Pomimo faktu, że ta modyfikacja nigdy nie była wyposażona w silnik o pojemności 1,9 litra w całej swojej historii. Od tego momentu pojawiło się pewne zamieszanie w oznaczaniu nowych maszyn. Aby nie wprowadzać kupujących w błąd, postanowiono wskazać, oprócz objętości silnika, liczbę zaworów i fakt sprężenia. Klasyfikacja karoserii Mercedesa i różnych klas stała się od tego czasu dość trudna dla niewtajemniczonych.

Należy pamiętać o różnych oznaczeniach, trudnościach klasyfikacyjnych przy zakupie części karoserii, jak i przy poszczególnych modelach. Niektóre niuanse:

• AMG to oznaczenie sportowych samochodów marki Mercedes z mocnym silnikiem;
• Kompressor - maszyna jest wyposażona w specjalną mechaniczną sprężarkę;
• D - litera była używana przed początkiem „zera” do oznaczania samochodów z silnikami Diesla;
• CDI – po zaprzestaniu używania litery D do oznaczania „diesli” zaczęto używać tego kodu literowego (skrót od Controlled Direct Injection);
• E - w latach dziewięćdziesiątych oznaczono w ten sposób samochody z wtryskowym silnikiem benzynowym.

Klasyfikacja zabudów Mercedesa na pierwszy rzut oka może wydawać się skomplikowana i myląca, jednak aby ją zrozumieć wystarczy zapamiętać zaledwie kilka symboli. W razie potrzeby warto rozważyć zdjęcia różnych samochodów. Uprości to proces zapoznania się z klasyfikacją.

Wyraźny podział na klasy, który trwa do dziś, rozpoczął się w 1993 roku. Nie będziemy teraz wchodzić w ewolucję oznaczeń z lat 20-tych ubiegłego wieku i po prostu ustalić, że w latach 80-tych istniały cyfrowe indeksy wskazujące pojemność silnika (300 dla modeli trzylitrowych, 280 dla modeli 2,8-litrowych i tak włączony), a po korpusach najłatwiej było poruszać się po gamie modeli. Na przykład indeksy W123 i W124 oznaczały samochody, które dziś sklasyfikowalibyśmy jako E-klasę. Wyjątkiem była Klasa S, która otrzymała tę oficjalną nazwę od 1972 roku, kiedy zadebiutował W116. Nawiasem mówiąc, S oznacza sonder, „specjalny”.

Ciekawe, że Mercedes-Benz 190, który pojawił się w 1982 roku z tyłu W201, nigdy nie miał silnika o pojemności 1,9 litra, ani benzyny, ani oleju napędowego. O tych „motorowych” indeksach cyfrowych porozmawiamy wkrótce w osobnym artykule, ale tutaj wystarczy zrozumieć: już w latach 80. wyraźnie zasugerowano nową klasyfikację, ponieważ w starej można było się pomylić. I nie wahała się, żeby się pojawić.

Klasy osobowe i terenowe

W sedanach biznesowych rodziny W124 litera E przestała oznaczać wtrysk paliwa i zaczęła oznaczać klasę E (Exekutivklasse). Kompaktowe sedany z rodziny W201 nie zostały dotknięte tymi zmianami (model był na końcu), ale następca dwustu pierwszych, samochód z fabrycznym indeksem W202, został nazwany Comfortklasse, w skrócie C-klasa.

W przyszłości pojawiła się bardziej kompaktowa Klasa A i Klasa B. Początkowo obaj grali w segmencie kompaktowych vanów, a następnie klasa A została przeniesiona do kategorii „golf hatchback”. Przez krótki czas, od 2006 do 2013 roku, nadal istniał duży minivan klasy R, ale sprzedawał się słabo i obecnie jest wycofany z produkcji.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Brutalny SUV G-Wagen stał się klasą G - tutaj wszystko było proste. A kiedy samochody terenowe zaczęły zyskiwać na popularności na przełomie wieków, w linii Mercedes-Benz pojawił się najpierw średniej wielkości crossover Klasy M, a następnie dołączyła do niego duża Klasa GL i kompaktowa Klasa GLK.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Zajęcia sportowe

Na szczególną uwagę zasługuje „gorący” segment gamy modeli. Nawet osoby znające się na samochodach są w nich ciągle zdezorientowane, a my postaramy się pokrótce prześledzić historię modeli i zrozumieć ich pozycję w hierarchii.

