5 drzwi minivany

4 drzwi minivany

Historia Peugeot Partnera / Peugeot Partnera

Pojazd użytkowy Peugeot Partner pojawił się w 1997 roku. Jego wyjątkowość polegała na tym, że przy wymiarach samochodu osobowego klasy golf, miał ładowność komercyjnego vana, miał przestronne pięciomiejscowe wnętrze i ogromny bagażnik. Konstrukcyjnie Partner pierwszej generacji miał wiele wspólnego z modelem Peugeot 306, ponieważ oba samochody zostały zbudowane na tej samej bazie. Jeśli modyfikacja cargo nazywała się po prostu Partner, wówczas pasażerska otrzymała przedrostek Combi. We Włoszech samochód był znany jako Peugeot Ranch. Pierwsza generacja przetrwała na przenośniku bez zmian przez sześć lat i jednocześnie nie straciła popytu.

Pojawienie się w 2002 roku odnowionej wersji Peugeota Partnera tylko wzmocniło pozycję tego samochodu na rynku. Zmiany, które zaszły, nie można nazwać kardynalnymi. Nadwozie pozostaje takie samo, ogólny układ również. Tak naprawdę samochód został po prostu gruntownie wyretuszowany. Zaktualizowany Partner otrzymał duże reflektory z dużymi oczami, zmodernizowaną fałszywą osłonę chłodnicy i przekształcony przedni błotnik. Głównym elementem nadwozia był wyrazisty „kengurin” przedniego zderzaka, który w droższych wersjach jest pomalowany w kolorze nadwozia. Reflektory kombinowane z gładką szybą łączą w sobie wszystkie przednie urządzenia oświetleniowe: światła pozycyjne, kierunkowskazy, światła mijania i drogowe. Powiększone błotniki i obudowy lusterek, pomalowane w kolorze nadwozia, dopełniają wyglądu samochodu.

Rok modelowy Peugeot Partner 2002 odzwierciedla najbardziej postępowe osiągnięcia nauki i technologii. Na przykład rytm wycieraczek zależy od prędkości samochodu, jest system płynnego włączania i wyłączania oświetlenia, adaptacyjne wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, tempomat itp.

Pod względem wyposażenia odnowiony Partner pod wieloma względami przewyższa swojego poprzednika. Wersja podstawowa wyposażona jest w poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu. Na życzenie oferowane są także boczne poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa z napinaczami pirotechnicznymi, mocowania fotelików dziecięcych Isofix, dodatkowe światło hamowania oraz automatyczne odcięcie dopływu benzyny w razie wypadku.

Gama produkcyjna Peugeot Partner obejmuje samochody z napędem na przednie i na wszystkie koła. Oferowanych jest kilka wersji: 2-miejscowy van cargo o ładowności 600 lub 800 kg, 5-miejscowy kombi typu kombi „Combi”, 5-miejscowy komfortowy furgon towarowo-pasażerski „CombiSpace”. Najnowszy przykład praktyczności i funkcjonalności. Wszystkie wersje otrzymały w trakcie zmiany stylizacji nowe wnętrze.

Obręcz kierownicy stała się bardziej pulchna i miękka, pojawiła się nowa tablica przyrządów i konsola środkowa. Warto zaznaczyć, że w droższych wersjach panel posiada dwukolorową tapicerkę.

Na środku deski rozdzielczej znajduje się wyświetlacz zegara elektronicznego i systemu audio. Wyposażony jest w wyświetlacz, na którym po uruchomieniu silnika wyświetlana jest informacja o przebiegu pozostałym do kolejnego przeglądu oraz o poziomie oleju silnikowego.

Wygodna kierownica o zmniejszonej średnicy, wraz z tradycyjnymi dźwigniami, posiada piloty do obsługi tempomatu i pilota do systemu audio.

Zwiększyła się ilość miejsc do przechowywania różnorodnych przedmiotów. Oprócz wszystkich kieszeni i wnęk, jakie posiadał poprzedni model, nowy Partner posiada szufladę pod fotelem kierowcy, a także niewielkie schowki przy nogach pasażerów z tyłu. Do tego trzy uchwyty na puszki z napojami, wyjmowana popielniczka i gniazdko 12V.

Wymiary Peugeota Partnera (4,11 x 1,79 x 1,8 m) pozwoliły stworzyć doskonałe wnętrze z pięcioma pełnoprawnymi siedzeniami i dużą ilością miejsca na bagaż. Przesuwane drzwi i składane oparcia przednich siedzeń zapewniają łatwy dostęp do tylnych siedzeń. Ale dostęp do tylnych siedzeń odbywa się nie tylko przez przesuwane drzwi po prawej stronie, ale także przez przednie drzwi. Jeśli potrzebujesz przewieźć coś nieporęcznego, możesz złożyć tylne siedzenia i uzyskać bagażnik z płaską podłogą o pojemności 2,8 m³. Przestrzeń ładunkowa oddzielona jest siatką, posiada także zasłonę, która ukrywa zawartość bagażnika przed wzrokiem ciekawskich.

Z linii jednostek napędowych zniknął najsłabszy silnik o pojemności 1,1 litra. Teraz pod maską Partnera można umieścić jedną z następujących jednostek: benzyna o pojemności 1,4 litra lub 1,6 litra, olej napędowy o pojemności 1,9 litra / 69 KM. lub 2,0-litrowy HDI o mocy 90 KM. z układem wtrysku paliwa Common Rail. Nienaganne zachowanie samochodu w ruchu wynika w szczególności z doskonałości jego podwozia. Oś przednia wyposażona jest w kolumny MacPhersona i stabilizator. Tylne zawieszenie składa się z dwóch poprzecznie zamontowanych drążków skrętnych, stabilizatora i skośnie zamontowanych amortyzatorów.

Najwyższa wersja Ushuaia różni się od podstawowej modyfikacji osłonami reflektorów i tylnych świateł, zwiększonym prześwitem, zabezpieczeniem skrzyni korbowej silnika i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu w napędzie przednim. Ten ostatni zamienia Partnera w samochód, który bez problemu poradzi sobie w głębokim śniegu i piaszczystych plażach.

Druga generacja (w nadwoziu B9) została oficjalnie wprowadzona w styczniu 2008 roku. Samochód znacznie różni się od swojego poprzednika pod każdym względem, zarówno stylistyką, jak i wyposażeniem technicznym. Wersja pasażerska drugiej generacji nosiła nazwę Partner Tepee. Samochód drugiej generacji oparty jest na tzw. platformie uniwersalnej 2 koncernu PSA dla samochodów małych i średnich, która w szczególności stała się podstawą modeli pasażerskich Peugeot 308 i Citroen C4 Picasso. W porównaniu z poprzednią generacją zauważalnie powiększył się. W wersji podstawowej jest o 24 cm dłuższy i 13 cm szerszy, mimo że rozstaw osi wzrósł zaledwie o 4 cm, w związku z czym masa samochodu wzrosła o kilka kilogramów.

Zamiast tylnego zawieszenia z drążkiem skrętnym samochód został wyposażony w konwencjonalną belkę z amortyzatorami i sprężynami, podobną do tej montowanej w samochodach. W rezultacie Partner stał się znacznie wygodniejszy, ale właściwości ładunkowe uległy pogorszeniu. Jednak tę wadę rekompensuje większa przestrzeń ładunkowa niż w poprzedniej generacji.

Całkowita objętość przestrzeni ładunkowej została zwiększona do 3,3 metra sześciennego, a ładowność do 850 kg. Po złożeniu składane przednie fotele Multi-Flex pozwalają zwiększyć przestrzeń ładunkową aż do 3,7 m³, a długość załadunkową z 1,8 m do 3 m. Producent nie skąpił się na wszelkiego rodzaju niszach do przechowywania, półkach i kieszeniach w kabinie taksówka. Są dosłownie wszędzie – nad przednią szybą, na przednim panelu, w drzwiach, a nawet pod przednimi siedzeniami. Ich łączna pojemność przy włączonych wszystkich opcjach wynosi 64,5 litra.

Osobnymi słowami zasługuje na doskonałe wygłuszenie samochodu. Specjaliści Peugeota dołożyli wszelkich starań, nie szczędząc wszelkiego rodzaju materiałów osłonowych i dźwiękochłonnych w komorze silnika i kabinie, a także specjalnych uszczelek w przednich drzwiach. Dodatkowo pewną rolę odegrało również zastosowanie grubszych szyb bocznych (3,85 mm).

