Popularna południowokoreańska firma samochodowa kontynuuje rozwój modeli terenowych. Przykładem jest KIA Sportage, która według klasyfikacji producentów klasyfikuje jako K1. Stabilna i wysoka sprzedaż modelu na świecie potwierdza słuszność obranego kursu, zwłaszcza, że ​​koszt samochodu jest atrakcyjny na tle konkurencji.

Offroadowa przeszłość współczesnego samochodu

Historia KIA Sportage rozpoczyna się w 1992 roku, kiedy firma samochodowa rozpoczęła produkcję nowego samochodu w oparciu o Mazdę Bongo.

SUV pierwszej generacji, nieco nieporęczny jak na współczesne proporcje, zjechał z linii montażowej w 1993 roku. W tym samym czasie rozpoczęła się sprzedaż w salonach samochodowych.

Do 1998 roku można było kupić KIA wyprodukowaną w fabryce Karmann zlokalizowanej w Osnabrück w Niemczech. Pięciomiejscowy samochód otrzymał napęd na przednie lub na wszystkie koła, w zależności od konfiguracji. Został zaprojektowany dla pięciu osób w kabinie. Istniała także mało popularna wersja pickupa.

Trakcję zapewniał jeden z trzech silników benzynowych lub jeden z dwóch silników wysokoprężnych. Jako skrzynię biegów samochód był wyposażony w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów lub 5-biegową manualną skrzynię biegów. Od 1998 roku cała produkcja została przeniesiona na Półwysep Koreański.

Premierę drugiej generacji KIA Sportage zaplanowano na rok 2004. Miało to miejsce na paryskiej wystawie samochodowej. Ponieważ projekt został udoskonalony, większość komponentów i systemów trzeba było opracować całkowicie od podstaw. W oparciu o cechy charakterystyczne modeli SUV, druga generacja pod względem parametrów przeniosła się do kategorii crossoverów.

Firma produkcyjna produkowała tę wersję do 2010 roku. Od tego czasu zakłady montażowe rozprzestrzeniły się na 7 krajów, w tym w Rosji. Krajowa fabryka samochodów w Kaliningradzie montowała SUV-a.

W tym okresie inżynierowie i projektanci przygotowali dwie odnowione wersje:

• pierwszy ukazał się w 2007 roku;
• drugi został wydany w 2009 roku.

Podstawowa platforma posłużyła jako podstawa do wypuszczenia kolejnego koreańskiego modelu, Hyundaia Tucsona, opartego na tej technologii.

Trzecia generacja została zaprezentowana publiczności podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2010 roku. Nowy Sportage 3 stał się także modelem bazowym dla innego koreańskiego bestsellera, Hyundaia ix35. Montaż „trojki” odbył się w kilku krajach:

Oficjalni dealerzy zaproponowali wizytę w swoich oddziałach, gdzie od 2014 roku w ofercie dostępny jest odnowiony samochód KIA Sportage. Ładny metaliczny kolor został uzupełniony doskonałymi parametrami technicznymi, które obejmowały:

• ulepszone właściwości aerodynamiczne;
• kilka rodzajów napędu: przedni i 4x4;
• skrzynia biegów do wyboru: 6-biegowy automat lub 5-biegowy manual.

Za projekt odpowiadali specjaliści pod przewodnictwem autorytatywnego Petera Schreyera. W rezultacie sukces zaowocował znaczną sprzedażą na całym świecie, w tym w Rosji.

Europejska edycja Auto Bild przeprowadziła długi wyścig na sto tysięcy kilometrów, w którym trzecia generacja uzyskała maksymalną liczbę punktów.

Statystyki podają również, że w przypadku takiego samochodu, zakupionego na kredyt lub za gotówkę, właściciele samochodów bardzo rzadko kontaktowali się z oficjalnymi dealerami w sprawie reklamacji i serwisów w celu naprawy.

WIDEO: KIA Sportage - nie tania, ale bardzo opłacalna

Najnowsza generacja KIA Sportage

Do oceny KIA Sportage 4 została zaprezentowana publicznie jesienią 2015 roku. Za mocny punkt startowy wybrano niemieckie targi motoryzacyjne we Frankfurcie nad Menem. Masowa sprzedaż rozpoczęła się później, w Rosji wiosną 2016 roku.

Sukces poprzedniego modelu ugruntował się w nowym wyglądzie crossovera, który słusznie stał się bestsellerem w swoim segmencie SUV-ów C.

SUV KIA otrzymał rozszerzoną gamę silników, które mogą zaspokoić wszystkie gusta klientów.

Nad projektem pracowali inżynierowie z Europy i Korei Południowej

Co będzie interesujące dla kupujących? Pierwszym z nich jest wzrost zawartości stali w nadwoziu do 51%. Elementy metalowe produkowane metodą hot-stampingu montowane są w 14 głównych obszarach. Znacząco zwiększa to bezpieczeństwo, ale także zmniejsza hałas. Według inżynierów jest to najbezpieczniejszy i najcichszy samochód w całej linii crossoverów i SUV-ów.

