Niektórzy kierowcy wzdrygają się nerwowo, gdy zapala się kontrolka ABS. Uważają, że w tym przypadku coś złego stało się z całym układem hamulcowym. Cały Internet jest przeszukiwany w poszukiwaniu wyjaśnień obecnej nieprzyjemnej sytuacji. Dlaczego zaświeciła się kontrolka ABS i co należy zrobić w takim przypadku? Ale panika jest w tym przypadku niewłaściwa i mało uzasadniona. Układ hamulcowy samochodu musi być w dobrym stanie, tylko układ przeciwblokujący okaże się niesprawny, co wcale nie jest tak krytyczne. Oczywiście pomaga to w niektórych krytycznych sytuacjach, ale wszystko to można naprawić i omówimy to bardziej szczegółowo w naszym artykule.

Przyczyny zapalenia się kontrolki ABS

Wymieniamy główne przyczyny sugerujące stale palącą się kontrolkę ABS na desce rozdzielczej:

- utracony styk w złączu wtykowym;

Utrata połączenia z jednym z czujników, prawdopodobnie z powodu przerwania przewodu;

Czujnik układu przeciwblokującego jest niesprawny, należy go sprawdzić przy późniejszej wymianie;

Korona na piaście popadła w ruinę;

Uszkodzona jednostka sterująca ABS.

Po przeprowadzeniu kontroli i usunięciu przyczyny na pierwszy rzut oka należy sprawdzić działanie układu przeciwblokującego. Jest to bardzo proste do zrobienia, wystarczy rozpędzić samochód do 40 km/h i ostro zahamować. wibruje, a migające światło gaśnie.

Jeśli oględziny uszkodzenia w obwodzie czujnika do bloku nie przyniosły żadnych rezultatów, konieczna będzie diagnostyka komputerowa w celu ustalenia konkretnego kodu błędu dla układu przeciwblokującego. W pojazdach z zainstalowanym komputerem pokładowym zadanie to jest znacznie uproszczone. Konieczne będzie jedynie prawidłowe rozszyfrowanie wyświetlanego kodu i określenie lokalizacji problemu.

Jak samodzielnie sprawdzić awarie żarówki ABS?

Zwracamy uwagę na fakt, że układ przeciwblokujący działa normalnie tylko wtedy, gdy lampka ABS zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach. Przede wszystkim, jeśli lampka ABS nadal się świeci, sprawdź bezpiecznik przeciwblokujący i czujniki kół. Często zdarza się, że złącze czujnika na piaście jest utlenione lub przewody są postrzępione, a jeśli ikona nadal świeci po wymianie piasty lub klocków, to pierwszą logiczną myślą, która przychodzi do głowy, jest to, że złącze czujnika nie jest podłączone. Jeśli czujnik utknie w brudzie, może to również przyczynić się do żarówki.

Dość często pojawienie się pomarańczowej kontrolki ABS po dobrym poślizgu może wywołać panikę u kierowców. Ale w tym przypadku nie musisz się wcale martwić. Zahamuj mocno kilka razy i wszystko wróci do normy. Jest to całkowicie normalna reakcja centrali na taki stan rzeczy. Jeśli lampka ABS miga okresowo, należy dokładnie zbadać wszystkie styki, a najprawdopodobniej znajdziesz przyczynę takiego zachowania wskaźnika i łatwo go wyeliminujesz.

Naprawa kontrolki ABS

Jak wspomniano wcześniej, nie panikuj. Zobaczmy, co można zrobić, aby rozwiązać problem, bez kontaktu z serwisem samochodowym.

1. Otwórz maskę i odłącz akumulator.

2. Elektroniczna jednostka sterująca ABS jest łatwa do znalezienia, znajduje się pod maską, często w tej samej obudowie z modulatorem hydraulicznym - elementem rozdzielającym siły hamowania. Rozpoznasz to po wielu przewodach hamulcowych biegnących do bloku, a także wiązce przewodów ze złączem.

3. Odłącz to złącze i dokładnie sprawdź, czy nie jest uszkodzone lub zawilgocone. W razie potrzeby przedmuchaj złącze i wysusz je.