Z linii jednostek napędowych zniknął silnik o pojemności 1,4 litra. Obecnie najsłabszym w gamie jest czterocylindrowy rzędowy turbodiesel o pojemności 1,6 litra i mocy 75 koni mechanicznych, wyposażony w układ wtrysku paliwa Common Rail. Oprócz tego do furgonetki oferowane są również 90-konny silnik wysokoprężny i silnik benzynowy o tej samej mocy i pojemności.

Wersja pasażerska Tepee, w przeciwieństwie do odpowiednika cargo, ma większy zasięg silnika. Oprócz wymienionych powyżej, jest to kolejny 110-konny silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i silnik wysokoprężny FAP o tej samej mocy i pojemności skokowej. A warunkowo „terenowa” wersja Tepee, obuta w opony 215 / 55R16, nazywa się Outdoor i wyróżnia się zwiększonym prześwitem o 10 mm oraz obecnością zabezpieczenia skrzyni korbowej.

Standardowe wyposażenie modelu obejmuje przeciwblokujące hamulce, wspomaganie hamowania awaryjnego, dwie przednie poduszki powietrzne, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby i system audio.

Kolejna zmiana stylizacji modelu została przeprowadzona w 2012 roku. Linia Peugeot Partner 2012 łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy charakterystyczne dla wcześniejszych wersji: przestronność, ekonomiczność, niezawodność. Ponadto odnowiona wersja wyróżnia się doskonałymi właściwościami jezdnymi, wygodnym wnętrzem i ciekawym, rozpoznawalnym designem. Samochód otrzymał nową osłonę chłodnicy i emblemat, przednie i tylne światła, lusterka wsteczne oraz kołpaki. W porównaniu do poprzednich wersji Partner 2012 urósł aż o 240 mm (do 4380 mm) i stał się szerszy o 80 mm (do 1810 mm). Rozstaw osi również wzrósł do 2730 mm.

Powiększono także przestrzeń ładunkową. Pojemność bagażnika wzrosła o 51 litrów i zaczynała się od 675 litrów. Jeśli złożysz tył pasażera z przodu i środkowy w drugim rzędzie, otrzymasz doskonały schowek do przewożenia długich przedmiotów o długości do 2 metrów. Dla wygody załadunku długich odcinków szyba tylnych drzwi została otwierana.

W wersji Partner Tepee 2012, w przeciwieństwie do poprzednich wersji, znajdują się tylko dwa przednie siedzenia. Salon jest przestronny. Kierownicę można regulować zarówno pod względem zasięgu, jak i wysokości. Szklany dach jest opcjonalny. Lista opcji obejmuje także system ESP pomagający w ruszaniu na pochyłościach, sześć poduszek powietrznych oraz system monitorowania ciśnienia w oponach itp.

Gama silników obejmuje dwie benzynowe (90 i 109 KM) o pojemności 1,6 litra oraz trzy wysokoprężne (75, 90, 110 KM). Wszystkie silniki współpracują z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Jednostki napędowe wyróżniają się doskonałymi wskaźnikami ekonomicznymi (średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym mieści się w granicach 8 litrów) i skromnymi właściwościami dynamicznymi.

Peugeot Partner to idealny pojazd dla małych firm.



Wygląd zewnętrzny Peugeot Partner Tipi to połączenie wdzięcznych linii nadwozia i elementów dekoracyjnych. Prezentowane są dla niego nowoczesne rozwiązania technologiczne, w tym dekoracyjne. Na dachu znajdują się relingi dachowe. Przód zawiera lekko obniżoną maskę, co zapewnia lepszą widoczność i lepsze wyczucie wymiarów samochodu. Reflektory są duże z mocnym wypełnieniem zapewniającym przyzwoite oświetlenie w ciemności. Pomiędzy reflektorami znajduje się skromna prostokątna osłona chłodnicy z chromowanymi wykończeniami. Przedni zderzak ma potężną ulgę z dolną ochroną i centralnym wlotem powietrza. Po bokach znajdują się światła przeciwmgielne, ozdobione ozdobnymi chromowanymi elementami, a także linie świateł drogowych LED. Z profilu widać wysoko położony dach, który świadczy o dużej przestrzeni wewnętrznej, a lekko spuchnięte nadkola sprawiają, że kompaktowy MPV jest optycznie szerszy. Tylna część jest bardzo prosta, pionowa, ale z wyraźnymi reliefowymi krawędziami. Posiada również elementy dekoracyjne, pionowe tylne światła i mocny tylny zderzak z zabezpieczeniem.

We wnętrzu Peugeot Partner Tipi postawiono przede wszystkim na wysoki poziom komfortu i ergonomii. Dlatego ma mocny, duży panel przedni. Kierownica jest prosta, trójramienna. Na desce rozdzielczej znajdują się trzy przyrządy ze studzienkami i ekran komputera pokładowego. Konsola środkowa stanowi kompletną jednostkę sterującą. Harmonijnie łączy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, panel klimatyzacji i dodatkowe przyciski funkcyjne. System multimedialny z 7-calowym ekranem umożliwia podłączenie smartfona i wyświetlenie obrazu z kamery cofania. W tym opcjonalnie możliwe będzie sterowanie systemem Grip Control - systemem dystrybucji momentu obrotowego. W kabinie jest dużo miejsca, samochód z łatwością pomieści wszystkich pasażerów przy maksymalnym poziomie komfortu. Bagażnik ma również dużą pojemność wynoszącą 544 litry.

Peugeot Partner - ceny i wyposażenie

Zmodernizowaną wersję Peugeot Partner drugiej generacji można kupić w jednym z dwóch poziomów wyposażenia: Active i Outdoor. Ogólnie okazuje się, że są 4 modyfikacje, gdzie główna różnica dotyczy elektrowni i wyposażenia. Do pracy z silnikami proponowana jest jedna pojedyncza przekładnia mechaniczna w dowolnej modyfikacji.

Konfiguracje podstawowa i maksymalna praktycznie nie różnią się pod względem wyposażenia. Jest równie słaby. Dlatego oferowane są różne pakiety opcji płatnych w dowolnej wersji. Znacząco rozszerzają zainstalowany sprzęt. Standardowe wyposażenie maksymalnej konfiguracji obejmuje: klimatyzację, wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, tempomat, regulację wysokości i zasięgu kierownicy. Na zewnątrz: listwy ozdobne, relingi dachowe, felgi stalowe. Salon: tapicerka materiałowa, elektryczne szyby przednie, trzeci zagłówek z tyłu, funkcja składania oparcia siedzenia pasażera. Przegląd: światła przeciwmgielne. Multimedia: system audio CD, AUX, gniazdo 12 V.

Więcej szczegółów na temat cen i poziomów wyposażenia Peugeot Partner Tipi znajdziesz w poniższej tabeli:

Sprzęt	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa	Konsumpcja, l	Przyspieszenie do 100, s.	Cena, r.
Aktywny	1,6 110 KM benzyna	Mechanika	przód	10.8/6.8	13.5	1 175 000
	1,6d 90 KM diesel	Mechanika	przód	6.7/5.2	13.6	1 183 000
Na wolnym powietrzu	1,6 120 KM benzyna	Mechanika	przód	9.6/6	12	1 222 000
	1,6d 90 KM diesel	Mechanika	przód	6.7/5.2	13.6	1 230 000

Peugeot Partner - dane techniczne

Dla Peugeot Partner prezentowana jest linia silników z trzech jednostek napędowych, wśród nich jest turbodiesel. Wszystkie nie są zbyt mocne i są połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Silniki benzynowe są atmosferyczne, dzięki czemu charakteryzują się większą niezawodnością i mniej kapryśnymi wymaganiami dotyczącymi paliwa. Zawieszenie jest w miarę standardowe. Przód - niezależny, sprężynowy typu MacPherson. Tył - półzależna, belka skrętna. Jednocześnie zapewnia przyzwoite prowadzenie i stabilność na drodze.

1,6 (110 KM) - benzyna, rzędowa z rozproszonym wtryskiem paliwa. Dynamika nie jest zła, przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 13,5 sekundy. Maksymalny moment obrotowy wynosi 147 Nm przy 5800 obr./min. Moc maksymalną obserwuje się przy 5800 obr./min.