Udział stali stopowej w nadwoziu wzrósł do 51%, co uczyniło samochód bezpieczniejszym i wytrzymalszym

Po drugie, istnieje wiele przydatnych funkcji zapewniających wygodną kontrolę i bezpieczną jazdę. Pomiędzy nimi:

• ESC - zabezpieczenie antypoślizgowe podczas hamowania awaryjnego;
• ABS - zapobieganie blokowaniu kół przy gwałtownym naciśnięciu pedału hamulca;
• HAC - blokuje koła na 2 sekundy podczas ruszania pod górę, aby samochód nie stoczył się;
• ESS – włączenie świateł awaryjnych podczas hamowania awaryjnego (jest to sygnał dla kierowców pojazdów jadących z tyłu);
• CBC - natychmiastowe rozłożenie obciążenia na wszystkie koła podczas hamowania, aby uniknąć poślizgu na śliskiej nawierzchni oraz podczas skręcania;
• BSD – system monitorowania martwego pola;
• System wspomagania parkowania itp.

Kamera umieszczona na przedniej szybie wykrywa nadjeżdżające samochody i automatycznie przełącza światła drogowe na światła mijania

Specyfikacja techniczna

Dzięki inżynierom pod maską czwartej generacji może znaleźć się jedna z następujących opcji silnikowych:

• 1,6 GDI - 1,6 l, moc 132 KM;
• Benzyna NU 2.0 - 2 l, moc 155 KM;
• 1,7 CRDi Diesel - 1,7 l, moc 115 KM;
• 2.0 CRDi Diesel - 2 l, moc 185 KM.

Rodzaj napędu: pełny lub na przednie koła. Skrzynia biegów może być 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, a także 7 DCT. Obecnie dla rosyjskich dealerów samochodowych dostępne są tylko trzy oficjalne opcje elektrowni: benzyna z turbodoładowaniem i olej napędowy lub benzyna wolnossąca.

Czwarta generacja KIA Sportage to obecnie jeden z najnowocześniejszych i najlepiej sprzedających się samochodów w swojej klasie.

Bazując na wynikach roku 2016 i pierwszej połowy 2017 roku Sport jest najlepiej sprzedającym się SUV-em w krajach WNP

Przyspieszenie do setek popularnego 1,6-litrowego silnika z turbodoładowaniem na benzynie zajmuje 9,1 sekundy. Aby przejechać 100 km w trybie mieszanym, trzeba będzie wydać 7,5 litra paliwa, czyli nieco więcej niż turbodoładowany silnik wysokoprężny, który potrzebuje 6,3 litra.

Wzrosły gabaryty nowego produktu, dzięki czemu uzyskał on parametry 4480x1855 mm. Zwiększono także odległość między osiami kół i wyniosła ona 2670 mm. Prześwit pozostał niezmieniony i wyniósł 182 mm.

Pojemność bagażnika KIA Sportage została zwiększona do 491 litrów. Po złożeniu tylnego rzędu siedzeń użyteczna przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 1455 litrów. Jednocześnie dodano możliwość zmiany wysokości podłogi.

Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie (MacPherson) z amortyzatorami gazowymi. Z tyłu znalazło się także przeprojektowane niezależne zawieszenie wielowahaczowe z amortyzatorami gazowymi.

Na przykład! Zawieszenie MacPhersona lub MacPhersona to rodzaj zawieszenia na słupkach prowadzących oparty na zasadzie wahliwej świecy, którego głównym elementem jest rozpórka amortyzatora.

Masa własna samochodu wynosi około półtora tony.

Detale samochodu

Podnoszony dach i elektryczny szyberdach

Do produkcji samochodu wybrano wysokiej jakości materiały odporne na zużycie. Tworzą przytulną atmosferę we wnętrzu. Użytkownicy smartfonów będą mogli ładować swoje urządzenia za pomocą bezprzewodowej ładowarki umieszczonej w przedniej części kabiny. Wystarczy umieścić telefon na środku schowka, a wszystkie wskazania pojawią się na desce rozdzielczej.

Bezprzewodowe ładowanie gadżetów

Zamontowane fotele wyposażone są w komfortowe wielostopniowe ogrzewanie, które przydaje się podczas zimowych wycieczek. Latem odpowiedni będzie system wentylacji wytwarzający lekkie prądy powietrza. Stopień intensywności w obu przypadkach reguluje użytkownik.

Podgrzewane siedzenia przednie i tylne

Obecność inteligentnego kluczyka w niewielkiej odległości od samochodu umożliwia korzystanie z systemu automatycznego otwierania bagażnika Smart Power Tailgate. Przydaje się, gdy ręce właściciela samochodu są zajęte jakimś ładunkiem. Na długich trasach pomaga tempomat.

Producenci oferują kilka opcji konfiguracji:

• Klasyczny - od 1 269 900 RUB;
• Komfort - od 1 424 000 RUB;
• Luxe - od 1 545 000 RUB;
• Prestiż - od 1 784 000 RUB.

