Toyota IQ to samochód typowo miejski, zwinny i dość dynamiczny. Na parkingu samochód zajmuje minimum miejsca, spalanie nie przekracza 5 litrów na 100 kilometrów, a utrzymanie jest niedrogie. A jednocześnie kompaktowy Japończyk ma wyposażenie najwyższej klasy, dobre właściwości jezdne i godny pozazdroszczenia poziom bezpieczeństwa.

Prezentacja

Pierwsza wersja koncepcyjna Toyoty IQ, która w tamtym czasie nie miała bezpośrednich odpowiedników, została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Samochód otrzymał kilka nagród i rozszyfrował jego wskaźnik IQ: I - innowacyjność (innowacja), inteligencja (intelektualna), Q - jakość (jakość). W 2009 roku rozpoczęła się masowa produkcja Toyoty IQ, która trwa do chwili obecnej. W USA samochód jest sprzedawany pod nazwą Scion.

Więcej niż skromne, długość nadwozia wynosi zaledwie 2985 mm, a szerokość 1680 mm, ale jednocześnie jego wnętrze jest dość przestronne. Przestrzeń wewnętrzna została powiększona poprzez maksymalne przesunięcie wszystkich czterech kół w rogach nadwozia. Samochód praktycznie nie ma zwisów, masa skoncentrowana jest w obrębie rozstawu osi, który wynosi 2000 mm, co zapewnia dobre prowadzenie. 16-calowe koła uzupełniają ogólny wygląd samochodu, a także przyczyniają się do płynnej jazdy.

Poziom komfortu

Przyzwoity poziom komfortu wewnątrz Toyoty IQ, którego zdjęcie jest prezentowane na stronie, sprawia, że ​​\u200b\u200bsamochód jest poszukiwany przez różne kategorie kupujących. Ale szczególnie miniaturowy samochód jest odpowiedni dla małej rodziny składającej się z trzech do czterech osób - dwóch dorosłych i dwojga dzieci. Samochód jest niezastąpiony podczas podróży do supermarketu, na targ, do pracy, do przedszkola czy szkoły. Toyota IQ może być dobrym pomocnikiem w gospodarstwie domowym, dodatkowo cała rodzina może wyjechać na wieś kompaktem. Bagażnik jest wystarczająco przestronny, aby załadować namiot, stół kempingowy z krzesłami, kosze z prowiantem, a nawet kilka pojemników z wodą.

Bagażnik można zwiększyć z 32 do 238 litrów, w tym celu wystarczy opuścić oparcia tylnych siedzeń. A jeśli tylne siedzenia zostaną podniesione, pod nimi otworzy się pusta nisza, w której można również umieścić kilka rzeczy.

rynek rosyjski

Toyota IQ jest dostarczana na rosyjski rynek motoryzacyjny z 1,3-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 98 KM. Z. oraz bezstopniowy wariator, zgodnie z zasadą działania, przypominający automatyczną skrzynię biegów, gdy nie ma potrzeby zmiany biegów. Jednak wydajność wariatora jest kilkakrotnie niższa. Ale jak na tak miniaturowy samochód jak Toyota IQ, z powodzeniem może służyć jako skrzynia biegów. Cena nowego samochodu w standardowej konfiguracji wynosi około 780 000 rubli, ceny używanych samochodów nie starszych niż 2009 mogą wahać się od 250 do 560 tysięcy rubli.

Gospodarka

Silnik Toyota IQ jest wyposażony w system Stop & Start, który pozwala oszczędzać paliwo podczas jazdy w warunkach miejskich. Po zatrzymaniu na światłach system wyłącza silnik, a gdy zaświeci się zielone światło, uruchamia go ponownie. Biorąc pod uwagę, że w dużych miastach takich wymuszonych zatrzymań na czerwonym sygnale mogą być dziesiątki, a nawet setki, staje się jasne, ile benzyny oszczędza się dzięki Stop & Start. Oprócz stania na biegu jałowym na światłach, samochód może utknąć w korku lub korku, co jest również obarczone nadmiernym zużyciem paliwa, a wyłączenie silnika na czas przyniesie tylko korzyści.

