Toyo Proxes CF2 - niezawodność, oszczędność, komfort

Opona letnia Toyo Proxes CF2 powstała jako zamiennik pierwszej wersji tej gumy, która spotkała się z uznaniem kierowców. Produkt wysokiej jakości można uzyskać jedynie poprzez znalezienie optymalnej równowagi właściwości pomiędzy elastycznością i wytrzymałością konstrukcji opony, a także wysokim współczynnikiem przyczepności do każdej nawierzchni drogi przy niskim oporze toczenia.

Rozwój firmy w zakresie badań nowych materiałów pozwolił uzyskać unikalny produkt o wysokiej jakości. W tym celu wykorzystano nie tylko zaktualizowane, ale także rozwiązania, które już przyniosły firmie sukces:

została stworzona do produkcji opon specjalna mieszanka gumowa z dodatkami z „superaktywnych” polimerów. Wzmacniają mieszankę, zmniejszają jej zużycie podczas jazdy z dużymi prędkościami i zmniejszają opory toczenia; Nowy wzór bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni, stabilna kontrola i skrócona droga hamowania;
aby poprawić przyczepność na mokrej nawierzchni, nałożono je na bieżnik cztery szerokie rowki, przez który pompowana jest warstwa wody pokrywająca drogę. Pozwala to uniknąć efektu aquaplaningu nawet przy dużych prędkościach;
żebra usztywniające części środkowej bieżniki zapewniają dużą stabilność kierunkową podczas jazdy z dużymi prędkościami, mocne obszary barkowe ze specjalnymi nacięciami na blokach bieżnika zapewniają stabilność pojazdu podczas manewrowania i jazdy po mokrej nawierzchni. Bloki te zapewniają dodatkową przyczepność i krótszą drogę hamowania;
podczas opracowywania barkowych części bieżnika wszystkie bloki zostały połączone specjalnym żebrem, co może znacznie zmniejszyć hałas podczas jazdy z dużą prędkością, zapewniając większy komfort.

Testy wykazały, że opona Toyo Proxes CF2 uzyskała o 15% większą przyczepność na mokrej nawierzchni w porównaniu do poprzedniej wersji opony. Opór toczenia, dzięki zastosowaniu nowych dodatków polimerowych, obniżył się aż o 25%. Pozwala to znacznie zaoszczędzić paliwo i zwiększyć przebieg opon. Testy wykazały, że odporność opony na zużycie w porównaniu do poprzedniej wersji wzrosła o ponad 40%.

Szukałem dobrych i wygodnych opon, które wygładzą nierówności naszych dróg i nie będą powodowały przepuklin.
Pierwsze wrażenia (przejechałem 2500 km) pozytywne - opony są naprawdę wygodne, można czuć się pewnie na drodze. Jedyna uwaga to to, że trochę unoszą się podczas skręcania - jest to konsekwencja wysokiego profilu. Lepiej będzie z uchwytem niskoprofilowym, ale dla mnie najważniejsza jest wygoda!

Włodzimierz

Zainstalowany na GAZ-2410, silnik Toyota 1uz-fe (4,0, 280 KM)

Warunki wyboru to płynna praca, dobra przyczepność na suchym asfalcie, zadowalające osiągi na mokrym asfalcie, rozsądna cena. Całkiem spójne. Wyważają całkiem nieźle, obciążenia do 40 gramów, do 200 km/h żadnych wibracji, dalej nie sprawdzałem, bo... nie ma potrzeby.

Poprzednie opony Yokohama C-Drive w zasadzie były odpowiednie pod każdym względem, jednak przyczepność była nieco gorsza, odporność na zużycie słaba, a cena wyższa.

Jurij

Jeżdżę tylko japońskimi samochodami, więc używam tylko japońskich opon. Testowałem opony Toyo Proxes CF2 na różnych nawierzchniach i bardzo mi się spodobały. Tej wiosny wybrałem się na polowanie i wydawało się, że jest sucho. Przejechałem 100 km, niebo się zachmurzyło i zaczął padać śnieg. W błocie pośniegowym, na oponach letnich, powiem Wam, że to wątpliwa przyjemność, ale koła spisały się świetnie. Dalej była droga leśna, no cóż, jak droga leśna - nią przewozi się drewno. Opony bez większych problemów pokonywały tereny z piaskiem, wodą i gliną.

Paweł

Kupiłem je w marcu 2013 za radą znajomego (potrzebowałem wtedy opcji budżetowej) i nagle zdałem sobie sprawę, że te opony są doskonałe w swojej kategorii cenowej.

