Jak działa suwnica?

Suwnice (ryc. 2.5) są instalowane na halach fabrycznych i magazynach. Most 4 Żuraw porusza się po podwyższonym torze suwnicy 2, który ułożony jest na słupach, dzięki czemu dźwig nie zajmuje powierzchni użytkowej pomieszczenia. Suwnice ogólnego przeznaczenia mogą mieć udźwig od 5 do 50 ton i rozpiętość do 34,5 m.

Ryż. 2.5. Suwnica:

1 - kabina; 2 - droga dźwigu; 3 - wózek towarowy; 4 - most

Suwnica składa się z dwóch głównych części: mostu i poruszającego się po nim wózka. 3. Wózek posiada mechanizm podnoszący oraz mechanizm ruchu wózka. Oprócz głównego mechanizmu podnoszącego na wózku można zainstalować mechanizm pomocniczy, którego nośność jest od 3 do 5 razy mniejsza niż nośność mechanizmu głównego.

Mechanizmy dźwigów są napędzane elektrycznie. Zapewniają trzy ruchy robocze żurawia umożliwiające przemieszczenie ładunku w dowolną część warsztatu: podniesienie ładunku, przesunięcie wózka ładunkowego, przesunięcie pomostu.

Cathead to suwnica pomostowa, w której wózkiem ładunkowym jest wciągnik elektryczny. Produkują suwnice ramowe o udźwigu do 5 t. Sterowanie takimi suwnicami odbywa się z poziomu podłogi za pomocą wiszącego panelu sterowania.

Jak zbudowana jest suwnica bramowa?

Most suwnicy bramowej (rys. 2.6) spoczywa na torze suwnicy naziemnej 1 za pomocą podpór 2 i podwozi 7. Konsole 3 - są to elementy mostu wystające poza podpory, wsporniki zwiększają powierzchnię obsługi żurawia. Rysunek przedstawia suwnicę bramową z podwieszonym wózkiem ładunkowym 5, wraz z którym porusza się kabina sterownicza 6.

Ryż. 2.6. Suwnica:

1 - tor dźwigu; 2 - wsparcie; 3 - konsola; 4 - most; 5 - wózek towarowy; 6 - kabina; 7 - podwozie

Suwnice bramowe służą do operacji załadunku i rozładunku w otwartych magazynach. Suwnice bramowe ogólnego przeznaczenia mogą mieć udźwig do 60 ton i rozpiętość do 34,5 m.

Jak rozmieszczone są żurawie wieżowe?

Żurawie wieżowe (ryc. 2.7) różnią się konstrukcją, rodzajem wysięgnika, sposobem instalacji.

1. Zgodnie z projektem:

dźwig z obrotową wieżą (ryc. 2.7, a);

dźwig ze stałą wieżą (ryc. 2.7, B).

2. Typ strzały:

dźwig z wysięgnikiem (ryc. 2.7, a);

dźwig belkowy (ryc. 2.7, B).

Ryż. 2.7. Żurawie wieżowe:

a - dźwig z obrotową wieżą i wysięgnikiem; b - dźwig ze stałą wieżą i wysięgnikiem belkowym; 1 - rama; 2 - gramofon; 3 - platforma; 4 - przeciwwaga; 5 - wieża; 6 - kabina; 7 - strzałka; 8 - podwozie; 9 - konsola; 10 - głowa; 11 - wózek towarowy

3. Zgodnie z metodą instalacji:

dźwig stacjonarny;

dźwig samojezdny (patrz ryc. 2.7, a, 6).

Żurawie wieżowe wykonują cztery ruchy robocze: podnoszenie i opuszczanie ładunku, zmiana wysięgu, obracanie żurawia, przesuwanie żurawia.

Obrotnica 3 żurawie wieżowe spoczywają na ramie jezdnej 1 z urządzeniem obrotowym 2. Wieża 5 z wysięgnikiem 7, przeciwwaga 4 i mechanizmów dźwigowych. Część obrotowa żurawi ze stałą wieżą zawiera głowicę 10 z wysięgnikiem i konsolą 9 przeciwwagi. W przypadku żurawi z wysięgnikiem podnoszącym zasięg zmienia się poprzez obrócenie (podniesienie) wysięgnika względem zawiasu wspornika. W przypadku żurawi z wysięgnikiem dźwigarowym wysięg zmienia się w wyniku ruchu wózka ładunkowego 11 na stałym wysięgniku.

Mobilne żurawie wieżowe poruszają się po torach dźwigowych za pomocą podwozi 8. Dźwigi o wysokości podnoszenia większej niż 70 m są stacjonarne (zamocowane), są instalowane na fundamencie i mocowane do budowanego budynku.

Obecnie w budownictwie stosowane są głównie żurawie wieżowe o udźwigu 5 ... 12 t. Wysokość podnoszenia niektórych żurawi samojezdnych może sięgać 90 m, a przyczepianych 220 m.

Jak rozmieszczone są żurawie?

Wszystkie żurawie (ryc. 2.8) mają własne źródło energii (elektrownię) - silnik wysokoprężny, dzięki czemu mogą pracować tam, gdzie nie ma prądu.

Ryż. 2.8. Żurawie:

a - dźwig samochodowy; b - dźwig gąsienicowy; c - dźwig na specjalnym podwoziu; g - pneumatyczny dźwig kołowy; 1 - strzałka; 2 - siłownik hydrauliczny; 3 - platforma; 4 - gramofon; 5 - rama jezdna; 6 - wysięgnik; 7 - wyposażenie wysięgnika wieżowego; 8 - gęś; 9 - szuflady

Wysięgnik 1 takich żurawi osadzony jest obrotowo na obrotnicy 3, która za pomocą obrotnicy 4 jest umieszczony na podwoziu 5. Mechanizmy dźwigu są umieszczone na obrotnicy: mechanizm podnoszenia ładunku, mechanizm zmiany odjazdu, mechanizm obrotu. Żurawie do dużych obciążeń mogą być wyposażone w główne i pomocnicze mechanizmy podnoszenia.

Żurawie samochodowe (ryc. 2.8, a), dźwigi na specjalnym podwoziu (ryc. 2.8, V),Żurawie o krótkiej podstawie są najbardziej mobilne, poruszają się po drogach w pozycji transportowej, ale mogą podnosić ładunek tylko na podporach.

Śledzone (ryc. 2.8, B) i koła pneumatyczne (ryc. 2.8, G)żurawie mogą poruszać się po placu budowy z ładunkiem na haku, natomiast udźwig pneumatycznych żurawi kołowych jest około 2 razy mniejszy niż na wysięgnikach.

Żurawie różnią się konstrukcją wyposażenia wysięgnika i rodzajem napędu mechanizmu.

1. Zgodnie z projektem wyposażenia wysięgnika wyróżnia się żurawie:

z elastycznym zawieszeniem wyposażenia wysięgnika (patrz rys. 2.8, b, d);

sztywne zawieszenie wyposażenia wysięgnika (patrz rys. 2.8, a, c).

2. W zależności od rodzaju napędu mechanizmu wyróżnia się dźwigi:

z elektrycznymi mechanizmami napędowymi;

mechanizmy napędzane hydraulicznie.

Wysięgnik żurawi z elastycznym zawieszeniem jest utrzymywany i przechylany za pomocą lin. W takim przypadku stosuje się wysięgnik kratowy. Aby zwiększyć obszar serwisowy, wysięgnik jest wyposażony w wysięgnik 8 Lub używany jest sprzęt typu tower-boom 7.

Wysięgnik żurawi ze sztywnym zawieszeniem jest utrzymywany i pochylany przez siłowniki hydrauliczne 2. W tym przypadku stosuje się wysięgnik teleskopowy, składający się z sekcji głównej i dwóch do czterech sekcji wysuwanych. 9. Zmiana zasięgu żurawi ze sztywnym zawieszeniem odbywa się poprzez zmianę kąta wysięgnika, a także poprzez wysunięcie sekcji wysięgnika (teleskop).

Żurawie kołowe gąsienicowe i pneumatyczne posiadają najczęściej elektryczny napęd mechanizmów oraz elastyczne zawieszenie osprzętu wysięgnikowego. Hydrauliczny napęd mechanizmów i sztywne zawieszenie osprzętu wysięgnika wykorzystywane są przez żurawie samochodowe, żurawie o krótkiej podstawie oraz żurawie na specjalnym podwoziu samochodowym.

Jakie urządzenia i zabezpieczenia zapewniają bezpieczeństwo dźwigów?

ogranicznik obciążenia;

ograniczniki ruchów roboczych do automatycznego zatrzymania mechanizmów podnoszących skrzyni ładunkowej w jej skrajnych górnych i skrajnych położeniach dolnych, zmiany zjazdu, ruchu żurawi kolejowych i ich wózków ładunkowych;

ograniczniki ruchów roboczych do automatycznego wyłączania mechanizmów dźwignicowych w bezpiecznej odległości od przewodów linii elektroenergetycznych (linii elektroenergetycznych). Montowane na żurawiach;

rejestrator parametrów pracy żurawia;

ochrona współrzędnych, aby zapobiec kolizji z przeszkodami w ciasnych warunkach pracy. Montowane na żurawiach i żurawiach wieżowych;

sygnał dźwiękowy;

wskaźnik nośności odpowiadający zasięgowi;

wskaźnik nachylenia żurawia (inklinometr) montowany na żurawiach;

anemometr - wskaźnik prędkości wiatru, który automatycznie włącza sygnał dźwiękowy po osiągnięciu prędkości wiatru niebezpiecznej dla pracy żurawia. Montowane na suwnicach wieżowych, bramowych i bramowych;

urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą. Założone są na żurawiach poruszających się po torze dźwigowym w plenerze. Jako zabezpieczenia przeciwkradzieżowe stosuje się uchwyty szynowe i odboje klinowe.

W jakim przypadku ogranicznik obciążenia wyłącza mechanizmy dźwigu?

Wszystkie dźwigi typ wysięgnika wyposażony w ogranicznik obciążenia (moment obciążenia), który automatycznie wyłącza mechanizmy podnoszenia i zmiany odjazdu. Wyłączenie następuje w momencie podniesienia ładunku, którego masa przekracza nośność dla danego wyjazdu:

ponad 15% - dla żurawi portalowych i wieżowych o momencie obciążenia do 20 t m włącznie;

więcej niż 10% - dla żurawi i żurawi wieżowych o momencie obciążenia większym niż 20 tm.

Żurawi typ mostka wyposażone w ogranicznik obciążenia, jeżeli zgodnie z technologią produkcji istnieje możliwość ich przeciążenia. Ogranicznik obciążenia takich żurawi nie powinien pozwalać na przeciążenie większe niż 25%.

Po zadziałaniu ogranicznika obciążenia możliwe jest opuszczenie ładunku i zmniejszenie zwisu.

Jak działa blokada podnoszenia?

Ogranicznik mechanizmu podnoszenia ładunku ma za zadanie samoczynne zatrzymanie mechanizmu w skrajnie górnym położeniu korpusu chwytaka.

