Zacznijmy od definicji. Zderzak to ozdobny i funkcjonalny element karoserii samochodu, najczęściej wykonany z tworzywa sztucznego, który zawiera również wzmocnienia i elementy amortyzujące chroniące przed drobnymi wypadkami. Podróż bez zderzaka najczęściej wiąże się z demontażem plastikowej obudowy w celu jej wymiany, naprawy lub tuningu samochodu. Przyjrzyjmy się głównym aspektom zasad ruchu drogowego w tym przypadku.

Funkcje zderzaków w samochodzie – jakie zadania spełniają?

W nowoczesnych samochodach zespół zderzaka służy jednocześnie kilku celom. Przede wszystkim ten szczegół jest integralnym elementem stylu samochodu, a bez tego elementu samochód będzie wyglądał na niedokończony i rozłożony. Istnieją również pewne funkcje ochronne, o których nie należy zapominać. Element wpływa również na bezpieczeństwo samochodu w przypadku drobnych kolizji.

Oto lista głównych funkcji przedniego i tylnego zderzaka:

• zachowanie proporcjonalnego i prawidłowego wyglądu maszyny, dopełnienie jej stylistyki i wzornictwa;
• ukrywanie niektórych części funkcjonalnych, takich jak zbiornik spryskiwacza reflektorów, części klimatyzacji i tak dalej;
• ochrona osprzętu silnika, a także chłodnicy przed uszkodzeniem przy dużych prędkościach;
• zwiększenie bezpieczeństwa biernego samochodu poprzez poprawę zachowania się części karoserii podczas zderzenia;
• do przechowywania różnego wyposażenia dodatkowego, takiego jak nakładki na błotniki czy tylne błotniki.

Jak widać, nie jest to tylko dekoracyjny detal. Wiele samochodów z fabrycznie zainstalowanym ksenonem ma również specjalne urządzenie do spryskiwaczy reflektorów. Jeśli zdemontujesz ten element karoserii, nie będziesz w stanie zmyć szyby ochronnej optyki z brudu i oślepisz nadjeżdżających kierowców. W kwestii, czy można jeździć bez przedniego zderzaka, istnieje wiele ważnych niuansów, które warto omówić bardziej szczegółowo.

Do tej pory istnieje tylko jeden powód, dla którego funkcjonariusze policji drogowej nakładają grzywnę za prowadzenie pojazdów bez zderzaka. Jest to brak tablic rejestracyjnych w miejscu przewidzianym przez projekt. Przepis ten określa art. 12 ust. 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, część druga. Między innymi stwierdza się, że kierowca nie ma prawa prowadzić samochodu „bez państwowych tablic rejestracyjnych zainstalowanych w przewidzianych do tego miejscach”.

Oznacza to, że w takich przypadkach możesz zdjąć przedni zderzak bez konsekwencji:

• jeśli tablica rejestracyjna w twoim samochodzie była początkowo umieszczona nie na tym elemencie nadwozia, ale na przykład na osłonie chłodnicy;
• jeśli spryskiwacz reflektorów nie jest przewidziany w projekcie twojego samochodu lub nie jest umieszczony na zderzaku;
• jeżeli przy demontażu plastikowej części karoserii nie następuje zmiana konstrukcji samochodu, demontaż innych elementów;
• jeśli ten demontaż jest tymczasowy (na przykład demontaż w celu naprawy, malowania lub wymiany w przyszłości).

Jeśli co najmniej jeden z warunków zostanie naruszony, będziesz musiał ponieść odpowiedzialność za naruszenie przepisów ruchu drogowego. Paragraf 7.18 przepisów ruchu drogowego przewiduje naruszenie, jeżeli „wprowadzono zmiany w projekcie pojazdu bez zgody Państwowej Inspekcji Samochodowej”. Artykuł ten nie może jednak mieć zastosowania, jeżeli zmiany są tymczasowe i nie mają charakteru stałego.

Czy można jeździć bez tylnego zderzaka?

W przypadku tylnego zderzaka sprawa jest nieco bardziej skomplikowana i jest to jeden z najpopularniejszych sposobów żądania łapówek przez funkcjonariuszy policji drogowej na drodze. Jeśli samochód osobowy jedzie bez tylnego zderzaka, a jednocześnie tablica rejestracyjna pozostaje w tym samym miejscu, nie ma naruszenia. Naruszenie może nastąpić tylko wtedy, gdy tablica rejestracyjna zostanie usunięta, przesunięta lub zdeformowana.

Proces naprawy takiego naruszenia jest zawsze standardowy:

• policjanci zauważają samochód, którego tylny zderzak został zdemontowany;
• musi zostać zatrzymany, a naruszenie odnotowane zgodnie z art. 7 ust. 5 SDA;
• policjanci proponują obejść się bez sporządzania protokołu łapówki;
• kierowca, nie znając przepisów i swoich praw, traci 500 rubli i dobry humor.

Punkt 7.5 ma następujące brzmienie: „Brakuje przewidzianych w projekcie tylnych urządzeń ochronnych, fartuchów i błotników”. Rzeczywiście sytuacja jest podobna jak przy demontażu tylnego zderzaka. Ale problem polega na tym, że tylna osłona wcale nie jest zderzakiem. To wyposażenie jest obecne tylko w samochodach ciężarowych, ciężarówkach, naczepach handlowych. Właściciel lekkiego samochodu może łatwo zakwestionować grzywnę nałożoną na podstawie tego artykułu w sądzie.

Największym problemem w przypadku czasowego demontażu plastikowej części nadwozia jest umiejscowienie tablic rejestracyjnych. Wcześniej można było wstawić szyld pod szybę i tak jeździć przez kilka tygodni w czasie naprawy zderzaka. Ale wraz z wprowadzeniem kamer do automatycznego rejestrowania naruszeń pojawiły się problemy z tym momentem. Oto niektóre wymagania dotyczące umieszczania tablic rejestracyjnych:

1. Miejscem na znak jest wyjątkowo płaska pionowa powierzchnia z przodu korpusu.
2. Znaki nie powinny wystawać poza boczny prześwit samochodu, nie mogą być usytuowane w sposób zmniejszający kąty zwisów samochodu.
3. Montaż musi przebiegać wzdłuż osi symetrii, dopuszczalne jest odchylenie w lewo.
4. Odległość do dolnej krawędzi znaku wynosi co najmniej 300 mm, do górnej krawędzi maksymalnie 1200 mm.
5. Ważne jest, aby znak był umieszczony w płaszczyźnie poziomej, tak aby znak nie był przechylony do tyłu ani do przodu.
6. Mocowanie można wykonać za pomocą śrub, wkrętów lub ramek.
7. Elementy projektu samochodu nie powinny nakładać się na państwową tablicę rejestracyjną.
8. Elementy mocujące nie mogą zasłaniać elementów tablicy rejestracyjnej, numerów i napisów na tabliczce.