4. Sprawdź bezpieczniki, które najprawdopodobniej należało zrobić w pierwszej kolejności. Ale nie bój się.

5. Jeśli dostępny jest podnośnik samochodowy, spójrz na niego. Jeśli nie, użyj podnośnika i podnieś samochód. Twoim zadaniem jest sprawdzenie przewodów idących do czujników kół pod kątem uszkodzeń. Przewody te często spadają z mocowań i strzępią się o koło.

6. Czujniki kół są zbudowane w taki sposób, że wystaje z nich przewód ze złączem na końcu. Może osiągnąć jeden metr. Twoim zadaniem jest odnalezienie tych złączy i sprawdzenie obecności kontaktu oraz jego jakości. Upewnij się, że nie ma wilgoci i rdzy.

7. Jeśli wszystko jest w porządku, ale lampka ABS nadal się pali, zdecydowanie udaj się do serwisu samochodowego. Błąd w układzie przeciwblokującym hamulców nie zawsze jest eliminowany przez „ponowne uruchomienie” poprzez usunięcie zacisku akumulatora.

Wszystko opisane tutaj odnosi się do samodzielnego wyszukiwania i rozwiązywania problemów. W specjalistycznym serwisie motoryzacyjnym do Twojego samochodu zostanie podłączony skaner, który ustali awarię.

Większość nowoczesnych i niezbyt luksusowych samochodów (czy to Opel Astra, czy Subaru Legacy) ma w środku ogromną ilość elektroniki, zaprojektowanej z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, dodatkowej kontroli ruchu i unikaniu niebezpiecznych sytuacji. O wystąpieniu problemów informują urządzenia sygnalizacyjne, takie jak ESP (tzw. „antypoślizg”), indukcyjny czujnik prędkości (trójkąt), przeciwwypornościowy, wskaźnik hamulca ręcznego (wykrzyknik), czujnik ESC (układy kontroli kursu ), kontrolka układu przeciwblokującego (ABS, ABS). Czasami wskazanie działa samo, bez wyraźnego powodu. Miganie „girlandy” w pobliżu prędkościomierza budzi zdziwienie i strach zarówno wśród doświadczonych kierowców, jak i początkujących, którzy ledwo otrzymali swoje prawa i własny samochód. W tym artykule rozważymy jedną z najczęstszych sytuacji - gdy czujnik ABS jest włączony.

Przyczyny błędu ABS

Dlaczego świeci się kontrolka ABS? Ten wskaźnik jest uruchamiany z kilku powodów:

• nieprawidłowe działanie czujników w kołach samochodu;
• problemy z jednostką sterującą układu przeciwblokującego;
• awaria kabli odpowiedzialnych za transmisję sygnału;
• koronka na piaście (przód lub tył), z której ABS odczytuje informacje, uległa zniszczeniu.

Sygnał może włączać się zarówno podczas jazdy, jak i przed jazdą, gdy silnik zaczyna się uruchamiać. Problemy są wspólne dla tych, którzy lubią jeździć w terenie - czujniki brudzą się kurzem, brudem, wilgocią, silne wstrząsy zrywają przewody. Jednostka sterująca zaakceptuje takie naruszenia, znak natychmiast zaświeci się na desce rozdzielczej.

Czasami niewłaściwe działania właściciela samochodu prowadzą do awarii. Często nieprawidłowa wymiana części (łożysko koła, przegub CV, klocki itp.) powoduje miganie systemu. Dzięki niemu jednocześnie na desce rozdzielczej mogą iskrzyć wskaźniki hamulca ręcznego, ACP, przeciwpoślizgowe i inne wskaźniki „antypoślizgowe”. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie, czy wymiana została przeprowadzona prawidłowo i czy wystąpiły problemy podczas ponownej instalacji części.

Co powinienem zrobić, jeśli zapali się kontrolka ABS?

Układ przeciwblokujący ma na celu wyeliminowanie ewentualnych problemów podczas jazdy, aby zapobiec błędom ze strony kierowcy podczas pracy z pedałem. Podczas gwałtownego hamowania ABS nie pozwoli na całkowite zablokowanie kół, wykluczając wpadnięcie w poślizg np. na śliskich odcinkach drogi – samochód będzie delikatnie zmniejszał prędkość. Widzieliśmy, że ABS świeci się na desce rozdzielczej - zmniejsz nacisk na pedał hamulca. Wtedy samochód zrobi wszystko za Ciebie.

