KamAZ-44108 to ciągnik siodłowy fabryki samochodów Kama. Model jest uniwersalny i wyposażony w napęd na wszystkie koła. Głównym przeznaczeniem samochodu jest przewóz towarów różnych kategorii w ramach składu pociągu drogowego. Pojazd jest aktywnie wykorzystywany nie tylko w obszarach cywilnych, ale także wojskowych. Powodem tego jest niska masa całkowita i wysokie właściwości terenowe modelu. Ciągnik jest również poszukiwany w sektorze naftowym i gazowym.
Informacje ogólne
Na bazie KamAZ-44108 produkowane są pociągi ciągnione, które mogą jeździć w terenie. Samochód świetnie radzi sobie w różnych warunkach pogodowych i ujemnych temperaturach.
Wózek stanowi niemal optymalną równowagę pomiędzy kosztami, zwrotnością i ładownością. Ponadto model może współpracować z dużą liczbą naczep (cysterny, markizy i opcje z platformą). Dlatego ciągnik cieszy się dużą popularnością wśród kierowców. Szczególnie poszukiwane są pojazdy terenowe oparte na KamAZ-44108, zdolne do jazdy w trudnych warunkach drogowych, dostarczające ładunek do wioski, gdzie inne pojazdy nie mogą podróżować.
Wysoka zdolność pojazdu do jazdy terenowej wynika z kilku powodów. Model oparty jest na podwoziu terenowym KamAZ-44118, stworzonym przy udziale pracowników Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej. Ciężarówka odziedziczyła łatwość konserwacji i niezawodność po swoim poprzedniku. Dzięki dużej unifikacji wyeliminowanie pojawiających się problemów nie będzie trudne. Znalezienie części zamiennych do Twojego samochodu nie zajmie dużo czasu. Układ kół sześć na sześć pozwala nie bać się lepkiej gleby i warunków terenowych.
KamAZ-44108 to uniwersalny model, który może zastąpić kilka ciężarówek. Od rozpoczęcia produkcji samochodu minęło już sporo czasu, jednak nadal cieszy się on sporym zainteresowaniem. Fabryka samochodów Kama w dalszym ciągu produkuje odnowioną wersję w małych ilościach. Obecnie KamAZ-44108 jest dość rzadki na drogach krajowych.
Fabryka samochodów Kama oferuje kilka wersji ciężarówki:
- KamAZ-44108-010-10 z hydraulicznym podnośnikiem kabiny, silnikiem o mocy 260 koni mechanicznych, blokadą międzykołową, dwoma zbiornikami paliwa i anatomicznym fotelem kierowcy;
- KamAZ-44108-910-10 jest dodatkowo wyposażony w obudowę ochronną i ulepszony układ wydechowy;
- KamAZ-44108-91910-10 to wersja z najwyższej półki, która zawiera dodatkowe systemy sterowania.
Dane techniczne
Maksymalna prędkość KamAZ-44108 wynosi 80 km/h. Samochód jest w stanie pokonywać wzniesienia o nachyleniu 18%.
Charakterystyka wagowa i obciążenia modelu:
- masa własna – 8850 kg;
- masa całkowita naczepy 23 000 kg;
- Całkowita masa pociągu drogowego wynosi 32 000 kg.
- obciążenie siodła – 10 000 kg.
Wymiary maszyny:
- długość – 7525 mm;
- wysokość – 4000 mm;
- szerokość – 2500 mm;
- prześwit 385 mm;
- rozstaw osi – 3690 (+1320) mm;
- całkowity promień skrętu zewnętrznego – 11500 mm;
- rozstaw kół przednich (tylnych) – 2050 mm.
Zużycie paliwa
Średnie zużycie paliwa na 100 km dla KamAZ-44108 wynosi około 43,5 litra. Model ten trudno nazwać ekonomicznym, ale w tej klasie wskaźnik jest całkiem do przyjęcia. Samochód wyposażony jest w dwa zbiorniki paliwa. Główny mieści 350 litrów paliwa, dodatkowy przeznaczony jest na 210 litrów. Takie rozwiązanie zapewnia zwiększoną rezerwę mocy.
