Jaki olej wlać do Daewoo Matiz. Jak samodzielnie wymienić olej w małym samochodzie „Daewoo Matiz Synthetic i półsyntetyczny olej

Daewoo matiz jaki olej wlać do silnika

W dzisiejszym artykule szczegółowo odpowiemy na pytanie, jaki rodzaj oleju wlać do Daewoo Matiz, rozważymy zalecenia producenta. Nie przejdziemy obok opinii właścicieli samochodów i wskażemy rekomendacje oleju silnikowego wiodących producentów.

Samochód Daewoo Matiz, który trafił do nas ponad 15 lat temu, pozostaje jednym z najbardziej poszukiwanych małych aut, co pozwala zaoszczędzić nie tylko paliwo, ale także części zamienne.

Do 2002 roku w samochodzie montowany był trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności roboczej 0,8 litra (F8CV), później samochód można było kupić z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności roboczej 1 litra. Główną różnicą między czterocylindrowym silnikiem a jego poprzednikiem była jego wysoka niezawodność i duża rezerwa zasobów.

SAE 5w-30
SAE 10w-30
SAE 10w-40
SAE 15w-40

Dla zimnego regionu:

SAE 5w-30

Dla gorącego regionu:

SAE 15w-40
SAE 10w-30

Zaleca się wymianę co 10 000 km. lub 2 razy w roku w normalnych warunkach pracy. W zaleceniu nie jest wskazana konkretna marka oleju silnikowego. Po przeanalizowaniu recenzji i komentarzy właścicieli na forach, wybraliśmy marki olejów, które są zalecane do stosowania w silniku Daewoo Matiz.

Wybór oleju silnikowego według katalogów internetowych producentów dla Daewoo Matiz

	ACEA	API	Temperatura płynięcia	Temperatura zapłonu, °C	Wskaźnik lepkości	Gęstość w 15 ° С, g / ml	Lepkość, cSt (ASTM D445) w 40 ºC	Lepkość, cSt (ASTM D445) w 100 ºC
Castrol Magnatec 5W-40	A3 / B3, A3 / B4	SN / CF	-48	212	171	0,852	79,9	13,2
Mobil 1 0W-40	A3 / B3, A3 / B4	SN / SM / SL / SJ		226	186	0,8456	70,8	12,9
Mobil Super 3000 X1 5W-40	A3 / B3, A3 / B4	SN / SM	-39	222		0.855	84	14
Powłoka Helix Ultra 0W-40	A3 / B3, A3 / B4	SN / CF	-42	241	185	0.844	75.2	13.5
Shell Helix HX8 Syntetyczny 5W-40	A3 / B3, A3 / B4	SN / CF	-45	242	172	0.8433	87.42	14.45
ZIC TOP 5W-30	C3	SN / CF	-45	228	168	0.85	60.3	11.6
LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30		SN	-42	239	162	0,8485		10,3

Objętość oleju silnikowego Daewoo matiz

Objętość oleju silnikowego wynosi 0,8 litra, (F8CV) 2,7 litra.

Objętość oleju silnikowego wynosi 1 litr, (B10S1) 3,2 litra.

Jaki olej wlać do pudełka Daewoo Matiz

Do automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów): ESSO JWS 3314
Do manualnej skrzyni biegów (manualna skrzynia biegów): SAE 75w-85 lub SAE 75w90

Wybór oleju przekładniowego według katalogów internetowych producentów dla Daewoo Matiz

Ręczna skrzynia biegów	Automatyczna skrzynia
Transaxle Castrol Syntrans 75W-90	Wielopojazdowy Castrol ATF
Shell Spirax S5 ATE 75W-90	Motul MULTI ATF
Powłoka Spirax S3 G 80W-90	ZIC ATF Multi
Motul PRZEKŁADNIA 300 75W-90
ZIC G-FF 75W-85
PRZEKŁADNIA LUKOIL TM-4 SAE 75W-85

Ile oleju znajduje się w pudełku automatycznego Daewoo Matiz

Objętość oleju w automatycznej skrzyni biegów Daewoo Matiz wynosi 4,78 litra.
Objętość oleju do manualnej skrzyni biegów Daewoo Matiz wynosi 2,1 litra.

