Media poznały nowe szczegóły dotyczące tworzenia nowej generacji Łady 4x4 („Niva”). Według Kolesa.ru specjaliści AvtoVAZ pracują nad adaptacją silnika VAZ-21179 o pojemności 1,8 litra dla nowej Łady 4×4.

W tej chwili wiadomo, że koncepcja stylu SUV nie została zatwierdzona, ponieważ rozwiązania techniczne platformy samochodowej nie zostały w pełni opracowane.

Według wstępnych informacji nowa generacja Łada 4x4 NG(New Generation) może stać się zupełnie nowym modelem. To możliwe, że Łada 4x4 NG będzie oparty na platformie B0, z której AvtoVAZ ma prawo korzystać od 2008 roku.

Jednocześnie niewykluczone, że przez jakiś czas będą produkowane jednocześnie dwie Nivy.
Wcześniej informowano, że 4x4 NG ma trafić na przenośnik późną jesienią i wczesną zimą 2017 roku. Najpierw zostanie uruchomiona wersja trzydrzwiowej modyfikacji, a następnie (w 2018 r.) pojawi się „pięciodrzwiowa”. Pojawiły się również informacje, że za nowego prezesa AvtoVAZ, Nicolasa More'a, projekt może zostać zmieniony lub dostosowany.

Demontujemy nowy silnik VAZ-21179 o pojemności 1,8 litra

Po raz pierwszy AVTOVAZ wprowadza do serii silnik o pojemności 1,8 litra, po raz pierwszy wprowadza zmienne fazy rozrządu i po raz pierwszy stosuje selektywny montaż na przenośniku. silnik 1,8 l ( 122 hp) na zewnątrz nie różni się zbytnio od obecnego szesnastozaworowego VAZ. Ale to jest nowy silnik i własny projekt. Rozpoczęcie produkcji - luty 2016r.

• Zawór dławiący - bez napędu mechanicznego.
• Kolektor dostarcza rosyjska firma Ecoalliance. Średnica kanałów wejściowych została zwiększona do 39 mm. Czujnik tlenu ma emblemat Bosch.
• Wał korbowy - ze zwiększonym promieniem korby.
• Objętość robocza cylindrów wzrosła z powodu większego skoku tłoków.
• Zakupiono niezawodną, ​​wysokowydajną pompę wodną od koreańskiej firmy GMB.
• Po raz pierwszy w silniku VAZ zainstalowano importowaną pompę olejową GMB o zwiększonej wydajności.
• Zastosowano nowy automatyczny napinacz paska zębatego - z dwoma rolkami, niemieckiej firmy INA.
• Lekki korbowód i zespół tłoka - wyprodukowany przez firmę Federal Mogul.
• Szyna paliwowa pochodzi z firmy Continental. Dysze — zwiększona wydajność, wzór natrysku zoptymalizowany pod kątem przepływu pracy nowego silnika.

Silnik o pojemności 1,8 litra nie różni się zbytnio od obecnych szesnastozaworowych silników VAZ. Ale to jest nowy silnik i własny projekt.

Ustawienia główne:

• objętość robocza - 1774 cm³
• moc - 122 KM
• moment obrotowy - 170 Nm przy 3750 obr./min.

Nowy silnik jest przeznaczony do modeli Vesta, XRAY i Largus. Na bloku cylindrów znajduje się dodatkowa platforma do rysowania numeru seryjnego. Jest to wyraźnie widoczne, gdy jednostka napędowa jest zamontowana wzdłużnie w komorze silnika. Masz wskazówkę? Nie ma jeszcze oficjalnych informacji, ale łatwo się domyślić, że mowa o Nivie. Blok cylindrów jest zunifikowany z blokiem stosowanym w obecnych silnikach 1,6-litrowych VAZ-21126, -21127 i -21129. Ta sama wysokość i ta sama średnica cylindrów. Różnice dotyczą dodatkowych kanałów układu smarowania, które zapewniają działanie regulatora fazy, oraz dodatkowych kanałów układu chłodzenia.

Zawór dławiący - bez napędu mechanicznego. Silnik spełnia wymagania normy Euro-5.

Objętość roboczą zwiększono poprzez zwiększenie skoku tłoka z 75,6 do 84,0 mm. Wał korbowy - ze zwiększonym promieniem korby i innymi przeciwwagami. Aby zmniejszyć straty tarcia, średnice czopów korbowodu wału korbowego zostały zmniejszone z 47,8 do 43 mm. Kanały olejowe stały się inne - tzw. wiercenie od szyjki do szyjki pozwala obniżyć koszty produkcji, aw kanałach olejowych pozostaje mniej wiórów i brudu. Na końcu wału znajduje się oznaczenie klas czopów głównych i korbowodów do precyzyjnego dopasowania średnicy tulei, czyli do selektywnego montażu.

