Twórcy brytyjskiego samochodu wyścigowego Bloodhound Supersonic Car planują przetestować i rozpędzić samochód do prędkości 805,7 km na godzinę jesienią 2018 roku. Jak podaje portal ITV, testy odbędą się na torze wyścigowym w Republice Południowej Afryki.

Samochód stworzyła firma z Bristolu i już pierwszy model rozpędzał się do 200 mil (322 kilometrów na godzinę). Stało się to podczas jazdy testowej na lotnisku.

Zespół odpowiedzialny za projekt ogłosił, że w październiku przyszłego roku na proponowany przez siebie tor wyścigowy w Republice Południowej Afryki zamierza osiągnąć prędkość 805,7 km na godzinę.

Podczas testu sprawdzona zostanie stabilność samochodu, która przy takiej prędkości będzie zależała nie od kół, ale od aerodynamiki.

Według twórców będzie to pierwszy krok w stronę prędkości tysiąca mil (1609 kilometrów) na godzinę.

Tymczasem Brytyjczycy mają już konkurentów. Norwescy projektanci stworzyli nowy, szybki samochód, który może przyspieszyć do 1600 kilometrów na godzinę. Podczas testów samochód przyspieszał do 210 kilometrów na godzinę w osiem sekund. Jako silnik w samochodzie zainstalowano silnik rakietowy.

W NORWEGII WYPUSZCZONO SAMOCHÓD O PRĘDKOŚCI DO 1600 KM/H

Norwescy projektanci z firmy lotniczej Nammo stworzyli nowy, szybki samochód. Samochód będzie rozwijał prędkość do 1600 km/h. Poinformował o tym serwis Russian Planet, powołując się na Techcult.

Szybki samochód był testowany na torze w pobliżu Kornwalii. Podczas testów samochód rozpędzał się do 210 km/h w osiem sekund.

Pod maską nowego produktu znajduje się silnik odrzutowy Rolls-Royce EJ200.

W 2020 roku twórcy planują pobić światowy rekord prędkości w wyścigu po dnie wyschniętego jeziora Hakskin Pan, które znajduje się w Republice Południowej Afryki.

Światowe rekordy prędkości samochodów

Ustanawiano wszelkiego rodzaju rekordy prędkości samochodów. Zainteresowanie podbojem toru prawdopodobnie było we krwi fanów wyścigów od samego momentu pojawienia się samochodów. I wielu się to udało.

Absolutny wynik

Zanim więc zaczniemy mówić o wszelkiego rodzaju rekordach prędkości samochodów (a jest ich wiele), warto wspomnieć o najważniejszym wyniku. Maksymalna liczba została osiągnięta w 1997 r., 15 października. Następnie ustanowiono nowy, absolutny i do dziś niepobity rekord prędkości samochodu. 1229,78 km/h – dokładnie do tego znaku na prędkościomierzu doszła wskazówka. Zdobywcą toru został Andy Green, Anglik i pilot myśliwca. Rekord został ustanowiony na pustyni w Nevadzie. Samochód nie był oczywiście zwykłym, ale odrzutowym – Thrust SSC.

Trasa licząca 21 kilometrów została wytyczona na dnie wyschniętego jeziora położonego na pustyni Black Rock. Samochód Andy'ego napędzany był dwoma potężnymi turbowentylatorowymi jednostkami napędowymi z Rolls Royce'a. Każdy silnik był wyposażony w wymuszoną przyczepność. Całkowita moc silników osiągnęła niesamowitą moc 110 000 koni mechanicznych. Nic dziwnego, że Greenowi udało się przyspieszyć do takiego znaku.

„Pionierzy” – rekordziści

Teraz możesz zagłębić się w inne tematy. Tak więc pierwszy światowy rekord prędkości w samochodzie wyposażonym w silnik spalinowy ustanowił taki człowiek jak Emile Levassor. To było w 1985 roku. Następnie odbył się wyścig Paryż-Bordeaux. Tak naprawdę były to pierwsze zawody szybkościowe! I Emil je wygrał. Jego zdanie, które wypowiedział po wyścigach, jest powszechnie znane: „To było szaleństwo! Zrobiłem nawet trzydzieści kilometrów na godzinę!” Oczywiście w tamtym czasie, pod koniec XIX wieku, wskaźniki były naprawdę oszałamiające. To prawda, że ​​Emil zmarł także z powodu swojej miłości do wyścigów. W 1987 roku podczas zawodów szybkościowych uległ wypadkowi - próbując uniknąć zderzenia z psem. I wkrótce zmarł z powodu odniesionych ran. Ale jego rekord prędkości w samochodzie z silnikiem spalinowym pozostał na zawsze w historii.

