Santa Fe 2019 ma aerodynamiczny profil z rozciągniętą talią i muskularnymi nadkolami. Dzięki zwiększonemu rozstawowi osi tylne i przednie zwisy są krótsze, co czyni samochód bardziej praktycznym.
Również w zaktualizowanym wyglądzie zewnętrznym modelu warto zwrócić uwagę na takie elementy jak:
- Optyka głowy. Przód Hyundaia Santa Fe jest ozdobiony dwupoziomowymi reflektorami ksenonowymi ze spryskiwaczami i automatycznymi korektorami.
- Kratka chłodnicy. SUV czwartej generacji otrzymał nową charakterystyczną kaskadową osłonę chłodnicy z chromowanymi wykończeniami.
- Tylna optyka. Trójwymiarowe tylne światła typu kombinowanego zawierają diody LED.
- zastawa śluzy. Tylna klapa z listew jest bardziej pionowa, co zwiększa przestrzeń w bagażniku.
- Dyski kół. Spektakularnego wizerunku Hyundaia Santa Fe dopełniają 17, 18 lub 19” (w zależności od konfiguracji) felgi aluminiowe o oryginalnym designie.
Wnętrze
Hyundai Santa Fe Nowy rok modelowy 2019 otrzymał nowe wnętrze ze skórzanymi wykończeniami, rozszerzoną gamę innowacyjnego wyposażenia funkcjonalnego, a także lepszą widoczność uzyskaną dzięki zwiększonej powierzchni szyb.
Następujące elementy wnętrza zapewniają nienaganny poziom komfortu kierowcy i pasażerom:
- Ergonomiczne fotele przednie. Podgrzewane przednie fotele są regulowane elektrycznie i mają zintegrowany system zapamiętywania pozycji. Fotel kierowcy można regulować w 12 kierunkach.
- Panel. Cyfrowa tablica przyrządów informacyjnych wyświetla wszystkie potrzebne kierowcy informacje: dane nawigacyjne, zużycie paliwa, temperaturę powietrza na zewnątrz i wiele innych. Kolor podświetlenia tablicy rozdzielczej zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy - Comfort, Smart, Eco lub Sport.
- konsola środkowa. Deska rozdzielcza i konsola środkowa otrzymały nowy kształt, nad którym zainstalowano „pływający” wyświetlacz multimedialny oraz bezprzewodowe ładowanie smartfonów.
- systemem multimedialnym. System informacyjno-rozrywkowy z rozpoznawaniem głosu jest wyposażony w 8-calowy ekran dotykowy, nawigację i wysokiej jakości 8-głośnikowy system dźwiękowy Krell.
- Wyświetlacz przezierny. Wyświetlacz head-up HeadUp wyświetla wszystkie informacje niezbędne kierowcy bezpośrednio na przedniej szybie.
- Drugi rząd siedzeń. Siedzenia w drugim rzędzie ze zwiększoną przestrzenią na nogi dla pasażerów z tyłu są podgrzewane.
- Kontrola klimatu. Klimatyzacja dwustrefowa automatycznie utrzymuje żądaną temperaturę w kabinie.
- Bagażnik. Dzięki zwiększonym gabarytom pojemność bagażnika wzrosła z 585 do 625 litrów.
Druga generacja crossovera Santa Fe (pionier w segmencie średnich SUV-ów dla koreańskiego producenta Hyundai) miała swoją światową premierę w styczniu 2006 roku na międzynarodowej wystawie w Detroit, a do sprzedaży trafiła w kwietniu tego samego roku. W 2010 roku we frankfurckiej pannie młodej miał miejsce debiut odświeżonego samochodu, który otrzymał zauważalnie odświeżony wygląd, unowocześnione wnętrze i dwa nowe silniki wysokoprężne pod maską. Na linii montażowej „koreański” przetrwał do 2012 roku, kiedy na czas pojawił się model trzeciej generacji, który go zastąpił.
