Akumulator jest niezastąpionym elementem samochodu, bez niego nie da się nie tylko uruchomić samochodu, ale w przypadku niestabilności akumulatora nie jest możliwa normalna praca elektroniki.

Najlepiej dobrać akumulator w oparciu o markę samochodu z pomocą naszego wysoko wykwalifikowanego specjalisty, który bardziej szczegółowo i kompetentnie dobierze najbardziej odpowiedni akumulator. . Umożliwi to zapewnienie jego nieprzerwanej pracy podczas instalacji. Wzięliśmy pod uwagę wszystkie niezbędne cechy, oferując ten lub inny model baterii tak znanych firm jak i.

Szukaj według marki samochodu

Wybierz markę AC ACURA AIXAM ALFA ROMEO ALPINA ALPINE AMERICANMOTORS(FORD) ARO ASIA MOTORS ASTON MARTIN AUDI AUSTIN AUSTIN-HEALEY AUTO UNION AUTOBIANCHI BARKAS BEDFORD BENTLEY BERTONE BITTER BMW BOND BORGWARD BRISTOL BUGATTI BUICK CADILLAC CALLAWAY CARBODIES CATERHAM CHECKER CHEVROLET CHRYS LER CITROEN DACIA DAEWOO DAF DAIHATSU DAIMLER DALLAS DE LOREAN DE TOMASO DODGE FERRARI FIAT FORD FORD AUSTRALIA FORD OTOSAN FORD USA FSO GAZ GEELY GEO GINETTA GLAS GMC HINDUSTAN HOBBYCAR HOLDEN HONDA HUMMER HYUNDAI INDIGO INFINITI INNOCENTI IRMSCHER ISDERA ISH ISUZU IVECO JAGUAR JEEP KIA LADA LABORGHINI LAN CIA LAND ROVER LANDWIND LDV LEXUS LIGIER LINCOLN LOTUS LTI MAHINDRA MARCOS MASERATI MAYBACH MAZDA MCLAREN MEGA MERCEDES-Benz METROCAB MG MIDDLEBRIDGE MINELLI MINI MITSUBISHI MITSUOKA MORGAN MORRIS MOSKVICH NISSAN NSU OLDSMOBILE OLTCIT OPEL OSCA PANOZ PANTHER PAYKAN PEUGEOT PIAGGIO PININFARINA H PONTIAC PORSCHE PREMIER PRO TON PUCH RANGER RAYTON FISSORE NIEZAWODNY RENAULT RILEY ROLLS-ROYCE ROVER SAAB SANTANA SEAT SHELBY SIPANI SKODA SMART SPECTRE SSANGYONG STANDARD STANGUELLINI SUBARU SUZUKI TALBOT TATA (TELCO) TOYOTA TRABANT TRIUMPH TVR UAZ UMM VAUXHALL VECTOR VOLVO VW WARTBURG WESTFIELD WIESMANN WOLSELEY YULON ZASTAVA ZAZ Wybierz markę

Akumulator należy dobierać biorąc pod uwagę kilka parametrów.

Na rynku dostępnych jest wiele modeli i najważniejsze jest to, aby pojemność akumulatora była zgodna z wymaganiami Twojego samochodu. Mierzy się go w amperogodzinach, o czym informacje zawarte są nie tylko w dołączonej dokumentacji, ale także na samym urządzeniu. Nie powinieneś przepłacać za dodatkowe funkcje; niektóre z nich mogą nie być dla Ciebie przydatne lub w ogóle nie być odpowiednie.

Wymiary akumulatora muszą odpowiadać wielkości przeznaczonej na niego przestrzeni pod maską lub w bagażniku (jeśli jest to np. akumulator zapasowy). Jeśli nie zostanie to wzięte pod uwagę, może nie pasować lub prowadzić do bardziej nieprzyjemnych konsekwencji, gdy przewody dotkną innych metalowych części, na przykład maski, co doprowadzi do zwarcia lub pożaru.

Dobór akumulatora do marki samochodu jest również ważny, ponieważ uwzględnia inne cechy urządzenia, np. polaryzację. Twój samochód może mieć polaryzację „bezpośrednią”, gdy zacisk „minus” znajduje się po lewej stronie, lub „odwrotną”, gdy zacisk „dodatni” znajduje się po prawej stronie. Zaproponujemy model pasujący do Twojego samochodu.

Koszt akumulatora zależy od jego wielkości, pojemności i możliwości serwisowania. Najbardziej niezawodne i najbezpieczniejsze są akumulatory bezobsługowe. Ich parametry użytkowe są znacznie wyższe niż w przypadku modeli serwisowanych i wymagających niewielkiej konserwacji. Jednak ich koszt jest nieco wyższy niż cena innych akumulatorów. Tanie i wysokiej jakości baterie obejmują akumulatory.

Jeśli znasz dokładnie wymiary, polaryzację i inne cechy akumulatora pasującego do Twojego samochodu, możesz skorzystać z naszej selekcji według parametrów. Wynikiem selekcji będą akumulatory wszystkich popularnych producentów, które odpowiadają każdemu z wybranych parametrów. Jest to bardzo wygodne, gdy trzeba porównać ceny podobnych akumulatorów różnych producentów.

Będąc jedną z najważniejszych części Twojego samochodu, wybór akumulatora do samochodu nie jest taką prostą procedurą. Przecież, jak wiedzą wszyscy miłośnicy motoryzacji, większość problemów z rozruchem zimą powoduje akumulator, a latem nie mniej problemów będzie z powodu wrzenia elektrolitu lub całkowitej awarii akumulatora samochodowego. Dlatego do wyboru i zakupu akumulatora samochodowego należy podchodzić z pełną odpowiedzialnością.