Silnik
KamAZ-44108 jest wyposażony w jedną z dwóch opcji elektrowni.
Najbardziej rozpowszechnione modyfikacje to te z krajowym silnikiem KamAZ-740.51-300, który odpowiada klasie środowiskowej Euro-2. Jednostka wysokoprężna ma 8 cylindrów ułożonych w kształcie litery V, chłodnicę powietrza doładowującego i turbodoładowanie. Charakterystyka silnika KamAZ-740.51-300:
- pojemność robocza – 10,85 l;
- moc znamionowa – 191(260) kW(KM).
Niektóre wersje KamAZ-44108 są wyposażone w zagraniczny silnik wysokoprężny Cummins L325. Mocna jednostka zapewnia zwiększone właściwości trakcyjne i spełnia normy Euro-3.
Parametry jednostki Cummins L325:
- pojemność robocza – 9 l;
- moc znamionowa - 325 KM;
- maksymalny moment obrotowy – 1200 Nm.
KamAZ-44108 ma wiele zalet w porównaniu z podobnymi ciężarówkami. Model nie posiada elektronicznego sterowania pompą wtryskową; dopływ paliwa jest regulowany mechanicznie. Zmniejsza to zapotrzebowanie na paliwo i ułatwia konserwację maszyny. Wózek wyposażony jest także w nagrzewnicę przedrozruchową „PZD 15.8106-01”, która ułatwia rozruch silnika w okresie zimowym.
Zdjęcie
Urządzenie
KamAZ-44108 jest wyposażony w układ hamulcowy z napędem pneumatycznym. Wysoką skuteczność hamowania zapewniają cztery autonomicznie działające układy hamulcowe. Pomimo obecności wspólnych elementów i pewnych powiązań w nich, systemy są od siebie funkcjonalnie niezależne. Zatem działający układ hamulcowy samochodu służy do zmniejszania prędkości podczas jazdy, aż do całkowitego zatrzymania.
Kabina KamAZ-44108 znajduje się nad elektrownią i charakteryzuje się komfortowymi warunkami pracy. Kierowca może w nim odpocząć dzięki obecności jednej koi. Kabina modelu została odnowiona w porównaniu do swoich poprzedników i otrzymała wysoki dach. Opcja podnoszenia hydraulicznego znacznie uprościła dostęp do konserwacji maszyny.
Wygląd zaktualizowanej kabiny również jest nieco inny. Co więcej, zmiany są widoczne nawet gołym okiem. Pojawiły się dodatkowe podwieszane stopnie, które znacznie ułatwiły dostęp do kabiny. Jednocześnie twórcy utrzymali tę samą ramę mocy tego elementu. Nowa wycieraczka trójpiórowa skutecznie czyści solidną przednią szybę samochodu. Rozwiązanie to poprawiło widoczność poprzez zwiększenie obszaru czyszczenia.
Podstawowe podwozie ciężarówki zyskało wiele dodatkowych dodatków. Wersje z manipulatorami różnych marek (Palfinger, Inman, Kanglim, Unique, Fassi i inne) stały się powszechne. Pożądane są także wersje z wywrotką i naczepą z platformą.
Do najważniejszych zmian, jakie zaszły w modelu należą:
- nowa osłona chłodnicy i zintegrowane owiewki boczne. Chronią lusterka wsteczne, drzwi i klamki przed zabrudzeniem. W przypadku niektórych modyfikacji instalowane są klamki starego projektu;
- zderzak z tworzywa sztucznego o aerodynamicznym kształcie. Element ten zastąpił dotychczasowy prosty stalowy zderzak, znany wielu kierowcom. Element malowany w kolorze kabiny;
- nowa optyka z pojedynczym zespołem reflektorów, obejmującym światła pozycyjne, reflektory i kierunkowskazy. Element jest zintegrowany ze zderzakiem;
- zmodyfikowane lusterka wsteczne. Tutaj zmieniono konstrukcję wsporników, dodając po bokach dodatkowe lusterka sferyczne. Lustro krawężnikowe montuje się na dodatkowym wsporniku;
- dodatkowe zbiorniki paliwa umieszczone po bokach pojazdu;
- pojedyncze opony.