Duże, ciężkie i tłoczone, ale nie pozbawione wdzięcznych konturów, ciało „drugiego Santa Fe” wygląda interesująco i szanuje. A jeśli zamkniesz emblemat marki, można go pomylić z dużo bardziej prestiżowym modelem. Potężny wygląd crossovera podkreślają masywne boki z rozwiniętymi „mięśniami”, duża osłona chłodnicy, duże felgi, drapieżna „zwężona” optyka głowy i para trapezowych rur wydechowych.
Zewnętrzne wymiary Hyundaia Santa Fe drugiej generacji wskazują, jak już zauważyliśmy, że należy on do klasy crossoverów średniej wielkości: 4660 mm długości, 1890 mm szerokości i 1760 mm wysokości. Rozstaw osi samochodu jest ograniczony do przedniej i tylnej osi szczeliną 2700 mm, a prześwit w pozycji krawężnika wynosi 203 mm.
Wnętrze „drugiego” Hyundaia Santa Fe nie tylko wygląda stylowo, ale także charakteryzuje się wysoką funkcjonalnością i wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi. Bezpośrednio przed kierowcą znajduje się duża „kierownica” z dwoma blokami przycisków między piastami, regulowana zarówno pod względem wysokości, jak i zasięgu. Tablica przyrządów ze standardowym zestawem odczytów i dużą cyfryzacją ma prosty, ale nowoczesny design.
Symetryczna „aluminiowa” konsola pośrodku przedniego panelu jest otoczona wdzięcznymi owiewkami kanałów powietrznych i wygląda surowo i zwięźle. Mieści system audio 2-DIN i duży system klimatyzacji z indywidualnym monochromatycznym wyświetlaczem. Wnętrze crossovera wykonane jest z wysokiej jakości tworzyw sztucznych, rozcieńczonych aluminiowymi i drewnianymi wstawkami, a siedzenia obszyte są doskonałą skórą (z wyjątkiem początkowych wersji).
Przednie siedzenia Santa Fe drugiej generacji są wyposażone w szerokie regulacje i namacalne podparcie po bokach, ale z nieco krótką poduszką. Ale na tylnej kanapie jest prawdziwa przestrzeń - dla trzech pasażerów jest wystarczająco dużo miejsca, a dla większej wygody oparcie tylnej kanapy jest regulowane zgodnie z kątem nachylenia.
W wersji pięcioosobowej bagażnik koreańskiego crossovera imponuje objętością - 774 litry przestrzeni użytkowej, do której dodano przestronną niszę w podziemiu (koło zapasowe zawieszone jest „na ulicy” - pod dnem ). Dzielone oparcie drugiego rzędu składa się, tworząc płaską podłogę i pojemność 1582 litrów.
Specyfikacje. Na rynek rosyjski „drugi Santa Fe” został wyposażony w dwie jednostki napędowe do wyboru:
- Wersja benzynowa to czterocylindrowy „wolnossący” z rozproszonym wtryskiem paliwa o pojemności 2,4 litra, uwalniający moc 174 KM przy 6000 obr./min i moment obrotowy 226 Nm przy 3750 obr./min.
- Po stronie diesla „wystaje” rzędowa „czwórka” z turbodoładowaniem, która przy roboczej pojemności 2,2 litra generuje 197 „koni” potencjału przy 3800 obr./min i 421 Nm możliwego ciągu, dostępnych w zakresie od 1800 do 2500 obr./min.
Do każdego z silników dostępne są manualne i automatyczne skrzynie biegów (w obu przypadkach po sześć biegów). Domyślnie ten crossover Hyundai jest wyposażony w układ napędu na wszystkie koła, który w normalnych warunkach dostarcza cały zapas trakcji na przednią oś, aw przypadku poślizgu jednego z kół nawet 50% jego udziału idzie do tylnej osi. Cały ten proces jest kontrolowany przez elektronicznie sterowane wielopłytkowe sprzęgło cierne.
