Od ponad dziesięciu lat „Koreańczycy” Kia Rio wędrują po drogach naszego kraju. A najpopularniejszymi modelami są samochody drugiej i trzeciej generacji. Spośród wszystkich modeli różnią się wieloma pozytywnymi czynnikami.

Większość ma czterocylindrowe silniki benzynowe (1,4 - 1,6 litra). Istnieje również zmodyfikowany model wyposażony w elektrownię diesla.

Jeśli prawidłowo obsługujesz silniki Kia Rio, przeprowadzaj konserwację na czas, rzadko zawodzą. Silnik spalinowy tego samochodu jest na tyle wszechstronny, że może pracować na paliwie dowolnej jakości, zachowując przy tym doskonałą przyczepność.

Oczywiście trwałość silnika zależy od wielu czynników, zwłaszcza maszyn trzeciej generacji. Ale dopóki samochód nie przejedzie 300 000 kilometrów, nie ma potrzeby martwić się o normalną pracę silnika.

Jaki olej lepiej stosować w Kia Rio?

Miłośnicy samochodów i producenci środków smarnych inaczej oceniają markę oleju do Kia Rio. W każdym razie przy wyborze należy przede wszystkim wziąć pod uwagę zalecenia producenta samochodu.

Doskonale zna wszystkie zawiłości silnika, jego cechy konstrukcyjne i zawsze zależy mu na tym, aby silnik pracował płynnie, dopóki nie skończy się jego żywotność.

Aby osiągnąć minimalne zużycie paliwa, a także chronić silnik spalinowy, profesjonaliści doradzają wybór olejów o określonym wskaźniku lepkości. Etykieta zwykle wskazuje jej znaczenie:

• SAE 5W-20;
• API SM;
• ILSAC GF-4.

Wymienione powyżej marki są czasami trudne do kupienia. W takim przypadku konieczne jest wybranie lepkości oleju najbardziej odpowiedniej do pracy w określonych warunkach. W Rosji 5W-30 jest bardziej poszukiwany niż inne.

Wybierając olej do Kia Rio, pamiętaj o uwzględnieniu pory roku. Zimowe oleje silnikowe wyróżniają się dużą płynnością, letnie są znacznie gęstsze. W razie potrzeby możesz użyć płynu na każdą pogodę.

Bardzo ważnym parametrem wskazującym na jakość oleju jest tolerancja producenta. Wskazuje, że właściwości smaru i jego jakość odpowiadają wymaganiom producenta pojazdu.

Wybór producenta

Oczywiście wybór producenta produktu smarującego zależy od indywidualnych życzeń kierowcy. Ale jednocześnie bardzo ważne jest, aby była to firma znana jako wiodący światowy producent wysokiej jakości paliw i smarów.

Olej samochodowy lepiej kupować w specjalnych centrach serwisowych lub u dealerów. W ten sposób będzie można jak najlepiej zabezpieczyć się przed zdobyciem podróbki. W Rosji najpopularniejsze pozostają oleje pod markami:

• Motul;
• powłoka;
• mobilny;
• całkowity;
• Castrol.

Wysoka jakość i doskonałe właściwości pozwalają na zastosowanie tych produktów w każdym z najnowszych pojazdów. Kia Rio nie jest wyjątkiem.

Jeśli przeprowadzasz terminową wymianę oleju i prawidłowo go obsługujesz, zużycie części silnika jest znacznie zmniejszone. Jeśli mówimy o niewielkich różnicach, to oleje ZIC XQ i Total Quartz są uważane za najlepsze pod względem lepkości.

W zależności od pakietu dodatków wchodzących w skład smaru może on różnić się płynnością i mieć różny skład chemiczny. Aby układ silnika działał bezawaryjnie, lepiej stosować olej zalecany przez producenta Kia Rio.

W przypadku stosowania innych olejów, których właściwości nie spełniają określonych parametrów, wydajność silnika spalinowego gwałtownie spada, znacznie wzrasta zużycie paliwa.

Nieprawidłowo dobrana lepkość spowoduje przedwczesne zużycie silnika. Lepiej jest używać oryginalnych smarów, które spełniają wszystkie wymagania producenta.