Oficjalnie odnotowano następujące wyniki. W 1898 r. osiągnięto prędkość 63,149 km/h. Kierowcą był hrabia Gaston de Chasselou-Lobas. Następnie jeździł samochodem elektrycznym zaprojektowanym przez Charlesa Jeantota. Nawiasem mówiąc, był to pierwszy oficjalnie zarejestrowany rekord.

Wyścigi dystansowe

Już pod koniec XIX wieku zaczęto organizować zawody szybkościowe, w których kierowcy musieli pokonać określony dystans. Ktokolwiek wygrał pierwszy, wszystko jest logiczne. A pierwszym był dystans 100 kilometrów. Urzekł ją Camille Zhenatzi, belgijski kierowca. A był to 29 kwietnia 1899 r. Jeździł także samochodem elektrycznym o mocy 40 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość jaką osiągnął to 105,8 km/h.

Następny dystans wynosił 200 kilometrów. Zdobyto je w 1911 r. I wtedy zwycięzcą został R. Burman. Nietrudno zgadnąć, że jeździł samochodem firmy Benz. Jego maksymalny rekord prędkości samochodu był niesamowity – 228 km/h! Nie trzeba dodawać, że nie wszystkie nowoczesne samochody niektórych marek są w stanie wyprodukować takie maksimum.

300 kilometrów po raz pierwszy pokonał H. O. D. Sigrev. Miało to miejsce w roku 1927. A jego maksimum zatrzymało się na 327,8 km/h. Następnie w 1932 roku odbył się bieg na 400 km. Malcolmowi Campbellowi udało się wygrać. A jego prędkość maksymalna wynosiła 408,6 km/h.

W 1937 roku John Iceton wygrał wyścig na 500 km Rolls-Royce’em Icetonem. „Wycisnął” z samochodu maksymalnie 502,4 km/h. I wreszcie tysiąc kilometrów. Dystans ten pokonał Harry Gabelich w 1970 roku, 23 października. Jego samochodem był samochód rakietowy o nazwie Blue Flame. Średnia prędkość wyniosła 1014,3 km/h. Co ciekawe, samochód miał 11,3 metra długości. Wyścig odbył się na wyschniętym, słonym jeziorze Bonneville.

Prędkość dźwięku

A kiedy już udało nam się to pokonać. Po raz pierwszy dokonał tego niejaki Stan Barrett. To zawodowy kaskader z Ameryki, który w momencie wydarzenia miał 36 lat. Ustanowił rekord w trójkołowym samochodzie. Nazywano ją rakietą Budweisera. Samochód napędzany był silnikami odrzutowymi. Swoją drogą, było ich dwóch. Silnik główny to silnik na paliwo ciekłe o ciągu 9900 kgf. Drugi to silnik rakietowy na paliwo stałe. Miał ciąg 2000 kgf. Został zamontowany w samochodzie w celu wykorzystania dodatkowej mocy w przypadku, gdy główna nie wystarczy do pokonania deklarowanej prędkości.

Wyścig odbył się w bazie lotniczej w Kalifornii w 1979 roku. Swoją drogą, mówiąc o rekordach prędkości samochodów, nie sposób nie zauważyć, że ten nie został zarejestrowany przez FIA. A wszystko dlatego, że zasady organizacji stanowią: aby zapisać wynik, należy przeprowadzić dwa wyścigi w dwóch różnych kierunkach. Ma to na celu wyeliminowanie nachylenia trasy i wpływu wiatru. Stan Barrett odrzucił tę propozycję. Dodał, że rekord został już ustanowiony.

Przez tysiąc mil

Jak dotąd nikomu nie udało się przekroczyć ograniczenia prędkości do 1000 mil na godzinę. To, warto wyjaśnić, wynosi 1609 kilometrów na godzinę. Ale ludzie pracujący przy samochodach nie tracą entuzjazmu. Słusznie wierzą, że wszystko jest możliwe i to też. Projektanci Bloodhound SSC mają na przykład plan ustanowienia nowego rekordu. Najprawdopodobniej samochód przeznaczony do wyścigu będzie wyposażony w trzy jednostki napędowe. Pierwszym będzie hybrydowy silnik rakietowy. Drugim będzie jednostka odrzutowa Eurojet EJ200, która znajduje się na pokładzie myśliwca Eurofighter Typhoon. Trzeci to silnik w kształcie litery V z 8 cylindrami koncernu Jaguar. Będzie oczywiście działać na benzynie. Silnik ten będzie jednak używany do napędzania pomp pompujących paliwo do silnika rakietowego i uruchamiających pokładowy generator elektryczny.

