Gt oznacza skrót. Dekodowanie GTR, GTS, GTC. Walka GTI GTI

Akronimy motoryzacyjne (skróty) od dawna są używane przez światowych producentów. Większość producentów samochodów bierze dwie lub trzy litery, łączy je ze sobą i przekształca w dodatkowe nazwy swoich modeli - na przykład BRZ, MX-5, MKX. Bardzo często skróty te występują po oryginalnej nazwie samochodu, co daje potencjalnym nabywcom dodatkowe wskazówki co do wyposażenia samochodu.

Niemal każdy producent, od Acury po VW, ma swój własny zestaw liter, który odróżnia dany model od reszty linii produkcyjnej. Interesujące jest zrozumienie, co tak naprawdę kryje się pod znanymi i znanymi skrótami.

1. Acura

Aby podkreślić cechy każdej gamy modeli, Acura stosuje dość złożone zestawy znaków, które można zrozumieć dopiero po ukończeniu studiów. Rozważ główne akronimy używane w połowie modeli producenta:

NSX: nowy, sportowy, eksperymentalny.
SH-AWD: Obsługuje agresywną jazdę.
P-AWS: Napęd na wszystkie koła.
TMU + IPU: inteligentna skrzynka kontrolna i wzmocniony silnik.

2. Alfa Romeo

Powrót Alfy Romeo do Stanów Zjednoczonych zaznaczył się pojawieniem się dodatkowych liter w pobliżu dźwigni zmiany biegów. Listy D, N oraz A wskazać pewne parametry momentu obrotowego i powiedzieć kierowcy, jakiej prędkości może się spodziewać, jeśli wciśnie do końca pedał przyspieszenia.

3. BMW

Niemiecki producent samochodów ma dziwną tendencję do nadawania swoim samochodom nazw najmniej adekwatnych do parametrów technicznych. Skróty nie są wyjątkiem. Na przykład w dekodowaniu akronimu często można znaleźć „czterodrzwiowe coupe” lub „nadwozie sedan”. Dlatego nikt nie patrzy na symbole, które BMW umieszcza po nazwie swojego modelu jako wskazówkę. Ale BMW ma również wyjątki:

SAV: Samochód sportowy.
VANOS: z niemieckiego „VAriable NOckenwellenSteuerung” (optymalny rozrząd).
Skrót bmw To proste: " Bawarska fabryka silników» .

4 Cadillaki

Mimo że dział marketingu Cadillaca umieścił „V” w modelach CTS-V i ATS-V, w rzeczywistości nie oznacza to „prędkości”. Odznaka została wprowadzona, aby zaznaczyć, że amerykański producent samochodów koncentruje się na stosowaniu silników V8 i V16 w swojej ofercie. Skróty CTS i DTS są zawarte w międzynarodowej klasyfikacji jako definicja klasy wnętrza samochodu.

CTS: Catera Touring Sedan.
DTS: DeVille Touring Sedan.
V: Silniki V8 i V16.

5 Chevroleta

Chevrolet użył wystarczającej liczby akronimów, aby sklasyfikować swoje słynne sportowe coupe Camaro. W nowym modelu ZL1 1LE zastosowano skrócony skrót, który niestety nie oddaje żadnych specyficznych parametrów technicznych maszyny. W linii symboli firmowych są tylko trzy skróty, które mają wyraźne dekodowanie.

LS: luksusowy sport.
RS: sport rajdowy.
SS: supersport.

6. Unikaj

Linia produkcyjna Dodge'a ma kilka skrótów, które stały się już uniwersalne, które oznaczają sport, tj. charakterystyki prędkości pojazdu. Na przykład odznaka R / T została po raz pierwszy wprowadzona w 1967 roku na Coronet. Skrót SRT oznacza jeszcze większą moc silnika niż R/T, a liczby 392 to cale sześcienne wielkości silnika.

R/T: Jazda po drogach.
SRT: Szybka jazda szosowa.
392 : cale sześcienne 6,4-litrowego silnika V8.