Toyota iQ (nowa wersja) jest dostarczana do krajów europejskich z ekonomicznym trzycylindrowym silnikiem o pojemności jednego litra i mocy 68 KM. Z. Dla miłośników szybkiej, dynamicznej jazdy oferowany jest silnik o pojemności 1,4 litra i pojemności 90 litrów. z., co jest nie tylko dość ekonomiczne, ale także przyjazne dla środowiska, ponieważ emisja CO 2 z takiego silnika wynosi zaledwie 98 g / km.

Unikalny zbiornik gazu

Toyota iQ - 32 litry. Nowością jest zbiornik paliwa samochodu, który nie zajmuje miejsca ani w kabinie, ani w bagażniku. Pod dnem schowany jest niespotykanie cienki pojemnik. Aby paliwo nie rozpryskiwało się w płaskiej i szerokiej wannie, zbiornik wyposażono w system przegród. Jedyną niedogodnością związaną z projektem jest niedokładność w określeniu pozostałego paliwa, dlatego właściciel musi dokładnie upewnić się, że zbiornik gazu jest stale pełny.

Bezpieczeństwo

Toyota iQ, której recenzje zawsze były tylko pozytywne, należy do kategorii według wszystkich ogólnoeuropejskich standardów. To właśnie niewielkie wymiary maszyny umożliwiły stworzenie jej platformy, podwozia i nadwozia o wysokim stopniu sztywności. W ten sposób uzyskano potężną ramę, zdolną wytrzymać energię ukierunkowanych uderzeń. Maszyna posiada kilka pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa. To jest ABS - system zapobiegający blokowaniu się hamulców; VSC - system stabilizacji kursu; TRC - kontrola trakcji; VA - hamowanie awaryjne ze wzmocnieniem; EBD - elektroniczny rozkład siły hamowania równomiernie na wszystkie koła.

Kompaktowa Toyota iQ jest wyposażona w dziewięć elementów, z których trzy znajdują się w sektorze kierowcy: „kolano”, pod udem od strony drzwi iz przodu. Jedna duża poduszka powietrzna zapewnia bezpieczeństwo pasażera z przodu. Pozostałe pięć jest rozmieszczonych na obwodzie kabiny. Należy zauważyć, że Toyota iQ otrzymała pięć gwiazdek podczas testów zderzeniowych Europejskiej Oceny Bezpieczeństwa Transportu - EuroNCAP.

Inteligencja

Oprócz tych wszystkich zalet, miniaturowa Toyota iQ ma jeszcze jedną rzecz - jest to system Smart Entry & Push Start, który pozwala otworzyć samochód bez kluczyka i uruchomić silnik bez wsiadania za kierownicę. System można nazwać intelektualnym, ponieważ istnieje myślenie o „przyjacielskich siłach” wzywanych do pomocy kierowcy. Kluczyk, zawieszony na specjalnym breloczku, może znajdować się w kieszeni, a nawet w dłoni. System rozpozna, że ​​kierowca znajduje się blisko samochodu, sam otworzy drzwi i uruchomi silnik.

Jedno z wykończeń Toyoty iQ nosi nazwę „Prestige” i obejmuje podgrzewane siedzenia, skórzaną tapicerkę w kombinacji dwóch kolorów, wielofunkcyjną kierownicę, czujniki zbyt jasnego światła słonecznego i deszczu, klimatyzację i stylowe felgi aluminiowe. Samochód oferowany jest w 10 kolorach nadwozia. Kupujący wraz z samochodem otrzymuje zestaw artystycznych naklejek projektowych.

Chciałbym przedstawić Państwu recenzję samochodu, którego nie można nazwać autem klasy biznes, a do roli auta rodzinnego jakoś nie bardzo się nadaje. Ale nadal jest to interesujący samochód, a przede wszystkim zainteresuje 100% mieszkańców miast, którzy nie zamierzają opuszczać asfaltowej nawierzchni i granic miasta - przynajmniej nie tym samochodem. I chcę ci opowiedzieć o Toyocie iQ.

Samochód przeznaczony do poruszania się po mieście. Potrzebujesz zatrzymać się w kilku miejscach w interesach, na zakupach i innych drobiazgach? A promień Twoich zainteresowań to centrum miasta. W takim razie Toyota IQ jest stworzona dla Ciebie.

