Opony Hankook to wzorowa koreańska jakość, sprawdzona w najtrudniejszych warunkach. Opony tej marki prezentowane są w ogromnej różnorodności i znajdują zastosowanie w wyposażeniu samochodów osobowych, pojazdów lekkich, autobusów, ciężarówek dalekobieżnych itp.

Zastosowanie wysokiej jakości materiałów i zaawansowanych technologii w ich produkcji umożliwiło osiągnięcie wysokiego poziomu sterowności, dynamiki, odporności na zużycie i wytrzymałości. Procesy technologiczne w fabrykach tego producenta, założonego w 1941 roku, są udoskonalane do dziś.

Informacje historyczne

Przez pierwsze kilka lat od założenia firma nosiła nazwę Chosun Tyre Industrial Co., Ltd. Nowoczesną nazwę otrzymała dopiero 14 lat później – w 1955 roku.

W 1981 roku firma utworzyła oddział w Ameryce, rok później - w Daejeon, w 1994 - w Chinach, w 1996 - w Holandii. Punktem zwrotnym w historii marki było zawarcie dużego kontraktu z firmą inżynieryjną Ford. Po pewnym czasie nawiązano współpracę biznesową z firmą Opel.

W kolejnych latach kierownictwo firmy dokładało wszelkich starań, aby podnosić jakość swoich produktów, zwiększać wolumeny produkcji i zdobywać silną pozycję na rynku światowym.

Nowoczesna scena

Dziś firma jest właścicielem 3 kompleksów fabrycznych zlokalizowanych w Korei Południowej. Linie produkcyjne wykorzystują zaawansowany zautomatyzowany sprzęt i elektroniczne systemy kontroli jakości. Hankook zatrudnia ponad 14 tysięcy wysoko wykwalifikowanych specjalistów.

Rozwój nowych technologii i badania naukowe prowadzone są w 5 ośrodkach badawczych. Główne procesy biznesowe zarządzane są z 4 centrali i ponad 20 oddziałów zlokalizowanych w innych krajach.

Wejście na rynek rosyjski

Opony tej marki z powodzeniem stosowane są w pojazdach różnych klas – od kompaktowych sedanów po ciężkie ciągniki autostradowe. Ważnym powodem popularności marki w Federacji Rosyjskiej jest to, że opony mają wysokie wskaźniki niezawodności i są dobrze dostosowane do rosyjskich realiów: zarówno drogowych, jak i klimatycznych.

Dostawy opon Hankook do Rosji rozpoczęły się w 1995 roku. Od tego czasu produkty południowokoreańskiej marki cieszą się dużym zainteresowaniem wśród rosyjskich miłośników motoryzacji, którzy wysoko cenią produkty Hankuk za ich doskonałą jakość i przystępną cenę.

Na naszej stronie możesz kupić opony Hankook na atrakcyjnych warunkach. W naszej ofercie znajdują się opony o różnych porach roku (zimowe, letnie, całoroczne) i rozmiarach, dzięki czemu z doborem opon nie będziesz miał żadnych trudności. Jeśli chcesz poznać cenę wybranego towaru, biorąc pod uwagę koszt dostawy na terenie Moskwy lub regionu, skontaktuj się z naszym konsultantem telefonicznie lub na czacie internetowym.

Jeśli czytasz ten materiał, najprawdopodobniej wybierz komplet opon letnich do swojego crossovera. Od razu zauważmy, że w porównaniu znalazły się wyłącznie opony drogowe w rozmiarze SUV (Sport Utility Vehicle), gdyż przeciętny nowoczesny crossover (często z napędem wyłącznie na przednie koła) większą część życia spędza w mieście i na drogach asfaltowych, a „techniczne” Opony z wyraźnym „złym” bieżnikiem zdecydowanie ustępują oponom „cywilnym” zarówno pod względem prowadzenia, jak i komfortu poruszania się po asfalcie.

Do przeglądu włączono popularne w tym segmencie opony, które zostały przetestowane w różnych warunkach w co najmniej dwóch publikacjach. Nawiasem mówiąc, jeśli chodzi o testy - za podstawę oceny przyjęto wyniki trzech testów.

Pierwszą z nich zorganizowały niemieckie magazyny Off Road i SUV Magazin. Testy przeprowadzono zimą na poligonie Dunlop w Mireval na południu Francji. Tak, tak, opony letnie testowano zimą, ponieważ w tym rejonie w „zimnej” porze roku temperatura utrzymuje się stale w okolicach 20 stopni Celsjusza, co jest w miarę zgodne z naszymi letnimi warunkami. Niemcy przetestowali 6 rodzajów opon o wymiarach 215/65 R16.

Program obejmował hamowanie na mokrej nawierzchni od 80 km/h, hamowanie na suchym asfalcie od 100 km/h, pomiar maksymalnej bezpiecznej prędkości podczas manewrowania, odporność na aquaplaning wzdłużny i boczny, a także hałas i zużycie paliwa.

Inny niemiecki magazyn, Auto Bild Allrad, testował opony 19-calowe. Oprócz standardowych testów na suchym i mokrym asfalcie, koła zostały poddane testom przyczepności w warunkach terenowych. Wyniki tych testów były przewidywalnie niskie, dlatego nie są brane pod uwagę w ostatecznym rankingu.

