Krajowe drogi zapełnia się coraz większą liczbą zagranicznych samochodów, w szczególności marki BMW – co nie jest zaskakujące, gdyż firma ta słynie z jakości i niezawodności. Ale kupując samochód, należy zwrócić uwagę nie tylko na recenzje na temat samochodu, ale na bardziej realistyczne parametry techniczne, takie jak zużycie paliwa BMW X6.

Cechy BMW X6

Ten model samochodu rozpoczął produkcję w 2008 roku i dzięki kształtowi nadwozia uzyskał swój specjalny status - sportowe coupe do aktywnego wypoczynku. BMW X6 odziedziczyło dobre parametry techniczne od standardowego crossovera i elegancki wygląd od coupe. Zużycie paliwa w BMW X6 jest bliższe SUV-om, których zbiornik paliwa ma pojemność 3 litrów w przypadku silników Diesla i 4,4 litrów w przypadku silników benzynowych. Koszty paliwa mogą przekroczyć 10 litrów na 100 km.

Silnik	Zużycie (autostrada)	Zużycie (miasto)	Zużycie (cykl mieszany)
xDrive35i (3.0i, benzyna) 4x4	7 l/100 km	11,4 l/100 km	8,4 l/100 km
xDrive50i (4,4i, benzyna) 4x4	7,8 l/100 km	13,1 l/100 km	9,7 l/100 km
xDrive30d (3,0d, diesel) 4x4	5,6 l/100 km	6,8 l/100 km	6 l/100 km
xDrive40d (3,0d, diesel) 4x4	5,8 l/100 km	7,1 l/100 km	6,3 l/100 km
M50d (3,0d, olej napędowy) 4x4	6,3 l/100 km	7,2 l/100 km	6,6 l/100 km

Ale oczywiście rzeczywiste zużycie benzyny BMW X6 na 100 km może być nieco wyższe niż oficjalne dane. Wynika to ze specyfiki naszego klimatu i dróg, ponieważ zagraniczni producenci skupiają się głównie na warunkach panujących w ich kraju.

Na koszty paliwa w BMW X6 wpływają nie tylko drogi, ale także inne parametry techniczne, takie jak typ silnika. Im nowszy model, tym jest bardziej zaawansowany, a co za tym idzie, bardziej ekonomiczny. Możesz zaoszczędzić na paliwie w BMW X6, przestrzegając kilku prostych zasad.

Porównanie danych

Oficjalne strony internetowe podają, że średnie zużycie paliwa BMW X6 na 100 km wynosi 10,1 litra w trybie jazdy mieszanej. Być może jest to prawdą za granicą, ale w w naszym kraju rzeczywiste zużycie paliwa BMW X6 na 100 km jest nieco wyższe:

• latem 14,7 litra;
• Zimą 15,8 litra.

Zużycie paliwa samochodu BMW zależy od wielu czynników. Pierwszym z nich jest temperatura powietrza. Każdy doświadczony właściciel samochodu powie Ci, że zimą potrzebujesz więcej benzyny, ponieważ musisz rozgrzać samochód przed rozpoczęciem jazdy. Jeśli ta część zostanie zignorowana, jazda może być niebezpieczna, a części mogą ulec uszkodzeniu.

Jeśli jesteś fanem ostrych startów i nagłego hamowania, będziesz musiał także dopłacić dodatkowe litry benzyny. Wszystkie te akrobacje i pokonywanie ostrych zakrętów wymagają dodatkowego paliwa.

Takie szczegóły uzasadniają wysokie zużycie paliwa BMW X6 w mieście - do 16 litrów latem i 19 zimą. Częste postoje, zakręty, zwolnienia i praca na biegu jałowym zmuszają do częstszego tankowania.

Zużycie benzyny w BMW X6 na autostradzie jest znacznie niższe, ponieważ nie ma potrzeby zatrzymywania się i zmiany prędkości. Płynna jazda pomaga zaoszczędzić pieniądze. BMW, podobnie jak inne samochody, zużywa znacznie mniej paliwa na autostradzie.

Jak zmniejszyć zużycie paliwa

Zużycie paliwa w BMW X6 można zmniejszyć; w tym celu warto znać kilka zasad, których łatwo przestrzegać:

• jak wspomniano powyżej, nie należy gwałtownie hamować ani ruszać, ponieważ wiąże się to z dodatkowym zużyciem paliwa;
• staraj się unikać pracy silnika na biegu jałowym;
• zimą zostawiaj samochód w mniej lub bardziej ciepłych miejscach, dzięki temu będziesz mógł poświęcić mniej czasu na rozgrzewanie silnika, a co za tym idzie, zmniejszy się zużycie paliwa;
• monitoruj stan swojego samochodu - wszelkie awarie wymagają dodatkowego zużycia benzyny lub oleju napędowego;
• poddawać się terminowo przeglądowi technicznemu i wymieniać przestarzałe lub zużyte części;
• używaj wyłącznie paliwa wysokiej jakości, zużywa się je znacznie oszczędniej niż tanie podróbki.

Jak widać, prowadzenie SUV-a bez płacenia podwójnej ceny wcale nie jest trudne. Jeśli jesteś odpowiedzialnym właścicielem samochodu, zużycie paliwa w BMW X6 nie będzie powodować żadnych pytań ani skarg. Musisz tylko zachować ostrożność i odpowiedzialność w transporcie, a wtedy pełny bak wystarczy Ci na dłużej.