Jeśli po zdjęciu zderzaka możesz przestrzegać wszystkich tych zasad, nie musisz się martwić o ewentualne mandaty. Ale będziesz musiał dość często komunikować się z funkcjonariuszami policji drogowej. Sami policjanci nie zawsze znają przepisy wystarczająco dobrze i działają bardziej z przyzwyczajenia. Dlatego warto dobrze zapoznać się z przepisami, aby właściwie odpowiedzieć policji drogowej na postoju. Jazda bez przedniego zderzaka dla policji to okazja do zarobku i warto o tym pamiętać.

Czy są kary za brak zderzaka?

Jak już zauważyliśmy powyżej, żaden z punktów przepisów ruchu drogowego nie definiuje dokładnie takiego naruszenia, jak brak zderzaka w samochodzie. Jednak funkcjonariusz policji drogowej może wystawić ci protokół nawet bez elementów naruszenia. W większości przypadków protokoły są spisywane w następujących punktach:

1. Paragraf 7.5 SDA oznacza grzywnę na podstawie art. 12.5.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych w wysokości 500 rubli, ale możesz wysiąść z ostrzeżeniem.
2. Paragraf 7.18 SDA podlega również art. 12.5.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych i przewiduje również grzywnę w wysokości 500 rubli lub upomnienie ustne.
3. Artykuł 12.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych jest najpoważniejszy na tej liście. W takim przypadku będziesz musiał zapłacić grzywnę w wysokości do 5000 rubli, istnieje również ryzyko pozbawienia praw na okres od 1 do 3 miesięcy, co jest bardzo nieprzyjemne.

Jeśli w Twojej sprawie nie doszło do naruszenia, możesz łatwo zakwestionować naruszenie w sądzie. Wystarczy złożyć dokumenty, poprzeć je skargą na nielegalne działania funkcjonariusza policji drogowej. Pomoże ci to wygrać proces i pozbyć się wszystkich sankcji, jakie chciała nałożyć na ciebie policja. W każdym razie nie będzie zbyteczne wiedzieć, jakie jest niebezpieczeństwo jazdy bez zderzaka.

Możesz upewnić się, że nie ma jawnego i bezpośredniego naruszenia przepisów ruchu drogowego w przypadku podróży bez zderzaków. Jeśli nie jest to zmiana na stałe, zdjęcie zderzaka nie wpływa na położenie tablicy rejestracyjnej, a wygląd i funkcjonalność auta nie ulega zmianie, to można bezpiecznie użytkować samochód bez tego plastikowego elementu.

Jedynym problemem są ciągłe zatrzymania przez policję. W niektórych przypadkach policja po prostu nie zna wystarczająco dobrze przepisów, czasami po prostu chce zarobić. Jeśli dobrze znasz przepisy ruchu drogowego i odpowiednie artykuły Kodeksu wykroczeń administracyjnych, nigdy nie znajdziesz się w nieprzyjemnej sytuacji.

• Kara za jazdę bez przedniego lub tylnego numeru, a także z fałszywymi numerami
• sportowe samochody
• Jazda bez tylnego zderzaka, ukarana grzywną na podstawie paragrafu 7
• Czy można jeździć bez zderzaka - czy grozi za to mandat?
• Temat: mandat za jazdę bez zderzaków
• Kara za jazdę bez tablicy rejestracyjnej? forumowa dyskusja
• Społeczności › DRIVE2 i GAI › Blog › Kara za brak przedniego zderzaka
• Jazda bez zderzaka to kara! Czy to jest legalne?
• Wysokość kary za przeterminowane ubezpieczenie OSAGO i co zrobić w razie wypadku?
• Twój slogan znajduje się tutaj — Witryna bezpłatnej pomocy prawnej

Kara za jazdę bez przedniego lub tylnego numeru, a także z fałszywymi numerami Pociąga za sobą odpowiedzialność administracyjną.

Czy można jeździć bez zderzaka - czy grozi za to mandat?

Lista ...”, wtedy niewiele można tu zrobić. Wszelkie postępowanie jest możliwe tylko po napisaniu odwołania i jego rozpatrzeniu w uprawnionym organie, czyli w policji drogowej. A jeśli się z nimi nie zgadzasz, to w sądzie. Istnieje jednak inna opcja, jeśli kierowca został ukarany grzywną.

Od 2016 r. w art. 32 ust. 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej wprowadzono zmiany przewidujące zniżkę za niektóre wykroczenia. Przestępstwa te mogą również obejmować grzywny na podstawie art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Ważny

Oznacza to, że jeśli kierowca mimo to zostanie ukarany grzywną za brak zderzaka, zgodnie z art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to przy płaceniu grzywny od momentu rejestracji w bazie danych i nie później niż 20 dni od dnia wydania decyzji będzie można zapłacić tylko 50 proc. Pytanie-odpowiedź na temat „Grzywna za zderzak (jazda bez zderzaka)” Pytanie: Czy można nałożyć mandat za brak zderzaka w samochodzie i jaka będzie grzywna? Odpowiedź: Tak, mogą.

Zderzak to specjalne urządzenie zabezpieczające i obowiązkowa część karoserii w postaci poprzecznej belki montowanej z przodu iz tyłu. Nowoczesne zderzaki nie tylko chronią przed kolizjami, ale także poprawiają opływowość samochodu i służą stworzeniu harmonijnego wyglądu.

Kara za jazdę bez zderzaka w 2018 r. nie jest prawnie przewidziana, ale kwestia legalności prowadzenia pojazdu bez zderzaka nie jest tak jednoznaczna. Kiedy samochód traci zderzak W wyniku wypadku samochód może stracić zderzak.

Zderzak może być w naprawie lub w trakcie malowania. Właściciel chciał się pozbyć zderzaka ze względów estetycznych lub kosztowych.
Decyzje funkcjonariuszy policji drogowej w dużej mierze zależą od przyczyny braku zderzaka. Lista usterek do SDA wskazuje przypadki, w których korzystanie z samochodu jest zabronione.

