Renault Captura została stworzona z myślą o rosyjskim konsumencie. Z pewnością wielu pamięta crossover o niemal identycznej nazwie.

Tylko zamiast pierwszej litery była litera " C ". Faktem jest, że ten samochód był pierwotnie przeznaczony wyłącznie na rynek europejski. Ponadto kierowcy krajowi nie są szczególnie lubiani schwytać. Wydawał się za słaby, lekki, prawie zabawka, a na dodatek nie miał napędu na wszystkie koła, a takie samochody nie są lubiane w Rosji.

To zrozumiałe, że poprzednik Kaptura został zbudowany na platformie clio, a to, jak wiecie, jest subkompaktowym hatchbackiem. Producent postanowił zadowolić wszystkich i po sfinalizowaniu oryginału wypuścił zupełnie nowy crossover, przenosząc go na mocniejszą platformę z Renault Duster.

Ta zmiana poważnie zmieniła samochód, czyniąc go poważniejszym. Ponadto samochód został zmieniony na inne koła. W tej recenzji szczegółowo rozważymy, które koła są w Renault Kaptur, ale najpierw bardziej szczegółowo o wszystkich zmianach.

Wyjątkowy wygląd

Cokolwiek to było, schwytać zachował ten oryginalny wygląd, za który Europejczycy pokochali poprzednią wersję. Wygląd zewnętrzny tutaj jest naprawdę wyjątkowy.

Maszyna wykonana jest w eleganckim stylu i posiada szerokie możliwości personalizacji. Wynika to z faktu, że karoseria i dach samochodu mogą mieć różne kolory, co tworzy ciekawy, harmonijny obraz.

Kupujący może wybrać opcję, która mu się podoba, aż z 19 kombinacji, i to nie licząc najnowszych aktualizacji.(Skrajny), gdzie gama kolorów została nieco rozszerzona.

W razie potrzeby indywidualność Kaptura można podkreślić, dekorując go naklejkami graficznymi i listwami bocznymi. To prawda, że ​​\u200b\u200bjest to tylko opcja, która będzie kosztować prawie 30 tysięcy rubli.

„Przednia” zwrotnica Przechwytywanie Renault, również uległ zmianom. Ze względu na powiększone gabaryty ambitna nowość pod każdym względem wydaje się dość masywna. Do tego wydłużona osłona chłodnicy i nowa optyka.

To ostatnie sprawia, że ​​wygląd auta jest bardzo wyrazisty. Ponadto poziom oświetlenia w nocy wzrósł o 20%. Następną zmianą w przodzie auta są "światła przeciwmgielne".

W przeciwieństwie do wersji europejskiej, gdzie były praktycznie w prostokątnej ramie, tutaj są wykonane w kształcie litery U i wyglądają dość chwytliwie. Uwagę zwracają również drzwi zasłaniające progi. Czy ma to jakieś praktyczne znaczenie? Być może przynajmniej dół spodni kierowcy będzie czystszy.

Wnętrze Reno niewiele się zmieniło od czasów Captur. Zainstalowano tutaj tę samą futurystyczną deskę rozdzielczą, wszędzie jest kilka różnych przycisków i przekaźników.

To zaawansowany technologicznie, praktyczny i piękny salon. Sprzęt stał się jeszcze bardziej „fantazyjny”. Samochód otrzymał zaktualizowany system multimedialny i kilka ulepszonych funkcji związanych ze sterowaniem.

Konsola środkowa jest oprawiona w stylową pomarańczową ramkę, a światła drogowe są teraz włączane „od siebie”. Oczywiście, aby docenić całe wypchanie tego crossovera, trzeba będzie rozłożyć najdroższe wyposażenie, w którym znajdzie się m.in. klimatyzacja, kamera cofania, czujniki parkowania, światła przeciwmgielne LED i wiele innych. .

Oprócz zmian czysto wizualnych, rozrósł się schwytać i rozstaw osi. Ma 2674 mm.

Osobno warto zwrócić uwagę na zwiększony prześwit. Prześwit nowości wynosi aż 204-210 mm, co nieco wybija ją z linii crossoverów do miasta. Ale na krawężnik skacze bez problemów. To prześwit wynika z platformy, którą Francuzi pożyczyli od Dustera. Pod spodem zauważalna metalowa osłona osłaniająca silnik i przewód paliwowy.

