Zanim zaczniesz zadawać pytanie jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów należy sprawdzić poziom płynu oraz jego kolor i zapach.
Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów
1 Poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów powinien być utrzymywany na wymaganym poziomie. Brak płynu może prowadzić do poślizgu sprzęgieł, a nawet zaprzestania przenoszenia momentu obrotowego na koła. Nadmiar płynu może spowodować pienienie, zatrzymanie przenoszenia momentu obrotowego na koła i uszkodzenie skrzyni biegów.
2 Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów należy wykonywać na skrzyni rozgrzanej do temperatury roboczej. Aby to zrobić, wybierz się na 30-minutową przejażdżkę. Ciecz rozgrzeje się do 80°C.
3 Podnieś pojazd i umieść go na bezpiecznych podporach. Wykręć siedem śrub i zdejmij osłonę komory silnika (jeśli jest na wyposażeniu).
4 Całkowicie zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik. Pozostaw silnik na biegu jałowym. Wciśnij pedał hamulca i przesuń wybierak kolejno do wszystkich położeń na 3 sekundy. Ustaw wybierak w pozycji P.
5 Odczekaj 2 minuty, następnie nie wyłączając silnika, wyjmij bagnet ze studni (aby łatwiej było go znaleźć, końcówka bagnetu jest żółta). Zwróć uwagę na kolor i zapach płynu.
Ryc. 75. Bagnet do sprawdzania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów (widok od dołu).
6 Wytrzyj wskaźnik poziomu czystą szmatką i włóż go z powrotem do zagłębienia.
7 Wyjmij bagnet i zwróć uwagę na poziom płynu. Poziom powinien znajdować się w obszarze NIE zaznaczonym na bagnecie. Jeśli poziom znajduje się poniżej tej strefy, wyłącz silnik.
8 Płyn należy dodać w następujący sposób. Odłącz wąż chłodnicy cieczy od portu powrotnego skrzynki (szybkozłącze). Umieść gumowy wąż w porcie (rys. 77). Zamocuj lejek na przeciwległym końcu węża. Rozpocznij dodawanie zalecanego rodzaju płynu. Nie pozwól, aby brud dostał się do pudełka.
9 Powoli uzupełniaj płyn, stale sprawdzając jego poziom. Należy pamiętać, że różnica pomiędzy polami zaznaczonymi na bagnecie wynosi około 0,3 litra.
10 Jeżeli sprawdzasz poziom, gdy skrzynia nie jest nagrzana, postępuj zgodnie z zaleceniami podanymi w paragrafach. 3-6. należy jednak pamiętać, że poziom musi znajdować się w strefie ZIMNEJ. Przypomnijmy jeszcze raz, że wynik pomiaru będzie dokładniejszy, jeśli podgrzejesz pudełko.
11 Jeśli musisz regularnie uzupełniać płyn do skrzynki, oznacza to wyciek. Należy natychmiast wyeliminować przyczynę jego pojawienia się.
12 Sprawdzając poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów należy sprawdzić jego stan. Jeśli kolor płynu jest czarny lub ciemnobrązowy lub czuć zapach spalenizny, należy go wymienić. Jeśli nie możesz ocenić stanu płynu, porównaj go z nowym.
13 Wymiana płynu nie jest wpisana w listę przeglądów okresowych, jednak jeżeli samochód jest używany do częstych krótkich podróży lub jako taksówka, płyn należy wymieniać okresowo. Jeśli samochód ma duży przebieg lub nie masz pewności, że serwis został wykonany w całości i w wyznaczonym terminie, radzimy wymienić płyn.
Wróćmy teraz do pytania jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów?
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Vovlo S40
14 Podnieś pojazd i umieść go na bezpiecznych podporach. Odkręć 7 śrub i zdejmij osłonę komory silnika (jeśli jest na wyposażeniu).
15 Umieść pojemnik pod korkiem spustowym skrzynki, następnie odkręć go i poczekaj, aż cały płyn spłynie do pojemnika (Rysunek 76). Pozbądź się podkładki uszczelniającej korek - przy ponownym montażu użyj nowej.