Akumulatory samochodowe rozróżnia się według następujących kryteriów:

1. pojemność elektryczna (nominalna), Ah;
2. polaryzacja (prosta lub odwrotna);
3. prąd rozruchowy (mierzony w amperach);
4. Wymiary obudowy baterii w mm.

Jednym z głównych parametrów, na który należy zwrócić uwagę przy wyborze akumulatora samochodowego, jest pojemność elektryczna, czyli ilość energii elektrycznej, która może zostać zmagazynowana i w razie potrzeby przekazana do obciążenia akumulatora samochodowego. Warto także wziąć pod uwagę, że energia pozostała po uruchomieniu silnika jest wystarczająco duża, gdyż gwarantuje to możliwość ponownego uruchomienia w przypadku nieudanej próby. Jednak głębokie rozładowanie akumulatorów nie jest zbyt dobrze tolerowane; znacznie skraca ich żywotność. Kupując akumulator do swojego samochodu należy wziąć pod uwagę także moc samego silnika, a także jego rodzaj, gdyż w przypadku silnika diesla warto kupić akumulator samochodowy o pewnej pojemności. W naszym sklepie oferujemy Państwu akumulatory o różnych pojemnościach elektrycznych: 40 a/h, 55 a/h, 60 a/h, 80 a/h, 90 a/h, 100 a/h i inne.

Nie należy również pomijać prądu rozruchowego, który jest najważniejszą cechą odpowiedzialną w szczególności za moc rozruchową. Termin prąd rozruchowy zwykle odnosi się do maksymalnego prądu dostarczanego przez akumulator przez kilka sekund w celu uruchomienia silnika. Podany czas odnosi się do przedziału od 3 do 30 sekund, który różni się w zależności od metodologii testowania akumulatorów przyjętej w danym regionie. Łatwo jest określić prąd rozruchowy; w tym celu na pokrywie akumulatora znajduje się specjalne oznaczenie.

Kupując akumulator z dużą rezerwą prądu rozruchowego, nie należy oczekiwać, że na zawsze zapomnisz o problemach. Każdy akumulator wymaga starannej i regularnej pielęgnacji, nawet jeśli uznawany jest za bezobsługowy. W tym przypadku pielęgnacja będzie polegała na okresowym doładowaniu po dłuższym postoju samochodu w cyklu miejskim – przy niskim przebiegu, prędkościach i postoju w korkach. Diagnozowanie i terminowe eliminowanie problemów ze sprzętem elektrycznym pomoże przedłużyć żywotność akumulatora i uniknąć wielu nieprzyjemnych chwil.

Między innymi warto zwrócić uwagę na tak równie ważną cechę, jak wymiary gabarytowe. Pomimo tego, że wielkość akumulatora nie jest bezpośrednio związana z jego charakterystyką, może on po prostu nie zmieścić się w miejscu przeznaczonym do montażu. Przed zakupem akumulatora należy sprawdzić jego gabaryty. Na przykład zbyt „wysoki” rozmiar spowoduje zwarcie i pożar, jeśli zaciski akumulatora dotkną metalowej osłony.

Należy również wziąć pod uwagę lokalizację zacisków „dodatnich” i „ujemnych” na górnym panelu akumulatora; występują one w polaryzacji „prostej” i „odwrotnej”.

Wybierając akumulator samochodowy warto wiedzieć co oznaczają oznaczenia znajdujące się na jego etykiecie:

55, 60,80 Ah - nominalna pojemność akumulatora, jest to ilość energii elektrycznej, jaką jest w stanie dostarczyć w pełni naładowany akumulator po rozładowaniu do minimalnej dopuszczalnej wartości.

12V - napięcie nominalne

520A, 580A - prąd rozruchowy, podawany na wszystkich akumulatorach i jest to bardzo ważna cecha.

Po zapoznaniu się z głównymi kryteriami, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie akumulatora samochodowego, ale jeśli nadal masz pytania, nasi specjaliści pomogą Ci dokonać właściwego wyboru. Na naszej stronie znajdziesz akumulatory samochodowe różnych producentów - BOSCH, VARTA, MOLL, DELKOR, MUTLU, TITAN i wiele innych znanych marek.

Aby ułatwić wybór odpowiedniego akumulatora samochodowego, opracowano wygodny kalkulator, który pomoże Ci wybrać potrzebny model. Jeżeli dobrze znasz swoje auto i nie masz wątpliwości, że będziesz w stanie dobrać odpowiedni akumulator, to musisz przejść do zakładki dobór akumulatora po parametrach. Możesz także ułatwić sobie wybór i skorzystać z doboru akumulatorów według marki samochodu. Tutaj znajdziesz akumulatory do absolutnie wszystkich marek samochodów - Toyota, Honda, Subaru, Audi, Mercedes itp.

Usługa doboru akumulatora pozwala na dobór akumulatora do Twojego samochodu według następujących parametrów: pojemność, polaryzacja, zaciski (standardowe, niestandardowe), wymiary (długość, wysokość, szerokość), prąd zimnego obciążenia.

Znając te parametry, z łatwością dobierzesz odpowiednią markę akumulatora do marki swojego samochodu.

Baza zawiera około 100 marek i ponad 1000 modeli samochodów. Całkowita liczba to 23 000 modeli.

KRYTERIA WYBORU AKUMULATORA

Nie można przecenić znaczenia baterii. Stabilność rozruchu silnika i sprawność wyposażenia elektrycznego maszyny zależą od jej przydatności do użytku.