Dodatkowe kanały olejowe do regulatora fazy wykonane są w głowicy cylindrów. Lekkie zawory są firmy Mahle.

Blok cylindrów i wał korbowy są produkowane w AVTOVAZ. Ale lekki korbowód i grupa tłoków są kupowane od Federal Mogul - Vostok (Togliatti). Spódnica tłoka jest pokryta grafitem, a spódnica została przekształcona, aby zwiększyć powierzchnię styku. Pierścienie są takie same jak w innych silnikach z tej rodziny, tylko pierścienie zgarniacza oleju są chromowane. Wysokość górnej części została zwiększona o 1,3 mm, a tak zwana wysokość kompresji wynosi teraz 26,7 mm w porównaniu do 25,4 mm dla silników o pojemności 1,6 litra. Ceną za zwiększenie skoku tłoka przy tej samej wysokości bloku jest zmniejszenie długości korbowodu ze 133 na 128 mm. Dolna głowica korbowodu wykonana jest w tzw. technologii nieciągłej – podobnie jak obecne silniki o pojemności 1,6 litra.

Wał korbowy - ze zwiększonym promieniem korby. Objętość robocza cylindrów wzrosła z powodu większego skoku tłoków.

Regulacja fazowa wymagała modernizacji układu smarowania. Montowane są rodzime łożyska z rowkiem rozprowadzającym olej o zmiennym przekroju - w celu zmniejszenia zużycia oleju. Po raz pierwszy w silniku VAZ pojawiła się zagraniczna pompa olejowa - południowokoreański GMB. Wydajność pomp domowych wynosi 34–38 l / min przy prędkości obrotowej silnika 6000 obr / min, a GMB wytwarza 54–60 litrów. Korpus pompy jest aluminiowy, a nie żeliwny. Przekrój wlotu oleju jest oczywiście zwiększony. Aluminiowa miska olejowa skrzyni korbowej silnika posiada kołnierz do współpracy z obudową sprzęgła, co zwiększa sztywność jednostki napędowej. Objętość miski olejowej wynosi 4,4 litra w porównaniu z 3,2 litra w przypadku silnika 1.6.

Pompa wody jest również koreańska, z solidnymi łożyskami i uszczelnieniami, które gwarantują niezawodność. Jest lepszy niż seryjne VAZ: między innymi wydajność jest wyższa. Plastikowy moduł dolotowy jest produkowany przez firmę Togliatti Motor-Super. Charakterystyka gazowo-dynamiczna układu dolotowego została zoptymalizowana pod kątem nowego silnika. Zaawansowane użebrowanie modułu pozwoliło zredukować hałas. System zarządzania silnikiem nie działa z odczytami masowego przepływu powietrza, ale oblicza parametry na podstawie temperatury i ciśnienia. Dlatego w module dolotowym znajduje się gniazdo na odpowiedni czujnik.

Głowica cylindra. Wałki rozrządu są produkowane w Korei. Tarcza napędowa i czujnik fazy są dobrze widoczne, co pozwala na śledzenie położenia wału dolotowego.

Głowica cylindrów jest produkcji krajowej. Odlew posiada dodatkowe kanaliki, którymi olej dostaje się do regulatora faz, a także gniazda na elektromagnes sterujący regulatora i czujnik fazy. Tarcza napędowa jest zamocowana na wałku rozrządu zaworów dolotowych, śledząc jego położenie. Znacząco przeprojektowany płaszcz wodny dla lepszego chłodzenia komory spalania. Ponadto zmniejszono odporność na pompowanie cieczy. Kanały gazowe zostały zmodyfikowane w celu lepszego wypełnienia cylindrów i zintensyfikowania ruchu wirowego ładunku powietrzno-paliwowego.

Wałki rozrządu wyprodukowane w Korei Południowej są dostarczane przez Toyotę Tsusho. Są puste w środku, a krzywki są wykonane metodą metalurgii proszków. Taki wałek rozrządu jest znacznie lżejszy niż poprzedni, żeliwny. Zawory Mahle są również lekkie, z trzpieniami 5 mm. Krakersy, prowadnice, uszczelnienia trzonków zaworów - o odpowiednim rozmiarze. Celem odciążenia jest zmniejszenie bezwładności układu, co umożliwia szybsze otwarcie zaworu.