Jedynym minusem jest hałas. Ale to nonsens w porównaniu z innymi cechami. Najprawdopodobniej wezmę to ponownie!

Oleg

Kupiłem go kierując się ceną i jakością, plus (wyprodukowano z Japonii)) Jakość okazała się wielokrotnie lepsza, są hałaśliwe tylko na puszystym asfalcie, ale jak wszystko inne, są bardzo miękkie (w porównaniu do Yakohamy) dziury wchłaniają się idealnie. Opony przyzwoite do miasta, a zwłaszcza za nieduże pieniądze. Na razie jestem zadowolony, zobaczymy..

Eugeniusz

Bardzo miękka guma. W 2 sezony dojechałem do zera. Po drugim sezonie wysokość bieżnika na przednich oponach jest ledwo zauważalna, na tylnych oponach łysy jak kolano)) Możliwe, że jeździłem głównie po autostradzie z prędkością 150-170 km/h.

Wiaczesław

Długo przeglądałem fora, ale zdecydowałem się na opony japońskiej produkcji Toyo Proxes CF2 i przy wyborze kierowałem się opiniami. Atrakcyjne było to, że opony faktycznie zostały wyprodukowane w Japonii, chociaż widziałem opinie, że Japonia tylko od promienia 16, nic takiego! Przejechałem na nich 5000 km i już mogę wyciągnąć wnioski: opony są bardzo miękkie, nie hałaśliwe, trzymają się idealnie, wad jeszcze nie stwierdziłem. Świetne opony za tę cenę! Polecam to!

Igor

Przed pierwszym zakupem w 2015 roku przeczytałem mnóstwo recenzji i recenzji, także na portalach zagranicznych. Wszędzie opona ta konsekwentnie zajmowała miejsce w pierwszej piątce z lekkim opóźnieniem w stosunku do liderów i plasowała się na poziomie Michelin i Continental, a przy tym za niższą cenę. Swoją drogą, w mojej Priorze miałem Continentala. Oczywiście dobre opony, ale teraz stały się za drogie. Nie zauważyłem więc dużej różnicy pomiędzy Conti i Toyo. Urzekł mnie także fakt, że Toyo produkowane jest wyłącznie w Japonii.

Michael

Opony są doskonałe. „Lato” musiałem doświadczyć poza sezonem na torze. Przy 0 stopniach i lekkim śniegu na drogach zachowanie jest niezawodne nawet przy prędkości 90-100 km/h, dalsze przyspieszanie w takich warunkach jest po prostu przerażające. Oczywiście w temperaturze 0-5 stopni Celsjusza zgodnie z oczekiwaniami lekko się opalają, ale mimo to są dość przewidywalne. W zakresie temperatur naturalnych zachowuje się doskonale, po kałużach jeździ prawie lepiej niż na suchej nawierzchni, trzyma się drogi, ma tylko jedną wadę - jest hałaśliwy nawet w porównaniu do znacznie tańszych.

Aleksander

Cześć wszystkim.
Dwa sezony bez problemów, komfortowa jazda. Ciche, miękkie, dobrze trzymają się drogi. Podczas ulewnego deszczu, przy ostrym skręcie, tył lekko się ślizga. Pojechałem na ryby, odjechałem daleko od asfaltu, lała ulewa, myślałem, że nie wyjdę, ale nie, wszystko jest w porządku, jeździ jak wszystkie opony letnie. Myślałem, żeby wziąć to jeszcze raz, ale wyszły nowe i niedrogie opony Nitto, to córka Toyo, spróbujemy.

Aleksander

Opony to po prostu ogień!!! Za 2770+ shm, absolutnie bajka. Cichy pogromca kałuż utknął w asfalcie!!! Pomimo całej elastyczności jazdy, są bardzo trwałe, łącznie ze ścianą boczną. Zapewnia cichą pracę przy prędkościach nie większych niż 120 km/h. są idealne, po prostu nie ma dla nich alternatywy. „Bezgłowi Jeźdźcy” mijają zgodnie, a Twoja cena jest półtora do dwóch razy wyższa.

S" mit

Doskonałe opony minus jeden hałas.

Dmitrij

Bardzo wygodne opony! Stosunek ceny do jakości 5+

Stepana

Opony są doskonałe: miękkie, przyczepne, dobrze radzą sobie z małymi nierównościami i dziurami, są szybkie, pewnie trzymają się drogi na zakrętach i podczas hamowania. Wygodna i stabilna jazda. Kupiłem komplet opon letnich w maju 2018 za rozsądną cenę. Przebieg na dzień dzisiejszy to 7800 km. Nie zauważono jeszcze żadnego zużycia. Chętnie kupię też zimowe.