Wybór niewłaściwego źródła zasilania może w przyszłości skutkować szeregiem problemów eksploatacyjnych i dodatkowymi kosztami. Problemów jednak łatwo uniknąć – wystarczy poznać parametry akumulatora i wykorzystać tę wiedzę w procesie zakupowym.

Pojemność

Stabilność i żywotność akumulatora w dużej mierze zależy od pojemności – wskaźnika charakteryzującego ilość energii elektrycznej dostarczonej przez źródło prądu w określonym czasie.

Zatem pojemność 40 Ah świadczy o zdolności akumulatora do zasilania obciążenia prądem o natężeniu 1 A przez czterdzieści godzin lub prądem o natężeniu 2 A, ale przez 20 godzin.

Istnieją dwa rodzaje kontenerów:

• Nominalny - parametr charakterystyczny dla 20-godzinnego rozładowania. Wskaźnik ten jest podany na etykiecie źródła zasilania. Na rynku rosyjskim wymóg ten odpowiada GOST 959-91. Aby obliczyć pojemność nominalną, urządzenie rozładowuje się przez 20 godzin prądem o wartości 5% parametru pojemności nominalnej. Na przykład dla akumulatora 20 A*h prąd rozładowania wynosi 1 A. Proces rozładowania kończy się, gdy napięcie osiągnie 10,5 V (dla źródła zasilania 12 V).
• Rezerwa - pojemność typowa dla akumulatorów sprzedawanych na rynku amerykańskim. Pojemność rezerwowa odzwierciedla czas, przez jaki akumulator wytwarza prąd o natężeniu 25 A. Pomiarów dokonuje się w temperaturze 27 stopni Celsjusza. Zatem dla źródła prądu o wydajności 55 A*h parametr ten sięga półtorej godziny. W przypadku awarii generatora samochód będzie mógł poruszać się przez wspomniany okres czasu.

Moc

Równie ważnym kryterium wyboru akumulatora jest moc wyjściowa dostarczana przez źródło zasilania. Parametr mierzony jest w dwóch warunkach:

1. Temperatura otoczenia - 18 stopni Celsjusza;
2. Czas pomiaru wynosi pół minuty.

Na podstawie tego parametru eksperci oceniają zdolność akumulatora do uruchomienia zimnego silnika.

Obliczenia dokonuje się za pomocą wzoru: P=ja*u, gdzie U jest parametrem napięcia rozładowania, obliczonym jako średnia arytmetyczna, a I jest prądem rozładowania rozrusznika.

Jeśli weźmiemy pod uwagę parametr mocy akumulatorów ołowiowych, to od niego zależy prędkość, z jaką rozrusznik obraca wał korbowy silnika.

Okazuje się, że im większa moc źródła zasilania, tym większy dostarczany prąd rozruchowy.

Rozładowanie rozrusznika określonym prądem (określonym przez producenta) pokazuje, jak długo akumulator może zasilać rozrusznik, aby uruchomić jednostkę napędową.

Optymalną moc akumulatora określają twórcy układu rozruchowego, biorąc pod uwagę przeprowadzone testy.

Ostatni parametr jest zapisany w paszporcie technicznym maszyny. Z tego powodu zaleca się wybór nowego źródła zasilania.

Biegunowość

Kupując baterię, zwróć uwagę na takie kryterium, jak polaryzacja. Jeśli dokonasz złego wyboru, przewody mogą po prostu nie dotrzeć do zacisków.

Istnieją dwa rodzaje polaryzacji - do przodu i do tyłu. W pierwszym przypadku „minus” znajduje się odpowiednio po prawej stronie, a „plus” po lewej stronie.

W przeciwnym razie mówimy o odwrotnej polaryzacji.

Pierwszy rodzaj polaryzacji jest typowy dla akumulatorów produkowanych w krajach WNP, drugi - dla krajów kontynentu europejskiego i USA.

Terminale

Błędem początkujących miłośników motoryzacji jest niedostateczna dbałość o rodzaj końcówek, które mogą różnić się grubością i rodzajem mocowania.

Tak więc w akumulatorach europejskich grubość „plusa” wynosi 19,5 mm, a „minusu” 17,9 mm.

W wersji azjatyckiej (Japonia i Korea) - odpowiednio 12,7 i 11,1. Okazuje się, że azjatycki akumulator można zamontować w każdym samochodzie, ale w azjatyckim samochodzie nie można zainstalować źródła zasilania z Europy - trzeba będzie zmienić zaciski.

Ponadto w niektórych starszych samochodach stosuje się mocowanie typu „przykręcanego”.

Pamiętaj o jeszcze jednej ważnej rzeczy - w akumulatorach do 110 Ah zaciski znajdują się na dłuższym boku.

Wymiary (długość, wysokość, szerokość)

Równie ważnym kryterium są gabaryty. Dla bezpieczeństwa zmierz wysokość, długość i szerokość starego zasilacza przed zakupem nowego urządzenia.

Ważne jest, aby szerokość odpowiadała ustawieniu fabrycznemu, jednak wysokość i długość mogą różnić się w niewielkim zakresie.

Wynika to z faktu, że w większości modeli akumulator montowany jest za pomocą dolnych wypustek znajdujących się po bokach urządzenia. Nie przesadzaj z wysokością, bo przy zbyt wysokim parametrze okap może się nie zamknąć.

Prąd rozruchowy (prąd zimnego rozruchu)

Wielkość prądu rozruchowego zależy od wielu parametrów. Zdarza się, że akumulatory o tej samej pojemności i wymiarach mają różne prądy rozruchu na zimno.

