Nokian Hakkapeliitta R- nowość w segmencie opon zimowych bezkolcowych firmy Nokian. Zgodnie z wynikami testów opona została uznana za najlepszą wśród swoich konkurentów, ponieważ został stworzony specjalnie z myślą o wymagających konsumentach, korzystających z samochodu w różnych warunkach atmosferycznych.

Mieszanka gumowa opony Nokian Hakkapeliitta R przeszła zmiany na lepsze – zastosowano w niej kompozyt krzemionki i oleju rzepakowego, który poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni i lodzie, a także wytrzymałość opony na rozciąganie. Gęsta sieć ciętych lameli została zaprojektowana w taki sposób, że „usuwa” film wodny z nawierzchni, zapewniając skuteczną przyczepność na mokrej nawierzchni. Pod tym względem rowki drenażowe nazywane są - "lamele pompy" i zostały opatentowane przez firmę Nokian jako doskonałe pomoce w mistrzowskim sprzęganiu w zimne i deszczowe dni.

• Nowy wzór bieżnika,
• nowy skład mieszanki gumowej,
• wielowarstwowa konstrukcja bieżnika,
• żebro centralne,
• bloki barkowe o różnej długości

Wszystko to pozwala oponie ciernej zachować stabilność bez wpływu zmian zimowej pogody i warunków jazdy.

Nokian Hakkapeliitta R ekonomiczne opony zimowe! Wskazuje na to napis na ścianie bocznej „ultra niski opór toczenia”, co oznacza „wyjątkowo niski opór toczenia”. Podczas toczenia się po nawierzchni opona zużywa minimalną ilość energii dzięki nowemu składowi mieszanki gumowej, odpowiedniemu systemowi lameli i nowej konstrukcji bieżnika.

Opony zimowe na każdą pogodę Nokian Hakkapeliitta R2 przeznaczone są do cichej jazdy w mieście i na obszarach podmiejskich. Model przystosowany jest do jazdy na drogach asfaltowych i umiarkowanie oblodzonych. Guma Nokian Hakkapeliitta R2 jest cierna, czyli nie posiada kolców. Nadaje się do stosowania poza sezonem.

Wśród cech technologicznych linii Nokian Hakapelita R2:

• wielowarstwowa konstrukcja zapewniająca precyzyjne manewrowanie i stabilność w trudnych warunkach atmosferycznych;
• specjalna geometria klocków bieżnika poprawiająca prowadzenie, także przy wchodzeniu w głębokie koleiny;
• kieszonkowe lamele wbudowane w obszar barków, które usuwają wodę i błoto pośniegowe z powierzchni kontaktowej, poprawiając przyczepność na mokrych i oblodzonych nawierzchniach;
• rzeźba bieżnika w modelu w kształcie litery V, która zmniejsza opory toczenia oraz tworzy klin przeciwśniegowy i przeciwwodny;
• lepsze obroty, zmniejszające zużycie paliwa średnio o 0,5 litra na 100 km.

Kupując opony Nokian Hakkapeliitta R2 w sklepie internetowym, możesz je otrzymać z dostawą. W Moskwie – we własnym zakresie, w regionach Federacji Rosyjskiej – za pośrednictwem firm transportowych. Ostateczna cena uzależniona jest od przebiegu.

Opona zimowa bez kolców Nokian Hakkapeliitta R3 jest produkowana do szerokiej gamy samochodów osobowych. Model Hakkapeliitta R3 należy do rodziny nordyckich opon zimowych, które zapewniają niezawodną przyczepność w regionach o trudnych warunkach klimatycznych. Opona Nokian Hakkapeliitta R3 charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa, komfortu i oszczędności paliwa.

Kierunkowy bieżnik opony Hakkapeliitta R3 powstał w oparciu o opatentowaną koncepcję Arctic Sense Grip, która łączy w sobie technologie mające na celu zapewnienie niezawodnej przyczepności, precyzyjnego prowadzenia i przyjemności z jazdy. Funkcjonalne lamele zastosowane w bieżniku opony skutecznie sprawdzają się w różnych warunkach pogodowych na lodzie, śniegu i asfalcie. Nowa mieszanka gumy z mikrocząsteczkami Cryo Crystal 3 gwarantuje optymalną przyczepność wzdłużną i boczną. Zoptymalizowana struktura bloków bieżnika na barkach poprawia właściwości terenowe i prowadzenie oraz zmniejsza poziom hałasu.

