4-drzwiowy furgonetka,
4-drzwiowy minibus (13 miejsc)
silnik z przodu, napęd na wszystkie koła
ZMZ-402 (do 2003 r.),
ZMZ-406 (większość samochodów).
Silniki Diesla:
Euro 3
GAZ-24-10 "Wołga",
GAZ-31029 "Wołga",
GAZ-3110 „Wołga”,
GAZ-31105 "Wołga"
"Gazela"- seria rosyjskich lekkich pojazdów produkowanych w Gorky Automobile Plant od 20 lipca 1994 r.
Montaż samochodów rodziny Gazelle z rosyjskich zestawów samochodowych („montaż śrubokrętów”) przeprowadzono również w kilku przedsiębiorstwach krajów WNP i daleko za granicą. W styczniu 2003 roku rodzina GAZelle została odnowiona i zewnętrznie różniła się od wczesnej serii nowym upierzeniem, osłoną chłodnicy (w latach 2000-2003 składała się z 12 plastikowych kwadratów we wspólnej chromowanej ramie, do 2000 roku osłona była całkowicie plastikowa) , zderzak i oświetlenie (przed zmianą stylizacji reflektory były prostokątne). W sierpniu 2005 roku wyprodukowano milionową GAZelle.
Samochody GAZelle należą do klasy N1 (M2) o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3500 kg, co pozwala na kierowanie nimi (z wyjątkiem minibusów) z prawem jazdy „samochodu” kategorii „B”; również GAZelle nie podlegają ograniczeniom znaku 3.4 „Zakaz ruchu” (pod warunkiem, że masa nie jest wskazana na samym znaku). Jednak w Moskwie GAZelle podlegają wymogom dotyczącym zezwoleń i przepustek na przewóz ładunków w ramach III Pierścienia Transportowego [ ] . Do kierowania minibusem pasażerskim GAZelle wymagana jest kategoria „autobus” „D1”.
Od lutego 2010 r. Rozpoczęła się produkcja ulepszonej jakościowo wersji samochodu Gazelle-Business (druga zmiana stylizacji Gazeli); sprzedaż u oficjalnych dealerów rozpoczęła się 25 lutego.
Wiosną 2013 roku rozpoczęto produkcję samochodu nowej generacji „GAZelle-Next”. Samochód odziedziczył po „starej” GAZelle tylko ramę, skrzynię biegów i tylną oś. Kabina jest zupełnie nowa, nieco większa niż w GAZelach poprzednich generacji.
Fabuła
Produkcja seryjna pierwszej generacji minibusów GAZ została uruchomiona w marcu 1996 roku. Otworzył go podstawowy 8-osobowy minibus GAZ-3221 GAZelle o rozstawie osi 2900 mm. Ta gama obejmuje również wygodniejszą wersję GAZ-32212 z 8 szerokimi welurowymi fotelami pasażerskimi (po prawej stronie kierowcy - 1-osobowy fotel z podłokietnikiem), serwisowy GAZ-32213 z 13 siedzeniami z zagłówkami (obok kierowca - 2-osobowy nieregulowany fotel, jak w modelach cargo) oraz taksówka stacjonarna GAZ-322132 o innym układzie i wykończeniu wnętrza, siedzeniach ze sztucznej skóry bez zagłówków i specjalnych poręczach dla pasażerów stojących, które służą również jako wzmacniacze ciała.
W 1999 r. Wprowadzono do serii modyfikacje napędu na wszystkie koła GAZ-3221, GAZ-32217, GAZ-322172 i GAZ-322173 odpowiednio na 8, 6 i 13 miejsc, przeznaczone dla obszarów wiejskich. Na początku 2000 roku podobne modyfikacje napędu na wszystkie koła powstały na podstawie serii Sobol GAZ-22177 i GAZ-22171. Zewnętrznie autobusy z napędem na wszystkie koła GAZ można odróżnić obecnością obudowy przedniej osi napędowej, ponadgabarytowych koła z bieżnikiem „na każdy teren” i doprowadzone do prześwitu 190 mm.
Do 2005 roku minibusy Gazelle były wyposażone głównie w silniki gaźnikowe Zavolzhsky Motor Plant o pojemności roboczej 2,3 i 2,45 litra o pojemności 90-110 litrów. Z. Następnie zainstalowano 2,5-litrowy silnik wtryskowy ZMZ-405, dopóki Grupa GAZ nie kupiła fabryki silników w Uljanowsku. Zavolzhsky Motor Plant został przeniesiony do firmy Sollers. Pod względem niezawodności i żywotności silnika silnik ZMZ-405 odniósł największy sukces dla Gazeli. Na zamówienie licencjonowany 95-konny 2,1-litrowy diesel GAZ-560 Steyr (Stayer) był oferowany z turbosprężarką i 110 l / s z turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową (intercooler). Jego zastosowanie pozwoliło zredukować zużycie paliwa średnio o 26%, ale samochody z tak drogim silnikiem (o niskim stopniu lokalizacji) okazały się zbyt drogie jak na ówczesny rynek rosyjski i były głównie eksportowane. Taksówki wahadłowe wykorzystywały 98-konny silnik gaźnika o pojemności 2,89 litra UMZ-4215 z fabryki silników w Uljanowsku, przeznaczony do pracy na niskooktanowej benzynie AI-80 i nie zapewniał wystarczająco wysokiej dynamiki podczas pracy przy pełnym obciążeniu, co jednak sprawiło, że możliwość obniżenia kosztów operacyjnych. Na bazie minibusów uruchomiono seryjną produkcję karetek serii GAZ-32214 ze standardową wysokością dachu oraz GAZ-32216 z „wysokim” plastikowym dachem.