Ważny! Obecność takiego systemu w samochodzie nie jest powodem do przyspieszania na lodzie i szybkiej jazdy po mokrej nawierzchni. Pamiętaj, że kierunkowskazy, przyciski i sygnały nie działają, jeśli kierowca zachowuje się nieprawidłowo podczas jazdy.

Awaria ABS grozi, że w odpowiednim momencie system nie będzie działał prawidłowo. W najlepszym przypadku samochód uderzy w przeszkodę, w najgorszym wynik będzie śmiertelny.

Opcje autodiagnostyki systemu, jeśli ABS jest włączony na tablicy rozdzielczej

O wystąpieniu błędów w działaniu danego węzła informuje komputer pokładowy. Na wyświetlaczu pojawi się kod odpowiadający konkretnemu problemowi.

Ważny! Zestaw kodów błędów, ich oznaczenie jest różne. Wszystko zależy od producenta. Konieczne jest wyjaśnienie odszyfrowywania w instrukcji obsługi lub w Internecie.

Diagnostykę można przeprowadzić we własnym zakresie. Możesz zrobić coś z poniższej listy.

1. Test samokontroli. Na suchym odcinku normalnej drogi rozpędzamy się do 100 km/h. Wyłączamy radio, zamykamy wszystkie okna, słuchamy uważnie. Słyszałeś trzask (przód, tył, prawa lub lewa strona)? Możliwy luz łożyska piasty.
2. Wizyta w myjni samochodowej. W trakcie czyszczenia zaznacz, że szczególną uwagę zwrócono na tarcze i piasty. Dokładne czyszczenie wyeliminuje samozapłon kontroli ABS.
3. Sprawdzanie bezpieczników. Jeśli ten, który jest odpowiedzialny za układ przeciwblokujący, przepalił się, wymień go.
4. Stawiamy samochód na podnośniku, dokładnie badamy obszar czujnika, sprawdzamy integralność kabli. Zauważyłeś korozję lub brud? Czyścimy dokładnie. Po tym włączenie ABS powinno zniknąć.

Najbardziej niezawodnym (i najdroższym) sposobem jest wysłanie samochodu na diagnostykę do serwisu. Specjaliści dzięki specjalnemu sprzętowi mogą szybko i dokładnie zlokalizować usterkę. Alternatywnie można zająć się zakupem takiego sprzętu, jednak jego cena może być dla niektórych zupełnie nieosiągalna.

Naprawa kontrolki ABS

Dzięki właściwej diagnozie w odpowiednim czasie pozbycie się problemów lub dostosowanie systemu jest dość łatwe. Podczas pracy kierowca ma możliwość samodzielnego wpływania na pracę jednostki - poprzez pompę modułu ABS lub zawory. Ponadto wiele zależy od przyczyn problemów. Czasami czujniki i przewody ABS są w dobrym stanie i są na swoim miejscu, a sam moduł działa. W takim przypadku jest tylko jedno wyjście - wymiana modułu, ponieważ producent nie pomyślał o jego naprawie.

Jeśli problem polega na nieprawidłowym działaniu komputera pokładowego, należy zresetować ustawienia. Ale oczywiście dopiero po całkowitym sprawdzeniu czujników, kabli i modułu.

Jak powinien działać wskaźnik ABS

Idealnie, gdy system działa i nie ma problemów, ikona ABS świeci się po zapłonie. Maszyna po prostu sprawdza elektronikę, zgłaszając to na tablicy wyników – przyciski ze wskaźnikami zaczynają migać lub świecić. Po upewnieniu się, że sygnał przechodzi normalnie, ikona zaczyna gasnąć po kilku sekundach od uruchomienia. Czasami ABS pozostaje włączony, czasami ikona włącza się w momencie ruchu. Wskazuje to na awarię układu hamulcowego. Sprawdź iw razie potrzeby napraw.