Wiele kobiet ustanowiło także rekordy prędkości samochodu. Najlepszy wynik to 843,3 km/h. Dotarła do niego amerykańska dziewczyna o imieniu Kitty Hambleton. I ustanowiła rekord w 1976 roku, w grudniu. Moc silnika jej samochodu wynosiła 48 000 „koni”.

Maksymalna prędkość, jaką mogli osiągnąć zawodnicy jadący samochodem z silnikiem parowym, wyniosła 223,7 km/h. Samochód posiadał 12 kotłów, w których woda była podgrzewana poprzez spalanie gazu ziemnego. Co minutę w kotłach odparowywało około 40 kilogramów wody. Moc instalacji wynosiła około 360 KM. Z.

Co możesz powiedzieć o rekordzie prędkości samochodu produkcyjnego? Oczywiście najlepszy pod tym względem jest hipersamochód Bugatti Veyron Super Sport. Jego wskaźnik wynosi 431,072 kilometrów na godzinę! Ale to nie jest limit. Przecież najszybszym i najbardziej dynamicznym samochodem osobowym przeznaczonym do jazdy po drogach był... Ford Badd GT! Udało mu się osiągnąć prędkość 455 km/h. A to więcej niż osławione „Bugatti”.

Dieslowscy „rekordziści”

Samochody, których silniki napędzane są olejem napędowym, są często niedoceniane. Zatem wszelkie stereotypy są błyskawicznie niszczone przez JCB Dieselmax. To najszybszy samochód, który zużywa olej napędowy, a nie benzynę. Pod wodzą tego samego Andy’ego Greena ustanowili rekord 563,418 km/h. Stało się to w 2006 roku. Warto przypomnieć, że podobny test przeprowadzono w 1973 roku. Wynik w tym roku był o rząd wielkości niższy – 379,5 km/h.

Najszybszym samochodem produkcyjnym zasilanym olejem napędowym jest przedstawiciel Niemiec. A to jest BMW 330 TDS. Maksymalna prędkość wynosi 320 km/h. Jednostka tego modelu ma 6 cylindrów i pojemność trzech litrów. Plus oczywiście turbodoładowanie. Moc silnika wynosi 300 „koni”. Nawiasem mówiąc, zużycie nie może się nie cieszyć - tylko 8 litrów na 100 km.

Inne wyniki

Rekordy prędkości samochodów w poszczególnych latach zostały opisane powyżej. Jak widać, wiele dobrych wyników osiągnięto nawet w XXI wieku. I rzeczywiście, tak jest! Na przykład Audi S4 wydane w 1992 roku jest uznawane za najszybszy sedan na świecie. Model ten osiąga prędkość 418 km/h. W każdym razie wynik ten odnotowano podczas wyścigu na wyschniętym jeziorze Bonneville. Pod maską tego samochodu z napędem na wszystkie koła znajdował się 5-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Jego moc została zwiększona do 1100 KM. Z.

Ustanowił także rekord prędkości samochodu z napędem na koła. Było to 737,4 km/h. I na koniec nie sposób nie wspomnieć o wyniku prędkości osiągniętym na równoważni z napędem silnikowym – 76,625 km/h! Dokładnie taki efekt osiągnęła konstrukcja wykonana z bali cedrowych i części samochodowych. Płyta, nawiasem mówiąc, jest świeża - została nagrana w 2016 roku.

Rosyjskie wskaźniki

Oczywiście mówiąc na ten temat, nie można nie zwrócić uwagi na rekord prędkości samochodu w Rosji. „Łady” i „Wołgi” produkowane są na terenie naszego kraju - wciąż są jak najdalej od samochodów wyścigowych. Ale w historii jest jeszcze kilka interesujących zapisów.

Zainstalowali go tacy ludzie jak Oleg Bogdanow, Władimir Sołowjow i Wiktor Panyarski – zespół magazynu „Za kierownicą”. Mężczyźni jadący VAZ-2109 przejechali całą Europę w 45 godzin i 30 minut. Start odbył się w Moskwie, na placu Maneżnym. A „podróż odrzutowcem” zakończyła się w Lizbonie, niedaleko Wieży Belem. Pomysł na taki bieg nie pojawił się spontanicznie. Była to odpowiedź na inicjatywę portugalską. W 1986 roku do stolicy Rosji przyjechało z Lizbony dwóch portugalskich dziennikarzy. Całą trasę pokonali w 51 godzin i 30 minut. Radzieccy dziennikarze przyjęli wyzwanie i, można powiedzieć, zwyciężyli w niewypowiedzianym sporze.