Cena nowego i używanego KamAZ 44108
KamAZ-44108, oprócz doskonałych właściwości użytkowych, ma bardzo przystępną cenę, co powoduje zwiększone zapotrzebowanie na ten model. Nowa wersja w minimalnej konfiguracji będzie kosztować 1,8-2,1 miliona rubli. Samochody ze specjalnymi dodatkami będą kosztować więcej – 3,5 miliona rubli.
Używane modele będą tańsze. KamAZ-44108 wyprodukowany w latach 2013-2014 będzie kosztować 1,6-2 mln rubli, a wyprodukowany w latach 2009-2010 - 1,3-1,6 mln rubli.
Możesz wynająć ciężarówkę za 1200-1500 rubli dziennie.
44108 -010-10 jest wyposażony w „siodło” sprzęgu siodłowego (SUD). Umożliwia nie tylko transport różnych modeli naczep. Kabina wyposażona jest w koję, dzięki czemu kierowca może odpocząć w trakcie podróży. KAMAZ stale unowocześnia serię ciągników pod względem parametrów technicznych i wyglądu, tak aby odpowiadały nowoczesnym standardom inżynierii mechanicznej. Ciągnik KAMAZ 44108-010-10 po aktualizacji wydłuża okres między przeglądami serwisowymi i zmniejsza zużycie paliwa o 10%.
Duża ładowność w połączeniu z mocnym silnikiem ciągnika pozwala na przewóz dużej ilości towaru jednocześnie i zapewnia maksymalne korzyści transportowe.
Duża liczba centrów serwisowych w całej Rosji oraz dostępność części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych umożliwiają serwisowanie ciągnika nawet podczas bezpośredniego transportu towarów, co znacznie oszczędza czas na konserwację pojazdu. Kupno ciągnika siodłowego KAMAZ 44108-010-10, możesz być pewien jego jakości i niezawodnego działania przez długi czas.
Charakterystyka techniczna ciągnika KAMAZ 44108-010-10
| Model ciężarówki | 44108 |
| Typ ciężarówki | Ciągnik siodłowy |
| Formuła koła samochodu | 6x6 |
| Masa własna pojazdu, kg | 8850 |
| Ładowność pojazdu, kg | 10000 |
| Masa całkowita ciężarówki, kg | 19000 |
| Masa całkowita holowanej przyczepy, kg | 23000 |
| Masa całkowita pociągu drogowego, kg | 32000 |
| Rozmiar opony | 1260K425-533R |
| Opony na tylne koła KAMAZ 44108 | Jednospadowy |
| Maksymalna prędkość, km/h | 90 (80) |
| Maksymalny stopień wspinaczki, ° | 28 (18) |
| Promień skrętu pojazdu, m | 1,5 |
| Rozstaw osi, mm | 3690+1320 |
| Wysokość ciężarówki, mm | 3345 |
| Długość pojazdu, mm | 7355 |
| Szerokość pojazdu, mm | 2500 |
| Zwis przedni, mm | 1420 |
| Prześwit, mm | 385 |
| Rozstaw kół przednich, mm | 2050 |
| Rozstaw kół tylnych, | 2050 |
| Silnik (model, moc) | KAMAZ 740.30 260 KM |
| Zużycie paliwa pojazdu KAMAZ 44108, l/100 km. | 43.5 |
| Skrzynia biegów (model) | 152 |
| Końcowe przełożenie napędu | 7.22/6.53 |
| Pojemność zbiornika paliwa, l. | 350+210 |
Model KamAZ-44108 można nazwać wyjątkowym, ponieważ samochód ten był produkowany do niedawna, począwszy od 1976 roku, i nadal jest poszukiwany na rynku krajów poradzieckich. Wiadomo, że w tym czasie samochód został zmodernizowany, a w 2009 roku ciężarówka przeszła zmianę stylizacji, w wyniku której otrzymała nową kabinę i nowoczesny wygląd.