Ostatnią zauważalną zmianą na zewnątrz nowości są koła. To stylowe 17-calowe rozwiązanie, które jest największe na swojej platformie.

Parametry kół Renault Kaptur

Koła są często używane do oceny samego samochodu. Ich konstrukcja daje jasne wyobrażenie o gustach właściciela. Wielu kierowców, którzy kupili nowy samochód, spieszy się, aby natychmiast zmienić koła, ale właściciel Renault może się nie martwić, bo Charakterystyka kół Kaptur mówią, że to bardzo dobry zestaw sztabowy.

Koła tego samochodu wyróżniają się nie tylko dużymi rozmiarami, ale także oryginalnym designem.

schwytać posiada 4 rodzaje osprzętu i każdy posiada własne koła. Nawiasem mówiąc, są też cztery zestawy kół, ale to nie znaczy, że istnieje jedna opcja dla każdego kompletnego zestawu.

Jeden typ dysku ma tylko najtańszą serię -życie. Wszystkie inne można łączyć w zależności od silnika i skrzyni biegów. Parametry zwykłych tarcz to: 6,5Jx16, ET-50 i 6,5Jx17, ET-50, gdzie 6,5 to szerokość, 16 i 17 to średnica kół, a 50 to „zasięg”.

Konstrukcja dysków Renault Captura wygląda dużo lepiej niż większość modeli tego producenta. Od projektu nadaje ton jeździe i sprawia, że ​​samochód jest bardziej dynamiczny. Rozmiary opon są następujące: 215/65 dla 16″ i 215/60 dla 17″. Średnica zewnętrzna w pierwszym przypadku wynosi 686, w drugim - 690 mm. Przy mniejszej średnicy prędkościomierz zawyża prędkość.

Rozmiar kół Renault Kaptur

Duże felgi aluminiowe podkreślają styl crossovera, dodatkowo opcjonalnie można je ozdobić w kolorze nadwozia. Do tego koła okute dobrymi oponami Pirelli Scorpion, co choć nie jest wielką zaletą, to cieszy jako miły drobiazg. Oczywiście rozmiar kół zależy od konfiguracji i opcji.

Największe koła są montowane tylko w drogich wariantach Renault Kaptur. . Reszta cery kosztowała „szesnaście cali”, ale byle nie. Na przykład kolekcja Prowadzić Wyposażony w czarne tarcze diamentowe. Jest takie polerowanie i na 17 calowych dyskach.

Co prawda tylko w serii Extreme, która jest w zasadzie najdroższym sprzętem w ofercie. schwytać. W tej samej serii można umieścić najbardziej „fajne” brązowe dyski. Obecność takich rozmiarów wynika z faktu, że jednoplatformowy Duster ma to samo, chociaż sama liczba rozmiarów jest większa.

Sądząc po obecności kilku interesujących opcji, kierowca z łatwością wybierze rozmiar kół Kaptur, który mu odpowiada.

Do nowego modelu przewidziano dwa rozmiary dysków: 16 i 17 cali. To samo stało się z SUV-em Duster, ale ma większą liczbę rozmiarów. Na przykład felgi 7.0Jx17 ET-47 pasują do Dustera. I nie nadają się do Captura! Zastanów się, jaki rozmiar opon i kół do Renault Kaptur wybrał sam producent - czyli Renault, które.

W moskiewskiej fabryce Renault w maju 2016 r. Było 10 egzemplarzy crossoverów Kaptur - szukamy ich na wideo.

Rozmiary kół zależą od konfiguracji: Life, Drive, Style

Zbudowany rosyjski crossover Kaptur.

Istnieją trzy poziomy wyposażenia modelu Kaptur: , Drive i Style. W pierwszym przypadku zostaną zamontowane felgi aluminiowe Silver Thema. Dla poziomów 2 i 3 dostępna jest inna opcja - odlew Steppe Grey, a także koła Steppe Black z diamentowym szlifem.

Silver Thema oraz stepowa czerń i szarość

Parametry zwykłych dysków:

• Srebrny temat - 6.5Jx16, ET-50;
• Stepowy czarny/szary - 6.5Jx17, ET-50.

Szerokość wynosi 6,5 cala, „zwis” wynosi 50 mm.

Otwory montażowe wyglądają tak: wiercenie - 5 × 114,3, środek - 66,1 mm. Do mocowania służą śruby M12x1,5.

