Cena: od 3 070 000 rub.

Crossover Infiniti QX70 2017 jest niezwykle powszechny na ulicy, jest to japoński samochód wykonany w niecodziennym stylu, który przyciąga kupujących. Kupują go ludzie różnych kategorii, dziewczęta, mężczyźni, w średnim wieku i starsi, czyli producent objął prawie całą potencjalną grupę odbiorców.

To drogi crossover marki Infiniti, kosztujący co najmniej 3 070 000 rubli. Wysoki koszt jest uzasadniony jakością, marką i zaskakująco dobrą niezawodnością. Maszyna jest odbiornikiem i 50-tką, choć prawie niczym się od niej nie różni. Producent po prostu dokonał rebrandingu marki, zmieniając nazwy wszystkich swoich samochodów.

Wiele osób marzy o tym samochodzie, szczególnie młodzi ludzie, którzy kochają styl, prędkość, prowadzenie, moc i komfort.

Wygląd zewnętrzny crossovera QX70

Wygląd samochodu jest jego główną cechą, jest wyjątkowy w odróżnieniu od konkurencji i dlatego znajdują się nabywcy. Każdy chce być indywidualny. Owalny, muskularny kształt kufy zredukowano do niezwykłych reflektorów ksenonowych. Stylowo wygląda także prostokątna, chromowana osłona chłodnicy z poziomymi listwami. Zderzak samochodu wyróżnia się jedynie chromowaną listwą na okrągłych światłach przeciwmgłowych.

Część boczna wskazuje na możliwości terenowe samochodu dzięki plastikowym osłonom nadkoli i progów. Również z boku zastosowano liczne chromowane klamki, szklane obramowania, dolną wstawkę i krawędzie skrzeli, które odprowadzają gorące powietrze. Nadkola Infiniti QX70 są dość mocno rozszerzone, co podkreśla muskularną sylwetkę. Dach wyposażony jest w relingi dachowe, które w przeciwieństwie do niektórych konkurentów można używać zgodnie z ich przeznaczeniem.

Tył crossovera wygląda równie niepowtarzalnie jak przód. Wąskie reflektory, chromowane wstawki wokół tablicy rejestracyjnej, to wszystko sprawia, że ​​samochód wyróżnia się z tyłu. Ogromna, elektryczna pokrywa bagażnika wyposażona jest w tylne skrzydło u góry, które z kolei posiada dodatkowe światło stopu. Dość duży zderzak samochodu otrzymał muskularne kształty, plastikowe osłony, reflektory i rury wydechowe.

Wymiary:

• długość – 4865 mm;
• szerokość – 1925 mm;
• wysokość – 1650 mm;
• rozstaw osi – 2885 mm;
• prześwit - 184 mm.

Design jest zdecydowanie mocną stroną samochodu, przyciąga ludzi na ulicach i to właśnie z jego powodu wiele osób kupuje ten samochód. Oczywiście to kwestia gustu, są ludzie którym nie podoba się wygląd, każdy ma inny gust.

Charakterystyka techniczna KU IKS 70 2018

Typ	Tom	Moc	Moment obrotowy	Podkręcanie	Maksymalna prędkość	Liczba cylindrów
Diesel	3,0 l	238 KM	550 H*m	8,3 sek.	212 kilometrów na godzinę	V6
Benzyna	3,7 l	333 KM	363 H*m	6,8 sek.	233 km/godz	V6
Benzyna	5,0 l	400 KM	500 H*m	5,8 sek.	250 kilometrów na godzinę	V8

Kupujący pokochali silniki ze względu na ich bezpretensjonalność i stosunkowo długą żywotność. W sumie jednostek jest 4, ale dla naszych klientów dostępne są tylko 3. Warto od razu zaznaczyć, że silniki mają wystarczającą moc, wszystko zależy od tego, kto i jak szybko będzie jechał.