Na koniec artykułu, jaki olej wlać do Daewoo Matiz, wybraliśmy film, w którym fani tego modelu opowiadają o technicznych zawiłościach wymiany oleju. Uzupełnij w komentarzach marki olejów, których używasz w swoim samochodzie.

Daewoo Matiz - hatchback klasy A, najlepiej sprzedający się w tym segmencie na rynku rosyjskim. Teraz samochód jest poszukiwany na obsługiwanym rynku, gdzie jest spory popyt. Popularność modelu wynika z jego prostej konstrukcji i możliwości samodzielnej obsługi. Na przykład właściciele tego samochodu nie będą mieli problemów z wymianą oleju silnikowego. Jest to bardzo ważny materiał eksploatacyjny, przy wymianie i wyborze którego należy postępować zgodnie z parametrami określonymi w instrukcji obsługi Daewoo Matiz. Rozważmy te parametry bardziej szczegółowo, w tym dowiedzmy się, ile oleju potrzeba do silnika Daewoo Matiz.

Okres wymiany materiałów eksploatacyjnych w przypadku Daewoo Matiz według różnych źródeł może wahać się w granicach 5-15 tysięcy kilometrów. Wszystko zależy od warunków pracy, a także od tego, jak dobrze właściciel przestrzega przepisów ruchu drogowego. Zwróćmy więc uwagę na następujące czynniki, które mogą być przyczyną zmniejszenia częstotliwości wymiany oleju silnikowego:

Jazda z dużymi prędkościami, ostre manewry
Silnik cały czas pracuje na maksymalnych obrotach, przez co się przegrzewa
Zmiany temperatury powietrza, ostre ocieplenie / zimne przytrzaśnięcie

Każdy z powyższych czynników może doprowadzić do tego, że ostatecznie olej szybko traci swoje użyteczne właściwości i jest to najbardziej niefortunny sposób wpływania na niezawodność silnika. Aby uniknąć nieprzewidywalnych usterek i usterek, konieczna jest wymiana substancji w odpowiednim czasie, a jeszcze lepiej, aby wcześniej sprawdzić stan i objętość oleju.

Sprawdzanie objętości i stanu oleju

Do tej procedury będziesz potrzebować prętowego wskaźnika poziomu, aby pokazać poziom pozostałego oleju. Posiada znaki Max i Min, pomiędzy którymi powinien znajdować się nadruk płynu - ten poziom jest uważany za najbardziej optymalny. Jeśli poziom oleju jest poniżej znaku Min, należy go uzupełnić. Ważne jest, aby nie dopuścić do przepełnienia, ponieważ wtedy konieczne będzie opróżnienie materiałów eksploatacyjnych.

Jeśli olej stał się bezużyteczny, co zwykle ma miejsce przy dużym przebiegu lub przedwczesnej wymianie, samo dodanie płynu nie wystarczy. Tutaj będziesz potrzebować kompleksowego oczyszczenia silnika z osadów brudu i wiórów metalowych. W takich przypadkach olej pachnie spalonym zapachem i ma ciemnobrązowy kolor.

Ile do wypełnienia

Gama silników Daewoo Matiz składa się z dwóch silników benzynowych - 0,8 i 1,0 litra, o mocy odpowiednio 52 i 64 koni mechanicznych. Produkcja rozpoczęła się w 2005 roku. Pierwszy silnik wymaga 2,7 litra oleju, a mocniejszy silnik 3,2 litra.

Wskazaną objętość można wprowadzić dopiero po całkowitym oczyszczeniu silnika ze starych pozostałości oleju.

Wybór oleju do Daewoo Matiz

Wskazane jest kupowanie oleju od znanych marek, takich jak Shell czy Mobil. Ponadto należy postępować zgodnie z wymaganymi parametrami lepkości zgodnie z instrukcją, a mianowicie 5W-40. Na przykład najlepszym wyborem dla Daewoo Matiz byłby Mannol Elite 5W-40 SM/CF lub Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4.

Często jesteśmy pytani - jaki olej wlać do Matiza?

Wygląda na to, że maszyna jest prosta i potrzebny jest do niej zwykły olej... Ale który jest konkretny? Syntetyki czy półsyntetyki, jaka jest lepkość, który producent jest lepszy, który jest lepszy na zimę lub lato? Ale nie każdy olejek jest odpowiedni dla Matiza. Jak widać, wszystko nie jest takie proste.