KamAZ-44108 jest używany jako ciągnik terenowy; może przewozić ciężkie ładunki zarówno po drogach asfaltowych, jak i nieutwardzonych. Konstrukcyjnie jest to ciężarówka ramowa z przednią kabiną i układem kół 6*6, co decyduje o jej dużych zdolnościach terenowych.
Zmodernizowana kabina otrzymała podnośnik hydrauliczny, stopnie z powłoką antypoślizgową i ulepszone lusterka. Wewnątrz kabiny znajdziemy dwa lub trzy siedzenia oraz w miarę wygodne (według opinii kierowców) miejsce do spania. Fotel kierowcy Grammer jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, a plastikowa tablica przyrządów stała się bardziej ergonomiczna i pouczająca.
Ze względu na zaprzestanie produkcji nie można teraz kupić nowego KamAZ-44108. Podwozia wyprodukowane w latach 2009-2011 sprzedawane są po cenie 1 350 000 rubli, samochody z dodatkowymi dodatkami mogą kosztować nawet 3,5 miliona rubli.
Wymiary i nośność KamAZ-44108
Model ten pod względem gabarytów nie różni się zbytnio od innych ciągników siodłowych produkowanych w Fabryce Samochodów Kama:
- Wysokość – 3250 milimetrów;
- Szerokość – 2500 mm;
- Długość – 7220 mm;
- Wysokość siodełka – 1,54 m
- Całkowita masa własna pojazdu wynosi 9 000 kilogramów;
- Ładowność – 10 ton;
- Maksymalna masa pociągu drogowego wynosi 32 150 kilogramów;
Silnik KamAZ-44108 i zużycie paliwa
Ciągnik siodłowy KamAZ-44108 jest wyposażony w trzy typy jednostek napędowych - krajowy KamAZ 740.30-260 i KamAZ - 740.55-300, a także licencjonowany Cummins L325, wyprodukowany w fabryce w Brazylii lub Chinach.
KamAZ 740.30-260. Ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową. Silnik charakteryzuje się układem cylindrów w kształcie litery V, pod względem ekologicznym odpowiada normom Euro 2. Silnik ma pojemność skokową 10,86 litra, a jego moc znamionowa wynosi 260 koni mechanicznych.
KamAZ 740,55-300. Nowoczesny zespół napędowy o pojemności skokowej 12 litrów i mocy znamionowej 300 koni mechanicznych. Ośmiocylindrowy turbodiesel w kształcie litery V jest wyposażony w turbosprężarkę i chłodnicę powietrza doładowującego. Silnik według swoich parametrów odpowiada normom Euro 3.
Cuminsa L325. Moc znamionowa tego silnika wynosi 325 koni mechanicznych. O pojemności roboczej 8,9 litra. Ten sześciocylindrowy silnik rzędowy nie jest wyposażony w elektroniczny układ sterowania, co upraszcza jego konserwację. Deklarowany przebieg silnika bez większych napraw wynosi 1 000 000 kilometrów, norma środowiskowa to Euro 4.
Silnik KamAZ 740.55-300
KamAZ-44108 ma dość wysokie zużycie paliwa. Podczas transportu ciężkich ładunków w warunkach terenowych pojazd terenowy zużywa 43–46 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów. Ciągniki wyposażone w silnik Cummins L325 zużywają o 10-12% mniej oleju napędowego niż ciężarówki z silnikiem krajowym. KamAZ-44108 jest wyposażony w dwa zbiorniki paliwa o pojemności 350 i 210 litrów.