Wersja benzynowa Santa Fe 2 potrzebuje 10,7-11,7 sekundy, aby przyspieszyć od 0 do 100 km / h przy maksymalnej prędkości 186-190 km / h, podczas gdy wersja wysokoprężna jest nieco bardziej dynamiczna - 9,8-10,2 sekundy i 190 km / h, odpowiednio.
W cyklu mieszanym samochód o mocy 174 koni mechanicznych zużywa średnio 8,7-8,8 litra paliwa, samochód o mocy 197 koni mechanicznych zużywa 6,8-7,2 litra.
Podstawą drugiej generacji Santa Fe jest architektura napędu na przednie koła z sedana Hyundai Sonata. Konstrukcja przedniej osi zapewnia obecność kolumn MacPhersona, a tylnej - niezależne zawieszenie wielowahaczowe. Hydrauliczny wzmacniacz jest „wszczepiony” w układ kierowniczy, a układ hamulcowy reprezentują tarcze na wszystkich kołach (przednie - z wentylacją) z ABS i ESC.
Opcje i ceny. W przypadku crossovera Hyundai Santa Fe drugiej generacji w 2015 roku na rosyjskim rynku wtórnym żądają średnio od 700 000 do 1 200 000 rubli - rok produkcji, stan, wyposażenie i wersja zainstalowanego silnika wpływają na ostateczny koszt. Nawet na najprostszym poziomie koreański sprzęt jest dobrze wyposażony - ABS, poduszki powietrzne, dwustrefowa klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, światła przeciwmgielne, podgrzewane przednie siedzenia, elektryczne szyby dla czterech drzwi i standardowy system audio.
Crossover został stworzony na platformie Hyundai Sonata i nastawiony był przede wszystkim na rynek amerykański. Kontrowersyjny wygląd zewnętrzny Santa Fe pierwszej generacji nie przeszkodził mu w zdobyciu popularności i sukcesów.
Model zajmuje pozycję pośrednią między crossoverami (Tucson) i (Veracruz). Pierwsza generacja Santa Fe trafiła do sprzedaży w 2001 roku. Model był dostępny w wersjach z napędem na przednie i wszystkie koła z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
Opcje i ceny Hyundai Santa Fe II
| Sprzęt | Cena | Silnik | Skrzynka | Jednostka napędowa |
| 2.4 Podstawowy MT 2WD | 1 079 900 | benzyna 2.4 (174 KM) | mechanika (6) | przód |
| 2.4 ComfortAT 4WD | 1 125 900 | benzyna 2.4 (174 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 2.2 CRDi Baza MT 4WD | 1 326 900 | olej napędowy 2.2 (197 KM) | mechanika (6) | pełny |
| 2.2 CRDi Comfort AT 4WD | 1 398 900 | olej napędowy 2.2 (197 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 2.4 Styl AT 4WD | 1 416 900 | benzyna 2.4 (174 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 2.4 Styl + NaviAT 4WD | 1 465 900 | benzyna 2.4 (174 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 2.4 Elegancja+NaviAT 4WD | 1 528 900 | benzyna 2.4 (174 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 2.2 Styl CRDi z napędem na 4 koła | 1 539 900 | olej napędowy 2.2 (197 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 2.2 CRDi Style + Navi AT 4WD | 1 591 900 | olej napędowy 2.2 (197 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 2.2 CRDi Elegance + Navi AT 4WD | 1 654 900 | olej napędowy 2.2 (197 KM) | automatyczne (6) | pełny |
W 2006 roku wprowadzono drugą generację Hyundaia Santa Fe II. Crossover otrzymał nowy projekt i wypełnienie techniczne. Przez cały okres produkcji w aucie wprowadzano drobne innowacje, a w 2010 roku przeprowadzono na dużą skalę lifting.
