5)		350 000
Wysięgnik teleskopowy dwustopniowy o długości 9,1 m - 15,0 m, ze zmiennym kątem pochylenia 0 lub 30 stopni od osi wysięgnika, w komplecie z zawieszeniem hakowym o udźwigu 4,5 t. Montaż możliwy w połączeniu z drugą wciągarką ładunkową (z wyjątkiem KS-65713-5).		600 000
Zestaw dwóch dodatkowych przeciwwag transportowanych oddzielnie 2 x 3,0 tony.		350 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z jedną wciągarką ładunkową)		165 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z dwiema wciągarkami ładunkowymi)		180 000
32 tony (OVOID)
KS-55729B Wysięgnik „Galichanin” 30,2 m profil owalny	podwozie MAZ-6312 (6x4) EURO-4	8 750 000
KS-55729-1V "Galichanin" wysięgnik 30,2 m profil owalny	podwozie KamAZ-6540 (8x4) EURO-4	9 050 000
KS-55729-5B Wysięgnik "Galichanin" 30,2 m profil owalny (dodatkowa przeciwwaga i wysięgnik są transportowane oddzielnie od dźwigu samochodowego)	podwozie KamAZ-63501 (8x8) EURO-4	10 300 000
32 tony (OVOID) - opcje
Dodatkowa oddzielnie przewożona przeciwwaga o masie 2,9 tony do żurawia samochodowego KS-55729V		270 000
Dodatkowa oddzielnie przewożona przeciwwaga o masie 2,4 tony do żurawia samochodowego KS-55729-5V		250 000
Wyposażenie dodatkowe z wysięgnikiem 9,0 m ze zmiennym kątem pochylenia 0 lub 30 stopni od osi wysięgnika		270 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z jedną wciągarką ładunkową)		165 000
25 ton
Wysięgnik 21,7 m
KC-55713-1 „Galichanin” strzałka 21,7 m		6 850 000
KS-55713-3 "Galichanin" strzała 21,7 m	podwozie Ural-4320 (6x6) EURO-4	6 750 000
KS-55713-4 "Galichanin" strzała 21,7 m		6 900 000
KS-55713-5 "Galichanin" strzała 21,7 m		6 900 000
Wysięgnik 25 ton / 21,7 m - opcje
Dla modeli serii o długości wysięgnika 21,7 m: wyposażenie dodatkowe z prostym wysięgnikiem kratowym o długości 9,0 m (z wyjątkiem modelu KS-55713-3)		220 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z jedną wciągarką ładunkową)		165 000
Wysięgnik 23,7 m OVOID
KC-55713-1L Wysięgnik „Galichanin” o profilu owalnym 23,7 m	podwozie KamAZ-65115 (6x4) EURO-4	6 950 000
KC-55713-5L Wysięgnik „Galichanin” o profilu owalnym 23,7 m	podwozie KamAZ-43118 (6x6) EURO-4	6 950 000
25 ton / Wysięgnik 23,7 m OVOID - opcje
Dla modeli z serii o długości wysięgnika 23,7 m: wyposażenie opcjonalne z prostym wysięgnikiem kratowym o długości 9,0 m i udźwigu 2,6 t		300 000
Do żurawia samochodowego KS-55713-1L dodatkowa przeciwwaga o masie 1,35 t, transportowana w podstawie lub osobno		100 000
Do żurawia samochodowego KS-55713-5L montaż portalu hydraulicznego dla możliwości montażu/demontażu dodatkowej zdejmowanej przeciwwagi		80 000
Do żurawia samochodowego KS-55713-5L dodatkowa przeciwwaga o masie 400 kg, przewożona w podstawie lub osobno		60 000
Dla modeli z serii wysięgników 23,7 m: opcjonalna chłodnica oleju		90 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z jedną wciągarką ładunkową)		165 000
Wysięgnik 28 m
KC-55713-1В Wysięgnik "Galichanin" 28,0 m	podwozie KamAZ-65115 (6x4) EURO-4	7 300 000
KC-55713-3В Wysięgnik "Galichanin" 28,0 m	podwozie Ural-5557 (6x6) EURO-4	7 150 000
KC-55713-4В Wysięgnik "Galichanin" 28,0 m	podwozie KamAZ-65111 (6x6) EURO-4	7 300 000
KC-55713-5V Wysięgnik "Galichanin" 28,0 m	podwozie KamAZ-43118 (6x6) EURO-4	7 300 000
KC-55713-6V Wysięgnik "Galichanin" 28,0 m	podwozie MAZ-6312 (6x4) EURO-4	7 150 000
25 ton / Wysięgnik 28 m - opcje
Dla modeli z serii o długości wysięgnika 28 metrów: dodatkowe wyposażenie z prostym wysięgnikiem kratowym o długości 9,0 m (transportowane osobno dla modeli KS-55713-3V i KS-55713-5V)		230 000