Kolejny przypadek miał miejsce w 2009 roku. Mieszkaniec Samary w swojej Ładzie-21099 osiągnął prędkość 277 km/h! Najciekawiej jest w korku, w godzinach szczytu, około dziewiątej rano! Facet przekroczył dozwoloną prędkość o 217 kilometrów. Także swego rodzaju zapis. Możliwe prawdopodobnie tylko w Rosji.

Chciałbym skomentować dół. Oczywiście dziękuję autorowi za informację o ciekawym dokonaniu rosyjskich dziennikarzy, jednak antyrosyjska orientacja akapitu jest wyraźnie widoczna.

Ale moim zdaniem nie chodzi o produkcję Łady i Wołgi, zwłaszcza, że ​​​​teraz produkowane są inne samochody, ale o to, że osiągnięcie rekordu prędkości to osobna kwestia. I co niezwykle ważne, jest to temat bardzo kosztowny i w zasadzie bezużyteczny. Aby to zrobić, trzeba stworzyć nowy samochód, doprowadzony do perfekcji w konkretnym celu. Myślę, że w Rosji są teraz ważniejsze zadania.

A w samym dolnym akapicie najwyraźniej mówimy o nieprawidłowych odczytach z kamer drogowych. Ale link nie jest podany.

Problem ze wszystkimi rekordami prędkości podczas jazdy po nawierzchni jest taki, że po osiągnięciu dużych prędkości samochód nie zachowuje się już jak samochód, ale pod wieloma względami jak samolot i nawet nie moc silników wychodzi na pierwszy plan , ale aerodynamika samochodu.

No cóż, oczywiście do jazdy i testów trzeba wybrać idealnie płaskie i stosunkowo długie miejsce, a taki warunek zwykle spełniają suche słone jeziora. Warto również wspomnieć o ogromnym niebezpieczeństwie prowadzenia takiego samochodu. W istocie jest to ten sam samolot, który w zależności od warunków musi dotykać kołami powierzchni, a w przypadku najmniejszej nierówności, nieprawidłowego działania kierowcy-pilota, a także wielu nieuwzględnionych czynników, nie można wykluczyć wypadku, a przy takich prędkościach... powiedzmy, że jest to niezwykle niebezpieczne.

A jednak ludzkość dąży do podniesienia pułapu rekordów prędkości w samochodach, a raczej w samochodach wyścigowych.

W ramach naszej historii o rekordowym hot rodie, który będzie próbował pobić rekord prędkości w Bonneville, udaliśmy się do Stanów Zjednoczonych, aby sprawdzić jego silnik. Po drodze odwiedziliśmy muzeum NHRA (National Hot Rod Association) i postanowiliśmy przypomnieć sobie historię ustanawiania rekordów prędkości.

Dopiero po pojawieniu się auto stało się powodem do dumy i niezawodnym sposobem na zaczerpnięcie porządnej dawki adrenaliny. Każdy właściciel zastanawiał się, czy uda mu się wyprzedzić konia lub chociaż zostawić samochód sąsiada. Co więcej, przepisy ruchu drogowego były jeszcze w powijakach i znacznie trudniej było stracić prawo jazdy za niebezpieczną jazdę niż obecnie. Więc jeździli wszędzie.

Początek

W 1770 roku w Paryżu traktor z silnikiem parowym osiągnął niesamowitą prędkość czterech kilometrów na godzinę, a w 1803 roku Richard Travity (znowu na silniku parowym) osiągnął osiem lub dziewięć mil na godzinę (około 13-14 kilometrów na godzinę ). godzina) – dokładna liczba nie przeszła do historii. Ale to były zapisy słowne, które opowiadano przyjaciołom przy szklance herbaty. A pierwszy oficjalnie zarejestrowany rekord został ustanowiony w samochodzie elektrycznym Jeanto w 1898 roku: wyniósł 63,14 km na godzinę.

Artykuł opublikowany 25.07.2014 11:59 Ostatnio edytowany 09.08.2015 04:40

Człowiek od zawsze dążył do wyższych prędkości. W starożytności, kiedy ludzie podróżowali wyłącznie na zwierzętach, bardzo ceniono konie, które potrafiły pokonywać duże odległości w krótkim (według tych koncepcji) czasie.