Przyczyny spontanicznej aktywacji wskaźnika awarii ABS

Gdy funkcje są wykonywane prawidłowo, świeci się kontrolka ABS, co oznacza, że ​​koła są odblokowane. Elektroniczne wnętrzności zdały sobie sprawę, że konieczne jest uruchomienie ABS. Obecność innych wskaźników (na przykład ESP) pozwoli samochodowi samodzielnie poradzić sobie z mokrymi lub oblodzonymi drogami.

Zwykle sygnał jest wyzwalany z powodu awarii. Dzieje się tak, gdy świeci się lampka błędu ABS:

• czujniki są zatkane kurzem, wilgocią, brudem;
• zardzewiały czujnik;
• problemy z komputerem: urządzenie zapala wskaźniki spontanicznie, bez powodu;
• bieganie niegrzeczne, przesuwanie czujnika ABS;
• przepalił się bezpiecznik.

Znak ABS świeci w każdym samochodzie, niezależnie od jego klasy, przeznaczenia, czy też w której części zamontowany jest napęd - przód, tył, czy oba. Jako przykład linia Volkswagena z końca lat 90.: w niej kontrola ABS działała, nawet jeśli usterka nie dotyczyła układu hamulcowego.

Konsekwencje wadliwego ABS

ABS, jak każdy inny element samochodu, może się zużywać, tracąc z czasem niezawodność. Istotą systemu jest zapewnienie prawidłowego hamowania. Każde koło posiada „osobisty” czujnik, który pozwala na stopniową regulację hamowania i zmniejszanie prędkości bez blokowania wszystkich kół na raz. System, który nie działa poprawnie, nie będzie w stanie tego zrobić.

Możesz wyłączyć ABS, ale nadal nie powinieneś tego robić. Jeśli ABS nie spełnia swoich funkcji prawidłowo, może dojść do uszkodzenia zawieszenia. Lampka ABS, która działa w nietypowej sytuacji, grozi, że kierowca po prostu straci kontrolę nad pojazdem.

Co robić w różnych sytuacjach, gdy świeci się kontrolka ABS na tablicy rozdzielczej

Gdy kontrola ABS jest ciągle włączona, upewnij się, że nie ma problemów z poszczególnymi elementami (metody diagnostyczne podano powyżej). Jeśli po naprawie kontrolka nie chce zgasnąć, może być konieczne przeflashowanie komputera lub zwrócenie uwagi na inne podzespoły samochodu - czasami system działa, jeśli coś innego nie działa.

Porzucenie systemu poprzez jego wyłączenie nie jest najlepszą opcją, zwłaszcza w przypadku nowoczesnych samochodów. W większości modeli ABS jest podłączony do podwozia, a wyłączenie go wpłynie negatywnie na funkcjonowanie całego pojazdu.

Kod błędu wskazuje na awarię (otwarty obwód lub zwarcie) czujnika prędkości określonego koła (na przykład tylnego prawego)

Jak wspomniano powyżej, każde koło ABS ma określony czujnik. Jeśli pojawi się kod błędu związany z awarią czujnika na konkretnym kole, nie spiesz się z wymianą czujnika. Być może nastąpiła przerwa - upewnij się, że kable sieciowe są nienaruszone, być może przewód odsunął się od złącza lub całkowicie się zepsuł.

Kod błędu wskazuje na brak sygnału z określonego czujnika prędkości koła.

Sytuacja jest podobna do poprzedniej, ale teraz problem jest z czujnikiem. Warto wymieniać czujnik tylko przy dużym zużyciu. Problem jest czasem spowodowany niewłaściwą pozycją czujnika. Rozważ miejsce jego instalacji, dokonaj regulacji, uruchom silnik i rusz. Jeśli problem będzie się powtarzał, ikona zaświeci się ponownie.

Awaria elektrozaworów regulatora ciśnienia

Ta usterka wpływa na działanie systemu jako całości. Ikona będzie świecić światłem ciągłym, a ABS nie będzie wykonywał poprawnie swoich funkcji. Należy go wymienić na działający lub zupełnie nowy system.

Usterka zasilania

Przypadek ten może być zupełnie niezwiązany z nieprawidłowym działaniem ABS (przynajmniej diagnostyka ich nie wskazuje). Bezpieczniki trzeba sprawdzić. Zwykle wymiana tego odpowiedzialnego za układ przeciwblokujący rozwiązuje problem.