1,6 (90 KM) - diesel, turbodoładowany, rzędowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa. 4-cylindrowy z 2 zaworami na cylinder. Zapewnia wysoki moment obrotowy dzięki mocy 215 Nm przy 1500 obr./min. Maksymalna moc osiągana jest przy 3600 obr./min. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 13,6 sekundy.

1,6 (120 KM) - benzyna, rzędowa z rozproszonym wtryskiem paliwa. Maksymalny moment obrotowy wynosi 160 Nm przy 4250 obr./min. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 12 sekund, co jest ogólnie bardzo dobrym wynikiem.

Więcej szczegółów na temat parametrów technicznych Peugeot Partner Tipi w poniższej tabeli:

Dane techniczne Peugeot Partner Zmiana stylizacji drugiej generacji
Silnik	1,6MT 110 KM	1,6MT 90 KM	1,6MT 120 KM
informacje ogólne
Kraj marki	Francja
Klasa pojazdu	M
Liczba drzwi	5
ilość miejsc	5,7
Wskaźniki efektywności
Maksymalna prędkość, km/h	170	161	177
Przyspieszenie do 100 km/h, s	13.5	13.6	12
Zużycie paliwa, l miasto / autostrada / mieszane	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
Marka paliwa	AI-95	DT	AI-95
Klasa ekologiczna	Euro4	Euro4	Euro5
Emisje CO2, g/km	195	150	169
Silnik
typ silnika	benzyna	diesel	benzyna
Lokalizacja silnika	przód, poprzecznie	przód, poprzecznie	przód, poprzecznie
Pojemność silnika, cm³	1587	1560	1598
Typ doładowania	NIE	turbodoładowanie	NIE
Maksymalna moc, KM/kW przy obr./min	110/80 przy 5800	90/66 przy 3600	120/88 przy 6000
Maksymalny moment obrotowy, N * m przy obr./min	147 o 5800	215 o 1500	160 przy 4250
Układ cylindrów	wiersz	wiersz	wiersz
Liczba cylindrów	4	4	4
Liczba zaworów na cylinder	4	2	4
Układ zasilania silnika		silnik z niepodzielnymi komorami spalania (bezpośredni wtrysk paliwa)	wtrysk rozproszony (wielopunktowy)
Stopień sprężania	-	-	11
Średnica cylindra i skok tłoka, mm	-	-	77×85,8
Przenoszenie
Przenoszenie	Mechanika	Mechanika	Mechanika
Ilość biegów	5	5	5
rodzaj napędu	przód	przód	przód
Wymiary w mm
Długość	4384
Szerokość	1810
Wysokość	1801
Rozstaw osi	2728
Luz	141
Szerokość rozstawu przedniego	1505
Szerokość tylnego rozstawu kół	1554
Rozmiary kół	205/65/R15 215/55/R16
Objętość i masa
Pojemność zbiornika paliwa, l	53
Masa własna, kg	1470	1590	1360
Masa brutto, kg	2025	2020	2000
Objętość bagażnika min / max, l	544
Zawieszenie i hamulce
Typ zawieszenia przedniego	niezależny, wiosenny
Typ zawieszenia tylnego	półniezależny, wiosenny
Przednie hamulce	tarcza wentylowana
Hamulce tylne	dysk

Peugeot Partner – zalety

Peugeot Partner to praktyczny samochód, który pomoże Ci łatwo i przy wysokim komforcie poruszać się po mieście, także z pasażerami. Jest przestronny, wygodny i mimo braku automatycznej skrzyni biegów można go nazwać samochodem technologicznym. Jest tańszy od niektórych konkurentów z klasy M, ale jego kiepskie wyposażenie można ulepszyć za pomocą płatnych opcji. Ponadto samochód został nieco dostosowany do rosyjskich warunków eksploatacji. Silniki są niezawodne, mają wystarczającą moc i zapewniają akceptowalną dynamikę.

Peugeot Partner – potencjalni konkurenci

Głównymi konkurentami Peugeot Partner w swojej kategorii cenowej jest kilka samochodów różnych klas.

Citroen C4 Picasso to jeden z najwybitniejszych przedstawicieli kompaktowych samochodów dostawczych. Wykazuje doskonałą dynamikę dzięki mocnym silnikom. Korzyści wynikają z automatycznej skrzyni biegów, co czyni ją bardziej zaawansowaną technologicznie. Ma niezwykle piękne i przestronne wnętrze. Niezwykle wygodne i funkcjonalne. Zdecydowanie wygrywa pod względem konfiguracji wyposażenia, ale jednocześnie jest znacznie droższy.

Łada Largus - znacznie tańsza. Nie mieści się w kategorii cenowej Peugeot Partner, ale prezentuje też duże przestronne wnętrze i nieco słabsze silniki. Jednocześnie, analogicznie do Partnera, pokazuje bardzo kiepski sprzęt, ale nie przewidziano dla niego płatnych opcji.

Volkswagen Golf 7 to hatchback, który z łatwością może konkurować z kompaktowym vanem. Posiada dużą przestrzeń wewnętrzną. Mocniejsze silniki z turbodoładowaniem i większa różnorodność skrzyń biegów. Jest dobrze wyposażony, szczególnie w płatne opcje dodatkowe. Doskonałe prowadzenie i łatwość produkcji systemów wspomagających i bezpieczeństwa sprawiają, że jest to poważny konkurent dla wielu samochodów.

Ford Focus - w przypadku hatchbacka najważniejszy jest komfort. Przedstawiciel ten spełnia wszystkie współczesne wymagania nie tylko dotyczące wygodnego, przestronnego wnętrza, ale także systemów elektronicznych i wyposażenia zapewniającego wysoki poziom funkcjonalności. Wykazuje doskonałą dynamikę i doskonałe dostosowanie do rosyjskich warunków pracy.

Peugeot Partner - zużycie paliwa

Trzy silniki zaprezentowane dla Peugeota Partnera charakteryzują się średnim zużyciem paliwa, natomiast najniższym zużyciem charakteryzuje się jednostka wysokoprężna w połączeniu z manualną skrzynią biegów. W cyklu mieszanym silnik benzynowy o mocy 110 koni mechanicznych pokazuje 8,2 litra na 100 kilometrów, silnik o mocy 120 koni mechanicznych jest już mniejszy - 7,3 litra. Ale silnik wysokoprężny o mocy 90 KM. tylko 5,7 litra.

Fotka Peugeota Partnera

Peugeot Partner - prześwit

Peugeot Partner ma bardzo wysoki wskaźnik jak na kompaktowy van. Jest ona równa wartości 141 mm. To więcej niż wystarcza dla środowiska miejskiego.

Peugeot Partner - recenzje właścicieli

W tym artykule możesz zostawić recenzję na temat odnowionej wersji Peugeot Partner Tepee drugiej generacji.

Francuski producent samochodów rozpoczął testy nowego komercyjnego modelu Peugeot Partner na rok modelowy 2018. Jest to pierwszy raz, kiedy samochód wyjechał na drogi publiczne i choć jest to wczesny prototyp, został ukryty przed wścibskimi oczami folią kamuflażową. Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tipi) to kompaktowy van klasy L. Debiut odnowionej wersji drugiej generacji modelu miał miejsce na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w marcu 2015 roku. Samochód został pierwotnie pomyślany jako van przeznaczony do celów komercyjnych. I deweloperowi się to udało. Peugeot Partner Tipi 2018 wykonuje świetną robotę. Ponadto samochód można łatwo dostosować do potrzeb rodziny. Posiada tylne drzwi przesuwne i silnik wysokoprężny. Zdjęcie wersji Peugeot Partner 2018 można obejrzeć poniżej.

Według zagranicznych publikacji Partner 2018 z roku modelowego będzie zbudowany na nowej platformie, na której bazował także Opel Combo i Citroen Berlingo. Te dwa modele produkowane są w tym samym zakładzie i najprawdopodobniej tam będzie produkowany nowy Partner. Nowa generacja otrzyma zwiększenie wymiarów, ale dzięki nowej platformie nie wpłynie to na masę samego samochodu, która nie przekroczy obecnej generacji Partnera. Podobnie jak Citroen Berlingo, kompaktowy minivan Peugeot Partner otrzymał minimalne zmiany w wyglądzie. Projektanci francuskiej firmy przerysowali jedynie osłonę chłodnicy i światła do jazdy dziennej, a także rozszerzyli paletę kolorystyczną koloru nadwozia o dwa nowe odcienie – Moka Grey i Artense Grey. Jednak firma dodatkowo zwraca uwagę na przedni zderzak, który w wersji Outdoor stał się rzekomo mocniejszy i mniej podatny na odpryski.

