Kompaktowy crossover Tiggo T11 firmy Chery Automobile Co. Sp. z o.o. w ciągu zaledwie dwóch i pół roku sprzedaży na rynku rosyjskim stał się jednym z najpopularniejszych chińskich modeli tej klasy. Jednak montaż Tiggo T11 z zestawów SKD, wdrażanych od 2006 roku w przedsiębiorstwie Avtotor Kaliningrad, został na początku 2008 roku ograniczony ze względów ekonomicznych (a bynajmniej nie ze względu na spadek popytu na samochody Chery), a najprawdopodobniej w w niedalekiej przyszłości zostanie wznowiona w innym krajowym przedsiębiorstwie wykorzystującym zaawansowaną technologię CKD. Ale ostatnio na przykład włoska firma DR Motor z Neapolu, która oferuje włosko-chiński crossover na rynku europejskim pod oryginalną nazwą DR5, podjęła się niedawno montażu Tiggo. Projekt kompaktowego crossovera Tiggo powstał bezpośrednio w biurze projektowym Chery przy udziale Lotus Engineering i Mitsubishi Automotive Engineering, ale cechy „dawców” Toyoty RAV4 II i Hondy CR-V pojawiają się zbyt wyraźnie. Korpus nośny jest wystarczająco przestronny. Przednie zawieszenie z przednimi kolumnami McPhersona na wahaczach i częściowo niezależnym drążkiem skrętnym z tyłu zostało wzmocnione. Podstawowa wersja Tiggo ma napęd na przednie koła, ale dostępna jest również wersja z napędem na wszystkie koła z elektrycznym centralnym sprzęgłem. Hamulce tarczowe wszystkich kół z ABS. Tiggo T11 jest wyposażony w licencjonowane silniki Mitsubishi: 2,0-litrowy 4G63 o mocy 125 KM. lub 2,4-litrowy 4G64 o mocy 129 KM. z manualną 5-biegową skrzynią biegów lub „automatem” (opcjonalnie). Wszystkie modele Chery na rynek rosyjski są testowane pod kątem uruchamiania silnika w warunkach zimowych (do -35 ° C).

Wnętrze Tiggo T11 (zwłaszcza deska rozdzielcza) również zdecydowanie przypomina „oryginalny” RAV4, ale jakość materiałów i wykończeń wyraźnie nie dorównuje oryginałowi, choć jest wystarczająco przyzwoita jak na swoją kategorię cenową. Fotel kierowcy, pomimo możliwości regulacji wysokości siedzenia na długie podróże, nie jest zbyt wygodny. Ale oba tylne siedzenia, które tworzą tylne siedzenie (50:50), można nie tylko przesuwać wzdłużnie i składać osobno, ale także wyjmować z kabiny pasażerskiej, co znacznie ułatwia transport nieporęcznych przedmiotów i być może najbardziej praktyczne (nawet w porównaniu z bardziej wybitnymi kolegami z klasy). Wyposażenie Tiggo na rynek rosyjski obejmuje wspomaganie kierownicy, kolumnę kierownicy z regulacją wysokości, kierownicę wielofunkcyjną, przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, elektryczne szyby i lusterka, podgrzewane lusterka, wbudowane uchwyty na kubki z przodu, podłokietnik przedniego siedzenia, podświetlenie stacyjki, welur wnętrze, podgrzewane fotele, klimatyzacja, centralny zamek z pilotem, radio z MP3, elektryczny korektor reflektorów, światła przeciwmgielne, ABS, relingi dachowe, alufelgi i osłona koła zapasowego. Za dopłatą oferowana jest zmieniarka na 6 płyt oraz elektryczny szyberdach, a dla wersji 2.4 Luxury - listwy boczne. Gwarancja na wszystkie modele -3 lata lub 100 tysięcy kilometrów.

Debiut kompaktowego crossovera Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) na rynku chińskim miał miejsce wiosną 2005 roku, a od grudnia tego samego roku rozpoczęła się jego sprzedaż w Rosji. W naszym kraju montaż Tiggo odbywa się w Kaliningradzie w zakładzie Avtotor oraz w Nowosybirsku (zakład NAZ). Na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w kwietniu 2007 roku zaprezentowano nowe modele Tiggo 5 i Tiggo 6, których produkcja seryjna ma się rozpocząć w 2008 roku.

Jeśli nie wiesz o istnieniu RAV4 i CR-V, do których ten SUV jest szczerze podobny, to projekt Tiggo należy uznać za dość stylowy, zwłaszcza że zgodnie z oficjalnym oświadczeniem producenta Chery Automobile Co., Ltd, Lotus i japońskie Mitsubishi brały udział w tworzeniu samochodu Automotive Engineering Corp.

