Ford Kuga to kompaktowy miejski crossover, jeden z najtańszych terenowych modeli Forda. Samochód od dawna znany jest zarówno rosyjskim kierowcom, jak i specjalistom serwisowym. Nic więc dziwnego, że Ford Kuga ma dobrze przemyślaną konstrukcję, dzięki czemu ugruntował swoją pozycję jako samochód niezawodny i niedrogi w utrzymaniu. Na tej podstawie właściciele używanego Forda Kuga są coraz bardziej zainteresowani wyborem odpowiednich materiałów eksploatacyjnych. Chęć właścicieli, aby się o tym przekonać, nie może dziwić - choćby dlatego, że jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek chciał serwisować swój samochód za drobiazgi, a nawet u drogiego dealera. Na przykład jedną z podstawowych procedur dostępnych dla każdego jest wybór oleju silnikowego. Rozważmy to szczegółowo na przykładzie Forda Kugi z 2,5-litrowym silnikiem.

Dowiedziawszy się o konieczności wymiany oleju, pojawia się całkowicie logiczne pytanie - po co to robić, jeśli płyn wylewa się na fabryczną linię montażową. Dodatkowo mówimy o oryginalnym oleju fabrycznym, który spełnia wszystkie parametry najbardziej optymalne dla silnika Forda Kuga. Warto jednak zauważyć, że nawet oryginalny olej z czasem traci swoje korzystne właściwości i staje się bezużyteczny. Prowadzi to do przedwczesnego zużycia elementów silnika spalinowego. Ostatecznie przegrzanie i brak smarowania mogą doprowadzić do poważnych remontów silnika. Aby tego uniknąć, konieczna jest terminowa wymiana oleju i istnieją pewne przepisy w tym zakresie.

Przepisy prawne

Częstotliwość wymiany oleju silnikowego według producenta w przypadku Forda Kugi wynosi 20 tysięcy kilometrów. Przepis ten nie uwzględnia trudnych warunków klimatycznych, dlatego można go polecić jedynie mieszkańcom krajów europejskich o sprzyjającym klimacie. A w warunkach rosyjskich preferowany jest harmonogram wymiany co 10-15 tysięcy kilometrów.

Sprawdzanie stanu oleju

Oprócz przepisów o konieczności pilnej wymiany oleju silnikowego można przekonać się również oznakami – kolorem i zapachem, a także poziomem pozostałego płynu. Jeżeli kontrola poziomu oleju wykaże, że olej jest koloru czarnego, zawiera opiłki metalu i ma zapach spalenizny, objawy te jednoznacznie wskazują na konieczność wymiany. Ponadto należy zwrócić uwagę na pracę silnika, zużycie paliwa, zmianę biegów itp. Wszelkie odchylenia od parametrów fabrycznych mogą być przyczyną złej jakości oleju.

Dobór oleju według parametrów

Istnieje wiele parametrów, według których wybiera się olej wysokiej jakości. A najważniejsze można wyróżnić klasy tolerancji i lepkości temperaturowej, a także standardy lepkości temperaturowej, poziomu zawartości siarki, zawartości popiołu itp. Powszechnie przyjmuje się, że najbardziej optymalny skład mają oleje znanych producentów, którzy cieszą się dobrą opinią i od dawna są znane na całym świecie. Następnie rozważymy odpowiednie marki olejów silnikowych, a także ich parametry, w zależności od roku modelowego Forda Kugi z silnikiem 2,5-litrowym.