W dniu 16 października 2013 r. na Międzynarodowych Targach GasSUF Grupa GAZ zaprezentowała nowy pojazd GAZelle-Business CNG z silnikami dwupaliwowymi UMZ-421647, zasilanymi sprężonym gazem ziemnym (metanem) i benzyną. Fabryka samochodów Gorky w tym samym roku rozpoczęła masową produkcję tego modelu. Pod koniec 2013 roku agencja Interbrand, według portalu azgaz.ru, uznała GAZelle za najsilniejszą rosyjską markę samochodową, wyceniając ją na 32,3 mld rubli.
Wiosną 2014 roku rozpoczęto produkcję małych autobusów (A63R42 / A64R42) z nadwoziem ramowo-płyciowym opartym na wzmocnionym podwoziu GAZelle-Next. Jesienią 2015 roku na targach ComTrans-2015 została zaprezentowana rodzina całkowicie metalowych samochodów dostawczych GAZelle-Next (A31R32/A323R32), w której skład wchodzą również minibusy serwisowe i bazujące na nich taksówki stacjonarne.
Główne modele rodziny
GAZ-3302
GAZ-3302 "Gazela"- seria pojazdów pokładowych oraz podwozie z kabiną o klasie ładowności 1,5 tony. Produkowany seryjnie od lipca 1994 roku. Zmiana stylizacji w 2003 i 2010 roku. Po zmianie stylizacji w 2010 roku nosi nazwę Gazelle-Business. Ponadto zachowana jest produkcja wersji budżetowej. Wysokość załadunku ciężarówki z platformą wynosi 1000 mm dzięki zastosowaniu niskoprofilowych opon, co znacznie ułatwia prace załadunkowe i rozładunkowe zabudowy. Przednie hamulce tarczowe z pływającym zaciskiem (na licencji angielskiej firmy Lucas). Od czerwca 1995 r. Wersja GAZ-33027 z napędem na wszystkie koła ze stałym napędem na wszystkie koła i tylną osią z podwójnymi oponami jest produkowana w małych seriach, przeznaczona do jazdy po drogach wszystkich kategorii, w tym drogach gruntowych. Od 2002 roku rozpoczęła się masowa produkcja wydłużonej wersji podwozia GAZ-330202, pierwotnie przeznaczonego wyłącznie do wyposażenia w nadwozia samochodów ciężarowych i lawety, ale później dodane przez producenta do linii podstawowych modyfikacji. Podrodzina wydłużonych GAZeli, w tym wersja pokładowa, pozwoliła w pewnym stopniu zamknąć niszę rynkową między GAZelle a Valdai. Jednak ładowność Gazeli pozostaje niewystarczająca, zwłaszcza w przypadku wersji z długim rozstawem osi i silnikami wysokoprężnymi, dlatego na rok 2011 zapowiedziano wypuszczenie wersji 2-tonowej (całkowita masa 4,5 tony) ze wzmocnioną tylną osią. W latach 1994-2006 wykonano modyfikację 33021 z silnikami gaźnikowymi z rodziny ZMZ-402. Modyfikacja butli gazowej GAZ-33025 (dla WNP) została opracowana w 1995 roku, ale zaczęła być produkowana masowo dopiero w maju 2010 roku, już w trzeciej zmienionej wersji. Wcześniej, ze względu na trudności z certyfikacją fabryczną wersji na balony gazowe, cała, dość solidna flota zgazowanych Gazel została wyposażona w sprzęt na balony gazowe wyłącznie dzięki staraniom małych, wyspecjalizowanych firm, pracujących na indywidualne zamówienia właścicieli – odpowiednio, z utratą gwarancji fabrycznej.
| Indeks modyfikacji* | Fotele pasażera (bez kierowcy) |
Silnik | Cechy konstrukcyjne |
|---|---|---|---|
| 3302-216 | 2 | UMZ-4216 | Markiza |
| 3302-404 | 2 | ZMZ-40524 | Markiza |
| 3302-408 | 2 | ZMZ-40524 | wspomaganie kierownicy, markiza |
| 3302-531 | 2 | GAZ-5602 | Olej napędowy, markiza |
| 3302-748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Markiza |
| 330200-0404 | 2 | ZMZ-40524 | |
| 330200-0748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Rozszerzona podstawa i platforma, markiza |
| 330200-1404 | 2 | ZMZ-40524 | |
| 330200-1748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Kabina ze śpiworem, rozszerzona podstawa, platforma 3,7 m, baldachim |
| 330202-216 | 2 | UMZ-4216 | Rozszerzona podstawa i platforma, markiza |
| 330202-404 | 2 | ZMZ-40524 | Rozszerzona podstawa i platforma, markiza |
| 330202-408 | 2 | ZMZ-40524 | Rozszerzona podstawa i platforma, wspomaganie kierownicy, markiza |
| 330202-531 | 2 | GAZ-5602 | Rozszerzona podstawa i platforma, olej napędowy, wspomaganie kierownicy, markiza |
| 330202-748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Rozszerzona podstawa i platforma, markiza |
| 33027-408 | 2 | ZMZ-40524 | |
| 33027-531 | 2 | GAZ-5602 | Diesel, napęd na cztery koła, wspomaganie kierownicy, markiza |
| 3302-210
„Gospodarka Gazeli” |
2 | UMZ-4216 ograniczony 99 l. Z. |
Bez markizy, uproszczony komplet. |
- - Modyfikacje i wykonanie według stanu na koniec 2008 roku
Gazela w górach
GAZ-33023 „GAZelle-rolnik”
Pojazdy oparte na GAZ-330232
Wywrotka rolnicza (prod. ZAMS).