Podstawowe wyposażenie obejmuje wspomaganie kierownicy, kolumnę kierownicy z regulacją wysokości, klimatyzację, światła przeciwmgielne, elektryczne lusterka i szyby, podgrzewane przednie fotele, centralny zamek, 16-calowe felgi aluminiowe, ABS i EBD, 2 przednie PB, 5-tarczową Zmieniarka CD, alarm i malowanie metaliczne. Skórzane wnętrze i elektryczny szyberdach są dostępne za dodatkową opłatą.

Pod względem pojemności Tiggo dorównuje RAV4 poprzedniej generacji. Na fotelu kierowcy duża osoba będzie czuła się całkiem swobodnie. Ergonomia nie jest zła; trójramienna kierownica, kształt foteli i układ paneli nawiązujący do japońskiego. Różnice dotyczą szczegółów deski rozdzielczej i klawiszy sterujących. Klimatyzacja w standardzie zapewnia komfortową temperaturę w kabinie. Wygodnie pomieści pięć osób. Tylny rząd siedzeń jest w stanie zabrać trzech pasażerów, chociaż drzwi są nieco wąskie. Pojemność bagażnika 456 l. Można ją dodatkowo zwiększyć, składając indywidualnie oparcia tylnych siedzeń.

W Tiggo sprzedawanym w Rosji zainstalowane są dwa licencjonowane silniki benzynowe Mitsubishi: 2,4 l 4G64S4M (129 KM, 198 Nm) i 2 l 4G63S4M (125 KM, 168 Nm); na inne rynki, Tiggo może być wyposażone w 1,8-litrowy SQR481FC (132 KM, 170 Nm) i 1,6-litrowy SQR481F (109 KM, 144 Nm). Wszystkie są 4-cylindrowe, 16-zaworowe z rozproszonym wtryskiem. Spalanie od 7 do 9,5 l benzyny AI-92 na 100 km w cyklu pozamiejskim (w zależności od wielkości silnika i typu skrzyni biegów). Maksymalna prędkość to 160 km/h dla modelu z silnikiem 1,6 litra, 175 km/h dla wersji 2 i 2,4 litra oraz 190 km/h (według producenta) dla auta z silnikiem 1,8 -litrowy silnik. Przyspieszenie do setek zajmuje 12 sekund.

Pierwsze dwa silniki są agregowane jako 5MKPP i 4-biegowa automatyczna; wersje z silnikami 1,8 l i 1,6 l - tylko z manualną skrzynią biegów. Na rynku rosyjskim Tiggo jest jak dotąd tylko z manualną skrzynią biegów. Skrzynia biegów jest dobrze wykonana - zmiana biegów jest cicha, płynna i wyraźna, dźwignia zmiany biegów jest wygodna, wysiłek włożony w zmianę biegu nie wymaga wiele.

Silniki Mitsubishi zapewniają akceptowalną przyczepność przy każdej prędkości, dzięki czemu dynamika Tiggo jest całkiem przyzwoita. Ich praca zasługuje na wszelkie pochwały, poza pewną hałaśliwością, którą można wytłumaczyć niedostateczną izolacją akustyczną.

Większość modyfikacji Tiggo jest wyposażona tylko w napęd na przednie koła, pełna jest instalowana tylko z silnikiem o pojemności 2,4 litra. W trybie normalnym samochód ma napęd na przednie koła, a gdy koła się ślizgają, tylna oś jest automatycznie podłączana. Brak blokad, a także redukcja biegów, ograniczają użycie maszyny w trudnych warunkach terenowych. Pomimo tego, że Tiggo nie jest pełnoprawnym jeepem, bez większych trudności pokonuje większość drobnych przeszkód. Mocny silnik i znaczny prześwit wynoszący 155 mm przyczyniają się do dobrej flotacji pojazdu na kiepskich drogach. Minimalny prześwit przy pełnym obciążeniu wynosi 135 mm.

Hamulce przód tarcza wentylowana, tył tarcza. Bezpieczeństwo jazdy zapewniają ABS i EBD. Przednie zawieszenie to niezależne kolumny MacPhersona na sprężynach śrubowych, tylne jest niezależne od wahaczy poprzecznych i wzdłużnych. Prowadzenie samochodu jest ogólnie dobre. Układ kierowniczy jest dość pouczający, pomimo znacznego promienia skrętu kierownicy. Na prostej samochód trzyma się pewnie, ale w zakrętach jest nieco przechylony; Zawieszenie radzi sobie z większością niedoskonałości dróg.

Niska cena przy optymalnym wyposażeniu podstawowym, dobra dynamika i pojemne wnętrze sprawiają, że Chery Tiggo to bardzo dobry zakup do codziennego użytku.