Wygląd Peugeot Partner Tepee 2018

Zewnętrznie model pozostanie w pełni rozpoznawalny, ale otrzyma modyfikacje z przodu. Prezentacja Peugeota Partnera 2018 odbędzie się przed końcem 2017 roku, a pojazd użytkowy trafi do sprzedaży w przyszłym roku. Wnętrze Partnera Tipi także nie przyniosło żadnych rewolucji. Jego styl i architektura pozostały nienaruszone. Innowacje obejmują rozszerzony wybór opcji tapicerki oraz ulepszony system multimediów i nawigacji, którego ekran dotykowy jest większy. Peugeot Partner, tak jak poprzednio, zbudowany jest na platformie z kolumnami McPhersona w przednim zawieszeniu i belką skrętną z tyłu. Inżynierowie francuskiej firmy zamontowali mechanizmy hamulcowe z wentylowanymi tarczami o średnicy 283 mm na przednich kołach i z tarczami o średnicy 268 mm na tylnych kołach.

Ale co ważniejsze z punktu widzenia praktyczności, pojemność bagażnika kompaktowego vana może wahać się od 642 do 2400 litrów. Gama silników Peugeot Partner Tepee uległa niewielkim zmianom po zmianie stylizacji modelu. W nim, podobnie jak poprzednio, znajdują się zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. W pierwszym przypadku jest to silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 90 KM. Z. moc i 132 Nm momentu obrotowego, a w drugim - silniki 1,6-litrowe o mocy od 75 do 120 „koni”. Ponadto na początku 2016 roku Francuzi planowali poszerzyć gamę o 3-cylindrowy silnik o mocy 110 koni mechanicznych, który, nawiasem mówiąc, ma stać się najbardziej ekonomiczny. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, to najmocniejszy, 120-konny silnik współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów, a cała reszta ma być 5-biegową „mechaniką”.

Wnętrze Peugeot Partner Tepee 2018

Lądowanie w kabinie kierowcy jest wysokie. Ma dobry przegląd. Ułatwiają to duże lusterka wsteczne. Tylne drzwi boczne można otwierać z obu stron. Ułatwia to wsiadanie do samochodu. Samochód ma niewielkie gabaryty, ale wymiary wnętrza robią wrażenie. Potwierdzają to opinie właścicieli. Zdjęcie znajduje się poniżej. Pojemność bagażnika odnowionej wersji samochodu jest duża. Jeśli potrzebujesz przewieźć dużą ilość ładunku, możesz zdemontować tylny rząd siedzeń. W zależności od potrzeb można wyjąć jedno, dwa lub trzy krzesła jednocześnie. Pojemność bagażnika wyniesie 654 litry. Takiego Peugeota Partnera można kupić za przebieg. Tylne siedzenia można łatwo zdemontować. Dlatego metamorfozę kabiny można przeprowadzić szybko, bez żadnego wysiłku. Bagażnik posiada nad drzwiami schowek do przechowywania drobnych przedmiotów. Dostęp jest możliwy zarówno z wnętrza jak i z zewnątrz samochodu.

Dane techniczne Peugeot Partner Tepee 2018

Cechą zaktualizowanej wersji jest dostępność aktualizacji specyfikacji technicznych. Peugeot Partner Tepee jest oferowany ze zmodernizowanym układem napędowym. To diesel o mocy 90 koni mechanicznych. Zużycie paliwa na 100 km wynosi około 7 litrów. Jazda testowa wideo z tym silnikiem będzie poniżej. Samochód jest także wyposażony w turbosprężarkę. Objętość zbiornika wynosi 60 litrów. Silnik ma przyczepność, która umożliwia łatwe wyprzedzanie na torze. Jeśli jedziesz ostrożnie, nie usłyszysz pracy silnika w kabinie. Wady Peugeot Partner, sądząc po opiniach właścicieli, obejmują fakt, że kierownica samochodu lekko grzechota podczas przyspieszania. Ale znika, gdy samochód nabiera prędkości. specyfikacje Kup Peugeot Partner ma możliwość tylko z mechaniką.

To skrzynia, która ma pięć biegów. Niedostępne w wersji z automatyczną skrzynią biegów Peugeot Partner. Skok dźwigni jest duży, ale znajduje się na wzgórzu, dlatego zmiana biegów zajmie niewiele czasu i wysiłku. Recenzje Peugeot Partner wskazują, że prowadzenie samochodu w butach zimowych jest niewygodne, ponieważ odległość między pedałami jest niewielka. Jeśli z wyglądu samochód przypomina pojazd użytkowy, to prowadzenie go jest tak proste, jak kombi, na przykład Peugeot 308, na bazie którego zbudowane jest auto. Dlatego parametry techniczne Peugeot Partner nie różnią się zbytnio. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 160 kilometrów. Może przyspieszyć do setek w 14 sekund. Zalecana częstotliwość konserwacji wynosi 10 000 kilometrów. Gwarancja producenta - 2 lata.

Fotka Salonu Peugeot Partner Tepee 2018

Wewnątrz, po zmianie stylizacji, w modelu prawie nic się nie zmieniło. Nie jest to zaskakujące, ponieważ nie doszło do zmiany pokoleniowej. Ponadto nie tak dawno temu miało miejsce uszlachetnianie wnętrza samochodu, w związku z tym ulepszanie wnętrza nie jest koniecznością. Kierowca siedząc w samochodzie od razu zasiada za wygodną kierownicą. Nie ma na nim zbędnych i niepotrzebnych guzików i nie ma na nim w ogóle nic poza klaksonem. Za kierownicą ciekawa schludność z jasnym oświetleniem. Konsola środkowa jest bardzo odświeżona. Teraz ma system multimedialny, który jest również wyposażony w duży monitor. Dzięki niemu możliwe stało się zarządzanie dużą liczbą dodatkowych funkcji.

Obok tego monitora znajdują się ciekawe nawiewy, a także przyciski do sterowania systemem klimatyzacji i innymi dodatkowymi funkcjami. Zarówno przedni rząd siedzeń Peugeot Partner 2018, jak i tylny rząd zachwycają komfortem i miękkością. Wszystko jest wykonane bardzo wysokiej jakości i sumiennie. Wszystko po to, aby pasażerowie czuli się w samochodzie jak najbardziej komfortowo. Tylny rząd siedzeń można złożyć, a nawet wyjąć. Dzięki temu nowy produkt po prostu tworzy ogromną ilość wolnego miejsca w bagażniku. Bagażnik jest duży, nawet jak na zabudowę minivana, a van ma jeszcze solidniejszy przedział ładunkowy.

Koszt Peugeot Partner Tipi 2018

Przyjemnym faktem jest to, że po zmianie stylizacji ceny nowego produktu zmieniły się bardzo skromnie. Ale prawda jest taka, że ​​dotyczy to tylko Peugeota Partnera 2018 z tyłu minivana. Teraz ten samochód kosztuje od 600 000 rubli w wersji minimalnej. W droższej konfiguracji i innej elektrowni model z Francji kosztuje już od 700 000 rubli. Niestety, obecnie w Rosji kurs wymiany jest bardzo niestabilny, więc może to negatywnie wpłynąć na koszt nowych przedmiotów. Można założyć, że ten samochód będzie kosztował znacznie więcej niż na przykład dwa lata temu. I nie jest to spowodowane aktualizacją.

Zdjęcie zewnętrzne Peugeot Partner Tipi 2018

Powiedzmy, że na zewnątrz samochód zaczął wyglądać znacznie lepiej niż jego poprzednik. Niech zmiana stylizacji nie będzie globalna, ale projektanci zwrócili szczególną uwagę na aspekty zewnętrzne. Już za sam wygląd zewnętrzny chcę pochwalić Francuzów. Zdjęcie Peugeot Partner Tipi 2018 przód Przód jest najbardziej modyfikowanym elementem samochodu. Przecież tutaj widzimy zupełnie nową fałszywą osłonę chłodnicy, inny przedni zderzak, ulepszoną optykę. Ogólnie rzecz biorąc, chcę bardziej szczegółowo porozmawiać o reflektorach. Optykę głowicy zamknięto w obudowie o nietypowym kształcie, która dodaje wyrafinowania „przodowi” samochodu. Przedni zderzak wzdłuż krawędzi otrzymał specjalne sekcje przypominające kanały powietrzne. W rzeczywistości są one przeszkodą, ponieważ w tych sekcjach znajdują się kompaktowe okrągłe światła przeciwmgielne, a bezpośrednio nad nimi znajdują się poziome paski LED, które pełnią funkcję świateł do jazdy dziennej. Taka architektura pozwala na nadanie bardzo ładnego „twarzu” samochodowi.