Skrzynia biegów, hamulce i wyposażenie elektryczne KamAZ-44108
Najnowsze modyfikacje ciągnika są wyposażone w dziesięciobiegową zmodernizowaną manualną skrzynię biegów. Napęd skrzyni jest hydrauliczny, z zainstalowanym wzmacniaczem pneumatycznym. KamAZ-44108 jest wyposażony w skrzynię rozdzielczą z pneumatycznym pilotem i centralnym mechanizmem różnicowym z blokadą. Ponadto ten model ciągnika można wyposażyć w dziewięciobiegową manualną skrzynię biegów FastGear lub ZF 9S 131 OTO 12, o której można przeczytać wiele pochlebnych recenzji.
Samochód wyposażony jest w cztery układy hamulcowe: główny, pomocniczy, rezerwowy i postojowy. Hamulce główne są typu bębnowego z systemem przeciwblokującym i przeciwpoślizgowym ABC.
Sprzęt elektryczny KamAZ-44108 zasilany jest dwoma akumulatorami 12 V o łącznej wydajności 380 A/h i generatorem 24 V o mocy dwóch kilowatów.
Bardziej szczegółowe parametry techniczne KamAZ-44108 można zobaczyć tutaj:
| Dane techniczne | |
| Model | Kamaza 44108-24 |
| Rok wydania | 2011 |
| Przebieg, km | 139140 |
| typ silnika | Diesel |
| Moc silnika, KM (kW) | 280 |
| Objętość silnika, cm3 | 11760 |
| Klasa ekologiczna | 3 |
| Typ skrzyni biegów | Ręczna skrzynia biegów-ZF |
| Typ kabiny | 2-osobowe, 1 łóżko |
| Kolor | Pomarańczowy |
| Dopuszczalna maksymalna waga, kg | 21550 |
| Masa bez obciążenia, kg | 9275 |
| Nośność, kg | 12275 |
| Formuła koła | 6x6 |
| Typ zawieszenia | Sprężyny |
| Typ hamulca | Dysk |
| Pozostała guma,% | 80 |
| Liczba zbiorników | 2 |
| Objętość zbiorników paliwa, l | 200+300 |
KamAZ-44108: recenzja samochodu na youtube
KamAZ-44108 – wnętrze i na zewnątrz samochodu:
Pokonujemy syberyjskie warunki terenowe na KamAZ-44108:
Przegląd kabiny ciągnika KamAZ-44108:
Co mówią na forach: recenzje kierowców i właścicieli KamAZ-44108
Siemion Samojłow, 52 lata. Syberyjski Okręg Federalny:
Od trzech lat pracuję na Kamazie-44108, mam cysternę z paliwem, czasami jeżdżę benzyną i olejem napędowym. Silnik kosztuje 300 koni mechanicznych - to mi wystarczy. Samochód często służy jako cysterna z paliwem: przydaje się do dojazdu w odległe miejsca - zdolność do jazdy terenowej jest w normie, mogę wydostać się z każdego bagna. Oczywiście pojawiają się skargi dotyczące montażu, szczególnie często zawodzi sprzęt elektryczny - albo światła pozycyjne nie świecą, albo wycieraczka nie działa. Kabina też nie jest zbyt wygodna - trzęsie się, a grzejnik jest zepsuty: albo jest gorąco, albo zimno, ponieważ są tylko dwie pozycje regulatora.
KamAZ-44108 to ciągnik siodłowy produkowany przez fabrykę samochodów w Kamie. Pojazd posiada pełny napęd i przeznaczony jest do transportu różnorodnych ładunków.
Dane techniczne
Ta ciężarówka może zastąpić kilka samochodów na raz. Dane techniczne:
- Najwyższa prędkość wynosi 80 km/h.
- Masa samochodu wynosi 8850 kg.
- Obciążenie obszaru siodełka wynosi 10 tys. kg.
