Wymiana oleju w robocie Ford Focus 3 to główna planowana procedura konserwacji skrzyni zrobotyzowanej tego modelu. Koncentracja trzeciej generacji nie zdobyła laurów bestsellera na rynku, w przeciwieństwie do poprzedniego modelu, niemniej jednak była sprzedawana w dość imponujących nakładach. Powodem spadku popytu była właśnie niedoskonała konstrukcja skrzynki robota, która jest praktycznie bezsporna w tym samochodzie.

Kiedy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3 Powershift

Zgodnie z procedurą serwisowania tego modelu, planowa wymiana oleju Powershift Ford Focus 3 odbywa się co 120 000 kilometrów. Wcześniej taka procedura była całkowicie nieobecna na liście niezbędnych, uważano, że płyn przekładniowy był wypełniony przez cały okres użytkowania urządzenia. I w praktyce nie wszystkim udało się osiągnąć deklarowany zasób jednostki o długości 150 000 kilometrów bez wykonywania jakichkolwiek prac mających na celu wyeliminowanie sytuacji awaryjnych, a tym bardziej bez wymiany oleju.

Jednak problemy z eksploatacją skrzyni, którą właściciele mieli już na trasach 100-130 tysięcy kilometrów, zmusiły producenta do włączenia tej procedury wymiany oleju do listy niezbędnych prac.

Jednocześnie nawet odstęp 120 000 kilometrów nie pozwala z całą pewnością mówić o wzroście niezawodności w przypadku wymiany. Ze względu na specyfikę konstrukcji skrzynia Forda zawiera wiele wad konstrukcyjnych, które przekładają się nie tylko na komfortową jazdę, ale także dość mocno wpływają na niezawodność. Nie został więc rozwiązany problem przegrzewania i awarii poszczególnych części mechanicznych, aw niektórych przypadkach elektronicznej jednostki sterującej wraz z siłownikami.

Ze względu na duży przebieg wymiana przekładni praktycznie nie jest objęta gwarancją współpracy ze skrzynią. Dlatego odpowiedzialni właściciele samochodów, aby przedłużyć żywotność urządzenia, przynajmniej do deklarowanej przez producenta, znacznie skracają określony interwał, wymieniając olej co najmniej co 30-40 tysięcy kilometrów. Jednocześnie, niezależnie od rodzaju takiej zmiany, zmienia się również filtr oleju z magnesami, ponieważ powstawanie nadmiernej ilości metalowych wiórów podczas pracy również znajduje się na liście nieuleczalnych „ran” tego pudełka.

Ważny! Kupując materiały do ​​wymiany oleju, samego płynu przekładniowego i filtra oleju z magnesami, należy dokładnie rozważyć ich autentyczność. Przy zamawianiu u nieoficjalnego dealera należy koniecznie sprawdzić oznaczenie z oryginalnym, wskazanym na stronie internetowej producenta oleju. W przeciwnym razie zrobotyzowane pudełko nie będzie w stanie przebyć nawet kilku tysięcy kilometrów, całkowicie stając się bezużyteczne.

Jaki olej w skrzyni Powershift Ford Focus 3

Producent pojazdu wymienia w instrukcji obsługi różne marki, które zostały rygorystycznie certyfikowane pod kątem przydatności swoich produktów do użytku w połączeniu z tym robotem. Wszystkie są zgodne z normami ATF-IV, które regulują nie tylko skład i właściwości myjące płynu przekładniowego, ale także reżim temperaturowy pracy pojazdu. Ponadto wśród innych producentów na rynku dostępne są 3 rodzaje olejów, spośród których właściciel, według własnego uznania, może również wybrać niezbędny materiał do wymiany oleju:

• Półsyntetyki nie są bardzo popularne w tych jednostkach, ponieważ pod względem swoich właściwości są znacznie gorsze od bardziej nowoczesnych syntetyków z niewielką różnicą w kosztach. Jednak taka kompozycja z wykorzystaniem nowoczesnych dodatków rzadko ulega podrabianiu i ma mniejszą płynność, co tłumaczy jej popularność.
• Minerały praktycznie nie stosowane w tych modelach ze względu na ich przeciętne właściwości chłodzące i myjące, nawet biorąc pod uwagę najniższy koszt. Ze względu na archaiczny skład takiego materiału, taki materiał po prostu nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego reżimu temperaturowego w nowoczesnym urządzeniu, a także zapobiec zużyciu części mechanicznych w wyniku tarcia. W związku z tym ten typ jest najmniej popularny.
• Syntetyki są najpopularniejszym rodzajem wśród wszystkich konkurentów, pomimo wysokich kosztów i pewnej szansy na zdobycie podrobionego produktu. Pod względem swoich właściwości znacznie przewyższają konkurencję, to właśnie te oleje są zalecane przez producenta do stosowania. Produkowany jest przy użyciu dużej ilości nowoczesnych dodatków, co pozwala na dość długie utrzymanie podstawowych właściwości, skuteczne mycie urządzenia, zapobieganie uszkodzeniom mechanicznym, niszczenie poszczególnych części, a także utrzymanie optymalnej temperatury pudełka w wysokich temperaturach.

Ilość oleju w robocie Ford Focus 3

Objętość zrobotyzowanego pudełka w tym modelu wynosi 5 litrów. W porównaniu z innymi automatami wartość ta jest uważana za niewielką, co wynika ze specyfiki konstrukcji robota - w rzeczywistości skrzynki mechanicznej z kilkoma sprzęgłami i elektronicznej jednostki sterującej do zmiany biegów. Jednocześnie wskaźnik głośności nie wpływa w żaden sposób na niezawodność i zasoby samego pudełka. Podstawowym warunkiem jest utrzymanie tego poziomu w stanie uregulowanym. W procesie wymiany cieczy przy przelewaniu i przy przekroczeniu objętości substancji konieczne jest spuszczenie nadmiaru przez korek spustowy do optymalnej wartości.

W związku z tym do całkowitej wymiany z wymianą zużytej substancji potrzebne będzie około 9-10 litrów płynu, natomiast do częściowego zalania około 3 litrów. W przypadku braku materiału i niedopełnienia do stanu optymalnego producent zdecydowanie odradza eksploatację auta w celu uniknięcia przegrzania, awarii części mechanicznych oraz wystąpienia błędów w układzie elektronicznym.

Wymiana oleju zrób to sam w Powershift Ford Focus 3

Procedura wymiany oleju w skrzyni Powershift Ford Focus 3 własnymi rękami, z pewnymi umiejętnościami narzędziowymi i naprawczymi, nie wydaje się szczególnie czasochłonna. Aby przeprowadzić całkowitą wymianę z wymianą zużytej substancji, konieczne jest:

1. Podnieś pojazd na podnośniku i sprawdź nadwozie pod kątem wycieków i zaparowania.
2. Przez otwór spustowy zacznij spuszczać odpady grawitacyjnie do specjalnie przygotowanego pojemnika. Ta procedura zajmie około 2 godzin.
3. Otwórz obudowę pudełka, aby wymienić filtr oleju i magnesy, a także usunąć resztki odpadów.
4. Wlej substancję przez otwór wlewowy znajdujący się w komorze silnika za pomocą prostego lejka do poziomu określonego na korku kontrolnym.
5. Sprawdź wydajność urządzenia, gdy silnik pracuje podczas postoju.
6. Ponownie przeprowadzić procedurę wymiany, całkowicie spuszczając substancję i wypełniając nowym materiałem.

Częściowa wymiana polega na spuszczeniu odpadu i prostym uzupełnieniu z otwarciem pudełka w celu wymiany filtra. Uzupełnianie należy wykonać zgodnie z podziałkami na wtyczce kontrolnej.

Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni robota Ford Focus 3

Aby sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów Ford Focus 3 Powershift, używana jest specjalna wtyczka kontrolna. Ta część znajduje się na spodzie obudowy obok korka spustowego. Aby sprawdzić poziom, należy podnieść samochód na podnośniku i sprawdzić aktualny poziom płynu za pomocą specjalnych wskaźników. W takim przypadku procedurę należy przeprowadzić tylko na rozgrzanej jednostce, ponieważ płyn przekładniowy naturalnie schodzi do „zimnego” płynu przekładniowego. W przeciwieństwie do klasycznego bagnetu, podczas sprawdzania poziomu korkiem nie można ocenić aktualnego stanu samej cieczy i obecności nadmiernej ilości opiłków metalu. Dlatego przy każdym dolewaniu lub całkowitej wymianie płynu konieczna jest wymiana filtra oleju, co będzie wymagało częściowego otwarcia samej skrzyni.