BMWX6 trudno nazwać SUV-em, skoro napęd na wszystkie koła to tylko formalność. BMW X6 zostało po raz pierwszy zaprezentowane w 2008 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.

Kiedy pojawił się X6, świat ujrzał nową klasę samochodów, która łączyła w sobie crossovera i coupe. Menedżerowie i inżynierowie firmy produkcyjnej powiedzieli, że nazwali ten styl Sports Activity Coupe. Przód ma całkiem przyzwoitą szerokość, agresywną stylistykę i styl, który nie pozostawia wątpliwości co do sprinterskich osiągów. Podobnie jak w X5 - osłona chłodnicy znajduje się na masce, nie jest nawet umieszczona poziomo, ale nieco do tyłu. Jak to często bywa w dużych samochodach serii X, pośrodku znajduje się „czarna dziura” – wlot powietrza chłodzący chłodnicę. Pod reflektorami znajdują się także szerokie nawiewy.

Kiedy spojrzysz na profil BMW X6, od razu znikają wszelkie wątpliwości, czy ten styl jest w jakiś sposób powiązany z coupe. Tłoczone boki, długa maska, mocno opadająca linia dachu, masywne nadkola, pod którymi kryją się ogromne koła o średnicy 21 cali. Tylny słupek jest dość szeroki, ma odwrócony kąt – zgodnie z tradycjami marki, a na tylnych drzwiach znajduje się niewielki spojler.

BMWX6 Trudno nazwać go SUV-em, skoro napęd na wszystkie koła to tylko formalność. Pierwszy BMWX6 został zaprezentowany w 2008 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.

Kiedy pojawił się X6, świat ujrzał nową klasę samochodu, która łączyła w sobie crossovera i coupe. Menedżerowie i inżynierowie firmy produkcyjnej powiedzieli, że nazwali ten styl Sports Activity Coupe. Przód ma całkiem przyzwoitą szerokość, agresywną stylistykę i stylistykę, która nie pozostawia wątpliwości co do osiągów sprinterskich. Podobnie jak w X5 - osłona chłodnicy znajduje się na masce, nie jest nawet umieszczona poziomo, ale nieco do tyłu. Jak to często bywa w dużych samochodach serii X, pośrodku znajduje się „czarna dziura” – wlot powietrza chłodzący chłodnicę. Pod reflektorami znajdują się także szerokie nawiewy.

Patrząc na profil BMW X6 Wszelkie wątpliwości, czy ten styl ma jakiś związek z coupe, natychmiast zostają rozwiane. Tłoczone boki, długa maska, mocno opadająca linia dachu, masywne nadkola, pod którymi kryją się ogromne koła o średnicy 21 cali. Tylny słupek jest dość szeroki, ma odwrócony kąt – zgodnie z tradycjami marki, a na tylnych drzwiach znajduje się niewielki spojler.

Wewnątrz samochodu panuje piękno, wygoda i ergonomia. Panel przypomina X5, ale w rzeczywistości ma swój własny design i inny układ elementów sterujących.

Przednie fotele są dość twarde, świetnie trzymają pasażerów na prostych drogach i na ostrych zakrętach, dzięki skórze „Twill” – oraz na pochyłościach.

Już z zewnątrz widać, że dla dorosłych zmieszczenie się na tylnym siedzeniu będzie trochę problematyczne, ale nawet trójka dzieci będzie się tam czuła świetnie i będzie mogła rozprostować nogi. Bagażnik BMWX6 ma pojemność 569 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń zwiększa się do 1350 litrów.

Samochód, zgodnie z oczekiwaniami, stał się ulepszoną wersją X5; jest bardziej przystosowany do warunków drogowych, ale nie terenowych. Koła są o 2 cale większe, ale prześwit pod pojazdem jest o 5 cm mniejszy. Wykorzystuje również ten sam napęd na wszystkie koła, co BMW X5, ale ma nieco inną konstrukcję zawieszenia.

Skrzynia biegów jest sześciobiegowa, automatyczna i ma łopatki zmiany biegów przy kierownicy. Moc silnika benzynowego wynosi 406 koni mechanicznych, a do 100 km/h rozpędza się w 5,4 sekundy. Zużycie paliwa wynosi średnio 12,5 litra na 100 km.

W efekcie można powiedzieć, że żaden konkurent na świecie, nawet niemiecki, nie był w stanie zapewnić konkurentowi BMW X 6 , który mógłby również łączyć sportowy charakter coupe, możliwości terenowe crossovera i praktyczność kombi.

Modyfikacje BMW X6

BMW X6 I

Silniki BMW X6

4,4 V8 (555 KM), ActiveHybrid V8 (485 KM), 50d (381 KM), xDrive 30d (245 KM), xDrive30d (235 KM), xDrive35d (286 KM), 35i (306 KM), 40d (306 KM) , 50i (407 KM)
Recenzje BMW X6
Średnia ocena
na podstawie 20 ocen
4.2
Średnia ocena klasy 4,09
Wybrane recenzje

