Rosji nie można jeszcze nazwać krajem pickupów, w przeciwieństwie do USA i Australii, gdzie ten segment samochodów jest bardzo poszukiwany. Ale mamy też coraz więcej kierowców, którzy preferują pickupa jako wielofunkcyjny i wygodny środek transportu.
Pickup z Chin - Great Wall Wingle 5 Cena – 830 000 rubli
Chiński pickup jest stworzony w stylu swoich bardziej „rasowych” odpowiedników - mocne panele nadwozia i atrakcyjny wygląd pozwolą na wykorzystanie go zgodnie z jego przeznaczeniem i nie tylko. A przystępna cena pozwala przymknąć oko na błędy montażowe, a nie na najbardziej imponujące wskaźniki techniczne.
A jednak Great Wall Wingle 5, w którym nie wszyscy rozpoznają „chińczyka”, wyposażony w 2,2-litrowy silnik benzynowy w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów, a także ma dobry wystrój wnętrza, będzie doskonałym wybór przy zakupie „konia pociągowego”.
Nissana NP300
Niedrogi japoński Nissan NP300 Cena – od 1 053 000 rubli(aktualizacja: wycofane)
Najtańszy rasowy „japończyk” w Rosji od dawna stał się ulubieńcem fanów pickupów. Znalazło się dla niego miejsce nie tylko w lesie czy na polach uprawnych, ale także w krajobrazie miasta.
4-drzwiowa kabina, „wieczny” design, mocny i ekonomiczny 2,5-litrowy turbodiesel, przemyślana ergonomia z minimum dodatków, a także 24 cm prześwit i ładowność 1100 kg – Ty w tej cenie nie znajdziesz lepszego pickupa!
Koreański pickup SsangYong Actyon Sports Cena – od 1 159 000 rubli(aktualizacja: wycofane)
Ten koreański pickup zaskakująco harmonijnie łączy w sobie zalety ciężarówki, możliwości terenowe SUV-a i szybką konstrukcję crossovera o płynnych liniach.
Dodajmy do tego silniki benzynowe i wysokoprężne, możliwość wyposażenia pickupa w automatyczną skrzynię biegów, stylowe wnętrze i inteligentne, ergonomiczne rozwiązania – kto jeszcze nie odwiedził dealera?
Bezpretensjonalny i trwały Mitsubishi L200 Cena – od 1 529 000 rubli
Kultowy pickup, uwielbiany przez jeeperów biorących udział w rajdach trofeowych i sprintach jeepami. Nie wstydzą się plastiku grzechoczącego na nierównościach i prostego wystroju wnętrza.
Pickup z nawiązką za to wszystko płaci dzięki mocnym silnikom wysokoprężnym, napędowi na wszystkie koła, skrzyni biegów SuperSelect, energochłonnemu zawieszeniu i najszerszym możliwościom tuningu. Męski samochód ma męskie cechy!
Recenzja nowego Mitsubishi L200 piątej generacji -
Komfortowy pick-up Nissan Navara Cena – od 1 443 000 rubli(aktualizacja: wycofane)
Stylowy pick-up, bogato wykończony chromem, nie jest często spotykany na wiejskich drogach - prawie zawsze szturmuje przeszkody w dużych miastach. A jego pierwszorzędny poziom komfortu i szykowny wystrój wnętrza sprzyjają jeździe po mieście.
Dwa mocne silniki diesla (190 KM i 231 KM), manualny i automatyczny oraz świetnie zestrojone zawieszenie dadzą Ci pewność i komfort.
Popularna japońska Toyota Hilux Cena – od 2 086 000 rubli
Popularność nie ustępuje rywalowi Mitsubishi L200. Japoński pickup łączy w sobie prestiż i praktyczność. Nosząc go, nie jest wstydem pojawić się w społeczeństwie, a nawet poza miastem nie zawiedzie swojej właścicielki.
Nie ma silników benzynowych - tylko 2,5 i 3-litrowe silniki Diesla, które dobrze współpracują zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów. A wnętrze Toyoty w niczym nie jest gorsze pod względem wyglądu i danych technicznych.