Wniosek

W rezultacie wymiana oleju w robocie Ford Focus 3 wydaje się być najważniejszą, ze względu na specyfikę tej jednostki, procedurą utrzymania jej wydajności. Bez skrócenia interwału do wartości minimalnych, ta skrzynka najprawdopodobniej będzie wymagała znacznych inwestycji w prace naprawcze, aż do osiągnięcia ustalonego przebiegu 150 tysięcy kilometrów.

Wraz z silnikiem o pojemności 2,0 litra w Fordzie Focus III zainstalowano manualną skrzynię biegów MTX75, natomiast silniki 1,6 litra wyposażono w manualną skrzynię biegów serii B5/iB5. Ponadto samochód został wyposażony w automatyczne skrzynie biegów Powershift 6DCT250 i 6DCT450, które są zrobotyzowanymi skrzyniami biegów z dwoma sprzęgłami. Zastanów się, jak samodzielnie wymienić olej w skrzyni biegów w Fordzie Focus 3.

Jak często należy wymieniać olej w skrzyni biegów?

Ręczne skrzynie biegów są nasmarowane na cały okres eksploatacji. Dlatego wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów Ford Focus 3 jest zalecana tylko w przypadku naprawy skrzyni biegów. Ta praktyka jest niezwykle powszechna wśród producentów samochodów, ale w przypadku długiej i sprawnej obsługi skrzyni biegów nadal lepiej jest wymieniać olej co 100 tys. Km.

Podobnie jak w przypadku ręcznej skrzyni biegów, nie ma zamiennika dla automatycznej skrzyni biegów z suchym sprzęgłem 6DCT250. W przypadku 6DCT450 producent zaleca wymianę płynu przekładniowego co 45 tys. Km. Wynika to z faktu, że w konstrukcji 6DCT450 zastosowano mokre sprzęgło, dlatego produkty zużycia okładzin ciernych zapychają filtr paliwa, kanały obiegu płynu w mechatronice.

Wybór oleju

Zrobotyzowane skrzynie biegów mogą być napełniane płynem przekładniowym z atestem WSS-M2C200-D2. Do smarowania przekładni skrzyni mechanicznej B5/iB5 zalecane są oleje o specyfikacji WSD-M2C200-C (klasa - API GL 4/5).

W przypadku MTX75 zalecana jest specyfikacja WSS-M2C200-D2. Jeśli specyfikacje i klasa są spełnione, to zarówno oryginalne produkty pod marką Forda, jak i dobre analogi (na przykład Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL) zapewnią długą pracę punktu kontrolnego. Zalecana lepkość do manualnej skrzyni biegów to 80W-90 (dla regionów, gdzie temperatura często spada poniżej -30 °C wskazane jest wlanie 75W-90).

Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów Ford Focus 3

Do samodzielnej wymiany potrzebny będzie dół inspekcyjny. Nowy olej można wlać specjalną strzykawką, ale o wiele wygodniej jest postępować zgodnie z instrukcjami i korzystać z otworu wlewowego. Z innych narzędzi potrzebne będą głowice nasadowe na 8, 19, sześciokąt na 8 lub torx T-50.

Wymiana oleju „zrób to sam” w skrzyni Ford Focus 3 powinna nastąpić w ciągu pierwszych 10-15 minut po podróży. Gdy smar się nagrzewa, staje się bardziej płynny, co pozwala na szybsze spuszczenie większej ilości płynu.

Instrukcje

Wymiana oleju w ASB Ford Focus 3

Przed samodzielną wymianą oleju w Fordzie Focus III z 6DCT450 nie zapomnij kupić nowego elementu filtrującego (filtr nie jest zainstalowany na „robocie” z suchym sprzęgłem).

Do wymiany potrzebujesz:

• odkręcić korek wlewowy znajdujący się w górnej części obudowy skrzyni biegów za pomocą sześciokąta. Aby uzyskać do niego dostęp, musisz usunąć niektóre części załącznika. Korek wlewu można pozostawić odkręcony, jeśli masz strzykawkę, za pomocą której można wlać nowy olej przez otwory kontroli poziomu;
• zdemontować błotnik osłony silnika;
• odkręcić korek kontroli poziomu;
• odkręcić korki spustowe;

• poczekaj, aż stary płyn przekładniowy wypłynie i dokręć śruby spustowe;
• za pomocą konewki lub strzykawki wlać nowy smar (aż wypłynie z otworu na śrubę inspekcyjną);
• odkręcić filtr za pomocą klucza płaskiego. W momencie odkręcania plastikowego uchwytu należy wykonać nacisk śrubokrętem lub innym odpowiednim przedmiotem;
• zainstaluj nowy element filtrujący. Przed zamontowaniem napełnij filtr do góry czystym olejem.