Wałki rozrządu są produkowane w Korei. Tarcza napędowa i czujnik fazy są dobrze widoczne, co pozwala na śledzenie położenia wału dolotowego.

Hydrauliczny mechanizm kontroli fazy jest zainstalowany na wałku rozrządu zaworów dolotowych. Jego konstrukcja jest tradycyjna, ale wymiary są dla naszego silnika. Dostawcą jest niemiecka firma INA. Wały napędzane są paskiem zębatym firmy Continental. Według fachowców fabrycznych przejedzie 180 tys. km.

Nowy silnik waży 99,3 kg. Podczas testów na stanowisku wykazał wysoką oszczędność paliwa. Być może dostawa wysokiej jakości paliwa od firmy http://diztop-spb.ru/ wpływa - w niektórych trybach - na rekordzistę wśród silników VAZ! Zasób wynosi 220 000 km, ale z troskliwym podejściem przechodzi do 400 tysięcy. Kolejna radość dla przyszłych nabywców: silnik można zatankować benzyną AI-92. Oczywiście na 95. wskaźniki mocy będą wyższe, ale tutaj wybór należy do właściciela - oszczędzanie lub „wyżarzanie”.

Regulator fazy (INA) i elektromagnes sterujący regulatora.

Wydaje się, że przesunęły się nie tylko fazy w mechanizmie dystrybucji gazu, ale także stosunek do konsumenta. Nawiasem mówiąc, potencjał nowego silnika nie został wyczerpany. Perspektywa - regulator drugiej fazy, teraz na wale zaworu wydechowego. I na tym jestem pewien, że rozwój tego silnika się nie skończy.

Klasyczny rosyjski SUV jest produkowany przez koncern AvtoVAZ od ponad czterech dekad. Łada Niva Urban 4x4 2019 to nowa wersja standardowego samochodu.

Model zmienił niektóre szczegóły wyglądu, zmodernizował wnętrze, uzyskał dodatkowe opcje. Przeczytaj o wymiarach SUV-a, jego parametrach technicznych, dacie rozpoczęcia sprzedaży, poziomach wyposażenia i cenach w recenzji.

5 drzwi nowy model 2019

Prototyp wizji przyszłości
koncepcyjna wersja miejska
Koła kolorów Łada

Łada Niva Urban 4x4 jest dostępna w dwóch wersjach - krótkiej wersji z trzema drzwiami i pięciodrzwiowego samochodu z długą podstawą. Różnice w stosunku do drugiej modyfikacji to dwoje dodatkowych drzwi, czarne lusterka, a także ozdobne wykończenia na panelach bocznych. Reszta szczegółów pozostała podobna do krótkiego samochodu.

1. Standardowa optyka głowy Niva Urban z okrągłymi reflektorami otrzymała lampy halogenowe. Pomiędzy nimi znajduje się czarna osłona chłodnicy z trzema poziomymi nadprożami. Centralną część poświęcono chromowanemu logo firmy.
2. Charakterystyczną cechą Łady Niva Urban 4x4 2019 2020 jest nowy przedni zderzak. Przestarzały metalowy pręt ustąpił miejsca schludnej plastikowej części. Środkowa część zyskała dodatkową nakładkę ochronną, która maskuje zarysowania podczas jazdy w terenie.
3. Prostokątne kierunkowskazy Nivy Urban połączone ze światłami do jazdy pozostały niezmienione, podobnie jak płaska metalowa maska.
4. Różnice między wersjami trzy- i pięciodrzwiowymi są zauważalne, gdy patrzy się z boku. Starszy model ma inne lusterka wsteczne, młodszy ma dwukolorowe detale.
5. Na drzwiach Niva - ozdobna podszewka.
6. Cienkie słupki A zmniejszają martwe pole, ale ma to negatywny wpływ na sztywność nadwozia podczas zderzenia.
7. Uchwyty Niva Urban są pomalowane na ciemno, ale inżynierowie nie zamontowali ich jeszcze pod naturalnym chwytem dłoni.
8. Tylne słupki otrzymały trzy pionowe szczeliny, które stały się znakiem rozpoznawczym modelu.
9. Nadkola stały się nieco większe. Już w standardowej wersji Łada Niva Urban 4x4 2019 jest wyposażona w 16-calowe felgi stalowe obite gumą 185/75/R16.
10. Z tyłu znajdują się masywne piąte drzwi, które otwierają dostęp do imponującej ładowni. Wersja z krótkim rozstawem osi mieści od 265 do 585 litrów bagażu, w zależności od ustawienia siedzeń. Starszy „brat” może pochwalić się bagażnikiem o pojemności 420-780 litrów.
11. Rufa Nivy wyróżnia się zmodernizowanymi prostokątnymi światłami hamowania, podzielonymi na kilka segmentów.
12. Zderzak również stał się plastikowy, zastępując starą metalową część. Wygląd Łady Niva Urban 4x4 2020 jest bardziej nowoczesny i oryginalny w porównaniu z ascetycznym designem klasycznego SUV-a.

