Właściciele samochodów często mają ograniczony budżet na zakup oryginalnych smarów. W tym przypadku istnieje rozwiązanie - kupno olejów firm trzecich, które mogą być tańsze. Dobrym rozwiązaniem jest olejek Kixx, którego recenzje w Internecie są nieco sprzeczne. Rodzaje produktów tego producenta, cechy i zalety - przyjrzymy się temu wszystkiemu w tym artykule.

Rodzaje olejów silnikowych Kixx

Koreańska marka GS Caltex Corporation produkuje smary do różnych urządzeń. Produkuje między innymi olej silnikowy Kixx, którego recenzje zostaną przedstawione poniżej.

Asortyment producenta obejmuje nie tylko oleje samochodowe, ale także bazy przemysłowe. W sumie istnieją 3 rodzaje produktów na komponenty jednostek napędowych:

1. Oleje silnikowe.
2. Smary.
3. Płyny przekładniowe.

Kixx są sprzedawane do silników wysokoprężnych i benzynowych i są dostarczane na rynek w różnych lepkościach. Również wśród produktów producenta znajdują się smary na trzech bazach: półsyntetycznej, syntetycznej i mineralnej. Nie ma tu jednak nic nowego, bo... Każdy producent na rynku jest gotowy zaoferować różne bazy smarowe. Logiczne jest również, że producent opracowuje również dodatki, włączając je do swoich produktów. Dodatki poprawiają właściwości olejów, dlatego ich obecność w składzie jest niemal obowiązkowa.

Nomenklatury

Gama sprzedawanych olejów przeznaczonych do silników benzynowych obejmuje całkiem sporo jednostek:

1. PAO, PAO 1. Są to produkty w pełni syntetyczne, których lepkość olej Kixx według tej nomenklatury jest pierwszorzędna.
2. G1, G2, Dexos 1. Ta linia syntetycznych smarów o lepkości olejów Kixx w tej linii zawiera dodatki zmniejszające zależność lepkości od temperatury powietrza zewnętrznego.
3. Złoto SL, SJ, SF/CF.

W przypadku silników zasilanych olejem napędowym zakres olejów jest inny:

1. Dynamiczny CF-4, CH-4, CG-4;
2. DX i PAO DX.

Wszystkie wymienione smary mają różne bazy, pakiety dodatków, tolerancje i stosowane formuły.

Koreańskie oleje przekładniowe do samochodów Kixx

GS Caltex zaopatruje również rynek w płyny przekładniowe do różnych jednostek:

1. Przekładnie mechaniczne.
2. Skrzynie biegów.
3. CVT.
4. Sprawy transferowe.
5. Mostow.
6. Automatyczne skrzynie biegów.

Wszystkie produkty do tych instalacji mają różne formuły, które uwzględniają cechy konstrukcyjne mechanizmów. W każdym przypadku producent w charakterystyce technicznej olejów wskazuje specyfikacje i tolerancje, dla których przeznaczone są poszczególne oleje.

Tolerancje

Oleje posiadają różne atesty producentów. Wśród produktów dostępnych na rynku firmy Kixx każdy właściciel znajdzie smar odpowiedni dla swojej marki samochodu.

Większość produktów marki spełnia międzynarodowe standardy jakości ILSAC, API, SAE, MIL, PSF, SCEA. Oznacza to, że bazy i dodatki są wysokiej jakości. Razem tworzą skuteczny i niezawodny olejek Kixx. Recenzje właścicieli samochodów potwierdzają to i wskazują na jego skuteczne zastosowanie w różnych modelach samochodów. Jednak, żeby było sprawiedliwie, warto zaznaczyć, że nie wszystkie produkty firmy spełniają wymagania producentów. Na przykład seria PAO jest zgodna ze standardem BMW LL-0.1, ale smar G1 nie.

Podstawy

Jak każdy inny producent olejów, koreańska marka również wykorzystuje trzy bazy:

1. Syntetyczny.
2. Pół syntetyczny.
3. Minerał.

Najwyższej jakości i najskuteczniejszy jest smar syntetyczny, który powstaje na bazie wyselekcjonowanych płynów bazowych. Dzięki specjalnym operacjom chemicznym węglowodory zawarte w oleju przekształcane są w gotowy produkt. Dodaje się do nich specjalne dodatki, w wyniku których płyn uzyskuje niezbędne właściwości użytkowe. Struktura molekularna takiego produktu jest stabilna i trwała, dzięki czemu olej syntetyczny wytrzymuje duże obciążenia oraz wysokie/niskie temperatury. Jest również odporny na utlenianie, tarcie i zużycie.

Olej półsyntetyczny jest mieszaniną określonej proporcji bazy mineralnej i syntetycznej. Te oleje Kixx są zalecane do silników używanych i starego typu.

