Jednym z najpopularniejszych produktów petrochemicznych na rynku światowym są produkty firmy Shell. Przez długie lata istnienia zajmował czołowe pozycje w rankingach najskuteczniejszych lubrykantów. Asortyment firmy stale się powiększa, więc nawet jedno oznaczenie oleju silnikowego może mieć kilka odmian. Zastanów się, jakie smary produkuje Shell z oznaczeniem 5W40 i jaka jest ich różnica.

• Jak oznacza 5W40

  Średnie zakresy wydajności oleju

  Zanim przejdziemy do odmian i właściwości produktów światowego giganta naftowego, spójrzmy na samo oznaczenie 5W40 - co to znaczy? Oznaczenie nawiązuje do międzynarodowej normy SAE, która dzieli wszystkie smary na trzy grupy - zimową, letnią i na każdą pogodę.

  Zimowe smary są oznaczone liczbą i literą W (na przykład 0W, 5W, 10W). Charakteryzują one stopień lepkości smaru oraz zakres temperatur pracy. Wykraczając poza swoje granice, olej straci swoje właściwości. W naszym przypadku płyn oznaczony mocą 5W jest w stanie poprawnie funkcjonować od -35 do 0 stopni Celsjusza.

  Letni smar ma tylko dwucyfrowe liczby w oznaczeniu - 20, 30, 40. Informują one również, w jakich temperaturach smar pozostanie stabilny. Jedyna różnica polega na tym, że wydajność oleju letniego jest zachowana tylko w warunkach „plusowych” temperatur. Indeks 40 wskazuje, że paliwo i smary można stosować w zakresie od 0 do +45 stopni Celsjusza.

  Uniwersalne smary łączą wskaźniki możliwości zimowych i letnich. Można je stosować o każdej porze roku. To znacznie ułatwia życie właścicielom samochodów, ponieważ nie trzeba już monitorować pogody.

  Olej silnikowy Shell 5W40, który rozważamy, działa prawidłowo w zakresie temperatur od -35 do +45 stopni. Dlatego może być używany w prawie wszystkich zakątkach Rosji.

  Odmiany olejów

  Firma produkuje pięć odmian olejów silnikowych oznaczonych 5W40 na rynku światowym. Przyjrzyjmy się każdemu z nich bardziej szczegółowo.

  Shell Helix Ultra

  

  Shell Helix Ultra 5W-40

  Ten olej silnikowy ma w pełni syntetyczną bazę. Przeznaczony jest do silników samochodów osobowych zasilanych benzyną lub olejem napędowym. Produkt naftowy oprócz swojego głównego zadania zapewnia skuteczne oczyszczenie komory silnika z zanieczyszczeń. Nawet jeśli zapomnisz wymienić olej na czas, pozostanie on stabilny przez długi czas. Nie oznacza to jednak, że należy celowo wydłużyć okres między przeglądami. Zalecana częstotliwość wymiany tego smaru wynosi co 10 tysięcy kilometrów.

  Zalety

  Shell Helix Ultra 5W40 ma następujące zalety:

  • niskie parowanie. Dlatego olej zawiera wyłącznie sztuczne składniki, które są wysoce odporne na zmiany temperatury, produkt olejowy będzie używany oszczędnie (pod warunkiem uszczelnienia układu).
  • wzrost charakterystyki mocy silnika i zmniejszenie zużycia paliwa. Olej samochodowy tworzy trwałą warstwę oleju na częściach, której grubość eliminuje szczeliny, ale nie zakłóca swobodnego ruchu mechanizmów. W rezultacie maksymalna wydajność urządzenia jest osiągana przy minimalnym wysiłku.
  • usuwanie zanieczyszczeń i czyszczenie powierzchni roboczej. Olej silnikowy Shell tej odmiany zwalcza wieloletnie osady powstałe w wyniku stosowania niewłaściwego środka smarnego. W krótkim czasie smar wypłukuje z układu zanieczyszczenia pochodzące od osób trzecich i zapewnia mu niezawodną ochronę przed ponownym tworzeniem się.

  Tolerancje

  Olej samochodowy spełnia następujące wymagania: API SN/CF, VW 502.00, 505.00, MB 229.5, 226.5, ACEA A3/B3, A3/B4, PORSCHE A40, BMW LL-01, PSA B712296.
  

  Olej Shell Helix HX8 5W40

  Kolejny rodzaj oleju silnikowego o syntetycznym składzie. Jest produkowany przy użyciu technologii PurePlus, która zapewnia tworzenie wysokowydajnych smarów z gazu ziemnego. Olej jest całkowicie nieszkodliwy dla środowiska, ponieważ. nie zawiera siarki i fosforu.

  Smar skierowany jest do nowoczesnych elektrowni zasilanych benzyną, gazem lub olejem napędowym.