Trzecią serię testów przeprowadził krajowy magazyn Autoreview. Testy odbyły się w USA na specjalnym poligonie, gdzie badano różne rodzaje kół „parkietowych”. W programie znalazły się testy na wzór Auto Bild Allrad.

Lista opon letnich znajdujących się w ofercie AvtoDel.

Continental ContiCrossContact UHP

SUV Goodyear EfficientGrip

Pirelli Scorpion Verde

Hankook Dynapro HP2 RA33 4562

Michelin Latitude Sport 3

SUV Nokian Line (zLine) – poza konkurencją

Wyniki badań opon letnich na sezon 2016 do crossoverów (SUV-ów) samochodów segmentowychSUV-a(pojazd typu SUV)

Continental ContiCrossContact UHP – opony letnie do crossoverów, test

OFICJALNA INFORMACJA

Mówiąc o oponie Continental ContiCrossContact UHP, producent przede wszystkim podkreśla bioniczny kontur rzeźby bieżnika, zwany także technologią „kociej łapy”. Jej główną istotą jest asymetryczny wzór bieżnika z mocnymi blokami bocznymi oraz czterema lub pięcioma rowkami drenażowymi, w zależności od szerokości bieżnika, co gwarantuje oponie ContiCrossContact UHP doskonałe prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni, nawet przy dużych prędkościach. Ponadto w oficjalnym opisie podano, że opona charakteryzuje się doskonałymi właściwościami hamowania i prowadzenia.

ContiCrossContact UHP to specjalna opona przeznaczona do pojazdów o dużej mocy z napędem na wszystkie koła. Jego właściwości – m.in. krótka droga hamowania i zwiększona stabilność na zakrętach – w pełni odpowiadają wymaganiom pojazdów z napędem na 4 koła, takich jak Porsche Cayenne czy BMW X5. W przypadku specjalnych rozmiarów kół dostępne są opony 23 i 24 cali, co jest istotne dla rynku tuningowego i dużych prędkości. Nawiasem mówiąc, opona dostępna jest w kilku indeksach prędkości V, W, Y i Z (dla prędkości od 210 km/h do 300 km/h).

WYNIKI TESTU

Niemieckie opony spisały się znakomicie podczas hamowania na mokrym asfalcie i ogólnie zasłużyły na wysokie noty. Dość ważnym czynnikiem jest przewidywalność opon Continental - utrata przyczepności podczas manewrowania na suchej nawierzchni następuje nieco wcześniej niż w przypadku Pirelli, ale dzieje się to płynniej, co pozwala na szybką reakcję na sytuację. Ponadto niska masa i opory toczenia opony ContiCrossContact mają pozytywny wpływ na zużycie paliwa, co również przyczyniło się do ogólnej wysokiej oceny.

Wśród minusów warto zwrócić uwagę na tendencję do podsterowności na suchej nawierzchni i wysoką cenę, ale poza tym opony te doskonale nadają się do codziennego użytku w warunkach miejskich i autostradowych.

Należy pamiętać, że wszystkie testy dotyczyły nieidentycznych modeli marki Continental. Wszystkie jednak skupiają się na samochodach z segmentu SUV. Dodatkowo wyniki pozwoliły połączyć je w jeden rząd. Wszystkie opony radziły sobie równie pewnie we wszystkich dyscyplinach, wykazując się przede wszystkim doskonałym balansem.

Goodyear EfficientGrip SUV - opony letnie do crossoverów, test

OFICJALNA INFORMACJA

Opona Goodyear EfficientGrip SUV przeznaczona jest do lekkich SUV-ów, crossoverów czy SUV-ów. Inaczej mówiąc wszystko co mieści się w definicji amerykańskiego skrótu Sport Utility Vehicle.

Producent twierdzi, że opona zapewnia doskonałą oszczędność paliwa dzięki nowej technologii Fuel Saving, nie tracąc przy tym żadnych właściwości jezdnych. Ponadto opona letnia Goodyear EfficientGrip SUV jest przyjazna dla środowiska – o tym także informuje producent. Jednak dla klienta dużo ważniejsze jest bezpieczeństwo i równowaga właściwości. To także jedna z mocnych stron SUV-a Goodyear EfficientGrip.

WYNIKI TESTU

W większości testów opony Goodyear osiągały niezmiennie średnie wyniki, jedynie nieznacznie ustępując Continental i Pirelli. Jednocześnie opony amerykańskie wykazały dużą odporność na boczne aquaplaning, a także okazały się najcichsze. Stabilne prowadzenie w każdych warunkach pozwala nam polecić do zakupu SUV-a Goodyear EfficientGrip.

Pozytywny obraz przyćmiewa nieprzewidywalność podczas manewrów awaryjnych i niskie zużycie paliwa. Z tego powodu miłośnicy agresywnej jazdy powinni wybierać opony o bardziej „sportowych” właściwościach (patrz niżej).

Pirelli Scorpion Verde – opony letnie do crossoverów, test

OFICJALNA INFORMACJA

Specjalnie dla segmentu pojazdów typu SUV włoscy producenci opon połączyli wszystkie technologie dostępne wcześniej wyłącznie w oponach przeznaczonych do lekkich samochodów sportowych w oponie letniej Pirelli Scorpion Verde, przeznaczonej do użytku w crossoverach.