Kara za jazdę bez zderzaka

W rzeczywistości ten dokument powstał na podstawie Regulaminu EKG ONZ, zawiera nawet takie linie ... Wymagania tego przepisu technicznego są zharmonizowane z wymaganiami Regulaminu Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (Przepisy EKG ONZ). .. Jednak najwyraźniej nasi ustawodawcy lub ich tłumacze nie oddali całej istoty dokumentu. Ponieważ widzimy niejednoznaczność. W Przepisach nie ma podziału na zderzaki i urządzenia zabezpieczające, które i gdzie powinny być umieszczone.

Uwaga

Czy w Rosji można jeździć bez przedniego zderzaka Czyli w przypadku zdemontowanych zderzaków inspektor może wystawić ostrzeżenie lub nałożyć minimalną grzywnę. Czy można uniknąć mandatu za jazdę bez zderzaka lub zapłacić mandat ze zniżką?

Przede wszystkim należy spróbować przywołać wszystkich aktorów do rozsądku.

403 - odmowa dostępu

Planowane jest umieszczenie znaku państwowego na zderzaku w dniu 7 lutego 09, 2014, 22:33 Miasto nie jest określone Jednak nadal istnieje wymóg montażu państwowych tablic rejestracyjnych na pojazdach 3.2 Miejsca do montażu tablic rejestracyjnych powinny być płaską pionową prostokątną powierzchnią i być dobrany w taki sposób, aby wykluczyć zasłanianie znaku przez elementy konstrukcyjne pojazdu, zanieczyszczenie podczas eksploatacji pojazdu oraz trudności w jego odczytaniu. Czy można jeździć bez zderzaka - czy grozi za to mandat? Jedną rzeczą jest jazda bez zderzaka z powodu wypadku. i jego

Po prostu cię tam nie ma lub jest naprawiany lub malowany. To zupełnie inna sprawa, gdy z jakiegoś powodu chciałeś się go pozbyć.

na zawsze.

Niestety, ci kierowcy najwyraźniej od dawna nie śledzą najważniejszych wiadomości w dziedzinie ubezpieczeń komunikacyjnych - zasada ta została zniesiona w 2009 roku. (5000 r. grzywny lub pozbawienia praw na okres 1-3 miesięcy) W protokole nie wskazano braku przedniego zderzaka w aucie (w wyniku czego fizycznie niemożliwe jest ustalenie znaku państwowego) Czy jest to uważane za naruszenie protokołu i czy jest nieważny? Nastąpiła odmowa funkcjonariusza policji drogowej (który sporządził protokół) wyjścia do samochodu i zeznań, że brakuje przedniego zderzaka. Jak postępować w takim przypadku? A za jakie naruszenie (jeśli było z mojej strony) jestem odpowiedzialny? 14 marca 2013, 16:56 Andriej Arseniew, Moskwa

Jazda bez przedniego zderzaka

Cel 2.1 Ochronę zewnętrzną zapewniają urządzenia składające się głównie z elementów znajdujących się z przodu iz tyłu pojazdu, które mają za zadanie powodować niewielkie uszkodzenia w przypadku kontaktu i niewielkich uderzeń. Cele te zostały osiągnięte poprzez zainstalowanie urządzeń ochronnych, zderzaków w 1980 roku.

Zauważ, że nie ma ani słowa o pieszych. Najwyraźniej wtedy tak naprawdę o nich nie myśleli… Dlaczego więc ci to wszystko powiedzieliśmy? Tutaj płynnie podeszliśmy do faktu, że urządzenia ochronne na maszynie są urządzeniami ochronnymi (zderzakami), a to już nie z pustej gadaniny i fikcji, ale z definicji dokumentu międzynarodowego! Zasady te w rzeczywistości określają wymagania dotyczące produkcji i instalacji urządzeń ochronnych. Jest jednak inne sformułowanie… 3.7. Wymogi dotyczące tylnych i bocznych urządzeń ochronnych 3.7.1.

Nawigacja po wpisach

Zderzak można stracić z różnych powodów i tak naprawdę wynik legislacyjny naszej sprawy będzie od tego zależał. Co innego, gdy jedziesz bez zderzaka z powodu wypadku i po prostu go nie masz lub jest w naprawie lub malowaniu.

Zupełnie inną sprawą jest sytuacja, gdy z jakiegoś powodu chcesz się go pozbyć… na zawsze. Cóż, nie lubisz tego kawałka plastiku i nie chcesz być ciągle naprawiany z tego powodu! Zobaczmy, co mówi prawo w obu przypadkach: czy można jeździć bez zderzaka - przedniego i tylnego oraz czy za jazdę bez niego grozi mandat? Na początek zacznijmy od jednego z najczęstszych argumentów inspektorów policji drogowej, którym chętnie posługują się próbując zakazać jazdy bez zderzaka – paragraf 7.5 Wykazu usterek, w których eksploatacja jest zabroniona (jest to uwaga do przepisy ruchu drogowego): 7.5.

Odmowa dostępu 403 taf

Samochody sportowe)))))))))))))) Jeżdżę bardzo często, nawet mnie o to nie prosili. Ale jak mówisz, jak jedzenie do naprawy, cóż, albo się zepsuło i idziesz po to do sklepu. I chcieli mi coś zabrać, aż to zostało wyeliminowane. Przysiągłem, że obiecałem się rozłączyć na miesiąc, pojechałem i znowu go zdjąłem, ale prąd jest z przodu. jak to wybrać. Na podstawie czego. szalone dranie. Zwykle karany grzywną za brak rozumu. Jadąc bez tylnego zderzaka, nałożyli grzywnę na podstawie paragrafu 7 (zmienione dekretami Rządu Federacji Rosyjskiej z 21.02.2002 N 127, z 12.14.2005 N 767, z 28.02.2006 N 109, z 02.16.2008 N 84, z dnia 24.02.2010 r. N 87, z dnia 10.05.2010 r. N 316, z dnia 12.11.2012 r. N 1156) Niniejszy wykaz określa awarie samochodów, autobusów, pociągów drogowych, przyczep, motocykli, motorowerów, ciągników, innych maszyn samojezdnych i warunki, w których ich eksploatacja jest zabroniona. jeden.

Czy w Rosji można jeździć bez zderzaka?

Zgodnie z częścią 2 artykułu 12.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych prowadzenie samochodu bez tablic rejestracyjnych lub ze zmodyfikowanymi, ukrytymi do wglądu numerami pociąga za sobą grzywnę w wysokości 5000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 1 do 3 miesięcy. Jeśli kierowca przestrzega warunków Regulaminu Technicznego montażu tablic rejestracyjnych, nie modyfikuje ani nie ukrywa numeru z powodu braku zderzaków, to nie powinno być mandatu i pozbawienia praw.