Często kierowcy, kupując olej silnikowy, zwracają uwagę na bazę płynu bazowego: syntetyki, półsyntetyki, minerały. Jednocześnie nie zwracają uwagi na klasę, rodzaj, lepkość oleju. Takie działania mogą prowadzić do przedwczesnej awarii jednostki napędowej. Prawidłowe będzie kupowanie smaru określonego w instrukcji obsługi samochodu. W tym artykule rozważymy zalecany olej silnikowy do KIA RIO zgodnie z instrukcją obsługi.

Dobierając olej silnikowy do konkretnego modelu samochodu, inżynierowie producenta samochodu biorą pod uwagę parametry techniczne silnika oraz warunki pracy, w jakich będzie on pracował. Przeprowadzenie odpowiednich testów dla różnych środków smarnych na konkretnym silniku pozwala na dobór optymalnego oleju samochodowego, który pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i wydłużyć żywotność jednostki napędowej. Na podstawie wyników testów producent samochodu wprowadza zalecany olej silnikowy do KIA RIO do instrukcji obsługi samochodu. Instrukcja wskazuje charakterystykę lepkości i zgodność smaru z wymaganiami systemów API, ILSAC, ACEA.

Wybierając środek smarny do Kia Rio, weź pod uwagę sezon, za burtę samochodu. Oleje silnikowe przeznaczone na zimę są bardziej płynne niż płyny przeznaczone na lato. Możesz kupić smar na każdą pogodę. Warto również zapoznać się z tolerancjami na kanistrze oleju. Obecność aprobat producenta konkretnego modelu maszyny wskazuje, że olej spełnia wymagania producenta samochodu.

Wersja KIA RIO JB 2005-2011

1. Dla silników benzynowych:

• klasa jakości według API -SM lub wyższa, w przypadku braku określonego oleju silnikowego można stosować płyny SL;
• zgodnie ze standardem ILSAC - GF-4.

1. W jednostkach napędowych diesla:

• zgodnie ze specyfikacją API - CH-4 lub nowszy;
• zgodnie z systemem ACEA - B4.

Zgodnie z tabelą 1 wybierz środek smarny odpowiedni do charakterystyki lepkości, biorąc pod uwagę reżim temperaturowy na zewnątrz maszyny.

Tabela 1. Lepkość a zakres temperatur.

*1 - dla uzyskania oszczędności mieszanki paliwowej dopuszcza się stosowanie olejów silnikowych odpowiadających parametrom:

• zgodnie z SAE 5W-20;
• zgodnie z systemem API - SM;
• zgodnie z ILSAC - GF-4.

Z tabeli 1 wynika np. w zakresie temperatur od -30 0 C (lub mniej) do +50 0 C (lub więcej) dla silników benzynowych należy stosować płyny 5W-20 lub 5W-30. W przypadku jednostek wysokoprężnych zaleca się stosowanie 15W-40 w temperaturach od -17 0 C do +50 0 C (lub więcej). Zakres temperatur dla innych rodzajów smarów oblicza się podobnie.

KIA RIO QB 2011-2014 i KIA RIO QB FL 2015-2017

Na podstawie instrukcji obsługi maszyny, w przypadku silników o pojemności 1,4 litra i 1,6 litra napędzanych benzyną, należy stosować płyny silnikowe o właściwościach:

• zgodnie z klasyfikacją API -SM lub wyższą, w przypadku braku określonego oleju, można stosować płyny SL.;
• zgodnie ze standardem ILSAC - GF-4 lub wyższym.

Wymagania dotyczące właściwości lepkości oleju są podobne do KIA RIO JB 2005-2011, więc niezbędny smar można wybrać z tabeli 1.

Olej samochodowy o następujących właściwościach przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa:

• zgodnie z SAE 5W-20;
• zgodnie z API - SM;
• wg ILSAC - GF-4.