Ryż. 2.9. Urządzenia zabezpieczające dźwig:

a - ogranicznik mechanizmu podnoszącego; b - wskaźnik nośności; 1 - zawieszenie hakowe; 2 - ładunek; 3 - wyłącznik krańcowy; 4 - strzałka; 5 - skala; 6 - strzałka

Ogranicznik to wyłącznik krańcowy 3 (ryc. 2.9, A), których styki elektryczne są zamknięte pod ciężarem małego ładunku 2. Ruch w górę, zawieszenie hakowe 1 podnosi ładunek, otwiera styki elektryczne wyłącznika krańcowego, w wyniku czego silnik mechanizmu podnoszącego zostaje wyłączony.

Urządzenie podnoszące musi zatrzymać się w odległości co najmniej 200 mm od ogranicznika. Po automatycznym zatrzymaniu mechanizmu podczas pracy na wzniesieniu można go włączyć do opuszczania.

Jak określić udźwig żurawia w zależności od zasięgu?

Zgodnie z instrukcją produkcyjną procarz musi być w stanie określić udźwig żurawia na podstawie wskaźnika, w zależności od zasięgu i położenia wysięgników.

W przypadku żurawi z elastycznym zawieszeniem osprzętu wysięgnika wskaźnik udźwigu (Rys. 2.9, B) zainstalowany w dolnej części wysięgnika 4. Taki wskaźnik ma strzałkę 6, która jest zawsze w pozycji pionowej, niezależnie od kąta strzałki. Strzałka wskazuje wartość nośności na skali 5 odpowiadającej podanemu wysięgowi i położeniu podpór.

Nowoczesne żurawie ze sztywnym zawieszeniem wyposażenia wysięgnika posiadają wskaźnik udźwigu, który znajduje się w kabinie operatora żurawia. W takim przypadku procarz musi wyjaśnić operatorowi dźwigu udźwig żurawia przy danym zasięgu.

Co to są jednostki obsługi ładunków?

Podnoszenie ciał - Są to urządzenia przeznaczone do podwieszania lub chwytania ładunku. Najczęstsze z nich to hak, chwytak, elektromagnes. W zależności od typu nadwozia podnoszącego wyróżnia się żurawie:

hak;

muszla;

magnetyczny.

Do obsługi żurawi chwytakowych i magnetycznych nie są wymagane żadne proce.

Jak rozmieszczone są hak ładunkowy i zawieszenie haka?

hak ładunkowy (Rys. 2.10) jest przeznaczony do podwieszania ładunków za pomocą wyjmowanych urządzeń do chwytania ładunku, takich jak zawiesia, które umieszcza się w jego pysku 1. Blokada bezpieczeństwa 2 zabezpiecza zawiesia przed samoistnym wypadnięciem z gardła.

Haki wykonane są ze stali miękkiej (stal 20), która jest ciągliwa, niepodatna na kruche pękanie pod obciążeniem. Zgodnie z metodą produkcji haczyki są następujących typów: kute, tłoczone, płytkowe.

Dźwigi o udźwigu powyżej 30 ton są wyposażone w hak z dwoma rogami (ryc. 2.10, B) z dwoma szczelinami, aby pomieścić większą liczbę zawiesi.

Ryż. 2.10. Jednorożec (o) i dwurożec (B)haki ładunkowe:

1 - gardło; 2 - zamek; 3 - cholewka; h- wysokość sekcji roboczej

Ryż. 2.11. Zawieszenie haka:

1 - lina; 2 - policzek; 3 - blok; 4 - oś; 5 - nakrętka; 6 - łożysko; 7 - trawers; 8 - hak

zawieszenie hakowe pokazany na ryc. 2.11. Łączy hak 8 z linami ładunkowymi 1 dźwig. Zawieszenie składa się z dwóch policzków 2 połączonych śrubami. Oś znajduje się w górnej części zawieszenia 4 bloki linowe 3, w dolnej części - trawers 7, na którym zainstalowany jest hak.

Hak dźwigu osadzony jest na łożysku oporowym 6, co umożliwia jego obrót i eliminuje skręcanie lin ładunkowych podczas przemieszczania ładunku. Nakrętka mocująca haka 5 musi być wzmocniona listwą blokującą, aby zapobiec samoistnemu wkręceniu.

Praca dźwigiem jest niedozwolona w przypadku następujących awarii haka:

pęknięcia i rozdarcia na powierzchni haka;

hak się nie obraca;

brak blokady bezpieczeństwa lub jest ona uszkodzona;

hak nie jest wygięty;

zużycie szczęk jest większe niż 10% pierwotnej wysokości H (patrz ryc. 2.10) sekcji roboczej haka.

Jak rozmieszczone są elektromagnesy podnoszące?

Elektromagnesy podnoszące przeznaczone są do przemieszczania walcowanych metali żelaznych, surówki, wiórów, złomu i innych towarów o właściwościach magnetycznych.

Elektromagnes podnoszący (Rys. 2.12) zawieszony jest na łańcuchach 4 na haku dźwigu. W razie 1 umieszczone są cewki elektromagnetyczne 2, do których przewodem 3 doprowadzany jest stały prąd elektryczny o napięciu 220V. Prąd elektryczny wytwarza silne pole magnetyczne, które utrzymuje ładunek.

UWAGA! Jako urządzenia do przenoszenia ładunków elektromagnesy nie są wystarczająco niezawodne z powodu możliwej przerwy w dostawie prądu, dlatego podczas ich użytkowania konieczne są dodatkowe środki bezpieczeństwa.

Co to są chwytacze?

borykać się - jest to łyżka dwuszczękowa lub wieloszczękowa do przenoszenia ładunków masowych, wielkogabarytowych i drewna okrągłego. Chwytaki różnią się konstrukcją i rodzajem napędu.

1. Z założenia wyróżnia się następujące rodzaje chwytaków:

podwójna szczęka, przeznaczona do ładunków masowych (ryc. 2.13);

wieloszczękowy, przeznaczony do ładunków wielkogabarytowych i złomu;

trój- i czteropalczaste, przeznaczone do drewna okrągłego.

2. W zależności od typu napędu mechanizmu blokującego szczękę:

lina (patrz ryc. 2.13);

silnik.

Chwytaki ze szczękami blokującymi linę są jedno- i dwulinowe. podwójna lina chwytaki są instalowane na dźwigach chwytakowych, które są przeznaczone do obsługi dużych ilości ładunków masowych.

Ryż. 2.12. Elektromagnes podnoszący:

1 - ciało; 2 - cewka; 3 - kabel; 4 - łańcuch

Ryż. 2.13. Chwytak linowy z podwójną szczęką

pojedyncza lina chwytaki stosowane są w przypadku przenoszenia niewielkich ilości ładunków masowych, np. w budownictwie. Chwytak taki zawieszany jest na haku dźwigu i jest wyjmowanym urządzeniem do przenoszenia ładunku.

Każdy chwytak musi być wyposażony w tabliczkę wskazującą producenta, numer, pojemność, ciężar własny, rodzaj materiału, do którego jest przeznaczony oraz maksymalną dopuszczalną masę pobieranego materiału. Jeśli tabliczka zostanie zgubiona, należy ją przywrócić. Masa chwytaka z ładunkiem nie może przekraczać udźwigu żurawia na wysięgu roboczym.

Jak układa się tor dźwigu kolejowego?

W przypadku żurawi wieżowych, bramowych i innych suwnic kolejowych układa się tor kolejowy (ryc. 2.14) na przygotowanym podłożu z rowkami odwadniającymi 1. Tor podsuwnicowy składa się z warstwy podsypki (pryzmatu) 2, podkłady drewniane lub żelbetowe 3 i szyny 4. Szyny mocowane są do podkładów drewnianych za pomocą kul lub wkrętów przesuwnych, a do podkładów żelbetowych - za pomocą śrub i nakrętek. Na złączach szyny są połączone nakładkami 7.

Ślepe zaułki 6 są instalowane na końcach toru, zapobiegając wykolejeniu się żurawia. Przed ślepymi zaułkami zamocowane są linie wyłączające 5, przeznaczone do automatycznego zatrzymania mechanizmu ruchu żurawia.

Ryż. 2.14. Dźwig:

1 - rowek; 2 - warstwa balastu; 3 - podkład; 4 - szyna; 5 - linijka przełączająca; 6 - ślepy zaułek; 7 - nakładka; 8 - sweter

Eksploatacja dźwigu jest niedozwolona w przypadku następujących usterek torów dźwigu:

pęknięcia i przebicia szyn;

brak, zniszczenie lub niekompletny zestaw elementów złącznych;

pęknięcie, pęknięcia poprzeczne, zgnilizna podkładów drewnianych;

pęknięcia pasów pełnych, odsłonięcie zbrojenia w podkładach żelbetowych;

brak lub nieprawidłowe działanie ślepych przystanków;

wadliwe uziemienie toru podsuwnicowego.

Co to jest ziemia ochronna? W jaki sposób chroni człowieka?

Uziemienie ochronne to celowe połączenie obudowy instalacji elektrycznej z urządzeniem uziemiającym. Uziemienie jest konieczne w celu ochrony personelu obsługującego, ponieważ w przypadku naruszenia izolacji części instalacji elektrycznej, które są pod napięciem, pod napięciem znajduje się również korpus instalacji elektrycznej.

W trójprzewodowych sieciach elektrycznych (ryc. 2.15, A) obudowa instalacji elektrycznej 1 połączony z przewodem uziemiającym 2 z urządzeniem uziemiającym. Opór elektryczny ciała ludzkiego R 4 nie mniej niż 1000 omów. Opór elektryczny względem ziemi R 3 nie powinna przekraczać 4 omów. W takim przypadku osoba, która dotknie korpusu instalacji elektrycznej będącej pod napięciem, zostanie podłączona równolegle do niskiej rezystancji elektrycznej uziemienia ochronnego. Siła prądu jest odwrotnie proporcjonalna do oporu, więc przez ciało popłynie prąd, który nie jest niebezpieczny dla życia i zdrowia człowieka.

Ryż. 2.15. Schematy ochronnego urządzenia uziemiającego w trójprzewodowym (a) i czteroprzewodowym(B)sieci elektryczne:

1 - instalacja elektryczna; 2, 3 - przewody; 4 - przewód neutralny

Gdy instalacja elektryczna jest podłączona do sieci czteroprzewodowej (ryc. 2.15, B) z uziemionym przewodem neutralnym 4 korpus instalacji elektrycznej jest połączony z tym przewodem za pomocą przewodu 3. Ta metoda uziemienia ochronnego nazywana jest zerowaniem. W takim przypadku awaria na ciele zamienia się w zwarcie, w którym bezpiecznik jest aktywowany, uszkodzony obwód otwiera się, zapobiegając zranieniu osoby.

Jak uziemia się dźwig?

W przypadku żurawi kolejowych tor jezdny żurawia jest uziemiony. Wszystkie szyny połączone są stalowymi zworkami 3, 4 (Ryc. 2.16) przez spawanie. Droga suwnicy jest połączona z przewodami uziemiającymi 6 co najmniej dwa przewody uziemiające 5. Przewody uziemiające to stalowe rury lub narożniki wbite w grunt. Po podłączeniu do sieci czteroprzewodowej tor suwnicy jest również połączony stalowym przewodem 7 z korpusem zwrotnicy 1, włączenie dźwigu.

Żurawie elektryczne muszą być uziemione po podłączeniu do zewnętrznej sieci elektrycznej. W tym celu przewód neutralny kabla zasilającego jest podłączony do korpusu zaworu.

UWAGA! W przypadku awarii lub braku uziemienia proca, dotykając jakiejkolwiek części żurawia, może znaleźć się pod wpływem prądu elektrycznego.