Aby zapewnić bezpieczeństwo, samochód jest wyposażony w czujniki martwego pola. Gdy zagraniczne pojazdy zbliżają się do takich obszarów, na desce rozdzielczej pojawiają się odpowiednie sygnały i opcjonalnie może zostać wyemitowany sygnał dźwiękowy.

Specjalny radar wykrywa pojazd wjeżdżający w martwe pole

Dodatkowe systemy zapewniające komfort kierowcy to:

• zarządzanie stabilnością pojazdu (VSM);
• System wspomagania wysiadania tyłem (RTCA);
• automatyczny system parkowania (PAS).

VSM pomaga podczas jazdy po śliskich i mokrych drogach. RTCA sygnalizuje krytyczną boczną bliskość przeszkód. PAS wyświetla odległość do najbliższego obiektu od pojazdu.

Obejrzyj ciekawy film na ten temat

Na międzynarodowej wystawie we Frankfurcie, która odbyła się pod koniec września 2015 roku, firma Kia przeprowadziła oficjalną prezentację kompaktowego crossovera Sportage kolejnej (czwartej) generacji. Co ciekawe, Koreańczycy, niecierpliwie chcąc „pochwalić się owocami swojej pracy”, odtajnili wygląd (a potem szczegóły techniczne) nie czekając na oficjalną premierę: tym samym już „zaocznie” wiadome było, że samochód miał radykalnie zmienił swój wizerunek (zachowując rozpoznawalne proporcje, powiększył się, otrzymał zupełnie nowe wnętrze i zmodernizowane wyposażenie).

Wygląd „czwartego Sportage” został stworzony z myślą o koncepcyjnym modelu „Provo” (wprowadzonym w 2013 roku) – tak przynajmniej mówią w samej firmie.

Przód crossovera wygląda pięknie i odważnie dzięki „dwupiętrowej” konstrukcji z drapieżnym wyglądem optyki, szeroką końcówką osłony chłodnicy i diodowymi „pniami” świateł przeciwmgielnych w przednim zderzaku.
Sportowy wygląd nadwozia KIA Sportage 4. generacji tworzą spadzisty dach, wysoka linia progów i „muskularne” nadkola, w których mieszczą się „rolki” o średnicy od 16 do 19 cali.

Smukły tył wyróżnia się stylowymi światłami w kształcie litery U i parą owalnych rur wydechowych zintegrowanych ze zderzakiem.

W wyniku zmiany generacji Kia Sportage dodała 40 mm długości – wzrosła do 4480 mm, zachowując jednak wysokość i szerokość bez zmian – odpowiednio 1635 mm i 1855 mm. Rozstaw osi „zwiększono” o dodatkowe 30 mm – zwiększając jego długość do 2670 mm.

Wnętrze KIA Sportage czwartej generacji wykonane jest na wzór swojego „starszego brata – Sorento” w wersji „Prime” i charakteryzuje się stylową wielofunkcyjną kierownicą, lakoniczną tablicą wskaźników z „tablicą wyników” komputera pokładowego oraz Konsola środkowa obrócona o 10 stopni w stronę kierowcy, którą zwieńcza ekran multimedialny o przekątnej 7 lub 8 cali. W dolnej części deski rozdzielczej znajduje się moduł klimatyzacji i przyciski organów pomocniczych.

Wnętrze SUV-a otrzymało dodatkowe milimetry przestrzeni: 19 mm dodano na nogi pasażerów z przodu i 16 mm nad głowami pasażerów drugiego rzędu. „Czwarty Sportage” zyskał dobrze wyprofilowane przednie siedzenia i wygodną tylną kanapę. Dodatkowo poprawiono materiały wykończeniowe i izolację akustyczną wnętrza – hałas wewnętrzny obniżono do 63 dB.

Bagażnik crossovera pomieści 503 litry przydatnego bagażu (w porównaniu z poprzednimi 465 litrami), a pod podniesioną podłogą ukryty jest zestaw naprawczy. Koło zapasowe zmniejsza użyteczną objętość do 491 litrów. „Ładunek” stał się szerszy o 35 mm, a wysokość załadunku zmniejszono o 47 mm.

Dane techniczne. Rosyjscy konsumenci Kia Sportage czwartej generacji oferowane są z trzema jednostkami napędowymi – dwoma benzynowymi i jednym wysokoprężnym:

• Domyślnie crossover jest wyposażony w 2,0-litrowy, wolnossący benzynowy czterocylindrowy MPI z 16-zaworowym układem rozrządu, technologią bezstopniowej zmiany faz rozrządu D-CVVT, rozproszonym wtryskiem oraz kolektorem dolotowym o zmiennej geometrii wytwarzającym 150 „koni” przy 5200 obr/min i maksymalny nacisk 192 Nm przy 4000 obr/min.
  Silnik współpracuje z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów, napędem na przednie lub na wszystkie koła, zapewniając przyspieszenie do pierwszej setki w 10,5-11,6 sekundy i prędkość maksymalną 180-186 km/h i średnie zużycie 7,9-8,3 litra w warunkach mieszanych.
• Alternatywą jest czterocylindrowy silnik benzynowy T-GDI o pojemności 1,6 litra z rodziny Gamma z aluminiowym blokiem, bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbosprężarką połączoną z kolektorem dolotowym oraz przesuwnikami faz wydechu i dolotu. Jego potencjał to 177 „klaczy” przy 5500 obr/min i 265 Nm dostępnego momentu obrotowego przy 1500-4500 obr/min.
  W połączeniu z nim działa 7-pasmowy „robot” DCT i skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła, dzięki czemu SUV osiąga prędkość do 100 km/h w 9,1 sekundy, osiąga maksymalną prędkość 201 km/h, a apetyt na paliwo ” nie przekracza 7,5 litra na cykl „miasto/autostrada”.
• I wreszcie trzecia opcja to 2,0-litrowy turbodiesel CRDi z 16-zaworowym paskiem rozrządu, turbosprężarką i zasilaniem paliwem Common Rail, wytwarzający 185 koni mechanicznych przy 4000 obr./min i 400 Nm maksymalnego ciągu przy 1750–2750 obr./min.
  Montowany jest w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i kołami napędowymi obu osi. W dyscyplinach asfaltowych „koreański diesel” prezentuje się z dobrej strony: przyspieszenie do 100 km/h w 9,5 sekundy, prędkość maksymalna 201 km/h i zużycie paliwa 6,3 litra w trybie jazdy mieszanej.

Napęd na wszystkie koła Dynamax w „czwartej” Kia Sportage realizowany jest według typowego schematu dla crossoverów - domyślnie samochód ma napęd na przednie koła, a sprzęgło WIA Magna Powertrain automatycznie przenosi do 50% przyczepności na tył koła osi, jeśli to konieczne.

Sportage czwartej generacji bazuje na zmodernizowanej platformie poprzedniego modelu z niezależną architekturą dla każdej osi: klasycznym zawieszeniem na kolumnach MacPhersona z przodu i konstrukcji wielowahaczowej z tyłu. Układ kierowniczy reprezentowany jest przez mechanizm zębatkowy, na którego wale zamontowane jest elektryczne wspomaganie kierownicy, a wszystkie koła są wyposażone w hamulce tarczowe (przednie są uzupełnione wentylacją) i nowoczesne „asystenci” (ABS, EBD itp.).

Crossover będzie również oferowany w „sportowej” wersji GT Line, której cechami charakterystycznymi będzie układ kierowniczy R-MDPS ze zmiennym podziałką zębów na zębatce, zmodyfikowana charakterystyka zawieszenia i wydajniejszy układ hamulcowy.

Opcje i ceny. W rosyjskich salonach czwarte wcielenie Sportage jest dostępne w wersjach wyposażenia Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium i GT-Line.
Podstawowa wersja crossovera z 2016 roku oferowana jest w cenie 1 189 900 rubli, a lista jej wyposażenia obejmuje: sześć poduszek powietrznych, elektryczne szyby, klimatyzację, ABS + ESC, system audio, 16-calowe felgi aluminiowe, elektryczne lusterka i system wspomagania podczas ruszania pod górę.
Minimalna cena SUV-a z napędem na wszystkie koła wynosi 1 479 900 rubli, „topowa” modyfikacja Premium to 1 929 900 rubli, a sportowa wersja GT-Line to 2 069 900 rubli. Najbardziej „wyrafinowany” samochód posiada: skórzane wnętrze, czujniki parkowania, dwustrefową klimatyzację, centrum multimedialne, automatyczny system parkowania, centrum multimedialne, wentylowane, podgrzewane i elektrycznie sterowane przednie fotele, a także szereg innych nowoczesnych sprzęt.

Popularny crossover KIA Sportage przyciąga swoim futurystycznym wyglądem, zapewnia kierowcy i pasażerom wysoki poziom komfortu oraz gwarantuje bezkompromisowe bezpieczeństwo. Ponadto samochód wykazuje wyjątkowe właściwości użytkowe.

Charakterystyka techniczna KIA Sportage

Kompaktowe wymiary crossovera pozwalają mu czuć się pewnie na ciasnych ulicach miast i wąskich wiejskich drogach. Długość modelu – 4480 mm, szerokość – 1855 mm, wysokość – 1655 mm. Dzięki tym wymiarom auto z roku modelowego 2017 posiada przestronne wnętrze, w którym komfortowo pomieści się 4 pasażerów.

Prześwit crossovera wynosi 182 mm. Ten prześwit znacząco poszerza listę Twoich tras!

Pojemność bagażnika – 466–491 litrów. Sportage stanie się niezawodnym partnerem zarówno podczas zakupów, w pociągach poza miastem, a nawet podczas przeprowadzki!