Klasa SL zawsze wyróżniała się spośród wszystkich i oznacza Sehr Leicht - „ultralekki”. Początkowo litery te były po indeksie cyfrowym, na przykład - 190SL, 300SL i tak dalej. Po reformie z 1993 roku po prostu zamienili się miejscami. Model jest produkowany i nadal jest w siódmej generacji.

Roadster SLK nie ma nic wspólnego z coupe SL. Oznacza Sportlich, Leicht, Kurz, czyli „Sportowy, lekki, krótki”. W pierwszej wersji był oparty na platformie klasy C, ale potem „wydzielił się” i zaczął być produkowany na osobnej kompaktowej platformie. Model zajmuje niszę „juniorskiego” coupe i jest sprzedawany do dziś.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Sportowy samochód SLR powstał we współpracy Mercedes-Benz i McLaren i był produkowany w Wielkiej Brytanii od 2003 do 2010 roku. Klasa oznaczała Sport Leicht Rennsport, czyli „sport, światło, wyścigi”. Potem inicjatywę przejęło studio AMG, a następna generacja nazywała się już SLS AMG (Sport Leicht Super - chyba nie trzeba tego rozszyfrowywać). Samochód był produkowany do 2014 roku i był przedstawiany jako „spadkobierca” pierwszego 300SL z 1954 roku, ponieważ jego drzwi otwierały się jak „skrzydło mewy” w ten sam sposób. Nowa generacja samochodu nosi teraz nazwę Mercedes AMG GT.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

W 1998 roku pojawiła się klasa CL. Mówiąc ściślej, tak zaczęto nazywać coupe oparte na Klasie S, która wcześniej nosiła logiczną nazwę S-Class Coupe. Z jakiegoś powodu skrót oznaczał Coupe Leicht („lekkie coupe”), chociaż nie można tego nazwać lekkim. W 2014 roku wszystko wróciło do normy, a nowa dwudrzwiowa Klasa S odzyskała swoją historyczną nazwę.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Jak to często bywa w przypadku Mercedesa, spółgłoska klasy CLS nie jest „krewną” klasy CL. Zgadnij, co oznacza CLS? Pierwsza i ostatnia litera znajdują się na powierzchni. Są to Coupé i Sport. Ale „medium” to wcale nie Luxe, jak omyłkowo piszą fani marki na forach, ale nawet Leicht, czyli znowu „light”. CLS, który pojawił się w 2004 roku, zapoczątkował całą klasę tak zwanych „czterodrzwiowych coupe”. Tak naprawdę to E-klasa z bardzo bogatym wyposażeniem, dyskretną sylwetką i wyretuszowanym wyglądem. Nawiasem mówiąc, do 1995 roku w ofercie koncernu było już coupe klasy E oparte na W124, ale wyłącznie dwudrzwiowe. Teraz produkowana jest druga generacja CLS, w której sedan został uzupełniony o efektowne kombi Shooting Brake. Cóż, koncepcja „czterodrzwiowego coupe” została entuzjastycznie podchwycona przez konkurencję. BMW wypuściło serię 4 opartą na trojce, podczas gdy Audi wypuściło A5 oparte na A4 i A7 oparte na A6. Następny w kolejce jest A9 oparty na… tak, nowym A8. Ale teraz mówimy o Mercedesie, więc nie będziemy się rozpraszać.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Następny w kolejce jest CLK. Pojawił się w linii w tym samym czasie co SLK i jest jego bezpośrednim krewnym, ponieważ w pierwszej generacji był oparty na platformie klasy C z tyłu W202. Potem drogi się rozeszły. SLK przeszedł na własną platformę, podczas gdy CLK pozostał „przedziałową” wersją klasy C. W 2010 roku został wycofany iz jakiegoś powodu uważają za „spadkobiercę” klasę E Coupe, która pojawiła się w składzie w tym samym czasie.