Brak komunikacji przez magistralę CAN

Poważny problem, bo wpływa ogólnie na działanie elektroniki. Magistrala CAN to jeden gruby przewód, który łączy wszystkie węzły i obwody. Powstałe przerwy, odejścia od złącza wymagają kontaktu z serwisem. Ciągły brak sygnałów ABS i innych czujników powie ci o takiej awarii.

Po wymianie łożyska

Fora dla kierowców zawierają tematy o ogólnym tytule: „Kontrolka ABS świeci po wymianie (włożyć część)”. Wielokrotnie problem pojawia się po wymianie łożysk kół. Wszystko zależy od marki i modelu samochodu. Problem związany jest z niewłaściwą instalacją lub uszkodzeniem w procesie. Dość często dochodzi również do uszkodzenia przewodów lub samego czujnika systemowego. Konieczne jest ponowne otwarcie i wyeliminowanie powstałych problemów.

Po wymianie piasty

Po wymianie piasty system przeciwblokujący szaleje. Podobnie jak w poprzedniej sytuacji możliwe jest uszkodzenie przewodów czujnika. Jeżeli elementy układu są nienaruszone należy sprawdzić szczelinę między czujnikiem a grzebieniem nowo montowanej piasty - nie powinna ona przekraczać 1 mm.

Po wymianie klocków

Inna możliwa opcja. Montażowi nowych podkładek może towarzyszyć również nieprawidłowe działanie układu spowodowane dużą szczeliną, zerwaniem kabla lub uszkodzeniem czujnika. Możliwe, że czujnik jest zatkany smarem - problem można wyeliminować przez czyszczenie.

To proste: jeśli na desce rozdzielczej świeci się ikona ABS, oznacza to, że układ wspomagania hamowania jest uszkodzony. Nie oznacza to awarii całego układu hamulcowego, ale uważamy za konieczne zrozumienie przyczyn tego stanu rzeczy i konsekwencji.

Co to jest ABS

Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania nie pozwala na „podniesienie się” kół, dozując siłę hamowania. ABS zwykle zwiększa drogę hamowania, ale pozostawia kierowcy kontrolę. Nowoczesny system ABS może obejmować również kontrolę trakcji, dynamiczne urządzenia stabilizujące oraz system wspomagania nagłego hamowania (BAS). Zespół takich systemów działa na rzecz aktywnego bezpieczeństwa samochodu.

Urządzenie ABS zawiera kilka głównych elementów, w tym:

• Czujniki prędkości i przyspieszenia kół umieszczone bezpośrednio na piastach;
• Zespół hydrauliczny, w tym elektrozawory, pompa i akumulatory hydrauliczne (siłowniki);
• Elektroniczna jednostka sterująca (ECU), która zapewnia, że ​​system działa w najbardziej wydajnym trybie. Na podstawie informacji zebranych z czujników urządzenie wysyła polecenia do siłowników ABS.

Przyczyny zapalenia się kontrolki układu przeciwblokującego

Zwykle kontrolka ABS na tablicy rozdzielczej zapala się na kilka sekund i gaśnie po każdym uruchomieniu silnika. Jeśli ikona nie jest wyświetlana w tym czasie, oznacza to, że system jest nieaktywny i należy go sprawdzić. Może być kilka przyczyn zapalenia się kontrolki ABS:

1. Pęknięcie drutów;
2. czujniki ABS są brudne, wyłączone lub niesprawne;
3. Uszkodzone koło koronowe na piaście koła;
4. Elektroniczna jednostka sterująca systemu nie działa.

Niezależnie od tego, dlaczego ABS jest włączony, komputer pokładowy zbiera informacje o problemach i analizuje je, aby wygenerować kod błędu. Wykrycie określonej usterki jest sygnalizowane przez tę samą lampkę sygnalizacyjną.