Przede wszystkim opony wykonane są z materiałów przyjaznych dla środowiska i nie zawierają w mieszance gumowej substancji aromatycznych, co ogranicza szkodliwy wpływ na środowisko zarówno podczas produkcji, jak i eksploatacji. Wzór bieżnika w dużej mierze powtarza wzór z flagowego modelu P-Zero Silver, jednakże ze względu na użytkowanie w warunkach dużych obciążeń, Scorpion Verde posiada także swoje własne cechy technologiczne. W szczególności cztery szerokie kanały odwadniające oraz sieć wielokierunkowych kanałów, dzięki którym woda szybko i sprawnie usuwana jest z miejsca styku. Dodatkowo zoptymalizowane rozmieszczenie klocków bieżnika pozwala na wyjątkowo pewne manewrowanie na drodze przy niskim poziomie hałasu. Dodatkowo asymetryczna rzeźba bieżnika pozwala oponie na równomierne rozłożenie nacisku w miejscu styku, dzięki czemu powierzchnia styku jest zawsze maksymalna. Jednocześnie, pomimo tego, że Pirelli Scorpion Verde jest przeznaczona do crossoverów i SUV-ów, jego głównymi elementami są miasto i autostrada.

WYNIKI TESTU

Włoskie opony okazały się bardzo skuteczne podczas hamowania na suchej nawierzchni i ogólnie wykazywały raczej „sportowy” charakter. Pirelli pozwala dobrze „wypalić się” na torze, jednak stosunkowo niski wynik w warunkach deszczowych nie pozwala na uznanie tych opon za uniwersalne. Opony Pirelli Scorpion Verde można zalecać do stosowania wyłącznie w suchych i gorących warunkach letnich.

Do wad Pirelli można zaliczyć zauważalną tendencję do nadsterowności i dużą podatność na zużycie. Natomiast pod względem zużycia paliwa najgorszy okazał się Scorpion Verde, zarówno według Off Road/SUV Magazine, jak i według pomiarów Auto Bild Allrad.

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562 – opony letnie do crossoverów, test

OFICJALNA INFORMACJA

Wyczynowa opona letnia Hankook Dynapro HP2 RA33 przeznaczona jest do wygodnych i mocnych SUV-ów poruszających się głównie po drogach publicznych. Tworząc oponę, technolodzy zwrócili szczególną uwagę na trzy cechy. Dzięki temu udało się obniżyć poziom hałasu o 4%, poprawić przyczepność na mokrej nawierzchni o 8% oraz znacząco zmniejszyć opory toczenia w porównaniu do opony poprzedniej generacji.

Powiększ obraz Bieżnik opony Hankook Dynapro HP2 RA33 zapewnia skuteczne odprowadzanie wody z miejsca styku z jezdnią, zmniejsza ryzyko aquaplaningu w kierunku poprzecznym, a także poprawia przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni. Listwy „akustyczne” – specjalnie ukształtowane szczeliny – redukują poziom hałasu. Zwiększona sztywność środkowego żebra poprawia precyzję kierowania. Element usztywniający, składający się z pojedynczych bloków, zmniejsza zużycie opony podczas pokonywania zakrętów, a jednocześnie poprawia prowadzenie. Zwiększona szerokość bieżnika i wyważona rama przyczyniają się do bardziej równomiernego rozkładu nacisku w miejscu styku i zwiększają skuteczność hamowania.

WYNIKI TESTU

W testach opon „crossover” produkt koreańskiego przemysłu chemicznego wykazał najbardziej sprzeczne wyniki. Z jednej strony opony Hankook Dynapro okazały się lepsze od Pirelli i Goodyear w hamowaniu na mokrym asfalcie, a jednocześnie charakteryzowały się niskim poziomem hałasu.

Koła te charakteryzują się jednak stosunkowo słabą odpornością na aquaplaning, długą drogą hamowania na suchej nawierzchni oraz niskim zużyciem paliwa ze względu na dużą masę. Zatem Hankook Dynapro wykazuje zarówno pozytywne, jak i negatywne właściwości zarówno przy suchej, jak i deszczowej pogodzie.

Warto zaznaczyć, że w wartościach bezwzględnych Hankook nie jest taki zły. Przy hamowaniu na suchej nawierzchni ze 100 km/h wynik koreańskich opon wyniósł 37,9 m, wobec Pirelli 35,1 m (różnica 2,8 m) i 36,4 m Goodyeara (różnica 1,5 m). Dzięki połączeniu właściwości Hankook Dynapro HP2 jest odpowiedni na przykład dla mieszkańców deszczowych regionów, którzy rzadko wyjeżdżają poza miasto.

Michelin Latitude Sport 3 – opony letnie do crossoverów, test

OFICJALNA INFORMACJA

Na sezon letni 2014 Michelin wprowadza nową oponę szosową o sportowym charakterze do szerokiej gamy SUV-ów - MICHELIN Latitude Sport 3. Jest to trzecia generacja opon szosowych w gamie Latitude do mocnych crossoverów firmy Michelin.