Mażulin Aleksander

Wygodny, niski poziom hałasu.

Wadim

Po pierwszych pięciu tysiącach przejazdów na lewym tylnym kole po zewnętrznej dolnej stronie bieżnika pojawiło się nacięcie; w letnim Bridgestone nigdy się to nie zdarzało, jest to minus; Następnym razem najprawdopodobniej z tego powodu wybór padnie na inną markę opon tej marki.

Igor

Opony były z fabryki. Tak, są głośne na asfalcie. Ale są odporne na zużycie. Po 5 sezonach zostało 5mm bieżnika. Uważam, że to doskonała opona. Nie gorsze niż Conti i Meshlen. A pod względem cena/jakość jest zdecydowanie najlepszy.

Dmitrij

Świetne opony, za te pieniądze osiągają 5+

najlepsze po oponach niemieckich, koreańskich i chińskich!

Władysław

Na sezon letni 2019 zakupiłem nowy komplet opon. Wcześniej były opony Bridgestone Turanza, w które auto było fabrycznie wyposażone (wytrzymały 7 sezonów). Bridgestone to zbyt twarda i głośna opona (przy zmianie z kolców na letnią hałas pozostał ten sam).
Wybór opon zajął mi dużo czasu. ponieważ Nie chciałem tracić pieniędzy na opony, które zużyją się w ciągu sezonu.
Toyo pod wrażeniem wytrzymałości i komfortu akustycznego! Zatem tam, gdzie „most” pękł z piskiem, Toyo trzyma drogę. W kabinie prawie nie słychać hałasu (biorąc pod uwagę, że Renault to bardzo głośny samochód).
Dziękuję chłopakom z oddziału Shinservice we Włodzimierzu. Spokojnie wszystko wyjaśnili, pokazali i opowiedzieli. Jak bonusem był darmowy montaż opon (drobna rzecz, a miła))

Aleksiej

Kupię więcej

Aleksander

Niezłe opony do przeciętnej jazdy, z możliwością jazdy po dobrych nawierzchniach przy dużych prędkościach. W ogóle nie jeździ po wodzie, obrzydliwie odprowadza wodę z powierzchni styku, a przyczepność na mokrej nawierzchni pozostawia wiele do życzenia. Miękkie, wygodne i wytrzymują nawet bardzo złe drogi. BARDZO szybko się ściera!!! To pierwsza opona, kiedy wątpię, czy będę mógł na niej jeździć drugi (!) sezon!

Włodzimierz

Są na Accent z kołami VSMPO, opony są miękkie, ciche, dobrze trzymają się drogi, Japonia! Poszedłem też do Michelin, chcę powiedzieć. że teraz będę kupować opony wyłącznie od Michelin lub Toyo!

Aleksander

Samochód to Toyota Avensis. Opony zostały pochwalone przez sprzedawcę w sklepie. Zapłaciłem i dostałem darmowy montaż opon. Wszystko wydaje się być normalne. Ale gdy tylko wyjechałem na ulicę, zaczął szarpać i hałasować... Pojechałem do serwisu i zrobiłem zbieżność kół. Po mieście nawet mniej więcej Brak prędkości. Gdy tylko znalazłem się na drodze, zdałem sobie sprawę, że mam kłopoty. Opony są tak głośne, że po godzinie bolała mnie głowa. Boi się w koleinie, gada. Deszcz nadchodzi. I wtedy zdałem sobie sprawę, że opony w ogóle nie odprowadzają wody. Podnosi samochód i zaczyna paplać. Gdzie jest mój kochany Michelin? Głupcze, lepiej byłoby trochę przepłacić. Nie ufaj sprzedawcom. Twierdził, że opona jest doskonała: nie hałasuje i ogólnie jest super! Tylko żeby to sprzedać. I jest też wrażenie, że te opony są cięższe od Michelin. Samochód z trudem przyspiesza, ale potem utrzymuje prędkość. Generalnie nie kupuj tych opon! Robią więcej hałasu niż mój nabijany ćwiekami Gislaved!!!