  Zalety

  Zalety Helixa to:

  • stabilna lepkość. Sztuczne składniki oleju silnikowego zapewniają mu „odporność” na skrajne temperatury. Smar działa w każdych warunkach atmosferycznych, nie tracąc swoich właściwości i spokojnie znosi nagłe zmiany temperatury. Zimą produkt naftowy zapewnia natychmiastowe napełnienie układu i zapobieganie niedoborom oleju silnikowego.
  • redukcja szumów. Po wielu latach eksploatacji instalacji silnika szczeliny między elementami znacznie się zwiększają, co prowadzi do powstawania nadmiernego hałasu pod maską. 5w40 tej odmiany sprawia, że ​​silnik jest znacznie cichszy.
  • rozpowszechnienie. Olej ten można znaleźć w każdym sklepie motoryzacyjnym. Dlatego znalezienie go nie będzie trudne. Taka popularność produktu naftowego wynika z jego wszechstronności - olej ten można wlewać do wielu nowoczesnych silników.

  Tolerancje

  Produkt posiada dopuszczenia: API SN/CF, VW 502.00, 505.00, MB 229.3, Renault RN0700, 0710, ACEA A3/B3, A3/B4.

  Shell Helix HX7 5W40

  

  Shell Helix HX7 5W-40

  Ten produkt olejowy należy do kategorii półsyntetyków. Pomimo obecności w nim naturalnych składników ma zwiększoną stabilność i doskonałe właściwości techniczne.

  W przeciwieństwie do syntetyków, które skutecznie usuwają wieloletnie osady, materiał półsyntetyczny działa bardziej miękko na powierzchnię roboczą konstrukcji nośnej. W rezultacie silnik otrzymuje delikatną ochronę przed późniejszym gromadzeniem się osadów.

  Olej Shell Helix HX7 5W40 został opracowany do silników benzynowych, wysokoprężnych i gazowych samochodów osobowych. Może być stosowany w silnikach zasilanych mieszankami etanolu i biodiesla.

  Zalety

  Zalety półsyntetycznego smaru Shell Helix:

  • doskonała wydajność. Posiada szeroki zakres temperatur pracy. Dzięki temu może prawidłowo funkcjonować zarówno zimą, jak i latem.
  • eliminacja zbędnego hałasu i wibracji konstrukcji. Osiągnięto przyjemne „dudnienie” komory silnika.
  • zmniejszenie zużycia mieszanki paliwowej i zapobieganie powstawaniu korozji wewnątrz elektrowni.

  Tolerancje

  Tolerancje dla tego typu olejów obejmują: API SN/CF, GM LL-A/B-025, JASO SG+, ACEA A3/B3, A3/B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.3.
  

  Olej Shell Helix Ultra Diesel 5W40

  Ten rodzaj smaru jest przeznaczony specjalnie do turbodoładowanych silników wysokoprężnych z chłodzeniem międzystopniowym. Posiada syntetyczną bazę, dzięki której olej zachowuje swoje pierwotne właściwości przez cały okres między wymianami.

  Zalety

  Do zalet takiego oleju napędowego należą:

  • zwiększona wytrzymałość. Olej przeznaczony jest szczególnie do pojazdów, które pracują w trudnych warunkach: w zbyt niskich i zbyt wysokich temperaturach, na długich dystansach w terenie, przy długotrwałej pracy przy dużych prędkościach.
  • ekonomiczne zużycie. Pomimo tego, że elektrownia pracuje na pełnych obrotach, olej jest zużywany w umiarkowany sposób, nie pali się i nie pozostawia osadów węglowych.
  • skuteczna ochrona mechanizmów. Częste przeciążenia w normalnych warunkach powodują szybkie zużycie części. Ale nie w tym przypadku. Kompozycja błyskawicznie rozprowadza się po jednostkach roboczych, tworząc na ich powierzchni silną warstwę ochronną. Utrzymuje się przez cały okres eksploatacji pojazdu.

  Tolerancje

  Olej spełnia wymagania: ACEA B3/B4, A3/B3, A3/B4, FIAT 9.55535 Z2, API CF, BMW LL-01, MB 229.5, VW 505 00.

  

  Shell Helix Ultra Professional AV 5W-40

  Cechy tego oleju to zwiększona odporność na parowanie, niska lotność oraz zdolność do znacznego oszczędzania mieszanki paliwowej. Znalezienie produktów naftowych na sklepowych półkach może być trudne. Ze względu na wysoki koszt nie jest szczególnie popularny. Niemniej jednak smar doskonale radzi sobie z przypisanymi mu funkcjami i pomaga zwiększyć charakterystykę mocy elektrowni.

  Odmiana oparta na wysokiej jakości syntetykach wyprodukowanych w technologii PurePlus. Olej przeznaczony jest do nowoczesnych elektrowni zasilanych benzyną i olejem napędowym. Dotyczy samochodów zagranicznych, takich jak Skoda, Volkswagen, Hyundai.

  Zalety

  Zalety smaru obejmują:

  • doskonała wydajność. Shell zapewnia lekkie obracanie wału korbowego w niskich temperaturach, natychmiastową dystrybucję w całym układzie i tworzenie niezawodnej warstwy ochronnej na częściach.
  • niska zawartość szkodliwych składników w składzie oleju. Nie zawiera siarki, fosforu i chloru, co świadczy o bezpieczeństwie paliw i smarów dla atmosfery.
  • skuteczne usuwanie zanieczyszczeń z obszaru roboczego silnika.