W centralnej części bieżnika zlokalizowano zwiększoną ilość lamelek pompujących. Usuwają resztki wody z powierzchni styku, zapewniając stabilną i niezawodną przyczepność na mokrej nawierzchni. W barkach opony zastosowano samoblokujące lamele 3D, których ostre zygzakowate krawędzie otwierają się i zamykają podczas przyspieszania i hamowania, poprawiając przyczepność i skracając drogę hamowania na śliskich odcinkach zimowych dróg.

Unikalne mikrocząsteczki Cryo Cristal 3 w mieszance gumy zapewniają optymalną przyczepność wzdłużną i boczną. Mikrocząstki działają jak miniaturowe kolce, tworząc ostre, twarde krawędzie trakcyjne. W miarę zużywania się opony stopniowo wydobywają się równomiernie rozmieszczone w mieszance gumowej kryształki, co zapewnia niezawodną przyczepność przez cały okres użytkowania opony.

Dziś wybór opon dla miłośników motoryzacji jest po prostu ogromny – można spędzić wiele godzin próbując dowiedzieć się, które opony będą najlepsze dla Twojego samochodu w danych warunkach pogodowych. Staje się to szczególnie poważnym problemem, gdy znajdziesz się w dość zimnym klimacie, więc standardowe podejście do wyboru opon nie jest już dla Ciebie istotne.

Co powinni zrobić mieszkańcy Północy? Dlatego właśnie istnieją opony takie jak Nokian Hakkapeliitta R2, które zostały stworzone specjalnie do takich warunków. Jeśli Twój samochód zawsze musi przebywać w niezbyt przyjemnych i raczej zimnych warunkach pogodowych, zdecydowanie powinieneś przeczytać ten artykuł. Tutaj dowiesz się, dlaczego opony Nokian Hakkapeliitta R2 są dla Ciebie idealnym wyborem. Czas więc zapoznać się z tą wspaniałą oponą, o której ludzie wystawiają niezwykle pozytywne recenzje.

Podstawowe informacje

Zanim zaczniesz szczegółowo wyjaśniać, dlaczego warto kupić Nokian Hakkapeliitta R2, warto bliżej zapoznać się z tymi oponami. Opona ta jest pozycjonowana jako najwygodniejsza dla osób mieszkających bliżej północy. Już samo motto producenta brzmi jak „północny komfort”.

I nie są to tylko słowa – tak naprawdę te opony bez kolców (co już daje im poważną przewagę nad oponami z kolcami, które są znacznie bardziej wyspecjalizowane) zapewniają absolutny komfort podczas każdej podróży, a także maksymalne bezpieczeństwo jazdy, jakie zapewnia można osiągnąć w trudnych warunkach północnych. Ten nowy model opon naprawdę zapewni Ci niezapomniany komfort, gdyż podczas jazdy niemal nic nie poczujesz, a jednocześnie zaoszczędzisz na paliwie.

I oczywiście, jak wspomniano powyżej, brak kolców znacznie zwiększa właściwości bezpieczeństwa tej gumy. Opony Nokian Hakkapeliitta R2 zapewniają niesamowite bezpieczeństwo podczas jazdy po oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni, doskonałe prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni oraz zmniejszony opór, który jest kluczem do oszczędności paliwa. Oto główne zalety tej gumy. Już one skłaniają do zastanowienia się nad zakupem tego modelu, jednak warto przyjrzeć się mu bliżej, aby w pełni zrozumieć jego wspaniałość.

Najlepsze opony zimowe na świecie

Można śmiało powiedzieć, że Nokian Hakkapeliitta R2 to w tej chwili najlepsza opona zimowa na świecie, gdyż producentowi udało się stworzyć niesamowicie energooszczędny model opony. Model ten został opracowany specjalnie dla wyjątkowego samochodu elektrycznego i3 od BMW, dzięki czemu od razu można zrozumieć, jak dobra taka opona powinna być w teorii. Ale w praktyce wszystko się potwierdza, a wykonanie przekracza nawet wszelkie pokładane w nim oczekiwania.

Głównymi zaletami tych opon są niskie opory jazdy, pierwszorzędna przyczepność i wyjątkowy komfort jazdy. Testy wykazały, że opony te potrafią zmniejszyć opory jazdy samochodów elektrycznych o ponad trzydzieści procent, co w efekcie przekłada się na niewiarygodnie wysoką oszczędność paliwa, a w tym przypadku energii zużywanej przez samochód elektryczny.