Ale masz szczęście, znalazłeś stronę „World of Matiz”, a my pomożemy Ci to wszystko zrozumieć łatwo i szybko, bez ładowania niepotrzebnych informacji.

Kogo powinienem zapytać?

Więc wpadłeś na pomysł wymiany oleju w sercu samochodu. To sprawia, że jestem szczęśliwy! Prawda! Niestety są właściciele, którzy nie zawracają sobie głowy takimi „drobiazgami” i życzymy im udanej stolicy!

Z pewnością od razu pojawiło się w twojej głowie kilka pytań: jaki olej wlać do Matiza, czy trzeba go spłukać, czy naprawdę nadszedł czas, aby go wymienić itp. Gdzie to wszystko znaleźć? Od przyjaciół, krewnych, wszechwiedzącego sąsiada w garażu? Lub kopać internet? Jak pokazuje doświadczenie, są to bardzo niewiarygodne źródła. Jest bardziej niezawodny.

Są to przede wszystkim zalecenia producenta, oficjalne katalogi dotyczące stosowania olejów silnikowych. Powody i zasady, według których określa się zastosowanie olejów, są tematem osobnego dużego artykułu, a teraz powiemy tylko najbardziej podstawowe.

Kto najlepiej wie, czego potrzebuje Twój samochód? Ten, który to stworzył! Prawie wszystkie materiały eksploatacyjne są opisane w instrukcji obsługi. Wszystkie oleje silnikowe mają własne specyfikacje i tolerancje, innymi słowy - normy, parametry. O oleju silnikowym instrukcja Matiz mówi: API: SJ; SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40. To są fabrycznie zalecane parametry oleju silnikowego, poniżej wyjaśnimy co jest.

Jeśli zastosujesz się do zaleceń producenta, nikt nie będzie ci nic zarzucał ... Z jednej strony jest to logiczne i poprawne. Ale jest taka ciekawa cecha: te zalecenia były istotne dla pierwszego Matiza w latach 90., a teraz są lepsze oleje, na które warto zwrócić uwagę (jeśli kochasz swój samochód). Teraz wszystko wyjaśnimy. Zanurzmy się więc w kąpiel olejową niezbędnych informacji.

Klasyfikacja olejów dla Matiz.

Z reguły olej jest certyfikowany według kilku międzynarodowych klasyfikacji. Generalnie jest wiele klasyfikacji i nie wszystkie będziemy mieli do czynienia. Weźmy trzy główne: SAE, API, ACEA i powiedzmy Ci minimum, które musisz wiedzieć, aby wybrać olej.

SAE - klasyfikacja olejów według lepkości, opracowana przez Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych (SAE), dzieli oleje na klasy według ich zdolności do pozostawania na wewnętrznych częściach silnika i jednocześnie utrzymywania płynności. Istnieje podział na oleje „zimowe” i „letnie”, ale 90% olejów do samochodów osobowych jest obecnie całorocznych, w tym do Matiza.

Na etykiecie wygląda to tak: kilka cyfr oddzielonych literą W i myślnikiem, np. 5W-30.

Jeśli nie zagłębisz się w gąszcz informacji technicznych, należy przez to rozumieć:

5W - lepkość w niskich temperaturach, co oznacza, że olej powinien gęstnieć w temperaturze -30 °C (tj. 35 należy odjąć od liczby przed W). Im wyższa liczba przed literą W, tym gęstszy olej. Jest to minimalna temperatura danego oleju samochodowego, przy której układ smarowania silnika może smarować wszystkie części, nie pozwalając im na tarcie suche. Poniżej t olej jest gęstszy, aż do niemożności uruchomienia silnika (nie będzie mógł się obracać z tym olejem). Ten parametr nie wpływa na pracę rozgrzanego silnika.

Krótko mówiąc, jeśli Ty i Matiz żyjecie szczęśliwie w regionie o zimowych temperaturach do -15, -20 st. Z, następnie oleje o lepkości 5W, 10W, 15W... Jeśli zimą szaleją mrozy od -20 st. Z i poniżej, lepiej wybrać parametr 5W a zimą ubierz się cieplej.
Uwaga! To bardzo przeciętny parametr! Nie da się dokładnie przewidzieć, jak wszystko będzie w twoim silniku, więc wystarczy postępować zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Na przykład, jeśli twój akumulator i rozrusznik są już zmęczone, prawdopodobieństwo startu w mrozie jest wyższe przy oleju 5W-30 niż przy 10W-40.

Druga liczba w notacji jest znacznie bardziej skomplikowana - lepkość w wysokiej temperaturze(na przykład 5W - 30 to 30). Wyjaśnienie jego znaczenia jest dość trudne i niepotrzebne. Ogólnie jest to złożony wskaźnik opisujący lepkość oleju w temperaturach roboczych 100-150 ° C. Im wyższa ta liczba, tym wyższa lepkość oleju w wysokich temperaturach. Tylko producent poinformuje Cię, dla jakiej lepkości silnik jest przeznaczony w Twoim samochodzie (patrz instrukcja obsługi).

I jeszcze jeden ważny punkt. Jeśli maszyna jest już przestarzała, przebieg jest duży, silnik jest zmęczony i zaczyna zjadać olej powyżej normy, zaleca się przejście na bardziej lepkie oleje. Ale, UWAGA każdy silnik jest indywidualny i wskazane jest podejmowanie takich decyzji po konsultacji z kapitanem i obiektywnym rozważeniu stanu silnika i przyczyn zużycia oleju (jeśli występują).

API (Amerykański Instytut Naftowy)- Amerykański Instytut Paliw.
Ta klasyfikacja jest czasami nazywana klasyfikacją jakości oleju. Zgodnie z nim wszystkie oleje dzielą się na 2 grupy: na benzynę (litera S) oraz dla silników Diesla (litera C). Dla nich zdefiniowano klasy jakości, w tym określone zestawy właściwości i właściwości olejków.

Na etykiecie klasa oleju silnikowego wygląda tak: API SJ / CF(Często na jednym kanistrze widać zarówno oznaczenie benzyny, jak i oleju napędowego. Wszystko w porządku, oznacza to, że olej jest uniwersalny i nie wpłynie to negatywnie na jego właściwości dla Matiza).
Producenci samochodów nieustannie stawiają coraz to nowe wymagania dotyczące olejów silnikowych. W związku z tym klasy jakości są regularnie uzupełniane, a wymagania w nich prezentowane są coraz bardziej restrykcyjne.
Klasy API dla silników benzynowych na rok 2012:

1. Klasa API SN

Zatwierdzony od października 2010.

2. Klasa API SM

3. Klasa API SL

Do samochodów po 2000 roku

4. Klasa API SJ

Do samochodów po 1996 roku

Wszystkie nowsze i oczywiście bardziej zaawansowane klasy olejów mogą być stosowane zamiast poprzednich, jeśli są one zalecane przez producenta samochodu. W poradniku widzimy, że producent rekomenduje SJ API.
W oparciu o powyższe śmiało robimy wniosek, że olej w silniku Matiz według klasyfikacji API musi być klasy SJ lub wyższej (co jest lepsze!).

ACEA - Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów, powstała w 1996 roku.

Ta klasyfikacja jest europejskim odpowiednikiem amerykańskiego API, ale pełniej charakteryzuje obszary zastosowania olejów silnikowych i zwraca większą uwagę na ich właściwości przeciwzużyciowe.

Najnowsza edycja klasyfikacji ACEA została wprowadzona od końca 2004 roku, według niej podział przedstawia się następująco:

Klasa A(oleje do silników benzynowych) i klasa V(oleje do silników diesla samochodów osobowych, dostawczych, minibusów) są łączone w jedną klasę A / B- olejki uniwersalne. Na rok 2012 odbywają się zajęcia: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.
Klasa Z(oleje kompatybilne z katalizatorami do neutralizacji spalin i filtrów cząstek stałych) - dla Matiza istnieje możliwość zastosowania klasy C3. Istnieją C1-04, C2-04, C3-04.
klasa E (oleje do samochodów ciężarowych)

Najnowsze oleje klas A1/B1, A5/B5 i C1-04, C2-04 nie zawsze mogą być stosowane w silnikach z wcześniejszych lat produkcji.

Dla Matiza najbardziej optymalne są oleje tej klasy A3/B3, A3/B4 i C3... Są to z reguły olejki o średniej cenie i doskonałych właściwościach. W tabeli podano opis cech i przeznaczenia interesujących nas olejów, Matizovodov, kategorii.

Oznaczenie klasy	Opis
A3 / B3-04	Oleje wysokowydajne, odporne na degradację mechaniczną, przeznaczone do stosowania w silnie przyspieszonych silnikach benzynowych i wysokoprężnych pojazdów lekkich i/lub do stosowania z wydłużonymi okresami wymiany oleju zgodnie z zaleceniami producentów silników, i/lub do stosowania w szczególnie ciężkich warunki pracy i/lub wielosezonowe stosowanie olejów o niskiej lepkości.
A3 / B4-04	Wysokowydajne oleje odporne na degradację mechaniczną, przeznaczone do stosowania w silnie przyspieszonych silnikach benzynowych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
	Oleje odporne na degradację mechaniczną, kompatybilne z urządzeniami do neutralizacji spalin, przeznaczone do stosowania w silnie przyspieszonych silnikach benzynowych i wysokoprężnych pojazdów lekkich wyposażonych w filtry cząstek stałych i katalizatory trójdrożne, wydłużają żywotność tych ostatnich.

Teraz nadszedł czas, aby w końcu dać konkretne, ale ogólne zalecenia i przestać dręczyć mózg myśleniem. Jakie parametry oleju do Matiza musisz wiedzieć:

SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40.
Silniejszy mróz - mniejsza lepkość (w dopuszczalnym zakresie!)
Wyższe zużycie oleju - wyższa lepkość (w dopuszczalnym zakresie!)

API: SJ lub lepiej powyżej - SL, SM, SN.

ACEA: A3/B3, A3/B4 i C3

Olej syntetyczny i półsyntetyczny.

Oleje są klasyfikowane jako mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne. Oleje mineralne są gorsze od innych rodzajów we wszystkich swoich wskaźnikach. Dlatego radzimy nalewać je tylko wtedy, gdy nie ma wyboru: lepiej z wodą mineralną niż z suchym silnikiem.

Pozostałe dwa gatunki prezentowane są w ogromnej liczbie - nie trzeba szukać. Ogólne zalecenia są tutaj proste i jasne: spróbuj uzupełnić syntetyczne, jeśli to możliwe, jest to „ostatni etap ewolucji” olejów, oleje syntetyczne gwarantują najwyższy stopień ochrony, dłużej zachowują właściwości. Syntetyki będą szczególnie przydatne w nowych silnikach. Ale cena z reguły jest dla nich najwyższa.

Ale w bardziej „szanowanych” jednostkach i aby zaoszczędzić pieniądze, wskazane byłoby użycie półsyntetyków. Jest zarówno tańszy, jak i zwykle ma wyższą lepkość, co często pomaga zmniejszyć zużycie oleju (patrz wyżej).

Ważny: bądź ostrożny! Oleje produkowane przez różne firmy często mają różne właściwości. Tak więc półsyntetyki jednej firmy mogą mieć wyższą wydajność niż nawet syntetyki innej firmy. Pomoże tu badanie opinii publicznej na temat tego, która marka jest teraz najlepszej jakości i oczywiście osobiste doświadczenie.

Olejek zimowy i letni.

Wybierając olej wiele osób obawia się sezonowości olejków. Z jednej strony ten problem jest już moralnie przestarzały, ponieważ wszystkie zwykłe, że tak powiem „cywilne” oleje są teraz całoroczne. Są wyjątki, ale są one niezwykle rzadkie. Jeśli nie masz zamiaru podbijać bieguna na Matizie, to ich nie potrzebujesz.

Są jednak pewne niuanse. Jak już wspomniano, oleje mają różną lepkość. Im wyższa lepkość oleju (tj. im większa liczba 5w30, 10w40 itd.), tym szybciej olej gęstnieje na zimno. Oznacza to, że przy silnym mrozie podczas uruchamiania silnika gęsty olej dłużej dociera do części silnika, a ulubione auto dłużej jeździ „na sucho”, bieda, co z pewnością wpłynie na prędkość… prędkość zbliżania się do stolicy. Co robić?! Zgadza się, w zgodzie z naturą, wybierz lepkość, która została już opisana!

Olej Daewoo - co za bestia?