Gama modeli 2013

Według normy SAE

• Całoroczne – 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Zima – 0W-40, 5W-50
• Lato – 20W-40, 25W-50

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SN+EC II
• Silniki Diesla – CJ+EC II
• Typ – syntetyczny
• Najlepsze firmy - Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Xado, Valvoline, GT-Oil

Gama modeli 2014

Według normy SAE:

• Całoroczne – 10W-40, 15W-40
• Zima – 0W-40, 0W-50
• Lato – 20W-40, 25W-40

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SN+EC II
• Silniki Diesla – CJ+EC II
• Typ – syntetyczny
• Najlepsze firmy to Castrol, Shell, Mobile, ZIK, Xado

Gama modeli 2015

Według normy SAE:

• Całoroczne – 10W-40, 15W-40, 15W-50
• Zima – 0W-40, 0W-50
• Lato – 20W-40, 25W-40

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SN+EC II
• Silniki Diesla – CJ4+EC II
• Typ – syntetyczny
• Najlepsze firmy to Shell, Mobile, Castrol, Xado

Gama modeli 2016

Według normy SAE:

• Całoroczne – 5W-40, 10W-50
• Zima – 0W-50
• Lato – 15W-50, 20W-40

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SN+EC II
• Typ – syntetyczny
• Najlepsze firmy to Shell, Castrol, Mobile

Gama modeli 2017

Według normy SAE:

• Całoroczne – 5W-50, 10W-50
• Zima – 0W-50
• Lato – 15W-50

Według standardu API:

• Silniki benzynowe – SN+EC I
• Silniki Diesla – CJ4+EC II
• Typ – syntetyczny
• Najlepsze firmy to Shell, Castrol Mobile.

Wniosek

Dlatego przy wyborze oleju należy zwrócić uwagę na główne parametry - klasę lepkości (SAE), a także akceptowalny API - wskaźnik jakości oleju. Dotyczy to zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Jako przykład weźmy rok modelowy Forda Kuga II 2013. Do takiego samochodu zaleca się zalanie olejem całorocznym na bazie syntetycznej o parametrach 10W-50 SN+EC II. Do samochodów późniejszych wyprodukowanych w roku 2007 lepiej zastosować płyn 0W-50/SN+EC II.

Ford Kuga to mały, ale kompaktowy crossover produkowany przez firmę Ford Motors. Produkcja rozpoczęła się w 2008 roku. Samochód zbudowany jest na znanej już platformie dla modeli C-MAX, Volvo V50, Volvo V40, Focus, Mazda 3 i Mazda 5. Gama modeli obejmuje dwie generacje (produkcja drugiej generacji rozpoczęła się w 2012 roku) oraz jeden niedokończony projekt o nazwie Ford Kuga Coupé. Miała to być odpowiedź Forda na ówczesne (2009) nowe BMW X6.

Kugę może serwisować jedna osoba bez pomocy specjalisty (mówimy teraz o konserwacji rutynowej, a nie o naprawach). Wszystkie prace sprowadzają się do zwykłej wymiany oleju silnikowego i czyszczenia filtrów. Powinieneś mieć przy sobie minimalny zestaw narzędzi, szmaty do rąk, pusty pojemnik do spuszczania nieczystości i oczywiście nowy olej o odpowiednich właściwościach dla silnika samochodu.

Objętości napełniania i dobór oleju

Ilość potrzebnego oleju zależy od konfiguracji i mocy konkretnego silnika.

• Benzyna 1,6 EcoBoost – 4,0 litra
• Diesel TDCi 2,0 – 5,5 litra
• Benzyna HYDB 2,5 – 5,8 litra

• Liqui Molly 5W30
• Motul 8100 Eco-nergy 5W30
• Specjalny 913D 5W30 - (zalecany do jednostek wysokoprężnych)
• Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-30
• Castrola 5W30

Ilość wymaganego oleju zależy od konfiguracji silnika. Przykładowo silnik 1.6 EcoBoost w konfiguracjach JQMA lub JWMB będzie potrzebował nieco ponad 4 litry.