7. Ferrari

Ferrari stworzyło cały system akronimów opisujących cechy swojego modelu F1. Hybrydowy system KERS zainstalowany w LaFerrari został po raz pierwszy zaprezentowany na wyścigach w 2008 roku. Litera „T” weszła do firmowej linii symboli układu turbodoładowania w kabrioletach California i GTC4 Lusso, a symbol 312T to oznaczenie skrzyni biegów.

T: Turbodoładowany.
M: Modyfikator.
KERS: System akumulacji energii kinetycznej w momencie hamowania samochodu.

8. Fiata

Słowo „Fiat” jest zwykle uważane za po prostu nazwę znanego producenta. W rzeczywistości jest to prosty skrót oznaczający: „Fabrica Italiana Automobili Torino” i luźno tłumaczy się jako „włoska fabryka samochodów, Turyn”.

9. Forda

Ford ma szereg specjalnych, kultowych skrótów, z których większość jest używana tylko w przypadku maszyn o wysokich osiągach, takich jak Mustang i supersamochód GT. Ale nawet proste i budżetowe modele, takie jak Focus i Taurus, wydają się bardziej solidne, gdy po nazwie występują symbole, takie jak RS, SVT itp.

SZO: Szybki zapłon.
SVT: Półautomatyczny montaż.
Św: Technologia sportowa.
RS: Sport rajdowy.

10.GMC

W 1909 roku General Motors kupił firmę Motor Vehicle Company i zmienił jej nazwę Dział ciężarówek i autokarów GM . Nazwa została później skrócona do GMC , a ostatecznie cały świat zna producenta wysokiej klasy ciężarówek, SUV-ów i crossoverów po prostu jako GM.

11. Hondy

Skrót Dwa, jeden z najbardziej rozpoznawalnych akronimów w dzisiejszym świecie motoryzacyjnym, można znaleźć na tyłach najlepszych modeli Hondy, w szczególności Civica. Skróty modyfikatorów Si i Type R pokazują, że samochód jest wystarczająco szybki i ma wysoki moment obrotowy silnika. Honda często używa skrótów, takich jak VTEC i bro.

Si: Sport Injected (szybki wtrysk).
Typ R: typ wyścigowy.
VTEC: zmienne fazy rozrządu z synchronizacją i sterowaniem elektronicznym.

12. Infiniti

W 2010 roku japoński koncern zainstalował symbol IPL na modelu G37. Oznaczało to, że samochód miał moc silnika 348 KM. Po tym, jak wszystkie samochody, niezależnie od gamy modeli, zaczęły być wyposażone w napęd na wszystkie koła, w linii skrótów Infiniti pojawiła się ikona. "X" . Samochody Infiniti nie były zagracone innymi akronimami.

13.Jaguar

Jaguar podszedł do używania skrótów motoryzacyjnych z czysto amerykańską wiedzą. Firma zaczęła używać symboli, które standardowo oznaczały osiągi samochodu przy dużych prędkościach dla gamy modeli, których charakterystyka mocy była znacznie gorsza od wartości symbolu. Akronim SVR pojawił się na Jaguarze F-Type w 2016 roku po tym, jak Range Rover użył go do sklasyfikowania swojego samochodu.

SVR: Wyścigi pojazdów specjalnych (specjalny tryb jazdy).
SVO: Specjalny montaż samochodu.

14 Lamborghini

Skrót Lamborghini SV pojawił się po debiucie w 1972 roku kultowego już modelu Miura. Od tego czasu skrót oznaczający „super szybki” był używany w modelach Diablo, Murcielago, Aventador. To najpopularniejsze i najczęściej stosowane symbole we wszystkich modelach włoskiego koncernu.

15 Lexusa

Lexus używa tylko jednej litery do klasyfikacji swoich pojazdów, którą jest „ F flagowe modele. Japoński koncern uważa wykorzystywanie innych postaci za stratę czasu. Samochód powinien być albo pierwszy, albo nie powinno go tam być wcale.

16. Mercedes-Benz

Często w modelach Mercedesa pojawiają się litery AMG, ale niewiele osób wie, co to tak naprawdę oznacza. To tylko trzyliterowy skrót imion założycieli firmy i miasta.