W przypadku niektórych nowoczesnych samochodów niemożliwe jest zamontowanie tablicy rejestracyjnej bez zderzaka bez naruszenia przepisów Regulaminu Technicznego. Takie samochody bez zderzaka nie mogą być używane.

Znaczenie usunięcia tylnego i przedniego zderzaka Inspektor policji drogowej może argumentować grzywnę za brak zderzaka na podstawie paragrafu 7.5 „Listy usterek” SDA. Pkt 7.5 Wykazu nieprawidłowości w przepisach o ruchu drogowym Brak przewidzianych konstrukcyjnie tylnych urządzeń ochronnych, błotników i chlapaczy.

Czy w Rosji można jeździć bez tylnego zderzaka?

Cóż, nie lubisz tego kawałka plastiku i nie chcesz być ciągle naprawiany z tego powodu! Zobaczmy, co mówi prawo w obu przypadkach: czy można jeździć bez zderzaka - przedniego i tylnego oraz czy za jazdę bez niego grozi mandat? Najpierw zacznijmy od jednego z najczęstszych argumentów, którymi posługują się inspektorzy policji drogowej, gdy próbują zakazać jazdy bez zderzaka – paragraf 7.5 Listy usterek, w których eksploatacja jest zabroniona (jest to uwaga do przepisów ruchu drogowego): Temat: dobrze do jazdy bez zderzaków Obowiązujące dla samochodu można zdefiniować w taki sposób, aby właściwości użytkowe samochodu były wydobywane podczas przewozu osób, towarów, samego kierowcy w jego osobistych interesach.

Czy w Rosji można jeździć bez przedniego zderzaka?

Tylna osłona wcale nie jest zderzakiem; definicja tylnego urządzenia zabezpieczającego jest podana w Regulaminie Technicznym Pojazdu: „Tylne urządzenie zabezpieczające” jest częścią konstrukcji pojazdów kategorii N2, N3, O3 i O4, przeznaczoną do ochrony pojazdów kategorii M1 i N1 przed wchodzenie pod nie, gdy są uderzane od tyłu. A określone kategorie samochodów to ciężarówki i przyczepy do nich. Czy w Rosji można jeździć bez zderzaka Cel 2.1 Ochronę zewnętrzną zapewniają urządzenia składające się głównie z elementów znajdujących się z przodu iz tyłu pojazdu, które mają za zadanie powodować niewielkie uszkodzenia w przypadku kontaktu i niewielkich uderzeń. Cele te osiągnięto, instalując urządzenia ochronne, zderzaki jeszcze w 1980 roku. Zwróć uwagę, że nie ma ani słowa o pieszych.

Dzisiaj porozmawiamy o tym, czy można prowadzić samochód bez zderzaka i czy można za to nałożyć mandat.

Generalnie jazda bez zderzaka nie jest bezpieczna. Przednie i tylne zderzaki zostały zaprojektowane tak, aby przyjąć pierwsze uderzenie w razie wypadku i chronić główną konstrukcję pojazdu przed uszkodzeniem w przypadku niewielkich kolizji. Czasami jednak nadal trzeba jeździć bez zderzaka, na przykład po wypadku, gdy zderzak jest naprawiany lub malowany. Czy można ich za to ukarać? Analizujmy dalej.

Czy można jeździć bez przedniego zderzaka?

Wielu kierowców skarży się, że policja drogowa ukarała ich grzywną za jazdę bez przedniego zderzaka. Rzeczywiście, policja drogowa często powołuje się na paragraf 7.18 „Listy usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona”. Brzmi następująco:

„Wprowadzono zmiany w projekcie pojazdu bez zgody Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organów określonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej”.

Oznacza to, że brak zderzaka jest interpretowany jako zmiana w projekcie. Rzeczywiście, są kierowcy, którzy celowo usuwają zderzak z osobistych powodów. Jeśli jednak masz pod ręką np. zaświadczenie o wypadku, możesz się nim posłużyć, tłumacząc, że zderzak został zniszczony w wypadku, a w tej chwili właśnie jedziesz po nowy zderzak. Jednak ten argument może działać 50 / 50. Grzywna za to naruszenie na podstawie artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej wynosi 500 rubli.

Czy można jeździć bez tylnego zderzaka?

Jazda bez tylnego zderzaka podlega karze na podstawie tego samego artykułu co wyżej. Ponadto wielu inspektorów nakłada grzywnę na podstawie punktu 7.5. ta sama lista, która brzmi:

„Brak zaprojektowanej osłony tylnej, błotników i błotników”.

Jednak określenie osłona tylna dotyczy tylko samochodów ciężarowych i przyczep (jest to tzw. belka podwozia). Jednak brak tylnego zderzaka można również uznać za zmianę projektu, która jest obarczona grzywną w wysokości 500 rubli na podstawie art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

A to jeszcze nie wszystko. Zwykle na przednim, a czasem na tylnym zderzaku, montowana jest tablica rejestracyjna samochodu. Jeśli nie ma zderzaka, trudno jest zamontować tablicę rejestracyjną tak, aby spełniała wszystkie wymagania (wysokość montażu, kąt nachylenia itp.). A kara za brak tablicy rejestracyjnej jest znacznie poważniejsza - grzywna w wysokości 5000 rubli lub pozbawienie praw do 3 miesięcy. Dlatego lepiej nie jeździć bez zderzaka.

Zderzak to specjalne urządzenie zabezpieczające i obowiązkowa część karoserii w postaci poprzecznej belki montowanej z przodu iz tyłu. Nowoczesne zderzaki nie tylko chronią przed kolizjami, ale także poprawiają opływowość samochodu i służą stworzeniu harmonijnego wyglądu. Grzywna za jazdę bez zderzaka w 2017 roku nie jest przewidziana przez prawo, ale kwestia legalności prowadzenia pojazdów bez zderzaków nie jest tak jednoznaczna.

Kiedy samochód gubi zderzak

Samochód może stracić zderzak w wyniku wypadku.

Zderzak może być w naprawie lub w trakcie malowania.

Właściciel chciał się pozbyć zderzaka ze względów estetycznych lub kosztowych.

Decyzje funkcjonariuszy policji drogowej w dużej mierze zależą od przyczyny braku zderzaka. Lista usterek do SDA wskazuje przypadki, w których korzystanie z samochodu jest zabronione.

