Zalecane klasy lepkości olejów silnikowych do pracy w zależności od temperatury otoczenia, °C
1. Lepkość oleju do stosowania w silniku dobiera się biorąc pod uwagę przewidywaną temperaturę otoczenia w całym okresie pracy silnika pomiędzy wymianami oleju.
2. Zaleca się stosowanie oleju John Deere PLUS-50.
3. Zaleca się również stosowanie oleju John Deere TORQ-GARD SUPREME.
4. Można stosować także inne oleje, jeżeli spełniają jedno z wymagań klasyfikacyjnych ACEA: Specyfikacja ACEA E4, E5, E6, E7.
5. W silnikach wysokoprężnych zaleca się stosowanie zagęszczonych olejów.
6. Jeżeli silnik zasilany jest paliwem o zawartości siarki powyżej 0,5%, okresy między wymianami oleju ulegają skróceniu o 50%.
Notatka:
John Deere PLUS-50
TORQ-GARD NAJWYŻSZY zarejestrowany jako znak towarowy firmy Deere & Company
ACEA – Stowarzyszenie Konstruktorów Europejskich d”Automobiles
Magazynowanie smaru
Twój sprzęt może działać wydajnie tylko wtedy, gdy używane są czyste smary.
Do przechowywania smarów używaj wyłącznie czystych pojemników.
Jeśli to możliwe, przechowuj smary i pojemniki w miejscach chronionych przed kurzem, wilgocią i innymi szkodliwymi wpływami. Kontenery należy chronić ze wszystkich stron przed gromadzeniem się wody i pyłu. Upewnij się, że wszystkie pojemniki są prawidłowo oznakowane w celu identyfikacji ich zawartości.
Należy we właściwy sposób pozbyć się wszystkich starych pojemników oraz wszelkich pozostałości smarów, które mogą się w nich znajdować.
zwiększa wydajność silnika
Wszystkie oleje mają różne właściwości. Ze względu na duże obciążenia silnika spowodowane specyfiką produkcji rolniczej, olej silnikowy do ciągników musi wytrzymywać znacznie wyższe temperatury niż oleje konwencjonalne. Olej silnikowy Plus-50 II został specjalnie opracowany do stosowania w warunkach terenowych i przy ekstremalnych temperaturach roboczych.
Aplikacja
Olej zalecany do wszystkich silników wysokoprężnych. Pojazdy konwencjonalne i terenowe. Zarówno stare, jak i nowe. Dzięki oryginalnej formule, odpowiadającej najnowszym osiągnięciom inżynierii mechanicznej i chemii, olej Plus-50 II spełnia wymagania stawiane silnikom nowej generacji. Zastosowanie oleju Plus-50 II jest szczególnie skuteczne w silnikach z recyrkulacją spalin (zawór EGR). Olej ma niską zawartość popiołu
Nieruchomości
Zapewnia ochronę przed zużyciem i stałą moc silnika, także podczas długotrwałej pracy w trudnych warunkach
Skutecznie chroni ścianki cylindrów przed polerowaniem
Zapobiega tworzeniu się osadów na pierścieniach tłokowych
Zapobiega tworzeniu się sadzy i osadów, także przy dużych obciążeniach termicznych
Olej do przekładni hydraulicznych Hy-Gard
chroni układ hydrauliczny i przekładnię Twojej maszyny
Olej spełnia, ale przekracza wymagania sprzętu John Deere. Olej Hy-Gard to nowoczesny uniwersalny olej przekładniowy do ciągników (UTTO). Wybór najodpowiedniejszego oleju zarówno do sprzętu rolniczego, jak i budowlanego jest prosty i oczywisty.
Aplikacja
Wysokiej jakości olej do mostów, skrzyń biegów i układów hydraulicznych sprzętu rolniczego i budowlanego, w tym hamulców zasilanych olejem.
Nieruchomości
- Zapewnia niezawodną pracę hamulców zanurzonych w oleju, blokad mechanizmu różnicowego i innych elementów układów zsynchronizowanych, nawet przy maksymalnych obciążeniach.
- Niezawodnie chroni przed zużyciem i korozją
- Zapobiega tworzeniu się wycieków i osadów
- Znacząco zmniejsza poziom hałasu
- Posiada doskonałą kompatybilność z uszczelkami i metalami nieżelaznymi stosowanymi w skrzyniach biegów, także w wysokich temperaturach
- Spełnia wymagania norm SAE 80W, SAE 10W-30 grup API GL-3 i GL-4 oraz układów hydraulicznych wymagających HLP, HLPD i
- HVLPD w klasach lepkości ISO VG 32, 46 i 68.
- Może być z powodzeniem stosowany w układach hydraulicznych, w których zaleca się stosowanie olejów silnikowych o klasach lepkości SAE 10W-, 15W- i 20W-20.
Olej silnikJohn Deere PLUS 50 II 15W-40
Wysokiej jakości olej silnikowy opracowany specjalnie w celu zapewnienia ulepszonych właściwości smarnych w nowoczesnych, przyjaznych środowisku silnikach - silniki Intermediate Series 4, iT4.