1. Najsłabszym silnikiem jest turbodiesel (diesel 30d). 3-litrowy silnik V6 wytwarza 238 koni mechanicznych i 550 H*m momentu obrotowego, dzięki czemu samochód przyspiesza do setek w 8,3 sekundy. Silnik diesla spełnia normy Euro-4, spala w mieście 11 litrów paliwa i jest najlepszy pod względem niezawodności. Jednostka Infiniti QX70 otrzymała układ bezpośredniego wtrysku paliwa i obecnie samochód z nim może osiągnąć maksymalnie 212 km/h.
2. Drugi ICE jest najpopularniejszy, ponieważ rosyjscy nabywcy uwielbiają silniki benzynowe i nie chcą dużo płacić. Dla takich osób idealny jest wolnossący V6 z wtryskiem wielopunktowym. Pojemność 3,7 litra, moc 333 KM, moment obrotowy 363 H*m. Lepsza będzie dynamika, a dokładniej 6,8 sekundy do setek, prędkość maksymalna sięga 233 km/h. Zużycie oczywiście jest wysokie, 17 litrów AI-95 - miasto i 9 litrów - autostrada.
3. Silnik z najwyższej półki wybierany jest najczęściej przez młodych kierowców kochających prędkość. Jest to wolnossący silnik V8 o pojemności 5 litrów i generujący aż 400 koni mechanicznych. Moc ta będzie dostępna przy 6500 obr/min, przyspieszenie do setek zajmie zaledwie 5,8 sekundy, a prędkość maksymalna zostanie ograniczona do 250 km/h. Zaskakujące jest to, że zużycie paliwa wzrosło zaledwie o 1 litr, ale dzieje się tak tylko w trybie cichym.

Istnieją sposoby na wdrożenie chip tuningu, który zwiększa moc, pozwalając na jeszcze szybszą jazdę. Nie każdemu to jest potrzebne, najczęściej tym, którzy lubią jeździć.

Nie ma wyboru skrzyni biegów, jest tylko jedna – 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Skrzynia biegów dobrze radzi sobie ze zmianą przełożeń, pracuje płynnie, a w trybie sport pracuje nieco głośniej. Dostępna jest także funkcja ręcznego sterowania łopatkami przy kierownicy. Zawieszenie Infiniti QX70 jest całkowicie niezależne, dostępne jest opcjonalne zawieszenie pneumatyczne. Komfort jest zapewniony, ale nie najlepszy.

Zwrotnica prowadzi się doskonale, zakręty pokonuje się praktycznie bez przechyłów. Zainstalowany jest tylny mechanizm kierowniczy, który naprawdę pomaga w sportowej jeździe. Za hamowanie odpowiadają wentylowane hamulce tarczowe wyposażone w aluminiowy zacisk i 4-kanałowy układ ABS.

Wyposażenie wnętrz

Wnętrze wykonane jest na wzór wszystkich samochodów tej marki, co nieco rozczarowuje. Wnętrze jest nowoczesne, ale to za mało, konkurencja jest pod tym względem nieco lepsza. Miejsca jest wystarczająco dużo, niewiele, ale w zupełności wystarczy. Do wykończenia wykorzystano wysokiej jakości materiały obiciowe, takie jak skóra i drewno. Konstrukcja jest absolutnie piękna.

Fotele KU IKS 70 z przodu zostały zaprojektowane z myślą o komforcie ruchu, dlatego są dość miękkie, duże i wyposażone w elektryczną regulację, ogrzewanie i wentylację. Podczas jazdy sportowej nie ma wystarczającego wsparcia bocznego.

Tylna kanapa pomieści wygodnie trzy osoby, jest wystarczająco dużo miejsca nad głową i na szerokość, ale problemem są nogi. Nie ma wystarczająco dużo miejsca na nogi. Ponadto tylne zawieszenie nie jest tak miękkie jak przednie, więc pasażerowie z tyłu nie będą tak wygodni jak z przodu. Oprócz tego wszystkiego, jest też składany podłokietnik z dwoma uchwytami na kubki i małym pudełkiem. Dodatkowo można zamontować wyświetlacze systemu multimedialnego i osobną klimatyzację.

Pilot Infiniti QX70 otrzyma niezwykłą 3-ramienną kolumnę kierownicy z możliwością regulacji wysokości i zasięgu. Znajdują się tu klawisze służące do regulacji głośności muzyki, przełączania stacji radiowych, tempomatu i telefonu. Kierownicę wyposażono także w srebrne łopatki zmiany biegów w trybie manualnej skrzyni biegów. Tablica przyrządów wyposażona jest w wskaźniki analogowe i mały komputer pokładowy. Duże czujniki obrotomierza i prędkościomierza mają chromowane obramowanie, na krawędziach umieszczono czujniki poziomu paliwa i ciśnienia oleju.