Kolorystyka producenta

Oficjalny dealer oferuje długą listę kolorów nadwozia dla modelu Lada Niva Urban 4x4 2019 2020. Możesz kupić SUV pomalowany na jeden z 9 odcieni:

• biały;
• czarny;
• ciemnozielony;
• fioletowy;
• karmazynowy;
• niebieski;
• ciemno szary;
• srebro;
• złoto-brązowy.

Pierwsze trzy odcienie Niva Urban to emalia dwuwarstwowa. Sześć kolejnych opcji to lakiery metaliczne.

Czarny kolor

Dwuwarstwowa ciemna emalia wygląda świetnie pod każdym kątem i ma dobrą odporność na blaknięcie po wystawieniu na działanie promieni ultrafioletowych. Wybierając ten kolor kupujący nie musi dopłacać - jest on wliczony w cenę bazową auta.

Salon

kierownica siedzenia
przyszły

Wnętrze Łady Niva Urban 2019 jest prawie całkowicie identyczne z wersją standardową. Zdjęcia wnętrza wskazują jednak, że jest to bogate osiągi modelu, wyposażonego niemal we wszystkie opcje dostępne dla SUV-a.

1. Główne różnice to najlepsza izolacja hałasu i wibracji. Dostała karty na drzwi, komorę silnika.
2. Kierownica Nivy jest znana z innych modeli z rodziny - duża czteroramienna „kierownica” z małymi przyciskami klaksonu.
3. Deska rozdzielcza to standardowy schemat z dwoma analogowymi tarczami obrotomierza i prędkościomierza, małymi dodatkowymi skalami w bocznych segmentach.
4. Zaktualizowane siedzenia Niva Urban otrzymały kombinowaną tapicerkę wykonaną z niebrudzącej tkaniny z jasnopomarańczowym przeszyciem. Gęsty wypełniacz i dobre mocowanie pozwalają na wygodne siedzenie nawet kierowcy o ponadprzeciętnym wzroście. Już podstawowe wyposażenie otrzymało podgrzewane przednie siedzenia. Ale podparcie boczne i zakres regulacji pozostawiają wiele do życzenia.
5. Tylny rząd Nivy to zwykła ascetyczna „ławka” z płaskim oparciem i dwoma pasami bezpieczeństwa. Wśród innowacji są mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.
6. Konsola środkowa jest wyposażona w klimatyzację ze staroświeckimi suwakami. Wydajność systemu to za mało - w deszczu szyby zaparowują.
7. Poniżej znajdują się przyciski ogrzewania siedzeń oraz przyciski sterowania funkcjami dodatkowymi.
8. Z nowości - ozdobna nakładka tunelu środkowego z uchwytami na kubki i trzema dźwigniami zmiany biegów. Pierwszy to standardowy selektor skrzyni biegów, drugi zawiera demultiplikator, a ostatni odpowiada za blokadę mechanizmu różnicowego.

Zdjęcia, ceny, charakterystyka

Cena Łady
kolory 4x4 pole kukurydzy
koncepcja prototypu

Podczas opracowywania części technicznej SUV-a główny nacisk położono na poprawę zdolności przełajowych. Pod maską Nivy pozostała standardowa jednostka wtrysku benzyny o pojemności 1,7 litra z 8 zaworami. Jego maksymalna moc wynosiła 83 KM przy 129 Nm momentu obrotowego.

Napęd na wszystkie koła ma symetryczny centralny mechanizm różnicowy, który rozdziela moc w stosunku 50:50 wzdłuż osi. Skrzynia rozdzielcza ma przekładnię redukcyjną i samoblokujący śrubę. Taki system wykazuje doskonałe właściwości terenowe podczas jazdy w terenie. Minusem jest dwupunktowe mocowanie skrzyni rozdzielczej, które powoduje zwiększony hałas i wibracje.

Z przodu zamontowano niezależne zawieszenie ze stalowymi wahaczami, a z tyłu drążek Panharda. Łada Niva Urban 4x4 zostanie zatrzymana przez przednie hamulce tarczowe w połączeniu z tylnymi bębnami.