Mocne silniki, zaawansowane technologicznie skrzynie biegów, w tym 8-biegowe automatyczne skrzynie biegów, luksusowe materiały wykończeniowe, wyrafinowana ergonomia – w Volkswagenie Amaroku musisz pamiętać, że prowadzisz pickupa!
Fiata Fullbacka
Nowe spojrzenie na sprawdzony L200 Jest to włoska wersja Mitsubishi L200. W naszym kraju samochód dostępny jest wyłącznie z podwójną kabiną.
Cena - od 1 759 990 rubli
Pokrótce omówiliśmy wszystkie modele pickupów oficjalnie prezentowane na rynku rosyjskim. Wybór jest niewielki, ale jest. Porównaj, wybierz, kup. Pickupy są świetne!
Modele Toyoty / Toyoty
Wszystkie modele nadwozia typu pickup na rok 2020: gama samochodów Toyoty, ceny, zdjęcia, tapety, dane techniczne, modyfikacje i konfiguracje, recenzje właścicieli Toyoty, historia marki Toyota, recenzje modeli Toyoty, wideo jazdy próbne, archiwum modeli Toyoty. Tutaj znajdziesz także zniżki i gorące oferty od oficjalnych dealerów Toyoty.
Archiwum modeli marki Toyota
Historia marki Toyota / Toyota
Toyota Motor to największa japońska korporacja samochodowa, część Grupy Toyota, jej siedziba znajduje się w mieście o tej samej nazwie (centralna część wyspy Honsiu). Firma powstała w 1935 roku na terenie fabryki maszyn włókienniczych, której właścicielem był wówczas przedsiębiorca Sakichi Toyoda. Jego syn Kiichiro Toyoda rozpoczął produkcję samochodów w roku 1930. Decyzję tę podjął po podróży do Europy i USA, gdzie zapoznał się z branżą samochodową. Pierworodnym produktem marki był Model A1, który pojawił się w 1936 roku. W tym samym roku do Chin wyeksportowano cztery ciężarówki G1. W 1937 roku firma wydzieliła się z fabryki i otrzymała nazwę Toyota Motor Co., Ltd. W 1947 roku z linii montażowej zjechał samochód Toyota Model SA. Samochody Toyota Crown zostały wyeksportowane do Stanów Zjednoczonych w 1957 roku. W 1959 roku w Brazylii zaczęto produkować samochody Toyoty.
W 1961 roku pojawił się mały 3-drzwiowy sedan Toyota Publica charakteryzujący się oszczędnym zużyciem paliwa. W 1962 roku firma wyprodukowała milionowy samochód. W 1966 roku narodził się słynny model samochodu osobowego Corolla, który do dziś z sukcesem zjeżdża z linii montażowej. W 1970 roku opracowano trzy nowe modele – Sprinter, Celica i Carina. W 1972 roku firma świętowała wyprodukowanie 10-milionowego samochodu. W 1978 roku narodził się Tercel – pierwszy model z napędem na przednią oś. Samochód Mark II był rozwijany pod koniec lat siedemdziesiątych. Legendarny sedan Camry pierwszej generacji trafił do sprzedaży na początku lat osiemdziesiątych. W 1986 roku firma wyprodukowała 50-milionowy samochód. Dwa lata później Toyota stworzyła submarkę premium Lexus, aby produkować luksusowe modele. Pod koniec lat 80-tych z bram firmy wyjechały samochody Corolla II, Corsa i 4Runner. W 1990 roku otwarto własne centrum projektowe firmy. W tym czasie koncern Toyota aktywnie się rozwija, poszerzając swoją obecność na wielu rynkach.