Jeszcze przed rozpoczęciem sprzedaży nowy produkt Michelin zyskał uznanie wielu czołowych producentów samochodów i uzyskał homologację na podstawowe wyposażenie tak zaawansowanych SUV-ów jak Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90. Uznanie to było możliwe dzięki poprawie kilku najważniejszych dla konsumentów cech: skróceniu drogi hamowania na mokrej nawierzchni o 2,7 metra w porównaniu z oponą MICHELIN Latitude Sport poprzedniej generacji, ale także znacznej poprawie przebiegu, trwałości i prowadzenia opony.

WYNIKI TESTU

W naszym teście opony francuskiego producenta okazały się nieco „nielegalne”, gdyż testował je jedynie magazyn Auto Bild Allrad. Nie da się jednak całkowicie ominąć niegdyś wiodącego dostawcy opon do Formuły 1.

W testach niemieckiego magazynu Michelin uzyskał nieco lepszą ocenę niż Pirelli Scorpion Verde. Jest to uzasadnione bardzo dużą odpornością na wzdłużny i poprzeczny aquaplaning, cichobieżnymi oponami oraz niskimi oporami toczenia, co wpływa na komfort i oszczędność paliwa. Jednak wysoka cena i słaba zwrotność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni spowodowały, że ostatecznie spadła w rankingu. Jedną z pozytywnych cech Latitude Sport 3 jest nieoczekiwanie wysoki poziom przyczepności w terenie.

Nokian Line (zLine) SUV - poza konkurencją - opony letnie do crossoverów, test

OFICJALNA INFORMACJA

Nokian zLine to kolejne innowacyjne rozwiązanie elitarnego fińskiego producenta, które ma wiele wyjątkowych cech. Opony te będą idealną „parą” do najmocniejszych samochodów klasy sportowej i pozwolą Ci w pełni uwolnić potencjał pojazdu, nie narażając przy tym własnego bezpieczeństwa. Niczym prawdziwi ninja, obdarzą swojego właściciela lojalnością, dokładnością w wykonywaniu wszystkich poleceń i całkowitą ciszą. Najbardziej niezwykłe jest to, że opony są równie skuteczne na suchej, jak i mokrej nawierzchni, i to przy każdej prędkości. Ekstremalne obciążenia, trudne warunki atmosferyczne czy kiepska jakość nawierzchni nie będą przeszkodą dla tego wojownika szybkiej jazdy!

Nokian z-Line to przede wszystkim szybkość i bezpieczeństwo. Zastosowano zatem „inteligentną” krzemionkę UHP. W wyniku specjalnego czyszczenia generuje wyjątkowo mało ciepła, co gwarantuje właścicielowi trwałość opon i jak najdłuższe zachowanie wszystkich oryginalnych właściwości, a jeśli do tego dodamy wzmocnioną konstrukcję tych opon, to mamy pewność, że będą Ci służyć przez wiele lat. Ponadto mieszanka łatwo dostosowuje się do zmian temperatury, utrzymując bieżnik w dobrym stanie nawet wtedy, gdy asfalt „płonie”. Ta sama właściwość pomaga oponie w pełni zachować wszystkie swoje właściwości na mokrej nawierzchni.

Podstawą wysokich osiągów zLine jest unowocześniony asymetryczny bieżnik. Zewnętrzne i wewnętrzne obszary barków są wyposażone w mocne, szerokie bloki, podkreśla specjalista Avitech. W tym przypadku bark zewnętrzny oddzielony jest od części środkowej podłużnym żebrem, co ogranicza ruchliwość klocków w kontakcie z drogą, co zwiększa stabilność samochodu na zakrętach. Żebra zlokalizowane w okolicy wewnętrznych barków, dzięki głębokim poprzecznym rowkom, zapewniają stabilną pozycję samochodu na drodze i gwarantują precyzję kontroli. Te same rowki odpowiadają za odprowadzanie wilgoci przedostającej się do szerokich rowków obwodowych oddzielających żebra środkowe. Dodatkową ochronę przed aquaplaningiem zapewniają skierowane w dół poprzeczne rowki żeberek w zewnętrznej części barku.

Warto wspomnieć także o wygodzie. Opony Nokian zLine są praktycznie ciche dzięki półokrągłemu kształtowi wgłębień na ściankach rowków poprzecznych. Przypominając odcisk piłki golfowej, skutecznie zwalczają hałas zewnętrzny i wewnętrzny.

WYNIKI TESTU

W testach magazynu Off Road/SUV opony Nokian Line SUV wykazały najlepsze właściwości jezdne na suchym asfalcie, a na mokrej nawierzchni fińskie opony ustępowały jedynie oponom Continental. W testach „Auto Bild Allrad” 19-calowy SUV zLine pokazał się w podobny sposób – wysoka przewidywalność i neutralne zachowanie w każdych warunkach powinny zapewnić firmie Nokian pierwsze miejsce w ogólnej klasyfikacji opon „parkietowych”, gdyby nie jedno "Ale".

Pod koniec zimy wybuchł skandal związany z „oszustwem oponiarskim” fińskiego producenta. Okazało się, że od 10 lat firma wysyłała organizatorom testów specjalnie przygotowaną „gumę”, której właściwości często bardzo odbiegały od opon seryjnych. Z tego powodu zdecydowano o dyskwalifikacji obu modeli Nokiana i unieważnieniu wyników.