Korzyści z mikrosamochodu

Miejski mikrosamochód

Zacznijmy od najważniejszej zalety tego auta. Chodzi oczywiście o rozmiar. Niewielkie wymiary Toyoty iQ pozwalają zaparkować tam, gdzie inne nigdy się nie zmieszczą. Nieruchomość ta jest niezwykle atrakcyjna w obliczu wiecznego braku miejsc parkingowych w pobliżu dużych centrów handlowych i innych miejsc masowych odwiedzin. I najprawdopodobniej właściciele dużych samochodów będą patrzeć na ciebie z zazdrością, kiedy będziesz mógł łatwo zaparkować tam, gdzie innym nawet się nie śniło.

Kolejną pozytywną cechą wynikającą z niewielkich rozmiarów jest możliwość zawracania w ciasnym miejscu. Aby zawrócić, Toyota iQ potrzebuje zaledwie 5 metrów, a to o 2 metry mniej niż jej konkurent – ​​smart. W ten sposób możesz bezpiecznie wjechać na nieznane podwórka, bez obawy, że utkniesz w wąskim ślepym zaułku.

Wady IQ

Salon małego samochodu

Teraz dodajmy muchę w maści. Konsekwencją niewielkich rozmiarów jest niemal całkowity brak tułowia. Po rozłożeniu tylnych siedzeń bagażnik zamienia się w co najwyżej w małą teczkę. Chociaż jeśli nie musisz przewozić pasażerów z tyłu, złożone tylne siedzenia zwiększają objętość bagażnika do akceptowalnego rozmiaru. I tym samym maszyna ta staje się świetnym pomocnikiem podczas podróży do sklepów.

Warto osobno porozmawiać o tylnych siedzeniach. Krótko mówiąc, są małe i niewygodne. Choć dorosły, niezbyt duży, może tam usiąść, to poczuje się jak śledź w niezbyt pełnej beczce.

W tylnym rzędzie, najmniejszej Toyocie iQ, dzieci mogą siedzieć mniej lub bardziej wygodnie, ale umieszczając tam dzieci, pomyśl o ich bardzo niskim bezpieczeństwie. W końcu brak tułowia sprawia, że ​​każde, nawet słabe uderzenie z tyłu jest bardzo niebezpieczne.

Nie popełnij błędu. Nie wsadzaj dzieci do tego samochodu, nie mogą siedzieć z przodu, a z tyłu jest bardzo niebezpiecznie.

Pierwszy rząd, w przeciwieństwie do tylnego, jest dość wygodny, projektanci zadbali o normalne dopasowanie osób siedzących z przodu.

Pasażer ma dość dużo miejsca na nogi, dzięki przesunięciu klimatyzacji na środek. Pozwala to nie tylko wygodnie usiąść, ale także przesunąć siedzenie do przodu, aby zapewnić pasażerom z tyłu trochę więcej miejsca. Co jest ważne dla tego samochodu.

Bezpieczeństwo i łatwość zarządzania

Toyota iQ - na torze

Dodatkowo dla poprawy bezpieczeństwa w kabinie umieszczono 9 poduszek powietrznych, co przy niewielkich gabarytach tego samochodu jest bardzo dobre.
Przejdźmy do osiągów jazdy. Specyfikacje Toyoty iQ jak na tak mały samochód są całkiem zadowalające.

Co zaskakujące, ta maszyna ma dobrą obsługę i płynność. Zainstalowany w nim silnik o mocy 98 koni mechanicznych dość szybko rozjedzie jednotonowe auto. Według paszportu powinno to zająć 11,2 sekundy.

Silnik Toyota iQ o pojemności 1,3 litra prawie nie zużywa benzyny. Zużycie paliwa to tylko 6 litrów - w korkach miejskich jest to doskonały wskaźnik. Tym samym zbiornik o pojemności 32 litrów wystarczy na długi czas.

Samochód posiada system kontroli stabilności VSC, którego nie można całkowicie wyłączyć. I to, jak sądzę, jest słuszne, ponieważ prędkość tego dziecka jest ograniczona aż do 170 km. To za mało jak na tak mały samochód. Jest też ABS.

Plusem jest świetna zwrotność. Jak wspomniano powyżej, na zakręt ten samochód potrzebuje tylko małej łatki.