Paragraf 7.18 załącznika do głównych przepisów SDA odnotowuje sytuację, w której dokonano nieautoryzowanych zmian w projekcie samochodu. Zderzak jest częścią projektu. Usuwając go, kierowca dokonuje nieautoryzowanych zmian. Za naruszenie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych nakłada grzywnę w wysokości 500 rubli lub wydaje ostrzeżenie. Oczywiście taka interpretacja prawa dotyczy przypadków umyślnego pozbycia się zderzaka.

Brak zderzaka z powodu wypadku lub naprawy nie jest uważany za zmianę konstrukcyjną, więc nie powinno być kary. W takim przypadku wskazane jest, aby kierowca posiadał dokument potwierdzający wypadek oraz zaświadczenie z serwisu samochodowego o przeprowadzonych naprawach.

Problem z umieszczeniem numerów w przypadku braku zderzaka

W nowoczesnych samochodach tablice rejestracyjne najczęściej znajdują się dokładnie z przodu, a czasem na tylnym zderzaku. Zgodnie z częścią 2 artykułu 12.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych prowadzenie samochodu bez tablic rejestracyjnych lub ze zmodyfikowanymi, ukrytymi do wglądu numerami pociąga za sobą grzywnę w wysokości 5000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 1 do 3 miesięcy.

Jeśli kierowca przestrzega warunków Regulaminu Technicznego montażu tablic rejestracyjnych, nie modyfikuje ani nie ukrywa numeru z powodu braku zderzaków, to nie powinno być mandatu i pozbawienia praw.

W przypadku niektórych nowoczesnych samochodów niemożliwe jest zamontowanie tablicy rejestracyjnej bez zderzaka bez naruszenia przepisów Regulaminu Technicznego. Takie samochody bez zderzaka nie mogą być używane.

Znaczenie demontażu tylnego i przedniego zderzaka

Inspektor policji drogowej może uzasadnić grzywnę za brak zderzaka z paragrafem 7.5 z „Listy usterek” SDA.

Punkt 7.5 Wykazu nieprawidłowości w ruchu drogowym

Brak tylnego urządzenia ochronnego, błotników i błotników przewidzianych w projekcie.

Jednak w Regulaminie Technicznym tylne urządzenie zabezpieczające jest opisane jako część konstrukcji samochodów kategorii N2, N3, 03, 04. Urządzenie jest przeznaczone do ochrony samochodów kategorii M1, N1 przed wpadnięciem pod nie.

Kategorie N2, N3, 03, 04 to samochody ciężarowe i przyczepy do nich, a urządzeniem zabezpieczającym jest odbojnik, wjazd pod tył samochodu ciężarowego i przyczepy. W związku z tym pkt 7.5 „Listy usterek” SDA dotyczy tylko samochodów ciężarowych i nie wpływa na obecność lub brak zderzaków w samochodzie osobowym.

W przypadku, gdy Twoim zdaniem kara za jazdę bez zderzaków jest nieuzasadniona, możesz udać się do sądu, aby rozstrzygnąć spór z pomocą kompetentnych prawników, którzy rozumieją zawiłości stosowania przepisów ruchu drogowego.

Zderzaki w naszych samochodach to nie tylko element, który dodaje im estetyki, uczestniczy w kreowaniu wizerunku i designu samochodu, wpływając na aerodynamikę, ale również element bezpieczeństwa. To element bezpieczeństwa dla Ciebie, Twojego samochodu i pieszych, którzy swoją drogą są też pełnoprawnymi użytkownikami dróg, nawet bez samochodu.

Tak więc, ponieważ jest to również element bezpieczeństwa, jest całkiem możliwe, że istnieją dla niego pewne kryteria, przypisując obowiązkową obecność zderzaka w samochodzie, aby go kontrolować. Czy tak jest? Czy jazda samochodem bez zderzaka jest nielegalna? Na te pytania odpowiemy w naszym artykule.

Co to jest zderzak w samochodzie

Tytuł akapitu jest nieco odległy, ale tak najwłaściwiej będzie odpowiedzieć na pytanie o przeznaczenie zderzaka w samochodzie.

Okazuje się, że w tamtych czasach, kiedy wielu naszych czytelników jeszcze nie istniało, wszystko było już dla nich pomyślane! W ten sposób w 1947 r. powołano Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych, która miała zajmować się kwestiami współpracy gospodarczej między krajami. Nawiasem mówiąc, ZSRR został członkiem tej komisji w tym samym odległym 1947 roku. Tak więc UNECE wydała już całkiem sporo Przepisów, na rok 2016 około 131, które regulują wymagania dotyczące elementów i konstrukcji w transporcie drogowym. Na podstawie tych zasad w kraju wydawane są standardy wewnętrzne, czyli GOST. Jednym z takich GOST jest GOST R 41.42-99 „Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do zainstalowanych na nich przednich i tylnych urządzeń ochronnych (zderzaków) itp.” W rzeczywistości jest to norma stworzona na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 42.

W tej samej normie znajduje się również rozdział 2. „Przeznaczenie”

2.1 Ochronę zewnętrzną zapewniają urządzenia składające się głównie z elementów znajdujących się z przodu iz tyłu pojazdu, które mają za zadanie powodować niewielkie uszkodzenia w przypadku kontaktu i niewielkich uderzeń.

Cele te zostały osiągnięte poprzez zainstalowanie urządzeń ochronnych, zderzaków w 1980 roku. Zauważ, że nie ma ani słowa o pieszych. Najwyraźniej wtedy o nich nie myśleli...

Więc po co ci to wszystko mówimy? Tutaj płynnie podeszliśmy do faktu, że urządzenia ochronne na maszynie są urządzeniami ochronnymi (zderzakami), a to już nie z pustej gadaniny i fikcji, ale z definicji dokumentu międzynarodowego! Zasady te w rzeczywistości określają wymagania dotyczące produkcji i instalacji urządzeń ochronnych.

Jest jednak inne sformułowanie.

3.7. Wymagania dotyczące osłon tylnych i bocznych

3.7.1. W pojazdach kategorii N2, N3 (z wyjątkiem ciągników siodłowych), O3 i O4 montowane są tylne i boczne urządzenia zabezpieczające, które zapobiegają wpadnięciu samochodu osobowego pod pojazd w razie wypadku drogowego.