Prawdopodobnie, oddając hołd koniom, wszystkie wynalezione silniki charakteryzują się zwykle mocą.

Pierwsze samochody

Odkąd pojawiły się pierwsze samochody, ludzie zaczęli testować je pod kątem prędkości. Za najlepszy samochód uznano ten, który rozwinął największą prędkość.

Pierwszy oficjalnie zarejestrowany rekord prędkości został ustanowiony na samochodzie elektrycznym 18 grudnia 1898 roku. Projekt Charlesa Jeantota rozpędził się do 63,149 km/h. Pod kontrolą hrabiego Gastona de Chasselou-Lob pojazd potrzebował 57 sekund. „przeleciał” między znakami kontrolnymi i pokonał 1000 m.

Do końca XIX wieku. Ustanowiono dwa kolejne rekordy. Początkowo ludzie potrafili osiągać prędkość 92,78 km/h. I już po 2 miesiącach stukilometrowy pasek został zdobyty.

„La Jamais Contente”, samochód elektryczny, który wciąż można oglądać we francuskim Muzeum Narodowym, „przejechał” 105,882 km w godzinę.

XX wiek

Drugą setkę kilometrów pokonał w 1911 roku zawodnik nazwiskiem Burman. Udało mu się rozpędzić zmontowany przez Benza samochód do 228,04 km/h.

Wynik 327,98 km/h pokazał w 27. roku pilot Henry Seagrave. Sportowy samochód Sunbeam, którym pilotował, został zmontowany przez Brytyjczyków.

Dzięki „Blue Flame” Campbell pobił kolejny kamień milowy. Jego rekord prędkości w 1932 roku wynosił 408,63 km/h. Warto zaznaczyć, że ten człowiek jest rekordzistą nie tylko w wyścigach samochodowych. Ma na swoim koncie zwycięstwa zarówno w powietrzu, jak i na wodzie.

Niewiele osób wie, że już w 1937 roku ktoś mógł poruszać się po ziemi z prędkością przekraczającą pół tysiąca km/h. John Eyeston był w stanie osiągnąć podobny wynik na trójkołowym samochodzie, który wyglądał jak samolot. Maksymalna prędkość wynosiła 502,43 km/h.

Nasze dni

W pogoni za nowymi osiągnięciami tysiące talentów pracują nad rozwojem ulepszonych modeli samochodów. Teraz sami postawili sobie za zadanie przekroczenie prędkości tysiąca mil na godzinę.

Projektanci Bloodhound SSC ogłosili zamiar pokonania 1609 kilometrów w godzinę. Udało im się już opracować samochód, który porusza się szybciej niż prędkość dźwięku. Teraz stoją przed bardzo trudnymi wyzwaniami technicznymi. Jednym z problemów są niezniszczalne opony, których będzie potrzebował samochód z trzema silnikami.

Samochód przypominający rakietę będzie wyposażony w silniki:

Odrzutowiec Eurojet EJ200;

Rakieta hybrydowa;

Benzyna 800 KM

I choć takie samochody nie są przeznaczone do poruszania się po autostradach, miłośnikom prędkości życzymy, aby osiągnęli swój cel.

Cóż, jeśli nadal masz ochotę ustanowić własny rekord prędkości, to najpierw musisz przejść szkolenie w Szkole Jazdy na Oboronnej, a potem nie byłoby złym pomysłem ukończenie szkoły jazdy ekstremalnej.

Wielu z nas marzy o ustanowieniu własnego rekordu prędkości, ale zwykle wiąże się to z pewnymi trudnościami, takimi jak zapłacenie mandatu za przekroczenie prędkości. A to jest po prostu niebezpieczna czynność.

Jeśli chodzi o zawodowych zawodników, robią to w specjalnie wyznaczonych miejscach, pod okiem zawodowych mechaników, lekarzy i oczywiście przedstawicieli komisji, którzy tak naprawdę biją rekordy prędkości. Zapraszamy do zapoznania się z dziesięcioma najciekawszymi rekordami ustanowionymi zarówno na lądzie, jak i na wodzie.