Wniosek

Smary mają różną płynność i skład chemiczny dodatków. Dlatego lepiej jest stosować zalecany olej silnikowy do KIA RIO. Wlewanie oleju, który nie spełnia parametrów, obniża osiągi silnika i zwiększa zużycie paliwa. Jeśli smar jest zbyt gęsty lub płynny, doprowadzi to do pogorszenia ochrony jednostki napędowej i jej przedwczesnego zużycia. Preferowane jest wlewanie oryginalnych olejów, w przypadku ich braku dopuszcza się stosowanie płynów spełniających wszystkie cechy określone w instrukcji obsługi samochodu.

Jeśli kupiłeś samochód, to prawdopodobnie marzysz o silniku, który będzie służył Twojemu „żelaznemu przyjacielowi” jak najdłużej. Dlatego stosowanie smaru do silnika jest najważniejszą kwestią, która niepokoi każdego kierowcę.

[ Ukrywać ]

Najlepszy olej silnikowy do Kia Rio

Lepkość, która jest głównym i głównym wskaźnikiem oleju silnikowego, może określać stopień jego płynności. W przypadku każdego samochodu wymiana oleju silnikowego powinna odbywać się na czas. Olej silnikowy do samochodu Kia Rio 2014 zapewnia pełną ochronę prawie wszystkich wewnętrznych elementów silnika.

Nie zapominaj, że w Kia Rio 2013, 2012, 2014, podobnie jak w innych modelach, należy również wymienić filtr oleju wraz ze środkiem smarującym.

Olej silnikowy do Kia Rio dobierany jest na podstawie danych zawartych w instrukcji obsługi samochodu.

Smary do Kia Rio 2013, 2012, 2014 można uznać za opcje budżetowe i niedrogie.

Shell Helix Ultra

Shell Helix Ultra można nazwać liderem wśród olejów, które wykazały doskonałe wyniki.
Płyn zawiera optymalny zestaw dodatków, co pozwala na stosowanie oleju silnikowego w agresywnym środowisku.

Uruchomienie silnika wykazało, że środek smarny zachował deklarowane przez producenta właściwości, co umożliwia ochronę silnika.

Całkowity kwarc

Ma nie mniej godną kompozycję. Ponadto jest to olej, który jest gotowy do pracy z paliwem w takim stopniu, że wysoki procent siarki nie będzie mu przeszkadzał. Można go pochwalić zarówno za jakość, jak i cenę.

Długi przebieg nie jest w stanie zniszczyć właściwości roboczych smaru.

diwinol

Divinol to olej silnikowy, który zapewnia najniższe zużycie, a także doskonałą ochronę silnika przed zużyciem. Uwagę zwraca poziom liczby zasadowej i kwasowości.

Można oczywiście narzekać na niezbyt dobrą promocję marki, jednak można zauważyć, że posiadacze wydań Rio 2013, 2012, 2014 coraz częściej stosują odpowiedni skład tego produktu.

ZIC XQ LS

LS to produkt w rozsądnej cenie i dobrej jakości. Olej ma dość znaczny zasób dodatków i wystarczająco niezawodną ochronę przed zużyciem silnika.
Istnieje jednak fakt, że substancja nie jest zatwierdzona.

Ile do wypełnienia

W nowym samochodzie pierwsza wymiana smaru następuje po trzech tysiącach kilometrów, ponieważ w tym okresie silnik jest docierany i docierany, w wyniku czego pojawiają się w nim cząstki ścierne, które należy usunąć.

W przyszłości wymiana płynu smarującego odbywa się w odstępach co 10 tysięcy kilometrów.

Z reguły podczas zabiegu do silnika wlewa się około 3 litrów oleju.

Należy sprawdzić poziom smarowania, który nie powinien przekraczać znaku „F”.

Kroki wymiany

Zanim zaczniesz zmieniać smar, musisz upewnić się, że używasz smaru zalecanego przez producenta Kia Rio. Nie zapominaj, że wraz z zakupem produktu smarującego zdecydowanie musisz kupić filtr oleju, ponieważ nie zaleca się używania starego filtra!

Do samodzielnej wymiany smaru wygodnie jest użyć otworu widokowego. Pod jej nieobecność podnieś swoją Kia Rio.