Aleksander

Jestem zadowolony z opon, obsługa jest na wysokim poziomie, wszystko mi się podobało, ceny nie są wygórowane, polecę je znajomym i sam przyjadę, kupiłem je i wymieniłem na Fuchika

Bazylia

Dobre opony. Każdy, kto pisze, że nie wytrzymuje deszczu, jest kompletnym kłamstwem. W ulewnym deszczu na porośniętej koleinami autostradzie przy prędkości ~100 km/h trzyma się rewelacyjnie, nie ma aquaplaningu przy zmianie biegów. Trochę głośno w normalnych granicach. W sezonie przejechałem ~25 000 km - zużycie ~2 mm. Przy takim użytkowaniu jak moje: prędkość autostradowo-miastowa ~110-120 km/h, czasami na kiepskiej jakości podkładach, opona wytrzyma co najmniej 4 sezony. Na drodze zdarzały się awaryjne sytuacje, opony zawsze wszędzie trzymały się bez problemu. Teraz zimą jeżdżę już drugi sezon Nordmanem 7, opony są dobre, ale to już inna kategoria. Mam nadzieję, że ta recenzja będzie dla kogoś przydatna!

Aleksander

Producenci opon samochodowych Toyo w dalszym ciągu zachwycają swoich konsumentów nowymi, udoskonalonymi wersjami opon. Model Toyo Proxes CF 2 przekroczył wszelkie oczekiwania kierowców.

Czy te opony są lepsze od ich starszego brata t1r i dlaczego? Teraz każdy może zacząć rozumieć ten problem.

Recenzja japońskich opon lub toyo proxes cf2 na dowód, że jakość może nie być droga

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Opony w stylu europejskim japońskich producentów cieszą się dużą popularnością wśród właścicieli samochodów szybkich i luksusowych. Opony Toyo mają wiele pozytywnych cech, w tym przystępność cenową. W każdej linii dostępnych jest wiele modeli, a konsument ma możliwość wyboru wymaganego standardowego rozmiaru. W 2013 roku firma zadowoliła swoich klientów użyteczną i funkcjonalną aktualizacją - toyo proxes cf2, której recenzję mogą teraz oglądać wszyscy.

Dlaczego toyo proxes cf2 jest lepsze od starej wersji – t1r

Popularność opon japońskich wynika z faktu, że w procesie ich produkcji wykorzystywane są wyłącznie najnowocześniejsze technologie. Pod tym względem opony Toyo Proxes CF2 nie pozostają w tyle. W przeciwieństwie do swojego młodszego brata, t1r, guma ma następujący zestaw ulepszonych właściwości:

Takie wskaźniki dają prawo nazwać toyo proxes cf2 najlepszą opcją w porównaniu z modelami z serii t1r.

Wysokiej jakości opony Toyo Proxes CF2 – wady i zalety stosowania takich opon

Omówiliśmy już powyżej, dlaczego toyo proxes cf2 jest lepszy niż t1r, a użytkownicy całkowicie zgadzają się z tymi stwierdzeniami. Teraz warto porozmawiać o parametrach jakościowych samej gumy. Najlepszą opcją dla fana szybkiej jazdy po drogach będzie model, który ma szerokość opony 195 milimetrów i wysokość od felgi do zewnętrznej krawędzi koła 55. W tej serii opony samochodowe mogą zadowolić każdego użytkownika z następującymi pozytywnymi aspektami:

1. Opony zawierają związki polimerowe i krzemowe - poprawiające jakość jazdy i zmniejszające zużycie paliwa.
2. Opór procesu walcowania jest na bardzo niskim poziomie.
3. Całkowicie nowy, specjalnie zaprojektowany wygląd zapewniający lepszą jakość jazdy.
4. Opony stały się bardziej odporne na zużycie, ich jakość nie ulega pogorszeniu przez cały okres eksploatacji.
5. Przemyślany wzór bieżnika w najdrobniejszych szczegółach.
6. Ulepszona technologia, która pomaga bardzo szybko odprowadzać wodę.
7. Rozkład obciążenia opon podczas usuwania wody i brudu jest absolutnie taki sam.
8. Przyczepność na drodze osiągnęła bardzo wysoki poziom.

W przypadku opon samochodowych Toyo Proxes CF2 nie ma na drogach problemów, z którymi nie byłyby w stanie sobie poradzić. Biorąc pod uwagę, że jest to opona na europejskim poziomie, można powiedzieć, że dobrze radzi sobie z drobnymi usterek drogowych.