Po napełnieniu nowym płynem, dokręceniu śrub kontrolnych i wlewowych oraz zamontowaniu błotnika, wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3 można uznać za pomyślnie zakończoną.

Wideo

Ford Focus trzeciej generacji zastąpił swojego poprzednika i zrobił to z powodzeniem. Samochód pozostał niezawodny, stał się bardziej nowoczesny i wyposażony w nowoczesną elektronikę. NSnie jest to najdroższy przedstawiciel producenta samochodów Ford, ale to właśnie Focus jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów na świecie. Automatyczne skrzynie biegów zainstalowane w Focusie 3 budzą wiele pytań. To dość kontrowersyjna opcja transmisji, na zakup której nie każdy decyduje się. Choć w praktyce przekładnia działa dobrze, bez żadnych skarg na sprawność i trwałość.

Częstotliwość wymiany

Do tej pory kierowcy i eksperci nie mogą dojść do porozumienia w sprawie wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w Fordzie Focus 3. Dlatego należy szczegółowo rozważyć tę kwestię i przekazać odpowiednie zalecenia właścicielom samochodów.

Zacznijmy od informacji zawartych w oficjalnej instrukcji obsługi Forda Focusa 3. generacji. Oznacza to, że olej w automatycznej skrzyni biegów (PowerShift) starcza na cały okres. Oznacza to, że nie musisz tego zmieniać. Z tego powodu pojawiają się pewne trudności związane z procedurą wymiany dla tych, którzy zdecydują się, wbrew instrukcji, na wymianę płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów.

Eksperci nadal radzą, aby nie opierać się na oficjalnej instrukcji obsługi, ale okresowo wymieniać smar w skrzyni biegów. Pytanie tylko kiedy wymienisz olej i przy jakim przebiegu wymiana stanie się koniecznością.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów zainstalowanej w Fordzie Focus 3, wymianę należy przeprowadzać co 100 tysięcy kilometrów. Jest to średnia optymalna żywotność smaru.

Jeśli warunki pracy są trudne, okres międzyobsługowy zmniejsza się do 60–80 tysięcy kilometrów. Praktyka pokazuje, że nawet w Rosji Focusy 3 zachowują się dobrze, pudełka wytrzymują lokalny klimat i dość niską jakość dróg. Dlatego większość właścicieli samochodów bez problemu pokona 100 tysięcy kilometrów, a nawet więcej.

Nic nie jest wieczne, więc stwierdzenie o „niezniszczalności” fabrycznego smaru w automatycznej skrzyni biegów Focus nie może być uznane za uczciwe. W miarę używania olejek traci swoje właściwości i właściwości. Pudełko zacznie działać z przerwami, wystąpią poważne awarie i awarie. W rezultacie wymagane będą kosztowne naprawy.

Biorąc pod uwagę te fakty, lepiej jest okresowo wymieniać smar i przedłużyć żywotność skrzyni biegów, niż angażować się w skomplikowane i kosztowne naprawy. Jeśli automatyczna skrzynia biegów jest mocno zużyta, może wymagać całkowitej wymiany.

Staraj się śledzić, ile kilometrów. przekazałeś stary olej, okresowo sprawdzając jego stan. Jeśli zauważysz wyraźne oznaki zużycia płynu, koniecznie wyślij samochód do serwisu samochodowego lub samodzielnie wymień smar. W przypadku samochodu Ford Focus 3 wymianę oleju w automatycznej automatycznej skrzyni biegów można wykonać ręcznie, jeśli dysponuje się odpowiednimi narzędziami, warunkami i umiejętnościami.

Objętość i stan

Ponieważ skrzynia biegów w modelu Ford Focus 3 należy do bezobsługowej automatycznej skrzyni biegów, nie ma tradycyjnej miarki poziomu. To nieco komplikuje procedurę pomiaru objętości cieczy w skrzyni korbowej, ale nie uniemożliwia tego.