Jaki jest wynik?

Od 2015 roku linia Mercedes-Benz otrzymała nową nazwę. Zasadniczo zmiany wpłynęły na linię crossoverów. Nazwa Mercedes ML odejdzie w zapomnienie: począwszy od nowej generacji, której premiera jest tuż za rogiem, samochód będzie nosił nazwę GLE. Bardziej dynamiczna wersja ze spadzistym dachem z tyłu, stworzona na przekór BMW X6, została nazwana GLE Coupe. Duży siedmiomiejscowy crossover GL otrzyma nazwę GLS, a kompaktowy GLK zmieni nazwę na GLC. W przypadku subkompaktowego GLA wszystko pozostanie niezmienione. Tutaj wszystko wygląda harmonijnie: ostatnia litera zmienia się wraz z rozmiarami: A, C, E, S.

A co z samochodami sportowymi i coupe? Na szczycie znajduje się supersamochód Mercedes AMG GT, który pozbył się nawet przedrostka Benz. Za nimi podążają dwudrzwiowe sportowe roadstery na własnych platformach: większy SL i mniejszy SLC (dawniej SLK). Coupe, które są produkowane na zagranicznych bazach i nie mają wyraźnego sportowego charakteru, są „zdegradowane”: teraz są tylko E-Class Coupe i S-Class Coupe.

Cóż, jeśli pamiętasz historię marki, linia modeli wygląda wyraźniej niż kiedykolwiek. Ale jest jeden haczyk - czterodrzwiowe coupe z literami CL. Jest CLS - bogata i niedoceniana o 5,6 centymetra E-klasa.

I jest CLA, który powstaje według zupełnie innej receptury! Tak naprawdę to tylko sedan sklejony z A-klasą przez sklejenie bagażnika, z dokładnie takim samym wyposażeniem i pozycją rynkową. Tak, a wysokość jest tylko o 1 milimetr gorsza od hatchbacka ... To wyraźnie nie jest czterodrzwiowe coupe, chociaż nosi litery CL.

Generalnie nawet po reformie hierarchia stuttgarckiego koncernu pozostanie do pewnego stopnia „ciemnym lasem”. Ale sami Mercedesowie nie są zawstydzeni. Pomimo tego, że kupujący jest wyraźnie zdezorientowany w klasach, sprzedaż stale rośnie, a konkurenci mogą tylko pozazdrościć lojalności właścicieli Mercedes-Benz. Dlatego szczęście nie jest jasno sklasyfikowane!

Historia marki Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) rozpoczęła się w 1890 roku, wtedy Gottlieb Daimler założył swoją firmę na obrzeżach Stuttgartu. Nazwał go Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Do kadry tego przedsiębiorstwa dołączył genialny inżynier Wilhelm Maybach. Później stał się autorytatywną postacią w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Równolegle z firmą Daimler na rynku niemieckim z powodzeniem działała inna firma o nazwie Benz & Cie, której właścicielem był Karl Benz. Gottlieb Daimler zmarł w 1900 roku, a firmę przejął Wilhelm Maybach. W 1901 roku Maybach zaprojektował samochód wyposażony w czterocylindrowy silnik o mocy 35 KM. Model ten został nazwany na cześć córki jednego ze współzałożycieli firmy wyścigowej Emila Jellinka – Mercedesa. Od tego czasu pod nazwą Mercedes produkowane są absolutnie wszystkie modele Daimler-Motoren-Gesellschaft. Został zarejestrowany jako znak towarowy w 1902 roku. Przypomnijmy długą historię marki Mercedes-Benz na przykładach modeli, które odcisnęły zauważalny ślad na jej działalności.

Daimler i Benz połączyły się w 1926 roku tworząc koncern Daimler-Benz, którego szefem został Ferdinand Porsche. Jego pierwszym nowym osiągnięciem była seria K, która wykorzystuje sprężarkę, a najbardziej znanym modelem jest 24/110/160 KM, który rozwijał wówczas szaloną prędkość 145 km/h.