AMG- Werner Aurrecht, Erhard Melcher i miasto Grofaspach.

17.Nissan

Legendarny samochód sportowy GT-R, Nissan Nismo, to tak naprawdę akronim. Model zadebiutował w 1984 roku pod symbolami GT-R ukrywanie Gran Turismo Racer , już nie.

18. Porsche

Wśród sportowych i turbodoładowanych modeli Porsche S najczęściej spotykanym akronimem jest GTS . Ten symbol oznacza Grand Turismo Sport i nie zawiera żadnych dodatkowych informacji.

19 Subaru

Skróty WRX i STI były obecne we wszystkich modelach Subaru w takiej czy innej kolejności. Od 2010 roku akronimy zaczęły określać nie konkretny typ samochodu, ale całą linię produkcyjną.

WRX: World Rally Experiment lub World Rally.
choroby przenoszone drogą płciową: Subaru Tecnica International.

20. VW

Spory o znaczenie symboli GTI na masce Golfa R przestały się ostatnio pojawiać. Eksperci ustalili, że jest to oznaczenie techniczne 2-litrowego silnika z turbodoładowaniem, który Volkswagen zainstalował w swoim modelu. Skrót TSI lub TDI - to parametry konfiguracji silnika, nic więcej. W zasadzie nikt nie oczekuje od pragmatycznego niemieckiego koncernu wykorzystania symboli do innych celów.

Data publikacji: 15.10.2012

W nazwach niektórych zagranicznych samochodów można zobaczyć skrót GT. Wielu nie wie, co to oznacza. A niektórzy nawet słyszą po raz pierwszy. W tym artykule porozmawiamy o tej klasie samochodów.

„Wielka przygoda”

GT to skrót wywodzący się z włoskiego wyrażenia „Grand Turismo”. W XVII, XVIII i XIX wieku, najpierw we Włoszech, a potem w innych krajach, zaczęto tak nazywać dalekie podróże po Europie. Wobec braku innych środków transportu lądowego i dogodnego, podróże te odbywały się w powozach specjalnie wyposażonych we wszystko, co było potrzebne podczas dalekich podróży.

Wraz z rozwojem inżynierii samochodowej pojawiła się specjalna klasa samochodów, które nazywano również Grand Turismo. Zaczęli więc nazywać samochody o wysokiej prędkości. Jednocześnie takie samochody są przeznaczone do dróg publicznych. W zawodach motoryzacyjnych istnieje również klasa GT, ale to znaczy trochę inaczej.

Klasa motoryzacyjna

Samochody klasy GT mają zwykle 2, rzadziej 4 drzwi. Jednocześnie typ nadwozia dla takich samochodów to zwykle coupe, tj. zamknięte nadwozie z wydzielonym konstrukcyjnie przedziałem bagażowym bez podnoszonych drzwi w tylnej ścianie.

Samochody klasy GT mają zwiększoną charakterystykę prędkości. Jednak najważniejsza dla klasy GT nie jest prędkość, ale wygoda. Na takich wagonach, jak kiedyś na bryczkach, można też objechać całą Europę. Takie samochody, choć mogą konkurować z większością samochodów sportowych, nie będą. GT nie służy do ścigania się, ale do wygodnej i przyjemnej podróży po Europie.

Ostatnio nakreślono negatywną cechę przypisywania klasy GT wszystkim szybkim samochodom sportowym. Takie samochody mają sztywne zawieszenie i są stworzone do szybkiej jazdy, a nie do komfortu. Jest to sprzeczne z prawdziwym etosem samochodów GT. Producenci samochodów sportowych robią to na wzór swoich odpowiedników wyścigowych. W wyścigach GT klasa nie oznacza komfortu, ale wyjątkową prędkość samochodu. Tymi samochodami nie można jeździć po drogach publicznych (a samochody wyścigowe GT nie są na sprzedaż).