Wóz strażacki.
GAZ-33023 „GAZelle-rolnik”- samochód ciężarowo-osobowy do przewozu pięciu pasażerów i do 1000 kg ładunku. Produkcja seryjna została uruchomiona w sierpniu 1995 roku. Szeroko stosowany zarówno w obszarach miejskich, jak i wiejskich. Znalazł szerokie zastosowanie w małych firmach oraz jako pojazd do przewozu ekip naprawczych wraz ze sprzętem. Objętość „farmerskiego” nadwozia wynosi 4,5 m³, przednie pojedyncze siedzenie pasażera jest ruchome i zapewnia dostęp do tylnego rzędu siedzeń.
Istnieje wydłużona wersja samochodu GAZelle-farmer - GAZ-330232. Modyfikacja napędu na wszystkie koła GAZelle-Farmer GAZ-330273 jest przeznaczona do pracy w każdych warunkach pogodowych na drogach dowolnej kategorii, w tym nieutwardzonych.
| Indeks modyfikacji | Fotele pasażera (bez kierowcy) |
Silnik | Cechy konstrukcyjne |
|---|---|---|---|
| 33023-216 | 5 | UMZ-4216 | Wspomaganie kierownicy, markiza |
| 33023-404 | 5 | ZMZ-40524 | Markiza |
| 33023-408 | 5 | ZMZ-40524 | Wspomaganie kierownicy, markiza |
| 33023-748 | 5 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Wspomaganie kierownicy, markiza |
| 33023-531 | 5 | GAZ-5602 | Olej napędowy, wspomaganie kierownicy, markiza |
| 330232-216 | 5 | UMZ-4216 | |
| 330232-404 | 5 | ZMZ-40524 | Rozszerzona podstawa, markiza |
| 330232-408 | 5 | ZMZ-40524 | Długa podstawa, wspomaganie kierownicy, markiza |
| 330232-748 | 5 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Długa podstawa, wspomaganie kierownicy, markiza |
| 330232-531 | 5 | GAZ-5602 | Długa podstawa, olej napędowy, wspomaganie kierownicy, plandeka |
| 330273-408 | 5 | ZMZ-40524 | Napęd na cztery koła, wspomaganie kierownicy, markiza |
| 330273-531 | 5 | GAZ-5602 | Napęd na cztery koła, olej napędowy, wspomaganie kierownicy, markiza |
GAZ-2705
Samochód dostawczy GAZ-2705 „Gazela”
GAZ-2705- seria furgonów towarowych i towarowo-pasażerskich z całkowicie metalowym nadwoziem i ramowym podwoziem. Produkowany seryjnie od grudnia 1995 roku. Nośność furgonetki GAZ-2705 wynosi do 1350 kg z dwoma siedzeniami pasażerskimi, Kombi - 6 miejsc pasażerskich i 1 tona ładunku. Maksymalna prędkość to 115 km/h. Czas przyspieszania od zera do 100 km/h wynosi około 40 s. Długość 5500 mm. Szerokość 1966 mm. Wysokość 2200 mm. Samochód wyposażony jest w dwoje drzwi ładunkowych - boczne przesuwne i tylne dwuskrzydłowe. Osobowo-towarowa wersja Combi (według podstawowego indeksu branżowego nie różni się od furgonetki) wyposażona jest w dodatkowe miejsce dla czterech pasażerów oraz solidną przegrodę oddzielającą kabinę od przedziału ładunkowego. Od 1996 roku samochód terenowy GAZ-27057 jest produkowany w małych seriach. Od 2002 roku na zamówienie produkowane są modyfikacje 2705-90 i 27057-90 z przedłużanym plastikowym dachem, zwiększające wewnętrzną wysokość przedziału ładunkowego z 1515 do 1850 mm i pojemność użytkową z 9 m³ do 11 m³.
Na podstawie samochodów dostawczych 2705, 2705-90, 27057 i 27057-90 firmy zewnętrzne produkują szereg specjalistycznych i specjalnych pojazdów, na przykład karetki pogotowia, reanimobile, laboratoria samochodowe, zbieranie pojazdów opancerzonych itp.
| Indeks modyfikacji | Fotele pasażera (bez kierowcy) |
Silnik | Cechy konstrukcyjne |
|---|---|---|---|
| 2705-216 | 2 | UMZ-4216 | Wspomaganie kierownicy |
| 2705-404 | 2 | ZMZ-40524 | |
| 2705-408 | 2 | ZMZ-40524 | Wspomaganie kierownicy |
| 2705−768 | 2 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Wspomaganie kierownicy |
| 2705-531 | 2 | GAZ-5602 | Diesel, wspomaganie kierownicy |
| 2705−406 | 6 | ZMZ-40524 | Kombi |
| 2705−410 | 6 | ZMZ-40524 | Kombi, wspomaganie kierownicy |
| 2705−748 | 6 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Kombi, wspomaganie kierownicy |
| 2705−541 | 6 | GAZ-5602 | Kombi, diesel, wspomaganie kierownicy |
| 27057−408 | 2 | ZMZ-40524 | Napęd na cztery koła, wspomaganie kierownicy |
| 27057−531 | 2 | GAZ-5602 | Napęd na cztery koła, olej napędowy, wspomaganie kierownicy |
| 27057−410 | 6 | ZMZ-40524 | Kombi, napęd na cztery koła, kombi, wspomaganie kierownicy |
| 27057−541 | 6 | GAZ-5602 | Kombi, napęd na cztery koła, olej napędowy, wspomaganie kierownicy |
GAZ-3221
Minibus GAZ-3221- seria trzynastoosobowych minibusów na bazie furgonetki 2705. Jest produkowany seryjnie od marca 1996 roku. Od 2003 roku jest wyposażony w zmodernizowany system wentylacji i zmodernizowane ogrzewanie wnętrza, a od 2005 roku w ABS. Na życzenie klienta minibus może być wyposażony w wysokie miękkie siedzenia i wysoki dach (wewnętrzna wysokość kabiny 185 cm). Od lata 1996 r. Produkowana jest modyfikacja GAZ-32217 z napędem na wszystkie koła ze stałym napędem na wszystkie koła i podwójnymi oponami na tylne koła, przeznaczona do jazdy po drogach wszystkich kategorii, w tym polnych. W 2008 roku certyfikowana została wersja szkolna do przewozu 11 dzieci, wyposażona zgodnie z GOST w dodatkowe wyposażenie: blokadę rozpoczęcia ruchu przy otwartych drzwiach, ogranicznik prędkości do 60 km/h, przyciski alarmowe, głośniki, stopień, stojaki na teczki itp.).