Jakie narzędzia będą potrzebne

• przy wymianie oleju silnikowego używaj gumowych rękawic;
• potrzebny będzie klucz nasadowy, który jest niezbędny do odkręcenia korka spustowego;
• klucz płaski nadaje się do wymiany filtra oleju;
• brudny smar powinien płynąć do jakiegoś pojemnika, którym może być wiadro lub butelka;
• zaopatrzyć się w gazety i szmaty.

Jak prawidłowo spuścić olej

Podczas takiego zabiegu ważna jest dokładność, aby nie poparzyć się gorącym olejem.

1. Automatyczna skrzynia biegów wymaga ustawienia trybu „Parking”, a mechaniczna wymaga zaciągnięcia hamulca ręcznego.
2. Klucz pomoże poluzować korek skrzyni korbowej. Uszczelka korkowa nie może przyklejać się do miski. Zainstalowanie korka bez uszczelki jest obarczone faktem, że substancja robocza będzie stopniowo wyciekać w przyszłości.
3. Następnie należy odkręcić korek miski silnika, a następnie spuścić zużyty smar, na który należy podstawić pojemnik pod otworem spustowym.
4. Za pomocą strzykawki wypompuj pozostały brudny smar z miski olejowej.

Jak wypełnić

Jak tylko płyn spłynie, odkręć filtr oleju, napełnij go świeżym smarem, a następnie przykręć filtr z powrotem.

Jeśli nie możesz odkręcić starego filtra rękami, lepiej zrobić to za pomocą specjalnego ściągacza lub w inny wygodny i niedrogi sposób.

Nasmaruj gumę filtra olejem.

Potrzebna jest również nowa uszczelka miski.

Po otwarciu maski samochodu wlej 3 litry smaru do silnika przez szyjkę, następnie uruchom samochód na kilka sekund i upewnij się, że „puszka oleju” zgaśnie na desce rozdzielczej.

Możesz zajrzeć pod samochód przy pracującym silniku i upewnić się, że substancja nie wycieka.

Wideo „Jak wymienić olej w Kia Rio”

Dowiedz się więcej z filmu na temat wymiany oleju w silniku Rio.

Styczeń 2011 upłynął pod znakiem debiutu zaktualizowanego modelu koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego Kia Rio. Aby obniżyć koszt samochodu, koreańscy inżynierowie wzięli za podstawę platformę produkcyjną Hyundai Solaris, nieznacznie zmieniając ją na swój własny sposób. W ogólnym składzie jest to czwarta aktualizacja Kia Rio.

Model produkowany jest w wersjach nadwozia typu sedan i hatchback w wersji trzy- i pięciodrzwiowej. Linia jednostek napędowych składa się z dwóch typów, obu typów benzynowych o pojemnościach 1,4 i 1,6 litra. Modele z 2012, 2013, 2015 roku są uważane za najbardziej udane, ponieważ mają najmniej reklamacji. Wielu właścicieli modelu często spiera się o to, jaki olej należy wlać do silnika Kia Rio. Dzieje się tak, ponieważ producent zaleca jeden rodzaj oleju, gdy można użyć innego. O tym, kto ma rację, a kto nie, przeanalizujemy poniżej.

Wybór oleju w silniku Kia Rio 1.6

Jaki olej producent napełnia Kia Rio. Odpowiedzi szukamy w instrukcji obsługi narzędzia technicznego, które jest dostarczane z maszyną. W przypadku braku dokumentacji wskazane jest skorzystanie z usług konsultantów lub Internetu w celu wyszukania informacji.

Syntetyczny olej silnikowy 5W20 Lub 5W30 zalecany do stosowania w silnikach. Ponadto wskazany jest konkretny producent - firma francuska. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC.

Na podstawie uzyskanych informacji zakres temperatur lepkości tego typu smaru wynosi od -30℃ do +50℃. Powoduje to jednak szereg sporów między opiekunami, kierowcami z powodu zbyt dużego odstępu. W końcu jest to uniwersalny rodzaj oleju, który może nie być odpowiedni dla określonego regionu.