Samochody wyposażone są w dwa silniki benzynowe o pojemności 1,6 lub 2 litry i mocy 150 lub 177 KM. Gamę silników uzupełniono o 2-litrową jednostkę wysokoprężną o mocy 185 koni mechanicznych. Kupującym do wyboru są trzy skrzynie biegów: automatyczna skrzynia biegów – 6, ręczna skrzynia biegów – 6 lub 7-biegowa skrzynia biegów. Samochody są wyposażone w napęd na przednie koła lub na wszystkie koła.

Maksymalna prędkość samochodu z 1,6-litrową jednostką benzynową osiąga 201 km/h, a crossover osiąga pierwszą setkę w 9,1 sekundy.

Zużycie paliwa - od 6,3 do 8,3 litra na 100 km (tryb mieszany). Pojemność zbiornika wynosi 62 litry.

Podstawowa modyfikacja Sportage

Pakiet Classic obejmuje poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, elektryczne wspomaganie kierownicy, klimatyzację oraz Bluetooth, dzięki któremu możesz podłączyć telefon do systemu samochodowego. System monitorowania ciśnienia w oponach ostrzeże Cię, jeśli poziom ciśnienia w oponach spadnie poniżej normy, a ERA-GLONASS pomoże Ci szybko wezwać pomoc w razie wypadku. W kabinie zamontowane jest gniazdo 12 V. Samochód wyposażony jest w systemy ABS, HAC, ESC, DBC, VSM, a także TSC, które ułatwiają jazdę z przyczepą. Wycieraczki Aero gwarantują zawsze czystą przednią szybę, a tył auta uzupełnia efektowny spojler ze światłem stop LED.

Technologie i funkcjonalność

• Reflektory z funkcją „Escort” będą działać jeszcze przez 30 sekund po zamknięciu samochodu. Z łatwością dotrzesz do wejścia nawet w ciemności!
• Nawigacja z usługą TomTom umożliwi Ci zbudowanie trasy z uwzględnieniem informacji o korkach.
• JBL Audio z Clari-FiTM gwarantuje, że Twoje ulubione utwory będą brzmiały bez zarzutu.

Nowa Kia Sportage z roku modelowego 2016 została pokazana na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie. Zdjęcia Kia Sportage w nowym nadwoziu od razu wzbudziły zainteresowanie ze względu na nietypowy design. Szczególnie inny jest zwrotnica z przodu; twórcy wykonali tutaj świetną robotę. Ale sylwetka ciała jest nadal rozpoznawalna.

Długość nowego Sportage wzrosła o 4 centymetry, a rozstaw osi o 30 mm. Według producenta, dzięki niewielkim zmianom wymiarów i nowej ergonomii wnętrza, pasażerowie crossoverów będą teraz czuli się bardziej komfortowo. Zwiększyły się nie tylko wymiary, ale także pojemność bagażnika i zbiornika paliwa.

Wygląd Nowa generacja Kii Sportage nie pozostawia nikogo obojętnym. Optyka głowicy posiada ciekawy kształt soczewkowych reflektorów, dodatkowo duże diody LED wyglądają efektownie i harmonijnie. Nie można oczywiście nie zwrócić uwagi na światła przeciwmgielne w przednim zderzaku, wykonane w postaci 4 wystających diod LED. Projektanci Kia zastosowali już podobny schemat w innych nowych modelach koreańskiego koncernu. Tylne drzwi również zmieniły swój kształt, a światła stały się bardziej wydłużone i jaśniejsze dzięki tym samym diodom LED. Spójrzmy zdjęcia zewnętrzne nowego Sportage Poniżej rok 2016.

Zdjęcia Kii Sportage 2016

Wnętrze Sportage nowej generacji One też bardzo się zmieniły. Centralne miejsce zajmuje duży monitor dotykowy (7 cali w podstawie i 8 cali w drogich wersjach wyposażenia), umieszczony pomiędzy dwoma owiewkami kanałów powietrznych. Nieco niżej na konsoli środkowej znajduje się kilka rzędów identycznych przycisków służących do sterowania klimatyzacją i innymi funkcjami samochodu. Nie sposób nie zauważyć nowej wielofunkcyjnej trójramiennej kierownicy, która stopniowo pojawia się we wszystkich nowych modelach Kia. Wnętrze nowego crossovera stało się bardziej komfortowe dzięki wyższej jakości materiałom wykończeniowym. Swoją drogą bardzo przyjemnie było przebywać w kabinie poprzedniej Kii Sportage. W załączeniu zdjęcia wnętrza.

Zdjęcia wnętrza Kia Sportage 2016

Bagażnik nowego Sportage 2016 teraz ma pojemność 503 litrów zamiast dotychczasowych 465 litrów. A jeśli złożysz tylne siedzenia, pojemność ładunkowa znacznie wzrośnie. Jak widać na zdjęciu siedzenia składają się niemal na równi z podłogą bagażnika, pod którą znajduje się wnęka ze schowkami na drobne przedmioty i inne drobiazgi.