Przed sprawdzeniem poziomu oleju w skrzyni biegów należy podeprzeć maszynę i uzyskać dostęp do podwozia. Tutaj nie trzeba demontować miski olejowej, ponieważ bez tych manipulacji można się obejść.

Na korpusie automatycznej skrzyni biegów znajduje się otwór kontrolny, który służy do sprawdzania poziomu i stanu. Zajrzyj do niego i zobacz, ile smaru jest w środku.

Jeśli otwór jest suchy i nie ma śladów oleju na swojej powierzchni, oznacza to niedostateczne smarowanie. Weź specjalną strzykawkę do napełniania i dodaj niewielką ilość substancji. Kiedy olej zaczyna wypływać przez otwór kontrolny, poziom wraca do normy. Możesz zamknąć czapkę.

Ale czasami doładowanie nie rozwiązuje problemu zużycia skrzyni biegów. Po ustaleniu, jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, należy również pobrać próbkę kompozycji do analizy. Testowanie płynów jest niezwykle proste. Istnieją trzy charakterystyczne oznaki, które świadczą o pogorszeniu się substancji i utracie jej właściwości fizykochemicznych:

Wszystko to sugeruje, że olej użyty w pudełku nie nadaje się już do dalszego użytku. Samo uzupełnienie brakującej ilości płynu nie poprawi sytuacji. Konieczne jest całkowite spuszczenie smaru i napełnienie go nowym, aby wykluczyć możliwość awarii automatycznej skrzyni biegów w samochodzie Ford Focus 3.

Wybór oleju

Mieszanie starego i nowego oleju zdecydowanie nie wchodzi w grę. Dlatego, jeśli konieczna jest zmiana płynu roboczego, pojawia się naturalne pytanie o wybór. Kierowców często interesuje, jaki olej wlać do skrzyni, aby ich Ford Focus 3 nie uległ uszkodzeniu i mógł jak najefektywniej zmieniać biegi.

To naprawdę ważne pytanie, ponieważ Ford bardzo wymaga dobrego smarowania. Im lepszy olej przekładniowy, tym dłużej maszyna wytrzyma. Po napełnieniu skrzyni korbowej kompozycją niskiej jakości spodziewaj się problemów w postaci awarii i kosztownych napraw w najbliższej przyszłości.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów, która jest zainstalowana w Fordzie Focus 3, wymagany jest tylko olej syntetyczny. W skrajnych przypadkach możesz użyć półsyntetyków. Ale dzieje się to tylko wtedy, gdy samochód jest eksploatowany przez długi czas i ma duży przebieg.

Idealnym rozwiązaniem dla Forda Focusa 3 będzie oryginalny olej Forda, który nosi oznaczenie WSS-M2C200-D2. Olej ten nazywa się Ford Motorcraft Mercon V. Nie ma problemów z dostępem do niego, dlatego można go kupić bez żadnych szczególnych trudności.

Kupuj smar tylko od autoryzowanych dealerów, certyfikowanych sprzedawców i zaufanych sklepów. Jeśli z jakiegoś powodu nie możesz kupić oryginalnego składu lub nie chcesz, poszukaj alternatywnego środka smarnego wśród wiodących producentów olejów przekładniowych:

• Castrol;
• Powłoka;
• Motul;
• Liqui Moly.

Doświadczenia właścicieli samochodów Ford Focus 3 pokazują, że nie warto tutaj ryzykować i eksperymentować. Oryginalny olej ma dość adekwatną cenę i jest tańszy niż niektóre analogi. Ale będziesz całkowicie pewien, że działanie pudełka na tym smarze nie przyniesie żadnych nieprzyjemnych niespodzianek. Wypełnianiu nieoryginalnym składem zawsze towarzyszy pewne ryzyko.

Wymagana ilość

Po uporządkowaniu wyboru oleju. Teraz nadszedł czas, aby dowiedzieć się, ile oleju potrzebujesz do napełnienia automatycznej skrzyni biegów samochodu Ford Focus 3. generacji.

Większość skrzyń biegów wymaga co najmniej 4 do 5 litrów smaru. W niektórych przypadkach objętość sięga 8-10 litrów w konwencjonalnych samochodach osobowych.

Ale zautomatyzowana automatyczna skrzynia biegów, która nazywa się PowerShift i jest zainstalowana w Fordzie Focus jako automatyczna skrzynia biegów, ma objętość napełnienia zaledwie 2,0 litra.