Ryż. 2.16. Uziemienie ochronne żurawia:

1 - włącznik noża; 2 - kabel; 3,4 - swetry; 5.7 - przewodniki; 6 - uziemienie

Dlaczego procarz musi znać lokalizację przełącznika, który dostarcza napięcie do dźwigu?

W przypadku pożaru dźwigu procarz musi wyłączyć zasilanie. Konieczne jest również odłączenie urządzeń elektrycznych od napięcia, gdy osoba znajdzie się pod wpływem prądu elektrycznego.

Przełącznik nożowy (wyłącznik automatyczny) 1 (patrz ryc. 2.16) znajduje się w punkcie podłączenia żurawia do sieci elektrycznej.

Wyważarka samodzielnie wykrywa różnego rodzaju usterki i wyświetla komunikat zawierający kod: A - ostrzeżenia oraz E, Err - Usterki

Błąd CAL Błąd kalibracji czułości. Wykonaj kalibrację czułości.
Upewnij się, że ciężarek jest prawidłowo zamocowany i ponownie skalibruj.

E 1 Musisz przeprowadzić kalibrację czułości.

E 2 Podczas programu kalibracji wystąpił błąd. Warunki kalibracji zakresu nie są spełnione. - Powtórz procedurę kalibracji.

3 Koło nie nadaje się do kalibracji, użyj średniej wielkości i wyważonego koła (np. 5,5"X14").

Błąd 4
A) Błąd kalibracji linijki zewnętrznej. Skalibruj linijkę
B) Nie znaleziono zewnętrznej linijki:

5 Nieprawidłowy wpis danych dla programu do wyważania kół z felgami ze stopów lekkich. Błędne wprowadzenie wymiarów kół w programie ALU. Popraw dane

E6 W procedurze optymalizacji popełniono błąd. Powtórz procedurę od początku.

Błąd 7 lub A7 Wybór żądanego programu jest chwilowo niedostępny. Wykonaj obrót i powtórz żądanie.

Błąd 9 lub A9 Wartość nierównowagi wynosi około 999.
Zmniejsz wielkość niewyważenia i powtórz obrót.

Błąd 10 lub A10
A) Linijka odległości wewnętrznej nie znajduje się w pozycji spoczynkowej, gdy maszyna jest włączona.
B) Awaria czujnika odległości. Naciśnij przycisk, aby wyłączyć czujniki i wprowadzić dane za pomocą klawiatury. Skontaktuj się z centrum technicznym.

Błąd 11
A) Miarka średnicy nie znajduje się w pozycji spoczynkowej (nie jest całkowicie wsunięta), gdy maszyna jest włączona.
Wyłącz maszynę, ustaw linijkę we właściwej pozycji i ponownie włącz maszynę.

B) Awaria czujnika średnicy. Naciśnij przycisk, aby wyłączyć czujniki i wprowadzić dane ręcznie.
Skontaktuj się z centrum technicznym.

Błąd 12
A) Linijka szerokości nie znajduje się w pozycji wyjściowej (nie jest całkowicie wsunięta), gdy maszyna jest włączona.
Wyłącz maszynę, ustaw linijkę we właściwej pozycji i ponownie włącz maszynę.

B) Nie znaleziono zewnętrznej linijki:
Naciskaj przyciski i , aż zaświeci się element świetlny odpowiadający programowi CAL.
Naciśnij dwukrotnie przycisk ENTER, aby wyłączyć sterowanie linijką i wyczyścić wyświetlanie błędu.

Z) odpowiednia awaria potencjometru:
Naciskaj przyciski i , aż zaświeci się element świetlny odpowiadający programowi CAL.
Naciśnij dwukrotnie przycisk ENTER, aby wyłączyć sterowanie linijką i wyczyścić wyświetlanie błędu.

E 16 Temperatura silnika jest bardzo wysoka. Zatrzymaj się przed ponownym uruchomieniem (maszyna nie musi być wyłączona).

Błąd 20 lub A20
Nieprawidłowe umieszczenie linijki zewnętrznej podczas kalibracji
Ustaw linijkę we właściwej pozycji i powtórz kalibrację.

Błąd 23 lub A23
Dane wprowadzone niekompletnie lub błędnie w programie ALU P.
Wprowadź dane poprawnie.

Błąd 25 lub A25
Program nie jest dostępny w tym modelu.

Błąd 26 lub A26
Program dostępny tylko po wybraniu jednego z programów: Alu 1P,
Aluminium 2P, Dynamiczne motocyklowe, Aluminium motocyklowe

Błąd 27 Koło nie zatrzymuje się w maksymalnym dopuszczalnym czasie. Awaria hamulca

Błąd 28 Błąd enkodera obliczeniowego. Przedmuchać enkoder powietrzem Jeśli błąd występuje często, skontaktuj się z centrum technicznym.

Błąd 29 Awaria urządzenia obracającego koła. Wyłącz urządzenie i włącz je ponownie; jeśli błąd będzie się powtarzał, skontaktuj się z centrum technicznym.

Błąd 30 Awaria urządzenia obracającego koła. Sprawdź bezpiecznik 20A

Błąd 31 lub A31 Procedura optymalizacji (ORT) została już uruchomiona przez innego użytkownika.

Błąd 32 Różne wartości sygnałów z czujników podczas obrotu. Upewnij się, że maszyna jest stabilnie osadzona na podłodze i nie jest narażona na wstrząsy lub wibracje podczas obracania. Powtórz obrót.

E 40 Jeden lub oba przetworniki ultradźwiękowe nie działają prawidłowo

E 50 Zacisk elektryczny nie działa. Uruchom ponownie maszynę, jeśli błąd będzie się powtarzał, skontaktuj się z serwisem technicznym

51 Koło zamocowane nieprawidłowo (tylko przy zastosowaniu zacisku elektrycznego)

52 Procedura użycia zacisku elektrycznego została rozpoczęta. - Procedura kończy się automatycznie po 30 sekundach.

Err Stp lub A Stp Koło zatrzymało się podczas obracania. Upewnij się, że pierścień ustalający jest dobrze dokręcony

Alu Err Dane wprowadzone niepoprawnie dla programu ALU. Wprowadź dane poprawnie

Błąd OPT Wykryto błąd podczas wykonywania programu optymalizacyjnego. Powtórz procedurę od początku.

ErrCr lub ACr Obrót koła odbywa się za pomocą podniesionej obudowy.
Opuść pokrywę i obróć.

W pracach budowlanych i naprawczych poziom lasera zastąpił zwykły poziom. Z czasem takie narzędzie stało się dostępne nie tylko dla profesjonalistów, ale także dla zwykłych śmiertelników. Jeśli jesteś zainteresowany zakupem niwelatora, z tego artykułu dowiesz się wielu przydatnych wskazówek dotyczących wyboru niwelatorów laserowych. Zapraszamy do oceny możliwości najbardziej udanych modeli zawartych w naszej małej ocenie.

Punktowy, liniowy czy obrotowy?

Wszystkie niwelatory laserowe, w zależności od konstrukcji, dzielą się na cztery grupy:

• punkt. Do tej grupy zalicza się najprostszy sprzęt, a już na podstawie nazwy widać, że jest w stanie budować tylko punkty. Najprostsze to jeden, ale mogą być dwa lub trzy. Modele poziomów tego typu służą do rozwiązywania prostych problemów: oznaczenia do mocowania półek, obrazów, mogą być również używane podczas wklejania ścian tapetą;
• liniowy. Takie urządzenia rzutują linie na powierzchnię. Jeśli jest ich dwóch, tworzą celownik. Ale takich linii może być więcej i oczywiście wraz z ich liczbą wzrasta funkcjonalność i koszt urządzenia. Często nazywa się ich konstruktorami samolotów, ponieważ. za ich pomocą oznaczenia można natychmiast nanosić na podłogę, ściany i sufit, tworząc w ten sposób jedną przestrzeń roboczą. Jest to bardzo wygodne, gdy na obiekcie pracuje jednocześnie kilka osób. W tym segmencie dostępne są profesjonalne niwelatory, które można stosować na niemal wszystkich etapach budowy lub remontu. Dla większości ludzi ich zalety stają się oczywiste podczas układania płytek lub płyt gipsowo-kartonowych;
• obrotowy. Jeśli urządzenia typu liniowego mogą wyświetlać wiązki tylko pod kątem 180 °, to obrotowe mogą tworzyć oznaczenia 360 °. Instalując takie urządzenie w pomieszczeniu lub na placu budowy, można pokryć większy obszar niż w przypadku budowniczych linii. Te poziomy funkcjonalności są drogie i poszukiwane głównie przez profesjonalistów.
• łączny. Często konieczne jest łączenie funkcji kilku rodzajów niwelatorów laserowych naraz – tak powstają niwelatory obrotowe z możliwością konstruowania dodatkowych linii i punktów. Nic dziwnego, że są to najdroższe urządzenia.

Jakie cechy są ważne?

Tradycyjnie na jednej małej tabliczce podsumujemy wszystkie najważniejsze parametry i postaramy się opisać każdy z nich.

Cechy i możliwości niwelatorów laserowych

Kryterium porównania	Odmiany	Notatka
Zakres temperatury	od -10 do +40 °С i od 5 do 40 °С	Modele o węższym zakresie temperatur roboczych są przeznaczone do pracy w temperaturach dodatnich. Jeśli pomieszczenie jest nieogrzewane lub obiekt znajduje się na zewnątrz, to zimą warto zastosować poziomy o szerszym zakresie, wychwytujące ujemne temperatury. Te ostatnie urządzenia są strukturalnie bardziej złożone, a przez to droższe.
Zakres	od 2 do 50 m (bez odbiornika) i do 50-200 m (z odbiornikiem)	Do pracy w pomieszczeniu wystarczy sprzęt pierwszego typu. Jest tańszy i zużywa mniej energii baterii niż 50 m i więcej poziomów (z odbiornikiem wiązki). Te ostatnie wykorzystywane są wyłącznie w działalności zawodowej przy dużych obiektach, na przykład przy budowie domu i zalewaniu dużych powierzchni.
Dokładność*	odchylenie od 0,1 mm/m i więcej	Najdokładniejsze instrumenty (0,1-0,2 mm/m) są wykorzystywane w budownictwie podczas pracy na dużych odległościach, gdzie odchylenie rzędu kilku milimetrów może mieć katastrofalne skutki. Do wykańczania odpowiedni jest sprzęt o dokładności od 0,3 mm / m do 0,8 mm / m.
Liczba i kierunek wiązek	z jednego lub więcej, pionowego/poziomego	Najczęstszym rozwiązaniem są dwie belki tworzące krzyżyk. Im więcej promieni, tym wygodniejszy znacznik. Ważne jest, aby producent przewidział funkcję każdego z laserów z osobna.
Typ mocowania	1/4″, 5/8″	Określa gwint do mocowania do statywu lub uchwytu. Dostępne są modele z dwoma rodzajami zapięć. W większości przypadków można użyć adapterów.
kolor wiązki	czerwony zielony	Najczęstszym rozwiązaniem są przyrządy z czerwonym laserem, jednak zielone projekcje są bardziej widoczne, zwłaszcza przy dobrym świetle. Jednocześnie takie urządzenia są droższe, wymagają większego zasilania i mogą pracować tylko w temperaturze dodatniej.
Funkcjonalność	Samopoziomujący	Domyślnie w konwencjonalnych modelach przed pracą należy wyrównać urządzenie z wbudowaną w nie poziomicą. Funkcja samopoziomowania lub samopoziomowania pozwala kontrolować postęp tego wyrównania za pomocą automatyki. Urządzenia z tą funkcją przy odchyleniu od prawidłowej pozycji o więcej niż 3-4 stopnie dają sygnał dźwiękowy lub powodują miganie wiązki lasera. Do tych wartości sam idzie po horyzont.
	Samoczynne wyłączenie	Aby oszczędzać energię baterii, poziom wyłącza się po chwili.
	+dalmierz	Umożliwia nie tylko znakowanie, ale również za pomocą wiązki laserowej mierzenie długości.