Dlaczego awaria ABS jest niebezpieczna

Jeśli wskaźnik nie świeci się z powodu przepalonej żarówki, rozwiązanie problemu nie będzie trudne. Wystarczy wymienić go na nowy samodzielnie lub z pomocą pracowników serwisu. W przypadku, gdy kontrolka układu przeciwblokującego zaświeci się podczas jazdy samochodu, należy zachować szczególną ostrożność podczas gwałtownego hamowania. Oczywiście całkowita utrata kontroli nie nastąpi, ale może doprowadzić samochód do sprowadzenia. Awaria systemu nie pozwoli na poruszanie się samochodu z wciśniętym pedałem hamulca, tym dokładniej omijaj przeszkody.

Co możesz zrobić przed udaniem się do serwisu samochodowego?

W przypadku wykrycia naruszeń w działaniu ABS konieczne jest przeprowadzenie oględzin elementów układu.

1. Sprawdzenie elektronicznej jednostki sterującej pod kątem obecności wody wewnątrz urządzenia i uszkodzenia obudowy przeprowadza się po odłączeniu przewodów i przewodów hamulcowych. ECU znajduje się obok rozdzielacza siły hamowania. Jeśli znajdziesz płyn, urządzenie należy oczyścić i wysuszyć. Ze względów bezpieczeństwa ważne jest, aby odłączyć akumulator.
2. Stan bezpieczników można również sprawdzić we własnym zakresie. Kilka elementów elektronicznych związanych z układem przeciwblokującym znajduje się na wspólnym panelu pod maską.
3. Należy również sprawdzić przewody podłączone do czujników na kołach. W tym celu podnieść karoserię za pomocą podnośnika tak, aby obszar piasty koła był dobrze widoczny. Taka kontrola pozwala wykryć druty, które odleciały z łączników lub zatarły się.

Jeżeli po wykonaniu opisanych czynności kontrolka ABS nadal się pali, sprawdź działanie układu w ruchu. Rozpędź samochód do 40 km/h i mocno wciśnij pedał hamulca do podłogi. Przy działającym ABS odczuwalne są wibracje, przy wyłączonym układzie przeciwblokującym nie ma drgań. W celu przeprowadzenia dokładnego przeglądu elementów ABS samochód należy dostarczyć do zaufanego serwisu samochodowego. Za pomocą autotestera mistrzowie przeprowadzą diagnostykę komputerową i przeanalizują kod błędu układu przeciwblokującego. Czasami można rozwiązać problem, „zresetując” błąd, usuwając zacisk akumulatora.

W przypadku jakiejkolwiek usterki samochodu należy skontaktować się z oficjalnymi punktami serwisowymi Grupy Firm FAVORIT MOTORS. Wykwalifikowani specjaliści świadczą pełen zakres usług w zakresie konserwacji, diagnostyki i naprawy samochodów marek zagranicznych i krajowych. Nasi mistrzowie przechodzą regularne szkolenia w autoryzowanych ośrodkach szkoleniowych, co gwarantuje wysoką jakość usług w przystępnych cenach. W naszej pracy używamy tylko oryginalnych części zamiennych i niezawodnych materiałów eksploatacyjnych. Zadbaj o bezpieczeństwo swojego auta, zaufaj profesjonalistom!

Niektórzy kierowcy obawiają się, że włączenie ABS w jakiś sposób wpływa na działanie układu hamulcowego jako całości. Pilnie zaczynają przeszukiwać cały Internet w poszukiwaniu odpowiedzi na pytanie, dlaczego świeci się kontrolka ABS i co robić. Ale nie panikuj tak, hamulce w twoim samochodzie powinny być w idealnym stanie, tylko układ przeciwblokujący nie będzie działał, co w zasadzie nie jest krytyczne, chociaż bardzo pomaga w niektórych sytuacjach awaryjnych. Aby poradzić sobie z systemem, polecam przeczytać o.

Co zrobić, gdy świeci się kontrolka ABS?

Warto zauważyć, że system działa normalnie, jeśli ikona ABS zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach. Pierwszy, Co zrobić, jeśli kontrolka ABS nadal się świeci jest sprawdzenie bezpiecznika tego układu, a także sprawdzenie czujników kół.

Dość często złącze czujnika na piaście jest utlenione lub przewody są postrzępione. A jeśli świeci się ikona ABS po wymianie klocków lub piasty, to pierwsza logiczna myśl - zapomniałem podłączyć złącza czujnika. Obecność brudu na czujniku również ma wpływ na świecenie wskaźnika.