W latach 30. ubiegłego stulecia firma zajęła się produkcją zacnych samochodów, takich jak 770 Grosser z silnikiem o pojemności 7,7 litra, który rozwijał moc 200 KM, a po ulepszeniu 230 KM.

W latach czterdziestych firma rozpoczęła produkcję samochodów z silnikami Diesla. Pierwszym takim samochodem był Type 260 D. W tym samym czasie projektanci firmy opanowali produkcję pojazdów z napędem na tylne koła pod indeksami 130N, 150N i 170N.

W czasie II wojny światowej firma wyprodukowała wiele modeli samochodów osobowych i ciężarowych, m.in. i modyfikacje militarne. Po klęsce Niemiec produkcja samochodów została przywrócona dopiero w 1946 roku. Typ 170 V, opracowany przed wojną, jako pierwszy zjechał z linii montażowej, a 3 lata później wypuszczono jego wersję z silnikiem Diesla.

Firma powróciła do segmentu prestiżowego w 1951 roku, wprowadzając na Salonie Samochodowym we Frankfurcie dwa luksusowe modele: Mercedes-Benz 220 i 300. Wyposażone były one odpowiednio w silniki o pojemności 2,2 i 3,0 litra. Od 1957 roku firma zaczęła instalować automatyczną skrzynię biegów w Mercedes-Benz 300. 300 był najdroższym modelem w latach 50-tych.

Od 1954 roku rozpoczęła się produkcja modelu 300SL, który odniósł zwycięstwo w wyścigach samochodowych. Ten samochód stał się legendą, a silnik, który osiągał prędkość do 260 km/h, to majstersztyk kunsztu. 300Sl miał drzwi typu mewa, które otwierały się do góry.

W 1963 roku wypuszczono słynnego „sześćsetnego” Mercedesa (legendarny model 600) - samochód klasy wyższej z nowym, mocnym 6,3-litrowym silnikiem V8, automatyczną skrzynią biegów, zawieszeniem pneumatycznym, które zapewniło nowy poziom komfortu. Samochód był również dostępny w rozszerzonej wersji.

W 1983 roku pojawiły się modele kompaktowe: wprowadzono serię Mercedes-Benz 190. Stał się prekursorem przyszłej klasy C i był bardzo popularny w latach 1983-1993.

Pod koniec lat 90. miało miejsce kilka znaczących wydarzeń: Mercedes uruchomił Smart, małą markę samochodów, a także połączył się z Chrysler Corporation w 1998 r., choć nie na długo. Firma wprowadziła produkty dla kilku nowych sektorów rynku. Podstawą programu pozostały jednak serie C i E – samochody o klasycznym układzie.

Klasa A (W-168), mały model, który zaczął być produkowany od 1997 roku, miał napęd na przednie koła, z silnikami o pojemności 1397 i 1689 cm3 o mocy 60 i 102 KM. Klasa C (W-202) pojawiła się na rynku w 1993 roku i została znacząco zmodernizowana w 1997 roku. Klasa E (W-210) jest produkowana od 1995 roku z szeroką gamą silników o różnych pojemnościach i typach. Klasa S (W-140) jest produkowana od 1991 roku. Samochody SLK, które należą do grupy samochodów sportowych, zostały po raz pierwszy zaprezentowane wiosną 1996 roku. a od 1997 roku na podwoziu klasy C produkowane są coupé typu CLK. SL (dwumiejscowe coupe i roadster) i CL (luksusowe coupe, 4-, 5-osobowe) były produkowane odpowiednio od 1989 i 1992 roku. Klasa G - samochody z napędem na wszystkie koła, znane od 1979 roku. Modele z 1998 roku były wyposażone w silniki wysokoprężne i benzynowe. Klasa ML - nowe wygodne samochody z napędem na wszystkie koła są produkowane w USA od 1997 roku. Klasa V - kombi o zwiększonej pojemności produkowane są od 1996 roku.

W nowym tysiącleciu, podobnie jak poprzednio, firma wypuszcza jeden po drugim nowe modele i aktualizuje ofertę.

W 2008 roku kompaktowy SUV Mercedes-Benz GLK rozszerzył swoją ofertę. Samochód został zbudowany na podwoziu kombi klasy C i był przeznaczony do wygodnej jazdy po mieście i na wiejskich wycieczkach.