Mały niuans ze śrubami mocującymi

Istnieją dwa rodzaje łączników M12, a każdy z nich jest kompatybilny tylko z odlewaniem lub tłoczeniem. Dla wyjaśnienia przedstawiamy rysunek.

Nie popełnij błędu przy wyborze elementów złącznych

Odlewanie wymaga węższych i dłuższych śrub. Nie ma tu nic więcej do powiedzenia.

Główną wytyczną jest średnica zewnętrzna – powinna wynosić 22,5 mm!

Części kół do Renault Kaptur

Możesz kupić dowolne koła Steppe u dealerów Renault. Rodzina Thema również nie jest deficytowa. Punktem wyjścia do wyboru będzie rozmiar:

• 17 – Steppe Black (403004100R) lub Steppe Grey (403008207R), czapka 403154214R;
• 16 – Trofi (7711547679), ROCK (7711547678) lub Thema (403004974R), zaślepki 8200043899 (szary) lub 403154214R (czarny). Nakrętka 403152766R pasuje do dysków Thema!

Wygląd tarcz Trofi i ROCK można ocenić na podstawie zdjęcia.

Obsada, 16" (Trofi - po lewej)

Duster i Renault Kaptur mają różne rozmiary tarcz: 7-calowa felga nie pasuje do Kaptura. Jednak Renault ma różne opcje w swoim arsenale: Avanza (7Jx17, ET-49, 7711426130), Schuss (taki sam, 403007582R). Ale ceny są ustawione tak, aby łatwiej było nie myśleć o zakupie kół z szeroką felgą.

Fabrycznie w crossoverze Kaptur można zobaczyć koła Thema Silver. Ta opcja nie jest dostępna na zamówienie, a artykuł (ciemnoszary) został wskazany powyżej.

Gdzie jest dowód, a gdzie go nie ma? Wymiary Dokatki

W kompletnych zestawach z napędem na wszystkie koła nie ma miejsca na koło zapasowe pod spodem, a więc w (dokatka). Jego rozmiar opon to 145/90 R16. Tutaj wszystko jest jasne, ale pozostaje pytanie o rozmiar dysku.

Koło do wózka Kaptur 4×4

Najprawdopodobniej mówimy o dokatce odpowiedniej do samochodów marki Nissan. Wtedy znany jest rozmiar dysku: 4Jx16, ET-40,PSD 5×114,3,ŚREDNICA 66,1 mm. Ale nie ma 100% pewności.

Oznaczenie prędkości na oponie dokującej odpowiada cyfrom „190”. Ale firma Renault wymaga, aby prędkość z dokatką nie przekraczała 100 km/h.

Rozmiar opony

Opony 215/65 R16 są noszone na 16-calowych odlewach. Do 17-calowych kół potrzebujesz opon o innym rozmiarze - 215/60 R17. Średnica zewnętrzna w pierwszym przypadku wynosi 686, w drugim - 690 mm. Przy mniejszej średnicy prędkościomierz zawyża prędkość.

Płyta dociskowa

Przy dokatce średnica wynosi 668 mm. Różnicę w porównaniu do konwencjonalnego koła rekompensuje wysokie ciśnienie. Numery znajdują się na etykiecie umieszczonej na drzwiach kierowcy (2,0 i 4,2 bara).

Kto to wszystko zrobił?

Wszystkie opony do felg standardowych produkowane są na licencji - mowa o Pirelli. W 2011 roku spółka joint venture Rostec i Pirelli kupiła od holdingu Amtel budynki w Woroneżu i Kirowie. Następnie wydano 440 milionów euro na ponowne wyposażenie. Nazwijmy markę gumy: „Pirelli Scorpio”, M + S. Koła Dokatny (opony i tarcze) są wypuszczane przez firmę Continental.

Rozmiar opon dla Renault Kaptur został wymieniony powyżej. A pierwszą modyfikacją przeprowadzoną przez właściciela może być wymiana opon na coś bardziej porządnego.

Jazda próbna wideo: standardowe opony wytrzymują nawet skoki

Wybór opon zimowych do Renault Kaptur to najważniejsze wydarzenie, ponieważ bezpieczeństwo pasażerów będzie w dużej mierze zależało od dobrze dokonanego zakupu.