Dzieje się tak dlatego, że parametr ten wzrasta wraz ze wzrostem porowatości zastosowanych płytek ołowiowych, zwiększeniem ich liczby lub w przypadku zastosowania w paście kwasu ortofosforowego.

Zwiększony prąd rozruchowy jest zwykle typowy dla samochodów z silnikami Diesla. Zatem akumulator o pojemności 55 Ah dla silnika benzynowego ma prąd rozruchowy 255 A, a akumulator dla silnika Diesla o tej samej pojemności ma prąd rozruchowy 300 Ah.

Jeśli po zakupie okaże się, że prąd rozruchu na zimno jest wyższy niż zalecany parametr (jeśli inne wskaźniki są spójne), to jest to tylko plus. Taki akumulator lepiej rozkręci silnik w chłodne dni. Wykorzystaj tę wiedzę, gdy...

Nie bój się, że ten parametr negatywnie wpłynie na stan elementów elektrycznych samochodu. Jedyne, na co wpływa prąd rozruchowy, to jakość i niezawodność rozruchu jednostki napędowej.

Niezależnie od tego parametru napięcie na akumulatorze pozostaje niezmienione.

Zalany lub naładowany na sucho akumulator

Dużym plusem dla miłośników motoryzacji jest to, że kupując akumulator, urządzenie jest gotowe do użycia i nie wymaga dodatkowych przygotowań.

Teraz nie ma potrzeby zabierania źródła prądu do warsztatu i uzupełniania go elektrolitem. Wszystko, czego potrzebujesz, jest już zawarte w urządzeniu.

Producent z reguły stosuje wyłącznie wysokiej jakości elektrolit o minimalnej zawartości zanieczyszczeń. Jednak kupując zalany akumulator warto sprawdzić jego jakość.

Ponadto możliwe są również problemy z wyborem wysokiej jakości elektrolitu.

Jeśli chodzi o akumulator ładowany na sucho, charakterystykę można określić dopiero po instalacji i rozpoczęciu pracy.

Takie akumulatory warto kupić, jeśli nie planujesz od razu ich uruchamiać.

Główną zaletą źródeł prądu z ładowaniem suchym jest ich długi okres trwałości, który wynosi 3-5 lat z gwarancją zachowania oryginalnych właściwości. Jedynym wyjątkiem jest utrata wsadu suchego w pierwszym roku eksploatacji po wyjęciu z magazynu.

Wadą akumulatora naładowanego na sucho jest to, że nie można go używać bez wcześniejszego przygotowania. Przed montażem na maszynie puszki urządzenia napełnia się elektrolitem, po czym warto odczekać 30-60 minut na impregnację.

Aby uniknąć problemów, zwróć dodatkowo uwagę na następujące kryteria:

• Integralność obudowy baterii;
• Dostępność etykiety ze wszystkimi parametrami (moc, pojemność itp.).

Serwisowany czy nie serwisowany

Wszystkie baterie są podzielone na dwie kategorie:

Akumulatory serwisowane.

Urządzenia, w których można fizycznie odkręcić zakrętkę z puszek, ocenić zawartość i uzupełnić płyn techniczny (w razie potrzeby).

Właścicielowi samochodu dostępne są również następujące działania:

• Kontrola wzrokowa płyt ołowianych;
• Sprawdzenie stanu elektrolitu;
• Pomiar gęstości;
• Oceń poziom elektrolitu w każdej puszce.

Główną zaletą takiego akumulatora jest możliwość monitorowania jego stanu i dostępności napraw (w razie potrzeby).

Ale serwisowane zasilacze mają wiele wad:

• Ze względu na brak szczelności płyn techniczny może się wygotować lub odparować (szczególnie podczas upałów).
• Jeśli poziom płynu elektrochemicznego spadnie, samochodu nie będzie można uruchomić.
• Na otwartej części płyt szybko zachodzi proces zasiarczania.
• Właściciel musi stale monitorować poziom elektrolitu (szczególnie latem).
• Odparowanie kwasu powoduje pojawienie się białej powłoki na powierzchni akumulatora. Zwiększa to ryzyko zwarcia zacisków.
• Latem woda jako pierwsza odparowuje, co prowadzi do wzrostu gęstości kwasu. W efekcie płyty szybciej się niszczą.

Tym samym serwisowany akumulator to nie lada utrapienie dla miłośników motoryzacji, gdyż przynajmniej raz na 2-3 tygodnie trzeba sprawdzać poziom elektrolitu, a trwałość takich urządzeń nie przekracza 2-3 lat (w przypadku nieprawidłowego użytkowania, całość jest mniejsza).

Akumulator bezobsługowy.

Zasilacz z sześcioma pakietami płytek i elektrolitem w szczelnej obudowie z tworzywa sztucznego. Na tym urządzeniu nie ma korków.

Jeśli ciecz elektrochemiczna wrze, unosi się w postaci pary, skrapla się, a następnie odpływa. Dla początkujących takie urządzenie jest najlepszą opcją, ponieważ nie ma problemów z konserwacją.

Z drugiej strony są też wady:

• Nie ma możliwości kontrolowania stanu płynu elektrochemicznego;
• Jeżeli poziom elektrolitu się obniży, nie ma możliwości jego uzupełnienia;
• Jeśli którakolwiek z puszek ulegnie awarii, będziesz musiał wyrzucić całą baterię.