Całkowita długość Hyundaia Santa Fe 2 wynosi 4660 mm, szerokość - 1890, wysokość - 1760. Prześwit wynosi 200 milimetrów, a pojemność bagażnika, w zależności od położenia siedzeń, może wynosić od 774 do 1582 litrów.
Konstrukcja pierwszej generacji Santa Fe została scharakteryzowana zarówno przez dziennikarzy, jak i konsumentów jako dość kontrowersyjna. Druga generacja crossovera przybrała bardziej klasyczne i proste formy, ale jednocześnie zaczęła wyglądać na bogatszą.
Przedostatni lifting w 2010 roku nie zmienił zbytnio wyglądu auta - na pierwszy rzut oka widać nowe zderzaki i fałszywą osłonę chłodnicy. Trudno jest znaleźć proste i fasetowane formy na zewnątrz Hyundaia Santa Fe 2, we wszystkim dominują gładkie zakrzywione linie. Klasyczny kształt świadczy o dążeniu projektantów do nadania samochodowi eleganckiego wyglądu.
W 2011 roku Hyundai po raz kolejny nieznacznie zaktualizował Santa Fe II - crossover otrzymał 18-calowe koła z nowym wzorem, inne zderzaki, inne relingi dachowe i obramowanie świateł przeciwmgielnych.
Wnętrze Santa Fe II można określić jako drogie, ale nie oryginalne. Wśród szczegółów, które nie kopiują trendów w klasie, można wymienić projekt tablicy rozdzielczej: wskaźniki umieszczono w trzech „pierścieniach”, a średnica skali prędkościomierza jest większa niż średnica skali obrotomierza. Reszta (kierownica, boczki drzwi, konsola środkowa, fotele) to typowy przedstawiciel tej klasy.
W momencie sprzedaży Hyundai Santa Fe 2 był dostępny z dwoma rzędowymi 4-cylindrowymi 16-zaworowymi silnikami - benzynowym Theta II 2.4 I4 i turbodieselem R 2.2 CRDi. Bazowa jednostka benzynowa o pojemności 2,4 litra rozwija moc 174 KM. przy 6000 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 226 Nm przy 3750 obr./min.
Silnik wysokoprężny o pojemności roboczej 2,2 litra wytwarza 197 KM. przy 3800 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 421 Nm jest dostępny w zakresie od 1800 do 2500 obr./min. Oba silniki współpracują z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów.
U dealerów crossover był prezentowany w czterech wersjach wyposażenia: Base, Comfort, Style i Elegance. Podstawowy Hyundai Santa Fe II z silnikiem benzynowym, mechaniką i napędem na przednie koła w konfiguracji podstawowej oszacowano na 1 079 900 rubli.
Ta wersja była wyposażona w przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, napinacze pasów i aktywne zagłówki, ABS, EBD, immobilizer, podgrzewane przednie fotele, dwustrefową klimatyzację z funkcją jonizacji, centralny zamek, system audio ze sterowaniem w kierownicy, tapicerkę tapicerka i 17-calowe felgi aluminiowe.
Napęd na wszystkie koła Hyundai Santa Fe 2 z turbodieslem i automatem w konfiguracji Elegance + Navi kosztował 1 654 900 rubli. Jego wyposażenie dodatkowo obejmowało ESP, ksenonowe reflektory ze spryskiwaczami i automatyczną korektą, czujniki parkowania, elektrycznie regulowany w 8 kierunkach fotel kierowcy, elektrycznie sterowany fotel pasażera, kamerę cofania (wyświetlacz w lusterku wstecznym), dostęp bezkluczykowy i przycisk uruchamiania silnika.
Dodatkowo topowa wersja Santa Fe II posiadała system monitorowania ciśnienia w oponach, schładzany schowek w podłokietniku kierowcy, elektrycznie sterowany szyberdach, tempomat, system nawigacji, czujnik światła, skórzaną tapicerkę, szyby chroniące przed wysoką temperaturą oraz przednie szyby boczne , a także 18-calowe felgi aluminiowe.