  Tolerancje

  Shell Helix Ultra Professional AV 5W40 jest zgodny z następującymi normami: API SN / CF, ACEA A3 / B3 / B4, MB 229.5, VW 502.00, 505.00, PORSCHE A40.
  

  Specyfikacje

  Charakterystykę porównawczą olejów przedstawiono w tabeli:

  Wskaźnik / odmiana	Helix Ultra	Spirala HX8	Helix HX7	Helix Ultra Diesel	Helix Ultra Professional AV
  Lepkość kinematyczna przy 40℃, mm²/s	76,3	87,5	87,4	79,1	87,4
  Lepkość kinematyczna w 100℃, mm²/s	13,8	14,5	14,5	13,1	14,5
  Temperatura wrzenia, ℃	206	239	242	242	242
  Temperatura krzepnięcia, ℃	-45	-45	-45	-45	-45
  Gęstość, kg/m³	851	843,3	843,3	840,2	840,0

  Jak odróżnić podróbkę?

  

  Różnice między oryginalnym a podrobionym olejem silnikowym Shell

  Niestety na rynku krajowym w dużych ilościach występują podróbki. Możesz ochronić przed nim swój samochód - wystarczy przestrzegać kilku zasad.

  Przestań kupować smary techniczne w wątpliwych punktach sprzedaży. Dotyczy to nie tylko oleju silnikowego. Przed pójściem do sklepu nie bądź zbyt leniwy, aby zajrzeć na oficjalną stronę producenta i zapoznać się z jego markowymi punktami sprzedaży. Tylko tam można kupić prawdziwy olej silnikowy.

  Zapytaj o certyfikaty jakości. Obecność dokumentów potwierdzających jakość wskazuje na autentyczność produktów ropopochodnych. Te sklepy, które odmawiają ich udostępnienia lub powołują się na duży nakład pracy i „niemożność znalezienia potrzebnych dokumentów teraz”, w 90 proc. przypadków sprzedają podróbki. Gotowy zaryzykować i wypełnić niezrozumiałą maź pod maską? Do przodu, ale wtedy naprawa wyjdzie w okrągłej sumie. Lepiej poświęcić więcej czasu i wysiłku, ale znajdź punkt sprzedaży detalicznej, który jest gotowy potwierdzić jakość oleju silnikowego.

  Proszę dokładnie obejrzeć przedmiot przed zakupem. Nawet jeśli wszystko jest w porządku z dokumentami, wizualna kontrola kanistra nie będzie zbyteczna. Zwróć uwagę na obecność wiórów, pęknięć, wad produkcyjnych. Wszyscy mówią o manipulacji oszustów. Światowy gigant naftowy, który zyskał reputację najlepszego producenta środków smarnych, nie pozwoli na wypuszczenie niewłaściwie wykonanych produktów.

  Zwróć także uwagę na pierścień blokujący. Jeśli jest uszkodzony, należy odmówić zakupu. Pod pokrywą, po jej otwarciu, powinieneś znaleźć specjalną plombę z logo producenta.

  Sprawdź datę ważności. Nawet jeśli opakowanie jest w idealnym stanie, a sprzedawca udokumentował jakość produktu olejowego, należy sprawdzić datę ważności oleju. Jest to wskazane z tyłu pojemnika. Nie należy kupować płynów z nieokreśloną datą ważności.
  

  I w końcu

  Produkty Shell każdego dnia udowadniają swoją wysoką jakość. Korzystają z niego miliony właścicieli samochodów, dzięki czemu firma stara się zaspokoić potrzeby jeszcze większej liczby elektrowni. Wszystkie rozważane rodzaje olejów Shell oznaczone 5W40 mają doskonałe osiągi. Są w stanie zwiększyć zasoby silnika, zwiększyć jego moc, zapewnić łatwy rozruch przy silnym mrozie, a także chronić układ przed zanieczyszczeniami. Jeśli jednak właściciel samochodu niewłaściwie wybierze smar, nie będzie można odczuć wszystkich zalet produktu naftowego. Wręcz przeciwnie, wpłynie to negatywnie na instalację silnika. Aby uchronić swój samochód przed kosztownymi naprawami, przed zakupem niektórych olejów silnikowych należy dokładnie przestudiować wymagania producenta samochodów.

Dzień dobry, drodzy właściciele samochodów. Ten artykuł przyda się tym, którzy teraz wlewają do silnika swojego samochodu lub tym, którzy dopiero planują używać takiego oleju!

Niestety, dziś rynek olejów silnikowych jest tak duży, że istnieje wiele podróbek i dość trudno jest znaleźć prawdziwy olej. „Czarny” rynek nie ominął znanego producenta olejów silnikowych Shell. Fałszywy olej Shell jest dość powszechny. Kluczową rolę odegrał tu duży popyt na ten olej. Jest popyt - jest podaż. Szkoda tylko, że podrabiany olej Shell nie jest niczym niezwykłym wśród oferowanych produktów. Po przeczytaniu tego artykułu możesz łatwo odróżnić fałszywy olej Shell od prawdziwego i z czasem odmówić zakupu podróbki. Nawiasem mówiąc, kiedy pisałem artykuł, przyszedł mężczyzna i razem zaczęli szukać cech wyróżniających.