Nasi drodzy czytelnicy, jest to wyciąg z „Regulaminu technicznego Unii Celnej”. W rzeczywistości dokument ten powstał na podstawie Regulaminu EKG ONZ, zawiera nawet takie zapisy.

Wymagania niniejszego przepisu technicznego są zharmonizowane z wymaganiami Regulaminu Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (Przepisy EKG ONZ).

Najwyraźniej jednak nasi ustawodawcy lub ich tłumacze nie oddali całej istoty dokumentu. Ponieważ widzimy niejednoznaczność. W Przepisach nie ma podziału na zderzaki i urządzenia zabezpieczające, które i gdzie powinny być umieszczone. Ale w Regulaminie Technicznym Unii Celnej pojawiły się dodatkowe wymagania dotyczące instalacji tylnych i bocznych urządzeń ochronnych. Być może jest to całkiem do przyjęcia, ponieważ przepisy są odpowiedzialne za wymagania dotyczące urządzeń ochronnych, ale przepisy techniczne Unii Celnej określają wymagania dotyczące ich instalacji.

7.18. Wprowadzono zmiany w projekcie pojazdu bez zgody Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organów określonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

Nie mówi nic o zmianach specyficznych dla zderzaka, ale można je traktować jako prywatne. Rzeczywiście, usunięcie zderzaka jest zmianą w projekcie i integralności pojazdu, ustaloną w fabryce. Można to wywnioskować, czytając definicję z „Regulaminu technicznego Unii Celnej. ".

„wprowadzenie zmian konstrukcyjnych pojazdu” – wyłączenie elementów i elementów wyposażenia przewidzianych lub instalacji nieprzewidzianych konstrukcją danego pojazdu, dokonanych po dopuszczeniu pojazdu do ruchu i wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego;

Oznacza to, że kierowca coś usunął, ten sam zderzak lub włożył coś obcego, to już jest zmiana konstrukcyjna. Ponieważ jednak stwierdziliśmy, że niektóre punkty naruszają legalność działań kierowcy prowadzącego samochód bez zderzaka, to w tym przypadku przewidziana jest również odpowiedzialność.

Kara za jazdę bez zderzaka

W naszym przypadku, w przypadku naruszenia wymagań „Listy usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona”, zastosowanie ma art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Podstawowymi przepisami o dopuszczeniu pojazdów do ruchu oraz obowiązkami funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, prowadzenie pojazdu jest zabronione, z wyjątkiem awarie i warunki określone w częściach 2 - 7 niniejszego artykułu - pociągają za sobą ostrzeżenie lub nałożenie administracyjnej kary pieniężnej w wysokości 500 rubli.

Oznacza to, że w przypadku zdemontowanych zderzaków inspektor może wystawić ostrzeżenie lub nałożyć minimalną karę pieniężną.

Czy można uniknąć mandatu za jazdę bez zderzaka lub zapłacić mandat ze zniżką

Spróbujmy poczuć się na miejscu kierowcy, który, och, jak bardzo nie chce zapłacić mandatu.

Przede wszystkim należy spróbować przywołać wszystkich aktorów do rozsądku. Oceń ryzyko i konsekwencje. Jeżeli inspektor chce ukarać kierowcę grzywną na podstawie pkt 7.5 Listy…, to można to zrobić tylko w odniesieniu do tylnego zderzaka lub zderzaka, jak tam określono. Ale sam rozumiesz, że tylny zderzak, jeśli jest to samochód osobowy, niewiele różni się od przedniego zderzaka. Wręcz przeciwnie, dużo trudniej rozbić się gdzieś tyłem niż przodem. Inspektor musi się na tym skupić. Żeby dał ostrzeżenie, a nie mandat.

Jeśli inspektor zdecydował się nałożyć grzywnę na podstawie punktu 7.18 „Listy ...”, to niewiele można tu zrobić. Wszelkie postępowanie jest możliwe tylko po napisaniu odwołania i jego rozpatrzeniu w uprawnionym organie, czyli w policji drogowej. A jeśli się z nimi nie zgadzasz, to w sądzie.

Istnieje jednak inna opcja, jeśli kierowca został ukarany grzywną. Od 2016 r. w art. 32 ust. 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej wprowadzono zmiany przewidujące zniżkę za niektóre wykroczenia. Przestępstwa te mogą również obejmować grzywny na podstawie art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Oznacza to, że jeśli kierowca mimo to zostanie ukarany grzywną za brak zderzaka, zgodnie z art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to przy płaceniu grzywny od momentu rejestracji w bazie danych i nie później niż 20 dni od dnia wydania decyzji będzie można zapłacić tylko 50 proc.

Pytanie-odpowiedź na temat „Grzywny za zderzak (jazda bez zderzaka)”

Pytanie: Czy można nałożyć mandat za brak zderzaka w samochodzie i jaka będzie grzywna?

Odpowiedź: Tak, mogą. Jeżeli jest to tylny zderzak (zderzak), to zgodnie z pkt 7.5 Wykazu usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona. Jeżeli jest to przedni lub tylny zderzak, można zastosować pkt 7.18 tego samego wykazu. Odpowiedzialność administracyjna w obu przypadkach to ostrzeżenie lub grzywna minimalna.

Dodaj komentarz

Uwagi

Nawigacja:

Chmura tagów

• Jesteś tu:
• Dom
• Szkoła jazdy
• Autolegislacja
• Kara za zderzak (jazda bez zderzaka) (art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej)

Dziś w historii

Czy można jeździć bez zderzaka - czy grozi za to mandat?

• Samochody
• Taksówki pasażerskie
• Autobusy
• Autobusy<= 16 мест
• Autobusy > 16 miejsc
• Samochody ciężarowe<= 16 тонн
• Ciężarówki > 16 ton
• Traktory są tego warte. technika
• motocykle
• Trolejbusy
• Tramwaje

• Najpierw wybierz markę

2 kliknięcia i poznasz najlepszą cenę!

Zderzak można stracić z różnych powodów i tak naprawdę wynik legislacyjny naszej sprawy będzie od tego zależał. Co innego, gdy jedziesz bez zderzaka z powodu wypadku i po prostu go nie masz lub jest w naprawie lub malowaniu. To zupełnie inna sprawa, gdy z jakiegoś powodu chciałeś się go pozbyć. na zawsze. Cóż, nie lubisz tego kawałka plastiku i nie chcesz być ciągle naprawiany z tego powodu!

Zobaczmy, co mówi prawo w obu przypadkach: czy można jeździć bez zderzaka - przedniego i tylnego oraz czy za jazdę bez niego grozi mandat?