(product_snapshot: id = 1238, showname = y, showimage = y, showprice = y, showdesc = n,)

Jak większość producentów samochodów, Daewoo posiada własny, oryginalny olej silnikowy. Nazywa się Olej silnikowy Daewoo i wygląda tak:

Występuje w 2 klasach lepkości: 5W-30 oraz 10W-30... Odpowiednio syntetyczne i półsyntetyczne. Posiadają jedną klasę jakości API - SJ... Jak widać oleje te są w pełni zgodne z zalecanymi parametrami dla Matiza, są stosunkowo niedrogie i wysokiej jakości. Olej ten jest produkowany na zlecenie Daewoo, jednej z największych rafinerii ropy naftowej na świecie. Całkowity(Francja), co samo w sobie mówi o jakości produktu.

Być może stosowanie tego olejku nie jest drogie pod względem finansów, nerwów i czasu, który można poświęcić na poszukiwanie „idealnego” oleju dla Matiza. Biorąc pod uwagę również przyzwoite działanie tego oleju, pozytywne doświadczenia z jego stosowania i pełną zgodność z wymaganiami Daewoo, być może nie należy zawracać sobie głowy poszukiwaniem innego oleju, ale używać tego, co jest dokładnie słuszne.

Renomowani i nie tak znani producenci.

I na koniec pytanie o to, które spory na serwisach, forach, w sklepach nigdy nie ucichną... Producent oleju. Wybór producenta to bardziej sfera duchowa niż techniczna. Jest ich sporo: od znanego Mobila, Castrola, LIQUI MOLY, po mniej popularne Suprema, Eneos, Motul.
Nie oszukujmy się, każdy producent ma odpowiednie olejki do Matiza.

(product_snapshot: id = 1160, showname = y, showimage = y, showprice = y, showdesc = n,)

Jeśli mówimy o wyborze wśród nich, możemy wyrazić tylko jedną myśl filozoficzną. Promowane, znane olejki stały się takimi nie bez powodu, są naprawdę wspaniałymi, wysokiej jakości produktami stworzonymi przy użyciu nowoczesnych technologii, które pomyślnie przeszły najpoważniejsze testy. Te wielkie korporacje cenią sobie swoją reputację, a wśród nich zaciekła konkurencja - gówno nie potrafią. Ale z reguły za to wszystko trzeba zapłacić, te produkty nie należą do niższej kategorii cenowej.

Jednak mniej znane firmy w większości produkują oleje nie gorsze niż markowe. Czasami nawet przewyższają je właściwościami i jakością. Ich cena z reguły jest niższa i jest mniej podróbek. Ale trudniej je znaleźć.

Ostrożnie! Palenque!

Ogólnie rzecz biorąc, właściwości różnych olejków są na różnym poziomie. Ale wszystkie gwarantują ochronę, smarowanie na akceptowalnym poziomie. Podróbki to zupełnie inna sprawa. Bardzo często jest to „zdanie” na silnik… Więc każdy olej, ale „prawdziwy”, byłby lepszy niż podróbka, nawet jeśli byłby to bardzo dobry produkt. Kupuj oleje w zaufanych miejscach, nie daj się zwieść niskim cenom - „ser gratis”, dokładnie sprawdź opakowanie.

Uwaga: jeśli czytasz ten artykuł i chcesz natychmiast spieszyć się ze zmianą marek olejów, lepkości itp. - pomyśl i rozważ zalety i wady. Pamiętaj: każda zmiana marki, lepkości, gatunku oleju to potencjalne obciążenie silnika. Jak podjąć decyzję o wymianie oleju - w innym artykule.

Rada: spisać wszystkie operacje serwisowe wykonane maszyną (na specjalnych tabliczkach, w książce serwisowej, w zeszycie, wreszcie!). Oszczędza to nerwy, czas i pieniądze dla Ciebie, pracowników warsztatu i przedłuża żywotność samochodu!

Wniosek jest niemożliwie prosty: jaki olej wlać do Matiza, każdy właściciel sam decyduje. Jeśli chcesz jeździć długo i szczęśliwie, spróbuj wybrać olej najbardziej odpowiedni dla Ciebie i Twojego ulubionego samochodu.