Definicja Międzynarodowej Federacji Samochodowej

„Otwarty lub zamknięty pojazd silnikowy z co najmniej jednymi drzwiami z każdej strony i co najmniej dwoma siedzeniami, po jednym z każdej strony wzdłużnej osi geometrycznej pojazdu. Samochód musi być przystosowany zarówno do wygodnej jazdy po drogach publicznych, jak i do szaleńczych wyścigów na torach wyścigowych. To oficjalna definicja samochodu klasy GT.

Według FIA-2012 samochody GT dzielą się na kategorie GT1/GT2/GT3 + GT4. Maszyny GT1 są najpotężniejsze i najbardziej zaawansowane technicznie.

GT1:
- Minimalna waga maszyn to 1100 kg. Moc silnika - 625 - 730 KM
GT2:
- Minimalna waga maszyn to 1150 kg. Moc silnika - 500 - 625 KM
GT3:
- Minimalna waga maszyn to 1150 kg. Stosunek masy do mocy 2,2 kg/KM
GT4:
- Minimalna waga maszyn to 750 kg. Stosunek masy do mocy 3,0 kg/KM

Te i inne przydatne informacje techniczne są dostępne na stronie internetowej FIA: www.fia.com
Ciekawe: ta organizacja nie zmienia zbytnio kategorii. Zmieniają tylko ilość koni mechanicznych dla każdej kategorii.

Klasyfikacja

Klasa GT jest podzielona na podklasy. Podklasy można znaleźć bardziej szczegółowo na tej samej stronie. Jedynym minusem jest to, że strona nie obsługuje języka rosyjskiego.

GTR (Gran Turismo Racer). Wyścigowa wersja klasycznego GT. Z reguły istnieje elastyczny system strojenia zawieszenia.
GTO (Gran Turismo Omologato). Samochód jest oficjalnie dopuszczony do wyścigów. Niektóre samochody mają klatkę bezpieczeństwa, kontrolę trakcji i nie tylko.
GTS (Gran Turismo Pająk). Z reguły opcja z rozsuwanym dachem (roadster, kabriolet). Szybkość i obsługa są jeszcze gorsze, ponieważ nadwozie jest cięższe i bardziej masywne, aby zachować integralność strukturalną.
GTB (Gran Turismo Berlinetta). Coupe z długą maską i miękkim opuszczanym dachem.
GTV (Gran Turismo Veloce). Zwłaszcza szybkie samochody. Te silniki mają wyższy moment obrotowy.
GTT (Gran Turismo Turbo). wersja z turbodoładowaniem.
GTI lub GTi (Gran Turismo Iniezione). Wyposażony we wtrysk paliwa.
GTE lub GT/E (niemiecki: Einspritzung). Taki sam jak poprzedni - bezpośredni wtrysk paliwa.
GTA (Gran Turismo Alleggerita). Lekka wersja. Często takie samochody mają nadwozie z włókna węglowego.
GTAm (zmodyfikowany, oświetlony samochód). Jest to zmodyfikowana wersja samochodu. To samo co strojenie.
GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe). Konwencjonalny GT dostosowany do typu nadwozia.
GTD (Gran Turismo Diesel). Wersja Diesla.
HGT (High Gran Turismo). Prawie supersamochody. Takie samochody zwiększyły luksus i prędkość.

Generalnie samochody klasy GT to samochody wygodne i komfortowe. Wśród większości samochodów sportowych można znaleźć auta klasy GT. Ponieważ producenci rozumieją, że oprócz szybkości i jakości ludzie cenią sobie również wygodę.

Dziękuję za uwagę!