Brak możliwości uzupełnienia elektrolitu i konserwacji akumulatora skraca jego żywotność. W przypadku uszkodzenia wyposażenia elektrycznego maszyny, bezobsługowy akumulator może ulec awarii i nie będzie już możliwości jego regeneracji.

Artykuł o tym, jak dobrać akumulator do marki samochodu – ważne parametry i aspekty przy zakupie akumulatora. Na końcu artykułu znajduje się ciekawy film na temat wyboru akumulatora.

Treść artykułu:

Problem wymiany akumulatora może spotkać każdego kierowcę, niezależnie od tego, czy ma samochód nowy, czy taki, który ma już określony przebieg. Rzadko zdarza się, aby właściciel prawidłowo obsługiwał sprzęt, chronił go przed nagłymi zmianami temperatury i przeciążeniami oraz regularnie monitorował stan akumulatora. Dlatego nie każdy akumulator osiąga kres swojej żywotności i zaczyna wykazywać awarie po 3-4 latach.

Właściciele serwisujący swoje pojazdy w certyfikowanych serwisach samochodowych nie muszą już samodzielnie szukać akumulatora. Specjaliści stacji serwisowej zamontują dokładnie taki akumulator, jaki zaleca instrukcja.

Choć dla kierowcy taka usługa będzie dość kosztowna, będzie on miał pewność co do niezawodności jednostki i zgodności jej parametrów technicznych.

Jeśli właściciel woli sam wybrać akumulator, powinien dokładnie zapoznać się z zaleceniami producenta swojego samochodu, aby później nie zamarznąć na mrozie podczas próby uruchomienia silnika.

Kluczowe parametry akumulatorów

Każda marka samochodów podaje własne zalecenia dotyczące serwisowania produkowanych przez siebie modeli, z którymi można zapoznać się w instrukcji obsługi.

Podstawowe zasady wyboru akumulatora w zależności od typu nadwozia i wielkości silnika są następujące:

• do samochodów typu hatchback i sedan z silnikiem o pojemności 1,6 litra odpowiednie są akumulatory o wydajności 45-55 amperów/godzinę;
• w przypadku samochodów kombi o pojemności od 1,3 do 1,9 litra dostępne są akumulatory o wydajności 60 amperów na godzinę;
• w przypadku SUV-ów i crossoverów z silnikami o pojemności 1,5–2,3 litra wymagane jest co najmniej 66 amperów/godzinę;
• Ciężarówki wykorzystują akumulatory o natężeniu od 77 amperów na godzinę lub więcej.

Inne wskaźniki, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie baterii, są następujące:

Napięcie znamionowe

Jeśli transport towarowy wymaga wydajnego akumulatora o napięciu co najmniej 24 V, wówczas do samochodów osobowych tradycyjnie opracowuje się akumulatory 12 V.

Pojemność baterii

Jeden z najważniejszych parametrów przy wyborze akumulatora, gdyż pokazuje ilość energii, która zostanie zgromadzona podczas ładowania. Jego maksymalna objętość jest oznaczona na korpusie w postaci oznaczeń typu „6ST-55”, gdzie:

• pierwsza cyfra wskazuje liczbę akumulatorów w akumulatorze;
• litery wskazują przeznaczenie, w tym przypadku akumulator rozruchowy;
• druga cyfra to dokładnie wielkość pojemności w amperogodzinach.

Zaleca się nie gonić za dużą pojemnością, ale zakupić akumulator o takiej ilości energii, jakiej potrzebuje samochód zgodnie z jego parametrami technicznymi. Taki akumulator nie zaszkodzi samochodowi, ale nie uzasadnia inwestycji w niego.

Prąd rozruchowy

Ilość prądu dostarczanego do rozrusznika podczas uruchamiania silnika należy dobierać ostrożnie i ostrożnie. Jeśli przekroczy poziom, dla którego zaprojektowano rozrusznik, jego uzwojenie może się przepalić. Jeśli moc jest niewystarczająca, rozrusznik nie uruchomi się.

Prąd rozruchowy nie jest wartością stałą, gdyż zależy od wielu powiązanych wskaźników: pojemności akumulatora, poziomu jego naładowania, jakości styku z zaciskami, a nawet temperatury powietrza. Wielkość prądu rozruchowego jest podana na etykiecie akumulatora i jest obliczana w temperaturze +18 stopni.

Ponieważ zimą natężenie prądu może się zmniejszyć, a silnik uruchamia się wolniej, w szczególnie zimnych regionach dozwolone jest kupowanie akumulatora o kilkudziesięciu amperach wyższego niż to konieczne, aby mieć rezerwę na wypadek mrozu.

Niektórzy kierowcy mają wątpliwości co do odmiennych standardów pomiaru prądu. Faktem jest, że jego wartość można podać w europejskim odpowiedniku EN, niemieckim DIN, amerykańskim SAE lub rosyjskim GOST. Aby uniknąć nieporozumień, możesz poprosić sprzedawcę specjalistycznego sklepu o tabelę standardów i wybrać wymagany parametr.

Biegunowość

Ten wskaźnik jest ważny, ponieważ w przypadku wybrania akumulatora o niewłaściwej polaryzacji może nie być wystarczającej liczby przewodów, aby zmieściły się na zaciskach.

Polaryzacja - położenie elektrod ujemnych i dodatnich - może być różna:

• proste, gdy zacisk dodatni znajduje się po lewej stronie;
• odwrotnie, gdy odpowiednio po prawej stronie.