Rozważ jeden ważny punkt. Objętość napełnienia nie odpowiada tej, którą możesz napełnić, gdy sam ją zmienisz. W praktyce dopiero po całkowitym oczyszczeniu skrzyni korbowej możliwe jest użycie 2 litrów nowego smaru. W tym celu stosuje się kompozycje płuczące i specjalne urządzenia. Wypłukują cały stary płyn z układu.

Jeśli pominiesz etap płukania, który w rzeczywistości nie powoduje poważnych zmian w zachowaniu skrzyni biegów, będziesz mógł napełnić 1,6 - 1,8 litra nowego oleju przekładniowego.

W każdym razie kup 2 litrowy kanister. Ponieważ skład ma okres trwałości dłuższy niż 5 lat, można kupić pojemnik o pojemności 5 litrów, aby po upływie okresu serwisowego można było wymienić smar. Zdecyduj sam.

Narzędzia i materiały

Głównym błędem większości osób, które same decydują się na wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów w Fordzie Focus 3, jest pośpiech. Starając się zrobić wszystko szybko, właściciele samochodów często łamią kolejność, popełniają błędy, co prowadzi do konieczności naprawienia sytuacji już na stacji paliw.

Takie przypadki stały się ważnym argumentem dla serwisów samochodowych, aby powiedzieć, że tylko profesjonaliści będą w stanie poprawnie wymienić olej w pudełku w Focusie 3. generacji. Jak już zrozumiałeś, nie jest to do końca prawda.

Aby wykonać cały zakres prac własnymi rękami, musisz przygotować narzędzia i materiały eksploatacyjne. Będziesz potrzebować:

Jeśli zamierzasz przepłukać system, weź 5-litrowy kanister z olejem. W przeciwnym razie nie będziesz mieć wystarczającej ilości płynu, aby jednocześnie wyczyścić skrzynię korbową i napełnić ją świeżym smarem.

Proces ma swoje własne cechy i niuanse. Ale nie powinieneś bać się samodzielnie serwisować samochodu. Większość właścicieli Forda Focus 3 z łatwością poradzi sobie z zadaniem, więc Ty też możesz to zrobić.

Instrukcja krok po kroku

Takie usługi w wyspecjalizowanych centrach serwisowych Forda są dość drogie. Jest to jeden z kluczowych czynników w przejściu na samoobsługę.

Aby wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w Fordzie Focus 3, należy postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku.

To wszystko, procedura samodzielnej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w samochodzie Ford Focus 3. generacji została zakończona.

Praca nie jest łatwa w porównaniu z niektórymi innymi maszynami. Ale nie ma tu nic, czego zwykły właściciel samochodu nie może zrobić, mając do dyspozycji standardowy zestaw narzędzi i otwór widokowy w garażu.

Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności lub po prostu nie chcesz podejmować ryzyka, skontaktuj się z centrum serwisowym. Lepiej to zrobić na wyspecjalizowanych stacjach serwisowych firmy Ford, ponieważ ich specjaliści doskonale znają wszystkie funkcje i niuanse pracy z automatyczną skrzynią biegów takiego modelu jak Ford Focus 3.

Obejrzyj ciekawy film na ten temat:

Ręczna skrzynia biegów Powershift jest niezwykle wrażliwa na jakość i stan oleju przekładniowego, a także jego poziom w układzie. Wszystkie typowe usterki ręcznej skrzyni biegów Powershift są spowodowane przede wszystkim niskim poziomem oleju lub zanieczyszczeniem.

Koszt wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów Powershift

Nasze serwisy samochodowe oferują jedne z najbardziej rozsądnych cen za naprawę i konserwację skrzyń biegów Powershift Ford i Volvo (6DCT250 lub 6DCT450). W szczególności koszt usług wymiany oleju RKPP Power Shift „pod klucz” wynosi tylko 10 500 rubli.

Cena ta obejmuje:

• dokładny filtr oleju (zewnętrzny);
• markowy olej przekładniowy do skrzyń zrobotyzowanych Ford i Volvo;
• prace nad wymianą oleju w skrzyni biegów.

Dlaczego konieczna jest wymiana oleju i filtra oleju?

Podczas eksploatacji samochodu dochodzi do naturalnego zużycia jego części. To samo dzieje się z elementami transmisyjnymi. Tarcze cierne sprzęgła są ścierane, wewnętrzne elementy skrzyni biegów są zużyte. Powstałe zabrudzenia mechaniczne rozprowadzane są w oleju, następnie przedostają się do sterownika hydraulicznego „mechatroniki”, osadzają się w jego kanałach, wyłączają elektrozawory i sprzyjają zaklejaniu się zaworów.

Do czyszczenia oleju manualna skrzynia biegów Powershift posiada 2 filtry: wewnętrzny (zgrubny) i zewnętrzny (dokładny). W przypadku zabrudzenia filtra dochodzi do zakłócenia ciśnienia oleju w skrzyni biegów, co prowadzi do jego nieprawidłowej pracy i powoduje dalsze zużycie części mechanicznej skrzyni biegów:

• awaria wideł do włączania i wyłączania kół zębatych;
• znaczny wzrost zadanej temperatury transmisji;
• zawalenie się łożysk i kół zębatych wałów pierwotnych i wtórnych;
• utrata elastyczności, „wyciskanie” uszczelek, uszczelnień olejowych i uszczelek;
• pojawienie się „zadrapań”, ponieważ niektóre elementy przekładni będą działać bez smarowania.

1. komora zespołu elektroniczno-mechanicznego TCM (mechatronika);
2. komora części mechanicznej (skrzyni biegów);
3. komora sprzęgła.

W związku z tym zasadniczo konieczna jest częstsza wymiana zewnętrznego filtra oleju w skrzyni Power Shift, a także monitorowanie poziomu i stanu oleju w skrzyni biegów. Procedura ta jest szczególnie istotna w przypadku samochodów poruszających się w trudnych warunkach drogowych (częste korki, eksploatacja w temperaturach poniżej -10, „poślizgu”, „agresywny” styl jazdy) oraz samochodów, których przebieg przekracza 100 000 km.

Procedura wymiany oleju i filtra oleju

Wymiana zewnętrznego filtra oleju w skrzyni biegów Powershift bez wymiany oleju przekładniowego powinna odbywać się co 20 000 - 25 000 km. A co 40 000 - 45 000 km przebiegu lub 2 - 3 lata eksploatacji (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), zaleca się całkowitą wymianę filtra i oleju przekładniowego.

Główne etapy prac przy wymianie oleju w skrzyni Powershift

W celu prawidłowej wymiany oleju w skrzyni biegów Power Shift należy wykonać następujące manipulacje:

1. Uruchom silnik i rozgrzej skrzynię biegów do temperatury 39-40 stopni. Naprzemiennie przesuń dźwignię zmiany biegów w każdą z dostępnych pozycji, z opóźnieniem co 20 sekund i wyłącz silnik.
2. Zdejmij osłonę silnika i filtr powietrza.
3. Odkręć wszystkie korki: „wlew”, „spust” i „kontrola”. Spuść olej.
4. Wymień filtr zewnętrzny.
5. Zakręć korki spustowe. Wlej olej. Dokręć korki kontrolne i wlewowe.
6. Ponadto wykonywane są czynności określone w ust. 1.
7. Następnie należy wyregulować poziom oleju i wymienić osłonę silnika i filtr powietrza.

Nie należy lekceważyć znaczenia takiego wydarzenia jak wymiana oleju i filtra zewnętrznego (filtra dokładnego) w skrzyni Powershift w pojazdach Ford Focus 3, Mondeo czy Volvo S60. Ta procedura może nie wydawać się skomplikowana, ale w celu jej wykonania lepiej skontaktować się z wyspecjalizowanym serwisem, gdzie oprócz wysokiej jakości wymiany oleju w skrzyni ocenią również jego stan. Taka analiza jest konieczna, ponieważ w przypadku stwierdzenia w oleju charakterystycznych oznak zużycia (obecność drobnego pyłu metalowego, czarny kolor oleju połączony z zapachem spalenizny) wymagana będzie dodatkowa diagnostyka układu wraz z wydaniem zaleceń.

Ważny! Sprawdzaj poziom oleju przekładniowego w skrzyni Powershift przynajmniej tak często, jak podczas każdej rutynowej konserwacji. Jeśli zignorujesz konserwację skrzyni biegów, wymianę oleju i filtra oleju, manualna skrzynia biegów Powershift w Twoim Fordzie Focus 3 lub Volvo S60 może bardzo szybko ulec awarii, a jej przywrócenie będzie wymagało dużych kosztów finansowych.