Podsumujmy to

Pomimo tego, że crossovery stanowią obecnie duży udział w rynku nowych samochodów zarówno w Rosji, jak i w Europie, wciąż nie ma zbyt wielu opon specjalnie dla nich dostosowanych. Z jednej strony zawęża to spektrum przy wyborze „gumy”, z drugiej specyfika dużych opon nie pozwala szczerze tanim producentom wejść na ten szybko rozwijający się rynek. Dzięki temu różnica we właściwościach opon crossover różnych producentów nie jest zbyt duża. I tak np. przy hamowaniu na mokrym asfalcie różnica w wynikach kół testowanych w Mireval nie przekroczyła 60 cm (od 25,9 m dla Continental do 26,5 dla Goodyear). Zatem pod względem bezpieczeństwa wszystkie prezentowane modele wypadły pozytywnie, a wybór należy kierować się budżetem i własnym stylem jazdy. W zasadzie każdą z testowanych opon można bezpiecznie użytkować na swoim „żelaznym koniu”. Wystarczy wziąć pod uwagę charakterystykę każdej konkretnej opony, aby wybrać najbardziej efektywną opcję w danych warunkach.

Tekst: Evgeniy Fed

Opona letnia Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV jest pozycjonowana przez południowokoreańskiego producenta jako model o wysokich osiągach do SUV-ów klasy premium. Charakteryzuje się idealną równowagą pomiędzy wszystkimi kluczowymi właściwościami użytkowymi, łącząc prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni z oszczędnością paliwa i komfortem akustycznym.

Wielofunkcyjne rowki wzdłużne

Cechą charakterystyczną konstrukcji bieżnika opony jest przewaga pozornie nieistotnych detali, które charakteryzują się dużą efektywnością. Jednym z nich są podłużne rowki drenażowe. Ich boczne ściany są pochylone i pozbawione ostrych narożników. Eliminuje to występowanie turbulencji w przepływach wody, co zwiększa przepustowość rowków. Na ich dnie znajdują się wąskie podłużne rowki. Są wielofunkcyjne, ponieważ dodatkowo zwiększają odporność na aquaplaning, a dodatkowo zwiększają odprowadzanie ciepła z bieżnika, zapobiegając w ten sposób nagrzewaniu się opony przy dużych prędkościach. Właściwość tę dodatkowo wzmacniają okrągłe wgłębienia w obszarach barkowych.

Poprawiona przyczepność i zmniejszone opory toczenia

Bieżnik opony wykonany jest z mieszanki nowej generacji o bardzo dużej zawartości krzemionki. Składnik ten znacząco poprawia przyczepność, zwłaszcza na mokrej nawierzchni, zmniejszając jednocześnie opory toczenia i zużycie.

Łamacz stali

Jedną z kluczowych różnic w stosunku do modelu „podstawowego” jest konstrukcja ramy. W szczególności zawiera wyłącznik wykonany ze stalowej linki. To „podkład”, zajmujący całą przestrzeń pomiędzy ścianami bocznymi, pozwala oponie zachować swój pierwotny kształt, będąc jednocześnie poddawanym ciągłym odkształceniom. Poprawia to obsługę, zapewniając stabilność i niezawodność.

Główne cechy SUV-a Hankook K117A Ventus S1 evo2

— zaprojektowany specjalnie dla SUV-ów i crossoverów klasy premium;
— wielofunkcyjne rowki drenażowe poprawiają odporność na aquaplaning i zmniejszają nagrzewanie się opon;
— stalowy przerywacz linki poprawia stabilność przy dużych prędkościach, zapewnia szybką i dokładną reakcję na polecenia kierowcy

*Uwaga: opony letnie pochodzenia nierosyjskiego mogą być oznaczone oznaczeniem M+S

Wielu właścicieli samochodów nie docenia znaczenia wymiany opon w zależności od pory roku. A jeśli jest jasne, że zimą, w chłodne dni, konieczna jest lepsza przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, to nie wszyscy rozumieją potrzebę stosowania specjalnej gumy latem.

Są jednak powody, dla których po prostu konieczna jest zmiana opon na letnie:

• zbyt miękki w wysokich temperaturach, co pogarsza prowadzenie i wydłuża drogę hamowania;
• miękkie opony zimowe szybko zużywają się na gorącym asfalcie;
• Używanie opon zimowych latem zwiększa zużycie paliwa.

Zatem głównymi cechami, według których wybieramy opony, jest zdolność do odprowadzania ciepła i odporność na zużycie. Ponadto najlepsze opony letnie do crossoverów powinny dobrze odprowadzać brud i wodę podczas normalnej jazdy w terenie oraz wykazywać się dobrą przyczepnością na gorącym asfalcie i podczas deszczu.

Pod wieloma względami oponę BFGoodrich G-Grip można śmiało nazwać najlepszą oponą letnią w kategorii crossoverów roku 2019. Biorąc pod uwagę koszt modyfikacji o średnicy 17 centymetrów (235/45R1794Y) wynoszący około 5700 rubli, jest to idealna opcja pod względem stosunku ceny do jakości. Opona charakteryzuje się unikalnym designem i przemyślanym rozmieszczeniem klocków. Guma dobrze sprawdziła się na mokrych i suchych torach. Znany amerykański producent inwestuje mnóstwo pieniędzy w badania, dlatego wszystkie jego produkty, łącznie z tym modelem, powstają przy użyciu nowoczesnej technologii komputerowej. Wzór bieżnika ma wyraźną kierunkowość, dzięki czemu efekt aquaplaningu nie występuje w żadnych warunkach. Na uwagę zasługuje także wysoka jakość klocków opon umiejscowionych w okolicy barkowej, co gwarantuje bardzo dużą reakcję kół na manipulacje kierownicą.