Zaktualizowany chiński kompaktowy crossover Chery Tigo został zaprezentowany tej wiosny na targach motoryzacyjnych w Pekinie. Samochód od razu zakochał się w opinii publicznej, ponieważ potencjalnie mógłby zastąpić niezbyt udane modyfikacje SUV-ów na rynku. Gama modeli koncernu została uzupełniona o kolejny pojazd, który ma być sprzedawany w Rosji i Europie. Samochód trafi na rynek krajowy przez prawie rok, ale ze względu na tego SUV-a możesz poczekać. Jeśli chodzi o stosunek ceny do jakości wykonania, dość trudno będzie znaleźć dla niego godną alternatywę. Dawno minęły czasy, kiedy wszystko wyprodukowane w Chinach było uważane za zawodne. Azjatyckie samochody stają się coraz bardziej ugruntowane na rynku światowym.

Ceny i konfiguracja Chery Tigo

Dokładne dane na temat kosztów zaktualizowanego crossovera jeszcze nie były. Kierownictwo firmy zatwierdziło już ceny tylko na rynek chiński. Jednocześnie za podstawowe wyposażenie Tigo będzie musiał zapłacić 74 000 juanów. Za takie pieniądze kupujący dostanie całkiem przyzwoity wachlarz opcji, pięknie wykończone wnętrze i dobry silnik, nadający się do jazdy nie tylko po mieście, ale i w trudnym terenie.

Maksymalny koszt SUV-a w Chinach osiągnie 96 tysięcy juanów. Mowa o wersji Luxury z innowacyjną przekładnią CVT, skórzaną tapicerką i jednostką średniej mocy. W przeliczeniu na ruble widelec cenowy modelu waha się od 410 do 540 tys. W związku z tym samochód można bezpiecznie nazwać budżetem.

Trochę historii

W przypadku innych niedrogich crossoverów, które zyskały dobrą reputację, przeczytaj

Ma wiele zalet. Zobacz nasz materiał o zaletach i wadach tego crossovera.

Światowa premiera tego SUV-a miała miejsce w 2005 roku. Oryginalna wersja była dość surowa. Kierowcy znaleźli morze niedociągnięć w działaniu różnych systemów, więc koncern musiał jak najszybciej je wyeliminować. Model nie cieszył się szczególną popularnością, jednak ze względu na niską cenę obserwowano stały wzrost sprzedaży.

Warto zauważyć, że kierownictwo firmy od razu skupiło się na rynku rosyjskim. Oprócz głównej fabryki w Wuhu, crossover zaczął być również produkowany w 2006 roku w Kaliningradzie. Dwa lata później konieczne było jednak przeniesienie produkcji do Taganrogu, trend się od tego nie zmienił.

Dziś SUV jest eksportowany do ponad 35 krajów na całym świecie. Oczywiście w porównaniu ze światowymi liderami w branży motoryzacyjnej liczba ta nie wydaje się tak solidna, ale jak na chiński samochód liczba ta jest całkiem zadowalająca. Montaż SUV-a odbywa się również w Egipcie i Stambule. Według ekspertów wygląd Tigo został w dużej mierze skopiowany z Toyoty RAV4. Projektanci nie zaprzeczyli takiemu stwierdzeniu. Jednak w ogóle powstrzymali się od komentowania, więc wyciągnięcie ostatecznych wniosków nie będzie możliwe.

modyfikacje

Model nie istniał tak długo, ale fanom linii udało się już przetrwać dwie generacje i wiele modyfikacji crossovera. Niektóre wersje stały się całkowicie niezależnymi samochodami, chociaż wszystko zaczęło się od pierwszej generacji Chery Tigo, wypuszczonej jeszcze w 2006 roku.

Jeden z najpopularniejszych chińskich SUV-ów na rynku krajowym można nazwać Chery Tiggo FL. To jedna z modyfikacji klasycznego SUV-a, który od kilku lat jest sprzedawany jako osobny model. Różnice w stosunku do protoplasty tej maszyny dotyczą zakresu oferowanych silników, wykończenia wnętrza, wyglądu zewnętrznego oraz specyfikacji technicznych. Wersja FL jest uważana za lżejszą. Ma mniejszą masę własną, a także gabaryty.

Osobno można wyróżnić Chery Tiggo 3. Samochód wykazuje przyzwoitą dynamikę jazdy i dobre osiągi. Pochodzi ze standardowej wersji Tigo. Zaktualizowany model został zaprezentowany w 2011 roku w Szanghaju. Następnie eksperci przewidzieli światową sławę SUV-a, jednak, jak pokazała praktyka, sprawy potoczyły się nieco gorzej.