Oczywiście nie ma plusów bez minusów. Jednym z nich jest brak koła zapasowego, choć biorąc pod uwagę fakt, że jest to samochód całkowicie miejski, może to nie być aż tak krytyczne.

Również wśród recenzji tego samochodu pojawiają się skargi na słabe oświetlenie wnętrza i słabą izolację akustyczną. Ale coś trzeba poświęcić.

W aucie nie ma też czujników parkowania, a parkować trzeba patrząc przez tylną szybę, która nie jest zbyt duża, co stwarza pewne niedogodności podczas parkowania.

Bezpieczeństwo według EuroNCAP

Ogólna ocena bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo dorosłych

Bezpieczeństwo dzieci

Bezpieczeństwo przechodniów

Systemy pomocnicze

Test zderzeniowy Toyoty iQ, wideo

Jazda testowa

Jazda próbna Toyoty iQ wykazała dobre właściwości jezdne samochodu, akceptowalną zwrotność. Co jest ważne przy poruszaniu się po mieście.

Film z jazdy próbnej Toyotą iQ

Trzeba też powiedzieć, że choć jest to samochód miejski, tor również nie jest dla niego terenem zamkniętym. Rozpędzając się do 170 km, samochód ten bez trudu wyczuwa się obok większych przedstawicieli branży motoryzacyjnej.

Uogólniając, można powiedzieć, że jest to dobry wybór dla tych, którzy nie zamierzają opuszczać granic miasta, a zmuszeni są do ciągłego odbywania podróży w miejsca z problematycznym parkowaniem. A także dla tych, którzy nie chcą wydawać pieniędzy na benzynę.

Przyszłość jest blisko

Dane techniczne i zużycie paliwa Toyota iQ

Mała, ale zwinna Toyota iq 2019 ma prawo do życia. W 2018 roku Toyota kilkakrotnie prezentowała publiczności kompaktowego vana IQ na japońskich targach motoryzacyjnych. Specyfikacje Toyota IQ nie może konkurować z tym samym Smartem. Ale model ma inne zalety. Przegląd Toyoty Iq 2020, wyposażenie i ceny, opinie właścicieli podano poniżej. Przewidziana jest również jazda próbna foto i wideo.

Oficjalni dealerzy

• Region:
• Wybierz region

Woroneż, ul. Ostużewa d.64

Jekaterynburg, ul. Metalurgow d.60

Irkuck, ul. Traktovaya d.23 A (Most Dolny Angarski)

Wszystkie firmy

Istotą niemal każdej innowacji jest uczynienie mechanizmów coraz bardziej zwartymi. Telefony stają się coraz mniejsze, urządzenia coraz mniejsze, samochody coraz mniejsze. Oczywiście są ogromne amerykańskie samochody, czy imponujące pickupy, ale najbardziej zaawansowane technologie pojawiają się w małych samochodach. Nie tak dawno temu japońska korporacja Toyota wprowadziła słynny model Prius, który dokonał swoistej rewolucji w świecie motoryzacyjnym.

A teraz na rynku mikrosamochodów pojawił się nowy gość Toyoty Aikyu – model prosto z Japonii, który jest prawdziwym cudem inżynierii pod względem organizacji przestrzeni i zwartości. Rozpoczęcie sprzedaży modelu zaplanowano na 2009 rok. Celem projektantów było stworzenie jak najbardziej funkcjonalnego samochodu, przy minimalnych wymiarach. Muszę powiedzieć, że inżynierom nie było łatwo, bo trzeba było wykorzystać każdy dostępny milimetr przestrzeni.

iq iq cena
po drodze sprzęt testowy

Kierownictwo Toyoty planowało stworzenie superkompaktowego samochodu, takiego jak samochód Smart, który jest dość popularny w Europie. Samochód, który może z nim konkurować ceną, ale przewyższa go osiągami. Tak narodziła się Toyota Aikyu.

Inteligentne podejście

Muszę powiedzieć, że jednym z chipów, które smart podbija swoich właścicieli, jest niezwykły wygląd. Tak, małe samochody miejskie muszą wyglądać zabawnie. Japońska wersja jest pod tym względem bardziej powściągliwa i trafna, ale nie pozbawiona ozdobników. Jednak nadal cieszy oko. Z przodu Toyota aikyu (patrz zdjęcie) wygląda jak zupełnie zwyczajny samochód. Reflektory w stylu Yarisa, mała maska, teksturowany przedni zderzak.