Największą uwagę przykuwa konsola środkowa, wyposażona w niewielki wyświetlacz systemu multimedialnego. Wyświetlacz jest nieco zagłębiony do wewnątrz, a przyciski rozmieszczone poziomo służą do sterowania tym wszystkim. System wyposażony jest także w nawigację. Poniżej zegar oraz przyciski służące do regulacji głośności i nagrań audio. Nieco na lewo znajduje się przycisk uruchamiania silnika. Na samym dole znajduje się wnęka na drobne przedmioty, porty USB i zapalniczki.

Tunel wykonany jest w całości z drewna i oczywiście umieszczono na nim duży selektor skrzyni biegów. Następnie witają nas spryskiwacze sterujące ogrzewaniem i wentylacją przednich siedzeń, pomiędzy którymi znajduje się wybierak do sterowania trybem poruszania się po śniegu. W końcowej części znajduje się wnęka z uchwytami na kubki.

Istotną wadą jest mały bagażnik, jego pojemność wynosi zaledwie 376 litrów. Do transportu dużych ładunków dostępna jest funkcja składania tylnego rzędu siedzeń.

Doskonałe wnętrze, jest wszystko, czego potrzebujesz do wygodnej podróży. Projektowanie wnętrz to sprawa kontrowersyjna, zdecyduj sam. Nawiasem mówiąc, filtr kabinowy jest impregnowany polifenolem winogronowym, który usuwa prawie wszystkie alergeny dostające się do wnętrza. Lista wyposażenia w konfiguracji podstawowej:

• Oddzielna klimatyzacja;
• wejście bezkluczykowe;
• Tempomat;
• Tylna kamera;
• płyty z lat 20.;
• Elektryczna regulacja siedzeń;
• Podgrzewane i wentylowane siedzenia;
• Optyka ksenonowa;
• Dach z panoramicznym widokiem;
• System multimedialny.

Cena i dane techniczne Infiniti QX70 2017

Sprzęt	Cena	Sprzęt	Cena
Elegancja	2 899 000	Premia	2 899 000
Premium + NAVI	3 084 000	Elegancja + NAVI	3 119 000
Sport	3 160 000	Sportowa czerń	3 260 000
Projekt	3 405 000	Sport + NAVI	3 445 000
Sportowy czarny + NAVI	3 480 000	Hi-Tech	3 519 000
Zaawansowany technologicznie czarny kwarc	3 519 000

Oczywiście samochód nie jest tani, za markę trzeba będzie trochę zapłacić. W przeciwnym razie samochód jest wart swojej ceny - co najmniej 2 899 000 rubli. Dostępne są poziomy wyposażenia Premium, Sport, Sport Black i Hi-Tech. Najdroższa wersja nazywa się Hi-Tech Black Quartz i kosztuje 4 160 000 rubli. Oto kolejny silnik i dodatkowe wyposażenie:

• 21. koła;
• Automatyczne parkowanie;
• Widoczność we wszystkich kierunkach na komputerze pokładowym;
• Multimedia w tylnym rzędzie;
• Fotele sportowe;
• Oświetlenie adaptacyjne;
• Optyka przeciwmgielna;
• Czujnik objętości;
• Funkcja nawigacji.

Model jest doskonały, jest wiele niuansów lepszych od konkurentów, ale jest też odwrotnie. Właściciele najczęściej narzekają jedynie na drogie utrzymanie, reszta jest w pełni zadowalająca. Samochód dla tych, którzy kochają wygodę, a jednocześnie chcą cieszyć się okazjonalną, sportową przejażdżką.

Recenzja wideo QX70 2018

Crossover Infiniti QX70 drugiej generacji produkowany jest od 2008 roku, natomiast model początkowo znany był pod indeksem FX, a obecną nazwę otrzymał dopiero pod koniec 2013 roku.

W 2014 roku terenowy pojazd przeszedł zmianę stylizacji, podczas której specjaliści Infiniti odświeżyli wygląd modelu i poprawili jego wyposażenie techniczne. Aktualizacja dobrze zrobiła samochodowi, więc nawet dziś Ku X 70 pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się crossoverów w swojej klasie.

