Dobry dzień! Coraz więcej klientów zwraca się do nas z zapytaniem: Jak odróżnić fałszywy olej Shell Helix Ultra Nie ma w tym nic dziwnego. Przecież z roku na rok rośnie konkurencja w dziedzinie środków smarnych, co wiąże się z pojawianiem się podróbek różnej jakości. z przeszłości Absolutnie wszystko jest sfałszowane Dlatego kupując olej, trzeba uważać, aby nie wpaść na podróbkę.
Po przeczytaniu tego artykułu możesz łatwo odróżnić fałszywy olej Shell Helix Ultra 5w40. A to oznacza, że nie tylko zaoszczędzisz własne pieniądze i nerwy, ale także uchronisz silnik swojego samochodu przed olejem niskiej jakości. Więc zacznijmy.
Jak odróżnić fałszywy olej Shell Helix Ultra 5W-40 po zewnętrznych znakach?
Po pierwsze, musisz zrozumieć, że producenci środków smarnych nieustannie zmieniają projekty opakowań i metody zapobiegania podrabianiu. Zmiany wpłynęły również na ukochany olej silnikowy Shell Helix Ultra 5W40. Na początku 2014 roku nieznacznie zmieniono wygląd kanistra. Zdjęcie poniżej przedstawia nowoczesny kanister oleju silnikowego Shell Helix Ultra 5W40 4l (2014 - obecnie) po prawej stronie i poprzednie opakowanie po lewej stronie.
Teoretycznie nadal można spotkać stare opakowania w sklepach, ponieważ termin przydatności do spożycia tego produktu wynosi 5 lat. A od rebrandingu minęły niecałe dwa lata. Ale jeśli zobaczysz stary kanister oleju Shell Helix Ultra 5w40 z nową datą produkcji, powinno to przynajmniej cię ostrzec. Myślę, że nie ma sensu dalej wyjaśniać, ponieważ przed tobą jest czysty fałsz. Więc przejdźmy dalej.
Po drugie, spójrz na okładkę. Osłona musi być wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Nie powinno być różnicy w kolorze od samego kanistra. Pierścień mocujący powinien wizualnie stanowić kontynuację osłony. Podczas otwierania pierścień blokujący powinien łatwo odpaść od pokrywy i pozostać na szyjce kanistra. Należy również pamiętać, że pierścień ustalający nie może być uszkodzony ani odłączony od pokrywy.
Należy jednak zauważyć, że folia ochronna pod korkiem nie jest znakiem rozpoznawczym fałszywego oleju Shell Helix Ultra 5W40. Ten film może być obecny lub nie. Wszystko zależy od producenta, numeru partii i kraju, w którym ten olej jest produkowany. Dlatego nie spiesz się z paniką, jeśli nie znajdziesz filmu pod pokrywką.
Po trzecie, jakość druku nie powinna budzić wątpliwości. Obrazy i tekst muszą być wydrukowane w bardzo wysokiej jakości. Zwróć szczególną uwagę na logo „PurePlus Technology”.
Logo posiada specjalną powłokę, która zapewnia efekt lustra. W normalnych warunkach efekt ten jest bardzo trudny do osiągnięcia, dlatego fałszywy olej Shell Helix Ultra wyróżnia się właśnie brakiem odbicia w logo.
Po czwarte, zwróć uwagę na jakość odlewu kanistra. Plastik powinien być gładki, bez widocznych wad. Szwy w ten sam sposób powinny być równe, bez żadnych wad i słabej jakości lutowania.
Po piąte, tylna etykieta powinna składać się z dwóch warstw. Górna warstwa powinna łatwo odkleić się od pojemnika, nie pozostawiając śladów nadruku na dolnej warstwie.
To są główne znaki, po których poznacie jak odróżnić fałszywy olej Shell Helix Ultra. Ale nie zapominaj, że są to tylko znaki zewnętrzne. 100% odpowiedzi na pytanie o autentyczność oleju silnikowego Shell Helix Ultra 5W40 można udzielić jedynie poprzez badanie laboratoryjne, które nie zawsze jest dostępne dla zwykłego właściciela samochodu. To wszystko, dziękujemy za uwagę i do zobaczenia na naszej stronie.
Nowoczesne samochody potrzebują olejów, które mogą zapewnić stabilną pracę jednostki napędowej podczas pracy w każdych warunkach. Dlatego Shell opracował innowacyjną technologię oleju silnikowego Shell PurePlus, która syntetyzuje krystalicznie czysty olej silnikowy z gazu ziemnego. W wyniku syntezy powstaje olej Shell Helix Ultra 5W-40, który dłużej zachowuje stabilną lepkość, ma niższą lotność i lepszą efektywność energetyczną w porównaniu do konwencjonalnych środków smarnych.
Technologia Shell PurePlus w połączeniu z Active Cleansing Technology pomaga wydłużyć żywotność silnika, obniżyć koszty konserwacji i zapewnia doskonałą skuteczność czyszczenia.
Kanister 4 litry nowej próbki (wydanie od 10.03.16)
Opis oleju
Shell Helix Ultra 5W40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany w celu zapewnienia niezawodnej ochrony i czystości nawet podczas najdłuższych okresów wymiany oleju. Utrzymuje czystość grupy tłoków na poziomie produkcji fabrycznej.
Specyfikacja API i ACEA
Ten parametr pomaga kierowcy w wyborze wymaganego oleju silnikowego. Osiągi silnika, poziom osadów węglowych i zużycie paliwa zależą od właściwego doboru oleju silnikowego.
Shell Helix Ultra 5W-40 ma następującą specyfikację:
- Aprobata API SN/CF - są energooszczędne, spełniają wymagania wiodących firm motoryzacyjnych. Do składu olejów silnikowych dodaję dodatki, które zapobiegają powstawaniu osadów, przedłużają żywotność uszczelnień olejowych i uszczelek silnika. Nadaje się do jednostek wysokoprężnych wyposażonych w system bezpośredniego wtrysku.
- Homologacja ACEA A3/B3/B4 - nadaje się do napełniania wszelkich silników wolnossących, wtryskowych, turbodoładowanych i wysokorozpędzanych samochodów osobowych i lekkich ciężarówek zasilanych benzyną, olejem napędowym lub biopaliwem. Nadaje się do pojazdów napędzanych paliwami o wysokiej zawartości siarki.
Specyfikacje
Olej Shell Helix Ultra 5W40 ma następujące specyfikacje:
| Indeks | Metoda badania (ASTM) | Wartość/jednostka | |
|---|---|---|---|
| 1 | Charakterystyka lepkości | ||
| - | Lepkość kinematyczna w 100°C | ASTM D445 | 13,1 mm²/s |
| - | Lepkość kinematyczna w 40°C | ASTM D445 | 79,1 mm²/s |
| - | Lepkość dynamiczna w (MRV) -35°C | ASTM D4684 | 19300 cP |
| - | Wskaźnik lepkości | ASTM D2270 | 168 |
| - | Gęstość w 15°C | ASTM D4052 | 0,840 kg/l |
| 2 | Charakterystyka temperaturowa | ||
| - | Punkt zapłonu | ASTM D92 | 242°C |
| - | temperatura płynięcia | ASTM D97 | -45°C |
Kanister 1 i 4 litry starej próbki (wydanie przed 10.03.16)
Aprobaty i specyfikacje
Shell Helix Ultra 5W40 posiada następujące homologacje i specyfikacje:
Dane techniczne:
- API SN/CF;
- ACEA A3/B3, A3/B4;
- BMW LL-01;
- MB 229,5, 226,5;
- VW 502.00/505.00;
- Porsche A40;
- Renault RN0700, RN0710;
- PSA B71 2296, Ferrari.
Zgodny ze standardami Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535.Z2 i Chrysler MS-10725, Chrysler MS-12991.
Rozszyfrowanie oznaczeń na kanistrze.
Oznakowanie oleju silnikowego to świetna okazja, aby wybrać produkt do silnika Twojego samochodu, bez pomocy doradcy handlowego. Właściwą ocenę produktu można uzyskać po niezależnym przestudiowaniu etykiety produktu, co pomoże kierowcy nie popełnić błędu przy wyborze.
Producent podaje następujące parametry na opakowaniu Shell Helix Ultra 5v40:
- SAE - lepkość produktu;
- ACEA lub API;
- Normy tolerancji producenta;
- Kod kreskowy;
- Data produkcji i data ważności produktu;
Przyjrzyjmy się teraz bliżej wszystkim oznaczeniom wskazanym na etykiecie.
Kod kreskowy produktu Shell Helix
Kod kreskowy Shell Ultra 5W40 koduje informacje o kraju pochodzenia, producencie lub branży, w której produkowane są paliwa i smary. Powyższe informacje można uzyskać, porównując numery kodów ze specjalną tabelą, która jest bezpłatnie dostępna w Internecie.
Kanister w starym stylu (po lewej) i nowy (po prawej)
Nowy kanister
10.03.2016 Shell rozpoczął produkcję nowych kanistrów do oleju. Stare kanistry nadal można znaleźć w sprzedaży iw sklepach. Główne różnice i zmiany w nowym kanistrze Shell:
- nowa forma opakowania;
- nowe uchwyty ryflowane, korek, inny kształt gryfu;
- Nowa etykieta;
- nowy system zwalczania fałszerstw. Teraz na okładce jest odrywana naklejka, pod nią znajduje się 16-cyfrowy kod lub kod QR, po tym kodzie, wpisując go na oficjalnej stronie internetowej, możesz sprawdzić, czy masz podróbkę, czy oryginał Twoje ręce.
Formularz wydania i numery artykułów
- 550040754 Shell Helix Ultra 5W-40 1L
- 550046367 Shell Helix Ultra 5W-40 1L
- 5011987209626 Shell Helix Ultra 5W-40 1L
- 550046361 Shell Helix Ultra 5W-40 4L
- 550040755 (600028772) Shell Helix Ultra 5W-40 4l
- 5011987140561 Shell Helix Ultra 5W-40 4L
- 600028772 Shell Helix Ultra 5W-40 4L
- 550040752 Shell Helix Ultra 5W-40 55L
Wykres lepkości oleju w zależności od temperatury otoczenia
Jak oznacza 5W40
Najważniejszym parametrem dla wszystkich paliw i smarów jest klasa lepkości. To właśnie ta wartość określa poziom odporności na zużycie części silnika i jego osiągów.
Wyjaśnienie oznaczenia Shell Helix Ultra SAE 5W-40
- 5W-40 to uniwersalny olej nadający się do stosowania w każdym typie samochodu.
- Litera „W” to oznaczenie wskazujące, że olej silnikowy został przetestowany i nadaje się do temperatur ujemnych.
- Liczba „5” jest wskaźnikiem mrozoodporności. Im niższa liczba, tym surowsze warunki użytkowania oleju. 5W wskazuje na skuteczne działanie smaru w temperaturach otoczenia do -30°C.
- Liczba bez „W” to odporność na ciepło. Ta liczba wskazuje wskaźnik lepkości w temperaturze 100°C. Zwiększenie liczby zwiększa odporność na ciepło. Zwykle stosuje się olej o indeksie 30 lub 40.
Liczba przed myślnikiem zapewnia normalny rozruch zimnego silnika, a liczba po myślniku wpływa na pracę ciepłego silnika.
Zalety i wady
- zapewnia niezawodną ochronę jednostki w każdych warunkach pracy, w tym w miejskim trybie start-stop i pracy przy dużych prędkościach. Zwiększa zasoby motoryczne w porównaniu do innych marek.
- pomyślnie przeszedł testy laboratoryjne i eksploatacyjne w Centrum Badawczym Shell.
- jakość oleju potwierdzona podczas wyścigów światowej klasy.
- nadaje się do pojazdów wyposażonych w katalizatory i turbodoładowanie.
- przewyższa wymagania nowoczesnych standardów branżowych.
- niskie zużycie oleju. Stosowanie i staranny dobór olejów bazowych o niskiej lotności znacznie ogranicza koszty odpadów. Dzięki temu nie ma potrzeby uzupełniania oleju do następnego MOT.
- oszczędność paliwa i doskonałe osiągi podczas rozruchu. Niska lepkość i niskie tarcie sprzyjają szybkiemu smarowaniu krytycznych urządzeń, co skutkuje zmniejszonym zużyciem paliwa i doskonałymi rozruchami na zimno.
- praktycznie nie zawiera chloru. Spełnia normy bezpieczeństwa środowiskowego, zmniejsza ryzyko utylizacji.
Wady obejmują wysoką cenę produktu i popularność wśród podrabianych producentów.
Nowy system przeciwdziałania fałszerstwom. Teraz na okładce jest odrywana naklejka, pod nią znajduje się 16-cyfrowy kod lub kod QR, po tym kodzie, wpisując go na oficjalnej stronie internetowej, możesz sprawdzić, czy masz podróbkę, czy oryginał Twoje ręce.
Jak odróżnić podróbkę
Aby samochód działał bez zarzutu, zużycie jego elementów roboczych było minimalne, konieczne jest uzupełnianie tylko sprawdzonych, wysokiej jakości olejów. Wysoki koszt oryginalnych produktów zmusza kierowców do poszukiwania tańszych analogów. Wynikiem takiego wyszukiwania może być podrobiony materiał. Dlatego kierowcy powinni znać kilka znaków, jak odróżnić fałszywy olej silnikowy Shell Helix Ultra 5W40:
Projekt okładki:
- kolor pokrywy nie powinien różnić się od koloru pojemnika.
- gęstość korka jest kilkakrotnie większa niż w kanistrach;
- pokrywa i zatrzask pod nią wyglądają jak jeden element;
- podczas otwierania wtyczki zatrzask powinien całkowicie się rozłączyć.
Kanister:
- na spodzie oryginalnej obudowy ultra 5w40 jest wytłoczony specjalny znak informujący, że ten pojemnik nie jest przeznaczony do celów spożywczych;
- do produkcji kanistra stosuje się specjalny bezwonny plastik;
- brak śladów lutowania;
- skala pomiarowa od znaku jest wykonana równomiernie;
- kanister nie jest oświetlony.
Etykieta:
- jakość tekstu i obrazu musi być na najwyższym poziomie;
- obraz powinien być jasny, wszystkie litery powinny być łatwe do odczytania;
- Logo „PurePlus Technology” na przedniej etykiecie, lustrzane odbicie;
- tylna etykieta jest dwuwarstwowa. Górna warstwa powinna się łatwo otwierać bez nadruku tex, wydrukowana instrukcja ma ścisłe wyśrodkowanie.
Jeśli co najmniej jeden z punktów nie jest spełniony, produkt jest fałszywy.
- markowe stacje paliw „Shell”;
- duże supermarkety (Kemp, AGA, Auchan, Perekrestok, Lenta, Okay itp.).
Shell jest jednym z najczęściej podrabianych olejów silnikowych w Rosji ze względu na swoją popularność. W Magnitogorsku można również znaleźć podrabiane produkty tego producenta. Porozmawiamy o tym, jak odróżnić prawdziwy olej od podróbki.
Najważniejszym sposobem, aby nie wpaść na podróbkę, jest kupowanie w zaufanym sklepie samochodowym, z zaopatrzeniem od dealera lub dystrybutora określonej marki. Shell ma ograniczoną liczbę hurtowników w regionie. Możesz znaleźć dealera w swoim mieście lub regionie na oficjalnej stronie internetowej firmy.
W 2016 roku firma wprowadziła system uwierzytelniania oparty na kodzie QR oraz 16-cyfrowym numerze wydrukowanym na etykiecie naklejanej na wieczek.
Na wierzchniej warstwie znajduje się hologram, pod nim cenne cyfry. Pod pokrywą nie ma folii. Konwencjonalna uszczelka, uszczelnienie wycieku.
Zwróć uwagę na samą pokrywę. Jest mniej więcej rozwiedziona. Również na zdjęciu widać gładki szew.
Szew pod rączką nie jest taki sam jak na rękojeści. Jest gruby na styku połówek i znajduje się na gładkim pasku w niewielkim zagłębieniu. Zdjęcie wyraźnie pokazuje ogólną pierwotną chropowatość kanistra i gładkość tego obszaru.
Inne ślady prawdziwego oleju Shell na przykładzie fotografii chyba najpopularniejszej pozycji - Helix HX8 Syntetyki syntetyczne
Na kanistrze z 2016 r., z tyłu jego dolnej części, wybity jest numer, data i godzina butelkowania. Liczby są bardzo wyraźne i nie blakną. Zwróć uwagę na żebro między połówkami. Ta wylewka technologiczna jest dość gruba, równo ścięta, wystaje ponad żebra usztywniające. Oczywiście jest napis Made in Russia. Ponieważ wszystkie informacje na tylnej etykiecie są w języku rosyjskim, jest ona również jednowarstwowa.
Kolejnym znakiem jest owalny zadzior u dołu (zaznaczony strzałką). Na zdjęciu Shell Helix Ultra, ale obecny na każdym oleju: HX8 Synthetic, HX7.
Jeśli chodzi o Helix Ultra, przy wyższej cenie olej ten jest lepiej chroniony. Etykieta twarzy ma lustrzane obszary na górze i na tłoku Pure Plus.
Zwróć uwagę na sam plastik. Jest jednolicie szorstki. Bliżej gładkości, z efektem masy perłowej.
Możliwe, że w przypadku oleju wyprodukowanego w 2012 lub 2014 r. Kod i dno kanistra wyglądały nieco inaczej, ale w 2016, 2017 r. Produkty wyprodukowane w Rosji i zakupione u dealera wyglądają dokładnie tak. Bez wyjątków.
Pod pokrywą kanistra nie ma naklejonej folii. Taki sam jak np. w Mobilu, pierścionek z dość grubego papieru.
Samouczek wideo, jak odróżnić fałszywą powłokę:
Pierwsza różnica: zwiotczenie plastiku na pokrywie.
Podróbka ma tylko płaską pokrywę, nie ma zwiotczeń. Oryginalna obudowa ma plastikową pokrywę na górze.
Tutaj trzeba skomentować, w naturze występują oryginalne kanistry Shell bez ugięcia, pochodzą one z Hamburga w Niemczech, ale to wciąż rzadkie zjawisko - wszystkie inne Shelly idą tak, jak opisano tutaj.
Druga różnica: Siatka na naklejce.
Na oryginalnej powłoce siatka na naklejce zmienia kolor z zielonego na czarny. W przypadku podróbki siatka nie migocze i zawsze pozostaje zielona.
Trzecia różnica: szczelina między pokrywą a pierścieniem do odrywania.
Podróbka Shell ma szczelinę między wieczkiem a pierścieniem do odrywania. Oryginał jest sklejony - nie ma luki.
Czwarta różnica: Shagreen na plastiku kanistra.
W fałszywej powłoce plastik na kanistrze ma shagreen „skórki pomarańczy”. W oryginale też są kamyczki, ale powierzchnia jest gładsza - inna.
Piąta różnica: odblaskowa naklejka z warstwą lustra.
W przypadku podróbki, jeśli zbliża się do kanistra, na warstwie odblaskowej widoczne są tylko cienie. W oryginale, jeśli zbliżysz się do kanistra, twoje palce, twarz, oczy itp. są widoczne w lustrzanym odbiciu.
Osobno należy zauważyć, że oryginalne serie Shell HX7 nie mają naklejek lustrzanych, są po prostu szare.
Różnica 6: Błyszczący tłok
W podróbce tłok nie odbija dobrze - tylko cienie, w oryginalnym Shell Helix Ultra 5W-40 tłok błyszczy na całej powierzchni. Twoje oczy, twarz, palce itp. są widoczne w odbiciu.
Należy osobno zauważyć, że oryginalne tłoki Shell z serii HX7 nie są lustrzane, są po prostu szare.
Siódma różnica: Tylna etykieta (proszę pominąć tę różnicę, jak się okazało, oryginalne kanistry spotykają się z naklejkami z jednolitym tłem!)
Jak na podróbkę tło tylnej etykiety jest monotonne i nie mieni się, jest nieco ciemniejsze. Oryginalne tło naklejki Shell posiada przejścia kolorystyczne.
Ósma różnica: kod matrycy.
W przypadku podróbki kod matrycy ma niestabilną farbę, natomiast podróbka pochodzi z produkcji do sprzedaży, farba jest częściowo zatarta.
Oryginalny Shell ma kod matrycy, który ma trwałą farbę i nie tylko się ściera.
Dziewiąta różnica: punkty kodu matrycy i odległość między nimi.
W przypadku podróbki punkty kodu matrycy są rozmyte, odległość między punktami nie jest wymawiana, odstęp między punktami jest albo nie.
Oryginalny kod matrycy ma wyraźne kropki, nie są rozmyte, a odległość między kropkami jest wyraźna.
Dziesiąta różnica: dno kanistra
W oryginalnym pojemniku dno ma obramowanie, jest jasne. Ikona szklanki i widelca jest mała.
Podróbka nie ma paska granicznego, a znaczek „szkło i widelec” jest duży.
Fałszywa plakietka "szkło i widelec" 20mm.
Oryginalna plakietka "szkło i widelec" 11mm.
Jedenasta różnica: kapiemy wodę na naklejkę pokrywy.
Shell w instrukcji pisze, że "kiedy dostaje się wilgoć, kolor kodu zmienia się na czerwony, a kiedy wysycha, kod zmienia kolor na przeciwny".
Oryginalny kod zmienia kolor na różowy.
W przypadku podróbki niestety kod zmienia również kolor, choć nie tak wyraźny. Stopień ochrony nie do końca działa.
FAŁSZYWA SKÓRA! Jak odróżnić fałszywą powłokę. Próba wody. Część 2
próba wody- cyfry na naklejce powinny zmienić kolor na różowy, a po wyschnięciu powrócić do swojego koloru. Nowa ochrona Shell z wodą nie działa zbyt dobrze, cyfry również zmieniają kolor na różowy dla podróbki. Tin, jak szybko fałszerze poprawiają się ...
FAŁSZYWA SKÓRA!!! Jak odróżnić fałszywą powłokę. Weryfikacja kodu QR. Część 3
Sprawdzenie kodu QR na kanistrze Shell za pomocą smartfona i zainstalowanej aplikacji Barcode Scanner. W przypadku oryginału odczytanie kodu QR prowadzi do strony http://ac.shell.com, gdzie numer zeskanowanego kanistra Shell jest automatycznie wprowadzany i jest napisane zwykłym tekstem „To jest oryginalny produkt Shell”. Jeśli chodzi o podróbkę, kod QR prowadzi do globalnego angielskiego http://www.shell.com - do głównej strony z wiadomościami - gdzie wszystko jest po angielsku!
Wpisałem numer z podróbki na stronie http://ac.shell.com/ i tak się pokazało. 
Oznacza to, że ten stopień ochrony działa zarówno podczas sprawdzania za pomocą smartfona za pomocą skanera kodów QR, jak i ręcznego wprowadzania go na stronie.
FAKE SHELL - NOWA WERSJA!!! Jak odróżnić fałszywą powłokę. Test na zimno. Część 4
Cold Test - Uwierzytelnianie powłoki w domu za pomocą testu zamrażarki. Wlewamy podróbkę i oryginał do tych samych butelek. Po pierwsze, kolor oleju jest natychmiast inny. W podróbce Shell jest jasny, w oryginale to specyficzny jasny brąz z czerwonym odcieniem. Wrzucamy butelki do zamrażarki domowej lodówki i zamrażamy przez 5 godzin lub dłużej. Wyciągamy butelki i od razu widzimy, gdzie jest podróbka. Podróbka stała się bardzo gruba. Zrobiła się biała i przyciemniona. Płynie w porównaniu z oryginalnym Shellem - wolno. 
Ten artykuł będzie przydatny dla tych, którzy używają oleju silnikowego Shell do silnika samochodu.
Od razu zauważamy, że olej silnikowy należy kupować tylko od oficjalnych dostawców tych produktów. Sklep internetowy ISingle jako strukturalny oddział Single-Oil jest oficjalnym i wyłącznym dystrybutorem oleju Shell w regionie Dniepropietrowska. Informacje te są podane na oficjalnej stronie internetowej Shell.ua
Oryginalny kanister oleju Shell Helix Ultra 5W-40 wygląda tak:
Rynek środków smarnych jest tak ogromny, że nie można śledzić wyglądu różnych podrabianych produktów. Odbiór oryginalnego oleju silnikowego, unikanie podróbek, nie jest tak łatwy, jak się wydaje. Zasadniczo fałszywe oleje marek, które są najbardziej popularne i powszechne na Ukrainie. Ten los dotknął również olej silnikowy Shell. Czytając ten artykuł, możesz uchronić się przed niebezpieczną podróbką. Pomimo wysiłków firmy Shell mających na celu ochronę konsumentów przed nieoryginalnymi produktami, fałszerze znajdują nowe sposoby minimalizowania różnic w stosunku do oryginału.
Z czego składa się nieoryginalny olej silnikowy?
Podrabiany olej to najczęściej używany olej silnikowy, który został zregenerowany lub mieszanka smarów przemysłowych z niskiej jakości olejami stosowanymi w samochodach ciężarowych. Lepkość takiego oleju jest tylko w przybliżeniu dostosowana do pożądanych parametrów oryginału.Co zagraża stosowaniu nieoryginalnego oleju Shell?
Podrabiane smary nie zawierają wymaganej ilości zagęszczacza i dodatków poprawiających lepkość. Dlatego taki olej w wysokich temperaturach staje się bardzo płynny, spada ciśnienie robocze w układzie olejowym, przez co części silnika są gorzej smarowane i silnik szybciej się zużywa. Podczas silnych mrozów istnieje ryzyko, że w ogóle nie uruchomi się silnika samochodu. W przypadku stosowania podrabianego oleju szybko pojawia się korozja części silnika i po przejechaniu 20-30 tysięcy kilometrów silnik będzie wymagał generalnego remontu.Kształt kanistra
Oryginalny olej silnikowy Shell ma dwa uchwyty. Jeden uchwyt znajduje się na górze, drugi z boku kanistra. Ten kształt został stworzony z myślą o ułatwieniu transportu i łatwości napełniania olejem silnikowym silnika samochodowego. Należy zwrócić uwagę na wyraźne linie i zagięcia kanistra, brak szorstkich szwów wtryskowych, pęcherzyków, plam, pasków itp.szyjka kanistra
Należy zauważyć, że szyjka kanistra jest ważnym czynnikiem, teraz jest znacznie węższa i krótsza. Średnica szyjki wynosi teraz 43 mm. Pokrywa uległa zmianom, zmniejszyła się, a zawór został usunięty z pokrywy, tak jak był wcześniej. Pokrywka powinna ściśle przylegać do pierścienia mocującego; po otwarciu pierścień pozostaje na szyjce kanistra. We wszystkich oryginalnych kanistrach Shell wieczko musi być gładkie, ale fałszywe wieczka mają szorstką powierzchnię.Czy pod osłoną powinna być membrana ochronna?
Olej z łupin który jest produkowany w Unii Europejskiej brak membrany ochronnej. W oryginalnych kanistrach oleju Shell pod pokrywą nie ma i nie powinno być żadnej folii ochronnej, plomby ani plomby.Taka pieczęć może być podróbką lub produktem w starym stylu. Producent tłumaczy to faktem, że w przypadku naruszenia integralności membrany mogą pozostać resztki folii, które później mogą dostać się do silnika podczas napełniania olejem, co może niekorzystnie wpłynąć na pracę silnika.
Olej z łupin który jest produkowany w Rosji posiada membranę ochronną. Wykonana jest z materiału przypominającego papier laminowany, kolor membrany jest biały.
etykieta pojemnika
Zwróć szczególną uwagę na etykietę kanistra, musi być mocno przyklejona do pojemnika. Wygląd: w porównaniu ze starą wersją kanistra zmieniła się etykieta zarówno z przodu, jak iz tyłu. Plus, etykieta na oryginalnym kanistrze, w pełni błyszcząca i odzwierciedla obrazy. Na podróbce jest matowy lub półmatowy.kod partii
Numer partii (kod partii) jest nanoszony na kanister za pomocą drukarki atramentowej; jego usunięcie jest dozwolone tylko przy starannej obróbce. Kod partii zawiera wszystkie informacje o oleju - numer partii, miejsce produkcji, datę produkcji i czas produkcji. Nie oryginalny kanister Oleje Shell posiada kod partii, który można łatwo usunąć.Z tyłu pojemnika etykieta powinna być dwustronna i otwarta jak książka, ale jeśli się po prostu oderwie, masz przed sobą podróbkę.