Zdjęcie bagażnika Kia Sportage 2016

Dane techniczne Kia Sportage 2016

Charakterystyka techniczna europejskiego roku modelowego Sportage 2016 może nieznacznie różnić się od rosyjskiej wersji crossovera z Korei. Dotyczy to szczególnie jednostek napędowych i skrzyń biegów. Na Europę producent oferuje aż 5 opcji układu napędowego na każdy gust. Nie jest jasne, co dotrze do naszego kraju.

Tak podstawowe silnik nowej Kia Sportage będzie wolnossącym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 132 KM. (moment obrotowy 161 Nm). Jest to 4-cylindrowy silnik z 16-zaworowym mechanizmem i łańcuchem rozrządu. Główną cechę silnika można nazwać bezpośrednim wtryskiem paliwa. Drugi silnik benzynowy o tej samej pojemności 1,6 litra będzie miał turbinę i będzie wytwarzał 177 koni mechanicznych (265 Nm). W przypadku tego silnika z turbodoładowaniem nabywcy będą mogli otrzymać nową 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Cóż, główną europejską radością są trzy wersje Sportage z silnikiem Diesla. Bazowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,7 litra będzie wytwarzał jedynie 115 KM (280 Nm), ale bardzo dobry moment obrotowy. Znany w Rosji 2-litrowy silnik wysokoprężny będzie teraz oferowany z różnymi mocami układu doładowania od 136 KM (373 Nm) lub 184 KM przy momencie obrotowym 400 Nm.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, nowy Sportage będzie miał napęd na przednie lub na wszystkie koła. Plus dobrze znane pudełka. 6-biegowa manualna lub 6-biegowa hydromechaniczna automatyczna. Nadwozie nowej generacji Sportage zostało zasadniczo przeprojektowane, dzięki czemu sztywność wzrosła aż o 40%. Poniżej znajduje się bardziej szczegółowa charakterystyka masy i wymiarów zwrotnicy.

Wymiary, masa, objętość, prześwit Kia Sportage 2016

• Długość – 4480 mm
• Szerokość – 1855 mm
• Wysokość – 1650 mm
• Masa własna – od 1455 kg
• Masa całkowita – 2140 kg
• Podstawa, rozstaw osi przedniej i tylnej – 2670 mm
• Pojemność bagażnika – 503 litry
• Pojemność zbiornika paliwa – 60 litrów
• Rozmiar opon – 215/70 R16, 225/60 R17
• Prześwit Kia Sportage 2016 – 175 mm

Chciałbym trochę porozmawiać o wersji „naładowanej”. Kia Sportage GT Line, którego poprzednia generacja po prostu nie miała. Ta opcja crossovera będzie wyposażona w 19-calowe felgi aluminiowe, obniżone sportowe zawieszenie, agresywne elementy zewnętrzne i niektóre elementy wyposażenia wnętrza.

Ceny i konfiguracje Kia Sportage 2016

Cena nowego roku modelowego Sportage 2016 w Rosji dowiemy się dopiero w przyszłym roku. Swoją drogą, to rozsądna cena poprzedniej generacji koreańskiego crossovera sprawiła, że ​​samochód stał się dość popularny w swojej klasie. Na razie możesz skupić się na kosztach Kia Sportage obecnej generacji. Dlatego oferowana jest wersja podstawowa 1 099 900 rubli. A biorąc pod uwagę stałe rabaty producenta, crossover można kupić nawet za mniej niż milion rubli. Za te pieniądze Koreańczycy oferują 2-litrowy silnik benzynowy (150 KM), napęd na przednie koła i manualną skrzynię biegów z 6 biegami. Najwyższa, najdroższa wersja roku modelowego Sportage 2015 z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym (184 KM), napędem na wszystkie koła i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów jest oferowana za 1 679 900 rubli.

No i ogłoszono oficjalne ceny!!!

• Klasyczna 2,0 4x2 (150 KM) 6 manualna skrzynia biegów – 1 189 900 rubli
• Opcje Classic + Warm 2.0 4x2 (150 KM) 6 manualna skrzynia biegów – 1 289 900 RUB.
• Automatyczna skrzynia biegów Comfort 2.0 4x2 (150 KM) 6 – 1 399 900 RUB.
• Automatyczna skrzynia biegów Luxe 2.0 4x2 (150 KM) 6 – 1 459 900 RUB.
• Luxe 2.0 4x4 (150 KM) 6 manualna skrzynia biegów – 1 479 900 RUB.
• Automatyczna skrzynia biegów Comfort 2.0 4x4 (150 KM) 6 – 1 479 900 RUB.
• Automatyczna skrzynia biegów Luxe 2.0 4x4 (150 KM) 6 – 1 539 900 RUB.
• Prestige 2.0 4x4 (150 KM) 6 automatyczna skrzynia biegów – 1 699 900 RUB.
• Automatyczna skrzynia biegów Premium 2.0 4x4 (150 KM) 6 – 1 929 900 RUB.
• Prestige 2.0 diesel 4x4 (185 KM) 6 automatyczna skrzynia biegów – 1 819 900 RUB.
• Premium 2.0 diesel 4x4 (185 KM) 6 automatyczna skrzynia biegów – 2 049 900 RUB.
• GT-line Premium 2.0 diesel 4x4 (185 KM) 6 automatyczna skrzynia biegów – 2 099 900 RUB.
• GT-line Premium 1.6 T-GDI benzyna, turbo 4x4 (177 KM) 7DCT – 2 069 900 RUB.