Kolejną modyfikację można nazwać Chery Tigo 5. Pojazd posiada kod fabryczny T21, który wskazuje na jego niezależność. Jednak, podobnie jak FL, ten crossover rozpoczął się od klasycznego Tiggo. Z gamy chińskich SUV-ów ten SUV można bezpiecznie nazwać jednym z najbardziej udanych, ale także drogich.

Aby ukończyć ten samochód, twórcy nie skąpili. Materiały zostały wybrane wyłącznie wysokiej jakości. Nawet na zewnątrz samochód bardziej przypomina przedstawiciela japońskiego przemysłu samochodowego niż chińskiego. Wskaźniki wydajności również charakteryzują model tylko po stronie pozytywnej.

Koledzy z klasy Cherie Tigo

Wśród bezpośrednich konkurentów crossovera są Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai ix35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand X7, Skoda Yeti i inne pojazdy kategorii budżetowej. Trudno jest porównać samochód z kolegami z klasy, ponieważ ma on pewną specyfikę. Dla większości nabywców Tiggo cena SUV-a była głównym czynnikiem przy wyborze. Ograniczony budżet uniemożliwia zakup samochodu z wyższej półki, więc ludzie muszą uważnie przyglądać się chińskim modelom.

Warto powiedzieć, że zaletami SUV-a w porównaniu z konkurencją są ogólnie dobre jednostki, elastyczna skrzynia biegów i pojemny bagażnik. Nie zapomnij o pięknym wyglądzie, skopiowanym z Toyoty Rav 4. W rzeczywistości to projekt stał się jednym z atutów Tigo. Trudno znaleźć piękne samochody w klasie samochodów budżetowych, a ten crossover ma całkiem przyzwoity wygląd zewnętrzny. Wśród niedociągnięć warto podkreślić słabą izolację akustyczną, kruchość większości części, słabą odporność na zużycie komponentów i słabo debugowany układ hamulcowy.

Wygląd samochodu

Z przodu model prezentuje się ładnie i solidnie. Duża maska ​​wisi z grubsza nad masywnym zderzakiem. Pełni rolę zbiorczego elementu całej czołowej części ciała. Kopuły oświetlenia ogólnego mają klasyczny kształt. Zwężają się one lekko w kierunku słupków dachu. Reflektory spełniają swoje przeznaczenie. Osłona chłodnicy jest mała. Jednak termoregulacja z tego powodu nie ucierpi, co oznacza, że ​​nie ma potrzeby niczego zmieniać. Wlot powietrza, wręcz przeciwnie, zajmuje ogromną przestrzeń w pobliżu dolnej krawędzi. Obok znajdują się nie mniej duże studnie na światła przeciwmgielne. Światła mijania nie są szczególnie widoczne. Ogólnie rzecz biorąc, kształty są nachylone i zaokrąglone. Usztywnienia można prześledzić tylko po bokach kaptura.

Przyglądając się ścianom bocznym, podobieństwo do japońskiego SUV-a nie wydaje się już tak oczywiste. Nadkola nie wystają szczególnie na boki, ale mają całkowicie wymiarową szczelinę. Dyski w nich są instalowane jako małe. Z tego powodu ogólny wizerunek SUV-a jest nieco zepsuty. Można również zastosować duże koła. Przednie słupki dachowe są przyzwoicie zaśmiecone. Poziom podokna jest wszędzie prawie taki sam. Nie jest szczególnie wysoka, co oznacza, że ​​widoczność z kabiny powinna być dobra. Na drzwiach nie ma tłoczeń, ale bliżej dna znajduje się długa metalowa wkładka. Jest potrzebny wyłącznie do dekoracji samochodu. Klamki drzwi są wygodne i wytrzymałe. Lusterka wsteczne posadzono na mocnych nóżkach. Na dachu widoczne są małe relingi dachowe.

Karma nie jest najbardziej oryginalna i atrakcyjna, ale ogólnie praktyczna i wygodna. Przede wszystkim dotyczy to dużej tylnej klapy, która zajmuje niemal całą przestrzeń tylnej części nadwozia. Dach standardowo kończy się małym spojlerem. Bez tego obsługa zwrotnicy nie byłaby zbyt dobra. Wielowymiarowe wyposażenie oświetleniowe jest reprezentowane przez standardowe lampy sufitowe i dodatkowe światła do jazdy. Koło zapasowe jest umieszczone bezpośrednio na płaszczyźnie skrzydła. Tablice rejestracyjne są osadzone w małym stemplu. Rura wydechowa jest chroniona plastikową obręczą. Ogólnie wygląd Cherie Tigo jest całkiem zadowalający. Zwłaszcza za swoje pieniądze.