Ale nie chodzi tylko o oszczędzanie pieniędzy. Faktem jest, że takie opony rozwiązują problem, że wiele samochodów elektrycznych wciąż nie ma zbyt długiego czasu pracy akumulatora pomiędzy ładowaniami, a zmniejszenie rezystancji, a co za tym idzie mniejsze zużycie energii, znacząco zwiększa dystans, jaki samochód jest w stanie pokonać bez ładowania. To właśnie przyciąga uwagę opon Nokian Hakkapeliitta R2.

Najbardziej energooszczędne opony

Nokian Hakkapeliitta R2 to model wprowadzony na rynek przez firmę działającą znacznie dalej na północ niż większość producentów opon. Dlatego specjalizuje się głównie w produkcji gumy, która sprawdzi się w trudnych skandynawskich warunkach, gdzie zawsze trzeba mieć opony zimowe lub zbliżone do zimowych i gdzie samochody elektryczne są znacznie częstsze niż gdziekolwiek indziej na świecie. A w 2015 roku producentowi udało się osiągnąć coś niewiarygodnego – na etykiecie opony pojawił się znak: „Klasa efektywności energetycznej A”. Jest to obecnie najlepszy wskaźnik w branży.

Tym samym ten model to nie tylko kolejna opona, to pełnoprawny krok naprzód, to opona przyszłości, która pozwala bezpiecznie, ekonomicznie i najskuteczniej jeździć samochodem po śniegu i lodzie, bez obawy o trudne warunki Skandynawska zima. W przypadku opon Nokian Hakkapeliitta R2 opinie właścicieli w większości pozostają pozytywne, choć niewiele z nich można znaleźć na rosyjskojęzycznych stronach internetowych, ze względu na to, że opony te są w zasadzie przeznaczone do samochodów elektrycznych.

Problemy producentów opon do samochodów elektrycznych

Producenci opon przeznaczonych do pojazdów elektrycznych borykają się z pewnymi problemami, które nie są tak łatwe do rozwiązania. Faktem jest, że samochody elektryczne bardzo różnią się od samochodów tradycyjnych – są znacznie lżejsze, mają zupełnie inną aerodynamikę. A wszystko to powoduje, że opony stosowane w tradycyjnych samochodach stają się wyjątkowo nieskuteczne w samochodach elektrycznych, dlatego trzeba opracować dla nich własny produkt. Idealną opcją jest obecnie Nokian Hakkapeliitta R2, recenzje właścicieli potwierdzają to w kółko. Ale jak osiągnąć taki efekt? Jak producent tworzy takie dzieło sztuki? Okazuje się, że jedną z decydujących ról, dzięki której opony Nokian Hakkapeliitta R2 osiągają taki sukces, odgrywa materiał, z którego wykonana jest ta guma.

Ekologiczny cud

Sekret tkwi w składniku eSilica, który jest wyjątkowy i daje naprawdę imponujące rezultaty. To właśnie dzięki temu komponentowi, który jest dodawany do opon Nokian Hakkapeliitta R2, osiągane są takie osiągi i efektywność. Ale jaka jest istota tego komponentu? W rzeczywistości jest to dość skomplikowane, dlatego powinieneś zrozumieć ten proces tylko na podstawowym poziomie. W zasadzie nie trzeba w ogóle rozumieć procesu, można po prostu wykorzystać fakt, że producenci stworzyli dla Was coś podobnego, jednak dla własnego rozwoju i zrozumienia rynku trzeba jeszcze zrozumieć, w jakim kierunku postęp w tej dziedzinie jest ciągły.

Tak więc łańcuchy molekularne funkcjonalnej mieszanki bieżnika eSilica nowej generacji są połączone z cząsteczkami krzemianu, co daje bardzo mocną, ale jednocześnie dość elastyczną kombinację. Powstała mieszanka posiada szereg niesamowitych zalet, które pozostawiają wiele innych wiodących kombinacji daleko w tyle: doskonałe osiągi w różnych warunkach temperaturowych, dzięki czemu znacznie poprawia się przyczepność w warunkach zimowych, co skutkuje niskimi oporami podczas jazdy; Wzór bieżnika spełnia swoje funkcje na doskonałym poziomie, niezależnie od stanu drogi - może być mokra, śliska, zaśnieżona, sucha itd., ale opony zawsze pokazują tylko najwyższy poziom i nawet zmiana nie powoduje wpływają na ich właściwości użytkowe, poziom przyczepności i zmiany temperatury. Odpowiednio, dzięki tej unikalnej kombinacji, osiąga się wysokiej jakości przyczepność na każdej powierzchni, a także jest ona znacznie wolniejsza niż w większości innych przypadków.