Zewnętrzny

Muskularne nadwozie Infiniti QX70 z lat 2017-2018 ma gładkie, ale jednocześnie agresywne krzywizny, dzięki czemu od razu staje się jasne, że jest to samochód o sportowym charakterze.

Z przodu wzrok przyciągają groźne zeza ukośnych reflektorów biksenonowych, ogromna chromowana osłona chłodnicy i rzeźbiona maska. Koła tutaj mają masywne felgi aluminiowe. W podstawowej konfiguracji mają one średnicę 20 cali, a w najwyższych (Sport i Hi-Tech) - 21 cali.

Samochód otrzymał masywne słupki i małe okna, co jeszcze bardziej odchudziło jego konstrukcję, ale z tego powodu widoczność była nieco ograniczona. Crossover ma spadzisty dach i zwężające się ku tyłowi ścianki boczne – takie rozwiązanie pozwoliło nadać wyglądowi lekkości, ale jednocześnie negatywnie wpłynęło na praktyczność wnętrza.

Ogólnie rzecz biorąc, wygląd Infinity Qu X 70 nie jest już tak imponujący jak w pierwszych latach produkcji modelu, ale trudno nazwać konstrukcję „siedemdziesiątki” przestarzałą. Na drodze taki samochód wciąż przyciąga uwagę, podkreślając status właściciela, a to, jak widać, jest dużo warte.

Salon

Wewnątrz nadal wyczuwalny jest wiek modelu, a niektóre elementy nie dają już tego samego efektu premium, co w pierwszych latach pojawienia się crossovera na rynku.

Weźmy na przykład deskę rozdzielczą. Wygląda jasno i jest czytelny, ale monochromatyczny wyświetlacz umieszczony pośrodku od razu przypomina, że ​​generacja Infinity QX 70 II jest w produkcji już prawie 10 lat. Jednak w kabinie nie ma wielu naprawdę przestarzałych elementów konstrukcyjnych i są one ledwo zauważalne.

Do dekoracji wnętrz Japończycy używali wyłącznie materiałów wysokiej jakości - skóry i miękkiego plastiku. Te ostatnie znajdziemy tutaj nie tylko na panelu przednim, ale nawet w dolnej części kabiny (np. na tunelu środkowym), czym nie wszyscy konkurenci mogą się pochwalić.

Kierownica i fotel kierowcy w Ku X 70 oferują szeroki zakres regulacji, dzięki czemu komfortowo zmieści się tu osoba o dowolnej konfiguracji. Samo siodełko jest bardzo wygodne i nie krępuje ruchów, a jednocześnie mocno trzyma jeźdźca nawet na ostrych zakrętach.

Wszystkie najważniejsze elementy sterujące są na wyciągnięcie ręki. Ich lokalizacja jest intuicyjna i łatwa do zapamiętania. Trzeba się po prostu przyzwyczaić do systemu multimedialnego ze skromnym ekranem i nie najjaśniejszą grafiką.

Faktem jest, że Japończycy oferują sterowanie funkcjami kompleksu rozrywkowego z krążka, bezskutecznie umieszczonego na samej górze konsoli środkowej. Sam ekran jest dotykowy, ale kierowca i tak będzie musiał sięgnąć albo po niego, albo po wspomniany krążek, co nie jest zbyt wygodne podczas jazdy.

Poza tym wyraźnie brakuje miejsca do przechowywania w aucie. W kabinie znajduje się jedynie kilka małych wnęk i szuflad na drobne przedmioty.

Charakterystyka

Całkowite wymiary Infiniti QX70 wynoszą odpowiednio 4865, 1925 i 1650 mm długości, szerokości i wysokości. Rozstaw osi modelu wynosi 2885 mm. Samochód z wyposażeniem waży od 2010 do 2107 kg (w zależności od wybranej konfiguracji). Prześwit – 184 milimetry.

Wnętrze KuX 70 jest dość przestronne, ale w tym celu twórcy poświęcili bagażnik, którego objętość wynosi zaledwie 376 litrów. Jeśli jednak zajdzie taka potrzeba, zawsze możesz złożyć tylny rząd. Niestety płaskiej podłogi tu nie dostaniemy, za to pojemność schowka wzrośnie do 1870 litrów.