„Nadchodzi zima” - to motto domu Starków z najpopularniejszego serialu „Gra o tron” stało się już słowem domowym. Jednak bardziej niż ktokolwiek inny odnosi się do kierowców. W końcu przed każdym sezonem zimowym zaczynają monitorować internet i sklepy w poszukiwaniu nowych opon.

To samo stanie się z właścicielami nowego Renault Kaptur, które trafiło do sprzedaży w połowie czerwca 2016 roku.

Niektórzy z pewnością zaczną analizować nowości światowych producentów, podczas gdy inni wręcz przeciwnie, będą preferować sprawdzone produkty. Niemniej jednak każdy będzie miał inny epicki wybór.

Wielu właścicieli samochodów, gdy przychodzi czas na wybór opon letnich, często kupuje je, ale o szerokości większej niż deklarowana przez producenta. Wśród innych argumentów przytaczają fakt, że zwiększa się w ten sposób powierzchnia styku opony z jezdnią, a to zwiększa stabilność samochodu.

Ale co najważniejsze, wielu przenosi tę sytuację na sezon zimowy. Jeśli jednak ta praktyka naprawdę sprawdza się latem, to zimą nie sposób kierować się podobną zasadą! Właściwości opon zimowych muszą być zgodne z wymaganiami producenta. W tym przypadku jest to Sojusz Renault Nissan.

Wybór opon zimowych do samochodu musi być przeprowadzony zgodnie z wymaganiami Sojuszu.

Konieczne jest również uwzględnienie warunków klimatycznych. W końcu sprzedaż Renault Kaptur odbywa się we wszystkich regionach Rosji, w których są dostępne. Ale warunki pogodowe są różne. Dlatego też tego punktu nie można pominąć.

Rodzaje opon

Opony zimowe do francuskiego crossovera, jak każdy inny samochód, dzielą się na 3 typy:

1. Skandynawski - nabijany;
2. Bez kolców - druga nazwa takich opon to „tarcie”;
3. Opony na łagodne zimy.

Wizualna różnica między różnymi typami opon.

Skandynawski - nabijany

Ta opcja jest odpowiednia dla prawie całego terytorium Rosji. Dzięki nim Renault Kaptur zademonstruje wszystkie swoje walory podczas jazdy po oblodzonych drogach. W naszych miastach nierzadko zdarza się, że skorupa lodu pokrywa drogę w ciągu kilku godzin. A ci, którzy nie mają dużego wprawy w jeździe, poczują się dużo pewniej na skandynawskich oponach. W recenzjach właścicieli zostało to już zauważone więcej niż raz.

Jednak te produkty mają również punkty ujemne. Pierwszym z nich jest hałas. Odgłos kolców na asfalcie przy niskich prędkościach nie jest zbyt irytujący, ale jeśli wskazówka prędkościomierza „przejeżdża” powyżej 100 km/h, dudnienie całkowicie wypełnia wnętrze crossovera. Dodatkowo na kolce działa siła odśrodkowa, która znacznie wzrasta podczas szybkiej jazdy.

Dlatego bez względu na to, jak dobrze te metalowe „pazury” są zamocowane, mogą wylecieć, co spowoduje uszkodzenie nie tylko ich własnych błotników i nadkoli, ale także jadących z tyłu samochodów.

Przykład opon z kolcami.

Ponadto nie zaleca się przyjmowania opon z kolcami do Renault Kaptur jako panaceum. Niektórzy kierowcy (zwłaszcza początkujący) naiwnie wierzą, że takie opony same w sobie uratują ich od kłopotów. Ale nie jest. Dlatego nie należy stawiać im nadmiernych wymagań.

Koła bez kolców

Te opony są istotne, jeśli crossover jest kupowany w regionie, w którym głównym problemem jest obfitość śniegu. W takim przypadku preferowane są opony bez kolców do Renault Kaptur, ponieważ mają bardziej elastyczną mieszankę w połączeniu z głębokim bieżnikiem. Dzięki takim właściwościom koła te zauważalnie lepiej kruszą grubszy śnieg i pozostają miękkie znacznie dłużej przy silnych mrozach, co wpływa nie tylko na prowadzenie, ale również na redukcję hałasu.

A to opony bez kolców do Renault Kaptur.

Wady objawiają się właśnie na oblodzonej drodze, gdyż brak kolców wpływa na przyczepność na nawierzchni. Prawdopodobieństwo poślizgu wzrasta, a droga hamowania wydłuża się.