W 1996 roku od początku swojej działalności firma wyprodukowała 90 milionów samochodów. W tym samym roku w Moskwie rozpoczyna się produkcja opracowanego przez Toyotę silnika D-4 z bezpośrednim wtryskiem benzyny do cylindrów. W 1997 roku narodził się Prius wyposażony w silnik hybrydowy. Rok później rozpoczyna się produkcja modelu pasażerskiego Avensis i legendarnego SUV-a Land Cruiser 100. W 1999 roku firma świętowała wyprodukowanie 100-milionowego samochodu. W 2001 roku w Stanach Zjednoczonych sprzedano 5-milionowy model Camry. W Rosji oficjalna działalność firmy rozpoczęła się w 2002 roku wraz z utworzeniem Toyota Motor LLC. W 2005 roku firma rozpoczęła budowę swojej fabryki w Shushary (St. Petersburg), dwa lata później z linii montażowej przedsiębiorstwa zjechał pierwszy lokalny samochód - był to sedan Toyota Camry (V40). W 2016 roku w fabryce Toyoty pod Petersburgiem rozpoczęła się produkcja popularnego crossovera RAV4. Obecnie Toyota jest największym na świecie producentem samochodów i cieszy się wysoką reputacją.
Toyota Motor Corporation (jap. Toyota Jido: sha Kabushikigaisha) lub Toyota to największa japońska korporacja produkująca samochody, świadcząca również usługi finansowe i posiadająca kilka dodatkowych obszarów biznesowych. Siedziba główna znajduje się w Toyota City w prefekturze Aichi (Japonia). Firma zajmuje 5. miejsce na liście Fortune Global 500 (2010).
Toyota Motor Corporation jest głównym członkiem Grupy Toyota. Z tą firmą kojarzona jest głównie marka Toyota. Logo firmy przedstawia stylizowaną pętelkę tkacką i wiąże się z faktem, że firma rozpoczęła swoją działalność od produkcji krosien automatycznych.
W roku finansowym 2007-2008, kończącym się 31 marca 2008 roku, korporacja sprzedała 9,37 miliona pojazdów. Przychody za 2008 rok wyniosły 204,352 miliardów dolarów, zysk netto – 4,349 miliardów dolarów.
Firma produkuje samochody osobowe, ciężarówki i autobusy pod markami Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu i Hino.
Do pickupów firmy należą Toyota Tundra i Toyota Tacoma.
Pickupy Toyoty prezentowane w Pickup Center
Opis Toyoty Tundra
Pick-up został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1999 roku i od razu stał się ulubieńcem Amerykanów ze względu na swoją niezawodność, jakość i stosunkowo niską cenę. Wcześniej pełnowymiarowe pickupy były domeną wyłącznie amerykańskich marek. Toyota była pionierem i połączyła w Tundrze to, co najlepsze w samochodach amerykańskich i japońskich.
Konstrukcja okazała się konwencjonalna: trwała rama dźwigara, niezależne przednie zawieszenie z drążkiem skrętnym z podwójnymi wahaczami i sztywna oś tylna z resorami piórowymi. Dostępne są dwie wersje napędu: tradycyjny napęd na tylne koła lub automatyczny napęd na wszystkie koła.
Duży pickup wymaga dużego silnika. Toyota zainstalowała w Tundrze pierwszej generacji dwa silniki: 3,4-litrowy silnik V6 (190 koni mechanicznych) lub 4,7-litrowy silnik V8 i 245 koni mechanicznych.
W 2003 roku specjaliści Toyoty przeprowadzili głęboką zmianę stylizacji pickupa Tundra. Zmieniono wygląd zewnętrzny (osłona chłodnicy, reflektory, latarnie, zderzaki przednie i tylne), a wnętrze odświeżono. Moc 4,7-litrowego silnika V8 wzrosła o 26 „koni”, a 3,4-litrowy silnik zastąpiono nowym silnikiem V6 o pojemności 4,0 litra i mocy 236 KM. Zdecydowana większość Tundrów posiadała 5-biegowy automat, a 6-biegowa manualna była dość rzadka.
Druga generacja pickupa pojawiła się w 2006 roku na Chicago Auto Show. Wygląd samochodu radykalnie się zmienił: Tundra stała się większa i szorstka, pojawiły się posiekane kształty - prawdziwa męska „ciężarówka”! Toyota Tundra jest obecnie jedną z największych w swojej klasie. Dodano trzeci typ kabiny – dostępne są teraz standardowe, półtorej i podwójne.
Zwiększona waga i rozmiar wymagały nowych, mocniejszych jednostek napędowych. A specjalnie dla luksusowej wersji Tundry stworzyli nowy silnik V8 o pojemności 5,7 litra i mocy 381 KM. Będzie on współpracował z nową, sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Przy bardziej budżetowych modyfikacjach pozostały silniki i skrzynie biegów z pierwszej generacji.