Pod podłogą bagażnika znajduje się kolejna wnęka, ale nie jest to zwykły schowek, ale subwoofer systemu audio Bose. Bardzo dziwna decyzja.

Wentylowane hamulce tarczowe są zamontowane na kołach zwrotnicowych z przodu i z tyłu. Jeśli chodzi o zawieszenie, jest to niezależne wielowahaczowe. Linię jednostek napędowych Infiniti QX 70 reprezentują następujące silniki:

• 3,0-litrowy diesel V6 o mocy 238 KM. i 500 Nm
• Benzyna „sześć” o pojemności 3,7 litra i mocy 333 KM. i 363 Nm
• 5,0-litrowa benzyna „ósemka” o mocy 400 KM. i 500 Nm

Wszystkie silniki są połączone z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i uzupełnione napędem na wszystkie koła.

Cena w Rosji

Kolejna generacja japońskiego crossovera Infiniti QX70 2017, która powinna pojawić się na rynku już w przyszłym roku, została już pokazana w Nowym Jorku i Pekinie. Na podstawie wyników tych pokazów i uzyskanych z nich informacji można wyciągnąć wnioski na temat parametrów i możliwości nowego samochodu. Głównymi cechami powinny być lepsze właściwości jezdne, zdolność pokonywania przeszkód i komfort podróżowania. Według przedstawicieli firmy produkcyjnej zostanie wypuszczona generacja z wieloma zaletami w porównaniu z poprzednimi modelami FX37 i FX50.

Projekt zewnętrzny

Nowy Infiniti QX, którego premiera będzie miała miejsce w krajowych salonach za około sześć miesięcy, otrzymał zarysy podobne do swojego poprzednika. Jednak w rzeczywistości jest całkiem sporo aktualizacji:

• zmieniona osłona chłodnicy;
• nowy kształt maski, nadkoli i reflektorów;
• wydłużone nadwozie i spadzisty dach;
• błotniki, których kolor odpowiada głównemu kolorowi samochodu.

Oprócz aktualizacji zewnętrznych warto zauważyć zwiększoną niezawodność QX. Dzięki produkcji stopów metali mocniejszych niż poprzednia generacja, skutki wypadku są mniejsze. Chociaż inne funkcje samochodu, w tym nowoczesne systemy bezpieczeństwa, pomogą kierowcy uniknąć wypadku.

Wnętrze crossovera

Wnętrze nowego Infiniti QX70 2017 stało się wygodniejsze i bardziej przestronne. Znajdziesz tu także mnóstwo urządzeń elektronicznych ułatwiających sterowanie samochodem oraz niepowtarzalne wykończenie za pomocą skórzanych i drewnianych wstawek. Dużą zaletą nowego samochodu jest wielofunkcyjna kierownica, której testy wykazały dobrą reakcję na działania kierowcy.

Wśród wypełnień nowego Infiniti QX70 2018 warto wyróżnić:

• systemy ogrzewania i masażu wbudowane w przednie siedzenia;
• jonizatory;
• nowoczesny komputer pokładowy przeznaczony do odtwarzania plików multimedialnych;
• najnowszy system nawigacji;
• skuteczna kontrola klimatu.

Dodatkowo kierowca ma dostęp do widoku z tyłu za pomocą lusterek lub kamery wideo. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, samochód wyposażony jest w system zapobiegania kolizjom i automatyczne parkowanie (w tym czujniki i oprogramowanie do wyszukiwania wolnego miejsca parkingowego). A także - sprzęt do dynamicznej stabilizacji, który pozwala zapobiec zderzeniu samochodu z pieszym. Dodatkowo QX70 posiada wiele dogodnie rozmieszczonych poduszek powietrznych i system antykradzieżowy.

Parametry techniczne modelu

Producent planuje wyposażyć nowe Infiniti QX70 w trzy typy jednostek napędowych:

• trzylitrowy silnik wysokoprężny o mocy 238 KM. Z. (550 Nm, 212 km/h, przyspieszenie do 100 km – 8,3 s, zużycie oleju napędowego – do 11,2 l/100 km);
• jednostka benzynowa o pojemności 3,7 litra (333 KM). Zużycie paliwa przez silnik w zależności od trybu jazdy sięga 17,1 litra, a czas przyspieszania nie przekracza 6,8 sekundy;
• 5-litrowy silnik o mocy 400 koni mechanicznych, zużywający benzynę nie więcej niż 18,8 litra w trybie miejskim i przyspieszający do setek w zaledwie 5,7 sekundy.