1. Rekord prędkości na lądzie

Absolutny rekord prędkości na lądzie został ustanowiony 15 października 1997 roku przez Andy’ego Greena, pilota brytyjskich sił powietrznych. Zrobił to na pustyni Black Rock z silnikiem odrzutowym TurboSSC. Został pierwszym kierowcą, który osiągnął prędkość ponaddźwiękową i przekroczył barierę dźwięku. Przypomnijmy, że prędkość dźwięku wynosi 1225 km/h, a Andy był w stanie rozpędzić się do 1228 km/h.2. Podwodny rekord prędkości

Zwykle takie informacje są utrzymywane w ścisłej tajemnicy, ponieważ takie rejestry są ustalane głównie przez okręty podwodne i jest to tajemnica państwowa. Dlatego istnieją jedynie nieoficjalne dane na ten temat. W 1965 roku amerykański okręt podwodny klasy Gato Albacore osiągnął prędkość około 61 km/h, czyli 33 węzłów. Jeśli chodzi o nasze okręty podwodne, za najszybszy w tej chwili, ponownie według nieoficjalnych danych, uważa się okręt podwodny klasy Akula, który osiąga prędkość 64 km/h. Warto zauważyć, że jego poprzednik, okręt podwodny klasy Alpha, mógł osiągnąć prędkość do 82,7 km/h. 3. Rekord prędkości motocykla

Amerykanin Bill Warner pobił światowy rekord prędkości, rozpędzając się do 502 km/h na tuningowanym rowerze Suzuki GSX1300R Hayabusa.
Na wyścig, który odbył się na 2,4-kilometrowym pasie startowym w bazie Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Limestone w stanie Maine, firma Wild Brothers Racing przygotowała ulepszoną wersję motocykla, uznawaną za najszybszy motocykl produkcyjny na świecie.

Zmodyfikowany motocykl został wyposażony w silnik o pojemności 1299 centymetrów sześciennych z turbosprężarką Garrett. Silnik o mocy 1000 KM (standardowy Suzuki Hayabusa ma tylko 197 koni mechanicznych) zasilany jest metanolem. Sama jednostka napędowa kosztuje około 160 tysięcy dolarów.

Ponadto motocykl otrzymał aerodynamiczny zestaw nadwozia, ulepszoną skrzynię biegów, sprzęgło, układ wydechowy, tylne zawieszenie i inne hamulce. Suzuki zamontowało także w pełni karbonowe koła firmy BST, które wkrótce będą oferowane w motocyklach produkcyjnych, z oponami Continental w rozmiarze 120/70 z przodu i 240/40 z tyłu.

Poprzedni rekord prędkości na motocyklu (448 km/h) również należał do Warnera. Wcześniej rekord należał do Deana Sabatinelliego, któremu na motocyklu udało się osiągnąć prędkość 431 km/h.
4. Najszybsza łódź

Najciekawszym faktem w tej historii jest to, że najszybszą łódź zbudowano niemal samodzielnie. Australijski kierowca Ken Warby zrobił to na własnym podwórku. A sam rekord został ustanowiony 8 października 1978 roku i wyniósł 513 km/h. Jednocześnie pobił swój własny rekord, ustanowiony rok wcześniej. Następnie zanotowano prędkość 467 km/h.
5. Najszybsza żaglówka

Najszybszy żaglowiec, a raczej deska surfingowa z przymocowanym do niej żaglem, popularnie zwana windsurfingiem, należy do mistrzyni świata w tym sporcie Fanion Maynard. We Francji ustanowił swój rekord w kwietniu 2005 roku, pobijając swój własny, ustanowiony w listopadzie 2004 roku. Pierwsza wynosiła 86,7 km/h, nowa 90 km/h.
6. Najszybszy katamaran

Prowadzony przez francuskiego żeglarza Bruno Peirona, mierzący zaledwie 38 metrów statek Orange II podczas regat w lipcu 2006 roku osiągnął prędkość 51,5 km/h. Warto dodać, że w 2005 roku tym samym statkiem zespół Orange II odbył podróż dookoła świata, która zajęła 50 dni, 16 godzin i 20 minut.
7. Najszybszy pociąg

W tej kategorii pierwsze miejsce zajmuje francuski TGV, będący obecnie najszybszym eksploatowanym pociągiem na świecie. W kwietniu 2007 roku podczas testów osiągnął prędkość 575 km/h. Chodzi o klasyczny pociąg. Jeśli weźmiemy pod uwagę pociągi na lewitacji magnetycznej, to w tej kategorii prym wiodą japoński JR-Maglev, który był w stanie rozpędzić się do 581 km/h. Ale jest jeszcze jedna kategoria – pociągi z zabawkami. Najszybszy z nich może osiągnąć 10 km/h. Japoński pociąg JR-Maglev
8. Najszybszy rowerzysta