Premiera crossovera 4. generacji KIA Sportage miała miejsce na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie roku dwa tysiące piętnastego. SUV ten zbudowany jest na platformie prezentowanego wcześniej, który zastąpił model ix35.

Z zewnątrz nowe nadwozie KIA Sportage 2019 (zdjęcie i cena) zachowało profil swojego poprzednika z masywnym tylnym słupkiem, ale otrzymało zupełnie inny design z przodu i z tyłu. Samochód zyskał podniesioną maskę, wysoko zamontowane przednie reflektory w stylu KX3, charakterystyczną osłonę chłodnicy i masywne zderzaki z dużymi sekcjami świateł przeciwmgielnych.

Opcje i ceny KIA Sportage 2019

Cena od 20.08.2019	cena, pocierać.
2.0 (150 KM) Klasyczny MT6	1 389 900
	1 489 900
2.0 (150 KM) Klasyczne „ciepłe opcje” AT6	1 549 900
2,0 (150 KM) Komfort MT6	1 554 900
2.0 (150 KM) Klasyczne „ciepłe opcje” MT6	1 569 900
2,0 (150 KM) Komfort AT6	1 614 900
2,0 (150 KM) Comfort AWD MT6	1 634 900
2,0 (150 KM) Luxe AT6	1 664 900
2,0 (150 KM) Luxe AWD MT6	1 684 900
2,0 (150 KM) Comfort AWD AT6	1 694 900
2,0 (150 KM) Luxe+ AT6	1 724 900
2,0 (150 KM) Luxe AWD AT6	1 744 900
2,0 (150 KM) „Liga Europy” AT6	1 764 900
2,0 (150 KM) Luxe+ AWD AT6	1 804 900
2,0 (150 KM) Prestige AT6	1 829 900
2,0 (150 KM) „Liga Europy” AWD AT6	1 844 900
2,4 (184 KM) Luxe AWD AT6	1 854 900
2,0 (150 KM) Prestige AWD AT6	1 909 900
2,4 (184 KM) Luxe+ AWD AT6	1 914 900
2,4 (184 KM) „Liga Europy” AWD AT6	1 954 900
2,4 (184 KM) Prestige AWD AT6	2 019 900
2,4 (184 KM) GT-Line AWD AT6	2 149 900
2,4 (184 KM) Premium AWD AT6	2 274 900
2.0D (185 KM) Premium AWD AT8	2 304 900

MT6 – 6-biegowa manualna, AT6 – 6-biegowa automatyczna, RT7 – 7-biegowa robot, AWD – napęd na wszystkie koła, D – diesel

Z tyłu samochód wyróżnia się stylowymi, wąskimi światłami z chromowaną listwą pomiędzy nimi, kolejną pokrywą bagażnika z dużym spojlerem oraz przeprojektowanym zderzakiem. W tym samym czasie w nowym modelu Kia Sportage 2019 po raz pierwszy zaoferowano wersję GT Line z 19-calowymi kołami, światłami przeciwmgielnymi LED, dyfuzorem, podwójnymi rurami wydechowymi i zestrojonym zawieszeniem.

Jesienią XVIII w koreański producent zaprezentował odnowioną wersję crossovera, która otrzymała inną konstrukcję optyki, przeprojektowane zderzaki, nową osłonę chłodnicy, a także fragmenty przednich świateł przeciwmgielnych „przecięte” na pół. Samochód zyskał także kilka dodatkowych opcji kolorystycznych nadwozia oraz koła dostępne w średnicach od 16 do 19″.

Wnętrze Kia Sportage 4 otrzymało ulepszone materiały wykończeniowe, inny panel przedni, nową kierownicę i wskaźniki, a także przeprojektowaną konsolę środkową. Ekran systemu multimedialnego otoczony kanałami wentylacyjnymi przypomina podobne rozwiązanie zastosowane zarówno w jego poprzedniku, jak i w większym SUV-ie.

Dane techniczne

Podobnie jak jej odpowiednik na wspólnej platformie, nowa Kia Sportage 2019 okazała się nieco większa niż samochód poprzedniej generacji. Długość całkowita wzrosła do 4480 mm (+ 40), rozstaw osi wzrósł o 30 mm – do 2670, a szerokość (1855) i wysokość (1635) pozostały takie same. Prześwit pod pojazdem (prześwit) wynosi 182 milimetry.

Pojemność bagażnika wzrosła do 503 litrów w porównaniu z 465 wcześniej, zwis przedni stał się nieco większy (o 20 mm), natomiast zwis tylny zmniejszył się o 10 mm. Producent informuje również o poprawie współczynnika oporu aerodynamicznego, który spadł z 0,35 do 0,33, co sprawiło, że samochód stał się nieco bardziej ekonomiczny.