Oleje mineralne tego producenta, podobnie jak wszystkie inne smary na bazie tego produktu, mają niestabilną strukturę molekularną. Mogą odparowywać podczas pracy silnika, palić się i są niezwykle wrażliwe na niskie temperatury. Pamiętaj, że podobne produkty Kixx należą do najtańszych na rynku.

Dodatki

Dodatków poprawiających właściwości olejów jest wiele. Producent Kixx wykorzystuje następujące elementy:

• detergenty;
• przeciwpieniący;
• lepki;
• rozproszone;
• przeciwzużyciowe;
• zapobieganie zadrapaniom;
• przeciwutleniacz.

Niektóre z tych dodatków można stosować w różnych produktach Kixx. Na przykład oleje do starych silników (półsyntetyczne) zawierają rozproszone dodatki - są to specjalne dodatki, które zmiękczają twarde zanieczyszczenia powstające wewnątrz silnika. Dzięki ich zastosowaniu zmniejsza się poziom zanieczyszczeń wewnątrz silnika spalinowego i rozpuszcza się sadza.

Dodatki ekstremalnie ciśnieniowe zmniejszają obciążenie silnika poprzez zmniejszenie siły tarcia pomiędzy aktywnymi parami. Dodatki przeciwutleniające zawarte są we wszystkich olejach tego producenta. W wyniku zastosowania tej „chemii” zwiększa się stabilność oleju, a procesy oksydacyjne, jeśli nie całkowicie zatrzymane, to znacznie spowolnione.

Istnieją również dodatki do detergentów, które zapobiegają tworzeniu się osadów węglowych, sadzy i związków tlenkowych.

Zalety produktów Kixx

Należy pamiętać, że oleje silnikowe tego producenta mają zarówno zalety, jak i wady. Zacznijmy od zalet. Ma następujące zalety:

1. Niska cena w porównaniu do znanych marek.
2. Duża gama produktów. Zawsze istnieje możliwość dobrania oleju do marki samochodu z wymaganą lepkością i pakietem dodatków.
3. Wysoki zakres temperatur pracy.
4. Zmniejszony stopień zużycia par ciernych.
5. Dobre właściwości użytkowe.

Można również podkreślić dobry stopień ochrony przed podrabianiem. Puszki z produktami posiadają trwałe etykiety, których nie da się łatwo oderwać. Aby się go pozbyć, należy go rozerwać na kawałki. Zastosowano także foliową membranę na karku z emblematem GS Oil. Warto również wziąć pod uwagę, że ten produkt jest rzadki na rynku rosyjskim, więc prawdopodobieństwo zakupu podróbki jest niskie.

Wady

Zawsze są wady. Na podstawie tych samych recenzji użytkowników można zidentyfikować następujące negatywne punkty:

1. Niestabilna konstrukcja. Wada ta w mniejszym stopniu dotyczy produktu syntetycznego, który z góry ma jednolitą strukturę molekularną.
2. Duży wydatek. W niektórych modelach samochodów olej się marnuje, co może wymagać dodania smaru w trakcie użytkowania samochodu.

Wybierając olej według marki samochodu, należy przestudiować cechy spełniające standardy producentów. Najpopularniejszym smarem do silników z napędem pasowym jest olej Kixx 5W40, który może pracować w szerokim zakresie temperatur.

Istnieje również wiele opinii użytkowników, że dodawanie oleju jest bardzo niewygodne. Jeśli spróbujesz napełnić go bez konewki, cały silnik może się bardzo zabrudzić.