Wizualnie wygląda to np. tak: 60 (1) Ah – lewy plus.
Zaciski mogą również różnić się grubością, ponieważ europejskie mają standardową grubość, ale azjatyckie będą znacznie cieńsze. Aby mieć pewność, że bateria jest bezpiecznie zamocowana i pasuje do swoich rozmiarów, ważne jest, aby wziąć pod uwagę podobne cechy różnych producentów.

Producent

• Wyjdź- firma o światowej renomie, lider w swojej branży. Baterie, które produkuje, są bardzo drogie, ale na to zasługują. Nawet w warunkach aktywnego użytkowania przy każdej pogodzie, na przykład w taksówce, takie akumulatory wytrzymają co najmniej 5-7 lat;
• dwóch niemieckich producentów - Varty i Boscha- idealnie nadają się do własnej branży motoryzacyjnej, gdzie służą przez długi czas bez reklamacji;
• Medalista jest spółką joint venture pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Koreą Południową, której produkty opracowywane są dla samochodów koreańskich;
• Mutlu i InciAku- są to firmy tureckie, których jakość jest na najwyższym poziomie i są odpowiednie dla różnych marek samochodów;
• Westy– Zakłady w Dniepropietrowsku produkujące akumulatory ze średniej półki cenowej (Vortex, Forse);
• A-Mega to ukraiński producent, którego produkty kupowane są przez fabryki FIATA.

Warto też wspomnieć o takich firmach jak słoweńska Topla, amerykańsko-amerykańska, białoruska Zubr czy rosyjska Current Source Kursk.

Dla krajowego przemysłu samochodowego wystarczą rosyjskie akumulatory, których wydajność nie jest dużo gorsza od importowanych analogów, ale koszt jest znacznie niższy.

Choć w kontekście akumulatorów cena naprawdę ma znaczenie, gdyż tanie akumulatory bardzo często nie tylko wytrzymują wymagany okres, ale nawet nie dochodzą do końca gwarancji. Ponieważ bateria nie jest sprzętem, na którym należy oszczędzać, lepiej dać pierwszeństwo renomowanym producentom.

Rok wydania

Data produkcji jest wydrukowana na obudowie akumulatora lub na etykiecie w formie prostego kodu numerycznego lub uzupełniona wartościami literowymi, a nawet kolorami. Każdy producent inaczej oznacza produkty, ale wystarczy zwrócić uwagę tylko na pierwszą grupę cyfr. Tym samym oznaczenie „0317 2 28674” zaszyfruje datę – marzec 2017 r.

Nadmiernie duża lub niewystarczająca pojemność akumulatora w ten czy inny sposób wpłynie na działanie samego akumulatora. Jak wspomniano powyżej, istnieje możliwość spalenia przewodów i rozrusznika przy zbyt dużym prądzie.

Zbyt duża pojemność akumulatora będzie prowadzić do regularnego niedoładowania, gdyż generator nie będzie w stanie wytworzyć napięcia potrzebnego do ładowania akumulatora. Stopniowo elektrolit zmieni kolor na biały, akumulator się rozładuje, a silnik zacznie działać coraz gorzej.

W odwrotnej sytuacji, gdy akumulator będzie miał mniejszą pojemność, dojdzie do jego przeładowania, co doprowadzi do zwarcia akumulatorów i odpadania płytek. W takim przypadku objawem źle dobranego akumulatora będzie ciemnienie elektrolitu na brązowo.

Ponieważ akumulator jest produktem gwarancyjnym, sprzedawca ma obowiązek jak najdokładniej go przetestować przed sprzedażą klientowi. Tradycyjnie mierzy się poziom elektrolitu i napięcie, które powinno wynosić co najmniej 12 woltów.

Po podłączeniu akumulatora do wtyczki ładowania powinien stabilnie utrzymać obciążenie na poziomie 9A przez 30 sekund, a elektrolit nie powinien się zagotować ani odparować.

Sama karta gwarancyjna musi być w miarę możliwości wypełniona informacjami o kupowanym produkcie: marka, model, numer seryjny akumulatora, okres gwarancji, podpis sprzedawcy i pieczątka firmy, która dokonała sprzedaży.

Ponadto możesz poprosić sprzedawcę o certyfikat jakości sporządzony na papierze firmowym producenta do wglądu.

Nie zaleca się kupowania chińskich produktów, gdyż według praktyki i opinii konsumentów zbyt szybko się psują. Jeśli po sprawdzeniu akumulator okaże się zbyt lekki, istnieje duże prawdopodobieństwo, że producent zainstalował niewystarczającą ilość płytek i ołowiu.

Obecnie na rynku motoryzacyjnym jest zbyt wiele produktów niskiej jakości i zwykłych podróbek, dlatego przy wyborze akumulatora należy zachować szczególną ostrożność.

Film o wyborze baterii:

Pozdrawiam czytelników bloga! Jeśli planujesz wymianę baterii, nasz materiał Ci w tym pomoże. Z jednej strony na otwartych przestrzeniach internatu można łatwo dobrać akumulator w zależności od marki samochodu. Z drugiej strony nie wszystko jest takie proste. Wybór online pozwoli zawęzić gamę modeli – ostateczny wybór i tak zależy od kierowcy. Jak to zrobić poprawnie - przeczytaj nasz artykuł.

Kategorie baterii

Wszystkie akumulatory samochodowe można podzielić na trzy duże grupy:

• Bezobsługowy.
• Niskie koszty utrzymania.
• Serwisowany.

Akumulatory serwisowane, niezależnie od tego, jak banalnie to zabrzmi, wymagają serwisu. Jeśli nie dodasz do nich elektrolitu, akumulator szybko ulegnie awarii. Są to najtańsze akumulatory, których średnia żywotność wynosi około roku.