Jednak oglądany z boku samochód wygląda zupełnie inaczej: aluminiowe felgi umieszczone w rogach, prawie całkowity brak zwisów, co pozwoliło zmaksymalizować podstawę samochodu, zyskać miejsce na kabinę, przy zachowaniu skromnej rozmiar samochodu. Warto powiedzieć, że toyotę iq 2019 można kupić w Ameryce.

Patrz także i modeluj.

Ale tam jest sprzedawany pod marką Scion, która jest pozycjonowana jako młodzieżowa. Ogólne wrażenie z zewnątrz jest dość pozytywne, ale nie ma tego uroczego uroku, który jest obecny na przykład w modelu Fiat 500. Wiedząc o tym, firma sugeruje uatrakcyjnienie samochodu poprzez rozszerzenie gamy karoserii Toyota iq kolorami lub wklejając różne wesołe rysunki.

Święto inżynierii

Wnętrze samochodu postrzegane jest nieco niejednoznacznie. Zdecydowanie osoby decydujące się na zakup Toyoty Aikyu w 2019 roku to osoby, które myślą bardziej głową niż sercem. Wnętrze powstało pod znakiem funkcjonalności. Ponownie – to prawie w całości tylko stylowe dodatki, figlarność czy zabawa – a wszystko to stworzone pod hasłem praktyczności i racjonalnego wykorzystania przestrzeni. Bezpretensjonalny projekt kokpitu, proste, ale pouczające przyrządy, wygodna, ale nudna kierownica.

Aby zaoszczędzić miejsce, inżynierowie Toyoty iq postanowili zrezygnować nawet ze schowka. Teraz naprzeciwko pasażera znajduje się mała wisząca kieszeń (patrz zdjęcie kabiny). Wszystko jest ascetyczne, wszystko jest logiczne.

wyposażenie bagażnika
torpeda ergonomii
kierowca siedzenia

Ale jeśli mówimy o praktyczności, tutaj właściciel nowej Toyoty aikyu dostaje znacznie więcej za tę samą cenę niż w smart. Jest tu więc dużo więcej wolnej przestrzeni, krzesło jest bardzo dobrze wyprofilowane i można na nim całkiem wygodnie usiąść. Wśród opcji znajduje się klimatyzacja, podgrzewane siedzenia, tempomat. Jakość wykonania i dbałość o szczegóły są na najwyższym poziomie. Plastik nie jest najwyższej jakości, ale nie jest irytujący, a połączenie kolorów i materiałów jest wystarczająco przyjemne.

Jednak Toyota iq ma swoje małe błędy w obliczeniach ergonomii. Tak więc samochody, które można kupić w Moskwie różnią się konstrukcyjnie od japońskich bliźniaków, czy położeniem kierownicy. Oznacza to, że przyciski ogrzewania siedzenia znajdują się teraz po stronie pasażera i wygodniej jest je naciskać. Jednak dzięki niewielkim rozmiarom Toyoty IQ, pilot również bez problemu do nich dotrze. Jednak przeładowany funkcjami joystick wciąż powoduje pewne niedogodności.

Miejsca w drugim rzędzie to ledwie za mało, ale głupotą byłoby wymagać więcej od auta o takich wymiarach - w końcu toyota iq (zdjęcie) to niezły okruch. Oczywiście dorośli mogą znieść krótką wycieczkę, ale lepiej zostawić te miejsca na łasce małych dzieci. A jeszcze lepiej - do jazdy ze złożonym drugim rzędem siedzeń - więc jest szansa na umieszczenie bagażu w samochodzie. W końcu przy podniesionych siedzeniach nie ma bagażnika jako takiego.

Oszustwo podatkowe

Do swojej dyspozycji na rynku krajowym model otrzymał jeden silnik. Jest to 1,3-litrowy silnik benzynowy o mocy 98 KM. przy 123 N/m momentu obrotowego. Ten silnik jest również znany z modelu Toyota Yaris, ale w Aikyu jego parametry techniczne zostały nieco zmniejszone. Takie „dostrajanie” pozwoliło w niektórych krajach przejść pod 100-osobową barierą podatkową.