- Wymiary całkowite: 7525x4000x2500 mm.
- Ładowność - 23 tony.
- Pojazd wyposażony jest w mocne, turbodoładowane silniki wysokoprężne YaMZ-238.
- Silnik rozwija dużą moc 330 KM. Z.
- Pojemność zbiornika ma parametry 14,8 litra.
- Moment obrotowy 1715 Nm.
- Obroty - 1300.
- Zużycie paliwa wynosi 43 litry na 100 km.
- Rozstaw osi - 3690 (+1320) mm.
- Promień skrętu wynosi 11500 mm.
- Prześwit wynosi 385 mm.
- Rozstaw kół wynosi 2050 mm.
Pojazd wyposażony jest w dwa zbiorniki paliwa. Zbiornik główny ma pojemność 350 l. Dodatkowy zbiornik ma pojemność 210 l. W przypadku KamAZ-44108 właściwości techniczne zbiornika gazu umożliwiają zapewnienie większych dostaw benzyny i poprawę wydajności pracy.
Urządzenie
Konstrukcja KamAZ ma pneumatycznie sterowany układ hamulcowy. Jednocześnie działają 4 układy hamulcowe, co zwiększa skuteczność hamowania. Kabina znajduje się nad silnikiem i stwarza komfortowe warunki pracy kierowcy.
Operator może w nim odpocząć, gdyż wyposażony jest w miejsce do spania. Kabina wyposażona jest w wysoki dach. Wprowadzono możliwość podnoszenia hydraulicznego, co ułatwia dostęp do naprawy urządzenia. Wykonano wiszące stopnie oraz zamontowano trójpiórową wycieraczkę. Rezultatem jest lepsza widoczność dla kierowcy. Podwozie otrzymało dodatkowe dodatki.
Pojazd charakteryzuje się dużą zwrotnością dzięki terenowemu podwoziu, które zostało zaprojektowane przy udziale pracowników Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych.
W ciężarówce zastosowano układ kół 6x6, co umożliwia jazdę w terenie.
Model ten posiada następujące zmiany:
- Nowa osłona chłodnicy i owiewki boczne. Chronią drzwi i lusterka wsteczne przed zabrudzeniem.
- Plastikowy zderzak ma aerodynamiczny kształt i jest pomalowany na ten sam kolor co kabina.
- Nowa optyka z pojedynczym zespołem reflektorów, który obejmuje światła pozycyjne, reflektory główne i kierunkowskazy. Blok ten montowany jest w zderzaku.
- Poprawiono lusterka wsteczne. Poprawiono konstrukcję wsporników; po bokach pojawiły się lusterka sferyczne. Na zapasowym wsporniku umieszczono lusterko krawężnikowe.
- Dodatkowe zbiorniki paliwa po bokach samochodu.
- Udoskonalono system kanałów powietrznych.
- Maszyna wyposażona jest w opony jednostopniowe.
Widzieć " Pojazd terenowy KamAZ oparty na podwoziu terenowym 43118
Istnieją różne modyfikacje ciężarówki:
- KamAZ 44108 10;
- KamAZ 44108 24;
- KamAZ 44108 rf.
Zalety i wady
Zalety samochodu są następujące. Ciągnik siodłowy KamAZ-44108 jest przystosowany do różnych warunków pogodowych, poprawiono szereg wskaźników, na przykład dynamikę itp. Zainstalowany jest mocny silnik YaMZ, który wymaga skutecznej skrzyni biegów. Pod tym względem ciężarówka została wyposażona w dziesięciobiegową skrzynię biegów.
Samochody z tym silnikiem są cięższe. Dlatego dopuszczalne jest zmniejszenie masy przyczepy. W rezultacie właściwości użytkowe konstrukcji stają się wyższe. Zwiększa to prędkość pojazdu i zmniejsza zużycie paliwa. Urządzenia te są najłatwiejsze w utrzymaniu i mają długą żywotność. Takie maszyny można łatwo naprawiać i modernizować.