Najnowsze porady z działu Auto & Moto:

Równowaga między ceną a pozostałym okresem eksploatacji, czyli jak wybrać nienowe części zamienne
Jak zainstalować nawigator w samochodzie

Co to jest GTI i co oznacza? i otrzymał najlepszą odpowiedź

Odpowiedź od Vladimir Kuzyukin[guru]
GTI lub GTi (Gran Turismo Iniezione) - Gran Turismo, wtrysk paliwa
Zobacz Gran_Turismo_(auto) (Usuń spację po wiki/ - link nie działa)
Gran Turismo („GT”) – dosłownie tłumaczone jako „wielka podróż”. Tak (Gran Tour) nazywano kiedyś wycieczkami po Europie dużymi wagonami, wyposażonymi we wszystko, czego potrzeba. Klasa samochodów GT to samochody szybkobieżne, zwykle z nadwoziem 2- lub 4-osobowym coupe, przeznaczone do poruszania się po drogach publicznych. Skrót GT jest również oznaczeniem klasy wyścigowej w wyścigach samochodowych. Istnieje również błędna szeroka interpretacja tego terminu, zgodnie z którą wszystkie samochody sportowe zaliczane są do kategorii GT. „GT” - „Zjadacz przestrzeni”
Indeksy GT:
- GTR (Gran Turismo Racer).
- GTO (Gran Turismo Omologato) - „Samochód dopuszczony do wyścigów”, czyli samochód, który pod względem parametrów technicznych nadaje się do udziału w wyścigach klasy GT;
- GTS (Gran Turismo Pająk).
- GTB (Gran Turismo Berlinetta) - coupe z długą maską i delikatnie spadzistym dachem;
- GTV (Gran Turismo Veloce) - Oznaczenie wymuszonych samochodów klasy GT;
- GTT (Gran Turismo Turbo).
- GTI lub GTi (Gran Turismo Iniezione) - samochód wyposażony we wtrysk;
- GTE lub GT / E (Einspritzung - niemiecki dla wtrysku paliwa) - to niemiecki odpowiednik indeksu GTI;
- GTA (Gran Turismo Alleggerita) - lekki samochód klasy GT;
- GTAm (modified lightened car) to skrót od zmodyfikowanego lekkiego samochodu GT;
- GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe).
- GTD (Gran Turismo Diesel).
- HGT (High Gran Turismo).

Odpowiedź od Anar Ibragimow[Nowicjusz]
Gran Turismo, wtrysk paliwa... A co z innymi samochodami, które nie mają wtrysku paliwa?

Odpowiedź od 2 odpowiedzi[guru]

Witam! Oto wybór tematów z odpowiedziami na Twoje pytanie: Co to jest GTI i co oznacza?

Przedsiębiorstwo 3 razy sprawdziło STI, znalazło wiele naruszeń, nielegalnych zwolnień itp. Co zagraża szefowi i oficerowi personalnemu?
Artykuł 362 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej stanowi, że szefowie i inni urzędnicy organizacji winni

Samochody ze skrótem GT w tytule to najmocniejsze, najszybsze i najwygodniejsze samochody produkowane seryjnie. Tradycyjnie indeks GT przyznawany jest dwu- lub czteromiejscowym sportowym coupe z silnikiem umieszczonym z przodu lub pośrodku, a także z napędem na tylne koła. Takie samochody są przeznaczone do dobrych dróg i długich, długich podróży, ponadto samochód klasy Gran Turismo czuje się pewnie na torze dużych prędkości. Firmy motoryzacyjne, takie jak Alfa Romeo, Ferrari i Lancia, są tradycyjnie uważane za założycieli nowoczesnej klasy GT. Samochody noszące tabliczkę znamionową jednej z tych firm częściej niż inne były produktem klasy Gran Turismo. Żywym tego potwierdzeniem jest Lancia Aurelia B20 GT z 1951 roku. To właśnie ten samochód jako jeden z pierwszych został przydzielony do popularnej klasy GT. W latach 50. ubiegłego wieku po raz pierwszy pojawiły się zawody w klasie Gran Turismo. Po długiej przerwie wyścigi GT wznowiono pod koniec lat dziewięćdziesiątych. Następnie wzięły w nich udział modele, które stały się legendarne, takie jak Ferrari F40 i McLaren F1.