Możliwe jest wlanie tego smaru do silnika, ale w pewnych warunkach temperaturowych może nie mieć czasu na całkowite rozgrzanie. Okazuje się pewien efekt „pracy na sucho”, gdy części silnika po uruchomieniu pracują bez smarowania, co wyjątkowo negatywnie odbija się na jego osiągach i długiej żywotności.

Wybór oleju w silniku Kia Rio 1.4

Jaki olej wlać do silnika Kia Rio o pojemności 1,4 litra. Najbardziej akceptowalną opcją jest separacja, gradacja smaru dla okresów temperaturowych: zima i lato. Odpowiednio:

• 5W-30: -25℃ do +20℃;
• 5W-40: -25℃ do +35℃;
• 10W-30: -20℃ do +30℃;
• 10W-40: -20℃ do +35℃;
• 15W-30: -15℃ do +35℃;
• 15W-40: -15℃ do +45℃;
• 20W-40: -10℃ do +45℃;
• 20W-50: -10℃ do +45℃.

Z powyższego zestawienia wynika, że ​​pierwsze dwa to czysty syntetyk, dwa drugie to półsyntetyk, cała reszta to baza mineralna. Ponieważ mówimy o zagranicznej marce z szybkim silnikiem benzynowym, do zaleceń fabrycznych należy dodać syntetyki 5W-40. Dzięki faktycznej obecności trzech rodzajów olejów właściciel może łatwo wybrać, który olej wlać do Kia Rio.

Wielkość pojemności napełniania silnika, niezależnie od objętości, wynosi 3,30 litra. W związku z tym czterolitrowy kanister wystarczy do wymiany i uzupełnienia do następnej konserwacji.

Ważne pytanie: uzupełnianie oleju silnikowego klasą niższą. Producent nie wskazuje wprost zakazu takich działań, ale też na to nie zezwala. Na tej podstawie rozwinęła się praktyka wylewania bazy półsyntetycznej pod warunkiem umiarkowanego działania narzędzia technicznego.

Jeżeli transport ma być użytkowany w warunkach zwiększonego obciążenia, wówczas zaleca się wypełnienie podłoża syntetycznego. Posiada podwyższoną odporność na przegrzanie, zmniejszoną siłę tarcia na powierzchniach roboczych.

Zgodnie z instrukcją obsługi narzędzia technicznego okres wymiany oleju wynosi 15 000 km. Dozwolone jest przekroczenie określonego zasięgu tylko o 500 km. Nadmierny przebieg spowoduje unieważnienie gwarancji, pod warunkiem, że pojazd jest objęty gwarancją.

Dokonując zakupu zawsze pytaj sprzedawcę o certyfikat jakości w punkcie sprzedaży. Dokładnie sprawdź integralność pojemnika, obecność plomb ochronnych, oznaczeń. Tylko przestrzegając elementarnych zasad bezpieczeństwa, możesz uchronić się przed zakupem towarów niskiej jakości.

Teraz trend wśród producentów samochodów do produkcji olejów silnikowych pod własnymi markami aktywnie kontynuuje swój rozwój. Chociaż w rzeczywistości sama firma bierze niewielki udział w opracowywaniu receptury smaru, takie płyny silnikowe są optymalnie dopasowane do charakterystyki silników. Zjednoczona firma Hyundai-Kia nie była wyjątkiem. Ci koreańscy programiści używali ich do swoich maszyn, ale potem przystąpili do tworzenia własnej marki oleju. Nazywał się Mobis. Nowoczesne oleje Kia Hyundai spełniają najbardziej rygorystyczne wymagania jakościowe, są uważane za najlepsze rozwiązanie dla samochodów koreańskich, a także można je wlewać do silników innych krajów, Korei, Europy itp.

Olej silnikowy koncernu KIA-Hyundai nie jest produkowany w zakładach produkcyjnych firmy.