GAZ-32213
Minibus GAZ-3221 „Gazela” w tuningowej wersji VIP z klejonymi szybami
GAZ-32213- minibus na 13 miejsc pasażerskich. Produkowany seryjnie od marca 1996 roku. Różni się od podstawowej wersji 3221 układem kabiny z wysokimi miękkimi siedzeniami. Od 2003 roku wyposażony w zmodernizowany system wentylacji oraz zmodernizowaną nagrzewnicę wnętrza, a od 2005 roku w ABS. Na życzenie klienta minibus może być wyposażony w wysoki dach (wewnętrzna wysokość kabiny 185 cm). Od lata 1996 r. Produkowana jest modyfikacja GAZ-322137 z napędem na wszystkie koła ze stałym napędem na wszystkie koła i podwójnymi oponami na tylne koła, przeznaczona do jazdy po drogach wszystkich kategorii, w tym polnych.
GAZ-322132
Taksówka o stałej trasie GAZ-322132 „Gazela” z silnikiem Diesla IVECO
Minibus z wysokim dachem i drzwiami na zawiasach GAZ-322133 (prod. ZAMS)
GAZ-322132 „Gazela”- miejska taksówka o stałej trasie z przesuwanymi drzwiami oparta na minibusie GAZ-32213. Produkowany seryjnie od sierpnia 1996 roku. Różni się od modelu podstawowego układem kabiny, dodatkowymi wzmacniaczami w kabinie. Od 2005 roku wszystkie fabryczne „minibusy” są lakierowane na specjalny kolor („złoto-pomarańczowy”) i wyposażone w zmodernizowaną nagrzewnicę wewnętrzną i ABS. Na życzenie klienta minibus może być wyposażony w wysoki dach oraz drzwi uchylne (wersja 322133). W związku z twierdzeniami władz i opinii publicznej co do poziomu bezpieczeństwa biernego taksówek stacjonarnych GAZelle, producent opracował nowe modyfikacje: 12-miejscowy 32212 (dla miasta) i 10-miejscowy 32211 (dla tras podmiejskich) ze wszystkimi siedzeniami wyposażonymi w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa oraz drzwi przesuwne z napędem elektrycznym. W związku z rosnącymi przypadkami przewozów międzymiastowych opracowano 10-osobowy 32211 (do transportu międzymiastowego). Takie minibusy stały się powszechne w centralnej i południowej części Rosji. Na przykład 10-miejscowy GAZ-32211 jest często używany do przewozu pasażerów na trasie Uryupinsk - Wołgograd (długość trasy 350 km).
GAZ-32214
Wóz operacyjny Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych na podstawie GAZ-322174-408 „Gazela”
GAZ-32214- karetka na bazie samochodu dostawczego GAZ-2705. Produkowany seryjnie od lipca 1996 roku. Dodatkowe wyposażenie wersji medycznych GAZelle jest produkowane przez firmę Niżny Nowogród
GAZ-32214 to specjalistyczny pojazd sanitarny przeznaczony do użytku na stacjach pogotowia ratunkowego, jednostkach medycznych Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych i innych organizacjach świadczących usługi medyczne.
GAZ-32214 został stworzony na podstawie furgonetki GAZ-2705 i na zewnątrz różni się od niej tylko kolorem, wykonanym w ramach schematu kolorów zgodnie z GOST R50574-2002, oraz obecnością migających świateł ostrzegawczych. Długość furgonetki medycznej wynosi 5540 mm, rozstaw osi GAZ-32214 wynosi 2900 mm, zwis przedni i tylny odpowiednio 1030 i 1610 mm, szerokość furgonetki nie przekracza 2075 mm, a wysokość jest ograniczona do 2480 mm. Ambulans wyposażony jest w boczne drzwi przesuwne z prawej burty, a także dwuskrzydłowe tylne drzwi umożliwiające wygodny załadunek noszy z pacjentami. Masa własna GAZ-32214 nie przekracza 2870 kg. Całkowita masa furgonetki wynosi 3500 kg.
Całkowicie metalowa kabina GAZ-32214 ma trzyosobowy przedział pasażerski, oddzielony od przedziału medycznego metalową przegrodą z przesuwanym oknem. Salon medyczny wyposażony jest w trzy siedziska, natomiast prawe siedzisko posiada odchylane oparcie umożliwiające zamontowanie dodatkowych noszy. Wśród innych urządzeń zauważamy obecność urządzenia odbiorczego na nosze, stopnia bocznego (modyfikacje 322174-408 i 322174-410), a także umywalki z elektryczną pompą wodociągową i wbudowanymi spłuczkami. Dodatkowo warto zauważyć, że modyfikacje 322140-410, 322174-408 i 322174-410 otrzymały wysoki dach, który ułatwia świadczenie opieki medycznej bezpośrednio w aucie.