Nowa generacja jest wyposażona w szereg urządzeń elektronicznych ułatwiających holowanie ciężkich ładunków i przyczep nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych. Luxury Tundra to idealny samochód dla podróżnika.
Gama modeli Toyoty Tundra prezentowana w Pickup Center
Pierwszy pick-up Toyoty pojawił się na rynku amerykańskim w 1964 roku – stał się kompaktowym Stoutem. Od tego czasu Japończycy z różnym skutkiem próbują zdobyć przyczółek w tym segmencie, szczególnie w ostatniej dekadzie.
Pierwszy pickup Toyoty pojawił się w 1947 roku. Był to praktyczny SB, który był popularny nie tylko wśród zwykłych Japończyków, ale także wśród amerykańskich sił okupacyjnych, którzy zamawiali go u producenta samochodów w dużych ilościach. Już wtedy określono główne zalety pickupów tego japońskiego giganta samochodowego, które opierały się na bezpretensjonalności, praktyczności i trwałości.
Dziś głównym priorytetem firmy w tym segmencie pozostaje wyłącznie rynek amerykański. Tylko tam można oficjalnie kupić pickupa Toyota Tundra lub Tacoma. Na rynku japońskim samochody tej klasy od dawna tracą na popularności, gdyż większość mieszkańców kraju darzy obecnie crossovery dużym szacunkiem. Większość japońskich producentów wycofuje pickupy ze swojej oferty na rynek lokalny, przenosząc produkcję do fabryk w Ameryce Północnej.
Obecnie w ofercie Toyoty dostępne są następujące pickupy:
Pickup Toyota Tundra został ciepło przyjęty przez amerykańskich entuzjastów motoryzacji, kiedy został wypuszczony na rynek w 2002 roku. Udało mu się zdobyć sławę dopiero w drugiej generacji, która została wprowadzona w 2007 roku. Samochód okazał się agresywny, mocny, bezpieczny i po wielu różnych modyfikacjach, co ostatecznie pozwoliło mu stać się najlepiej sprzedającym się półtoratonowym samochodem zagranicznym na rynku amerykańskim.
W roku premiery drugiej generacji pickup sprzedał rekordową liczbę 196 555 pojazdów, a liczne nagrody tylko potwierdzają jakość i popularność tego pojazdu. Pomimo oficjalnego statusu sprzedaży wyłącznie w Stanach Zjednoczonych, gigant ten cieszy się popularnością na całym świecie i można go spotkać w wielu zakątkach globu.
Pickup Toyota Tacoma pojawił się na rynku amerykańskim w 1995 roku. W tamtym czasie nadal należał do segmentu kompaktowych pickupów i zastąpił amerykańską wersję HiLux, znaną w USA jako Toyota Pickup. Samochód od razu przypadł do gustu Amerykanom ze względu na jego właściwości jezdne, prowadzenie, komfort i bezpieczeństwo. Stało się tak dlatego, że inżynierowie Toyoty nie postawili sobie za cel stworzenia masywnego pojazdu, gotowego do pracy w niesprzyjających warunkach, zdolnego do przenoszenia ciężkich ładunków - w końcu nie to jest najważniejsze w przypadku kompaktowego pickupa. Amerykanie i Kanadyjczycy często kupują takie samochody jako samochody osobowe, a nie jako „konie pociągowe” w gospodarstwie, do użytku komercyjnego lub do użytku terenowego.
W 2004 roku na Chicago Auto Show zaprezentowano drugą generację samochodu, która stała się zauważalnie większa i mocniejsza, wchodząc tym samym do segmentu pickupów średniej wielkości. Osiem konfiguracji i różne poziomy wyposażenia działały na korzyść Toyoty, a samochód sprzedawał się dobrze, a później został nawet Pickupem Roku 2005. Wyniki testów wykazały, że samochód charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa, co pozwoliło mu zdobyć dodatkowe punkty. Nie będzie przesadą stwierdzenie, że pojazd był aktywnie wykorzystywany przez amerykańskie siły specjalne w różnych operacjach na Bliskim Wschodzie, co po raz kolejny przemawia na jego korzyść.