Opcje Peugeot Partner Tepee 2018

Oficjalni dealerzy w Rosji sprzedają Tipi Partner w wersji Active i Outdoor. Cena podstawowej wersji minivana w konfiguracji Active wynosi 1 198 000 rubli. Nowe Tipi w wygodnej wersji Outdoor można kupić za 1 270 000 rubli. Salony samochodowe w Moskwie oferują minivany wyłącznie z ulepszonymi silnikami benzynowymi (120 KM), woląc nie importować podstawowej wersji Access z konwencjonalnym wolnossącym (98 KM). Wersje minivana z silnikiem Diesla również nie są dostarczane. Ograniczony zestaw podstawowego wyposażenia obejmuje elektronicznych asystentów ABS / AFU, dwie przednie poduszki powietrzne, elektrycznie sterowane szyby, światła do jazdy LED, centralny zamek. W najwyższych wersjach wyposażenia zestaw opcji obejmuje: niezależne tylne siedzenia; konsola sufitowa; światła przeciwmgielne; relingi dachowe; automatyczne sterowanie systemem klimatyzacji; dach z panoramicznym widokiem; regulacja wysokości fotela kierowcy; restrykcyjny tempomat; pomoc w parkowaniu tyłem. Niektóre opcjonalne dodatki nie są zawarte w pakiecie i są dostępne za dodatkową opłatą. Można zamówić dostawę wersji z automatyczną skrzynią biegów, podgrzewanymi siedzeniami, systemem multimedialnym MirrorLink (siedmiocalowy ekran dotykowy, port USB, Bluetooth), rosyjskojęzycznym nawigatorem.

Początkowo Peugeot Partner Tipi został pomyślany przez producenta jako samochód dostawczy do małych ładunków. Nowa wersja jest znacznie bardziej dostosowana do codziennych potrzeb i dlatego nadaje się do rodzinnych podróży. Myśląc o szczegółach, na pierwszy plan wysuwa się bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, co docenią rodziny z małymi dziećmi.

Najważniejsze przed zakupem jest zwrócenie uwagi nie tylko na projekt, ale także na parametry techniczne, aby zdecydować, czy samochód jest odpowiedni.

Peugeot Partner Tipi 2019 ma bardziej pretensjonalny design. Producentowi udało się połączyć różne parametry: z jednej strony auto można nazwać nawet ciężarówką, z drugiej strony nadaje się do codziennych wypadów do pracy czy do sklepu. Mówiąc najprościej, pomieści jednocześnie wszystko, czego potrzebujesz, a także podkreśli status i doskonały gust właściciela.

Mieszkańcy Rosji mogą już teraz docenić wszystkie uroki Peugeot Partner Tepee Outdoor, odkąd model pojawił się na rynku rosyjskim na początku 2019 roku.

Zewnętrzny

Pomimo imponujących wymiarów Peugeota, model wygląda dość kompaktowo. To odróżnia go od innych minivanów. Z bogatej palety kolorów można wybrać idealną opcję dla każdego gustu.

W porównaniu z poprzednią wersją najbardziej zmodyfikowano przednią część nadwozia. Optyka jest tym, co rzuca się w oczy w pierwszej kolejności. Całkowicie nowy kształt reflektorów sprawia, że ​​samochód jest znacznie ciekawszy od poprzedniego modelu.

Nawiasem mówiąc, kształt reflektorów i ich ulepszona funkcjonalność znacznie zwiększają widoczność w ciemności, co zwiększa poziom bezpieczeństwa podczas korzystania z samochodu.

Dodatkowym bonusem jest możliwość wyboru opcji z dachem panoramicznym. Poprawia to zdolność widzenia otaczającego Cię świata podczas długich podróży. Można zatem śmiało powiedzieć – samochód ten nadaje się na rodzinne wyjazdy.

Jeśli wybierzesz najbardziej statusową wersję modelu, wówczas jego wyróżnikiem będą 16-calowe chromowane felgi, srebrne wstawki na zderzaku. Dodaje to samochodowi większej elegancji, odróżnia go od ogólnej masy innych samochodów.

Wnętrze

Wnętrze kabiny spełnia wszystkie życzenia współczesnych podróżników. Istnieje możliwość wyboru modelu na 5 lub 7 miejsc, w zależności od potrzeb.

Na szczególną uwagę zasługują materiały wykończeniowe i siedzenia – wszystko wykonane jest w najwyższym standardzie, co zapewnia nie tylko dodatkowy komfort w kabinie, ale także gwarantuje trwałość części. Fotel kierowcy jest umieszczony wysoko. Położenie fotela oraz lusterka wsteczne zapewniają doskonałą widoczność.

Zaletą jest to, że wnętrze samochodu jest przestronne. W połączeniu z niewielkimi wymiarami obudowy jest to niesamowita cecha.

Dla pasażerów oprócz wygodnych siedzeń przewidziano także oddzielny system nawiewu, co jest szczególnie cenne w sezonie gorącym. Wentylacja znajduje się na suficie. Dostępny jest również panel sterowania umożliwiający regulację funkcji. Dodatkowo istnieje możliwość ustawienia dopływu klimatyzacji do salonu.

W razie potrzeby możesz złożyć od 1 do 3 tylnych siedzeń, aby zwiększyć objętość bagażnika. Nawiasem mówiąc, bagażnik ma dodatkową półkę pod sufitem, do której można uzyskać dostęp zarówno z ulicy, jak i z kabiny. Ponadto, dla lepszego dostępu, otwierają się oba tylne drzwi.

Środkowe tylne siedzenie można łatwo przekształcić w wygodny stolik. Ponadto, aby wygodnie poruszać się w kabinie, znajduje się wiele kieszeni, półek, szuflad do umieszczania drobiazgów.

Opcje i ceny

Początkowy koszt modelu samochodu to 1,2 miliona rubli. W zależności od konfiguracji i ceny będą się różnić. Jednocześnie po zakupie wybranego modelu będzie możliwość dokupienia niezbędnych komponentów w celu poprawy funkcjonalności.

Jeśli mówimy o podstawowej konfiguracji, to przede wszystkim powinniśmy wspomnieć o następującej standardowej liście:

• dach z panoramicznym widokiem;
• światła przeciwmgielne;
• Tempomat;
• fotel kierowcy z regulacją wysokości i regulowanym zagłówkiem;
• konsola sufitowa;
• dwie poduszki powietrzne (przednia dla kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu);
• klucz zdalny;
• komputer pokładowy;
• radio;
• podłokietnik-separator z przodu;
• zasłona bagażnika;
• podgrzewane przednie siedzenia.

W zależności od wybranej wersji niektóre parametry i podzespoły mogą się znacząco różnić. Na przykład Outdoor ma trzy niezależne tylne siedzenia z własnymi podłokietnikami i zagłówkami.

Nawiasem mówiąc, nie wszyscy uważają to za pozytywną zmianę - jeśli planujesz podróżować na duże odległości, znacznie wygodniej jest spać na tylnej kanapie-sofie w drodze (jest to szczególnie ważne dla rodzin z małymi dziećmi).

Dane techniczne

W odróżnieniu od swoich poprzedników z tej serii, model ten znacząco przewyższa parametry i funkcjonalność. Dane techniczne samochodu są następujące:

• bagażnik ma pojemność 675 litrów w zwykłej objętości i 3000 litrów w przypadku braku pasażerów z tyłu (złożone tylne siedzenia);
• 60 litrów - objętość zbiornika paliwa;
• przyspieszenie do prędkości 100 km/h w 11,9 s;
• średnie zużycie paliwa na 100 km - 6,2 litra;
• silniki we wszystkich modelach są 4-cylindrowe;
• 177 km / h - maksymalna dopuszczalna prędkość;
• moc - 90 KM;
• Napęd na przednie koła;
• rozrusznik diesla 1,6;
• samochód jeździ na oleju napędowym;
• bezpieczniki dwóch grup (pod deską rozdzielczą i w komorze silnika);
• Peugeot Partner Tepee posiada prześwit wynoszący aż 18 cm, co sprawia, że ​​samochód w pełni nadaje się do podróżowania nawet przy złej pogodzie po złych drogach;
• w zależności od rodzaju modelu - automatyczna lub ręczna skrzynia biegów.