Wadą jest duże zużycie benzyny. Według instrukcji zużycie paliwa na 100 km wynosi 33 litry latem i 42 litry zimą. Najlepsze wyniki w tym obszarze mają samochody zagraniczne.
Ciągniki siodłowe KamAZ cieszą się dużą popularnością wśród kierowców, ponieważ mogą służyć jako baza do pracy z ogromną liczbą naczep (platforma, markiza, naczepa cysterna itp.) oraz pracować w składzie pociągu drogowego. Co więcej, optymalne funkcje tych samochodów są odpowiednie dla większości konsumentów. Asortyment ciągników produkowanych przez Zakład Samochodowy Kama jest bardzo szeroki, podobnie jak zakres branż, w których są one wykorzystywane.
Szczególnie poszukiwane są ciągniki terenowe, na przykład KamAZ 44108, które nadają się do transportu ładunków w trudnych warunkach drogowych. Może to być konieczność dostarczenia ładunku do wsi lub wsi, przez którą nie każda ciężarówka może przejechać, lub na plac budowy, do którego drogi dojazdowe są zniszczone przez ciężki sprzęt specjalny. Ciągniki terenowe stają się także niezastąpione przy wykonywaniu prac w północnych rejonach kraju – niestraszne im nawet najcięższe warunki atmosferyczne.
Pojazd terenowy o doskonałych osiągach terenowych
Dzięki układowi kół 6x6 ciągnik KamAZ 44108 zwiększył możliwości terenowe, co nie jest zaskakujące. Przecież przy tworzeniu tego modelu za podstawę przyjęto pojazd terenowy, opracowany na zamówienie i przy aktywnym udziale Ministerstwa Obrony Narodowej i Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej. Od swojego poprzednika nowy napęd na wszystkie koła KamAZ odziedziczył nie tylko doskonałe właściwości terenowe, ale także wysoką niezawodność i łatwość konserwacji. Wysoki stopień unifikacji z głównymi komponentami i zespołami innych modeli produkowanych przez fabrykę w Chelny pozwala łatwo wyeliminować pojawiające się problemy. Znalezienie niezbędnych części zamiennych również nie zajmie dużo czasu.
Pojazd terenowy KamAZ 44108 jest ciągnikiem wielofunkcyjnym i doskonale zastępuje konwencjonalne ciągniki, które nie są w stanie pokonać niektórych szczególnie trudnych odcinków drogi. Z powodzeniem obsługują go zarówno organizacje cywilne (zwłaszcza przedsiębiorstwa przemysłu naftowo-gazowego i wydobywczego), jak i siły zbrojne (wraz ze swoim przodkiem KamAZ-44118). Do transportu towarów łatwopalnych można używać pojazdu wyposażonego w odpowiednie wyposażenie. Aby to zrobić, należy zabezpieczyć zbiornik paliwa i zainstalować migające światła.
Z reguły ciągniki siodłowe, które służą do transportu ciężkich i dużych ładunków, mają dość dużą masę własną, co znacznie zmniejsza ich zwrotność. Model ten, przy masie całkowitej pojazdu wynoszącej 19 ton, umożliwia holowanie naczep o masie całkowitej do 23 ton oraz stanowi część składu pociągu drogowego, którego masa nie powinna przekraczać 32 ton. mnóstwo. Ładowność i zdolność terenowa 10-tonowego ciągnika siodłowego KamAZ 44108 są maksymalnie zrównoważone, co w wielu przypadkach decyduje o wyborze tego modelu.
Główne cechy i konstrukcja ciągnika
Taki właśnie powinien być nowoczesny ciągnik - skutecznie łączący uniwersalne możliwości i optymalne parametry techniczne. KamAZ 44108 jest standardowo wyposażony w silnik Kama 740.30 o mocy 260 KM, który spełnia normy emisji spalin Euro-3. 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V ma pojemność skokową 10,85 litra. Producent oferuje również ciężarówkę z mocniejszym 9-litrowym silnikiem wysokoprężnym Cummins L325 (Euro-3). Jego moc wynosi 325 KM, maksymalny moment obrotowy to 1200 Nm.