Dość często właścicieli samochodów może przestraszyć pojawienie się pomarańczowej ikony ABS po dobrym poślizgu. W takim przypadku nie powinieneś w ogóle zawracać sobie głowy: gwałtownie hamuj kilka razy i wszystko minie samo - normalna reakcja jednostki sterującej na taką sytuację. Kiedy Kontrolka ABS nie świeci się cały czas, i okresowo, musisz sprawdzić wszystkie styki i najprawdopodobniej przyczynę zapalenia się wskaźnika sygnału można szybko znaleźć i wyeliminować.

Przyczyny błędu ABS

Główne możliwe przyczyny stałej na desce rozdzielczej:

• utracony kontakt w złączu połączeniowym;
• utrata komunikacji z jednym z czujników (ewentualnie przerwa w przewodzie);
• czujnik ABS jest niesprawny (czujnik należy sprawdzić przy późniejszej wymianie);
• korona na piaście jest uszkodzona;
• awaria jednostki sterującej ABS.

Po oględzinach i wydawałoby się wyeliminowaniu przyczyny jest to bardzo proste, wystarczy przyspieszyć do 40 km i ostro zahamować - wibracje pedału będą odczuwalne, a ikona zgaśnie.

Jeśli prosta kontrola uszkodzeń w obwodzie czujnika do bloku niczego nie znalazła, konieczna będzie diagnostyka zidentyfikować konkretny kod błędu układy przeciwblokujące. W samochodach, w których zainstalowany jest komputer pokładowy, zadanie to jest uproszczone, konieczne jest jedynie jasne zrozumienie dekodowania kodu i miejsca, w którym może pojawić się problem.

Większość nowoczesnych samochodów jest fabrycznie wyposażona w układy przeciwblokujące, a kierowcy są już przyzwyczajeni do ciągłej pomocy ABS podczas hamowania. Mimo drobnych niedociągnięć, ABS okazał się jednym z najskuteczniejszych systemów, który umożliwiał nie tylko skrócenie drogi hamowania, ale także manewrowanie podczas hamowania awaryjnego.

Każde auto bez ABS, próbując zwolnić na śliskiej drodze i jednocześnie skręcić/zmienić pas, ma gwarancję, że wpadnie w poślizg, który może się bardzo źle skończyć. Dlatego wystarczy sporo pojeździć autem z ABS, aby przyzwyczaić się do takiego poziomu komfortu, a w przypadku jego awarii większość posiadaczy aut jest na to zupełnie nieprzygotowana. Często zdarza się, że na desce rozdzielczej świeci się kontrolka ABS, ale kierowca nie podejmuje żadnych działań, aby poprawić tę sytuację.

Dlaczego zapala się kontrolka ABS

Lampka ABS umieszczona na desce rozdzielczej służy do szybkiego informowania kierowcy o usterce tego systemu. Tak więc przy każdym uruchomieniu silnika układ ABS przechodzi autotest, podczas którego kontrolka jest zawsze włączona. Określenie możliwych awarii zajmuje nie więcej niż trzy sekundy, po czym wskaźnik gaśnie. Jeśli tak się nie stanie, możesz być pewien, że przy brawurowym hamowaniu na dowolnej nawierzchni możesz zapomnieć.

Ponieważ ABS jest dość złożonym systemem, aby zrozumieć, na czym polega problem, gdy zapala się lampka ABS, musisz wyobrazić sobie, z czego się składa. Istnieją trzy główne elementy systemu.

1. Jednostka elektroniczna - to on podejmuje decyzje i steruje całym systemem.
2. Agregat hydrauliczny - odpowiada za ciśnienie w układzie hamulcowym, aw momencie zablokowania kół spowodowanego wciśnięciem pedału hamulca, obniża ciśnienie w układzie hamulcowym, umożliwiając obrót koła.
3. Czujniki odczytujące liczbę obrotów koła. Znajdują się one na każdym hubie i stale przekazują informacje do jednostki centralnej.

Jeśli ABS świeci się na tablicy rozdzielczej, kod błędu, którego alfanumeryczne oznaczenie jest wyświetlane na wyświetlaczu komputera pokładowego, pomoże ci ustalić przyczynę. Możesz go rozszyfrować, czytając instrukcję obsługi samochodu lub wyszukując informacje w Internecie.