Bridgestone Potencjał S001

Doskonała opona letnia do dużych prędkości, charakteryzująca się podwyższonym komfortem i cichą jazdą. Koszt nie jest najmniejszy – model o parametrach 215/40R17/87Y kosztuje od 11 200 rubli. Ale te opony, szczerze mówiąc, są warte swojej ceny. Obecność wystarczająco szerokich rowków przyczynia się do wysokiej jakości odprowadzania wody. Krawędzie klocków posiadają ostrą krawędź, która dosłownie przecina warstwę wody, minimalizując ryzyko wpadnięcia w aquaplaning. Sztywność gumy bocznej zapewnia doskonałą stabilność/sterowność crossovera niezależnie od prędkości jazdy. Nie sposób nie wspomnieć o centralnym żebrze opony, które poprawia stabilność samochodu podczas jazdy z bardzo dużymi prędkościami.

Model ten należy do kategorii opon klasy średniej (modyfikacja 235/55 R17 99Y kosztuje od 7200 rubli), ale jednocześnie ma przyzwoite parametry i dość długą żywotność. Model zasłużenie zajął trzecie miejsce w rankingu najlepszych opon letnich do crossoverów w roku 2019. Podobnie jak inni najlepsi przedstawiciele tej klasy, Toyo Proxes T1 Sport ma szerokie żebro centralne i duże klocki. Stabilność polecenia na trasie dopełnia obecność rozbudowanej sieci drenażowej, która odpowiada za szybkie odprowadzanie wody. Kolejnym atutem opony są samoblokujące się lamele, które posiadają indeks prędkości Y, pozwalający na jazdę z prędkością do 300 kilometrów na godzinę, wytrzymując obciążenie rzędu 780 kg. Według opinii krajowych właścicieli samochodów, opona nie lubi złych dróg, na których zużywa się szybciej niż zwykle.

Krzyż szerokości geograficznej Michelin

Biorąc pod uwagę ranking najlepszych opon letnich do crossoverów z 2019 roku, nie możemy pominąć modelu, który pod względem kosztowym plasuje się na pozycji pośredniej pomiędzy segmentem premium i średniej półki cenowej. Zatem koszt opony o indeksie 225/75 R16 108H8500 zaczyna się od 7800 rubli. Tych opon nie można nazwać szybkimi (indeks H wskazuje, że są przeznaczone na maksymalnie 210 km/h), ale jak na crossovera to w zupełności wystarczy. Ale ich wskaźnik obciążenia wynosi 108 jednostek, co oznacza, że ​​są w stanie wytrzymać obciążenie 1 tysiąca kilogramów. Guma charakteryzuje się stabilnym zachowaniem na drogach o każdym rodzaju nawierzchni, niezależnie od warunków atmosferycznych. Wzór bieżnika dobierany jest w taki sposób, aby zminimalizować zużycie, nie pogarszając przy tym parametrów użytkowych. Użytkownicy zauważają możliwość oszczędzania paliwa i doskonałe prowadzenie opon. To, czego ta opona nie lubi, to jazda po drogach wymagających równiarki.

Dunlop SP Sport Maxx

Model ten również zasłużył na wysokie miejsce w TOP-ie opon letnich do crossoverów w 2019 roku ze względu na doskonałą kontrolę kierunkową, niezależnie od stanu nawierzchni. Kosztująca 6150 rubli modyfikacja 215/55 R16 93Y wyróżnia się bardzo trwałą ścianą boczną z wkładkami kevlarowymi, pewnym hamowaniem i stosunkowo cichą pracą. Wysoka prędkość (indeks Y), wykazuje doskonałą równowagę właściwości przyczepności. Wśród wad nie należy zwrócić uwagi na najlepszą odporność na zużycie. Jeśli lubisz komfortową jazdę, nie licz na takie opony, są dość twarde. Powtarzamy jednak, że w swoim segmencie jest to jeden z najlepszych produktów, zarówno pod względem kosztów, jak i podstawowych właściwości użytkowych.

Jeśli stosunkowo rzadko wykorzystujesz swojego crossovera do jazdy terenowej, to ten model opon letnich może być dla Ciebie najlepszym wyborem. Na liście najlepszych opon letnich 2019 roku w segmencie crossoverów Hakka Black 2SUV według naszej wersji zajmuje szóste miejsce. Za 8900 rubli otrzymasz szybkie i wygodne opony, które na suchym betonie trzymają się drogi nie gorzej niż opona premium Continental ContiPremiumContact 5, natomiast na mokrym asfalcie nie będzie problemów. Bardzo dobry wskaźnik płynności, na poziomie Michelin Latitude Sport, ale jednocześnie są bardzo głośne, to jedna z głównych wad modelu (jak i całej serii „dual”). Czują się pewnie w terenie. Co jeszcze można powiedzieć o tym modelu? Odporność na zużycie nie jest najlepsza - do 30 tysięcy jest nadal normalna, a wtedy możliwe są problemy, ale to zależy od twojego szczęścia. Jeśli wybierzesz opony letnie do swojego crossovera w Hakka Black 2SUV, radzimy kupować wyłącznie opony rodzime (wyprodukowane w Finlandii) - jakość opon produkowanych w innych krajach może Cię naprawdę rozczarować.