* Każdy sprzęt pomiarowy ma granicę dokładności pomiaru (błąd). Sprawdzenie dokładności jest bardzo proste: wystarczy zainstalować urządzenie w odległości 1 m od ściany, zaznaczyć linię, następnie cofnąć niwelator o kolejny metr i wykonać kolejny. Odległość między pierwszym a drugim znakiem nie powinna przekraczać wartości paszportu.

Nasz ranking obejmuje najpopularniejsze urządzenia znanych producentów sprzętu pomiarowego. Znalazło się tu miejsce zarówno na proste, niedrogie urządzenia, jak i bardzo precyzyjne produkty do użytku profesjonalnego. Wszystkie ceny służą wyłącznie do celów porównawczych.

1. Poziomica laserowa DEKO - od 660 rubli.

Jeśli interesuje Cię prosta i niedroga chińska niwelator liniowy, na przykład do układania płytek, to możesz rozważyć model DEKO Laser Level LV-01 z Aliexpress. Rysuje tylko dwie linie pod kątem prostym względem siebie, tj. pozwala rozwiązać raczej ograniczony zakres zadań, ale to 660 rubli!

Montaż jest możliwy zarówno na gwoździe lub wkręty samogwintujące, jak i na standardowe przyssawki. Zasilany trzema bateriami AA (brak w zestawie). Dwie libelle pozwalają na ustawienie prawidłowej pozycji, a obecność wbudowanego kątomierza zapewnia wygodne ustawienie kąta odchylenia linii względem horyzontu.

Tradycyjnie mała recenzja od właściciela urządzenia.

2. Ermak 659-022 - od 3000 rubli.

Ermak pochodzi z Chin – dokładnie tak można powiedzieć o tym modelu budżetowego konstruktora. Pomimo tego, że urządzenie jest bardzo poszukiwane, nie jest łatwo znaleźć Ermak 659-022 na sprzedaż, a także szczegółowy opis produktu. Urządzenie nie jest zbyt dokładne, dlatego zaleca się używanie go tylko w małych pomieszczeniach. Według opinii finiszerów pożądane jest również sprawdzenie jakości ustawień urządzenia przed jego użyciem.

Należy pamiętać, że dostępnej w nim funkcji samopoziomowania nie można wyłączyć. Podana cena obejmuje statyw, futerał, okulary i dwie baterie AA. Za pomocą takiego urządzenia możesz wykonać prawie wszystkie prace w mieszkaniu, począwszy od wyrównania sufitu, a skończywszy na montażu półek na ścianie.

Mała recenzja od osoby, która kupiła ten poziom do wykonania niszy do płyt kartonowo-gipsowych.

3. Bosch Quigo II - od 3000 rubli.

Przede wszystkim chciałbym pochwalić producenta za stworzenie tego kompaktowego urządzenia w bardziej niż rozsądnej cenie. Nic dziwnego, że nazywany jest kieszonkowym budowniczym, bo Bosch Quigo II to sześcian o boku 6,5 cm i waży zaledwie 250 g. Dostarczany jest w metalowym pudełku z uniwersalnym mocowaniem. Notabene sama poziomica ma gwintowany otwór 1/4″, czyli tzw. do instalacji można użyć prawie każdego statywu. Energii dla tego maluszka wystarczają z działania dwóch baterii AAA. Istnieje funkcja samopoziomowania w zakresie 4 stopni, można ją wyłączyć do innych zadań. Przekroczeniu limitu towarzyszy sygnał świetlny.

Ogólnie rzecz biorąc, niezbędnik w każdym domu - przydaje się prawidłowe przyklejenie tapety, praca z płytami gipsowo-kartonowymi i położenie płytek. Wśród niuansów można zauważyć raczej niską dokładność, dlatego lepiej jest używać urządzenia w niewielkiej odległości od płaszczyzny znakowania - im dalej, tym grubsza będzie linia i tym gorzej będzie widoczna. Cóż, możesz używać tylko dwóch linii na raz - nie możesz wyłączyć jednej z nich.

Możesz ocenić tę kostkę w akcji w poniższej krótkiej recenzji wideo.

4. KaiTian 5 linii - od 3800 rubli.

KaiTian 5 Lines 6 Points to dobra opcja dla laserowego konstruktora samolotów, który można zamówić na Aliexpress z dostawą z Chin. Co przede wszystkim można zauważyć? Producent zadbał o opakowanie, a w zestawie znajduje się już wygodne kompaktowe etui, baterie AA (3 szt.), kabel ładujący i okulary. Za taką cenę urządzenie zdolne do zbudowania 5 linii to nie lada gratka. Budzi respekt i jakość użytych materiałów: na dole metal, na górze solidny plastik.

Urządzenie stoi na nóżkach, posiada precyzyjną regulację oraz sygnalizację dźwiękowo-świetlną informującą o odchyleniu od płaszczyzny bazowej (nie więcej niż 3 stopnie). Na dole znajduje się mocowanie z gwintem 5/8″.

Biorąc pod uwagę przystępny koszt w porównaniu do podobnych produktów, ten model jest dość często zamawiany na Aliexpress. Na poniższym filmie jeden z kolejnych zadowolonych klientów dzieli się swoimi wrażeniami.

5. Condtrol MX2 - od 5000 rubli.

Ciekawe rozwiązanie zastosowano w modelu Condtrol MX2 mającym rosyjskie korzenie, ale made in China. To kompaktowe urządzenie buduje tylko dwie linie, ale to, czym naprawdę błyszczy, to aż 30 godzin pracy na dwóch bateriach AA i pięć różnych opcji montażu: pasek, wkręt samogwintujący, klips, magnes, statyw. Mimo stosunkowo niewielkiego kąta rozwarcia wiązki, w zupełności wystarcza do napraw w mieszkaniu czy małym budynku.

Urządzenie można nazwać półprofesjonalnym, ponieważ. pozwala na zastosowanie specjalnego odbiornika zwiększającego zasięg projekcji. Linie można budować osobno, co dodatkowo upraszcza pracę i oszczędza energię baterii. Mocna wzmocniona obudowa, a także możliwość zamontowania urządzenia na statywach 1/4″ i 5/8″ sprawiają, że jest to urządzenie naprawdę niezastąpione w zestawie narzędzi każdego mężczyzny. Standardowo dostarczany z torbą, adapterem montażowym, opaską kablową i bateriami. Płacąc kolejne 800-1000 rubli, można kupić rozszerzoną wersję, która zawiera również statyw, okulary, tarczę, pasek i etui zamiast torby.

Możesz zobaczyć sprzęt w akcji i oszacować liczbę możliwych sposobów montażu na poniższym filmie od producenta.

6. Poziom podstawowy ADA 2D - od 7000 rubli.

Jeśli myślałeś o poważnej naprawie i nie planujesz wydawać na nią pieniędzy przez wiele lat, to połączony poziom podstawowy ADA 2D pomoże przyspieszyć ten proces. To urządzenie chińskiego producenta projektuje tylko dwie linie i pion, ale to wystarczy do pełnoprawnej pracy w mieszkaniu lub domu prywatnym. Każdą z linii można zbudować osobno. Konstrukcja zapewnia poziomicę dla dokładniejszego i szybszego wstępnego ustawienia urządzenia, jest podświetlenie, które pozwala pracować nawet o zmierzchu. Podstawa obrotowa na trzech regulowanych nogach.

Urządzenie wyposażone jest w funkcję samopoziomowania w zakresie 3 stopni (możliwość wyłączenia). Do mocowania na statywie lub specjalnych mocowaniach przewidziany jest gwint 5/8″. Oprócz samego konstruktora w zestawie znajduje się torba, okulary, tarcza z magnetycznym mocowaniem oraz 3 baterie AA.

Mała recenzja wideo od właściciela, który ujawnił wszystkie funkcje pracy z tym konstruktorem.

7. Bosch PLL 360 - od 9000 rubli.

Obrót głowicy lasera w obrotowym modelu Bosch PLL 360 zapewnia poziomą konstrukcję wokół urządzenia. Druga linia może zbudować jedną pionową - to wystarczy do większości rodzajów prac budowlanych i wykończeniowych. Urządzenie wyposażone jest w mechanizm samopoziomowania w zakresie 4 stopni i jest przystosowane do pracy w temperaturach dodatnich. Mówimy o oznaczeniach wewnątrz lokalu, bo. zasięg poziomu nie przekracza 20 m.

Bardzo popularna opcja wśród tych, którzy odważyli się na samodzielną naprawę i początkujących profesjonalistów. Wymaga 4 baterii AA do zasilania. Gwint statywu - 1/4″. Producent oferuje dwa kompletne zestawy: 1) z osłoną i uchwytem; 2) z walizką i statywem. Zestaw 2 kosztuje średnio 600-1000 rubli więcej.

Mała recenzja wideo od właściciela urządzenia.

8. KAPRO 888 - od 9300 rubli.

Izraelska budowlanka KAPRO 888 nadaje się do pracy w dużych pomieszczeniach i na zewnątrz. Obudowa chroniona przed kurzem niezawodnie utrzymuje wypełnienie urządzenia zdolne do wystawienia dwóch pionów i jednego poziomu. Każdą linię można wyłączyć. Na jednym ładowaniu urządzenie działa nie dłużej niż 8 godzin ze względu na dużą moc promieniowania, zasilane jest trzema bateriami AA. W zestawie futerał, gogle, mocowanie do statywu, baterie i uchwyt ścienny.

Pomimo minimalnego zestawu funkcji jest często wykorzystywany w swojej pracy przez profesjonalnych finisherów, którzy cenią sobie taką technikę za cienką, wyraźną kreskę, nawet na dużych odległościach.

Poniżej krótki film o tym urządzeniu.

9. ADA Cube 360 ​​​​– od 10 000 rubli.

ADA Cube 360 ​​należy do kategorii kompaktowych niwelatorów laserowych. Jest to urządzenie typu obrotowego, które może jednocześnie zaznaczyć całe pomieszczenie w poziomie i przywrócić jedną linię pionową. Wśród zalet można wymienić bogactwo funkcji (samopoziomowanie, wyłączanie w stanie bezczynności), szeroki zakres temperatur pracy, duży zasięg oraz możliwość współpracy z odbiornikiem. Wytrzymała obudowa z gumowymi uszczelkami niezawodnie chroni zawartość przed wstrząsami i wibracjami. Jest tylko półtora raza większy niż rozważana wcześniej „kostka” Boscha, ale jego możliwości są znacznie szersze. Na przykład ma jednocześnie dwa gwinty montażowe 1/4″. Zasilanie dostarczane jest ze standardowych źródeł typu AA w ilości 3 sztuk.