Cztery lata temu mój ojciec kupił BMW X6 w białym nadwoziu. Silnik Diesel, moc 235 koni mechanicznych, wnętrze czarne. Za samochód zapłacili trzy i pół lyamy. Koszt jest wysoki ze względu na dodatkowe wyposażenie. Mnóstwo rzeczy. Więc dodatki kosztują całkiem sporo! Co więcej, za markę trzeba dodatkowo zapłacić (za jej popularność). Zimą zostaje ona wypuszczona na rynek po raz pierwszy. A zużycie faktycznie mnie zszokowało (w dobrym tego słowa znaczeniu)! Maksymalnie 14 litrów zimą w mieście i nawet przy korkach Praca silnika - brak słów! Wszystko w porządku! Startuje do setki w 6 sekund. Sprawdzone osobiście. Wszystko w aucie jest w porządku! Oprócz zawieszenia jest trochę trudne, ale to logiczne. Ale jakie prowadzenie! Samochód to po prostu widok dla obolałych oczu! Wszyscy zwracają na nią uwagę, bez wyjątku! Podobało mi się to prowadzenie, bo wszystkie dziewczyny patrzyły na mnie i na samochód! 

Dodano: Thratuss, 06.10.2015
zobacz pełną ocenę >

Przed X6 miałem cztery samochody - 7,5,3 i X5. Myślę, że X6 jest z nich najlepszy. Samochód jest wygodniejszy, sztywniejszy, a co za tym idzie, lepiej się prowadzi. Auto posiadam już trzy lata. Samochód jest bardzo ekonomiczny jak na trzy (i pół!) litrowy silnik. Typowe zużycie w korkach w mieście wynosi 17-18 litrów. Cóż, zimą wzrasta do 20 litrów. Nazwa samochodu w pełni odpowiada jego charakterystyce. Bardzo podoba mi się dynamika samochodu! Cieszy mnie to za każdym razem, gdy wsiadam za kierownicę samochodu. Zawieszenie doskonale amortyzuje dziury! Samochód służy raczej do szczęścia psychicznego niż do transportu. Brawo Bawarczycy! Nawiasem mówiąc, ten samochód nie jest dla tych, którzy mają zamiar przewozić w nim coś takiego jak meble lub piece!

Dodano: Sebastian, 05.02.2015
zobacz pełną ocenę >

Od dłuższego czasu przyglądam się BMW X6. Przed podjęciem decyzji o zakupie przejrzałem mnóstwo recenzji, specyfikacji itp. Ogólnie rzecz biorąc, wybór był przemyślany i przemyślany. Główne wymagania dotyczące samochodu przy zakupie: - silnik wysokoprężny, - czarne nadwozie, - wnętrze - skóra w kolorze beżowym, - i oczywiście w maksymalnej konfiguracji. A zapomniałem zupełnie, szukałem auta nie wcześniej niż 2009 rok, więc co z tego, że przede mną był tylko jeden właściciel, mimo moich wyrafinowanych wymagań co do auta, i tak udało mi się pierwszego dnia zrecenzować więcej niż 5 samochodów, Nie pamiętam dokładnie 6 czy 7. Jeżdżę samochodem na co dzień. Bardzo podoba mi się codzienne użytkowanie. Wszystko działa, nie ma żadnych problemów. Zużycie wynosi około 15 litrów, ale jest to tryb sportowy. Jedyne co mi się nie podoba to bagażnik, jest trochę ciasno, przejechałem już pierwsze dziesięć tysięcy km. Jeździłem nimi normalnie, bez żadnych awarii.

Dodano: jarek, 05.09.2015
zobacz pełną ocenę >

Pozdrawiam wszystkich czytelników! Posiadam X6 z 2008 roku. Samochód moim zdaniem jest dość problematyczny. A może po prostu na to trafiłem. Przykładowo ostatni raz: wyciekł płyn ze wspomagania kierownicy. Przepływa przez zbiornik wyrównawczy, przez korek. Poszedłem do dealera, poszli i spróbowali magii, ale przyczyna nigdy nie została zidentyfikowana. W końcu doradzili mi wymianę zbiornika... no cóż, wymieniłem i po co! Nadal płynie. Bezsensowna strata pieniędzy! No cóż, dzieje się jeszcze kilka innych drobnostek: - piszczą hamulce, - wymiana pompy paliwa, - wymiana tylnych amortyzatorów, - wymienione prawie całe przednie zawieszenie, - wtryskiwacze. Krótko mówiąc, okazuje się, że wspięli się wszędzie oprócz skrzyni biegów. Ale samochód jest nadal na gwarancji!

Dodano: samuraj, 07.02.2015
zobacz pełną ocenę >

Generalnie nie będę opisywał jak to się stało, że kupiłem BMW X6, powiem tylko, że rok temu, na początku listopada, kupiłem to auto. 286 koni, czarnych, w pełni wyposażonych. Kupiłem samochód w salonie w Petersburgu i od razu wymieniłem opony na zimowe. Dorobiłem do 300 kopiejek. Po przejechaniu zimą stwierdziłem, że poza dynamiką, prowadzeniem i wyglądem, nic więcej mi się w tym samochodzie nie podoba, w nieco ponad rok przejechałem nim prawie czterdzieści tysięcy kilometrów . W sumie przebieg wyniósł już 120 000 km. Wymieniłem: - dwa wtryskiwacze, wahacze tylne, - pompę paliwa, - klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe i oczywiście olej.