Ryż. 76. Korek spustowy (zaznaczony strzałkami).
16 Po spuszczeniu całego płynu na korek zakładamy nową podkładkę, wkręcamy ją i dokręcamy wymaganym momentem.
17 Jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów? Płyn należy dodać w następujący sposób. Odłącz wąż chłodnicy cieczy od portu powrotnego skrzynki (szybkozłącze). Umieść gumowy wąż w porcie. Zamocuj lejek na przeciwległym końcu węża. Nie pozwól, aby brud dostał się do pudełka (Rysunek 77).
Ryż. 77. Odłącz wąż powrotny od przyłącza skrzynki.
18 Ustaw wybierak w pozycji P. Napełnij skrzynkę około 2 litrami płynu zalecanego typu
19 Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Gdy w rurce zaczną pojawiać się bąbelki, wyłącz silnik.
20 Wykonaj ponownie wszystkie czynności opisane w poprzednim akapicie.
21 Dolej do puszki kolejne 2 litry płynu i sprawdź jego poziom (patrz wcześniej). Po doprowadzeniu płynu do wymaganego poziomu zamontuj osłonę komory silnika i opuść samochód na ziemię.
Żywotność i jakość automatycznej skrzyni biegów zależą w ponad połowie od użytego oleju i warunków pracy - i w tej kwestii nie może być drobiazgów.
Kiedy konieczna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volvo - różnica między częściową wymianą oleju w Volvo a całkowitą wymianą
Terminowa wymiana oleju oraz stosowanie olejów o wymaganych parametrach i jakości pozwoli automatycznej skrzyni biegów pracować sumiennie przez cały wymagany okres. Każdy niewykonany serwis tej jednostki lub użycie niewłaściwego oleju będzie skutkować niezwykle kosztowną naprawą automatycznej skrzyni biegów lub jeszcze droższą jej wymianą.
Zgodnie z przepisami technicznymi dotyczącymi konserwacji należy przeprowadzić wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów samochodów Volvo po 20 tysiącach kilometrów lub po roku.
Ale w warunkach rosyjskich, gdy samochody zmuszone są długo stać w korkach i istnieje duże ryzyko zakupu ropy niskiej jakości, okres ten należy skrócić do 10-15 tysięcy kilometrów .
Częstsza wymiana oleju będzie kosztować nieco więcej, ale będzie znacznie tańsza niż kosztowna naprawa lub wymiana automatycznej skrzyni biegów. Ponadto, niepełna wymiana oleju Jest to całkowicie w zasięgu możliwości każdego kierowcy.
Przy niepełnej wymianie oleju z automatycznej skrzyni biegów spuszcza się nie więcej niż 35-40% całkowitej objętości oleju. Mając na uwadze, że całkowita wymiana oleju wykonywany wyłącznie na stacji obsługi, obejmuje diagnostykę automatycznej skrzyni biegów, całkowite usunięcie oleju, przepłukanie skrzyni biegów, wymianę filtra oleju, czego nie można wykonać bez specjalnego sprzętu.
W przypadku, gdy olej spuszczony z automatycznej skrzyni biegów Volvo ma bardzo ciemny lub czarny kolor, zapach spalenizny lub gdy automatyczna skrzynia biegów zachowuje się nieprawidłowo, należy natychmiast oddać samochód do najbliższej stacji obsługi dealera Volvo.
Jak samodzielnie wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Volvo - instrukcje dotyczące wymiany oleju w Volvo własnymi rękami
Niepełna wymiana oleju zwykle odbywa się na podnośniku. Jeśli nie jest to możliwe, możesz wymienić olej za pomocą dwóch podnośników i specjalnych wsporników, które są dostępne w prawie każdym sklepie samochodowym.