• 2,0 TDCi (UFDA) - 5,5 l
• 2,5 (HYDB) - 5,8 l

Instrukcje

1. Rozgrzewanie silnika. Jeśli olej silnikowy jest zimny, oczekiwanie na jego spuszczenie zajmie bardzo dużo czasu i nie wszystkie brudne odpady zostaną spuszczone. Musimy oczyścić skrzynię korbową silnika ze starego oleju, im więcej wycieka, tym lepiej - więc rozgrzewamy silnik do normalnej temperatury 50-60 stopni.
2. Aby mieć łatwy dostęp do korka spustowego (a w niektórych modelach filtr oleju jest również mocowany od dołu) i całego spodu samochodu, należy go podnieść lub wjechać w otwór inspekcyjny (najlepsza opcja). Ponadto niektóre modele mogą mieć zainstalowane „zabezpieczenie” skrzyni korbowej silnika.
3. Aby lepiej spuścić stary olej, należy wpuścić powietrze do silnika - odkręcić korek wlewu (gdzie następnie wlejemy świeży olej). Można także wyciągnąć bagnet.
4. Ustawić duży pojemnik (w ilości odpowiadającej ilości wlewanego oleju).
5. Odkręć korek spustowy za pomocą klucza. Czasami korek spustowy jest wykonany jak zwykła „śruba” pod kluczem płaskim, a czasami można go odkręcić za pomocą cztero- lub sześciokątnego. Nie zapomnij o rękawiczkach ochronnych, olejek najprawdopodobniej rozgrzeje Cię, ale musisz zachować ostrożność.
   
6. Czekamy około 10-15 minut, aż nieczystości spłyną do miski lub odciętego plastikowego kanistra.
7. Opcjonalne, ale bardzo skuteczne! Płukanie silnika specjalnym płynem nie jest objęte przepisami konserwacyjnymi i nie jest obowiązkowe - ale. Jeśli się trochę pogubisz, znacznie lepiej wypłuczesz stary, czarny olej z silnika. W takim przypadku należy umyć stary filtr oleju przez 5-10 minut. Będziesz zaskoczony czarnym olejem wydobywającym się z tego płynu. Płyn ten jest bardzo łatwy w użyciu. Szczegółowy opis powinien znajdować się na etykiecie płynu płuczącego.
8. Wymieniamy stary filtr na nowy. W niektórych modelach nie zmienia się samego filtra ani elementu filtrującego (zwykle żółtego). Impregnacja filtra nowym olejem przed montażem jest procedurą obowiązkową. Brak oleju w nowym filtrze przed uruchomieniem silnika może spowodować głód oleju, co z kolei może spowodować deformację filtra. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to dobra rzecz. Pamiętaj także o nasmarowaniu gumowego O-ringu przed montażem.
   
9. Wlej nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest wkręcony i zamontowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do uzupełniania nowego oleju, kierując się prętowym wskaźnikiem poziomu. Poziom powinien mieścić się pomiędzy znakami minimalnymi i maksymalnymi. Należy również pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika wypłynie trochę oleju i jego poziom spadnie.
10. W przyszłości, gdy silnik będzie pracował, poziom oleju prawdopodobnie ulegnie zmianie; należy zachować ostrożność podczas pierwszych kilku dni pracy. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Materiały wideo

Wymiana oleju silnikowego w samochodzie 2.0 Ford Kuga 2 (czyli Ford Escape 3) to standardowa procedura okresowej obsługi pojazdu. Każdy kierowca może wymienić olej i filtr oleju, jeśli chce. Ta fotorelacja pokaże jak łatwo poradzić sobie z wymianą oleju w Fordzie Kuga 2015 z silnikiem 2.0.

Czego potrzebujesz do wymiany oleju w Kuga 2

rampy samochodowe lub podnośniki i przystanki;

Zębatka Torx T30, klucze 7 i 15 lub grzechotka z łbami o tej samej średnicy;

pojemnik na stary olej i lejek;

nowy olej i filtr oleju.

Kiedy wymieniać i ile oleju wlać do Forda Kuga 2

Częstotliwość wymiany oleju i filtra oleju w silniku Ford Kuga 2 wynosi 15 000 km. W trudnych warunkach eksploatacyjnych dobrym pomysłem byłoby skrócenie tego odstępu, co robią niektórzy właściciele samochodów.

EcoBoost 2.0L Turbo I4 będzie wymagał 5,4 litra oleju SAE 5W-30. Silnik 1,6 l EcoBoost będzie potrzebował 4,1 l, a silnik 2,5 l – 5,4 l.