Cechy produkcyjne

Kia-Hyundai nie ma własnych fabryk, które zajmowałyby się opracowywaniem i produkcją olejów silnikowych. Teraz zastosuj zasadę zawierania umów partnerskich. Producent samochodów podpisuje umowę z producentem smarów silnikowych i opracowuje specjalną kompozycję pod kątem właściwości samochodów. Rezultatem jest optymalny smar silnikowy pod każdym względem. Jedyną obiektywną wadą jest zwykle wysoka cena w porównaniu z analogami. Niektórzy uważają, że olej do Kia-Hyundai jest produkowany wyłącznie w zakładach koncernu SK, który produkuje dobrze znany olej ZIC. To prawda, ale tylko częściowo. Dla konsumentów nie ma znaczenia, gdzie dokładnie produkowane są oleje. Cała produkcja działa według jednego schematu, z wykorzystaniem identycznych komponentów i receptur. Od miejsca pochodzenia jakość się nie zmienia. Tak twierdzi producent samochodów. Na podstawie opinii konsumentów słowa są prawdziwe.

W sumie 4 przedsiębiorstwa pracują nad markowymi oryginalnymi olejami koncernu samochodowego Kia-Hyundai:

1. Gleba. Produkują również smary silnikowe pod marką Dragon. Dość popularna opcja dla nowoczesnych samochodów i używanych samochodów zagranicznych.
2. Ta firma należy do . Wybór na rzecz partnerstwa z tą firmą ze strony Kia-Hyundai można zrozumieć, ponieważ płyny silnikowe ZIC są obecnie uważane za jedne z najlepszych przy odpowiednich kosztach.
3. GS Caltex. Dość duży producent smarów silnikowych, który jest właścicielem autorstwa takiej marki. Związki te produkowane są w zakładach prezentowanej firmy.
4. Na pewno nie znasz takiego olejku jak Eneos. Wysokiej jakości, stosunkowo niedrogi i uniwersalny środek smarny do różnych samochodów.

Taka współpraca z kilkoma firmami jednocześnie pozwala nam dostarczać oleje na różne rynki, na których reprezentowane są samochody marki Kia i Hyundai. Używając smarów silnikowych Kia-Hyundai, produkowanych pod wspólną marką Mobis, możesz korzystać z następujących samochodów:

• sonata;
• akcent;
• Tucson;
• Santa Fe;
• Elantra;
• ix35;
• Cee'd;
• Cerato;
• Rio itp.

Cała gama modeli obu zjednoczonych koreańskich producentów samochodów z fabryki wykorzystuje własne oleje Mobis jako rodzimy środek smarny. Choć niektórzy eksperci uważają, że płyny te należy wlewać dopiero do aut z 2010 roku, to w praktyce składy sprawdziły się i sprawdziły się w modelach z lat wcześniejszych. Dlatego właściciele samochodów mogą uzupełniać smar zarówno w zupełnie nowych koreańskich samochodach, jak iw używanych starych modelach Kia i Hyundai. Jedynym pytaniem jest częstotliwość wymiany oleju silnikowego.

Rodzaje i cechy

Próbując znaleźć odpowiedni skład dla silników montowanych w koreańskich samochodach, należy dokładnie przestudiować typ, charakterystykę, a nawet aktualny stan jednostki napędowej. To zależy od tego, które rodzaje oleju Hyundai-Kia najbardziej Ci odpowiadają. Oryginalne smary różnią się nie tylko objętością pojemników, do których wlewane są oleje, ale także tolerancjami, parametrami technicznymi i przeznaczeniem. Dodatkowo każda kompozycja ma swój własny numer katalogowy, co upraszcza wyszukiwanie kompozycji, którą już znasz.

Rozważmy najbardziej poszukiwane i rozpowszechnione oryginalne oleje silnikowe wspólnej produkcji Hyundai-Kia. Ta lista linii smarów pozwoli zrozumieć, jakiego składu i do jakich samochodów należy użyć.

1. Ultraochrona Xteer. Artykuł 4-litrowego kanistra to 1041002. Jest to syntetyczny olej silnikowy stosowany w wolnossących silnikach benzynowych i turbodoładowanych jednostkach napędowych. Nie jest przeznaczony do silników Diesla. Spełnia wymagania API SN i ILSAC GF5. Smarowanie skutecznie chroni jednostki napędowe, jest odpowiednie do pracy w trybie miejskim, na autostradzie iw trudnych warunkach klimatycznych. Ma lepkość 5W30.
2. Super dodatkowa benzyna. Półsyntetyczny płyn silnikowy o lepkości 5W30. Zgodny z tolerancjami SL i GF3. Smar przeznaczony jest do wszystkich silników benzynowych spełniających wymagania API SL i jest odpowiedni dla ILSAC GF4. Pomaga łatwo uruchomić silnik w niskich temperaturach, zapewnia dodatkową ochronę w ekstremalnych warunkach pracy. Dodając pakiet wysokowydajnych dodatków, zmniejsza zużycie paliwa i wydłuża żywotność silnika.
   