Opony na łagodną zimę

W południowych regionach Federacji Rosyjskiej najlepiej nadają się takie opony. W końcu w tych regionach zima jest łagodna, a silne mrozy zdarzają się dość rzadko. W rezultacie SUV przez większość czasu będzie musiał poruszać się po kałużach i luźnej mieszance wody ze śniegiem. Właśnie na takie warunki zorientowane są takie opony.

Opony dla regionów z lekkimi mrozami.

Ich główne różnice to specjalny skład mieszanki i wzór bieżnika. Mieszanka gumowa w tych produktach jest miękka, co gwarantuje dobrą przyczepność zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie. A bieżnik odpowiada za zapobieganie aquaplaningowi poprzez skuteczne wypychanie wody.

Lody Kumho Wintercraft

Pomimo faktu, że te opony zimowe do Renault Kaptur zostały zaprezentowane w 2014 roku, od tego czasu nie straciły na znaczeniu.

Bieżnik ma agresywny wzór bieżnika, z solidnymi blokami biegnącymi od środka do barków. Skuteczność odprowadzania wody i śniegu zapewniają optymalnie rozmieszczone rowki odwadniające.

Kolce rozmieszczone są w 20 rzędach, z czego większość w środku, co pozytywnie wpływa na stabilność na lodzie. Zwiększenie liczby kolców osiągnięto poprzez zmniejszenie ich wymiarów. Kolce mają wycięcia w kształcie łuku i zoptymalizowane gniazda, co pozwala na lepsze usuwanie wiórów lodowych.

Cena wynosi 4840 rubli.

Kup te opony zimowe w Renault Kaptur.

Gislaved Nord Frost 200 SUV

Opony te weszły na rynek przed sezonem zimowym 2016. Koncentrują się one przede wszystkim na crossoverach i SUV-ach.

Projektor wyróżnia się obecnością lameli 3D po wewnętrznej stronie oraz lameli sinusoidalnych na zewnątrz. Takie rozwiązanie umożliwiło znaczne zwiększenie ilości ostrzy.

W konstrukcji opony zastosowano kołek Eco Tri-Star z wkładką z węglików spiekanych. Jego zastosowanie poprawia przyczepność na lodzie. Każdy kolec posiada kieszonkę do wyjmowania kawałków lodu.

Cena wynosi 5750 rubli.

Jeśli spodobały Ci się te opony, możesz złożyć zamówienie NA TEJ STRONIE.

Opona zimowa Pirelli Scorpion

Podobnie jak poprzedni model, ta opona zimowa do Renault Kaptur została pierwotnie opracowana z myślą o crossoverach.

W skład mieszanki gumowej wchodzą nowe polimery o wysokim stężeniu krzemionki i innych pierwiastków. Zapewnia to maksymalną przyczepność na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach.

Bieżnik ma symetryczny wzór z blokami w kształcie litery V pośrodku i poprzecznymi blokami w sektorach bocznych, który tworzy liczne krawędzie chwytne i lamele o różnych długościach i kątach.

Obecność 2 podłużnych rowków gwarantuje szybkie odprowadzanie wody i masy śnieżnej. Zmniejszenie masy opon, tła akustycznego i oporów toczenia wynika z zastosowania nowych materiałów.

Cena - 6 710 rubli

Możesz kupić te opony zimowe do Renault Kaptur TUTAJ.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Ten model należy do jednych z najdroższych, jednak jego cechy są dość zgodne z kosztami.

Wbijanie odbywa się zgodnie z technologią Eco Stud 9, której istotą jest połączenie różnych rodzajów ćwieków. Kolce pośrodku zapewniają przyczepność wzdłużną podczas hamowania i przyspieszania, podczas gdy kołki w częściach barkowych zapewniają przyczepność podczas manewrowania. Pod kołkiem znajduje się warstwa amortyzująca Eco Stud, a rdzenie kołków pośrodku mają ścięte krawędzie.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV charakteryzuje się maksymalną odpornością na zużycie dzięki włóknom aramidowym w ściankach bocznych. Taki materiał jest używany w sektorach obronnym i lotniczym. Opona posiada również opaskę ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie.

Cena - 8000 rubli.

Chętni na zakup takich opon mogą złożyć zamówienie