W latach 2012-2013 wypuszczano nowe modele w prawie wszystkich klasach A, B, C, E i S.

Samochody Mercedes-Benz na całym świecie stały się ikonami wyrafinowanego stylu, ikoną klasy samochodów luksusowych, łączących zaawansowane technologicznie silniki i innowacyjne systemy wyposażenia z komfortem i elegancją. Firma przyczynia się również do ochrony środowiska, stale udoskonala silniki, rozwija hybrydowe układy napędowe i pojazdy elektryczne.

Możemy śmiało powiedzieć, że wszystkie samochody marki Mercedes są przeznaczone do codziennego, intensywnego użytkowania. Według właścicieli samochodów, główne zalety tych samochodów to: wysokie bezpieczeństwo, niezawodne sterowanie, nowoczesne wyposażenie i mocny silnik.

Na naszej stronie zawsze możesz znaleźć najświeższe informacje o tej marce, a także zobaczyć zdjęcia i opisy w katalogu modeli.

Różnorodność modeli Mercedesów jest tak duża, że ​​trudno nadążyć. Dodajmy do tego długą historię koncernu, edycje ekskluzywne i sportowe - i to wszystko, teraz nie ma nawet listy wyprodukowanych samochodów.

Jeśli chodzi o pytanie, który model Mercedesa jest najbardziej niezawodny, trudno uzyskać jednoznaczną odpowiedź. I nie chodzi tu o złą jakość samochodów. Po prostu przez lata swojego istnienia Mercedes nie raz prowadził w rankingach najlepszych, a wiele modeli zasługuje na ten tytuł.

Jednocześnie dziwne byłoby porównywanie lidera współczesnego rynku i przedstawiciela lat 60. i 70. ze sobą. To zupełnie inne epoki.

Porównania międzyklasowe również nie są możliwe. Różnica między elitarnym SUV-em a budżetowym subkompaktem jest widoczna gołym okiem. W rezultacie pozostaje poszukiwanie przedstawicieli solidności w ramach swoich kategorii, których wybór firma ma duży.

Klasy Mercedesa

Gama modeli koncernu jest reprezentowana przez osiem klas. Nie każdego producenta stać na taki luksus, aby pokryć tak różnorodny asortyment. Mercedes odnosi sukces, a firma jest gotowa zaoferować swoim klientom samochód na każdą okazję.

Klasa

Klasa A obejmuje małe kompaktowe samochody do codziennych podróży po mieście. Są praktyczne, wygodne i dość ekonomiczne. Chociaż jedyną opcją nadwozia może być tutaj hatchback i ogólnie klasa jest budżetowa, producenci nie szczędzili na komforcie i jakości samochodu.

Skromne gabaryty i stosunkowo niska cena sprawiają, że Klasa A jest świetną propozycją dla młodych ludzi. Ogólnie rzecz biorąc, samochody klasy A są dość niezawodne, ale wymagające w utrzymaniu.

Klasa B

Większe hatchbacki są oznaczone literą „B”. Ogólnie rzecz biorąc, Klasa B jest już mikrovanem. Przeznaczone są dla szerokiego grona odbiorców. Mogą to być ludzie młodzi, małżeństwa i kierowcy szukający sprawnego samochodu.

Nawiasem mówiąc, to właśnie ta klasa pokazała, który silnik Mercedesa jest najbardziej niezawodny i choć 1,6-litrowy silnik benzynowy nie jest tu tak mocny, jak w „starszych” modelach (moc 122 KM), to jest niewątpliwym liderem w warunki trwałości.

Klasa S

Najbardziej popularna jest klasa C. Jest reprezentowany przez kilka wersji nadwozia (kombi, coupe, sedan), prawie dowolną konfigurację, opcje skrzyni biegów i silnika.

Ponieważ samochody tej klasy cieszą się największym zainteresowaniem ze względu na optymalny stosunek ceny do jakości, Mercedes stara się oferować wszystko, czego potrzebujesz w tej konkretnej grupie.