Dodano: Derenko, 26.06.2015
zobacz pełną ocenę >

Od razu powiem, że recenzja odzwierciedla moją subiektywną opinię, której nikomu nie narzucam. To dobre auto. Bardzo nowoczesny, piękna skóra we wnętrzu, doskonałe prowadzenie, doskonałe zachowanie na drodze. Czasami są problemy z parkowaniem ze względu na gabaryty samochodu, ale można się do tego przyzwyczaić. Ale tę wadę rekompensuje dobry, pojemny bagażnik. Luksusowe wnętrze przepełnia zachwyt. Metal nadwozia jest lekki, ale dość trwały. Pozytywne aspekty: dobre prowadzenie, skrzynia biegów nie zatrzymuje się. Wady: koszt, nie można dostać się do silnika podczas naprawy.

Dodano: eres, 18.06.2015
zobacz pełną ocenę >
Wszystkie recenzje BMW X6
Dodaj swoją opinię o BMW X6

Zdjęcia BMW X6

BMW X6

BMW X6 M

BMW X6 M AC Schnitzer

BMW X6 M Mansory

Zużycie paliwa BMW X6

Średnie zużycie paliwa
na podstawie 17 ocen

9.7

10.4
Wszystkie recenzje BMW X6
Dodaj swoje zużycie dla BMW X6

Możesz być także zainteresowany

Elektryczne wspomaganie kierownicy to element zapewniający większy komfort jazdy. Nie w ten sposób...

Nazywane przez producenta „Sports Activity Coupe” BMW X6 2008 to nowy crossover SUV zaprojektowany tak, aby łączyć prędkość sportowego coupe z wszechstronnością pojazdu sportowego. Pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy X6 ma sylwetkę coupe i prześwit pod pojazdem w terenie, a także niezwykłe możliwości przewozu ładunku. Model wyposażony jest w inteligentny napęd na wszystkie koła xDrive z elektronicznym rozdziałem momentu obrotowego pomiędzy przednimi i tylnymi kołami. Kolejnym elektronicznym asystentem jest system Dynamic Performance Control – innowacyjne komputerowe sterowanie tylnej osi, które automatycznie rozdziela moment obrotowy pomiędzy tylne koła z możliwością przeniesienia aż do 100% mocy na jedno koło w celu poprawy prowadzenia.

Premierą 2008 roku był nowy BMV X6, którego przodkiem jest model X5.

Samochód ma jasny, indywidualny wygląd, a każdy szczegół mówi o jego mocy. Zasiadając za kierownicą samochodu, rozumiesz, że w jego wnętrzu panuje klimat modelu X5. Choć wnętrze wygląda podobnie do tego z modelu X5, zostało już ulepszone. Dodano skórzane podparcia kolan kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu, dwa tylne siedzenia, pomiędzy którymi znajduje się duża konsola z uchwytami na kubki, wnęka do przechowywania drobiazgów.

Pojemność bagażnika wynosi prawie 570 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń sięga 1450 litrów. Jednak zmieszczenie tam ciężkich przedmiotów nie jest łatwe ze względu na wysokie położenie dolnego otworu i niską linię dachu.

Dzięki doskonałym możliwościom technicznym BMV X6 posuwa się do przodu bez trudności. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 6,7 sekundy, a pracy 6-biegowej skrzyni ZF nie czuć. Zapewnia płynną zmianę biegów.

Zużycie paliwa podczas dynamicznej jazdy wynosi 21 litrów, czyli w zasadzie nie tak mało. Możliwości trakcyjne BMV X6 w połączeniu z całkowicie nowym systemem dynamicznej kontroli wydajności (DPC) zapewnią Ci doskonałe wrażenia z jazdy w każdej sytuacji na drodze. Samochód wykazuje doskonałe wyniki!

W 2007 roku niemiecka firma BMW zaprezentowała we Frankfurcie dość udany crossover BMW X6. Jego masowa produkcja rozpoczęła się rok później, w 2008 roku. Podobnie jak BMW X5, nowy samochód należy do klasy luksusowej i został wyprodukowany na tej samej bazie. Ale jednocześnie jego nadwozie jest nieco dłuższe i szersze niż w X5, choć ze względu na specyficzną konstrukcję w tylnym rzędzie jest mniej miejsca. BMW X6 jest dostępne w kilku poziomach wyposażenia.

BMW X6 xDrive35i

Wskaźnik zużycia paliwa na 100 km

Wersja xDrive35i jest wyposażona w 6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3,0 litra i mocy 306 KM. Maksymalna prędkość X6 wynosi 240 km/h, przyspieszenie do setek zajmuje 6,7 sekundy. Zużycie paliwa o mocy 306 koni mechanicznych: 14,9 litra w cyklu miejskim i 8,6 litra na autostradzie.