Specyfikacje. Wszystkie modyfikacje GAZ-32214 są wyposażone w 4-cylindrowe rzędowe silniki benzynowe z rozproszonym układem wtrysku paliwa. W zależności od wersji van jest wyposażony w 2,45-litrową jednostkę ZMZ-402 o mocy 100 KM. przy 4500 obr / min i momencie obrotowym 183 Nm przy 2400 - 2600 obr / min lub 2,46-litrowy silnik ZMZ-40524, którego moc sięga 133 KM. przy 4500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy spada do około 214 Nm przy 4000 obr./min. Oba silniki są agregowane z niealternatywną 5-biegową „mechaniką” wyposażoną w jednotarczowe suche sprzęgło z napędem hydraulicznym.
Konstrukcja ramowa podwozia samochodu medycznego GAZ-32214 jest wsparta na zależnym zawieszeniu resorowym z przodu iz tyłu. Koła przedniej osi są uzupełnione hamulcami tarczowymi, tylne koła wykorzystują proste hamulce bębnowe. Samochód wyposażony jest w system ABS. Formuła koła GAZ-32214 - 4x2 z napędem na tylne koła. GAZ-32214 jest w stanie rozpędzić się do 115 km / h maksymalnej prędkości na utwardzonych drogach. Wszystkie modyfikacje furgonetki są wyposażone we wspomaganie kierownicy, grzejnik GAZ 32214-32 i system wentylacji kabiny medycznej.
Powszechny i sprawdzony transport medyczny oparty na GAZ-32214 Gazela, o dobrych właściwościach jezdnych i przystępnej cenie. Wersja z napędem na wszystkie koła ma zwiększony prześwit i zwiększoną zdolność do jazdy w terenie.
Dane techniczne:
Wysokość kabiny, mm: 1520
Ogrzewanie wnętrza: Ogrzewanie wnętrza zasilane przez układ chłodzenia silnika.
Długość x szerokość x wysokość, mm: 5470/2075/2400
Rozstaw osi, mm: 2900
Zwis przedni, mm: 1030
Zwis tylny, mm: 1610
Krawężnik / masa całkowita, kg: 2650/3250
Zawieszenie przednie: Zależne, sprężynowe
Zawieszenie tylne: Zależne, sprężynowe
Opony: 175R16C lub 185R16C
Silnik: Benzyna
Liczba i układ cylindrów: 4, rzędowe
Przemieszczenie, cm3: 2464 cm3
Maksymalny moment obrotowy, Nm: 206 Nm przy 4200 obr./min
Maksymalna prędkość, km/h: 130
Skrzynia biegów: mechaniczna, 5-biegowa
Napęd: tylny, pełny
Średnie zużycie paliwa, l/100 km (przy 60 km/h): 10
Ekwipunek:
1. Kolor karoserii jest biały.
2. Wysokość kabiny 1520 mm.
3. Kolorystyka zgodnie z GOST R50574-2002.
4. Układ przeciwblokujący. (napęd 4x2)
5. Witryny gabinetu lekarskiego oszronione w 2/3 wysokości szyby.
6. Jedno z okien kabiny z oknem przesuwnym.
7. Przegroda między kabiną a kabiną lekarską z przesuwanym oknem.
8. Łukasz (wyjście awaryjne) przed sufitem kabiny.
9. Urządzenie głośnomówiące z sygnałem.
10. Lampy oświetlenia zewnętrznego nad bocznymi i tylnymi drzwiami salonu medycznego.
11. Zespół filtracyjno-wentylacyjny.
12. Ogrzewanie wnętrza zasilane z układu chłodzenia silnika.
13. Gniazdo do podłączenia zewnętrznego 220V.
14. Gniazdka w salonie: 12V
15. Lampy sufitowe.
16. Oświetlenie miejscowe schodów bocznych drzwi salonu medycznego.
17. Panel sterowania elektrycznego.
18. Izolacja termiczna i akustyczna
19. Wykończenie sufitu, ścian tworzywem łatwym w utrzymaniu czystości.
20. Miejsca:
- Siedzisko na czele noszy.
- Siedzisko po lewej stronie.
- Kanapa po prawej stronie przedziału medycznego.
21. Meble:
- Szafa-regał na lewej burcie.
-Umywalka z elektryczną pompą wody i wbudowanymi spłuczkami, stolik.
22. Mocowanie na dwie butle tlenowe (10 l.)
23. Blok infuzyjny (z dwiema lampami i uchwytem na dwie fiolki z roztworem infuzyjnym).
24. Urządzenie odbiorcze noszy.
25. Nosze EMS.
26. Nosze przeciwdeszczowe.
27. Stopień boczny.
28. Gaśnica typu OU-2 w kolorze miodowym. salon.
29. SES
W. Mammadowa
Po zaprzestaniu dostaw ryskich minibusów do Rosji zaopatrzenie kraju w specjalistyczny transport medyczny spadło na Gorky Automobile Plant. Produkowane od 1962 roku modyfikacje sanitarne Volga z nadwoziem kombi przez długi czas nie spełniały wymagań lekarzy. Uruchomienie warsztatu spawania zabudów zamkniętych na podwoziach Gazelle umożliwiło rozpoczęcie produkcji pojazdów specjalnych dla placówek medycznych, które pod względem przestrzeni użytkowej i dynamiki przewyższały minibusy RAF. Do 1999 roku zapotrzebowanie na te maszyny znacznie przekraczało możliwości produkcyjne zakładu.