4 / 5 ( 1 głos)

Peugeot Partner to uniwersalny pojazd z napędem na przednie koła, dostępny w dwóch głównych wersjach nadwozia: całkowicie metalowy van i kompaktowy minivan. Samochód ten może służyć zarówno do celów handlowych (wersja cargo), jak i do potrzeb rodzinnych (modyfikacja cargo-pasażerska) - w każdym razie bez obawy o aktywne codzienne użytkowanie.

Jego seryjna „kariera” tego pojazdu rozpoczęła się latem 1996 roku, jednak prezentacja w pełnej skali odbyła się dopiero jesienią tego samego roku. Do zdarzenia doszło podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu. Dziś samochód cieszy się dużym zainteresowaniem na wielu rynkach świata - co roku sprzedaje się ponad 140 000 „obcasów”. Model praktyczny został ostatnio zaktualizowany w 2015 r. Cała gama Peugeota.

Historia samochodu

Samochody podobne do Peugeota Partnera produkowane są od dawna. W Związku Radzieckim był podobny samochód - IZH 2715. Ale francuski model wyróżniał się na tle wszystkich analogów istotną cechą. Prawie wszystkie inne pojazdy były trzyczęściowe z wyraźnie określoną kabiną (często dwumiejscową), miały całkowicie metalowy przedział ładunkowy i komorę silnika.

Ale Peugeot Partner zdecydował się zbudować inny typ, łączący przedział ładunkowy i kabinę (oddzielone były jedynie siatką). Mimo tak nietypowego układu, konsument bardzo szybko się w nim zakochał.

I pokolenie (1996-2008)

Peugeot Partner I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1996 roku. W tamtym czasie na rynku motoryzacyjnym istniały już podobne „maszyny”. Wraz z pojawieniem się Peugeota wypuszczono pierwszą wersję, która była „bratem bliźniakiem” samochodu. Samochody różniły się jedynie wykończeniem, deską rozdzielczą i plakietkami. Jeśli weźmiemy pozostałe parametry, wówczas oba samochody się powtórzyły.

Wersja Peugeota produkowana była w zakładach argentyńskich, hiszpańskich i portugalskich, a na rynku włoskim można kupić samochód pod nazwą Peugeot Ranch. Francuz był klasycznym kompaktowym vanem z małą powierzchnią dziobową i przedziałem ładunkowym. Wygląd „pięty” był dyskretny.

Peugeot Partner 1. generacji

Możemy wyróżnić obecność kompaktowych wydłużonych reflektorów, masywnej maski i firmowej tabliczki znamionowej. Wewnątrz mógł pomieścić 5 dorosłych osób, a powierzchnia rufowa pozwalała na przewiezienie aż 3 kostek bagażu. Dzięki swojej wszechstronności i doskonałym osiągom pojazd ten jest uwielbiany przez wielu kierowców.

Peugeot Partner 1. generacji już w pierwszej fazie produkcji potrafił zdobyć szacunek wielu kierowców z całego świata dzięki swojej praktyczności, wszechstronności i dobrym osiągom.

Na liście elektrowni znajdowały się turbodiesle o pojemności 1,6 i 2,0 litra, które rozwijały odpowiednio 75 i 90 koni mechanicznych. Ponadto produkowane były samochody z „silnikiem” o pojemności 1,4 litra i mocy 75 koni mechanicznych oraz 1,6-litrowym „silnikiem” o mocy 109 koni mechanicznych. Nieco później na rynku pojawiła się 1,9-litrowa jednostka atmosferyczna z silnikiem wysokoprężnym, produkująca 69 „koni”.

Debiutancka rodzina Peugeot Partner trafiła do Rosjan nieco później, ale od razu zyskała duży popyt. Organizacje transportowe dość często korzystały z samochodów w taksówkach. Czas mijał i sześć lat później firma zdecydowała się zmodernizować swój „pomysł”. Zmodernizowany samochód został oficjalnie zaprezentowany już w 2002 roku.

Zmiana stylizacji Partnera I generacji

Zmiana stylizacji objęła zderzaki, tylne światła, reflektory, osłonę chłodnicy i dekoracje wnętrza. Głównym szczegółem okolicy przedniej był wyraźnie zarysowany zderzak „kengurin”, który został pomalowany w kolorze nadwozia (w drogich modelach). Reflektory powiększyły się i zaczęły wyglądać na bardziej masywne, a także zostały połączone z urządzeniami oświetleniowymi (kierunkowskazy, światła pozycyjne, reflektory drogowe i mijania) w jeden blok.

Zmiana stylizacji, obecność dużych obudów lusterek i błotników dopełniają wygląd Peugeot Partner I generacji. Od czasu pojawienia się „odświeżonej” wersji samochodu uniwersalnego, potrafiła ona zainteresować jeszcze więcej potencjalnych nabywców.

Samochód debiutanckiej rodziny w 1997 roku otrzymał autorytatywną nagrodę „International Van of the Year” (Międzynarodowy van roku).

Odświeżona wersja otrzymała dużą liczbę zaawansowanych urządzeń. Samochód ma specjalne wycieraczki przedniej szyby, ulepszone wspomaganie kierownicy i inne postępowe innowacje. Jeśli porównamy poprzedni samochód z wersją ulepszoną, to jest on wyraźnie lepszy, szczególnie pod względem wyposażenia. Wersja podstawowa posiadała przednie poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera).

Wersja cargo zapewnia tylko podwójną kabinę i przedział ładunkowy o objętości 3 metrów sześciennych. Wszystkie pozostałe opcje posiadają bagażnik o pojemności 624-664 litrów. Wnętrze samochodu posiada dużą liczbę różnych przegródek na drobne przedmioty i będzie mogło zadowolić przestronnością.

Siedząc w drugim rzędzie siedzeń nie odczujesz dyskomfortu. Można się na nią dostać za pomocą dość dużych, bocznych drzwi przesuwnych. Można je montować po jednej lub obu stronach samochodu. Większość próbek nie ma ruchomych lewych drzwi bocznych. Ale w modelach z debiutanckich lat produkcji nie przewidziano drzwi przesuwnych.

Do drugiego rzędu siedzeń dostają się za pomocą odchylonego oparcia przedniego siedzenia, co powoduje pewien dyskomfort. Wraz z nadejściem 2003 roku dywizja Peugeot Partner została uzupełniona wersją terenową - Peugeot Partner Escapade. Maszyna posiada plastikowe okładziny nadkoli, niemalowane narożniki zderzaka oraz kratki ochronne świateł rufowych i reflektorów.

Różnica techniczna w stosunku do standardowego modelu w wersji terenowej jest prawie nieobecna. Ta opcja otrzymała jedynie mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i większy prześwit, pozostawiając jedynie napęd na przednie koła. Modernizacja wpłynęła również na listę silników, która posiadała 1,6- i 2-litrowe turbodoładowane jednostki M59. Najpopularniejsze jednostki napędowe to TU3, 1,4 litra i DW8B, 1,9 litra.

Ten ostatni z kolei stał się jednym z najbardziej ekonomicznych i niezawodnych silników na świecie. Kiedy był już rok 2006, francuscy specjaliści opracowali turbodiesel o pojemności 1,6 litra HDi i mocy 75 i 90 koni mechanicznych.

Jednostka ta została opracowana przez pracowników Peugeot i. Produkcja pierwszej generacji była kontynuowana w tureckich przedsiębiorstwach, skąd pojazdy sprzedawano do innych krajów.

II generacja (2008-obecnie)

Kiedy nastał rok 2008, wielu entuzjastów motoryzacji oczekiwało już Peugeota Partnera drugiej generacji. Nowość ponownie otrzymała „dublet” w postaci Citroena Berlingo MK2. Pasażersko-towarowa wersja Peugeota Partnera, która otrzymała nazwę „Teepee”, została oficjalnie zaprezentowana po raz pierwszy na początku 2008 roku, a prezentacja „na pełną skalę” odbyła się wiosną tego samego roku podczas targów znane już wydarzenie motoryzacyjne w Genewie.