Producent Shell stara się chronić konsumenta przed kupowaniem fałszywej ropy, ale „piraci” również nie stoją w miejscu i nadążają za duchem czasu. Teraz powiemy Ci, na jakie kluczowe punkty należy zwrócić uwagę przy zakupie oleju silnikowego Shell, aby nie dać się nabrać na podróbkę.

1. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest kształt kanistra. Nowy kanister Shell różni się od poprzedniego. Mianowicie nowy kanister ma teraz dwa uchwyty. Jeden uchwyt na prawdziwym kanistrze Shell znajduje się na górze, a drugi z boku. Odbywa się to tak, aby kupujący mógł wygodnie transportować kanister i dodatkowo ułatwić wlewanie prawdziwego oleju Shell do silnika samochodu.

2. Następna ważna różnica to szyjka kanistra. Teraz stał się znacznie krótszy i węższy niż w poprzednim kanistrze. Średnica szyjki musi wynosić dokładnie 43 mm. Sama pokrywa również przeszła pewne zmiany, a mianowicie zmniejszyła się jej wielkość. Zwróć uwagę na brak zaworu na pokrywie. Teraz tak nie jest i nie powinno być. Pokrywka ściśle przylega do pierścienia ustalającego, który po otwarciu musi pozostać na szyjce kanistra.

folia ochronna pod pokrywą prawdziwego kanistra Shell może nie być. Wynika to z procesu zmiany kanistra na nowy, więc brak lub obecność folii ochronnej pod korkiem kanistra w żaden sposób nie decyduje o tym, czy olej Shell jest fałszywy, czy prawdziwy. Zwróć na to uwagę.

3. etykieta pojemnika. W porównaniu ze starą wersją kanistra Shell, zmianie uległa również etykieta zarówno z przodu kanistra, jak i z tyłu. Etykieta wizualnie wzrosła o 40% i zajmuje prawie całą wolną przestrzeń prawdziwego kanistra Shell.

4. Prawdziwy kolor skorupy kanistra. Wszystkie produkty Shell dostarczane są w kanistrach w czterech kolorach: żółty, niebieski, szary i czerwony. Nie ma innych kolorów oryginalnych produktów Shell. Dlatego jeśli zobaczysz na przykład zielony kanister Shell, możesz bezpiecznie wyjść, ponieważ jest to podróbka. I nawet nie próbuj słuchać argumentów sprzedawcy, który mówi, że to kolejny rebranding prawdziwego kanistra Shell.

5. Cóż, ostatnią rzeczą, na którą musisz zwrócić uwagę, jest kod, który jest nadrukowany z tyłu kanistra Shell. Kod powinien być czytelny, ale ponieważ technologia nanoszenia kodu na prawdziwy kanister Shell jest bardzo prosta i prymitywna, często można go po prostu nasmarować podczas pakowania oleju silnikowego. Mimo to ten sam kod jest nakładany za pomocą drukarki atramentowej. Ale kiedy farba wyschnie, prawie niemożliwe jest jej zmycie. Sprawdź też to. Kod składa się z numeru partii, czasu i daty pakowania produktu. Standardowy okres trwałości oleju silnikowego wynosi 5 lat. Jeśli spojrzałeś na kod i zabrałeś dość starą datę, lepiej odmówić zakupu takiego oleju.

to wszystko. Teraz wiesz, jak odróżnić prawdziwy olej z łupin od podróbki. Ale nie zapominaj, że najlepszą ochroną przed podrabianiem jest kupowanie oleju Shell w już zweryfikowanych miejscach. Zawsze monitorujemy jakość naszych produktów i oferujemy tylko naszym klientom

Olej samochodowy Shell zajmuje wiodącą pozycję w sprzedaży, a jednocześnie jeden z najczęściej podrabianych olejów. W związku z tym w 2016 i we wrześniu 2017 producent udoskonalił metody ochrony oryginalnego oleju przed podróbkami. Następnie daliśmy zdjęcie porównania oryginalnego oleju z podrobionym olejem i uporządkowaliśmy stare metody różnic i nowe.

Główne różnice między fałszywym olejem a oryginałem

Brutalne podróbki można rozpoznać po kanistrze, korku i etykietach:

Lewy to podróbka. Po prawej stronie oryginał.

Zmiany od 2016, olej sprawdzany po kodzie na stronie

Zmiany dotyczyły ropy produkowanej w Rosji. Najpierw zabezpieczyli beczki, przetestowali metodę i wprowadzili zabezpieczenie do masowej produkcji – na 4-litrowe kanistry i „litry”. Wszystkie kanistry na olej Shel są oznaczone specjalną naklejką ochronną, która jest przyklejana do wieczka kanistra.
Naklejka składa się z dwóch części - głównej i ukrytej (umieszczonej pod blatem). Aby uzyskać dostęp do ukrytego, musisz odkleić górną. Po odklejeniu nie można go ponownie przykleić. Na drugiej części naklejki wydrukowany jest kod weryfikacyjny, który należy wpisać na stronie Shel (otwiera się w nowym oknie). Po wpisaniu prawidłowego kodu wyświetli się komunikat, że kupiłeś oryginalny olej.