Rozpoczęcie sprzedaży

Samochód jest dostępny w salonach oficjalnego dealera AvtoVAZ. Rozpoczęcie sprzedaży modelu Łada Niva Urban 4x4 zostało już ogłoszone. Potencjalni nabywcy mogą zapisać się na jazdę próbną lub złożyć zamówienie w przedsprzedaży.

Nowe nadwozie, wyposażenie i ceny

W przypadku modelu Lada Niva Urban 4x4 istnieje kilka modyfikacji. Najpopularniejszym był Luxe, który otrzymał rozszerzoną listę opcji. Lista wyposażenia obejmuje:

• mocowania foteli ISOFIX;
• światła dzienne;
• systemy bezpieczeństwa ABS+EBD+BAS;
• zaktualizowany pulpit nawigacyjny;
• dwa gniazda 12 V do kabiny i bagażnika;
• dodatkowa izolacja wibracji i hałasu;
• tonowanie;
• ogrzewanie siedzenia;
• klimatyzacja;
• lusterka boczne z napędem elektrycznym;
• progi drzwiowe;
• Felgi aluminiowe Grizzly z oponami Pirelli 185/75R16.

Ile kosztuje nowa Niva Urban 2019

Początkowa cena trzydrzwiowego SUV-a wyniesie 536 tysięcy rubli. Ze względu na dodatkowe zamówienie opcji lub kolorowania metalicznego koszt ten wzrośnie do 580 tysięcy rubli. Za prawo do specyfikacji 5-drzwiowej trzeba będzie zapłacić 606 tysięcy rubli. Zaawansowane modyfikacje szacuje się na 630 tysięcy rubli.

Łada 4 × 4 Urban - to zmodernizowana wersja legendarnej Łady 2121, która wśród zwykłych ludzi nadal nazywa się NIVA. Główne różnice w stosunku do klasycznego modelu to obecność plastikowych zderzaków, ulepszone zawieszenie, klimatyzacja i pełne wyposażenie, w tym elektryczne lusterka i elektryczne szyby. Chociaż ten samochód został wyprodukowany nie tak dawno temu, teraz można wyróżnić kilka problematycznych obszarów, o których przyszli właściciele powinni wiedzieć przed zakupem tego samochodu.

Słabości Nivy Urban

• Transmisja;
• Skrzynia rozdzielcza;
• Uszczelki olejowe i krzyż kardana.

Teraz więcej….

Ponieważ Łada 4×4 Urban jest miejską odmianą klasycznej NIVA, wiele problemów z tymi samochodami jest takich samych:

Błotniki przednie.

Ten samochód nie ma wysokiej odporności na korozję, a po kilku latach może pojawić się dość poważna korozja na przednich błotnikach w pobliżu reflektorów. Aby sprawdzić stan skrzydeł, należy zabrać ze sobą latarkę i odpowiednio obejrzeć ich wewnętrzną powierzchnię. Dla pewności możesz dotknąć metalu ręką.
Jeśli na samochód założono świeże wkładki nadkoli, najprawdopodobniej próbowano zamknąć kieszenie rdzy w tak prosty sposób.

Transmisja.

Jeden z najsłabszych punktów tego SUV-a. Skrzynia biegów jest sprawdzana podczas jazdy samochodem. Jeśli biegi włączają się ze skrzypieniem i grzechotaniem lub pojawiają się inne nieprzyjemne dźwięki, prawdopodobnie skrzynia biegów jest nadmiernie zużyta z powodu przedwczesnej konserwacji, a to z kolei będzie wymagało kosztownych napraw.

Sprawa transferu.

Konieczne jest sprawdzenie, jak łatwo włącza się blokada mechanizmu różnicowego. Jeśli podczas ruchu z włączoną blokadą wystąpią silne wibracje lub słychać grzechotanie, samochód wymaga pilnej naprawy. Ale jeśli podczas jazdy słychać wycie, jest to całkiem naturalne dla tych samochodów.

Uszczelki i krzyż wału kardana.

Nie zapominaj, że Lada 4 × 4 Urban ma imponujący potencjał terenowy, więc uszczelki i przeguby CV nie zniknęły. Nie oczekuj, że będą idealnie czyste. Najważniejsze, że plomby są fizycznie nienaruszone, bez pęknięć i smug. Krzyżak wału kardana również musi być nienaruszony, bez widocznych uszkodzeń. Wszystko to można sprawdzić wjeżdżając samochodem do najprostszego dołu garażowego.