3. Dodatkowa benzyna premium. Kolejna półsyntetyczna kompozycja o ulepszonych właściwościach dla benzynowych jednostek napędowych montowanych w samochodach koreańskiego producenta samochodów. Kia-Hyundai zaleca wlewanie smaru do samochodów, które zostały wypuszczone po 2005 roku. Obowiązkowe rozwiązanie dla modeli ze zmiennym układem rozrządu, czyli CVVT. Starannie dobrane dodatki pomagają zapobiegać powstawaniu osadów i osadów węglowych. Wydłuża okresy między wymianami oleju, chroni uszczelki olejowe i zapewnia pewność w ekstremalnych warunkach pracy. Ma lepkość 5W20.
4. Benzyna Turbo SYN. Nowoczesny, energooszczędny olej silnikowy, który dzięki lepkości 5W30 nadaje się do użytku w każdych warunkach pogodowych. Zalecany do wszystkich pojazdów benzynowych Hyundai i Kia z turbodoładowaniem lub bez turbiny. Dobrze współpracuje z systemami CVVT. Utrzymuje niezawodną pracę silnika w różnych warunkach temperaturowych. Syntetyczna baza pozwala na łatwe uruchomienie zimnego silnika bez uszczerbku dla kondycji silnika. Pomaga oszczędzać paliwo, ma wysoką wydajność środowiskową. Olej spełnia wymagania SM wg PI oraz GF4 wg ILSAC.
5. Benzyna premium LF. Kia-Hyundai wspólnie wyprodukował syntetyczny olej silnikowy o lepkości 5W20 i spełniający wymagania SM / GF4. Szczególnie polecany do wszystkich silników benzynowych koreańskich samochodów wyprodukowanych po 2006 roku. Wysokiej jakości smar na każdą pogodę o doskonałych właściwościach technicznych, które osiągnięto dzięki unikalnemu pakietowi dodatków.
   
6. Komputerowy olej napędowy klasy premium. Olej silnikowy do silników Diesla do wysokoobrotowych i czterosuwowych elektrowni. Spełnia rygorystyczne wymagania i normy dotyczące emisji. Takie pociągi z silnikiem Diesla spełniają wszystkie wymagania stawiane przez Kia-Hyundai dla elektrowni diesla. Opracowanie specjalne dla silników, w których stosuje się paliwo o minimalnej zawartości siarki do 0,5% masy całkowitej. Ale aplikacja jest również możliwa na maszynach wypełnionych paliwami o wysokiej zawartości siarki, co jest istotne w Rosji, Azji i Ameryce Południowej. Płyn silnikowy spełnia wymagania API CH4 i ACEA B3. Lepkość w 10W30 sprawia, że ​​smar jest doskonałym rozwiązaniem do użytku w każdych warunkach pogodowych.
7. Klasyczny złoty diesel. Wysokiej jakości olej do silników Diesla. Nadaje się do samochodów wyposażonych w turbinę i nie posiadających układu turbodoładowania. Specjalna konstrukcja do silników wysokoprężnych Hyundai i Kia. Kompozycja pozwala chronić elektrownie przed tworzeniem się sadzy, procesami utleniania i korozją. Dzięki specjalnemu pakietowi dodatków olej napędowy uzyskał doskonałe właściwości myjące. Spełnia wymagania API CF4.
8. Premium LS Diesel. Olej do silników Diesla o lepkości 5W30 spełniający kryteria API CH4 i ACEA B3/B4. Doskonały wybór dla tych, którzy potrzebują wysokiej jakości półsyntetycznego smaru. Pomaga chronić silniki Diesla przed osadami węglowymi, korozją i utlenianiem. Dobrze czyści silnik dzięki dodatkom detergentów.
   