Warto również dodać, że olej rzepakowy, który również wykorzystuje się do produkcji tej gumy – zwiększa wytrzymałość na rozciąganie, a także dzięki niemu uzyskuje się jeszcze lepszą przyczepność opon Nokian Hakkapeliitta R2 na drogach oblodzonych lub zaśnieżonych. Recenzje tego produktu mówią same za siebie, więc zdecydowanie warto, jeśli nie od razu je kupić, a jeśli mieszkasz bliżej północy, to przynajmniej wypróbować je w praktyce.

Nowy koncept

W przypadku opon Nokian Hakkapeliitta R2 w recenzjach pojawia się także wzmianka o pewnej koncepcji, która po raz pierwszy została zastosowana w tym konkretnym modelu. Na czym polega ta koncepcja i dlaczego jest tak niezwykła? Najprawdopodobniej już byłeś zaskoczony, że ta opona, przeznaczona do warunków zimowych, nie ma absolutnie żadnych kolców. Właścicielowi samochodu może się to wydawać absurdalne - jak w tym przypadku zapewniona jest przyczepność na śliskiej drodze?

Temat ten był już poruszany nieco wcześniej w artykule, teraz jednak czas omówić go szerzej. Chodzi o tę wyjątkową mieszankę, która przenosi te opony na zupełnie nowy poziom jakości. Sekret polega na tym, że do tej mieszaniny dodaje się mikroskopijne, wieloaspektowe cząsteczki w kształcie kryształów, które mają twardość diamentu. Te osobliwe kryształy działają jak mikroskopijne kolce, zapewniając przyczepność do powierzchni dzięki ostrym i twardym krawędziom i narożnikom. Dzięki temu przyczepność na śliskiej nawierzchni występuje na całej powierzchni opony, a nie tylko w miejscach, w których znajdują się kolce. Nawet poprzednie modele opon tego producenta miały już dobrą przyczepność na śliskiej nawierzchni, jednak ta guma naprawdę osiągnęła zupełnie nowy poziom – podczas testów okazało się, że dzięki tej technologii samochód wyposażony w opony zimowe Nokian Hakkapeliitta R2 może dosłownie zatrzymać się na lód błyskawicznie – jego droga hamowania przy prędkości około 80 kilometrów na godzinę była o kilka metrów krótsza od rekordu poprzednich modeli.

Warto również wspomnieć, że dzięki dodaniu kryształków do całej mieszanki, doskonała przyczepność na śliskiej nawierzchni pozostaje istotna nawet wtedy, gdy opony zbliżają się już do punktu całkowitego zużycia, w przeciwieństwie do standardowych opon zimowych z kolcami. Zatem ta koncepcja to kolejny krok w przyszłość, te kryształy mogą zmienić wygląd opon zimowych w nadchodzących latach.

Pompowanie rowków

Opony zimowe Nokian Hakkapeliitta R2 nie ograniczają się do tych innowacji – są one gotowe zaoferować swoim użytkownikom znacznie więcej i szeroką gamę innowacji, z których większość ma na celu zapewnienie maksymalnych osiągów tej opony w niskich temperaturach. Na przykład szczególną uwagę należy zwrócić na oryginalne rowki pompki w kształcie kieszeni, które tworzą wzór bieżnika opony. Zostały specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić doskonałą przyczepność na nawierzchni drogi. Przy produkcji poprzednich modeli stosowano już tę technologię, ale tylko raz – wtedy firma opatentowała ten wynalazek.

Jeśli chodzi o ten gumowy model, zastosowano tę samą technologię, ale została ona znacznie ulepszona poprzez zwiększenie rozmiaru kieszeni. Jak to działa? Kieszenie nie bez powodu nazywane są kieszeniami pompkowymi – faktem jest, że zasysają one wodę z nawierzchni drogi do istniejącej kieszeni, gwarantując lepszą przyczepność. Jak łatwo się domyślić, zwiększając rozmiar kieszeni udało się wchłonąć więcej wody, co dodatkowo poprawiło przyczepność gumy na drodze. Połączenie ostrych zygzakowatych rowków z tą zaawansowaną technologią daje niesamowite rezultaty, a proste główne rowki są idealne na ekstremalną zimową pogodę z dużą ilością śniegu i grubymi warstwami lodu. Właśnie dlatego zaleca się zakup opon Nokian Hakkapeliitta R2 – opinie na ich temat często poruszają najmniejsze kwestie, których nie opisuje żadna recenzja.