- Rozgrzewanie automatycznej skrzyni biegów
Przed wymianą oleju należy rozgrzać automatyczną skrzynię biegów po przejechaniu dziesięciu kilometrów, a następnie przygotować narzędzia i akcesoria - dwa kliny pod koła, dwa podnośniki, dwie podpory, klucze specjalne i zwykłe, kanister do spuszczania oleju o objętości co najmniej co najmniej cztery, a najlepiej pięć litrów. Wystarczy pojemnik na olej z odciętą górną częścią. Będziesz także potrzebować konewki i węża do napełniania oleju, a także nowego O-ringu do korka oleju. - Podnoszenie samochodu
Musisz podnieść samochód, korzystając z jednej z dwóch metod:
A) Za pomocą podnośników ustawiając dwa podnośniki przed samochodem należy go podnieść tak aby z boku pod nadwoziem znajdowały się podpórki. Po ustawieniu podpór należy lekko poluzować podnośniki, opuszczając je jeden po drugim, tak aby samochód był na nich oparty.
B) W windzie.
- Odkręć miskę i wyczyść korek spustowy
Po zainstalowaniu i sprawdzeniu maszyny należy odkręcić paletę kluczem o odpowiednim rozmiarze, podtrzymując ją. Po wyjęciu i wyjęciu miski spod samochodu należy oczyścić korek spustowy automatycznej skrzyni biegów żelazną szczotką. Czynność tę należy wykonywać przy użyciu okularów, aby uniknąć zatykania oczu brudem spadającym z korka.
Czyszczenie wtyczki jest obowiązkowe, ponieważ brud pozostający na misce może przedostać się do wnętrza automatycznej skrzyni biegów i ją uszkodzić. Po wyczyszczeniu korka należy wziąć przygotowany pojemnik i umieścić go bezpośrednio pod otworem spustowym, zamkniętym dwoma korkami. Następnie te dwie wtyczki należy ostrożnie odkręcić, unikając szarpania kluczem, a działając spokojnie i płynnie. Pierwszy jest usuwany i umieszczany osobno, a drugi najczęściej wpada do oleju, gdzie również spada pierścień uszczelniający. To nie jest straszne. - Spuścić stary olej
Umyj wtyczkę w oleju napędowym lub nafcie i wytrzyj ją czystą, niestrzępiącą się szmatką, ale nadal musisz założyć nowy pierścień. Jeśli to możliwe, staraj się nie wystawiać rąk na działanie strumienia oleju.
Po tym etapie - a w przypadku korzystania z puszki z olejem - wcześniej należy odnotować objętość spuszczonego oleju, aby dolać taką samą ilość. Silny nadmiar oleju jest tak samo destrukcyjny dla automatycznej skrzyni biegów, jak poważny niedobór. Jeśli poziom jest bardzo wysoki, mankiety i uszczelki olejowe są wyciskane, a automatyczna skrzynia biegów ulega awarii.
Gdy olej przestanie kapać, obie świece przemywa się olejem napędowym lub naftą, przeciera czystą, niestrzępiącą się szmatką i ponownie wkręca. Nie zapomnij założyć nowego O-ringu. - Opuszczamy samochód na ziemię
Założono zabezpieczenie, wszystkie śruby dokręcono i maszynę opuszczono. - Wlać nowy olej do automatycznej skrzyni biegów i sprawdzić jego poziom
Olej wlewa się do automatycznej skrzyni biegów przez cienki (w zależności od średnicy otworu bagnetu) wąż i lejek w objętości równej spuszczonej ilości.
Konieczne jest uruchomienie silnika i przełączenie dźwigni automatycznej skrzyni biegów w odstępie od dwóch do trzech sekund w każdym położeniu. Następnie silnik wyłącza się, a po pięciu minutach sprawdzany jest poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełniany.
Jeśli chcesz dodać więcej niż pół litra oleju, musisz to zrobić skonsultuj się ze sprzedawcą lub specjalistyczną stacją serwisową . Nie zaleca się wykonywania w domu poważniejszych manipulacji przy automatycznej skrzyni biegów, a wszelkie inne czynności, w tym wymianę filtra oleju w automatycznej skrzyni biegów i koniecznie płukanie automatycznej skrzyni biegów, należy wykonać na stacji obsługi w autoryzowanym serwisie. oficjalny dealer Volvo.