Wersja cargo otrzymała indeks VU. Jeśli porównamy model z poprzednią generacją, to Peugeot Partner Tipi zmienił się diametralnie. Zmiany dotyczyły wyglądu, wnętrza i technicznego „wypełnienia”. Wraz z nadejściem lutego 2012 roku francuski samochód przeszedł pierwszą zmianę stylizacji, która ograniczyła się jedynie do kosmetycznych ulepszeń.

Już w 2015 roku praktyczny pięciodrzwiowy Peugeot Partner Tepee przeszedł drugą falę modernizacji, która stała się poważniejsza. Postanowili poprawić wygląd samochodu, wprowadzić pewne zmiany we wnętrzu, wyróżnić nowe jednostki napędowe na olej napędowy i poszerzyć listę dostępnego wyposażenia.

Co ciekawe, zdecydowano się nie usuwać z linii montażowej debiutanckiej rodziny, na którą popyt nie spadł nawet po wypuszczeniu drugiej generacji. Samochód otrzymał nazwę Peugeot Partner Origin. Pierwsza generacja opuściła masową produkcję dopiero w 2011 roku. Właśnie w tym czasie samochody nie były już dostarczane do Rosji.

Zewnętrzny

Drugą rodziną był zupełnie nowy samochód, który bazował na tym samym „wózku” co jego „krewni” i Citroenie C4. Z zewnątrz samochód pozostaje pojazdem w pełni rozpoznawalnym, jednak odziedziczy zmodyfikowany przód. Nowość została zaprezentowana pod koniec 2017 roku, a do sprzedaży trafi w tym roku.

Francuska firma od zawsze słynęła z własnych, kreatywnych pomysłów dotyczących wyglądu. Na tej podstawie wygląd zewnętrzny Peugeot Partner Tepee okazał się dość zapadający w pamięć - jest uśmiechnięty kontur przodu, trójkątne reflektory i duży zderzak ze srebrną wstawką.

Zmiana stylizacji Peugeota Partnera II

Maska samochodu jest dość płaska i niewielka, co powoduje pewną niewygodę podczas konserwacji. Ale jest znacznie zasłonięty przez masywną przednią szybę. Jeśli chodzi o widoczność, francuska „pięta” jest po prostu cudowna, a to opiera się na opiniach właścicieli modelu. Kompaktowy van otrzymał czarny dach z relingami dachowymi, a opcjonalnie można zamontować dach panoramiczny.

Po zmianie stylizacji, którą przeprowadzili specjaliści francuskiej firmy, zmodernizowany samochód zaczął wyglądać znacznie lepiej. Robotnikom udało się nieco zmodyfikować kształt optyki, zderzaka i dodać więcej reliefu masce. Osłona chłodnicy wyglądała teraz bardziej wyraziście i otrzymała chromowaną ramkę. Nad „reflektorami przeciwmgłowymi”, które stały się bardziej kompaktowe, umieszczono popularną dziś linię świateł do jazdy dziennej z wypełnieniem LED.

Przygodowy charakter Partnera Teepee przejawia się głównie w występach na świeżym powietrzu. Posiada czarny, niemalowany przedni zderzak, który podkreśla siłę i pewność pojazdu. Pięciodrzwiowy wydaje się wzywać do długiej podróży dowolną drogą. Wysokość jazdy wynosi 141 mm.

Do wnętrza Peugeot Partner Tepee można wjechać niemal z każdego kierunku. Dzięki bocznym drzwiom przesuwnym można otworzyć drzwi na pełną szerokość, co znacznie ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Dzięki dużym drzwiom rufowym otwieranym pod szerokim kątem zapewniony jest łatwy załadunek i rozładunek bagażu w bagażniku.

Francuscy programiści są poważnie zaniepokojeni funkcjonalnością swojego modelu. Na przykład, gdy samochód stoi na kompaktowym parkingu, aby dostać się do bagażnika, można użyć nie drzwi, a jedynie składanej szyby, co pozwala na wykonywanie różnych manipulacji nawet w małych pomieszczeniach.

Za pomocą relingów dachowych montowanych wzdłużnie istnieje możliwość montażu desek poprzecznych i przewożenia bagażu o wadze do 80 kilogramów. A dzięki nowym 16-calowym ośmioramiennym felgom aluminiowym z linii Managua właściciel będzie mógł podkreślić dzikość swojego odnowionego samochodu.

Ogólnie rzecz biorąc, zmodernizowany Peugeot Partner Tipi wygląda stylowo, nowocześnie i, co najważniejsze, praktycznie. Jeśli wcześniej model miał bardzo duże grono fanów ze względu na doskonałą funkcjonalność, nowość ma na celu znaczne poszerzenie tego kręgu.

Wnętrze

Wnętrze debiutanckiej i drugiej wersji „Francuza” prawie się nie wyróżniało. Wynika to z faktu, że przed wypuszczeniem nowego modelu przeszła zmianę stylizacji, a jej wnętrze stało się bardziej istotne. Jeśli mówimy o przedniej konsoli Peugeot Partner drugiej generacji, to stała się ona nowsza. Jest to częściowo spowodowane wprowadzeniem 7-calowego kolorowego ekranu, który obsługuje również wprowadzanie dotykowe.

Ten element reprezentuje system rozrywki, sterowanie połączeniami, system nawigacji i komputer pokładowy. Położenie kierownicy można regulować pod względem wysokości i zasięgu, a przednie siedzenia są wyposażone w podłokietniki. Pojazd ten stara się nadążać za nowoczesnymi technologiami i może oferować najnowocześniejsze możliwości synchronizacji gadżetów elektronicznych.

Obejmuje to pokładowy system komunikacji poprzez Bluetooth, złącze USB i funkcję Mirror Screen. Ostatnia opcja, poprzez dotykowy wyświetlacz, pozwala na korzystanie z dodatków zainstalowanych na smartfonie właściciela. Fotel kierowcy jest teraz znacznie wygodniejszy, a elementy sterujące umieszczono w odpowiednich miejscach, co nie zakłóca swobodnego poruszania się w samochodzie.

Trochę niezrozumiałe jest niewygodne umiejscowienie przycisku włączającego funkcję ogrzewania fotela, który znajdował się z boku fotela. Kiedy kierowca zapiął pas, dostęp do niego został zablokowany, ale trudno to nazwać poważną wadą. Do dekoracji wnętrz francuscy eksperci wybrali wysokiej jakości materiały wykończeniowe.

Może zadowolić poziomem dopasowania detali, który nie rodzi nieistotnych pytań. Fotele montowane z przodu są ergonomiczne i wygodne, a także posiadają podparcie boczne, co znacznie ułatwia długą podróż. Fotele montowane z tyłu pomieszczą 3 pasażerów.

Bycie tam jest całkiem wygodne. Jako osobną opcję można zamontować klimatyzację dla osób siedzących z tyłu (umieszczoną pod dachem). Duża liczba różnych półek, przegródek i szuflad w Peugeot Partner zawsze była słynna. Biorąc pod uwagę warunki podróżowania, w bagażniku można było pomieścić aż 675 litrów przydatnego bagażu, a po złożeniu tylnych siedzeń ilość ta może wzrosnąć do imponujących 3000 litrów.

Co ciekawe, tylne siedzenia można było wykorzystać jako kompaktowe „fotele” podczas wypoczynku poza miastem. Wersja cargo nie posiadała drugiego rzędu, więc pojemność bagażnika utrzymywała się na standardowym poziomie. Ładowność ostatniej rodziny (łącznie z właścicielem) wynosi 605 kilogramów, a model może holować do 1300 kilogramów, ale biorąc pod uwagę obecność hamulców w przyczepie.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystko w Peugeot Partner Tepee jest dość atrakcyjne. Jest jasne wykończenie wnętrza, ciekawy panel przedni, duża liczba półek i kolosalny zasób transformacji. To i znacznie częściej zachęca potencjalnych nabywców do spojrzenia w stronę Peugeota Partnera 2.

Dane techniczne

jednostka mocy

Rynek rosyjski może zaoferować Peugeot Partner Tipia z parą czterocylindrowych jednostek napędowych. Pierwszy to 4-cylindrowy benzynowy silnik EP6C o pojemności 1,6 litra, który otrzymał wielopunktowy układ wtryskowy, zmienne fazy rozrządu i szesnastozaworowy mechanizm dystrybucji gazu.