Akumulatory bezobsługowe to w istocie ulepszona wersja akumulatorów bezobsługowych – trzeba o nie dbać, ale nie tak często. Działają 2-3 lata.

Akumulatory bezobsługowe posiadają szczelną obudowę, która nie wymaga okresowego uzupełniania elektrolitu. Mogą wytrzymać do 5-6 lat, ale kosztują 2-3 razy więcej niż konwencjonalne akumulatory.

Prawidłowy dobór akumulatorów musi uwzględniać sposób konserwacji.

Technologie produkcyjne

Prawidłowy dobór akumulatorów musi uwzględniać technologię produkcji. Wszystkie urządzenia są podzielone na trzy grupy:

1. Niski antymon (Sb)- niedrogi, serwisowany akumulatorowo. Wadami są niski prąd rozruchowy i pojemność. Szybko pękają i wymagają okresowego uzupełniania wodą destylowaną. Plusem jest to, że urządzenia te są najtańsze i dobrze znoszą głębokie rozładowanie. Nie ma sensu ich wybierać.
2. Baterie wapniowe (Ca\Ca)- droższe niż antymonowe, ale znacznie lepsze od nich pod względem właściwości. Te akumulatory samochodowe są bezobsługowe, dobrze trzymają ładunek oraz mają wysoki prąd rozruchowy i dużą pojemność. Mogą pochwalić się długą żywotnością. Wadą jest to, że nie wytrzymują pełnego rozładowania. Na przykład 3-4 takie wyładowania doprowadzą do utraty pojemności o 70-80%. Te. Urządzenie można bezpiecznie wyrzucić.
3. Hybrydowy (Ca+, Sb\Ca, akumulator hybrydowy)– urządzenia mają średnią charakterystykę i umiarkowany koszt. Dobrze znoszą głębokie rozładowania. Należą do klasy zaniedbanej.

Optymalnym wyborem akumulatora do zakupu są akumulatory wapniowe lub hybrydowe.

Nasze lub importowane

Zasadnicza różnica pomiędzy markami europejskimi i krajowymi polega na standardach. Są dwa z nich:

1. ISO – dla Europejczyków, np. Varta.
2. GOST - dla akumulatorów rosyjskich, na przykład Tiumeń.

I tutaj nasi producenci czują się znacznie swobodniej. Zgodnie z wymogami ISO, maksymalny prąd rozładowania jest przykładany do akumulatora przez 30 sekund. W tym czasie napięcie na akumulatorze nie powinno spaść poniżej 9 V. A pół minuty w trybie ekstremalnym to bardzo dobry wskaźnik.

GOST jest mniej wymagający - czas testu wynosi tylko 110-15 sekund. Te. Każdy akumulator sobie z tym poradzi. W obronie produkcji krajowej trzeba powiedzieć, że wielu producentów poprawia jakość produktów, a także przechodzi ISO. W takim przypadku na obudowie akumulatora znajduje się odpowiednie oznaczenie.

Popularni producenci:

• Bosch – tę markę znają wszyscy miłośnicy samochodów. Trwałość, niezawodność, niemiecka jakość i wysoki koszt. Oto główne cechy produktów tej firmy.
• Varta to popularna marka akumulatorów. Jakość nie jest gorsza od produktów Bosch, ale znacznie tańsza. Producent cieszy się szeroką gamą modeli w swoim katalogu. Nawiasem mówiąc, bezpośrednio na stronie internetowej firmy istnieje możliwość wyboru akumulatorów online według marki samochodu;
• Akumulatory samochodowe ISTA- niedrogi odpowiednik marki Varta. Wyprodukowano na Ukrainie;
• akumulator samochodowy Tiumeń- niedrogi, serwisowany akumulatorowo. Analog – Tytan. Według opinii kierowców są to całkiem przyzwoite opcje za twoje pieniądze.

Oczywiście producent akumulatora jest ważny, ale na tym nie kończy się pytanie, jak wybrać akumulator.

Data produkcji

Chociaż bateria nie jest kiełbasą, ma tendencję do niszczenia. Idealną opcją jest wybór akumulatorów młodszych niż 6-7 miesięcy.

Jeśli akumulator ma od 1 do 2 lat, jest to powód, aby poprosić sklep o znaczną zniżkę. Dlaczego? Faktem jest, że akumulatory niewymagające konserwacji i konserwacji mają ograniczoną żywotność. I trzeba je przechowywać zgodnie z zasadami - nie jest faktem, że są przestrzegane.

Ciekawostką jest to, że wiele osób kupuje „stare” akumulatory w celu zamontowania ich w sprzedawanym samochodzie. Te. osoba kupuje samochód z nowym akumulatorem, ale tak naprawdę wkrótce umrze. Dlatego kupując samochód warto sprawdzić datę produkcji – nowy wygląd może mylić.

Pojemność i generator

Dobór akumulatora do pojazdu powinien opierać się na zalecanej pojemności. Parametr ten określa, jak długo akumulator wytrzyma przy pełnym obciążeniu. Nie myśl, że im większa pojemność, tym lepiej. Zalecaną wartość można przekroczyć o 5-10 Ah. Dowiedzmy się dlaczego teraz.

Nawiasem mówiąc, pojemność jest oznaczona w następujący sposób:

• Amcz;

Czy wiesz, że największy odsetek awarii akumulatorów samochodowych ma miejsce zimą? Faktem jest, że w ujemnych temperaturach pojemność akumulatora może spaść nawet o 40%. Poza tym zimą samochód gorzej odpala. Te. przy minus 20 bateria może się poddać. W takich przypadkach przydaje się zapas pojemności.