Warto dodać, że segment, do którego należy ten pickup, jest obecnie wyjątkowo słabo reprezentowany na rynku amerykańskim i samochód praktycznie nie ma konkurencji. Trudno powiedzieć, jak wyglądałaby jego sprzedaż w innej sytuacji, ale rywale musieliby się mocno postarać, aby przyćmić to auto. Jego jedynym prawdziwym konkurentem był Ford Ranger, ale nie był on produkowany od dwóch lat.
Toyota Hilux to legenda, która po raz pierwszy trafiła do sprzedaży w 1968 roku i od tego czasu przetrwała siedem pokoleń. Zyskał status pickupa niemal „niezniszczalnego”, niezawodność stała się powszechnie znana, a bez większych napraw bez problemu pokonuje setki tysięcy kilometrów. Nic dziwnego, że jest to bodaj najpopularniejszy samochód wśród pojazdów używanych podczas konfliktów zbrojnych i wojen domowych w Afryce i na Bliskim Wschodzie.
„Pierwszy” dwudrzwiowy pick-up Toyota Hilux był produkowany w latach 1968–1972. Samochód był wyposażony w silniki 1,5, 1,6, 1,9, 2,0 w połączeniu z czterobiegową manualną skrzynią biegów.
II generacja, 1972–1978
Druga generacja Toyoty Hilux była produkowana od 1972 do 1978 roku. Samochód był oferowany z silnikami o pojemności 1,6, 2,0 i 2,2 litra i był wyposażony w cztero- i pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
Trzecia generacja, 1978–1983
Trzecia generacja Toyoty Hilux pojawiła się w 1978 roku. Teraz samochód był oferowany także z czterodrzwiowym pick-upem. Łańcuch silników uzupełniono o silniki 1,8 i 2,4, oferowana była także wersja wyposażona w 2,2-litrową jednostkę wysokoprężną. W sprzedaży pojawiły się modele z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów. Produkcja „trzeciej” Toyoty Hilux zakończyła się w 1983 roku.
IV pokolenie, 1983–1988
Czwarta generacja Toyoty Hilux była produkowana od 1983 do 1988 roku. Samochód był oferowany także jako dwu- i czterodrzwiowy pick-up i był wyposażony w silniki benzynowe o pojemności od 1,6 do 3,0 litra lub silniki wysokoprężne 2,2 i 2,4. Model był wyposażony w cztero- i pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub trzy- i czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Piąte pokolenie, 1988–1997
Piąta generacja Toyoty Hilux była produkowana od 1988 do 1997 roku. Model był nadal oferowany z nadwoziem typu pickup. Samochód był wyposażony w silniki wysokoprężne i benzynowe różnej wielkości w połączeniu z cztero- i pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
VI generacja, 1997–2005
Szósta generacja Toyoty Hilux, wypuszczona na rynek w 1997 roku, była wyposażona w szeroką gamę silników, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Do sprzedaży oferowane były jednak jedynie wersje z pięciobiegową manualną i czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Produkcja modeli szóstej generacji została zakończona w 2005 roku.
VII generacja, 2004–2015
Pickup Toyota Hilux siódmej generacji zadebiutował w 2004 roku. Pojazdy były produkowane w fabrykach w Tajlandii, Argentynie, Pakistanie, Republice Południowej Afryki i na Filipinach. Również SUV-y i
W 2011 roku model przeszedł zmianę stylizacji, a następnie rozpoczęły się oficjalne dostawy samochodu do Rosji. Na naszym rynku oferowane były wyłącznie wersje z podwójną kabiną i przekładnią z napędem na wszystkie koła ze sztywno połączonym przodem i reduktorem.
Toyota Hilux na rynek rosyjski została wyposażona w 2,5-litrowy silnik turbodiesel o mocy 144 KM. Z. oraz pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub trzylitrowy silnik wysokoprężny o mocy 171 KM. Z. oraz pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Ceny pickupa zaczynały się od 1,4 miliona rubli (w 2015 roku).