Recenzje użytkowników będą jednak rozpatrywane osobno, ale na razie warto zapoznać się z inną innowacyjną technologią, która została wykorzystana przy projektowaniu tego modelu.

Ochrona przed błotem

W oponach Nokian Hakkapeliitta R2 zastosowano także dodatkową technologię zaprojektowaną w celu ochrony przed problemami, z którymi często spotykają się samochody podczas ulewnego deszczu, błota pośniegowego lub podczas jazdy po zanieczyszczonej nawierzchni. Często w rowkach bieżnika gromadzi się brud, zmniejszając wydajność opony. Model ten posiada specjalne wypustki w kształcie pazurów, które mają za zadanie szczególnie poprawić funkcjonowanie opon w takich warunkach atmosferycznych. Umieszczono je w krytycznej części „barku” opony, aby zmaksymalizować zdolność do samooczyszczania bieżnika z wszelkich zanieczyszczeń, które mogłyby spowodować obniżenie parametrów użytkowych gumy. Tym samym, dzięki tej innowacyjnej technologii, opony te zapewniają bardzo mocną i niezawodną przyczepność na drodze nawet wtedy, gdy panuje na niej prawdziwy chaos, a ona w rzeczywistości nie przypomina już drogi ze względu na gęste błoto, które znacznie utrudnia ruch samochodów wyposażone w zwykłe gumowe, a nie zaawansowane opony tego modelu.

Jednak to nie wszystko, na co warto zwrócić uwagę. Całkiem możliwe, że po przestudiowaniu tego problemu zauważyłeś już, że ten model opony może być również dostępny w wersji Nokian Hakkapeliitta R2. Co to oznacza? Czym różni się ta wersja?

Opony do SUV-ów

Opony Nokian Hakkapeliitta R2 SUV nie różnią się zbytnio od wersji oryginalnej, jednak oczywiście nadal istnieją różnice, ponieważ ta wersja opony nie jest przeznaczona do zwykłych samochodów, ale do SUV-ów poruszających się po znacznie trudniejszym terenie. Jakie są te różnice?

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest fakt, że rzeźba bieżnika tych dwóch odmian jest nieco inna: wersja SUV ma nieco bardziej agresywną, zaprojektowaną do zwalczania dużych ilości brudu i innych substancji, które będą próbowały zatykać rowki pojazdu. twój bieżnik. Producentom udało się także jeszcze bardziej zwiększyć przyczepność opon na śniegu i lodzie, dzięki czemu teraz z łatwością pokonasz zimowe warunki terenowe. I oczywiście warto zwrócić uwagę na zwiększoną ich wytrzymałość opony - jest to całkiem logiczne, ponieważ do jazdy w terenie rezerwa siły powinna być znacznie wyższa niż do jazdy po zwykłych drogach, gdzie opony praktycznie nie są zagrożone. W tym przypadku producenci zastosowali specjalne włókna aramidowe do wzmocnienia opon SUV, aby zapewnić maksymalną trwałość podczas przygód w terenie. Model ten jest dostępny w różnych rozmiarach – aż do modelu Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL, który jest bardzo duży. Do modelu 295/40R21 111R. Jak widać z oznaczeń, szerokość tych opon wynosi 295 centymetrów, a średnica 21 cali, a jednocześnie wytrzymują niesamowite obciążenia i prędkości do 170 kilometrów na godzinę.

Nie jest to oczywiście jedyny rozmiar – zarówno w przypadku opon podstawowych, jak i gum przeznaczonych do SUV-ów rozmiary mogą się różnić, a oznaczeń jest kilkadziesiąt dla szerokiej gamy kół – od 15 do 21 cali. Dlatego na pewno będziesz miał do wyboru coś konkretnego, aby ten wybór w pełni Cię satysfakcjonował.

To wszystkie informacje, które musisz wiedzieć o oponach Nokian Hakkapeliitta R2 i Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Recenzje stanowią ostatnią część tego artykułu i z nich można dowiedzieć się, co o tym modelu opony myślą prawdziwi ludzie, którzy wypróbowali tę oponę. Znajdziesz zarówno pozytywne, jak i negatywne punkty, aby zrozumieć, jakie wady mają te opony i jak sobie z nimi poradzić.

Właśnie kupiłem wszystko ok, nie znam jeszcze odporności na zużycie, ale wszystko jest w porządku, łącznie z obsługą

Czebotariew Jurij Jurjewicz

Bardzo zadowolony!

Słoń

Kupiłem go dwa tygodnie temu. Zauważyłem lekkie wibracje opon; wyważanie nie pomaga; mówią, że koła i opony są w porządku. Ale na letnim nie było żadnych wibracji. Jeździłem na moście na rzepy, co skłoniło mnie do wzięcia tej Nokii. Rozszerzona gwarancja nie obejmuje wibracji. Jedno koło było wymieniane i na boku było nacięcie. Na śniegu jest dobrze, ale jest problem na asfalcie już tego nie zniosę. Ludzie, nie wydawajcie dużo pieniędzy, kupcie coś dla rodziny i przyjaciół.

Jurij

Te opony są przeznaczone do napędu na wszystkie koła. Samochód pływa dzięki napędowi na tylne koła.

Wadim

Myślę, że są to obecnie najlepsze opony cierne. Od 2011 roku montuję R-ku w Skodzie Yeti, zimą eksploatowana Krasnaya Polyana-Tuapse-Krasnodar-Ufa. Samochód doskonale radzi sobie na zimowych drogach, zarówno w błocie pośniegowym na przełęczach Polyany, jak i Tuapse do 90 km/h. oraz w lodowatych warunkach Krasnodaru z prędkością 90-120 km/h. Od 15 lat kupuję na zimę tylko Hakkapelitę. Teraz montowany w Mercedesie B 180 Hakkapelita R2 - cichy i niezawodny zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Polecam!

Zufar

WSPANIAŁA GUMKA. Wyprałem 65 000 TYS., KUPIŁEM NOWY, SAME.

Siergiej

Dla mnie Nokian Hakkapeliitta BR2 to najlepszy rzep! Najmniej hałaśliwe..... jeździ bardzo cicho... pływa całkiem nieźle przy wejściu w zakręt od 60 km... Wspinałem się z nimi pod górę po oblodzonej nawierzchni... no cóż, dałem radę wyjechać w jakieś 20 minut... Ogólnie guma nie jest kapryśna..... dobrze jeździ na każdej nawierzchni..... i bardzo dobrze pokonuje bałagan na drodze...... Jeśli jeździsz po mieście, to są to najlepsze opony!

Aleksiej

Doskonała opona, zero hałasu, doskonale trzyma się drogi, moja następna opona to tylko Nokian.

Iwan

Przy prędkości 15 km wpadłem do dziury, pękła mi boczna część, byłem po prostu w szoku, zawsze jechałem po moście, nie było takich problemów.

Siergiej

W oponach Nokian od 2009 roku. Kupiłem R-ku dwa razy, a kiedy przestali go produkować, kupiłem R2. Jeśli chodzi o opony zimowe, nie ma na nie żadnych skarg. W głębokim śniegu wiosłuje na poziomie 5+, na lodzie hamuje dobrze, ale jest odporna na zużycie.... W ciągu jednego sezonu (przebieg 13 tys. km) zużyła się na osi napędowej do tego stopnia, że ​​nie ma już płatka śniegu , tj. Wysokość bieżnika jest mniejsza niż 4 mm. Nawiasem mówiąc, 8 jest nadal widoczne na tylnej osi. Nie jeżdżę agresywnie, ale naprawdę szybko. Cóż, na R-ke styl jazdy był taki sam, ale mimo to przejechałem dla mnie 65 tys. Km. A tutaj przynajmniej wystarczy na drugi sezon....

Aleksander Wasiliewicz

Z jakiegoś powodu moderatorzy postanowili nie publikować mojej pierwszej recenzji opony. W każdym razie. Napiszę kolejny. Opony przetrwały tylko jeden sezon zimowy (tj. 13 tys. km) i zużywały się na osi napędowej do momentu, aż przestały być widoczne płatki śniegu, tj. Pozostało 4mm bieżnika. Liczba 8 jest nadal widoczna na tylnej osi. Styl jazdy nie jest agresywny. Więc jeśli odporność na zużycie nie jest ważna, kup to. Pod każdym innym względem opony są dobre.

Aleksander Wasiliewicz