Ponadto pomogło to nie tylko uniknąć niepotrzebnych opłat podatkowych, ale także zmniejszyło zużycie paliwa. Samochód zużywa nie więcej niż 6 litrów benzyny nawet podczas jazdy po mieście. Wskaźnik godny szacunku nawet dla silników Diesla. Skrzynia biegów też jest markowa. Ze względu na oszczędność zrezygnowali z maszyny hydromechanicznej lub mechaniki konwencjonalnej. Teraz bezstopniowy wariator współpracuje z silnikiem.

Nadal może sprawiać przyjemność.

Ale na drodze samochód Toyota IQ prawie całkowicie przewyższa Smarta (patrz jazda próbna wideo). Silnik pracuje ciszej, przypominając o swojej obecności dopiero w momencie odpalenia, wariator znacznie szybciej i chętniej reaguje na pedał gazu, choć zachowuje pewną pauzę.

Gładkość Toyoty Aikyu również zasługuje na pozytywne opinie. Oczywiście daleko mu do biznesowego sedana Camry, ale zawieszenie doskonale trawi stawy, nie powodując żadnych niedogodności dla kierowcy, a auto nie szoruje ani nie unosi się w koleinach. Kierownica jest dość lekka i przekazuje wszystkie potrzebne pilotowi informacje. Prowadzenie i dobrze wyważone podwozie Toyoty również robią swoje, dodając odrobinę radości z jazdy.

Warto jednak pamiętać, że Toyota iq to samochód do miasta, a nie na autostradę. Tutaj czuje się niekomfortowo, dźwięk silnika już wyraźnie przebija się przez izolację akustyczną, a boczny wiatr może sobie pozwolić na przestawianie samochodu z rzędu na rząd.

2,98 metra nie pozwoli na poruszanie się dużej rodzinie. Przynajmniej Toyota jest większa niż przemądrzały i będzie w stanie pomieścić jeszcze dwóch pasażerów, jeśli to konieczne. To prawda, że ​​\u200b\u200bw drugim rzędzie zmieszczą się tylko małe dzieci. Silnik znajduje się z przodu, a napęd z przodu. Pozwala to na metamorfozę wnętrza. Po złożeniu tylnej kanapy mały bagażnik powiększa się z 32 do 395 litrów.

Silnik

Gama silników dla Toyoty iQ jest bardzo zwięzła. Dostała jednostki napędowe Toyoty Yaris: trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,0 litra i mocy 68 KM. i czterocylindrowy 1,3 l 98 KM W warunkach miejskich nawet najmniejszy silnik w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów w zupełności wystarczy dla mikrosamochodu. Jeśli ktoś spodziewa się od czasu do czasu wyruszyć w trasę, to najmocniejsza jednostka z 6-biegową manualną skrzynią biegów będzie najkorzystniejszą opcją. Nie bez silników wysokoprężnych, co w tej klasie nie jest oczywistością. Do lutego 2012 oferowany był czterocylindrowy turbodiesel o pojemności skokowej 1,4 litra i mocy 90 KM.

Największy komfort i przyjemność z jazdy daje wersja z 98-konnym silnikiem benzynowym i bezstopniową przekładnią CVT. W pewnym momencie taka kombinacja wymagała dodatkowych 1400 euro. Ale w tym segmencie taki wzrost jest bardzo wrażliwy i dlatego nie jest łatwo znaleźć supermini z automatyczną skrzynią biegów w Europie.

Wyposażenie i bezpieczeństwo

W testach zderzeniowych Toyota iQ wypadła lepiej niż jej niemiecki odpowiednik. Smart, produkowany w latach 1998-2007, zdobył zaledwie trzy z pięciu gwiazdek w testach EuroNCAP, podczas gdy model z 2014 roku uzyskał cztery z pięciu. Japoński smart z roku modelowego 2009 zdobył wszystkie pięć gwiazdek. Mała Toyota była standardowo wyposażona w dziewięć poduszek powietrznych. Jeden z nich jest ukryty w dalszej części kabiny nad zagłówkami za drugim rzędem siedzeń i ma za zadanie chronić pasażerów podczas zderzeń tylnych. Ze względu na bardzo symboliczny bagażnik, a co za tym idzie brak strefy zgniotu, pasażerowie drugiego rzędu są narażeni na uderzenia z tyłu.