Latem 2012 roku producent zaprezentował się na rynku rosyjskim. Przez jakiś czas oba modele były sprzedawane równolegle, ale potem samochód drugiej generacji całkowicie zniknął z salonów.
W naszym sklepie internetowym możesz kupić części zamienne do Hyundaia Santa Fe w niskich cenach. Realizujemy bezpośrednie dostawy części oryginalnych i analogów bez pośredników. Zawsze duży wybór części samochodowych do samochodów od 2000 roku. wszystkie generacje i modyfikacje. Istnieje prosty wybór części po numerze katalogowym, kodzie VIN samochodu.
Co można zamówić w KoreaShop
Posiadamy części zamienne do Hyundai Santa Fe marek MOBIS, MANDO, NIPPARTS oraz innych producentów. Zawsze dostępne:
- Oryginalne części do Santa Fe. Pod marką MOBIS do przenośnika Kia & Hyundai dostarczane są części, elementy karoserii oraz materiały eksploatacyjne. Jest to w 100% oryginał, przeznaczony również na rynki zagraniczne w Europie, Azji, USA.
- Niedrogie analogi. Współpracujemy z europejskimi i koreańskimi producentami części do modelu Santa Fe. Możesz kupić części zamienne do Hyundaia Santa Fe produkcji MANDO, PARTS MALL, CTR, FILTRON itp.
Wszystkie części samochodowe posiadają certyfikaty potwierdzające jakość produktów. Istnieje proste wyszukiwanie w witrynie. W razie potrzeby zawsze możesz skontaktować się z naszymi menedżerami w celu doboru części do swojego samochodu.
Dlaczego opłaca się zamawiać u nas części zamienne do Santa Fe
Kupując części do Hyundaia Santa Fe w KoreaShop, zyskujesz następujące korzyści:
- Niskie ceny w Rosji. Naszą główną specjalizacją jest sprzedaż części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych do koreańskich samochodów Kia i Hyundai. Realizujemy bezpośrednie dostawy z fabryk w Europie i Korei Południowej, nie ma marż pośrednich, dlatego nasze ceny są niższe od cen dealerskich nawet o 5-10-15%.
- Dokładny wybór przez generowanie i modyfikację. Nie musisz samodzielnie zagłębiać się w cechy części samochodowych do swojego samochodu, badać różnicę między generacjami i modyfikacjami - wystarczy wysłać zapytanie lub zadzwonić do nas, a nasi konsultanci szybko dobiorą części do Twojego samochodu.
- Sprzedaż z wysyłką kurierską. Jeśli naprawiasz Santa Fe w moskiewskim serwisie samochodowym, nie musisz samodzielnie szukać i kupować części zamiennych w sklepie - nasz kurier dostarczy niezbędne części do dowolnego warsztatu samochodowego w mieście w krótkim czasie .
Dowiedz się więcej o naszych zaletach i zamów niezbędne części, kontaktując się z naszymi menedżerami w dogodny dla Ciebie sposób!
Hyundai Santa Fe to samochód średniej wielkości. Ten potężny crossover jest produkowany od 2001 roku przez koreańską firmę Hyundai. Samochód z roku na rok jest coraz bardziej udoskonalany i uzupełniany o nowoczesne wyposażenie, technologię, staje się stylowy i innowacyjny. W ciągu tych kilku lat istnienia na rynku zdobył już ogromną ilość nagród i wyróżnień za stylowy design i wysoki poziom bezpieczeństwa. Producenci przywiązują dużą wagę do bezpieczeństwa.
W tym samym roku jego wygląd zostanie nieznacznie zmieniony, wzrośnie również poziom możliwości produkcyjnych i bezpieczeństwa. Producenci dodali wysokiej jakości podświetlenie systemu multimedialnego, a także poprawili system bezpieczeństwa. Twórcy Hyundai Santa Fe ciężko pracowali i stworzyli trzy tryby komfortowej jazdy, takie jak Eco, Normal i Sport.