Rzeczywiste zużycie gazu

• Maksym w Krasnojarsku. BMW X6 3.0 AT 2010. W ciągu pięciu lat eksploatacji przebieg wynosi zaledwie 55 tys. km, a samochód był naprawiany więcej niż raz. Co miesiąc coś się psuje. W pierwszym tygodniu po zakupie zepsuła się pompa paliwa. Generalnie z klasy premium liczy się tylko cena usługi i tyle. A zużycie jest wysokie - 16 litrów w mieście i 10 litrów na autostradzie, to zdecydowanie za dużo jak na taki samochód.
• Andriej, Moskwa. Świetny samochód. Dobry na podróże z rodziną. W BMW X6 (model z 2014 roku) braków praktycznie nie ma. Jeśli coś się zepsuło, to tylko w małych rzeczach i tyle. Przegląd odbył się tylko w dobrych serwisach. Silnik 3.0 AT jest dobry i dość szybko przyspiesza. Spalanie mieści się w granicach 15,5 litra w mieście i 9 litrów w trasie.
• Włodzimierz, Piotr. Od dawna marzyłem o zakupie sobie X6 z silnikiem 3,0 litra. I w końcu go kupiłem (model 2011). Wszystko tak jak się spodziewałem jest na najwyższym poziomie: dynamika, szybkość, sterowność. Wnętrze jest bardzo wygodne, jednak przy lądowaniu uderza się w głowę. Zużycie silnika wynosi średnio 12 litrów. Zawieszenie oczywiście nie jest przeznaczone na nierówne drogi; jest bardzo sztywne.
• Dmitrij, Lipieck. Kiedy w 2009 roku kupiłem nowe BMW X6, początkowo byłem bardzo zadowolony. Ale później, po dwóch miesiącach, radość zniknęła, gdy wszystko zaczęło się rozpadać jeden po drugim. Najpierw zepsuła się klimatyzacja, potem automatyczna skrzynia biegów. Przy prędkości 120 km/h zerwał się pasek, powodując zablokowanie kierownicy. Generalnie jestem niezadowolony z auta. Jedyna normalna rzecz to silnik 3.0, który spala średnio 11,5-12 litrów.
• Olga, Wołgograd. BMW X6 3.0 AT 2012. Bardzo zabawny samochód o fajnym wyglądzie. Szybko przyspiesza. Zużycie paliwa wynosi 15,5 litra w mieście, 8,8 litra w trasie. Zimą spotkałem się z tym, że auto nie odpala przy -20 stopniach poniżej zera. Do serwisu musiałem dojechać lawetą. Powiedzieli, że konieczne jest ponowne flashowanie oprogramowania.

BMW X6 xDrive50i

Cechy pakietu

Pod maską tej wersji X6 pracuje 4,4-litrowy silnik V-twin o mocy 407 KM, który pozwala przyspieszyć do 100 km w rekordowym 5,4 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 250 km/h, zużycie paliwa w mieście 19,6 litra, w trasie 10,4 litra.

Informacje o zużyciu benzyny

• Siergiej, Charków. Samochód wygrywa jedynie swoim wyglądem, silnikiem 4,4 AT i prowadzeniem. W przeciwnym razie jest tylko jeden minus. Coś ciągle się psuje, a konserwacja i części zamienne są bardzo drogie. Elektronika stale szwankuje, a zimą akumulator szybko się rozładowuje. Zużycie benzyny jest wysokie - 22 litry w mieście i 12 litrów na autostradzie. Wersja modelu 2008.
• Paweł, Biełgorod. BMW X6 4.4 AT 2010. Samochód w ciągu roku eksploatacji był często serwisowany. Początkowo po zakupie bardzo głośno stukało przednie zawieszenie, musiałem wymienić stabilizator, jednak problem nie zniknął. Zdarzało się, że samochód po prostu zatrzymał się na środku drogi z powodu awarii układu kierowniczego. Jedyny plus to silnik. Średnie zużycie wynosi 15 litrów na sto.
• Borys, Ryazan. Samochód jest bardzo przyzwoity i wart swojej ceny. Do tej pory moje BMW X6 2009 nie miało żadnych problemów. A jeśli się pojawiły, to najprawdopodobniej była to moja wina. Ale wszystko zostało natychmiast poprawione. Wnętrze jest duże, a prowadzenie doskonałe. Dynamika przyspieszania jest doskonała. Silnik jest mocny i bez problemu utrzymuje prędkość 220 km/h. Zużycie paliwa w mieście wynosi około 20-21 litrów. Poza miastem - do 11 litrów.
• Swietłana, Perm. BMW X6 4.4 AT 2010. Już sama nazwa samochodu BMW budzi zachwyt i szacunek. A X6 jest tego dowodem. Wcześniej jeździłem zarówno Porsche, jak i Volkswagenem. Ale ten podobał mi się najbardziej - bardzo szybki i niezawodny. Trochę trudno jest jechać z dużą prędkością po nierównych drogach, ale radzi sobie dobrze. Zużycie wynosi 12-17 litrów, w zależności od sposobu jazdy.
• Włodzimierza, Saratów. Po 6 latach jazdy X6 (nowe kupiłem w 2009) mogę stwierdzić, że BMW nie ustępuje innym markom samochodów tej samej klasy. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi 5,6 sekundy. Zużycie wynosi 20 litrów w mieście i 11 litrów w trasie. Trzeba bardzo uważać na akumulator - bardzo szybko się rozładowuje, zwłaszcza jeśli samochód stoi przez dłuższy czas.

BMW X6 xDrive50d z silnikiem wysokoprężnym

Dane techniczne

Wersja xDrive50d to dieslowska wersja modelu z 3,0-litrowym silnikiem i mocą znamionową 385 KM. Na takiej jednostce można przyspieszyć od 0 do 100 w 5,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 260 km/h. Zużycie paliwa w mieście wynosi 9 litrów, w trasie 7 litrów.