Warto również wspomnieć, że należy unikać kupowania samochodów podnoszonych lub z zamontowanymi elektrycznymi zderzakami. Takie zmiany konstrukcyjne poważnie zmniejszają zasoby samochodu i nie pozostawiają wątpliwości, że NIVA była używana w trudnych warunkach terenowych.

Główne wady Łady 4×4 Urban

1. Słaba izolacja akustyczna;
2. Błędy ergonomiczne;
3. W niektórych samochodach redukcja biegów jest trudna;
4. Tani plastik do wnętrza samochodu w tej cenie;
5. Słabej jakości plastikowe elementy samochodu;
6. Mała przestrzeń bagażowa.

Wniosek.

Jako praktyczny samochód domowy z jakością wykończenia wnętrza i ergonomią w Lada Urban nie wszystko jest tak dobre. Ale jeśli wybór padł na ten samochód, to w każdym przypadku konieczne jest, przy pomocy specjalistów i niezbędnego sprzętu, zdiagnozowanie wszystkich systemów, komponentów i zespołów pod kątem braku wad. Jeśli nie jest to możliwe, to przynajmniej należy zwrócić uwagę wzrokowo i podczas jazdy próbnej na działanie wszystkich elementów maszyny.

Przegląd Łady Urban

PS Drodzy obecni i przyszli właściciele samochodów Niva Urban! Napisz w komentarzach o słabościach, chorobach i wadach twojego samochodu, zidentyfikowanych podczas eksploatacji. Z góry dziękuję.

Słabości i główne wady Łady 4 × 4 Urban ostatnio zmodyfikowano: 29 marca 2019 r. przez Administrator

Łada 4x4 Urban. Produkcja Rosja. W sprzedaży od jesieni 2014 r. Od 449 000 rubli.

Mówią, że wielkie rzeczy widać z daleka. Za półtora roku Niva ... och, przepraszam, Lada 4 × 4 skończy czterdzieści lat! A teraz nie można nie przyznać, że jest to najbardziej udany VAZ i jeden z najlepszych samochodów krajowych. Przodek wszystkich crossoverów na świecie. Nasz pierwszy niewojskowy SUV. Przeszedł wiele modyfikacji i ulepszeń i nadal jest poszukiwany.

Obecnym powodem spotkania jest nowa modyfikacja Urbana. Napęd na wszystkie koła z miejskim akcentem? Dlaczego nie?

ULEPSZENIA I DEKORACJE

Z NAJLEPSZYCH PIWNIC

Samochód to nie wino, z wiekiem nie staje się lepszy. A w przypadku Łady 4×4? W roku trzydziestej rocznicy, którą obchodzono w 2007 roku, aż 87% eksportu VAZ stanowił ten model. Roczna produkcja wynosiła około 35 tysięcy samochodów. Następnie przeprowadzono modernizację na dużą skalę z oczekiwaniem, że potencjał samochodu będzie trwał do 2015 roku. Czy to wystarczyło?

W pierwszej połowie tego roku sprzedano 20,8 tys. aut – o tysiąc więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Łada 4×4 to jeden z dziesięciu najlepiej sprzedających się modeli na rynku rosyjskim! A pod względem liczby komponentów produkcji krajowej (75%) jest liderem wśród samochodów Togliatti.

Urban nie jest ostatnią odmianą starej kobiety. Nadchodzi nowa aktualizacja. Tym razem kalkulacja dotyczy pięciu lat: samochód powinien być produkowany do 2020 roku. Co więcej, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nowe pokolenie ujrzy światło dzienne. Są plany, są kontrakty, jest bezduszne oznaczenie Lada 4x4. I wszyscy znają nazwę, która teraz należy do spółki joint venture GM-AVTOVAZ ...

Popularność pozwala łamać tabu i nazywać rzeczy po imieniu. Długie życie dla ciebie, Niva!

Najlepsze jest oczywiście przed nami?

Od 2013 do czerwca 2015 Lada 4 × 4 wprowadziła kilka innowacji. Najważniejsze jest zmodyfikowana technologia barwienia. Na ciało nakładany jest podkład kataforetyczny. Drugorzędny podkład to poliester. Gwarantuje to trwałość powłoki i lepszą ochronę antykorozyjną.

Pożegnaliśmy się z wałami kardana w skrzyni biegów. Skrzynia rozdzielcza jest połączona z przekładniami za pomocą wałków napędowych z przegubami homokinetycznymi. Zamiast mechanicznego połączenia z przepustnicą jest teraz „elektroniczny pedał”.