Opony, które w swojej indeksacji mają wskaźniki 195 i 55 Jeśli konsument, zastanawiając się nad oznakowaniem opon samochodowych, spotka się z takimi wskaźnikami, może mieć całkowitą pewność, że na drodze wszystko będzie dobrze. Dzięki wysokości 55 jednostek i szerokości 195 osiąga się najbardziej komfortową i wysokiej jakości pracę, a jazda staje się przyjemnym doświadczeniem. Oferta opon Toyo Proxes cf2 jest dość duża i każdy może wybrać opcję odpowiednią dla siebie.

Co fani japońskiej marki mówią o nowych oponach Toyo Proxes CF2

Na forach motoryzacyjnych wielu odwiedzających zostawia swoje recenzje i jakość opony samochodowe japońskiej marki TOYO. Sądząc po pozytywnym nastawieniu odwiedzających witrynę, model ten wyróżnia się wysoką jakością i trwałością. Ludzie mówią, że opony Toyo Proxes CF2 są bardzo ciche, doskonale zachowują się na drodze, a cena jest ogólnie doskonała.

Są goście, którzy chcieliby lepszych osiągów, aby pomóc sobie z błotem na drogach. Warto jednak wziąć pod uwagę, że te opony są przeznaczone dla konsumentów europejskich, co oznacza, że ​​zostały opracowane z myślą o drogach dobrej jakości. Użytkownicy piszą, że guma dobrze radzi sobie z warunkami prędkościowymi i długo nie traci swoich właściwości jakościowych, a to bardzo ważne wskaźniki dla każdego kierowcy.

Kilka ciekawszych wskaźników wskazujących jakość opon Toyo Proxes CF2

Przegląd opon samochodowych rozpoczyna się od informacji o ich producencie, a kończy na rozważeniu ich pozytywnych cech z punktu widzenia konsumentów. Opony Toyo proxes cf2 cieszą się dużym zainteresowaniem, dostępne w szerokościach do 195 i wysokościach od 55 sztuk. Dla lepszych osiągów opony producent dodał jeszcze trzy szersze, podłużne nacięcia, co jest bardzo dobre w przypadku używania gumy na mokrej nawierzchni. Opony posiadają masywne bieżniki.

Firma dystrybuuje swoje produkty do ponad stu krajów na całym świecie i cieszy się zasłużonym sukcesem. Gama opon toyo proxes cf2 przekroczyła wszelkie oczekiwania konsumentów pod względem jakości, ale modele z oponami o szerokości 195 i wysokości 55 wykazały po prostu idealne wyniki w licznych testach.

Oleg o oponie Toyo Proxes CF2

Dzień dobry wszystkim!
Kupiłem te opony zupełnie przez przypadek. Właśnie szukałem szerokości 185 w rozmiarze 13, kupiłem go na rynku Almaz w Rostowie nad Donem.
Przeszukałem cały rynek i znalazłem tylko te opony o tej szerokości.
Skusiłem się na japońską produkcję i cenę.
I jak się okazało, miałem rację.
Kupiłem, od razu zmieniłem buty i zabrałem się do pracy.
Bardzo chciałem przetestować przyczepność i hamowanie, ale nie zawracałem sobie głowy eksperymentami na autostradzie. Nigdy nie wiesz...
Zabrałem się do pracy i postanowiłem sprawdzić opony na drodze, która była jeszcze w budowie.
Sprawdzam przyczepność i nie rozumiem, co jest nie tak z samochodem...
Przy gwałtownym uruchomieniu prędkość spadnie.
Próbuję jeszcze raz, daję kolejne obroty...
Zacznij bez maźnicy, a wtedy zrozumiem, że psuje się sprzęgło, ale nie opony.
Przyczyną może być zużyte sprzęgło. Ale jesienią pomarszczyła się i nie mogłam się jej pozbyć przez zimę.
Tak to jest z oponami...
Następnie sprawdziłem hamowanie i okazało się, że było ono doskonałe zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Zaskoczeniem było także wpadnięcie w kałużę dnem przy prędkości 80 km/h. Spowalnia oczywiście, ale nie odrzuca go na bok.
Jednak wraz z nadejściem mrozów stan zaczął się pogarszać. Przy +3 przy hamowaniu do podłogi zaczął wcześniej niż zwykle wpadać w poślizg.
I był przypadek, że wsiadłem do tego samego samochodu, ale z oponami KUMHO.
To tylko pisarz...
Ślizga się przy ruszaniu na trzeci bieg.
Jak ludzie tym jeżdżą...?
Toya była mile zaskoczona.
Stosunek ceny do jakości jest doskonały.
Wymiar 185/60r13, cena 2600 za sztukę. 2017

Samochód: VAZ 2114

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,15

Maxim o oponie Toyo Proxes CF2

Rozmiar opon 205/60 R16

Pierwszą rzeczą, która od razu uderzyła mnie po zmianie butów, była miękkość i cisza jazdy. Nie robię żadnych skrzypiących zakrętów, dobrze pokonuje zakręty, dobrze hamuje, dobrze radzi sobie na mokrej nawierzchni (do 90-100, na mokrej nawierzchni nie jeżdżę wyżej). Jak dotąd nie mam żadnych skarg, opona bardzo mi się podobała.