Odpowiadając na pytanie, która klasa Mercedes C jest najbardziej niezawodna, warto zwrócić uwagę na Mercedes-Benz C-Class W 202 - najbardziej odpowiedni do tego tytułu wśród współczesnych przedstawicieli.

Klasa E

Dla tych, którzy najbardziej cenią sobie wygodę, przytulność, design i prezencję samochodu, model jest odpowiedni. Stylowe, klasyczne połączenia wyglądu zewnętrznego i wnętrza, konserwatywne rozwiązania projektowe i maksymalna wygoda sprawiają, że ta klasa jest najlepsza do użytku korporacyjnego.

Dodajmy też, że możliwości techniczne przedstawicieli grupy „E” są bardzo zróżnicowane. Kilka wariantów silników, skrzyń biegów, doskonałe wyposażenie z narzędziami komunikacyjnymi i pomocniczymi narzędziami sterującymi, w połączeniu z czterema typami nadwozi, sprawiają, że ta klasa jest poszukiwana na rynku.

Studiując opinie, który Mercedes E Klasa jest najbardziej niezawodny, okazało się, że jest to Mercedes E-Klasa W 210. Niestety model ten nie jest już produkowany, jego miejsce zajął W 212. Jest mniej niezawodny niż W 210, ale ogólnie opcja jest dość jakościowa.

Klasa S

Główną cechą samochodów podkategorii „S” jest luksus, piękno i maksymalny komfort. I chociaż ta klasa jest prezentowana tylko w sedanie, jest bardzo poszukiwana wśród kręgów rządzących. Żaden inny samochód nie zapewni takiej wygody, elegancji i poczucia wyższości.

Salon jest wysoki i szeroki, będzie przyjemny dla każdego pasażera. Modyfikacje mogą być różne, ale zawsze eleganckie i drogie, aby dopasować je do przeznaczenia samochodu. Najsłynniejszym samochodem naszych czasów w klasie S jest modyfikacja W 220, ale nie jest idealna i właściciele narzekali. Dlatego przy produkcji kolejnego modelu, W 221, twórcy starali się wyeliminować wszystkie niedociągnięcia i uczynić go bardziej niezawodnym.

Klasa G

Mercedes G-Class to terenowa wersja koncernu. Najsłynniejszy przedstawiciel, bije wszelkie rekordy przywództwa w dziedzinie samochodów przejezdnych. Łączy w sobie doskonałe dane techniczne, napęd na wszystkie koła, przeznaczony do trudnych warunków drogowych i nienaganny komfort.

A także nie ma wątpliwości, który silnik Mercedesa jest najbardziej niezawodny. To w Gelendvagen jest dopracowany w najdrobniejszych szczegółach i wykazuje najsilniejsze cechy. Wszystkie te cechy sprawiają, że samochód jest najwygodniejszą opcją dla zamożnych obywateli.

Klasa GLE

Prezentowane są średniej wielkości crossovery Mercedesa (dawne „M”). To stylowe, wygodne, nowoczesne SUV-y. W przeciwieństwie do klasy G są bardziej przystosowane do warunków miejskich, mniej wydajne i wyważone do spokojnej podróży.

Producent uważa, że ​​był w stanie odpowiedzieć na pytanie w tej klasie, który silnik wysokoprężny Mercedesa jest najbardziej niezawodny. Opinie właścicieli są różne - niektórzy uważają, że wersja benzynowa jest mocniejsza, inni dowodzą, że to diesel jest najbardziej praktyczny i ekonomiczny.

Najważniejsze jest to, że jakość silników w Klasie GLE (Klasa M) jest naprawdę dobra i przy należytej staranności będą służyć przez wiele lat.

Klasa GLA i GLC

Te kompaktowe crossovery Mercedesa są oparte odpowiednio na platformach Klasy A i Klasy C, a zatem mają te same cechy, zalety i wady pod względem niezawodności.

Klasa GLS

Znany również wcześniej jako Klasa GL. To flagowy pełnowymiarowy SUV Mercedesa, znany również jako SUV Klasy S. Początkowo model został opracowany dla Amerykanów i za granicą niezmiennie zajmuje drugie miejsce w swojej klasie, nieco za Lincolnem Navigatorem.