Jaki olej kupić do wymiany automatycznej skrzyni biegów Volvo - oryginalne oznaczenia oleju do Volvo
W instrukcjach obsługi samochodów Volvo wymienione są oleje i płyny zalecane przez producenta, np. - VOLVO 31256774.
Oczywiście wskazane jest użycie dokładnego rodzaju i nazwy oleju określonej przez producenta, ale jeśli nie da się go znaleźć, można wybrać analogi.
Wszystkie oleje do automatycznych skrzyń biegów mają typu ATF i najczęściej specyfikacja Dexron II lub Dexron III. A wybór producenta w zasadzie nie jest tak ważny.
Olej GM nie jest gorszy od oleju Toyoty, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo czy jakiegokolwiek innego producenta. Ważne jest, aby olej odpowiadał warunkom klimatycznym, lepkości i właściwościom smarnym. .
Zalanie olejem niespełniającym tych parametrów w najlepszym przypadku spowoduje dyskomfort w prowadzeniu samochodu, a w najgorszym znacznie skróci żywotność automatycznej skrzyni biegów. Dlatego ważnym zadaniem dla miłośnika motoryzacji jest kup prawdziwy olej , którego nazwa jest na etykiecie i nie jest to podróbka. W przeciwnym razie prawdopodobieństwo awarii automatycznej skrzyni biegów znacznie wzrasta.
Kiedy i ogólnie czy konieczna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volvo?
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volvo. Jak to się dzieje i jaki olej wlać do skrzyni biegów Volvo?
Procedura całkowitej wymiany oleju w skrzyni biegów jest zawsze wykonywana przy użyciu specjalnego sprzętu napędzanego pompą skrzyni biegów pojazdu. Instalacja jest podłączona do złącza przewodu chłodzenia ASB i podczas gdy stary płyn jest wypompowywany za pomocą samej pompy ASB, do miski skrzyni biegów zawracany jest nowy płyn w tej samej ilości w jednostce czasu. W takim przypadku ciecz odpadowa jest po prostu spuszczana do odpowiedniego pojemnika. Czasami wykonuje się dodatkowe czyszczenie poprzez dodanie przed rozpoczęciem zabiegu specjalnego dodatku WYNNS, który usuwa zanieczyszczenia ze starego płynu przekładniowego z kanałów, przemiennika momentu obrotowego, przewodów płynu chłodzącego i wewnętrznych elementów automatycznej skrzyni biegów. Główną zaletą tej procedury jest usunięcie całego płynu przekładniowego i zastąpienie go nowym. Ta procedura całkowitej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów różni się od wymiany płynu w tradycyjny sposób, podczas którego wymieniana jest tylko część płynu. Prosta częściowa wymiana płynu nie jest w stanie usunąć wszystkich wewnętrznych zanieczyszczeń, które gromadzą się z biegiem czasu. Dodatkowo część starego płynu zwykle pozostaje w przemienniku momentu obrotowego i po napełnieniu nowy płyn mieszając się ze starym traci swoje właściwości. Jaki jest sens?
Oryginalny olej do automatycznej skrzyni biegów Volvo 1161640 (1161540) odpowiada analogom MOBIL JWS 3309 i TOYOTA Type IV, a 1256775 (31256774) jest podobny do innych producentów i jest oznaczony jako Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, olej do automatycznych skrzyń biegów GM typ AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS (USA), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC lub od producenta automatycznych skrzyń biegów AISIN ATF-0WS. Wszystkie powyższe płyny spełniają wymagania Volvo dla płynu przekładniowego TF-80SC AW-1 i można je stosować zamiast oryginalnego Volvo 31256775.
Czy więc całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volvo jest dobra czy zła?
Przez wiele lat z rzędu nieustannie słyszeliśmy od nowych klientów naszego serwisu dyskusje na temat wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w samochodach Volvo i ogólnie o konieczności tego.