Wnętrze Toyoty iQ jest jak zwykle solidne. Plastikowe powierzchnie nie wyglądają luksusowo, ale są wykonane i zmontowane z wysoką jakością. Po zmianie stylizacji w 2010 roku materiały wykończeniowe wizualnie i dotykowo lepsze. Przy normalnej pielęgnacji wnętrze nie zdradza wieku samochodu. Klimatyzacja znalazła się na liście obowiązkowego wyposażenia podstawowego.

Niezawodność

Jak na prawdziwy samochód miejski, poruszający się wyłącznie na krótkich dystansach, japoński supermini jest więcej niż niezawodny. Według statystyk TUV, 89,1% testowanych Toyot iQ w wieku 2-3 lat nie miało żadnych wad. Co więcej, średnia w tej grupie wiekowej wynosi 81%.

Układ hamulcowy samochodu w zasadzie nie budzi zastrzeżeń, ale te wieczne ruszanie i hamowanie w miejskich korkach pożera tarcze hamulcowe. Jednak ten problem nie dotyczy wyłącznie iQ, ale wszystkich samochodów, które spędzają większość czasu w gęstym ruchu miejskim. Ani silnik, ani skrzynia biegów, ani elektryk nie dają powodów do niepokoju. O zawieszenie też możesz być spokojny. Dziury lub „wjechanie w krawężnik”, nawet po pięciu latach, praktycznie nie mają wpływu na dźwignie i przeguby kulowe. Tylko potulnie „ciężkie” testy wytrzymuje i steruje.

Produkcja Toyoty iQ na rynek europejski została wstrzymana w maju 2014 roku. Podczas operacji samochód praktycznie nie zyskał negatywnych recenzji. Jedyną uznaną wadą samochodu są szybko zużywające się tarcze hamulcowe. Ale głównym problemem, który nie pozwolił jej stać się masową, była zbyt wysoka cena - 12 700 euro. Obecnie ceny używanych egzemplarzy z 2009 roku zaczynają się od 5000 USD.

Typowe awarie

W pojazdach wyprodukowanych między sierpniem 2008 a październikiem 2010 występowały problemy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Aktualizacja oprogramowania w ramach odwołalnej firmy w listopadzie 2010 r. rozwiązała problem.

Zakleszczanie się pedału gazu w próbkach wykonanych między listopadem 2008 a listopadem 2009 jest spowodowane zbyt dużym tarciem w zespole. Wada została usunięta w ramach akcji wycofywania.

Pod klamką tylnej klapy brud gromadzi wilgoć, co sprzyja korozji.

Tak wygląda od dołu próg 4-letniego auta. Korozja pojawia się na styku dwóch blach karoserii. Po kilku słonych zimach będzie jeszcze więcej uszkodzeń.

W samochodach z silnikiem 1-litrowym i CVT przewód recyrkulacji spalin zakoksował się. Konsekwencje: utrata mocy. Ponieważ przewód był przyspawany do katalizatora i nie było możliwości jego wyczyszczenia, zespół trzeba było wymienić. Koszt to 2000 Euro. W czerwcu 2010 zmieniono schemat obwodu, co rozwiązało problem.

Toyota iQ została po raz pierwszy zaprezentowana publicznie na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku, a od jesieni tego roku superkompaktowa Toyota iQ o jasnym charakterze pojawiła się w Rosji. Nazwę iQ tworzą pierwsze litery słowa „indywidualność jakość”, co w tłumaczeniu oznacza indywidualną jakość. Rzeczywiście, supermalutka, niemal indywidualna Toyota iQ zachwyca jakością w każdym szczególe.

Wygląd zewnętrzny Toyoty iQ jest prosty na pierwszy rzut oka. Przyjrzyj się bliżej, oto intryga! Długość samochodu to zaledwie 298,5 centymetra. Jest o ponad 20 centymetrów krótsza od żartobliwej Oki, ale Toyota iQ nie jest śmieszna, jest naprawdę dobra! Stabilność lądowania jest technologicznie osiągnięta poprzez maksymalne zbliżenie kół do rogów nadwozia. Efekt optyczny potęgują masywne zderzaki. Większość samochodu jest skoncentrowana w obrębie rozstawu osi. Przy najbardziej skróconej podstawie wynoszącej zaledwie 200 centymetrów praktycznie nie ma zwisów, dzięki czemu Toyota iQ wyróżnia się doskonałym prowadzeniem.