9. Wysokiej jakości olej napędowy z filtrem DPF. Bezpopiołowy olej do silników wysokoprężnych, w pełni syntetyczna baza. Zalecany do pojazdów Hyundai i Kia od 2008 roku. Sprzyja optymalnej pracy filtra cząstek stałych, chroni przed zanieczyszczeniami, spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania jakościowe. Należy do olejów silnikowych kategorii C3 ACEA. Ma lepkość 5W30.

Kia-Hyundai ma wyraźny podział na silniki benzynowe i wysokoprężne oraz przeznaczone do nich oleje silnikowe. Dlatego jeśli w Twoim koreańskim samochodzie zainstalowana jest jednostka napędowa diesla, wybierz dla niej tylko oleje napędowe. To samo dotyczy pojazdów napędzanych benzyną. Wszystkie składy są dokładnie badane pod kątem zgodności z deklarowanymi właściwościami. Sądząc po opiniach konsumentów, oryginalne oleje od partnerów koncernu samochodowego Kia-Hyundai dobrze sprawdzają się w samochodach wyprodukowanych w Korei. W pełni spełniają wymagania producenta samochodów i pozwalają zoptymalizować działanie wszystkich typów silników spalinowych.

Ważne jest, aby zauważyćże markowe oleje Hyundai Kia nie są tak drogie, jak niektóre znane odpowiedniki. Jednocześnie oryginalny olej często przewyższa alternatywne rozwiązania pod względem rzeczywistych parametrów technicznych oraz właściwości fizykochemicznych. To po raz kolejny dowodzi, że najlepszym rozwiązaniem dla każdej maszyny zawsze będzie oryginalny smar silnikowy. Ale tylko wtedy, gdy mówimy o wiodących firmach samochodowych, do których koniecznie należy koncern Hyundai-Kia.

Jak odróżnić fałszywe oleje

Wydanie oryginalnych olejów Hyundai-Kia (Mobis) wywołało pojawienie się podrobionych produktów, czyli podróbek. Walka z podróbkami jest istotna dla prawie wszystkich producentów smarów silnikowych i przekładniowych. Niektórym udaje się skutecznie walczyć z podróbkami, innym nie. W przypadku producenta samochodów Kia-Hyundai nie jest tak źle. Istnieją podróbki, ale ich liczba jest wciąż nieznaczna. Nie ma przesłanek do wzrostu liczby podróbek. Ale nigdy nie wiesz, czego się tu spodziewać.

Jeśli zdecydujesz się zamówić oryginalny olej do swojego koreańskiego samochodu Hyundai lub Kia, koniecznie sprawdź kilka charakterystycznych cech oryginalnego oleju.

Możesz także przeprowadzić badania laboratoryjne, które prawie w 100% gwarantują dokładny wynik. Ale takie wydarzenie jest bardzo kosztowne pod względem czasu i finansów. Staraj się kupować lub zamawiać oleje tylko od zaufanych dostawców, którym ufasz. Nie kupuj smarów silnikowych w zbyt podejrzanych promocjach i niskich cenach. Jest to najczęstsza metoda szybkiej sprzedaży fałszywej partii smarów silnikowych, w której obliczenia dokonywane są na podstawie chęci kupujących do zaoszczędzenia pieniędzy.

Jeśli widzisz, że koszt płynu jest o 300 - 500 rubli inny niż przeciętny rynek, prawdopodobnie jest to podróbka. Oryginalny skład nie może być zbyt tani, skoro koszty produkcji Kia-Hyundai są imponujące. Ale ponieważ nawet w Rosji nie ma tak wielu podróbek olejów produkowanych pod zunifikowaną marką Kia-Hyundai (Mobis), prawdopodobieństwo napotkania podróbki jest znikome. Bądź ostrożny i czujny. Za pomocą rozważanych oznak podrobionych produktów zminimalizujesz wszelkie ryzyko i będziesz mógł kupić prawdziwy koreański olej silnikowy do swojego samochodu.