Ogromne przestronne wnętrze z siedmioma siedzeniami, a dorośli pasażerowie mogą zmieścić się w trzecim rzędzie, najwyższej klasy wykończenie - to niewątpliwe plusy. Jednak SUV ma znacznie mniej opcji i wyposażenia w bazie niż Klasa S, a przejście z silnika V6 na V8 (co jest logiczne w przypadku tak gigantycznego samochodu) sprawi, że będziesz musiał sporo wydać.

Raz lub dwa razy w roku GLS podlega wycofaniu, ale zwykle wszystko ogranicza się do drobiazgów. Jednak opinie użytkowników są bardzo różne i wydaje się, że nierzadko zdarza się, że kupujący ma „pecha” ze swoją kopią. Ktoś powyżej 100 tys. km będzie miał tylko przyciski regulacji fotela pasażera z awarii, a ktoś co tydzień będzie wymieniał psujące się podzespoły w ramach gwarancji.

Klasa GLS jest montowana w USA.

Mercedes to marka samochodowa szeroko znana na całym świecie, która od czasów starożytnych słynie z wysokiej jakości. Na każdym krańcu naszej planety ludzie wiedzą, czym jest mercedes. Wcześniej, jeszcze przed latami 90., producenci marek klasyfikowali swoje samochody tylko według wielkości silnika, co w tamtych czasach było wystarczające. Ale aby uczynić to wygodniejszym dla siebie i klientów, Mercedesa zaczęto dzielić na klasy według innych ważnych parametrów. Teraz możesz zobaczyć zupełnie różne objętości silników w jednym ciele. Po zmianie klasyfikacji zaczęto brać pod uwagę dodatkowe kryteria, takie jak komfort i wielkość samochodu. Klient przy wyborze auta zawsze zwraca uwagę na gabaryty i wygodę, więc całkiem uczciwe jest uwzględnienie takich danych w klasyfikacji.

Klasy samochodów Mercedes

Typ nadwozia samochodu jest głównym parametrem przy podziale na klasy. Na jej podstawie wszystkie samochody marki Mercedes są podzielone na kategorie, które są oznaczone literami łacińskimi: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasyfikacja zaczyna się od „A”, co oznacza najbardziej zwarty typ nadwozia. Im dalej, tym większy rozmiar i stopień komfortu. Poza wygodami brane są pod uwagę również urządzenia z zasilaniem, co znacząco wpływa na cenę. W większości przypadków cena wzrasta wraz ze wzrostem kategorii samochodu. Mercedes sprawdził się przez lata, a modele niektórych klas to przykłady prestiżu i luksusu.

Jak wspomniano, Mercedes klasy A wyróżnia się wymiarami, które są znacznie mniejsze od pozostałych. Choć to ostatnia klasa w zestawieniu, która stawia na kompaktowość i przystępność, trudno narzekać na wygodę. Firma zawsze słynęła z jakości, więc nawet w najbardziej ponadgabarytowym aucie będzie całkiem wygodnie. Producenci skupili się na niewielkich rozmiarach korpusu, połączonych z wygodą i im się to udało. Ta klasa jest świetna dla młodych ludzi, którzy chcą kupić niedrogi, ale jednocześnie niezawodny samochód. Ten mercedes świetnie nadaje się do poruszania się po mieście, co dla wielu jest też dużym plusem. Cena za klasę A jest dużo bardziej przystępna niż za kolejne.

Modele klasy B mają dobrą pojemność. Ponadto są dość ekonomiczne. Konstrukcja maszyny została zaprojektowana z myślą o wysokim stopniu bezpieczeństwa, łącząc piękny design. Te cechy są odpowiednie dla rodzin, ponieważ cena samochodu jest dość niska. Wymiary auta pozwalają małej rodzinie zmieścić swoje rzeczy iz powodzeniem wyjechać na wakacje. Od klasy A różni się tylko wymiarami. Nadwozie klasy B to także hatchback, ale już zauważalnie większy. Podobnie jak w klasie A, zastosowano tylko silniki 4-cylindrowe. Projekt, jak zawsze, szanuje rygor i powściągliwość właściwą firmie.