Producent oferuje od razu cztery konfiguracje. Najprostszy zawiera tylko urządzenie i baterie (wersja podstawowa). Możesz kupić wersję z okularami, mocowaniem i etui, która będzie kosztować około 500-1000 rubli. droższe (edycja domowa). Jeśli oprócz samego urządzenia potrzebujesz tylko statywu i futerału, to dopłata wyniesie około 1000 rubli. (Profesjonalna edycja). Cały wskazany wcześniej sprzęt, a także walizka - otrzymujemy najbardziej wyszukaną wersję, która różni się od podstawowej o kolejne 2000-3000 rubli. (Edycja ostateczna).

Mały film, z którego dowiesz się o funkcjach tego urządzenia.

10. Geo-Fenkuł - od 28 000 rubli.

Geo-Fennel FL 250 VA-N to jeden z najpopularniejszych niwelatorów laserowych używanych przez profesjonalnych budowniczych i wykończeniowców. Jest to urządzenie typu obrotowego zdolne do zbudowania jednej płaszczyzny i punktu. Jednocześnie można wyświetlać w pionie lub poziomie (mocowanie 5/8″), a także wybrać prędkość obrotową głowicy, przełączyć się w tryb pochylenia lub samopoziomowania.

Urządzenie jest bardzo dokładne i samopoziomuje się przy odchyleniu 5 stopni. Za pomocą pilota można sterować urządzeniem z dużej odległości od niego. Może pracować zarówno na baterii, jak i na konwencjonalnych bateriach. Zestaw zawiera trwały i wysokiej jakości futerał, tarczę, naboje do pilota, okulary, odbiornik, uchwyt na szynę, akumulator, ładowarkę, dwie baterie AA.

Jaki produkt w akcji można zobaczyć w następnym filmie.

11. ADA TopLiner - od 30 000 rubli.

Profesjonalny ploter laserowy ADA TopLiner 3×360 to obrotowe urządzenie z trzema obrotowymi głowicami, które zapewniają projekcję trzech linii jednocześnie ze skanem 360 stopni. Już samo to stanowi ogromną przewagę nad opcjami budżetowymi, a jeśli dodamy do tego wysoką dokładność i widoczność linii nawet ze znacznej odległości, to model wyraźnie przewyższa swoje odpowiedniki.

Urządzenie wyposażone w funkcję samoczynnego wyłączania i samopoziomowania w zakresie 4,5 stopnia, zdolne do pracy w szerokim zakresie temperatur. Montaż na statywie z gwintem 1/4″ lub 5/8″. Bateria służy jako źródło zasilania. Ładowanie odbywa się bezpośrednio poprzez podłączenie urządzenia do sieci, na ten moment może pracować bez baterii. W zestawie znajdziesz również torbę, ładowarkę, akumulator 3300 mA, specjalny montaż oraz tarczę magnetyczną.

Możesz dowiedzieć się, jakie możliwości otwierają się przed właścicielem takiego budowniczego z poniższego filmu.

Wybór redaktorów

Pomimo faktu, że wszystkie modele, które rozważaliśmy, należą do różnych segmentów, wybraliśmy modele, które naszym zdaniem odniosły największy sukces, w oparciu o ich zakres i stosunek ceny do jakości. Nasz TOP zawiera niedrogą chińską poziomicę laserową - Kaitian 5linie 6zwrotnica, narzędzie znanego producenta - , a także profesjonalnego konstruktora - OGŁOSZENIEGórna wyściółka 3x360.

Tabela podsumowująca dla prezentowanych modeli

Model	Typ	Dokładność, mm/m	Zasięg bez odbiornika, m	Temperatura pracy, °С	Maksymalny kąt rozwarcia	Samopoziomujący
liniowy	0,3	10	+5…+40	90	—
liniowy	0,5	10	+5…+40	120	4°
liniowy	0,8	7	+5…+35	60	4°
	łączny	0,2	10	-10…+50	360	3°
liniowy	0,3	20	0…+50	120	4°
łączny	0,3	20	-5…+45	180	3°
	obrotowy	0,4	20	+5…+40	360	4°
liniowy	0,3	30	-10…+45	120	3,5°
obrotowy	0,3	20	-5…+45	360	4°
łączny	0,1	20	-20…+50	360	5°
ADA TopLiner 3×360	obrotowy	0,2	20	-10…+40	360	4,5°

Jeden poziom to za mało!

Jeśli nie kupiłeś wersji zaawansowanej, która zawiera wszystko, czego potrzebujesz do pracy z niwelatorem laserowym, możesz potrzebować statywu, specjalnego mocowania, okularów, odbiornika i baterii.

Do wygodniejszego montażu budowniczego potrzebny jest statyw lub trójnóg. Producenci niwelatorów zwykle dostarczają swoje urządzenia z przyłączami gwintowanymi 1/4″ lub 5/8″. Nawiasem mówiąc, jeśli pasjonujesz się fotografią i wcześniej kupiłeś statyw do fotografowania, możesz go również używać do pracy z oznaczeniami - zwykle ma standardowe złącze 1/4 ″. Koszt najtańszych statywów zaczyna się od 1000 rubli. Możesz wybrać parametry statywu w oparciu o warunki pracy niwelatora laserowego.

W sprzedaży są również specjalne składane drążki z teleskopowym stopniem, które są instalowane w odległości między ścianami lub podłogą a sufitem. Kosztują naszą opinię nieracjonalnie drogo, a ich użycie nie zawsze jest wygodne. Zobaczcie sami na poniższym filmie.

Uchwyt

Tańszą opcją montażu jest mała oprawa z mocowaniem do podstawy za pomocą klipsa lub poprzez zawieszenie na wkrętach samogwintujących, gwoździach, magnesie itp. Z reguły mają one uniwersalne wymiary i można je stosować do różnych modeli konstruktorów samolotów. Koszt takich uchwytów zaczyna się od około 500 rubli, ale należy pamiętać, że nie nadają się one do ciężkich niwelatorów obrotowych. Na przykładzie poniższego filmu możesz ocenić łatwość obsługi uchwytu.

Specjalne okulary z kolorowymi szkłami są potrzebne tylko w celu lepszego zobaczenia oznaczeń w jasnych warunkach. Od razu ostrzegamy, że nie sprawdzają się jako sprzęt ochronny dla oczu. W zależności od koloru lasera stosuje się produkty z zielonymi lub czerwonymi szkłami. Najczęściej to drugie, po prostu dlatego, że najpowszechniejsze są czerwone lasery. Polecamy zakup okularów w pierwszej kolejności, ponieważ cena zaczyna się już od 170 rubli, a wygoda pracy jest bezcenna.

Odbiorca

Podczas pracy na dużym obszarze, zwłaszcza na otwartych obiektach przy dobrym oświetleniu, po prostu nie można zobaczyć wiązki okiem, nawet przy pomocy okularów. Z pomocą przychodzą bardzo czułe detektory-reflektory poziomu lasera lub odbiorniki. Takie urządzenia pozwalają określić położenie oznaczenia i przenieść je na powierzchnię roboczą, zwiększając w ten sposób zasięg poziomu do 100 metrów lub więcej. Kiedy wiązka pada na czujkę, towarzyszy temu sygnalizacja dźwiękowa i/lub świetlna. Trzeba pamiętać, że każdy odbiornik nadaje się tylko do tych modeli, do których jest przystosowany. Ceny takich urządzeń zaczynają się od 3000 rubli. i może pokryć koszt samego budowniczego.

Jeśli nie zamierzasz często korzystać z niwelatora laserowego, możesz użyć pudełka, w które jest zapakowane przez producenta, aby uratować urządzenie. W przeciwnym razie zaleca się zakup pokrowca lub etui, ponieważ. precyzyjny instrument jest wrażliwy na wpływy zewnętrzne i jego ochrona nie będzie wcale zbędna. Cena pierwszego zaczyna się od 1000 rubli, sprawa jest droższa - od 2000 rubli. Należy pamiętać, że wielu producentów produkuje modele urządzeń o różnych konfiguracjach. Na przykład w zestawie podstawowym - tylko niwelator, w bardziej zaawansowanym - niwelator i statyw, w zestawie kompletnym - wszystko łącznie z futerałem.

Bateria

Źródłem zasilania mogą być ogniwa AA i AAA, a także markowe baterie. Standardowe baterie są wygodne i wszechstronne, łatwe do wymiany na nowe. Kolejna sprawa to bateria. Może się zepsuć i zniknąć ze sprzedaży. Dlatego jeśli masz wybór, postaw na niwelatory laserowe zasilane standardowymi bateriami.

Urządzenia zabezpieczające do mechanizmów jezdnych

Zabezpieczeniami zapewniającymi bezpieczeństwo ruchu żurawia (wózka towarowego) w stanach roboczych i niepracujących są elementy wsporcze, ograniczniki ruchu i przechylenia, zabezpieczenia przed kradzieżą, zderzaki, anemometry.

Przed kołami jezdnymi żurawi i ich wózków należy zainstalować osłony, aby zapobiec ewentualnemu przedostawaniu się ciał obcych pod koła. Największa szczelina między osłonami a szyną nie może przekraczać 10 mm.

Dla zapewnienia bezpieczeństwa pracy żurawi sterowanych z kabiny i posiadających prędkość pomostu (wózka) 0,5 m/s lub większą, montowane są ograniczniki ruchu, które w razie potrzeby automatycznie wyłączają mechanizm ruchu.

Ryż. 52. Ograniczniki ruchu

Ryż. 53. Montaż ograniczników ruchu na dwóch dźwigach pracujących w tym samym przęśle: 1 - wyłącznik krańcowy, 2 - przedłużacz, 3 - wspornik, 4 - konstrukcja metalowa dźwigu

Działanie ogranicznika ruchu wózka przedstawiono na rys. 52. W momencie uderzenia wyzwalacza w rolkę, dźwignia wyłącznika krańcowego obraca się w kierunku swojego ruchu (położenie II), co powoduje rozwarcie styków. Po opuszczeniu rolki przez linijkę (gdy żuraw porusza się w przeciwnym kierunku) dźwignia powraca do pierwotnego położenia I i ogranicznik jest ponownie gotowy do pracy. Działają również ograniczniki wzajemnego ruchu suwnic poruszających się po tych samych torach.

Mechaniczny ogranicznik skoku składa się z reguły z dźwigniowego wyłącznika krańcowego z samoczynnym powrotem do pierwotnego położenia oraz z pręta wyzwalającego. Wyłącznik krańcowy mechanizmu ruchu żurawia jest zainstalowany na samym żurawiu, a linia rozłączająca jest zamocowana na torze dźwigu przed ślepym ogranicznikiem. Aby ograniczyć ruch wózka dźwigu podczas zbliżania się do innego dźwigu z przymocowanym do niego wspornikiem. Wyłączenie mechanizmu ruchu ostatniego dźwigu odbywa się za pomocą urządzenia pokazanego na ryc. 53.

Ryż. 54. Elastyczny bufor:
1 - element elastyczny, 2 - obudowa, 3 - śruby mocujące

Listwa odcinająca musi być zamontowana w taki sposób, aby mechanizm wyłączał się w odległości od zderzaka równej co najmniej połowie drogi hamowania maszyny. Wzajemne rozłączenie mechanizmów ruchu suwnic (konsoli) zbliżających się do siebie po jednym torze suwnicy powinno odbywać się w odległości co najmniej 0,5 m.