Jak wymienić olej w Fordzie Kuga 2

Przed wymianą należy rozgrzać silnik, aby olej lepiej spłynął.

Najpierw należy ustawić samochód na płaskiej powierzchni, zablokować tylne koła, zaciągnąć hamulec ręczny i podnieść przednią część. Lub, opcjonalnie, podnieś samochód na podnośniku, rampach, wiadukcie lub włóż go do dołu. Następnie otwórz maskę, Odkręć korek wlewu i wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju. Pomaga to również w szybkim spuszczeniu oleju.

Teraz musimy usunąć zabezpieczenie silnika. Aby to zrobić, należy odkręcić 7 śrub za pomocą gwiazdki Torx i dwóch 7 śrub.

Spust oleju

Śruba spustowa znajduje się z tyłu miski olejowej i jest skierowana w stronę tyłu samochodu. Należy ustawić pojemnik na stary olej i odkręcić śrubę.

Ostrożnie spuść rozgrzany olej, aby uniknąć poparzenia.

Ostrożnie spuść olej do pojemnika, dokręć z powrotem śrubę spustową, zakładając na nią podkładkę. Stary krążek mógłby się przykleić do otworu spustowego - w tym przypadku należy go usunąć. Moment dokręcania śruby spustowej wynosi 27-33 Nm.

Wymiana filtra oleju

Filtr oleju znajduje się z przodu miski olejowej. Po spuszczeniu oleju z silnika należy przesunąć pojemnik pod filtr oleju - z niego również spłynie część oleju.

Teoretycznie filtr należy odkręcić ręcznie. Jeśli jednak będziesz mieć z tym trudności, być może będziesz musiał skorzystać ze ściągacza filtra oleju. Możesz taki kupić lub zrobić sam. W ostateczności wbij w filtr śrubokręt i użyj go jako dźwigni.

Przed montażem nowego filtra nasmaruj jego O-ring świeżym olejem. Pomoże to uzyskać lepsze uszczelnienie i zapobiegnie wyciekom oleju.

Wkręcić filtr nie więcej niż 1/4 obrotu po zetknięciu pierścienia uszczelniającego z gniazdem. Jeśli dokręcisz ją zbyt mocno, gumka może ulec uszkodzeniu i wyciekać olej.

Napełnienie olejem

Przed przejściem do następnego kroku należy dwukrotnie sprawdzić, czy śruba spustowa i filtr oleju są prawidłowo dokręcone. Następnie włóż go na miejsce i przykręć zabezpieczenie silnika, wyjmij podnośnik i włóż lejek do szyjki wlewu silnika. Wlej olej do silnika.

O wiele lepiej jest nie dodawać odrobiny oleju, niż go przepełnić. Uruchomienie przepełnionego silnika będzie trudne i może prowadzić do uszkodzenia uszczelek i wycieku oleju.

Po uzupełnieniu poziomu oleju w ilości nieco mniejszej niż wymagana, zakręć korek wlewu i włóż prętowy wskaźnik poziomu. Następnie uruchom silnik na kilka minut, następnie wyłącz i Poczekaj 10 minut tak, aby olej płynął do skrzyni korbowej.

Sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu: wyjmij bagnet, wytrzyj go i włóż z powrotem. Następnie wyciągnij go ponownie i spójrz na znaki. Dodawaj olej do silnika, aż jego poziom osiągnie górny znak.

Jaki olej wlać do Kugi 2

Ford zaleca stosowanie w silniku oleju o lepkości SAE 5W-30. Filtrem oleju zainstalowanym w Kuga 2.0 może być Fram PH3614, Purolator PL10241 i tym podobne. Średnia cena takich filtrów wynosi około 200-300 rubli.