W przypadku śniegu i lodu ocena jest formalna, w przeciwnym razie nie będziesz mógł zostawić recenzji))

Samochód: Chevrolet Epica

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,31

Yuri o oponie Toyo Proxes CF2

Jeżdżę GAZem 3110 od 1997 roku. Silnik 4062F - 150 l/s. ostatnie opony to NOKIAN Hakka i3. Dobre opony, przejechałem 70 000 km. wskaźnik zużycia 4-5.

były na dysku. Zamontowałem go na wiosnę i auto zaczęło pękać. W 3 przypadkach na 4 linka zaczęła się wyginać, a zużycie wizualne wynosiło 50%. Musiałem kupić nowe Toyo. Postanowiłem wypróbować niestandardowy rozmiar 205/60-15 zamiast 195/65-15.

W rezultacie: doskonale trzyma się drogi – prowadzi się jak po szynach i gdziekolwiek skręcisz, tam jedzie.

Nie ma aquaplaningu, dobrze jeździ na mokrej trawie.

Na asfalcie nie da się wpaść w poślizg. Podczas hamowania na Wołdze pojawiło się „ABC” - czyli podczas hamowania koła nie ślizgają się! Na początku jest to niezwykłe uczucie, ale podoba mi się.

Wada - (ale to wyłącznie moja wina) ze względu na niestandardowy rozmiar zużycie paliwa nieznacznie wzrosło.

Zimą jeżdżę na kolcach DUNLOP 205/65-15, DOSKONAŁE POD KAŻDYM WZGLĘDEM! Przejeżdżam tam, gdzie zatrzymuje się VAZ 2109!

Samochód: GAZ 31105

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,38

Dmitry o uczciwej recenzji opon Toyo Proxes CF2

To nie pierwszy komplet tych wspaniałych opon! Mogę powiedzieć, że dzięki tym oponom zapomnisz o problemach z przyczepnością w każdych warunkach drogowych, przy każdej prędkości (na pewno do 160), w każdym zakręcie! I to bez przepłacania za reklamę! Dodatkowo wyprodukowane w Japonii opony wytrzymują do samego końca, aż do łysiny!!! Więc tylko Toyo dla siebie i przyjaciół!!!

Samochód: Łada Largus

Rozmiar: 205/60 R15 95H XL

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,38

Andrey o oponie Toyo Proxes CF2

Zestaw zakupiony nieco ponad rok temu, minął już drugi sezon. Od razu powiem, że w momencie zakupu przejrzałem mnóstwo testów i prawie wszędzie uplasowałem się na trzecim lub piątym miejscu. Za liderami tracimy ułamek sekundy, nie ma od razu porażek w bardzo konkurencyjnej cenie. Tak naprawdę jestem więcej niż zadowolony z opon, samochód bardzo dobrze radzi sobie na asfalcie, w deszczu nie zauważyłem żadnych problemów, jest też zestaw zimowy na śnieg. Można też zauważyć, że jest cichy i miękki. W tej cenie jest to jeden z najlepszych zestawów.

Samochód: Toyota Corolla

Czy kupisz to ponownie? Bardziej prawdopodobne

Ocena: 4,15

Andrey o oponie Toyo Proxes CF2 to uczciwa recenzja

Przyzwoite japońskie opony, doskonała cena-jakość. Po prostu nie ma sensu kupować droższego. Opony miejskie, na asfalcie auto zachowuje się wzorowo, rowki chronią przed aquaplaningiem. Zimą nie jeździłem, opony są letnie