Aby złagodzić skutki ewentualnego uderzenia w ślepe zaułki lub żurawie o siebie, gdy żuraw (wózek) zbliża się do krawędzi toru, projektuje się zderzaki. Elementy sprężyste - zderzaki są sprężyste, sprężynowe, sprężysto-tarciowe oraz hydrauliczne i montowane są na konstrukcji metalowej żurawia lub ramie wózka. Ostatnie dwa typy zderzaków są stosowane w ciężkich żurawiach przy dużych prędkościach jazdy. Elastyczny zderzak z monolitycznym elementem gumowym ma wysoką sprężystość (ryc. 54). Ostatnio tworzywo polimerowe zaczęto stosować jako element roboczy w elastycznych zderzakach zamiast gumy.

Ryż. 55. Zderzaki sprężynowe:
a-dla wózków dźwigowych, b-dla dźwigów; 1 - obudowa, 2 - sprężyna, 3 - ogranicznik, 4 - dodatkowa sprężyna osadzona koncentrycznie

Dozwolone jest stosowanie jako bufory miękkich ras drzew. Sprężyny do zderzaków wózka są wykonane przez zwijanie okrągłego drutu stalowego (ryc. 55, a). W zderzakach dźwigowych stosuje się kompozytowe (koncentryczne) sprężyste elementy sprężyste, które przy tych samych wymiarach mają dużą energochłonność (ryc. 55, b).

Przez urządzenia przeciwkradzieżowe należy rozumieć mechanizmy mające na celu zapobieganie kradzieży żurawia pod wpływem naporu wiatru, których wartość regulują wymagania GOST 1451-77. Urządzenia te wyposażone są we wszystkie dźwigi posiadające rezerwę siły trzymania mechanizmu ruchu mniejszą niż 1,2 i pracujące na wolnym powietrzu.

Zgodnie z zasadą działania zabezpieczenia przeciwkradzieżowe dzielą się na ryglujące (zatrzaski) łączące żuraw z podporą stałą za pomocą osadzonych palców, haków lub ograniczników chowanych; ograniczniki (typ dociskowy), których działanie opiera się na tworzeniu sił tarcia między szyną a hamowanym kołem ktsana; uchwyty kleszczowe oparte na bezpośrednim zaciskaniu powierzchniami roboczymi główki szyny suwnicy. Uchwyty na kleszcze są najczęściej stosowane.

Ze względu na rodzaj napędu chwytaki antykradzieżowe dzielą się na chwytaki ręczne i maszynowe, a ze względu na charakter obciążenia na chwytaki o stałej i zmiennej sile hamowania i odpowiednio o płaskich lub mimośrodowych powierzchniach roboczych. Zamykanie uchwytów z napędem ręcznym odbywa się wyłącznie siłą, natomiast napęd maszynowy zapewnia zamykanie zarówno wymuszone, jak i automatyczne. Proste w konstrukcji i niezawodne w działaniu szczypce antykradzieżowe o płaskich powierzchniach roboczych i stałej sile hamowania przedstawiono na rys. 56. Chwytak składa się z dwóch symetrycznych dźwigni (szczypiec) zamocowanych zawiasowo na osiach. Dolne końce dźwigni wyposażone są w wymienne szczęki współpracujące z bocznymi powierzchniami główki szyny, a górne końce wykonane są w postaci dwustronnych belek połączonych nakrętkami. Te ostatnie mają prawy i lewy gwint wewnętrzny i są połączone ze śrubą pociągową, podczas obrotu której nakrętki poruszają się translacyjnie wzdłuż osi śruby w przeciwnych kierunkach, kontrolując położenie dźwigni.

Istnieją inne konstrukcje chwytów antywyważeniowych (mimośrodowe, z popychaczem hydraulicznym itp.).

Ryż. 56. Uchwyt antykradzieżowy:
1-szyna dźwigowa, 2-szakla, 3-dźwignie, 4-belka końcowa, 5-nakrętki, 6-wyłącznik krańcowy, 7-śruba prawa i lewa, 8-łańcuch, 9-koło zębate

Zabezpieczenie przed ewentualną kradzieżą żurawia przez wiatr, ostrzeganie operatora żurawia sygnałem dźwiękowym o prędkości wiatru lub ciśnieniu zagrażającym pracy oraz automatyczne włączanie napędu urządzeń przeciwkradzieżowych na suwnicach bramowych o udźwigu powyżej 8 ton , zaleca się zainstalowanie specjalnych urządzeń - anemometrów. Najszerzej stosowanym urządzeniem do pomiaru siły wiatru jest anemometr sygnałowy typu M-95 Ryskiego Zakładu Doświadczalnego Instrumentów Hydrometeorologicznych. Urządzenie składa się z czujnika (trójłopatowej obrotnicy połączonej z tachogeneratorem) zainstalowanego w najwyższej części żurawia nie znajdującej się w cieniu aerodynamicznym (w strefie zamkniętej) oraz konsoli indeksującej (urządzenia rejestrującego) umieszczonej w kabinie w polu widzenia kierowcy.

Przy dopuszczalnej prędkości wiatru jego wartości bezwzględne są rejestrowane na skali instrumentu. W przypadku osiągnięcia prędkości bliskiej ograniczenia, na pulpicie sterowniczym zapalają się lampki sygnalizacyjne i zostaje uruchomiony przekaźnik sterujący, którego styki włączają dźwiękowy sygnał ostrzegawczy i wyłączają wszystkie mechanizmy żurawia. W takim przypadku możliwe pozostaje tylko opuszczenie ładunku. W takiej sytuacji operator suwnicy jest zobowiązany do przerwania pracy, odłączenia suwnicy od napięcia i zabezpieczenia jej wszelkimi dostępnymi zabezpieczeniami przeciwwłamaniowymi do toru kolejowego.

DO Kategoria: - Więcej o suwnicach

DESIGN, DESIGN I BEZPIECZNA EKSPLOATACJA
KOLEJOWE ŻURAWI WIEŻOWE

RD 22-28-35-99

1 OBSZAR UŻYTKOWANIA

1.1. Niniejszy dokument dotyczy torów kolejowych żurawi wieżowych, żurawi do załadunku drewna (zwanych dalej żurawiami) o nacisku koła na szynę do 325 kN i określa wymagania dotyczące projektowania, rozmieszczenia i bezpiecznej eksploatacji torów kolejowych.

1.2. Wymagania niniejszego dokumentu nie dotyczą torów kolejowych żurawi stosowanych w określonych warunkach eksploatacji:

w obszarach wiecznej zmarzliny i pryzmatów balastowych;

na obszarach o wysokiej aktywności sejsmicznej;

na obszarach występowania zjawisk krasowych;

na makroporowatych glebach osiadających;

na glebach słabych lub podmokłych i na terenach podmokłych;

na zboczach o nachyleniu poprzecznym powyżej 1:10;

bezpośrednio na konstrukcjach budowanych obiektów;

nad sieciami inżynieryjnymi ułożonymi bez uwzględnienia późniejszej instalacji torów kolejowych;

na zakrzywionych odcinkach;

w obszarach jednego przejazdu dźwigu z jednego obiektu na drugi;

do żurawi szynowych;

przy całkowitym obciążeniu kół na podpory (szyny) większym niż 1300 kN, to znaczy przy użyciu dwóch szyn na jednym „nicie”.

1.3. Wymagania tego dokumentu podlegają spełnieniu przez pracowników organizacji zajmujących się projektowaniem, budową i eksploatacją kolei.

1.4. Organizacje opracowujące projekty kolejowe muszą posiadać licencję Gosgortekhnadzor Rosji na prawo do projektowania konstrukcji dźwigowych.

1.5. Przy opracowywaniu projektów specjalnych należy uwzględnić wymagania RD 22-28-35-99 oraz dodatkowe dane wynikające ze specyficznych warunków pracy żurawi.

1.6. Eksploatacja próbna nowych projektów elementów górnej konstrukcji toru kolejowego jest dozwolona tylko na podstawie zaleceń organizacji macierzystej ().

2. TERMINY, DEFINICJE I REGULAMIN
SPINKI DO MANKIETÓW

2.1. W W niniejszym RD stosuje się następujące terminy i definicje:

tory kolejowe - konstrukcja odbierająca i przekazująca obciążenia dźwigu na podstawę oraz zapewniająca bezpieczną pracę żurawia na całej ścieżce jego ruchu.

Urządzenie torowe - przygotowanie, budowa i ułożenie toru kolejowego.

Konserwacja torów - Utrzymanie toru w stanie roboczym.

Dolna konstrukcja toru kolejowego - podłoże zapewniające określoną nośność gruntu oraz drenaż.

Nawierzchnia toru kolejowego - zespół elementów konstrukcyjnych toru ułożonych na torze, odbierających i przekazujących obciążenia z kół suwnicy na torowisko.

Sprzęt torowy - urządzenia zapewniające bezpieczną pracę żurawia (ślepe zaułki, wyłączanie przymiarów, ogrodzenia, znaki bezpieczeństwa itp.).

grunt - połączenie elektryczne toru kolejowego z uziemiaczem.

Urządzenie uziemiające - komplet przewodów uziemiających i przewodów uziemiających.

przewód uziemiający - metalowy przewodnik (zespół przewodników) mający bezpośredni kontakt z ziemią.

Przewód uziemiający - metalowy przewód łączący uziemione części toru kolejowego z uziomem.

Drenaż - budynek do odprowadzania wody.

Pryzmat balastowy - element konstrukcji górnej toru, który służy do przenoszenia obciążeń z kół żurawia poprzez elementy nośne na torowisko.

pobocze „a” podłoża - pozioma odległość od dolnej krawędzi graniastosłupa tłuczniowego do krawędzi podłoża.

Ramię pryzmatu balastowego - odległość od górnej krawędzi graniastosłupa balastowego do czoła elementu podpierającego (z wyłączeniem zasypki).

Boczne ramię pryzmatu balastowego " D» - ramię pryzmatu balastowego do końca półpodkładu lub wzdłużnej powierzchni belki żelbetowej.

Końcowe ramię pryzmatu balastowego" DT» - ramię pryzmatu balastowego do powierzchni wzdłużnej ostatniego półpodkładu lub końca belki żelbetowej.

Elementy wspierające - elementy (podkłady, półpodkłady, belki, płyty) służące do przenoszenia obciążenia z szyn na pryzmat podsypki.

Kolejowa „nić” - szyny połączone ze sobą połączeniami śrubowymi z podkładkami, odbierającymi i przenoszącymi obciążenia na pryzmat podsypki z podpór dźwigu na całej długości toru.

stare tory - nadające się do użytku szyny używane wcześniej na kolei lub innych obiektach przemysłowych.

ślepy zaułek - urządzenie przeznaczone do tłumienia prędkości szczątkowej żurawia i niedopuszczenia do opuszczenia przez niego końcowych odcinków toru kolejowego w sytuacjach awaryjnych, gdy zawiedzie ogranicznik ruchu lub hamulce mechanizmu ruchu żurawia.

Kopiarka (pasek przełączania) - urządzenie wyłączające mechanizm ruchu żurawia w przypadku przekroczenia roboczej długości toru.

Elaborat - element konstrukcyjny toru, montowany pomiędzy „niciami” szynowymi i zapewniający stabilność szerokości toru.