Salon Chery Tigo

Wnętrze crossovera niewiele się zmieniło po planowanej zmianie stylizacji. Z nowości można wyróżnić 6,5-calowy ekran, który jest dostępny w luksusowej konfiguracji. Salon przeznaczony jest dla pięciu osób. Jak to często bywa, pasażer siedzący pośrodku nie będzie czuł się komfortowo na sofie w drugim rzędzie. Z przodu nie ma takich problemów. Boczne podparcie siedzeń jest miękkie, ale oszczędza na ostrych zakrętach. Tapicerka siedzeń nie jest zbyt dobrej jakości. Dość szybko się ściera. Podobnie jest z twardymi tworzywami sztucznymi. Specjaliści od ergonomii dołożyli wszelkich starań, aby kabina była jak najbardziej komfortowa, ale nadal istnieją pewne skargi na jej temat.

Pojemność bagażnika wynosi 520 litrów. W przypadku kompaktowego SUV-a nie jest to nawet bardzo złe. Układ siedzeń w drugim rzędzie zwiększa pojemność 2,5-krotnie. Powstała płaska platforma nadaje się do umieszczenia na niej dowolnego ładunku.

Technologie

Początkowe wyposażenie nie może pochwalić się niczym luksusowym. Zawiera proste radio, klimatyzację, czujniki parkowania, pilota na kierownicy oraz minimalny zestaw zabezpieczeń, składający się z dwóch poduszek powietrznych i pasów. Wersja Luxury jest znacznie ciekawsza pod względem zakresu opcji. Może się pochwalić całkiem przyzwoitym systemem multimedialnym, nawigacją, 6,5-calowym ekranem, klimatyzacją, regulowaną kolumną kierownicy, podgrzewanymi fotelami kierowcy i pasażera z przodu, lusterkami wstecznymi, elektrycznymi szybami przednimi i tylnymi. Nie zapomnij o ABS, EBD, EBV, EBFD, centralnym zamku i wielu innych przydatnych funkcjach.

W tej konfiguracji Tigo wydaje się całkiem przyzwoitym pojazdem. Niestety nie wszystkie systemy są dobrze debugowane, więc zdarzają się awarie w ich pracy.

Dane techniczne Chery Tigo

Dla tego modelu oferowana jest szeroka gama silników benzynowych i wysokoprężnych, ale jest ona poważnie ograniczona na rynku krajowym. Najczęściej spotykane są trzy opcje. Są to silniki benzynowe o pojemności 1,6, 1,8 i 2,4 litra. Ich moce to 119, 130 i 132 KM. Świetnie nadają się do jazdy po mieście. Trudne warunki terenowe mogą stanowić pewne wyzwanie dla tego SUV-a.

Jako skrzynia biegów do wyboru jest 5 manualnych skrzyń biegów lub 4 automatyczne skrzynie biegów z wariatorem. Obie opcje transmisji nie są idealne. Zużycie paliwa wynosi około 8-10 litrów na sto w cyklu mieszanym. Zużycie do stu odbywa się w 11,2 sekundy. Wartość maksymalnej prędkości nie przekracza 170-185 km / h.

Na pierwszy rzut oka dość trudno odróżnić „chińskiego Tiggo” od Toyoty RAV4 drugiej generacji i nie jest tajemnicą, że ten samochód „dużo pożyczył” od „Japończyka”… ale formalnie okazuje się, że „ to nie jest kopia RAV4, ale całkowicie niezależny produkt ”- faktem jest, że ten samochód, podobnie jak inni przedstawiciele chińskiej marki Chery, oficjalnie zasłużył na to, by być uważany za taki: liczne spory sądowe najsłynniejszych producentów samochodów z firmą z Chin nie mógł przekonać sądów o plagiacie ze strony chińskiej.

Auto w swojej „ojczyźnie” zostało wprowadzone w 2005 roku – niemal natychmiast trafiło do sprzedaży… szybko trafiło do Rosji – gdzie rozpoczęto jego produkcję w zakładzie Awtotor w Kaliningradzie… Do 2008 roku wraz z niewielką aktualizacją w wygląd, jego produkcja została przeniesiona do TagAZ - gdzie była produkowana do 2013 roku.

Omawiany samochód to klasyczny pięciodrzwiowy crossover z 2,4-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 130 koni mechanicznych, pięciobiegową manualną skrzynią biegów i opcjonalnym napędem na wszystkie koła ... wszystko to w przyzwoitej konfiguracji (dwie przednie poduszki powietrzne, ABS, EBD , wspomaganie kierownicy, regulacja wysokości kierownicy, klimatyzacja, elektryczne akcesoria, podgrzewane przednie fotele) i w atrakcyjnej cenie (kiedyś oferowano go za 16 tys. dolarów amerykańskich).