Rozpoczęcie sprzedaży Hyundaia Santa Fe w Rosji
Jak dotąd producenci nie podali dokładnych danych dotyczących daty premiery odnowionej wersji. Dlatego nadal nie wiadomo, kiedy rozpocznie się sprzedaż samochodu w Rosji, możemy tylko powiedzieć na pewno, że jesienią 2017 roku. Jaka będzie cena Hyundaia Santa Fe? To pytanie niepokoi wszystkich miłośników samochodów koreańskiej marki. Koszt, jak w każdym modelu, będzie zależał głównie od konfiguracji, ale biorąc pod uwagę ceny samochodów nowej generacji, nowy Hyundai Santa Fe będzie kosztował ponad milion rubli.
Zewnętrznie ta maszyna różni się nieco od poprzednich modeli takimi szczegółami:
- zderzak;
- kratka na chłodnicy;
- optyka;
- wyściółki ciała.
Pojawiła się również nowa funkcja tempomatu, która obejmowała: system hamowania awaryjnego; elektryczny hamulec postojowy; system multimedialny z dużym ekranem dotykowym.
Opcje i ceny Hyundai Santa Fe
Nowy Hyundai Santa Fe będzie dostępny w czterech modelach:
- początek;
- komfort;
- dynamiczny;
- wysoka technologia.
Każdy kupujący może wybrać dogodny sposób sterowania: mechaniczny lub automatyczny. Wszystkie skrzynie biegów są sześciobiegowe, silnik występuje również w dwóch typach: 2,4-litrowy benzynowy i 2,2-litrowy turbodiesel.
Możesz wybrać dla siebie napęd: przedni lub pełny. Jeśli wybierzesz napęd na przednie koła z manualną skrzynią biegów, producent zapewnia niskie zużycie paliwa. Tylko 5,7 litra paliwa wystarcza na 100 kilometrów.
Również kierowca ma okazję cieszyć się wszystkimi innowacjami, które zostały wprowadzone do modelu 2017. System multimedialny znajduje się w pobliżu kierowcy, wykonany zewnętrznie w postaci dużego ekranu dotykowego. Dzięki niemu można w pełni śledzić trasę przy pomocy doskonałego systemu nawigacji, który jest bezpośrednio połączony z satelitą. Dlatego awarie i błędy praktycznie się nie zdarzają.
Jest tempomat, który pozwala na monitorowanie korków i możliwości wypadków na ekranie. W tym celu zapewniona jest funkcja ekstremalnego hamowania. W kabinie znajduje się 12 głośników, które tworzą efekt dźwięku 3D. W trybie auto mikroklimat jest kontrolowany przez klimatyzator i jonizator.
Hyundai Santa Fe jest standardowo wyposażony w system audio z 4-calowym ekranem dotykowym. Ale modele siedmioosobowe są już wyposażone w 7-calowe ekrany, które działają na Android Auto.
Za niewielką dopłatą w dowolnej modyfikacji istnieje możliwość zamontowania 8-calowego ekranu z systemem nawigacji. W niektórych wersjach wyposażenia można zobaczyć systemy audio od Infiniti, Quantum Logic. Standardowy zestaw obejmuje kamerę cofania, nowoczesne reflektory, które mają funkcję podświetlenia podczas pokonywania zakrętów, a także funkcję automatycznych świateł drogowych. W klasycznym pakiecie znajduje się również system wspomagania hamowania, śledzenie oznakowań drogowych, wykrywanie przeszkód, tempomat, automatyczne przyspieszanie i hamowanie.
Ciekawy! Nowość na rynku Hyundai Santa Fe 2017 będzie produkowany w USA, w stanie Alabama. Wynika to z faktu, że odpowiednio rośnie popyt i trzeba produkować kilka razy więcej niż wcześniej.