Nachylenie podłużne - różnica w oznaczeniach główek szyn, odniesiona do długości 10 m.

Nachylenie poprzeczne - różnica w znakach szyn w przekroju poprzecznym toru, w odniesieniu do toru.

Długość szyny „nitkowej” - całkowita długość szyn.

Długość ścieżki roboczej - odległość, na jaką żuraw może się swobodnie poruszać po ścieżce podczas pracy bez wpadania na linijki przełączające.

2.2. W niniejszym dokumencie zastosowano odniesienia do dokumentów normatywnych podanych w.

3. STRUKTURA KOLEJOWA

Ryż. 1.Ścieżka:

A- na podkładach drewnianych; B- na belkach żelbetowych;
1 - podłoże; 2 - system odwadniający; 3 - pryzmat balastowy;
4 - kolej; 5 - półsypialny; 6 - belka żelbetowa; 7 - łącznik;
8 - linia przełączania; 9 - fotokopiarka; 10 - ślepy zaułek
typ nieakcentowany; 11 - nacisk na ślepy zaułek typu szok;
DO- ścieżka; A- szerokość podłoża;S- wielkość podpory
elementy (w poprzek osi ścieżki);
A- pobocze podłoża;D- ramię boczne pryzmatu balastowego;
godzina 6- grubość pryzmatu balastowego;H- grubość warstwy zasypki
balast;h do- głębokość wykopu;l- odległość od krawędzi
pryzmat balastowy do krawędzi dna wykopu;D T - ramię końcowe
pryzmat balastowy;Ł- długość „nici” szyny toru;
Zapytanie ofertowe- długość koryta drogi

Długość toru na czas montażu żurawia lub eksploatacji żurawia stacjonarnego (bez przemieszczania go po torze) powinna być równa 1,5-krotności podstawy żurawia, ale nie mniej niż 12,5 m.

3.1. Podkonstrukcja toru

Konstrukcja dolnej części toru obejmuje torowisko oraz system odwadniający.

3.1.1. Długość podtorza przyjmuje się z warunku zapewnienia długości roboczej toru podsuwnicowego, z uwzględnieniem wymagań niniejszego dokumentu.

3.1.2. Szerokość podłoża, mm, (patrz) jest określona przez wzór

A³ K+S+ 2(+ D) + 3H D,

Gdzie DO- tor, mm;

S- rozmiar elementu nośnego w poprzek toru, mm;

A- pobocze podłoża ( A ³ 400mm);

D- boczne ramię pryzmatu balastowego (D³ 200mm);

3 h d- wielkość dwóch rzutów zboczy pryzmatu balastowego o grubościh d, mm.

3.1.3. Długość podłoża, mm (patrz ryc. 1) jest określona wzorem

Ł Zapytanie ofertowe ³ Ł + 2 D t + 3 h d,

Gdzie Ł- długość szyny „gwint”, mm;

D T - ramię końcowe pryzmatu balastowego, mm (D t³ 1000).

3.1.4. Dopuszcza się wykonanie podtorza w całości z gruntu sypkiego (grunt musi być jednorodny z gruntem zasadowym lub piaszczystym) lub częściowo z gruntu sypkiego i zasadowego.

3.2.3. Grubość podsypki określa się na podstawie obliczeń z warunku wytrzymałości podłoża.

3.2.4. Nachylenia boków graniastosłupa balastowego muszą być wykonane ze spadkiem 1:1,5.

3.2.5. Górna część pryzmatu balastowego jest zlicowana z dolnymi powierzchniami elementów nośnych.

Wierzch pryzmy tłuczniowej po ułożeniu elementów nośnych (półpodkładów) i szyn dodatkowo posypuje się warstwą tłuczniaHnie mniej niż 50 mm (patrz).

Charakterystyka balastu

Materiał pryzmatu balastowego	Rozmiar cząsteczki	Frakcja cząstek, mm		Tolerancje				Notatka
				Maksymalny rozmiar cząstek, mm
					mniejszy niż normalny rozmiar	ponad normalny rozmiar	piasek
Kruszony kamień naturalny	Duży (normalny)							Cząsteczki mniejsze niż 0,15 mm nie powinny przekraczać 2%
żwir z kamieniołomu
Żwir posortowany
	Duże i średnie							Cząsteczki mniejsze niż 0,15 mm nie powinny przekraczać 10% masy, w tym gliny nie więcej niż 3%
granulowany żużel								Cząsteczki mniejsze niż 0,1 mm są dozwolone w ilości nie większej niż 4% wagowych
żużel wielkopiecowy							Rozmiar do 3 mm 20-50

Kruszony kamień pod żelbetowymi belkami

Piaszczysta pod belkami żelbetowymi

Kruszony kamień pod drewnianymi pół podkładami

z przyjętymi typami szyn i podtorza ziemnego

piaszczysty

gliniasty, gliniasty lub piaszczysty

piaszczysty

gliniasty, gliniasty lub piaszczysty

piaszczysty

200 do 225

225 do 250

250 do 275

275 do 300

300 do 325

3.2.6. Wyboru elementów nośnych dokonuje się na podstawie obliczeń wytrzymałościowych. Gdy obciążenie koła na szynę wynosi do 275 kN, stosuje się półpodkłady drewniane lub żelbetowe. Przy większym obciążeniu zaleca się stosowanie belek żelbetowych typu BRP-62.8.3 (), które umożliwiają ubijanie materiału balastowego pod belką lub płytami.

Ryż. 2.Belka żelbetowa typu BRP-62.8.3

Stosowanie innych rodzajów belek żelbetowych, a także płyt, jest dozwolone po uzgodnieniu z organizacją macierzystą.

3.2.7. Do ścieżki stosuje się drewniane półpodkłady, wykonane przez piłowanie na dwie równe części drewnianych podkładów zgodnie z GOST 78.

Półpodkłady wykonane są z sosny, świerku, jodły, modrzewia, cedru.

Dozwolone jest stosowanie podkładów z bali o ociosanych powierzchniach lub z drewnianych belek zgodnie z GOST 8486 ().

Półpodkłady muszą mieć długość co najmniej 1375 mm i wymiary zgodne z art

Ryż. 3.Przekrój podkładów drewnianych:
A- krawędzie; B- nieobrzynane; V- drewno

Ryż. 5.Przekładki szynowe z mocowaniem:
A- za pomocą śrub; B- korzystanie z kul

3.2.13. Wymiary okładzin muszą odpowiadać danym.

kule kolejowe zgodnie z GOST 5812.

W półpodkładach drewnianych należy wywiercić otwory do mocowania:

średnica 12 mm i głębokość 130 mm (do kul);

średnica 18 mm i głębokość 155 mm (na wkręty).

Schematy mocowania szyny do półpodkładu pokazano na.

Ryż. 6.Mocowanie szyny do podkładu:
A- śruby; B- kule;
1 - kolej; 2 - podkład; 3 - półsypialny; 4 - śruba podróżna;
5 - Zacisk; 6 - kula

3.2.16. Zaciski mogą być wykonane ze stali zwykłej lub lekkiej St3sp4 zgodnie z GOST 535 ().

Ryż. 7.Zacisk:
A- normalny; B- lekki

Wymiary zacisków dla szyn typu P43, P50 i P65 muszą być zgodne z danymi.

Wymiary zacisków, mm

3.2.17. Szyny jednego „nici” toru muszą być połączone ze sobą za pomocą dwóch nakładek dwugłowicowych zgodnie z GOST 8193, GOST 19127 i GOST 19128, dokręconych śrubami gąsienicowymi zgodnie z GOST 11530 za pomocą podkładek sprężystych zgodnie z GOST 19115 i nakrętek zgodnie z GOST 11532 ().

Ryż. 8.Podwójne nakładki na głowę:

A- sześciodołkowe; B- czterootworowe

Wymiary nakładek muszą odpowiadać danym.

Ryż. 9.Projekty jastrychów:
A- na torach z podkładami drewnianymi; B- w drodze z
belki żelbetowe; V- mocowanie łączników;
1 - jastrych z rury; 2 - jastrych z kanału; 3 - jastrych z narożników;
4 - kolej; 5 - półsypialny; 6 - belka żelbetowa; 7 - Podkładka;
8 - listwa zaciskowa; 9 - śruba; 10 - śruba; 11 - podkładka sprężysta;
12 - Zacisk

Wymiary wiązania

Ścieżka, M	Nominalne przejście rury, mm	Numer profilu			Wymiary, mm
		z półsypialniami		z belkami żelbetowymi		A1 dla typu szynowego			B
		kanał	narożnik	kanał

3.3. Sprzęt torowy

W skład wyposażenia podróżnego wchodzą:

ogrodzenie;

znaki bezpieczeństwa;

ślepe zaułki;

linijki przełączające (kopiarki);

korytka (podłogi) na kabel.

3.3.1. ogrodzenie

Ogrodzenie ścieżki należy wykonać zgodnie z wymaganiami GOST 23407.

Dopuszcza się stosowanie innych typów ogrodzeń, jeżeli przewiduje to projekt toru.

3.3.2. Znaki bezpieczeństwa

Znaki bezpieczeństwa muszą być umieszczone wzdłuż ścieżki zgodnie z GOST 12.4.026.

Lokalizacja znaków bezpieczeństwa musi być wskazana w projekcie trasy.

3.3.3. Przystanki końcowe

3.3.3.1. Na każdym „gwincie” toru należy zamontować ślepe zaułki bezwstrząsowe lub amortyzujące zalecane dla tej grupy wielkościowej żurawi.

3.3.3.2. Ślepy ogranicznik musi być zainstalowany na szynie w odległości co najmniej 500 mm od środka ostatniego półpodkładu () lub od skrajnego punktu podparcia szyny na belce żelbetowej ().

3.3.3.3. Dopuszczone są do eksploatacji ślepe zaułki, które przeszły testy akceptacyjne i są zalecane przez Gosgortekhnadzor w Rosji.

3.3.3.4. Ograniczniki krańcowe muszą być pomalowane na jaskrawy, wyróżniający się kolor i dobrze widoczne z kabiny operatora żurawia.

3.3.3.5. Ślepe zaułki muszą posiadać paszporty w formie przyjętej w RD 22-226.

3.3.4. Kopiarki (przełączanie linijek)

3.3.4.1. Na jednym z „nici” ścieżki przed ślepymi zaułkami należy umieścić kopiarki (wyłączając linijki).

3.3.4.2. Kopiarki (linijki przełączające) muszą być zainstalowane w taki sposób, aby silnik elektryczny mechanizmu ruchu żurawia był wyłączany z pewnej odległościS, nie mniej niż pełna droga hamowania określona w paszporcie żurawia, do ślepych zaułków.

Położenie podwozia żurawia do wyboru miejsca montażu kopiarki (drążka przełączającego) względem ślepych zaułków w momencie wyłączenia silnika elektrycznego określa się poprzez:

Ryż. 12.Schematy uziemienia ścieżki:
A- lokalizacja punktów uziemienia na końcach toru;
B- lokalizacja punktów uziemienia wzdłuż toru;
1 - przewód uziemiający; 2 - ścieżka; 3 - uzyskiwać; 4 - sweter;
5 - punkt dystrybucji; 6 - kabel czterożyłowy;
7 - punkt uziemienia

3.4.3. Przy uziemionym przewodzie neutralnym, oprócz „nitkowego” obwodu uziemiającego, tory są dodatkowo połączone z uziemionym przewodem neutralnym linii zasilającej żuraw.