Główna naklejka ma kilka stopni ochrony:

• Górna część mieni się w świetle. W zależności od kąta nachylenia pokrywy, na oryginalnym kanistrze obraz logo oleju Shell zmienia się na obraz kanistra. W podróbkach częściej występuje tylko opalizujący obraz, bez zmiany obrazów.
• Rysunek pod numerami, na dole naklejki, na oryginale zmienia kolor z zielonego na szary po przechyleniu kanistra.
• 4 cyfry w czarnym polu w oryginale odpowiadają ostatnim cyfrom kodu kreskowego na tylnej etykiecie kanistra.
• Cyfry po zwilżeniu wodą zmieniają kolor z białego na różowy. I z powrotem od różowego do białego po wyschnięciu. Istnieją podróbki z numerami zmieniającymi kolor. Obejrzyj wideo, jak odróżnić podróbkę od oryginału za pomocą tej (niewiarygodnej) metody.

Obecnie istnieją dwa rodzaje naklejek. Niektóre mają nadrukowany napis - kod pod etykietą. Na nowszych naklejkach, zamiast napisu, jest on nakładany - obrazki kodu QR z jednej strony i obraz telefonu z drugiej.

Obie etykiety są prawdziwe.

Zmiany w 2017 roku

Od września 2017 dostępne są kanistry z uszczelką wykonaną z aluminium. Co zaniepokoiło kupujących. Dowiedzieliśmy się - oryginalne kanistry.

Olej produkowany od jesieni 2017 roku posiada aluminiową uszczelkę. Klej jest nakładany między pokrywę a uszczelkę.

Po lewej oryginał 2017 (pod pokrywą widoczny klej na aluminiowej plombie zabezpieczającej). Po prawej jest fałszywa.

Pierścień do odrywania zmienił się. Linia odrywania została przesunięta dokładnie w środku, a odległość między wieczkiem a pierścieniem odrywania nieznacznie się zwiększyła. Poniżej znajdują się pokrywy oryginalnych kanistrów oleju Shell. Jeden jest produkowany do 2017 roku, drugi od 2017 roku (pierścień odrywający stał się węższy, granica rozdzierania stała się bardziej widoczna i biegnie dokładnie pośrodku dolnej krawędzi wieczka).

Oba zdjęcia przedstawiają oryginalny olej. Oprócz nowej próbki (2017). Dolne zdjęcie jest sprzed 2017 roku.

Charakterystyczne cechy pod względem zwisania, chropowatości pokrywek na nowych kanistrach (od 2017 r.) nie mają znaczenia.

Wynik

Oleje Shel w oryginale mają dobre funkcje smarujące i ochronne dla silników samochodowych i można tylko zgadywać, co jest wlewane do fałszywych kanistrów. Dlatego dodaj instrukcje do zakładek i dokonaj właściwego wyboru. Producent zadbał o ochronę swojego produktu na najwyższym poziomie, najważniejsze jest prawidłowe użycie wszystkich metod, jak zidentyfikować fałszywy olej z łupin.
Podsumowując, sugerujemy zapoznanie się z filmem na temat sprawdzania oryginalności oleju za pomocą kodu na pokrywie kanistra i telefonie. W przykładzie sprawdzany jest kanister oryginalny i podróbka.

Nowoczesne samochody potrzebują olejów, które mogą zapewnić stabilną pracę jednostki napędowej podczas pracy w każdych warunkach. Dlatego Shell opracował innowacyjną technologię oleju silnikowego Shell PurePlus, która syntetyzuje krystalicznie czysty olej silnikowy z gazu ziemnego. W wyniku syntezy powstaje olej Shell Helix Ultra 5W-40, który dłużej zachowuje stabilną lepkość, ma niższą lotność i lepszą efektywność energetyczną w porównaniu do konwencjonalnych środków smarnych.

Technologia Shell PurePlus w połączeniu z Active Cleansing Technology pomaga wydłużyć żywotność silnika, obniżyć koszty konserwacji i zapewnia doskonałą skuteczność czyszczenia.

Kanister 4 litry nowej próbki (wydanie od 10.03.16)

Opis oleju

Shell Helix Ultra 5W40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany w celu zapewnienia niezawodnej ochrony i czystości nawet podczas najdłuższych okresów wymiany oleju. Utrzymuje czystość grupy tłoków na poziomie produkcji fabrycznej.

Specyfikacja API i ACEA
Ten parametr pomaga kierowcy w wyborze wymaganego oleju silnikowego. Osiągi silnika, poziom osadów węglowych i zużycie paliwa zależą od właściwego doboru oleju silnikowego.