Ciągnik z silnikiem Cummins ma wiele zalet w porównaniu z podobnymi pojazdami, ponieważ nie ma elektronicznego sterowania pompą wtryskową paliwa, a kontrola zasilania paliwem jest całkowicie zmechanizowana. Wszystko to zapewnia łatwiejszą konserwację pojazdu i zmniejsza wymagania dotyczące jakości paliwa.
Mocny silnik Cummins współpracuje z dziewięciobiegową manualną skrzynią biegów Fast Gear, produkowaną na licencji słynnej firmy Eaton, oraz dwubiegową skrzynią rozdzielczą z centralnym mechanizmem różnicowym z blokadą. Jednostki te zapewniają doskonałe właściwości trakcyjne i prędkościowe ciągnika oraz jego dużą zwrotność w warunkach terenowych i podczas jazdy pod górę. Kąt podnoszenia, jaki może pokonać ten ciągnik, wynosi 28°. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć załadowany pojazd, sięga 80 km/h. Ciągnik może być również wyposażony w dziewięciobiegową skrzynię biegów ZF.
Jeśli chodzi o samochody z silnikiem KamAZ, są one wyposażone w dziesięciobiegową skrzynię biegów KamAZ 154 i dwubiegową skrzynię biegów, również z centralnym mechanizmem różnicowym z blokadą. Więcej o schemacie i zasadzie działania skrzyni biegów można przeczytać w Instrukcji Obsługi i Konserwacji Pojazdu. Można tam również znaleźć szczegółowy schemat elektryczny KamAZ 44108.
Sądząc po opiniach kierowców, zużycie paliwa w ciągniku KamAZ 44108 wynosi około 43,5 litra. Trudno nazwać ten samochód ekonomicznym, ale w tej klasie liczba ta jest akceptowalna. Ciężarówka wyposażona jest w dwa zbiorniki paliwa: główny przeznaczony jest na 350 litrów, dodatkowy na 210 litrów.
Układ hamulcowy napędzany jest pneumatycznie. Wysoką skuteczność hamowania zapewniają cztery autonomiczne układy hamulcowe, które wyposażone są w nowoczesne wózki Kama. Choć systemy te są ze sobą powiązane i mają pewne wspólne elementy, to ich działanie jest od siebie niezależne. Układ hamulcowy roboczy KamAZ 44108 służy do zmniejszania prędkości pojazdu w ruchu lub do jego ostatecznego zatrzymania.
Kabina KamAZ 44108 umieszczona nad silnikiem jest wygodna i charakteryzuje się dobrymi warunkami pracy i odpoczynku kierowców. Wersja odnowiona z wysokim dachem zapewnia jedną koję. Opcja hydraulicznego podnoszenia kabiny znacznie ułatwia dostęp do konserwacji pojazdu.
Jak już wspomnieliśmy, podstawowe podwozie tego modelu można uzupełnić szeregiem dodatków. Bardzo popularny jest KamAZ 44108-24 z manipulatorami o różnym udźwigu. Jednocześnie producenci CMU mogą być zupełnie inni - Kanglim, Susan, Yunik, Palfinger, Hiab, Inman, Fassi itp. KamAZ 44108 z naczepą burtową lub wywrotką jest również dość poszukiwany.
Oprócz dobrych właściwości użytkowych, model 44108 ma również bardzo przystępną cenę, co odróżnia go od podobnych ciężarówek. Koszt nowych ciągników tego modelu zaczyna się od 1,8 - 2,1 miliona rubli. W przypadku samochodów z zainstalowanym wyposażeniem specjalnym proszą o 3–3,5 miliona rubli i więcej.
Zdjęcie traktora