Wszystkie układy napędowe otrzymane w nowej generacji Infiniti QX70 2018 zostały specjalnie ulepszone, aby zmniejszyć zużycie paliwa przy zachowaniu tych samych osiągów. Każdy poziom wyposażenia, niezależnie od zainstalowanego silnika, otrzymał napęd na wszystkie koła i siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Jednocześnie najmocniejszy silnik pozwala crossoverowi rozpędzić się do 250 km/h – to wynik bardziej porównywalny nie z pojazdem terenowym, ale samochodem sportowym.

Wymiary samochodu

Pomimo swoich poważnych wymiarów – długości 4,865 m, szerokości 1,925 m i wysokości 1,65 m – Infiniti QX70 2017 został zaprojektowany tak, aby pomieścić zaledwie 5 osób. Rozstaw osi crossovera wynosi 2,885 m, co zapewnia wystarczającą ilość miejsca na kolana nawet dla pasażerów w tylnym rzędzie. A prześwit wynoszący 184 mm jest wystarczająco duży, aby pokonać większość przeszkód napotykanych w mieście. Samochód mniej nadaje się na wycieczki po kraju - w końcu to „SUV”, a nie prawdziwy SUV.

Wymiary bagażnika w dużej mierze zależą od położenia siedzeń. Przy całkowicie rozłożonych siedzeniach tylnego rzędu w bagażniku zmieści się aż 700 litrów, a po złożeniu oparć – aż 1756 metrów sześciennych. To zauważalny wzrost w stosunku do poprzedniego QX70, który miał niecałe 400 litrów przestrzeni bagażowej.

Opcje i ceny

Dokładna data wejścia nowego crossovera na rynek krajowy nie jest jeszcze znana. Potencjalni nabywcy mogą już jednak zapoznać się z cenami ogłaszanymi przez producenta.

Koszt podstawowych wersji Infiniti QX70 2017 nowej generacji, które otrzymały elektryczny napęd na dwa przednie siedzenia z pamięcią położenia nadwozia, zacznie się od 2,7 mln rubli, maksymalna konfiguracja będzie kosztować dwa razy więcej. Pakiety NAVI zachwycą swoich właścicieli ulepszonymi systemami bezpieczeństwa, Hi-Tech z „inteligentnym oświetleniem”, a Sport z ulepszoną kierownicą i nowymi sportowymi hamulcami. A ten ostatni pod względem poziomu wyposażenia samochodu (którego cena mieści się w przedziale 6,15–6,3 mln rubli, w zależności od wybranego silnika), również otrzymał ekskluzywny projekt.

Nazwa sprzętu	Paliwo jednostki napędowej/l/l. Z.	Koszt, milion rubli.
Premia	Benzyna/3,7/333	2,71
Premium + NAVI		3,355
Sport		3,4
Wysoka technologia		5,68
Hi-Tech (czarny kwarc)		6,15
Sport + NAVI		5,6
Elegancja	Diesel/3,0/238	5,6
Sport		2,927
Elegancja Sport1 Sport2 Sport (czarny)+		3,48
Sport (czarny)		3,796
Sport (czarny) + NAVI		4,516
Hi-Tech (czarny kwarc)	Benzyna/5,0/400	6,3
Wysoka technologia		6,028

Zalety i wady modelu

Pomimo tego, że samochód nie trafił jeszcze na rynek, przeprowadzono już testy. Co więcej, niektóre jego funkcje nie zmieniły się od ostatniej generacji. Dlatego wśród zalet QX70 można wymienić:
Zalety i wady modelu

• dobra dynamika i prędkość, szczególnie jak na crossover;
• stylowy wygląd;
• wysoka jakość wykonania i drogie wykończenie wnętrza;
• wyposażone w najnowocześniejsze technologie ułatwiające jazdę.

Nowy produkt nie był pozbawiony wad. Przede wszystkim jest to duża wrażliwość na nierówności drogi – co po raz kolejny utwierdza samochód w segmencie SUV-ów. Wady obejmują niezbyt skuteczną izolację akustyczną i wysokie zużycie paliwa. Wadą sprzętu z najwyższej półki jest wysoka cena i dość kosztowne utrzymanie.