Najpierw zacznijmy od jednego z najczęstszych argumentów inspektorów policji drogowej, którym lubią się posługiwać próbując zakazać jazdy bez zderzaka – paragraf 7.5 Wykazu usterek, w których eksploatacja jest zabroniona (jest to uwaga do przepisów ruchu drogowego) :

7,5. Brak projektu osłona tylna, błotniki i błotniki.

Tak więc za pomocą tego przekonującego artykułu funkcjonariusze policji drogowej przyciągają kierowców za 500 rubli grzywny przewidzianej w art. 12.5.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych (który jednak przewiduje również zwykłe ostrzeżenie dla kierowcy) , który odnosi się tylko do całej tej listy. Jednak tacy inspektorzy są albo bardzo przebiegli, albo ich wiedza nie odpowiada ich stanowisku. „Tylna osłona” wcale nie jest zderzakiem; definicja tylnego urządzenia zabezpieczającego jest podana w regulaminie technicznym pojazdu:

„Tylne urządzenie zabezpieczające” – część konstrukcji pojazdów kategorii N2, N3, O3 i O4, przeznaczona do zabezpieczenia przed wpadnięciem pod nie samochodów kategorii M1 i N1, gdy są one ustawione tyłem do kierunku jazdy.

6.4.1. Państwowa tablica rejestracyjna musi być zainstalowana wzdłuż osi symetrii pojazdu lub na lewo od niej w kierunku pojazdu.

6.4.2. Państwową tablicę rejestracyjną należy montować prostopadle do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu i prostopadle do płaszczyzny odniesienia pojazdu. Jeżeli jednak konstrukcja pojazdu nie pozwala na zamontowanie państwowej tablicy rejestracyjnej prostopadle do płaszczyzny odniesienia pojazdu, to dla państwowych tablic rejestracyjnych, których górna krawędź od powierzchni nośnej ma wysokość nie większą niż 1200 mm odchylenie od płaszczyzny pionowej może wzrosnąć do 30°, jeżeli powierzchnia, przy której montowana jest państwowa tablica rejestracyjna skierowana jest do góry i do 15°, jeżeli powierzchnia ta jest skierowana w dół.

6.4.3. W przypadku pojazdu gotowego do jazdy wysokość dolnej krawędzi państwowej tablicy rejestracyjnej od płaszczyzny odniesienia musi wynosić co najmniej 300 mm, a wysokość jej górnej krawędzi nie może przekraczać 1200 mm. Jeżeli jednak konstrukcja pojazdu nie pozwala na zapewnienie wysokości państwowej tablicy rejestracyjnej określonej w akapicie pierwszym niniejszego paragrafu, dopuszcza się umieszczenie jej w taki sposób, aby wysokość jej górnej krawędzi nie przekraczała 2000 mm.

6.4.4. Państwowa tablica rejestracyjna musi być widoczna w przestrzeni ograniczonej czterema płaszczyznami tworzącymi kąty widoczności co najmniej: góra – 15°, dół – 0_15°, lewo i prawo – 30°.

6.4.5. Powinno być możliwe odczytanie tylnej państwowej tablicy rejestracyjnej z odległości co najmniej 20 m w nocy, pod warunkiem, że jest ona oświetlona standardowymi lampami przewidzianymi w konstrukcji pojazdu do tego celu. Wymóg ten nie dotyczy napisów „RUS” i „TRANSIT”, a także wizerunku flagi narodowej Federacji Rosyjskiej.

6.5. Do mocowania państwowych tablic rejestracyjnych należy używać śrub lub wkrętów z łbem w kolorze pola znaku lub lekkich powłok galwanicznych. Dozwolone jest również mocowanie państwowych tablic rejestracyjnych za pomocą ramek. Śruby, wkręty, ramy nie mogą blokować liter, cyfr, obrzeży, napisu „RUS” na państwowej tablicy rejestracyjnej, a także wizerunku flagi państwowej Federacji Rosyjskiej.

Niedozwolone jest zakrywanie państwowej tablicy rejestracyjnej szkłem organicznym lub innymi materiałami.

Zabrania się wiercenia dodatkowych otworów w państwowej tablicy rejestracyjnej w celu jej zamontowania w pojeździe lub w innych celach. W przypadku rozbieżności między współrzędnymi otworów do lądowania na państwowej tablicy rejestracyjnej a współrzędnymi otworów do lądowania pojazdu, należy zapewnić przejściowe elementy konstrukcyjne, aby zapewnić wykonanie pkt 6.2–6.4 niniejszego dodatku.

Czy można jeździć bez zderzaka - czy grozi za to mandat? Wideo

W końcu znajomi też uwielbiają ciekawe artykuły!

Zderzaki w naszych samochodach to nie tylko element, który dodaje im estetyki, uczestniczy w kreowaniu wizerunku i designu samochodu, wpływając na aerodynamikę, ale również element bezpieczeństwa. To element bezpieczeństwa dla Ciebie, Twojego samochodu i pieszych, którzy swoją drogą są też pełnoprawnymi użytkownikami dróg, nawet bez samochodu.
Tak więc, ponieważ jest to również element bezpieczeństwa, jest całkiem możliwe, że istnieją dla niego pewne kryteria, przypisując obowiązkową obecność zderzaka w samochodzie, aby go kontrolować. Czy tak jest? Czy jazda samochodem bez zderzaka jest nielegalna? Na te pytania odpowiemy w naszym artykule.

Co to jest zderzak w samochodzie

Tytuł akapitu jest nieco odległy, ale tak najwłaściwiej będzie odpowiedzieć na pytanie o przeznaczenie zderzaka w samochodzie.
Okazuje się, że w tamtych czasach, kiedy wielu naszych czytelników jeszcze nie istniało, wszystko było już dla nich pomyślane! W ten sposób w 1947 r. powołano Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych, która miała zajmować się kwestiami współpracy gospodarczej między krajami. Nawiasem mówiąc, ZSRR został członkiem tej komisji w tym samym odległym 1947 roku. Tak więc UNECE wydała już całkiem sporo Przepisów, na rok 2016 około 131, które regulują wymagania dotyczące elementów i konstrukcji w transporcie drogowym. Na podstawie tych zasad w kraju wydawane są standardy wewnętrzne, czyli GOST. Jednym z takich GOST jest GOST R 41.42-99 „Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do zainstalowanych na nich przednich i tylnych urządzeń ochronnych (zderzaków) itp.” W rzeczywistości jest to norma stworzona na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 42.
W tej samej normie znajduje się również rozdział 2. „Przeznaczenie”

Cele te zostały osiągnięte poprzez zainstalowanie urządzeń ochronnych, zderzaków w 1980 roku. Zauważ, że nie ma ani słowa o pieszych. Najwyraźniej wtedy o nich nie myśleli...
Więc po co ci to wszystko mówimy? Tutaj płynnie podeszliśmy do faktu, że urządzenia ochronne na maszynie są urządzeniami ochronnymi (zderzakami), a to już nie z pustej gadaniny i fikcji, ale z definicji dokumentu międzynarodowego! Zasady te w rzeczywistości określają wymagania dotyczące produkcji i instalacji urządzeń ochronnych.