W rezultacie silnik rozwija 120 „koni” przy 6000 obr./min i 160 Nm momentu obrotowego przy 4250 obr./min. Wersja benzynowa spala około 7,1 litra na 100 kilometrów. Następna jest jednostka wysokoprężna DV6DTED o pojemności 1,6 litra, wyposażona w turbodoładowaną sprężarkę, wtrysk akumulatora Common Rail i ośmiozaworowy mechanizm dystrybucji gazu.

Wszystko to daje 92 KM przy 4000 obr/min i 230 Nm momentu obrotowego już przy 1750 obr/min. Wersja Diesel zużywa około 5,7 litra paliwa na każde sto kilometrów.

Przenoszenie

Silnik Peugeot Partner współpracuje z mechaniczną pięcio- i sześciobiegową skrzynią biegów, a także 6-zakresową automatyczną skrzynią biegów, która przekazuje cały moment obrotowy wyłącznie na przednie koła. Bazując na parametrach technicznych Peugeot Partner, samochód może przyspieszyć do 161–177 kilometrów na godzinę, a pierwszą setkę osiągnąć w 11,9–14,3 sekundy (w zależności od wersji).

Podwozie

Jako podstawę drugiej wersji Peugeot Partner Tipi wykorzystano „wózek” PSA PF2 z napędem na przednie koła, w którym zastosowano stalowe nadwozie i poprzecznie umieszczony zespół napędowy. Na przedniej osi francuskiego samochodu zastosowano niezależne zawieszenie typu McPherson, a na tylnej osi zastosowano półniezależną konstrukcję drążków. Dodatkowo rufa otrzymała odkształcalną belkę („w kole” ze stabilizatorami).

Pojazd posiada rzeczny układ kierowniczy i wspomaganie kierownicy. Wszystkie koła są wyposażone w hamulce tarczowe, które nadal są wentylowane z przodu (283 milimetry), a z tyłu znajdują się zwykłe tarcze (268 milimetrów). Całość uzupełniają układy elektroniczne ABS i EBD.

Bezpieczeństwo

Obecne środki techniczne zaktualizowanego Peugeot Partner Tipi zapewniają bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom. Od razu warto wspomnieć o tylnej kamerze wideo, która rozpoczyna pracę automatycznie po włączeniu biegu wstecznego. Z jego pomocą właściciel wizualizuje trajektorię pojazdu na kolorowym wyświetlaczu obsługującym wprowadzanie dotykowe, a także bezpieczniej manewruje.

Tylna kamera

Do tego dochodzą czujniki parkowania przód i tył, które specjaliści francuskiej firmy zamontowali na obu zderzakach. Dają możliwość dostrzeżenia przeszkód niewidocznych z siedzenia kierowcy na drodze samochodu podczas manewrów parkowania.

Takie wyposażenie można połączyć z tylną kamerą, co jedynie ułatwia parkowanie. Nie zapomnij o automatycznym układzie hamulcowym i tempomacie. Wersja Outdoor, za dodatkową opłatą, posiada system kontroli przyczepności, który zapewnia lepsze prowadzenie na jezdni dzięki zaawansowanej elektronice kontroli trakcji.

Dzięki przełącznikowi obrotowemu na panelu przednim właściciel może wybrać żądany tryb jazdy na dany okres: „Śnieg”, „Błoto”, „Piasek”, „ESP włączony”. lub „ESP wyłączony”. Pomaga to poprawić przyczepność. Potencjalni nabywcy będą zadowoleni z Hill Assist podczas ruszania pod górę.

Wie, jak krótko przytrzymać hamulce samochodu, gdy właściciel chce zmienić bieg z 1. lub wstecznego. Okazuje się, że właściciel samochodu ma jeszcze trochę czasu na przesunięcie stopy z hamulca na gaz. Samochód posiada system ESP, który potrafi zapanować nad podsterownością lub nadsterownością „pięty” podczas skrętu i podjąć niezbędne działania, aby uratować samochód w danym kierunku.

Nie zapomniano o zamontowaniu w nowym modelu systemu antypoślizgowego, który regulując siłę uciągu zespołu napędowego i hamując niektóre koła, zapewnia kontrolę nad samochodem w złych warunkach drogowych. Tempomat pozwala kierowcy utrzymać stałą prędkość bez konieczności dodawania dodatkowego „gazu”.

A ogranicznik prędkości pozwala określić maksymalną prędkość, powyżej której samochód nie będzie w stanie przyspieszyć, nawet jeśli właściciel samochodu naciśnie „gaz”. Ponadto, aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa i poprawić widoczność na drodze, specjalistom udało się wyposażyć nosowe „światła przeciwmgielne” w funkcję oświetlania wewnętrznego promienia skrętu, gdy samochód porusza się z prędkością do 40 kilometrów na godzinę .

Taki dodatkowy system oświetlenia jest bardzo potrzebny podczas poruszania się po mieście, przejeżdżania przez skrzyżowania i podczas manewrowania na parkingu. Już w podstawowej konfiguracji samochód Peugeot Partner Tipi posiada cztery poduszki powietrzne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na przednich i tylnych siedzeniach, a także mocowania dla dzieci ISOFIX dla tylnego rzędu.

Bardzo przyjemnie jest, że w celu podniesienia poziomu bezpieczeństwa zdecydowano się na dokładniejsze dopracowanie konstrukcji pojazdu. Teraz auto posiada:

• Strefy zaprogramowanej deformacji, które skuteczniej tłumią uderzenie;
• Kolumna kierownicy, którą w razie wypadku zdejmuje się z kierowcy, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń;
• mocne elementy nośne, które chronią niezbędną przestrzeń wewnątrz samochodu podczas przewrócenia się pojazdu;
• zmodyfikowana przednia część samochodu, która przy uderzeniu pieszego minimalizuje obrażenia.

Choć testów zderzeniowych Peugeota Partnera Tepee nie przeprowadziła jeszcze europejska firma EuroNCAP, podobny francuski model, Citroen Berlingo, przeszedł ten test całkiem pomyślnie. Udało jej się zdobyć 26 punktów, co odpowiada 4 gwiazdkom.

Opcje i ceny

Rynek rosyjski oferuje model 2018 w 3 wersjach wyposażenia – Active, Outdoor i Allure. Francuska „pięta” już w standardowej wersji wyposażenia będzie kosztować co najmniej 1 338 000 rubli. Jeśli kupujący chce kupić pojazd z silnikiem wysokoprężnym, będzie musiał zapłacić co najmniej 1 438 000 rubli. „Top” wersja kompaktowego vana szacowana jest na 1 450 000 rubli.

Partner Van Long Electric

Podstawowe wyposażenie Peugeot Partner Tepee obejmuje cztery poduszki powietrzne, elektroniczny system ABS, EBD, AFU, parę elektrycznych szyb, klimatyzację, funkcję ogrzewania i elektryczny napęd lusterek zewnętrznych, 15-calowe stalowe rolki, system audio z 4 głośnikami, tempomatem z funkcją ogranicznika prędkości, hydraulicznym wspomaganiem kierownicy, komputerem pokładowym, regulacją wysokości i zasięgu kierownicy, światłami przeciwmgielnymi, wyjściem AUX i gniazdem 12 V.

Tuning Peugeota Partnera

Spora część właścicieli samochodów, chcąc nadać swojemu samochodowi niepowtarzalny wygląd i „odmłodzić” go, sięga po różnorodne formy tuningu. Tuning zewnętrzny Peugeot Partner Tipi może obejmować montaż różnych okładzin na nadkolach, m.in. chromowanych, przekrojowy bagażnik na relingi dachowe z zamkiem, łapkę na muchy, owiewki, żarówki w „zakrętach” z opcją nawigacji światła, tylny nadkole, orurowanie, przednia rura, zabezpieczenie tylnego zderzaka, boczne platformy, listwy szklane, nakładki na lusterka zewnętrzne i klamki drzwi, błotniki i tak dalej.

Dostrojony Peugeot Partner

Do tego dochodzi piękny i raczej rzadki aerograf na samochodzie. Nietypowo będzie wyglądać instalacja oświetlenia zewnętrznego, na przykład typu neonu. Wewnątrz Peugeot Partner Tepee niektórzy właściciele instalują inne pokrowce na siedzenia, tapicerkę deski rozdzielczej, dywaniki wewnętrzne i bagażnika, inne oświetlenie, a także ulepszają system audio, kupując mocniejsze głośniki lub wzmacniacz. Jeżeli komuś brakuje fabrycznej izolacji akustycznej, to można ją poprawić we własnym zakresie.