SUV Continental ContiPremiumContact 5

Dla miłośników komfortowej jazdy ta opona letnia, bez przesady, będzie doskonałym wyborem. Ponadto, oprócz niezwykle miękkiej jazdy na suchej/mokrej nawierzchni, model charakteryzuje się doskonałym współczynnikiem przyczepności do nawierzchni. Możesz zagwarantować, że będą to jedne z najcichszych opon, jakie kiedykolwiek spotkasz w swoim życiu. Jednak jak to w życiu bywa, każda zaleta zamienia się w jakąś wadę. W tym przypadku możemy jednoznacznie założyć, że skoro guma jest miękka, to nie jest zbyt trwała. Tak jest: prawdziwe zasoby to około 30 tysięcy kilometrów. No cóż, są też problemy z siłą, więc jeśli jedziesz po kiepskich drogach, po co Ci miękkość, skoro wchodząc w poważną dziurę, nawet za średnią cenę, ryzykujesz „przepukliną”?

Michelin Latitude Sport 3

Tak, dobrze to przeczytałeś. Są to opony letnie i przeznaczone są do crossoverów. I pomimo obecności słowa „Sport”, indeks prędkości nie jest tu bynajmniej sportowy (V, do 240 km/h). Tak więc w ocenie opon letnich do crossoverów w rozmiarze R18 opony te są całkowicie naturalne, będąc bezpośrednią konkurencją dla poprzedniego modelu Continental. Innymi słowy charakterystyka tych opon jest niemalże identyczna – najwyższa miękkość jazdy, niesamowita cisza, doskonała przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni.

I oczywiście te same wady - niska żywotność i szczerze mówiąc słabe parametry wytrzymałościowe. Boki tutaj, szczerze mówiąc, są wątłe, więc jeśli lubisz opierać się o krawężniki, będziesz musiał porzucić ten nawyk w przeszłości. Ale czy są jakieś dobre wieści? W odróżnieniu od ContiPremiumContact 5 opona ta charakteryzuje się wyższą odpornością na zużycie – trzeba będzie ją wymieniać średnio co 40 tys. kilometrów.

SUV Goodyear EfficientGrip

Jeśli potrzebujesz wygodnych opon, które mają dość mocną ścianę boczną, a jednocześnie dysponujesz ograniczonym budżetem, Twoim wyborem jest model SUV EfficientGrip. Miękkość jazdy jest tutaj taka, że ​​poczujesz się jakbyś jechał drogim sedanem, a poziom hałasu będzie taki sam. Ale najważniejsze jest sztywna ściana boczna, która pozwala nie myśleć o bezpieczeństwie podczas jazdy w warunkach miejskich. Jednym słowem jest to dobry średni chłop, także pod względem kosztów (od 6500 rubli). Jest też osobliwość - rowki są zbyt szerokie, przez co kamyki są rzucane bezpośrednio na nadkola. Kupując zestaw takich opon, zadbaj o zakup wkładek błotników i wykonaj wysokiej jakości izolację akustyczną nadkoli.

Opony japońskie nie potrzebują rekomendacji, ale koszt jest imponujący (prawie 10 tysięcy rubli), najdroższe opony w naszym rankingu opon letnich do crossoverów. Poza tym za takie pieniądze kupujesz produkt daleki od ideału. Dzięki szeregowi doskonałych właściwości (dobrze trzyma tor jazdy, dobrze pokonuje wszelkie kałuże, po prostu ich nie zauważając, szybko hamuje na mokrym/suchym asfalcie lub betonie, ma twardą ścianę boczną, nie ma problemów z aquaplaningiem) charakteryzuje się: zwiększony hałas. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie opony japońskie w porównaniu z podobnymi oponami europejskimi są głośniejsze. Jeżeli hałas i wysokie koszty nie mają dla Ciebie znaczenia, to cóż, pod każdym innym względem są to bardzo dobre opony.

SUV Toyo Proxes CF2

Kolejna dobra opcja za rozsądną cenę (7400 rubli). Użytkownicy zgodnie podkreślają dobre prowadzenie opon, ich zdolność do utrzymywania toru jazdy nawet przy bardzo dużych prędkościach podczas wchodzenia w dość ostre zakręty. Wygodne, doskonała odporność na aquaplaning. W odróżnieniu od wielu swoich kolegów z klasy charakteryzują się rzeźbą bieżnika nie rzucającą kamieniami. Dobre umiejętności także w terenie. Jednak w chłodne dni radykalnie zmienia swoje właściwości. Przy temperaturach poniżej plus 5 stopni robi się głośno i ciężko, czyli są to opony na południowe rejony kraju. Jeśli chodzi o ściany boczne, są one tutaj wzmocnione. Podsumowując powyższe, można stwierdzić, że w rankingu opon letnich do crossoverów tego modelu zawsze znajdzie się miejsce.

Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A

Kosztem 6200 rubli jest to przyzwoity koreański odpowiednik swoich kolegów z klasy z Michelin. Trzyma się drogi na solidnym poziomie „4” na mokrej i suchej nawierzchni. Ale to też jest średnie. Jedyne, co możemy podkreślić, to miękkość jazdy, szczególnie podczas jazdy na luzie. Hamowanie nie powoduje żadnych szczególnych dolegliwości. Ale bardzo istotną wadą jest słaby zasób. Wielu zauważa, że ​​​​limit dla tych opon wynosi 15 tysięcy kilometrów. Nic dziwnego, że w rankingu opon letnich do crossoverów w 2019 roku Ventus S1 R17 wcale nie jest liderem.

Kumho HP91

Niedrogie opony, które nie mają wyjątkowych osiągów. Rozwiązanie problemu sznurka bocznego można nazwać ciekawym – nie jest on sztywny. Mimo to bardzo pewnie przyjmuje ciosy. Kosztem 6300 rubli za modyfikację 265/65 R17 112V jest to całkowicie akceptowalna opcja - trochę trudna, ale wytrzymująca przebieg około 40 000-50 000 kilometrów. Tak, występują problemy związane z przyczepnością, zwłaszcza podczas deszczowej pogody. Jest też dość głośno. Nie jest to najlepszy wybór, jeśli nie ma problemów finansowych.

Cordiant Comfort 2SUV

Jedna z najbardziej budżetowych opcji (od 4900 rubli). Tę oponę można nazwać krajowym odpowiednikiem SUV-a Continental ContiPremiumContact 5. Równie wygodne i miękkie, ale znacznie mniej odporne na zużycie. Ponadto nie trzyma się drogi tak dobrze, może wpaść w poślizg znacznie wcześniej niż jego odpowiedniki. Niski poziom hałasu, ale podlega obciążeniom mechanicznym. Jednym słowem najtańszy model w swojej cenie.

Godny konkurent poprzedniego modelu pod względem kosztów, ale nie jakości. Jeśli modyfikacja R16 kosztuje od 5400 rubli, to R19 kosztuje 11 000, ale są to najlepsze opony letnie do crossoverów w niższym segmencie cenowym. Dobrze spisują się podczas cichej jazdy, nie lubią jednak prędkości i mokrej nawierzchni. W odróżnieniu od serii Black słabo znosi aquaplaning, ale ma mocniejsze „barki”. Wykazuje doskonałą gładkość bez pogarszania obsługi. I znowu kupuj tylko „Finna”; opony wyprodukowane w Rosji mogą Cię rozczarować już w drugim roku eksploatacji.

Ocena według kategorii

Teraz skupmy swoją uwagę na oponach charakteryzujących się doskonałym połączeniem komfortu i ciszy. Są to głównie produkty europejskie - w Starym Świecie zwracają większą uwagę na te cechy:

1. Continental ContiPremiumContact 5.
2. Nokian Hakka czarno/niebieska 2.
3. Michelin Latitude Sport3.
4. Kordiant Komfort 2.
5. Skuteczny chwyt Goodyear.
6. Kumho Crugen HP91.
7. Bridgestone Altezza001.
8. Toyo Proxy CF2.

Jeśli chcesz wybrać najlepsze opony letnie do crossovera, charakteryzujące się dużą odpornością na zużycie i odpornością na uderzenia boczne, to tutaj Europejczycy gromadzą tylne:

1. Toyo Proxy CF2.
2. Skuteczny chwyt Goodyear.
3. Bridgestone Altezza001.
4. Nokian Hakka Niebieski/Czarny 2.
5. Hankook Ventus S1 EVO2K117A.
6. Kordiant Komfort 2.
7. Kumho Crugen HP91.
8. Michelin Latitude Sport3.

Na koniec dla kierowców, którzy liczą każdy grosz, oto lista najlepszych:

1. Matador MP82 Conquerra 2.
2. Maxxis HP5 Premitra.
3. Kumho Ecowing ES01KH27.
4. Nexen NBlue HDPlus.
5. SUV Taurus 701.

Opony terenowe Hankook są dostępne w różnych wersjach. Oferujemy koła zimowe i letnie, a także opony całoroczne przeznaczone do całorocznego użytku na terenie Południowego Okręgu Federalnego i innych regionów o łagodnych zimach.

Główne zalety opon terenowych Hankuk to:

• Mocna rama oparta na stalowym pasie i gęstej warstwie poliestru. Wytrzymuje wielokierunkowe obciążenia mechaniczne, w tym uderzenia czołowe i ukośne, siły ściskające, rozrywające, a także efekty rozciągania odśrodkowego podczas jazdy z dużymi prędkościami.
• Mieszanka gumowa zawierająca krzem. Zawiera także dodatkowe składniki, których lista zależy od konkretnego modelu Hankook.
• Innowacyjny system chłodzenia. Polega ona na zastosowaniu dwustopniowych wgłębień oraz specjalnych spiralnych „żeberek” na dnie hydraulicznych kanałów ewakuacyjnych. Sprzyja to powstawaniu turbulencji powietrza, które skutecznie odprowadzają ciepło.

Opony terenowe Hankook mają wydajny system odprowadzania wody. Jego objętość wewnętrzna zwiększa się w wyniku rozbudowy i pogłębienia kanałów drenażowych. Umożliwiło to znaczne zwiększenie ich przepustowości, a tym samym zapewnienie niezawodnej ochrony przed aquaplaningiem.