Koreańsko-amerykańska korporacja KICX została założona w 1996 roku przez grupę entuzjastów car audio z Korei i USA. Początkowo firma zajmowała się opracowywaniem technologii i produkcją komponentów dla zewnętrznych producentów produktów car audio. Siedziba firmy oraz laboratorium badawczo-produkcyjne zlokalizowane są w Seulu (Korea Południowa). Liczne oddziały korporacji rozproszone są dosłownie po całym świecie: w USA, Korei Południowej, Tajwanie i Chinach. Umożliwiło to połączenie wysiłków specjalistów z zakresu produkcji, rozwoju, projektowania technicznego i promocji nowych produktów.
Rok 1998 upłynął pod znakiem genialnego debiutu korporacji KICX na rynku car audio. Korporacja zaprezentowała własne systemy głośnikowe serii DC, AL, GF pod marką KICX. Produkty KICX od razu przykuły uwagę entuzjastów i profesjonalistów car audio swoim doskonałym dźwiękiem, efektownym designem i możliwością pracy w najtrudniejszych warunkach. O doskonałej jakości produktów świadczy fakt, że systemy akustyczne serii AL i GF produkowane są nadal w unowocześnionej formie. Następnie KICX Corporation potwierdziła swoje prawa jako lidera w produkcji systemów głośnikowych, oferując w 2000 roku nowe systemy głośnikowe serii PD i DS. W tym samym roku wprowadzono na rynek pierwsze wzmacniacze serii HP oraz subwoofery serii DC i AL. O ogromnym potencjale KICX Inc. twierdzi, że w stosunkowo krótkim czasie powstały nowoczesne linie akustyczne PRO, ALN, GFQ, ALQ, QS, STQ, ICQ, STC oraz wzmacniacze serii FORMULA i QS.
Systemy akustyczne serii PRO, które ukazały się w 2004 roku, wielokrotnie zdobywały najwyższe oceny od specjalistów car audio i dziennikarzy pism specjalistycznych. Ich brzmienie zostało porównane z brzmieniem najlepszych domowych systemów audio i zostało uznane za punkt odniesienia dla car audio. Krótko mówiąc, głośniki serii PRO na nowo zdefiniowały możliwości car audio. Obecnie KICX jest jednym z liderów w produkcji systemów głośnikowych, wzmacniaczy, produktów kablowych, akcesoriów instalacyjnych, materiałów i komponentów wygłuszających. Asortyment modeli jest aktualizowany co roku i pojawiają się nowe produkty.
Samochody demonstracyjne zbudowane na komponentach KICX wielokrotnie zdobywały najbardziej prestiżowe trofea na różnych rosyjskich i europejskich konkursach, etapach i finałach IASCA i EMMA.
Obecnie produkty pod marką KICX sprzedawane są w krajach Azji Południowo-Wschodniej (Tajlandia, Korea, Indonezja, Pakistan), Europie (Finlandia, Holandia, Austria, Polska, Grecja, Portugalia, Słowacja, Węgry), Rosji, Kazachstanu, Białorusi , Azerbejdżanu i Ukrainy. Geografia sprzedaży marki KICX poszerza się z roku na rok.

Koreańsko-amerykańska korporacja KICX została założona w 1996 roku przez grupę pasjonatów car audio z Korei i firmę STOPOL LLC, USA. Początkowo firma zajmowała się opracowywaniem technologii i produkcją komponentów dla zewnętrznych producentów produktów car audio. Siedziba firmy oraz laboratorium badawczo-produkcyjne zlokalizowane są w Seulu (Korea Południowa). Liczne oddziały korporacji rozproszone są dosłownie po całym świecie: w USA, Korei Południowej, Tajwanie i Chinach. Umożliwiło to połączenie wysiłków specjalistów z zakresu produkcji, rozwoju, projektowania technicznego i promocji nowych produktów. Rok 1998 upłynął pod znakiem genialnego debiutu korporacji KICX na rynku car audio. Korporacja zaprezentowała własne systemy głośnikowe serii DC, AL, GF pod marką KICX. Produkty KICX od razu przykuły uwagę entuzjastów i profesjonalistów car audio swoim doskonałym dźwiękiem, efektownym designem i możliwością pracy w najtrudniejszych warunkach. O doskonałej jakości produktów świadczy fakt, że systemy akustyczne serii AL i GF produkowane są nadal w unowocześnionej formie. Następnie KICX Corporation potwierdziła swoje prawa jako lidera w produkcji systemów głośnikowych, oferując w 2000 roku nowe systemy głośnikowe serii PD i DS. W tym samym roku wprowadzono na rynek pierwsze wzmacniacze serii HP oraz subwoofery serii DC i AL. O ogromnym potencjale KICX Inc. twierdzi, że w stosunkowo krótkim czasie powstały nowoczesne linie akustyczne PRO, ALN, GFQ, ALQ, QS, STQ, ICQ, STC oraz wzmacniacze serii FORMULA i QS. Systemy akustyczne serii PRO, które ukazały się w 2004 roku, wielokrotnie zdobywały najwyższe oceny od specjalistów car audio i dziennikarzy pism specjalistycznych. Ich brzmienie zostało porównane z brzmieniem najlepszych domowych systemów audio i zostało uznane za punkt odniesienia dla car audio. Krótko mówiąc, głośniki serii PRO na nowo zdefiniowały możliwości car audio. Obecnie KICX jest jednym z liderów w produkcji systemów głośnikowych, wzmacniaczy, produktów kablowych, akcesoriów instalacyjnych, materiałów i komponentów wygłuszających. Asortyment modeli jest aktualizowany co roku i pojawiają się nowe produkty. Samochody demonstracyjne zbudowane na komponentach KICX wielokrotnie zdobywały najbardziej prestiżowe trofea na różnych rosyjskich i europejskich konkursach, etapach i finałach IASCA i EMMA. Obecnie produkty pod marką KICX sprzedawane są w krajach Azji Południowo-Wschodniej (Tajlandia, Korea, Indonezja, Pakistan), Europie (Finlandia, Holandia, Austria, Polska, Grecja, Portugalia, Słowacja, Węgry), Rosji, Kazachstanu, Białorusi , Azerbejdżanu i Ukrainy. Geografia sprzedaży marki KICX poszerza się z roku na rok.