W 1998 roku południowokoreański gigant samochodowy zaprezentował publiczności swój nowy model – kompaktowy Daewoo Matiz, który stał się następcą modelu Tico. Mały hatchback odziedziczył wiele cech swojego poprzednika, w tym mały, 51-konny silnik o pojemności 0,8 litra. W tej konfiguracji auto było dość popularne na rodzimym rynku, a w 2002 roku, po niewielkiej aktualizacji, na salonach pojawiła się modyfikacja z jednostką 1,0 litra o mocy 63 KM. W tym samym czasie producent dodał nową 4-pasmową automatyczną skrzynię biegów do zwykłej ręcznej skrzyni biegów (dalej - bardziej szczegółowo o silnikach i rodzajach wlewanego do nich oleju). Koncern początkowo ustalił atrakcyjną cenę dla swojego potomstwa, co wpłynęło na duży popyt ze strony kupujących. Od 2011 roku gigant samochodowy Daewoo porzucił nazwę Matiz, tłumacząc hatchbacka pod nazwą „Spark”.

Daewoo Matiz mógł pochwalić się całkiem przyzwoitymi danymi technicznymi i dynamicznymi zarówno pod względem wielkości, jak i zakresu silnika. Auto bez problemu rozpędza się do 145 km/h (1,0 MT), zużywając jednocześnie 7,3 litra benzyny w mieście i 6,3 litra na autostradzie na 100 km. Pierwsze 100 km/h osiąga się w 12 sekund. Od 2008 roku dostawy Matiza do Rosji z jednostką litrową zostały zawieszone, aby uniknąć konkurencji z nowym Chevroletem Sparkiem. Następnie najczęstszą wersją hatchbacka było wyposażenie z silnikiem 0,8, pomimo dość słabych parametrów technicznych.

Przez cały okres produkcji model przeszedł kilka głębokich zmian stylizacji i stał się najlepszą opcją dla początkujących kierowców. Samochód świetnie nadaje się do jazdy po mieście przy ograniczonej ilości miejsca parkingowego. Niewielkie wymiary w połączeniu ze stylowym włoskim designem i niemal budżetowym kosztem sprawiły, że model stał się jednym z najpopularniejszych małych samochodów na rynku wśród konkurentów w klasie A.

Pokolenie I (1998-obecnie)

Silnik F8CV 0.8

Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 2,7 litra.

Silnik L-4SOHC 1.0

Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
Rodzaje oleju (lepkość): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,2 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
Kiedy wymienić olej: 10000-12000

Charakterystyka techniczna Daewoo Matiz 0.8, zalety i wady modelu. Prawidłowe docieranie silnika po kapitalnym remoncie. Objętość oleju silnikowego, oznaczenie.

Po raz pierwszy Daewoo Matiz został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1988 roku. Ze względu na swoją mobilność i łatwość prowadzenia samochód doskonale sprawdza się w ruchu miejskim.

Przez długi czas Daewoo Matiz był wyposażony jedynie w 3-cylindrowy silnik o pojemności 0,8 litra i 5-biegową manualną skrzynię biegów. Jednak po zmianie stylizacji w 2005 roku model został uzupełniony o czterocylindrowy silnik spalinowy o pojemności litra.

Cechy silnika Daewoo Matiz 0.8

W Daewoo Matiz zainstalowany jest trzycylindrowy silnik F8CV z gaźnikiem z układem wtrysku paliwa. Charakterystyczną cechą silnika zainstalowanego w Daewoo Matiz 0.8 jest program MPI - wielopunktowy układ wtrysku paliwa, który zapewnia wysoką wydajność i oszczędność paliwa.

Samochód wyposażony jest w system recyrkulacji spalin. System sprzyja całkowitemu spaleniu paliwa, co zmniejsza emisję tlenku azotu. Praca silnika jest monitorowana przez pamięć EMC sterowaną przez komputer pokładowy.

Silnik Daewoo Matiz ma następujące parametry techniczne:

Przy starannej obsłudze i terminowym wykonywaniu konserwacji zasób przed naprawą silnika wynosi 150 tys. Km. Ale samochód ma swoje charakterystyczne rany.

Typowe problemy z samochodem

Opis niedociągnięć związanych z cechami konstrukcyjnymi samochodu.

Bateria. Kompaktowe gabaryty auta nie pozwalają na montaż pełnowymiarowego akumulatora, dlatego standardowa wersja auta posiada akumulator firmy Daewoo Tico o wydajności 35 a/h. Taki akumulator szybko się wyczerpuje, dlatego warto co jakiś czas go doładować.