Z przodu widać, że Chery Tiggo ma coś własnego (przynajmniej zdecydowanie „nie Toyota”), ale jeśli szukasz „zewnętrznego podobieństwa tego samochodu do Japończyków”, to pamięć wzrokowa nawet nie wskazuje RAV4, a raczej w Hondzie CR-V (maska, która przechodzi nad grillem, sam grill z poziomym paskiem, kształt optyki głowy to „100% przód popularnego crossovera Hondy”).

Ale jeśli spacerujesz po Tiggo, to tak: na myśl przychodzi RAV4: ten sam profil (różnice są tylko w formie listew i tłoczeń), a rozpoznanie w nim Chery od tyłu będzie „najtrudniejszym zadaniem”: z tyłu drzwi (po lewej stronie, pod klamką), w których powinny wisieć tabliczki znamionowe „Toyota” i „RAV4”, naklejony emblemat „Chery” i napis „Tiggo”; tylne drzwi i schowek na koło zapasowe są płaskie (a Toyota ma tłoczone)… To cała różnica!

Wnętrze tego samochodu na pierwszy rzut oka jest prawie identyczne z Toyotą: konsola środkowa w kształcie żarówki, podobna trójramienna kierownica, konstrukcja siedzenia, a nawet podłokietnik typu box. Nie ma tu zbyt wiele własnego (chińskiego) ... na przykład: trzy przełączniki trybu klimatyzacji są wykonane w formie kół zębatych (a nie kółek z uchwytami, jak w Toyocie), i te same białe skale trzech okrągłych instrumentów są oświetlone jasnymi niebieskimi diodami LED.

Na początku nic w kabinie nie denerwuje. Luki mogą nie być minimalne, ale przynajmniej mają ten sam rozmiar. Plastik oczywiście „nie robi wrażenia” - dla „Chińczyków” wciąż jest twardy i wydaje się kruchy.

W przypadku rozważanego „Tiggo” tylna kanapa okazała się z jakiegoś powodu źle zamocowana. Łatwo przesuwa się na boki i do przodu i do tyłu. Drugi problem polega na tym, że nie będzie się dobrze ciągnąć. Bardzo przyjemna w dotyku tapicerka tworzy fałdy...

Z wygodą i ergonomią Chery Tiggo jest w porządku. Przednie siedzenia są bardzo wygodne (są miękkie, ale z umiarem), wymiary kabiny pozwalają nazwać ją przestronną - pod względem wielkości nie ustępują kabinie Toyoty: tutaj są identyczne. Nawet wysoki kierowca nie musi całkowicie rozsuwać przedniego siedzenia, aby uzyskać wygodę.

Ale zakres regulacji kierownicy okazał się niewielki: różnica między górnym i dolnym położeniem nie jest szczególnie odczuwalna. Części tylnej (oddzielnej) sofy poruszają się w przód iw tył, a także można je łatwo całkowicie zdemontować, co zwiększa objętość bagażnika prawie 1,5 razy. Wygodny i praktyczny.

„Gdzieś Honda, gdzieś Toyota” – można się tu spierać, ale pod maską – to zdecydowanie Mitsubishi! Jedyną rzeczą, której twórcy tego samochodu nie „skopiowali”, ale „uczciwie wymienili za wielką torbę juanów” jest 2,4-litrowy silnik Mitsubishi „4G64” o mocy 130 KM. Z. i moment obrotowy 195 Nm, który pozostawił dobre wrażenie (chyba, że ​​zwrócisz uwagę na jego dźwięk - na biegu jałowym silnik w ogóle nie jest słyszalny, ale po naciśnięciu pedału gazu „izolacja akustyczna gdzieś znika” - drgająca piłokształtna dudnienie przenika do kabiny).

Ale „Tiggo” z taką jednostką jest dość rozbrykany. Nawet pomimo tego, że z napędem na przednie koła jeszcze łatwiej byłoby rozpędzić. Ale nie zaszkodzi dodać „krótszej” zębatki kierownicy do dobrego przyspieszenia: obrócenie kierownicy o 90 stopni w prawo i lewo praktycznie nie prowadzi do zboczenia z prostego kursu - trzeba to załatwić rękami nawet przy „zwykłym” zakręcie.

Skrzynia biegów jest dobra. Pięciobiegowa „mechanika” z powodzeniem współgra z 130-konnym silnikiem i wyróżnia się dużą precyzją pracy, a także dobrze dobranymi przełożeniami. Ani jeden bieg nie „wylatuje”, wysiłek przy włączaniu pierwszych dwóch biegów jest taki sam jak pozostałych, a metaliczny hałas podczas zmiany biegów sprowadza się do lekkiego, wygładzonego pukania – sygnału normalnej pracy skrzyni biegów.