Tak, a ta kategoria ma swoich rekordzistów. Fred Rompelberg w 1995 roku był w stanie rozpędzić się do 269 km/h. Wydaje się to nierealne, ale jest to wynik odnotowany. Dokonał tego ustawiając się za samochodem, wpadając jednocześnie do tzw. worka aerodynamicznego. 9. Najszybszy samochód parowy

British Steam Car Challenge zgromadziło entuzjastów, którzy pasjonowali się (w dobrym tego słowa znaczeniu) szybkością i samochodami parowymi. Zespół spotkał się po raz pierwszy w 1999 roku i od tego czasu marzy o rekordzie. Na początku sierpnia tego roku odbył się pierwszy testowy przejazd i już wtedy udało się rozpędzić British Steam do 210,8 km/h. Okazuje się, że rekord prędkości 205,44 km/h ustanowiony przez Freda Marriotta na rakiecie Stanley, obowiązujący od 1906 roku, padł. Ale z powodu pewnych problemów nie został oficjalnie zarejestrowany. Następnie na terenie bazy sił powietrznych USA „Edwards” odbył się kolejny wyścig. A najlepsze dla twórców promu jest to, że udało im się pokonać swoje wcześniejsze osiągnięcie. Nowy oficjalny rekord wynosi 225,055 km/h.
10. Najszybszy samochód elektryczny

Istnieje opinia, że ​​samochody elektryczne z konieczności są bardzo powolne, ale z pewnością nie można tego powiedzieć o Buckeye Bullet. Samochód ten został zaprojektowany i zbudowany przez studentów Ohio State University. Rekord został ustanowiony 13 października 2004 roku w Salt Lake w Bonneville i wyniósł 437 km/h. Najwyraźniej kierowca tego samochodu, Roger Schroer, był nieco niezadowolony z wyniku i dwa dni później, czyli 15 października 2004 roku, powtórzył swój wyścig i udało mu się osiągnąć prędkość 506 km/h. Liczba ta została zapisana w księdze rekordów.

– prędkość maksymalna 350 km/h

Lamborghini to jedna z najatrakcyjniejszych marek w branży motoryzacyjnej. Te samochody to prawdziwe arcydzieła, które latają jak wiatr. Maksymalna prędkość wynosząca 350 km/h jest zwieńczeniem rozwoju włoskiego producenta samochodów. Masywny silnik V12 wytwarza imponującą moc 750 koni mechanicznych i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,8 sekundy.

14. Ascari A10

– prędkość maksymalna 350 km/h

Brytyjski producent samochodów Ascari stworzył na swoje 10-lecie bardzo mocny model A10. Moc Ascari A10 szacowana jest na 655 kW ze zmodyfikowanym silnikiem V8 z BMW 5. Supersamochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w niecałe 3 sekundy.

13. Gumpert Apollo

– prędkość maksymalna 359 km/h

Gumpert Apollo osiąga 100 km/h w 3 sekundy, ma 4,2-litrowy silnik V8 o mocy 650 KM. Koszt tego modelu to około 450 tysięcy dolarów. Inspiracją dla tego niemieckiego samochodu sportowego były myśliwce. Firma twierdzi, że samochód może osiągnąć 305 km/h w tunelu do góry nogami, czyli m.in. jeździć po suficie, ale nikt nie próbował tego zrobić.

12. Szlachetny M600

– prędkość maksymalna 362 km/h

Brytyjski M600 to najprostszy i najtańszy supersamochód. Ta skromna „kieszonkowa rakieta” ma silnik o mocy 600 KM. i przyspiesza do 100 km/h w 3,7 sekundy. M600 jest składany ręcznie w Leicestershire i kosztuje 200 000 dolarów za egzemplarz.

11. Pagani Huayra

– prędkość maksymalna 370 km/h

Pagani zadziwiło świat swoją piękną Zondą, jednak Huayra przerosła wszelkie oczekiwania. Model ten słynie z niesamowitych osiągów, dzięki podwójnemu, 6-litrowemu silnikowi V12 turbo. Samochód kosztuje nieco ponad 1 300 000 dolarów i przyspiesza do 100 km/h w niecałe 2,6 sekundy.

10. Zenvo ST1

– maks. Prędkość – 375 km/h.

Zenvo ST1 to ręcznie budowany duński supersamochód wyprodukowany przez firmę Zenvo i pierwszy duński supersamochód ST1. Koszt tego samochodu szacowany jest na ponad 1 800 000 dolarów za ograniczoną liczbę modeli. Zenvo ST1 przyspiesza od 0 do 100 km/h w niecałe 3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 375 km/h. 6,8-litrowy silnik V8 wytwarza 1102 KM.