Zdecydowaliśmy się więc na pojemność, ale tutaj w grę wchodzi generator. Trzeba na to także zwrócić uwagę przy doborze akumulatora do samochodu w zależności od marki samochodu. Głównym zadaniem tego urządzenia jest dostarczanie energii do elektryki samochodu oraz ładowanie akumulatora w czasie jazdy.

Spójrzmy na przykład z użyciem generatora VAZ. Jego moc wynosi 80 A. Elektryka zużywa 15-20% prądu, odłóżmy 5% na straty. Te. na akumulator pozostaje około 60 A. Jeśli zainstalujesz na przykład 65-70 Ah, wówczas taki akumulator będzie zawsze niedoładowany, co skróci jego żywotność. Stąd zalecenia producentów. Nawiasem mówiąc, wiele marek początkowo wskazuje zakres wartości, na przykład 55-60 Ah, dla tego samego VAZ.

Prąd rozruchowy, wymiary i polaryzacja

Przy wyborze akumulatora należy wziąć pod uwagę jeszcze kilka parametrów:

• prąd rozruchowy – oznacza maksymalną moc dostarczoną przez akumulator w temperaturze -18°C w odstępie 3-30 sekund. Im wyższa wartość, tym lepiej;
• polaryzacja - może być bezpośrednia lub odwrotna. Aby to ustalić, należy spojrzeć na powierzchnię akumulatora. Jeśli zacisk ujemny znajduje się po lewej stronie, jest odwrotnie, jeśli po prawej stronie, jest bezpośredni.
• Wymiary – im większa pojemność urządzenia, tym większe są jego wymiary. Jeśli pod maską znajduje się sztywny stojak na akumulator, urządzenie jest większe i nie można go włożyć.

Polaryzacja nie ma żadnego wpływu na funkcjonalność urządzenia. Ale jeśli nie jest to prawidłowe, długość przewodów na zaciskach może być niewystarczająca.

Kontrola baterii

Jest takie dobre powiedzenie – ufaj, ale sprawdzaj. Nieważne, jak dobra jest bateria, niezależnie od tego, jak bardzo sprzedawca ją chwali, przed zakupem należy sprawdzić baterię. W przeciwnym razie może to być później potwornie bolesne.

Jak to zrobić poprawnie? Sprzedawca powinien to sprawdzić, mając przed sobą widły. Ta procedura trwa 5-10 sekund. W takim przypadku napięcie nie powinno spaść poniżej 9 V. Wręcz przeciwnie, po zapadnięciu zaczyna rosnąć. Jeśli urządzenie pokazuje 8 lub 7 V, odmów zakupu.

Gwarancja

Okres gwarancji to kolejny parametr wpływający na wybór akumulatora. Nie ma potrzeby zakupu akumulatora, jeśli producent nie może zagwarantować jego normalnej pracy przez co najmniej 2 lata. Niektóre znane marki mają gwarancję nawet do 4-5 lat, np. na akumulatory Varta jest to 3-4 lata, co jest bardzo dobrym wynikiem.

Tak naprawdę gwarancją jest szacowany czas pracy akumulatora. Jeśli wynosi ponad 2 lata, oznacza to, że producent dba o jakość wykonania i komponentów.

Usługi w zakresie doboru baterii online

Początkującemu entuzjaście samochodów trudno jest od razu zrozumieć wszystkie zawiłości związane z wyborem akumulatora. Usługi internetowego wyboru akumulatorów według marki mogą ułatwić Ci życie. Sam proces jest bardzo prosty; na stronie wyboru należy określić następujące parametry:

• Marka samochodu;
• Model;
• rok wydania;
• typ silnika;
• Niektóre usługi mogą wymagać podania kodu VIN.

Dzięki temu system dostarcza odpowiednie akumulatory. Ponieważ Większość z tych usług należy do sklepów samochodowych - możesz od razu wybrać i kupić żądany model.

Przykładowe usługi selekcji online:

• http://akb-varta.ru/searchby— możesz wybrać akumulator według marki samochodu od producenta Varta;
• http://www.koleso-russia.ru/batteries— wygodna obsługa, oprócz wybranych modeli wydaje tabliczkę z zalecanymi charakterystykami akumulatorów. Wśród nich są wymiary, prąd rozruchowy, pojemność i, co najważniejsze, pojemność minimalna i maksymalna;
• http://www.amag.ru/accumulator/select- kolejna usługa, w której możesz dobrać akumulator do swojego samochodu.

Na przykład wybrano akumulator do Skody Octavii z 2010 roku z turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,8 litra.

Wyniki:

• Prąd rozruchowy – od 470 A do 680 A;
• Minimalna pojemność– 55 AH;
• Maksymalna pojemność– 70 AH;
• Minimalny koszt– 2500 rubli za Giver 6ST- 60Ah R+ 480A;
• Maksymalny koszt– 10 800 rubli za Varta Start-Stop Plus D52 6st 12v 60ah 680A;
• średni koszt– 5000-6000 rubli.

Tym samym dobór akumulatora na podstawie parametrów pojazdu nie daje jednoznacznego wyniku. Aby dokonać ostatecznego wyboru, musisz zrozumieć, co oznaczają cechy baterii i jak wpływają one na właściwy wybór.

To wszystko, mam nadzieję, że materiał był dla Ciebie przydatny. Nie zapomnij przeczytać innych artykułów na blogu i podzielić się nimi ze znajomymi w mediach społecznościowych. sieci.