Zużycie paliwa na rosyjskich drogach

• Andriej, Togliatti. BMW X6 3.0d 2008 rok. Jako miłośnik i fan samochodów marki BMW, świadomie sięgnąłem po to auto. Jestem z niej bardzo zadowolony. Pomimo tego, że w chwili zakupu miał przebieg 40 tys. km, w ciągu pięciu lat eksploatacji wymieniłem jedynie olej, filtry i resory pneumatyczne. Nie zrobiłem nic więcej. Zużycie paliwa wynosi średnio 8-9 litrów.
• Leonida w Omsku. Szczerze mówiąc, jestem zawiedziony. Nigdy się tego nie spodziewałem po BMW X6. Poza pięknym wyglądem nie ma w nim nic więcej dobrego. Wszystko ciągle się psuje, masz wrażenie, jakbyś jechał Zhiguli, tylko serwis i części zamienne są dalekie od tej samej ceny, co w Zhiguli. Zużycie paliwa na 100 km wynosi około 9,5 litra w mieście i 7 litrów w trasie. Samochód jest z 2011 roku z silnikiem diesla o pojemności 3,0 litra.
• Jurij, Kostroma. BMW X6 3.0d Z 2008r. Samochód kupiłem w Niemczech z przebiegiem. Sam nim jeżdżę od trzech lat. Używam go przez cały rok. Musisz udać się do centrum serwisowego tylko w celu wymiany materiałów eksploatacyjnych. A samochód jest doskonały i ma dobre osiągi. Prowadzenie jest dobre, ale zawieszenie jest bardzo sztywne. Silnik jest mocny, spala od 8-8,5 litra.
• Aleksiej, Niżny Nowogród. Autem z 2008 roku właściwie nie jeżdżę na przegląd techniczny. Nie uważam, żeby zawieszenie było sztywne, jak wiele osób o tym pisze. Wręcz przeciwnie, jest bardzo mocny i niezawodny. Był taki przypadek, że auto podleciało jakieś 30 metrów, po czym dokonałem drobnych napraw i jeżdżę jak nowe. Zużycie oleju napędowego na pokładzie wynosi 8,5 litra.
• Aleksandra w Petersburgu. Posiadam samochód z przebiegiem 50tys km. Model X6 od BMW nie jest zły, przeznaczony do komfortowej jazdy, ale tylko w mieście i na płaskich drogach. Zużycie oleju napędowego wynosi 9,5 litra w mieście, 7,5 litra na autostradzie. Pomimo tego, że silnik nie jest zły, nie polecam go nikomu, zwłaszcza pakietu rosyjskiego - samochód z czasem zaczyna się rozpadać, a utrzymanie jest po prostu nieopłacalne.

BMW X6 xDrive30d z silnikiem wysokoprężnym

Informacje od producenta

Wersja xDrive30d wyposażona jest w 3,0-litrowy, 6-cylindrowy silnik, który pozwala uzyskać moc 245 KM. Maksymalna prędkość, jaką można osiągnąć, to 225 km/h, a zużycie paliwa w warunkach jazdy miejskiej wynosi 8,7 litra, a na autostradzie 6,7 litra.

Recenzje na temat zużycia oleju napędowego

• Wiktor, Moskwa. BMW X6 3.0d AT 2010 Niezły samochód. Nigdy nie doszło do naprawy, z wyjątkiem jednego przypadku, gdy mózg się zaciął. Zużycie paliwa jest dość ekonomiczne, do 9 litrów w mieście, 7 litrów na autostradzie. Minusem samochodu jest jego cena, która jest nieco zawyżona. Również bardzo sztywne zawieszenie na standardowych oponach letnich. Wszystko inne jest w porządku.
• Dmitrij, Rostów. Samochód sprowadził z Niemiec z 3-letnim stażem serwisowym. Mimo to moje BMW X6 pozostało w dobrym stanie, a jego cena została obniżona o połowę. Bardzo dobra aktywna kontrola. Zużycie silnika wysokoprężnego 3.0 jest ekonomiczne w przypadku crossovera, zużywa średnio 7,5-8 litrów. Na razie nie zamierzam go zmieniać na żaden inny.
• Jewgienij, Czelabińsk. Przerzuciłem się na X6 z Gelendvagen. Po chipowaniu silnika BMW 3.0d nie odczuwam żadnej różnicy pomiędzy Mercem a X6. Zużycie jest minimalne - 9 litrów w mieście, 7,5 litra w trasie, natomiast dynamika przyspieszania jest znakomita, a ja jestem zwolennikiem chowania kapci w podłodze. Jedyne co mi się nie podobało to zbyt drogie opony. Wersja modelu 2012.
• Artem, Samara. BMW X6 3.0d 2009 rok. Jeżdżę nim już trzeci miesiąc i szczęście nie zna granic. Jakość jazdy jest doskonała. To prawda, że ​​\u200b\u200bnie było możliwości przyspieszenia do maksymalnej prędkości. Ale zauważyłem, że im szybciej, tym lepsza jakość jazdy. Czasami komputer działa nieprawidłowo i pokazuje nieprawidłowe zużycie. W rzeczywistości zjada średnio 8 litrów na sto.
• Olega w Jekaterynburgu. Miałem wiele samochodów, ale najbardziej podoba mi się to BMW. Z wyglądu samochód X6 (wersja 2008) wygląda sportowo, ale jednocześnie właściwości terenowe są porównywalne z SUV-em. Gdzie jeszcze możesz to znaleźć? Konsumpcja też cieszy - przy 130 km/h poza miastem spala się nie więcej niż 7 litrów, w mieście z korkami 10-11 litrów.