Salon Hyundai Santa Fe nieco się zmienił. Było jeszcze więcej wolnego miejsca, zwłaszcza dla pasażerów. Fotele są również imponujące, pokryte wysokiej jakości materiałami. Drugi rząd siedzeń w aucie został zaprojektowany tak, abyś mógł sobie pozwolić nie tylko na siedzenie, ale także na komfortowy relaks. Jest to szczególnie przydatne, gdy trzeba pokonać dużą odległość.
Dane techniczne Hyundaia Santa Fe
Ze wszystkich ulepszeń tego samochodu można wyróżnić główne:
- Tempomat;
- program wspomagający kierowcę podczas parkowania;
- system ostrzegania o kolizji;
- hamowanie awaryjne;
- automatyczne sterowanie reflektorami.
Ponadto nowy model posiada system Drive Mode Select, dzięki któremu każdy kierowca będzie mógł wybrać wygodny dla siebie styl jazdy. Wystarczy nacisnąć przycisk, a samochód jedzie tak, jak chcesz. Parametry techniczne samochodu Hyundai Santa Fe nie ustępują innym nowoczesnym markom, a nawet w pewien sposób je przewyższają.
Dla tych, którzy mieszkają w Stanach Zjednoczonych, w tym modelu są trzy rodzaje silników:
- 3,3-litrowa Lambda II V6, której moc wynosi 290 koni mechanicznych;
- czterocylindrowy 2.0 o mocy 240 koni mechanicznych;
- 2,4 litra, którego moc wynosi 185 koni mechanicznych.
Obywatele rosyjscy będą musieli cieszyć się tylko dwoma rodzajami silników:
- diesel 2,2 litra o mocy znamionowej 200 litrów. Z.;
- 2,4-litrowa benzyna, której moc wynosi 171 koni mechanicznych.
Każdy z tych mechanizmów ma możliwość bezpośredniego przesyłania paliwa, a także podwójny system dystrybucji gazu.
Skrzynia biegów jest sześciobiegowa, która ma funkcję blokowania przemiennika momentu obrotowego. To samo pudełko można zobaczyć w standardowych wersjach wyposażenia Santa Fe.
Pięciomiejscowy crossover ma następujące wymiary:
- długość maszyny 470 cm;
- szerokość 188 cm;
- wzrost 167 cm.
Siedmioosobowy samochód ma nieco inne parametry: długość stała się o 2 cm dłuższa, szerokość o 0,5 cm, a wysokość o 1 cm dłuższa.
Ważny! Wystrój wnętrza w każdym modelu tego samochodu jest dokładnie taki sam.
Dane techniczne Hyundaia Santa Fe
| Parametr | Hyundai Santa Fe 2.4 MPI 171 KM | Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 KM | |
| Silnik | |||
| Seria silników | Teta II | Seria R | |
| typ silnika | benzyna | diesel | |
| Rodzaj wtrysku | Rozpowszechniane | bezpośredni | |
| Doładowanie | NIE | Jest | |
| Liczba cylindrów | 4 | ||
| Układ cylindrów | wiersz | ||
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | ||
| Objętość, cu. cm. | 2359 | 2199 | |
| Średnica cylindra / skok tłoka, mm | 88,0 x 97,0 | 85,4 x 96,0 | |
| Moc, KM (przy obrotach na minutę) | 171 (6000) | 200 (3800) | |
| Moment obrotowy, N*m (przy obr./min) | 225 (4000) | 440 (1750-2750) | |
| Przenoszenie | |||
| Jednostka napędowa | pełny | ||
| Przenoszenie | 6MKPP | 6 automatyczna skrzynia biegów | 6 automatyczna skrzynia biegów |
| Zawieszenie | |||
| Rodzaj zawieszenia przedniego | Niezależny od typu MacPhersona | ||