3.4.4. W przypadku izolowanego przewodu neutralnego uziemienie odbywa się poprzez połączenie „nici” ścieżki z pętlą uziemienia podstacji zasilającej lub z urządzeniem centrum uziemienia.

Ryż. 13.Schemat połączeń pionowych przewodów uziemiających:
1 - elektroda uziemiająca; 2 - przewód uziemiający

Przy krótkiej żywotności żurawia na obiekcie (do 3 miesięcy) dopuszcza się instalowanie przewodów uziemiających w ziemi bez dołów. W takim przypadku długość wystającej części elektrod uziemiających musi wynosić co najmniej 100 mm.

3.4.8. Środek masy musi być podłączony do obu „nici” dwoma przewodami.

3.4.9. Do uziemienia przewodów i zworek na złączach szyn należy zastosować stal okrągłą o średnicy 6–9 mm lub stal taśmową o grubości co najmniej 4 mm i polu przekroju co najmniej 48 mm 2.

Stosowanie izolowanych przewodów do przewodów uziemiających i zworek jest niedozwolone.

Spawanie zworek i przewodów uziemiających do szyn należy wykonać do pionowej ściany wzdłuż jej osi neutralnej przez pośrednią blachę stalową (). Wymiary płyty pośredniej muszą wynosić 30´ 3 mm, a długość płytki musi zapewniać spoinę z przewodem o długości co najmniej 30 mm.

Ryż. 14.Spawanie przewodów uziemiających i mostków do szyn:
1 - płyta pośrednia; 2 - sweter; 3 - narzuta, 4 - kolej;
5 - przewód uziemiający

3.4.10. Wszystkie połączenia z urządzeniem uziemiającym powinny być wykonane przez zgrzewanie zakładkowe.

3.4.11. Wystające części przewodów uziemiających, przewodów uziemiających i zworek należy pomalować na kolor czarny.

3.4.12. Przy oddawaniu toru do eksploatacji należy sprawdzić odporność uziemiacza na przepływ prądu. Powinno być dla żurawia zasilanego z rozdzielnicy z przewodem neutralnym solidnie uziemionym, nie więcej niż 10 Ohm, z przewodem neutralnym izolowanym - nie więcej niż 4 Ohm. Wyniki pomiarów rezystancji prądowej uziemiacza muszą być odnotowane w akcie oddania toru do eksploatacji.

Jeżeli rezystancja urządzenia uziemiającego jest większa niż wskazane wartości, konieczne jest zainstalowanie dodatkowego centrum uziemiającego lub zwiększenie liczby przewodów uziemiających.

3.4.13. Tor nie wymaga uziemienia, gdy żuraw jest zasilany kablem czterożyłowym z oddzielnej mobilnej elektrowni znajdującej się w odległości nie większej niż 50 m od toru suwnicy i posiadającej własne uziemienie. W takim przypadku przewód neutralny kabla musi być podłączony do szyn.

4. URZĄDZENIE KOLEJOWE

4.1. Urządzenie podtorza należy wykonać po zakończeniu prac związanych z układaniem uzbrojenia podziemnego. Zaleca się stosowanie maszyn, urządzeń, narzędzi i osprzętu wymienionych w pkt.

4.2. Teren toru przed rozpoczęciem budowy torowiska należy oczyścić z gruzu budowlanego, ciał obcych i roślinności, aw okresie zimowym ze śniegu i lodu.

4.3. Układ podtorza z reguły powinien rozpoczynać się od obszarów przylegających do budowanego obiektu lub krawędzi wykopu.

Do planowania stosuje się koparki na kołach pneumatycznych z łyżką 0,25 m 3, koparki-planistki na kołach pneumatycznych z łyżką 0,4 m 3 lub spychacze o klasie ciągu 3 - 10 ton.

4.4. Grunt luzem należy układać warstwami z obowiązkowym zagęszczeniem warstwa po warstwie. W projekcie podano grubość zagęszczanych warstw (od 100 do 300 mm) w zależności od zastosowanych maszyn i urządzeń do zagęszczania gruntu.

4.4.1. Grunty pyliste i gliniaste należy zagęszczać przez wałowanie lub ubijanie, z wyjątkiem miejsc, gdzie podłoże przylega do krawędzi wykopu, gdzie należy stosować tylko ubijanie. Grunty piaszczyste i słabo spoiste są zagęszczane przez walcowanie lub wibrowanie.

4.4.2. Zagęszczanie podłoża należy prowadzić przy podanej optymalnej wilgotności gruntu.

4.4.4. Stopień zagęszczenia gruntu należy określić przed ułożeniem pryzmy balastowej metodami: kręgów tnących, penetracyjnych, radiometrycznych lub innych.

Przy układaniu toru z półpodkładami drewnianymi pomiary stopnia zagęszczenia wykonuje się co najmniej co 12,5 m, przy układaniu toru z belkami żelbetowymi - co najmniej w jednym punkcie pod każdą belką.

4.4.5. Zagęszczanie przeprowadza się po pokryciu całej szerokości podłoża śladami poprzednich przejazdów. Poprzedni ślad musi zachodzić na następny o co najmniej 100 mm.

4.4.6. Przy wznoszeniu podtorza z gruntu sypkiego, poza ograniczeniami podanymi w ust.

przeprowadzać zasypywanie podłoża podczas opadów śniegu;

zagęszczać glebę podlewaniem w zimie.

4.4.7. Przy wykonywaniu podtorza zimą należy uwzględnić czas przemarzania gruntu przy temperaturze powietrza: - 5°C - 90 minut; - 10 °С - 60 min. Intensywność prac powinna wykluczać tworzenie się zamarzniętej skorupy na uprzednio zasypanej warstwie.

4.4.8. Zasypywanie i zagęszczanie rowów, rowów i zatok położonych na podłożu torowym musi odbywać się zgodnie z ustalonymi normami i zasadami.

4.5. Po zakończeniu prac na podłożu należy sporządzić Protokół oględzin robót ukrytych. Forma ustawy jest podana w.

4.6. Montaż pryzmatów balastowych przeprowadza się po zakończeniu prac związanych z przygotowaniem podłoża.

4.6.1. Podczas instalowania pryzmatów balastowych (załadunek, rozładunek i dystrybucja materiału) należy wykluczyć możliwość zanieczyszczenia i zatkania.

4.6.2. Pryzmy balastowe należy układać z równomiernym zagęszczeniem na całej powierzchni.

Do urządzenia pryzmatów balastowych stosuje się samojezdne ładowarki o ładowności 2 ton, wywrotki, równiarki o mocy do 80 kW lub spychacze o klasie trakcji 3 - 10.T .

4.6.3. Prace przy montażu pryzm tłuczniowych w okresie zimowym należy tak zorganizować, aby tłuczeń został dostarczony, ułożony i zagęszczony do momentu zamarznięcia.

Zakłada się, że czas zamarzania podsypki piaskowej jest taki sam jak funta podłoża.

4.6.4. Zużycie balastuV B, m 3 , na ścieżkę urządzenie (patrz) z oddzielnymi pryzmatami jest określone wzorem

V B= 1,2 ´ 2( nl + 2 D T + 1,5H 6)/H 6 (S + 2 D + 1,5H 6),

gdzie 1,2 jest współczynnikiem uwzględniającym dodatkowe zużycie balastu (w tym na dodanie materiału);

2 - liczba oddzielnych pryzmatów balastowych;

P- ilość linków na ścieżce jednego "wątku";

l- długość łącza ścieżki;

1,5 - współczynnik uwzględniający nachylenia pryzmatu balastowego.

4.8. Odcinki inwentarzowe toru są z reguły montowane w bazach mechanizacji, rzadziej - bezpośrednio na placu budowy.

Przed montażem sekcji inwentarzowych należy sprawdzić szyny, elementy mocujące i elementy wsporcze pod kątem zgodności z wymaganiami jakościowymi dokumentów regulacyjnych.

4.9. Po drodze należy przewidzieć odcinek o długości 12,5 m z dopuszczalnymi nachyleniami poprzecznymi i podłużnymi nie większymi niż 0,002 do parkowania żurawia w stanie niepracującym. W pobliżu miejsca należy umieścić tabliczkę z napisem: „Miejsce parkingowe dla dźwigów”.

4.10. Półpodkłady muszą być ustawione prostopadle do osi szyny, przy czym ta ostatnia jest przymocowana do podkładów za pomocą pełnego zestawu śrub torowych lub kul. Końce półpodkładów powinny znajdować się w linii prostej.

4.10.1. Niedozwolony:

przymocuj szyny do drewnianych półpodkładów za pomocą śrub bez instalowania zacisków;

wypalić dziury w szynach za pomocą spawania elektrycznego.

4.10.2. Połączenia szyn muszą być skręcone pełną liczbą śrub. Śruby należy nasmarować i dokręcić nakrętkami na przemian wewnątrz i na zewnątrz szerokości toru.

Szczelina w złączu szyny nie powinna przekraczać 6 mm w temperaturze 0°C° C i długości ogniwa 12,5 m. Przy zmianie temperatury tolerancja szczeliny zmienia się o 1,5 mm na każde 10°C.

Przesunięcie końców łączonych szyn nie powinno przekraczać 1 mm w rzucie i wysokości.

4.10.3. Wielkość rozstawu należy sprawdzić na każdym ogniwie szynowym w jego środkowej części oraz w rejonie połączeń śrubowych przy pomocy taśmy mierniczej stalowej o podziałce 1 mm. Odchylenie miernika od wartości projektowej nie powinno przekraczać ±10 mm.

4.10.4. Odchylenie szyn od linii prostej w przeliczeniu na tor o długości 10 m nie powinno przekraczać 10 mm.

Prostoliniowość ścieżki jest sprawdzana za pomocą naciągniętego sznurka lub metodami geodezyjnymi.

4.10.5. Spadki podłużne i poprzeczne toru należy sprawdzić poprzez niwelację wzdłuż główki szyny z zamontowaniem szyny na każdym odcinku w części środkowej oraz w rejonie połączeń śrubowych.

Nachylenia podłużne i poprzeczne toru na całej długości nie powinny przekraczać 0,004.

4.10.6. Krawędzie pryzmatów balastowych należy ułożyć równolegle do „nici”, zapewniając jednakowe nachylenie i wymaganą wielkość ramion pryzmatów balastowych na całej ścieżce.

4.11. Ślepe zaułki muszą być zainstalowane w taki sposób, aby w sytuacji awaryjnej żuraw przejeżdżał jednocześnie przez dwa ślepe zaułki.

5. WPROWADZENIE KOLEJOWEJ DO EKSPLOATACJI

5.1. Po wykonaniu wszystkich prac zgodnie z ust. 4 tor należy wjechać dźwigiem bez obciążenia co najmniej 10 razy i co najmniej 5 razy z maksymalnym obciążeniem roboczym, po czym należy wyrównać tor wzdłuż główek szyn i wyprostować miejsca ugięć przez ubijanie podsypki pod elementami nośnymi.

Lista używanych dokumentów regulacyjnych

Wykaz maszyn, urządzeń, narzędzi i osprzętu do montażu i eksploatacji torów kolejowych

Świadectwo kontroli prac ukrytych

Akt przekazania i odbioru toru kolejowego żurawia wieżowego do eksploatacji