Jest jednak inne sformułowanie...

Nasi drodzy czytelnicy, jest to wyciąg z „Regulaminu technicznego Unii Celnej”. Tak naprawdę ten dokument powstał na podstawie Regulaminu EKG ONZ, zawiera nawet takie zapisy...

Najwyraźniej jednak nasi ustawodawcy lub ich tłumacze nie oddali całej istoty dokumentu. Ponieważ widzimy niejednoznaczność. W Przepisach nie ma podziału na zderzaki i urządzenia zabezpieczające, które i gdzie powinny być umieszczone. Ale w Regulaminie Technicznym Unii Celnej pojawiły się dodatkowe wymagania dotyczące instalacji tylnych i bocznych urządzeń ochronnych. Być może jest to całkiem do przyjęcia, ponieważ przepisy są odpowiedzialne za wymagania dotyczące urządzeń ochronnych, ale przepisy techniczne Unii Celnej określają wymagania dotyczące ich instalacji.

Ograniczenie prowadzenia samochodu bez zderzaka

Przejdźmy teraz do dokumentów dotyczących dopuszczenia naszych pojazdów do ruchu drogowego. W rzeczywistości są to „Podstawowe postanowienia dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązki funkcjonariuszy w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego”, do których dołączony jest „Wykaz awarii i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona”.
Ta lista zawiera pozycję 7.5

7,5. Brak tylnego urządzenia ochronnego, błotników i błotników przewidzianych w projekcie.

Co nasi ustawodawcy mieli na myśli, mówiąc o tylnym urządzeniu ochronnym? W rzeczywistości, jeśli jest to tylko zderzak w ciężarówce i nie ma nic wspólnego ze zderzakiem, to wszystko jest w porządku dla kierowcy. Nigdy nie znaleźliśmy wyraźnej różnicy w dokumentach, gdzie urządzenie ochronne zamienia się w zderzak i odwrotnie. Pojawiają się pytania, a odpowiedzi na nie nie są jednoznaczne. W każdym razie bardzo kontrowersyjne jest nakładanie mandatu za naruszenie punktu 7.5 „Listy usterek ...” dla samochodu osobowego. Jeśli jednak jest to ciężarówka, wszystko jest całkiem legalne.

Jest jeszcze jedna pozycja 7.18 z tej samej listy. Jest najbardziej wszechstronny.

Nie mówi nic o zmianach specyficznych dla zderzaka, ale można je traktować jako prywatne. W końcu demontaż zderzaka to zmiana konstrukcji i integralności pojazdu, przewidziana fabrycznie. Można to wywnioskować, czytając definicję z „Regulaminu technicznego Unii Celnej…”.

Oznacza to, że kierowca coś usunął, ten sam zderzak lub włożył coś obcego, to już jest zmiana konstrukcyjna. Ponieważ jednak stwierdziliśmy, że niektóre punkty naruszają legalność działań kierowcy prowadzącego samochód bez zderzaka, to w tym przypadku przewidziana jest również odpowiedzialność.

Kara za jazdę bez zderzaka

W naszym przypadku, w przypadku naruszenia wymagań „Listy usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona”, zastosowanie ma art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Oznacza to, że w przypadku zdemontowanych zderzaków inspektor może wystawić ostrzeżenie lub nałożyć minimalną karę pieniężną.

Czy można uniknąć mandatu za jazdę bez zderzaka lub zapłacić mandat ze zniżką

Spróbujmy poczuć się na miejscu kierowcy, który, och, jak bardzo nie chce zapłacić mandatu.
Przede wszystkim należy spróbować przywołać wszystkich aktorów do rozsądku. Oceń ryzyko i konsekwencje. Jeżeli inspektor chce ukarać kierowcę grzywną na podstawie pkt 7.5 Listy…, to można to zrobić tylko w odniesieniu do tylnego zderzaka lub zderzaka, jak tam określono. Ale sam rozumiesz, że tylny zderzak, jeśli jest to samochód osobowy, niewiele różni się od przedniego zderzaka. Wręcz przeciwnie, dużo trudniej rozbić się gdzieś tyłem niż przodem. Inspektor musi się na tym skupić. Żeby dał ostrzeżenie, a nie mandat.
Jeśli inspektor zdecydował się nałożyć grzywnę na podstawie punktu 7.18 „Listy ...”, to niewiele można tu zrobić. Wszelkie postępowanie jest możliwe tylko po napisaniu odwołania i jego rozpatrzeniu w uprawnionym organie, czyli w policji drogowej. A jeśli się z nimi nie zgadzasz, to w sądzie.
Istnieje jednak inna opcja, jeśli kierowca został ukarany grzywną. Od 2016 r. w art. 32 ust. 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej wprowadzono zmiany przewidujące zniżkę za niektóre wykroczenia. Przestępstwa te mogą również obejmować grzywny na podstawie art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Oznacza to, że jeśli kierowca mimo to zostanie ukarany grzywną za brak zderzaka, zgodnie z art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to przy płaceniu grzywny od momentu rejestracji w bazie danych i nie później niż 20 dni od dnia wydania decyzji będzie można zapłacić tylko 50 proc.

Pytanie-odpowiedź na temat „Grzywny za zderzak (jazda bez zderzaka)”

Pytanie: Czy można nałożyć mandat za brak zderzaka w samochodzie i jaka będzie grzywna?
Odpowiedź: Tak, mogą. Jeżeli jest to tylny zderzak (zderzak), to zgodnie z pkt 7.5 Wykazu usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona. Jeżeli jest to przedni lub tylny zderzak, można zastosować pkt 7.18 tego samego wykazu. Odpowiedzialność administracyjna w obu przypadkach to ostrzeżenie lub grzywna minimalna.