Samochód: Kia Cerato

Rozmiar: 195/65 R15 91H

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 4,31

Evgeny o uczciwej recenzji opon Toyo Proxes CF2

Wrażenia z pierwszego sezonu są niezwykle pozytywne. W porównaniu do poprzedniego Energy XM2 znanej marki (wytrzymał 4 sezony, wyprodukowany w Anglii) nie odczułem żadnej różnicy poza cichą pracą, znacznie cichszą od uznanego lidera branży. Asfalt, podkład suchy i występują kałuże, zachowanie jest przewidywalne, nie ma żadnych skarg, po pierwszym sezonie (od połowy kwietnia do prawie końca października) zużycie wynosi 1-1,5 mm (przebieg około 10 000 km). Nie obniżyłem ocen za prowadzenie na śniegu i lodzie, żeby nie psuć średniej, ale widać wyraźnie, że śnieg i lód nie są dla nich. Apel do organizatorów serwisu: niewłaściwie jest podnosić kwestię prowadzenia na śniegu i lodzie w odniesieniu do opon letnich, moja recenzja nie psuje im ogólnej oceny, ale wielu podaje jedną na lód i śnieg i ogólną ocenę model upada i staje się nieobiektywny.

Samochód: Suzuki Liana

Rozmiar: 185/65 R14 86H

Czy kupisz to ponownie? Zdecydowanie tak

Ocena: 5

Ivan o uczciwej recenzji opon Toyo Proxes CF2

Od razu wskażę zalety, które mi się podobały:

1. Bardzo dobra rolka.

2. Cicho, ale myślałem, że będzie jeszcze ciszej)

3. Wyraźna kontrola, jeździ jak po szynach.

Pomimo tego, że nasz samochód nie jest chwalony za prowadzenie (czułem to), ale przy tych oponach nie mogę się napatrzeć na prowadzenie.

4. Bardzo dobrze amortyzuje małe nierówności, a większe pokonuje znacznie sprawniej.

5. Hamowanie. Tutaj poczułem to już pierwszego dnia.

To znaczy, że zmieniłem buty. A następnego dnia wyruszyłem w długą podróż. Prawdę mówiąc, nie rozbierałem jeszcze opon, ale myślę, że po prostu tam wrócę i je dobiję. Przejechałem jakieś 400 km, przed nami były dwie ciężarówki, za nimi ostrość, a ja jechałem za nimi. Hill, puściłem ich trochę, bo widzę przed sobą podjazd i wyprzedzanie będzie dozwolone. Samochód jest pełny tj. 4 osoby + pełny bagażnik. Na końcu górki zaczynam przyspieszać, bo widzę, że skupienie też będzie na wyprzedzeniu tych dwóch ciężarówek. Klapki na podłodze, kierunkowskaz, zmieniam pas, żeby wyprzedzić i wtedy skupiam się na hamulcach, bo widzicie, myślał, że nie zdąży wyprzedzić przed znakiem zakazu wyprzedzania. Rezultatem jest strach i nic więcej. Nawet ABS nie działał. Dlatego już drugiego dnia opony zwróciły się całkowicie. Gdyby nie ona, mój samochód nie miałby twarzy. Nadal byłby winny.

Jeśli chodzi o prowadzenie na mokrym asfalcie i aquaplaning, nie mogę jeszcze nic powiedzieć. Nie jeździłem w deszczu.

Tutaj niektórzy pisali, że wejście w błoto jest absolutnie nie, nie. Przestraszony. Byłem na wsi po deszczu, tam w ogóle nie było asfaltu. Ostrożnie, ale wszędzie jeździliśmy ulicą. Oczywiście bez fanatyzmu. Samochód również nie sprzyja zabrudzeniom.

Jak na razie mam same pozytywne emocje z opon.

Mam nadzieję, że posłuży długo.

Dziś przyjrzymy się topowym oponom szosowym letnim japońskiego koncernu Toyo. Rzeźba bieżnika tej opony mówi sama za siebie – uczciwa autostrada bez efektu aquaplaningu i indeks prędkości 210 km/h. Guma cieszy się dużym zainteresowaniem i zajmuje jedno z czołowych miejsc w kategorii klasy „komfort”. Został wielokrotnie przetestowany przez magazyny niemieckie i rosyjskie, gdzie uzyskał wysokie oceny ekspertów.

Wzór bieżnika to czysty deszcz, co wielokrotnie zauważyli użytkownicy, którzy byli zaskoczeni zachowaniem samochodu na mokrej nawierzchni. Opony są miękkie dzięki zwiększonej zawartości krzemionki. Otóż ​​jest to nowość na rok 2013, model jest całkiem nowy i zdecydowanie warto na niego zwrócić uwagę przy wyborze opon letnich. Zdjęcie wzoru bieżnika:

Krótka charakterystyka

• Średnica - R14, 15, 16 i 17
• Szerokość opon od 175 mm do 235 mm
• Wysokość profilu od 40 do 65
• Indeks prędkości 210, 240 i 270 km/h

Najpopularniejsze rozmiary w sprzedaży to 195/65/R15 i 205/55/R16, średnia cena opony w tych rozmiarach to odpowiednio 2900 rubli i 3400 rubli.