Zastosowania Plus 50 II to wysokiej jakości olej silnikowy opracowany z myślą o zapewnieniu ulepszonych właściwości smarnych w nowoczesnych, ekologicznych i mocno obciążonych silnikach terenowych, a także w mniej obciążonych drogowych silnikach wysokoprężnych. Plus 50 II jest zalecany do stosowania w czterosuwowych, wolnossących, turbodoładowanych i wysokoprężnych silnikach wysokoprężnych o wysokich osiągach, wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), recyrkulację spalin (EGR) i katalizator utleniający (DOC).
Przykładowe zastosowania Plus 50 II obejmują:
Wysoko obciążony sprzęt terenowy, sprzęt z silnikami John Deere iT4;
Samochody wymagające stosowania olejów klasy jakości API CJ-4;
Samochody ciężarowe dalekiego zasięgu, silniki morskie, silniki samochodowe na gaz, lekkie ciężarówki (pickupy), samochody drogowe.
Przekracza wymagania API CJ-4 dla silników wysokoprężnych.
Przekracza wymagania API SM dla silników benzynowych.
Obniża koszty konserwacji i skraca przestoje.
Zaprojektowany specjalnie, aby zapobiegać utlenianiu, osadom, korozji, zużyciu i wzrostowi lepkości.
Doskonała płynność w niskich temperaturach zmniejsza zużycie silnika w zimnych porach roku.
Okres wymiany oleju można wydłużyć do 500 godzin w przypadku stosowania oryginalnych filtrów w silnikach John Deere (sprawdź instrukcję obsługi).
Technologia niskopopiołowa zapewnia dłuższą żywotność filtra cząstek stałych.
Test JDQ-78X Opracowując olej Plus 50 II, inżynierowie firmy John Deere przetestowali olej w najcięższych warunkach, stosując test JDQ-78X. W tym teście silnik John Deere pracuje przez 500 godzin przy pełnym obciążeniu i w wysokich temperaturach, aby dokładnie sprawdzić wszystkie właściwości użytkowe oleju. Na koniec testu oceniane są części silnika i właściwości oleju, aby określić, jak dobrze olej chroni silnik i jak długo może on pracować w tak ekstremalnych warunkach. Specyfikacje API i atesty: CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, SM, SL, SJ
Spełnia wymagania większości producentów silników diesla: John Deere JDQ-78X Man M3275 MTU Type 2.1 Mercedes Benz 228.31 Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2 Mack EO-O Premium Plus 07 Renault RLD, RXD, RD Cummins CES 20081 , 77, 76, 75 Detroit Diesel 93K218, 93K214, Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1-a, T0-2
Typowe właściwości fizyczne i chemiczne.
Pierwsza władza- do ciągłej pracy generatora diesla John Deere o mocy 40 kW zgodnie z normą ISO 8528-1. Maks. średni współczynnik obciążenia - 70% określonej mocy podstawowej na każdy przedział 24-godzinny. Przez 1 godzinę w każdym 12-godzinnym odstępie dopuszczalne jest obciążenie do 110% mocy głównej.
Zasilanie w trybie gotowości- do pracy generatora diesla John Deere o mocy 40 kW zgodnie z normą ISO 8528-1. Roczny czas pracy nie powinien przekraczać 500 godzin. Maks. współczynnik obciążenia - 100% pełnej mocy. Przeciążanie jest niedozwolone. Moc ta jest zgodna z normą ISO 8528-1 dotyczącą mocy ograniczonej czasowo (LTP) i jest obliczana na podstawie minimalnej mocy silnika (-5% mocy znamionowej), aby w dalszym ciągu zapewnić 100% zgodność z deklarowanymi osiągami silnika wysokoprężnego lub je przekraczać elektrownia rezerwowa.
Cena generatora diesla 40 kW John Deere, o ile nie zaznaczono inaczej, jest wskazany na stronie internetowej dla otwartej wersji agregatu prądotwórczego John Deere o mocy 40 kW na olej napędowy (AD-40-T400) z generatorem synchronicznym Linz Electric (Włochy), w konfiguracji minimalnej (bez akumulatora i tłumika) ) przy zakupie agregatu dieslowego John Deere o mocy 40 kW na warunkach 100% przedpłaty kosztów elektrowni dieslowskiej John Deere o mocy 40 kW, w okresie, w którym producent silnika zapewnia specjalną cenę aukcyjną na dostarczane komponenty. Cena agregatu prądotwórczego na olej napędowy John Deere o mocy 40 kW (zespół generatora na olej napędowy AD-40-T400) w określonej konfiguracji zależy bezpośrednio od zestawu zainstalowanego sprzętu, rodzaju wykonania generatora na olej napędowy John Deere o mocy 40 kW, warunków płatności przy zakupie agregat prądotwórczy na olej napędowy 40 kW John Deere itp. Podana cena agregatu prądotwórczego na olej napędowy 40 kW elektrowni John Deere ma charakter wyłącznie informacyjny i w żadnym wypadku nie może być uważana za ofertę publiczną w rozumieniu przepisów art. 437 ust. 2 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej. Jeśli chcesz kupić generator diesla John Deere o mocy 40 kW z dodatkowym wyposażeniem lub kupić agregat prądotwórczy John Deere o mocy 40 kW innego typu, koniecznie skontaktuj się z naszymi menadżerami w celu wyjaśnienia właściwości i ceny generatora diesla John Deere o mocy 40 kW ( AD-40-T400) w określonej konfiguracji. Aby uzyskać pełne i aktualne informacje na temat dostępności promocji, terminów dostaw i cen agregatu prądotwórczego John Deere 40 kW na olej napędowy (AD-40-T400), zadzwoń pod numer: 8-800-3333-701.