Wielu właścicieli samochodów Volvo z automatyczną skrzynią biegów otrzymało błędne informacje i jest powszechnie przekonanych, że olej w automatycznej skrzyni biegów jest napełniany „na zawsze”, a automatyczna skrzynia biegów jest bezobsługowa. Zasób nowoczesnego płynu syntetycznego wlewanego do automatycznej skrzyni biegów samochodu Volvo wystarcza na cały okres gwarancji na użytkowanie samochodu i to wystarczy producentowi. Określenie „napełniony na cały okres użytkowania i nie wymagający wymiany w normalnych warunkach eksploatacji” nie jest do końca poprawnie interpretowany. Jednakże w przypadku eksploatacji samochodu w korkach miejskich lub częstych krótkich podróży w „trybie taksówki” producent zaleca wymianę płynu w skrzyni biegów co 60 tys. kilometrów. Wszyscy mechanicy i eksperci jednoznacznie zgadzają się, że czysty płyn przekładniowy przedłuży żywotność skrzyni biegów, a więc procedura Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volvo zainstalowanie WYNNS jest najlepszym sposobem na osiągnięcie tego.
Jednym z największych błędnych przekonań na temat całkowitej wymiany oleju przy użyciu specjalnego wyposażenia jest wymyślony mit, że proces wymiany odbywa się przy użyciu jednostki „wysokiego ciśnienia”, która dosłownie wpycha płyn do przewodów automatycznej skrzyni biegów w kierunku przeciwnym do normalnego przepływu płynu, które mogą uszkodzić elementy lub wycisnąć uszczelki olejowe i uszczelki. Gdy płyn zostanie wtłoczony z powrotem do przekładni, kawałki zanieczyszczeń zwane „dobrymi osadami” mogą zostać wyparte i prawdopodobnie zatkać filtr, zablokować szczelne przejścia lub zawory jednokierunkowe...
To nic innego jak mit oparty na błędnych informacjach.
Wielu producentów samochodów bezpośrednio zaleca stosowanie specjalnego sprzętu do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów - wymiennika płynu w skrzyni biegów, a dopiero w przypadku jego braku wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów poprzez spuszczanie go przez przewód chłodzenia automatycznej skrzyni biegów. Prawie wszyscy dealerzy samochodowi mają w swoim arsenale instalacje WYNNS Transerve i stale z nich korzystają.
Sprawdzenie jakości i poziomu płynu przekładniowego
W przeszłości każdy pojazd posiadał wskaźnik poziomu oleju w skrzyni biegów, za pomocą którego sprawdzano jakość i poziom płynu ATF. W samochodach, które są nadal wyposażone w taki bagnet, sprawdzenie poziomu płynu ATF jest bardzo łatwe. We wszystkich samochodach Volvo wyposażonych w bagnet w automatycznej skrzyni biegów (AW-55-51SN 5-biegowa) poziom sprawdza się przy pracującym silniku i na biegu. położenie skrzyni biegów w położeniu P. Badanie przeprowadza się w temperaturze roboczej.
Jeśli nie masz informacji jaka automatyczna skrzynia biegów jest zamontowana w Twoim samochodzie, zapoznaj się z instrukcją obsługi lub skontaktuj się z nami, a chętnie udzielimy Ci odpowiedzi na niektóre procesy technologiczne.
Wszystkie nowe samochody Volvo nie są wyposażone w bagnet automatycznej skrzyni biegów. W tych maszynach poziom płynu sprawdza się spod samochodu; należy najpierw zdjąć zabezpieczenie silnika. Co więcej, poziom płynu sprawdza się w określonej temperaturze, dlatego nie można obejść się bez skanera w celu określenia temperatury płynu przekładniowego. Dlatego jeśli nie posiadasz konkretnego doświadczenia i wiedzy, skontaktuj się z nami.
Normalny olej przekładniowy może mieć kolor brązowy i nie powinien mieć zapachu spalenizny. Ciemnienie płynu następuje na skutek naturalnego zużycia pakietów sprzęgła i jest to zjawisko normalne, jednak jeśli w płynie przekładniowym pojawią się duże cząstki, a olej będzie miał spalony zapach, może to wskazywać na poważne problemy.