| Typ tylnego zawieszenia | niezależny, multilink | ||
| Układ hamulcowy | |||
| Hamulce przednie | dysk wentylowany | ||
| Hamulce tylne | dysk | ||
| Sterowniczy | |||
| Typ wzmacniacza | elektryczny | ||
| Opony i koła | |||
| Rozmiar opony | 235/65 R17 / 235/60 R18 / 235/55 R19 | ||
| Rozmiar dysku | 7.0Jx17 / 7.5Jx18 / 7.5Jx19 | ||
| Paliwo | |||
| Typ paliwa | AI-95 | DT | |
| Klasa środowiskowa | Euro 4 | ||
| Objętość zbiornika, l | 64 | ||
| Zużycie paliwa | |||
| Cykl miejski, l/100 km | 13.7 | 14.1 | 10.1 |
| Cykl wiejski, l/100 km | 7.0 | 7.5 | 6.4 |
| Cykl mieszany, l/100 km | 9.5 | 9.9 | 7.8 |
| wymiary | |||
| ilość miejsc | 5 | ||
| Liczba drzwi | 5 | ||
| Długość, mm | 4690 | ||
| Szerokość, mm | 1880 | ||
| Wysokość, mm | 1680 | ||
| Rozstaw kół, mm | 2700 | ||
| Rozstaw kół przednich (17″/18″-19″), mm | 1633/1628 | ||
| Rozstaw kół tylnych (17″/18″-19″), mm | 1644/1639 | ||
| Zwis przedni, mm | 940 | ||
| Zwis tylny, mm | 1060 | ||
| Objętość bagażnika (min./maks.), l | 585/1680 | ||
| Prześwit (prześwit), mm | 185 | ||
| Waga | |||
| Wyposażony, kg | 1773 | 1793 | 1907 |
| Pełny, kg | 2510 | ||
| Charakterystyka dynamiczna | |||
| Maksymalna prędkość, km/godz | 190 | 203 | |
| Czas przyspieszenia do 100 km/h, s | 11.0 | 11.5 | 9.6 |
Recenzja wideo Hyundai Santa Fe
Na stronach sieci World Wide Web można zobaczyć ogromną liczbę recenzji wideo, mimo że nie jest jeszcze w sprzedaży w Rosji. W każdym z nich można zauważyć wyraźną dbałość o wygląd zewnętrzny samochodu. Wystarczy spojrzeć na zdjęcie Hyundaia Santa Fe i zobaczyć jego sportowego ducha i charakter.
W związku z tym, że zmienił się zderzak samochodu, wymiary również znacznie się zwiększyły. Bezpośrednio nad potężnym zderzakiem znajdują się jasne reflektory. Pełnią funkcję świateł przeciwmgielnych. Można również zauważyć wzrost maski i grilla.
To właśnie dzięki tym zmianom twórcom udało się osiągnąć furię i celowość w wyglądzie auta. Każdy detal, który został zmodyfikowany ma na celu zapewnienie kupującemu pewności co do mocy tego urządzenia.
Również koła na kołach nie pozostały bez uwagi. W przypadku różnych modeli właściciel samochodu może zamówić koła od 17-19 cali.
Wygląd tylnego zderzaka również został nieznacznie zmieniony, a reflektory nad nim zostały ulepszone. Tylny spojler doskonale współgra z charakterem auta, harmonijnie go uzupełnia.
Hyundai Santa Fe: zdjęcie
W Internecie jest już ogromna kolekcja zdjęć tego modelu. Dzięki temu przed zakupem można szczegółowo przestudiować każdy szczegół maszyny.
Ponadto wiadomo już, że koreańska marka samochodowa planuje w 2020 roku wprowadzić na rynek jeszcze dwa nowe crossovery: duży i mały. Mówiono o tym w Seulu, kiedy wprowadzono model Kona.
Mały samochód będzie przeznaczony dla dużych miast, w których jest dużo samochodów i problemów z parkowaniem, a także dla krajów rozwijających się. Większe maszyny będą sprzedawane głównie w Ameryce Północnej i Europie.