Samochód może pochwalić się także zwiększoną o 39% sztywnością skrętną nadwozia w porównaniu do poprzednika, a także przekonfigurowano przednie i tylne zawieszenie (z przodu znajdują się kolumny McPhersona, a z tyłu zamontowano niezależną resor wielowahaczowy) , hamulce tarczowe są wszędzie). Wszystkie te zmiany pozwoliły zmniejszyć poziom hałasu i wibracji, a także poprawić prowadzenie SUV-a.

Jeśli chodzi o wypełnienie techniczne, Koreańczycy porzucili dotychczasowy turbodiesel CRDi U2 o pojemności 1,7 litra na rzecz nowej jednostki z rodziny U3 o pojemności 1,6 litra, wyposażonej w mocznikowy układ oczyszczania spalin. Silnik ten spełnia normy ekologiczne Euro 6d-TEMP i w zależności od stopnia doładowania rozwija moc 115 lub 136 KM. Mocniejszą wersję można zamówić z siedmiobiegową, preselektywną automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła.

A nowa KIA Sportage 2019 zyskała wersję EcoDynamics+. Ta ostatnia to tak zwana „łagodna hybryda”, która polega na obecności kompaktowego rozrusznika-generatora z napędem pasowym z wału korbowego silnika spalinowego. Podczas przyspieszania silnik elektryczny wytwarza skromne 14 KM, a podczas hamowania pracuje jako generator, magazynując energię w miniaturowym akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 0,46 kWh umieszczonym pod podłogą bagażnika. System działa przy napięciu 48 V.

Ale to wszystko nie ma znaczenia dla rynku rosyjskiego - naszym podstawowym silnikiem dla Sportage jest 2,0-litrowy wolnossący silnik benzynowy o mocy 150 KM. (192 Nm), który jest dostępny z sześciobiegową manualną i automatyczną skrzynią biegów, obie opcje można zamówić z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Dostępna jest także wersja turbodoładowana z silnikiem 1.6 turbo o mocy 177 koni mechanicznych i momencie obrotowym 265 Nm, która wyposażona jest w 7-biegowego robota DCT z dwoma sprzęgłami i napędem na wszystkie koła.

Opcja ta osiąga setkę ze startu zatrzymanego w 9,1 sekundy, a jej prędkość maksymalna sięga 201 km/h. To prawda, że ​​​​wkrótce nie będzie to tak istotne, ponieważ ta wersja w Rosji zostanie zastąpiona amerykańską modyfikacją z 2,4-litrowym GDI (184 KM) i tradycyjną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, ale 2,0-litrowy turbodoładowany diesel CRDi będzie pozostań w Buduję.

Ten ostatni dla Sportage w nowym nadwoziu dostępny jest w wersjach o mocy 136 (373 Nm) i 185 KM (400 Nm), ale my oferujemy jedynie opcję o większej mocy (z automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła), która zapewnia samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,5 sekundy, a średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi 6,3 litra na sto, w mieście – 7,9, w trasie – 5,3 litra.

Jaka jest cena

Dziś cena nowej Kia Sportage 2019 zaczyna się od 1 329 900 rubli za samochód z podstawowym silnikiem wolnossącym o pojemności 2,0 litra, 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła. Wersja z automatyczną skrzynią biegów kosztuje od 1 554 900, za napęd na wszystkie koła proszą co najmniej 1 574 900, a mocniejsza wersja z silnikiem 2,4-litrowym będzie kosztować co najmniej 1 794 900. Rozpoczęcie sprzedaży zaktualizowanych samochodów zaplanowano na listopad .

W podstawowym wyposażeniu Klasyczny obejmował przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS, system stabilizacji, systemy wspomagania ruszania pod górę i zjazdu ze wzniesienia, klimatyzację, system audio i elektryczne lusterka. Za dodatkową opłatą oferowany jest pakiet „Ciepłe opcje” obejmujący podgrzewane przednie i tylne siedzenia, kierownicę, a także podgrzewane lusterka i przednią szybę.

Sprzęt Komfort Dodatkowo posiada światła przeciwmgielne i światła drogowe LED, relingi dachowe, elektrycznie regulowane podparcie lędźwiowe fotela kierowcy, tempomat oraz możliwość podłączenia smartfonów poprzez Bluetooth. Wykonanie Luks obejmuje klimatyzację i multimedia z 7,0-calowym ekranem, nawigacją i kamerą cofania.

Wersja crossoverowa Prestiż pyszni się ksenonową optyką głowicy, czujnikami parkowania i systemem bezkluczykowego otwierania kabiny oraz wersją topową Premia wyposażony w system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 8,0 cala, bezprzewodowe ładowanie smartfonów, panoramiczny dach, reflektory adaptacyjne, a także systemy hamowania awaryjnego, rozpoznawanie znaków drogowych i automatyczne parkowanie.

Zdjęcia nowej Kii Sportage 2019