Sytem zapłonu. Najczęściej problemy z silnikiem powstają z powodu awarii dystrybutora. Ponieważ część nie jest naprawiana, należy ją wymienić jako zespół. Od 2008 roku w Daewoo montowany jest elektryczny czujnik optyczny. Czujnik zapewnia dokładne ustawienie czasu zapłonu.

Generator. Przewlekły stan samochodu jest słaby lub brak ładowania. Dzieje się tak z powodu awarii mostka diodowego. W projekcie tej części jest słaby punkt. Górna część płytki diodowej jest przymocowana do korpusu generatora za pomocą śrub i miedzianych przepustów, przez które przepływa znaczne napięcie.

Jeśli wilgoć dostanie się na mocowania, powstaje para galwaniczna, która prowadzi do korozji elektrycznej. Korozja pogarsza kontakt i prowadzi do uszkodzenia diody.

Regeneracja silnika

Zwykle remont silnika odbywa się z powodu naturalnego zużycia elementów roboczych silnika lub nieprzestrzegania warunków pracy (stosowanie oleju silnikowego niskiej jakości, zwiększone obciążenia).

Silnik w Daewoo Matiz 0.8 ma prostą konstrukcję, więc wielu właścicieli samochodów wykonuje konserwację samochodu własnymi rękami.

Gdzie zaczyna się gruntowny remont?

Pierwszym etapem naprawy jest demontaż jednostki napędowej, demontaż i czyszczenie części z nagromadzonego brudu. Ponadto za pomocą precyzyjnych przyrządów sprawdzane jest zużycie i bicie części.

Grupa cylinder-tłok

Stopień zużycia cylindra można określić za pomocą miernika wewnętrznego. W tym celu mierzymy wewnętrzną średnicę kotła w dwóch kierunkach: wzdłużnym i poprzecznym. Jeżeli stożek cylindra przekracza 0,10 mm, a owalność 0,05, wymagane jest wywiercenie do następnego nadwymiaru. Normy naprawy części grupy cylinder-tłok: 0,25; 0,50; 0,75; 1.00. Pokazane wymiary muszą być takie same dla wszystkich zainstalowanych części CPG.

Aby obliczyć zużycie tłoka należy: zmierzyć mikrometrem średnicę tłoka; odjąć zewnętrzną średnicę tłoka od wewnętrznej średnicy kotła. Wynikowa wartość powinna mieścić się w zakresie 0,025 - 0,045 mm.

Naprawa głowicy cylindrów

Podczas naprawy głowicy cylindrów wykonywane są następujące operacje:

pomiar wysokości krzywki wałka rozrządu. Jeżeli zmierzona wartość jest mniejsza niż 35,156 mm dla wlotu i 34,814 dla zaworów wydechowych, wał należy wymienić;
sprawdzenie płaszczyzny współpracującej powierzchni głowicy cylindrów. Jeśli odchylenie od płaszczyzny jest większe niż 0,05 mm, głowica wymaga naprawy.
zawory docierające.
w razie potrzeby wymień prowadnice zaworów;
sprawdzenie osłabienia sprężyn zaworowych. Jeśli wolna wysokość sprężyny jest mniejsza niż 53,40 mm, należy ją wymienić.

Wyważanie wału korbowego

Za pomocą mikrometru mierzymy średnicę czopów głównych i korbowodów wału korbowego. Konieczne jest również sprawdzenie luzu promieniowego i osiowego wału. Kalibrowany pręt Plastigage służy do pomiaru luzu promieniowego. Ruch osiowy mierzony jest specjalnym wskaźnikiem zamontowanym na końcu wału korbowego. Uzyskane parametry sprawdzamy z normami technicznymi.

Bieganie w

Remont kończy się docieraniem silnika. Ponieważ silnik został wyposażony w nowe części, potrzeba czasu, aby części się do siebie przyzwyczaiły. Zazwyczaj okres docierania trwa 4000 km.W takim przypadku samochód musi być eksploatowany w „trybie oszczędzania”.

Ważnym warunkiem docierania jest stosowanie wysokiej jakości oleju. Ile oleju znajduje się w silniku Daewoo Matiz 0.8 i oznaczenie można znaleźć w poniższej tabeli.