Shell Helix Ultra 5W-40 ma następującą specyfikację:

• Aprobata API SN/CF - są energooszczędne, spełniają wymagania wiodących firm motoryzacyjnych. Do składu olejów silnikowych dodaję dodatki, które zapobiegają powstawaniu osadów, przedłużają żywotność uszczelnień olejowych i uszczelek silnika. Nadaje się do jednostek wysokoprężnych wyposażonych w system bezpośredniego wtrysku.
• Homologacja ACEA A3/B3/B4 - nadaje się do napełniania wszelkich silników wolnossących, wtryskowych, turbodoładowanych i wysokorozpędzanych samochodów osobowych i lekkich ciężarówek zasilanych benzyną, olejem napędowym lub biopaliwem. Nadaje się do pojazdów napędzanych paliwami o wysokiej zawartości siarki.

Specyfikacje

Olej Shell Helix Ultra 5W40 ma następujące specyfikacje:

	Indeks	Metoda badania (ASTM)	Wartość/jednostka
1	Charakterystyka lepkości
-	Lepkość kinematyczna w 100°C	ASTM D445	13,1 mm²/s
-	Lepkość kinematyczna w 40°C	ASTM D445	79,1 mm²/s
-	Lepkość dynamiczna w (MRV) -35°C	ASTM D4684	19300 cP
-	Wskaźnik lepkości	ASTM D2270	168
-	Gęstość w 15°C	ASTM D4052	0,840 kg/l
2	Charakterystyka temperaturowa
-	Punkt zapłonu	ASTM D92	242°C
-	temperatura płynięcia	ASTM D97	-45°C

Kanister 1 i 4 litry starej próbki (wydanie przed 10.03.16)

Aprobaty i specyfikacje

Shell Helix Ultra 5W40 posiada następujące homologacje i specyfikacje:

Dane techniczne:

• API SN/CF;
• ACEA A3/B3, A3/B4;
• BMW LL-01;

• MB 229,5, 226,5;
• VW 502.00/505.00;
• Porsche A40;
• Renault RN0700, RN0710;
• PSA B71 2296, Ferrari.

Zgodny ze standardami Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535.Z2 i Chrysler MS-10725, Chrysler MS-12991.

Rozszyfrowanie oznaczeń na kanistrze.
Oznakowanie oleju silnikowego to świetna okazja, aby wybrać produkt do silnika Twojego samochodu, bez pomocy doradcy handlowego. Właściwą ocenę produktu można uzyskać po niezależnym przestudiowaniu etykiety produktu, co pomoże kierowcy nie popełnić błędu przy wyborze.

Producent podaje następujące parametry na opakowaniu Shell Helix Ultra 5v40:

• SAE - lepkość produktu;
• ACEA lub API;
• Normy tolerancji producenta;
• Kod kreskowy;
• Data produkcji i data ważności produktu;

Przyjrzyjmy się teraz bliżej wszystkim oznaczeniom wskazanym na etykiecie.
Kod kreskowy produktu Shell Helix

Kod kreskowy Shell Ultra 5W40 koduje informacje o kraju pochodzenia, producencie lub branży, w której produkowane są paliwa i smary. Powyższe informacje można uzyskać, porównując numery kodów ze specjalną tabelą, która jest bezpłatnie dostępna w Internecie.

Kanister w starym stylu (po lewej) i nowy (po prawej)

Nowy kanister

10.03.2016 Shell rozpoczął produkcję nowych kanistrów do oleju. Stare kanistry nadal można znaleźć w sprzedaży iw sklepach. Główne różnice i zmiany w nowym kanistrze Shell:

• nowa forma opakowania;
• nowe uchwyty ryflowane, korek, inny kształt gryfu;
• Nowa etykieta;
• nowy system zwalczania fałszerstw. Teraz na okładce jest odrywana naklejka, pod nią znajduje się 16-cyfrowy kod lub kod QR, po tym kodzie, wpisując go na oficjalnej stronie internetowej, możesz sprawdzić, czy masz podróbkę, czy oryginał Twoje ręce.

Formularz wydania i numery artykułów

1. 550040754 Shell Helix Ultra 5W-40 1l
2. 550046367 Shell Helix Ultra 5W-40 1L
3. 5011987209626 Shell Helix Ultra 5W-40 1l
4. 550046361 Shell Helix Ultra 5W-40 4L
5. 550040755 (600028772) Shell Helix Ultra 5W-40 4L
6. 5011987140561 Shell Helix Ultra 5W-40 4L
7. 600028772 Shell Helix Ultra 5W-40 4L
8. 550040752 Shell Helix Ultra 5W-40 55l

Wykres lepkości oleju w zależności od temperatury otoczenia

Jak oznacza 5W40

Najważniejszym parametrem dla wszystkich paliw i smarów jest klasa lepkości. To właśnie ta wartość określa poziom odporności na zużycie części silnika i jego osiągów.

Wyjaśnienie oznaczenia Shell Helix Ultra SAE 5W-40

1. 5W-40 to uniwersalny olej nadający się do stosowania w każdym typie samochodu.
2. Litera „W” to oznaczenie wskazujące, że olej silnikowy został przetestowany i nadaje się do temperatur ujemnych.
3. Liczba „5” jest wskaźnikiem mrozoodporności. Im niższa liczba, tym surowsze warunki użytkowania oleju. 5W wskazuje na skuteczne działanie smaru w temperaturach otoczenia do -30°C.
4. Liczba bez „W” to odporność na ciepło. Ta liczba wskazuje wskaźnik lepkości w temperaturze 100°C. Zwiększenie liczby zwiększa odporność na ciepło. Zwykle stosuje się olej o indeksie 30 lub 40.

Liczba przed myślnikiem zapewnia normalny rozruch zimnego silnika, a liczba po myślniku wpływa na pracę ciepłego silnika.

Zalety i wady

• zapewnia niezawodną ochronę jednostki w każdych warunkach pracy, w tym w miejskim trybie start-stop i pracy przy dużych prędkościach. Zwiększa zasoby motoryczne w porównaniu do innych marek.
• pomyślnie przeszedł testy laboratoryjne i eksploatacyjne w Centrum Badawczym Shell.
• jakość oleju potwierdzona podczas wyścigów światowej klasy.
• nadaje się do pojazdów wyposażonych w katalizatory i turbodoładowanie.
• przewyższa wymagania nowoczesnych standardów branżowych.
• niskie zużycie oleju. Stosowanie i staranny dobór olejów bazowych o niskiej lotności znacznie ogranicza koszty odpadów. Dzięki temu nie ma potrzeby uzupełniania oleju do następnego MOT.
• oszczędność paliwa i doskonałe osiągi podczas rozruchu. Niska lepkość i niskie tarcie sprzyjają szybkiemu smarowaniu krytycznych urządzeń, co skutkuje zmniejszonym zużyciem paliwa i doskonałymi rozruchami na zimno.
• praktycznie nie zawiera chloru. Spełnia normy bezpieczeństwa środowiskowego, zmniejsza ryzyko utylizacji.

Wady obejmują wysoką cenę produktu i popularność wśród podrabianych producentów.

Nowy system przeciwdziałania fałszerstwom. Teraz na okładce jest odrywana naklejka, pod nią znajduje się 16-cyfrowy kod lub kod QR, po tym kodzie, wpisując go na oficjalnej stronie internetowej, możesz sprawdzić, czy masz podróbkę, czy oryginał Twoje ręce.

Jak odróżnić podróbkę

Aby samochód działał bez zarzutu, zużycie jego elementów roboczych było minimalne, konieczne jest uzupełnianie tylko sprawdzonych, wysokiej jakości olejów. Wysoki koszt oryginalnych produktów zmusza kierowców do poszukiwania tańszych analogów. Wynikiem takiego wyszukiwania może być podrobiony materiał. Dlatego kierowcy powinni znać kilka znaków, jak odróżnić fałszywy olej silnikowy Shell Helix Ultra 5W40:

Projekt okładki:

• kolor pokrywy nie powinien różnić się od koloru pojemnika.
• gęstość korka jest kilkakrotnie większa niż w kanistrach;
• pokrywa i zatrzask pod nią wyglądają jak jeden element;
• podczas otwierania wtyczki zatrzask powinien całkowicie się rozłączyć.

Kanister:

• na spodzie oryginalnej obudowy ultra 5w40 jest wytłoczony specjalny znak informujący, że ten pojemnik nie jest przeznaczony do celów spożywczych;
• do produkcji kanistra stosuje się specjalny bezwonny plastik;
• brak śladów lutowania;
• skala pomiarowa od znaku jest wykonana równomiernie;
• kanister nie jest oświetlony.

Etykieta:

• jakość tekstu i obrazu musi być na najwyższym poziomie;
• obraz powinien być jasny, wszystkie litery powinny być łatwe do odczytania;
• Logo „PurePlus Technology” na przedniej etykiecie, lustrzane odbicie;
• tylna etykieta jest dwuwarstwowa. Górna warstwa powinna się łatwo otwierać bez nadruku tex, wydrukowana instrukcja ma ścisłe wyśrodkowanie.

Jeśli co najmniej jeden z punktów nie jest spełniony, produkt jest fałszywy.

• markowe stacje paliw „Shell”;
• duże supermarkety (Kemp, AGA, Auchan, Perekrestok, Lenta, Okay itp.).

Samouczek wideo, jak odróżnić fałszywą powłokę:

Pierwsza różnica: zwiotczenie plastiku na pokrywie.

Podróbka ma tylko płaską pokrywę, nie ma zwiotczeń. Oryginalna obudowa ma plastikową pokrywę na górze.

Tutaj trzeba skomentować, w naturze występują oryginalne kanistry Shell bez ugięcia, pochodzą one z Hamburga w Niemczech, ale to wciąż rzadkie zjawisko - wszystkie inne Shelly idą tak, jak opisano tutaj.

Druga różnica: Siatka na naklejce.

Na oryginalnej powłoce siatka na naklejce zmienia kolor z zielonego na czarny. W przypadku podróbki siatka nie migocze i zawsze pozostaje zielona.

Trzecia różnica: szczelina między pokrywą a pierścieniem do odrywania.

Podróbka Shell ma szczelinę między wieczkiem a pierścieniem do odrywania. Oryginał jest sklejony - nie ma luki.

Czwarta różnica: Shagreen na plastiku kanistra.