Rada! Jeżeli w momencie uruchamiania silnika zapali się ikona ABS, nie zaleca się rozpoczynania jazdy. Pomimo tego, że samochód nie zostanie pozostawiony bez hamulców, kierowcy trudno będzie szybko przyzwyczaić się do konieczności hamowania w nowy sposób. Ponadto działanie niektórych innych systemów wspomagania jazdy zależy również od układu ABS.

Świeci się ikona ABS - możliwe przyczyny awarii

Pomimo wystarczającej złożoności systemu, gdy po uruchomieniu silnika świeci się ABS i wykrzyknik, przyczyn może być stosunkowo niewiele:

W przypadku zapalenia się kontrolek ABS ESP nadal nie zaleca się kontynuowania lub rozpoczynania jazdy. Należy rozumieć, że jeśli usterka dotyczy czujników, okablowania lub akumulatora, całkiem możliwe jest samodzielne ich naprawienie, ale awarie jednostki centralnej lub hydraulicznej będą wymagały interwencji specjalistów z odpowiednim sprzętem. Można samodzielnie próbować wspiąć się na te złożone węzły tylko z niezbędną wiedzą i doświadczeniem.

Co możesz zrobić sam, jeśli świeci się kontrolka ABS

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, gdy zapali się ABS, jest kod błędu, który pojawia się na wyświetlaczu komputera pokładowego. Po jego rozszyfrowaniu stanie się jasne, co dokładnie spowodowało awarię i czy można spróbować ją wyeliminować na miejscu. Jeśli problem tkwi w czujnikach, to zanim zaczniesz szukać uszkodzonego czujnika lub miejsca uszkodzenia okablowania, możesz spróbować wyłączyć silnik na kilka minut i uruchomić go ponownie - w niektórych przypadkach lampka ABS gaśnie na zewnątrz.

Jeśli to nie pomoże, trzeba będzie podnieść samochód na podnośniku lub sprawdzić każdy czujnik, podnosząc kolejno wszystkie koła. Praca nie jest czysta, ale musi być wykonana. Powinieneś najpierw uzbroić się w multimetr, który może działać w trybie omomierza, ponieważ główną metodą diagnozowania czujników jest pomiar rezystancji każdego z nich. Jeśli testowanie czujników nie wykazało usterki, należy dokładnie sprawdzić wszystkie przewody, którymi są one połączone z jednostką centralną. Izolacja nie może być zerwana, a wszystkie zaciski przyłączeniowe muszą być wolne od śladów utlenienia i zabrudzeń.

Konsekwencje wadliwego ABS

W przypadku zapalenia się kontrolki ABS u niedoświadczonego kierowcy, który nigdy nie prowadził samochodu bez układu przeciwblokującego, konsekwencje mogą nie być przyjemne, szczególnie zimą. Kierowcy nie będzie łatwo pozostać bez wsparcia tego systemu, a jeśli z przyzwyczajenia spróbuje wcisnąć do końca pedał hamulca na śliskiej drodze, a poza tym, wykonując nawet mały manewr, z łatwością przeleci z drogi na zablokowanych kołach.

Jeśli lampka ABS nie pali się stale, ale tylko okresowo miga przez określony czas podczas jazdy, wpłynie to również negatywnie na bezpieczeństwo. Faktem jest, że jeśli podczas ruchu ABS jest okresowo dezaktywowany, to w momencie, gdy system zaczyna działać, pompa elektryczna zaczyna pobierać część płynu hamulcowego. Jeśli w tym momencie naciśniesz pedał hamulca, po prostu wpadnie on w podłogę - niedoświadczony kierowca bardzo łatwo może się pomylić w takiej sytuacji, zwłaszcza przy dużej prędkości. Oczywiście po chwili układ hamulcowy zostaje przywrócony, ale czasami te sekundy mogą nie wystarczyć, aby zatrzymać pojazd w porę. Jeśli to możliwe, nadal lepiej skontaktować się ze specjalistą w celu zdiagnozowania całego systemu - możesz zobaczyć, jak to się robi na filmie: