Jednym z najgorszych wrogów samochodu jest wilgoć. Jest w stanie przeniknąć pod farbę na ciele, w wyniku czego metal zaczyna gnić. Ten proces nazywa się korozją. Istnieją różne sposoby radzenia sobie z korozją samochodu, a jednym z nich jest cynkowanie. Faktem jest, że ocynkowane nadwozie przez długi czas zapobiega przenikaniu wilgoci, ale prędzej czy później nawet takie samochody gniją. Zastanówmy się, które samochody mają ocynkowane nadwozie, jakie są ogólnie metody cynkowania.

Zacznijmy od tego, że taka charakterystyka nie gwarantuje pełnej ochrony samochodu przed gniciem. Niektórzy producenci (europejscy, japońscy, koreańscy, amerykańscy) faktycznie produkują samochody z całkowicie ocynkowanymi nadwoziami, podczas gdy inni tylko częściowo cynkują niektóre części. Naturalnie ucierpi na tym jakość.

Aby zrozumieć, jak to jest z ocynkowanymi samochodami, musisz najpierw zrozumieć trzy dobrze znane metody cynkowania karoserii.

Cynkowanie termiczne

Grupa stosuje najbardziej niezawodną i wydajną metodę. Mówimy o cynkowaniu termicznym. Ta metoda kontroli korozji jest droga, ale skuteczna. Dzięki niemu samochód znacznie podnosi cenę, ale wynik jest tego wart. Ta metoda zostanie omówiona bardziej szczegółowo poniżej.

Cynkowanie galwaniczne

Cynkowanie galwaniczne może być stosowane zarówno na całe nadwozie, jak i na poszczególne elementy. Jest to prostsza technologia ochrony wrażliwych obszarów ciała. Często cynkowaniu galwanicznemu poddawane są dno samochodu, progi oraz nadkola - miejsca najbardziej narażone na korozję. Częściowe zabezpieczenie antykorozyjne stosuje się w przypadku niedrogich samochodów sprzedawanych luzem.

Cynkowanie na zimno

Ostatnią metodą jest cynkowanie na zimno. Ta metoda przypomina poprzednią w technologii, ale ta jest jeszcze prostsza i tańsza. Niektórzy właściciele samochodów mogą w ten sposób przetwarzać części karoserii w swoich garażach. W tym celu nie trzeba zanurzać samochodu w specjalnym roztworze zawierającym cynk. Sam roztwór jest nakładany na ciało za pomocą elektrody, która jest podłączona do bieguna dodatniego, podczas gdy jest podłączona do bieguna ujemnego). Niektóre serwisy samochodowe oferują usługę obróbki elementów karoserii, jednak pełna obróbka nie będzie działać w ten sposób. Ponieważ ta metoda nie jest stosowana przez producentów samochodów, nie warto jej szczegółowo opisywać.

Które samochody są ocynkowane termicznie?

Nie sposób wymienić wszystkich samochodów produkowanych z nadwoziem ocynkowanym. Jest ich bardzo dużo, a lista jest na bieżąco aktualizowana. Co najmniej wszystkie samochody marek Audi i Volkswagen po roku 2000 mają całkowicie ocynkowane nadwozia. Ponadto następujące marki samochodów mają powłokę antykorozyjną nakładaną za pomocą obróbki cieplnej:

Porsche 911.
Forda Escorta.
„Ford Sierra”;
Opel Astra i Vectra (po 1998 r.).
Volvo 240 i starsze modele.
Chevroleta Lacetti.

Maszyny ocynkowane

Samochody które przeszły procedurę cynkowania galwanicznego:

Hondy. Modele Accord, CR-V, Legend, Pilot.
Chryslera.
„Audi” (wszystkie po modelu 80.).
Skodę Octavię.
„Mercedesa”.

Marki i modele samochodów można wymieniać bardzo długo, ponieważ istnieje wielu nieznanych lub mało znanych producentów, którzy produkują samochody z nadwoziem ocynkowanym. Wśród ekspertów panuje opinia, że samochody Audi mają najlepsze nadwozie. Koncern wykonuje cynkowanie metodą cynkowania, pokrywając całe nadwozie warstwą antykorozyjną. Jednak według recenzji wiadomo, że tak znane fajne samochody, jak Porsche 911 czy Volkswagen Passat, mają nadwozia, które nie gniją przez dziesięciolecia. Koreańscy producenci Kia i Hyundai są produkowani z ocynkowanymi nadwoziami. To samo można powiedzieć o wielu innych wysokiej jakości samochodach, które przeszły cynkowanie termiczne lub galwaniczne.

Jeśli chodzi o samochody chińskie lub rosyjskie, tutaj również nakłada się powłokę antykorozyjną, ale nie we wszystkich modelach. Na przykład chińskie maszyny z serii Cherry CK i MK gniją dość szybko. Czasami producenci po prostu oszukują konsumenta, podając zwykły podkład kataforetyczny z domieszką cynku jako korpus ocynkowany.

Podsumowując, Audi, Volkswagen, BMW, Porsche to główni producenci, którzy produkują głównie modele z całkowicie ocynkowanymi nadwoziami. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli w charakterystyce samochodu nie ma słowa „pełne” w pobliżu terminu „ocynkowanie”, to możemy założyć, że powłoka antykorozyjna jest tylko na niektórych częściach nadwozia. Najczęściej mówimy o dnie i progu.

Teraz wiesz, które samochody mają ocynkowane nadwozie, ale w każdym razie przy zakupie samochodu musisz wyjaśnić ten punkt, odnosząc się do specyfikacji technicznych.

Cechy cynkowania termicznego

Biorąc pod uwagę, że istnieją różne metody cynkowania, logiczne jest wyjaśnienie, czym się one od siebie różnią. Jak już wspomniano powyżej, obróbka cieplna jest stosowana tylko przez dużych europejskich producentów. Najważniejsze jest to, że karoseria jest całkowicie zanurzona w specjalnym roztworze zawierającym cynk. Następnie kompozycję ogrzewa się do pożądanej temperatury, w wyniku czego cząstki cynku przyklejają się do metalu. Na powierzchni metalu tworzy się cienka warstwa, która nie przepuszcza wilgoci i zapobiega utlenianiu.

Samochody z takimi nadwoziami najlepiej radzą sobie w komorach solnych. Niektórzy producenci generalnie dają duże gwarancje na nadwozie poddane takiej obróbce. Czasami okres gwarancji wynosi nawet 30 lat. Minimalny okres eksploatacji takich pojazdów wynosi co najmniej 15 lat. Oznacza to, że przez cały ten czas ciało nawet nie zacznie rdzewieć.

Nie każdy producent może sobie pozwolić na tę technologię. Jak wspomniano powyżej, metoda ta jest stosowana w samochodach koncernu VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Również niektórzy inni producenci mogą pochwalić się, że produkują podobne nadwozia. W szczególności nadwozie Forda Escorta jest ocynkowane termicznie. Nowe modele Opla Astra i Vectra, a także Chevrolet Lacetti nie są wyjątkiem.

Wszystkie te samochody są droższe w porównaniu do swoich odpowiedników ze względu na wysoki koszt wdrożenia takiej technologii obróbki antykorozyjnej.

Jak przeprowadza się cynkowanie?

Ta metoda jest prostsza i bardziej zwięzła, ale mniej skuteczna. Jednak producenci samochodów nadal podają długoterminowe przetwarzanie w ten sposób.

Proces nakładania warstwy antykorozyjnej metodą galwaniczną jest prostszy:

Karoseria lub jakakolwiek jej część jest zanurzona w pojemniku zawierającym kwaśny roztwór cynku.
Podłącz ujemny zacisk źródła zasilania do korpusu.
Sama pojemność jest podłączona do bieguna dodatniego.

Dzięki temu połączeniu w zbiorniku przeprowadzana jest elektroliza. W wyniku tego procesu cząsteczki cynku rozpuszczają się i przyklejają do karoserii. Tworzy to warstwę ochronną, która również zapobiega procesowi utleniania i odpycha wilgoć. Ta metoda jest prostsza i tańsza. Dlatego maszyny ocynkowane są również tańsze. Jednak wydajność i żywotność takiej powłoki jest niższa. Nadwozie z nałożoną termicznie powłoką antykorozyjną znacznie dłużej wytrzyma wilgoć.

Liderami wśród producentów samochodów, którzy cynkują swoje samochody w sposób ocynkowany, są BMW i Mercedes.

Częściowo ocynkowane

Wielu producentów stosuje tylko częściowe cynkowanie, podając je jako kompletne. Dotyczy to przede wszystkim marek chińskich, rosyjskich, a także niektórych producentów koreańskich. Na przykład „Lada Granta” i „Lada Kalina” są częściowo ocynkowane. Nadwozia tych samochodów są pokryte ochronną warstwą antykorozyjną o 40%, ale to też nie jest złe. Tutaj progi i spód samochodu są zabezpieczone środkiem antykorozyjnym. W tym przypadku mówimy o cynkowaniu jednostronnym. Druga strona (wewnętrzna) jest malowana i zagruntowana w tradycyjny sposób.

Takie podejście pozwala producentom zaoszczędzić pieniądze i produkować klasy przeznaczone dla masowego nabywcy. Ale to nie przeszkadza nam mówić o obróbce antykorozyjnej w reklamach, bo to naprawdę ma miejsce.

Wniosek

Samochód z ocynkowaną karoserią nie jest nowością. Technologie nakładania powłok antykorozyjnych znane są od dawna. Ale nie zwracaj uwagi na głośne wypowiedzi producentów. Przede wszystkim należy przyjrzeć się okresowi gwarancji, jaki koncerny dają na produkowane nadwozia.

Karoseria ocynkowana Audi 100 C3

Tabela pokazuje, czy karoseria Audi 100 C3, produkowanego od 1981 do 1988 roku, jest ocynkowana,
i jakość przetwarzania.

	Leczenie	Rodzaj	metoda	Stan ciała
1981	Nie	Nie	od 1981 zaktualizowany lakier	Wynik cynkowania: Samochód ma 38 lat.

1982	Nie	Nie	nałożenie konwencjonalnej warstwy antykorozyjnej od 1982 zaktualizowany lakier	Wynik cynkowania: Auto ma 37 lat. Biorąc pod uwagę wiek i zabezpieczenie antykorozyjne tego samochodu (w normalnych warunkach eksploatacji) korozja karoserii przeszła w rozległą fazę.W takich maszynach podjęto już działania mające na celu wyeliminowanie silnej korozji.
1983	Nie	Nie		Wynik cynkowania: Auto ma 36 lat. Biorąc pod uwagę wiek i zabezpieczenie antykorozyjne tego samochodu (w normalnych warunkach eksploatacji) korozja karoserii przeszła w rozległą fazę.W takich maszynach podjęto już działania mające na celu wyeliminowanie silnej korozji.
1984	Nie	Nie	nałożenie konwencjonalnej warstwy antykorozyjnej	Wynik cynkowania: Auto ma 35 lat. Biorąc pod uwagę wiek i zabezpieczenie antykorozyjne tego samochodu (w normalnych warunkach eksploatacji) korozja karoserii przeszła w rozległą fazę.W takich maszynach podjęto już działania mające na celu wyeliminowanie silnej korozji.
1985	Nie	Nie	nałożenie konwencjonalnej warstwy antykorozyjnej	Wynik cynkowania: Auto ma 34 lata. Biorąc pod uwagę wiek i zabezpieczenie antykorozyjne tego samochodu (w normalnych warunkach eksploatacji) korozja karoserii przeszła w rozległą fazę.W takich maszynach podjęto już działania mające na celu wyeliminowanie silnej korozji.
1986	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Auto ma 33 lata.
1987	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	osadzanie stopionego cynku na stali warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Auto ma 32 lata. Biorąc pod uwagę wiek i jakość powłoki cynkowej tego samochodu (w normalnych warunkach eksploatacji), korozja karoserii rozprzestrzenia się w początkowej fazie.W takich maszynach można by podjąć działania w celu wyeliminowania zauważalnej rdzy na zagięciach i połączeniach karoserii.
1988	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	osadzanie stopionego cynku na stali warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Auto ma 31 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość powłoki cynkowej tego samochodu (w normalnych warunkach eksploatacji), korozja karoserii rozprzestrzenia się w początkowej fazie.W takich maszynach można by podjąć działania w celu wyeliminowania zauważalnej rdzy na zagięciach i połączeniach karoserii.