| GAZ-32214 |
W ostatnich latach Ministerstwo Zdrowia Federacji Rosyjskiej przedstawiło szereg nowych wymagań. Ich wdrożenie wymusiło nowe spojrzenie na rozwój modyfikacji medycznych. Różnice między maszynami tworzonymi według specjalnych wymagań poszczególnych struktur medycznych wymagały zorganizowania produkcji całego typu modeli na podwoziach Gazelle i Sobol, z nadwoziami różniącymi się zarówno konstrukcją, jak i wyposażeniem. Czas potrzebny na montaż takich maszyn znacznie się wydłużył i nie mieszczą się one już w rytmie linii montażowej. Dlatego rozwój i produkcja modyfikacji sanitarnych została przeniesiona do nowo utworzonego przedsiębiorstwa Samotlor-NN, które ściśle współpracuje z OAO GAZ, które zachowało sprzedaż produktów.
GAZ-3986- reanimobile z nadwoziem modułowym na podwoziu Gazelle z układem kół 4x2 lub 4x4. Wymienne nadwozie wykonane z plastikowych płyt warstwowych jest wyposażone w wydajny system ogrzewania i wentylacji przedziału pasażerskiego oraz dobrze utrzymuje ciepło. W przedniej części dachu zainstalowany jest świetlik. Wysokość wewnętrzna kabiny wynosi 1,82 m.
 |
Bardzo szybko asortyment modeli medycznych powiększył się do ośmiu jednostek i wciąż się powiększa. W ścisłej współpracy ze specjalistami z Ministerstwa Zdrowia projektanci Samotlor-NN tworzą oryginalne, obiecujące modele pojazdów medycznych z maską (na podstawie GAZ-3110 Wołga) i układem kabiny, które są testowane w placówkach medycznych. Szeroko badane są również doświadczenia zagraniczne.
Szereg cech produkowanych w ostatnich latach pojazdów medycznych zwiększa ich konkurencyjność na rynku zagranicznym i krajowym. Zatrzymajmy się na kilku, zwracając uwagę na poprawę najważniejszych funkcji.
GAZ-32214 (4x2) i GAZ-322174 (4x4)- auto ze standardowym dachem i udoskonalonym wnętrzem z meblami wykonanymi z trwałego, łatwego w czyszczeniu plastiku. Dla regionów północnych przewidziano wersję „arktyczną”, która ma podwójne przeszklenie kabiny medycznej, dodatkową izolację termiczną, w tym komory silnika, i jest wypełniona specjalnymi olejami. Modyfikacja jest wyposażona w autonomiczną nagrzewnicę silnika przed uruchomieniem i autonomiczną nagrzewnicę powietrza we wnętrzu.
 |
Higiena
Salony wykończone są nowoczesnymi materiałami polimerowymi, które ułatwiają mycie i dezynfekcję wnętrza ciał. Wszystkie szwy są wodoodporne.
GAZ-2211721 „Sobol”– opcja z wysokim plastikowym dachem. Wysokość kabiny wynosi 1,85 m. Konstrukcja dachu umożliwia montaż wbudowanego klimatyzatora o dużej wydajności. Tylne zawieszenie jest uzupełnione o stabilizator.
Izolacja cieplna i termiczna
Ściany i sufity samochodów uzupełnione są specjalną izolacją, która zwiększa efektywność ogrzewania i zmniejsza poziom hałasu w kabinie. Dla wszystkich modyfikacji opracowano wersje w wersji „arktycznej” i „tropikalnej”. Maszyny mogą być wyposażone w autonomiczne nagrzewnice i klimatyzatory.
Funkcjonalność i ergonomia
Zgodnie z życzeniem lekarzy zmienił się wewnętrzny układ ciał. Zwiększono liczbę i konstrukcję półek i szafek, dostarczono armaturę i specjalne wyposażenie. Pojawiły się wersje zabudów z wysokim dachem (wysokość kabiny do 1,9 m), co ułatwia pracę ekipie pogotowia.
Trwałość
Zastosowanie wysokiej jakości i trwałych materiałów zwiększyło żywotność elementów wnętrza oraz obniżyło koszty utrzymania i naprawy wnętrza. Instalacja specjalnego wymiennego modułowego nadwozia z tworzywa sztucznego, opracowanego wspólnie z fińską firmą Profile Component, wiodącym europejskim producentem ambulansów, umożliwiła radykalne obniżenie kosztów samochodów: nadwozie jest w stanie przetrwać trzy podwozia Gazelle! Jego instalacja zajmuje tylko kilka godzin. Zwiększeniu trwałości nadwozi standardowych sprzyjają dodatkowe zabezpieczenia antykorozyjne, w tym szwedzkim mastyksem Mercasol.
Reanimobiles GAZ-32214 (4x2) i GAZ-322174 (4x4) wyposażony w wysoki dach z tworzywa sztucznego. Wysokość wewnątrz kabiny to 1,85 m. Duża ilość półek i szuflad, specjalne punkty mocowania przewidziane przez konstrukcję, pozwalają na umieszczenie całego sprzętu i materiałów niezbędnych lekarzom. Na życzenie może być wyposażony w klimatyzację.
 |
Bezpieczeństwo
Wszystkie zabudowy medyczne posiadają sztywny i wytrzymały dach z mocną metalową ramą.