Dziś zawody klasy GT są słusznie uważane nie tylko za jeden z najbardziej spektakularnych, ale i najdroższych rodzajów sportów motorowych. Dla porównania, Mistrzostwa FIA GT odbywają się w większości na tych samych torach wyścigowych, co wyścigi Formuły 1. Co więcej, samochody GT można spotkać zarówno w wyścigach długodystansowych, jak i wyścigach samochodowych. 24-godzinne wyścigi szosowe Le Mans, wyścigi samochodowe Mille Miglia i Carrera Panamericana, wyścig samochodowy Targa Florio – to nie jest pełna lista wydarzeń w świecie motoryzacji, na których można spotkać samochody różnych producentów klasa GT. Różnica między wyścigami GT a Formułą 1 polega na różnicy w wielkości załogi. Jeśli w samochodzie Formuły 1 jest jeden pilot, to w wyścigach samochodów klasy GT załoga składa się z dwóch do czterech osób. Konkretna liczba pilotów zależy od czasu trwania i trudności wyścigu. Rzeczywiście, czasami wyścig klasy GT trwa nawet do 24 godzin i to właśnie w takich wyścigach zawodnicy okresowo się wymieniają. W wyścigach torowych samochody Gran Turismo (GT) dzielą się zasadniczo na dwie kategorie: GT1 (GT) i GT2 (N-GT).

Kategoria GT1 to klasa „rasowych” supersamochodów, a także samochodów zbudowanych specjalnie do tego rodzaju wyścigów, takich jak McLaren F1. Moc takiego samochodu w niektórych przypadkach sięga 600 - 650 KM. Ta kategoria obejmuje tak znane samochody, jak Maserati MC12, Ferrari 575, Saleen S7 (nawiasem mówiąc, ten samochód został stworzony specjalnie do wyścigów torowych, w związku z czym wyprodukowano tylko 25 sztuk), Dodge Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago i inni. Samochody kategorii GT2 (N-GT) nie mogą pochwalić się takimi cechami, w swej istocie są bliższe swoim wersjom drogowym niż samochody kategorii GT1 (GT). Ta kategoria obejmuje: Porsche 911 i Ferrari 360 Modena.

Zawody ze sportowymi prototypami LMP (Le Mans Prototypes) są dość powszechne wśród samochodów klasy GT. Samochody biorące udział w takich wyścigach to samochody jedno- lub dwuosobowe z zamkniętymi kołami iz zamkniętym lub otwartym kokpitem. Ponadto istnieje wiele różnych ograniczeń i wymagań dotyczących kształtu nadwozia, silnika, elementów aerodynamicznych, kół - jednym słowem prawie wszystkich szczegółów takich maszyn. Sportowe prototypy z kolei dzielą się na dwie podklasy: P1 i P2. Główną różnicą między tymi podklasami jest różnica w masie pojazdu i pojemności skokowej silnika. Na przykład Audi R10 i BMW GC1 to doskonałe przykłady sportowych prototypów o tradycyjnie niemieckich korzeniach.

Tradycyjnie na współczesnym rynku motoryzacyjnym istnieje kilka głównych typów samochodów klasy GT. Jednocześnie większość z nich jest znana wielu zwykłym ludziom, ponieważ te indeksy często można znaleźć w nazwach nowoczesnych samochodów.

Indeks GTI (z włoskiego „Gran Turismo Iniezione”) - oznacza, że samochód jest wyposażony we wtrysk, po raz pierwszy taki indeks pojawił się w Maserati 3500 GTI z 1961 roku. Jednak pierwszym masowo produkowanym samochodem typu GTI był Volkswagen Golf GTI z 1975 roku. GTE lub GT/E to niemiecki odpowiednik indeksu GTI. Samochód tego typu został po raz pierwszy umieszczony z tyłu niemieckiego Opla Manty GT/E. Indeks GTO, który w oryginale brzmi jak Gran Turismo Omologato, oznacza: „samochód dopuszczony do wyścigów”, czyli samochód, który technicznie nadaje się do wyścigów w klasie GT. Samochód typu GTO jest szeroko stosowany przez producentów samochodów, takich jak Ferrari i Mitsubishi. Z kolei lekki samochód klasy GT będzie miał w nazwie indeks GTA (od włoskiego Gran Turismo Alleggerita). A GTAm to skrót od Modified Lightweight Car GT. Skrót GTV (Gran Turismo Veloce) jest używany do oznaczenia wymuszonych samochodów klasy GT. Uderzającym przykładem takiego samochodu jest Alfa Romeo GTV6, model produkowany w latach 1980-1986, z silnikiem o pojemności 2,5 litra i prędkością maksymalną 205 km/h.