Wygląd zewnętrzny ujawnia wiele kontrowersyjnych punktów. Niektóre moduły wydają się być zapożyczone z samochodów innej gamy Toyoty. Pomysł ten podsuwają tylne światła i trzy paski między nimi. 16-calowe koła mogą wydawać się trochę za duże jak na tak mały samochód, ale to nie dla każdego. Ogólnie projekt jest jasny i oryginalny, a 10 opcji kolorystycznych sprawi, że każdy właściciel Toyoty iQ poczuje się wyjątkowo.

Jednak największa intryga kryje się w środku. Zacznijmy od tego, że w kabinie w miarę komfortowo czują się trzy osoby dorosłe i dziecko. Pomiędzy środkiem siedzenia kierowcy i pasażera z przodu całe 71 centymetrów to wskaźnik na poziomie samochodów klasy C. Dlaczego nie cztery osoby dorosłe? Wszystko jest bardzo proste. Z przodu nie ma schowka na rękawiczki, dzięki czemu siedzenie pasażera przesuwa się do przodu znacznie dalej niż siedzenie kierowcy. Tak więc tylko dziecko może się zmieścić za siedzeniem kierowcy. Po pełnym załadowaniu pojemność bagażnika Toyoty iQ nie jest duża - tylko 32 litry. To prawda, że ​​\u200b\u200bpod tylnymi siedzeniami wciąż jest nisza. Ale jeśli w samochodzie jest tylko kierowca i jego towarzysz, oparcia tylnych siedzeń są opuszczone. Daje to pojemność bagażnika 238 litrów.

Przedni panel Toyoty iQ jest asymetryczny, ale bardzo funkcjonalny i pozwala kierowcy czuć się za kierownicą nie gorzej niż w dużym samochodzie. Wyświetlacz LCD w tym aucie to nie luksus, to także oszczędność miejsca, zastępując wiele tablic informacyjnych.

Samochód Toyota iQ dla europejskich konsumentów jest wyposażony w 1-litrowy silnik o mocy 68 koni mechanicznych. Nawiasem mówiąc, silnik VVT-i otrzymał tytuł „Silnik roku - 2008” w nominacji silników o pojemności nie większej niż 1 litr. Toyota iQ dostarczona do Rosji ma mocniejszy silnik Dual VVT-i - 1,3 litra (98 KM).

To nie tylko czterocylindrowy silnik. Wyposażony jest w unikalny system Stop&Start, który odpowiada za oszczędność benzyny w większym mieście, gdy ruch często zakłócają korki i postoje. Dzięki temu systemowi na ulicach miast zużycie benzyny nie przekroczy 5,1 litra na 100 kilometrów.

Zbiornik paliwa o pojemności 32 litrów nie jest tak mały przy tak ekonomicznym zużyciu paliwa. Bez tankowania można przejechać ponad pół tysiąca kilometrów. Nawiasem mówiąc, zbiornik to kolejne innowacyjne rozwiązanie w Toyocie iQ. Jest płaski, a odbywa się to ze względu na ogólną ideę oszczędzania przestrzeni użytkowej.

Testy zderzeniowe przyniosły Toyocie iQ najwyższe noty w zakresie bezpieczeństwa. Nie tylko kierowca i pasażerowie byli niezawodnie chronieni poduszkami powietrznymi, ale pieszy po uderzeniu ma maksymalne szanse na przeżycie.

Cena Toyoty iQ: Na rynku rosyjskim Toyota iQ jest prezentowana w jedynej konfiguracji Prestige, którą można kupić w cenie ~ 778 tysięcy rubli.

Toyota iQ wydaje się być idealnym autem miejskim, zarówno pod względem osiągów (mały i ekonomiczny kompakt), jak i komfortu oraz bezpieczeństwa. Parkowanie w mieście w godzinach szczytu, kto z nas nie chciałby mieć auta krótszego niż trzy metry? A oryginalny design Toyoty iQ pozwoli każdemu właścicielowi na korzystanie z prawa do indywidualnego stylu na drogach.