Zdjęcia elektrowni spalinowej John Deere o mocy 40 kW oraz poszczególnych jej elementów mogą nie w pełni odpowiadać dostarczonemu wyposażeniu, w tym zdjęciom wyposażenia dodatkowego. wyposażenie nie zawarte w standardowym pakiecie elektrowni wysokoprężnej 40 kW John Deere (AD-40-T400), różne opcje konstrukcyjne. Diesel Company LLC zastrzega sobie prawo do zmiany konfiguracji, wyglądu i właściwości agregatu prądotwórczego diesla AD-40-T400 John Deere bez wcześniejszego powiadomienia.
Wysokiej jakości olej silnikowy opracowany specjalnie w celu zapewnienia ulepszonych właściwości smarnych w nowoczesnych, przyjaznych środowisku silnikach - silniki Intermediate Series 4, iT4.
Obszar zastosowań oleju silnikowego JD Plus-50 II 15W-40
Plus 50 II to wysokiej jakości olej silnikowy opracowany z myślą o zapewnieniu ulepszonych właściwości smarnych w nowoczesnych, ekologicznych i mocno obciążonych silnikach terenowych, a także w mniej obciążonych, drogowych silnikach wysokoprężnych.
Plus 50 II jest zalecany do stosowania w czterosuwowych, wolnossących, turbodoładowanych i wysokoprężnych silnikach wysokoprężnych o wysokich osiągach, wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), recyrkulację spalin (EGR) i katalizator utleniający (DOC).
Przykładowe zastosowania Plus 50 II to: ciężki sprzęt terenowy, sprzęt z silnikami John Deere iT4; samochody wymagające stosowania olejów klasy jakości API CJ-4; ciężarówki dalekobieżne, silniki morskie, silniki samochodowe na gaz, lekkie ciężarówki (pick-upy), samochody drogowe.
Charakterystyczne cechy i zalety oleju silnikowego JD Plus-50 II 15W-40:
- Przekracza wymagania API CJ-4 dla silników wysokoprężnych.
- Przekracza wymagania API SM dla silników benzynowych.
- Obniża koszty konserwacji i skraca przestoje.
- Zaprojektowany specjalnie, aby zapobiegać utlenianiu, osadom, korozji, zużyciu i wzrostowi lepkości.
- Doskonała płynność w niskich temperaturach zmniejsza zużycie silnika w zimnych porach roku.
- Okres wymiany oleju można wydłużyć do 500 godzin w przypadku stosowania oryginalnych filtrów w silnikach John Deere (sprawdź instrukcję obsługi).
- Technologia niskopopiołowa zapewnia dłuższą żywotność filtra cząstek stałych.
Główna charakterystyka Producent John Deere Kraj producenta USA Zakres stosowania Olej silnikowy Rodzaj oleju Mineralny Typ silnika 4-suwowy Rodzaj paliwa Diesel Pojemność 209 l Przeznaczenie Do maszyn rolniczych Lepkość (SAE) 15W-40 Klasyfikacja API CG-4, CH-4, CI - 4, CI-4+, CJ-4, SJ, SL, SM Klasyfikacja ACEA E7, E9 Dopuszczenia i specyfikacje producentów pojazdów Renault Trucks RD, Trucks RLD, Trucks RXD MTU Typ 2.1 MAN M3275 John Deere JDQ-78X Caterpillar ECF- 1- A, ECF-2, ECF-3, T0-2 Detroit Diesel 93K218, 93K214 Volvo VDS-2, VDS-3, VDS-4 Mack EO-O Premium Plus 07 Cummins (CES) 20075, 20076, 20077, 20081 MB 228.31 Właściwości fizykochemiczne Temperatura zapłonu w otwartym tyglu, (ASTM D92), °C 225 Lepkość kinematyczna w 40 °C 128 Lepkość kinematyczna w 100 °C, (ASTM 445), mm2/s 15,6 Wskaźnik lepkości, ASTM D2270 127 Temperatura krzepnięcia (ASTM D97), °C -36 Całkowita liczba zasadowa (ASTM D2896) 10,5 Popiół siarczanowy,% wag. (ASTM D874) 1