Ford Kuga to kompaktowy amerykański crossover, jeden z najbliższych konkurentów Volkswagena Tiguan. Samochód wygląda stylowo i atrakcyjnie, a jednocześnie posiada innowacyjne, jak na standardy swojej klasy, rozwiązania techniczne. Samochód jest dość niezawodny, co daje właścicielom Kugi pewność, że samochód będzie trwał tak długo, jak to możliwe. Musisz także przeprowadzać konserwację na czas i samodzielnie rozwiązywać niektóre problemy związane z naprawą. Dzięki temu każdy nawet niedoświadczony kierowca będzie mógł wymienić materiały eksploatacyjne - na przykład wlać nowy olej do silnika. Nie wymaga to umiejętności zawodowych, ponieważ tę procedurę wykonuje się za pomocą improwizowanych środków. Z drugiej strony mogą pojawić się trudności przy wyborze samego oleju silnikowego. W tym artykule, na przykładzie Forda Kugi, przyjrzymy się, ile oleju wlać do silnika i jak go prawidłowo wybrać.

Ilość płynu do napełnienia podana jest w instrukcji obsługi i może się różnić w zależności od pojemności silnika i roku produkcji. Poza tym ważne jest również to, jak dobrze silnik jest oczyszczony ze starych osadów oleju i brudu. Należy pamiętać, że wymaganą ilość płynu można wprowadzić dopiero po całkowitej wymianie oleju. Ta procedura jest wykonywana przy użyciu specjalnych narzędzi dostępnych u dealera. W domu możliwa jest tylko częściowa wymiana, podczas której nie będzie możliwe całkowite przepłukanie jednostki napędowej z nagromadzonych wiórów metalowych. W związku z tym opcjonalnie częściowa wymiana odbywa się w kilku etapach z przerwą 600 kilometrów. Wystarczą trzy lub cztery razy, aby oczyścić wszystkie elementy silnika z różnych osadów, po czym możliwe będzie wprowadzenie oleju w określonej objętości.

Przyjrzyjmy się, ile oleju należy wlać do trzech najpopularniejszych silników Forda:

• Benzyna 1,6 EcoBoost – 4,0 litra
• Diesel TDCi 2,0 – 5,5 litra
• Benzyna HYDB 2,5 – 5,8 litra

Jak wybrać olej, najlepsze marki

Należy pamiętać, że w przypadku Forda Kuga zaleca się stosowanie oleju silnikowego o parametrach lepkościowych SAE 5W-30. Musimy założyć, że są to parametry najbardziej optymalne dla zakresu silnikowego danego samochodu. Najbliżej tych parametrów jest oryginalny olej koncernu Ford. Ale kupujący ma prawo wybrać. Ponadto dziś można kupić tańszy olej analogowy. Wskazane jest, aby wybierać spośród znanych marek o dobrej reputacji. Wśród nich wyróżniamy następujące produkty, które są najlepiej kompatybilne ze wszystkimi silnikami Forda Kuga:

• Motul 8100 EcoEnergy 5W-30
• Liqui Molly 5W-30
• Konkretny 913D 5W-30
• Castrola 5W-30
• Lukoil Genesis Armortech 5W-30.

Dodatkowo przy wyborze oleju należy zwrócić uwagę na następujące parametry tolerancji i poziom jakości - FRD WSS-913A/B, API SL SAE 5W-30.

Kiedy zmienić

Optymalny harmonogram wymiany oleju silnikowego w Fordzie Kuga wynosi 15 tysięcy kilometrów. Częstotliwość można zmniejszyć do 10 tys., jeśli maszyna pracuje w trudnych warunkach. Pod wpływem czynników negatywnych smar szybko staje się bezużyteczny, dlatego może być konieczna częstsza wymiana. Problem ten jest szczególnie istotny w warunkach rosyjskich, a także przy zwiększonym obciążeniu pojazdu.

Wniosek

Dlatego przy wyborze wysokiej jakości oleju do Forda Kugi należy wziąć pod uwagę ilość smaru, a także parametry produktu. Niedopełnienie lub przepełnienie oleju może prowadzić do poważnych konsekwencji, a to może mieć wpływ na wydajność silnika. Dlatego musimy postępować wyłącznie od określonych parametrów i objętości oleju.