Nawiasem mówiąc, chociaż ten samochód jest uważany za „miejski SUV”, jest wyszkolony w niektórych „sztuczkach terenowych”: możesz przeskoczyć wysoki krawężnik lub wjechać na nierówny teren - ma na to wystarczający prześwit, a także ciąg silnika.

Ale jeśli chodzi o komfort - Chery Tiggo ma jeszcze sporo do dopracowania - zawieszenie jest dość sztywne (co w zasadzie nie wpływa na płynność jazdy po gładkim asfalcie, ale jak tylko pojawią się ubytki w powłoce sytuacja pod koła stają się słyszalne i namacalne). Ale wszystko ma swoje zalety: na przykład prawie całkowity brak ukośnych nagromadzeń i rolek.

Jeśli mówimy o cenie, to kiedyś był to jeden z najtańszych crossoverów na rynku rosyjskim (i na podobnym poziomie wyposażenia był całkowicie „najbardziej”), aw 2017 r. Federacja Rosyjska) można go kupić w cenie 200 ~ 350 tysięcy rubli (w zależności od stanu konkretnej instancji).

Zaktualizowany Chery Tiggo został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Pekinie wiosną 2012 roku. Na Ukrainie kierowcy mogli zobaczyć Nowego Chery Tiggo w maju 2012 roku, nowość została pokazana w ramach pokazu samochodowego SIA 2012, który odbył się w Kijowie.

Sprzedaż nowej wersji modelu na rynku ukraińskim rozpoczęła się w dniu premiery na targach SIA 2012, nowy rok modelowy Chery Tigo 2013 będzie dostępny dla rosyjskich kierowców jesienią 2012 roku. Na rynek rosyjski zaktualizowany chiński crossover otrzyma przedrostek FL do swojej głównej nazwy.
Wstępnie stylizowany crossover jest produkowany od 2006 roku i prawie dokładnie kopiuje wygląd odnoszącego sukcesy japońskiego SUV-a Toyoty RAV4.

projekt ciała

Podczas aktualizacji nadwozia Chery Tiggo 2013 chińscy projektanci stanęli przed zadaniem tchnięcia nowości w wizerunek samochodu, który zestarzał się w ciągu sześciu lat. Proces jest dość delikatny, najważniejsze jest, aby nie przesadzić i nie zepsuć wyglądu niedrogiego crossovera, który kochają klienci.


Przeprowadźmy przegląd, aby dowiedzieć się, na czym polegają zmiany w wyglądzie samochodu. Przednia część nowości otrzymała całkowicie nowe reflektory o kompaktowych rozmiarach, chromowane wykończenia fałszywej osłony chłodnicy w kształcie litery U odzwierciedlają kształt dolnego dużego wlotu powietrza. Masywny zderzak z wysoko zamontowanymi światłami przeciwmgielnymi, trapezowy kanał powietrzny otoczony wstawką z niemalowanego tworzywa sztucznego i aerodynamiczne segmenty wzdłuż krawędzi stylowo pasują do przodu Chery Tiggo FL. Opuszczany kaptur otrzymał subtelne vyshtampovki w kształcie tej samej litery U.


Z profilu wygląd zewnętrzny Chery Tigo FL nie uległ zmianie i prezentuje wysokie nadwozie o gładkich i zaokrąglonych kształtach, płaski dach, duże nadkola, dużą powierzchnię przeszkleń bocznych i zwarty tył. Klasyczne nadwozie pięciodrzwiowego crossovera nie jest zaskakujące, ponieważ Tiggo jest kopią Toyoty RAV4 drugiej generacji.


Rufa zaktualizowanego „chińczyka” otrzymała nieco zmodyfikowany zderzak z dodatkowymi „nóżkami” o prostokątnym kształcie, reflektory otrzymały lampy diodowe, obudowa koła zapasowego otrzymała nowy wygląd. Karoseria Tiggo FL zaczęła wyglądać solidniej, zmiany są niewielkie, ale auto wygląda na odmłodzone. Wystarczy na kilka lat, a potem nadejdzie nowa generacja. Dzięki zmienionym przednim i tylnym zderzakom wymiary odnowionego Chery Tiggo zwiększyły się o 10,5 cm.

• Zewnętrzny wymiary Chery Tigo 2013 to: długość - 4390 mm, szerokość - 1765 mm, wysokość - 1705 mm, rozstaw osi - 2510 mm.
• Luz(prześwit) - 190 mm.
• Do chińskiego crossovera w zależności od konfiguracji koła z oponami 215/65, 235/65, 215/60, rozmiar dysku R16-R17.