W przypadku uszkodzenia ocynkowanego korpusu, korozja niszczy cynk, a nie stal.

Rodzaje przetwarzania

Na przestrzeni lat zmieniło się samo przetwarzanie. Młodszy samochód - zawsze będą ocynkowane lepiej! Rodzaje galwanizacji

Obecność drobin cynku w podłożu pokrywającym karoserię - nie wpływa na jej ochronę i jest stosowana przez producenta za określeniem "galwanizacja" w materiałach promocyjnych. . Testy Wyniki badań samochodów, które opuściły taśmę montażową z takim samym uszkodzeniem (krzyżyk) na dole przednich prawych drzwi. Testy przeprowadzono w laboratorium. Warunki panujące w komorze z gorącą mgłą solną przez 40 dni odpowiadają 5 latom normalnej pracy. samochód ocynkowany ogniowo(grubość warstwy 12–15 µm)

Samochód ocynkowany(grubość warstwy 5–10 µm)

samochód ocynkowany na zimno(grubość warstwy 10 µm)

Cynkowy samochód

Auto bez cynkowania

Ważne jest, aby wiedzieć— Na przestrzeni lat producenci udoskonalili technologię cynkowania swoich samochodów. Młodsze auto zawsze będzie lepiej ocynkowane! – Grubość powłoki 2 do 10 µm(mikrometrów) zapewnia doskonałą ochronę przed powstawaniem i rozprzestrzenianiem się uszkodzeń korozyjnych. - Szybkość niszczenia aktywnej warstwy cynku w miejscu uszkodzenia ciała wynosi od 1 do 6 mikronów rocznie. Cynk jest bardziej aktywnie niszczony w podwyższonych temperaturach. - Jeżeli producent ma określenie "ocynkowane" nie dodano „pełne” Oznacza to, że przetwarzane były tylko elementy, na które wpływ miał wpływ. - Zwróć większą uwagę na obecność gwarancji producenta na ciele, zamiast głośnych zwrotów o cynkowaniu z reklamy. do tego

Karoseria ocynkowana Audi 100 C4

Tabela pokazuje, czy karoseria Audi 100 C4, produkowanego od 1988 do 1994 roku, jest ocynkowana,
i jakość przetwarzania.

	Leczenie	Rodzaj	metoda	Stan ciała
1988	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Auto ma 31 lat.

1989	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	osadzanie stopionego cynku na stali warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Auto ma 30 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość powłoki cynkowej tego samochodu (w normalnych warunkach eksploatacji), korozja karoserii rozprzestrzenia się w początkowej fazie.W takich maszynach można by podjąć działania w celu wyeliminowania zauważalnej rdzy na zagięciach i połączeniach karoserii.
1990	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	osadzanie stopionego cynku na stali warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Auto ma 29 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość powłoki cynkowej tego samochodu (w normalnych warunkach eksploatacji), korozja karoserii rozprzestrzenia się w początkowej fazie.W takich maszynach można by podjąć działania w celu wyeliminowania zauważalnej rdzy na zagięciach i połączeniach karoserii.
1991	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	osadzanie stopionego cynku na stali warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Samochód ma 28 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość powłoki cynkowej tego samochodu (w normalnych warunkach eksploatacji), korozja karoserii rozprzestrzenia się w początkowej fazie.W takich maszynach można by podjąć działania w celu wyeliminowania zauważalnej rdzy na zagięciach i połączeniach karoserii.
1992	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	osadzanie stopionego cynku na stali warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Auto ma 27 lat.
1993	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	osadzanie stopionego cynku na stali warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Auto ma 26 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość powłoki cynkowej tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), korozja korpusu zachodzi na wczesnym etapie.
1994	Częściowy	ocynkowane ogniowo (jednostronny)	osadzanie stopionego cynku na stali warstwa cynku 2 - 10 µm	Wynik cynkowania: dobry Auto ma 25 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość powłoki cynkowej tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), korozja korpusu zachodzi na wczesnym etapie.