Wyciągając wnioski na temat konieczności zakupu takiego samochodu, warto zauważyć, że samochody konkurujące z Infiniti QX70 2018 z tej samej klasy i kategorii cenowej w większości cech są od niego gorsze. Tym samym BMW X6 wyróżnia skromniejsza charakterystyka zewnętrzna, proste wnętrze i mniejszy o 130 litrów bagażnik. A Acura ZDX, której cena jest zauważalnie wyższa, może być dla większości kupujących niedostępna – choć poziom wyposażenia jest w przybliżeniu taki sam jak modelu QX.

Recenzja nowego Infiniti QX70 aktualizacja: 5 sierpnia 2017 r. przez: dimajp

Nowe Infiniti qx70 Rok modelowy 2016-2017 został nieoczekiwanie pokazany w Chinach na wystawie samochodowej w Pekinie. Zdjęcia nowego Infiniti qx70 wyraźnie pokazują, że dla tego japońskiego producenta design wciąż jest na pierwszym miejscu. Projektanci Infiniti qx70 new nie przestają zadziwiać. Oryginalne podejście do wyglądu zewnętrznego z pewnością przyciągnie nowych nabywców lub po prostu fanów tej marki.

Przypomnijmy, że obecna wersja sięga 2002 roku, kiedy na rynku pojawił się pierwszy sportowy crossover Infiniti FX. W 2008 roku pojawiła się druga generacja crossovera premium, a w 2013 roku w wyniku rebrandingu zmieniono nazwę FX na QX70.

Zdjęcie Infiniti QX70 2016

Według producenta wymiary nowego modelu qx70 2017 z roku modelowego będą zbliżone do auta starej generacji. Prześwit pod pojazdem będzie zazwyczaj wynosić 23 centymetry.

Choć producent mówił o jedynym silniku dla nowego produktu, to właśnie ta jednostka napędowa najprawdopodobniej stanie się silnikiem bazowym. Benzynowy trzylitrowy silnik V6 z turbodoładowaniem wytwarzający 400 KM. z momentem obrotowym 475 Nm będą połączone z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Przypomnijmy, że w Rosji klientom oferuje się obecnie sportowy crossover QX70 z napędem na wszystkie koła i trzema silnikami. Benzyna wolnossąca 3,7 litra V6 lub 5,0 litra V8, a także 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3 litrów. Cena nowego Infiniti QX70 wynosi 2 899 000 rubli.

Tak jak poprzednio, głównymi konkurentami japońskiego crossovera QX70 będą Porsche Cayenne i BMW X5. Nie podano jeszcze parametrów dynamicznych nowej generacji Infiniti qx70. Brakuje także zdjęć wnętrza samochodu.

Luksusowa marka producenta samochodów Nissan Infinity planuje w najbliższej przyszłości zaktualizować znaczną część swojej gamy modeli. Szczególną uwagę zwraca się na segment crossoverów, który w 2017 roku będzie reprezentowany przez nową generację Infiniti QX70. Modernizacja ma na celu przede wszystkim zmniejszenie zużycia paliwa i zwiększenie poziomu wyposażenia w gadżety elektroniczne. Zewnętrznie nadchodząca generacja stanie się atrakcyjniejsza dzięki eleganckim liniom nadwozia. Szczegółowa lista wszystkich innowacji nie została jeszcze upubliczniona, a wypuszczenie samochodu premium intryguje światową społeczność motoryzacyjną.

Zwiastun rewolucji technologicznej

Od 2009 roku elegancki crossover przeszedł kilka renowacji. Jednak na przestrzeni lat nie nastąpiły żadne dramatyczne zmiany, a oznaki starzenia są dość oczywiste. Aby zachować swoją indywidualność i konkurencyjność w bezlitosnym segmencie crossoverów premium, producent samochodów przyjął wyważone podejście do aktualizacji modelu.