Do prawidłowej i trwałej pracy zrobotyzowanej ręcznej skrzyni biegów w warunkach rosyjskich dróg: korki,
surowe klimaty - zalecamy napełnianie olejami półsyntetycznymi o lepkości 75W-90.
Jest to wielosezonowy półsyntetyczny olej przekładniowy do smarowania przekładni samochodów osobowych.
- TNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Olej Shell Transaxle 75W90
- OLEJ PRZEKŁADNIOWY ESSO GX 75W-90

2. Przejeżdżanie przez korki i parkowanie na robocie.

Przy przedłużającym się korku przełącz ręczną skrzynię biegów w tryb (M) - ręczna zmiana biegów.
Poruszając się na 1. biegu nie bój się rozkręcać silnika do 3000-5000 obr./min.
Podczas długich postojów, takich jak: przejazd kolejowy, długie sygnalizacje świetlne, korki,
oczekiwanie na pasażera itp., koniecznie! przestawić manualną skrzynię biegów na (N) - pozycja neutralna,
aby uniknąć przegrzania sprzęgła!

3. Kiedy wymienić sprzęgło w manualnej skrzyni biegów?

Skrzynka „robota” Durashift EST, jeśli jest używana prawidłowo, chroni sprzęgło, koło zamachowe i zwalnianie sprzęgła.
Dlatego zużycie sprzęgła obserwuje się od 150-180 tys. Km (w zależności od charakteru)
ruch - przez korki w mieście lub wzdłuż ruchliwej autostrady podmiejskiej)

4. Na czym polega adaptacja (trening) „robota”?

Adaptacja robota to złożony proces krok po kroku, w którym następuje przebudowa elektroniki maszyny (od zera)
bada moment obrotowy silnika, uczy się zmieniać biegi, wyciskać sprzęgło i płynnie ruszać.
Proces adaptacji realizowany jest za pomocą skanera dealerskiego, obejmuje 3 etapy:
1) hydrauliczne odpowietrzenie sprzęgła (usunięcie powietrza z układu), ustawienie modułu TCM.
Na tym etapie płyn hamulcowy jest wymieniany.
2) szkolenie silników wykonawczych, na tym etapie skaner dealera szkoli „robota” do zmiany biegów,
od pierwszego do drugiego, od drugiego do trzeciego ........ itd.
3) na ostatnim etapie adaptacji skaner dealerski jest już "przyjazny" dla uruchomionego sprzęgła samochodowego (moduł TCM)
z silnikami wykonawczymi odpowiedzialnymi za zmianę biegów. Samochód próbuje się ruszyć
sprzęgło zaciągnięte płynnie, biegi włączone...

5. Jak często iw jakich przypadkach konieczne jest dostosowywanie „robota”?

W celu optymalnego działania „robota” płyn hamulcowy należy wymieniać co 30-40 tys. Km.
(lub raz w roku).
W przypadku przewietrzenia układu hydraulicznego robota należy dokonać adaptacji.

6. Czy można przenosić Robota na linie?

TAK - jeśli samochód jest w pozycji neutralnej (N). (Samochód można swobodnie pchać)
W przypadku, gdy samochód się zepsuł i pozostał na biegu, lepiej skorzystać z lawety.

7. Czy możliwe jest poślizgnięcie się innego samochodu na robocie?

Tak - tak jak manualna skrzynia biegów. Lepiej holować w trybie (M) mechanicznym,
kontrolowanie prędkości silnika.

8. Częstotliwość wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów (Durashift EST)

Wymianę oleju w skrzyni robota należy przeprowadzić wraz z wymianą sprzęgła na przebiegu 150-180 tys km

9. Czy samochód może być pozostawiony z „prędkością” podczas podjazdu lub zjazdu?

Jest to możliwe jak na skrzynce mechanicznej.

10. Co to jest tryb pełzania?

Jest to tryb, w którym samochód porusza się bez naciskania pedału przyspieszenia (gaz) w trybie (D) Drive.
Ten tryb jest wygodny w korkach.

11. Jakie są typowe błędy w przypadku awarii skrzynki, robota Fusion, Fiesta, Civic 5d?

1 - błąd P0810 (czujnik położenia sprzęgła);
2 - błąd p0919 (błąd w sterowaniu pozycją mechanizmu przełączającego);
3 - błąd p0949 (adaptacja nie została zakończona do końca).