Jakie są inne wiadomości? Osłona linki otwierania maski, dwustrumieniowe dysze spryskiwaczy, wydłużone pióra wycieraczek, czarne klamki drzwi, zaciski sprężyn w układzie chłodzenia, uszczelka przedniej szyby bez chromowanych wstawek, światła do jazdy dziennej. Lista opcji została rozszerzona: pojawiła się klimatyzacja, elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia, atermiczne szyby.

Dalsza modernizacja planowana jest w trzech etapach. Do grudnia 2015 roku we wszystkich samochodach z rodziny, w tym w pięciodrzwiowym VAZ-2131, zostaną zamontowane systemy zapobiegające blokowaniu się kół podczas hamowania i mocowania fotelików dziecięcych Isofix. Oparcia tylnych siedzeń będą spełniały nowoczesne standardy bezpieczeństwa – mowa o utrzymaniu ładunku w bagażniku w razie wypadku. Tapicerka tylnej klapy nie będzie formowana, ale odlewana. Po lewej stronie bagażnika pojawi się gniazdko i podświetlenie. Wymienione zostaną tylne pasy bezpieczeństwa, a ich zwoje zostaną przesunięte pod tapicerkę.

Uformowana osłona chłodnicy ustąpi miejsca odlewowi i zostanie przymocowana za pomocą wkrętów samogwintujących wkręconych w plastikowe nakrętki.

W napędzie hydraulicznym sprzęgła pojawi się moduł Valeo (cylindry główne i podrzędne, rury). Modernizacja obejmie wałek pośredni: dla zmniejszenia drgań zostanie wyważony przy 2200 obr/min, a sprzęgło 2101 zostanie zastąpione sprzęgłem 2123. Szyba przednia i tylna otrzymają nowe uszczelki.

Do wiosny 2016 roku pojawią się nowe piasty, sprężyny i amortyzatory gazowe. W przednim zawieszeniu ramię docierania będzie ujemne. Przednia przekładnia redukująca wibracje zostanie zamontowana na stabilizatorze, jak na.

Zmień wewnętrzne panele drzwi i ścian bocznych. Po drodze zostanie zmodernizowane okablowanie drzwi, a elektryczne szyby staną się standardowym wyposażeniem.

Będą ograniczniki otwierania drzwi - jak na Kalinie. Nowe uszczelki i obramowania szyb bocznych wreszcie pozbędą się chromowanych wstawek.

Samochód Lada Urban 4x4, którego parametry techniczne opiszemy szczegółowo w artykule, został ogłoszony dwa lata temu przez AvtoVAZ jako prawdziwy nowy krajowy SUV, wykonany na podstawie znanej Nivy, która jest produkowana od odległy 1977. W październiku 2014 Zaktualizowany crossover zaczął być produkowany w filii w Togliatti, ZAO PSA VIS-AVTO.

Trochę historii

Tworząc nowy model, inżynierowie postawili sobie za główny cel nie tylko gruntowną aktualizację przestarzałej Nivy, ale także uczynienie samochodu bardziej agresywnym, nowoczesnym i atrakcyjnym dla zwykłego mieszkańca miasta. Stamtąd stało się to, co odpowiadało europejskim standardom - „Lada Urban 4x4”. Czym odświeżony model różni się od Nivy? Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim zmianom.

Wymiary

Ze względu na to, że nowy SUV powstał na bazie Nivy, zachował go:

• długość nie przekraczała 3740 mm;
• szerokość - 1680 mm;
• wysokość również pozostała na tym samym poziomie - 1640 mm;
• rozstaw osi - 2200 mm.

Objętość bagażnika, równa 585 litrów, również nie uległa żadnym zmianom. Nośność 400 kg również nikogo nie dziwi.

Studiując ogólną charakterystykę samochodu "Lada Urban 4x4", zauważalne są zmiany w rozmiarze. Teraz jest mniejszy prześwit, zmniejszony o około 20 mm. Jednak tę innowację można nazwać zaletą, ponieważ dzięki niej samochód stał się bardziej stabilny przy prędkości. Warto zauważyć, że nawet 200-milimetrowy SUV wystarczy do doskonałych zdolności terenowych i regularnych wypadów terenowych.

Zewnętrzny

Jacy nowi projektanci dodali do projektu samochodu „Lada Urban 4x4”? nie jest to jedyny aspekt, który przeszedł aktualizacje. Na zewnątrz pojawiły się nowe elementy. Są to plastikowe zderzaki, zmodyfikowana osłona chłodnicy, lusterka zewnętrzne. Pewien kontrast stanowiły klamki drzwi, wykonane w kolorze czarnym. Ponadto SUV z fabryki jest wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe. Z wyglądu to wszystko zmiany – to prawda, a wystarczyły, by nadać już klasycznemu i nudnemu obrazowi Nivy świeżych odcieni i młodzieńczej iskry.