Krótkie wycieczki i korki dają się odczuć już przy przebiegu 45-50 tys. Płyn przekładniowy traci swoje właściwości na skutek zanieczyszczenia produktami zużycia, co objawia się pojawieniem się szarpnięć lub wstrząsów podczas zmiany biegów. Mówiąc najprościej, zmiany biegów stają się bardziej zauważalne, co jest pierwszym przypomnieniem o tak pilnej potrzebie Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volvo. Z powodu płynu przekładniowego zanieczyszczonego produktami ściernymi, korpus zaworu automatycznej skrzyni biegów zużywa się jako pierwszy, dlatego należy zrozumieć, że jakość automatycznej skrzyni biegów zależy bezpośrednio od stanu płynu roboczego. 
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volvo XC70 Wersja 2012 to kolejna, już druga wymiana w tym samochodzie, zastosowano oryginalny olej do skrzyni biegów Volvo - Volvo 31256775.
Podstawowy Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w tym Volvo XC70 przeprowadzono jednocześnie z czyszczenie chłodnicy, modyfikacja termostatu automatycznej skrzyni biegów (teraz jest stale otwarty) i montaż dodatkowej chłodnicy automatycznej skrzyni biegów .
Od poprzedniej wymiany oleju w skrzyni biegów auto przejechało ponad 55 tys. km, a jego przebieg to 120 800 km.
Co ważne, po zamontowaniu dodatkowej chłodnicy automatycznej skrzyni biegów klient nie miał żadnych skarg na pracę automatycznej skrzyni biegów przez ostatnie 55 tysięcy kilometrów, nie ma żadnych wstrząsów przy zmianie z N na D, co jest niezwykle rzadkie do samochodów z roku modelowego 2011.
P.S. Od aktualizacji poprzednich informacji minął około rok i obecnie na dzień 12.01.2017 przebieg tego samochodu zbliża się do 195,00 km. W tym okresie dwukrotnie wymieniono olej w automatycznej skrzyni biegów, instalując WYNNS w ATF WS Toyota. Skrzynia działa prawidłowo 
Instalacja WYNNS Transerve jest podłączona do termostatu automatycznej skrzyni biegów w przerwie linii. 
Oto proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w Volvo XC70 przy użyciu instalacji WYNNS. 
Ciecz odpadowa zostaje odprowadzona i widoczny jest jej kolor. 
Pod koniec procesu staje się jasne, że ATF jest już całkowicie czysty. 
Temperatura pudełka spadła do pożądanego poziomu i mieści się w przedziale 50 - 60 stopni. Teraz możesz sprawdzić poziom w automatycznej skrzyni biegów. 
Sprawdzanie poziomu przez otwór kontrolny automatycznej skrzyni biegów aisin TF-80SC
W niektórych przypadkach może być wymagana zatyczka otworu kontrolnego 30713219 i uszczelka typu O-ring 1233068. Zazwyczaj do przeprowadzenia pełnej procedury olejowej w automatycznej skrzyni biegów potrzeba 12 litrów płynu ATF. Aby skompensować efekt mieszania, pobierana jest nieco większa ilość płynu przekładniowego.
Rodzaje płynów przekładniowych mogą się różnić w zależności od modelu automatycznej skrzyni biegów i roku produkcji pojazdu.
Procedura wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów trwa zwykle 2-2,5 godziny.
- Rok modelowy AW 55-51SN-5 prędkości - od 2003 do 2014 - 12500 rub. (Mobil JWS-3309 12 litrów)
- TF 80SC -6 prędkości rok modelowy 2005-2010 Generacja 1 - 12 500 rub. (Mobil JWS-3309 12 litrów)
- TF 80SC -6 prędkości rok modelowy c -2011 Generacja 2 - 14 000 rub. (TOYOTA-ATF WS 12 litrów)
- TF 80SC -6 biegów rok modelowy c-2011 Generacja 2 -18 000 rub. (oryginalny olej Volvo 31256775 12 litrów)