Wypełnienie i jakość salonu

Salon Chery Tiggo FL rok modelowy 2013, sądząc po zdjęciu, również przeszedł modernizację. Materiały użyte do dekoracji stały się lepszej jakości. Wiele osób interesuje się tym, czy w kabinie Chery Tigo FL występuje nieprzyjemny fenolowy zapach - recenzje i testy wskazują na obecność tylko zwykłego zapachu nowego samochodu. Poprawiono dźwiękoszczelność, pojawiła się nowa wielofunkcyjna kierownica ze stylową aluminiową wstawką i dużą piastą, nowa deska rozdzielcza z dwiema parami tarcz i ekrany komputerów pokładowych.


Dwa duże promienie - jeden prędkościomierz, drugi obrotomierz. Mniejsze kółka - dla danych o temperaturze, chłodziwie i zasilaniu paliwem. Czytelność i zawartość informacji są doskonałe w każdym świetle. Przednia deska rozdzielcza i konsola środkowa stały się bardziej solidne i surowsze, jednostka sterująca muzyką z dużymi przyciskami, „zwroty” ustawień klimatyzatora są wykonane w klasycznym stylu. Przednie fotele stały się wygodniejsze dzięki dłuższej poduszce, charakterystycznym bocznym rolkom podtrzymującym i anatomicznemu kształtowi. Dostępna jest sześciostopniowa regulacja i ogrzewanie, szkoda tylko, że kolumna kierownicy jest regulowana tylko na wysokość. W drugim rzędzie wnętrze oferuje wystarczająco dużo miejsca we wszystkich kierunkach, aby pomieścić trzech pasażerów, podczas gdy tylny rząd można regulować wzdłużnie. Pewien dyskomfort dla przeciętnego pasażera może powodować rozkładana sofa dla dwóch osób i tunel transmisyjny.

Pień Chery Tiggo FL rok modelowy 2013, jak widać na zdjęciu, dzięki płaskiej podłodze i przesuwanym drugim rzędzie siedzeń, w pięcioosobowym składzie jest w stanie zabrać na pokład od 520 do 790 litrów ładunku (w zależności od położenia siedzenia). Po złożeniu tylnych siedzeń objętość bagażnika zwiększa się, ale nieznacznie (nie uzyskuje się płaskiej podłogi).

Chińskie auta słyną z bogatego wyposażenia podstawowego, nowy Chery Tiggo FL będzie dostępny w dwóch dalekich od biednych wersjach wyposażenia. Początkowa wersja Comfort przewiduje obecność hydraulicznego wspomagania, kolumny kierownicy z regulacją wysokości, elektrycznie sterowanych szyb we wszystkich drzwiach, elektrycznie podgrzewanych lusterek, klimatyzacji, komputera pokładowego z kolorowym wyświetlaczem LCD, centralnego zamka, podgrzewanego pierwszego rzędu fotele, czujniki parkowania tył, muzyka CD MP3 ze sterowaniem na kierownicy, światła przeciwmgielne, a także alufelgi z oponami 215/60 R17. W pakiecie Luxury dla zaktualizowanego Chery Tigo FL pojawi się skórzane wnętrze, szyberdach i zaawansowany system muzyczny z dyskiem twardym.

Specyfikacje

Zawieszenie zaktualizowanego chińskiego crossovera pozostało takie samo. Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe, zastosowano stabilizatory. Hamulce na wszystkich kołach z mechanizmami tarczowymi, co jest miłe, są montowane standardowo z ABC z EBD (ważne dla bezpieczeństwa).

Do benzyny Chery Tiggo FL silniki cztery opcje.

• Dwa z nich są znane właścicielom samochodów z modelu przed stylizacją - 1,8 (132 KM) i 2,0 (138 KM).
• Druga para to nowy 1.6 DVVT (126 KM) i turbodoładowany 1.6 (150 KM).

Do wszystkich silników oferowanych jest 5 manualnych skrzyń biegów, jako opcja dla najmocniejszego silnika o mocy 150 koni, od jesieni 2012 specyfikacje będą w stanie zaoferować maszyna(wariator CVT). Crossover Chery Tiggo FL jest wyposażony w przekładnię z napędem na przednie koła, napęd na wszystkie koła jest opcjonalnie dostępny tylko dla modelu Tiggo o mocy 2,0 (138 KM).

Opcje i ceny na rok 2012 i 2013

Koszt próbki New Chery Tiggo w wersji 2013 Comfort 1.8 MT na Ukrainie wynosi 135 000 hrywien. W Rosji Chery Tiggo FL pojawi się jesienią 2012 roku, jednocześnie zostaną ogłoszone informacje o tym, ile kosztuje nowość w rublach. Dla Rosjan dostępny jest bliźniak Tiggo - zaktualizowany Vortex Tingo, wyprodukowany w TagaZ. Cena Vortex Tingo FL 1.8 MT w pakiecie Comfort wynosi 559 900 rubli, Vortex Tingo FL 1.8 MT w wersji Lux kosztuje 584 900 rubli.