Większość pojazdów jest budowana i wyposażana na zamówienie zgodnie ze specyfikacjami klientów, ale lista wyposażenia standardowego, obejmująca ponad dwadzieścia pozycji, jest warta przypomnienia przynajmniej niewielkiej jej części:
- antypoślizgowa powłoka podłogi z hydroizolacją wszystkich szwów;
– termoizolacja ścian i stropów;
- świetlik w przedniej części dachu;
- Rozsuwane okno w przegrodzie kierowcy;
- dwa krzesła w salonie dla personelu medycznego - jeden obrotowy z przodu ("Gazelle") lub składany ("Sable") i jeden - na lewej burcie;
- potrójne składane siedzenie dla ofiar na prawej burcie, przekształcające się w instalację dodatkowych noszy („Gazela”) lub krzesła w pobliżu przesuwanych drzwi („Sable”);
- stolik z indywidualnym podświetleniem;
– umywalka wbudowana w blat z elektrycznym napędem dopływu wody;
- instalacja filtrowo-wentylacyjna przepływowo-wydechowa na dachu auta.
Jako wyposażenie dodatkowe proponuje się np. montaż klimatyzatora Webasto; niezależna nagrzewnica powietrza w salonie, także Webasto; zasilacz zewnętrzny 220 V i ładowanie akumulatora z zewnętrznego gniazdka; postojowa nagrzewnica powietrza 220 V, podwójna szyba salonu medycznego; dodatkowy tylny podnóżek.
Na zamówienie samochody są wyposażone w specjalny sprzęt medyczny produkcji rosyjskiej i zagranicznej w różnych konfiguracjach.
Sugerowane opcje:
– profil ogólny ambulansu medycznego;
– ogólny profil medyczny;
– resuscytacja krążeniowa;
- resuscytacja i intensywna terapia;
– resuscytacja dzieci;
- pediatryczny.
Podsumowując, o opcji opartej na Wołdze. Wiosną 2001 roku na wystawie w Niżnym Nowogrodzie po raz pierwszy pokazano prototyp specjalistycznego samochodu z maską medyczną na wysuniętej platformie i jednostkach Wołgi GAZ-3110. Maszyna została stworzona zgodnie z wymaganiami departamentów Ministerstwa Zdrowia Federacji Rosyjskiej. Wyróżnia się dużą dynamiką i przy odpowiedniej wielkości produkcji niższą ceną niż minibusy Gazelle i Sobol. Obecnie jest finalizowany (w szczególności metalowy dach ustąpi miejsca plastikowemu, niektóre panele nadwozia również będą wykonane z tworzywa sztucznego) i jest testowany.
 |
Wniosek nr 1
Zadanie techniczne
na zaproszenie do składania ofert na prawo zawarcia umowy na dostawę
samochody GAZ-32214 „Ambulans” klasy „A” i GAZ-2705 „Biznes” dla SUE Avtokombinat „Mosavtosantrans”
1. Ogólne wymagania dotyczące samochodów
1.1. Samochody muszą być nowe (nieużywane) i wyprodukowane nie wcześniej niż w 2012 roku. Samochody muszą spełniać lub przekraczać parametry techniczne podane w wymaganiach w zakresie swoich parametrów.
1.2. Samochody muszą być dopuszczone do użytku na terytorium Federacji Rosyjskiej, muszą posiadać paszport pojazdu, homologację typu pojazdu, instrukcję obsługi lub instrukcję obsługi w języku rosyjskim.
1.3. Koszt dostawy każdego samochodu powinien obejmować: zwykły zestaw narzędzi kierowcy, zestaw policji drogowej (apteczka, gaśnica - 2 szt. (GAZ-32214), 1 szt. (GAZ-2705) z pojemności co najmniej 2 litry, znak stopu awaryjnego), dywaniki wewnętrzne – 2 szt., powłoka antykorozyjna, 4 nakładki na błotniki.
2. Certyfikacja
2.1. Uczestnik musi dostarczyć wszystkie niezbędne certyfikaty dla dostarczonych samochodów.
3. Gwarancja
3.1. Dostawca musi zapewnić serwis gwarancyjny pojazdów. Okres gwarancji wynosi 24 miesiące od daty dostawy lub 100 000 km (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), chyba że w specyfikacji określono inaczej. Okres gwarancji może zostać przedłużony, zgodnie z wnioskiem.
3.2. Wypełnienie zobowiązań gwarancyjnych zapewnia wystawienie przez Dostawcę książki serwisowej z adnotacją o przygotowaniu przedsprzedażowym.
3.3. W okresie gwarancyjnym Dostawca zobowiązuje się do przeprowadzania niezbędnych napraw na własny koszt, za wyjątkiem awarii spowodowanych niewłaściwą eksploatacją pojazdów oraz rutynowymi pracami konserwacyjnymi.
3.4. Termin przywrócenia sprawności pojazdów nie powinien przekraczać 7 dni roboczych. W przeciwnym razie Dostawca zobowiązuje się udostępnić Klientowi podobne pojazdy.
3.5. Dostawca zobowiązuje się przez cały okres gwarancji realizować dostawę pojazdów z Państwowego Jednolitego Przedsiębiorstwa Avtokombinat „Mosavtosantrans” do naprawy gwarancyjnej iz powrotem.
4. Wymagania dotyczące dostawy
4.1. Dostawca jest zobowiązany do posiadania certyfikatu oficjalnego dealera GAZ Group Commercial Vehicles LLC.
4.2. Samochody są dostarczane do magazynu Państwowego Jednolitego Przedsiębiorstwa Avtokombinat „Mosavtosantrans” pod adresem: Moskwa, autostrada Varshavskoe, dom 134.