Testy opon w latach 2014 i 2015

W latach 2014 i 2015 Toyo Proxes CF2 był wielokrotnie testowany przez renomowane magazyny motoryzacyjne. Niemiecki magazyn Gute Fahrt przyznał jej wysoką ocenę „dobrą”, zwracając uwagę na dobre toczenie (oszczędność benzyny), miękkość i komfort opony, a także pewne prowadzenie i pewne zachowanie na mokrej nawierzchni.

Rosyjski magazyn „Behind the Wheel” przeprowadził test latem 2015 roku i model ten zajął pewnie 3. miejsce, tracąc minimum punktów – drugie miejsce zajął Hakka Green z firmy Nokian, a pierwsze miejsce zajął Piąty kontakt premium od Continental. Różnica między oponami a czołową piątką była naprawdę duża zarówno pod względem hamowania, jak i innych wskaźników.

Sądząc po rzeźbie bieżnika i wprowadzonych modyfikacjach opony, można stwierdzić, że opona została stworzona z myślą o komfortowej, szybkiej jeździe. Zakres rozmiarów jest naprawdę ogromny; istnieją modyfikacje SUV-ów dla dużych i ciężkich jeepów.

Recenzje sterowników

Przez 2 lata ludzie dość intensywnie testowali miękką oponę szosową Toyo Proxes CF2, opona okazała się po prostu doskonała, co znajduje odzwierciedlenie w ocenach użytkowników. I tak na przykład na Yandex Market, przy 90 recenzjach (co jest dużo), średnia ocena wynosi 4,5 punktu na 5 możliwych. Ocena bardzo wysoka, kierowcy byli zadowoleni. Podsumujmy tutaj wszystkie zalety i wady, które zauważyli kierowcy:

Przede wszystkim odnotowuje się niski poziom hałasu, pod tym względem Toyo przewyższa wiele opon. Opona jest miękka i wygodna, doskonale amortyzuje drobne nierówności drogi. Przy dużych prędkościach opona faktycznie szeleści. Prawdziwy komfort.

Średnia odporność na zużycie - wytrzymują od 30 do 60 tysięcy kilometrów, co wystarcza średnio na 3 sezony.

Brak aquaplaningu to bardzo wysoki próg „początku poślizgu” na mokrej drodze. Do 160 km/h pewnie radzi sobie na każdej drodze, także na mokrej. Wszystko za sprawą rzeźby bieżnika i 4 szerokich rowków wzdłużnych, które doskonale wyciskają wodę z miejsca styku. Bieżnik to czysty deszcz, opona została specjalnie zaprojektowana z myślą o komfortowej jeździe po mokrym asfalcie.

Próg „opalania” jest dość wysoki, dlatego buty na zimę można zmienić nieco później i nieco wcześniej przejść na „letnie”. W temperaturze 0 stopni pozostaje miękki i nie opala się.

Na autostradzie jest przyczepna, dobrze trzyma kurs, a w niektórych rozmiarach wyczuwalne są koleiny, więc to można ocenić tylko na podstawie doświadczenia. Optymalny do jazdy na długich dystansach z prędkością do 160 km/h (a więcej nie potrzeba, prawda?).

Ściana boczna jest trochę słaba, więc jeśli lubisz drogi w „kratkę”, wybierz te o niskim profilu, na szczęście jest wybór. Ogólnie rzecz biorąc, wielu zauważa, że ​​​​specjalnie dla tego modelu należy przyjąć niski profil - 45, 50 dla „cywilnej jazdy”, 40 dla agresywnej jazdy. (Choć opona nie nadaje się do takiej jazdy, jest wiele innych fajnych modeli sportowych) Profil 60 i auto zaczyna naprawdę pływać po drodze i nawet zwiększenie ciśnienia w kołach nie pomaga.

Zostawcie swoje opinie na temat tej opony w komentarzach, co zauważyliście na temat zalet i wad oraz jakie macie odczucia na temat tej japońskiej opony. Generalnie jest to model zdecydowanie testowalny, optymalny do średnich prędkości do 150 km/h, świetnie sprawdzający się na długich trasach w całkowitej ciszy i komforcie.