Wnętrze samochodu „Lada Urban 4x4”

Zdjęcie wnętrza wyraźnie pokazuje wszystkie zmiany, które zostały wprowadzone w odnowionej wersji samochodu. Warto zaznaczyć, że to właśnie ta część maszyny ucieszy licznymi nowościami. Tutaj kierowcy znajdą wiele ciekawych i przydatnych funkcji.

Na suficie zainstalowano nowoczesną jednostkę oświetleniową, do bagażnika i wnętrza dodano zwykłe gumowe dywaniki. Atrakcyjnie prezentują się nowe fotele wykonane z wysokiej jakości i łatwej w czyszczeniu tapicerki, na obwodzie której zastosowano kolorowe przeszycia. W samochodzie „Lada Urban 4x4” (patrz zdjęcie wnętrza poniżej), w przeciwieństwie do ascetycznej „Nivy”, w końcu pojawiła się klimatyzacja, a lusterka zewnętrzne otrzymały nie tylko możliwość elektronicznego sterowania, ale także ogrzewania. Innowacje obejmują również bardziej nowoczesną kierownicę, elektryczne szyby, jednostkę główną i lepszą izolację akustyczną niż jej poprzednik.

Panel przedni i torpeda wyglądają staromodnie, nawet „tablica przyrządów” pożyczona z VAZ-2115 nie oszczędza. Wentylacją i ogrzewaniem można sterować za pomocą archaicznych suwaków. Plastik jest tani i twardy, słychać dużo pisków i świerszczy, a stacyjka jest po lewej stronie, jak w powojennym Moskwiczu.

„Lada Urban 4x4”: specyfikacje techniczne

Jeśli chodzi o właściwości jezdne, Łada 4x4 Urban otrzymała systemy ABS i BAS, ale silnik pozostał niezmieniony - znajomy i przestarzały silnik o pojemności 1,7 litra i mocy 83 KM. Z. i moment obrotowy 129 Nm. Oczywiście taka jednostka jest mało przydatna w cyklu miejskim i aktywnej jeździe. Według wewnętrznych testów AvtoVAZ, model Urban był w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 142 km/h. Nawiasem mówiąc, wersje silników wysokoprężnych nie są produkowane do dziś.

Pozostał niezmieniony i nadal napęd na wszystkie koła. Krawężniki, doły i zaspy na podwórku nie są straszne dla kierowcy, jeśli prowadzi samochód Łada Urban 4x4. Charakterystyka techniczna skrzyni biegów jest standardowa (5 stopni). Jest zapożyczony z VAZ-2121. Taka przekładnia z napędem na wszystkie koła rozdziela moment obrotowy między osie, poprawiając zdolność jazdy w terenie. pozostał z możliwością przymusowego blokowania. W planach producenta było pozbawienie Urbana niskiego biegu, który nie cieszył się popularnością wśród posiadaczy zwykłej Nivy. Ale w rzeczywistości odnowiona wersja pozostała z trzema dźwigniami (skrzynia biegów, razdatka i „dolny bieg”).

zużycie paliwa

Według producenta zużycie paliwa w cyklu mieszanym Łady Urban wynosi prawie 10 litrów na sto kilometrów. To prawda, według opinii właścicieli, SUV ma znacznie większy apetyt: słaby silnik, przestarzała skrzynia biegów pod każdym względem i przyzwoita waga samochodu wpływają nie mniej na zużycie.

Sprzedaż 2016

Wydanie Łady Urban trwa nadal w 2016 roku, a ceny wahają się od 479 000 do 516 700 rubli, w zależności od konfiguracji i wyposażenia. Nabywcom SUV-ów oferowany jest szeroki wybór kolorów, w których samochód może być prezentowany: jaspis, kolendra, Odyssey, porto, przestrzeń, a także standardowa biel i czerń.

Podsumowując

Biorąc pod uwagę długą historię rozwoju modelu Łada 4x4, Urban w żadnym wypadku nie powinien być uważany za nową generację. To tylko modyfikacja, mała aktualizacja, która wpłynęła na Nivę pod względem wyglądu wewnętrznego i zewnętrznego, a także dodano kilka przydatnych funkcji. Wraz z wypuszczeniem samochodu Lada Urban 4x4 wnętrze stało się nieco bardziej atrakcyjne, ale aby naprawdę zostać nazwany bestsellerem na rynku SUV-ów, AvtoVAZ będzie musiał ciężko pracować.