W fałszywej powłoce plastik na kanistrze ma shagreen „skórki pomarańczy”. W oryginale też są kamyczki, ale powierzchnia jest gładsza - inna.

Piąta różnica: odblaskowa naklejka z warstwą lustra.

W przypadku podróbki, jeśli zbliża się do kanistra, na warstwie odblaskowej widoczne są tylko cienie. W oryginale, jeśli zbliżysz się do kanistra, twoje palce, twarz, oczy itp. są widoczne w lustrzanym odbiciu.

Osobno należy zauważyć, że oryginalne serie Shell HX7 nie mają naklejek lustrzanych, są po prostu szare.

Różnica 6: Błyszczący tłok

W podróbce tłok nie odbija dobrze - tylko cienie, w oryginalnym Shell Helix Ultra 5W-40 tłok błyszczy na całej powierzchni. Twoje oczy, twarz, palce itp. są widoczne w odbiciu.

Należy osobno zauważyć, że oryginalne tłoki Shell z serii HX7 nie są lustrzane, są po prostu szare.

Siódma różnica: Tylna etykieta (proszę pominąć tę różnicę, jak się okazało, oryginalne kanistry spotykają się z naklejkami z jednolitym tłem!)

Jak na podróbkę tło tylnej etykiety jest monotonne i nie mieni się, jest nieco ciemniejsze. Oryginalne tło naklejki Shell posiada przejścia kolorystyczne.

Ósma różnica: kod matrycy.

W przypadku podróbki kod matrycy ma niestabilną farbę, natomiast podróbka pochodzi z produkcji do sprzedaży, farba jest częściowo zatarta.

Oryginalny Shell ma kod matrycy, który ma trwałą farbę i nie tylko się ściera.

Dziewiąta różnica: punkty kodu matrycy i odległość między nimi.

W przypadku podróbki punkty kodu matrycy są rozmyte, odległość między punktami nie jest wymawiana, odstęp między punktami jest albo nie.

Oryginalny kod matrycy ma wyraźne kropki, nie są rozmyte, a odległość między kropkami jest wyraźna.

Dziesiąta różnica: dno kanistra

W oryginalnym pojemniku dno ma obramowanie, jest jasne. Ikona szklanki i widelca jest mała.

Podróbka nie ma paska granicznego, a znaczek „szkło i widelec” jest duży.

Fałszywa plakietka "szkło i widelec" 20mm.

Oryginalna plakietka "szkło i widelec" 11mm.

Jedenasta różnica: kapiemy wodę na naklejkę pokrywy.

Shell w instrukcji pisze, że "kiedy dostaje się wilgoć, kolor kodu zmienia się na czerwony, a kiedy wysycha, kod zmienia kolor na przeciwny".

Oryginalny kod zmienia kolor na różowy.

W przypadku podróbki niestety kod zmienia również kolor, choć nie tak wyraźny. Stopień ochrony nie do końca działa.

FAŁSZYWA SKÓRA! Jak odróżnić fałszywą powłokę. Próba wody. Część 2

próba wody- cyfry na naklejce powinny zmienić kolor na różowy, a po wyschnięciu powrócić do swojego koloru. Nowa ochrona Shell z wodą nie działa zbyt dobrze, cyfry również zmieniają kolor na różowy dla podróbki. Tin, jak szybko fałszerze poprawiają się ...

FAŁSZYWA SKÓRA!!! Jak odróżnić fałszywą powłokę. Weryfikacja kodu QR. Część 3

Sprawdzenie kodu QR na kanistrze Shell za pomocą smartfona i zainstalowanej aplikacji Barcode Scanner. W przypadku oryginału odczytanie kodu QR prowadzi do strony http://ac.shell.com, gdzie numer zeskanowanego kanistra Shell jest automatycznie wprowadzany i jest napisane zwykłym tekstem „To jest oryginalny produkt Shell”. Jeśli chodzi o podróbkę, kod QR prowadzi do globalnego angielskiego http://www.shell.com - do głównej strony z wiadomościami - gdzie wszystko jest po angielsku!

Wpisałem numer z podróbki na stronie http://ac.shell.com/ i tak się pokazało.

Oznacza to, że ten stopień ochrony działa zarówno podczas sprawdzania za pomocą smartfona za pomocą skanera kodów QR, jak i ręcznego wprowadzania go na stronie.

FAKE SHELL - NOWA WERSJA!!! Jak odróżnić fałszywą powłokę. Test na zimno. Część 4

Cold Test - Uwierzytelnianie powłoki w domu za pomocą testu zamrażarki. Wlewamy podróbkę i oryginał do tych samych butelek. Po pierwsze, kolor oleju jest natychmiast inny. W podróbce Shell jest jasny, w oryginale to specyficzny jasny brąz z czerwonym odcieniem. Wrzucamy butelki do zamrażarki domowej lodówki i zamrażamy przez 5 godzin lub dłużej. Wyciągamy butelki i od razu widzimy, gdzie jest podróbka. Podróbka stała się bardzo gruba. Zrobiła się biała i przyciemniona. Płynie w porównaniu z oryginalnym Shellem - wolno.