9. McLarena F1

– prędkość maksymalna 388 km/h.

Przed zmierzeniem się z Ferrari i Lamboghini brytyjski producent McLaren był znany wyłącznie ze zwycięstw w Formule 1. Jednak McLaren F1, z nadwoziem z włókna węglowego, w którym znajdował się 6,1-litrowy silnik V12, stał się ikoną motoryzacji wśród legendarnych modeli. Nowy McLaren F1 może zostać sprzedany za ponad 5 milionów dolarów. Fotel kierowcy, umieszczony centralnie, sprawia, że ​​ten samochód jest najfajniejszy na świecie.

8. Koenigsegga CCX

– prędkość maksymalna 394 km/h

Koenigsegg CCX pojawił się po raz pierwszy w 2006 roku. Koenigsegg CCX jest wyposażony w podwójny silnik V8 o mocy 806 KM. Dostępny na zamówienie u szwedzkiej firmy CCX kosztuje 4 800 000 dolarów, a jego 4,8-litrowy silnik osiąga 394 km/h.

7. Saleen S7 z podwójnym turbodoładowaniem

– prędkość maksymalna 399 km/h.

Saleen S7 Twin-Turbo został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 2000 roku i zapoczątkował bitwę o supersamochody, która trwa do dziś. Model z 2005 roku o mocy 750 KM a drapieżny 5-litrowy silnik kosztuje około 600 tysięcy dolarów. Model ten przyspiesza do 100 km/h w niecałe 3 sekundy.

6. SSC Ultimate Aero

– prędkość maksymalna 412 km/h

SSC Ultimate Aero (Shelby Super Cars) był przez bardzo krótki moment najszybszym samochodem na świecie. Samochód napędza 6,3-litrowy silnik V8 twin-turbo o mocy 1287 KM. Cena takiego arcydzieła wynosi 650 tysięcy dolarów. Przyspiesza do 100 km/h w 2,5 sekundy. Unikalną cechą tego supersamochodu jest to, że nie posiada on żadnych elektronicznych wspomagaczy prowadzenia, tj. Kierowca bezpośrednio kontroluje samochód.

5.9ff GT9-R

– prędkość maksymalna 413,5 km/h.

Zbudowany na legendarnej platformie Porsche 911, GT9-R jest produktem niemieckiej firmy tuningowej 9ff. Na pierwszy rzut oka samochód ten można pomylić ze zwykłą 911-tką, jednak cena przekraczająca 1 milion od razu daje do zrozumienia, że ​​tak nie jest. Zmodyfikowany 4-litrowy silnik Flat 6 rozpędza GT9-R do 413 km/h.

4. Koenigsegg Agera R

W przeciwieństwie do marek, do których przyzwyczailiśmy się przez lata, takich jak Ferrari i Bugatti, Koenigsegg zyskał reputację w bardzo krótkim czasie. Koenigsegg Agera R jest przykładem tego, dlaczego ta firma jest tak znana. Z maksymalną prędkością 413 km/h Agera R jest najszybszym supersamochodem na rynku. Jego 5-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem wytwarza 1140 KM. przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy.

3. Bugatti Veyron Super Sport

Wygląda na to, że francuski producent Bugatti został wykupiony przez VW w 1998 roku wyłącznie w celu stworzenia najszybszego samochodu na świecie. Oryginalny Bugatti Veyron osiągnął to, ale wkrótce potem został zdetronizowany. Przy cenie 2 250 000 dolarów cztery turbosprężarki i silnik W16 wytwarzają 1000 KM. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 2,4 sekundy.

2. Hennessey Venom GT

– prędkość maksymalna 435 km/h.

Co otrzymamy łącząc podwozie Lotus Elise z piorunującą mocą 1244 KM? i 7-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami? Rakieta wydaje się oczywistą odpowiedzią, ale w tym przypadku jest to najszybszy produkowany samochód na świecie. Kosztujący 1 200 000 dolarów Hennessey Venom rozpędza się do 435 km/h.

1. . Devel szesnasty

– 560 kilometrów na godzinę.

Dzięki osiągom, jakie można sobie wyobrazić jedynie w dziecięcych fantazjach, Devel Sixteen jest najszybszym samochodem z limitowanej edycji na świecie. Po raz pierwszy samochód ten został zaprezentowany na wystawie samochodowej w Dubaju, wart ponad milion dolarów. Ten hipersamochód ma silnik V16, który wytwarza deklarowaną moc 5000 KM i przyspiesza do 100 km/h w 1,8 sekundy.