Infiniti QX70 2017 otrzymuje duże odświeżenie. Przeprojektowany model w dużej mierze zachowa swój rozpoznawalny profil, w tym opadającą linię dachu. Zmiany wpłyną na konstrukcję okładziny chłodnicy, elementów optycznych reflektorów, świateł przeciwmgłowych i świateł do jazdy dziennej, a przedni zderzak zostanie ozdobiony nowym kształtem splittera. W części rufowej zaprojektowano dyfuzor o oryginalnej architekturze. Zmieni się także kształt bocznych plastikowych progów drzwi.

Inżynierowie Daimlera wzięli czynny udział w tworzeniu zaktualizowanego samochodu. Z ich pomocą opracowywany jest innowacyjny zespół napędowy, a także nowa platforma, która w niedalekiej przyszłości stanie się ujednoliconą bazą dla całej linii modeli o zupełnie innych parametrach. Niektóre rozwiązania technologiczne są testowane w Infinity QX70 2017. Dzięki zastosowaniu włókna węglowego, lekkiego aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości, ciężar konstrukcji został znacznie obniżony.

Elektryfikacja i komputeryzacja

Producent stara się wyposażyć elitarny crossover na najwyższym możliwym poziomie. Aby to osiągnąć, stale rozwijane są inteligentne funkcje w oparciu o nowoczesne technologie cyfrowe. Luksusowe, ale nudne wnętrze przeszło najbardziej znaczącą restrukturyzację. Na zdjęciu widać, że architektura wnętrz jest równie bogata w sprzęt high-tech i arystokratyczny design, zgodny z najnowszymi trendami. W dekoracji wykorzystano specjalnie garbowaną skórę w kolorach beżu, brązu i czerni. Do wkładek stosuje się aluminium z czarnym lakierowanym drewnem lub barwionym klonem.

Całą górną część konsoli środkowej zajmuje 9-calowy monitor systemu multimedialnego BOSE. Posiada system nawigacji z dyskiem twardym, wszechstronne kamery, stały kanał komunikacji satelitarnej i 11 głośników. Trzystrefowa klimatyzacja wyposażona jest w jonizator i oczyszczacz powietrza. Samochód wyposażony jest w akcesoria full power w dosłownym tego słowa znaczeniu. Wszystko jest zelektryfikowane: od elektrycznie sterowanych szyb po tylną klapę. Procesor pokładowy wyposażony jest w systemy wspomagania hamowania awaryjnego, system stabilizacji kursu walut, asystent parkowania oraz system monitorowania ciśnienia w oponach. Optykę wyposażono w adaptacyjny system oświetlenia, automatyczną korekcję wektorową i przyjemną funkcję „walk me home” – wyłączanie reflektorów z opóźnieniem.

Dane techniczne

Wymiary Infiniti QX70 2017 nie ulegną zmianie, ale samochód straci trochę masy własnej:

• długość - 4865 mm;
• szerokość bez lusterek - 1925 mm;
• wysokość - 1650 mm;
• prześwit - 185 mm;
• rozstaw osi - 2885 mm;
• masa własna podstawowej konfiguracji wynosi 1950 kg.

Standardowe koła to R20, rozmiar opon to 265/50. Typ nadwozia - kombi. Drzwi - pięć, liczba miejsc - pięć.

Niepowstrzymana moc

Pod maską QX70 2017 znajdą się zwykłe zmodyfikowane silniki i jeden nowy silnik. Jednostki napędowe w kształcie litery V rodziny DOHC w komorze silnika są umieszczone wzdłużnie:

• 6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3,7 litra, moc - 335 KM. s., moment obrotowy - 365 Nm;
• 8-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 5 litrów, moc - 400 KM. s., moment obrotowy - 500 Nm;
• 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3 litrów, moc - 240 KM. s., moment obrotowy - 550 Nm;
• Do nowego modelu opracowywana jest 3-litrowa jednostka benzynowa biturbo o mocy ponad 350 KM. Z.

Na najmocniejszym silniku samochód rozpędza się do 250 km/h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 13 litrów. Oferowana jest tylko jedna skrzynia biegów. Ale to jest idealna jednostka: 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów Adaptive Shift z możliwością ręcznej zmiany zakresów i funkcją adaptacyjnego sterowania. Skrzynia biegów ma napęd na tylne koła z przednią parą wtykową. Za jazdę w terenie i rozdział momentu obrotowego pomiędzy osiami odpowiada układ elektroniczny ATTESA-ETS.