Prawie każda nowoczesna wybitna firma motoryzacyjna ma w swojej gamie modeli samochody klasy GT lub pokrewnego typu GTI, GTA, GTV i inne. Na przykład klasa GT Astona Martina obejmuje modele z tabliczkami znamionowymi: DB4, DB5, DB6, V8, DB7, DB9 i Aston Martin V12 Vanquish. Również samochody z niemieckimi korzeniami są dość szeroko reprezentowane w segmencie GT na rynku motoryzacyjnym, w szczególności: BMW serii 6, BMW serii 8, Mercedes SL, Mercedes SLR Mclaren i Porsche 928. Niemal cała gama luksusowych sportowych Maserati to Samochody Gran Turismo: Maserati GranTurismo, Maserati Mistral, Maserati Ghibli. Bentley Continental GT, Cadillac V-series, Ferrari Daytona, Ferrari 599 GTB, Ferrari 612 Scaglietti, Jaguar XJS, Jaguar XK, Lexus SC i Mitsubishi GTO uzupełniają wspaniale nazwaną rodzinę Gran Turismo.

Dziś samochód klasy Gran Turismo to nie tylko przepustka do świata dużych prędkości i sportowych torów, ale także do świata luksusu, komfortu i powszechnego szacunku.

Koncepcja Gran Turismo pojawiła się na długo przed wynalezieniem samochodu. W Anglii w XVII-XVIII wieku członkowie zamożnych rodów odbywali dalekie podróże do różnych miast i krajów Europy. Taka wyprawa odegrała ważną rolę w wychowaniu młodzieży i została nazwana Wielką Wycieczką. Punktem końcowym wycieczki był Rzym. Ze względu na dość niskie prędkości podróży takie podróże trwały kilka lat, a odpowiednio luksus i wygoda towarzyszyły potomstwu bogatych i wpływowych rodzin przez całą podróż. Kiedy w XX wieku czterokonne powozy zostały zastąpione szybkimi, drogimi samochodami, termin GT (Gran Turismo) nie tylko znalazł się, ale zajął należne mu miejsce w branży motoryzacyjnej. Dziś Gran Turismo, wraz ze skrótem GT, jest wszystkim znane. Gran Turismo oznacza po włosku „długą podróż”. Jednak obecnie GT to klasa samochodów, coś więcej niż tylko fraza po włosku.
Samochody ze skrótem GT w nazwie są najmocniejszymi, najszybszymi i najwygodniejszymi z samochodów produkowanych seryjnie. Tradycyjnie indeks GT przyznawany jest dwu- lub czteromiejscowym sportowym coupe z silnikiem umieszczonym z przodu lub pośrodku, a także z napędem na tylne koła. Takie samochody są przeznaczone do dobrych dróg i długich, długich podróży, ponadto samochód klasy Gran Turismo czuje się pewnie na torze dużych prędkości. Firmy motoryzacyjne, takie jak Alfa Romeo, Ferrari i Lancia, są tradycyjnie uważane za założycieli nowoczesnej klasy GT. Samochody noszące tabliczkę znamionową jednej z tych firm częściej niż inne były produktem klasy Gran Turismo. Żywym tego potwierdzeniem jest Lancia Aurelia B20 GT z 1951 roku. To właśnie ten samochód jako jeden z pierwszych został przydzielony do popularnej klasy GT. W latach 50. ubiegłego wieku po raz pierwszy pojawiły się zawody w klasie Gran Turismo. Po długiej przerwie wyścigi GT wznowiono pod koniec lat dziewięćdziesiątych. Następnie wzięły w nich udział modele, które stały się legendarne, takie jak Ferrari F40 i McLaren F1.