Do żurawia samochodowego KS-55713-5V montaż portalu hydraulicznego dla możliwości montażu/demontażu dodatkowej zdejmowanej przeciwwagi		80 000
Do żurawia samochodowego KS-55713-5V dodatkowa przeciwwaga o masie 650 kg transportowana w podstawie lub osobno		60 000
Dla modeli z serii o długości wysięgnika 28 metrów: dodatkowe wyposażenie ze skrzynką narzędziową na zawiesia i umywalką		do negocjacji
Dla modeli z serii o długości wysięgnika 28 metrów: opcjonalna chłodnica oleju		90 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z jedną wciągarką ładunkową)		165 000
Wysięgnik 31 m OVOID
KS-55713-1V-4 "Galichanin" wysięgnik o profilu owalnym 31 m	podwozie KAMAZ-65115 (6x4) EURO-4	7 950 000
KS-55713-5V-4 "Galichanin" wysięgnik o profilu owalnym 31 m	podwozie KAMAZ-43118 (6x6) EURO-4	7 950 000
25 ton / Wysięgnik 31 m OVOID - opcje
Dla modeli serii o długości wysięgnika 31 metrów: dodatkowe wyposażenie z wysięgnikiem o długości 9,0 m wykonanym ze stali o wysokiej wytrzymałości (możliwość montażu na głowicy pod kątem 0°, 20° i 40° do osi wysięgnika) (transportowany osobno dla modelu KS-55713-5V-4)		300 000
Dla modelu KS-55713-1V-4 o długości wysięgnika 31 metrów: dodatkowa, oddzielnie przewożona przeciwwaga o wadze 4,5 tony		330 000
Dla modelu KS-55713-5V-4 z wysięgnikiem o długości 31 metrów: pierwsza dodatkowa, oddzielnie przewożona przeciwwaga o masie 1,9 tony		140 000
Dla modelu KS-55713-5V-4 o długości wysięgnika 31 metrów: druga dodatkowa, oddzielnie przewożona przeciwwaga o wadze 4,5 tony		330 000
Dla modeli z serii o długości wysięgnika 31 metrów: opcjonalna chłodnica oleju		90 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z jedną wciągarką ładunkową)		165 000
Wysięgnik 40 m OVOID
KS-55731-1 Wysięgnik „Galichanin” 40 m profil owalny	podwozie KAMAZ-6540 (8x4) EURO-4	12 900 000
KS-55731-4 "Galichanin" wysięgnik 40 m profil owalny	podwozie KAMAZ-65222 (6x6) EURO-4	14 400 000
Wysięgnik 25 ton / 40 m OVOID - opcje
Dla modeli z serii o długości wysięgnika 40 metrów: wysięgnik 9,0 m wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości o udźwigu 6,3 t		300 000
Dla modeli serii o długości wysięgnika 40 metrów: montaż drugiej wciągarki ładunkowej wraz z pojedynczym blokiem na głowicy wysięgnika i dodatkowym zawieszeniem hakowym o udźwigu 3,2 t		450 000
Dla modeli z serii o długości wysięgnika 40 metrów: wyposażenie dodatkowe z przeciwwagą o masie 3,5 t		300 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z jedną wciągarką ładunkową)		165 000
Scentralizowany system smarowania elementów i zespołów firmy instalującej dźwigi BEKA (w komplecie z dwiema wciągarkami ładunkowymi)		180 000
Uniwersalna jednostka palowania
Uniwersalna jednostka wbijania pali USA-2 na bazie KS-55729-5M o udźwigu 32 t	podwozie KAMAZ-6560 (8x8) EURO-4	21 500 000
Uniwersalna jednostka palowania - opcje
Kołyska l/c 250 kg do podnoszenia ludzi na wysokość 12 m		200 000
Rotator hydrauliczny o sile 85 kN*m do wkręcania pali śrubowych		1 450 000
Rotator hydrauliczny o sile 15 kN*m do wiercenia		do negocjacji
Młot spalinowy o maksymalnej masie części uderzeniowej 1800 kg		do negocjacji
Instalacja dźwig-manipulator
Dźwig-manipulator-150		2 130 000
Manipulator dźwigowy - opcje
Montaż KMU-150 „pod klucz” na samochodzie Klienta	Wymagane jest wyjaśnienie modyfikacji pojazdu. Koszt certyfikacji samochodu nie jest wliczony w cenę	200 000
Tylna belka z dwoma tylnymi podporami, wysuwanymi siłownikami hydraulicznymi, w komplecie z dwoma tylnymi obrotowymi siłownikami hydraulicznymi podpory (podpory), w komplecie z okablowaniem hydraulicznym	wymagane jest wyjaśnienie modyfikacji pojazdu	200 000