Diesel BMW X6 xDrive40d

Oficjalne informacje

Modele BMW X6 xDrive40d wyposażone są w 3,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 306 KM. Pozwala to właścicielom przyspieszyć do setek w 6,5 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 236 km/h, zużycie paliwa w mieście 8,8 litra, w trasie 6,8 litra.

Właściciele o zużyciu paliwa

• Siergiej, Kijów. Zawsze byłem fanem BMW. Teraz jeżdżę już X6 (wersja 2008) i moja radość nie zna granic. Samochód mi odpowiada, nie mam żadnych zastrzeżeń. Kontrola i wygoda to główne zalety tego samochodu. Podoba mi się też zużycie - w przeciwieństwie do benzyny, 3-litrowy diesel pali bardzo mało: 9 litrów w mieście i 7 litrów na autostradzie.
• Cyryl, Symferopol. Jedyną dobrą rzeczą w X6 jest prowadzenie i stabilność na drodze. W przeciwnym razie jest to bardzo wątpliwy samochód. Silnik wysokoprężny 3.0 jest szczerze mówiąc słaby. Nie da się nim jeździć, choć oszczędnie zużywa paliwo. Na setkę w mieście w granicach 9,5 litra, na autostradzie przy 120 km/h około 7-7,5 litra, 170 km/h - 8 litrów. W kabinie słychać sporo skrzypień, a wykończenie jest w miarę proste.
• Oleg, Kołomna. BMW X6 3.0d AT 2010. Samochód nie był zbyt imponujący. Miesiąc po zakupie zepsuła się skrzynia biegów. Na części czekaliśmy około miesiąca, w tym czasie przesiadłem się na Tuarega i podarowałem X6 żonie. Spalanie wyniosło około 8 litrów na 100 km. Jeśli kupicie BMW z serii X, to polecam wziąć tylko X5, choć też nie słyszałem o nim zbyt dobrych opinii.
• Artur, Orel. Samochód na wysokim poziomie. Używam go na każdą okazję. Noś go do pracy i z rodziną na wakacjach. Można go używać zarówno na asfalcie, jak i w terenie, i nigdy nie utkniesz. Prowadzenie jest doskonałe, chce się cały czas siedzieć za kierownicą. Silnik mi wystarczy, nawet nie próbuję nim jeździć, bo często podróżuję z dziećmi. Ekonomiczne zużycie - 8-9 litrów.
• Konstanty, Ufa. BMW X6 3.0d 2009r. Z samochodu jestem w stu procentach zadowolony. Jeździłem nim zarówno po autostradzie jak i po drogach gruntowych. Minusem jest to, że sztywne zawieszenie jest bardzo odczuwalne na nierównych nawierzchniach. Ale nadal zdolność przełajowa jest dobra. Silnik ma wysoki moment obrotowy i zużywa w mieście 10-11 litrów oleju napędowego. Na autostradzie po 150 km/h spala aż 8 litrów.

Treść

Crossover premium BMW X6 trafił do sprzedaży pod koniec 2008 roku i został ogłoszony przez marketerów firmy nie jako klasyczny crossover – otrzymał unikalną koncepcję „sportowego coupe do aktywnego wypoczynku”. Powodem tej niekonwencjonalnej dla bawarskiego producenta klasyfikacji jest to, że BMW X6 swoim nadwoziem znacznie bardziej przypomina coupe niż klasyczne SUV-y, ale odziedziczył po nich napęd na wszystkie koła z dużym prześwitem, pełnowymiarowe koła oraz szeroka gama mocnych silników wysokoprężnych i benzynowych z turbodoładowaniem i biturbo o pojemności 3,0 i 4,4 litra. Od 2014 roku w sprzedaży pojawiła się nowa wersja w nadwoziu F16.

Benzyna BMW X6

Z silnikami benzynowymi BMW X6 jest oferowane w trzech różnych wersjach: 3,0-litrowy rzędowy silnik biturbo oraz 4,4-litrowy turbodoładowany silnik V-8. Dostępna jest także „naładowana” wersja xDrive50i, która wyposażona jest w silnik 4,4 V8 Twin Turbo rozwijający moc 555 KM. Taka liczba „koni” pod maską pozwala crossoverowi osiągnąć setkę w zaledwie 4,7 sekundy.