4.3. Koszt dostawy obejmuje:
Wszystkie podatki i cła zapłacone lub należne, inne koszty związane z dostawą samochodów do miejsca docelowego;
4.4. Maksymalny termin realizacji zamówienia wynosi 15 dni kalendarzowych od dnia podpisania umowy.
5. Specyfikacja i dane techniczne samochodów
| № nr kat | Nazwa wskaźnika | Wymagana wartość |
| 1. | Model samochodu | GAZ-32214 klasa „A” (Zgodnie z przepisami technicznymi dotyczącymi bezpieczeństwa pojazdów kołowych. Punkt 1.6 Wymagania dotyczące karetek.) |
| 2. | Ilość | 2 szt. |
| 3. | Typ pojazdu | Samochód „Ambulans” (klasa „A”) |
| 4. | Ciało | Całkowicie metalowy, lewa strona korpusu jest wybita jednym okienkiem |
| 5. | Wymiary, mm | Długość 5475, szerokość 2075, wysokość z latarniami nie więcej niż 2500 |
| 6. | Układ hamulcowy | Dostępność ABS |
| 7. | zbiornik paliwa | 70 litrów |
| 8. | Silnik | Klasa emisji CUMMINS 3, minimalna moc 120 KM, pojemność skokowa 2,8 litra. |
| 9. | punkt kontrolny | 5-biegowa manualna |
| 10. | Specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe, kolorystyka nadwozia | Kolor samochodu biały, GOST R50574-2002, zmiana nr 1, rysunek A.1 + 2 niebieskie migające światła ostrzegawcze w tylnej części dachu samochodu |
| 11. | Sterowniczy | Z hydraulicznym wzmacniaczem |
| 12. | | Olej napędowy |
| 13. | Wnętrze i wyposażenie samochodu | - Zgodnie z przepisami technicznymi dotyczącymi bezpieczeństwa pojazdów kołowych. Punkt 1.6 Wymagania dotyczące karetek pogotowia. Wyposażenie wnętrza ściśle zgodne z typem „A” W przedziale pasażerskim muszą znajdować się miejsca przeznaczone do mocowania sprzętu medycznego (hipoteki) przewidziane w karcie wyposażenia samochodu pogotowia ratunkowego klasy „A”. |
Zestaw karetki pogotowia
modele GAZ-32214, Gazela, klasa A:
Lewa strona korpusu jest całkowicie metalowa z jednym okienkiem;
Okulary zdobione medyczne;
Sygnałowe urządzenie głośnikowe „Patriot” wyprodukowane przez LLC „Elina”;
Dwa dodatkowe światła ostrzegawcze w tylnej części dachu „Agent 12M” produkcji Elina LLC;
Izolacja termiczna i akustyczna sufitu, ścian i drzwi;
Plastikowe panele ścian bocznych (tworzywo sztuczne „Vikoplan”);
Wykładzina podłogowa „Translin” z hydroizolacją wszystkich szwów;
Po lewej stronie znajdują się dwie szafki z półkami;
Stół z indywidualnym oświetleniem;
Umywalka z pompą zasilającą elektryczną i zbiornikami na wodę czystą i zużytą;
Skrzynia ze składanym miękkim siedziskiem do montażu dodatkowych noszy;
Mocowanie składane noszy dodatkowe;
Poduszki antywstrząsowe na prawej burcie;
Dwa krzesła dla personelu medycznego, jedno przed noszami, drugie po lewej stronie kabiny z przekształconym oparciem, wyposażone w pasy bezpieczeństwa;
Panel sterowania elektrycznego;
Światła sufitowe;
Blok infuzyjny z uchwytem na dwie fiolki z roztworem infuzyjnym i czterema lampami operacyjnymi;
Wentylacja nawiewno-wywiewna;
Klapa doświetlająco-wentylacyjna w przedniej części kabiny z funkcją wyjścia awaryjnego;
Ogrzewanie wnętrza zasilane z układu chłodzenia silnika;
Podnóżek boczny;
Nosze medyczne (bez przesuwu wzdłużnego poprzecznego) z noszami technicznymi dwupoziomowymi;
Latarnia oświetlenia zewnętrznego nad drzwiami przesuwnymi;
Tylny blok świateł (dodatkowe światło hamowania, światła zewnętrzne);
Dodatkowy akumulator o pojemności nie mniejszej niż 60 Ah;
System automatycznego ładowania dodatkowego akumulatora z sieci elektrycznej samochodu;
Dwa gniazda 12V z dodatkowego akumulatora;
Stojak ze wspornikiem do mocowania 2 x 10-litrowych butli z tlenem w szafce z tyłu kabiny;
Przegroda (kierowca - salon) z przesuwaną szybą;
Okablowanie tlenowe z wlotem pneumatycznym;
Amortyzatory pneumatyczne do otwierania tylnych drzwi;
Hipoteki ścienne na mocowanie sprzętu medycznego;
nosze przeciwdeszczowe;
Uchwyty do mocowania gaśnic - 2 szt.
Szafka na butle gazowe z tyłu
| № nr kat | Nazwa wskaźnika | Wymagana wartość |
| 1. | Model samochodu | GAZ-2705 „Biznes” |
| 2. | Ilość | 3 szt. |
| 3. | Typ pojazdu | furgonetka |
| 4. | Ciało | Wszystko metalowe |
| 5. | Wymiary, mm | Długość 5475, szerokość 2075, wysokość 2200 |
| 6. | Układ hamulcowy | Dostępność ABS |
| 7. | zbiornik paliwa | 70 litrów |
| 8. | Silnik | UMZ-4216, pojemność nie mniejsza niż 2,89 l, Euro 3 |
| 9. | punkt kontrolny | 5-biegowa manualna |
| 10. | kolor samochodu | biały |
| 11. | Sterowniczy | Z hydraulicznym wzmacniaczem |
| 12. | Zalecane paliwo silnikowe | AI-92 |
Rejestracji i ubezpieczenia samochodów Klient dokonuje samodzielnie.