Samochody klasy C można słusznie uznać za najczęstsze. Swoją popularność zyskały ze względu na równowagę w stosunku do ceny. Konstrukcja samochodu jest wykonana w surowym i powściągliwym stylu, co czyni go odpowiednim dla dużej liczby entuzjastów samochodów. Ponadto gama modeli wyróżnia się różnorodnością: kombi, sedan i coupe. Samochody mogą mieć ekonomiczne silniki napędzane olejem napędowym lub benzyną W6. Istnieją również pięciodrzwiowe CLA, które nie odbiegają parametrami technicznymi od modeli klasy C.

Modele klasy E wyróżniają się wysokim stopniem komfortu. Nadwozie modeli zostało zaktualizowane i wykonane w znanym klasycznym stylu marki Mercedes. Zewnętrznie konstrukcja jest bardzo konserwatywna i dlatego klasa E świetnie sprawdza się w roli samochodów służbowych. Twórcy zrobili wszystko, aby ta klasa samochodów była jak najbardziej wygodna dla kierowcy i wyposażyła go w najnowocześniejsze środki komunikacji. Klasa E zapewnia wybór kilku rodzajów nadwozia: sedan, coupe, kombi i kabriolet. Wybór silników jest nie mniej szeroki, którym może być potężny W8. Miłośnicy samochodów poszukujący stylu, osiągów i dynamiki wybiorą pięciodrzwiowe coupé klasy CLS.

Najbardziej podstawowym priorytetem klasy S jest zwiększenie komfortu i prestiżu samochodu. O stopniu wygody pojazdów tej klasy można dyskutować bardzo długo i wymienić ogromną liczbę plusów. Ogromna ilość miejsca wewnątrz auta pozwala czuć się komfortowo za kierownicą oraz osobom o wysokim wzroście. Najwyższy komfort to główna różnica tej klasy. W modelach klasy S zastosowano niemal wszystkie innowacyjne technologie, co zapewnia płynną jazdę i właściwości komunikacyjne. Z reguły ta klasa jest popularna wśród osób preferujących prestiż i luksus. Jest tylko jedna opcja nadwozia - sedan. Ale silnik samochodu może być ekonomicznym dieslem i poważnym W12, który porównuje osiągi twojego samochodu do samochodu sportowego.

Ta klasa jest odpowiednia dla osób, które cenią sobie duże i wygodne modele. Gelendvagen to pojazd, który poradzi sobie zarówno z pokonywaniem trudnej trasy, jak i poruszaniem się po mieście. Jednocześnie komfort jest odczuwalny absolutnie w każdych warunkach. Klasa G zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich SUV-ów iz tego powodu są często używane jako samochody rządowe. Typy nadwozia dla tej klasy: kabriolet i SUV.

Ta klasa odnosi się również do luksusu i zwiększonego komfortu. Klasa M to wspaniałe SUV-y o bardzo stylowym wyglądzie. W kategorii należy zwrócić uwagę na doskonały crossover klasy GLK, który ma bardzo skromne rozmiary. SUV klasy GL polecany jest tym, którzy chcą być posiadaczami dużego i wygodnego auta, wykonanego w doskonałej biznesowej stylistyce.

Viano- minivan, dostarczany w różnych wersjach wyposażenia. Są opcje odpowiednie na rodzinny wyjazd, ale są też modele dla biznesmena. W rzeczywistości jest tylko jeden model, ale bardzo się zmienia, zgodnie z pragnieniami kupującego. Viano może różnić się długością, układem napędowym i opcjami rozstawu osi. Ze względu na różnorodność poziomów wyposażenia można błędnie pomyśleć, że jest to cała gama modeli.

Oprócz wymienionych kategorii firma zajmuje się również produkcją lekkich szybkich modeli: SL, SLK, SLS,. Chociaż nie omijają tej samej klasyfikacji i różnią się tymi samymi parametrami. Zasadniczo różnica polega na koszcie samochodu, pojemności silnika, stopniu wygody, wymiarach i opcjach wyposażenia.