Wskaźnik zużycia paliwa na 100 km benzyny BMW X6

• Maksym, Wołgograd. Model 2014 - Nie widzę żadnych niedociągnięć. Mocny, moment obrotowy, który pozwala nawet samochodom sportowym jeździć po autostradzie. Oczom wystarczy 3-litrowy silnik, a automatu Boomer nie do pochwały. Według komputera pokładowego w trasie spalam około 9 litrów, w mieście więcej – do 16.
• Olga, Lipieck. Nie podoba mi się ten samochód. Kupiliśmy go w 2009 roku - dosłownie jeździliśmy nim przez półtora roku, a potem dosłownie osiedliliśmy się w dziale serwisu. Zawsze wyskakują jakieś problemy! Gdzie jest ta osławiona niemiecka jakość? Jedyne z czego jestem zadowolony to spalanie, średnio na sto spala mi około 12 litrów.
• Siergiej, Saratów. Przed X6 miałem Touarega - zmieniłem go na BMW właśnie dlatego, że Foltz pali dużo, a na autostradzie jest trochę wolny. Wręcz przeciwnie, „Six” jest dynamiczny i zabawny. Spalanie 4,4-litrowego silnika jest oczywiście dość spore - poza miastem to około 11-12 litrów, a w mieście - całe 20. No ale z drugiej strony to bestia - wyciskam stówkę w niecałe 6 sekund.
• Borys, Perm. Kupiłem BMW X6 w 2011 roku i sprzedałem je rok później. Najpierw były problemy z przednim zawieszeniem, potem z układem kierowniczym i ogólnie coś ciągle psuło się z powodu drobnych rzeczy. Zmęczyłem się i wziąłem Prado. Jeśli chodzi o zużycie, w mieście wynosi około 20-21 litrów (silnik 4,4 litra). Na autostradzie jest to dwa razy więcej – według wskazań przyrządów około 12 litrów.
• Rustem, Machaczkała. Kupiłem używany silnik X6 2008 rok 3.0 i automatyczną skrzynię biegów. Ogień, nie samochód. Bez problemu wykonam każdy samochód. Spalanie na pewno przyzwoite - przy moim stylu jazdy w mieście uzyskuję około 17 litrów, w trasie kilkanaście, a nawet 12 litrów. Ale wcale się nie martwię – kiedy kupujesz samochód za takie pieniądze, przebieg na benzynie jest najmniejszym z twoich zmartwień.
• Leonid, Noworosyjsk. Najpierw kupiłem BMW X6 w 2010 roku z silnikiem 4,4 litra. Po półtora roku zdałem sobie sprawę, że sporo mnie to kosztuje – nie dość, że utrzymanie jest drogie, to jeszcze spalanie w mieście to minimum 20 litrów – wszak teren jest specyficzny. Ale samochód bardzo mi się podoba, więc wymieniłem go na ten sam, ale z trzylitrowym silnikiem Diesla - to wszystko.

Diesel w BMW X6

W wersji wysokoprężnej BMW X6 oferowane jest z trzema opcjami 3,0-litrowych silników wysokoprężnych, które współpracują z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. „Najsłabszy” silnik z turbodoładowaniem rozwija moc 245 KM, a jego wersja biturbo generuje już 306 KM. Miłośnikom jazdy oferowana jest doładowana wersja X6M 5.0d, która wyposażona jest w silnik triturbo o mocy 385 koni mechanicznych rozwijający moment obrotowy 720 Nm.

Prawdziwe recenzje zużycia paliwa na 100 km BMW X6 diesel

• Aleksandra w Petersburgu. Dużo czytam, że ludzie teraz narzekają, że jakość BMW nie jest już taka sama, auto często się psuje i tym podobne. Byłem jednym z pierwszych, którzy kupili moje X6 w 2008 roku - NIGDY nie miałem ani jednej poważnej awarii. Jeśli chodzi o prace - tylko regularna konserwacja zgodnie z książką, nic więcej. Średnie zużycie wynosi 8,5 litra na sto – więcej niż doskonałe jak na taki silnik.
• Aleksiej, Kostroma. Niezłe auto, przejechało już 50 tys. ALE! Sejm Kaliningradzki to cicha groza, Niemcy się w grobach przewracają. Po ok 40tys zaczyna się kruszyć - na początku w drobiazgach, ale czuję, że niedługo zaczną się poważne problemy, dlatego chcę szybko sprzedać. Jedyne, co mi się podoba, to bardzo niezawodny i responsywny silnik wysokoprężny, na którym do setki można dojechać w 6 sekund. Na autostradzie zużycie nie przekracza 7 litrów, w mieście - do 10.
• Siergiej, Symferopol. Świetne auto do miasta i na trasę. Nie dajcie się zwieść temu, że jest ustawiony jak crossover - zawieszenie nie jest przystosowane do kiepskich dróg, trzęsie się jak w Gazelce. Choć na górskich drogach silnik diesla i automatyczna skrzynia biegów zachowują się wyśmienicie - przyczepność na dole jest doskonała, bez awarii. Wcześniej miałem Prado, ale brakowało mu dynamiki na zjazdach. W górach, jeśli jedziesz, zużycie wynosi poniżej 10 litrów, nawet na autostradzie, ale na płaskim terenie - nie więcej niż litry. W mieście też jest ich dziesięć, czasem nawet 11 litrów.
• Anny, Moskwa. Mój mąż kupił dla siebie X6 i X5. Więc bardziej podoba mi się „szóstka” - jest jakoś szybsza czy coś. Dealer od razu mnie ostrzegł o paliwie - tankuję tylko dobrym olejem napędowym, żeby nie uszkodzić sprzętu paliwowego. Zużycie w mieście nie przekracza 11-12 litrów (jest to spowodowane korkami), poza miastem około 8 litrów.
• Edwarda w Petersburgu. Samochód o wątpliwej jakości za te pieniądze. Spalanie nie jest złe - w trybie „autostrada + miasto” według komputera wychodzi średnio 8 litrów - to moim zdaniem jedyna zaleta. Jak na tak ciężki samochód 250 KM. nie wystarczy, szczególnie odczuwalne w mieście. Trzy miesiące później maszyna uległa awarii i przez kilka miesięcy była w naprawie. We wnętrzu słychać świerszcze i skrzypienia, w wykończeniu nie ma nic nadprzyrodzonego.
• Artem, Kijów. Jestem więcej niż zadowolony z samochodu. Szybkość, wygoda, sterowność – wszystko, czego potrzebujesz. Bardzo ekonomiczny - spalanie do 9 litrów w mieście (silnik 3.0, 245 KM).